MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE

CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO
Mtro. Alonso Lujambio Irazábal Secretario de Educación Pública Dr. Miguel Székely Pardo Subsecretaria de Educación Media Superior M. en C. Daffny Rosado Moreno Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico Biól. Francisco Brizuela Venegas Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar M. en C. Gildardo Rojo Salazar Director Técnico de la DGECyTM Ing. Jorge Jaime Gutiérrez Director de Operación de la DGECyTM C. P. María Elena Colorado Álvarez Coordinadora Administrativa de la DGECyTM Ing. José Martín Cervantes Sotelo Dirección de Planeación de la DGECyTM Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

2

CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

3

Subsecretaría de Educación Media Superior. 442. Primera edición: 2009. en A. Gildardo Rojo Salazar Q. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril. 4 . SEP.Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345.I. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P. Ivonne Ivete Hernández Peña M. Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. P. en C. Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar. Coordinadores de la DGECyTM: M. B. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. Dirección Técnica. José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña.

25 Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete............ Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente..................... Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.. 25 2.............................6... 18 1...7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos .................... 9 Generalidades de la guía .. instrumentos............................. Preparación del material....................................................................... .... 11 Mapa conceptual .................................2....... 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete ....... 17 1............ 87 5 .................................... 21 2....................... 70 2......................................................................................... 2.... 1...3........................... ...............2... Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete............................................................ usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante......... de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente............................................................... 37 2...............................ÍNDICE Contenido Página Objetivo ................. .......... herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 52 2...1 Selección de los tipos de herramientas........................................................................ 85 1...................... Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete................8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete...... 2....... ................... 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete .............................. . Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos ...... 29 Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos ...............................................................................4................. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete........................................ 7 Introducción ............................... materiales.......................... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete ...1...................... 2.......................... ....... utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante................................... 75 Submódulo II ............................... 51 2........... 32 2....................................5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema............ 15 Submódulo I .................................................. 17 1.................... así como de las sustancias utilizadas en éste.......

..................................1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.................................................................................... ................. eléctricos y electrónicos.........1...........................2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos......... control y operación......... 124 2......................... acometida............................. ........... 87 1............................ eléctricos y electrónicos.... 137 Notas............. ................... ubicación....... 125 Fuentes de información ...... 139 6 ........... enfriamiento indirecto (agua aire)................................................................................ fijación.......... .... 102 2............................................... Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante........................................ 124 Glosario ........1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire)........................

¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 .OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración. al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos.

8 .

conceptos. nombre de países. Esta guía es una contribución en ese sentido. resúmenes. habilidades. Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber. promueven procesos de diálogo. procedimentales3 y axiológicos4. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. fórmulas químicas. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. conceptuales2. mapas conceptuales. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. explicaciones. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! Datos. abordar los contenidos fácticos1. técnicas.INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. saber convivir y saber ser. etc. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. saber hacer. títulos de novelas. aunado a las competencias genéricas. 3 Es la ejecución de procedimientos. aprovechando el entorno. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. etapas históricas. 2 1 9 9 . etc. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). apoyándote en tus principios y valores. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. destrezas. interacción y confrontación de análisis y síntesis. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. Aprendizaje de principios. métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. trabajo cooperativo. hechos. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. estrategias. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. 4 Respeto al punto de vista del otro. Muy importante será tu participación. solidaridad. la práctica y la investigación.

10 .

las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. 9. Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos. 5.01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. Enfrentar retos y solucionar problemas.GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro. 6. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa. El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona. Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo. Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración. las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. 4. CMEC 0211. 8. que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. UMEC 0356. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente. Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. 11. 1. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. 7. El estudiante será capaz de: 1. 10. Al concluir la presente guía de aprendizaje. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006. 2. 11 11 .

los procesos vitales y el entorno al que pertenece. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. biológica. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. 12 . Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. 12. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. 21. registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. Obtener. considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe. Cuantificar. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. 19. 24. escritura. Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. coherente y creativa.2. 7. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias. Interpretar tablas. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo. 23. 9. gráficas. 10. 11. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. 25. 4. física y ecológica de los sistemas vivos. 13. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. 22. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. con base en la consulta de diversas fuentes. 6. 17. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. pre concepciones y nuevos conocimientos. 14. 16. 15. en función de sus conocimientos previos. 20. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. . satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. Identificar problemas. 8. 3. ordenar e interpretar las ideas. mapas. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. 5. Valorar como ser humano responsable. 18. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. Identificar.

y cuidando el medio ambiente. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. 13 .Competencias profesionales Son propias de los módulos. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral. 3. y cuidando el medio ambiente. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. y cuidando el medio ambiente. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. 2. 1.

14 .

MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. PREPARACIÓN DEL MATERIAL. DE ACUERDO A LAS NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y CONTROL EN EL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. 15 15 . INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. 2. 2. INSTRUMENTOS. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1. HERRAMIENTAS Y EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL DIAGNÓSTICO 1.

16 .

Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. materiales. lluvia de ideas. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación.SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. 17 17 . 1. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. exposiciones. puede haber una o más actividades por cada etapa. diagnósticos y presupuestos. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica. Lee detenidamente la información que se te presenta. de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas. Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. mesas redondas. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. elaboración de reportes. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. instrumentos. Preparación del material.

Peines para aleta de aluminio. instrumentos. Pinzas eléctricas. Pinzas de presión. Detector de fugas de gas. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete. Corta tubos.1 Selección de los tipos de herramientas. Bomba para carga de aceite. Bomba de fumigación. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Escariador. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. Detector de fugas electrónico. instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. Juego de prensa y avellanador. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Pinzas mecánicas. Pinzas de punta larga. es importante que conozcas y manejes las herramientas. 1. 18 . mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. Cepillos de alambre. Desarmadores de caja. Llaves españolas. Extractor de poleas. Brochas. Pinzas de corte. Martillo de bola. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. Expansores de golpe. Llaves Allen. Herramientas ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Desarmadores de paleta y de cruz. Limas planas. las herramientas se clasifican en generales y específicas. Doblador de palanca para tubo. Llaves crecientes. Pistola para pintar. equipos y materiales de consumo que se requieren. Llaves inglesas. es decir. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. Martillo de goma. materiales.

5. 23. Limpiador ácido para serpentines. Solución dieléctrica. Controles de flujo. Aceite para bombas de vacío. los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. 18. Transformadores. Grasa para rodamientos. 11. 17. Cable eléctrico. Pintura anticorrosiva secado rápido. Turbinas. los cuales se gastan al ser utilizados. Recarga de tanques de oxígeno.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. 7. 9.22 y R410A. 15. En este caso. Indicadores de líquido. Termostatos. 12. Listado 1. 13. 24. 4. Aspas. 19. 14. Capacitores. 2. 19 . 10. 8. Motores de ventilador. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete. Aceite alquilbenceno. 22. 6. Contactores. 21. Aceite mineral. Refrigerante R. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. Deshidratadores para refrigerantes. Aceite poliolester. 3. acetileno y nitrógeno. 16. 20. Aceite lubricante. Soldadura de plata 20/80.

Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. Psicrómetro. Juegos de manómetros Medidor de flujo de aire. Multi-amperímetro de gancho. Recuperadora de refrigerante. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Equipo didáctico de entrenamiento de aire acondicionado tipo paquete. Analizador de unidades herméticas (ANNIE). Recuperadora de refrigerante. Hidrolavadora a presión. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Tacómetro. Tanques de recuperación de refrigerante.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. Termómetro infrarrojo. Equipo de nitrógeno. Compresor de aire. Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Equipo oxiacetilénico. Termómetro de ambiente. Bomba de vacío. Termómetro digital. Vacuómetro de alto vacío. Higrómetro. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad. Balanza electrónica.

no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista. debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes. Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 21 . sobre todo evita golpearlos. así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar.INSTRUMENTOS EQUIPOS 1. Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado.2.

Polainas. calibración y estado de la batería en su caso. Peto de carnaza. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) Goggles. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate. la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad. sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. Gafas. Batas.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten. se les revise la calibración de sus escalas. Extinguidor de polvo químico ABC. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. de acuerdo con la siguiente nomenclatura. Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. Guantes. 22 . Botiquín de primeros auxilios. Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza.

de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global. 23 . Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad.Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente. el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso.

Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. el estado del equipo antes de conectarlo. NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica. 2. nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento. las herramientas y materiales. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor. 1. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. guardar las herramientas. 10. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. 5. 7.A. Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. equipo de protección personal en el lugar correspondiente. El taller es donde la teoría se vuelve realidad. hazlo de manera individual. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. 8. utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela. RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. RÍOS B. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. 4. 3. Al terminar es importante limpiar. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado.

exposiciones. Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. observaciones y prácticas en el taller y en el campo. Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. 2. como lo muestra la figura 1. 2. FIGURA 1. 2. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 .1. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas.

El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. Tipo chiller (enfriador de agua). con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador). lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas. con la ayuda algunas veces de un ducto. el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio. Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. condensador. observa la siguiente figura. dependiendo del evaporador: a) b) Expansión directa (aire). dispositivo de expansión y evaporador. ver figura 3. 26 . En el de expansión directa. compresor. los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2.Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos.

Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Bomba Refrigerante secundario Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3. SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .

Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de documental los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa. Aire acondicionado tipo paquete Tipo Chiller Expansión Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 . identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.

elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido. Después de haber conocido los tipos.2. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 . realiza lo que a continuación se te pide. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete. ¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3.2. es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación. En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel. CUESTIONARIO 1 1.

Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5. Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO Componente Función que desempeña SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña 30 .4.

6. Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico. 31 .

El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. economía y seguridad de operación. son de tipo hermético (figura 4). 32 . el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete. COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas.3.Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2. FIGURA 4.

FIGURA 5. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. FIGURA 6. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 . CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo.De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. también pueden tener a la salida un recibidor de líquido.

34 . absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador.Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos. FIGURA 7. Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando.

etc. 35 . centros comerciales. teatros. centros de convenciones. De una manera sencilla se puede determinar. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará. El sistema tipo chiller. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo.Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines.

que el agua recorre el circuito más de una vez. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor. los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller. hospitales.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. los tubos son roscados. por ejemplo. con ayuda del profesor formen equipos de trabajo. se pueden utilizar también de manera combinada. Este tipo de sistemas. De acuerdo a su construcción. entre otros. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. NOMBRE DEL COMPONENTE MECÁNICO HERRAMIENTA(S) UTILIZADA(S) INSTRUMENTO(S) UTILIZADO(S) MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 36 . escuelas. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos.

4. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema.1° para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin C que el compresor arranque y pare por sobrecarga. temperatura. También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46. Bulbo seco 73 a 76 Psig.6° bulbo seco y 19° bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire C C del evaporador y 35° bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al C condensador o del medio condensante. • 2. por tonelada 14 a 15° C.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial. Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26. Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados. que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento. 37 . voltaje y amperaje. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo. tuberías y cableado.Actividad de desarrollo 4 Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor. 450 pies3 /min.5 a 7.6° C. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado. Expongan las conclusiones obtenidas. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno Flujo de aire Salida de aire del serpentín Presión de succión R-22 26.

De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C.Hay una reducción de la temperatura de entre 11.6° C bulbo seco. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10). realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema. El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15° posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través C. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido.4° C. 295 Psig. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. con una diferencia de 10. Con estas mismas características.6 a 12. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete.6 a 11. Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga. 10° C. de los ductos y llega al espacio a 15 o 16° es decir. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante. C con respecto a la recomendada. Por el lado eléctrico. por tonelada 54. Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema. 38 . 800 pies3 / min.6° C. restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. Temperatura Medio condensante en el condensador Flujo de aire Temperatura promedio en el condensador Sub enfriamiento Presión de descarga R-22 35° C. Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes.

39 .Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9. COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10. SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.

. tuberías de entrada y salida. serpentines y aletas. Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C. 40 . Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado.temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto. Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11).

figura 12. CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura.Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11. hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante. 41 . Si se observan datos con presiones más altas.. será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza. que es la presión de condensación. encontramos que la presión es de 239 Psig.

CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión. se puede observar la ubicación del igualador externo. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. 42 . El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. de igual manera. pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.Condensador Motor FIGURA 12. Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. como resultado de la acción del ventilador.

Su limpieza. ver figura 13. DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro.. Evaporador Distribuidor FIGURA 13. 43 . el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar. de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. grado de corrosión y manchas de aceite. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. pero cerca del evaporador.La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. son indicio de posible fuga. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor.

Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión. C 45° la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42° Se puede C. que si es de C.Succión Tubo capilar FIGURA 14. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. 44 . para determinar el grado de limpieza y corrosión. haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. es de 2° a 3° menos. C. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). es decir. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. de igual manera. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida.

2. servirán para medir su eficiencia. Si es de tipo chiller. Medir las temperaturas de entrada y salida. Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16). manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete. se debe inspeccionar en el casco y la tubería. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. su limpieza y grado de corrosión. de las líneas de agua fría y de refrigerante.Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. 45 .

Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. 46 . SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C. Convertir la presión obtenida en el punto 2. Turbina Salida de aire frío FIGURA 16. 4. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor.. 3. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante.• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. podría ser lo más adecuado.

así como las tuberías de entrada y salida. de piedra. si es que hay algún arreglo en derivación. etc. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. Posteriormente. granular. recargable desechable. Entrada Salida FIGURA 17. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. como se muestra en la figura 17. observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida.Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. soldable. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. identificar la posición en que se encuentra. Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador.

el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. cono se puede observar en la figura 18. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla. indicado por la mirilla en la línea de liquido. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema. El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 . Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación. el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida. formación de ácido o acumulación de humedad.Existen dos tipos de filtros deshidratadores. uno en la línea de líquido y otro en la de succión. 1. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. compresor quemado.

son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador. 2. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. FIGURA 19. Los filtros de succión independientemente del tipo. Filtro de succión.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . después de que se quema un compresor. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro. después de cualquier quemadura de motor del compresor. la posición en que se encuentra. en este caso. además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida.Generalmente no necesita de servicio en el campo. Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento. Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión.

ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 . • La posición en que se encuentra.Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. • Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador. • Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige. medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. FIGURA 20.

HP Interruptor de alta presión. ----. OL Protección de sobre carga. IT Termostato interno. MS Interruptor momentáneo.Actividad de desarrollo 9 En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. FIGURA 21. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente. TC Termostato de enfriamiento. LEYENDA C Contactor. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. OFM Motor de ventilador exterior. HR Relevador de seguridad. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 . OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. CR Relevador de control. CH calentador de cárter. Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema. IFR Relevador de ventilador interior. Por ejemplo. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor. • 2. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema.Alambrado de campo. que se muestra a continuación. LP Interruptor de baja presión.

desde simples interruptores 52 . Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema.6. Control: Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. las barras y el alambrado en general. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. Protección. Medición. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control. c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles. corriendo a todo lo largo del centro de control. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. 2. En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • • • • Control. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control.Actividad de desarrollo 10 Por equipo. Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales. Indicación.

En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22. Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales.termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso. como su puede observar en la figura 22. Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas.

Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control. y señalización con luces piloto y bocinas. 54 . entre otros. La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo. ver figura 23. los de fluido amortiguador. La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. Relevador de control de tiempo. los controles de tiempo impulsados por motor. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. los de condensador. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Armadura Relevadores de sobrecarga. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control.Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. conexión de pequeños motores y equipos de alarma. los relevadores neumáticos. secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales.

Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24). Unidad sensora.Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga. Mecanismo actuado. 55 . RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1. hace operar el mecanismo de disparo. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2. FIGURA 24. a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • • • Térmicos Magnéticos Termo magnéticos En los térmicos.

Resorte Varilla Leva Elemento Calefactor Contactos Tornillo de Ajuste Bimetal Restablecedor FIGURA 26. RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación. 56 . El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE. tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor. debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente. Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original.FIGURA 25.

RELEVADOR DE POTENCIAL 57 . RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28.FIGURA 27.

FIGURA 29. volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración. de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario. un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico. Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores. RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. Sin embargo. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque.El relevador retardador de tiempo. 58 . es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía.

Contactores magnéticos. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. plata.paladio. las aleaciones más comunes son plata. se usan frecuentemente en operaciones de arranque. Contactores manuales. Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor. su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. 59 . • • Están formados básicamente por dos partes: Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela. Contactos. Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. Cámara de arqueo. Su operación puede ser manual o magnética. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo. Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. firmemente sujetos a un bastidor o estructura. • • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. inversión de giro y frenado eléctrico. Una parte móvil llamada armadura.cadmio y plata-níquel.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. Son la parte más delicada de un contactor. soplado magnético y baño de aceite. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión.

60 .FIGURA 30. Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas. En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes. CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético.

61 . C. de límite.FIGURA 31. FIGURA 32. Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. de presión. D y E. B. ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo. ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. etc.

Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%.Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa.agrupa los arrancadores para corriente alterna. • Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33). deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor. sin considerar corrientes de corto circuito. reductor de bajo voltaje. TRANSFORMADOR 62 . manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite.• Clase A. 220 volts etc. Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario.. Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura. Clase B. consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente. Especificados para servicio en 600 volts o menos..

Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. como lo muestra siguiente figura. El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando. CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos. estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34. 63 .

Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador. A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación. media y alta temperatura.FIGURA 35. los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado. Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación. También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato. Su funcionamiento es exactamente el mismo. Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. 64 .

ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 .La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados. BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36.

Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje. DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37. los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 . Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante.

Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos. aunque siempre se espera que no se realice esta operación. 67 . Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración. Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. en general se pueden encontrar de tres tipos. Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más. motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE. Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. cada uno con una función muy específica e importante. También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. para que operen cuando sea necesarios.

Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 . PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo. lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter. Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor. Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema.FIGURA 38. Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente.

Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación. las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente. Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles. 69 . se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control. FIGURA 40. al pararse el compresor el calentador empieza a calentar. CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso. En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona. aplicando las buenas prácticas en el trabajo.Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter.

Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos. Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 70 . fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos. en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal. Estos controles son económicos. Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores. Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada.2. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados.

Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado. Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas.FIGURA 41. Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor). Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. Si se desea tener una temperatura de 20° en un espacio solo se tiene que programar el C sensor y estado. Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 .

Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. abajo y menú. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados. con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. FIGURA 42. No tiene que estar nivelados. con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. para fácil ajuste de parámetros. No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. ajustables de botones arriba.• • • No son afectados por el polvo y la vibración. ver figura 43. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 .

Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. voltajes y amperajes. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia. debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas. los sensores son transductores. en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta. 73 . secuencia. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. FIGURA 43. TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. Es decir. Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. para este caso presiones y temperaturas. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica.

CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45. Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %.Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje. pérdida de fase con protección anti reversa. FIGURA 44. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable. CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 .

2. compresor. 75 . FIGURA 46. motores.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. Observa las siguientes imágenes. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables. así como la corriente de consumo y el estado de los cables. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos. Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema. aplicando las medidas de seguridad. checar el voltaje de entrada y salida. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado. etc.. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales. RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos.

TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48. 76 . comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida.Contactores magnéticos Transformador Capacitor Relevador de tiempo Arrancador magnético FIGURA 47. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético. Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes.

aspas. sentido de giro. flechas. voltaje de alimentación. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. Tolva Motor FIGURA 52. Protección Aspa FIGURA 51. MOTOR DEL CONDENSADOR 77 .Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. firmeza en los soportes. capacitores. lubricación de rodamientos y engrase de flechas. etc. amperaje consumido. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. velocidad. estado de los cables. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes.

Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí. voltaje de alimentación. flujo de aire. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. Turbina Motor FIGURA 53.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. amperaje consumido. 78 . Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. capacitores y estado de los cables. MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. soportes de turbina y motor. balanceo de la turbina. sentido de giro. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas. velocidad. habrá que checar limpieza y corrosión. en este caso particular se observa el tipo directo. que los cables están en buen estado.

TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. que estén firmemente conectadas. Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 . que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. etc.FIGURA 55. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión descarga (alta) Conexión succión (baja) FIGURA 57. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento. Pueden tener varios presostatos de alta. que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. de baja. el cableado. de nivel de aceite de presión del condensador. conexiones y terminales. limpias y libres de corrosión.

Calentador de cárter FIGURA 58. En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez. Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro.Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso. sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor. CALENTADOR DE CÁRTER 80 .

CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 . limpieza y ajuste en la terminal. Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. Verificar la alimentación de entrada y la de salida. Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado. FIGURA 60. checar su buen estado. identificar cada uno de los elementos que la componen. realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. identificar cada uno de los cables que entran y salen. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida. monofásico y retardadores de tiempo. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. FIGURA 59.Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico.

CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico. 82 . RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo.FIGURA 61.

Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete.. 1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • • • • • Preparar los materiales. Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. presión. Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. las herramientas e instrumentos de mediación. etc. Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. seguir las normas de seguridad e higiene. utilizando los instrumentos correspondientes. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente. amperaje. 83 . Utilizar el equipo de protección personal. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • • ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito. temperatura. Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje.Actividad de cierre 1 Práctica No.

84 .

para su máxima eficiencia. aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. práctica en el taller. en base a las especificaciones técnicas del fabricante. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema. 85 85 . Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar. Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo. debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando.SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. investigación documental.

NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 86 .

Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta.1 Desarrollo: . así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico. 87 1.3 4 2 1 7 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1. instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente. material. Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. eléctricos y electrónicos. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete.

Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. instrumentos y equipos: 1.Tensión en volts del equipo 5..Desmontar motor evaporador 8. • Ejercicio 1 1.Desmontar motor condensador 7.Actividad de desarrollo 1 En equipos de trabajo. 3. Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece. .Toma de temperatura 4. 2. desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.. Registro de las presiones de descarga. colocando en la línea correspondiente a cada actividad. Revisión del estado del condensador enfriado por aire.Desensamblar aspa y turbina a motores 9.. las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas. Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. 88 Registro de las presiones de succión.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica.Consumo en amperes del equipo 6.Desmontar tapas del equipo 2.. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. deberán: • • Clasificar las herramientas....Toma de presiones 3. materiales...

Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo. instrumentos y equipos. Registro de todas las temperaturas ambiente. Revisar el estado del evaporador. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. la cual debes llenar individualmente. • Para llenar la columna (TEÓRICO). siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. o en función de su operación.4. realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 7. 9. 89 • REAL R-22 R-410A R-410A . indaga de manera individual en talleres de la localidad. Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semihermético lo llevan). 8. se debe cortar la energía eléctrica del mismo. TEÓRICO CATEGORÍA R-22 Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. 5. los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. 6. agua y refrigerante. Lubricación de todos los motores. revisar el nivel de aceite en el compresor. Para llenar la columna (REAL). Revisar el estado general del equipo como fugas aceite. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. checar la operación del calentador del cárter.

MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 . Después de la revisión. completa la siguiente tabla. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática.com/espanol. • Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación.emersonclimate. en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. ¿cómo se calcula? Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. del aire acondicionado de paquete.Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO Compresor Válvula de expansión termostática TEÓRICO REAL FIGURA 63. utilizando las herramientas y equipos adecuados. busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo.

fallas en la válvula. y eventualmente fallas en los cojinetes. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador. 91 . empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. anillos o posiblemente.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. si es posible antes. deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. Esto puede causar disolución del aceite. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. materiales y equipos. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. daños al pistón y a las paredes del cilindro. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado. El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. como la que se muestra en la figura 64. ésta no debe ser de base ácida. Si se usa una solución jabonosa limpiadora. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado.

Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). Reemplazar cualquier motor que este dañado. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. cambiar las aspas. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado. Si cualquier desgaste anormal es observado. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. en el núcleo del mismo. Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. Cuando la unidad se pone en marcha. Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador. suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. Lubricar los motores si es pertinente. de dos maneras. Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste.FIGURA 64. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. forzándolo de forma especial en el núcleo. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • • • • • Checar que cada ventilador gire libremente. particularmente. 92 .

que quede libre de polvo. etc. cambiar la turbina.FIGURA 65. Checar la operación del soplador del evaporador. Es necesario lubricar las chumaceras. Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. Limpiar la turbina y el caracol. Resuelvan los ejercicios propuestos. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos.) y de campo (talleres de la localidad). SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2. Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. internet. organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros. Si cualquier desgaste anormal es observado. Accesorios mecánicos • Actividad de desarrollo 7 Con apoyo del profesor. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación). a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. ayudará para contestar correctamente lo que se pide. • Ejercicio 3 La indagación realizada. así como también la alineación de las poleas. Lubricar los motores si es pertinente. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . • • • • • Checar que cada soplador gire libremente. Revisar la tensión y desgaste de la banda. Reemplazar cualquier motor que este dañado. En la línea correspondiente a cada accesorio. revistas.

Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. 3. instrumentos y equipos. 1. Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador).Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida. Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. 94 . utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 CONTROL DE PRESIÓN PARO Baja Alta De aceite ARRANQUE PARO ARRANQUE PRESIÓN PARA R-410A Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. • Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. materiales. 2.

Motores (evaporador y condensador) Capacitores (arranque y trabajo) Transformador Motor del compresor Relevador Termostato Contactor Magnético Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 . Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.• • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor. Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos. Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio.

y lentamente regresará a infinito. CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva. porque podría dañarlo. No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado.Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. deberán: • Descargar el capacitor. Si el capacitor tiene un corto interno. El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo. de arranque y el de marcha. Desconectar el capacitor del circuito. es señal que se encuentra abierto el capacitor. • FIGURA 66. el problema puede estar en uno de los capacitores. Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. Hay dos tipos de capacitor. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá. Si el capacitor está en buen estado. o en el relevador.

Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 . CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.FIGURA 68.

Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. instrumentos y equipo. materiales y equipos. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. • • Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete. materiales. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. Realizar el desensamble y ensamble del aparato. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. utilizando las herramientas. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. 98 . • Utiliza las herramientas.

3. verifica los dispositivos de expansión. Si tienes que trabajar con el equipo energizado. el 99 2. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. que no tengan alabes dañados. los solenoides. casco. cámbialas de ser necesario. Informa a la persona indicada. Alineación de bandas y poleas. pregunta al cliente si ha notado algún problema con él. Acordona el área de trabajo. e) Revisa el estado de serpentines aletados. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales. opresores. equipos y productos. si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. Indicaciones para elaborar la práctica 1. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte.Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. Obedece todos los reglamentos de seguridad. extrema las precauciones. si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. Antes de iniciar los trabajos. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. d) Revisa el ajuste de tornillería. etc. que no esté doblado. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. balanceo. la limpieza del serpentín. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. estado de turbinas. coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. . usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. no uses anillos ni relojes. revisa que no tengan daño. guantes. desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. charola de condensado y drenaje se hará. inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. cámbialas si presentan algún desgaste.

si no son de tipo sellado. compresores. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante. cámbialas de ser necesario. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. en casos especiales. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo.f) 4. d) Revisa el estado de serpentines aletados. 5.). determinar desbalanceo de voltaje de existir. mirilla de nivel de aceite. se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. solvente dieléctrico de ser necesario. contactos. que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. Presiones de operación. etc. regulación y protección (presostato. 100 . termostatos. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. aspas. c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. tarjetas. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. b) Desmonta el(los) motor(es). que no haya fugas de refrigerante en tuberías. indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último. cambiar terminales dañadas recalentadas. lija muerta. que no estén doblados. estado de aspas. Verifica la operación del equipo a) b) c) d) e) Voltaje entre fases y a neutro. f) Armar la unidad. terminales. Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. La limpieza del serpentín. revisar el estado de chumaceras y/o baleros. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. utilizando brocha. Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza.

6. de evaporación_________________ Motores____________________________ Voltaje_____________________________ Amperaje__________________________ Firma del contratista inspector __________________________________ 101 . Datos de referencia del sistema Información que debe ser llenada y firmada por el contratista inspector del sistema. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. Evaporadores Modelo____________________________ Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad______________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp. de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ Temp.

Dependiendo del problema. eléctricos y electrónicos. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. 1. materiales. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. y llevar a cabo las medidas correctivas.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. instrumentos y equipo. dos inspecciones anuales. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema. por lo menos. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. 102 . Utiliza las herramientas. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5. experiencia y habilidad. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. 103 . 2. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. Independientemente de la naturaleza del problema. b) Compare las condiciones típicas con las reales. la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos. es buena práctica seguir un procedimiento lógico. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor. Es posible saltarse pasos. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. A continuación se dan los pasos: 1. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. 4. 3. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando. Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) b) c) Lea y registre los signos vitales. De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. estructurado y sistemático. Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. dependiendo del problema. Reunir información en relación con el problema: a) b) c) d) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio. incluyendo presiones de succión y descarga. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. aunque hay mucha superposición. y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. eliminando la necesidad de seguir más adelante.

Si entra líquido en el compresor. 4. Los cojinetes desgastados. Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. resultando en excesiva reexpansión. particularmente de los compresores. los 365 días del año. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. incrementando la carga de la máquina. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1. impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. especialmente bielas y muñones flojos. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. 2. 3. o un excesivo volumen del cabezal. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. Por tanto. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales. Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. 5. Esta operación continua. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente.Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante. Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. sin embargo. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . operación inadecuada de la válvula de succión. ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. y baja compresión. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad). En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. silenciosa y libre de problemas. Problemas mecánicos como pistones flojos. 2.

Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo. Si tiene incorporada una bomba de aceite. o quizá haya fallado por completo. Insuficiente lubricación. y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor.En compresores de tipo hermético de montaje exterior. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor. Temperaturas anormalmente altas de condensación. A continuación algunas causas posibles. quizá no esté funcionando correctamente. Antes de cambiar de compresor.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite. 2. creadas por un exceso de carga. o los resortes demasiados débiles. resultado de humedad dentro del sistema. y pistones demasiados ajustados. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. permitiendo así que el compresor golpee contra su base.3. succión en el manómetro de succión. Émbolos de líquido. Émbolos de aceite lubricante. generadas por problemas asociados con el condensador. generarán una carga elevada en el motor. 2.. 3. o embolismo. incluso si tiene el juego necesario.. puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga). los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. Temperatura anormalmente altas en la succión. Montajes del compresor mal ajustados. 105 . Un voltaje en compresor bajo. 5. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. Pistones o Cojinetes Apretados. independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. De ser así. 3. exteriores al compresor: 1. Excesivo nivel de aceite. deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido. también llevarán una carga alta del motor. 4.. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor..El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes.. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación. contribuirá a una alta carga del motor.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento. 6.. Una operación inadecuada de la válvula de descarga.Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee.

Montajes internos defectuosos. De hecho no existirá golpe mecánico. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante. Pulsación del gas. 6.4. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. también puede causar ruido y desgaste rápido. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. etc. La falta de alineación de los cojinetes principales. Es muy importante determinar la causa. bielas. 9. Cojinetes sueltos. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. bajo ciertas condiciones. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro.. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto.. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. Partículas o rebabas metálicas. el evaporador. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. 5. o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo. Si la flecha y la excéntrica no son integrales. 106 .. 3. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. No resultará en un daño. el número de dobleces y otros factores. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. Válvulas rotas.En un compresor montado sobre resortes internos.Algunos compresores. un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero. Vibración de las válvulas de descarga. pero si el ruido no es aceptable. 8. Lijar las conexiones a soldar. el condensador o la tubería de succión./plg..Bajo ciertas condiciones. pueden emitir ruido. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. volverá a estropearse. pistones. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante. 2. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo.. los montajes pueden haberse torcido. 7. Rotor o excéntricas flojas.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón. resultando una operación ruidosa. especialmente a bajas presiones de succión. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. flapper. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes.Una biela. 5. pistones y cilindros. 4.En compresores herméticos. cigüeñal. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga. durante la carrera de compresión../plg. cigüeñal. de flecha a muñones o las excéntricas.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por cualquier método explicado en la unidad 4. 8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo que se deje la bomba trabajando en el sistema. Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles: 500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno. 250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster. 9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos. 10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo). 11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como: • Temperatura ambiente • Presión succión y descarga • Voltaje de alimentación al compresor • Amperaje del compresor • Temperatura entrada y salida del aire del evaporador • Temperatura salida del aire del condensador • Sobrecalentamiento del control de flujo • Sobrecalentamiento del compresor • Subenfriamiento del líquido 12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los compresores. Fuga de refrigerante en el condensador Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
107

5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cambio del dispositivo de expansión Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar, entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben seguir los pasos que a continuación se describen: 1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas, entonces se procederá a recuperar el refrigerante. 2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. 3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo. 4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. Fuga de refrigerante en el evaporador Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
108

lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Accesorios mecánicos Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al accesorio que se remplazará. Problemas mecánicos de los motores Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos. Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar demasiado tiempo para ser rentable. Aspas y turbina desbalanceadas Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo, diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o baleros del motor. Componentes eléctricos Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo general se lo indicará al técnico. Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos, es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

109

Antes de proseguir con cualquier otra cosa. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. 3. Son útiles como guía para acciones de corrección. Instrucciones de instalación y servicio. 2. La secuencia de operación de la unidad. el amperímetro de mordazas. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. 110 . Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. 4. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo.1. Diagrama de alambrado. Mediante un proceso de eliminación. el óhmetro y el probador de capacitores. y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. Por ejemplo. Las tablas para localización y reparación de fallas. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. 4. en su localización aproximada dentro de la unidad. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema. 2. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba. para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. cuando no opera una carga. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. 3. Diagramas de eliminación de fallas. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire. El circuito de energía que alimenta al sistema. El primero a examinar es el circuito de energía. Las instrucciones de instalación y servicio. El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. 5. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. Pruebas de diagnósticos. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. Diagramas de alambrado. Tablas para localización y reparación de fallas. En la localización y reparación de fallas.

con el fin de determinar la acción necesaria. 3. en el caso del técnico novato. éste no arranca. A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. 2. En cualquier caso. 10. 8. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. así como sus causas. Si alguna sección de la unidad funciona. a fin de aislar la falla. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. localizar la causa y poner el remedio. pruebe con un voltímetro. 4. A fin de localizar la causa. 3. 5. Presión alta del cabezal. es obligación del técnico analizar el problema. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico. 6. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. 4. se irá haciendo más fácil. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. Normalmente. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. Si la unidad no funciona. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. de ser necesario. Bajo voltaje. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento. Las pruebas de diagnósticos.Un diagrama de eliminación de fallas. Alambrado inadecuado. o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. el sistema eléctrico y. 11. Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. Repare o reemplace el equipo defectuoso. Esto. El procedimiento se delinea a continuación. Contactos de sobrecarga disparados. Devanado del compresor quemado. 9. pruebe con un óhmetro. deberán ser exhaustivamente probados. el sistema de aire acondicionado. se requerirán pruebas adicionales. Obstrucción en tuberías. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. Contactos de controles abiertos. 12. 111 . 7. con el tiempo y la experiencia. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. 2. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. Falta de refrigerante. Es muy importante localizar los orígenes del problema. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible.

Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico.000.Preparación de las pruebas. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. Lea la resistencia a través de cada par de terminales. Consejo: una vez efectuada la prueba. También. Para probar si existe un devanado aterrizado. al verificar los devanados de un compresor presurizado. se invertirá la dirección de giro. Por ejemplo. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta. Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema. haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Si alguna indica “infinito”. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 . un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado. La terminal restante es la terminal común (C). Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. R a S. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. La terminal restante será la R. Una capa de pintura. el devanado está abierto y el compresor defectuoso. Por ejemplo. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. Localizar las terminales del motor del compresor. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. Localización de averías en un motor eléctrico. Al probar motores de compresor trifásico. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S.

Montar en la base el compresor nuevo. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor. Cableado y conexiones. Remover el compresor dañado de su base. Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina. 3. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. volverá a estropearse. 4. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje. a su vez. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo. Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. motivando que la conexión se caliente aún más. toque la unión con la soldadura en varios lugares. donde. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. y si está deshilachado o gastado. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. causando. Cuando una conexión se afloja. Lijar las conexiones a soldar. debe cambiarse el compresor entero. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. Es muy importante determinar la causa. Esta condición se irá empeorando. 5. se presenta la oxidación del hilo de cobre. 8. 7. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. con esto no se contaminará más el sistema.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. quítese la corriente y cámbiese. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. 2. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado. 6. realizando las buenas prácticas.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión. una mayor oxidación. Motor del compresor quemado. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto. El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. si se trata de una unidad semi-hermética. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje./plg. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. 113 .

Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores. se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema. esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada. Si se remplaza el contactor. FIGURA 69. MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo. se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. abierto. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina. 114 .NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable.

características (voltaje.P. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo. para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. sin analizarlo ni procesarlo. la acidez y la presencia de sólidos. También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó. Este proceso utiliza destilación. El término reciclar. amperaje. diámetro de flecha y motor. El término 115 .. Reciclar.) o similar. retirándole el aceite. tales como filtros deshidratadores. reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. rotación. etc. modelo..M. H.P. que reducen la humedad. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio. Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor. se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo. Procesos para recuperar. o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos. Regenerar (Reclaim). R.FIGURA 70.

116 . En algunos casos. se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. a menos que se le haya practicado el análisis químico. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción. En estos casos se recupera el gas.regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. La frase especificaciones de un gas nuevo. Recuperación y destrucción. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado. No siempre refleja el rendimiento diario logrado. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. después de haber reprocesado el gas. por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim.

Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. Este proceso significa transferir el gas refrigerante. antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. pero deja vapor en el sistema. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. 3. Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. Métodos para recuperar gases refrigerantes. Como antes se mencionó. Recuperar el refrigerante en fase líquida. pero es considerablemente más lenta. sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. la recuperadora retira todo el refrigerante. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. u otra causa). después de que se haya terminado la reparación del mismo. se inicia el procedimiento de recuperación. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético.Recuperar y reciclar en sitio. Recuperar líquido y vapor. Este proceso se puede hacer con una recuperadorarecicladora. desde el sistema tipo paquete. 2. y se va a recuperar R-410 de otro sistema. Para poder acelerar la recuperación de gas. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. pero si el equipo de donde se está 117 . la presión del gas disminuye. por ejemplo. También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. En la forma de sólo vapor. Recuperar líquido y vapor. Mientras más frío esté el tanque. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. hasta un cilindro para recuperar gas. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. separando el aceite del refrigerante. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. 4. Procedimientos para recuperar gas. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. si se recupera R-22 de un sistema. Si el gas recuperado presenta impurezas. se puede cargar nuevamente al sistema.

El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. como se muestra en la figura 71. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. Si el compresor del sistema no funciona. constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. alta y baja. para poder lograr un vacío completo. una para alta presión y otra para baja. Si el compresor del sistema funciona. Se tienen que instalar dos válvulas removibles. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. si aplica. FIGURA 71. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. minimizando la pérdida del mismo. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA. 118 .recuperando el gas está a una temperatura ambiente. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. entonces el proceso de recuperado es más lento. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas. Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. ver figura 72. hay que entibiar el cárter del compresor. • • • Recuperar el refrigerante de ambos lados. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema.

DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. Recuperación en fase gaseosa. El refrigerante. ver figura 73. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y.• El tanque recuperador frío condensa el gas. una vez condensado. En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. FIGURA. el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. en fase de vapor. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. 119 . Este procedimiento. con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso. es enviado al tanque recuperador. así como del diámetro interior máximo posible. 72. que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA.

mediante las válvulas de operación. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor. es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor.FIGURA 73. Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador. Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema. su ingreso desde el sistema a la máquina 120 . lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. Recuperación en fase líquida. Sólo del lado de baja. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando. según sea el caso: • • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante). Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. es necesario agregarle calor.

El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. cuyo refrigerante se requiere extraer. se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo.Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. separación o “push/pull” (succión y retroalimentación). con el consiguiente arrastre de aceite. Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y. como se muestra en la figura 74. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada. FIGURA 74. finalmente. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL. El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación. a la válvula de líquido en el tanque recuperador. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push). cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro.. Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad. 121 .(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación. Método “push/pull”. es decir.

El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. controlada por su presostato de baja presión de succión. es mejor utilizar el método “push/pull”. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. ya que este método no hace un vacío en el sistema.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. Cuando sea posible. Método líquido y vapor. Con grandes cantidades de refrigerante. Tener una tercera manguera lista. ya que será necesaria. 122 . Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. Siempre que sea posible. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. Durante la recuperación de gas. Esta recomendación adquiere relevancia. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. Su posición se observa en la figura 75. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido. Si se utiliza el método “push/pull: • • • Se necesita una mirilla. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido. Es poco usual que pase. Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. Después de haber retirado todo el líquido. es una protección para la máquina recuperadora. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. utilizados para recuperar líquido. y se desconoce su ubicación. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. No se debe utilizar el método “push/pull”: • • • • • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. de gas refrigerante. se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. al momento de retirar las mangueras. en particular. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado.

Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54° (130° C F). Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones.FIGURA 75. si se tienen varios. • • • • • 123 . Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque. 2. No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad. No se deben de mezclar los refrigerantes. hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen. Si no se deja el espacio suficiente. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • • • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. Se puede calcular utilizando una báscula. Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote. sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad. Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga. Seguridad. Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR.

Alimentar en prácticas de taller. control y operación. herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Instalar por equipos de trabajo. Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación. el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 2. 124 . 2. el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía. fijación. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. Siempre deben mantenerse en posición vertical. • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. ubicación. los materiales. Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga. Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado • • • • • • • Actividad de cierre 1 • • • Preparar en prácticas de taller. No azotarlos o golpearlos contra el piso.• Los cilindros deben manejarse con cuidado. Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. enfriamiento indirecto (agua aire). acometida.

Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. calibrado en amperios. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1.0 micrones. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. 125 125 . Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica. Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. humedad. los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura. limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor. Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito.GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia, energía asociada con el movimiento de partículas al azar. Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energía eléctrica en un campo electrostático. Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar circuito en muchos motores eléctricos. Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de energía mecánica Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta presión o lado de condensación del ciclo. Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de rocío. Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido. Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o sopladores Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido. Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de gas, liquido y /o electricidad. Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema. Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas condiciones de presión o temperatura. Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo.

126

Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operación. Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y desconexión de un circuito eléctrico. Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o bombas. Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un área limitada. Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular. Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remoción del agua de mercancías almacenadas. Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas. Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una dirección determinada a través de lumbreras de paso. Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido. Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos. Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o condensador. Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

127

Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido. Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire. Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y cambian de posición sin separación de la masa. Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y temperatura. Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura. Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire. Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a través de la cual el flujo puede ser observado. Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de condensación demasiado altas. Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
128

Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. 129 . Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas. la milésima parte de un milímetro. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable.Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. en un tubo en forma de U. Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico. Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. la de evaporación. Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio.

Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. 130 . Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR). Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido.Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. Reductor de capacidad: En un compresor. PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie.

Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. 131 . Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor. Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426° C. válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante. Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición.

y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). antes que alcancen presiones peligrosas. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. Las válvulas de control. accionada por una diferencia de temperaturas. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). el cual afecta un proceso controlado. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra. Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. 132 . Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. Vacío: Presión menor que la atmosférica. enfriados por agua. eléctricos o electrohidráulicos. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. Con frecuencia. Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes. Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión. Abre para liberar fluidos. Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. evitando que se devuelva. tales como neumáticos. la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. hacia la línea de descarga.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. con conexiones para tubo en ángulo recto. Usualmente.

Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones. Esta bobina acciona un núcleo móvil. que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. evitando que se devuelva. a través de una bobina energizada eléctricamente. con la cual se puede obtener refrigerante.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar. Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. sobre la superficie del líquido. se usa para dar servicio a la unidad. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. 133 . ubicada en la entrada del compresor. durante una parte de trabajo del ciclo. controlando su nivel. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. proveniente de la línea de succión. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. se usa para dar servicio a la unidad. que mantiene una presión constante en el evaporador. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. Controla el flujo de gas de la descarga. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. el cual abre o cierra la válvula. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. parar o regular el flujo de un gas. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. ubicada en la entrada del compresor. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble. Controla el flujo de gas de la succión. Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. ya sea en forma líquida o vapor. al cilindro. y que sólo permite el flujo en un solo sentido. del cilindro. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. que permite el ingreso del vapor de refrigerante.

para circular el aire. utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. 3. o muy cercano a ella. 2.Fuerza electromotriz (fem). Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. Este tipo de ventilador se utiliza. Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso. Es decir. 134 . Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial. para dirigir el aire.Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico. por diseño. generada por las aspas del rotor al girar. Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura. Ventilación: Flujo de aire forzado. entre un área y otra. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. para el flujo de fluidos. usado para mover o producir flujo de gases. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga. Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg). que el líquido del cual se está evaporando. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. cuando se necesita vencer una resistencia externa.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura. se condensa. Voltaje: 1.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos. si este vapor se enfría. sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los compresores de refrigeración. Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente. Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la gente se siente confortable.

135

136

FUENTES DE INFORMACIÓN
Ari. (1999). Manual de refrigeración y aire acondicionado. 3ª. Edición. México. Ed. Prentice Hall Hispanoamericana S.A. 1136 pp. Botero y Montaño (1986). Refrigeración y aire acondicionado. México. Ed. Prentice Hall Hispanoamericana S.A. 873 pp. Carrier (1996). Manual de aire acondicionado. España. Ed. Marcombo S.A. 12-23 pp. Gildardo Yañez 2006. Buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. México: ONUDI, SEMARNAT. 192 pp. Jennings Lewis (1983). Aire acondicionado y refrigeración. México. Ed. 11ª.CECSA. 800 pp. Walter n. Alerich (2001). Control de motores eléctricos. México. Ed. Diana. 223 pp. Whitman Johnson (1997). Tecnología de refrigeración y aire acondicionado. México. Ed. Marcombo S.A. 1133 pp.

137

137

138 .

NOTAS 139 .

NOTAS 140 .

NOTAS 141 .

NOTAS 142 .

NOTAS 143 .

144 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful