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Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.

2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel - Sistema de alimentacin de combustible

Mondeo 2001 (10/2000-02/2007) Imprimir

Diagnosis y comprobaciones Herramientas especiales

Herramienta de diagnosis del sistema de inyeccin de combustible Common Rail 310-129

Bomba de presin manual con kit de adaptadores 310-110

Tubo flexible de pruebas para 310-025 310-025-18

Tubo flexible de pruebas para 310-025 310-025-19A

Equipo de taller Sistema de diagnosis universal (WDS) Bomba de vaco neumtica Imn Recipiente transparente

Funcionamiento
Vista de conjunto del sistema

El sistema de Common Rail mostrado es el sistema de dos mdulos, compuesto por un mdulo de control de los inyectores (IDM) y un mdulo de control del motor (PCM). En las versiones ms recientes de este sistema se han agrupado el IDM y el PCM en una sola unidad denominada PCM.

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Descripcin Tubera de alimentacin de combustible de alta presin del inyector Tubera de alimentacin de combustible de alta presin Tubera de retorno de la bomba de combustible Tubera de alimentacin de la bomba de combustible Tubera de retorno de combustible del inyector de combustible Tubera de retorno de combustible entre el filtro y el depsito de combustible Inyector de combustible Rampa de combustible Bomba de combustible Filtro de combustible Depsito de combustible IDM

PCM Para satisfacer los requisitos cada vez ms exigentes que deben cumplir los motores Diesel modernos en lo que se refiere al nivel de emisiones de los gases de escape, economa, confort de conduccin, ruido y potencia, los vehculos necesitan un sistema de alimentacin de combustible que puede suministrar pequeas gotas de combustible a gran velocidad y con un control refinado. Para cumplir todos estos requisitos, se ha introducido en el motor Diesel el sistema de inyeccin de combustible Common Rail.

El sistema de Delphi montado en el motor 2,0 l Diesel desempea esta funcin suministrando combustible a alta presin de forma regulada a los inyectores controlados individualmente de forma electrnica.
Alimentacin de la bomba de combustible

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Descripcin Conexin de la tubera de retorno de la bomba de combustible Conexin de la tubera de alimentacin desde el depsito de combustible Conexin de la tubera de alimentacin de la bomba de combustible Cartucho del filtro Tornillo de vaciado del filtro Sensor bimetlico de retorno de combustible Vlvula de derivacin de retorno de combustible

ATENCIN: El sistema de combustible de este vehculo est diseado para evitar que se pueda vaciar completamente el depsito de combustible. Cuando el depsito de combustible alcanza un lmite determinado despus de que se haya encendido el testigo de nivel bajo, el motor comenzar a funcionar de forma irregular para indicar que queda muy poco combustible en el depsito de combustible. Si no se llena el sistema de combustible en ese momento los componentes del sistema de inyeccin de combustible resultarn daados si se deja que el sistema de combustible se vace completamente. El cartucho del filtro de combustible en el sistema de combustible Common Rail est diseado para separar partculas mucho ms pequeas que las que filtran los filtros convencionales. Para ayudar en el calentamiento rpido del sistema de alimentacin de combustible hasta la bomba de combustible, el filtro de combustible incluye una vlvula de derivacin de retorno de combustible sensible a la temperatura. A temperaturas inferiores a 50 C, la vlvula de derivacin est completamente abierta, y gran parte del combustible de retorno es conducido por el filtro de combustible y de nuevo a la bomba de combustible. Cuando la temperatura del combustible en el filtro de combustible alcanza una temperatura superior a 50 C, la vlvula de derivacin de retorno de combustible se cierra y el combustible de retorno es devuelto al depsito de combustible. El combustible de retorno no puede ser recirculado por el filtro de combustible cuando su temperatura es superior a 50 C, ya que la compresin tan alta a la que se somete provocara un sobrecalentamiento del mismo. Cuando el combustible es devuelto al depsito de combustible, la tubera de combustible que conduce el combustible por los bajos del vehculo enfra el combustible lo suficiente como para prevenir este sobrecalentamiento.
Bomba de combustible de alta presin

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Descripcin Eje impulsor Bomba de transferencia Anillo de levas de la bomba de combustible de alta presin Conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de alta presin Sensor de temperatura de combustible Venturi de la tubera de retorno de combustible Vlvula dosificadora de combustible Racor de salida de combustible de alta presin Conducto de salida de combustible de la bomba de combustible de alta presin

Cmara de la bomba de combustible de alta presin Se utiliza una bomba de transferencia para aspirar el combustible desde el depsito de combustible y pasarlo por el filtro de combustible. La bomba de transferencia est integrada en la bomba de alta presin y es accionada por el eje impulsor de la bomba de alta presin.

El combustible impulsado por la bomba de transferencia es conducido a travs del conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de alta presin hacia la cmara de la bomba de alta presin. En el conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de alta presin se encuentra una vlvula dosificadora de combustible. Esta vlvula dosificadora de combustible es controlada por el IDM/PCM. El IDM/PCM utiliza una seal de entrada de un sensor de presin de combustible para calcular la posicin que debe ocupar la vlvula dosificadora de combustible para alcanzar la presin de combustible necesaria. La vlvula dosificadora de combustible reduce la seccin del conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de alta presin, reduciendo as la cantidad de combustible que llega a la cmara de la bomba de combustible de alta presin. En la parte trasera de la bomba de combustible se encuentra un sensor de temperatura que supervisa la temperatura del combustible suministrado por la bomba de transferencia de combustible. El IDM/PCM utiliza la informacin proporcionada por el sensor para ajustar la vlvula dosificadora de combustible con el fin de compensar la densidad superior del combustible fro. Si el sensor de temperatura de combustible o sus circuitos se cortocircuitan a masa, el motor se para y no es posible volverlo a arrancar. Si se produce una interrupcin en el sensor de temperatura de combustible o en sus circuitos, el sistema de control del motor utilizar un valor por defecto de 39 C y se deshabilitarn las caractersticas de arranque en fro.
Generacin de combustible de alta presin

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Descripcin Vlvula de entrada de combustible Anillo de levas de la bomba de combustible de alta presin Rodillo y zapata del mbolo de la bomba de combustible Cmara de la bomba de combustible de alta presin Vlvula de salida de combustible mbolo de la bomba de combustible

ATENCIN: La bomba de combustible de alta presin se sirve del combustible presente en la bomba para la lubricacin. El eje impulsor de la bomba de combustible no se debe girar a una velocidad superior a la que se alcanza accionndolo con la mano, a no ser que se haya purgado antes el aire de las tuberas de alimentacin de la bomba de combustible y haya combustible en la bomba de transferencia de combustible. Si no se respeta esta advertencia, los componentes de la bomba de combustible de alta presin pueden resultar daados. El combustible entra en la cmara de la bomba de combustible de alta presin a travs de una vlvula de entrada de combustible. La vlvula de entrada de combustible slo deja entrar el combustible en la cmara de la bomba de combustible si la presin del combustible en la cmara es inferior a la presin en el conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de combustible de alta presin. El combustible que entra en la cmara de la bomba de combustible de alta presin empuja el mbolo de la bomba de combustible hacia fuera y empuja el rodillo y la zapata del mbolo de la bomba de combustible contra el anillo de levas de la bomba de combustible de alta presin. La vlvula de salida de combustible de la bomba de combustible de alta presin permanece cerrada hasta que la presin dentro de la cmara de la bomba de combustible de alta presin supere la presin de la rampa de combustible.

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Descripcin Vlvula de entrada de combustible Anillo de levas de la bomba de combustible de alta presin Rodillo y zapata del mbolo de la bomba de combustible Cmara de la bomba de combustible de alta presin Vlvula de salida de combustible Combustible de alta presin a la salida de combustible de alta presin

mbolo de la bomba de combustible Al girar el anillo de levas de la bomba de combustible de alta presin, el rodillo, la zapata y el mbolo de la bomba de combustible son empujados por el lbulo de leva hacia dentro comprimiendo el combustible que se encuentra en la cmara de la bomba de combustible de alta presin.

La presin del combustible en la cmara de la bomba de combustible de alta presin sube por encima de la presin generada por la bomba de transferencia y la vlvula de entrada de combustible se cierra. Cuando el combustible en la cmara de la bomba de combustible de alta presin supera la presin en la rampa de combustible, la vlvula de salida de combustible se abre y el combustible de alta presin entra en la rampa de combustible. El combustible procedente de la cmara de la bomba de combustible de alta presin entra en la rampa de combustible hasta que los mbolos de la bomba de combustible alcancen la carrera mxima de alimentacin. En este momento, la presin del combustible en la cmara de la bomba de combustible de alta presin cae por debajo de la presin del combustible en la rampa de combustible y la vlvula de salida de combustible se cierra. Por cada giro completo del anillo de levas de la bomba de combustible, los mbolos de la bomba de combustible realizan cuatro ciclos de compresin.

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Descripcin Racor de salida de combustible de alta presin Conducto de salida de combustible de la bomba de combustible de alta presin Vlvula de bola de descarga de presin

Muelle de descarga de presin calibrado Como medida de seguridad, el cuerpo de la bomba de combustible cuenta con una vlvula de descarga de combustible de alta presin. Si la presin del combustible de la bomba de combustible supera un valor mximo permitido, la vlvula de descarga se abre descargando la presin excesiva hacia la cmara interior de la bomba de combustible.
Caudal y control del combustible de la bomba de combustible

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Descripcin Vlvula de control de combustible de baja presin Orificio calibrado de retorno de combustible de la bomba de combustible Conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de alta presin Retorno de combustible desde el inyector de combustible Retorno de combustible de la bomba al filtro de combustible Conducto de salida de combustible de la bomba de combustible de alta presin

Alimentacin de combustible a la bomba de transferencia de combustible En condiciones normales de funcionamiento, el combustible llega a la cmara de la bomba de combustible de alta presin sin restricciones, donde se comprime y se suministra a la rampa de combustible.

Una pequea proporcin del combustible se deriva por el orificio calibrado de retorno de combustible de la bomba de combustible. Este combustible de retorno se utiliza para lubricar y refrigerar la bomba de alta presin. A medida que el combustible sale por el venturi de la tubera de retorno de combustible, el caudal acelerado por el orificio de la tubera de retorno del inyector genera un vaco parcial en la tubera de retorno del inyector de combustible. Este vaco parcial contribuye en la evacuacin del combustible de retorno de los inyectores.

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Descripcin Vlvula de control de combustible de baja presin Orificio calibrado de retorno de combustible de la bomba de combustible Conducto de entrada de combustible de baja presin de la bomba de alta presin Retorno de combustible desde el inyector de combustible Retorno de combustible de la bomba al filtro de combustible

Conducto de salida de combustible de la bomba de combustible de alta presin Cuando el motor est desacelerando, la vlvula de corte de combustible restringe la alimentacin de combustible de la bomba de combustible de alta presin. Al aumentar la presin en el conducto de entrada de combustible de baja presin en la bomba de combustible de alta presin, la vlvula de control de combustible de baja presin se abre y recircula el combustible de baja presin por la bomba de transferencia de combustible.
Rampa de combustible

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Descripcin Sensor de presin en el tubo distribuidor de combustible (FRP) Rampa de combustible Conexiones de la tubera de combustible de alta presin de los inyectores

Conexin de la tubera de combustible de alta presin de la bomba de combustible La funcin de la rampa de combustible es servir de depsito de combustible que mantiene el combustible a una presin constante controlada para los cuatro inyectores.

Los inyectores al abrirse y cerrarse provocan cambios de presin en el combustible que se encuentra detrs de cada inyector. La rampa de combustible acta como un acumulador reduciendo este efecto. El volumen de combustible mantenido por la rampa de combustible no puede ser grande, ya que se aumentara el tiempo de presurizacin, y por lo tanto, el tiempo para arrancar el motor. Las tuberas de combustible de alta presin de los cuatro inyectores conectadas a la rampa son de la misma longitud. Con ello se elimina cualquier posible variacin en la presin de alimentacin de los inyectores. En la rampa de combustible hay montado un sensor de presin de combustible. El sensor de presin de combustible supervisa la presin de combustible disponible para los inyectores. El sensor de presin de combustible es un componente que no se puede reparar. El diseo cnico de la rosca del racor de la rampa de combustible impide que se pueda garantizar una junta hermtica al combustible que sea capaz de resistir las altas presiones del combustible. Esto obliga a que la rampa de combustible y el sensor de presin de combustible se deban sustituir como conjunto. Si el sensor de presin de combustible no detecta un valor mnimo predeterminado al arrancar, el IDM/PCM no permite que los inyectores inyecten combustible y el motor no arranca.

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Si la seal del sensor de presin de combustible al IDM/PCM se pierde o el valor transmitido no coincide con el valor esperado para el estado de funcionamiento del motor, la vlvula dosificadora se cierra por defecto y no permite que se genere combustible de alta presin.
Inyector de combustible

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Descripcin Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara de control Vlvula solenoide Muelle de la vlvula de control de inyeccin Vlvula de control de inyeccin Orificio de retorno de combustible de la vlvula de control de inyeccin Estrangulador de la salida de combustible de la cmara de control superior de la aguja del inyector Cmara superior de la aguja del inyector Salida de combustible de alta presin de la aguja del inyector Aguja del inyector Cmara inferior de la aguja del inyector Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara inferior de la aguja del inyector

Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara superior de la aguja del inyector El inyector de combustible se divide en dos partes principales. Vlvula solenoide de control accionada elctricamente. Vlvula de inyeccin de combustible de accionamiento mecnico.

La vlvula solenoide de control tiene una velocidad de conmutacin de aprox. 0,3 milisegundos. Este tiempo de conmutacin tan corto se logra manteniendo la cantidad de componentes mviles y las distancias de funcionamiento necesarias a un mnimo. El diseo de las cmaras del inyector de combustible implica que en ningn momento la vlvula solenoide de control tiene que trabajar contra fuerzas que no sean las del propio muelle de la vlvula solenoide. El funcionamiento de la aguja del inyector es una combinacin de control hidrulico y por muelle. Todos los inyectores estn calibrados para tener en cuenta las tolerancias de produccin. Esta calibracin figura en forma de cdigo en el exterior de cada inyector. El IDM/PCM usa este cdigo para ajustar la duracin del ciclo de inyeccin. Si los cdigos de los distintos inyectores no coinciden con los cdigos programados en el IDM/PCM, el motor puede presentar un ralent irregular, ruidos de combustin mas fuertes y humo negro en los gases de escape.
Inyector de combustible - Cerrado

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Descripcin Vlvula solenoide Vlvula de control de inyeccin Cmara superior de la aguja del inyector Muelle de control de la aguja del inyector Aguja del inyector Cmara inferior de la aguja del inyector

Alimentacin de combustible de alta presin Con la vlvula solenoide sin corriente, el muelle de la vlvula de control de inyeccin mantiene a la vlvula en la posicin cerrada. La presin de combustible encima y debajo de la vlvula de control de inyeccin es ligeramente superior a la presin atmosfrica con el motor en marcha.

La presin del combustible en la cmara superior de la aguja del inyector y en la cmara inferior de la aguja del inyector es igual a la presin de alimentacin del combustible de alta presin. El muelle de control de la aguja del inyector mantiene la aguja en la posicin cerrada.
Inyector de combustible - Abriendo

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Descripcin Vlvula solenoide Orificio de retorno de combustible del inyector de combustible Vlvula de control de inyeccin Estrangulador de la salida de combustible de la cmara de control superior de la aguja del inyector Cmara superior de la aguja del inyector Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara superior de la aguja del inyector

Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara de control El proceso de inyeccin comienza cuando la vlvula solenoide recibe una corriente de 12 amperios.

La vlvula solenoide mueve la vlvula de control de inyeccin contra la presin del muelle de la vlvula de control de inyeccin. La vlvula de control de inyeccin libera la presin alta de combustible de la cmara superior de la aguja del inyector y descarga la presin sobrante hacia fuera por el orificio de retorno de combustible del inyector. La presin de combustible no cae inmediatamente, sino que es frenada por el estrangulador de la salida de combustible de la cmara de control superior de la aguja del inyector. El combustible de alta presin que entra en la cmara superior de la aguja del inyector y en las cmaras de la vlvula de control de inyeccin es restringido por los dimetros pequeos del estrangulador de la entrada de combustible de la cmara superior de la aguja del inyector y por el estrangulador de la entrada de la cmara de control.
Inyector de combustible - Inyectando

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Descripcin Vlvula solenoide Orificio de retorno de combustible del inyector de combustible Cmara superior de la aguja del inyector Aguja del inyector Cmara inferior de la aguja del inyector Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara superior de la aguja del inyector

Estrangulador de la entrada de combustible de la cmara de control Durante la fase de inyeccin, la corriente aplicada a la vlvula solenoide se reduce a 6 amperios. Este valor es suficiente para mantener abierta la vlvula de control de inyeccin.

Al caer la presin de combustible en la cmara superior de la aguja del inyector, la presin del combustible en la cmara inferior de la aguja del inyector empuja y abre la aguja del inyector contra el muelle de control de la aguja del inyector. El combustible es inyectado en la cmara de combustin del motor. El combustible se sigue inyectando mientras que la presin de combustible en la cmara inferior de la aguja del inyector sea superior a la fuerza conjunta de la presin del combustible en la cmara superior de la aguja del inyector y del muelle de control de la aguja del inyector.
Inyector de combustible - Cerrando

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Descripcin Vlvula solenoide

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Vlvula de control de inyeccin Cmara superior de la aguja del inyector Muelle de control de la aguja del inyector Aguja del inyector Cmara inferior de la aguja del inyector

Alimentacin de combustible de alta presin Cuando el proceso de inyeccin alcanza la duracin de la inyeccin necesaria, la vlvula solenoide se desactiva.

El muelle de la vlvula de control de inyeccin cierra la vlvula de control de inyeccin y la presin de combustible en la cmara superior de la aguja del inyector aumenta hasta ser igual a la presin en la cmara inferior de la aguja del inyector. Al igualarse las presiones, el muelle de la aguja del inyector cierra la aguja del inyector para evitar la inyeccin de combustible. Para evitar un aumento repentino de la presin en la cmara inferior de la aguja del inyector cuando la aguja del inyector se cierra, el estrangulador de la entrada de combustible de la cmara inferior de la aguja del inyector restringe el combustible que entra en la cmara.
Retorno de combustible desde el inyector de combustible

El retorno de combustible del inyector es necesario para el funcionamiento de los inyectores. La cantidad de combustible de retorno producida durante el funcionamiento normal del inyector indica el estado del inyector. Es posible diagnosticar los inyectores midiendo y comparando las cantidades de combustible de retorno. Inspeccin y verificacin AVISOS: No fume ni lleve cigarrillos encendidos ni llamas descubiertas de ningn tipo cuando trabaje con componentes relacionados con el sistema de alimentacin de combustible o cerca de ellos. Se desprenden vapores altamente inflamables que pueden prenderse. Si no se respetan estas advertencias se pueden producir lesiones. En este procedimiento se manipula combustible. Est preparado para posibles derrames de combustible. Si no se respetan estas advertencias se pueden producir lesiones. ATENCIN: El equipo de inyeccin de gasoil se fabrica con unas tolerancias y holguras muy precisas. Por tanto, es fundamental mantener una limpieza absoluta al trabajar con estos componentes. Monte siempre tapones obturadores en todas las tuberas u orificios abiertos. NOTA: Adems de desempear su papel habitual, el testigo de calentamiento tambin acta como testigo del motor y parpadear continuamente cuando el mdulo de control del motor (PCM) detecte un cdigo de avera (DTC) permanente. El PCM tambin almacena los cdigos de avera de menor importancia, que slo se vern al comprobar el sistema con el WDS. NOTA: Si se detecta un cdigo de avera, es necesario borrar todos los cdigos una vez solucionado el problema. En caso de no borrarlos, podran producirse problemas durante la conduccin. NOTA: Cuando el nivel de combustible del depsito cae por debajo de 4 litros aproximadamente, el rendimiento del motor es irregular. De esta forma se advierte al conductor de que debe llenar el depsito para evitar que el sistema de combustible se quede sin combustible.
1. 1. Verifique la anomala presentada por el cliente. 2. 2. Compruebe visualmente si hay seales claras de daos mecnicos o elctricos.
Comprobacin visual

Mecnica Fuga(s) de combustible Filtro de combustible Cartucho del filtro de aire Tubera(s) de vaco/conexiones de vaco Tubo(s) flexibles y racor(es) Tubera(s)/racores Combustible sucio Tubera(s) de alimentacin de combustible Tubera(s) de retorno de combustible Tubera(s) de alimentacin de combustible de alta presin Inyectores de combustible Rampa de combustible Bomba de combustible

Electricidad Fusible de rel inhibidor de arranque Fusible de rel de alimentacin Fusible de rel de buja de calentamiento Rel(s) Mazo de cables Conector(es) Funcionamiento del LED del sistema antirrobo pasivo (PATS) Sensor(es) Testigo de calentamiento Mdulo de control de los inyectores (IDM) PCM

3. 3. Si se determina claramente la causa de la anomala descrita por el cliente o detectada en el taller, corrjala (si es posible) antes de proseguir con el siguiente paso. 4. NOTA: Slo se debe llevar a cabo una actualizacin de la calibracin del PCM si se aplica a los sntomas mostrados por el vehculo. 4. Si no se puede detectar la anomala a simple vista, verifique el sntoma y utilice el WDS. Compruebe la disponibilidad de una actualizacin de la calibracin del PCM aplicable. Contine con el WDS y recupere los DTC. 5. 5. Si se recuperan cdigos de avera (DTC) relacionados con la anomala, pase al cuadro de localizacin de averas para continuar con la diagnosis.

Cuadro de localizacin de averas Anomala El motor no gira y el testigo de calentamiento parpadea. El motor no gira. Posibles causas * DTC detectado * PATS Medidas a tomar * Remtase al WDS. * Compruebe que el LED del PATS se apaga transcurridos 3 segundos desde que se da el contacto. CONSULTE: Sistema antirrobo pasivo (419-01B Sistema antirrobo pasivo, Diagnosis y comprobaciones). Sistema de arranque * CONSULTE: Sistema de arranque (303-06 Sistema de arranque, Diagnosis y comprobaciones). Interruptor de encendido * Remtase a los diagramas de cableado. PCM * Remtase al WDS. DTC detectado * Recupere los DTC con el WDS. Investigue y resuelva todos los DTC que haya registrados. Si la anomala persiste, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Nivel del depsito de combustible * Compruebe que el nivel de combustible sea superior a 4 litros. Si el nivel de bajo combustible es inferior a 4 litros, llene el depsito. Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Filtro de combustible obstruido * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. Tuberas de combustible daadas u * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. obstruidas Entrada de aire en las tuberas de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). Combustible del tipo incorrecto o * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos sucio procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. * Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Rel de buja de calentamiento * Remtase al WDS. Rel del IDM * Realice la comprobacin de componentes del rel. Remtase a los diagramas de cableado. Bujas de calentamiento * Remtase al WDS. Sensor de posicin del cigeal * Remtase al WDS. (CKP) Sensor de posicin del rbol de * Remtase al WDS.

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El motor gira pero no arranca y el testigo de calentamiento parpadea. El motor gira pero no arranca.

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Arranque deficiente y el testigo de calentamiento parpadea. Dificultades en el arranque.

levas (CMP) * Sensor de temperatura de la culata (CHT) * PCM * Sensor de presin de la rampa de combustible * Vlvula dosificadora de admisin de combustible * Calado de la distribucin incorrecto * Baja compresin de los cilindros * DTC detectado * * * * * * *

* Remtase al WDS. * Remtase al WDS. * Remtase al WDS. * Remtase al WDS.

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* * * * * * * *

* El motor arranca pero se para inmediatamente y el testigo de * calentamiento parpadea. El motor arranca pero se para inmediatamente. * Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire. * Entrada de aire en las tuberas de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * Rel del PCM * Realice la comprobacin de componentes del rel. Remtase a los diagramas de cableado. * Rel del IDM * Realice la comprobacin de componentes del rel. Remtase a los diagramas de cableado. * Sensor CKP * Remtase al WDS. * Sensor CMP * Remtase al WDS. * Sensor CHT * Remtase al WDS. * PCM * Remtase al WDS. * IDM * Remtase al WDS. * Vlvula dosificadora de admisin de * Remtase al WDS. combustible * Volante motor de dos masas * Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas est daado. Sustituya los componentes que sea necesario. Ralent deficiente y el testigo de calentamiento parpadea * DTC detectado * Recupere los DTC con el WDS. Investigue y resuelva todos los DTC que haya registrados. Si la anomala persiste, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Ralent deficiente * Nivel del depsito de combustible * Compruebe que el nivel de combustible sea superior a 4 litros. Si el nivel de bajo. combustible es inferior a 4 litros, llene el depsito. * Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire. * Filtro de combustible obstruido * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * Combustible del tipo incorrecto o * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos sucio procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. * Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. * Entrada de aire en las tuberas de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * La vlvula EGR se queda abierta. * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del * Vlvula del regulador de vaco del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). * IDM * Remtase al WDS. * Sensor T-MAP * Remtase al WDS. * Sensor CKP * Remtase al WDS. * Sensor de picado (KS) * Remtase al WDS. * Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible * Vlvula dosificadora de admisin de * Remtase al WDS. combustible * Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Volante motor de dos masas * Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas est daado. Sustituya los componentes segn sea necesario. Rendimiento irregular del motor y el testigo de calentamiento * DTC detectado * Remtase al WDS. parpadea. Rendimiento irregular del motor. * Nivel de combustible bajo * Compruebe que el nivel de combustible sea superior a 4 litros. Si el nivel de combustible es inferior a 4 litros, llene el depsito. * Sensor de posicin del pedal del * Remtase al WDS. acelerador (APP) * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A.

* Compruebe el calado de la distribucin. * Compruebe la compresin de los cilindros. * Recupere los DTC con el WDS. Investigue y resuelva todos los DTC que haya registrados. Si la anomala persiste, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Nivel del depsito de combustible * Compruebe que el nivel de combustible sea superior a 4 litros. Si el nivel de bajo. combustible es inferior a 4 litros, llene el depsito. Filtro de combustible obstruido * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire. Rel de buja de calentamiento * Remtase al WDS. Bujas de calentamiento * Remtase al WDS. Fuga en el sistema de combustible * Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible. Repare el sistema segn sea necesario. Entrada de aire en las tuberas de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). Obstruccin en el sistema de * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. combustible Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. Inyector(es) de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. Aceite de motor de tipo incorrecto * Sustituya el filtro de aceite del motor y cambie el aceite. Lquido de la servodireccin * Vace el sistema de la servodireccin y utilice el lquido apropiado para reponer el incorrecto nivel. CONSULTE: Sistema de servodireccin - Lavado - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (21100 Sistema de direccin - Informacin general, Procedimientos generales). Sensor CKP * Remtase al WDS. Sensor CHT * Remtase al WDS. Sensor de temperatura de * Remtase al WDS. combustible Sensor de temperatura y presin * Remtase al WDS. absoluta en el colector (T-MAP) IDM * Remtase al WDS. Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible Vlvula dosificadora de admisin de * Remtase al WDS. combustible Catalizador obstruido * Desmonte el catalizador y realice una comprobacin visual segn sea necesario. CONSULTE: Catalizador - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (309-00 Sistema de escape, Desmontaje y montaje). Baja compresin de los cilindros * Compruebe la compresin de los cilindros. DTC detectado * Remtase al WDS.

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* Bomba de combustible * IDM * Sensor de presin de la rampa de combustible * Volante motor de dos masas Al motor le falta potencia y el testigo de calentamiento parpadea. Falta de potencia del motor * DTC detectado * Frenos agarrotados

* Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Remtase al WDS. * Remtase al WDS. * Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas est daado. Sustituya los componentes que sea necesario. * Remtase al WDS. * Compruebe el sistema de frenos. CONSULTE: Sistema de frenos (206-00 Sistema de frenos - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * Informe al cliente acerca de las consecuencias de la sobrecarga del vehculo y de la resistencia aerodinmica en el consumo de combustible.

* El vehculo est sobrecargado o presenta una resistencia aerodinmica excesiva (baca, remolque, etc.). * Cartucho del filtro de aire obstruido * Filtro de combustible obstruido * Tuberas de combustible dobladas u obstruidas * Bomba de combustible * Inyectores de combustible * Entrada de aire en las tuberas de combustible

* Sustituya el cartucho del filtro de aire si es necesario. * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * Compruebe si hay seales de daos u obstrucciones en la(s) tubera(s) de vaco. Limpie, repare o sustituya los componentes segn sea necesario. CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentacin de combustible Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones).

* Turbocompresor * Control de vaco del turbocompresor * Control de vaco del turbocompresor * Vlvula solenoide de ajuste de los labes * La vlvula EGR se queda abierta * * Vlvula del regulador de vaco del sistema EGR * Intercambiador de calor obstruido o * agrietado * Tuberas del intercambiador de calor dobladas o agrietadas * Clips de fijacin del intercambiador de calor sueltos o que faltan * Combustible del tipo incorrecto o * sucio * * * Sensor de velocidad del vehculo (VSS) * Sensor CHT * Sensor T-MAP * Sensor APP * IDM * Sensor de temperatura de combustible * Sensor de presin de la rampa de combustible * Vlvula dosificadora de admisin de combustible * Calado de la distribucin incorrecto * Baja compresin de los cilindros * Catalizador obstruido

CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y comprobaciones). Compruebe si hay seales de daos u obstrucciones. Limpie, repare o sustituya los componentes segn sea necesario.

Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos procedentes del depsito de combustible. Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. * Remtase al WDS. * * * * * Remtase Remtase Remtase Remtase Remtase al al al al al WDS. WDS. WDS. WDS. WDS.

* Remtase al WDS. * Remtase al WDS.

Humo negro a ralent y el testigo de calentamiento parpadea. * Humo negro a ralent * * * * *

* * * * *

Humo negro excesivo al acelerar y el testigo de calentamiento parpadea. Humo negro excesivo al acelerar

* *

* Compruebe el calado de la distribucin. * Compruebe la compresin del cilindro. * Desmonte el catalizador y compruebe visualmente si est daado. Sustituya el catalizador si es necesario. CONSULTE: Catalizador - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (309-00 Sistema de escape, Desmontaje y montaje). DTC detectado * Remtase al WDS. Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire si es necesario. Rel de buja de calentamiento * Remtase al WDS. Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. Control de vaco del * Compruebe si hay seales de daos u obstrucciones. Limpie, repare o sustituya los turbocompresor componentes segn sea necesario. Vlvula solenoide de ajuste de los CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentacin de combustible Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) labes Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones). Sensor CHT * Remtase al WDS. Sensor T-MAP * Remtase al WDS. IDM * Remtase al WDS. Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible Catalizador obstruido * Desmonte el catalizador y compruebe visualmente si est daado. Sustituya el catalizador si es necesario. CONSULTE: Catalizador - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (309-00 Sistema de escape, Desmontaje y montaje). Calado de la distribucin incorrecto * Compruebe el calado de la distribucin. DTC detectado * Remtase al WDS.

* Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire si es necesario. * Combustible del tipo incorrecto o * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos sucio procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. * Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. * La vlvula EGR se queda abierta * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del * Vlvula del regulador de vaco del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * Sensor APP * Remtase al WDS. * Sensor CKP * Remtase al WDS. * Sensor KS * Remtase al WDS. * IDM * Remtase al WDS. * Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible * Catalizador obstruido * Desmonte el catalizador y compruebe visualmente si est daado. Sustituya el catalizador si es necesario. CONSULTE: Catalizador - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (309-00 Sistema de escape,

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Humo negro a velocidad de crucero y el testigo de calentamiento parpadea. Humo negro a velocidad de crucero

* DTC detectado

Desmontaje y montaje). * Remtase al WDS.

Humo azul y el testigo de calentamiento parpadea. Humo azul

Humo blanco y el testigo de calentamiento parpadea Humo blanco

Fallo de encendido del motor y el testigo de calentamiento parpadea. Fallo de encendido del motor

* Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire. * La vlvula EGR se queda abierta * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del * Vlvula del regulador de vaco del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). * Cpsula de vaco del * CONSULTE: Turbocompresor - Vehculos con: Actuador de vaco del turbocompresor turbocompresor de geometra variable (303-04F Sistema de alimentacin de * Vlvula solenoide de ajuste de los combustible - Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L labes Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). * Sensor CHT * Remtase al WDS. * Sensor T-MAP * Remtase al WDS. * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * IDM * Remtase al WDS. * Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible * Catalizador obstruido * Desmonte el catalizador y compruebe visualmente si est daado. Sustituya el catalizador si es necesario. CONSULTE: Catalizador - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (309-00 Sistema de escape, Desmontaje y montaje). * DTC detectado * Remtase al WDS. * El motor quema aceite * Realice una prueba controlada del consumo de aceite de 1.000 km. Verifique que el consumo de aceite es inferior a 0,1 litro por cada 1.000 km. * Combustible del tipo incorrecto o * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos sucio procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. * Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. * Sistema de ventilacin del crter * Compruebe si hay seales de daos u obstrucciones. Limpie, repare o sustituya los (PCV) componentes segn sea necesario. * El tubo de retorno de aceite del * CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentacin de combustible turbocompresor est obstruido o Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones). daado. * Gua(s) de vlvula, segmento(s) de * Desmonte la culata. Compruebe si la culata, los pistones y los cilindros presentan pistn, cilindro(s), culata o junta de seales de desgaste o daos. culata desgastados o daados CONSULTE: Culata (303-01E Motor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Reparaciones en el vehculo). * DTC detectado * Remtase al WDS. * Combustible del tipo incorrecto o * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos sucio procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. * Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. * Sensor KS * Remtase al WDS. * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * La vlvula EGR se queda abierta * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del * Vlvula del regulador de vaco del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). * Calado de la distribucin incorrecto * Compruebe el calado de la distribucin. * Realice una comprobacin de presin del sistema de refrigeracin. * Presencia de refrigerante en la cmara de combustin CONSULTE: Motor - Refrigeracin (303-03 Motor - Refrigeracin, Diagnosis y comprobaciones). Desmonte la culata. Compruebe si la culata, la junta de la culata y los cilindros presentan seales de desgaste o daos. CONSULTE: Culata (303-01E Motor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Reparaciones en el vehculo). * DTC detectado * Remtase al WDS. * Bajo nivel de combustible * * Compruebe que el nivel de combustible sea superior a 4 litros. Si el nivel de combustible es inferior a 4 litros, llene el depsito. Combustible del tipo incorrecto o * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos sucio procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina. * Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. Entrada de aire en las tuberas de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. La vlvula EGR se queda abierta * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del Vlvula del regulador de vaco del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). Temperatura de funcionamiento del * CONSULTE: Motor - Refrigeracin (303-03 Motor - Refrigeracin, Diagnosis y motor demasiado elevada comprobaciones). Sensor CHT * Remtase al WDS. Sensor CKP * Remtase al WDS. Sensor CMP * Remtase al WDS. Sensor T-MAP * Remtase al WDS. Sensor KS * Remtase al WDS. IDM * Remtase al WDS. Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible Baja compresin de los cilindros * Compruebe la compresin del motor. Vlvula(s), taqu(s) o rbol(es) de * Desmonte la culata. Compruebe si la culata, las vlvulas, los taqus y los rboles levas desgastados o daados de levas presentan seales de desgaste o daos. CONSULTE: Culata (303-01E Motor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Reparaciones en el vehculo). Junta de culata daada * Desmonte la culata. Compruebe si la junta de la culata y los cilindros presentan seales de desgaste o daos. CONSULTE: Culata (303-01E Motor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Reparaciones en el vehculo). DTC detectado * Remtase al WDS. * Compruebe el nivel de aceite de motor. Reponga el nivel de aceite segn sea necesario. * Compruebe si hay indicios de contaminacin, tales como olores extraos procedentes del depsito de combustible. * Compruebe si en el gasoil hay rastros de agua o gasolina.

* * * * * * * * * * * * * *

Picado del motor a ralent y el testigo de calentamiento parpadea. Picado del motor a ralent

* Bajo nivel del aceite del motor * Combustible del tipo incorrecto o sucio

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* * * * * *

Sensor KS Inyector(es) de combustible Sensor CKP IDM Calado de la distribucin incorrecto Acumulacin de carbonilla excesiva

* Bomba de aceite desgastada o daada * Pin o cadena de la distribucin daados o desgastados * Avera mecnica importante del motor * Volante motor de dos masas Picado del motor al acelerar y el testigo de calentamiento parpadea. Picado del motor al acelerar * DTC detectado * * * *

* Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localizacin de averas C. * Remtase al WDS. * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * Remtase al WDS. * Remtase al WDS. * Compruebe el calado de la distribucin. * Desmonte la culata. Compruebe si hay seales de acumulacin de carbonilla en la culata y en los pistones. CONSULTE: Culata (303-01E Motor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Reparaciones en el vehculo). * Examine los componentes del motor.

* Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas est daado. Sustituya los componentes segn sea necesario. * Remtase al WDS.

Consumo de combustible excesivo y el testigo de calentamiento parpadea. NOTA: Antes de proceder con cualquiera de las acciones relativas a las posibles causas del consumo excesivo de combustible, se debe realizar una prueba de consumo de combustible utilizando el WDS. Consumo de combustible excesivo

Sensor KS * Remtase al WDS. Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. IDM * Remtase al WDS. Vlvula dosificadora de admisin de * Remtase al WDS. combustible * Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas B. * Avera mecnica importante del * CONSULTE: Motor (303-01A Motor - 1.8L Duratec-SCi (MI4), Diagnosis y motor comprobaciones). * DTC detectado * Remtase al WDS. * Compruebe el sistema de frenos. CONSULTE: Sistema de frenos (206-00 Sistema de frenos - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * Informe al cliente acerca de las consecuencias de la sobrecarga del vehculo y de la resistencia aerodinmica en el consumo de combustible.

* Frenos agarrotados

El motor se apaga al acelerar a fondo

* El vehculo est sobrecargado o presenta una resistencia aerodinmica excesiva (baca, remolque, etc.). * Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire. * Filtro de combustible obstruido * CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). * Fuga(s) en el sistema de * Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible. Repare o sustituya las combustible piezas que sea necesario. * Aceite de motor de tipo incorrecto * Sustituya el filtro de aceite del motor y cambie el aceite. * Alternador * Remtase al WDS. * La vlvula EGR se queda abierta * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del * Vlvula del regulador de vaco del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). * CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentacin de combustible * Cpsula de vaco del turbocompresor Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones). * Entrada de aire en las tuberas de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible. Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas A. * Turbocompresor * CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentacin de combustible Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones). * El embrague resbala * CONSULTE: Caja de cambios manual (transversal) y embrague (308-00 Caja de cambios manual y embrague - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). * Sensor CHT * Remtase al WDS. * Sensor T-MAP * Remtase al WDS. * IDM * Remtase al WDS. * Calibracin del PCM * Con el WDS compruebe la disponibilidad de una actualizacin de la calibracin. * Calado de la distribucin incorrecto * Compruebe el calado de la distribucin. * Baja compresin de los cilindros * Compruebe la compresin del motor. * Volante motor de dos masas * Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas est daado. Sustituya los componentes segn sea necesario. * Sensor CMP * Remtase al WDS. * Sensor CKP * Remtase al WDS. * Sensor de presin de la rampa de * Remtase al WDS. combustible * Vlvula dosificadora de admisin de * Remtase al WDS. combustible * Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localizacin de averas B.

PRUEBA DE LOCALIZACIN DE AVERAS A : PRUEBA DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES


CONDICIONES PARA LA COMPROBACIN A1: PRUEBA DE ALTA PRESIN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIAS: No realice la prueba de alta presin del sistema de combustible ms de dos veces. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar daada. No haga girar el motor durante ms de 5 segundos durante la prueba de alta presin del sistema de combustible. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar daada. 1 Vehculos fabricados a partir de 12/2002: Desconecte las tuberas de retorno de combustible de los inyectores.
Suelte el clip de fijacin.

PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR

Vehculos fabricados antes de 12/2002: Desconecte las tuberas de retorno de combustible de los inyectores. Suelte los clips de fijacin.

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NOTA: Las tuberas de retorno de combustible de los inyectores se deben taponar para evitar que entre aire en el sistema de combustible. 3 Monte los tapones obturadores suministrados con la herramienta especial en las tuberas de retorno de combustible de los inyectores.

NOTA: Asegrese de que los tubos flexibles de plstico transparente de la herramienta especial tengan la misma longitud. Si uno de los tubos flexibles est daado, se debe sustituir por un tubo flexible del mismo dimetro interno y de la misma longitud que el original (500 mm). 4 Monte la herramienta especial en los inyectores.

5 Utilizando la rutina de diagnosis guiada del WDS, realice la prueba de presin del sistema de combustible. Es la presin del sistema de combustible superior a 1.050 bares? S Vaya a A2. No Vaya a A4. A2: COMPROBACIN DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES TRAS 1 MINUTO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 1 Retire la herramienta especial. 2 Vace el combustible de la herramienta especial. 3 Retire los tapones obturadores de las tuberas de retorno de combustible de los inyectores. 4 Conecte las tuberas de retorno de combustible de los inyectores a los inyectores. 5 Enchufe el conector de la vlvula dosificadora de combustible. 6 Enchufe los conectores de los inyectores. 7 Ponga el motor en marcha. 8 Con el Datalogger del WDS, funcin del PCM, seleccione la seal del sensor CHT. Deje que el motor alcance una temperatura de 70 C. 9 Pare el motor. 10 Monte la herramienta especial en los inyectores de combustible.

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Monte los tapones obturadores suministrados con la herramienta especial en las tuberas de retorno de combustible de los inyectores. Ponga el motor en marcha. Deje el motor a ralent durante un minuto. Pare el motor. Invierta los recipientes de la herramienta especial, elvelos por encima del motor y deje que el combustible recogido baje hasta los tubos flexibles de plstico transparentes que conectan los recipientes a los inyectores.

16 Observe las cantidades de combustible recogidas en los tubos de plstico transparente. Son las cantidades de combustible contenidas en los tubos flexibles de plstico transparente aproximadamente iguales? S Vaya a A3. No Si la cantidad de combustible recogida en alguno de los tubos de plstico transparentes o varios de ellos es significativamente ms alta, sustituya uno o varios de los inyectores segn sea necesario. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. Si las cantidades de combustible de los cuatro inyectores sobrepasa la longitud del tubo flexible de plstico transparente, introduzca los valores de correccin de los inyectores usando la "Rutina de instalacin de mdulos programables" del WDS. Compruebe el funcionamiento del sistema. A3: COMPROBACIN DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES TRAS 4 MINUTOS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 1 Coloque los recipientes de la herramienta especial por debajo de la altura de la conexin de la tubera de retorno de combustible de los inyectores. 2 Ponga el motor en marcha. 3 Deje el motor a ralent durante 4 minutos. 4 Pare el motor. 5 Desconecte la herramienta especial de los inyectores y deje que el combustible del interior de los tubos flexibles de plstico transparentes fluya hasta los recipientes de la herramienta especial. 6 Anote las cantidades de combustible recogidas en los diferentes recipientes de la herramienta especial.

Multiplique el valor ms bajo registrado por 1,4 para calcular el valor mximo permisible (valor mximo permitido = valor mnimo registrado + 40%).

Por ejemplo:
Cantidad del recipiente con menos volumen = 10 ml 1,4 X 10 ml = 14 ml Valor mximo permitido = 14 ml

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Son las cantidades de combustible de cada uno de los recipientes de la herramienta especial inferiores al valor mximo permitido que se ha calculado? S No se indica ninguna anomala en los inyectores. Para continuar con la diagnosis, vuelva al cuadro de localizacin de averas. No Si la cantidad de combustible recogida en uno o ms de los recipientes de la herramienta especial sobrepasa el valor mximo permitido, introduzca los valores de correccin de los inyectores usando la "Rutina de instalacin de mdulos programables" del WDS. Compruebe el funcionamiento del sistema. A4: COMPROBACIN DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES TRAS LA PRUEBA DE PRESIN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE 1 Invierta los recipientes de la herramienta especial, elvelos por encima del motor y deje que el combustible recogido baje hasta los tubos flexibles de plstico transparentes que conectan los recipientes a los inyectores.

2 Mida y anote el tramo de tubo flexible de plstico transparente que contiene combustible de cada uno de los inyectores. Uno o ms tubos flexibles de plstico transparente estn vacos (no contienen combustible) y en uno o ms se ha registrado un valor superior a 21 cm de largo? S Vaya a A5. No Vaya a A6. A5: TIPO DE ANOMALA 1 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Sustituya los inyectores en los que se hayan registrado valores superiores a 20 cm. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). 2 Vace el combustible de la herramienta especial.

ATENCIN: No realice la prueba de alta presin del sistema de combustible ms de dos veces. 3 Repita la prueba de presin del sistema de combustible con el WDS. 4 Mida y anote el tramo de tubo flexible de plstico transparente que contiene combustible de cada uno de los inyectores. Contienen combustible todos los tubos flexibles de plstico transparente? S Monte los componentes del vehculo. Compruebe el funcionamiento del sistema. No Sustituya los inyectores cuyo tubo flexible de plstico transparente no contenga combustible. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. A6: TIPO DE ANOMALA 2 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Compare los valores registrados en los tubos flexibles de plstico transparente que contengan combustible. Contienen combustible todos los tubos flexibles de plstico transparente y en uno o ms se ha registrado un valor superior a 20 cm de largo? S Sustituya los inyectores en los que se hayan registrado valores superiores a 20 cm. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. No Vaya a A7. A7: TIPO DE ANOMALA 3 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Compare los valores registrados en los tubos flexibles de plstico transparente que contengan combustible. Son todos los valores registrados inferiores a 20 cm y no hay combustible en uno o ms tubos flexibles de plstico transparente? S Sustituya los inyectores cuyo tubo flexible de plstico transparente no contenga combustible. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. No Sustituya la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje).

PRUEBA DE LOCALIZACIN DE AVERAS B : PRUEBA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE


CONDICIONES PARA LA PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR COMPROBACIN B1: COMPROBACIN DE LA PRESIN DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 1 Limpie la zona de alrededor de los racores de desconexin rpida del filtro de combustible. CONSULTE: Componentes del sistema de inyeccin de combustible - Limpieza (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Procedimientos generales). 2 Desconecte el racor de desconexin rpida de la tubera de alimentacin de combustible entre el depsito y el filtro de combustible. CONSULTE: Racor de desconexin rpida (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Procedimientos generales).

Monte el adaptador de la herramienta especial en la tubera de alimentacin de combustible entre el depsito y el filtro de combustible.

Monte el adaptador de la herramienta especial en el filtro de combustible.

NOTA: Asegrese de que la flecha de la bomba manual que indica el sentido del flujo de combustible est apuntando hacia el filtro de combustible. 5 Monte la herramienta especial entre los adaptadores de la herramienta especial.

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Conecte el transductor de presin del WDS a la herramienta especial.

Usando el WDS, seleccione la funcin del multmetro digital (DMM) del men de la caja de herramientas. Seleccione la funcin del transductor de presin y vaco (PVT) y configure el multmetro digital para mostrar la presin y el vaco. 8 Ponga el motor en marcha. 9 Deje el motor a ralent durante al menos un minuto. 10 Tome nota del valor mostrado por el WDS. Est el valor mostrado entre -65 mB y -85 mB? S Vaya a B3. No Si el valor mostrado est entre 0 mB y -65 mB, Vaya a B2. Si el valor mostrado es -85 mB o un valor negativo superior, Vaya a B4. B2: COMPROBACIN DE ENTRADA DE AIRE EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE NOTA: Una pequea cantidad de burbujas de aire en la tubera de alimentacin de combustible es aceptable. 1 Observe el flujo de combustible a travs del tubo de plstico transparente de la bomba de presin manual. Est el tubo de plstico transparente de la bomba de presin manual libre de la presencia de un volumen excesivo de burbujas de aire? S Utilizando la rutina de diagnosis guiada del WDS, realice la prueba de presin del sistema de combustible, compruebe la presin de alimentacin de combustible de alta presin de la bomba de combustible. No Compruebe la entrada de aire en las tuberas de combustible. CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Diagnosis y comprobaciones). B3: COMPROBACIN DE LA PRESIN DE RETORNO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE NOTA: Antes de poder realizar esta prueba, se debe programar la ltima calibracin en el PCM y en el IDM si procede. 1 Limpie el rea de alrededor del racor de desconexin rpida de la tubera de retorno de combustible entre el inyector y la bomba de combustible. CONSULTE: Componentes del sistema de inyeccin de combustible - Limpieza (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Procedimientos generales). 2 Conecte las herramientas especiales 310-025-18 y 310-025-19A al adaptador del transductor de presin GV2323 del WDS. 7

Desconecte el racor de desconexin rpida de la tubera de retorno de combustible entre el inyector y la bomba de combustible. CONSULTE: Racor de desconexin rpida (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Procedimientos generales).

Conecte las herramientas especiales entre la tubera de retorno de combustible de los inyectores y la bomba de combustible.

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Ponga el motor en marcha. Usando la funcin del Datalogger del WDS, monitorice la temperatura del sistema de combustible hasta obtener una temperatura superior a 35 C. Pare el motor. Desconecte el transductor de presin del WDS de la herramienta especial 310-110. Conecte el transductor de presin del WDS al adaptador del transductor de presin GV2323 del WDS.

10 Usando el WDS, seleccione la funcin del multmetro digital (DMM) del men de la caja de herramientas. Seleccione la funcin del transductor de presin y vaco (PVT) y configure el multmetro digital para mostrar la presin y el vaco. 11 Ponga el motor en marcha. 12 Tome nota de los valores mostrados por el WDS con el motor a ralent y a 2.000 rpm. Se encuentra el valor mostrado entre -342 mB y -418 mB a ralent y entre -432 mB y -528 mB a 2.000 rpm? S Usando la prueba de presin de combustible del sistema de alimentacin de combustible del WDS, Compruebe la presin de alimentacin de combustible de alta presin de la bomba de combustible. Si no se indica una anomala en la presin de alimentacin de combustible de alta presin de la bomba de combustible, vuelva al cuadro de localizacin de averas. No Compruebe si el sistema de retorno de combustible presenta daos u obstrucciones. Repare o sustituya los componentes segn sea necesario. Compruebe el funcionamiento del sistema. B4: COMPROBACIN DE OBSTRUCCIONES EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 1 Limpie la zona de alrededor del racor de desconexin rpida de la tubera de alimentacin de combustible de la bomba de combustible. CONSULTE: Componentes del sistema de inyeccin de combustible - Limpieza (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Procedimientos generales). Desconecte la tubera de alimentacin de combustible de la bomba de combustible.

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CONSULTE: Racor de desconexin rpida (310-00 Sistema de combustible - Informacin general, Procedimientos generales). Coloque un tapn obturador en el extremo abierto del racor de la bomba de combustible.

3 Coloque el extremo abierto de la tubera de alimentacin de combustible de la bomba de combustible en un recipiente limpio. 4 Accione la bomba de presin manual tres veces seguidas como mnimo con rapidez y observe el valor mostrado por el WDS. Baja a cero de forma instantnea la presin del combustible mostrada por el WDS al soltar la bomba de presin manual tras haberla accionado? S Compruebe si el aforador de combustible y la tubera de alimentacin del depsito de combustible presentan obstrucciones. Repare o sustituya los componentes segn sea necesario. No Sustituya el filtro de combustible. CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema.

PRUEBA DE LOCALIZACIN DE AVERAS C : PRUEBA DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES


CONDICIONES PARA LA COMPROBACIN C1: PRUEBA DE ALTA PRESIN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIAS: No realice la prueba de alta presin del sistema de combustible ms de dos veces. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar daada. No haga girar el motor durante ms de 5 segundos durante la prueba de alta presin del sistema de combustible. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar daada. 1 Vehculos fabricados a partir de 12/2002: Desconecte las tuberas de retorno de combustible de los inyectores.
Suelte el clip de fijacin.

PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR

Vehculos fabricados antes de 12/2002: Desconecte las tuberas de retorno de combustible de los inyectores. Suelte los clips de fijacin.

NOTA: Las tuberas de retorno de combustible de los inyectores se deben taponar para evitar que entre aire en el sistema de combustible. 3 Monte los tapones obturadores suministrados con la herramienta especial en las tuberas de retorno de combustible de los inyectores.

NOTA: Asegrese de que los tubos flexibles de plstico transparente de la herramienta especial tengan la misma longitud. Si uno de los tubos flexibles est daado, se debe sustituir por un tubo flexible del mismo dimetro interno y de la misma longitud que el original (500 mm). 4 Monte la herramienta especial en los inyectores de combustible.

5 Utilizando la rutina de diagnosis guiada del WDS, realice la prueba de presin del sistema de combustible. Es la presin del sistema de combustible superior a 1.050 bares? S No se indica ninguna anomala en los componentes del sistema de alimentacin de combustible de alta presin. Para continuar con la diagnosis, vuelva al Cuadro de localizacin de averas.Si se han detectado impurezas en el sistema de combustible, vace y lave el depsito de combutible, la bomba de combustible, las tuberas de alimentacin de combustible y las tuberas de retorno de combustible con combustible limpio. Sustituya el filtro de combustible, CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). cebe la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). El motor no debe ser arrancado hasta que no se haya cebado la bomba de combustible. Compruebe el funcionamiento del sistema. No Vaya a C2. C2: COMPROBACIN DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES TRAS LA PRUEBA DE PRESIN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE 1 Invierta los recipientes de la herramienta especial, elvelos por encima del motor y deje que el combustible recogido baje hasta los tubos de plstico transparente que conectan los recipientes a los inyectores.

2 Mida y anote el tramo de tubo de plstico transparente que contiene combustible de cada uno de los inyectores. Estn vacos todos los tubos flexibles de plstico transparente? S Vaya a C7. No Vaya a C3. C3: TIPO DE ANOMALA 1 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Compare los valores registrados en los tubos flexibles de plstico transparente que contengan combustible. Uno o ms tubos flexibles de plstico transparente estn vacos (no contienen combustible) y en uno o ms se ha registrado un valor superior a 20 cm de largo? S

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Vaya a C4. No Vaya a C5. C4: TIPO DE ANOMALA 2 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Sustituya los inyectores en los que se hayan registrado valores superiores a 20 cm. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). 2 Vace el combustible de la herramienta especial.

ATENCIN: No realice la prueba de alta presin del sistema de combustible ms de dos veces. 3 Repita la prueba de presin del sistema de combustible con el WDS. 4 Mida y anote el tramo de tubo de plstico transparente que contiene combustible de cada uno de los inyectores. Contienen combustible todos los tubos flexibles de plstico transparente? S Monte los componentes del vehculo. Compruebe el funcionamiento del sistema. No Sustituya los inyectores cuyo tubo flexible de plstico transparente no contenga combustible. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. C5: TIPO DE ANOMALA 3 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Compare los valores registrados en los tubos flexibles de plstico transparente que contengan combustible. Contienen combustible todos los tubos flexibles de plstico transparente y en uno o ms se ha registrado un valor superior a 20 cm de largo? S Sustituya los inyectores en los que se hayan registrado valores superiores a 20 cm. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. No Vaya a C6. C6: TIPO DE ANOMALA 4 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Compare los valores registrados en los tubos flexibles de plstico transparente que contengan combustible. Son todos los valores registrados inferiores a 20 cm y no hay combustible en uno o ms tubos flexibles de plstico transparente? S Sustituya los inyectores cuyo tubo flexible de plstico transparente no contenga combustible. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04D Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. No Sustituya la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. C7: COMPROBACIN DE ANOMALA MECNICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 1 Desconecte la tubera de retorno de combustible del filtro de combustible.
Coloque un tapn obturador en la conexin abierta del filtro de combustible.

Coloque un recipiente transparente limpio debajo del racor abierto de la tubera de retorno de combustible del filtro de combustible.

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ATENCIN: No realice la prueba de alta presin del sistema de combustible ms de dos veces. Con el WDS, realice la prueba de presin del sistema de combustible. Rena con ayuda de un imn todas las posibles partculas de metal que pueda haber en el combustible recogido en la base del recipiente transparente.

Mida el dimetro del depsito reunido en la base del recipiente transparente.

Es el dimetro del depsito reunido igual o superior a 5 mm y tiene principalmente una apariencia negra? S Desmonte y deseche el filtro de combustible, la tubera de alimentacin de la bomba de combustible, el inyector de combustible y la tubera de retorno de combustible entre la bomba de combustible y el filtro de combustible.Desmonte el depsito de combustible. CONSULTE: Depsito de combustible (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). Lave el depsito de combustible con combustible limpio hasta que se hayan eliminado todas las partculas extraas.Purge las tuberas del depsito de combustible desde el extremo del compartimento motor utilizando una tubera de aire comprimido del taller. Preste atencin para no daar los racores rpidos de las tuberas de combustible.Monte el depsito de combustible, CONSULTE: Depsito de combustible (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). Sustituya los inyectores de combustible, la bomba de combustible y la rampa de combustible. CONSULTE: Inyectores de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L DuratorqTDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje) / Rampa de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje) / Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Sustituya la tubera de alimentacin de combustible de la bomba de combustible. Sustituya el inyector de combustible y la tubera de retorno de combustible entre la bomba de combustible y el filtro de combustible. Sustituya el filtro de combustible. CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). Cebe la bomba de combustible.

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CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). El motor no debe ser arrancado hasta que no se haya cebado la bomba de combustible. Compruebe el funcionamiento del sistema. No Si se han detectado impurezas en el sistema de combustible, vace y lave el depsito de combutible, la bomba de combustible, las tuberas de alimentacin de combustible y las tuberas de retorno de combustible con combustible limpio. Sustituya el filtro de combustible, CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depsito y tuberas de combustible, Desmontaje y montaje). cebe la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). El motor no debe ser arrancado hasta que no se haya cebado la bomba de combustible. Con el WDS, repita la prueba de alta presin del sistema de combustible. Si el resultado de la prueba de presin del sistema de combustible no es superior a 1050 bares sustituya la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Si no se han detectado impurezas en el combustible del sistema de combustible y el vehculo no ha superado la prueba de alta presin del sistema de combustible, sustituya la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentacin de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema.

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