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INFORMACIN TCNICA

QU ES UNA MUELA?
Una muela es una herramienta de precisin con miles de puntos de corte. Consiste en granos abrasivos unidos por un aglomerante y separados por poros. Los granos abrasivos son los puntos de corte, mientras que el objetivo del aglomerante es mantener los granos juntos. Los poros (espacios huecos que hay entre granos abrasivos adyacentes y el aglomerante) permiten la penetracin de refrigerantes y el paso de la viruta metlica arrancada en el proceso de rectificado. Cuando la muela gira a la velocidad de rectificado y se aplica a la pieza, los granos abrasivos cortan el material con el que entran en contacto, arrancndolo en pequeas virutas. Debido a la accin de las fuerzas que se aplican durante el rectificado, los puntos de corte del grano abrasivo se vuelven romos. Esto hace que aumente la friccin y el calentamiento. El aumento de la fuerza de rectificado hace que el abrasivo se rompa, exponiendo as nuevas aristas de corte, o que se fracturen los puentes de aglomerante. En este ltimo caso, se presentan nuevos granos para cortar la pieza de trabajo. En aplicaciones normales de rectificado, la muela debe ser reavivada. Variando las propiedades del abrasivo, el tipo de aglomerante y la forma de la muela se pueden producir muelas con una gran variedad de caractersticas de rectificado diferentes.

ABRASIVOS
Los abrasivos sintticos modernos permiten un control preciso de las propiedades fsicas y de la forma del grano abrasivo. Esto permite garantizar que las muelas se fabrican con unas propiedades de corte constantes. Norton ofrece una seleccin completa de tipos de abrasivos para proporcionar una amplia gama de caractersticas de rectificado. Esto es necesario para ofrecer la mxima eficacia en la gran variedad de operaciones que exige la industria actual. Tamao del Grano Abrasivo El grano o tamao de grano es primordial para determinar la capacidad de una muela para lograr el acabado y el arranque de material deseado. El tamao se designa mediante un nmero mayor segn disminuye el tamao del grano. Por ejemplo, una granulometra de 10 tiene un tamao medio de 2,0 mm, y una de 60, 0,25 mm. Se utilizan tamaos estndar en todas las muelas Norton, segn las normas europeas de la FEPA. El grano abrasivo ideal tiene la capacidad de mantenerse afilado con el menor nmero posible de aristas romas y, cuando esto sucede, se fractura dejando expuestas nuevas aristas de corte. Los granos abrasivos que se utilizan en la fabricacin de abrasivos aglomerados se dividen en tres categoras principales.

COMPRENDER LA ESPECIFICACIN
ABRASIVO GRANULOMETRA GRADO ESTRUCTURA AGLOMERANTE

XIDo DE ALUMINIo A 19A 25A 38A 40A 57A 86A IPA

CARBURo DE SILICIo 37C 39C

XIDo DE ALUMINIo CERMICo SGB 3SG 5SG 1TGP

GRUESo MEDIo 12 16 20 24 30 36 46 54 60 70 60

FINo 80 90 100 120

BLANDo MEDIo E F G H I J K L M N o

DURo Q R S T

CERRADA ABIERTA 5 10 11 12 VS VXP VXPM VTECH

EH XH 80 J K L

17 20

VTX VX

ES5

60

ABRASIVOS AGLOMERADOS
TIPOS DE ABRASIVO
TIPo DE DESCRIPCIN ABRASIVo
A sta es una variedad particularmente dura de xido de aluminio, debido a la presencia de 3% de xido de titanio en el abrasivo. Cocido a baja temperatura, el abrasivo mantiene su caracterstico color marrn. Cocido a altas temperaturas, la oxidacin del titanio hace que el color cambie de marrn a azul grisceo. Su dureza hace del xido de aluminio marrn el producto adecuado para el rectificado de materiales muy resistentes a la tensin, especialmente en operaciones con mquinas manuales (muelas de banco) y piedras de afilar. Mezcla de abrasivos A y 38A. Este abrasivo produce una accin de rectificado comparable a la media de sus componentes. Se suministra en algunas muelas de taller, que se utilizan para rectificado de superficies, cilndrico, sin centros y otros en aceros menos sensibles al calor. xido de aluminio blanco fundido (pureza del 99,8%), es el ms friable y de corte ms fro de los xidos de aluminio. Este abrasivo se suministra en todos los tipos estndar de muelas y es ideal para su uso en aceros y aleaciones endurecidos y sensibles al calor. Tradicionalmente utilizado para afilar herramientas de acero de alta velocidad y aleaciones de fundicin. El 38A se utiliza para rectificado cilndrico, de superficies e interiores de herramientas, moldes e instrumentos. xido de aluminio marrn fundido semi-puro (pureza del 98%). La mayor pureza del 57A lo convierte en un buen abrasivo de uso general. Su versatilidad permite usarlo para rectificado de piezas de acero, tanto blandas como endurecidas, especialmente en operaciones extensivas de rectificado cilndrico y sin centros. El tratamiento U (U57A) supone revestir el abrasivo de material cermico para aumentar su durabilidad en muelas de corte de aglomerante de resina. Se utiliza en la gama avanzada de discos de corte de resina. El xido de aluminio rosa es una variante muy refinada del xido de aluminio, que contiene una pequea proporcin de xido de cromo. Este aadido hace que sea un poco ms resistente que el blanco puro, aumentando la resistencia a lo largo de los planos de corte. Este abrasivo est disponible en una amplia gama de puntas y muelas montadas. Una mezcla de abrasivos premium que incluye una concentracin media de Norton SG cermico. Una mezcla de abrasivos premium que incluye una alta concentracin de Norton SG cermico. Una mezcla de abrasivos premium que incluye una concentracin muy alta de Norton SG cermico Abrasivo de carburo de silicio crystolon, suministrado principalmente en muelas de aglomerante de resina, utilizadas para rectificado de fundicin gris, metales no ferrosos, y en aglomerantes vitrificados para rectificado de materiales no metlicos, tales como caucho y piedra. El crystolon es el abrasivo de carburo de silicio de mayor pureza, ideal para rectificado de herramientas de corte de carburo cementado, cermica y vidrio, sobre los que tiene un rendimiento superior.

19A

38A

57A

86A SGB 3SG 5SG 37C 39C

TIPOS DE AGLOMERANTE
VITRIFICADO
Los aglomerantes vitrificados son el aglomerante ms comn para el rectificado de precisin. La porosidad y resistencia de las muelas fabricadas con este aglomerante permiten una elevada eliminacin de material que, junto con su rigidez, permite alcanzar niveles altos de precisin. No le afecta el agua, el cido, los aceites o los cambios normales de temperatura. Los aglomerantes vitrificados ms habituales son:

V VS VTECH VX VXP

V es el aglomerante vitrificado de alta temperatura original, utilizado habitualmente cuando se necesitan muelas para aplicaciones de resistencia VS es un aglomerante muy verstil, de baja temperatura y de alto rendimiento que se utiliza en casi todas las aplicaciones, pero predominantemente para rectificado de herramientas, sin centros, cilndrico y de superficies Aglomerante de baja temperatura, muy tcnico, utilizado con abrasivos convencionales y recomendado para aplicaciones de alto rendimiento para maximizar los parmetros de rendimiento y diamantado El aglomerante VX proporciona un mejor mantenimiento de forma en la mayora de aplicaciones la primera opcin para nuestros abrasivos premium El aglomerante VX de porosidad inducida es idneo para rectificado de superficies y grandes reas de contacto

TIPOS DE AGLOMERANTE
ORGNICO
Estos aglomerantes se utilizan en dos tipos de muelas. En primer lugar, en las muelas utilizadas en mquinas porttiles o fijas para una rpida eliminacin de metal. En segundo lugar, en los discos de corte, ya sean reforzados o no reforzados, usados en mquinas porttiles o fijas. Los aglomerantes orgnicos ms comunes son:

MUELAS Y COPAS PARA DESBASTE FUNDICIN B & B3 B28


Desbaste fundicin: aglomerante multiusos que proporciona buenos resultados en la mayora de las aplicaciones Desbaste fundicin: aglomerante de alta calidad para la mayora de aplicaciones tcnicas que requieren mquinas de alta potencia Aglomerante especfico que asegura la mejor calidad de corte en seco y hmedo Aglomerante de ltima generacin, que asegura una gran duracin del disco en operaciones de corte en seco; verstil y larga duracin. Ideal para operaciones intensivas Aglomerante de ltima generacin para discos de carburo de silicio, que proporciona el mejor rendimiento y la mejor calidad de corte sobre metales no ferrosos en condiciones hmedas Aglomerante estndar multiusos que proporciona durabilidad y facilidad de corte en una gran variedad de materiales y aplicaciones. Tambin puede utilizarse para corte en hmedo con grados ms blandos Aglomerante de ltima generacin para discos de xido de aluminio, que proporciona el mejor rendimiento y la mejor calidad de corte sobre metales ferrosos en condiciones hmedas Aglomerante tradicional, que proporciona un buen rendimiento y una larga duracin del disco en condiciones de corte en seco

DISCOS DE CORTE BF1 BF3 B24 B25 B26 B65

GRADOS
El grado indica la resistencia relativa del aglomerante que sujeta los granos abrasivos en la muela. En la especificacin se representa alfabticamente mediante letras en orden descendente de ms duro a ms blando. Se recomienda seguir las siguientes normas en lo que respecta al grado:

USAR GRADO BLANDO


Para materiales duros tales como aceros para herramientas y carburos Para grandes reas de contacto Para un arranque rpido de material

USAR GRADO DURO


Para materiales blandos Para reas de contacto pequeas o estrechas Para prolongar la duracin del producto

ESCALA DE GRADOS
E F G H I J K L M N o P Q R S T U CILNDRICo/SIN CENTRoS RECTIFICADo DE SUPERFICIES RECTIFICADo DE INTERIoRES RECTIFICADo DE HERRAMIENTAS RECTIFICADo DE RoSCAS oRGNICo No REFoRZADo oRGNICo REFoRZADo

DISPONIBILIDAD
TIPO DE ABRASIVO IPA SGB-3SG-5SG-ES5-1TGP A19A 86A 38A 37C 39C AGLOMERANTE VTX VX-VXP VS VS-VXP-VTECH VS V-VP V-VS COLOR DEL ABRASIVO Blanco Azul Marrn Rub Blanco Negro Verde

SELECCIONAR EL PRODUCTO ADECUADO


Hay nueve factores a tener en cuenta al seleccionar una muela para cualquier aplicacin: El material a rectificar: tipo y dureza El material a arrancar La geometra y acabado superficial La mquina: tipo, potencia disponible y estado Velocidad y avance de la muela rea de contacto Refrigerante: si el trabajo es en hmedo o en seco Intensidad de la operacin de rectificado Mtodo de reavivado

MATERIAL A RECTIFICAR
El tipo de material afecta a la seleccin del abrasivo, el tamao de grano y su dureza. Los abrasivos de xido de aluminio son los ms adecuados para rectificar materiales de alta resiliencia como el acero y el hierro fundido. Los xidos de aluminio ms friables son los preferidos para aceros ms duros y grandes reas de contacto. Los materiales de menor resiliencia y los materiales no metlicos se cortan y rectifican mejor con abrasivo de carburo de silicio. La dureza del material afecta a la capacidad de penetracin del abrasivo. Por este motivo, las muelas de grano ms fino son para rectificar materiales duros y los materiales blandos se rectifican mejor con muelas de tamao de grano mediano o grueso. Para un trabajo ms eficaz, el grado de dureza se debe ajustar y adaptar a la dureza del material. Como norma general, a mayor dureza del material, menor grado de la muela.

ARRANQUE DE MATERIAL
Esto afecta a la seleccin del tamao del abrasivo y el tipo de aglomerante. Para grandes arranques de material, como en las operaciones de rebarbado, se necesitan muelas de grano ms grueso, siendo lo habitual de 12 a 24 mesh. Los granos ms finos se usan para acabados ms finos y geometras de pieza ms precisas. El acabado de superficie final se obtiene a menudo por el procedimiento denominado spark out, esto es, cuando no hay ms avance y la operacin de rectificado deja de generar chispas.

ACABADO SUPERFICIAL
El acabado superficial que se puede obtener en cualquier operacin de rectificado depende en gran medida del tamao de grano de la muela. En la siguiente tabla se muestra la gama de acabados disponibles al utilizar muelas de distintos tamaos de grano en aplicaciones convencionales de rectificado de precisin, as como el radio mnimo que se puede obtener con cada tamao de grano. Existen otros factores que pueden determinar el acabado superficial que se puede obtener. Entre otros: Las aplicaciones de rectificado de produccin, con mayores arranques de material, producirn unos acabados de superficie en el extremo ms rugoso de la gama de posibilidades Las aplicaciones de rectificado en penetracin suelen necesitar un tamao de grano menor que el indicado Las tcnicas de diamantado y el tipo de material tambin pueden afectar al acabado de superficie obtenido

LEYENDA DE USO Altamente recomendado SUPERFICIE ACABADo in CLA


42 32 26 21 16 14 11 8 7 6 5 4 3 2

ACABADo SUPERFICIAL Y TAMAo DE GRANo TAMAo DE GRANo


46 60 80 100 120 150 180 220

m Ra
1,10 0,80 0,70 0,50 0,40 0,35 0,25 0,20 0,17 0,14 0,12 0,10 0,08 0,05

RADIo MNIMo

MTRICo (mm) IMP INS

0,75 ,030

0,50 ,020

0,40 ,015

0,25 ,010

0,20 ,008

0,18 ,007

0,13 ,005

0,10 ,004

Mejores Acabados de Superficie Cambiando la tcnica de diamantado se pueden obtener unos acabados de superficie ms finos que los que se indican en la tabla anterior. Adems de reducir el avance por cada revolucin de la muela, tambin se puede reducir el avance y la velocidad longitudinal durante el rectificado, reduciendo as el rgimen de arranque. Resulta obvio decir que este enfoque tendr escasa aplicacin en el caso de rectificado de produccin, pero puede ser de gran utilidad en trabajos de taller.

LA MQUINA
El tipo de mquina puede determinar la zona de contacto y la facilidad con la que se podr aplicar el refrigerante a la zona de rectificado. La potencia de la mquina determina el nivel de arranque. A mayor potencia, mayor grado de dureza de la muela para que la operacin sea eficaz. Cualquier deterioro del estado de los rodamientos y las guas de la mquina producir vibraciones y, por consiguiente, que la muela se rompa prematuramente. Esto se puede solucionar parcialmente utilizando una muela ms dura o un abrasivo ms resistente, pero la solucin ms eficaz pasa por procurar que el mantenimiento de la mquina sea el recomendado por el fabricante.

VELOCIDAD Y AVANCE
El efecto de la velocidad y avance de rectificado, y, por consiguiente, la seleccin de la muela, se resume en la siguiente tabla:

EFECTo SoBRE EL RECTIFICADo VELoCIDAD


Velocidad de la muela * Velocidad de trabajo Velocidad transversal Velocidad de avance

INCREMENTADA
Ms Duro Ms Blando Ms Blando Ms Blando

DISMINUIDA
Ms Blando Ms Duro Ms Duro Ms Duro

* No se debe superar nunca la velocidad mxima perifrica (m/s) indicada en la muela

REA DE CONTACTO
La superficie de contacto determina el grado de dureza y estructura de la muela. Las grandes reas de contacto implican una presin de rectificado baja, por lo que es necesario utilizar muelas de grado blando y estructura abierta. Las muelas de porosidad inducida resultan ms eficaces para el rectificado de grandes reas de contacto. Por el contrario, para las reas de contacto pequeas se utilizan muelas de grado ms duro y estructura ms cerrada. El tamao de la pieza tambin determina el rea de contacto. En general, cuanto mayor sea la pieza, en relacin con el dimetro de la muela, mayor ser el rea de contacto, lo que har necesario el uso de muelas de grado ms blando.

REFRIGERANTE
Para el rectificado en seco con muelas vitrificadas se necesita utilizar muelas uno o dos grados ms blandas que en operaciones de rectificado en hmedo.

INTENSIDAD DE LA OPERACIN DE RECTIFICADO


Este factor puede afectar al tipo de abrasivo elegido, a su grado e incluso al tipo de aglomerante. Cuando la muela es sometida a cargas de choque, como en las operaciones de desbarbado, se debera utilizar un aglomerante de resina. En general, a mayor intensidad de la operacin de rectificado, mayor grado de dureza de la muela y mayor resistencia del abrasivo a utilizar. La intensidad de la operacin de rectificado puede deberse a elevadas velocidades de alimentacin, de trabajo o transversal, o a intermitencias de contacto. Esto ltimo suele deberse a la geometra de la pieza, lo que supone una accin de diamantado para la muela.

CONFORMADO Y REAVIVADO DE LA MUELA


El conformado y reavivado de las muelas suele considerarse una misma cosa, ya que a menudo se realizan ambos en una misma operacin. El conformado se realiza para garantizar la concentricidad y para acondicionar la superficie de la muela segn sea necesario. El reavivado acondiciona la superficie de la muela para lograr la accin de rectificado deseada.

DIAMANTADORES MONOPUNTA Y MULTIPUNTA


Los diamantes son la eleccin cuando se requieren unas tolerancias muy ajustadas, acabados finos, velocidad y flexibilidad. Dado que el diamantado es principalmente una operacin de mecanizado ms que una operacin de rectificado, la superficie resultante es ms ajustada que la que se obtiene mediante el uso de rectificadoras mecnicas. Esto permite obtener una muela de corte ms lento, que mantiene mejor la forma y que permite un mayor control del acabado. Se pueden conseguir distintas superficies de muela, y por lo tanto distintas acciones de corte, variando la profundidad de corte por cada pasada del diamante y cambiando la velocidad longitudinal. A continuacin se muestran algunas recomendaciones generales para operaciones de rectificado con diamantes monopunta.

DESBASTE
mm de avance del diamante por pasada Velocidad longitudinal del diamante en mm/ revoluciones de la muela 0,025mm 0,18mm

ACABADo
0,012-0,020mm 0,10mm

El diamante debera aplicarse siempre en el eje geomtrico de la muela a un ngulo de arrastre de entre 5 y 15.

TAMAO DEL DIAMANTE


El tamao del diamante es importante al elegir el diamantador, y en esta eleccin confluyen varios factores. Por ejemplo, las muelas grandes de grano grueso necesitan diamantes ms grandes que las muelas ms pequeas de granulometra mas fina. Si se desea un acabado fino, un diamante demasiado grande puede provocar el efecto contrario y anular el efecto deseado al elegir un grano fino. La tendencia actual es no utilizar diamantes monopunta, sino multipunta que utilizan una matriz que se ajuste a la forma deseada.
Una frmula til para determinar el tamao de la punta de diamante en sistemas monopunta es la siguiente:

Dimetro de la muela (mm) x Espesor de la muela (mm)


MoNoPUNTA MULTIPLICAR EL DIMETRo DE LA MUELA PoR SU ESPESoR Dimetro x Espesor (mm)
Dimetro Espesor

Quilate 0,33 Quilate 0,50 Quilate 1,0 Quilate

<6000 6000-18000 >18000

Para un resultado ptimo, utilice siempre refrigerante.

MULTIPUNTA

MULTIPLICAR EL DIMETRo DE LA MUELA PoR SU ESPESoR Dimetro x Espesor (mm) Quilate 1,3 Quilates 2,5 Quilates 5,0 Quilates

Dimetro

Espesor

<30000 30000-60000 >60000

Para un resultado ptimo, utilice siempre refrigerante.

REFRIGERANTE
El diamantado debera implicar siempre un uso profuso de refrigerante. El flujo de refrigerante debera iniciarse siempre antes de que el diamante entre en contacto con la muela. La vida del diamante se acortar con rapidez si se calienta y enfra rpidamente, como pasara con un flujo intermitente de refrigerante.

ROTACIN DEL DIAMANTADOR


Para garantizar la mayor duracin del diamante, los diamantadores monopunta y cnicos deberan rotar sistemticamente cada cuatro o cinco operaciones de diamantado para asegurarse de que el filo generado por el ngulo de arrastre se presenta de manera constante ante la muela.

ANILLOS REDUCTORES
ANILLOS REDUCTORES
Se pueden utilizar anillos reductores de plstico para adaptar las muelas y ajustarlas a distintos tamaos de eje. Estos anillos reducen el tamao del agujero, de manera que la muela se pueda montar con seguridad en un eje de menor dimetro. Los anillos reductores nunca deberan entrar en contacto con el plato Los anillos reductores no deberan utilizarse en muelas de espesor menor de 6mm o mayor de 50mm Utilizar siempre un anillo reductor en cada cara de la muela, siempre que su espesor lo permita, para mejor asentamiento No utilizar nunca anillos reductores para reducir el agujero por debajo del mnimo indicado por el cdigo de seguridad de la FEPA 20 Agujero de la muela (mm) Agujero reducido (mm) 15

AGUJERo DE LA MUELA (mm)


50,8 32 32 31,75 31,75 20 20 20 20 20 16

REDUCIDo A (mm)
35 25 20 15,88 12,7 16 15 13 12 10 6

ANILLo REDUCToR
07660704766 07660717540 07660717538 07660704757 07660704755 07660717530 07660717529 07660717527 07660717525 07660717524 00510008919

MONTAJE
Una muela slo debe montarse en la mquina para la que haya sido diseada. La velocidad del eje en el que se monta la muela no debe bajo ningn concepto superar las revoluciones por minuto mximas indicadas para la muela. La muela debera entrar con suavidad, pero no con holgura, en el eje o en el macho del plato. Las muelas, las arandelas y los platos deben estar limpios. Algunas muelas presentan una marca que indica la posicin en la que deben montarse (hacia arriba o hacia abajo). Hay que procurar que dicha marca se encuentre en la posicin indicada por el fabricante.

CASQUILLOS REDUCTORES
Cuando se utiliza un casquillo para reducir el agujero de la muela abrasiva, debe procurarse que los casquillos no sobresalgan del lateral y del secante de la muela. Los amarres de los platos de montaje deben ajustarse sobre los secantes de montaje pegados a la muela y no en el casquillo reductor. Los casquillos reductores no deberan utilizarse nunca con muelas de espesor menor de 6mm o en muelas de forma con fondo menor de 6 mm. No utilice nunca casquillos de plstico con muelas en equipos porttiles.

SECANTES DE MONTAJE
Las secantes deberan utilizarse con todas las muelas salvo excepcin expresa. Los secantes deberan ser ligeramente ms anchos que los platos y no deberan presentar rebajes, pliegues u otros daos.

PLATOS DE MONTAJE
Los platos estn diseados para sujetar la muela a la mquina y transmitir la fuerza motriz del eje de la mquina a la muela. Deberan estar diseados para alejar las fuerzas motrices del rea que rodea el agujero de la muela y no deberan ser mayores que un tercio del dimetro de la muela. Las superficies de los platos deberan ser lisas y no presentar rebabas, golpes, melladuras u otros daos. Los platos deberan ser de igual dimetro y superficie de contacto y haber sido acanalados o rebajados adecuadamente. El plato posterior debe rotar en el sentido del eje de la mquina, sobre el que estar sujeta o montada. Los platos deben rotar en el sentido del eje de la mquina. Las tuercas de fijacin deberan apretarse lo suficiente para sujetar la muela con firmeza y que sta no se deslice, pero tampoco en exceso. Cuando los platos van sujetos con una serie de tornillos, stos debern ajustarse por fases, de manera uniforme y en secuencia diametral. En la mayora de ocasiones resulta conveniente ajustar las tuercas o tornillos manualmente con la herramienta adecuada (llave fija, llave Allen) hasta que dejen de girar. De esta manera sera muy raro que la muela quedara mal ajustada o apretada en exceso. En el caso de tornillos para tuerca, stos deberan ser lo suficientemente largos como para que la tuerca se enrosque adecuadamente, pero que el tornillo no sobresalga de la tuerca. Para ms informacin sobre diseos recomendados de platos, consulte la documentacin de Seguridad de la FEPA.

PRECAUCIONES
Despus de montar una muela nueva o de volver a montar una muela usada, aprtese de la mquina, asegrese de que nadie se encuentra en la lnea de proyeccin de la muela y deje rotar la muela en vaco durante dos minutos. Trate las muelas usadas que se hayan vuelto a montar en una mquina como si fueran nuevas.

COPAS FORMA 06 MQUINAS FIJAS


El dimetro del plato y del secante deber ser menor que el dimetro interior de la muela de copa para evitar cualquier riesgo de presin radial sobre la muela. Para trabajos intensos de rectificado, el plato posterior puede ser ms ancho que el del interior de la copa, pero el dimetro del rebaje de ambos deber ser el mismo.

PUNTAS Y MUELAS MONTADAS


Las dimensiones del eje de la punta montada debern corresponderse con el casquillo de apriete que se use, y deber comprobarse que el saliente del eje se corresponde con la velocidad de la mquina.

SEGMENTOS FORMA 31
Los segmentos llevan unos soportes para compensar el desgaste. Para evitar que se rompan los segmentos, stos no deberan sobresalir ms de 1,5 veces su espesor con respecto a la cara del soporte de sujecin, y deberan montarse con la marca hacia arriba.

BALANCEO
La mayora de las muelas Norton se suministran equilibradas al valor mnimo de las Normas ISo. Las mquinas de rectificado de precisin disponen de equipos para el equilibrado correcto de muelas y platos. Las mquinas de produccin ms modernas van equipadas con sistemas de equilibrado automtico, mientras que las mquinas antiguas de produccin y uso manual deben equilibrarse manualmente para garantizar el mejor rendimiento posible de la muela. El procedimiento de equilibrado se puede realizar en una plataforma especial o sobre la propia mquina, debiendo seguirse estrictamente las instrucciones del fabricante de la mquina. Existen muchos mtodos para el equilibrado manual de las muelas, dependiendo del nmero de contrapesos. Ms abajo se describe la tcnica de equilibrado segn el sistema de dos contrapesos. Nota: Este sistema se aplicar cuando la muela No tenga ninguna referencia de montaje (bajo / down, etc..). LNEA VERTICAL LNEA VERTICAL LNEA VERTICAL PUNTo ALTo PUNTo ALTo CoNTRAPESo CoNTRAPESo CoNTRAPESo FIG 1C

SISTEMAS DE DOS CONTRAPESOS

PUNTo ALTo

FIG 1A

FIG 1B

Montar la muela entre los platos de amarre. Retirar los contrapesos de la ranura anular de plato de montaje (o tambin se pueden colocar diametralmente opuestos, asegurndose de que los contrapesos se contrarrestan) Diamantar la periferia de la muela hasta que gire de manera perfectamente conformada Retirar el conjunto muela-platos de la mquina (dejando que transcurra el tiempo suficiente para que no haya restos de refrigerante) y montarlo sobre el mandril de equilibrado Colocar el conjunto en la unidad de equilibrado y dejar girar libremente. Cuando se pare, marcar el punto alto con tiza Volver a colocar los contrapesos de manera que los lados inferiores enfrentados, lo ms alejados del punto alto, formen un ngulo recto, esto es, de 90. Ver ilustracin 1A Girar manualmente la muela aproximadamente a 45 grados de la lnea horizontal y soltar la muela. Fijarse en el sentido de rotacin de la muela, ya que el contrapeso puede estar girando hacia arriba hacia la lnea vertical. En este caso desplazar el contrapeso alejndolo del punto alto (ajustar siempre los contrapesos en la direccin opuesta a la de la rotacin) para que la muela se vaya equilibrando. Ver ilustracin 1B Continuar comprobando los contrapesos, alternando entre el contrapeso izquierdo y el derecho. Repetir hasta que la muela se quede estacionaria en todas las posiciones. Desplazar los contrapesos un mximo de 3 mm cada vez, disminuyendo esta cantidad conforme la muela vaya rotando con menor velocidad. Ver ilustracin 1C Continuar hasta que el conjunto se quede esttico en todas las posiciones. Bloquee los contrapesos en esa posicin y vuelva a montar el conjunto muela-platos en el eje de la mquina Importante: Comprobar que las piezas (filos o rodillos) de la plataforma de equilibrado estn nivelados en todos los sentidos. Deber prestarse atencin a localizar el punto alto autntico inicial de la muela.

DETECCIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS


SOLUCIN DE PROBLEMAS DE ACABADO SUPERFICIAL
Muchos de los problemas asociados con el rectificado tienen que ver con defectos en el acabado superficial. En la siguiente tabla se describen algunos problemas de acabado superficial habituales, sus posibles causas y se sugieren soluciones a los problemas.

Justo despus de la operacin de diamantado


Causa Solucin

MARCAS DE VIBRACIN REGULARES


Vibracin de la mquina Comprobar que los rodamientos de la mquina no estn desgastados

Despus de un periodo de tiempo


Causa Solucin

MARCAS DE VIBRACIN REGULARES


Muela demasiado dura Utilizar una muela ms blanda

ESTRAS (Dibujo A Cuadros)


Causa Solucin Muela desequilibrada Equilibrar la muela

MARCAS DE VIBRACIN
Causa Solucin Muela deformada Diamantar muela

MARCAS DE VIBRACIN IRREGULARES


Causa Solucin Causa Solucin La muela no est montada con firmeza Ajustar firmemente la muela Los centros de la pieza estn sueltos Ajustar centros

MARCAS EN ESPIRAL
Causa Solucin Causa Solucin Tcnicas de diamantado Comprobar que el diamante est afilado y bien sujeto Tcnicas de diamantado Comprobar que el diamantado sea paralelo

ACABADO DEMASIADO RUGOSO


Causa Solucin Causa Solucin Causa Solucin Grano demasiado grueso Aplicar un diamantado ms fino, lento y transversal Muela demasiado blanda Reducir la velocidad de trabajo. Utilizar una muela ms dura Polvo de metal en la muela Diamantar con ms frecuencia. Utilizar una muela ms abierta y blanda

CONSEJOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD EN EL ALMACENAMIENTO Y USO DE MUELAS
Durante el proceso de fabricacin de muelas se aplican las normas de seguridad ms estrictas. Para reducir el riesgo de accidentes posteriores, la ley exige que se tomen una serie de precauciones para el almacenamiento y uso de las muelas.

RECEPCIN
En el momento de recibirse, las muelas deberan inspeccionarse para comprobar si presentan daos, tales como desconches, fisuras o decoloracin. No se deben utilizar muelas daadas.

MANIPULACIN
Una mala manipulacin que conlleve una carga de choque puede hacer que las muelas se deterioren. Esto puede suceder si la muela cae al suelo o se golpea contra otros objetos. Esto tambin puede suceder cuando las muelas estn en un pal y ste se baja bruscamente con la carretilla elevadora. Cualquier muela sospechosa de haber sido manipulada incorrectamente deber ser analizada para comprobar que no presenta daos. En caso de duda, no usarla.

ALMACENAMIENTO
Las muelas pequeas de hasta 80mm de dimetro, as como los conos y las puntas montadas vitrificadas se pueden almacenar en contenedores, cajones o cajas. Los cilindros Forma 02, las copas rectas 06, las muelas planas forma 04, y los platillos forma 12 y 13 deberan apilarse por su lado plano intercalando un material acolchado entre ellos. Los cilindros y copas rectas de borde grueso y grado duro se pueden almacenar sobre sus bordes, como las muelas planas. Las copas rectas blandas y todas las copas cnicas de forma 11 deberan almacenarse base contra base y borde contra borde, para evitar que se desconchen los bordes y se agrieten las paredes. Las muelas delgadas, como las de corte o afilado de sierras, deberan apilarse sobre una superficie plana de acero o de un material rgido parecido. Las dems muelas, planas o con forma, de espesor considerable debern descansar sobre sus bordes en una estantera. Las estanteras deberan tener dos puntos de apoyo acolchados para evitar que las muelas rueden

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO
Durante su almacenamiento, las muelas no debern estar expuestas a: Humedades, agua u otros lquidos Temperaturas bajo cero Temperaturas lo suficientemente bajas como para permitir que se forme condensacin en las muelas al desplazarlas a otro espacio de temperatura ms alta

VIDA EN ALMACENAMIENTO DE LAS MUELAS VITRIFICADAS Y DE RESINA


La superficie exterior de algunas muelas orgnicas puede verse afectada por el xido si se almacenan durante periodos largos. Estos tipos de muela no deberan estar en almacn ms de tres aos, y deber hacerse un control de stock adecuado para asegurarse de que se utilizan primero las muelas ms viejas. Al usarse, un producto de resina de tres aos actuar de manera ms blanda que uno nuevo (la muela se desgastar con mayor rapidez). El sistema de aglomeracin que se usa para las muelas vitrificadas resulta muy inerte, y por lo general slo se puede ver afectado por ciertos cidos. Las temperaturas bajas pueden hacer que aparezcan fisuras en la muela, cuando sta est hmeda y se someta a temperaturas bajo cero. Recuerde que cuanto ms tiempo pase un producto en almacn aumentan las posibilidades de que se dae. Siempre que se almacene y se monte correctamente y se examine exhaustivamente una muela vitrificada durar muchos aos.

PRUEBA DE SONIDO
La prueba de sonido se basa en que una muela hmeda con fisuras emite un sonido caracterstico al golpearla con suavidad. Esta prueba slo es aplicable a las muelas vitrificadas. Para realizar la prueba sujete la muela con un dedo por su agujero. Utilice un objeto no metlico ligero (el mango de una lima, por ejemplo) y golpee suavemente los costados de la muela a unos 45 de la lnea central. Gire la muela 45 y repita la prueba. Una muela en buen estado emitir un tono limpio. Si est agrietada, el tono ser apagado y mate, y deber descartarse su uso. La prueba de sonido debera realizarse en un lugar en el que se pueda escuchar con facilidad el sonido.

SEGURIDAD EN EL TRABAJO
PROTECCIN PERSONAL
Gafas de seguridad, protectores auditivos, guantes de seguridad, mscarillas anti-polvo y, en condiciones extremas, proteccin adicional del rostro.
El usuario deber vestir siempre delantal de cuero y calzado de seguridad.

Mascarilla Anti-polvo

Guantes

Gafas de seguridad

Proteccin Auditiva

Leer las Instrucciones

Muela Daada

En Seco

En Hmedo

FORMACIN DE OPERARIOS
Los operarios de rectificado deberan recibir formacin sobre cmo utilizar con seguridad las mquinas que manejan.

VELOCIDADES
Ninguna muela abrasiva debera ser utilizada a una ms velocidad que la mxima permitida indicada en la muela (en rpm) cuando la muela sea nueva. Sin embargo, s se puede permitir un aumento de la velocidad del eje de la mquina por encima de las rpm indicadas en la muela, siempre y cuando este aumento sea proporcional a la disminucin del dimetro y no se supere la velocidad perifrica original (indicada en la muela en metros por segundo). En mbitos de gran produccin ya es habitual que las mquinas dispongan de ejes de velocidad perifrica constante. Se trata de un dispositivo electrnico que aumenta automticamente la velocidad del eje de la mquina segn disminuye el dimetro de la muela, evitando as la disminucin del rendimiento de sta, que ocurre conforme se va volviendo ms pequea.

REFRIGERANTES
La fuerza de las muelas de resina puede reducirse mediante refrigerantes. Debera comprobarse con regularidad su concentracin y alcalinidad, no debiendo superarse un valor pH de 8. La inmersin prolongada de una muela fija en refrigerante puede desequilibrarla. Debera cerrarse el flujo de refrigerante antes de parar la muela, y despus dejar que la muela gire en vaco para expulsar todo el refrigerante.

APOYOS
Los apoyos deberan ajustarse lo ms cerca posible de la muela (la holgura entre la muela y el apoyo no debera superar los 3mm) y deberan mantenerse en buen estado.

CONFORMADO Y REAVIVADO
El reavivado de muelas que se han deformado en operaciones con mquinas porttiles deber realizarlo nicamente personal competente. En caso de que una muela no est equilibrada debido a un exceso de desgaste parcial y no se pueda conformar, se deber retirar de la mquina. Las muelas deberan diamantarse regularmente para evitar su embozamiento.

RECTIFICADO LATERAL
El rectificado lateral slo debera realizarse con muelas diseadas para ello (copas rectas, etc.) Realizar operaciones de rectificado con el lado plano de muelas diseadas para rectificado perifrico puede ser peligroso y provocar la rotura de la muela. Esto no quiere decir que no se pueda usar para ciertas aplicaciones de precisin; pero en estas operaciones el operario controlar la presin mediante el volante de maniobra, mientras que en el caso de mquinas de banco y manuales no se podr controlar la presin. Se debern extremar las precauciones para no aplicar una presin excesiva. Como norma general, no utilice una muela recta de espesor inferior al 10% de su dimetro para rectificado lateral.

DISCOS DE CORTE ORGNICOS


No se deberan utilizar nunca discos no reforzados: En mquinas porttiles En cualquier mquina en la que la pieza se acerque al disco manualmente Los discos de corte slo deberan montarse en mquinas diseadas para su uso. Deberan inspeccionarse los discos antes de su uso por si presentan deformaciones. No usar discos daados. Durante el rectificado, evitar torsionar o aplicar presin lateral sobre el disco. Siempre que sea posible, las piezas deberan estar bien apoyadas y sujetas con firmeza.

PARADA DE MUELAS/DISCOS
No se debera detener nunca la rotacin de muelas y discos aplicando presin en su periferia o cara.