P. 1
Acondicionado Modulo V

Acondicionado Modulo V

|Views: 9|Likes:
Publicado porJgm MG

More info:

Published by: Jgm MG on Feb 04, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/28/2014

pdf

text

original

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE

CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO
Mtro. Alonso Lujambio Irazábal Secretario de Educación Pública Dr. Miguel Székely Pardo Subsecretaria de Educación Media Superior M. en C. Daffny Rosado Moreno Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico Biól. Francisco Brizuela Venegas Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar M. en C. Gildardo Rojo Salazar Director Técnico de la DGECyTM Ing. Jorge Jaime Gutiérrez Director de Operación de la DGECyTM C. P. María Elena Colorado Álvarez Coordinadora Administrativa de la DGECyTM Ing. José Martín Cervantes Sotelo Dirección de Planeación de la DGECyTM Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

2

CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

3

José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña. Dirección Técnica. Primera edición: 2009. Ivonne Ivete Hernández Peña M.I. 442. Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar. Coordinadores de la DGECyTM: M. P. 4 . Subsecretaría de Educación Media Superior.Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345. Gildardo Rojo Salazar Q. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril. SEP. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. en C. en A. B.

............ 21 2......... así como de las sustancias utilizadas en éste. 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete ........................... 1............................................................2....................... Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos ............................. 37 2........ 29 Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos ............... ..........5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema............................. 18 1.......................6........ 52 2................. 9 Generalidades de la guía ...... de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente.......... ........................................ 85 1.................................8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete........ 7 Introducción ....................... 32 2........................... Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete..................................................... instrumentos.... 11 Mapa conceptual ........................ 70 2....................................................................... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete .................... materiales............................ .............. 75 Submódulo II ....................... 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete ......... 2....................................................................3................ 87 5 ..... 17 1..................... 25 2...................... 15 Submódulo I ........ 17 1................................2....................................... usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante............................. ...............1...................................... utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante............. 2............. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete...................... .. Preparación del material... herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete..........7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos ........4..................ÍNDICE Contenido Página Objetivo ............................................................. ...................... Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente....... 2.. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete..... 25 Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete..... 51 2.............................1 Selección de los tipos de herramientas........................................................................ Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete................................

....... eléctricos y electrónicos......................2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos........................................... 125 Fuentes de información ..... 137 Notas...................................................................... 124 2........................ ........... enfriamiento indirecto (agua aire).. fijación... eléctricos y electrónicos......... .......................................................... ubicación...1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.................................. 139 6 ........ acometida............................ 102 2................... Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante......... ..............................1............... 124 Glosario .......................................... control y operación..... 87 1...................................1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire).... .....................................................................

al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. ¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 . además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos.OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.

8 .

regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. aprovechando el entorno. conceptos. fórmulas químicas. saber hacer. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. etapas históricas. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. destrezas. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. estrategias. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). interacción y confrontación de análisis y síntesis. hechos. Muy importante será tu participación. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber. la práctica y la investigación. Aprendizaje de principios. Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! Datos. conceptuales2.INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. procedimentales3 y axiológicos4. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje. aunado a las competencias genéricas. 4 Respeto al punto de vista del otro. nombre de países. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. resúmenes. solidaridad. 3 Es la ejecución de procedimientos. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. técnicas. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. títulos de novelas. mapas conceptuales. apoyándote en tus principios y valores. Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. abordar los contenidos fácticos1. etc. habilidades. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. trabajo cooperativo. 2 1 9 9 . saber convivir y saber ser. Esta guía es una contribución en ese sentido. métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. explicaciones. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. promueven procesos de diálogo. etc.

10 .

1.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. 10. Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración. 2. Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3. 6. 8. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006.GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales. 4. El estudiante será capaz de: 1. que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. 5. CMEC 0211. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida. 11. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este. Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo. Enfrentar retos y solucionar problemas. 11 11 . Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas. UMEC 0356. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa.01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. Al concluir la presente guía de aprendizaje. las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. 9. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona. 7.

Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. 7. en función de sus conocimientos previos. 15. 13. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. 6. 9. 20. física y ecológica de los sistemas vivos. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. 16. 12. 23. Cuantificar. mapas. 17. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales. 8. biológica. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. 24. registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias. Valorar como ser humano responsable. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. con base en la consulta de diversas fuentes. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo. 10. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. pre concepciones y nuevos conocimientos. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. 21. 19. Obtener. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. 11. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. escritura. coherente y creativa. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. 3. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. 22. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. gráficas. 25. . considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. Identificar. 12 . Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. Interpretar tablas. 4. ordenar e interpretar las ideas. los procesos vitales y el entorno al que pertenece. 5. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas.2. satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. 14. 18. Identificar problemas.

y cuidando el medio ambiente. 1. Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 13 . siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. 2. y cuidando el medio ambiente. 3. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. y cuidando el medio ambiente. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral.Competencias profesionales Son propias de los módulos. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

14 .

DE ACUERDO A LAS NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y CONTROL EN EL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1. INSTRUMENTOS.MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. 2. 15 15 . PREPARACIÓN DEL MATERIAL. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. HERRAMIENTAS Y EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL DIAGNÓSTICO 1. 2.

16 .

Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. Lee detenidamente la información que se te presenta. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Preparación del material. materiales. recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. instrumentos. elaboración de reportes. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación. diagnósticos y presupuestos.SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. 1. exposiciones. 17 17 . Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. mesas redondas. puede haber una o más actividades por cada etapa. de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. lluvia de ideas. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

Bomba para carga de aceite. Doblador de palanca para tubo. materiales. Llaves españolas. Detector de fugas electrónico. Martillo de bola. las herramientas se clasifican en generales y específicas. Brochas. Cepillos de alambre.1 Selección de los tipos de herramientas. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. Extractor de poleas. 18 . instrumentos. Pinzas de punta larga. mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. Herramientas ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Desarmadores de paleta y de cruz. Martillo de goma. Desarmadores de caja. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo. Limas planas. Pistola para pintar. Llaves Allen.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 1. Detector de fugas de gas. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. Llaves crecientes. Bomba de fumigación. Expansores de golpe. instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. Peines para aleta de aluminio. Pinzas de presión. Pinzas de corte. Corta tubos. Pinzas eléctricas. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete. Juego de prensa y avellanador. Escariador. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Pinzas mecánicas. Llaves inglesas. es decir. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. es importante que conozcas y manejes las herramientas. equipos y materiales de consumo que se requieren.

20. 3. Termostatos. 7. 22. Transformadores. Refrigerante R. 12. Aceite para bombas de vacío. 16. 19 . 24. 19. Solución dieléctrica.22 y R410A. Aspas. Indicadores de líquido. 11. Listado 1. Grasa para rodamientos. Limpiador ácido para serpentines. 17. 8. Aceite lubricante. Deshidratadores para refrigerantes. Cable eléctrico. 14. Soldadura de plata 20/80. Aceite alquilbenceno. 18. 21. Capacitores. Turbinas. 6.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. 2. 23. Aceite mineral. Controles de flujo. 5. Aceite poliolester. los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. Pintura anticorrosiva secado rápido. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete. 4. Motores de ventilador. En este caso. Recarga de tanques de oxígeno. acetileno y nitrógeno. los cuales se gastan al ser utilizados. Contactores. 9. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. 13. 15. 10.

Balanza electrónica. Psicrómetro. Higrómetro. Equipo didáctico de entrenamiento de aire acondicionado tipo paquete. Equipo de nitrógeno. Compresor de aire. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad. Bomba de vacío. Termómetro digital. Equipo oxiacetilénico.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. Juegos de manómetros Medidor de flujo de aire. Tacómetro. Hidrolavadora a presión. Termómetro infrarrojo. Vacuómetro de alto vacío. Tanques de recuperación de refrigerante. Analizador de unidades herméticas (ANNIE). Recuperadora de refrigerante. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Termómetro de ambiente. Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Multi-amperímetro de gancho. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Recuperadora de refrigerante.

21 .INSTRUMENTOS EQUIPOS 1. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.2. no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas. Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista. debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar. sobre todo evita golpearlos. así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado.

Extinguidor de polvo químico ABC. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate. sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. Batas. la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) Goggles. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. de acuerdo con la siguiente nomenclatura. se les revise la calibración de sus escalas. Peto de carnaza. Polainas.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten. 22 . Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad. Botiquín de primeros auxilios. calibración y estado de la batería en su caso. Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. Guantes. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. Gafas. Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza.

23 .Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente. el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso. de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global. Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad.

equipo de protección personal en el lugar correspondiente. RÍOS B.A. 10. 7. RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. El taller es donde la teoría se vuelve realidad. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. guardar las herramientas. 8. hazlo de manera individual. las herramientas y materiales. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica. Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. 5.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. Al terminar es importante limpiar. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela. NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica. Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. el estado del equipo antes de conectarlo. 2. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. 1. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor. Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. 4. Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. 3.

como lo muestra la figura 1. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 . FIGURA 1.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo. 2.1. Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido. observaciones y prácticas en el taller y en el campo. 2. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas. 2. exposiciones.

el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio. dispositivo de expansión y evaporador. En el de expansión directa.Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos. los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. 26 . SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. Tipo chiller (enfriador de agua). Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. dependiendo del evaporador: a) b) Expansión directa (aire). con la ayuda algunas veces de un ducto. con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador). Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2. observa la siguiente figura. condensador. ver figura 3. compresor. lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas.

Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Bomba Refrigerante secundario Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3. SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .

Aire acondicionado tipo paquete Tipo Chiller Expansión Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 . identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de documental los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa.

¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3.2. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2. elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido. realiza lo que a continuación se te pide.2. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete. CUESTIONARIO 1 1. es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación. En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel. Después de haber conocido los tipos. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 .

4. Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5. Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO Componente Función que desempeña SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña 30 .

Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico.6. 31 .

El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura.3. economía y seguridad de operación.Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2. son de tipo hermético (figura 4). FIGURA 4. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete. 32 . COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas.

El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 . FIGURA 6. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. también pueden tener a la salida un recibidor de líquido. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo.De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. FIGURA 5.

Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos. absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. FIGURA 7. Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando.Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. 34 .

teatros. De una manera sencilla se puede determinar. etc. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará. 35 . centros de convenciones. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga.Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. centros comerciales. El sistema tipo chiller. que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines.

entre otros. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos. que el agua recorre el circuito más de una vez. estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. con ayuda del profesor formen equipos de trabajo. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. NOMBRE DEL COMPONENTE MECÁNICO HERRAMIENTA(S) UTILIZADA(S) INSTRUMENTO(S) UTILIZADO(S) MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 36 . De acuerdo a su construcción. los tubos son roscados. por ejemplo. hospitales. se pueden utilizar también de manera combinada. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. escuelas. los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller. Este tipo de sistemas.

1° para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin C que el compresor arranque y pare por sobrecarga. temperatura. por tonelada 14 a 15° C.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno Flujo de aire Salida de aire del serpentín Presión de succión R-22 26.Actividad de desarrollo 4 Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor. También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46. • 2. Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades.5 a 7. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión. 450 pies3 /min.4. Expongan las conclusiones obtenidas. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita.6° C. tuberías y cableado. Bulbo seco 73 a 76 Psig. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. 37 . La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados.6° bulbo seco y 19° bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire C C del evaporador y 35° bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al C condensador o del medio condensante. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado. voltaje y amperaje. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante.

Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido. restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. con una diferencia de 10.6 a 12. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 800 pies3 / min.4° C. El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15° posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través C. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10). Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga.6° C bulbo seco. Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema.6° C.6 a 11. Con estas mismas características. C con respecto a la recomendada. Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes.Hay una reducción de la temperatura de entre 11. 10° C. De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C. Temperatura Medio condensante en el condensador Flujo de aire Temperatura promedio en el condensador Sub enfriamiento Presión de descarga R-22 35° C. 38 . si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema. de los ductos y llega al espacio a 15 o 16° es decir. 295 Psig. Por el lado eléctrico. por tonelada 54.

39 . SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9. COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10.

40 . Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C. serpentines y aletas.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C.. tuberías de entrada y salida. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado.temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto. Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11).

Si se observan datos con presiones más altas.Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11. figura 12. hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante. CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura. que es la presión de condensación. 41 . encontramos que la presión es de 239 Psig. será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza..

Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. se puede observar la ubicación del igualador externo. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. 42 . como resultado de la acción del ventilador. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión.Condensador Motor FIGURA 12. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. de igual manera. El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador.

también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. son indicio de posible fuga. Su limpieza. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm. ver figura 13. grado de corrosión y manchas de aceite.La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor. 43 . pero cerca del evaporador. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. Evaporador Distribuidor FIGURA 13. DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar..

Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). para determinar el grado de limpieza y corrosión. 44 . Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión. haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. es decir. es de 2° a 3° menos. que si es de C. C. determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. C 45° la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42° Se puede C. TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo.Succión Tubo capilar FIGURA 14. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. de igual manera. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas.

Medir las temperaturas de entrada y salida. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Si es de tipo chiller. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. se debe inspeccionar en el casco y la tubería. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo.Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16). Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. 45 . de las líneas de agua fría y de refrigerante. manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. servirán para medir su eficiencia. su limpieza y grado de corrosión. 2.

SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C. 3. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo. 46 . Convertir la presión obtenida en el punto 2. podría ser lo más adecuado.. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor.• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. 4. Turbina Salida de aire frío FIGURA 16.

así como las tuberías de entrada y salida. Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida. Posteriormente. recargable desechable. como se muestra en la figura 17. granular. observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . soldable. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. de piedra. si es que hay algún arreglo en derivación. etc. Entrada Salida FIGURA 17. identificar la posición en que se encuentra.

El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18. formación de ácido o acumulación de humedad. compresor quemado. cono se puede observar en la figura 18. INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 . El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema. 1. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación. Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. indicado por la mirilla en la línea de liquido. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla.Existen dos tipos de filtros deshidratadores. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. uno en la línea de líquido y otro en la de succión.

después de que se quema un compresor. Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento.Generalmente no necesita de servicio en el campo.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . la posición en que se encuentra. Filtro de succión. después de cualquier quemadura de motor del compresor. además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. 2. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. en este caso. Los filtros de succión independientemente del tipo. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. FIGURA 19. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión. son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador.

• Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador. ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 . • La posición en que se encuentra.Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador. • Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. FIGURA 20. medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida.

Actividad de desarrollo 9 En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior.Alambrado de campo. LEYENDA C Contactor. OL Protección de sobre carga. MS Interruptor momentáneo. que se muestra a continuación. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor. IT Termostato interno. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda. TC Termostato de enfriamiento. IFR Relevador de ventilador interior. HR Relevador de seguridad. FIGURA 21. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 . Por ejemplo. • 2. CH calentador de cárter. HP Interruptor de alta presión. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron. CR Relevador de control. OFM Motor de ventilador exterior. ----.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema. Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. LP Interruptor de baja presión. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente.

Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo. Indicación. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. 2. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales. Protección. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. Medición. las barras y el alambrado en general. c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles. corriendo a todo lo largo del centro de control.6. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones. En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • • • • Control. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control.Actividad de desarrollo 10 Por equipo. desde simples interruptores 52 . Control: Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso.

Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos. Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso. También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula. El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas.termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. como su puede observar en la figura 22. pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales.

y señalización con luces piloto y bocinas. secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales. La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control. los de fluido amortiguador. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia. Relevador de control de tiempo. 54 . conexión de pequeños motores y equipos de alarma. los relevadores neumáticos. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores. entre otros. los controles de tiempo impulsados por motor. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. ver figura 23. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando.Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Armadura Relevadores de sobrecarga. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. los de condensador. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23.

Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24). Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • • • Térmicos Magnéticos Termo magnéticos En los térmicos. 55 . RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1.Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). Mecanismo actuado. FIGURA 24. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación. Unidad sensora. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga. hace operar el mecanismo de disparo.

Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original. El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger. tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor. Resorte Varilla Leva Elemento Calefactor Contactos Tornillo de Ajuste Bimetal Restablecedor FIGURA 26. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE. Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación.FIGURA 25. debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente. RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. 56 .

FIGURA 27. RELEVADOR DE POTENCIAL 57 . RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28.

los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración. Sin embargo. RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. 58 . Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores. es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía. un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. FIGURA 29. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario.El relevador retardador de tiempo.

se usan frecuentemente en operaciones de arranque. Cámara de arqueo. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia.cadmio y plata-níquel. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo. Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor. Contactos. su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. Son la parte más delicada de un contactor. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. 59 .paladio. Contactores manuales. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. las aleaciones más comunes son plata. plata. • • Están formados básicamente por dos partes: Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. • • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. inversión de giro y frenado eléctrico. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión. Contactores magnéticos. Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. firmemente sujetos a un bastidor o estructura. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables. soplado magnético y baño de aceite. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. Su operación puede ser manual o magnética. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. Una parte móvil llamada armadura.

60 .FIGURA 30. En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes. CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético. Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas.

ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. D y E. 61 . de presión. B. FIGURA 32. C. etc. Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo. de límite.FIGURA 31.

deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente. TRANSFORMADOR 62 . • Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts. Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%.• Clase A. 220 volts etc. Clase B. Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33). Especificados para servicio en 600 volts o menos. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario. reductor de bajo voltaje. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura.agrupa los arrancadores para corriente alterna. Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33. manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite...Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa. sin considerar corrientes de corto circuito. consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común.

Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. 63 . estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando. Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34. como lo muestra siguiente figura. CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos.

Su funcionamiento es exactamente el mismo. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato. Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. media y alta temperatura. los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado.FIGURA 35. Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos. Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. 64 . lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación. A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador.

BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36. ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 .La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados.

los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados. Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 .Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje. DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37.

Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. 67 . PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar. Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. cada uno con una función muy específica e importante. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración. en general se pueden encontrar de tres tipos. para que operen cuando sea necesarios. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema. Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. aunque siempre se espera que no se realice esta operación. También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja.

Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor.FIGURA 38. Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 . lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter. Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente. Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema. PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo.

las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente. FIGURA 40. 69 . CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso. Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación. al pararse el compresor el calentador empieza a calentar. se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control. En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona. aplicando las buenas prácticas en el trabajo. Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles.Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter.

Estos controles son económicos. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada. Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal. 70 .2. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario. Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores. en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos.

Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. Si se desea tener una temperatura de 20° en un espacio solo se tiene que programar el C sensor y estado. En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas.FIGURA 41. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor). Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado. Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 . Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura.

No tiene que estar nivelados. FIGURA 42. abajo y menú. con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. ajustables de botones arriba. ver figura 43. Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. para fácil ajuste de parámetros. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados.• • • No son afectados por el polvo y la vibración. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 . con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital.

los sensores son transductores. Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. para este caso presiones y temperaturas. TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia. FIGURA 43. en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. voltajes y amperajes. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica. Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. Es decir. debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas. 73 . Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar. secuencia.

FIGURA 44. Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable. CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45. pérdida de fase con protección anti reversa. CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 .Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje.

. Observa las siguientes imágenes. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema. no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. compresor. aplicando las medidas de seguridad. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos. Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. 2. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos. checar el voltaje de entrada y salida.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores. motores. 75 . etc. FIGURA 46. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales. así como la corriente de consumo y el estado de los cables.

76 . Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético.Contactores magnéticos Transformador Capacitor Relevador de tiempo Arrancador magnético FIGURA 47. TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48. TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida.

MOTOR DEL CONDENSADOR 77 . amperaje consumido. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. lubricación de rodamientos y engrase de flechas.Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. voltaje de alimentación. sentido de giro. firmeza en los soportes. capacitores. aspas. velocidad. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes. Tolva Motor FIGURA 52. etc. estado de los cables. flechas. Protección Aspa FIGURA 51.

en este caso particular se observa el tipo directo. 78 . soportes de turbina y motor. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. balanceo de la turbina. que los cables están en buen estado. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. flujo de aire. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas. capacitores y estado de los cables. habrá que checar limpieza y corrosión. sentido de giro.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. velocidad. El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto. Turbina Motor FIGURA 53. voltaje de alimentación. amperaje consumido. Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí.

que estén firmemente conectadas. que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. limpias y libres de corrosión. de nivel de aceite de presión del condensador.FIGURA 55. CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 . Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento. conexiones y terminales. TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. de baja. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión descarga (alta) Conexión succión (baja) FIGURA 57. Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. Pueden tener varios presostatos de alta. etc. el cableado.

sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor. CALENTADOR DE CÁRTER 80 . Calentador de cárter FIGURA 58. En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite. Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez.Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso.

identificar cada uno de los elementos que la componen. limpieza y ajuste en la terminal. Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado. CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 . Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. FIGURA 59. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida. monofásico y retardadores de tiempo. monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico. identificar cada uno de los cables que entran y salen. FIGURA 60. checar su buen estado. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. Verificar la alimentación de entrada y la de salida.Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso.

CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo. permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico.FIGURA 61. 82 .

1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • • • • • Preparar los materiales. 83 . amperaje. presión. Utilizar el equipo de protección personal. Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete. Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. seguir las normas de seguridad e higiene. • • ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente.Actividad de cierre 1 Práctica No.. Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje. Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. utilizando los instrumentos correspondientes. temperatura. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. las herramientas e instrumentos de mediación. etc.

84 .

aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. 85 85 . • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. en base a las especificaciones técnicas del fabricante. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete.SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar. debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando. para su máxima eficiencia. práctica en el taller. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una. investigación documental. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete.

NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 86 .

instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete. eléctricos y electrónicos. 87 1. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete.1 Desarrollo: . Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico.3 4 2 1 7 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1. material. Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta.

deberán: • • Clasificar las herramientas. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. 2.Toma de presiones 3.Toma de temperatura 4..Desmontar motor evaporador 8. materiales.Consumo en amperes del equipo 6. colocando en la línea correspondiente a cada actividad.Desmontar tapas del equipo 2. Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo.Desmontar motor condensador 7. Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento... las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas. Revisión del estado del condensador enfriado por aire.. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. .Desensamblar aspa y turbina a motores 9. 88 Registro de las presiones de succión. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor.... Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece. desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 3.Tensión en volts del equipo 5. • Ejercicio 1 1. Registro de las presiones de descarga.. instrumentos y equipos: 1..Actividad de desarrollo 1 En equipos de trabajo.

los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. instrumentos y equipos. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. agua y refrigerante. si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semihermético lo llevan). Registro de todas las temperaturas ambiente. revisar el nivel de aceite en el compresor. checar la operación del calentador del cárter. Lubricación de todos los motores. 9. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. TEÓRICO CATEGORÍA R-22 Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. • Para llenar la columna (TEÓRICO). siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. 6. 7.4. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite. realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. 8. o en función de su operación. la cual debes llenar individualmente. Para llenar la columna (REAL). Revisar el estado del evaporador. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. indaga de manera individual en talleres de la localidad. 5. se debe cortar la energía eléctrica del mismo. 89 • REAL R-22 R-410A R-410A . Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo.

en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 . del aire acondicionado de paquete. utilizando las herramientas y equipos adecuados. Después de la revisión. busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo.com/espanol. • Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación.Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www. completa la siguiente tabla. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática. ¿cómo se calcula? Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.emersonclimate. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO Compresor Válvula de expansión termostática TEÓRICO REAL FIGURA 63.

deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. fallas en la válvula. El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. materiales y equipos. si es posible antes.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. y eventualmente fallas en los cojinetes. Esto puede causar disolución del aceite. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. como la que se muestra en la figura 64. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. 91 . Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador. Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente. empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado. ésta no debe ser de base ácida. Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado. daños al pistón y a las paredes del cilindro. Si se usa una solución jabonosa limpiadora. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. anillos o posiblemente.

FIGURA 64. Reemplazar cualquier motor que este dañado. Si cualquier desgaste anormal es observado. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • • • • • Checar que cada ventilador gire libremente. a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y. 92 . Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. en el núcleo del mismo. Cuando la unidad se pone en marcha. Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. particularmente. b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. de dos maneras. Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. forzándolo de forma especial en el núcleo. Lubricar los motores si es pertinente. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. cambiar las aspas. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado.

etc. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2. a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. cambiar la turbina. revistas. Lubricar los motores si es pertinente. que quede libre de polvo. Si cualquier desgaste anormal es observado. Revisar la tensión y desgaste de la banda. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. Accesorios mecánicos • Actividad de desarrollo 7 Con apoyo del profesor. En la línea correspondiente a cada accesorio. Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos. • • • • • Checar que cada soplador gire libremente. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación). organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros. Reemplazar cualquier motor que este dañado. ayudará para contestar correctamente lo que se pide. así como también la alineación de las poleas. • Ejercicio 3 La indagación realizada. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . internet.FIGURA 65. Checar la operación del soplador del evaporador.) y de campo (talleres de la localidad). Es necesario lubricar las chumaceras. Resuelvan los ejercicios propuestos. Limpiar la turbina y el caracol. Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste.

instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 2. utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 CONTROL DE PRESIÓN PARO Baja Alta De aceite ARRANQUE PARO ARRANQUE PRESIÓN PARA R-410A Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. • Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. 3. 94 . instrumentos y equipos. Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador).Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida. para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. 1. materiales.

Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos. Motores (evaporador y condensador) Capacitores (arranque y trabajo) Transformador Motor del compresor Relevador Termostato Contactor Magnético Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 . Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio.• • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor.

Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. Si el capacitor está en buen estado. Si el capacitor tiene un corto interno.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. • FIGURA 66. Hay dos tipos de capacitor. la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20. y lentamente regresará a infinito. de arranque y el de marcha. Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado. el problema puede estar en uno de los capacitores. deberán: • Descargar el capacitor. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. es señal que se encuentra abierto el capacitor. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo. porque podría dañarlo. o en el relevador. Desconectar el capacitor del circuito.

CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.FIGURA 68. Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 .

98 . Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. utilizando las herramientas. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. • Utiliza las herramientas. instrumentos y equipo. materiales y equipos.Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. materiales. Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. Realizar el desensamble y ensamble del aparato. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. • • Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete.

casco. revisa que no tengan daño. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. el 99 2. la limpieza del serpentín. etc. Informa a la persona indicada. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. Acordona el área de trabajo. equipos y productos. no uses anillos ni relojes. extrema las precauciones. inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales. coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. Indicaciones para elaborar la práctica 1. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. guantes. que no esté doblado. charola de condensado y drenaje se hará. . desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. Obedece todos los reglamentos de seguridad. opresores. que no tengan alabes dañados. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. cámbialas si presentan algún desgaste. d) Revisa el ajuste de tornillería. estado de turbinas. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. e) Revisa el estado de serpentines aletados. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. Alineación de bandas y poleas. los solenoides. pregunta al cliente si ha notado algún problema con él.Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. 3. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte. usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. verifica los dispositivos de expansión. balanceo. si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. Antes de iniciar los trabajos. Si tienes que trabajar con el equipo energizado. cámbialas de ser necesario.

estado de aspas. Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. etc. 5. que no estén doblados. regulación y protección (presostato. 100 .f) 4. solvente dieléctrico de ser necesario. f) Armar la unidad. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante. mirilla de nivel de aceite. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. tarjetas. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. si no son de tipo sellado. Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador. terminales. determinar desbalanceo de voltaje de existir. Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. en casos especiales. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo. revisar el estado de chumaceras y/o baleros. b) Desmonta el(los) motor(es). se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. cambiar terminales dañadas recalentadas. mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. d) Revisa el estado de serpentines aletados. lija muerta. aspas. Verifica la operación del equipo a) b) c) d) e) Voltaje entre fases y a neutro. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. termostatos. cámbialas de ser necesario. utilizando brocha. La limpieza del serpentín. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. Presiones de operación. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último.). c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. contactos. compresores. Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas.

de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ Temp. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente.6. Evaporadores Modelo____________________________ Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad______________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp. de evaporación_________________ Motores____________________________ Voltaje_____________________________ Amperaje__________________________ Firma del contratista inspector __________________________________ 101 . Datos de referencia del sistema Información que debe ser llenada y firmada por el contratista inspector del sistema.

Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. instrumentos y equipo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. 1. Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Dependiendo del problema. dos inspecciones anuales. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar. por lo menos. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5. eléctricos y electrónicos. materiales. 102 . Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. experiencia y habilidad. Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. y llevar a cabo las medidas correctivas. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Utiliza las herramientas.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas.

4. aunque hay mucha superposición. Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. 3. Reunir información en relación con el problema: a) b) c) d) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. A continuación se dan los pasos: 1. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. eliminando la necesidad de seguir más adelante. b) Compare las condiciones típicas con las reales. Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso. Es posible saltarse pasos. la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos. Independientemente de la naturaleza del problema. 2. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación. Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. estructurado y sistemático. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) b) c) Lea y registre los signos vitales. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. es buena práctica seguir un procedimiento lógico. y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. 103 . dependiendo del problema. Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. incluyendo presiones de succión y descarga. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando.

sin embargo. resultando en excesiva reexpansión. o un excesivo volumen del cabezal. En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. Si entra líquido en el compresor. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1. Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. Esta operación continua. 2. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. operación inadecuada de la válvula de succión. 2. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. 4. 5. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales. Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente.Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante. particularmente de los compresores. Por tanto. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. 3. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad). los 365 días del año. ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. Los cojinetes desgastados. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. silenciosa y libre de problemas. especialmente bielas y muñones flojos. Problemas mecánicos como pistones flojos. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. y baja compresión. incrementando la carga de la máquina.

Insuficiente lubricación. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. De ser así. exteriores al compresor: 1.3. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación.. y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor.En compresores de tipo hermético de montaje exterior. 2. independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor. 2. o los resortes demasiados débiles.Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. 3. succión en el manómetro de succión. Una operación inadecuada de la válvula de descarga. y pistones demasiados ajustados. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo.Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee. Si tiene incorporada una bomba de aceite. Excesivo nivel de aceite. Antes de cambiar de compresor.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión. generarán una carga elevada en el motor. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. resultado de humedad dentro del sistema. Émbolos de líquido. Temperatura anormalmente altas en la succión. deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido.. 5. creadas por un exceso de carga. 6. incluso si tiene el juego necesario.. quizá no esté funcionando correctamente. o embolismo. 4. generadas por problemas asociados con el condensador. puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga). permitiendo así que el compresor golpee contra su base. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. A continuación algunas causas posibles. Un voltaje en compresor bajo.El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento. 3.. los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. Pistones o Cojinetes Apretados. también llevarán una carga alta del motor. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo. Émbolos de aceite lubricante. Montajes del compresor mal ajustados. 105 .. contribuirá a una alta carga del motor.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite.. Temperaturas anormalmente altas de condensación. o quizá haya fallado por completo. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal.

el condensador o la tubería de succión. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. 9.Algunos compresores.4.En un compresor montado sobre resortes internos. pero si el ruido no es aceptable. pistones. el número de dobleces y otros factores. Lijar las conexiones a soldar. Pulsación del gas. Partículas o rebabas metálicas. Es muy importante determinar la causa.. bielas. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. etc./plg. Vibración de las válvulas de descarga. pistones y cilindros.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. cigüeñal./plg.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón. Válvulas rotas. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Montajes internos defectuosos. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. 3. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. pueden emitir ruido.. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes. flapper. durante la carrera de compresión..Una biela.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. cigüeñal. de flecha a muñones o las excéntricas. 8. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto. 4.En compresores herméticos. volverá a estropearse. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes. los montajes pueden haberse torcido. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. 5. o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo. 7. De hecho no existirá golpe mecánico. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo.. 2. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. Rotor o excéntricas flojas.. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. La falta de alineación de los cojinetes principales. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante. 5. especialmente a bajas presiones de succión.Bajo ciertas condiciones. Cojinetes sueltos. 106 . junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga. un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero. 6. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor. No resultará en un daño. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. Si la flecha y la excéntrica no son integrales. el evaporador. también puede causar ruido y desgaste rápido. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga. resultando una operación ruidosa. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. bajo ciertas condiciones.. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por cualquier método explicado en la unidad 4. 8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo que se deje la bomba trabajando en el sistema. Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles: 500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno. 250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster. 9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos. 10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo). 11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como: • Temperatura ambiente • Presión succión y descarga • Voltaje de alimentación al compresor • Amperaje del compresor • Temperatura entrada y salida del aire del evaporador • Temperatura salida del aire del condensador • Sobrecalentamiento del control de flujo • Sobrecalentamiento del compresor • Subenfriamiento del líquido 12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los compresores. Fuga de refrigerante en el condensador Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
107

5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cambio del dispositivo de expansión Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar, entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben seguir los pasos que a continuación se describen: 1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas, entonces se procederá a recuperar el refrigerante. 2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. 3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo. 4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. Fuga de refrigerante en el evaporador Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
108

lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Accesorios mecánicos Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al accesorio que se remplazará. Problemas mecánicos de los motores Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos. Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar demasiado tiempo para ser rentable. Aspas y turbina desbalanceadas Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo, diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o baleros del motor. Componentes eléctricos Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo general se lo indicará al técnico. Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos, es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

109

para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. 4. Las instrucciones de instalación y servicio. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. 2. Antes de proseguir con cualquier otra cosa. 5. Las tablas para localización y reparación de fallas. El primero a examinar es el circuito de energía. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo. Por ejemplo. en su localización aproximada dentro de la unidad. Diagramas de eliminación de fallas. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. 4. 3. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba. Diagrama de alambrado. Pruebas de diagnósticos. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema. Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. cuando no opera una carga. 3. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. En la localización y reparación de fallas. Tablas para localización y reparación de fallas. La secuencia de operación de la unidad. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. el amperímetro de mordazas. El circuito de energía que alimenta al sistema. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. el óhmetro y el probador de capacitores. y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. 110 . Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. 2. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. Mediante un proceso de eliminación. El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos.1. Instrucciones de instalación y servicio. Diagramas de alambrado. el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. Son útiles como guía para acciones de corrección.

o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. 111 . 6. Es muy importante localizar los orígenes del problema. 11. así como sus causas. Devanado del compresor quemado. con el fin de determinar la acción necesaria. 10. deberán ser exhaustivamente probados. pruebe con un voltímetro. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. en el caso del técnico novato. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico. Contactos de controles abiertos. Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. Si la unidad no funciona. Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. En cualquier caso. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. A fin de localizar la causa. 7. Contactos de sobrecarga disparados. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento. a fin de aislar la falla. 9. Repare o reemplace el equipo defectuoso. Si alguna sección de la unidad funciona. Obstrucción en tuberías. éste no arranca. es obligación del técnico analizar el problema. Falta de refrigerante. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. pruebe con un óhmetro. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. 2.Un diagrama de eliminación de fallas. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. Esto. Bajo voltaje. 5. El procedimiento se delinea a continuación. 2. 3. Normalmente. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. el sistema eléctrico y. 4. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. 3. 4. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. localizar la causa y poner el remedio. Presión alta del cabezal. se requerirán pruebas adicionales. 8. se irá haciendo más fácil. Alambrado inadecuado. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. de ser necesario. Las pruebas de diagnósticos. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. 12. A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. con el tiempo y la experiencia. el sistema de aire acondicionado.

se invertirá la dirección de giro. Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. Al probar motores de compresor trifásico. Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos. Lea la resistencia a través de cada par de terminales. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. Consejo: una vez efectuada la prueba. La terminal restante será la R. Si alguna indica “infinito”. el devanado está abierto y el compresor defectuoso.000. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema. La terminal restante es la terminal común (C). el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. Por ejemplo. Para probar si existe un devanado aterrizado. un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado. haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Por ejemplo. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S. Localización de averías en un motor eléctrico. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 . Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. También. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. Localizar las terminales del motor del compresor. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta.Preparación de las pruebas. Una capa de pintura. R a S. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico. al verificar los devanados de un compresor presurizado. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado.

3. Cuando una conexión se afloja. Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina./plg./plg. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos. con esto no se contaminará más el sistema. toque la unión con la soldadura en varios lugares. quítese la corriente y cámbiese. 2. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Lijar las conexiones a soldar. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. 113 . 5. se presenta la oxidación del hilo de cobre. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. Motor del compresor quemado. Esta condición se irá empeorando. Cableado y conexiones. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. Es muy importante determinar la causa.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. a su vez. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. motivando que la conexión se caliente aún más. Remover el compresor dañado de su base. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje. realizando las buenas prácticas. 7. Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. 4. 8. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Montar en la base el compresor nuevo. debe cambiarse el compresor entero. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. donde. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje. si se trata de una unidad semi-hermética. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto. y si está deshilachado o gastado. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. causando. 6. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. volverá a estropearse. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor. una mayor oxidación. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión.

114 . se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema.NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable. se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada. FIGURA 69. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo. Si se remplaza el contactor. abierto. MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado. Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores.

También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó. Regenerar (Reclaim). reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor.. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. El término 115 . El término reciclar. tales como filtros deshidratadores. Procesos para recuperar.) o similar. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo. etc.. características (voltaje. se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca. para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar. H. sin analizarlo ni procesarlo.M.P. o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos. rotación. R. retirándole el aceite. amperaje.FIGURA 70. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio.P. diámetro de flecha y motor. que reducen la humedad. modelo. la acidez y la presencia de sólidos. Reciclar. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo. Este proceso utiliza destilación.

regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. La frase especificaciones de un gas nuevo. Recuperación y destrucción. no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología. después de haber reprocesado el gas. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. a menos que se le haya practicado el análisis químico. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. 116 . se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. En estos casos se recupera el gas. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. No siempre refleja el rendimiento diario logrado. por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. En algunos casos. La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción. El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado.

También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. y se va a recuperar R-410 de otro sistema. se inicia el procedimiento de recuperación. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. Recuperar líquido y vapor. 3.Recuperar y reciclar en sitio. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. hasta un cilindro para recuperar gas. En la forma de sólo vapor. desde el sistema tipo paquete. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. separando el aceite del refrigerante. Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. u otra causa). Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. la presión del gas disminuye. 4. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. la recuperadora retira todo el refrigerante. por ejemplo. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. se puede cargar nuevamente al sistema. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. 2. pero deja vapor en el sistema. Si el gas recuperado presenta impurezas. Este proceso se puede hacer con una recuperadorarecicladora. Recuperar líquido y vapor. si se recupera R-22 de un sistema. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético. Para poder acelerar la recuperación de gas. no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. después de que se haya terminado la reparación del mismo. Mientras más frío esté el tanque. antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. Métodos para recuperar gases refrigerantes. pero si el equipo de donde se está 117 . Procedimientos para recuperar gas. Como antes se mencionó. Este proceso significa transferir el gas refrigerante. Recuperar el refrigerante en fase líquida. pero es considerablemente más lenta. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas.

Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas. si aplica. alta y baja. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA.recuperando el gas está a una temperatura ambiente. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. Se tienen que instalar dos válvulas removibles. ver figura 72. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. Si el compresor del sistema no funciona. FIGURA 71. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema. entonces el proceso de recuperado es más lento. minimizando la pérdida del mismo. una para alta presión y otra para baja. Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. • • • Recuperar el refrigerante de ambos lados. El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. Si el compresor del sistema funciona. para poder lograr un vacío completo. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. como se muestra en la figura 71. hay que entibiar el cárter del compresor. 118 .

FIGURA. 119 . Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. ver figura 73. en fase de vapor. así como del diámetro interior máximo posible. Este procedimiento. con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso. En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y. una vez condensado.• El tanque recuperador frío condensa el gas. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. Recuperación en fase gaseosa. es enviado al tanque recuperador. El refrigerante. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA. 72.

En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando.FIGURA 73. Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema. donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. Sólo del lado de baja. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). mediante las válvulas de operación. lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador. es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor. según sea el caso: • • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor. es necesario agregarle calor. su ingreso desde el sistema a la máquina 120 . Recuperación en fase líquida. Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante). DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor.

se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. separación o “push/pull” (succión y retroalimentación). DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL.. como se muestra en la figura 74. cuyo refrigerante se requiere extraer. El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación. cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro. Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad.(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación. es decir. El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y. a la válvula de líquido en el tanque recuperador. finalmente. FIGURA 74. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada. con el consiguiente arrastre de aceite. Método “push/pull”. 121 .Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push).

ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. ya que será necesaria. controlada por su presostato de baja presión de succión. Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. Es poco usual que pase. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. Si se utiliza el método “push/pull: • • • Se necesita una mirilla. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. Método líquido y vapor. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado. es mejor utilizar el método “push/pull”. se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor. Después de haber retirado todo el líquido. Siempre que sea posible. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. No se debe utilizar el método “push/pull”: • • • • • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. de gas refrigerante. Tener una tercera manguera lista. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Durante la recuperación de gas. ya que este método no hace un vacío en el sistema. al momento de retirar las mangueras. 122 . utilizados para recuperar líquido. en particular. Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. Esta recomendación adquiere relevancia. Cuando sea posible. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. y se desconoce su ubicación. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. Su posición se observa en la figura 75. es una protección para la máquina recuperadora. Con grandes cantidades de refrigerante.

Seguridad. 2. Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. • • • • • 123 . Se puede calcular utilizando una báscula. Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque. Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • • • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad. hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen. Si no se deja el espacio suficiente. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y. Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones. cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote. Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54° (130° C F). No se deben de mezclar los refrigerantes. No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad. si se tienen varios. Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga.FIGURA 75.

No azotarlos o golpearlos contra el piso.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). 2. los materiales.• Los cilindros deben manejarse con cuidado. enfriamiento indirecto (agua aire). Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete. el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía. Instalar por equipos de trabajo. ubicación. el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Alimentar en prácticas de taller. 2. fijación. • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. 124 . Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Siempre deben mantenerse en posición vertical. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga. control y operación. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación. Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado • • • • • • • Actividad de cierre 1 • • • Preparar en prácticas de taller. acometida.

GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión. 125 125 . Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. humedad. Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión. los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1. calibrado en amperios. limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura. Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica.0 micrones. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia, energía asociada con el movimiento de partículas al azar. Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energía eléctrica en un campo electrostático. Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar circuito en muchos motores eléctricos. Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de energía mecánica Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta presión o lado de condensación del ciclo. Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de rocío. Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido. Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o sopladores Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido. Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de gas, liquido y /o electricidad. Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema. Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas condiciones de presión o temperatura. Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo.

126

Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operación. Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y desconexión de un circuito eléctrico. Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o bombas. Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un área limitada. Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular. Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remoción del agua de mercancías almacenadas. Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas. Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una dirección determinada a través de lumbreras de paso. Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido. Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos. Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o condensador. Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

127

Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido. Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire. Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y cambian de posición sin separación de la masa. Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y temperatura. Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura. Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire. Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a través de la cual el flujo puede ser observado. Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de condensación demasiado altas. Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
128

Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico. Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. la de evaporación. 129 . Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. la milésima parte de un milímetro. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión. en un tubo en forma de U. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento.Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas.

Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión. presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación. Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. 130 . Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. Reductor de capacidad: En un compresor. PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada. Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR). La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema.

Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor. Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación. Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426° C. Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador. Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. 131 .

Abre para liberar fluidos. Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra. hacia la línea de descarga. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. Vacío: Presión menor que la atmosférica. eléctricos o electrohidráulicos. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración. accionada por una diferencia de temperaturas. antes que alcancen presiones peligrosas. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. evitando que se devuelva. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes. Las válvulas de control. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). tales como neumáticos. el cual afecta un proceso controlado. y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. con conexiones para tubo en ángulo recto. 132 . que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema. Con frecuencia. una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. enfriados por agua. Usualmente. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión.

Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. del cilindro.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. que permite el ingreso del vapor de refrigerante. durante una parte de trabajo del ciclo. Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. proveniente de la línea de succión. se usa para dar servicio a la unidad. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. Controla el flujo de gas de la succión. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna. el cual abre o cierra la válvula. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble. Esta bobina acciona un núcleo móvil. controlando su nivel. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. a través de una bobina energizada eléctricamente. y que sólo permite el flujo en un solo sentido. que mantiene una presión constante en el evaporador. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. ubicada en la entrada del compresor. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. ya sea en forma líquida o vapor. Controla el flujo de gas de la descarga. al cilindro. 133 . parar o regular el flujo de un gas. ubicada en la entrada del compresor. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. se usa para dar servicio a la unidad. evitando que se devuelva. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. sobre la superficie del líquido. que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. con la cual se puede obtener refrigerante. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar.

Voltaje: 1. Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. por diseño. Es decir.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura. se condensa. cuando se necesita vencer una resistencia externa. sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador. Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura. Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire.Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. para circular el aire. Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. Este tipo de ventilador se utiliza. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. o muy cercano a ella. para dirigir el aire. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. 2. Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire. para el flujo de fluidos. 134 . Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg). Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial. Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. usado para mover o producir flujo de gases. generada por las aspas del rotor al girar. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. que el líquido del cual se está evaporando. si este vapor se enfría. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga. utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. entre un área y otra. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. 3.Fuerza electromotriz (fem). Ventilación: Flujo de aire forzado.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los compresores de refrigeración. Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente. Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la gente se siente confortable.

135

136

FUENTES DE INFORMACIÓN
Ari. (1999). Manual de refrigeración y aire acondicionado. 3ª. Edición. México. Ed. Prentice Hall Hispanoamericana S.A. 1136 pp. Botero y Montaño (1986). Refrigeración y aire acondicionado. México. Ed. Prentice Hall Hispanoamericana S.A. 873 pp. Carrier (1996). Manual de aire acondicionado. España. Ed. Marcombo S.A. 12-23 pp. Gildardo Yañez 2006. Buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. México: ONUDI, SEMARNAT. 192 pp. Jennings Lewis (1983). Aire acondicionado y refrigeración. México. Ed. 11ª.CECSA. 800 pp. Walter n. Alerich (2001). Control de motores eléctricos. México. Ed. Diana. 223 pp. Whitman Johnson (1997). Tecnología de refrigeración y aire acondicionado. México. Ed. Marcombo S.A. 1133 pp.

137

137

138 .

NOTAS 139 .

NOTAS 140 .

NOTAS 141 .

NOTAS 142 .

NOTAS 143 .

144 .

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->