MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE

CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO
Mtro. Alonso Lujambio Irazábal Secretario de Educación Pública Dr. Miguel Székely Pardo Subsecretaria de Educación Media Superior M. en C. Daffny Rosado Moreno Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico Biól. Francisco Brizuela Venegas Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar M. en C. Gildardo Rojo Salazar Director Técnico de la DGECyTM Ing. Jorge Jaime Gutiérrez Director de Operación de la DGECyTM C. P. María Elena Colorado Álvarez Coordinadora Administrativa de la DGECyTM Ing. José Martín Cervantes Sotelo Dirección de Planeación de la DGECyTM Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

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CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

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Subsecretaría de Educación Media Superior. 4 . Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar.I. en A. B. SEP. José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña. Gildardo Rojo Salazar Q. Dirección Técnica. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril. P. Coordinadores de la DGECyTM: M. 442. Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345. Primera edición: 2009. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. Ivonne Ivete Hernández Peña M. en C.

.... 1............................... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete .......................5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema............................1 Selección de los tipos de herramientas... Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete..................... .... 25 Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete....... 32 2................. 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete .......................... 2........................... 9 Generalidades de la guía ............................................... usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante..................................... ................................... Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete..... 29 Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos ................. 7 Introducción ............................................8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete........................... 2..... 2....................................................3................................................................ Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos ............. 17 1..... ........ Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente......... 21 2.............7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos ............................. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete............................................................... herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete....... ....................... 18 1.......... 51 2..........................6............... 85 1. 87 5 ............................................. así como de las sustancias utilizadas en éste. 75 Submódulo II ..................................ÍNDICE Contenido Página Objetivo ...................................... ............................ utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante........... 15 Submódulo I ....................4..................................... 70 2..........2.................... 25 2........... de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente................................................. materiales.........2....1.............................. instrumentos......... 17 1.......................... 37 2............ 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete . Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete......................... Preparación del material............... 11 Mapa conceptual . 52 2......................................... ..........................................................

......................................................... control y operación.............1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos.......................2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos........... 124 Glosario ......................... ubicación... 124 2......................... 125 Fuentes de información .... 137 Notas.......... eléctricos y electrónicos.................................................................................................... 102 2...... 139 6 ............................... ..... . eléctricos y electrónicos.................. ............... .......................... acometida....1.............................................................. Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante........................................ 87 1...............................................1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire)... fijación.......... enfriamiento indirecto (agua aire)................

OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración. además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. ¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 .

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INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. destrezas. resúmenes. Aprendizaje de principios. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! Datos. regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. 2 1 9 9 . Esta guía es una contribución en ese sentido. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. hechos. técnicas. la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. mapas conceptuales. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. 4 Respeto al punto de vista del otro. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. abordar los contenidos fácticos1. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. nombre de países. fórmulas químicas. etapas históricas. promueven procesos de diálogo. habilidades. interacción y confrontación de análisis y síntesis. títulos de novelas. métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. saber convivir y saber ser. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. apoyándote en tus principios y valores. la práctica y la investigación. aunado a las competencias genéricas. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje. trabajo cooperativo. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). saber hacer. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. etc. estrategias. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. conceptos. conceptuales2. Muy importante será tu participación. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. etc. explicaciones. solidaridad. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. 3 Es la ejecución de procedimientos. aprovechando el entorno. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. procedimentales3 y axiológicos4.

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5. 7. 1. El estudiante será capaz de: 1. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona. Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos.GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales.01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. 9. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este. Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3. las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato. 4. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias. CMEC 0211. 11. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa. 2. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. 11 11 . que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro. 10. 6. UMEC 0356. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida. 8. Enfrentar retos y solucionar problemas. Al concluir la presente guía de aprendizaje. Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas.

Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. los procesos vitales y el entorno al que pertenece. coherente y creativa. gráficas. 18. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. 24. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. mapas. 11. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. escritura. ordenar e interpretar las ideas. 20. 8. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. biológica. 12. 17. 23. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias. 16. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. Interpretar tablas. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. en función de sus conocimientos previos. Obtener. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. 14. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe. 22.2. 7. pre concepciones y nuevos conocimientos. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. 21. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. 10. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. Valorar como ser humano responsable. física y ecológica de los sistemas vivos. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. 15. Cuantificar. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas. 3. 19. con base en la consulta de diversas fuentes. registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. Identificar. 5. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. 13. 4. 9. 6. . 25. datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. 12 . Identificar problemas. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales.

1. y cuidando el medio ambiente.Competencias profesionales Son propias de los módulos. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. 13 . siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. 2. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. y cuidando el medio ambiente. Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. y cuidando el medio ambiente. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 3. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo.

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PREPARACIÓN DEL MATERIAL. 15 15 . 2. INSTRUMENTOS. DE ACUERDO A LAS NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y CONTROL EN EL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. HERRAMIENTAS Y EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL DIAGNÓSTICO 1. INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. 2.MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1.

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recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas.SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. instrumentos. lluvia de ideas. de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. Preparación del material. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. puede haber una o más actividades por cada etapa. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. mesas redondas. 17 17 . Lee detenidamente la información que se te presenta. exposiciones. materiales. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación. 1. elaboración de reportes. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. diagnósticos y presupuestos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas.

Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. Escariador. Martillo de goma. instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo. Cepillos de alambre. Brochas. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete. 1. Detector de fugas de gas. Doblador de palanca para tubo. Llaves inglesas. instrumentos. es decir. 18 . Pistola para pintar. Herramientas ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Desarmadores de paleta y de cruz. Martillo de bola. Expansores de golpe. Desarmadores de caja. Pinzas de punta larga. Extractor de poleas. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Pinzas mecánicas. Corta tubos. Juego de prensa y avellanador. es importante que conozcas y manejes las herramientas.1 Selección de los tipos de herramientas. mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. equipos y materiales de consumo que se requieren. Pinzas eléctricas. Llaves Allen. Detector de fugas electrónico. Llaves crecientes. Bomba para carga de aceite. las herramientas se clasifican en generales y específicas. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. Limas planas.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. materiales. Bomba de fumigación. Peines para aleta de aluminio. Llaves españolas. Pinzas de corte. Pinzas de presión.

19 . los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. Listado 1. Aceite lubricante. Pintura anticorrosiva secado rápido. 24. Grasa para rodamientos. Transformadores. Aspas. Indicadores de líquido. 4. 5. Limpiador ácido para serpentines. 20. 22. 3. Aceite alquilbenceno. Recarga de tanques de oxígeno. 23. Contactores.22 y R410A. Deshidratadores para refrigerantes. Refrigerante R. 21. Aceite mineral. 19. 11. 8. En este caso. los cuales se gastan al ser utilizados. Capacitores. Turbinas. 7. Termostatos. 9. Soldadura de plata 20/80.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. acetileno y nitrógeno. 16. 14. Aceite para bombas de vacío. 2. 18. Solución dieléctrica. Motores de ventilador. 10. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete. 17. Controles de flujo. 12. 13. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. 6. Aceite poliolester. Cable eléctrico. 15.

Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. Psicrómetro. Recuperadora de refrigerante. Higrómetro. Juegos de manómetros Medidor de flujo de aire. Equipo didáctico de entrenamiento de aire acondicionado tipo paquete. Equipo de nitrógeno. Hidrolavadora a presión. Recuperadora de refrigerante. Tacómetro. Bomba de vacío. Multi-amperímetro de gancho. Analizador de unidades herméticas (ANNIE). Vacuómetro de alto vacío. Termómetro digital. Termómetro infrarrojo. Compresor de aire. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. Tanques de recuperación de refrigerante. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Termómetro de ambiente. Balanza electrónica. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Equipo oxiacetilénico.

debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes. Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad.INSTRUMENTOS EQUIPOS 1. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista.2. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. sobre todo evita golpearlos. así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar. 21 . no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas.

Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) Goggles. 22 . sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. Guantes. de acuerdo con la siguiente nomenclatura. Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. Botiquín de primeros auxilios. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza. Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad. Batas. Peto de carnaza. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. calibración y estado de la batería en su caso. Polainas. se les revise la calibración de sus escalas. Extinguidor de polvo químico ABC. Gafas. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate.

el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso. Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad. 23 . de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global.Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente.

Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. RÍOS B. 7. RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela. el estado del equipo antes de conectarlo. Al terminar es importante limpiar. equipo de protección personal en el lugar correspondiente. 10. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. 2. 8. nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica. 4. NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica. las herramientas y materiales. guardar las herramientas. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. hazlo de manera individual. Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento. 1. REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado.A. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. 3. El taller es donde la teoría se vuelve realidad. 5.

observaciones y prácticas en el taller y en el campo. 2. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 . como lo muestra la figura 1.1. Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido. FIGURA 1. Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo. 2. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas. exposiciones. 2. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete.

Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2. dependiendo del evaporador: a) b) Expansión directa (aire). condensador. con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador). con la ayuda algunas veces de un ducto. los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. Tipo chiller (enfriador de agua). observa la siguiente figura. el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio. El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. ver figura 3. En el de expansión directa.Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos. Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. dispositivo de expansión y evaporador. lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas. 26 . compresor.

Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Bomba Refrigerante secundario Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3. SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .

Aire acondicionado tipo paquete Tipo Chiller Expansión Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 .Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de documental los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa. identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.

¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3. realiza lo que a continuación se te pide. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete. elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido. es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 . CUESTIONARIO 1 1. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2. Después de haber conocido los tipos.2.2. En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel.

Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO Componente Función que desempeña SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña 30 . Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5.4.

31 . Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico.6.

son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos. El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas. son de tipo hermético (figura 4). se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas. el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. economía y seguridad de operación. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete. 32 .Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2. FIGURA 4.3.

CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo. FIGURA 6. de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 . también pueden tener a la salida un recibidor de líquido. FIGURA 5.De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador.

absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. 34 .Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento. FIGURA 7. Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos.

35 . De una manera sencilla se puede determinar. que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines. centros de convenciones. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga. centros comerciales. etc. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo. teatros.Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. El sistema tipo chiller.

con ayuda del profesor formen equipos de trabajo. hospitales. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. que el agua recorre el circuito más de una vez. De acuerdo a su construcción. NOMBRE DEL COMPONENTE MECÁNICO HERRAMIENTA(S) UTILIZADA(S) INSTRUMENTO(S) UTILIZADO(S) MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 36 . por ejemplo. los tubos son roscados. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller. escuelas. entre otros. Este tipo de sistemas. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. se pueden utilizar también de manera combinada. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos.

temperatura. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno Flujo de aire Salida de aire del serpentín Presión de succión R-22 26. Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. tuberías y cableado.4. que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. voltaje y amperaje.1° para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin C que el compresor arranque y pare por sobrecarga.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial. También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46.6° C. 450 pies3 /min. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión.6° bulbo seco y 19° bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire C C del evaporador y 35° bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al C condensador o del medio condensante. 37 . • 2. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita. Expongan las conclusiones obtenidas. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo.5 a 7. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. por tonelada 14 a 15° C. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante. Bulbo seco 73 a 76 Psig. Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.Actividad de desarrollo 4 Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor.

Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema.6° C. 800 pies3 / min. Por el lado eléctrico.6 a 12. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10). Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga. De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. C con respecto a la recomendada. restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga.6° C bulbo seco. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido. 10° C. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema. 38 . Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes.4° C. Con estas mismas características. de los ductos y llega al espacio a 15 o 16° es decir. por tonelada 54. El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15° posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través C. Temperatura Medio condensante en el condensador Flujo de aire Temperatura promedio en el condensador Sub enfriamiento Presión de descarga R-22 35° C.6 a 11. con una diferencia de 10. 295 Psig.Hay una reducción de la temperatura de entre 11.

COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10. SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor.Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. 39 .

Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C.. tuberías de entrada y salida.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. serpentines y aletas. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado. Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión. Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11).temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto. 40 .

encontramos que la presión es de 239 Psig. 41 . hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante. figura 12. será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza. CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura. que es la presión de condensación.. Si se observan datos con presiones más altas.Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11.

Condensador Motor FIGURA 12. como resultado de la acción del ventilador. 42 . pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión. de igual manera. Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. se puede observar la ubicación del igualador externo. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados.

Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. Evaporador Distribuidor FIGURA 13. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar.La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. 43 . de lo contrario ocurrirán problemas de distribución.. son indicio de posible fuga. ver figura 13. Su limpieza. pero cerca del evaporador. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. grado de corrosión y manchas de aceite. DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro.

haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión. de igual manera. que si es de C. determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. es decir. para determinar el grado de limpieza y corrosión. C 45° la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42° Se puede C. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). C.Succión Tubo capilar FIGURA 14. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. es de 2° a 3° menos. TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. 44 .

45 . manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. Si es de tipo chiller. servirán para medir su eficiencia. se debe inspeccionar en el casco y la tubería. Medir las temperaturas de entrada y salida. de las líneas de agua fría y de refrigerante. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete. su limpieza y grado de corrosión. 2.Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16). Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor.

. SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C. 46 . Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. Convertir la presión obtenida en el punto 2. 4. Turbina Salida de aire frío FIGURA 16. 3. podría ser lo más adecuado.• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor.

soldable. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida. como se muestra en la figura 17. Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . recargable desechable. Posteriormente. granular. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. de piedra. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. si es que hay algún arreglo en derivación. etc. el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. así como las tuberías de entrada y salida. identificar la posición en que se encuentra. Entrada Salida FIGURA 17.

el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida.Existen dos tipos de filtros deshidratadores. 1. Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18. El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. cono se puede observar en la figura 18. formación de ácido o acumulación de humedad. uno en la línea de líquido y otro en la de succión. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla. INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 . Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. compresor quemado. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. indicado por la mirilla en la línea de liquido. el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema.

sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro. además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . Los filtros de succión independientemente del tipo. FIGURA 19. en este caso. la posición en que se encuentra. Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión. Filtro de succión. después de cualquier quemadura de motor del compresor. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador. son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados.Generalmente no necesita de servicio en el campo. después de que se quema un compresor. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. 2.

FIGURA 20. • Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige. ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 . medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida.Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador. • La posición en que se encuentra. • Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida.

Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 . CR Relevador de control. OFM Motor de ventilador exterior. Por ejemplo. LP Interruptor de baja presión. OL Protección de sobre carga.Alambrado de campo. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda.Actividad de desarrollo 9 En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. ----. FIGURA 21. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor. HP Interruptor de alta presión. IT Termostato interno. que se muestra a continuación. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. IFR Relevador de ventilador interior. CH calentador de cárter. TC Termostato de enfriamiento. MS Interruptor momentáneo. OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. • 2. LEYENDA C Contactor. HR Relevador de seguridad.

las barras y el alambrado en general. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones. corriendo a todo lo largo del centro de control.Actividad de desarrollo 10 Por equipo. Medición. Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales. Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. Control: Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. Indicación. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete.6. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control. 2. Protección. desde simples interruptores 52 . En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • • • • Control. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control. c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles.

pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales. Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores. El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete.termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. como su puede observar en la figura 22. Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos. También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula.

La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. los de condensador. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23. Relevador de control de tiempo. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Armadura Relevadores de sobrecarga. entre otros. 54 . secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo.Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. los relevadores neumáticos. los controles de tiempo impulsados por motor. los de fluido amortiguador. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores. y señalización con luces piloto y bocinas. La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. conexión de pequeños motores y equipos de alarma. ver figura 23. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia.

Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). Mecanismo actuado. hace operar el mecanismo de disparo.Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • • • Térmicos Magnéticos Termo magnéticos En los térmicos. Unidad sensora. la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2. 55 . Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24). RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1. FIGURA 24. la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga.

Resorte Varilla Leva Elemento Calefactor Contactos Tornillo de Ajuste Bimetal Restablecedor FIGURA 26. RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original. El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger.FIGURA 25. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE. 56 . tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor. Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación. debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente.

FIGURA 27. RELEVADOR DE POTENCIAL 57 . RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28.

RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración.El relevador retardador de tiempo. Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores. Sin embargo. un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico. es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. 58 . de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. FIGURA 29. si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario.

Contactores manuales. soplado magnético y baño de aceite. plata. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo. Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables. se usan frecuentemente en operaciones de arranque. Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. las aleaciones más comunes son plata. están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia.cadmio y plata-níquel. Contactos. Su operación puede ser manual o magnética. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. inversión de giro y frenado eléctrico. 59 . firmemente sujetos a un bastidor o estructura.paladio. Contactores magnéticos. Una parte móvil llamada armadura. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. • • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. • • Están formados básicamente por dos partes: Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. Son la parte más delicada de un contactor. Cámara de arqueo. Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor.

CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético. 60 . Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas.FIGURA 30. En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes.

FIGURA 31. ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo. de límite. de presión. ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. 61 . etc. C. Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. FIGURA 32. B. D y E.

Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario. TRANSFORMADOR 62 . Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33. Clase B. Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%. • Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts. manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite.. Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33). consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común. 220 volts etc.agrupa los arrancadores para corriente alterna. deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor.• Clase A. sin considerar corrientes de corto circuito. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. reductor de bajo voltaje.Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa. Especificados para servicio en 600 volts o menos.. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente.

Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34. como lo muestra siguiente figura. estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando.Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos. 63 .

A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación. media y alta temperatura. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación. los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato.FIGURA 35. Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos. Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. Su funcionamiento es exactamente el mismo. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. 64 . También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador.

La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados. BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36. ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 .

Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante. los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados. DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 .Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje.

También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar. cada uno con una función muy específica e importante. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. aunque siempre se espera que no se realice esta operación. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más. la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE. en general se pueden encontrar de tres tipos. Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. 67 . para que operen cuando sea necesarios. Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores. Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración.

Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 . Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor. PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo. Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema. lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter.FIGURA 38. Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente.

Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter. Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles. CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso. Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación. aplicando las buenas prácticas en el trabajo. al pararse el compresor el calentador empieza a calentar. 69 . En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona. FIGURA 40. se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control. las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente.

Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario. en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. 70 . Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario. fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados. Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos.2. Estos controles son económicos.

Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor). Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 .FIGURA 41. Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas. Si se desea tener una temperatura de 20° en un espacio solo se tiene que programar el C sensor y estado. Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura.

con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital. ajustables de botones arriba. No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 .• • • No son afectados por el polvo y la vibración. No tiene que estar nivelados. FIGURA 42. con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. para fácil ajuste de parámetros. Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. abajo y menú. ver figura 43.

Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. Es decir. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta. voltajes y amperajes. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica. para este caso presiones y temperaturas.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia. debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas. Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar. 73 . TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. los sensores son transductores. FIGURA 43. secuencia.

Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable. CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45. Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %. CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 . pérdida de fase con protección anti reversa. FIGURA 44.

Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos. 2. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. checar el voltaje de entrada y salida. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales.. motores. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema. 75 . etc. Observa las siguientes imágenes. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos. no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables. aplicando las medidas de seguridad. RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. FIGURA 46.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. compresor. así como la corriente de consumo y el estado de los cables.

Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48. Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes. 76 .Contactores magnéticos Transformador Capacitor Relevador de tiempo Arrancador magnético FIGURA 47. comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida.

firmeza en los soportes. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. MOTOR DEL CONDENSADOR 77 . Tolva Motor FIGURA 52. velocidad.Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. Protección Aspa FIGURA 51. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes. etc. voltaje de alimentación. capacitores. aspas. estado de los cables. sentido de giro. amperaje consumido. flechas. lubricación de rodamientos y engrase de flechas.

capacitores y estado de los cables. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. Turbina Motor FIGURA 53. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas. en este caso particular se observa el tipo directo. Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. flujo de aire. velocidad. que los cables están en buen estado. balanceo de la turbina. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. amperaje consumido. habrá que checar limpieza y corrosión. sentido de giro. soportes de turbina y motor. MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. 78 . El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. voltaje de alimentación.

Pueden tener varios presostatos de alta. etc. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento.FIGURA 55. Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión descarga (alta) Conexión succión (baja) FIGURA 57. que estén firmemente conectadas. conexiones y terminales. limpias y libres de corrosión. de baja. el cableado. que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. de nivel de aceite de presión del condensador. CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 .

sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor. Calentador de cárter FIGURA 58. Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez. CALENTADOR DE CÁRTER 80 . En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite.Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso.

limpieza y ajuste en la terminal. identificar cada uno de los elementos que la componen. FIGURA 60. monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico. checar su buen estado. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. identificar cada uno de los cables que entran y salen.Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso. realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado. Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. monofásico y retardadores de tiempo. FIGURA 59. Verificar la alimentación de entrada y la de salida. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida. CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 .

permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico. CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. 82 . RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo.FIGURA 61.

etc. seguir las normas de seguridad e higiene. Utilizar el equipo de protección personal. Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje. temperatura.. 83 .Actividad de cierre 1 Práctica No. utilizando los instrumentos correspondientes. Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete. Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • • ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito. presión. las herramientas e instrumentos de mediación. amperaje. 1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • • • • • Preparar los materiales. Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete.

84 .

• En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una.SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. práctica en el taller. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. 85 85 . investigación documental. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. para su máxima eficiencia. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. en base a las especificaciones técnicas del fabricante. debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema. Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo.

NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 86 .

así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico. material.1 Desarrollo: . eléctricos y electrónicos. Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta. Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete. instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente. 87 1.3 4 2 1 7 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE 1 2 3 4 5 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1.

Actividad de desarrollo 1 En equipos de trabajo. colocando en la línea correspondiente a cada actividad. Revisión del estado del condensador enfriado por aire. Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo.Toma de presiones 3.Toma de temperatura 4. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica. materiales..Tensión en volts del equipo 5. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. deberán: • • Clasificar las herramientas.Desmontar tapas del equipo 2... instrumentos y equipos: 1.Desmontar motor evaporador 8.Consumo en amperes del equipo 6.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor. Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento. 3.Desensamblar aspa y turbina a motores 9... .. las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas. Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece. • Ejercicio 1 1. Registro de las presiones de descarga. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. 2..Desmontar motor condensador 7. 88 Registro de las presiones de succión... desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

7. Para llenar la columna (REAL). Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. • Para llenar la columna (TEÓRICO). los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. Registro de todas las temperaturas ambiente. 8. TEÓRICO CATEGORÍA R-22 Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. Revisar el estado del evaporador. se debe cortar la energía eléctrica del mismo. siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. checar la operación del calentador del cárter. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. o en función de su operación. Lubricación de todos los motores. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite.4. 9. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. revisar el nivel de aceite en el compresor. agua y refrigerante. 5. 89 • REAL R-22 R-410A R-410A . la cual debes llenar individualmente. indaga de manera individual en talleres de la localidad. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. 6. instrumentos y equipos. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semihermético lo llevan). Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo.

del aire acondicionado de paquete. busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo. • Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación.com/espanol. completa la siguiente tabla. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática. en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. utilizando las herramientas y equipos adecuados. Después de la revisión. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO Compresor Válvula de expansión termostática TEÓRICO REAL FIGURA 63. MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 .Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www.emersonclimate. ¿cómo se calcula? Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. Esto puede causar disolución del aceite. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas. Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. si es posible antes. empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado. deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente. 91 . fallas en la válvula. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. como la que se muestra en la figura 64. ésta no debe ser de base ácida. Si se usa una solución jabonosa limpiadora. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado. y eventualmente fallas en los cojinetes. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador. materiales y equipos. anillos o posiblemente. daños al pistón y a las paredes del cilindro.

Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. Si cualquier desgaste anormal es observado. Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. Reemplazar cualquier motor que este dañado. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado. en el núcleo del mismo. particularmente. de dos maneras. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. 92 . b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. Cuando la unidad se pone en marcha. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. cambiar las aspas. Lubricar los motores si es pertinente. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • • • • • Checar que cada ventilador gire libremente. a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador.FIGURA 64. forzándolo de forma especial en el núcleo.

Si cualquier desgaste anormal es observado. internet. organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación).) y de campo (talleres de la localidad). revistas. que quede libre de polvo. ayudará para contestar correctamente lo que se pide. Limpiar la turbina y el caracol. • • • • • Checar que cada soplador gire libremente. así como también la alineación de las poleas. Checar la operación del soplador del evaporador. Es necesario lubricar las chumaceras.FIGURA 65. Revisar la tensión y desgaste de la banda. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. Accesorios mecánicos • Actividad de desarrollo 7 Con apoyo del profesor. • Ejercicio 3 La indagación realizada. En la línea correspondiente a cada accesorio. etc. Lubricar los motores si es pertinente. cambiar la turbina. Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . Reemplazar cualquier motor que este dañado. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2. Resuelvan los ejercicios propuestos.

instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 3. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). • Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 94 . Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. materiales. Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador). para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 CONTROL DE PRESIÓN PARO Baja Alta De aceite ARRANQUE PARO ARRANQUE PRESIÓN PARA R-410A Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. 2. instrumentos y equipos. 1.Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida.

• • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor. Motores (evaporador y condensador) Capacitores (arranque y trabajo) Transformador Motor del compresor Relevador Termostato Contactor Magnético Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 . Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos. Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio.

la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. o en el relevador. • FIGURA 66. el problema puede estar en uno de los capacitores.Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva. Si el capacitor tiene un corto interno. Desconectar el capacitor del circuito. Si el capacitor está en buen estado. deberán: • Descargar el capacitor. es señal que se encuentra abierto el capacitor. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo. porque podría dañarlo. de arranque y el de marcha. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. y lentamente regresará a infinito. Hay dos tipos de capacitor. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado. Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20.

CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 .FIGURA 68.

así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. materiales. Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • Utiliza las herramientas. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. Realizar el desensamble y ensamble del aparato. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. • • Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete.Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. 98 . instrumentos y equipo. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. utilizando las herramientas. materiales y equipos.

pregunta al cliente si ha notado algún problema con él. Acordona el área de trabajo. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. d) Revisa el ajuste de tornillería. la limpieza del serpentín. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales. verifica los dispositivos de expansión. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. Alineación de bandas y poleas. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. casco. . e) Revisa el estado de serpentines aletados. Obedece todos los reglamentos de seguridad. cámbialas de ser necesario. Indicaciones para elaborar la práctica 1. Si tienes que trabajar con el equipo energizado.Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. que no esté doblado. que no tengan alabes dañados. Antes de iniciar los trabajos. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. opresores. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte. desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. etc. extrema las precauciones. no uses anillos ni relojes. si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. equipos y productos. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. los solenoides. Informa a la persona indicada. guantes. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. estado de turbinas. usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. revisa que no tengan daño. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. 3. coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. charola de condensado y drenaje se hará. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. el 99 2. cámbialas si presentan algún desgaste. inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. balanceo.

De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. 5. si no son de tipo sellado. 100 . determinar desbalanceo de voltaje de existir. Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. d) Revisa el estado de serpentines aletados. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. cámbialas de ser necesario. Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. utilizando brocha. etc. La limpieza del serpentín. cambiar terminales dañadas recalentadas. estado de aspas. regulación y protección (presostato. elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. mirilla de nivel de aceite. lija muerta. termostatos. revisar el estado de chumaceras y/o baleros. en casos especiales. tarjetas. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza.f) 4. solvente dieléctrico de ser necesario. Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante. mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. contactos. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo.). que no haya fugas de refrigerante en tuberías. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo. f) Armar la unidad. terminales. que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. Presiones de operación. compresores. indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último. se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. b) Desmonta el(los) motor(es). que no estén doblados. Verifica la operación del equipo a) b) c) d) e) Voltaje entre fases y a neutro. aspas.

Evaporadores Modelo____________________________ Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad______________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp.6. de evaporación_________________ Motores____________________________ Voltaje_____________________________ Amperaje__________________________ Firma del contratista inspector __________________________________ 101 . Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. Datos de referencia del sistema Información que debe ser llenada y firmada por el contratista inspector del sistema. de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Serie________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ Temp.

Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación. 102 . eléctricos y electrónicos. Utiliza las herramientas. Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. dos inspecciones anuales. por lo menos. Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. materiales. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. experiencia y habilidad. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar. La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. Dependiendo del problema. 1. instrumentos y equipo. y llevar a cabo las medidas correctivas. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas. deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema.

De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición. Es posible saltarse pasos. es buena práctica seguir un procedimiento lógico. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación. Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. A continuación se dan los pasos: 1. Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. 103 . la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos. Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor. Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. eliminando la necesidad de seguir más adelante. Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. estructurado y sistemático. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) b) c) Lea y registre los signos vitales. 3. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. b) Compare las condiciones típicas con las reales. aunque hay mucha superposición. Reunir información en relación con el problema: a) b) c) d) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio. incluyendo presiones de succión y descarga. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. 2. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. dependiendo del problema. 4. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. Independientemente de la naturaleza del problema. y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema.

Si entra líquido en el compresor. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad). o un excesivo volumen del cabezal. impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. 2. con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. resultando en excesiva reexpansión. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. particularmente de los compresores. Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. los 365 días del año. ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. sin embargo. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. Problemas mecánicos como pistones flojos. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. especialmente bielas y muñones flojos. 2. operación inadecuada de la válvula de succión. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente. Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. Esta operación continua. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. y baja compresión. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. Los cojinetes desgastados. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. 3. incrementando la carga de la máquina. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. 5. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . Por tanto. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1. 4. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales. silenciosa y libre de problemas.Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante.

exteriores al compresor: 1. deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento.. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. 3. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. 2. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo. 4.. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor. contribuirá a una alta carga del motor. independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. quizá no esté funcionando correctamente. De ser así. o los resortes demasiados débiles. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga).El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes. Insuficiente lubricación.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión. incluso si tiene el juego necesario. Pistones o Cojinetes Apretados. generarán una carga elevada en el motor. Émbolos de aceite lubricante. permitiendo así que el compresor golpee contra su base.3. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo. generadas por problemas asociados con el condensador.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite. 2. Émbolos de líquido. o embolismo. 5... también llevarán una carga alta del motor.Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado. Montajes del compresor mal ajustados. creadas por un exceso de carga. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor.En compresores de tipo hermético de montaje exterior. Un voltaje en compresor bajo. 6. los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación.Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee. resultado de humedad dentro del sistema. succión en el manómetro de succión. Temperaturas anormalmente altas de condensación. y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor. o quizá haya fallado por completo. 3. Excesivo nivel de aceite. Una operación inadecuada de la válvula de descarga. Temperatura anormalmente altas en la succión.. y pistones demasiados ajustados. 105 . A continuación algunas causas posibles. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. Si tiene incorporada una bomba de aceite.. Antes de cambiar de compresor.

5. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto. Si la flecha y la excéntrica no son integrales. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. bielas. 3. 7. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante. también puede causar ruido y desgaste rápido. 106 . un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero. 8.En compresores herméticos.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga. cigüeñal.. junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante. pistones y cilindros. especialmente a bajas presiones de succión. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. pero si el ruido no es aceptable. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes..4. pueden emitir ruido.. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro. flapper.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón. De hecho no existirá golpe mecánico./plg.. bajo ciertas condiciones. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario.. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. Es muy importante determinar la causa. Rotor o excéntricas flojas.Algunos compresores. el condensador o la tubería de succión.Una biela. etc.En un compresor montado sobre resortes internos.Bajo ciertas condiciones. Válvulas rotas.. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Montajes internos defectuosos. 2. No resultará en un daño. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga. cigüeñal. Partículas o rebabas metálicas. durante la carrera de compresión./plg. pistones. o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. el evaporador. de flecha a muñones o las excéntricas. Cojinetes sueltos. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Lijar las conexiones a soldar. Vibración de las válvulas de descarga. los montajes pueden haberse torcido. 9. 4. el número de dobleces y otros factores. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo. Pulsación del gas. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor. resultando una operación ruidosa. 5. La falta de alineación de los cojinetes principales. volverá a estropearse. 6. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. 7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por cualquier método explicado en la unidad 4. 8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo que se deje la bomba trabajando en el sistema. Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles: 500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno. 250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster. 9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos. 10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo). 11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como: • Temperatura ambiente • Presión succión y descarga • Voltaje de alimentación al compresor • Amperaje del compresor • Temperatura entrada y salida del aire del evaporador • Temperatura salida del aire del condensador • Sobrecalentamiento del control de flujo • Sobrecalentamiento del compresor • Subenfriamiento del líquido 12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los compresores. Fuga de refrigerante en el condensador Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
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5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Cambio del dispositivo de expansión Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar, entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben seguir los pasos que a continuación se describen: 1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas, entonces se procederá a recuperar el refrigerante. 2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. 3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo. 4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. Fuga de refrigerante en el evaporador Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma siguiendo los pasos siguientes: 1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo. 2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta mezcla se puede ventilar al ambiente. 3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada. 4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo. 5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
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lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo. 6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Accesorios mecánicos Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al accesorio que se remplazará. Problemas mecánicos de los motores Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos. Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar demasiado tiempo para ser rentable. Aspas y turbina desbalanceadas Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo, diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o baleros del motor. Componentes eléctricos Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo general se lo indicará al técnico. Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos, es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

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El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba. 110 . Diagramas de eliminación de fallas. Diagrama de alambrado. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. 3. para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. cuando no opera una carga. El circuito de energía que alimenta al sistema. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. Las tablas para localización y reparación de fallas. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. Por ejemplo. La secuencia de operación de la unidad. Diagramas de alambrado. 3. 2. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire. 2. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema. en su localización aproximada dentro de la unidad. Antes de proseguir con cualquier otra cosa. Instrucciones de instalación y servicio. 4. Las instrucciones de instalación y servicio. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. En la localización y reparación de fallas. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. Son útiles como guía para acciones de corrección. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. el amperímetro de mordazas. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. El primero a examinar es el circuito de energía. Mediante un proceso de eliminación.1. Tablas para localización y reparación de fallas. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. Pruebas de diagnósticos. 4. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. 5. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. el óhmetro y el probador de capacitores. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo. el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. Esta operación de conmutación se conoce como función de control.

Es muy importante localizar los orígenes del problema. 4. se irá haciendo más fácil. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico. Las pruebas de diagnósticos. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. pruebe con un voltímetro. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. 6. 7. 12. Bajo voltaje.Un diagrama de eliminación de fallas. o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. 2. con el fin de determinar la acción necesaria. 3. 5. Si alguna sección de la unidad funciona. Contactos de sobrecarga disparados. Esto. 111 . A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. Presión alta del cabezal. 8. 2. Alambrado inadecuado. Falta de refrigerante. localizar la causa y poner el remedio. deberán ser exhaustivamente probados. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. 10. 9. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. en el caso del técnico novato. Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. pruebe con un óhmetro. Contactos de controles abiertos. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible. En cualquier caso. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. el sistema de aire acondicionado. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. A fin de localizar la causa. 4. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento. Repare o reemplace el equipo defectuoso. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. de ser necesario. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. Si la unidad no funciona. se requerirán pruebas adicionales. 11. Normalmente. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. Devanado del compresor quemado. es obligación del técnico analizar el problema. Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. así como sus causas. el sistema eléctrico y. El procedimiento se delinea a continuación. con el tiempo y la experiencia. a fin de aislar la falla. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. éste no arranca. Obstrucción en tuberías. 3.

Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Lea la resistencia a través de cada par de terminales. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema. Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. También.000. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. el devanado está abierto y el compresor defectuoso. Localización de averías en un motor eléctrico. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban. Localizar las terminales del motor del compresor. R a S. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. Al probar motores de compresor trifásico. Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Si alguna indica “infinito”. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos. Para probar si existe un devanado aterrizado. Por ejemplo. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado. Consejo: una vez efectuada la prueba. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. al verificar los devanados de un compresor presurizado. un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta. La terminal restante será la R. y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S. La terminal restante es la terminal común (C). Una capa de pintura. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 .Preparación de las pruebas. el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. se invertirá la dirección de giro. Por ejemplo. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico.

ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción. 6. se presenta la oxidación del hilo de cobre. 8. debe cambiarse el compresor entero. puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. 5. Cableado y conexiones. 3. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. con esto no se contaminará más el sistema. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. 113 . Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. realizando las buenas prácticas.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Motor del compresor quemado. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Esta condición se irá empeorando. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. quítese la corriente y cámbiese. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos. Montar en la base el compresor nuevo. una mayor oxidación. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor./plg. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. si se trata de una unidad semi-hermética. a su vez. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. Remover el compresor dañado de su base. Cuando una conexión se afloja. 7. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje./plg. 4. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. 2. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina. Lijar las conexiones a soldar. donde. y si está deshilachado o gastado. Es muy importante determinar la causa. causando. motivando que la conexión se caliente aún más. El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. volverá a estropearse. toque la unión con la soldadura en varios lugares. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra.

NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable. esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina. MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. 114 . se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema. abierto. se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. FIGURA 69. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. Si se remplaza el contactor. Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores.

retirándole el aceite.P. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo. Regenerar (Reclaim). reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. El término 115 . amperaje. Este proceso utiliza destilación. R. o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos. Reciclar. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio.) o similar. rotación. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones.P. Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar.. que reducen la humedad. la acidez y la presencia de sólidos.. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor. sin analizarlo ni procesarlo. También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó.FIGURA 70. H. diámetro de flecha y motor. características (voltaje. para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca. modelo. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo.M. etc. El término reciclar. tales como filtros deshidratadores. Procesos para recuperar.

por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. La frase especificaciones de un gas nuevo. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado. El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. 116 . Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. No siempre refleja el rendimiento diario logrado. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. después de haber reprocesado el gas. La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción.regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim. TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. En estos casos se recupera el gas. En algunos casos. Recuperación y destrucción. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. a menos que se le haya practicado el análisis químico.

Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. Recuperar el refrigerante en fase líquida. desde el sistema tipo paquete. Como antes se mencionó. Mientras más frío esté el tanque. Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. pero es considerablemente más lenta. por ejemplo. En la forma de sólo vapor. Recuperar líquido y vapor. 4.Recuperar y reciclar en sitio. Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. 3. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. Si el gas recuperado presenta impurezas. se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. la presión del gas disminuye. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético. Métodos para recuperar gases refrigerantes. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. separando el aceite del refrigerante. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. 2. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. se puede cargar nuevamente al sistema. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. después de que se haya terminado la reparación del mismo. pero si el equipo de donde se está 117 . Este proceso se puede hacer con una recuperadorarecicladora. Recuperar líquido y vapor. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. y se va a recuperar R-410 de otro sistema. u otra causa). También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. si se recupera R-22 de un sistema. la recuperadora retira todo el refrigerante. Para poder acelerar la recuperación de gas. hasta un cilindro para recuperar gas. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. pero deja vapor en el sistema. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. se inicia el procedimiento de recuperación. Procedimientos para recuperar gas. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). Este proceso significa transferir el gas refrigerante.

Se tienen que instalar dos válvulas removibles. FIGURA 71. hay que entibiar el cárter del compresor. Si el compresor del sistema no funciona. 118 . Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. Si el compresor del sistema funciona. una para alta presión y otra para baja. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. • • • Recuperar el refrigerante de ambos lados.recuperando el gas está a una temperatura ambiente. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA. Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. como se muestra en la figura 71. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas. alta y baja. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. para poder lograr un vacío completo. constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. ver figura 72. si aplica. entonces el proceso de recuperado es más lento. minimizando la pérdida del mismo.

• El tanque recuperador frío condensa el gas. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y. ver figura 73. FIGURA. Este procedimiento. En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. 119 . es enviado al tanque recuperador. el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. 72. con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. El refrigerante. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. Recuperación en fase gaseosa. que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA. así como del diámetro interior máximo posible. una vez condensado. en fase de vapor.

su ingreso desde el sistema a la máquina 120 . Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema. es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor. lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador.FIGURA 73. es necesario agregarle calor. Recuperación en fase líquida. mediante las válvulas de operación. Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. según sea el caso: • • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante). DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor. donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. Sólo del lado de baja.

es decir. como se muestra en la figura 74. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL.. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push). Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y.(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación. Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad. Método “push/pull”. se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. separación o “push/pull” (succión y retroalimentación). finalmente. El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación. 121 . con el consiguiente arrastre de aceite. El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. FIGURA 74.Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro. a la válvula de líquido en el tanque recuperador. cuyo refrigerante se requiere extraer. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada.

Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. en particular. ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. Tener una tercera manguera lista. Con grandes cantidades de refrigerante. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. Esta recomendación adquiere relevancia. Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado. de gas refrigerante. Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. 122 . es mejor utilizar el método “push/pull”. Cuando sea posible. Durante la recuperación de gas. Siempre que sea posible.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. es una protección para la máquina recuperadora. Método líquido y vapor. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. ya que este método no hace un vacío en el sistema. Si se utiliza el método “push/pull: • • • Se necesita una mirilla. ya que será necesaria. Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido. Es poco usual que pase. utilizados para recuperar líquido. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. Después de haber retirado todo el líquido. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. controlada por su presostato de baja presión de succión. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. No se debe utilizar el método “push/pull”: • • • • • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. y se desconoce su ubicación. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. al momento de retirar las mangueras. Su posición se observa en la figura 75. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor.

Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen. No se deben de mezclar los refrigerantes. 2. Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. Seguridad. Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga. • • • • • 123 . Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y. Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • • • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. Si no se deja el espacio suficiente. sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR. Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54° (130° C F). cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote.FIGURA 75. No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad. si se tienen varios. Se puede calcular utilizando una báscula. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque.

1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. los materiales. control y operación. • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga.• Los cilindros deben manejarse con cuidado. Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. No azotarlos o golpearlos contra el piso. Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. Instalar por equipos de trabajo. Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete. Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado • • • • • • • Actividad de cierre 1 • • • Preparar en prácticas de taller. ubicación. enfriamiento indirecto (agua aire). Alimentar en prácticas de taller. 124 . Siempre deben mantenerse en posición vertical. 2. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 2. Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. fijación. el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía. acometida. herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente.0 micrones. humedad. Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión. 125 125 . limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1. Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo.GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica. Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. calibrado en amperios.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia, energía asociada con el movimiento de partículas al azar. Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite almacenar energía eléctrica en un campo electrostático. Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar circuito en muchos motores eléctricos. Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema. Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro. Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de energía mecánica Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta presión o lado de condensación del ciclo. Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por debajo de su punto de rocío. Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido. Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir calor del refrigerante gaseoso caliente al agua. Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o sopladores Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido. Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de gas, liquido y /o electricidad. Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema. Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas condiciones de presión o temperatura. Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones o temperaturas de riesgo.

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Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores fallan en su operación. Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad. Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje. Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y desconexión de un circuito eléctrico. Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o bombas. Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un área limitada. Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular. Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes; remoción del agua de mercancías almacenadas. Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante. Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas. Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una dirección determinada a través de lumbreras de paso. Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido. Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos. Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o condensador. Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este proceso. Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y absorbe calor. Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

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Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como refrigerante secundario para absorber calor del espacio. Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido. Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire. Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y cambian de posición sin separación de la masa. Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente. Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia. Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y temperatura. Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura. Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire. Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada. Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada. Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del refrigerante. Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a través de la cual el flujo puede ser observado. Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son intercambiadores de calor. Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de condensación demasiado altas. Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
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Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico.Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión. Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. 129 . Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. la de evaporación. La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento. la milésima parte de un milímetro. Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. en un tubo en forma de U. Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor.

Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico. Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR). PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. 130 . PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema.Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. Reductor de capacidad: En un compresor. presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación.

Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor. Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. 131 . Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426° C. válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador. Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas.

una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. antes que alcancen presiones peligrosas. enfriados por agua. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. evitando que se devuelva.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. accionada por una diferencia de temperaturas. Las válvulas de control. sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. el cual afecta un proceso controlado. Usualmente. La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. hacia la línea de descarga. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. eléctricos o electrohidráulicos. Vacío: Presión menor que la atmosférica. Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración. que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido. Con frecuencia. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. tales como neumáticos. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema. Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. con conexiones para tubo en ángulo recto. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra. Abre para liberar fluidos. Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. 132 .

y que sólo permite el flujo en un solo sentido. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. se usa para dar servicio a la unidad. se usa para dar servicio a la unidad. del cilindro. que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. durante una parte de trabajo del ciclo. ubicada en la entrada del compresor. Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. el cual abre o cierra la válvula. proveniente de la línea de succión. parar o regular el flujo de un gas. a través de una bobina energizada eléctricamente. Controla el flujo de gas de la succión. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. ya sea en forma líquida o vapor. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. Esta bobina acciona un núcleo móvil. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. evitando que se devuelva. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble. con la cual se puede obtener refrigerante. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración. sobre la superficie del líquido. ubicada en la entrada del compresor. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. al cilindro. Controla el flujo de gas de la descarga. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. 133 . que permite el ingreso del vapor de refrigerante. que mantiene una presión constante en el evaporador. controlando su nivel.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna. Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones.

Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga. que el líquido del cual se está evaporando. Este tipo de ventilador se utiliza. 3. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. usado para mover o producir flujo de gases. 2. Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire. si este vapor se enfría. sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores. 134 . para dirigir el aire. o muy cercano a ella. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. se condensa. utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. para el flujo de fluidos. para circular el aire. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. Ventilación: Flujo de aire forzado. Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg). Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador. Voltaje: 1. cuando se necesita vencer una resistencia externa. generada por las aspas del rotor al girar. por diseño. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso. entre un área y otra.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura. Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos. Es decir.Fuerza electromotriz (fem).Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1 Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s). Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los compresores de refrigeración. Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente. Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la gente se siente confortable.

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FUENTES DE INFORMACIÓN
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