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5. Sistema Vial en Costa Rica

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Sistema Vial en Costa Rica

Lic. Miguel A. Sibaja Hernández

 Las vías públicas del país, se han ido transformado hasta el día de hoy, en que fluye gran cantidad de vehículos. Costa Rica, tiene un sistema de carreteras nacionales y regionales, organizado según ubicación, extensión y desarrollo de las regiones.

 En el sistema vial, influye la geografía del país y la ubicación de la capital. La carretera más importante, es la Interamericana, entre la frontera con Nicaragua (Peñas Blancas) y la frontera con Panamá (Paso Canoas), mide 664 kilómetros y conecta 6 provincias, excepto a Limón. Las principales carreteras se comunican con San José y la Interamericana.

 Las vías públicas, se clasifican según diversos criterios, tales como la ubicación, capacidad y aspectos administrativos.

 Ubicación. Las vías públicas, se subdividen urbanas y rurales: - Vías Rurales. Se localizan en comunidades rurales del país (Pueblos). - Vías Urbanas Se localizan en las cabeceras de provincia y principales cantones (Ciudades).

 Capacidad. Las vías públicas, se subdividen en caminos, carreteras y autopistas: - Caminos. Facilitan acceso de un lado a otro. - Carreteras. Vías que se localizan en zonas rurales. - Autopistas. Carreteras que tienen cuatro o más carriles para el transporte rápido.

 Aspectos Administrativos. Las vías públicas, se subdividen en calles, carreteras regionales y carreteras nacionales. - Calles. Todo camino público incluido en el cuadrante de áreas urbanas. - Carreteras Regionales. Sirven a regiones de tránsito constante de vehículos. - Carreteras Nacionales. Conectan países, provincias o ciudades con 5000 habitantes.

 Elementos de la Vía. Las vías públicas poseen diversos elementos de acuerdo con el lugar donde se ubique, ya sea en la zona urbana o la zona rural.

 Vías Urbanas. - Esquina. Intersección de dos o más vías. - Caño. Se construye para evacuar aguas pluviales y de desecho. - Calzada. Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. - Acera. Parte de la vía destinada exclusivamente al tránsito de personas.

 Vías Rurales. - Calzada. Superficie destinada al tránsito de vehículos. - Cuneta. Zanja construida al borde de la calzada para recoger las aguas. - Espaldón. Contiguo a la calzada, para protección de efectos de la erosión.

 Funciones. Las Vías Públicas, tienen distintas funciones como: circulación, convivencia, compartir la ecología, belleza escénica.

 Circulación. Las vías públicas se utilizan para el desplazamiento de vehículos y peatones de un lugar a otro.

 Convivencia. Las vías públicas permiten la relación entre personas. Sin embargo, esto es algo que se da poco en las grandes ciudades.

 Compartir la Ecología. Las vías públicas permiten a conductores y peatones, disfrutar de la vegetación y naturaleza, elementos que ofrecen equilibrio visual y descanso.

 Belleza Escénica. En Costa Rica, existen diferentes vías públicas en las cuales según el caso, se puede observar especies de flora y fauna, cascadas, fincas ganaderas, cerros, volcanes, ríos y litorales de gran belleza escénica.

 Problemas. Las vías publicas enfrentan diversos problemas, por el incremento del tránsito de vehículos y auge de actividades humanas; generan congestión, contaminación, violencia, vendedores ambulantes, asaltos, calles llenes de huecos, maleza y lotes abandonados.

 Uso de Vías Públicas. La Ley de Tránsito, en su artículo 125, limita el cierre de cualquier vía, sin previa autorización de la oficina de Ingeniería de Tránsito del MOPT. No obstante, el uso de la vía para la feria del agricultor, eventos religiosos, desfiles, celebraciones populares, caminatas y otros, son acciones sociales y culturales, aceptadas en Costa Rica.

 Accidentes de Tránsito. La circulación de vehículos, mejora y ampliación de vías y cantidad de accidentes de tránsito, aumentan. Los accidentes, crecen mas que la cantidad de vehículos. Cada año, hay más incapacitados y muertes por accidentes. Algunos daños, son reparables, pero dejan gran pérdida de capacidad productiva y bienes.

 Entre 1997-2001, se pasó de 482 muertes en 1997 a más de 700 en el 2001; un 45% más. Luego la cifra se niveló. Entre 2005-2006, durante viernes, sábado y domingo, se concentra la mitad de muertos del año. Guanacaste, es la provincia con mayor tasa de muertes y Cartago, la tasa más baja.

 Inseguridad Vial Mundial. La tasa de muertes por accidentes de tránsito de Costa Rica es muy alta, comparada con países desarrollados.

 Los accidentes de tránsito son el primer problema de seguridad pública. Tienden a matar y herir en una mayor frecuencia y cantidad, que guerras, terrorismo, delincuencia, catástrofes naturales y otros fenómenos violentos, además los costos económicos, son astronómicos.

 ¿Quién es responsable de la Inseguridad Vial? Asamblea Legislativa, Gobierno, Sala IV, Conductores, Peatones, Pasajeros, Vehículos y Carreteras.

 Tipos/Causas de Accidentes de Tránsito. Los principales tipos de accidentes, son: - Colisión. Choque entre dos o más vehículos, vehículo y animal o vehículo y objeto fijo. - Atropello. Se da cuando un vehículo impacta a una persona, causándole daños físicos. - Vuelco. Cuando el vehículo pierde control en la calzada, cayendo o virando sobre su eje.

 Impacto y Consecuencias de Accidentes de Tránsito. Hay impacto social, económico, físico, atención médica, psicológico, pérdida de salario, daños a propiedad, discapacidad transitoria y permanente, dificultad de reinserción social/laboral.

 Factores de Riesgo en Jóvenes. El riesgo, no es percibido por el joven, mal preparado, muy confiado, exhibicionista, rebelde, competitivo, adoptador de personalidades al volante, riesgoso por edad, necesitado de prestigio ante el otro sexo y con alta mortalidad por accidentes. En Costa Rica, los menores de 20 años tienen 6 a 7 veces más accidentes y la tasa de mortalidad en motocicletas, es cinco veces más alta.

 Conductas Responsables. Las vías públicas, comprenden espacios transitados por peatones y vehículos. Si hubiera mayor conciencia de responsabilidad de cada persona, los accidentes de tránsito se reducirían. A diario se observa gran cantidad de imprudencias. Conducir en forma responsable debe ser una consigna de todos los conductores.

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