MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE

CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO
Mtro. Alonso Lujambio Irazábal Secretario de Educación Pública Dr. Miguel Székely Pardo Subsecretaria de Educación Media Superior M. en C. Daffny Rosado Moreno Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico Biól. Francisco Brizuela Venegas Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar M. en C. Gildardo Rojo Salazar Director Técnico de la DGECyTM Ing. Jorge Jaime Gutiérrez Director de Operación de la DGECyTM C. P. María Elena Colorado Álvarez Coordinadora Administrativa de la DGECyTM Ing. José Martín Cervantes Sotelo Dirección de Planeación de la DGECyTM Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

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CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

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442. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril. Primera edición: 2009. José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña. Subsecretaría de Educación Media Superior. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. Coordinadores de la DGECyTM: M. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P.I. P. en C. Dirección Técnica. SEP. Ivonne Ivete Hernández Peña M. B. Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar. Gildardo Rojo Salazar Q.Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345. en A. 4 . Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

.... 7 Introducción ... 18 1... Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos .....................2...................... Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente..........1 Selección de los tipos de herramientas.....................6....2......................... 25 2.......................................................... 15 Submódulo I .......... ..................................... 2.............. 2..... Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete...................................................... .......... Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete...... 32 2....................... 11 Mapa conceptual ........8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete............... así como de las sustancias utilizadas en éste............................................................ 85 1..............4....... 2................... ..................... 29 Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos .......................................................... Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete.........ÍNDICE Contenido Página Objetivo ..................................................................7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos ................. 70 2..... 75 Submódulo II ............................ 37 2................................ 9 Generalidades de la guía ...............................................5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema...........................3............. 52 2...... .... herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.......... 51 2.... 17 1........................... 25 Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete..1......... utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.................................................... 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete . 17 1............................................................................. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.............. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente...................... materiales....................... 87 5 .... ..................... 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete ........................................ 21 2.......... Preparación del material................................................................... Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete..................... instrumentos.... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete ........ 1. ..............................................................................

.......................................................................... 124 2. control y operación.........................1......................................................... 102 2.... ...................................................1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos..................... 125 Fuentes de información ......................................1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire)....... ubicación................... eléctricos y electrónicos................... 124 Glosario ................................................... Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante.................................. 137 Notas.................... 87 1.................. 139 6 ....................2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.......................... acometida........... fijación. ................... ......................... enfriamiento indirecto (agua aire). .. eléctricos y electrónicos...........

al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. ¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 . eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos.OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración.

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4 Respeto al punto de vista del otro. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. etc. etc.INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. trabajo cooperativo. nombre de países. procedimentales3 y axiológicos4. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. estrategias. destrezas. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. abordar los contenidos fácticos1. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. etapas históricas. Aprendizaje de principios. interacción y confrontación de análisis y síntesis. 3 Es la ejecución de procedimientos. conceptuales2. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. 2 1 9 9 . Esta guía es una contribución en ese sentido. habilidades. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. hechos. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. promueven procesos de diálogo. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. Muy importante será tu participación. Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. la práctica y la investigación. títulos de novelas. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! Datos. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). mapas conceptuales. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. técnicas. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. aprovechando el entorno. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. resúmenes. Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. fórmulas químicas. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. apoyándote en tus principios y valores. explicaciones. solidaridad. saber convivir y saber ser. aunado a las competencias genéricas. conceptos. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. saber hacer.

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Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. El estudiante será capaz de: 1. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona. CMEC 0211. 10. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida. 11 11 . 8. las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. Al concluir la presente guía de aprendizaje. Enfrentar retos y solucionar problemas. las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente. 1. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este.01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. 7. 6. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas. 9. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas. 2.GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales. Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo. 11. UMEC 0356. que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos. El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato. 4.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración. 5. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa.

3. pre concepciones y nuevos conocimientos. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. Obtener. Cuantificar. 6. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. en función de sus conocimientos previos. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. 15. física y ecológica de los sistemas vivos. 17. 16. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. 12. 8. considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe. 7.2. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. 19. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. 21. 22. Identificar. Identificar problemas. Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. escritura. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. 25. 14. Valorar como ser humano responsable. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. ordenar e interpretar las ideas. 18. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. 12 . mapas. 10. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. 9. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. 13. 5. 11. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo. 4. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales. 23. gráficas. . Interpretar tablas. los procesos vitales y el entorno al que pertenece. satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. coherente y creativa. 24. biológica. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. con base en la consulta de diversas fuentes. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. 20. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas.

Competencias profesionales Son propias de los módulos. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. 13 . y cuidando el medio ambiente. 3. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral. 1. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. y cuidando el medio ambiente. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 2. y cuidando el medio ambiente.

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15 15 . 2. HERRAMIENTAS Y EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL DIAGNÓSTICO 1.MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. INSTRUMENTOS. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1. DE ACUERDO A LAS NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y CONTROL EN EL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. 2. PREPARACIÓN DEL MATERIAL.

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exposiciones. elaboración de reportes. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. mesas redondas. Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. Lee detenidamente la información que se te presenta. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. 17 17 . 1.SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. Preparación del material. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación. recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. instrumentos. diagnósticos y presupuestos. lluvia de ideas. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas. materiales. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. puede haber una o más actividades por cada etapa. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo.

Brochas. Llaves españolas. 18 . Llaves inglesas. Llaves Allen. Peines para aleta de aluminio. Pistola para pintar.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo. Martillo de bola. es importante que conozcas y manejes las herramientas. Bomba de fumigación. Cepillos de alambre. Juego de prensa y avellanador. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. Detector de fugas electrónico. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. Llaves crecientes. Martillo de goma. Corta tubos. Limas planas. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Pinzas mecánicas.1 Selección de los tipos de herramientas. mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. instrumentos. Bomba para carga de aceite. Herramientas ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Desarmadores de paleta y de cruz. Expansores de golpe. Doblador de palanca para tubo. 1. Extractor de poleas. Detector de fugas de gas. Desarmadores de caja. Pinzas de punta larga. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. es decir. Escariador. Pinzas eléctricas. Pinzas de corte. materiales. equipos y materiales de consumo que se requieren. Pinzas de presión. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete. instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. las herramientas se clasifican en generales y específicas.

Refrigerante R. Grasa para rodamientos. 13. 18. Soldadura de plata 20/80. 17. Transformadores. 19 . 5. 12. Aspas. Termostatos. 2. Motores de ventilador. 14. Deshidratadores para refrigerantes. Capacitores. Cable eléctrico. Aceite lubricante. Indicadores de líquido. Listado 1.22 y R410A. Pintura anticorrosiva secado rápido.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. En este caso. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. Aceite mineral. 20. Contactores. Recarga de tanques de oxígeno. 24. 8. 16. 11. Aceite alquilbenceno. Limpiador ácido para serpentines. 6. Aceite poliolester. 3. Aceite para bombas de vacío. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete. 4. acetileno y nitrógeno. los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. 19. 21. 7. Solución dieléctrica. 22. Turbinas. 23. los cuales se gastan al ser utilizados. Controles de flujo. 10. 15. 9.

Balanza electrónica. Vacuómetro de alto vacío. Equipo de nitrógeno. Recuperadora de refrigerante. Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad. Higrómetro. Psicrómetro. Bomba de vacío. Equipo oxiacetilénico. Analizador de unidades herméticas (ANNIE). Termómetro infrarrojo. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Recuperadora de refrigerante. Tacómetro. Multi-amperímetro de gancho. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Equipo didáctico de entrenamiento de aire acondicionado tipo paquete. Juegos de manómetros Medidor de flujo de aire. Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Hidrolavadora a presión. Tanques de recuperación de refrigerante. Compresor de aire.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. Termómetro de ambiente. Termómetro digital.

Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista. sobre todo evita golpearlos. Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad. así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. 21 .2. debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.INSTRUMENTOS EQUIPOS 1. no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) Goggles. Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. Botiquín de primeros auxilios. calibración y estado de la batería en su caso. Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad. la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. Guantes. Gafas. sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. Peto de carnaza. 22 . Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate. se les revise la calibración de sus escalas. Polainas. Extinguidor de polvo químico ABC. Batas. de acuerdo con la siguiente nomenclatura.

de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global.Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente. el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso. Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad. 23 .

Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento. el estado del equipo antes de conectarlo. utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. las herramientas y materiales. 5. equipo de protección personal en el lugar correspondiente. Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. guardar las herramientas. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. hazlo de manera individual. Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado. nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. 8. RÍOS B. NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica.A. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. 4. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica. 1. Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. 7. 10. 3. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. 2. Al terminar es importante limpiar. El taller es donde la teoría se vuelve realidad.

Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. como lo muestra la figura 1. FIGURA 1. exposiciones. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. 2. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 . Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo.1. 2. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas. observaciones y prácticas en el taller y en el campo. 2.

dispositivo de expansión y evaporador. Tipo chiller (enfriador de agua). con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador).Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos. los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio. En el de expansión directa. condensador. compresor. con la ayuda algunas veces de un ducto. observa la siguiente figura. ver figura 3. El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas. Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2. Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. 26 . SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. dependiendo del evaporador: a) b) Expansión directa (aire).

SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Bomba Refrigerante secundario Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3.

Aire acondicionado tipo paquete Tipo Chiller Expansión Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 . identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de documental los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa.

2. Después de haber conocido los tipos. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2. CUESTIONARIO 1 1. realiza lo que a continuación se te pide. es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación. ¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3.2. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 . En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel. elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido.

Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO Componente Función que desempeña SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña 30 .4. Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5.

31 . Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico.6.

El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete. El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. 32 . economía y seguridad de operación. FIGURA 4.3.Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas. COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. son de tipo hermético (figura 4). son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos.

De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. FIGURA 6. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador. FIGURA 5. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 . también pueden tener a la salida un recibidor de líquido. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento.

Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. FIGURA 7. Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando. 34 .Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos. absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola.

que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines. El sistema tipo chiller. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo. centros de convenciones. De una manera sencilla se puede determinar. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. 35 . Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga. etc. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. centros comerciales. teatros.Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará.

estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. hospitales. con ayuda del profesor formen equipos de trabajo. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor. se pueden utilizar también de manera combinada. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos. los tubos son roscados. De acuerdo a su construcción.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. entre otros. por ejemplo. Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. que el agua recorre el circuito más de una vez. Este tipo de sistemas. NOMBRE DEL COMPONENTE MECÁNICO HERRAMIENTA(S) UTILIZADA(S) INSTRUMENTO(S) UTILIZADO(S) MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 36 . escuelas.

1° para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin C que el compresor arranque y pare por sobrecarga.6° C. temperatura.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. 450 pies3 /min.4. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante. voltaje y amperaje. que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento. También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado.Actividad de desarrollo 4 Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26. tuberías y cableado. Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno Flujo de aire Salida de aire del serpentín Presión de succión R-22 26. Expongan las conclusiones obtenidas. por tonelada 14 a 15° C.6° bulbo seco y 19° bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire C C del evaporador y 35° bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al C condensador o del medio condensante. Bulbo seco 73 a 76 Psig. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión. 37 . Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades. • 2.5 a 7.

6° C bulbo seco. 38 .4° C. Por el lado eléctrico. con una diferencia de 10. restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. 800 pies3 / min. De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10).Hay una reducción de la temperatura de entre 11. El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15° posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través C. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido. Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema. Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga.6 a 12.6° C. por tonelada 54.6 a 11. Temperatura Medio condensante en el condensador Flujo de aire Temperatura promedio en el condensador Sub enfriamiento Presión de descarga R-22 35° C. Con estas mismas características. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 295 Psig. C con respecto a la recomendada. de los ductos y llega al espacio a 15 o 16° es decir. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. 10° C. Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes.

39 . COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor.Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9.

temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto. serpentines y aletas. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado. Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11). tuberías de entrada y salida. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C.. 40 . Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C.

encontramos que la presión es de 239 Psig. CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura. 41 . Si se observan datos con presiones más altas.Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11.. será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza. figura 12. hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante. que es la presión de condensación.

Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. como resultado de la acción del ventilador. pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. se puede observar la ubicación del igualador externo.Condensador Motor FIGURA 12. de igual manera. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador. 42 .

Su limpieza. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. grado de corrosión y manchas de aceite. son indicio de posible fuga. ver figura 13. pero cerca del evaporador. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor. 43 . Evaporador Distribuidor FIGURA 13. de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro..La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical.

44 . determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. C. es decir. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. para determinar el grado de limpieza y corrosión.Succión Tubo capilar FIGURA 14. haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. de igual manera. que si es de C. Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión. C 45° la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42° Se puede C. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. es de 2° a 3° menos. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas.

EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16).Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. 2. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 45 . Medir las temperaturas de entrada y salida. su limpieza y grado de corrosión. manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. se debe inspeccionar en el casco y la tubería. servirán para medir su eficiencia. Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. Si es de tipo chiller. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. de las líneas de agua fría y de refrigerante.

podría ser lo más adecuado. 46 . Convertir la presión obtenida en el punto 2. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C.• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante.. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor. 4. Turbina Salida de aire frío FIGURA 16. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. 3. Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo.

observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. soldable. identificar la posición en que se encuentra. etc. como se muestra en la figura 17.Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. granular. así como las tuberías de entrada y salida. si es que hay algún arreglo en derivación. de piedra. el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. recargable desechable. Posteriormente. Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . Entrada Salida FIGURA 17.

cono se puede observar en la figura 18. el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. uno en la línea de líquido y otro en la de succión. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. formación de ácido o acumulación de humedad. indicado por la mirilla en la línea de liquido. 1. el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación. compresor quemado. INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 .Existen dos tipos de filtros deshidratadores. Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18.

además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida.Generalmente no necesita de servicio en el campo. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro. FIGURA 19. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento. Los filtros de succión independientemente del tipo. 2. son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados. después de que se quema un compresor. en este caso. Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión. la posición en que se encuentra. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. Filtro de succión.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador. después de cualquier quemadura de motor del compresor.

• La posición en que se encuentra. medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. • Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 .Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador. FIGURA 20. • Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige.

OFM Motor de ventilador exterior. HP Interruptor de alta presión. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema. IFR Relevador de ventilador interior. IT Termostato interno.Actividad de desarrollo 9 En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Por ejemplo. FIGURA 21. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda. OL Protección de sobre carga. LEYENDA C Contactor. Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema. • 2. ----. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. que se muestra a continuación. OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior. TC Termostato de enfriamiento. MS Interruptor momentáneo. CR Relevador de control. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 . LP Interruptor de baja presión.Alambrado de campo. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor. HR Relevador de seguridad. CH calentador de cárter.

Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles.6. Medición. desde simples interruptores 52 . Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales. En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • • • • Control. corriendo a todo lo largo del centro de control. 2. Control: Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso. Protección. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. Indicación. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo.Actividad de desarrollo 10 Por equipo. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. las barras y el alambrado en general.

Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula. En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. como su puede observar en la figura 22. El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante.termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos. pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas. Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22. Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso.

los controles de tiempo impulsados por motor. Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Armadura Relevadores de sobrecarga. 54 . La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando. La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia. los de condensador. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. los de fluido amortiguador. los relevadores neumáticos. y señalización con luces piloto y bocinas. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control. conexión de pequeños motores y equipos de alarma. ver figura 23. Relevador de control de tiempo. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores. entre otros. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control.Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia.

Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24).Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. hace operar el mecanismo de disparo. Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • • • Térmicos Magnéticos Termo magnéticos En los térmicos. la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga. RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1. a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación. 55 . Unidad sensora. FIGURA 24. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). Mecanismo actuado. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2.

debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente. Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación.FIGURA 25. tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE. El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger. Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original. 56 . RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. Resorte Varilla Leva Elemento Calefactor Contactos Tornillo de Ajuste Bimetal Restablecedor FIGURA 26.

FIGURA 27. RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28. RELEVADOR DE POTENCIAL 57 .

es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía. Sin embargo. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración. un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico. de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan. FIGURA 29. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario. 58 . si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque.El relevador retardador de tiempo. Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores.

las aleaciones más comunes son plata. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia. Su operación puede ser manual o magnética. Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. Cámara de arqueo. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. Contactores magnéticos. Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. Una parte móvil llamada armadura. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión. Contactores manuales. • • Están formados básicamente por dos partes: Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. • • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela.cadmio y plata-níquel. Contactos. Son la parte más delicada de un contactor. plata. se usan frecuentemente en operaciones de arranque. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables.paladio. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo. firmemente sujetos a un bastidor o estructura. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. inversión de giro y frenado eléctrico. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura. 59 . están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. soplado magnético y baño de aceite.

FIGURA 30. En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes. CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético. Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas. 60 .

Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. C. D y E. ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. de límite. FIGURA 32. ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo.FIGURA 31. 61 . etc. B. de presión.

Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente.. 220 volts etc. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor. sin considerar corrientes de corto circuito. Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura. TRANSFORMADOR 62 . consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común. Clase B. Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%. reductor de bajo voltaje. Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33).agrupa los arrancadores para corriente alterna.Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa. manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite.• Clase A.. Especificados para servicio en 600 volts o menos. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario. • Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts.

CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos.Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. 63 . El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando. Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34. estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. como lo muestra siguiente figura.

media y alta temperatura. 64 . También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos. lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación. Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. Su funcionamiento es exactamente el mismo. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato. A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado. Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación.FIGURA 35. Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar.

ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 . BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36.La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados.

Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 . DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37.Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje. los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados.

aunque siempre se espera que no se realice esta operación. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema. 67 . La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar. la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración. cada uno con una función muy específica e importante. para que operen cuando sea necesarios. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más. motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE. en general se pueden encontrar de tres tipos. Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores.

Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema.FIGURA 38. lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter. Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor. Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente. PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo. Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 .

Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles. En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona. Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación. aplicando las buenas prácticas en el trabajo. las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente. CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso. al pararse el compresor el calentador empieza a calentar.Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter. se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control. FIGURA 40. 69 .

Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores. en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario.2. 70 .7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados. Estos controles son económicos. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada. Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal. fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos.

En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas. Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 . Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura. Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor). Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado. Si se desea tener una temperatura de 20° en un espacio solo se tiene que programar el C sensor y estado.FIGURA 41. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa.

abajo y menú. Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. No tiene que estar nivelados. con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. ajustables de botones arriba. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados. No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. ver figura 43. FIGURA 42. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 . con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital. para fácil ajuste de parámetros.• • • No son afectados por el polvo y la vibración.

TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. voltajes y amperajes. Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia. secuencia. para este caso presiones y temperaturas. Es decir. Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar. FIGURA 43. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. 73 . Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. los sensores son transductores. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica.

CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 . CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable. Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %.Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje. pérdida de fase con protección anti reversa. FIGURA 44.

75 . RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. así como la corriente de consumo y el estado de los cables. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos. motores. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales. 2. Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema. etc. no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables. compresor.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores. Observa las siguientes imágenes.. FIGURA 46. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. aplicando las medidas de seguridad. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. checar el voltaje de entrada y salida.

76 . TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48. TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes. comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida. Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura.Contactores magnéticos Transformador Capacitor Relevador de tiempo Arrancador magnético FIGURA 47.

firmeza en los soportes. amperaje consumido. sentido de giro. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes. flechas. etc. aspas. Protección Aspa FIGURA 51. estado de los cables. velocidad. MOTOR DEL CONDENSADOR 77 . Tolva Motor FIGURA 52. capacitores. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. lubricación de rodamientos y engrase de flechas.Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. voltaje de alimentación.

sentido de giro. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. que los cables están en buen estado. Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí. El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto. capacitores y estado de los cables. balanceo de la turbina. amperaje consumido. voltaje de alimentación. 78 . en este caso particular se observa el tipo directo.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. Turbina Motor FIGURA 53. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. flujo de aire. velocidad. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. soportes de turbina y motor. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. habrá que checar limpieza y corrosión.

que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. el cableado. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión descarga (alta) Conexión succión (baja) FIGURA 57. conexiones y terminales. Pueden tener varios presostatos de alta. CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 .FIGURA 55. de nivel de aceite de presión del condensador. de baja. etc. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento. que estén firmemente conectadas. limpias y libres de corrosión.

CALENTADOR DE CÁRTER 80 . Calentador de cárter FIGURA 58.Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso. Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez. En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite. sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor.

FIGURA 60. Verificar la alimentación de entrada y la de salida. checar su buen estado. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. identificar cada uno de los elementos que la componen. CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 . limpieza y ajuste en la terminal. FIGURA 59. Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado. realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida. monofásico y retardadores de tiempo. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. identificar cada uno de los cables que entran y salen. monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico.Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso.

FIGURA 61. permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico. RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo. CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. 82 .

Utilizar el equipo de protección personal. 1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • • • • • Preparar los materiales. 83 . seguir las normas de seguridad e higiene. amperaje.. • • ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente. Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete. Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. etc. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. presión.Actividad de cierre 1 Práctica No. utilizando los instrumentos correspondientes. las herramientas e instrumentos de mediación. Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. temperatura. Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje.

84 .

debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando. 85 85 . Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema.SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. en base a las especificaciones técnicas del fabricante. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete. práctica en el taller. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados. Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo. aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete. investigación documental. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. para su máxima eficiencia. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar.

NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 86 .

3 4 2 1 7 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1. instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete. así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico.1 Desarrollo: . Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta. eléctricos y electrónicos. 87 1. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. material.

desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 88 Registro de las presiones de succión.. Revisión del estado del condensador enfriado por aire. Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece.. • Ejercicio 1 1. Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento.. Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete.. 3.Desensamblar aspa y turbina a motores 9.Actividad de desarrollo 1 En equipos de trabajo.Desmontar motor condensador 7. instrumentos y equipos: 1. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica.. las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas... deberán: • • Clasificar las herramientas. 2.Consumo en amperes del equipo 6.Desmontar tapas del equipo 2.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor. materiales.Toma de temperatura 4.Desmontar motor evaporador 8. colocando en la línea correspondiente a cada actividad. . utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas.. Registro de las presiones de descarga.Toma de presiones 3.Tensión en volts del equipo 5..

5. o en función de su operación. 8. Revisar el estado del evaporador. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. instrumentos y equipos. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. checar la operación del calentador del cárter. realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. • Para llenar la columna (TEÓRICO). 6. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. indaga de manera individual en talleres de la localidad. se debe cortar la energía eléctrica del mismo. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. 89 • REAL R-22 R-410A R-410A . revisar el nivel de aceite en el compresor. la cual debes llenar individualmente. Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo. 7. Para llenar la columna (REAL). TEÓRICO CATEGORÍA R-22 Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. Registro de todas las temperaturas ambiente.4. si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semihermético lo llevan). los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. Lubricación de todos los motores. agua y refrigerante. 9. siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite.

Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www. ¿cómo se calcula? Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 .emersonclimate.com/espanol. en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. Después de la revisión. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO Compresor Válvula de expansión termostática TEÓRICO REAL FIGURA 63. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática. completa la siguiente tabla. del aire acondicionado de paquete. busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo. • Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación. utilizando las herramientas y equipos adecuados.

fallas en la válvula. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado. 91 . Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador. anillos o posiblemente. si es posible antes. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado. El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. como la que se muestra en la figura 64. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. materiales y equipos. daños al pistón y a las paredes del cilindro. y eventualmente fallas en los cojinetes. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. Esto puede causar disolución del aceite. deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. Si se usa una solución jabonosa limpiadora. ésta no debe ser de base ácida. Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas.

a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. particularmente. Lubricar los motores si es pertinente. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. Reemplazar cualquier motor que este dañado. Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador. cambiar las aspas. Si cualquier desgaste anormal es observado. Cuando la unidad se pone en marcha. 92 . SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • • • • • Checar que cada ventilador gire libremente. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). en el núcleo del mismo. Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado.FIGURA 64. forzándolo de forma especial en el núcleo. de dos maneras. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y.

ayudará para contestar correctamente lo que se pide. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación). cambiar la turbina. Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. que quede libre de polvo. internet. Reemplazar cualquier motor que este dañado. Lubricar los motores si es pertinente. Limpiar la turbina y el caracol. • Ejercicio 3 La indagación realizada. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . Resuelvan los ejercicios propuestos. Checar la operación del soplador del evaporador. revistas. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. Es necesario lubricar las chumaceras. Revisar la tensión y desgaste de la banda. así como también la alineación de las poleas. organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros.) y de campo (talleres de la localidad). Si cualquier desgaste anormal es observado. Accesorios mecánicos • Actividad de desarrollo 7 Con apoyo del profesor.FIGURA 65. Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2. etc. En la línea correspondiente a cada accesorio. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos. a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. • • • • • Checar que cada soplador gire libremente.

Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). 1. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. • Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 3. 94 .Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida. utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 CONTROL DE PRESIÓN PARO Baja Alta De aceite ARRANQUE PARO ARRANQUE PRESIÓN PARA R-410A Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. 2. para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. materiales. Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador). instrumentos y equipos.

Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio. Motores (evaporador y condensador) Capacitores (arranque y trabajo) Transformador Motor del compresor Relevador Termostato Contactor Magnético Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 . Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos.• • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor.

No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. Si el capacitor tiene un corto interno. porque podría dañarlo. Si el capacitor está en buen estado. Desconectar el capacitor del circuito. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. • FIGURA 66. la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá. Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20. Hay dos tipos de capacitor. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. de arranque y el de marcha. o en el relevador. deberán: • Descargar el capacitor. CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. es señal que se encuentra abierto el capacitor. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado.Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva. y lentamente regresará a infinito. el problema puede estar en uno de los capacitores. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo.

Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 . CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.FIGURA 68.

materiales. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. materiales y equipos. Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Realizar el desensamble y ensamble del aparato. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. • • Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. 98 . así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. instrumentos y equipo.Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. utilizando las herramientas. • Utiliza las herramientas.

si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. . cámbialas si presentan algún desgaste. Informa a la persona indicada. la limpieza del serpentín. Si tienes que trabajar con el equipo energizado. no uses anillos ni relojes. opresores. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. e) Revisa el estado de serpentines aletados. equipos y productos. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte. charola de condensado y drenaje se hará. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. casco. pregunta al cliente si ha notado algún problema con él. estado de turbinas. verifica los dispositivos de expansión. 3. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. cámbialas de ser necesario. Indicaciones para elaborar la práctica 1. balanceo. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. extrema las precauciones. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. Obedece todos los reglamentos de seguridad. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. guantes. inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. que no tengan alabes dañados. que no esté doblado. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. el 99 2. Antes de iniciar los trabajos. Acordona el área de trabajo. etc. revisa que no tengan daño.Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. los solenoides. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. d) Revisa el ajuste de tornillería. Alineación de bandas y poleas. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales.

en casos especiales. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. regulación y protección (presostato. La limpieza del serpentín. utilizando brocha. se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. f) Armar la unidad. que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. solvente dieléctrico de ser necesario. lija muerta. mirilla de nivel de aceite. Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). d) Revisa el estado de serpentines aletados. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante. cambiar terminales dañadas recalentadas. c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. termostatos. Presiones de operación. Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. que no estén doblados. elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último. determinar desbalanceo de voltaje de existir. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. tarjetas. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. estado de aspas. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo. cámbialas de ser necesario. si no son de tipo sellado. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. terminales. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. Verifica la operación del equipo a) b) c) d) e) Voltaje entre fases y a neutro.). etc. aspas. mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. 5. contactos.f) 4. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. 100 . compresores. Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador. b) Desmonta el(los) motor(es). revisar el estado de chumaceras y/o baleros.

6. de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ Temp. de evaporación_________________ Motores____________________________ Voltaje_____________________________ Amperaje__________________________ Firma del contratista inspector __________________________________ 101 . Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. Datos de referencia del sistema Información que debe ser llenada y firmada por el contratista inspector del sistema. Evaporadores Modelo____________________________ Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad______________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp.

materiales. Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. instrumentos y equipo. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. experiencia y habilidad. Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. dos inspecciones anuales. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. 102 . El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. y llevar a cabo las medidas correctivas. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema. Utiliza las herramientas. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas. Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. eléctricos y electrónicos. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. por lo menos. deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 1. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación. Dependiendo del problema.

103 . Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) b) c) Lea y registre los signos vitales. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. 4. dependiendo del problema. 2. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso. Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas. estructurado y sistemático.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. Es posible saltarse pasos. Independientemente de la naturaleza del problema. eliminando la necesidad de seguir más adelante. Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor. A continuación se dan los pasos: 1. 3. Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. b) Compare las condiciones típicas con las reales. y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. Reunir información en relación con el problema: a) b) c) d) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio. De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. es buena práctica seguir un procedimiento lógico. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. incluyendo presiones de succión y descarga. aunque hay mucha superposición. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos.

y baja compresión. sin embargo. incrementando la carga de la máquina. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. Por tanto. especialmente bielas y muñones flojos. Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. Si entra líquido en el compresor. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. Problemas mecánicos como pistones flojos.Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante. con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. particularmente de los compresores. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. 2. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales. o un excesivo volumen del cabezal. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad). silenciosa y libre de problemas. operación inadecuada de la válvula de succión. Esta operación continua. 5. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente. 4. impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. resultando en excesiva reexpansión. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. los 365 días del año. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. 2. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. 3. Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. Los cojinetes desgastados. ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1.

puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga). y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor.. 105 . independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor. 6. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. creadas por un exceso de carga. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. Un voltaje en compresor bajo. resultado de humedad dentro del sistema. generadas por problemas asociados con el condensador. Excesivo nivel de aceite. permitiendo así que el compresor golpee contra su base. o quizá haya fallado por completo. Temperatura anormalmente altas en la succión. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo... De ser así. 4. Émbolos de aceite lubricante.El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes. contribuirá a una alta carga del motor. 5.3. y pistones demasiados ajustados. 2. incluso si tiene el juego necesario.. 2. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento.Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee. 3. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. succión en el manómetro de succión. Insuficiente lubricación. o embolismo. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor.En compresores de tipo hermético de montaje exterior. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. Pistones o Cojinetes Apretados. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación. también llevarán una carga alta del motor. 3. quizá no esté funcionando correctamente. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo.Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado. exteriores al compresor: 1. Una operación inadecuada de la válvula de descarga.. o los resortes demasiados débiles. Montajes del compresor mal ajustados. Émbolos de líquido. Temperaturas anormalmente altas de condensación. A continuación algunas causas posibles.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión.. Antes de cambiar de compresor. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. generarán una carga elevada en el motor.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite. Si tiene incorporada una bomba de aceite.

4. 5. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo. un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto. el condensador o la tubería de succión. Vibración de las válvulas de descarga. 3. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor. el número de dobleces y otros factores. De hecho no existirá golpe mecánico.Algunos compresores.Una biela. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. Rotor o excéntricas flojas. pueden emitir ruido. o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. especialmente a bajas presiones de succión. Lijar las conexiones a soldar. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. los montajes pueden haberse torcido. volverá a estropearse.Bajo ciertas condiciones.. 9. cigüeñal. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. bielas. 4. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes. Cojinetes sueltos. No resultará en un daño. Pulsación del gas. de flecha a muñones o las excéntricas. Montajes internos defectuosos. 8. también puede causar ruido y desgaste rápido. pistones y cilindros. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante.. etc.. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes.. durante la carrera de compresión./plg. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón. junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante./plg. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo. 106 . Si la flecha y la excéntrica no son integrales. Partículas o rebabas metálicas. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. pero si el ruido no es aceptable. 6. 7. cigüeñal. La falta de alineación de los cojinetes principales..En un compresor montado sobre resortes internos.En compresores herméticos.. resultando una operación ruidosa. Es muy importante determinar la causa. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. bajo ciertas condiciones. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. flapper. pistones. el evaporador. Válvulas rotas. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. 5. 2.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por cualquier método explicado en la unidad 4. 8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo que se deje la bomba trabajando en el sistema. Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles: 500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno. 250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster. 9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos. 10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo). 11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como: • Temperatura ambiente • Presión succión y descarga • Voltaje de alimentación al compresor • Amperaje del compresor • Temperatura entrada y salida del aire del evaporador • Temperatura salida del aire del condensador • Sobrecalentamiento del control de flujo • Sobrecalentamiento del compresor • Subenfriamiento del líquido 12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los compresores. Fuga de refrigerante en el condensador Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
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5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cambio del dispositivo de expansión Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar, entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben seguir los pasos que a continuación se describen: 1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas, entonces se procederá a recuperar el refrigerante. 2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. 3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo. 4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. Fuga de refrigerante en el evaporador Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
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lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Accesorios mecánicos Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al accesorio que se remplazará. Problemas mecánicos de los motores Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos. Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar demasiado tiempo para ser rentable. Aspas y turbina desbalanceadas Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo, diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o baleros del motor. Componentes eléctricos Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo general se lo indicará al técnico. Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos, es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

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y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. Instrucciones de instalación y servicio. el amperímetro de mordazas. La secuencia de operación de la unidad. 2. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. El circuito de energía que alimenta al sistema. El primero a examinar es el circuito de energía. En la localización y reparación de fallas. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. 5. 3. el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. Las instrucciones de instalación y servicio. Antes de proseguir con cualquier otra cosa. 2. 4. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. 3. Tablas para localización y reparación de fallas. Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. Son útiles como guía para acciones de corrección. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema.1. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. Diagramas de alambrado. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba. Las tablas para localización y reparación de fallas. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo. Mediante un proceso de eliminación. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. Diagrama de alambrado. 110 . el óhmetro y el probador de capacitores. en su localización aproximada dentro de la unidad. Diagramas de eliminación de fallas. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. cuando no opera una carga. Pruebas de diagnósticos. Por ejemplo. 4. El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire.

es obligación del técnico analizar el problema. 2. 7. el sistema de aire acondicionado. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible. 8. 11. Contactos de controles abiertos. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. En cualquier caso. pruebe con un óhmetro. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. Presión alta del cabezal. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. 3. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. Falta de refrigerante. se requerirán pruebas adicionales. deberán ser exhaustivamente probados. en el caso del técnico novato. Las pruebas de diagnósticos. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. Normalmente. 3. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. Es muy importante localizar los orígenes del problema. Esto. localizar la causa y poner el remedio. así como sus causas. 111 . Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. con el fin de determinar la acción necesaria. 5. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. 12. 10. Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. Si la unidad no funciona. o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. 9. 4. éste no arranca. Devanado del compresor quemado. A fin de localizar la causa. A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. Contactos de sobrecarga disparados. 6. el sistema eléctrico y. Repare o reemplace el equipo defectuoso. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. de ser necesario. pruebe con un voltímetro. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. 4. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. El procedimiento se delinea a continuación. Obstrucción en tuberías. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. a fin de aislar la falla. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. Alambrado inadecuado. con el tiempo y la experiencia. Si alguna sección de la unidad funciona. se irá haciendo más fácil.Un diagrama de eliminación de fallas. Bajo voltaje. 2.

R a S. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. La terminal restante es la terminal común (C). haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Localización de averías en un motor eléctrico.Preparación de las pruebas. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. Una capa de pintura. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado. y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. Consejo: una vez efectuada la prueba. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. Lea la resistencia a través de cada par de terminales. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. Localizar las terminales del motor del compresor. Al probar motores de compresor trifásico. Si alguna indica “infinito”. al verificar los devanados de un compresor presurizado. el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos. Por ejemplo. Para probar si existe un devanado aterrizado. Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema. se invertirá la dirección de giro. Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. Por ejemplo. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. La terminal restante será la R. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 . También. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban. el devanado está abierto y el compresor defectuoso.000.

Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. motivando que la conexión se caliente aún más. Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. Montar en la base el compresor nuevo. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. quítese la corriente y cámbiese. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. debe cambiarse el compresor entero. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor. si se trata de una unidad semi-hermética.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. 5. Cuando una conexión se afloja. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. 113 . puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado. Es muy importante determinar la causa.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. 8. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. Cableado y conexiones. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. una mayor oxidación. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo./plg. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. Esta condición se irá empeorando. Remover el compresor dañado de su base. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. causando. donde. 7. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión./plg. volverá a estropearse. a su vez. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 2. 6. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos. El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje. toque la unión con la soldadura en varios lugares.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. Lijar las conexiones a soldar. y si está deshilachado o gastado. se presenta la oxidación del hilo de cobre. con esto no se contaminará más el sistema. Motor del compresor quemado. 4. 3. realizando las buenas prácticas.

Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. abierto. 114 . se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema. esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina.NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado. FIGURA 69. Si se remplaza el contactor.

o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos.. diámetro de flecha y motor. Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar. rotación. retirándole el aceite. se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca.P. características (voltaje. la acidez y la presencia de sólidos. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo.FIGURA 70. H. El término 115 ..) o similar. que reducen la humedad. Este proceso utiliza destilación.P. para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó. R. sin analizarlo ni procesarlo. amperaje. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor. Reciclar. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio.M. El término reciclar. tales como filtros deshidratadores. reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo. modelo. Procesos para recuperar. etc. Regenerar (Reclaim).

La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción. En algunos casos. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado. no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. a menos que se le haya practicado el análisis químico. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. No siempre refleja el rendimiento diario logrado.regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. 116 . Recuperación y destrucción. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. En estos casos se recupera el gas. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. La frase especificaciones de un gas nuevo. después de haber reprocesado el gas. se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología.

antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. se inicia el procedimiento de recuperación. Mientras más frío esté el tanque. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. Recuperar el refrigerante en fase líquida. hasta un cilindro para recuperar gas. Para poder acelerar la recuperación de gas. se puede cargar nuevamente al sistema. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. Si el gas recuperado presenta impurezas. 3. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético. separando el aceite del refrigerante. pero deja vapor en el sistema. se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. 2. Recuperar líquido y vapor. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. Recuperar líquido y vapor. Métodos para recuperar gases refrigerantes. y se va a recuperar R-410 de otro sistema. Procedimientos para recuperar gas. Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. u otra causa). Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. si se recupera R-22 de un sistema. Este proceso significa transferir el gas refrigerante. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. la recuperadora retira todo el refrigerante.Recuperar y reciclar en sitio. pero es considerablemente más lenta. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. después de que se haya terminado la reparación del mismo. pero si el equipo de donde se está 117 . por ejemplo. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. 4. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). desde el sistema tipo paquete. En la forma de sólo vapor. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. Como antes se mencionó. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. la presión del gas disminuye. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. Este proceso se puede hacer con una recuperadorarecicladora.

DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas. Si el compresor del sistema funciona. alta y baja.recuperando el gas está a una temperatura ambiente. ver figura 72. FIGURA 71. minimizando la pérdida del mismo. Se tienen que instalar dos válvulas removibles. hay que entibiar el cárter del compresor. Si el compresor del sistema no funciona. para poder lograr un vacío completo. • • • Recuperar el refrigerante de ambos lados. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. como se muestra en la figura 71. entonces el proceso de recuperado es más lento. constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema. una para alta presión y otra para baja. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. 118 . Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. si aplica.

En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. 119 . 72. el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. es enviado al tanque recuperador. con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso. en fase de vapor. así como del diámetro interior máximo posible. una vez condensado.• El tanque recuperador frío condensa el gas. ver figura 73. que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA. Recuperación en fase gaseosa. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y. El refrigerante. FIGURA. Este procedimiento.

Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. su ingreso desde el sistema a la máquina 120 . es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor. En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador. es necesario agregarle calor. Sólo del lado de baja. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor. mediante las válvulas de operación.FIGURA 73. según sea el caso: • • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor. Recuperación en fase líquida. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante). Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema.

. a la válvula de líquido en el tanque recuperador. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada. Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y. se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad. Método “push/pull”. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL.Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push).(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación. con el consiguiente arrastre de aceite. es decir. separación o “push/pull” (succión y retroalimentación). finalmente. FIGURA 74. El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. cuyo refrigerante se requiere extraer. como se muestra en la figura 74. El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación. cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro. 121 .

es mejor utilizar el método “push/pull”. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. 122 . Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. en particular. Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. Esta recomendación adquiere relevancia. Si se utiliza el método “push/pull: • • • Se necesita una mirilla. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. Su posición se observa en la figura 75. Siempre que sea posible.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. ya que este método no hace un vacío en el sistema. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. ya que será necesaria. ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. Cuando sea posible. Después de haber retirado todo el líquido. Durante la recuperación de gas. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. Tener una tercera manguera lista. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. y se desconoce su ubicación. es una protección para la máquina recuperadora. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. Es poco usual que pase. se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. de gas refrigerante. controlada por su presostato de baja presión de succión. Con grandes cantidades de refrigerante. Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. utilizados para recuperar líquido. No se debe utilizar el método “push/pull”: • • • • • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido. al momento de retirar las mangueras. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Método líquido y vapor. Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido.

Se puede calcular utilizando una báscula. No se deben de mezclar los refrigerantes. sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad.FIGURA 75. cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote. Seguridad. Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. • • • • • 123 . hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen. Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. si se tienen varios. Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y. Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones. Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54° (130° C F). No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad. Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. Si no se deja el espacio suficiente. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. 2. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • • • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque.

el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. ubicación. los materiales.• Los cilindros deben manejarse con cuidado. 124 . Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. fijación. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. Siempre deben mantenerse en posición vertical. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). acometida. Alimentar en prácticas de taller. 2. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga. enfriamiento indirecto (agua aire). • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado • • • • • • • Actividad de cierre 1 • • • Preparar en prácticas de taller. Instalar por equipos de trabajo. herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. control y operación. Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 2. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía. No azotarlos o golpearlos contra el piso.

Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica. los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. 125 125 .0 micrones. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito. Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión. Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente. Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo. Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura.GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión. humedad. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. calibrado en amperios.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia, energía asociada con el movimiento de partículas al azar. Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energía eléctrica en un campo electrostático. Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar circuito en muchos motores eléctricos. Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de energía mecánica Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta presión o lado de condensación del ciclo. Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de rocío. Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido. Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o sopladores Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido. Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de gas, liquido y /o electricidad. Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema. Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas condiciones de presión o temperatura. Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo.

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Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operación. Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y desconexión de un circuito eléctrico. Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o bombas. Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un área limitada. Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular. Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remoción del agua de mercancías almacenadas. Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas. Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una dirección determinada a través de lumbreras de paso. Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido. Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos. Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o condensador. Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

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Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido. Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire. Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y cambian de posición sin separación de la masa. Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y temperatura. Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura. Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire. Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a través de la cual el flujo puede ser observado. Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de condensación demasiado altas. Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
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La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable. la de evaporación. 129 . Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas. la milésima parte de un milímetro. Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire.Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. en un tubo en forma de U. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento.

fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR). Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada.Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación. Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. Reductor de capacidad: En un compresor. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión. PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. 130 . Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido.

Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro. Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador. válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor. Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. 131 . Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación. Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426° C.

Abre para liberar fluidos.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra. accionada por una diferencia de temperaturas. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. Usualmente. antes que alcancen presiones peligrosas. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. hacia la línea de descarga. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido. eléctricos o electrohidráulicos. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. enfriados por agua. la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración. Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. tales como neumáticos. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. evitando que se devuelva. Las válvulas de control. el cual afecta un proceso controlado. Con frecuencia. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. 132 . Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. con conexiones para tubo en ángulo recto. Vacío: Presión menor que la atmosférica. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes.

Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. se usa para dar servicio a la unidad. Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones. que mantiene una presión constante en el evaporador. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. a través de una bobina energizada eléctricamente. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna. Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. el cual abre o cierra la válvula. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. ubicada en la entrada del compresor. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. al cilindro. que permite el ingreso del vapor de refrigerante. Controla el flujo de gas de la descarga. ya sea en forma líquida o vapor. evitando que se devuelva. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. Esta bobina acciona un núcleo móvil. que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. sobre la superficie del líquido. 133 . se usa para dar servicio a la unidad. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. con la cual se puede obtener refrigerante. y que sólo permite el flujo en un solo sentido. parar o regular el flujo de un gas. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. proveniente de la línea de succión. ubicada en la entrada del compresor. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. durante una parte de trabajo del ciclo. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar. del cilindro. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. Controla el flujo de gas de la succión. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. controlando su nivel. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble.

Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire. o muy cercano a ella. para el flujo de fluidos. entre un área y otra. que el líquido del cual se está evaporando. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. usado para mover o producir flujo de gases. para dirigir el aire. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. Este tipo de ventilador se utiliza. Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. 2. 3. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador. se condensa. generada por las aspas del rotor al girar.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg). Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura. Es decir. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos. 134 .Fuerza electromotriz (fem). Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. por diseño. Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial.Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. si este vapor se enfría. sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores. Voltaje: 1. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga. Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire. Ventilación: Flujo de aire forzado. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla. cuando se necesita vencer una resistencia externa. utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. para circular el aire.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los compresores de refrigeración. Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente. Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la gente se siente confortable.

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FUENTES DE INFORMACIÓN
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