P. 1
Practica de Pavimentos

Practica de Pavimentos

|Views: 8|Likes:
Publicado porzahilyn

More info:

Published by: zahilyn on Jan 24, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/04/2015

pdf

text

original

Instituto Superior José Antonio Echeverría Facultad de Ingeniería Civil

Informe de la Práctica Laboral Conservación de Carretera
Título: Evaluación del estado del Pavimento (Calle 63 entre 100 y 110)

Integrantes: Zahilyn Lizandra Rodríguez Lavernia Arletty Cisneros Ávila

Grupo: C-54

Enero 2013

…5 Medidas de conservación…………………………………………………………………….ÍNDICE Introducción…………………………………………………………………………………..…4 Modelo y evaluación del carril A………………………………………………………….4 Croquis de Evaluación del pavimento……………………………………………………. Modelo y evaluación del carril B…………………………………………………………… Medidas de conservación…………………………………………………………………… Conclusiones y Recomendaciones…………………………………………………………… Anexos………………………………………………………………………………………… .3 Desarrollo…………………………………………………………………………………….

2.5 m de ancho.Proponer medidas de conservación. . la cual será utilizada como guía para realizar un plan de conservación futuro. La cuadra evaluada presenta 2 carriles de 6. El tramo de pavimento asignado está ubicado en la calle 63 entre 100 y 110. 3. el mismo consta de 4 cuadras de las cuales solo se inspeccionó una ya que el resto está ocupado por una empresa denominada TRANSIMPORT. la longitud total de la misma es de 152. Objetivos específicos 1. por el método Pavement Condition Index (PCI).5 m y se tomaron unidades de muestreos de 35.INTRODUCCIÓN El objetivo de esta práctica laboral es la evaluación del estado de un tramo de pavimento en el municipio Marianao. Otro aspecto a señalar es la presencia de materiales de construcción en un tramo de vía lo cual afecta el transito. Para esto fue usado el catálogo del PCI.Evaluar el estado superficial de un pavimento existente por el método PCI. el tipo de pavimento es de hormigón asfáltico.4m de longitud. aunque nos auxiliamos del plegable establecido en el catálogo de deterioros cubano.Realizar inspección visual para identificar los deterioros en cada una de las cuadras. tiene un separador por lo cual se analizaron ambos carriles por separados.

Zahilyn__________ ELABORADO POR __15-01-2013______ FECHA .5 ÁREA: 2958 m2 ANCHO DE CARRILES: TIPO DE PAVIMENTO: __asfáltico____ Carril A Carril B 5 6302 11 (H) 7 m² 4 EDiF Leyenda: EDIF 11 (M) 10 m² Edificio en construcción Pipa de agua Materiales de construcción 1 Piel de cocodrilo 2 Exudación 1 (L) 3 m² 11 (L) 1 m² P 2 (L) 4 m² 4 (M) 0.5 m² 13 (M) 0.9 m² 1 (H) 5 m² 11 (M) 1 m² 1 12 (M) 1 m² 10050 TRANSIMPORT __ Arletty.5 m² 1 (H) 5 m² P 3 4 Abultamientos y hundimientos 11 Parcheo 12 Pulimiento de agregados 13 Huecos 2 11 (L) 61 m² 11 (M) 1 m² 13 (L) 0.Desarrollo CROQUIS DE EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS CALLE: _____63_____________________ MUNICIPIO: Marianao CUADRA O KM : 1 NO DE CARRILES: 2 ENTRE: _____100__________ Y:____102_________ NO DE MUESTRA: __5__ 6.5 m² 12 (M) 1.

. Huecos. 19 Desprendimiento de agregados. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA. Realizar en los tramos que presentan el deterioro piel de cocodrilo o huecos un parcheo parcial o una reconstrucción. 4 Abultamientos y hundimientos. Desplazamiento. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación. Cruce de vía férrea. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. Grietas long Severidad y transversal. Grieta de borde. Ahuellamiento.5 10 11 ( Nº 1 2 Total 21 13 ) q 2 1 CVD 15 13 11 11 10 2 Las unidades de muestreo 3 y 4 no presentan deterioros por lo que se tomará el PCI =100 para el cálculo del PCI del tramo. Grieta de reflexión de junta. Depresión. Pulimento de agregados. Cálculo del PCI total del tramo y evaluación del mismo La evaluación del carril es de: Medidas de conservación: 1. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 1 11 L L 3 m2 1 m2 3 m2 1 m2 0. Desnivel carril / berma.9 1. Exudación. 1 2 3 Piel de cocodrilo. Agrietamiento en bloque. Arletty No.Carril A ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. Daño 330. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 3 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No.1m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn.

36 0. Arletty No. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. Depresión. 1 2 3 Piel de cocodrilo.15 5. Huecos.1 56.45 0.1 q 4 3 2 1 CVD 39 41 42 35 .1 0. Grieta de reflexión de junta. Ahuellamiento.1m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn. Se debe aplicar un tratamiento superficial. 19 Desprendimiento de agregados.5m2 1 1.30 22 5 10 0.1 0.1 0. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA.5m2 1 5 m2 0. Cruce de vía férrea. En las zonas donde existe parcheo se debe realizar la sustitución del parche.1 64. Carril B ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. Daño 330.2.1 Total 67. Pulimento de agregados. Exudación. Desnivel carril / berma. 4 Abultamientos y hundimientos. Grietas long Severidad y transversal.7 m2 1. Agrietamiento en bloque. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 1 4 11 12 13 H M L M M 5 m2 0. Grieta de borde. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación.5 m2 17. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo.5 0. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 3 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No. 3.5 m2 17. Desplazamiento.1 36.1 30 ( ) Nº 1 2 3 4 30 30 30 30 22 22 22 2 10 10 2 2 5 2 2 2 0.7 m2 1.

Grietas long Severidad y transversal.ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. Pulimento de agregados. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 2 11 11 L M L 4 m2 10 m2 7. Grieta de borde. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 4 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No. 19 Desprendimiento de agregados. Depresión. 1 2 3 Piel de cocodrilo. Arletty No. Grieta de reflexión de junta.6 . 4 Abultamientos y hundimientos.9 m2 1.1 20 0. Agrietamiento en bloque. Huecos. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación.0 2.5 Como solo uno de los valores deducidos es mayor que 1 se usa el valor deducido total VDT= 20.2 3. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA. Desplazamiento. Cruce de vía férrea.4 0. Exudación. Daño 330. Ahuellamiento.9 m2 4 m2 10 m2 7. Desnivel carril / berma.1m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn.

3. 1 2 3 Piel de cocodrilo. 4. Ahuellamiento. . 2. Daño 182m2 FECHA 15-01-2013 Daño Zahilyn. Grieta de reflexión de junta.8 38 Como solo existe un valor deducido no se corrige Cálculo del PCI total del tramo y evaluación del mismo La evaluación del carril es de: Medidas de conservación: 1. Exudación. Agrietamiento en bloque. Huecos. Realizar en los tramos que presentan el deterioro piel de cocodrilo o huecos un parcheo parcial o una reconstrucción. 19 Desprendimiento de agregados. Grieta de borde. Grieta parabólica (slippage) Hinchamiento. EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO ESQUEMA Pogolotti CÓDIGO VÍA 100 ABSCISA FINAL 5 ÁREA MUESTREO (m²) 63 INSPECCIONADA POR 102 No. Desnivel carril / berma. Se debe aplicar un tratamiento superficial. Depresión. Desplazamiento. En las zonas donde existe parcheo se debe realizar el fresado y después la repavimentación ya que el deterioro se encuentra en un área grande y poco profunda. 11 12 13 14 15 16 17 18 Parcheo. Realizar un parcheo profundo o parcial en el tramo que presenta abultamiento o hundimiento. Grietas long Severidad y transversal. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA. Cantidades parciales Total Densidad (%) Valor deducido 11 H 7 m2 7 m2 3. Arletty No. Pulimento de agregados. Cruce de vía férrea. 5 6 7 8 9 10 Daño Corrugación.ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. 4 Abultamientos y hundimientos.

. para lograr una vía segura y confortable. Luego de la realización de esta practica laboral en la cual se evaluó el estado del pavimento en este tramo se puede concluir que el mismo presenta una condición de ------------------------------. Es importante destacar que si se toman los deterioros que mayor incidencia tienen en el pavimento se debe realizar un parcheo parcial y la sustitución de los parches que se encuentran el mal estado o como otra opción el fresado y la repavimentación del mismo. la misma aporta datos que ayudan a determinar las medidas para el mantenimiento de los mismos.Conclusiones y Recomendaciones La inspección visual de los pavimentos tiene gran importancia en la toma de decisiones que permite la evaluación del nivel de servicio de las carreteras.Para lo cual se determinaron diferentes medidas encaminadas a la conservación del mismo.

Anexos Enpresa TRANSIMPORT Materiales de construcción en el pavimento .

Parcheo y acometida con alta severidad Piel de cocodrilo Hundimiento .

Exudación Pulimento de agregado Hueco .

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->