MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE

CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO
Mtro. Alonso Lujambio Irazábal Secretario de Educación Pública Dr. Miguel Székely Pardo Subsecretaria de Educación Media Superior M. en C. Daffny Rosado Moreno Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico Biól. Francisco Brizuela Venegas Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar M. en C. Gildardo Rojo Salazar Director Técnico de la DGECyTM Ing. Jorge Jaime Gutiérrez Director de Operación de la DGECyTM C. P. María Elena Colorado Álvarez Coordinadora Administrativa de la DGECyTM Ing. José Martín Cervantes Sotelo Dirección de Planeación de la DGECyTM Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

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CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

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Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Ivonne Ivete Hernández Peña M. en A. P. SEP. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril.Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345. B. Dirección Técnica. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P. José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. Primera edición: 2009. Coordinadores de la DGECyTM: M. Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar. en C. Subsecretaría de Educación Media Superior. 4 . 442. Gildardo Rojo Salazar Q.I.

............................. 85 1.... 25 Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete.......................................................................................................................................... 21 2.. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.................................... 11 Mapa conceptual ................ así como de las sustancias utilizadas en éste................. 15 Submódulo I ..... 17 1. 32 2................ 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete .. 17 1....................7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos ......................... 51 2... 25 2.. materiales........................ de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente.............................................. 29 Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos ...................................................... Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete....... .................. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete.. 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete .... ................... Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete............ 2.. 37 2.. ............................................................................................ 87 5 .................... 52 2................................. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.............................4.................... Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente........... 1..................................... ...... Preparación del material...ÍNDICE Contenido Página Objetivo .........................................................................6.....1............................................ 9 Generalidades de la guía ......................... 75 Submódulo II .5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema..................................... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete ...........8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.....................................................2.............................. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos .............. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante............1 Selección de los tipos de herramientas...... ..................2...... 7 Introducción .............................. 18 1............................................ . instrumentos.......................................... 2.. 70 2...........3... Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete............................... 2.........................

....................................................... 137 Notas......................1........................................ 87 1............................. 124 2................................. ..................... 139 6 .. eléctricos y electrónicos.............................................................1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire)....... Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante................................ acometida............ ........ ..................... fijación......... 102 2.... control y operación............................................................ eléctricos y electrónicos...... ubicación.................................................................................. 125 Fuentes de información ........2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.... .............. enfriamiento indirecto (agua aire)................. 124 Glosario ..1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos......

eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración. ¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 . además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos.

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etapas históricas. estrategias. conceptos. 3 Es la ejecución de procedimientos. habilidades. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. Aprendizaje de principios. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. promueven procesos de diálogo. mapas conceptuales. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). 4 Respeto al punto de vista del otro. Muy importante será tu participación. regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. explicaciones. títulos de novelas. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. fórmulas químicas. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! Datos. Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. interacción y confrontación de análisis y síntesis. 2 1 9 9 . resúmenes. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. hechos. Esta guía es una contribución en ese sentido. Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. nombre de países. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje.INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. etc. aunado a las competencias genéricas. trabajo cooperativo. Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. aprovechando el entorno. conceptuales2. abordar los contenidos fácticos1. saber convivir y saber ser. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber. la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. técnicas. métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. saber hacer. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. apoyándote en tus principios y valores. procedimentales3 y axiológicos4. solidaridad. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. la práctica y la investigación. etc. destrezas.

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las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este. que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona. Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006. las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro. Al concluir la presente guía de aprendizaje. Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas. 9. El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato. UMEC 0356. 4. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias. 5. 1. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida. 7. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas. 11. CMEC 0211. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa. Enfrentar retos y solucionar problemas. El estudiante será capaz de: 1. 6. 2. 10.GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. 8. 11 11 .01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa.

12 . 14. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. 6. 15. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. 16. Valorar como ser humano responsable. 18. 4. Identificar problemas. satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. 20. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. física y ecológica de los sistemas vivos. 13. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. gráficas. 5. Obtener. 23. 12. datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. 9. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas. 24. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. 25. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. con base en la consulta de diversas fuentes. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. 10. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. 22. . Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales. escritura. en función de sus conocimientos previos. coherente y creativa. 17. Interpretar tablas. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe.2. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. 7. Cuantificar. 3. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. ordenar e interpretar las ideas. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. 8. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. biológica. mapas. 11. los procesos vitales y el entorno al que pertenece. Identificar. 19. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. 21. registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. pre concepciones y nuevos conocimientos. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias.

3. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. 13 .Competencias profesionales Son propias de los módulos. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante. y cuidando el medio ambiente. 1. Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. y cuidando el medio ambiente. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. 2. y cuidando el medio ambiente. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa.

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INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. 15 15 . DE ACUERDO A LAS NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y CONTROL EN EL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. PREPARACIÓN DEL MATERIAL. INSTRUMENTOS. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. 2.MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. HERRAMIENTAS Y EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL DIAGNÓSTICO 1. 2.

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puede haber una o más actividades por cada etapa. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. elaboración de reportes. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. diagnósticos y presupuestos. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. instrumentos. materiales. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación.SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica. mesas redondas. Preparación del material. lluvia de ideas. 17 17 . Lee detenidamente la información que se te presenta. 1. recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. exposiciones.

Detector de fugas electrónico. Pinzas de corte. Bomba para carga de aceite. Doblador de palanca para tubo. Brochas. es decir. 18 . 1. Llaves crecientes. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. Limas planas. Herramientas ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Desarmadores de paleta y de cruz. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. Juego de prensa y avellanador. mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo. Llaves Allen. materiales. Pistola para pintar.1 Selección de los tipos de herramientas. Llaves inglesas. Extractor de poleas. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. Cepillos de alambre. Detector de fugas de gas. Bomba de fumigación. instrumentos. Corta tubos. Llaves españolas. Pinzas de presión. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete. Peines para aleta de aluminio. equipos y materiales de consumo que se requieren. las herramientas se clasifican en generales y específicas.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. es importante que conozcas y manejes las herramientas. Pinzas eléctricas. Pinzas de punta larga. Martillo de goma. Desarmadores de caja. instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. Martillo de bola. Escariador. Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Pinzas mecánicas. Expansores de golpe.

24. Recarga de tanques de oxígeno. Soldadura de plata 20/80. 2. acetileno y nitrógeno. los cuales se gastan al ser utilizados. En este caso. Aceite alquilbenceno. 23. Listado 1. 14. Aceite mineral. Motores de ventilador. Capacitores. Aceite para bombas de vacío. 10. 16. 7. Grasa para rodamientos. Aceite poliolester.22 y R410A. Pintura anticorrosiva secado rápido. Transformadores. Aceite lubricante. Cable eléctrico. 3. los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. Termostatos. 8. Indicadores de líquido. 18. 19 . 19. 13. 22. 15. 21. Deshidratadores para refrigerantes. 17. Aspas. 4. Controles de flujo. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete. 20. 6. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. Limpiador ácido para serpentines.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. Contactores. Refrigerante R. 11. Turbinas. 5. 12. Solución dieléctrica. 9.

Balanza electrónica. Termómetro digital. Termómetro infrarrojo. Analizador de unidades herméticas (ANNIE). Equipo oxiacetilénico. Tacómetro. Higrómetro. Termómetro de ambiente. Juegos de manómetros Medidor de flujo de aire. Compresor de aire. Bomba de vacío. Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Vacuómetro de alto vacío. Recuperadora de refrigerante. Equipo didáctico de entrenamiento de aire acondicionado tipo paquete. Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. Multi-amperímetro de gancho. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad. Recuperadora de refrigerante. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Hidrolavadora a presión.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. Psicrómetro. Tanques de recuperación de refrigerante. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Equipo de nitrógeno.

INSTRUMENTOS EQUIPOS 1. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar. Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad. Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado. sobre todo evita golpearlos. 21 .2. así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes.

Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. calibración y estado de la batería en su caso.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten. Botiquín de primeros auxilios. Gafas. Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. Extinguidor de polvo químico ABC. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) Goggles. Polainas. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. 22 . la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable. Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza. Guantes. se les revise la calibración de sus escalas. sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. de acuerdo con la siguiente nomenclatura. Batas. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. Peto de carnaza.

Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad. 23 .Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente. el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso. de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global.

Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. hazlo de manera individual. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. RÍOS B. 2.A. las herramientas y materiales. 4. 1. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado. RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela. 3. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor. 5. 8. guardar las herramientas. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. equipo de protección personal en el lugar correspondiente. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. 7. Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica. nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. Al terminar es importante limpiar. el estado del equipo antes de conectarlo. El taller es donde la teoría se vuelve realidad. Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. 10.

Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. exposiciones. 2. FIGURA 1. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas.1. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 . 2. como lo muestra la figura 1. Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido. observaciones y prácticas en el taller y en el campo. 2.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo.

Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2. el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio. ver figura 3. En el de expansión directa. lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas. SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. condensador. Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. dispositivo de expansión y evaporador. con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador). 26 . observa la siguiente figura. Tipo chiller (enfriador de agua). los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. dependiendo del evaporador: a) b) Expansión directa (aire). El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. con la ayuda algunas veces de un ducto.Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos. compresor.

SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Bomba Refrigerante secundario Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3.

Aire acondicionado tipo paquete Tipo Chiller Expansión Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 .Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de documental los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa. identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.

¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 . es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación.2. Después de haber conocido los tipos. elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2.2. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete. CUESTIONARIO 1 1. realiza lo que a continuación se te pide. En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel. ¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3.

Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO Componente Función que desempeña SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña 30 .4. Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5.

31 . Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico.6.

FIGURA 4. son de tipo hermético (figura 4). El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas. son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete.3. el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. economía y seguridad de operación.Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2. 32 . El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. cuyas ventajas representan facilidad de servicio.

CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo. FIGURA 5. FIGURA 6. también pueden tener a la salida un recibidor de líquido. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador.De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 .

EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos.Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. FIGURA 7. absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. 34 . Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola.

Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. 35 . que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines. centros de convenciones. El sistema tipo chiller. De una manera sencilla se puede determinar. etc. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga. centros comerciales. teatros.

NOMBRE DEL COMPONENTE MECÁNICO HERRAMIENTA(S) UTILIZADA(S) INSTRUMENTO(S) UTILIZADO(S) MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 36 . estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. entre otros. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. De acuerdo a su construcción. los tubos son roscados. Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. escuelas. los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. por ejemplo. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller. se pueden utilizar también de manera combinada. con ayuda del profesor formen equipos de trabajo. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos. que el agua recorre el circuito más de una vez. Este tipo de sistemas.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. hospitales.

que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno Flujo de aire Salida de aire del serpentín Presión de succión R-22 26.6° C. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo.Actividad de desarrollo 4 Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor.5 a 7. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita. • 2. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46.4. 450 pies3 /min. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión. voltaje y amperaje. Bulbo seco 73 a 76 Psig. por tonelada 14 a 15° C.6° bulbo seco y 19° bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire C C del evaporador y 35° bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al C condensador o del medio condensante.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26.1° para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin C que el compresor arranque y pare por sobrecarga. Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados. Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. Expongan las conclusiones obtenidas. temperatura. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 37 . tuberías y cableado.

Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga. 38 . con una diferencia de 10. El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15° posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través C. de los ductos y llega al espacio a 15 o 16° es decir. por tonelada 54. De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C.6° C bulbo seco. 10° C.6 a 12. Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema.6 a 11. Con estas mismas características. C con respecto a la recomendada. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido.4° C. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes. Por el lado eléctrico.Hay una reducción de la temperatura de entre 11. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10). 800 pies3 / min. restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante.6° C. Temperatura Medio condensante en el condensador Flujo de aire Temperatura promedio en el condensador Sub enfriamiento Presión de descarga R-22 35° C. 295 Psig. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema.

COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10. SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9. 39 .

Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11). Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión. Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado. tuberías de entrada y salida.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. serpentines y aletas. 40 ..temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto.

CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura.. que es la presión de condensación. Si se observan datos con presiones más altas. encontramos que la presión es de 239 Psig. 41 . será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza. figura 12. hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante.Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11.

identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión. 42 . el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador. se puede observar la ubicación del igualador externo. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. de igual manera. como resultado de la acción del ventilador. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática.Condensador Motor FIGURA 12.

la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm.. Evaporador Distribuidor FIGURA 13. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. son indicio de posible fuga. 43 . ver figura 13. Su limpieza. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar. grado de corrosión y manchas de aceite. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro.La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical. de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. pero cerca del evaporador.

haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión. es de 2° a 3° menos. C 45° la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42° Se puede C. 44 . el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. C. para determinar el grado de limpieza y corrosión. TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). es decir.Succión Tubo capilar FIGURA 14. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. de igual manera. que si es de C.

EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16). Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete.Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. servirán para medir su eficiencia. de las líneas de agua fría y de refrigerante. 45 . manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. 2. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. Si es de tipo chiller. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. Medir las temperaturas de entrada y salida. su limpieza y grado de corrosión. se debe inspeccionar en el casco y la tubería.

La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo. Convertir la presión obtenida en el punto 2. Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. 3.. 4. podría ser lo más adecuado. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. 46 . Turbina Salida de aire frío FIGURA 16. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante. SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C.• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor.

así como las tuberías de entrada y salida. Posteriormente. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. granular. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. como se muestra en la figura 17. recargable desechable. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida.Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. soldable. Entrada Salida FIGURA 17. etc. el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. de piedra. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . identificar la posición en que se encuentra. Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador. si es que hay algún arreglo en derivación.

INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 . Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. cono se puede observar en la figura 18. compresor quemado. El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema. formación de ácido o acumulación de humedad. 1. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. uno en la línea de líquido y otro en la de succión. el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida.Existen dos tipos de filtros deshidratadores. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla. Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. indicado por la mirilla en la línea de liquido. Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación.

además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión. Los filtros de succión independientemente del tipo. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados. en este caso. Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. después de cualquier quemadura de motor del compresor. después de que se quema un compresor.Generalmente no necesita de servicio en el campo. FIGURA 19. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. la posición en que se encuentra. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador. Filtro de succión. 2.

• La posición en que se encuentra. medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. FIGURA 20. • Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige. ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 . observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida.Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador. • Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador.

HP Interruptor de alta presión. que se muestra a continuación. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. • 2. MS Interruptor momentáneo. ----. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema. OFM Motor de ventilador exterior. CR Relevador de control. HR Relevador de seguridad. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 .Actividad de desarrollo 9 En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. IFR Relevador de ventilador interior. TC Termostato de enfriamiento. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda. Por ejemplo. CH calentador de cárter. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente. OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior.Alambrado de campo. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron. IT Termostato interno. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema. LP Interruptor de baja presión. OL Protección de sobre carga. FIGURA 21. LEYENDA C Contactor.

las barras y el alambrado en general. Indicación. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. desde simples interruptores 52 . En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales.6. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • • • • Control. Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema. corriendo a todo lo largo del centro de control. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. Control: Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control.Actividad de desarrollo 10 Por equipo. Protección. c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles. Medición. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control. 2. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo.

También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales. Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos. El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso.termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas. Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. como su puede observar en la figura 22. Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22.

conexión de pequeños motores y equipos de alarma. La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. los de condensador. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales. entre otros. los de fluido amortiguador. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23. 54 .Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. y señalización con luces piloto y bocinas. los controles de tiempo impulsados por motor. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo. Relevador de control de tiempo. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Armadura Relevadores de sobrecarga. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando. ver figura 23. La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. los relevadores neumáticos. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores.

Mecanismo actuado. la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga. la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1. Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24). 55 . FIGURA 24. Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • • • Térmicos Magnéticos Termo magnéticos En los térmicos. hace operar el mecanismo de disparo.Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. Unidad sensora. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación.

debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente. Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación. RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE. tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor.FIGURA 25. 56 . El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger. Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original. Resorte Varilla Leva Elemento Calefactor Contactos Tornillo de Ajuste Bimetal Restablecedor FIGURA 26.

FIGURA 27. RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28. RELEVADOR DE POTENCIAL 57 .

de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. 58 . Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario. FIGURA 29. volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico.El relevador retardador de tiempo. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía. Sin embargo. los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan.

su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura. Contactores manuales. Contactores magnéticos. inversión de giro y frenado eléctrico. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. firmemente sujetos a un bastidor o estructura. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. 59 . • • Están formados básicamente por dos partes: Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión. Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. soplado magnético y baño de aceite. están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. Una parte móvil llamada armadura. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. las aleaciones más comunes son plata. Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor. plata. • • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. Cámara de arqueo. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. Contactos. se usan frecuentemente en operaciones de arranque.paladio. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo.cadmio y plata-níquel. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia. Son la parte más delicada de un contactor.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. Su operación puede ser manual o magnética.

En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes. 60 . Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas.FIGURA 30. CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético.

ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. de presión. FIGURA 32. etc. de límite. D y E. C. 61 . ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo. Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. B.FIGURA 31.

Clase B. • Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts.. reductor de bajo voltaje.• Clase A. TRANSFORMADOR 62 . Especificados para servicio en 600 volts o menos. 220 volts etc. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente. manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite. Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura.. Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33). sin considerar corrientes de corto circuito.Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa.agrupa los arrancadores para corriente alterna. Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario. deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común. Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%.

estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. 63 . Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34. como lo muestra siguiente figura. El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando.Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos.

Su funcionamiento es exactamente el mismo. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación. A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato. También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador. Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. 64 . los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado.FIGURA 35. media y alta temperatura. lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación. También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos.

La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados. ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 . BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36.

Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 . los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados. DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37.Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje.

cada uno con una función muy específica e importante. Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores. 67 . motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración. la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema. para que operen cuando sea necesarios. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más. aunque siempre se espera que no se realice esta operación. en general se pueden encontrar de tres tipos. Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja. También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE.

PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo.FIGURA 38. Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente. Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 . Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema. lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter. Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor.

69 . Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles. las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente. En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona. al pararse el compresor el calentador empieza a calentar. aplicando las buenas prácticas en el trabajo. se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control. Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación. CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso.Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter. FIGURA 40.

Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio. Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados. Estos controles son económicos. 70 . Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario. fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos.2.

Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado. Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor). Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas.FIGURA 41. Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 . Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura. Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. Si se desea tener una temperatura de 20° en un espacio solo se tiene que programar el C sensor y estado.

ajustables de botones arriba. No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 . Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. ver figura 43. para fácil ajuste de parámetros. No tiene que estar nivelados. FIGURA 42. con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. abajo y menú. con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados.• • • No son afectados por el polvo y la vibración.

Es decir. para este caso presiones y temperaturas. en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. secuencia.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. 73 . Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. los sensores son transductores. Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica. FIGURA 43. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia. voltajes y amperajes. debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas.

Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable.Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje. CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 . pérdida de fase con protección anti reversa. CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45. FIGURA 44.

2. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos. etc. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. 75 . compresor. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos. así como la corriente de consumo y el estado de los cables. RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. motores. Observa las siguientes imágenes. checar el voltaje de entrada y salida. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado. FIGURA 46. aplicando las medidas de seguridad. Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos. no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema.. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos.

Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético. 76 . Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida. TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48. TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes.Contactores magnéticos Transformador Capacitor Relevador de tiempo Arrancador magnético FIGURA 47.

sentido de giro. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes.Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. lubricación de rodamientos y engrase de flechas. firmeza en los soportes. Tolva Motor FIGURA 52. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. aspas. flechas. etc. estado de los cables. capacitores. voltaje de alimentación. velocidad. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. Protección Aspa FIGURA 51. amperaje consumido. MOTOR DEL CONDENSADOR 77 .

Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. 78 . Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. Turbina Motor FIGURA 53. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. habrá que checar limpieza y corrosión. sentido de giro. capacitores y estado de los cables. velocidad. en este caso particular se observa el tipo directo. amperaje consumido. que los cables están en buen estado. soportes de turbina y motor. balanceo de la turbina.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí. voltaje de alimentación. El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto. MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. flujo de aire.

FIGURA 55. CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 . que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. Pueden tener varios presostatos de alta. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento. limpias y libres de corrosión. etc. que estén firmemente conectadas. el cableado. conexiones y terminales. Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. de nivel de aceite de presión del condensador. de baja. TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión descarga (alta) Conexión succión (baja) FIGURA 57.

En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite.Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez. CALENTADOR DE CÁRTER 80 . Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro. sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor. Calentador de cárter FIGURA 58.

identificar cada uno de los cables que entran y salen. Verificar la alimentación de entrada y la de salida. monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida. identificar cada uno de los elementos que la componen. checar su buen estado. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 . realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. monofásico y retardadores de tiempo. Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado.Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. limpieza y ajuste en la terminal. FIGURA 60. FIGURA 59. Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento.

82 .FIGURA 61. permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico. CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo.

Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. temperatura. Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente. utilizando los instrumentos correspondientes. amperaje. Utilizar el equipo de protección personal. seguir las normas de seguridad e higiene. etc.Actividad de cierre 1 Práctica No.. Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete. presión. 83 . Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. las herramientas e instrumentos de mediación. • • ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito. 1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • • • • • Preparar los materiales.

84 .

en base a las especificaciones técnicas del fabricante. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. 85 85 . Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo. investigación documental. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete. debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar. para su máxima eficiencia. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete. práctica en el taller. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados.

NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 86 .

Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. eléctricos y electrónicos.1 Desarrollo: . Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta.3 4 2 1 7 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1. instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente. material. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete. 87 1. así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico.

Toma de temperatura 4. Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento...Tensión en volts del equipo 5.Desmontar motor evaporador 8. instrumentos y equipos: 1.Consumo en amperes del equipo 6. desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. colocando en la línea correspondiente a cada actividad. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. 2...Desensamblar aspa y turbina a motores 9.Actividad de desarrollo 1 En equipos de trabajo..Desmontar tapas del equipo 2. 88 Registro de las presiones de succión.Desmontar motor condensador 7. 3. • Ejercicio 1 1. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete.. Revisión del estado del condensador enfriado por aire.. materiales.. deberán: • • Clasificar las herramientas. . Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece. las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor. Registro de las presiones de descarga..Toma de presiones 3.

Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. revisar el nivel de aceite en el compresor. los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. Revisar el estado del evaporador. Registro de todas las temperaturas ambiente. 5. 8. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. o en función de su operación. 6. si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semihermético lo llevan). agua y refrigerante. la cual debes llenar individualmente. checar la operación del calentador del cárter. indaga de manera individual en talleres de la localidad. 7. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. Lubricación de todos los motores. instrumentos y equipos. 9. • Para llenar la columna (TEÓRICO). 89 • REAL R-22 R-410A R-410A . realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. Para llenar la columna (REAL). TEÓRICO CATEGORÍA R-22 Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo.4. Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. se debe cortar la energía eléctrica del mismo.

busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo.emersonclimate. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO Compresor Válvula de expansión termostática TEÓRICO REAL FIGURA 63.com/espanol.Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www. utilizando las herramientas y equipos adecuados. completa la siguiente tabla. ¿cómo se calcula? Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación. en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 . del aire acondicionado de paquete. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática. Después de la revisión.

El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. ésta no debe ser de base ácida. deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. como la que se muestra en la figura 64. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado. 91 . si es posible antes. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. daños al pistón y a las paredes del cilindro. fallas en la válvula. Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo. empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. y eventualmente fallas en los cojinetes. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador. materiales y equipos. Si se usa una solución jabonosa limpiadora.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado. Esto puede causar disolución del aceite. Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas. anillos o posiblemente.

suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • • • • • Checar que cada ventilador gire libremente.FIGURA 64. b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. de dos maneras. Lubricar los motores si es pertinente. particularmente. Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y. Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. Si cualquier desgaste anormal es observado. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. cambiar las aspas. forzándolo de forma especial en el núcleo. Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. Cuando la unidad se pone en marcha. Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador. a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). 92 . Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. Reemplazar cualquier motor que este dañado. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. en el núcleo del mismo.

que quede libre de polvo. Accesorios mecánicos • Actividad de desarrollo 7 Con apoyo del profesor. Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. Es necesario lubricar las chumaceras. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2. Resuelvan los ejercicios propuestos.) y de campo (talleres de la localidad). • • • • • Checar que cada soplador gire libremente. • Ejercicio 3 La indagación realizada. ayudará para contestar correctamente lo que se pide. revistas. organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros. Revisar la tensión y desgaste de la banda. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. etc. internet. cambiar la turbina. Limpiar la turbina y el caracol. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . Reemplazar cualquier motor que este dañado. Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. En la línea correspondiente a cada accesorio. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos. a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. así como también la alineación de las poleas.FIGURA 65. Lubricar los motores si es pertinente. Si cualquier desgaste anormal es observado. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación). Checar la operación del soplador del evaporador.

materiales. • Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. 3.Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida. utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 CONTROL DE PRESIÓN PARO Baja Alta De aceite ARRANQUE PARO ARRANQUE PRESIÓN PARA R-410A Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. 2. 94 . 1. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. instrumentos y equipos. Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador).

Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.• • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor. Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio. Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos. Motores (evaporador y condensador) Capacitores (arranque y trabajo) Transformador Motor del compresor Relevador Termostato Contactor Magnético Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 .

CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. deberán: • Descargar el capacitor. y lentamente regresará a infinito. El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. • FIGURA 66.Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo. el problema puede estar en uno de los capacitores. porque podría dañarlo. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. Desconectar el capacitor del circuito. la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá. Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20. No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. Si el capacitor está en buen estado. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado. Si el capacitor tiene un corto interno. de arranque y el de marcha. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. es señal que se encuentra abierto el capacitor. o en el relevador. Hay dos tipos de capacitor.

CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 .FIGURA 68.

materiales y equipos. • Utiliza las herramientas. 98 . Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. instrumentos y equipo. utilizando las herramientas. • • Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes.Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. Realizar el desensamble y ensamble del aparato. Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. materiales.

coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. Antes de iniciar los trabajos. que no tengan alabes dañados. charola de condensado y drenaje se hará. Alineación de bandas y poleas. Informa a la persona indicada. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. verifica los dispositivos de expansión. casco. estado de turbinas. Si tienes que trabajar con el equipo energizado. Acordona el área de trabajo. opresores. guantes. Indicaciones para elaborar la práctica 1. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. no uses anillos ni relojes. etc. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte. e) Revisa el estado de serpentines aletados. equipos y productos. la limpieza del serpentín. . se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales. extrema las precauciones. el 99 2. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. cámbialas si presentan algún desgaste. balanceo. los solenoides. pregunta al cliente si ha notado algún problema con él. d) Revisa el ajuste de tornillería. usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos.Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. cámbialas de ser necesario. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. revisa que no tengan daño. Obedece todos los reglamentos de seguridad. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. 3. que no esté doblado. que no haya fugas de refrigerante en tuberías.

etc. revisar el estado de chumaceras y/o baleros. en casos especiales. determinar desbalanceo de voltaje de existir. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. contactos. Verifica la operación del equipo a) b) c) d) e) Voltaje entre fases y a neutro. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. termostatos.). 5. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. mirilla de nivel de aceite. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. estado de aspas. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. si no son de tipo sellado. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. tarjetas. terminales. elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador. mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. La limpieza del serpentín. cámbialas de ser necesario. aspas. Presiones de operación. Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. 100 . que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. regulación y protección (presostato. f) Armar la unidad. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. lija muerta. que no estén doblados. indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último. d) Revisa el estado de serpentines aletados. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. cambiar terminales dañadas recalentadas. Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. solvente dieléctrico de ser necesario. compresores. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo.f) 4. b) Desmonta el(los) motor(es). utilizando brocha. Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas.

de evaporación_________________ Motores____________________________ Voltaje_____________________________ Amperaje__________________________ Firma del contratista inspector __________________________________ 101 .6. Datos de referencia del sistema Información que debe ser llenada y firmada por el contratista inspector del sistema. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ Temp. Evaporadores Modelo____________________________ Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad______________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp.

empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. instrumentos y equipo. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. 102 . Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. por lo menos. materiales. Utiliza las herramientas. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema. Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. experiencia y habilidad. Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. dos inspecciones anuales. La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. Dependiendo del problema.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. eléctricos y electrónicos. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. y llevar a cabo las medidas correctivas. Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. 1.

Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. A continuación se dan los pasos: 1. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas. y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. eliminando la necesidad de seguir más adelante. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) b) c) Lea y registre los signos vitales. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación. Reunir información en relación con el problema: a) b) c) d) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio. es buena práctica seguir un procedimiento lógico.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición. 2. 4. Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. incluyendo presiones de succión y descarga. 3. estructurado y sistemático. dependiendo del problema. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. b) Compare las condiciones típicas con las reales. 103 . la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso. aunque hay mucha superposición. Independientemente de la naturaleza del problema. Es posible saltarse pasos.

En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. 5. Los cojinetes desgastados. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. y baja compresión. 2. ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. Si entra líquido en el compresor. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. Esta operación continua. impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. o un excesivo volumen del cabezal. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad). Problemas mecánicos como pistones flojos. resultando en excesiva reexpansión. con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. sin embargo. incrementando la carga de la máquina. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. operación inadecuada de la válvula de succión. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. 4. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales.Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante. Por tanto. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. 2. silenciosa y libre de problemas. especialmente bielas y muñones flojos. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . particularmente de los compresores. 3. Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. los 365 días del año.

Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee. generarán una carga elevada en el motor. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor. y pistones demasiados ajustados. Insuficiente lubricación. contribuirá a una alta carga del motor... creadas por un exceso de carga. también llevarán una carga alta del motor. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo. o embolismo. 2. Antes de cambiar de compresor. 105 . quizá no esté funcionando correctamente. 3. 6.. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. incluso si tiene el juego necesario. 3. Un voltaje en compresor bajo. deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo.. los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. A continuación algunas causas posibles.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión.El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes. permitiendo así que el compresor golpee contra su base. Pistones o Cojinetes Apretados. Una operación inadecuada de la válvula de descarga.. Temperaturas anormalmente altas de condensación.3. exteriores al compresor: 1. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. 2. o quizá haya fallado por completo. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor. y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor. independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. Excesivo nivel de aceite. puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga). resultado de humedad dentro del sistema.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite. Montajes del compresor mal ajustados. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento. o los resortes demasiados débiles. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. Émbolos de aceite lubricante. Émbolos de líquido. 5. succión en el manómetro de succión. Si tiene incorporada una bomba de aceite. 4. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. De ser así. generadas por problemas asociados con el condensador.. Temperatura anormalmente altas en la succión.Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado.En compresores de tipo hermético de montaje exterior.

5. cigüeñal. Vibración de las válvulas de descarga. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema.Bajo ciertas condiciones.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Es muy importante determinar la causa. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes.4. junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante. Partículas o rebabas metálicas. bajo ciertas condiciones. Lijar las conexiones a soldar. cigüeñal. pistones y cilindros. especialmente a bajas presiones de succión. los montajes pueden haberse torcido. 2./plg. un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero. Rotor o excéntricas flojas. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo. pueden emitir ruido. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. 6. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. 3. resultando una operación ruidosa. etc. 5. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. también puede causar ruido y desgaste rápido. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. durante la carrera de compresión.. el evaporador. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb.. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. el condensador o la tubería de succión. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes..En compresores herméticos.Una biela. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. de flecha a muñones o las excéntricas. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga.. Válvulas rotas. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante. bielas. pistones.Algunos compresores.En un compresor montado sobre resortes internos. 7. Si la flecha y la excéntrica no son integrales. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro. Montajes internos defectuosos... Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. La falta de alineación de los cojinetes principales. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga. volverá a estropearse. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor. flapper. No resultará en un daño.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón. Pulsación del gas. pero si el ruido no es aceptable.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. 106 . o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo. 4. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo. Cojinetes sueltos. 8. De hecho no existirá golpe mecánico./plg. el número de dobleces y otros factores. 9.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por cualquier método explicado en la unidad 4. 8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo que se deje la bomba trabajando en el sistema. Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles: 500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno. 250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster. 9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos. 10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo). 11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como: • Temperatura ambiente • Presión succión y descarga • Voltaje de alimentación al compresor • Amperaje del compresor • Temperatura entrada y salida del aire del evaporador • Temperatura salida del aire del condensador • Sobrecalentamiento del control de flujo • Sobrecalentamiento del compresor • Subenfriamiento del líquido 12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los compresores. Fuga de refrigerante en el condensador Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
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5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cambio del dispositivo de expansión Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar, entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben seguir los pasos que a continuación se describen: 1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas, entonces se procederá a recuperar el refrigerante. 2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. 3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo. 4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. Fuga de refrigerante en el evaporador Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
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lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Accesorios mecánicos Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al accesorio que se remplazará. Problemas mecánicos de los motores Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos. Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar demasiado tiempo para ser rentable. Aspas y turbina desbalanceadas Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo, diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o baleros del motor. Componentes eléctricos Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo general se lo indicará al técnico. Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos, es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

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Diagramas de alambrado. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. 3. 3. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. El primero a examinar es el circuito de energía. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. 2. y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. Las tablas para localización y reparación de fallas. Por ejemplo. En la localización y reparación de fallas. el amperímetro de mordazas. el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. Son útiles como guía para acciones de corrección. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire. 4. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. El circuito de energía que alimenta al sistema. La secuencia de operación de la unidad. Mediante un proceso de eliminación. Antes de proseguir con cualquier otra cosa. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. 5. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. Las instrucciones de instalación y servicio. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. Diagrama de alambrado. Pruebas de diagnósticos. el óhmetro y el probador de capacitores. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. 110 . Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema. El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. Diagramas de eliminación de fallas. cuando no opera una carga. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. 4. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. Tablas para localización y reparación de fallas. Instrucciones de instalación y servicio.1. 2. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. en su localización aproximada dentro de la unidad. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba.

7. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico. 111 . de ser necesario. 2. 4. Las pruebas de diagnósticos. Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. Contactos de sobrecarga disparados. o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. Alambrado inadecuado. Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. así como sus causas. Obstrucción en tuberías. con el fin de determinar la acción necesaria. Contactos de controles abiertos. deberán ser exhaustivamente probados. 3. pruebe con un voltímetro. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. localizar la causa y poner el remedio. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. en el caso del técnico novato. 4. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible. Devanado del compresor quemado. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. 11. A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. 6. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. es obligación del técnico analizar el problema. Normalmente. 8. éste no arranca. Bajo voltaje. Repare o reemplace el equipo defectuoso. Falta de refrigerante. A fin de localizar la causa. 10. En cualquier caso. El procedimiento se delinea a continuación. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. 5. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. el sistema eléctrico y. Presión alta del cabezal. 2.Un diagrama de eliminación de fallas. Si la unidad no funciona. el sistema de aire acondicionado. con el tiempo y la experiencia. pruebe con un óhmetro. a fin de aislar la falla. se irá haciendo más fácil. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. 12. 3. 9. Si alguna sección de la unidad funciona. Esto. Es muy importante localizar los orígenes del problema. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. se requerirán pruebas adicionales.

La terminal restante es la terminal común (C). Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. Por ejemplo. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 . Por ejemplo. el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. Una capa de pintura. y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado. Al probar motores de compresor trifásico. Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Si alguna indica “infinito”. Localización de averías en un motor eléctrico.000. Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S. al verificar los devanados de un compresor presurizado. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema. También. R a S. Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. el devanado está abierto y el compresor defectuoso. haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. se invertirá la dirección de giro. Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Para probar si existe un devanado aterrizado. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. Localizar las terminales del motor del compresor. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. La terminal restante será la R. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban.Preparación de las pruebas. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. Lea la resistencia a través de cada par de terminales. Consejo: una vez efectuada la prueba. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos.

3. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. 2. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cableado y conexiones. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. motivando que la conexión se caliente aún más. 8. 6. 113 . Montar en la base el compresor nuevo. con esto no se contaminará más el sistema. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. a su vez.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. quítese la corriente y cámbiese. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo. y si está deshilachado o gastado. Remover el compresor dañado de su base. Lijar las conexiones a soldar. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. Cuando una conexión se afloja. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje. volverá a estropearse. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje. Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. 5. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. si se trata de una unidad semi-hermética. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. causando./plg. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. 7. Es muy importante determinar la causa. se presenta la oxidación del hilo de cobre. Esta condición se irá empeorando. 4. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. realizando las buenas prácticas. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. debe cambiarse el compresor entero. donde. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. una mayor oxidación. Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor./plg. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Motor del compresor quemado. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado. toque la unión con la soldadura en varios lugares. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina. puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto.

se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina. se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema. Si se remplaza el contactor.NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada. Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores. abierto. FIGURA 69. MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo. 114 .

H. Este proceso utiliza destilación. tales como filtros deshidratadores. la acidez y la presencia de sólidos. R. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio. También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó. que reducen la humedad. retirándole el aceite.FIGURA 70. se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. rotación.M. etc. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo. o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos. diámetro de flecha y motor..P. El término reciclar. Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar.. sin analizarlo ni procesarlo. Procesos para recuperar. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo.) o similar.P. Reciclar. características (voltaje. reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. amperaje. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor. El término 115 . Regenerar (Reclaim). para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. modelo.

no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. No siempre refleja el rendimiento diario logrado. Recuperación y destrucción. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. La frase especificaciones de un gas nuevo. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. a menos que se le haya practicado el análisis químico. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción.regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología. después de haber reprocesado el gas. En algunos casos. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. 116 . significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim. En estos casos se recupera el gas. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado. Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo.

También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. 4. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. Como antes se mencionó. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). después de que se haya terminado la reparación del mismo. Recuperar líquido y vapor. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. Para poder acelerar la recuperación de gas. Recuperar el refrigerante en fase líquida. Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. pero es considerablemente más lenta. desde el sistema tipo paquete. se inicia el procedimiento de recuperación. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. Recuperar líquido y vapor. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. la recuperadora retira todo el refrigerante. hasta un cilindro para recuperar gas. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético. y se va a recuperar R-410 de otro sistema.Recuperar y reciclar en sitio. En la forma de sólo vapor. antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. Este proceso significa transferir el gas refrigerante. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. Procedimientos para recuperar gas. pero si el equipo de donde se está 117 . u otra causa). 2. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. Este proceso se puede hacer con una recuperadorarecicladora. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. Métodos para recuperar gases refrigerantes. pero deja vapor en el sistema. Si el gas recuperado presenta impurezas. si se recupera R-22 de un sistema. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. Mientras más frío esté el tanque. se puede cargar nuevamente al sistema. por ejemplo. la presión del gas disminuye. 3. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. separando el aceite del refrigerante.

Si el compresor del sistema funciona. si aplica. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA. entonces el proceso de recuperado es más lento. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. ver figura 72. Se tienen que instalar dos válvulas removibles. Si el compresor del sistema no funciona. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. • • • Recuperar el refrigerante de ambos lados. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. alta y baja. minimizando la pérdida del mismo. FIGURA 71. constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. para poder lograr un vacío completo. hay que entibiar el cárter del compresor. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas.recuperando el gas está a una temperatura ambiente. 118 . una para alta presión y otra para baja. Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. como se muestra en la figura 71. El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador.

En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. El refrigerante. con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso.• El tanque recuperador frío condensa el gas. una vez condensado. 119 . el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. Este procedimiento. 72. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA. Recuperación en fase gaseosa. ver figura 73. FIGURA. es enviado al tanque recuperador. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y. Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. así como del diámetro interior máximo posible. en fase de vapor.

lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador.FIGURA 73. mediante las válvulas de operación. Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema. Sólo del lado de baja. En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante). donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando. es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor. según sea el caso: • • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor. es necesario agregarle calor. Recuperación en fase líquida. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). su ingreso desde el sistema a la máquina 120 .

separación o “push/pull” (succión y retroalimentación).Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. es decir. Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL. como se muestra en la figura 74. Método “push/pull”.. 121 . finalmente. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push). El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación. a la válvula de líquido en el tanque recuperador.(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación. se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada. cuyo refrigerante se requiere extraer. con el consiguiente arrastre de aceite. Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad. FIGURA 74.

Es poco usual que pase. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. Durante la recuperación de gas. 122 . Su posición se observa en la figura 75. Cuando sea posible. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. al momento de retirar las mangueras.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. No se debe utilizar el método “push/pull”: • • • • • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. Con grandes cantidades de refrigerante. es una protección para la máquina recuperadora. es mejor utilizar el método “push/pull”. Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado. ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Esta recomendación adquiere relevancia. Si se utiliza el método “push/pull: • • • Se necesita una mirilla. se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor. ya que será necesaria. Siempre que sea posible. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. y se desconoce su ubicación. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. de gas refrigerante. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. ya que este método no hace un vacío en el sistema. controlada por su presostato de baja presión de succión. en particular. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. utilizados para recuperar líquido. Tener una tercera manguera lista. Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido. Después de haber retirado todo el líquido. Método líquido y vapor.

si se tienen varios. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. 2. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • • • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones. Si no se deja el espacio suficiente. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR. Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad. Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga. Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque. Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y. Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen. sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad. No se deben de mezclar los refrigerantes.FIGURA 75. cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote. Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54° (130° C F). • • • • • 123 . Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. Se puede calcular utilizando una báscula. Seguridad.

el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía. Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado • • • • • • • Actividad de cierre 1 • • • Preparar en prácticas de taller. Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. No azotarlos o golpearlos contra el piso. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. ubicación. acometida. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). enfriamiento indirecto (agua aire). Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. 2.• Los cilindros deben manejarse con cuidado. 2. los materiales. 124 . NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. fijación. Siempre deben mantenerse en posición vertical. Instalar por equipos de trabajo. control y operación. Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete. herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. Alimentar en prácticas de taller.

Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura. humedad. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo. Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente.0 micrones. los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante.GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión. Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica. calibrado en amperios. Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. 125 125 . Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia, energía asociada con el movimiento de partículas al azar. Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energía eléctrica en un campo electrostático. Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar circuito en muchos motores eléctricos. Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de energía mecánica Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta presión o lado de condensación del ciclo. Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de rocío. Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido. Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o sopladores Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido. Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de gas, liquido y /o electricidad. Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema. Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas condiciones de presión o temperatura. Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo.

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Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operación. Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y desconexión de un circuito eléctrico. Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o bombas. Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un área limitada. Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular. Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remoción del agua de mercancías almacenadas. Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas. Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una dirección determinada a través de lumbreras de paso. Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido. Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos. Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o condensador. Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

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Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido. Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire. Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y cambian de posición sin separación de la masa. Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y temperatura. Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura. Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire. Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a través de la cual el flujo puede ser observado. Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de condensación demasiado altas. Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
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Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. en un tubo en forma de U. la de evaporación. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas. Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable. La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio. Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. 129 . Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento.Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. la milésima parte de un milímetro. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire.

fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada. Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. Reductor de capacidad: En un compresor. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. 130 . Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR).Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación. Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión.

Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación. Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador. Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. 131 . válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición. Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426° C. Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión.

sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. accionada por una diferencia de temperaturas. Las válvulas de control. 132 . Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes. Con frecuencia. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra. evitando que se devuelva. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido. la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. tales como neumáticos. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. Usualmente. con conexiones para tubo en ángulo recto. Vacío: Presión menor que la atmosférica. Abre para liberar fluidos. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. enfriados por agua. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión. hacia la línea de descarga. el cual afecta un proceso controlado. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. eléctricos o electrohidráulicos. antes que alcancen presiones peligrosas.

ya sea en forma líquida o vapor. se usa para dar servicio a la unidad. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. del cilindro. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. se usa para dar servicio a la unidad. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. que permite el ingreso del vapor de refrigerante. proveniente de la línea de succión. Controla el flujo de gas de la succión. ubicada en la entrada del compresor. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. al cilindro. Controla el flujo de gas de la descarga. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. evitando que se devuelva. controlando su nivel. ubicada en la entrada del compresor. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. 133 . a través de una bobina energizada eléctricamente. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. sobre la superficie del líquido. parar o regular el flujo de un gas. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. que mantiene una presión constante en el evaporador. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. y que sólo permite el flujo en un solo sentido. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones. Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. Esta bobina acciona un núcleo móvil. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. el cual abre o cierra la válvula. con la cual se puede obtener refrigerante. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar. durante una parte de trabajo del ciclo.

usado para mover o producir flujo de gases. 2. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. para circular el aire. por diseño. que el líquido del cual se está evaporando. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. para el flujo de fluidos. Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos. Ventilación: Flujo de aire forzado. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura. 3. Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. cuando se necesita vencer una resistencia externa. Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial.Fuerza electromotriz (fem). se condensa. Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire. Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg).Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso. si este vapor se enfría. Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. generada por las aspas del rotor al girar. para dirigir el aire. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. Es decir. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. Este tipo de ventilador se utiliza. o muy cercano a ella. Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire. 134 . entre un área y otra. Voltaje: 1. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los compresores de refrigeración. Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente. Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la gente se siente confortable.

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FUENTES DE INFORMACIÓN
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