MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE

CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO
Mtro. Alonso Lujambio Irazábal Secretario de Educación Pública Dr. Miguel Székely Pardo Subsecretaria de Educación Media Superior M. en C. Daffny Rosado Moreno Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico Biól. Francisco Brizuela Venegas Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar M. en C. Gildardo Rojo Salazar Director Técnico de la DGECyTM Ing. Jorge Jaime Gutiérrez Director de Operación de la DGECyTM C. P. María Elena Colorado Álvarez Coordinadora Administrativa de la DGECyTM Ing. José Martín Cervantes Sotelo Dirección de Planeación de la DGECyTM Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

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CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

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4 . P. Coordinadores de la DGECyTM: M. Dirección Técnica. en A. Subsecretaría de Educación Media Superior.Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345. SEP. José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña. 442. Gildardo Rojo Salazar Q. Primera edición: 2009. Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar.I. B. Ivonne Ivete Hernández Peña M. en C. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril.

... 17 1................................ de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente...2.......... .... 15 Submódulo I ............................ .......................................................................... Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.............................................................2. 75 Submódulo II .............. 32 2........1 Selección de los tipos de herramientas.......................... 29 Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos ..... usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante......................... 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete ..... 21 2....................................... 2............ instrumentos.................................................................... 37 2............................................ ..................................................... Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. 70 2..... Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos .......... 11 Mapa conceptual ..ÍNDICE Contenido Página Objetivo ............... 7 Introducción ................ Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete.......4...............1..................................... así como de las sustancias utilizadas en éste.......... 51 2............. ................................................ .5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema..................... 17 1................................... materiales.. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete........ 9 Generalidades de la guía .......................................................8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.................... 85 1.................................................... Preparación del material............... 1. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete................................................................................ 25 2............. 2........ utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante......... 87 5 ............................... 18 1.............7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos .....................3....................................... ..... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete ...................................6................................................. 25 Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete........................ 2............ 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete ......... Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete.................... 52 2.........

........... .................. ...1... enfriamiento indirecto (agua aire). ubicación. 137 Notas....................... acometida....................................................................................... fijación........... 125 Fuentes de información ................... ........... eléctricos y electrónicos........................................... 124 Glosario ............................................... ..1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.............................. control y operación.......................................................................................... 139 6 ... eléctricos y electrónicos...........................................1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire)................2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. 124 2............................. 87 1.. 102 2....................................... Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante......................

accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. ¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 .OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración. al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos.

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estrategias. saber convivir y saber ser. técnicas. Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. conceptuales2. la práctica y la investigación. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje. fórmulas químicas. abordar los contenidos fácticos1. mapas conceptuales. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! Datos. habilidades. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional.INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. títulos de novelas. etapas históricas. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. Aprendizaje de principios. hechos. solidaridad. aunado a las competencias genéricas. conceptos. procedimentales3 y axiológicos4. interacción y confrontación de análisis y síntesis. Esta guía es una contribución en ese sentido. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. 3 Es la ejecución de procedimientos. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. nombre de países. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. resúmenes. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. apoyándote en tus principios y valores. etc. aprovechando el entorno. regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. 2 1 9 9 . métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. saber hacer. destrezas. Muy importante será tu participación. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. etc. trabajo cooperativo. la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. promueven procesos de diálogo. Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. 4 Respeto al punto de vista del otro. explicaciones.

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Enfrentar retos y solucionar problemas. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. 4. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona. las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias. 10. 9. Al concluir la presente guía de aprendizaje. 7. CMEC 0211. Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este. 2. 6. Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato.01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas. 1. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas.GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración. 5. 11 11 . Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo. El estudiante será capaz de: 1. Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos. que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas. 11. 8. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente. UMEC 0356.

registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. Identificar problemas. en función de sus conocimientos previos. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. 9. ordenar e interpretar las ideas. 12. pre concepciones y nuevos conocimientos. 19.2. coherente y creativa. 12 . datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. 16. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales. 4. escritura. los procesos vitales y el entorno al que pertenece. 23. Cuantificar. 10. Identificar. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. 18. 8. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. 22. 5. 11. gráficas. Obtener. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo. 14. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. 3. Interpretar tablas. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. . Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. 17. 7. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. física y ecológica de los sistemas vivos. con base en la consulta de diversas fuentes. 24. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. biológica. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. 20. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. Valorar como ser humano responsable. satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. 13. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. mapas. considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe. 25. 21. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. 15. 6.

Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral. y cuidando el medio ambiente. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. y cuidando el medio ambiente. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 3. 1. 13 .Competencias profesionales Son propias de los módulos. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. 2. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. y cuidando el medio ambiente. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado.

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INSTRUMENTOS. 15 15 . DE ACUERDO A LAS NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y CONTROL EN EL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. HERRAMIENTAS Y EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL DIAGNÓSTICO 1.MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. 2. 2. PREPARACIÓN DEL MATERIAL. INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1.

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de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. materiales. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. mesas redondas. Lee detenidamente la información que se te presenta. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. diagnósticos y presupuestos. exposiciones. Preparación del material. puede haber una o más actividades por cada etapa. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. instrumentos. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. 1. Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. lluvia de ideas. elaboración de reportes. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 17 17 .SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica.

Juego de prensa y avellanador. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. Brochas. Pinzas de punta larga. Escariador. Martillo de goma. es decir. las herramientas se clasifican en generales y específicas. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo. Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. 1. Martillo de bola. Peines para aleta de aluminio.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Herramientas ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Desarmadores de paleta y de cruz. Cepillos de alambre. instrumentos. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. materiales. instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. Desarmadores de caja. Pinzas eléctricas. Expansores de golpe. Llaves españolas. Corta tubos. Detector de fugas de gas. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Pinzas mecánicas. Llaves inglesas. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete. Extractor de poleas. equipos y materiales de consumo que se requieren. Limas planas. 18 . Pinzas de corte. Bomba de fumigación. Pinzas de presión. es importante que conozcas y manejes las herramientas. Llaves crecientes. Detector de fugas electrónico. Bomba para carga de aceite. Pistola para pintar. mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. Llaves Allen.1 Selección de los tipos de herramientas. Doblador de palanca para tubo.

12. Pintura anticorrosiva secado rápido. Listado 1. Limpiador ácido para serpentines. 2. 23. 7. Capacitores. Transformadores. 24. 6. Controles de flujo. 4. 19 . acetileno y nitrógeno. 16. 14. Aceite lubricante. 21. 11. Turbinas.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. 13. 9. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. 8. Termostatos. Aceite para bombas de vacío. Contactores. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete. Recarga de tanques de oxígeno. Deshidratadores para refrigerantes. 3. los cuales se gastan al ser utilizados. 18. Aspas. 5. Grasa para rodamientos. Refrigerante R. 22. 15. Aceite mineral. 10. Solución dieléctrica. Indicadores de líquido. En este caso. los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. Aceite alquilbenceno.22 y R410A. 20. 19. Motores de ventilador. Soldadura de plata 20/80. Cable eléctrico. Aceite poliolester. 17.

Termómetro infrarrojo. Termómetro digital. Analizador de unidades herméticas (ANNIE). Bomba de vacío. Hidrolavadora a presión. Termómetro de ambiente. Higrómetro. Vacuómetro de alto vacío. Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad. Multi-amperímetro de gancho.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Juegos de manómetros Medidor de flujo de aire. Compresor de aire. Tanques de recuperación de refrigerante. Recuperadora de refrigerante. Equipo didáctico de entrenamiento de aire acondicionado tipo paquete. Tacómetro. Psicrómetro. Recuperadora de refrigerante. Equipo oxiacetilénico. Equipo de nitrógeno. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Balanza electrónica.

así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. 21 . Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista. debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes. Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. sobre todo evita golpearlos. no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.INSTRUMENTOS EQUIPOS 1.2.

Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. Gafas. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. Botiquín de primeros auxilios. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. calibración y estado de la batería en su caso. de acuerdo con la siguiente nomenclatura. Peto de carnaza. se les revise la calibración de sus escalas. la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable. Extinguidor de polvo químico ABC. Polainas. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate. 22 . Batas. Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. Guantes. Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) Goggles.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten.

Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad. 23 .Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente. el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso. de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global.

nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. RÍOS B. 5. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. 7.A. el estado del equipo antes de conectarlo. equipo de protección personal en el lugar correspondiente. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor. Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento. REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. 3. NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica. Al terminar es importante limpiar.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. 4. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. las herramientas y materiales. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . 10. El taller es donde la teoría se vuelve realidad. guardar las herramientas. Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. hazlo de manera individual. 2. utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica. 1. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. 8.

observaciones y prácticas en el taller y en el campo. Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido. exposiciones. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. 2.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo. 2. FIGURA 1.1. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 . 2. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas. como lo muestra la figura 1. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente.

SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. compresor. dispositivo de expansión y evaporador. 26 .Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos. En el de expansión directa. Tipo chiller (enfriador de agua). El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas. dependiendo del evaporador: a) b) Expansión directa (aire). los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. condensador. con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador). Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2. con la ayuda algunas veces de un ducto. ver figura 3. observa la siguiente figura. Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio.

Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Bomba Refrigerante secundario Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3. SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .

Aire acondicionado tipo paquete Tipo Chiller Expansión Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 .Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de documental los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa. identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.

realiza lo que a continuación se te pide. es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación. CUESTIONARIO 1 1. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 . elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido. Después de haber conocido los tipos. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete.2. En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel. ¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3.2.

4. Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO Componente Función que desempeña SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña 30 . Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5.

6. Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico. 31 .

El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete. COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. FIGURA 4. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas.3. economía y seguridad de operación. el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. son de tipo hermético (figura 4). 32 . El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura.Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2. son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos.

FIGURA 6. FIGURA 5. también pueden tener a la salida un recibidor de líquido. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 . El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador.De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador.

EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos. Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. FIGURA 7.Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. 34 .

El sistema tipo chiller. 35 .Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. teatros. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará. centros de convenciones. De una manera sencilla se puede determinar. centros comerciales. que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga. etc.

Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. los tubos son roscados. De acuerdo a su construcción.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. escuelas. los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. Este tipo de sistemas. por ejemplo. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos. entre otros. se pueden utilizar también de manera combinada. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. NOMBRE DEL COMPONENTE MECÁNICO HERRAMIENTA(S) UTILIZADA(S) INSTRUMENTO(S) UTILIZADO(S) MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 36 . hospitales. con ayuda del profesor formen equipos de trabajo. que el agua recorre el circuito más de una vez. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller.

Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. voltaje y amperaje. • 2. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita. Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados.6° bulbo seco y 19° bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire C C del evaporador y 35° bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al C condensador o del medio condensante.5 a 7. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo. que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno Flujo de aire Salida de aire del serpentín Presión de succión R-22 26. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26. por tonelada 14 a 15° C. Bulbo seco 73 a 76 Psig. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. temperatura. 450 pies3 /min. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.4. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión.1° para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin C que el compresor arranque y pare por sobrecarga. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. 37 . También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46. Expongan las conclusiones obtenidas.Actividad de desarrollo 4 Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor. Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial.6° C. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado. tuberías y cableado.

6 a 11.6° C bulbo seco. 10° C.Hay una reducción de la temperatura de entre 11.4° C. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema. Con estas mismas características. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes. Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga.6° C. De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C. de los ductos y llega al espacio a 15 o 16° es decir. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. Temperatura Medio condensante en el condensador Flujo de aire Temperatura promedio en el condensador Sub enfriamiento Presión de descarga R-22 35° C. con una diferencia de 10. Por el lado eléctrico. C con respecto a la recomendada. 295 Psig. 800 pies3 / min. 38 . El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15° posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través C. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10). Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema. por tonelada 54.6 a 12.

Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9. COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. 39 . SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor.

para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión. tuberías de entrada y salida. Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C. Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C.. 40 . Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11).temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto. serpentines y aletas.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado.

Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11. figura 12. que es la presión de condensación. encontramos que la presión es de 239 Psig. CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura. será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza. hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante.. 41 . Si se observan datos con presiones más altas.

como resultado de la acción del ventilador. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. se puede observar la ubicación del igualador externo. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.Condensador Motor FIGURA 12. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. de igual manera. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador. 42 . Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión.

La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical. son indicio de posible fuga. Evaporador Distribuidor FIGURA 13. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. Su limpieza. de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm. ver figura 13. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro. 43 .. grado de corrosión y manchas de aceite. pero cerca del evaporador.

Succión Tubo capilar FIGURA 14. haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. C 45° la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42° Se puede C. C. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. para determinar el grado de limpieza y corrosión. de igual manera. es decir. es de 2° a 3° menos. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. que si es de C. 44 . el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión.

Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. 2. EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16). Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Medir las temperaturas de entrada y salida. se debe inspeccionar en el casco y la tubería. servirán para medir su eficiencia. Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. de las líneas de agua fría y de refrigerante. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. 45 . Si es de tipo chiller. su limpieza y grado de corrosión.

4. podría ser lo más adecuado. Convertir la presión obtenida en el punto 2. 3. SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C. 46 .. Turbina Salida de aire frío FIGURA 16. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo.• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor. Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante.

Entrada Salida FIGURA 17. como se muestra en la figura 17. granular. si es que hay algún arreglo en derivación. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida. Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador.Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. etc. Posteriormente. de piedra. soldable. el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. recargable desechable. observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. identificar la posición en que se encuentra. así como las tuberías de entrada y salida.

cono se puede observar en la figura 18. Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. 1. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18. compresor quemado. Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida. indicado por la mirilla en la línea de liquido. uno en la línea de líquido y otro en la de succión. INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 . a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. formación de ácido o acumulación de humedad. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema.Existen dos tipos de filtros deshidratadores. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación.

Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. 2. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro. después de cualquier quemadura de motor del compresor. Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador. FIGURA 19. Filtro de succión. son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados. en este caso.Generalmente no necesita de servicio en el campo. Los filtros de succión independientemente del tipo.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. después de que se quema un compresor. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. la posición en que se encuentra.

• Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige. medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 . observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. • Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador. FIGURA 20.Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador. • La posición en que se encuentra.

MS Interruptor momentáneo. OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior. HP Interruptor de alta presión.Alambrado de campo. Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema. LP Interruptor de baja presión. IFR Relevador de ventilador interior. FIGURA 21. CH calentador de cárter. Por ejemplo. TC Termostato de enfriamiento. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 . HR Relevador de seguridad. OL Protección de sobre carga. OFM Motor de ventilador exterior. IT Termostato interno. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda.Actividad de desarrollo 9 En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. ----. LEYENDA C Contactor. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor. que se muestra a continuación. CR Relevador de control. • 2.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron.

corriendo a todo lo largo del centro de control. Medición. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen.Actividad de desarrollo 10 Por equipo. las barras y el alambrado en general. desde simples interruptores 52 . c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles.6. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control. Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema. En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. 2. Control: Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. Protección. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. Indicación. En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • • • • Control. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control. Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales.

Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores. como su puede observar en la figura 22. El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso. En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete.termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos.

los relevadores neumáticos. La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. los controles de tiempo impulsados por motor. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Armadura Relevadores de sobrecarga. 54 . entre otros. conexión de pequeños motores y equipos de alarma. los de condensador. ver figura 23. La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. y señalización con luces piloto y bocinas. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales. Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control.Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando. los de fluido amortiguador. Relevador de control de tiempo. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control.

Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. 55 . la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga. Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24). Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • • • Térmicos Magnéticos Termo magnéticos En los térmicos. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. hace operar el mecanismo de disparo. FIGURA 24. la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2. Mecanismo actuado. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación. RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1. Unidad sensora.

Resorte Varilla Leva Elemento Calefactor Contactos Tornillo de Ajuste Bimetal Restablecedor FIGURA 26. 56 . Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original. tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor. RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación. El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger. debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente.FIGURA 25. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE.

FIGURA 27. RELEVADOR DE POTENCIAL 57 . RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28.

volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración. Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico. es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía. de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan.El relevador retardador de tiempo. Sin embargo. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. 58 . FIGURA 29. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario. RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque.

Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. Contactores magnéticos. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. Una parte móvil llamada armadura. inversión de giro y frenado eléctrico. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables. Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor.cadmio y plata-níquel. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión. Contactores manuales. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. • • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. • • Están formados básicamente por dos partes: Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. Su operación puede ser manual o magnética.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. se usan frecuentemente en operaciones de arranque. plata. Son la parte más delicada de un contactor. 59 . Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. las aleaciones más comunes son plata. soplado magnético y baño de aceite. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura. firmemente sujetos a un bastidor o estructura.paladio. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. Contactos. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia. Cámara de arqueo.

CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético. 60 . En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes. Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas.FIGURA 30.

FIGURA 31. Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. 61 . C. B. ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo. de presión. D y E. FIGURA 32. de límite. etc.

. TRANSFORMADOR 62 . 220 volts etc. • Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts. deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor. Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33.Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente.. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario. Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33). Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. sin considerar corrientes de corto circuito. Clase B. manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite. consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común.• Clase A.agrupa los arrancadores para corriente alterna. reductor de bajo voltaje. Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%. Especificados para servicio en 600 volts o menos.

El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando.Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos. como lo muestra siguiente figura. 63 . estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34.

FIGURA 35. También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador. También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos. A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. 64 . lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato. media y alta temperatura. Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. Su funcionamiento es exactamente el mismo. Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación. Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado.

BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36. ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 .La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados.

Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje. los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados. Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 . DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37.

Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. en general se pueden encontrar de tres tipos. la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más. motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. para que operen cuando sea necesarios. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar. También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos. Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja. aunque siempre se espera que no se realice esta operación. cada uno con una función muy específica e importante. 67 . Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE.

FIGURA 38. Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema. lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter. PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo. Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor. Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 . Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente.

CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso. En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona. Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles. aplicando las buenas prácticas en el trabajo. 69 . al pararse el compresor el calentador empieza a calentar. se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control.Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter. FIGURA 40. las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente. Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación.

en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados. fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario. Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario.2. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio. Estos controles son económicos. Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos. 70 .7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen.

Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura. Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado. Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 . Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor).FIGURA 41. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas. Si se desea tener una temperatura de 20° en un espacio solo se tiene que programar el C sensor y estado.

abajo y menú. ajustables de botones arriba. No tiene que estar nivelados. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados.• • • No son afectados por el polvo y la vibración. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 . FIGURA 42. Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital. Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. ver figura 43. con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. para fácil ajuste de parámetros.

en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta. Es decir. Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. secuencia. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. los sensores son transductores. 73 . debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. voltajes y amperajes. Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. para este caso presiones y temperaturas.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica. TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. FIGURA 43. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia.

FIGURA 44. pérdida de fase con protección anti reversa. Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable.Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje. CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 . CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45.

no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables. 75 . FIGURA 46. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. así como la corriente de consumo y el estado de los cables. checar el voltaje de entrada y salida. motores. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 2.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores. Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos. etc. aplicando las medidas de seguridad.. Observa las siguientes imágenes. compresor. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos. RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos.

TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético. comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida. Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. 76 . TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48.Contactores magnéticos Transformador Capacitor Relevador de tiempo Arrancador magnético FIGURA 47.

Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. lubricación de rodamientos y engrase de flechas. flechas. sentido de giro. velocidad. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. Tolva Motor FIGURA 52. amperaje consumido. MOTOR DEL CONDENSADOR 77 . voltaje de alimentación. firmeza en los soportes. estado de los cables. capacitores. etc. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. Protección Aspa FIGURA 51. aspas.

Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. amperaje consumido.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. balanceo de la turbina. capacitores y estado de los cables. Turbina Motor FIGURA 53. voltaje de alimentación. flujo de aire. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas. soportes de turbina y motor. en este caso particular se observa el tipo directo. que los cables están en buen estado. 78 . lubricación y engrase de rodamientos y flechas. El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. sentido de giro. velocidad. habrá que checar limpieza y corrosión. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador.

que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. etc. de nivel de aceite de presión del condensador.FIGURA 55. que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 . Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. Pueden tener varios presostatos de alta. limpias y libres de corrosión. de baja. conexiones y terminales. TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. que estén firmemente conectadas. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión descarga (alta) Conexión succión (baja) FIGURA 57. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento. el cableado.

En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez.Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso. CALENTADOR DE CÁRTER 80 . Calentador de cárter FIGURA 58. sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor. Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro.

monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico. identificar cada uno de los cables que entran y salen. FIGURA 59. CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 . identificar cada uno de los elementos que la componen. Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado. Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. Verificar la alimentación de entrada y la de salida. monofásico y retardadores de tiempo. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. checar su buen estado. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. FIGURA 60.Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso. limpieza y ajuste en la terminal. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida.

CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. 82 . permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico. RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo.FIGURA 61.

Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. seguir las normas de seguridad e higiene.Actividad de cierre 1 Práctica No. utilizando los instrumentos correspondientes. temperatura. • • ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje. Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete. Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. etc. 83 . presión. Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. amperaje. las herramientas e instrumentos de mediación.. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente. Utilizar el equipo de protección personal. 1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • • • • • Preparar los materiales.

84 .

en base a las especificaciones técnicas del fabricante. Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados. 85 85 . • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una. práctica en el taller. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar.SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando. Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete. aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. investigación documental. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema. para su máxima eficiencia. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos.

NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 86 .

así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico. Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta. eléctricos y electrónicos. Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.1 Desarrollo: . 87 1. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente. instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete.3 4 2 1 7 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1. material. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete.

Desmontar motor evaporador 8...Consumo en amperes del equipo 6. materiales.. desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor. 2. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece.Actividad de desarrollo 1 En equipos de trabajo... • Ejercicio 1 1.. Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. 3. . instrumentos y equipos: 1.Toma de presiones 3.Desmontar motor condensador 7. 88 Registro de las presiones de succión.Desensamblar aspa y turbina a motores 9..Tensión en volts del equipo 5. las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas. Revisión del estado del condensador enfriado por aire. Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento. colocando en la línea correspondiente a cada actividad... deberán: • • Clasificar las herramientas.Toma de temperatura 4. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete.Desmontar tapas del equipo 2. Registro de las presiones de descarga.

9. la cual debes llenar individualmente. agua y refrigerante. 6. o en función de su operación. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. indaga de manera individual en talleres de la localidad. los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. 89 • REAL R-22 R-410A R-410A . si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semihermético lo llevan). siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. 8. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. se debe cortar la energía eléctrica del mismo. checar la operación del calentador del cárter. 5. Revisar el estado del evaporador. realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. revisar el nivel de aceite en el compresor. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. Para llenar la columna (REAL).4. TEÓRICO CATEGORÍA R-22 Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. 7. Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo. Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. Lubricación de todos los motores. Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite. Registro de todas las temperaturas ambiente. • Para llenar la columna (TEÓRICO). instrumentos y equipos.

del aire acondicionado de paquete. Después de la revisión. completa la siguiente tabla. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO Compresor Válvula de expansión termostática TEÓRICO REAL FIGURA 63.Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática. ¿cómo se calcula? Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. utilizando las herramientas y equipos adecuados.emersonclimate. • Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación. MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 .com/espanol. busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo.

91 . Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado. materiales y equipos. Si se usa una solución jabonosa limpiadora. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. como la que se muestra en la figura 64. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. ésta no debe ser de base ácida. anillos o posiblemente. daños al pistón y a las paredes del cilindro. fallas en la válvula. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. Esto puede causar disolución del aceite. empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo. si es posible antes. y eventualmente fallas en los cojinetes. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado.

en el núcleo del mismo. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • • • • • Checar que cada ventilador gire libremente. de dos maneras. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y.FIGURA 64. particularmente. Si cualquier desgaste anormal es observado. b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. Lubricar los motores si es pertinente. cambiar las aspas. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. Reemplazar cualquier motor que este dañado. Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. forzándolo de forma especial en el núcleo. 92 . Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. Cuando la unidad se pone en marcha.

así como también la alineación de las poleas. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación). Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. En la línea correspondiente a cada accesorio. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos. Es necesario lubricar las chumaceras. etc. organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros. Accesorios mecánicos • Actividad de desarrollo 7 Con apoyo del profesor. Si cualquier desgaste anormal es observado. ayudará para contestar correctamente lo que se pide. Reemplazar cualquier motor que este dañado. Resuelvan los ejercicios propuestos. • Ejercicio 3 La indagación realizada. Revisar la tensión y desgaste de la banda. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. internet. revistas. • • • • • Checar que cada soplador gire libremente. a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.) y de campo (talleres de la localidad). cambiar la turbina. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . que quede libre de polvo. Lubricar los motores si es pertinente. Limpiar la turbina y el caracol. Checar la operación del soplador del evaporador.FIGURA 65.

Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). 94 . 1. Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador). utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. instrumentos y equipos. utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 CONTROL DE PRESIÓN PARO Baja Alta De aceite ARRANQUE PARO ARRANQUE PRESIÓN PARA R-410A Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). 2. Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. • Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 3.Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida. materiales. para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.

Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio. Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos.• • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor. Motores (evaporador y condensador) Capacitores (arranque y trabajo) Transformador Motor del compresor Relevador Termostato Contactor Magnético Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 .

el problema puede estar en uno de los capacitores. porque podría dañarlo. • FIGURA 66. El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo. Si el capacitor está en buen estado. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado. Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20. Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva. Si el capacitor tiene un corto interno. o en el relevador. la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá. No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. Hay dos tipos de capacitor.Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo. deberán: • Descargar el capacitor. Desconectar el capacitor del circuito. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. es señal que se encuentra abierto el capacitor.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. y lentamente regresará a infinito. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. de arranque y el de marcha.

CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.FIGURA 68. Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 .

Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. • • Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete. utilizando las herramientas. materiales. 98 . materiales y equipos. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • Utiliza las herramientas. Realizar el desensamble y ensamble del aparato.Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. instrumentos y equipo. así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes.

si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. que no esté doblado. desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. casco. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. Si tienes que trabajar con el equipo energizado. no uses anillos ni relojes. pregunta al cliente si ha notado algún problema con él.Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. Informa a la persona indicada. usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. Obedece todos los reglamentos de seguridad. extrema las precauciones. revisa que no tengan daño. Acordona el área de trabajo. que no tengan alabes dañados. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. Antes de iniciar los trabajos. charola de condensado y drenaje se hará. d) Revisa el ajuste de tornillería. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. el 99 2. la limpieza del serpentín. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales. cámbialas de ser necesario. coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. equipos y productos. Indicaciones para elaborar la práctica 1. etc. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. verifica los dispositivos de expansión. opresores. cámbialas si presentan algún desgaste. estado de turbinas. guantes. balanceo. si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. los solenoides. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. e) Revisa el estado de serpentines aletados. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. . Alineación de bandas y poleas. 3.

estado de aspas. mirilla de nivel de aceite. que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas. Presiones de operación. compresores. d) Revisa el estado de serpentines aletados. tarjetas. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. utilizando brocha. termostatos. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo. 5. solvente dieléctrico de ser necesario.). revisar el estado de chumaceras y/o baleros. si no son de tipo sellado. aspas. cámbialas de ser necesario. se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. regulación y protección (presostato. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. etc. Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. 100 . c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. contactos. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador. Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. terminales. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante. lija muerta. f) Armar la unidad. Verifica la operación del equipo a) b) c) d) e) Voltaje entre fases y a neutro. La limpieza del serpentín. b) Desmonta el(los) motor(es). que no estén doblados. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. determinar desbalanceo de voltaje de existir. indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último. mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. cambiar terminales dañadas recalentadas. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo.f) 4. en casos especiales.

Evaporadores Modelo____________________________ Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad______________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp. de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ Temp. Datos de referencia del sistema Información que debe ser llenada y firmada por el contratista inspector del sistema.6. de evaporación_________________ Motores____________________________ Voltaje_____________________________ Amperaje__________________________ Firma del contratista inspector __________________________________ 101 . Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente.

deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. eléctricos y electrónicos. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. Utiliza las herramientas.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. y llevar a cabo las medidas correctivas. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. dos inspecciones anuales. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5. instrumentos y equipo. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema. 102 . Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas. Dependiendo del problema. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. 1. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación. Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. por lo menos. Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. experiencia y habilidad. materiales. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.

y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. 4. Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor. Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas. 3. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. estructurado y sistemático. la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos. aunque hay mucha superposición. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) b) c) Lea y registre los signos vitales. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. Es posible saltarse pasos. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. dependiendo del problema. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso. incluyendo presiones de succión y descarga. eliminando la necesidad de seguir más adelante. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. es buena práctica seguir un procedimiento lógico. 103 . Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. 2. Independientemente de la naturaleza del problema. A continuación se dan los pasos: 1. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando. Reunir información en relación con el problema: a) b) c) d) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. b) Compare las condiciones típicas con las reales. Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición.

Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante. incrementando la carga de la máquina. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. Los cojinetes desgastados. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. Problemas mecánicos como pistones flojos. Esta operación continua. o un excesivo volumen del cabezal. 5. resultando en excesiva reexpansión. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. silenciosa y libre de problemas. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente. 2. los 365 días del año. con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. Si entra líquido en el compresor. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. 4. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1. Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). 2. sin embargo. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad). especialmente bielas y muñones flojos. impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. operación inadecuada de la válvula de succión. Por tanto. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales. ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. 3. y baja compresión. particularmente de los compresores.

3. 4.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. o quizá haya fallado por completo. incluso si tiene el juego necesario.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite. y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor.Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado.. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento. contribuirá a una alta carga del motor. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo. 3. Montajes del compresor mal ajustados. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor. Temperatura anormalmente altas en la succión. independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. succión en el manómetro de succión. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga). deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido. quizá no esté funcionando correctamente. Temperaturas anormalmente altas de condensación. Émbolos de aceite lubricante. generadas por problemas asociados con el condensador. Una operación inadecuada de la válvula de descarga.El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes..Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee. resultado de humedad dentro del sistema. Antes de cambiar de compresor. 105 . 6. permitiendo así que el compresor golpee contra su base. o los resortes demasiados débiles. y pistones demasiados ajustados.3. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. creadas por un exceso de carga. Insuficiente lubricación. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación. 2... Si tiene incorporada una bomba de aceite. Excesivo nivel de aceite. 5. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. Pistones o Cojinetes Apretados. De ser así. generarán una carga elevada en el motor. Un voltaje en compresor bajo. también llevarán una carga alta del motor. o embolismo. Émbolos de líquido.En compresores de tipo hermético de montaje exterior... los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. A continuación algunas causas posibles. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor. 2. exteriores al compresor: 1.

. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga./plg. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. pistones y cilindros. Lijar las conexiones a soldar. 5.. La falta de alineación de los cojinetes principales. No resultará en un daño. 7. durante la carrera de compresión. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero. junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. De hecho no existirá golpe mecánico. 106 .En un compresor montado sobre resortes internos. 6. pero si el ruido no es aceptable. resultando una operación ruidosa.. volverá a estropearse. 9. Válvulas rotas. 2.. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb.. Vibración de las válvulas de descarga. especialmente a bajas presiones de succión. Cojinetes sueltos. también puede causar ruido y desgaste rápido.En compresores herméticos.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón..Algunos compresores. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes. de flecha a muñones o las excéntricas. etc. 4. 3. el evaporador. el número de dobleces y otros factores. Partículas o rebabas metálicas. bielas. cigüeñal./plg. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. 8. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. Pulsación del gas. flapper. 5.4. Montajes internos defectuosos. Es muy importante determinar la causa. Si la flecha y la excéntrica no son integrales. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo. pueden emitir ruido. cigüeñal.Una biela. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. los montajes pueden haberse torcido. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga.Bajo ciertas condiciones. Rotor o excéntricas flojas. pistones. bajo ciertas condiciones. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante. el condensador o la tubería de succión. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por cualquier método explicado en la unidad 4. 8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo que se deje la bomba trabajando en el sistema. Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles: 500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno. 250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster. 9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos. 10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo). 11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como: • Temperatura ambiente • Presión succión y descarga • Voltaje de alimentación al compresor • Amperaje del compresor • Temperatura entrada y salida del aire del evaporador • Temperatura salida del aire del condensador • Sobrecalentamiento del control de flujo • Sobrecalentamiento del compresor • Subenfriamiento del líquido 12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los compresores. Fuga de refrigerante en el condensador Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
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5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cambio del dispositivo de expansión Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar, entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben seguir los pasos que a continuación se describen: 1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas, entonces se procederá a recuperar el refrigerante. 2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. 3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo. 4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. Fuga de refrigerante en el evaporador Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
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lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Accesorios mecánicos Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al accesorio que se remplazará. Problemas mecánicos de los motores Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos. Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar demasiado tiempo para ser rentable. Aspas y turbina desbalanceadas Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo, diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o baleros del motor. Componentes eléctricos Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo general se lo indicará al técnico. Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos, es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

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Tablas para localización y reparación de fallas. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. 110 . Son útiles como guía para acciones de corrección. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. Instrucciones de instalación y servicio. cuando no opera una carga. Las instrucciones de instalación y servicio. 3. El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos. Las tablas para localización y reparación de fallas. Mediante un proceso de eliminación. Diagrama de alambrado. El primero a examinar es el circuito de energía. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. 2. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. el óhmetro y el probador de capacitores. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. 2. 4. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. En la localización y reparación de fallas. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. Diagramas de eliminación de fallas. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. en su localización aproximada dentro de la unidad. 4. Antes de proseguir con cualquier otra cosa. La secuencia de operación de la unidad. Por ejemplo. Diagramas de alambrado. Pruebas de diagnósticos. El circuito de energía que alimenta al sistema. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire. 3. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba.1. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. el amperímetro de mordazas. 5. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo.

Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. Repare o reemplace el equipo defectuoso. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. Si alguna sección de la unidad funciona. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. se irá haciendo más fácil. el sistema de aire acondicionado. con el tiempo y la experiencia. 5. o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. El procedimiento se delinea a continuación. de ser necesario. 4. 9. es obligación del técnico analizar el problema. 2. Obstrucción en tuberías. en el caso del técnico novato. Si la unidad no funciona. Devanado del compresor quemado. el sistema eléctrico y. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. Contactos de controles abiertos. Bajo voltaje. Presión alta del cabezal. pruebe con un voltímetro. localizar la causa y poner el remedio. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. Contactos de sobrecarga disparados. 4. 3. se requerirán pruebas adicionales. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. 2. así como sus causas. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento.Un diagrama de eliminación de fallas. deberán ser exhaustivamente probados. En cualquier caso. A fin de localizar la causa. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. Normalmente. 111 . Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico. 7. 8. 12. pruebe con un óhmetro. Falta de refrigerante. Esto. 11. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. 3. Alambrado inadecuado. a fin de aislar la falla. Es muy importante localizar los orígenes del problema. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. con el fin de determinar la acción necesaria. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. Las pruebas de diagnósticos. 10. 6. éste no arranca.

y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. Localizar las terminales del motor del compresor. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. También. al verificar los devanados de un compresor presurizado. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico. Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. Por ejemplo. se invertirá la dirección de giro. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 . Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Al probar motores de compresor trifásico. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Por ejemplo. Lea la resistencia a través de cada par de terminales.000. La terminal restante es la terminal común (C). Consejo: una vez efectuada la prueba. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. La terminal restante será la R. Una capa de pintura. R a S. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado.Preparación de las pruebas. Localización de averías en un motor eléctrico. el devanado está abierto y el compresor defectuoso. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado. haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S. Si alguna indica “infinito”. Para probar si existe un devanado aterrizado. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta. Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos.

preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. y si está deshilachado o gastado. 8. causando. Cuando una conexión se afloja. Remover el compresor dañado de su base. puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto. 113 . Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. una mayor oxidación. 2. 5. Esta condición se irá empeorando. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. 6. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos. 4. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. Es muy importante determinar la causa. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje. Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. 7. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado./plg. Montar en la base el compresor nuevo. motivando que la conexión se caliente aún más. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. Motor del compresor quemado. toque la unión con la soldadura en varios lugares. a su vez. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cableado y conexiones. Lijar las conexiones a soldar. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor. si se trata de una unidad semi-hermética. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. donde. volverá a estropearse. debe cambiarse el compresor entero. 3. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. se presenta la oxidación del hilo de cobre.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. realizando las buenas prácticas. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema./plg. quítese la corriente y cámbiese. con esto no se contaminará más el sistema.

esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. Si se remplaza el contactor. 114 . MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. abierto. Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores. se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado.NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina. FIGURA 69. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo.

Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar.) o similar. tales como filtros deshidratadores. retirándole el aceite. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. que reducen la humedad. modelo..FIGURA 70.P.P. características (voltaje. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor. Procesos para recuperar. amperaje. reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. Este proceso utiliza destilación. H. El término 115 . o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos. Reciclar.. etc. diámetro de flecha y motor. R. El término reciclar. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio. se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca. la acidez y la presencia de sólidos. sin analizarlo ni procesarlo. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo. Regenerar (Reclaim). rotación.M. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo. También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó.

no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim. se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. No siempre refleja el rendimiento diario logrado. En estos casos se recupera el gas. El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. La frase especificaciones de un gas nuevo. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. Recuperación y destrucción. En algunos casos. significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. después de haber reprocesado el gas.regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. a menos que se le haya practicado el análisis químico. 116 . TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología. La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción.

Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. por ejemplo. se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. 2. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central.Recuperar y reciclar en sitio. Para poder acelerar la recuperación de gas. la presión del gas disminuye. Este proceso se puede hacer con una recuperadorarecicladora. no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. Procedimientos para recuperar gas. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. En la forma de sólo vapor. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. pero es considerablemente más lenta. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético. la recuperadora retira todo el refrigerante. hasta un cilindro para recuperar gas. Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. se puede cargar nuevamente al sistema. desde el sistema tipo paquete. Si el gas recuperado presenta impurezas. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. separando el aceite del refrigerante. sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. se inicia el procedimiento de recuperación. Mientras más frío esté el tanque. Este proceso significa transferir el gas refrigerante. Recuperar líquido y vapor. Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. u otra causa). Recuperar el refrigerante en fase líquida. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. pero si el equipo de donde se está 117 . después de que se haya terminado la reparación del mismo. 4. 3. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. Métodos para recuperar gases refrigerantes. Como antes se mencionó. si se recupera R-22 de un sistema. También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. y se va a recuperar R-410 de otro sistema. Recuperar líquido y vapor. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. pero deja vapor en el sistema.

constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. FIGURA 71. Si el compresor del sistema funciona. minimizando la pérdida del mismo. si aplica. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. entonces el proceso de recuperado es más lento.recuperando el gas está a una temperatura ambiente. ver figura 72. Se tienen que instalar dos válvulas removibles. El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. para poder lograr un vacío completo. Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. hay que entibiar el cárter del compresor. 118 . alta y baja. una para alta presión y otra para baja. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. como se muestra en la figura 71. Si el compresor del sistema no funciona. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA. • • • Recuperar el refrigerante de ambos lados. Se instala una válvula removible en el lado de alta presión.

con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso. 72. Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. Este procedimiento. 119 . que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. ver figura 73. Recuperación en fase gaseosa. así como del diámetro interior máximo posible. en fase de vapor. En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. una vez condensado. el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. FIGURA.• El tanque recuperador frío condensa el gas. es enviado al tanque recuperador. El refrigerante. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y.

mediante las válvulas de operación. Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. es necesario agregarle calor. Recuperación en fase líquida. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor. Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador. Sólo del lado de baja. En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. su ingreso desde el sistema a la máquina 120 . según sea el caso: • • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor.FIGURA 73. Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando. donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante).

Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push). FIGURA 74. cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro. se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. finalmente. Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y. a la válvula de líquido en el tanque recuperador. separación o “push/pull” (succión y retroalimentación). 121 . cuyo refrigerante se requiere extraer. como se muestra en la figura 74. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL. con el consiguiente arrastre de aceite.. El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada. Método “push/pull”. es decir. Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad. El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación.(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación.

se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor. al momento de retirar las mangueras. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. es una protección para la máquina recuperadora. Su posición se observa en la figura 75. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. Es poco usual que pase. Durante la recuperación de gas. Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido. Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado. ya que este método no hace un vacío en el sistema. Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. Después de haber retirado todo el líquido. Tener una tercera manguera lista. No se debe utilizar el método “push/pull”: • • • • • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. es mejor utilizar el método “push/pull”. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. en particular. utilizados para recuperar líquido. ya que será necesaria. Si se utiliza el método “push/pull: • • • Se necesita una mirilla. Con grandes cantidades de refrigerante. Esta recomendación adquiere relevancia. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. Método líquido y vapor. y se desconoce su ubicación.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. de gas refrigerante. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. Siempre que sea posible. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. Cuando sea posible. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. 122 . controlada por su presostato de baja presión de succión.

si se tienen varios. Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. 2. cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote. sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad. Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR. No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad.FIGURA 75. • • • • • 123 . Si no se deja el espacio suficiente. No se deben de mezclar los refrigerantes. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • • • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54° (130° C F). Seguridad. Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. Se puede calcular utilizando una báscula. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque. Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga. hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen. Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y.

Alimentar en prácticas de taller. enfriamiento indirecto (agua aire). • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. 124 . herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 2. fijación. Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Instalar por equipos de trabajo. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. Siempre deben mantenerse en posición vertical. acometida.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). No azotarlos o golpearlos contra el piso. el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. control y operación. los materiales. Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga. ubicación. Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía.• Los cilindros deben manejarse con cuidado. Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado • • • • • • • Actividad de cierre 1 • • • Preparar en prácticas de taller. 2.

humedad. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. 125 125 . calibrado en amperios. Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica. Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión.0 micrones. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito. Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo.GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia, energía asociada con el movimiento de partículas al azar. Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energía eléctrica en un campo electrostático. Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar circuito en muchos motores eléctricos. Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de energía mecánica Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta presión o lado de condensación del ciclo. Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de rocío. Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido. Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o sopladores Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido. Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de gas, liquido y /o electricidad. Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema. Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas condiciones de presión o temperatura. Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo.

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Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operación. Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y desconexión de un circuito eléctrico. Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o bombas. Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un área limitada. Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular. Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remoción del agua de mercancías almacenadas. Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas. Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una dirección determinada a través de lumbreras de paso. Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido. Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos. Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o condensador. Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

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Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido. Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire. Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y cambian de posición sin separación de la masa. Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y temperatura. Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura. Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire. Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a través de la cual el flujo puede ser observado. Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de condensación demasiado altas. Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
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129 . Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas.Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable. la milésima parte de un milímetro. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire. Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio. la de evaporación. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. en un tubo en forma de U. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión.

130 . PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada. Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR). Reductor de capacidad: En un compresor. Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación. presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas.Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico.

Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426° C. Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. 131 . Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador. Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro. válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante. Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión. Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor.

Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. con conexiones para tubo en ángulo recto. el cual afecta un proceso controlado. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes. evitando que se devuelva. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión. Abre para liberar fluidos. La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. Usualmente. 132 . Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. accionada por una diferencia de temperaturas. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. tales como neumáticos. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema. antes que alcancen presiones peligrosas. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. eléctricos o electrohidráulicos. Vacío: Presión menor que la atmosférica. Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. hacia la línea de descarga. Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. enfriados por agua. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. Con frecuencia. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. Las válvulas de control.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra.

que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. ubicada en la entrada del compresor. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. 133 . y que sólo permite el flujo en un solo sentido. ya sea en forma líquida o vapor. Controla el flujo de gas de la descarga. a través de una bobina energizada eléctricamente. sobre la superficie del líquido. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. que mantiene una presión constante en el evaporador. se usa para dar servicio a la unidad. Esta bobina acciona un núcleo móvil. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. se usa para dar servicio a la unidad. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar. evitando que se devuelva. Controla el flujo de gas de la succión. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. controlando su nivel. el cual abre o cierra la válvula. Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. proveniente de la línea de succión. Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones. que permite el ingreso del vapor de refrigerante. parar o regular el flujo de un gas. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. ubicada en la entrada del compresor. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración. con la cual se puede obtener refrigerante. Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. durante una parte de trabajo del ciclo. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. al cilindro. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. del cilindro.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna.

Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire. Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. para el flujo de fluidos. o muy cercano a ella. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura. para circular el aire. 134 . utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla.Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico. Este tipo de ventilador se utiliza. Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire. Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial. Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg). que el líquido del cual se está evaporando.Fuerza electromotriz (fem). para dirigir el aire. Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores. Es decir. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. se condensa. entre un área y otra.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. Voltaje: 1. Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. si este vapor se enfría. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. Ventilación: Flujo de aire forzado. cuando se necesita vencer una resistencia externa. por diseño. generada por las aspas del rotor al girar. usado para mover o producir flujo de gases. 2. 3. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso. Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los compresores de refrigeración. Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente. Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la gente se siente confortable.

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FUENTES DE INFORMACIÓN
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