Instituto Superior José Antonio Echeverría Facultad de Ingeniería Civil

Informe de la Práctica Laboral Conservación de Carretera
Título: Evaluación del estado del Pavimento (Calle 63 entre 100 y 110)

Integrantes: Zahilyn Lizandra Rodríguez Lavernia Arletty Cisneros Ávila

Grupo: C-54

Enero 2013

ÍNDICE Introducción………………………………………………………………………………….4 Croquis de Evaluación del pavimento……………………………………………………. Modelo y evaluación del carril B…………………………………………………………… Medidas de conservación…………………………………………………………………… Conclusiones y Recomendaciones…………………………………………………………… Anexos………………………………………………………………………………………… .…4 Modelo y evaluación del carril A………………………………………………………….…5 Medidas de conservación……………………………………………………………………..3 Desarrollo…………………………………………………………………………………….

4m de longitud. la longitud total de la misma es de 152.INTRODUCCIÓN El objetivo de esta práctica laboral es la evaluación del estado de un tramo de pavimento en el municipio Marianao. 2.5 m y se tomaron unidades de muestreos de 35. El tramo de pavimento asignado está ubicado en la calle 63 entre 100 y 110. Objetivos específicos 1. la cual será utilizada como guía para realizar un plan de conservación futuro. tiene un separador por lo cual se analizaron ambos carriles por separados. el tipo de pavimento es de hormigón asfáltico. 3. La cuadra evaluada presenta 2 carriles de 6. . Para esto fue usado el catálogo del PCI. por el método Pavement Condition Index (PCI).Evaluar el estado superficial de un pavimento existente por el método PCI. Otro aspecto a señalar es la presencia de materiales de construcción en un tramo de vía lo cual afecta el transito.Proponer medidas de conservación. aunque nos auxiliamos del plegable establecido en el catálogo de deterioros cubano.5 m de ancho.Realizar inspección visual para identificar los deterioros en cada una de las cuadras. el mismo consta de 4 cuadras de las cuales solo se inspeccionó una ya que el resto está ocupado por una empresa denominada TRANSIMPORT.

5 ÁREA: 2958 m2 ANCHO DE CARRILES: TIPO DE PAVIMENTO: __asfáltico____ Carril A Carril B 5 6302 11 (H) 7 m² 4 EDiF Leyenda: EDIF 11 (M) 10 m² Edificio en construcción Pipa de agua Materiales de construcción 1 Piel de cocodrilo 2 Exudación 1 (L) 3 m² 11 (L) 1 m² P 2 (L) 4 m² 4 (M) 0.9 m² 1 (H) 5 m² 11 (M) 1 m² 1 12 (M) 1 m² 10050 TRANSIMPORT __ Arletty.5 m² 13 (M) 0.Desarrollo CROQUIS DE EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS CALLE: _____63_____________________ MUNICIPIO: Marianao CUADRA O KM : 1 NO DE CARRILES: 2 ENTRE: _____100__________ Y:____102_________ NO DE MUESTRA: __5__ 6.5 m² 1 (H) 5 m² P 3 4 Abultamientos y hundimientos 11 Parcheo 12 Pulimiento de agregados 13 Huecos 2 11 (L) 61 m² 11 (M) 1 m² 13 (L) 0. Zahilyn__________ ELABORADO POR __15-01-2013______ FECHA .5 m² 12 (M) 1.

Pulimento de agregados. Desplazamiento. Depresión. 19 Desprendimiento de agregados. Ahuellamiento.1m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA.9 1. Cruce de vía férrea. Grietas long Severidad y transversal.5 10 11 ( Nº 1 2 Total 21 13 ) q 2 1 CVD 15 13 11 11 10 2 Las unidades de muestreo 3 y 4 no presentan deterioros por lo que se tomará el PCI =100 para el cálculo del PCI del tramo. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 3 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No.Carril A ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. Grieta de borde. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 1 11 L L 3 m2 1 m2 3 m2 1 m2 0. Exudación. 4 Abultamientos y hundimientos. Daño 330. . Grieta de reflexión de junta. Arletty No. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. Realizar en los tramos que presentan el deterioro piel de cocodrilo o huecos un parcheo parcial o una reconstrucción. Desnivel carril / berma. 1 2 3 Piel de cocodrilo. Cálculo del PCI total del tramo y evaluación del mismo La evaluación del carril es de: Medidas de conservación: 1. Agrietamiento en bloque. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. Huecos.

Grietas long Severidad y transversal.7 m2 1. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. Exudación.15 5. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 3 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA.5m2 1 5 m2 0. Grieta de reflexión de junta.1 q 4 3 2 1 CVD 39 41 42 35 .5m2 1 1.1m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn.2. Desplazamiento. Arletty No.30 22 5 10 0. 19 Desprendimiento de agregados. Cruce de vía férrea.1 0. Huecos.1 Total 67.5 0. Desnivel carril / berma.5 m2 17.1 0. Ahuellamiento. 4 Abultamientos y hundimientos. En las zonas donde existe parcheo se debe realizar la sustitución del parche.1 30 ( ) Nº 1 2 3 4 30 30 30 30 22 22 22 2 10 10 2 2 5 2 2 2 0.1 0. Depresión. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación.1 56. Daño 330. Carril B ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01.7 m2 1. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 1 4 11 12 13 H M L M M 5 m2 0. Pulimento de agregados. 3. Grieta de borde. Agrietamiento en bloque. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. Se debe aplicar un tratamiento superficial.5 m2 17.1 36.45 0.36 0.1 64. 1 2 3 Piel de cocodrilo.

Arletty No. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento.6 .1m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn. Depresión.4 0. Ahuellamiento. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 2 11 11 L M L 4 m2 10 m2 7. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 4 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No.2 3. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA.9 m2 1. 19 Desprendimiento de agregados. Pulimento de agregados. 4 Abultamientos y hundimientos. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación. Agrietamiento en bloque. Exudación. 1 2 3 Piel de cocodrilo.9 m2 4 m2 10 m2 7.5 Como solo uno de los valores deducidos es mayor que 1 se usa el valor deducido total VDT= 20.0 2. Desplazamiento. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. Huecos. Desnivel carril / berma. Grieta de borde. Cruce de vía férrea. Grietas long Severidad y transversal. Daño 330.ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. Grieta de reflexión de junta.1 20 0.

1 2 3 Piel de cocodrilo. 3. Cruce de vía férrea. Agrietamiento en bloque. Grietas long Severidad y transversal. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA. Exudación.8 38 Como solo existe un valor deducido no se corrige Cálculo del PCI total del tramo y evaluación del mismo La evaluación del carril es de: Medidas de conservación: 1. Realizar en los tramos que presentan el deterioro piel de cocodrilo o huecos un parcheo parcial o una reconstrucción. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 11 H 7 m2 7 m2 3. 4 Abultamientos y hundimientos. 19 Desprendimiento de agregados. 2. Daño 182m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn. En las zonas donde existe parcheo se debe realizar el fresado y después la repavimentación ya que el deterioro se encuentra en un área grande y poco profunda. Pulimento de agregados. 4. Huecos. Realizar un parcheo profundo o parcial en el tramo que presenta abultamiento o hundimiento. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. Grieta de reflexión de junta. Desplazamiento. Ahuellamiento. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 5 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No. Grieta de borde. Arletty No. Desnivel carril / berma. Depresión. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación. . Se debe aplicar un tratamiento superficial.ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01.

Para lo cual se determinaron diferentes medidas encaminadas a la conservación del mismo. la misma aporta datos que ayudan a determinar las medidas para el mantenimiento de los mismos. para lograr una vía segura y confortable.Conclusiones y Recomendaciones La inspección visual de los pavimentos tiene gran importancia en la toma de decisiones que permite la evaluación del nivel de servicio de las carreteras. . Es importante destacar que si se toman los deterioros que mayor incidencia tienen en el pavimento se debe realizar un parcheo parcial y la sustitución de los parches que se encuentran el mal estado o como otra opción el fresado y la repavimentación del mismo. Luego de la realización de esta practica laboral en la cual se evaluó el estado del pavimento en este tramo se puede concluir que el mismo presenta una condición de ------------------------------.

Anexos Enpresa TRANSIMPORT Materiales de construcción en el pavimento .

Parcheo y acometida con alta severidad Piel de cocodrilo Hundimiento .

Exudación Pulimento de agregado Hueco .