DPTO DE MQUINAS Y MOTORES TRMICOS

INGENIERA TRMICA I - CURSO ACADMICO 2009-10 PROBLEMAS PROPUESTOS

PROBLEMA 1:
Un ciclo indicado MEP de 4T, 4 cilindros, con presin media indicada de 10 bar, rendimiento mecnico del 80% y rendimiento volumtrico del 72%, tiene un consumo especfico de 320 gr/KWh a rgimen de potencia mxima. En el balance energtico del motor se obtiene que 95 CV, un 32% de la energa puesta en juego, se pierden por refrigeracin. A dicho rgimen, el motor sufre una avera en la sonda trmica que controla la temperatura del lquido de refrigeracin, de manera que el dosado relativo aumenta un 8%. Calcular: DATOS: HC = 43000 KJ/Kg, c = 750 kg/m3, aire = 1.2 kg/m3 y Fe = 1/14,5. A. B. C. Potencia, Dosado relativo y tipo de mezcla antes de la avera. Dosado de trabajo del motor tras la avera. Caudal que debe proporcionar la bomba de agua del motor para que la diferencia de temperatura de sta a su paso sea de 12C.

PROBLEMA 2:
Un MEC de 4T de automocin de inyeccin indirecta tiene 4 cilindros de 92 mm de dimetro, tiene una relacin S/D = 1,1. En un banco de ensayo se obtiene una potencia de 45 kw en el punto de mximo rgimen, 3.600 rpm. En ese punto el gasto de aire es de 0.087 kg/s y el tiempo que tarda en consumir una probeta de 150 cm3 es de 31 segundos. Las condiciones ambientales del ensayo son P=1bar, T=18C, a=1.197 kg/m3. DATOS: HC = 42000 KJ/KG y c = 0.83 gr/cm3. Calcular: A. B. C. D. E. F. G. Velocidad lineal media del pistn. Presin media efectiva. Par motor. Rendimiento volumtrico. Consumo especfico de combustible. Rendimiento efectivo. Dosado relativo. (Fe = 1/14,5)

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H.

Si su diagrama de distribucin es 10-45-35-5 con AI = 10, posicin exacta y fase en la que se encuentran los pistones 2 y 3, al final de la admisin del cilindro 1.

PROBLEMA 3:
Un MEP de 4T, 6C, de 2100 cm3, alimentado por carburador, tiene unas cotas de distribucin 10-40-38-15, con rgimen de ralent 850 rpm y una potencia mxima de 90 CV a 5900 rpm, con un consumo especfico de 279 g/kwh, trabajando con un dosado relativo de 1.1. Se pretende modificar su sistema de alimentacin por un sistema de inyeccin multipunto semi-secuencial en dos bloques, garantizndonos que el rendimiento efectivo aumenta un 15%, en lo que a ahorro de combustible se refiere. DATOS: HC = 43000 J/gr, c = 758 gr/l. Calcular: A. Caudal del inyector a colocar para que en ningn momento la inyeccin dure ms del 50% del tiempo de admisin. B. En la instalacin de sensores, se detecta una avera en el de temperatura, de manera que en condiciones de potencia mxima pasa a trabajar con un dosado relativo de 1.35, qu variaciones han sufrido los consumos de aire y combustible por dicha avera? C. Considerando un orden de encendido 1-3-5-6-4-2, determinar la posicin en tiempo y grados del pistn 5, cuando se inyecta el combustible en el 4.

PROBLEMA 4:
En el ensayo de un MEC de 4 cilindros y 4T con una cilindrada de 2500cm3 se obtiene una potencia mxima de 100 CV a 4000 rpm y un par mximo de 17.56 Kgm a 2000 rpm, con un consumo especfico de 185.6 g/kwh. Para par mximo se determinan las prdidas mecnicas por dos mtodos, Morse y recta de Willans, obtenindose idnticos resultados en ambos. Si el rendimiento mecnico alcanzado es del 88% y para el mtodo Morse se obtienen potencias de 34 CV al desactivar sucesivamente los cilindros 1, 2 y 3. Calcular: A. B. Representar la recta de Willans a 2000 rpm. Qu potencia se obtendr al desactivar el cilindro 4?

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PROBLEMA 5:
Un ciclo mixto de aire equivalente trabaja con una relacin de compresin de 20/1, y alcanza una presin mxima de 100 bar, siendo el calor aportado a volumen constante el 25% del total. Las condiciones ambientales son 25C y 950 mbar. Suponer coeficiente adiabtico constante. Calcular:

A. B.

Rendimiento trmico del ciclo. Incremento en tanto por ciento del trabajo til si la expansin se lleva hasta temperatura ambiente.

PROBLEMA 6:
Un motor MEP de 4T y 6C, equipado con un sistema de inyeccin secuencial por bloques sincronizada con la admisin del cilindro 1 y 6. En condiciones de potencia mxima el motor trabaja con un dosado relativo de 1.15 siendo su rendimiento volumtrico del 70%. Para rgimen de par mximo el rendimiento volumtrico aumenta hasta un 80%, siendo la masa de aire que entra al motor de 51.23 gr/s, suponiendo las condiciones de referencia iguales en ambos casos. DATOS: HC = 43000 J/gr, aire = 1.189 kg/m3. Calcular: A. Qu valor debe alcanzar el rendimiento efectivo para que la presin media efectiva no supere a rgimen de potencia mxima el valor 8,88105 N/m2? B. Velocidad media del pistn a rgimen de par mximo, sabiendo que la seccin del mismo es de 52 cm2.

PROBLEMA 7:
Una empresa ganadera tiene unas necesidades energticas de 2000kw de potencia elctrica, siendo 28% el rendimiento (transporte y generacin), adems de unas necesidades trmicas correspondientes a 2500kw generados por una caldera de con un rendimiento del 85%. Se estudia la posibilidad de cubrir dichas necesidades mediante una planta de cogeneracin, compuesta por un motor de combustin interna, a la que se le acopla un intercambiador para aprovechar la energa trmica del refrigerante, lubricacin y escape, cuyo redimiendo es del 75%. Conocemos adems los siguientes datos: Rendimiento efectivo 35%, rendimiento del alternador 90%, energa en el escape del 20% y energa en lquido de refrigeracin-lubricacin del 30%.

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Datos: Hc = 43000 kj/kg, Vf= 110-3 m3/s y c = 850 kg/m3 A. B. Ser suficiente la energa trmica aprovechable? Justificar numricamente. En el caso en que con las condiciones dadas no cubra nuestras necesidades energticas, qu medidas adoptaras para que cumpliese, sin tener que cambiar el motor ni el combustible? C. Calcular el FUE y RCE en los dos casos.

PROBLEMA 8:
Un motor MEC de 4T y 4C, de 1800 cm3 de cilindrada, alimentado por una bomba de inyeccin lineal, est sobrealimentado con un compresor volumtrico que resta 7 CV de potencia, proporcionando el motor una potencia efectiva de 100 CV a 4400 rpm, trabajando con un dosado de 1/20. Las condiciones de admisin tras el compresor son de 130 kPa y 45C, con un caudal de aire constante de 0.066 m3/s. Las condiciones ambientales son de 1 bar y 20C. DATOS: HC = 43000 J/gr, c = 850 gr/l. Calcular: A) Si el ngulo del elemento inyector de la bomba inyectora es de 45, calcula su dimetro en condiciones de potencia mxima sabiendo que su desplazamiento til es de 2.61 mm. B) Si se sustituye el compresor volumtrico por un turbocompresor, trabajando en las mismas condiciones anteriores, calcula el rendimiento volumtrico. C) Si las condiciones lmites del turbocompresor son de 1.6 bar y 75C, qu incremento o decremento de potencia efectiva suponen al motor,

manteniendo constantes el resto de parmetros de funcionamiento.

PROBLEMA 10:
En un ciclo de aire a presin constante se obtiene un trabajo especfico de 1000 kJ/Kg con un rendimiento trmico es del 60,8 %, las condiciones al inicio de la compresin son de 105 N/m2 y 310K. (Se podr considerar que los valores de las capacidades calorficas son constantes cp= 1 J/gK). Determinar en %, el aumento o disminucin que sufre la presin media terica cuando la expansin se realiza de forma completa, P=105 N/m2.

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PROBLEMA 12:
Durante el estudio a rgimen de par mximo de un MEP de automocin cuadrado de 4C y 4T, con inyeccin multipunto de una inyeccin por vuelta, se obtienen los siguientes resultados: volumen aportado por un inyector en 20 segundos de funcionamiento del motor: 28.5 cm3, tiempo de inyeccin 4 ms, factor de correcin por temperatura del motor 1.5, masa de aire 34,5 gr/s. En estas condiciones el motor necesita un tiempo de cierre de 9 ms y un tiempo de apertura de 4 ms, trabaja con una velocidad media del pistn de 6.66 m/s y un rendimiento volumtrico de 0.8. Las condiciones de trabajo son segn norma UNE y la densidad del combustible 0.8 kg/l. Calcular: A. B. Caudal del inyector y consumo del motor. Factor con el que trabajara el motor en esas condiciones cuando se encontrara a su temperatura de rgimen. C. Le servira un sistema electrnico de 2 generacin con dwell constante? y uno de 3 generacin con dwell variable? y uno esttico? Justificar adecuadamente la respuesta.

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