Manualcj 2

MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO.
MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER:

FORD ESPECIFICO: Proporciona Averas, Cuadro Congelado, Lnea de datos de mas de 80 parmetros, Borra cdigos de Avera y apaga Lmparas MIL, Controles bidireccionales en; transmisin, aceleracin, ventiladores y 13 actuadores mas! OBD II GENERICO: Emite Averas Permanentes, Averas Pendientes, Cuadro congelado, Lnea de datos, estado de los Monitores anticontaminantes, de mas de 25 marcas Asiticas, Europeas y Americanas. CHRYSLER SCI ESPECIFICO: Emite Averas, Lnea de datos con alrededor de 100 parmetros, Borra cdigos y apaga lmparas MIL, Monitores de entrada y salida, y 16 controles bi-direccionales: aceleracin, bobinas, inyectores y muchos ms! Consulta y borra cdigos de avera en motor y transmisin, Cuadro Congelado, Estado de monitores, Lnea de datos, Apaga lmparas MIL.
MODULO 9146 o 4509 S NISSAN:

Consulta y borra cdigos de avera en motor y transmisin automtica, Consulta lnea de datos de sensores y condiciones de motor y transmisin, (solo sistemas DDL 1).
MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1:

Permite al CJEuro obtener informacin de automviles Honda OBDI, incluyendo Accord y Civic. Los sistemas automotrices Honda que pueden ser accesados con el modulo 4510 son aquellos que estn equipados con conector de diagnostico de tres terminales. Cuenta con lnea de datos de ms de 45 parmetros en tiempo real.
MODULO 9186 o 4511 S CAN:

La posicin CAN permite la comunicacin con vehculos; Ford, GM, Mazda, Saab, Chrysler, etc., que cuentan con este sistema.
MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS:

GM: Base de datos de DTCs por flasheo 1982-1995 FORD: DTCs de 2 y 3 dgitos, KOEO y KOER 1984-1995 CHRYSLER: Lnea de datos, DTCS y controles bidireccionales 1988-1995.
MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS:

Este modulo permite al CJEuro realizar pruebas de vida cualquier batera, con Tecnologa de conductancia patentada por Midtronics, adems incluye prueba para verificar la efectividad del sistema de Arranque y de Carga.
MODULO K001 KIT DE MEDICION:

Convierte al CJEuro en Multiequipo, ya que lo transforma en: Voltmetro, Osciloscopio, Pulsador de Inyectores, Frecuencmetro, Probador Lambda, Tacmetro, Sistema de carga de Batera.
MEGACARTUCHO:
Este cartucho permite al Usuario del CJ Euro diagnosticar multiples sitemas de la mayoria de las marcas en nuestro pais. Contiene multisistemas de: -Ford OBD 2 (con mas de 30 sistemas diferentes). -Volkswagen gasolina (con mas de 25 sistemas) y diesel (con mas de 75 sistemas). -Opel Multisistemas. -Nissan DDL 1 y DDL 2. -Platina / Renault 5.0. -Programacin de llaves de Ford OBD 2, Ford CAN, familia Volkswagen, Astra, Corsa y ademas programas especficos de Peugeot 206, Atos y Fiat Palio. -Actualizable via internet sin ningun costo extra.
TRITON:
El cartucho TRITON permite al usuario del CJ Euro, diagnosticar de manera facil y muy precisa la mayora de los vehculos que se comercializan en nuestro pas. Ademas le da la oportunidad al usuario de realizar funciones especiales, que hasta el momento estaban restrigidas solamente a las agencias de vehculos. -Volkswagen 5.0. -Interrogador de cdigo secreto para VW 1.0. -Platina / Renault 5.1. -Honda OBD 1 y OBD 2 multisistemas. -Programacin de llaves de Atos by Dodge. -Programacin de llaves de Peugeot 206. -Programacin de llaves de Nissan Sentra.
COBERTURA DE MARCAS Y MODELOS DEL MULTIEQUIPO CJ EURO CON MODULO DE CONEXIN 9141:
ACURA: 2.5 TL, 3.2 CL, 3.2 TL, 3.5 RL, Integra CL, MDX, NSX, RSX, SLX. ASTON MARTIN: DB7 Coupe, Vanquish. AUDI: (Restrigido con supercartucho) A3, A4, A6, A8, S4, TT. Especfico, conexin con 25 sistemas del vehculo, Reprogramacin de llaves y controles de alarma. BENTLEY: Todos los modelos OBD 2. BMW: (Solo vehculos que cumplan con OBD 2) 318, 323, 325, 328, 330, M3, 525, 528, 530, 540, M5, Series 7, 740, 750, Series 8, 840, 850, X-5, Z-3. CHEVY: Joy, Monza, Pick-up, Pop, Wagon. DAEWOO: Lanos, Leganza, Nubira. FERRARI: Todos los modelos OBD 2. HONDA: Accord, Civic, CR-V, Del Sol, Insight Hybrid, Odyssey, Passport, Prelude, S-2000 Roadster. HYUNDAI: Accent, Elantra, Sonata, Tiburn, Santa Fe, XG-300, XG-350. INFINITI: G-20, I-30, I-35, J-30, Q-45, QX-4. ISUZU: Amigo, Axiom, Hombre, Oasis, Rodeo, Trooper, VehiCross. JAGUAR: S-Type, X-Type, XJ-8, XJR, Super V-8, XJ Sport, todos los XK, Van den. KIA: Optima, Rio, Sedona, Spectra, Sportage. LAMBORGHINI: Diablo, Murcilago. LAND ROVER: Defender 90, Discovery, Discovery II, Freelander, Range Rover. LEXUS: ES-300, GS-300, GS-400, IS-300, SportCross, LS-400, LS-430 (hasta el 2003), LX450, LX-470, SC-300, SC-400, SC-430, RX-300. LOTUS: Esprit, Elise. MASERATI: Spyder. MAZDA: Toda la serie B de Pick-Ups, 626 (hasta el 2002), Milenia, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Protege, Protege 5, RX8 (hasta el 2003), Serie 3 (hasta el 2003), Tribute. MERCEDES BENZ: S-430, S-500, C Class, CLK Class, CL Class, E Class, G-500, M Class, S Class, SL Class, SLK Class. NISSAN : (Solo sistemas DDL 1)Tsuru, Sentra, Altima, Almera, Micra, Platina, Murano, Frontier, Pathfinder, Quest, X-Terra, X-Trail, Titan, Armada, Maxima, URVAN, Pick ups. PORSCHE: 911, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera Turbo, Carrera GT2, Boxster, Boxster S, Cayenne (hasta el 2003), Cayenne S (hasta el 2002), Cayenne Turbo (hasta el 2002). ROLLS ROYCE: Todos los modelos OBD 2. SEAT: (Restrigido con supercartucho) Alambra, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo. SKODA: (Restrigido con supercartucho) Todos los modelos ODB 1, OBD 2, OBD 2 Diesel. Comunicacin especfica, 25 sistemas en gasolina y 77 sistemas en diesel, reprogramacin de llaves y controles de alarma SUBARU: Forester, Impreza, WRX, Legacy, Brighton, Outback, SVX.
SUZUKI: Esteem, Samurai, Sidekick, Swift, Vitara, and X-90. TOYOTA: Avalon, Camry, Celica, Corolla, Echo, Highlander, Land Cruiser, MR-2 Spyder, Paseo, Previa, Prius Hybrid (hasta el 2003), RAV-4, Sequoia, Sienna, Solara, Supra, Tacoma, T-100, Tercel, Tundra, 4-Runner. VOLKSWAGEN: Beetle, Combi, Derby, Eurovan, Golf, Jetta, Lupo, Passat, Pointer (restrigido con supercartucho), Polo, Sedan, Sharan, Nuevo Passat, Bora, COMUNICACIN ESPECIFICA CON DIESEL, con 77 sistemas y 25 sistemas con gasolina. Reprogramacin de llaves y controles de alarma. VOLVO: Todos los modelos que cumplen con la norma OBD II. NOTA: Todos los vehculos antes mencionados, requieren cumplir con las normas de regulacin del OBD 2, para poder ser diagnosticados por el CJ Euro.
CON MODULO DE CONEXIN 1946 y/o 9196N:

MERCURY: Villager (1993-1996). NISSAN: URVAN, Camionetas Nacionales 2.4 Lts. No OBD 2 (1994-2004), Tsuru, Sentra, Tsubame, Altima, (1992-1996), 240SX (1992-1996), Quest (1992-1996), Maxima (1992-1996), Pathfinder (1992-1996).
CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510:

HONDA: Todos los modelos OBD 1 de 1998-2002, con conector de diagnostico de tres pines.
CON MODULO DE CONEXIN 9188:

BUICK: Century, LeSabre, Park Avenue, Regal, Rendezvuos (hasta el 2003), Riviera, Roadmaster, Skylark. CADILLAC: Catera, DeVille, Concours, ElDorado, Escalade, Fleetwood, Seville, CTS (hasta el 2003), CRX (hasta el 2003), CRS (hasta el 2003), XLR (hasta el 2003). CHEVROLET: Beretta, Corsica, Camaro, Caprice, Impala, Cavalier, Corvette, Lumina, Monte Carlo, Malibu, Metro, Prizm, Venture, Astro, Avalanche, Blazer, S-10, Chevy Van, Express Van, Lumina Van, Silverado, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer. CHRYSLER: Cirrus, Concorde, LHS, 300M, Neon, New Yorker, Prowler, PT Cruiser, Sebring, Town & Country. DODGE: Avenger, Caravan, Colt Vista Wagon, Dakota, Durango (hasta el 2003), Intrepid, Neon, Stratus, Viper, Ram Van, Ram Wagon, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Spirit, Stealth. EAGLE: Summit, Vision. FORD: Aerostar, Aspire, Contour, Crown Victoria, Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer (hasta el 2003), Explorer Sport Trac (hasta el 2003), Fiesta (hasta el 2002), Focus (hasta el 2002), Mustang, Probe, Taurus (hasta el 2003), Thunderbird (hasta el 2002), Windstar, Bronco, Econoline,Club Wagon, Todas las Pick ups F150 ( Lobo y Expedition)(hasta el 2003),Todas las pick ups serie E-150,E-250 y E-350 (hasta el 2003), Todas las Pick-Ups serie F250 y F350 (hasta el 2002), Ranger.
GMC: Denali, Envoy, Van Serie G, Jimmy, Rally, Vandura, Savana, Safari, Sierra, Sonoma, Sonora, Suburban, Yukon. HUMMER: Todos los modelos OBD 2. JEEP: Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Liberty. LINCOLN: Blackwood, Continental, LS-6 (hasta el 2002), LS-8 (hasta el 2002), Mark VIII, Navigator, Town Car. MERCURY: Cougar, Cougar XR-7, Grand Marquis, Mountaineer, Mystique, Tracer, Sable (hasta el 2003), Villager. OLDSMOBILE: Achieva, Alero, Aurora, Bravada, Cutlass Ciera, Cultas, Cultas Supreme, Intrigue, L S S, Olds. 88, Olds. 98, Regency, Silhouette. OPEL: Todos los modelos OBD 2 PLYMOUTH: Acclaim, Breeze, Prowler, Voyager, Neon. PONTIAC: Aztek, Bonneville, Firebird, Grand Am, Grand Prix, Montana, Sunfire, Trans Sport, Vibe. SATURN: Todas la serie S OBD 2, Toda la serie L OBD 2, Vue, Ion (hasta el 2002).
CON MODULO DE CONEXION 9186 :

CHEVROLET: Astra, Corsa, Tornado, toda la linea que Opel la fabrica a GM.. RENAULT: Clio 1.6l, Clio 2.0l, Scenic, Laguna, Megane, Megane II. NISSAN: Platina. BUICK: Rendezvuos (a partir de 2003). CADILLAC: CTS (a partir de2003), CRX (a partir de2003), CRS (a partir de 2003), XLR (a partir de 2003). DODGE: Durango (a partir de 2003). FORD: Focus(A partir de 2002), Thunderbird(A partir de 2002), F-250 y F-350(A partir de 2002), Excursion (A partir de 2002), Taurus (a partir de 2003), Explorer (a partir de 2003), F150 y Lobo (a partir de 2003), E-250 y 350 (a partir de 2003). LEXUS : LS-430 (a partir de 2003). LINCOLN: LS-6 (a partir de 2002), LS-8 (a partir de2002), MAZDA: Serie 6 (a partir de 2002). Serie 3 (a partir de 2003), RX-8 (a partir de 2003). MERCURY: Sable (a partir de 2003). PORSCHE: Cayenne (a partir de 2003), Cayenne S ( a partir de 2002), Cayenne Turbo(a partir de 2002). SAAB: 9-3 (a partir de 2002). SATURN: Ion (a partir de 2002). TOYOTA: Prius Hybrid (a partir de 2003).
INDICE. CAPITULO 1: INFORMACIN GENERAL DEL CJEURO.

1.1 Introduccin. 1.2 Descripcin general y caractersticas.
CAPITULO 2: OPERACIN BSICA DEL CJEURO.

2.1 Men de opciones. 2.2 Teclado.
CAPITULO 3: VOLKSWAGEN.
3.1 Introduccin. 3.2 Mdulo de conexin 9141. 3.3 Conexin para Jetta y Golf 1993-94. 3.4 Conexin a Sedan y Combi. 3.5 Conexin a vehculos OBD 2 3.6 Operacin. 3.7 Bloques de valores. 3.8 Ajuste Bsico. 3.9 Programacin de llaves y controles de alarma.
CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS. 4.1 CHEVY / MONZA.

4.1.1 Forma de conectar. 4.1.2 Operacin.
4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.3 CHEVY LUV.

CAPITULO 5: OPEL.
5.1 Forma de conectar. 5.2 Operacin.
CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

CAPITULO 8: SISTEMA CAN.

CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1. 11.1 FORD OBD 1.

11.1.1 Forma de conectar. 11.1.2 Operacin. 11.1.3 Consultar cdigos KOEO. 11.1.4 Consultar cdigos KOER. 11.1.5 Consultar cdigos ABS.
11.2 GM OBD 1.
11.3 KIT DE MEDICION.

11.3.1 Pulsador de inyectores. 11.3.2 Voltmetro. 11.3.3 Osciloscopio. 11.3.4 Frecuencimetro. 11.3.5 Prueba de rgimen de carga.
11.4 CHRYSLER OBD 1.

11.4.1 Forma de conectar. 11.4.2 Operacin. 11.4.3 Informacin adicional.
CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2. 12.1 FORD OBD 2.

12.2 OBD 2 GENERICO.

12.3 CHRYSLER SCI.

CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

13.1 Instalacin del driver de comunicacin. 13.2 Actualizacin del Supercartucho.
CAPITULO 1: INFORMACION GENERAL DEL CJ EURO. 1.1 INTRODUCCION.

Injectoclean, en la bsqueda del perfeccionamiento continuo de sus productos y servicios, provee en este manual, la informacin necesaria para operar el Multiequipo CJEuro y adems, de algunos documentos que podran ser de gran ayuda en el diagnostico y reparacin de ciertos vehculos. Nota: este documento, no es un manual de reparacin automotriz, es simplemente, una gua para la operacin del Multiequipo CJEuro.
1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS.

El CJEuro es un escaner manual de peso muy ligero, con una pantalla de alto contraste tipo LCD de cuatro lneas, de 20 caracteres cada una y un teclado de 18 interruptores tipo membrana. Ver figura 1-1 Diagrama del CJEuro: localizacin de las partes principales del escaner (vista frontal). Caractersticas de elementos externos del CJ Euro. -Pantalla reflectiva tipo LCD de cuatro lneas con veinte caracteres cada una. -Cable de alimentacin de un metro de largo con fusible. -Cable con conector de disparo para inyector de diez pulgadas de largo. -Dos conectores tipo banana para entrada de seales de medicin. -Puerto serial RS 232 para comunicacin con mdulos externos. -Entrada para cartucho de memoria. -Peso aproximado kilogramo, 10x 5.5x 1.8 de dimensiones externas. -Cubierta de color gris para proteccin contra golpes de larga duracin. Especificaciones Elctricas: -Opera con 8-16 Volts CD. -145 mA corriente de operacin (Ms alta al activar inyectores). -Impedancia de 4 Megaohms. -Fusible de 10 Amps.
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CAPITULO 2: OPERACIN BASICA DEL CJ EURO. 2.1 MENU DE OPCIONES.

La operacin del CJEuro se basa en varios mens de seleccin. Primera linea: Muestra el ttulo del men. Segunda linea: Muestra la opcin del men que ser seleccionada al presionar INT. Cuando el icono de ayuda es mostrado al final de la lnea, significa que existe ayuda para esa opcin. Tercera y cuarta linea: Se muestran las siguientes opciones del men. Cuando aparecen los iconos de flechas al final de la pantalla significa que existen ms opciones hacia ARRIBA y hacia ABAJO en el men.
ICONO DE IMPRESION ICONO DE AYUDA OPCIONES HACIA ARRIBA OPCIONES PARA ABAJO
2.2 TECLADO.
El teclado consiste de 18 interruptores tipo membrana. Funciones de teclas: ESC (Escape): Permite retroceder un paso. FLECHAS: Permiten desplazarse hacia arriba abajo en un men. INT (Introducir): Para seleccionar una opcin del men congelar lecturas (congelar). AYUDA: Permite desplegar listados de ayudas referentes a la opcin en la pantalla. 0-9: Para seleccionar opciones varias.
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CAPITULO 3: VOLKSWAGEN. 3.1 INTRODUCCIN.

El Supercartucho, con el software SHARK IV opera en los siguientes automviles: Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda en modelos de 1993 a 2005 y permite realizar las siguientes funciones de diagnostico: -Consultar versin de computadora. -Consultar cdigos de averas (Memoria DTC). -Prueba de elementos actuadores. -Ajuste Bsico. -Borrar cdigos de averas (Memoria DTC). -Salir del sistema. -Bloque de valores. -Adaptar.
3.2 MDULO DE CONEXIN 9141.

El Multiequipo CJEuro incluye: -Lector de averas CJEuro 2. -Supercartucho, con cable de actualizacin. -Modulo de conexin 9141. -Juego de conectores VW OBD 1. -Adaptador Chevy-Monza 9144. -Pinza de prueba. -Adaptador para batera. -Manual de Operacin. El mdulo de interfase 9141 consta de un conector de OBD II para la conexin al vehculo, un cable con terminacin Minidin y un conector tipo encendedor para alimentacin. El cable con terminacin Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro. El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro. No conectar el receptculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el modulo de interfase 9141. Ver figura 3.2. Inserte el Supercartucho al CJEuro, verificando que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin.
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3.3 CONEXIN PARA JETTA Y GOLF 1993-94 (OBDI).

Para poder conectar el CJEuro en estos modelos, es necesario remover las tapas de plstico, que se localizan en la parte superior del cenicero, y se debe utilizar el cable adaptador que cuenta con dos conectores en un extremo, uno de color blanco y el otro de color negro. Primero se debe de conectar el enchufe negro, y se debe de verificar que el CJEuro este prendido. De no ser as, no conectar el enchufe blanco (de comunicacin), hasta revisar cual es la causa por la cual no hay corriente.
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3.4 CONEXIN A SEDAN Y COMBI.

Para localizar el conector de diagnstico en al Combi, es necesario levantar la tapa trasera del motor, y buscarlo en la parte superior del compartimiento. En los modelos de 1993-95, se deber utilizar el cable adaptador de 4 pines.
En el Sedan, el conector de diagnstico se localiza en la parte izquierda de la pared de fuego, en el compartimiento de motor. Para este modelo de 1993 a 2005, al igual que la Combi a partir de 1995, se utiliza el cable adaptador de 3 pines.
3.5 CONEXIN A VEHCULOS OBD 2.

El conector OBD 2 puede encontrarse en la parte inferior del panel de instrumentos en la parte central del tablero, a un lado del cenicero. Para tener acceso, jale el cenicero hasta el tope, suelte el mismo, presionando una leva en la parte inferior del cenicero y deslice a la izquierda la tapa que cubre al conector, como lo ilustra la figura 3.6. -En los modelos Bora, Nuevo Passat, New Beetle y Jetta a Partir de 1998, el conector de diagnostico se localiza en la parte inferior izquierda del tablero. -En los modelos Golf a partir de 1999, se deber remover la moldura de plstico que se localiza abajo del cenicero. -En ciertos modelos Passat, es necesario remover la cubierta de hule que sirve como portamonedas que se localiza en la consola central. -En los modelos Derby a partir de 1999 es necesario remover el cenicero que esta en la consola central para su conexin.
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-En los modelos Pointer es necesario remover el porta objetos localizado en la parte inferior izquierda del tablero para su conexin.
3.6 OPERACIN.
Una vez que el CJEuro esta conectado al conector de diagnostico del automvil, seleccionar en el men principal RASTREO y el sistema que se desea acceder, como: motor, transmisin, bolsa de aire, frenos ABS, etc Una vez seleccionado el sistema a diagnosticar, el CJEuro iniciara un proceso de comunicacin con el automvil, donde se presentan las siguientes opciones: 1- Versin de la computadora. Presione el nmero 1 del men y a continuacin se desplegar la informacin de versin de computadora. Dicha informacin puede incluir: -Nmero de parte de la computadora -Sistema de inyeccin tipo de transmisin. -Revisin del Software de la computadora. -Nmero del concesionario. 2- Memoria DTC. Seleccionando esta opcin permite consultar los cdigos de averas. En la pantalla aparecer el primer cdigo de avera recibido con su descripcin. Se mostrar el cdigo especfico del fabricante y el cdigo genrico, propio de los sistemas OBD 2. Para consultar el resto de los cdigos de avera recibidos, presione la tecla con flecha hacia abajo. Las teclas con flechas permiten desplazarse hacia arriba y hacia abajo, de todos los cdigos recibidos y sus descripciones.
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3- Actuadores. Permite que la computadora del automvil active elementos actuadores, como inyectores, relevadores y solenoides. Presione nuevamente el numero 3 para continuar con el siguiente actuador hasta que la pantalla no indique actuador alguno. La computadora del automvil siempre activa los actuadores en un orden determinado, despus de terminar de activar los actuadores y se desea iniciar de nuevo es necesario cerrar el interruptor de encendido del automvil y continuar nuevamente. 4- Ajuste bsico. Permite a la computadora entrar en el modo de AJUSTE BASICO. Durante este modo se realizan ajustes mecnicos, como ajuste de tiempo, y tambin ajustes electrnicos y pruebas para el cdigo de disponibilidad. Referirse a la seccin de ajustes para mayor informacin. 5- Borrar DTC. Con esta opcin se borran los cdigos de avera que fueron almacenados en la memoria. 6- Salir. Al presionar esta tecla termina el modo de comunicacin y regresa al men principal. 8- Bloques de valores. Esta opcin le permite al CJEuro observar el valor existente de los diferentes sensores. Los sensores que existen aparecern en esta opcin dependen directamente del modelo del automvil seleccionado. Por medio de estos datos, podr fcilmente localizar los problemas existentes en el vehculo, ya que se puede observar el funcionamiento de todos los sensores conectados a la computadora. Para acceder, presione el bloque de valor deseado entre 00 y 99... Una vez accesada esta funcin, podr avanzar entre los diferentes bloques sin necesidad de salir de esta opcin, con las flechas del cursor. 10- Adaptar. Esta funcin permite la grabacin en la memoria (EEPROM), del modulo inmovilizador, el cdigo de las llaves y del elemento de bloqueo del motor (PROCESADOR).
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3.7 BLOQUES DE VALORES.

Para un mejor diagnostico, hemos incluido algunas listas con los bloques de valores ms usuales en los vehculos VW. Para consultarlos favor de referirse al Apndice B Volkswagen.
3.8 AJUSTE BSICO.

3.8.1 SEDAN Para realizar el ajuste bsico, es necesario realizar el siguiente procedimiento: -Motor a temperatura normal de operacin (80 C mnimo). -Marcha en ralent estable. -No debe de haber averas registradas en la computadora del vehculo. -Conecte la lmpara de tiempo al cilindro #1. -Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y despus elegir ajuste bsico, ingrese el canal 00 para que comenzar el ajuste. -Acelere el motor a 1200 RPMs aprox. Y mantngalo a esta velocidad. -Ajuste la lmpara de tiempo a 6 (1) y enfoque la luz a la muesca que esta en la polea del cigeal, si no coincide la marca con la mitad de los carteres del motor, ser necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca. Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPMs a ralent, dejando trabajar a esta velocidad por unos momentos el vehculo. 3.8.2 DIGIFANT 1.8 LTS Y DIGIFANT 2.0 LTS. -Para realizar el ajuste bsico, es necesario realizar el siguiente procedimiento: -Motor a temperatura normal de operacin (80 C mnimo). -Marcha en ralent estable. -No debe de haber averas registradas en la computadora del vehculo. -Conecte la lmpara de tiempo al cilindro #1. -Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y despus elegir ajuste bsico, ingrese el canal 00 para comenzar el ajuste. -Acelere el motor a 1200 RPMs aprox. y mantngalo a esta velocidad. -Retire el tapn de color verde que se encuentra en la parte superior de la campana de la transmisin, ya que all se encuentra la marca de referencia para el ajuste de tiempo. -Si no coincide la marca que se encuentra en el volante de motor con la marca de referencia, ser necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca, igual se ajusta a 6 (1). -Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPMs a ralent, dejando trabajar a esta velocidad por unos momentos el vehculo.
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Nota: Es muy importante no confundir el sistema de inyeccin Digifant 2.0Lts, con el sistema Motronic 2.0lts, que tambin salio en esos aos. La forma en la que se puede identificar es la siguiente. -El sistema Motronic no utiliza la manguera verde del motor a la computadora -Utiliza sensor MAF. -Tiene lmpara MIL. Hacemos las siguientes observaciones, ya que este sistema lleva 2 pernos en el distribuidor que no permiten que este pueda ser ajustado, cualquier problema con el ajuste de tiempo, no se debe de mover el distribuidor, deber revisarse la banda de sincronizacin (tiempo). LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA RECIBEN LAS SIGUIENTES SIGLAS, ALGUNAS DE ESTAS APARECEN EN LA PRUEBA DE ACTUADORES: G6 BOMBA DE COMBUSTIBLE G40 SENSOR HALL G71 SENSOR DE PRESION EN EL COLECTOR (DE CARGA) G69 SENSOR DE LA POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR (TPS) G62 SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR G61 SENSOR DE DETONACION (CASCABELEO) G39 SONDA LAMBDA G42 SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO J16 RELEVADOR DEL SISTEMA DE INYECCION J17 RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE N30 INYECTOR CILINDRO #1 N31 INYECTOR CILINDRO #2 N32 INYECTOR CILINDRO #3 N33 INYECTOR CILINDRO #4 N80 VALVULA DE PURGA DE FILTRO DE CARBON ACTIVADO AKF N152 TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO S1 FUSIBLE DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE AC ENTRADA DE LA SEAL DE AIRE ACONDICIONADO V60 VALVULA ESTABILIZADORA DE RALENTI
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3.9 PROGRAMACIN DE LLAVES Y CONTROLES DE ALARMA.

El Supercartucho, en el software del SHARK IV, incluye en funciones de adaptacin de llaves y controles de alarma en automviles de las marcas VW, Audi, SEAT y Skoda. Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automvil, con el modulo de comunicacin 9141. Aparecer el men siguiente: -RASTREO -ADAPTAR -CODIGO DE ACCESO -LISTAR CODIGOS -IMPRIMIR -PERSONALIZAR -PROBAR CON 9141 3.9.1 BORRAR CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS. Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones:
ADAPTAR INT MODIFICAR CANAL 00
INT
Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado

INT ESC
ESC
RASTREO
35 CIERRE CENTRALIZADO *Si el sistema de los vidrios es manual. 46 SISTEMA DE CONFORT *Si el sistema de los vidrios tiene control elctrico
TECLA 0
INT
APARECERA UN MENSAJE DE ACCESO EXITOSO, PRESIONAR TECLA ESC.
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3.9.2 DAR DE ALTA LOS CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS. Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones:
ADAPTAR INT MODIFICAR CANAL 01
VALOR 02*
INT
*El valor corresponde al nmero de controles a programar. Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado presionando
INT ESC
ESC
RASTREO
35 CIERRE CENTRALIZADO *Si el sistema de los vidrios es manual. 46 SISTEMA DE CONFORT *Si el sistema de los vidrios tiene control elctrico
INT
TECLA 0
Una vez autorizada la programacin, presione los controles de las llaves (uno a uno), se escuchara un ligero sonido confirmando la adaptacin, esto en un lapso de 30 segundos. 3.9.3 DAR DE BAJA LAS LLAVES DE IGNICIN. Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automvil, con el modulo 9141 y seleccione VW. Aparecer el men siguiente: -RASTREO -ADAPTAR -CODIGO DE ACCESO -LISTAR CODIGOS -IMPRIMIR -PERSONALIZAR -PROBAR CON 9141
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Escoja CODIGO DE ACCESO presionando la tecla de la flecha. Despus seguir esta secuencia.
CDIGO DE ACCESO
INT
*Ignore el cero de la izquierda, introduzca los dos primeros dgitos del nmero secreto, presiona INT e introduzca los siguientes dos dgitos y presione INT.
INT
ESC
ADAPTAR
INT
MODIFICAR
CANAL 21
INT
VALOR 00*
INT
*se ingresa este valor, debido a que se van a borrar las llaves actuales.
Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado presionando
INT ESC
ESC
RASTREO
17 Instrumentos , 25 Seguros antiarranque
INT
TECLA 0
21
3.9.4 DAR DE ALTA LAS LLAVES DE IGNICIN. Seleccionar del men principal:
CDIGO DE ACCESO INT *Ignore el cero de la izquierda, introduzca los dos primeros dgitos del nmero secreto, presiona INT, introduzca los siguientes dos dgitos y presione INT.
ESC
INT
ADAPTAR
INT
MODIFICAR
CANAL 21
INT
INT
VALOR 02*
*El valor corresponde al nmero de llaves a programar Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado presionando
INT ESC
ESC
RASTREO
17 Instrumentos , 25 Seguros antiarranque
INT
INT
AYUDA
En el momento que es autorizada la programacin, se apagar el testigo de indicacin del inmovilizador en el cuadro de instrumentos. Al producirse esto, se deber cerrar el switch de ignicin, debiendo introducir el resto de las llaves, una por una, siguiendo la secuencia (abrir el switch, se prende el testigo, se apaga el testigo al programar, cerrar el switch y cambiar llave) en un lapso de 30 segundos. Despus de llevar a cabo toda la programacin, se deber esperar unos minutos para volver a introducir cualquier llave.
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SISTEMAS DE INMOVILIZADOR. Los vehculos de la marca Volkswagen, tienen incorporado el sistema de inmovilizador en distintas ubicaciones, dependiendo el modelo y el ao, pudiendo estar localizado ya sea dentro del cuadro de instrumentos (direccin 17), bien en un modulo aparte (Seguro antiarranque, direccin 25). Anexamos la siguiente tabla, para poder dirigirse a la direccin adecuada al momento de estar programando las llaves: -Beetle (98- 04) -Derby (98- 04) -Golf (98- 04) -Jetta (98- 04) -Pointer (98- 04) ESTIMADO USUARIO: Usted como propietario de un vehculo Volkswagen, AUDI SEAT con sistema de inmovilizador, TIENE TODO EL DERECHO DE EXIGIR EL CODIGO DE 5 DIGITOS, PARA REPROGRAMAR LAS LLAVES DE SU UNIDAD, EN CUALQUIER DISTRIBUIDOR AUTORIZADO (AGENCIA) DE LAS MARCAS ANTES MENCIONADAS. (ESTA DECLARACIN ESTA RESPALDADA POR PROFECO). Direccin 17 Direccin 25 Direccin 17 Direccin 17 Direccin 25
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CAPITULO 4: CHEVY/MONZA, CHEVY LUV, ASITICOS Y EUROPEOS. 4.1 CHEVY / MONZA. 4.1.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro. -Conecte la alimentacin de tensin del CJEuro al conector 9141. Para automviles 1997 al 2005 que cuentan con el conector OBDII de 16 terminales, conecte directamente utilizando la interfase 9141.
Conector de Diagnostico
Para automviles 1994-1996 que cuentan con conector de 10 terminales, utilice el cable adaptador # 9144 y conecte al automvil como se muestra en la siguiente figura.
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4.1.2 OPERACIN. Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Para Seleccionar el men Chevy/Monza, presione la tecla ENTER en la opcin #1, o bien presione la tecla #1, en este momento aparecern los modelos a seleccionar segn el ao:
Una vez elegido el ao del vehiculo, presione nuevamente ENTER, para que aparezca el men de diagnostico: 1.- DTC Permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de averas permanentes y su descripcin. 2.- DTC Pendientes: Permite consultar el cdigo que almacen el cuadro congelado. 3.- Lnea de datos: Para los modelos de 1994-97, ofrece 16 parmetros distintos, y para los modelos 1997-2005, esta proporciona una lista con 30 parmetros, ambos en tiempo real. 4.- Lnea Reducida: Esta es una lista reducida de los parmetros del motor, que permite visualizar los parmetros mas usuales, los modelos 1997-2005 proporciona 16 datos en tiempo real. 5.- Borrar Memoria: Borra de la memoria interna la informacin de los cdigos permanentes, cdigos pendientes y cuadro congelado. 6.- Actuadores: Por medio de esta opcin, se activan 12 diferentes componentes del vehiculo, tales como: Bomba de Gasolina, Bobina de Ignicin 1 y 4, Bobina de Ignicin 2 y 3, Inyectores 1 y 4, Inyectores 2 y 3, Control de ralenti, Ventiladores (Alto y Bajo), Compreso de A/C, y mas !!
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4.2 OBD II ASIATICOS Y EUROPEOS. Este cartucho permite rastrear informacin de diagnstico en espaol de automviles asiticos y europeos que cumplen con la norma de comunicacin ISO-9141-2. Asimismo, tiene integrado el programa para reconocer y diagnosticar el Sistema de operacin EOBD (Diagnostico de Abordo Europeo), que fue implementado por la Comunidad Econmica Europea desde el ao 2000, y que esta teniendo un auge muy fuerte en Mxico, debido a la gran cantidad de vehculos que estn siendo importados del viejo continente. 4.2.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro. -Conecte la alimentacin de tensin del CJEuro al conector 9141.
Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
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Para Seleccionar el men Asiticos y Europeos, presione la tecla ENTER en la opcin #2, en este momento aparecer la identificacin del sistema que se ha seleccionado, y adems se visualiza el nmero de conector a utilizar.
Se presiona nuevamente ENTER y aparecen las opciones de diagnostico:
Adems de las marcas mencionadas en las ilustraciones, tambin aparecern: Opel, Mercedes Benz, BMW, VW, Ferrari, Volvo. Si la marca del vehiculo que va a diagnosticar, no aparece en el men, presione la opcin #1 OTROS para que el CJEuro le identifique y comience la comunicacin. 4.2.2 OPERACIN. Una vez que se ha seleccionado el modelo a verificar, aparecer el men de diagnostico. Las opciones del programa son: -Consultar codigos permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de averas permanentes y su descripcin. -Consultar codigos pendientes: Permite consultar el cdigo que almacen el cuadro congelado. -Linea de datos: Permite consultar los valores de sensores y condiciones de operacin del motor. Algunos de los valores son: Valor del TPS, MAF, MAP, Sensores de Temperatura, Sensores de Oxgeno, RPMs de motor, Velocidad del automvil, ETC.
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-Cuadro congelado (Frezze frame data): Despliega la informacin presente al momento de registrarse una avera y ser almacenado un cdigo pendiente. La informacin incluye: Valor del TPS, ECT, Velocidad, RPMs, Fuel Trim y Porcentaje de Carga. -Estado de la lampara MIL (Malfunction Indication Lamp): Informa del estado de la lmpara indicadora de avera (Apagada Encendida). -Borrar cdigos y cuadro congelado: Borra de la memoria interna a informacin de los cdigos permanentes, cdigos pendientes y cuadro congelado. -Monitores: Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar incompleto, completo no disponible.
4.3 CHEVY LUV

4.3.1 FORMA DE CONECTAR. Se integra a esta posicin, la opcin para poder diagnosticar camionetas LUV de Chevrolet, sin embargo, debido a que se trata de un sistema hibrido entre Chevrolet e Isuzu, es necesario utilizar el Modulo Re-direccionador 9194, en la posicin numero 5 del interruptor que este tiene integrado.
4.3.2 OPERACIN. Una vez que ha sido conectado el Modulo 9194, entre la Terminal de diagnostico del vehiculo y la interfase 9141 del CJEuro, elija en el men Principal, la Opcin para camionetas LUV.
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Una vez seleccionada esta funcin, aparecer el men de diagnostico: -Consultar cdigos de avera: Esta opcin permite consultar los cdigos de averas permanentes y su descripcin. -Lnea de datos: Permite consultar 18 valores de sensores y condiciones de operacin del motor. -Borrar averas: Borra la memoria interna, con las averas que fueron registradas por la Unidad de Control del Motor.
CAPITULO 5: OPEL
Esta opcin contiene una serie de funciones para diagnostico de forma especifica, para vehculos Chevrolet, fabricados por Opel.
5.1 FORMA DE CONECTAR.

Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte la interfase 9141 al conector RS 232 del CJEuro. -Conecte la alimentacin de tensin del CJEuro al conector 9141. -Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la opcin OPEL, aparecer en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Presione ENTER, para ingresar al men de opciones. Este men, muestra los diferentes modelos a los cuales podemos acceder: -ASTRA SISTEMA 1 BRASIL. -CORSA BRASIL. -ASTRA SISTEMA 2 EUROPA. -CHEVY TORNADO. -ZAFIRA SISTEMA 1 EUROPA. -ZAFIRA SISTEMA 2 BRASIL.
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Al presionar ENTER, aparecern las opciones de diagnostico:
5.2 OPERACION.
Una vez que se ha seleccionado la opcin de acuerdo al sistema a diagnosticar, aparece el men de diagnostico: -DTC permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de avera permanentes y su Descripcin. -Lnea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor, despliega 29 parmetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPMs, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batera etc.. -Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Actuadores: Por medio de esta opcin, se activan diferentes componentes del vehiculo, tales como: Bomba de gasolina, Bobina de Ignicin para Cilindros 1 y 4, Bobina de Ignicin para Cilindros 2 y 3,Vlvula de Purga de deposito de Combustible, Compresor de A/C, Abanico (Moto ventilador de Enfriamiento) alto y bajo, MIL. NOTA: Esta funcin no esta disponible para transmisin y ABS.
CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

Esta opcin nos permite diagnosticar de manera precisa los diferentes sistemas con los que pueden contar esta clase de vehculos, como son: -SERVODIRECCION ELECTRICA (DIRECCION). -INMOVILZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES). -BOLSA DE AIRE. -REFRIGERACION (AIRE ACONDICIONADO). -INSTRUMENTOS (TABLERO DE INSTRUMENTOS). -INFOTAINMENT (SISTEMA DE INFORMACION Y ENTRETENIMIENTO).
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Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guias de polarizacin. -Conecte la interfase 9141 al puerto RS 232 del CJEuro. -Conecte la alimentacin de tensin del CJEuro al conector 9141. Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la opcin OPEL SISTEMAS, aparecer en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Presione ENTER, para ingresar al men de opciones. Este men, muestra los diferentes sistemas a los cuales podemos acceder. Al seleccionar alguno, el CJEuro desplegar las opciones de diagnostico con la que cuenta cada sistema. -Importante: Para diagnosticar algunos sistemas de los vehculos Opel, se requiere de el modulo redireccionador 9194, esto es por la posicin de los pines que el fabricante localiza en el conector de diagnostico OBD 2.
Modulo Redireccionador 9194
6.2 OPERACIN.
Una vez que se ha seleccionado la opcin de acuerdo al sistema a diagnosticar, aparece el men de diagnostico: DTC permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de avera permanentes y su descripcin en espaol.
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Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. Lnea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operacin del sistema seleccionado, puede desplegar hasta 29 parmetros en tiempo real (dependiendo de la cantidad de parmetros con los que cuente el sistema). Actuadores: Por medio de esta opcin, se activan diferentes componentes del vehiculo, de esta forma, es posible probar los componentes y el cableado de la manera segura y precisa, sin tener que desarmar partes del vehiculo. Nota: Algunas de estas funciones, no estn disponibles para todos los sistemas de vehiculo, dichas funciones las restringe el fabricante por cuestiones de seguridad.
CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT. 7.1 FORMA DE CONECTAR.

Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guias de polarizacin. El mdulo de interfase 9186 consta de un conector de CAN para la conexin al vehculo, un cable con terminacin Minidin y un conector tipo encendedor para alimentacin. -Localice el conector de diagnostico del automvil, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos bien removiendo el cenicero de la consola central. -Conecte la interfase 9141al puerto RS 232 del CJEuro. -El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
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En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Seleccione PLATINA / RENAULT, el CJ Euro mostrara la siguiente pantalla:
Al momento de confirmar el conector, nos aparece el men de funciones para diagnostico y prueba.
En cada uno de estos vehiculos, se tienen disponibles los sistemas: -MOTOR GASOLINA. -BOLSA DE AIRE. -FRENOS ABS. -TRANSMISION. -AIRE ACONDICIONADO. -INMOVILIZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES). -UNIDAD PCM. 7.2 OPERACIN. -DTC permanentes. Esta opcin permite consultar los cdigos de avera permanentes y su descripcin. -DTC pendientes. Permite consultar el cdigo que se almacen el cuadro congelado.
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-Lnea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor, despliega 29 parmetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPMs, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temperatura de aire, Batera, etc.. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Actuadores. Permite que la computadora del automvil active elementos actuadotes como: Abanico (Alto), Abanico (Bajo), MIL, Luz de temperatura, Idle (Marcha Mnima o Ralent), Bomba de gasolina, Compresor de A/C. CAPITULO 8: SISTEMAS CAN. Los automviles que cuentan con el protocolo de diagnostico CAN, cuentan con un conector de diagnostico de forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos bien removiendo el cenicero de la consola central. 8.1 FORMA DE CONECTAR. Inserte el cartucho el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte el mdulo de interfase 9186 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, en la parte inferior del tablero de instrumentos. -Conecte el mdulo 9186 al conector de autodiagnstico del vehculo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar CAN, el CJEuro mostrar en la pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar ENTER para continuar.
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Al momento de confirmar el conector nos aparece un men de marcas a seleccionar de acuerdo al vehculo a diagnosticar.
Ya que se seleccion la marca adecuada, aparece en la pantalla, el tipo de sistema de comunicacin se presiona nuevamente INT.
8.2 OPERACIN. Despus de confirmar el tipo de sistema de comunicacin, se despliega el men principal de diagnstico, que consiste en lo siguiente: -DTC permanentes. El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor, transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre, con cdigos P, B, C y U. -Cuadro congelado. Despliega informacin presente al momento de registrarse una avera y ser almacenado un cdigo pendiente. La informacin incluye RPMs de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, Fuel Trim y estado de sistemas. -Lnea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor. Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batera, MIL, Nmero de DTCs. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar incompleto, completo o no disponible.
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CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS. Los automviles con sistema EOBD, cuentan con un conector de diagnostico de forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos bien removiendo el cenicero de la consola central. 9.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL CONECTOR 9141, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto RS 232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, en la parte inferior del tablero de instrumentos. -Conecte el mdulo 9141 al conector de autodiagnstico del vehculo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar EOBD, el CJEuro mostrar en la pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar ENTER para continuar.
Al momento de confirmar el conector, nos aparece el men de funciones para diagnostico y prueba.
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Ya que se seleccion la marca adecuada, aparece en la pantalla el tipo de sistema de comunicacin, se presiona nuevamente INT. Despus de confirmar el tipo de sistema de comunicacin, se despliega el men principal de diagnstico, que consiste en lo siguiente. 9.2 OPERACIN. -DTC permanentes. El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor, transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre, con cdigos P, B, C y U. -Cuadro congelado. Despliega informacin presente al momento de registrarse una avera y ser almacenado un cdigo pendiente. La informacin incluye RPMs de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, Fuel Trim y estado de sistemas. -Lnea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor. Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batera, MIL, Nmero de DTCs. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar incompleto, completo o no disponible.
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CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

Este programa permite al CJEuro obtener datos para diagnosticar sistemas de: -MOTOR. -TRANSMISION. -FRENOS ABS. -ACTUADORES IVSM. -BOLSA DE AIRE. De los vehiculos que tengan sistemas DDL 1 de la marca Nissan, como son: -Tsuru y Tsubame de 1994 a 1998, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea de datos. -Sentra 99, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea de datos. -Importados de 1992 a 1996, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea de datos. -Mercury Villager de 1993 a 1996, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea de datos. -Camionetas Nacionales 2.4 Lts de 1994 al 2002 OBD 1, consulta y borra cdigos de avera. -Y muchos mas.

10.1.1 CONEXIN PARA AUTOMOVILES La mayora de los vehculos Nissan de estos modelos, cuentan con un conector de diagnostico color gris rectangular y con 14 cavidades, este conector se encuentra generalmente cercano a la caja de fusibles, bajo el tablero de instrumentos. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL CONECTOR 9146, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto RS 232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnstico (de color gris) en el automvil, ubicado generalmente en el compartimiento de los fusibles. -Conecte el mdulo 9146 al conector de autodiagnstico del vehculo.
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-En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. 10.1.2 CONEXIN PARA CAMIONETAS OBD 1. Las camionetas Nissan, cuentan con un conector rectangular localizado generalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos del lado del conductor. -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guias de polarizacin. -Conecte el modulo 9146 como se indica en el procedimiento para automviles. -Conecte el adaptador 9150 al modulo 9146. -Finalmente conecte el adaptador 9150 al conector de diagnostico de la camioneta -Para obtener codigos de falla, seleccione LEER CODIGOS y posteriormente conector de 13 terminales. Nota: Las camionetas de estos modelos, cuentan con la capacidad de diagnostico limitada a codigos de avera, la linea de datos solo puede ser obtenida en los automviles. Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar NISSAN, el CJEuro mostrara en su pantalla el men de diagnostico:
10.1 OPERACIN. -Consultar cdigos: Permite consultar cdigos de avera dentro de la memoria de la computadora del automvil, un codigo es activado cuando el valor de un sensor o sistema estn fuera de rango de operacin normal. Seleccionando esta opcin desplegar el listado de cdigos almacenados, para desplazarse por todas las descripciones utilice las flechas del teclado. -Borrar cdigos: Una vez que hayan sido reparadas las condiciones que generaron los cdigos de avera, es necesario borrar la memoria. Para borrar habra el interruptor de encendido y no encienda el motor, seleccione la opcin Borrar codigo.
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-Lnea de datos: Permite consultar los valores de sensores y condiciones de funcionamiento del motor de manera inmediata. Algunos de los parmetros mostrados son: Voltaje del TPS, temperatura de motor, voltaje del sensor MAP, velocidad del motor, avance de chispa, voltaje del sensor de oxigeno, posicin de la vlvula IAC, voltaje de batera, monitores, etc.
CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1.

Este programa permite al CJ Euro, diagnosticas de manera precisa y concreta, vehculos de las marcas Ford, General Motors y Chrysler que cumplan con la norma OBD 1. Estos programas estan diseados para funcionar de manera sencilla, rapida y precisa
11.1 FORD OBD 1.

El conector de diagnostico utilizado en los vehculos Ford OBD I, se localiza generalmente en el compartimiento del motor, en el costado derecho. En algunas camionetas y camiones, esta localizado en la parte baja del tablero de instrumentos. 11.1.1 FORMA DE CONECTAR: -Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehculos Ford, de color azul al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable de corriente del CJEuro a la batera, por medio del cable adaptador 525. -Acople el conector azul a la terminal de diagnostico del vehculo. 11.1.2 OPERACIN. -Cdigos FORD: Por medio de esta funcin se pueden obtener los cdigos de Avera (DTCs), del vehiculo. -Ver: Esta opcin, permite ver el significado de los cdigos, que fueron introducidos en Digitar 2 o 3 dgitos. Presione INT para continuar -Digitar 2 digitos: Esta funcin permite ingresar los cdigos numricos de 2 dgitos, para poder visualizar su significado en la funcin VER
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-Digitar 3 digitos: Esta funcin permite ingresar los cdigos numricos de 3 dgitos, para poder interpretarlos en la funcin VER. 11.1.3 CDIGOS KOEO: Estos Cdigos son obtenidos cuando el motor del vehiculo esta apagado, pero el interruptor de ignicin de la unidad esta encendido (Key On Engine Off). Presione la tecla INT para seleccionar esta funcin. Presione INT para continuar y entonces aparecer en la pantalla el o los cdigos que estn registrados en la memoria de la Unidad de Mando del Motor. 11.1.4 CDIGOS KOER: Esta opcin, permite leer los cdigos de Averas (DTCs), cuando el motor esta funcionando (Key On Engine Running). Automticamente aparecern los cdigos de avera (DTC) que estn guardados en la memoria de la Unidad de Mando. 11.1.5 OBTENER ABS: Esta opcin permite obtener cdigos de avera en Sistemas ABS, que emitan cdigos por esta terminal de diagnostico.
11.2 GENERAL MOTORS OBD 1.

El conector de diagnostico utilizado en los vehculos GM OBDI, se localiza generalmente en la parte baja del tablero de instrumentos. 11.2.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Seleccione el programa General Motors OBD 1. -Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehculos GM, de color rojo al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable de corriente del CJEuro a la batera, por medio del cable adaptador 525. -Acople el conector rojo a la terminal de diagnostico del vehculo. Despus de conectar el equipo, aparece en la pantalla del CJEuro aparece el modo de diagnostico seleccionado. Se debe presionar INT para continuar. 11.2.2 OPERACIN. -Cdigos GM: Por medio de esta funcin se pueden obtener los cdigos de Avera (DTCs), del vehiculo.
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-Digitar 2 digitos: Esta funcin permite ingresar los cdigos numricos de 2 dgitos, para poder interpretarlos en la funcin VER. Refirase en el Apartador de Ford para verificar el procedimiento de ingreso. -Ver: Esta opcin, permite ver el significado de los cdigos, que fueron introducidos en Digitar 2 dgitos. -Obtener codigos: Esta funcin indica el procedimiento, para poder obtener los cdigos de averas, por medio de destellos de la lmpara MIL.
11.3 KIT DE MEDICIN.

Las funciones que sern descritas a continuacin, son efectuadas por el CJEuro, en conjunto con el Modulo de Medicin K 001. 11.3.1 PULSADOR DE INYECTORES. Esta funcin permite activar al inyector, simulando prcticamente cualquier condicin de operacin. Adems detecta si la bobina del inyector esta abierta elctricamente. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil por medio del conector 525. -Una vez que el CJEuro encienda, seleccione OBD 1 / GM, KIT, despus seleccione la opcion 1-PULSADOR. -Conecte el adaptador para inyector, al conector de disparo, ubicado en la parte superior del CJ-Euro. -Seleccione funcin Pulsador, en seguida aparecern las siguientes opciones: -Predeterminadas: Simula condiciones de operacin de 600, 1000, 3000, 5000, 7000 RPMs, en ciclos de 30, 60 y 120 segundos. -Limpieza: Se pueden limpiar los inyectores removidos del motor, utilizando algn dispositivo que presurice el lquido limpiador. -Programable: En esta opcin el usuario puede simular prcticamente cualquier condicin de operacin del inyector. Los rangos son: De 600 a 9900 RPMs y de 1 a 60 segundos.
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11.3.2 VOLTMETRO. La funcin de voltmetro permite tomar lecturas precisas de voltaje en el automvil, con un rango de 0 a 20 volts, como mximo, sin necesidad de conectar la punta negra de tierra. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil, ya sea por el encendedor de cigarrillos, por medio del conector 525. -Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, despus seleccione la funcin de voltmetro. -Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior del CJEuro. -Todas las mediciones sern tomadas por esta punta, se pueden obtener lecturas de 0-20 volts de CD. Al presionar la tecla INT. Se congelara la medicin de voltaje.
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11.3.3 OSCILOSCOPIO. Por medio de esta funcin se pueden ver grficamente las seales de voltaje: -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil, ya sea por el encendedor de cigarrillos, por medio del conector 525. -Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, despus seleccione la funcin de osciloscopio. -Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior del CJ-Euro. -Al seleccionar esta funcin aparecer una pantalla para seleccionar el rango mximo de voltaje, siendo de 20, 5 y 1 volts. -La siguiente pantalla permite seleccionar la escala horizontal que es el tiempo de la seal, estas escalas son de 20, 40, 80 y 160 milisegundos. -Al conectar la punta de prueba al cable que proporciona la seal a verificar aparecer la forma de onda en la pantalla. -Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla. -La tecla AYUDA permite seleccionar el punto de disparo o trigger, de esta manera el SLOPE de la seal puede cambiar entre negativo y positivo. -El osciloscopio al detectar seales con variaciones mayores y menores de 2 voltios indicar la palabra PULSOS.
11.3.4 FRECUENCMETRO. El frecuencmetro permite tomar lecturas de seales oscilantes (Variantes. Algunos sensores generan este tipo de seal, y el frecuencmetro es el medio adecuado para medirlas. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil, ya sea por el encendedor de cigarrillos, por medio del conector 525. -Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, despus seleccione la funcin de frecuencmetro. -Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en el costado derecho del CJ-Euro. -Conectar la punta de prueba al cable que proporciona la seal a verificar. -Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla.
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11.3.4 SISTEMA DE CARGA. Esta funcin permite evaluar de manera grafica el voltaje de la Batera, y definir la condicin de carga. -Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil, por medio del conector 525. -Seleccionar funcin Sistema de carga, aparecer un submen que indica; Carga acumulador, Carga alternador. -Al seleccionar Carga de batera, se verifica el voltaje que tiene el acumulador, conectando la pinza de la punta de prueba al Poste positivo de la batera, en la pantalla aparecer una grafica el voltaje medido. -Para revisar el rgimen de carga, se selecciona el submen Carga alternador. -Ahora conectar la pinza de prueba a la terminal positiva de salida del alternador, prender el aire acondicionado, las luces de emergencia y acelerar el motor a 1500 RPMs (si la unidad no cuenta con a/c. prender la mayor cantidad de consumidores elctricos). -En la pantalla aparecer la grafica de barra y el voltaje que esta entregando el alternador.
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11.4 CHRYSLER OBD 1. El conector de diagnostico que utilizan los vehculos Chrysler, consta de 6 pines, esta localizado en el compartimiento del motor. 11.4.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehculos Chrysler, de color amarillo al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable de corriente del CJEuro a la batera, por medio del cable adaptador 525. -Acople el conector amarillo a la terminal de diagnostico del vehculo. Despus de conectar el equipo, seleccione en la pantalla del CJEuro el modo de diagnostico de Chrysler OBD 1. Se debe presionar INT para continuar. 11.4.2 OPERACIN. -DTC Permanentes: El CJ Euro despliega los cdigos de avera, que estn grabados en la memoria de la computadora del motor. -Linea de datos 1, 2, 3, 4: Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor, debido a las variantes de los sistemas de inyeccin, los datos que proporciona el sistema son numerosos. Las lneas de datos disponibles son 4, siendo agrupadas de acuerdo a la frecuencia con la que son utilizados los datos. -Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. Es necesario tener el interruptor de ignicin encendido, pero con el motor apagado (KOEO), para poder borrar las averas en la Unidad de control del motor. Una vez que se han borrado, es necesario cerrar el interruptor y volver a girar la llave a su posicin de encendido (KOER), para verificar que las averas han sido borradas satisfactoriamente.
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-Monitores E/S: Esta opcin nos permite visualizar el estado de 35 diferentes seales en el vehculo, es decir, se puede apreciar la activacin de sensores, que pueden afectar el funcionamiento del motor. En esta opcin, es necesario seleccionar entre los sistemas SBEC JTEC. -Actuadores: Permite que la computadora del automvil active elementos actuadores, tales como; Aceleracin, bobinas, inyectores, ventiladores de enfriamiento, bomba de combustible, compresor de A/C, Vlvula IAC, Sensor Baro, Tacmetro, ETC. 11.4.3 INFORMACION ADICIONAL. En algunos modelos de la marca Chrysler y de algunas de sus filiales, como Jeep y Dodge, la terminal de diagnostico del vehiculo es de forma rectangular, localizado en la parte inferior del tablero de instrumentos, sin embargo tambin estos vehculos pueden ser diagnosticados por el modulo 4512. Para poder realizar el diagnostico, se incluyen en el juego de conectores unos cables, que sirven para hacer un pequeo puente, entre el conector de diagnostico Chrysler 4512 y la terminal del vehiculo. CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2. El mdulo de interfase 9188 consta de un conector de OBD 2 para la conexin al vehculo, un cable con terminacin Minidin y un conector tipo encendedor para alimentacin. El cable con terminacin Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro. El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro. NOTA: No conectar el receptculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el modulo de interfase 9188.
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12.1 FORD OBD 2. Esta opcin permite al Usuario del CJ Euro, diagnosticar vehiculos OBD 2 de la marca Ford en multisistemas (motor, transmisin, frenos ABS, bolsa de aire, instrumentos, control electronico central, etc.). 12.1.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte el mdulo de interfase 9188 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, localizado regularmente, en la parte inferior del tablero de instrumentos, bien consulte el manual de servicio del vehculo. -Conecte el mdulo 9188 al conector de autodiagnstico del vehculo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar FORD OBDII ENH, el CJEuro mostrar en su pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.
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Al momento de confirmar el conector presionando la tecla INT, nos aparece el men de funciones para Ford.
12.1.2 OPERACIN. La descripcin del men principal de Ford es la siguiente: -DTC Permanentes: El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor, transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre. -Cuadro congelado: Despliega informacin presente al momento de registrarse una avera y ser almacenado algn cdigo. La informacin incluye RPMs de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, fuel trim y Estado de sistemas. -Lnea de datos 1, 2, 3, y 4: Permite consultar 95 valores y condiciones de operacin del motor en tiempo real, se han dividido en 4 lneas diferentes, ordenados por orden de importancia. No todos los valores estn disponibles para un solo modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la ms amplia gama de vehculos Ford. Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Estado del Sensor de Oxigeno,, MIL, Nmero de DTCs, y Muchos Ms.
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-Borrar memoria de avera: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Actuadores: Con esta funcin, se pueden activar actuadores del sistema que intervienen en el funcionamiento del vehculo, la operacin de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. -Otros sistemas: Provee un men de Sistemas electrnicos, que sirve para poder diagnosticarlos, tales como; ABS, Bolsa de Aire, Control Automtico de temperatura, modulo de 4x4, Modulo de Puerta de Conductor, Modulo de Asiento de Conductor, Etc. -Detectar sistemas: Esta funcin inicia un rastreo de sistemas con los que puede contar el vehculo, con 31 opciones de sistemas. 12.2 OBD 2 GENRICO. Esta opcin del Supercartucho, nos permite diagnosticar en modo OBD 2 genrico las siguientes marcas: Ford, GM, Chrysler, Acura, Audi, BMW, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo. 12.2.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte el mdulo de interfase 9188 9141 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, localizado regularmente, en la parte inferior del tablero de instrumentos, bien consulte el manual de servicio del vehculo. -Conecte el mdulo 9188 9141 al conector de autodiagnstico del vehculo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Una vez que ha prendido el CJEuro, conectado el modulo de comunicacin correspondiente y seleccionada la opcin OBD II GENERICO, se debe de seleccionar la marca del vehculo a diagnosticar
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Despus de seleccionar la marca, nos indica que conector debemos utilizar
Una vez que se confirma el conector, nos aparece el men principal de OBD 2.
NOTA: DEBE DE PONER MUCHA ATENCIN EN LA PANTALLA DEL CJEURO, AL MOMENTO DE SELECCIONAR LA MARCA DE VEHCULO A DIAGNOSTICAR, DEBIDO A QUE PARA ALGUNAS DE LAS OPCIONES, ES NECESARIO UTILIZAR EL CABLE DE INTERFASE 9141. 12.2.2 OPERACIN. La descripcin del men principal del OBD 2 genrico es la siguiente: -DTC Permanentes. Esta opcin permite consultar los cdigos de avera permanentes y su descripcin. -DTC PENDIENTES. Permite consultar el cdigo que se almacen el cuadro congelado -Linea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor, despliega 29 parmetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPMs, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batera etc..
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-Cuadro congelado. Despliega informacin presente al momento de registrarse una avera y ser almacenado algn cdigo. La informacin incluye RPMs de motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, fuel trim y Estado de sistemas. -Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Monitores. Despliega el estado de los monitores de los sistemas anticontaminantes del vehculo. Un monitor puede estar incompleto, completo no disponible. 12.3 CHYSLER SCI. Esta opcin del Supercartucho, nos permite diagnosticar vehculos de la marca Chrysler, Jeep y Dodge de manera especfica. 12.3.1 FORMA DE CONECTAR. -Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta, observando las guas de polarizacin. -Conecte el mdulo de interfase 9188 al CJEuro conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder). -Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, localizado regularmente, en la parte inferior del tablero de instrumentos, bien consulte el manual de servicio del vehculo. -Conecte el mdulo 9188 al conector de autodiagnstico del vehculo. En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Despus de conectar el equipo, seleccionar SCI CHRYSLER y abrir el interruptor de encendido, el CJEuro despliega en su pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.
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Una vez que ha prendido el CJEuro, se debe seleccionar el vehculo a diagnosticar.
12.3.2 OPERACIN. -DTC Permanentes. El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor, transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre. -Linea de datos 1, 2, 3, y 4. Permite consultar 80 valores y condiciones de operacin del motor en tiempo real, se han dividido en 4 lneas diferentes, ordenados por orden de importancia. No todos los valores estn disponibles para un solo modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la ms amplia gama de vehculos Chrysler. Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batera, MIL, Nmero de DTCs, y Muchos Ms. -Borrar memoria de averas. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado. -Monitores. Esta opcin nos permite visualizar el estado de 35 diferentes seales en el vehculo, es decir, se puede apreciar la activacin de sensores, que pueden afectar el funcionamiento del motor. En esta opcin, es necesario seleccionar entre el sistema SBEC JTEC. -Actuadores. Con esta funcin, se pueden activar actuadores del sistema que intervienen en el funcionamiento del vehculo, la operacin de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. Los distintos actuadores a verificar son: Aceleracin, bobinas, inyectores, ventiladores, bomba de combustible, compresor de A/C, Vlvula IAC, Tacmetro, Sensor de oxigeno.
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CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

El Supercartucho puede ser actualizado via internet, esto reduce el indice de obsolescencia al mnimo, garantizando su uso por lo menos 7 aos. Esto representa menores gastos para el taller, ya que las actualizacines estan disponibles en la pgina de www.injectoclean.com.mx , en el area de Actualizaciones.
13.1 INSTALACION DEL DRIVER DE COMUNICACIN.

Una vez descargado el archivo compactado, cree una carpeta llamada Supercartucho y descompacte el archivo en esa carpeta. Nota importante: para descompactar los programas se requiere de un programa llamado Win Zip o Win RAR, de otra forma la computadora personal no los reconocer y no se podran ejecutar. El Supercartucho solo puede conectarse a computadoras que tengan el sistema operativo Windows 2000 o XP. Si es la primera vez que va a conectar el Supercartucho a un puerto USB, siga los siguientes pasos.
13.1.1 INSTALACION EN WINDOWS XP.

Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conctelo a un puerto USB de la computadora. Aparecer en la esquina inferior derecha un globo con un mensaje como el de la figura 1.
Figura 1
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Despus aparecer la pantalla del instalador de Windows XP. Le preguntara si desea buscar una versin mas actualizada del driver del dispositivo en Internet. Conteste que no y continu con la instalacin presionando el botn Next (Figura 2).
Figura 2 A continuacin, el programa le preguntara si desea que Windows automticamente busque un driver o si usted indicara explcitamente su localizacin. Escoja la segunda opcin (Avanzada) y presione Next (Figura 3). Nunca permita que Windows escoja el driver por usted, ya que instalara uno equivocado y el Supercartucho no funcionara.
Figura 3
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A continuacin, lo que debe hacer es especificar la ruta donde se encuentra el archivo mchpcdc.inf. Utilizando el botn Browse. Una vez especificada la ruta de acceso correcta, presione Next para iniciar la instalacin (Figura 4).
Figura 4 La instalacin comenzara como se ve en la Figura 5.
Figura 5
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Al finalizar la instalacin, aparecer la ventana de la Figura 6. Si esto es as, solo cirrela. Al cerrarla deber aparecer el globo con el mensaje de la Figura 7. La PC ya esta lista para comunicarse con el Supercartucho.
Figura 6
Figura 7
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13.1.2 INSTALACION EN WINDOWS 2000. Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conctelo a un puerto USB de la computadora. Aparecer una ventana como la de la Figura 8..
Figura 8 Despus aparecer la ventana del asistente para la instalacin de nuevo hardware (Figura 9). Presione Next.
Figura 9
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En seguida el programa le presentar dos opciones: la primera es que permita a Windows buscar el driver y la segunda es que le muestre una lista de drivers conocidos para que usted personalmente escoja uno. Seleccione la segunda opcin y presione Next (Figura 10).
Figura 10 En el listado que se le va a mostrar (Figura 11) escoja Oher devices y presione Next
Figura 11
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A continuacin aparecer una pantalla con un listado muy extenso de drivers de dispositivos. Presione el botn Have Disk (Figura 12).
Figura 12 El programa le solicitar la localizacin exacta del driver que desea instalar (Figura 13). Utilice el botn Browse e introduzca la ruta de acceso del archivo mchpcdc.inf (Figura 14). Una vez realizado esto, presione Next.
Figura 13
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Figura 14 A continuacin aparecer la ventana de la Figura 15. Seleccione la opcin Communications Port y presione Next.
Figura 15
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Por ltimo, Windows le mostrar una pantalla informndole del driver que se proceder a instalar (Figura 16). Presione Next para dar inicio a la instalacin.
Figura 16 Finalizada la instalacin, Windows le mostrar la pantalla de la Figura 17.
Figura 17
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13.2 USO DEL PROGRAMADOR DEL SUPERCARTUCHO. Localice el programador del Supercartucho, el cual tiene el icono de la Figura 18.
Figura 18 Arranque el programa. Este tiene la apariencia de la Figura 19.
Figura 19
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Lo primero que hay que hacer es cargar el archivo que deseamos programar. Estos archivos tienen extensin .sp. Para ello, usamos el botn Cargar. Aparecer una pantalla que nos auxiliara en seleccionar el archivo que deseamos programar en el Supercartucho (Figura 20).
Figura 20
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Una ves cargado el archivo asegrese de que este conectado el Supercartucho a la computadora. Tambin asegrese de desconectar el Supercartucho del CJ-Euro. Si es as, presione el botn Programar para iniciar la programacin. En algunas ocasiones (sobre todo la primera vez) aparecer una pantalla que le avisa que esta buscando el Supercartucho. Esto es normal (Figura 21). Una vez localizado ya no volver a buscarlo a menos que cambie de puerto USB.
Figura 21
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Lo primero que har el programa es borrar el cartucho por completo. Tambin le mostrara la revisin del firmware del Supercartucho, as como su tipo y nmero de serie (Figura 22).
Figura 22
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Despus comenzara a programar el Supercartucho como se observa en la Figura 23.
Figura 23
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Si no existe ningn error, el programa le mostrara un mensaje dicindole que la programacin fue exitosa, tal como se observa en la Figura 24.
Figura 24
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Problemas con el software del programador del Supercartucho. A continuacin estn resumidas algunas recomendaciones, as como errores y sus causas. 1) 2) Si le aparece el mensaje No esta conectado el cartucho verifique si conecto el Supercartucho a la PC. Si ese es el problema, conctelo bien y vuelva a presionar el botn Programar Si le aparecen los mensajes de error Error comunicndose con el cartucho de memoria, "Error al borrar la memoria" o "Error al programar", pruebe desconectando y volviendo a conectar el Supercartucho a la PC y reintentando la programacin. Si los mensajes de error se vuelven a producir, es muy probable que el Supercartucho se halla daado. Nunca programe un Supercartucho conectado a un CJ-Euro. Existe la posibilidad de daar su computadora. Si lo intenta, el programa le mostrara el mensaje "Por favor, desconecte el cartucho de memoria del CJ-Euro" y le impedir reprogramarlo mientras el Supercartucho este conectado al CJEuro. En cualquier momento usted puede detener la programacin utilizando el botn Detener. El borrado del Supercartucho dura un promedio de 10 segundos y en situaciones muy extremas hasta 28 segundos. No se desespere. El programa le mostrara el mensaje de error "Error al borrar la memoria" despus de 28 segundos en caso de que el Supercartucho falle en esta parte del proceso. Si le aparece el mensaje Los tipos del archivo y del Supercartucho no coinciden es debido a que esta intentando cargar en el Supercartucho un archivo de diferente tipo. El programa solo le permitir cargar archivos que coincidan con el tipo del Supercartucho.
3)
4) 5)
6)
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APENDICE A. Cdigos de avera de CHEVY. Cdigo de Descripcin. Diagnstico 13 Sensor de Oxgeno (O2) no hay cambio de voltaje. 14 Sensor de Temperatura del Refrigerante ( ECT) voltaje bajo. 15 Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) voltaje alto. 19 Sensor de Posicin del cigeal (CKP) seal de velocidad incorrecta. 21 Sensor de Posicin del acelerador (TP) voltaje alto. 22 Sensor de posicin del acelerador (TP) voltaje bajo. 24 Sensor de Velocidad del vehculo (VSS) sin seal. 25 Inyector Voltaje bajo. 29 Relevador bomba de combustible voltaje bajo. 32 Relevador bomba de combustible voltaje alto. 33 Sensor de Presin Absoluta mltiple de admisin (MAP) voltaje alto. 34 Sensor de Presin Absoluta mltiple de admisin (MAP) voltaje bajo. 35 Vlvula IAG desviacin de la velocidad normal del motor. 41 Seal de Encendido cable B voltaje alto. 42 Seal de Encendido cable A voltaje alto. 44 Sensor de Oxgeno (O2) escape pobre. 45 Sensor de Oxgeno (O2) escape rico. 49 Batera voltaje alto. 51 Memoria PROM defectuosa. 63 Seal de encendido cable B voltaje bajo. 64 Seal de encendido cable A voltaje bajo. 69 Sensor de Temperatura aire de Admisin (IAT) voltaje bajo. 71 Sensor de Temperatura aire de Admisin (IAT) voltaje bajo. 81 Inyector voltaje alto. 93 Mdulo controlador cudruple realice la prueba de las salidas del controlador cudruple (2).
70
APENDICE B, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
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CODIGOS GENERICOS EN ESPAOL

P0001 P0002 P0003 P0004 P0005 P0006 P0007 P0008 P0009 P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0016 P0017 P0018 P0019 P0020 P0021 P0022 P0023 P0024 P0025 P0026 P0027 P0028 P0029 P0030 P0031 P0032 P0033 P0034 P0035 P0036 P0037 P0038 P0039 P0040 P0041 P0042 P0043 P0044 P0045 P0046 P0047 P0048 P0049 P0050 P0051 P0052 P0053 P0054 P0055 P0056 P0057 Circuito Control Regulador Combustible, Abierto Circuito Control Regulador Combustible, Fuera de Rango Circuito Control Regulador Combustible, Bajo Circuito Control Regulador Combustible, Alto Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Abierto Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Bajo Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Alto Rendimiento del Sistema, Banco 1 Rendimiento del Sistema, Banco 2 Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 1 Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy adelantado Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy atrasado Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 1 Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy adelantado Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy atrasado Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor A, Banco 1 Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor B, Banco 1 Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor A, Banco 2 Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor B, Banco 2 Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 2 Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy adelantado Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy atrasado Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 2 Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy adelantado Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy atrasado Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Fuera de rango Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Fuera de rango Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Fuera de rango Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Fuera de rango Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Bajo Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Alto Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Bajo Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Alto Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Bajo Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Alto Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango Seales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 1 Banco 1/Sensor 1 Banco 2 Seales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 2 Banco 1/Sensor 2 Banco 2 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Bajo Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Alto Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Abierto Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Bajo Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Alto Exesiva Velocidad de la Turbina del Turbo/Super Cargador Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Bajo Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Alto Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Bajo
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P0058 P0059 P0060 P0061 P0062 P0063 P0064 P0065 P0066 P0067 P0068 P0069 P0070 P0071 P0072 P0073 P0074 P0075 P0076 P0077 P0078 P0079 P0080 P0081 P0082 P0083 P0084 P0085 P0086 P0087 P0088 P0089 P0090 P0091 P0092 P0093 P0094 P0095 P0096 P0097 P0098 P0099 P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 P0105 P0106 P0107 P0108 P0109 P0110 P0111 P0112 P0113 P0114 P0115 P0116 P0117
Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Alto Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Bajo Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Alto Control de Inyeccion de Aire Asistido, Fuera de Rango Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Inoperante o Bajo Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Alto Relacion entre MAP/MAF y Posicion de Mariposa Relacion entre MAP y Presion Barometrica Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Fuera de Rango Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Bajo Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Alto Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Falla Intermitente Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Bajo Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Alto Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Bajo Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Alto Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Bajo Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Alto Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2 Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Bajo Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Alto Presion de Riel de Inyectores, Muy Baja Presion de Riel de Inyectores, Muy Alta Rendimiento del Regulador 1, de Presion de Combustible Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Bajo Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Alto Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Grande Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Pequea Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Alto Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Fuera de Rango Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Seal baja Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Seal Alta Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Falla Intermitente Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Fuera de Rango Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Seal Baja Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Seal Alta Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Falla Intermitente Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Alto Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Fuera de Rango Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Bajo
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Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Alto Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Falla Intermitente Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Fuera de Rango Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Bajo Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Alto Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Falla Intermitente Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Circuito Cerrado Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Operacion Estable Temperatura de Aire de Admision, Muy Alta Termostato del Anticongelante, Bajo Presion Barometrica, Baja Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Bajo Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Alto Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Seal Lenta Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Sin Actividad Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 1, Banco 1 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Voltaje Bajo Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Voltaje Alto Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Seal Lenta Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 1, Sin Actividad Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 2, Banco 1 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Voltaje Bajo Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Voltaje Alto Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Seal Lenta Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1, Sin Actividad Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 3, Banco 1 Error Sistema de Combustible Error en Tiempo de Inyeccion Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Voltaje Bajo Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Voltaje Alto Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Seal Lenta Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 2, Sin Actividad Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 1, Banco 2 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Voltaje Bajo Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Voltaje Alto Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Seal Lenta Circuito Sensor de Oxigeno 2, Banco 2, Sin Actividad Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 2, Banco 2 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Voltaje Bajo Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Voltaje Alto Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Seal Lenta Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 2, Sin Actividad Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 3, Banco 2 Temperatura de Combustible, Muy Alta Calidad Incorrecta del Combustible Ajuste de Combustible, Banco 1 Mezcla Pobre, Banco 1 Mezcla Rica, Banco 1 Ajuste de Combustible, Banco 2 Mezcla Pobre, Banco 2 Mezcla Rica, Banco 2 Circuito Sensor de Calidad de Combustible Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Fuera de Rango
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Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Bajo Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Alto Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Bajo Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Alto Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Bajo Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Alto Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Fuera de Rango Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Bajo Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Alto Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Falla Intermitente Sensor de Temperatura de Acite de Motor Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Furea de Rango Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Bajo Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Alto Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Falla Intermitente Circuito de Inyectores, Abierto Circuito Inyector Abierto, Cilindro 1 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 2 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 3 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 4 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 5 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 6 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 7 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 8 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 9 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 10 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 11 Circuito Inyector Abierto, Cilindro 12 Injector de Aranque en Frio 1 Injector de Aranque en Frio 2 Selenoide de Apagado de Motor Circuito de Control de Tiempo de Inyeccion/Inyector Temperatura de Anticongelante, Alta Temperatura de Aceite de Transmision, Alta Condicion de Motor Sobre Revolucionado Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Fuera de Rango Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Bajo Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Alto Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Falla Intermitente Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Fuera de Rango Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Bajo Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Alto Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Falla Intermitente Circuito Primario de Bomba de Combustible Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Bajo Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Alto Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Falla Intermitente Condicion de Sobre alimentacion del Turbo/Super Cargador Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Bajo
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Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Alto Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Bajo Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Alto Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente Circuito Inyector Cilindro 1, Bajo Circuito Inyector Cilindro 1, Alto Circuito Inyector Cilindro 1, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 2, Bajo Circuito Inyector Cilindro 2, Alto Circuito Inyector Cilindro 2, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 3, Bajo Circuito Inyector Cilindro 3, Alto Circuito Inyector Cilindro 3, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 4, Bajo Circuito Inyector Cilindro 4, Alto Circuito Inyector Cilindro 4, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 5, Bajo Circuito Inyector Cilindro 5, Alto Circuito Inyector Cilindro 5, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 6, Bajo Circuito Inyector Cilindro 6, Alto Circuito Inyector Cilindro 6, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 7, Bajo Circuito Inyector Cilindro 7, Alto Circuito Inyector Cilindro 7, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 8, Bajo Circuito Inyector Cilindro 8, Alto Circuito Inyector Cilindro 8, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 9, Bajo Circuito Inyector Cilindro 9, Alto Circuito Inyector Cilindro 9, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 10, Bajo Circuito Inyector Cilindro 10, Alto Circuito Inyector Cilindro 10, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 11, Bajo Circuito Inyector Cilindro 11, Alto Circuito Inyector Cilindro 11, Balanceado Circuito Inyector Cilindro 12, Bajo Circuito Inyector Cilindro 12, Alto Circuito Inyector Cilindro 12, Balanceado Condicion de Sobre Velocidad del Vehiculo
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Alta Temperatura del Aceite de Motor Presion Insuficiente del Turbo/Super Cargador Fallos de Combustion Multiple Fallo de Combustion detectado, Cilindro 1 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 2 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 3 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 4 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 5 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 6 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 7 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 8 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 9 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 10 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 11 Fallo de Combustion detectado, Cilindro 12 Fallo de Combustion detectado con Bajo Combustible Fallo de Combustion en un Cilindro, no especificado Sistema de Variacion de Posicion de Cigueal, no adaptado Detectados Fallos de Combustion en las Primeras 1000 revoluciones Equipo para Caminos Toscos, no instalado Circuito de Seal de Sensor A de Camino Tosco Sensor B de Camino Tosco Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Fuera de Rango Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Sin Seal Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Intermitente Sistema de Control de Detonacion, Error Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Seal Intermitente Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2 Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Fuera de Rango Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Bajo Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Alto Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Seal Intermitente Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Fuera de Rango Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Bajo Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Alto Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Intermitente Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Intermitente Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Intermitente Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido A Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido B Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido C Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido D Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido E Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido F Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido G
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Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido H Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido I Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido J Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido K Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido L Fallo de Combustion detectado, sin alimentacion de Combustible Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Intermitente Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Demaciados Pulsos Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pocos Pulsos Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pulsos erraticos Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos Seal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos Seal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos Seal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos Seal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos Seal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos Circuito A, Bujia de incandecencia Circuito Indicador de Bujia de Incandecencia Circuito B, Bujia de incandecencia Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Fuera de Rango Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Bajo Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Alto Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Intermitente Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2 Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Intermitente Flujo de Recirculacion de Gases de Escape Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Insuficiente Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Exesiva Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape, Fuera de Rango Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Bajo Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Alto Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Bajo Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Alto Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A Sistema de Aire Secundario Sistema de Aire Secundario, Flujo Incorrecto Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, Abierto Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, A Corto Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, Abierto Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, A Corto Circuito Control A del Sistema de Aire Secundario Circuito Control B del Sistema de Aire Secundario Eficiencia del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 1 Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 1 Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 1 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 1 Temperatura del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 1 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1
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Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Fuera de Rango Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Bajo Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Alto Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 1 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 2 Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 2 Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 2 Eficiencia del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 2 Temperatura del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 2 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2 Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Fuera de Rango Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Bajo Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Alto Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 2 Sistema de Emisiones Evaporativas Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo incorrecto Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Pequea Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Abierto Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, En Corto Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Abierto Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, En Corto Circuto Valvula/Soleniode Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Intermitente Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Grande Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Muy Pequea Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuga Detectada, Tapon de Tanque de Combustible Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto Circuito Sensor A de Nivel de Combustible Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Fuera de Rango Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Bajo Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Alto Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Intermitente Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Bajo Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Alto Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Intermitente Sensor de Presion de Escape Sensor de Presion de Escape, Fuera de Rango Sensor de Presion de Escape, Bajo Sensor de Presion de Escape, Alto Sensor de Presion de Escape, Intermitente Valvula de Control de Presion de Escape Valvula de Control de Presion de Escape, Fuera de Rango Valvula de Control de Presion de Escape, Bajo Valvula de Control de Presion de Escape, Alto Valvula de Control de Presion de Escape, Intermitente Circuito de Control del Ventilador 1 Circuito de Control del Ventilador 2 Circuito de Control del Ventilador 3 Ventilador, Revicion de Proceso Circuito Ventilador Sobre Cargado Circuito Ventilador Corriente/Tierra
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Circuito Sensor B, EGR Circuito Control de Posicion de Mariposa, EGR Control de Posicion de Mariposa, EGR, Fuera de Rango Circuito Control EGR, Bajo Circuito Control EGR, Alto Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 1 Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 2 Ventilador, Sobre Revolucionado Ventilador, Baja Velocidad Ventilador, Alta Velocidad Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Alto Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Bajo Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto Senseor de Velocidad A Senseor de Velocidad A, Fuera de Rango Senseor de Velocidad A, Bajo Senseor de Velocidad A, Intermitente, Erratico, Alto Corelacion entre Switch A/B de Freno Sistema de Estabilizacion de Relanti Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por debajo de lo esperado Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por arriba de lo esperado Circuito de Estabilizacion de Relanti, Bajo Circuito de Estabilizacion de Relanti, Alto Interruptor de Posicion de Mariposa Cerrada Circuito Control de Estabilizacion de Relanti Circuito de Requerimiento de Encendido Llave Incorrecta Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Fuera de Rango Circuito Sensor de Temperatura de Bateria Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Bajo Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Alto Circuito de Estabilizacion de Relanti, Intermitente Rendimiento del Circuito de Estabilizacion de Relanti Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Fuera de Rango Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Bajo Voltaje Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Alto Voltaje Presion de Aceite de Motor, Muy Baja Circuito de Control del Control Crucero Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Fuera de Rando Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Sin Seal Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Intermitente Circuito Sensor A de Presion de A/C Circuito Sensor A de Presion de A/C, Fuera de Rango Circuito Sensor A de Presion de A/C, Bajo Circuito Sensor A de Presion de A/C, Alto Fuga de Refrugarante de A/C Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Fuera de Rango Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Bajo Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Alto Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Intermitente Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Bajo Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Alto Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Abierto Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Bajo
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Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Alto Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2 Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Bajo Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Alto Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Seal Baja Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Seal Alta Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Intermitente Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Fuera de Rango Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Seal Baja Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Seal Alta Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Intermitente Voltaje del Sistema Voltaje del Sistema, Inestable Voltaje del Sistema, Bajo Voltaje del Sistema, Alto Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A Seal de Control Crucero, Encendido Seal de Control Crucero, Apagado Seal de Reestablecer Control Crucero Seal de Establecer Control Crucero Seal de Espera de Control Crucero Seal de Aceleracion del Control Crucero Circuito Interruptor de Freno A Circuito Interruptor de Freno A, Bajo Circuito Interruptor de Freno A, Alto Sistema de Control Crucero, Velocidad del Vehiculo muy alta Circuito Seal del Control Crucero Circuito Seal del Control Crucero, Bajo Circuito Seal del Control Crucero, Alto Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Constante Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Fuera de Rango Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Baja Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Alta Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Abierto Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Bajo Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Alto Corelacion de Seal A/B del Interuptor del Control Crucero Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Abierto Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Bajo Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Alto Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Constante Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Fuera de Rango Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Bajo Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Alto Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Abierto Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Bajo Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Alto Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Abierto Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Bajo Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Alto Red de Comunicacion Serial Error Interno en la Capacidad de Memoria del Modulo de Control Error en la Programacion del Modulo de Control Error Interno en la Memoria Activa (KAM) del Modulo de Control Error Interno en la Memoria de Acceso (RAM) del Modulo de Control Error Interno en la Memoria de Solo lectura (ROM) del Modulo de Control
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Procesador ECM/PCM Rendimiento del Modulo de Control Seal de Salida A, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control Seal de Salida B, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control Error en las Opciones del Vehiculo del Modulo de Control Rendimiento del Modulo de Control de Inyeccion Relevador de Control del Modulo de Inyeccion Procesador TCM Incompatibilidad del ECM/TCM Circuito de Relevador de Arranque Circuito de Relevador de Arranque, Bajo Circuito de Relevador de Arranque, Alto Error en el KAM del Modulo de Control de Combustible Alterno Error en el RAM / ROM del Modulo de Control de Combustible Alterno Circuito de Control del Generador Terminal L, del Circuito de la Lampara Indicadora de Carga Terminal F, del Circuito del Campo del Generador Circuito Control de Lampara Indicadora de Carga Circuito Indicador de Tapon de Combustible Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Bajo Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Alto Circuito Control de Bomba de Combustible A, Abierto Circuito Control de Bomba de Combustible A, Bajo Circuito Control de Bomba de Combustible A, Alto Numero de Serie no Programado o Incompatible en ECM / PCM Nmero de Serie no Programado o Incompatible en TCM Odometro sin Programar en ECM / PCM Llave no Programada en ECM / PCM Temperatura Interna muy Alta del PCM / ECM / TCM Circuito de Control de la Direccion Hidraulica Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Bajo Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Alto Control Actuador de la Mariposa, Banco 1, Fuera de Rango Control Actuador de la Mariposa, Banco 2, Fuera de Rango Circuito de Control de la Calefaccion de Aire de Admision Voltaje A, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto Voltaje A, de Referencia de Sensor, Bajo Voltaje A, de Referencia de Sensor, Alto Circuito de Comunicacion a la Pantalla de Comunicacion Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Bajo Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Alto Circuito de Control de la Lampara del Inmovilizador Circuito de Control de la Lampara de Control de Velocidad Circuito de Control de la Lampara MIL Voltaje B, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto Voltaje B, de Referencia de Sensor, Bajo Voltaje B, de Referencia de Sensor, Alto Circuito de Salida de RPM's Circuito de Salida del Controlador de Lampara de Temperatura Alta del Motor Circuito de Salida del Nivel de Combustible Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Circuito Abierto Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Bajo Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Alto Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Abierto Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Bajo Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Alto Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Abierto Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Bajo Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Alto
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Circuito Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Fuera de Rango Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Bajo Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Alto Circuito Modulo de Control de Bujia Incandecente Circuito Bujia incandecente, Cilindro 1 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 2 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 3 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 4 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 5 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 6 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 7 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 8 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 9 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 10 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 11 Circuito Bujia incandecente, Cilindro 12 Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM, Fuera de Rango Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Abierto Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Bajo Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Alto Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Abierto Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Bajo Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Alto Circuito de Control de Ventilador 1, Bajo Circuito de Control de Ventilador 1, Alto Circuito de Control de Ventilador 2, Bajo Circuito de Control de Ventilador 2, Alto Circuito de Control de Ventilador 3, Bajo Circuito de Control de Ventilador 3, Alto Voltaje C, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto Voltaje C, de Referencia de Sensor, Bajo Voltaje C, de Referencia de Sensor, Alto Requiere Lampara MIL, Sistema de Control de Transmision Sistema de Control de Transmision, Fuera de Rango Sistema Electrico de Control de Transmision Circuito Interruptor B de Frenos Circuito de Entrada de Interruptor de Embregue, Falla Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Falla (PRNDL Seal Entrada) Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Fuera de Rango Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Bajo Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Alto Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Intermitente Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Intermitente Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Fuera de Rango Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Sin Seal Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Intermitente Circuito Interruptor B de Frenos, Bajo Circuito de Sensor de Velocidad de Salida Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Fuera de Rango Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Sin Seal Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Intermitente Circuito Interruptor B de Frenos, Alto Circuito de Velocidad de Salida del Motor
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Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Fuera de Rango Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Sin Seal Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Intermitente Relacion Incorrecta en el Cambio #6 Relcion Incorrecta en el Cambio Relacion Incorrecta en el Cambio # 1 Relacion Incorrecta en el Cambio # 2 Relacion Incorrecta en el Cambio # 3 Relacion Incorrecta en el Cambio # 4 Relacion Incorrecta en el Cambio # 5 Relacion Incorrecta en Reversa Circuito de Seal de Salida de Motor al TCM Circuito de Seal de Salida de Motor al TCM, Bajo Circuito de Seal de Salida de Motor al TCM, Alto Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Abierto Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Apagado Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Encendido Circuito Electrico del Embrague del Convertidor de Torsion Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Intermitente Solenoide de Control de Presion A Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide de Control de Presion A, Falla Electrica Solenoide de Control de Presion A, Intermitente Solenoide A del Cambio Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide A del Cambio, Falla Electrica Solenoide A del Cambio, Intermitente Solenoide B del Cambio Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide B del Cambio, Falla Electrica Solenoide B del Cambio, Intermitente Solenoide C del Cambio Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide C del Cambio, Falla Electrica Solenoide C del Cambio, Intermitente Solenoide D del Cambio Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide D del Cambio, Falla Electrica Solenoide D del Cambio, Intermitente Solenoide E del Cambio Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide E del Cambio, Falla Electrica Solenoide E del Cambio, Intermitente Solenoide de Control de Presion B Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide de Control de Presion B, Falla Electrica Solenoide de Control de Presion B, Intermitente Error del Cambio Cambio 1-2 Cambio 2-3 Cambio 3-4 Cambio 4-5 Solenoide del Tiempo del Cambio
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Solenoide del Tiempo del Cambio, Fuera de Rango Solenoide del Tiempo del Cambio, Bajo Solenoide del Tiempo del Cambio, Alto Solenoide del Tiempo del Cambio, Intermitente Circuito del Interruptor de Rendimiento Normal Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Seal Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente Solenoide de Control de Presion C Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Apagado Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Encendido Solenoide de Control de Presion C, Falla Electrica Solenoide de Control de Presion C, Intermitente Sistema de Control de Caja de Transferencia, Requiere Lampara MIL Encendida Circuito de Control de Inibicion de Reversa Circuito de Requerimiento de Lampara MIL del Sistema de Control de Transmision, Abierto Circuito de Control del Solenoide de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4) Circuito de Control del Indicador de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4) Circuito Sensor de Posicion de Embrague Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Fuera de Rango Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Bajo Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Alto Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Intermitente Control de Posicion de Embrague, Error Exesivo Patineje del Embrague Circuito de Entrada de Reversa Circuito de Salida de Reversa Circuito Indicador del Rngo de la Transmision Circuito del Interruptor de Cambios Asendentes Circuito del Interruptor de Cambios Desendentes Circuito Bloqueo de Arranque Circuito de Salida para Interruptor de Desconexion de Flecha Cardan Correlacion entre Interruptor de Cambios y Transmision Circuito Sensor de Posicion X-Y de Palanca del Cambio Circuito de Posicion X de Palanca del Cambio Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio Circuito Posicion X de Palanca del Cambio, Intermitente Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio, Intermitente Interruptor de Empuje/Jale de Palanca del Cambio (Cambio Anticipado) Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Bajo Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Alto Cambio 5-6 Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Bajo Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Alto Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Bajo Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Alto Circuito Interruptor de 4X4 (4WD) Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Fuera de Rango Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Bajo Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Alto Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision
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Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Bajo Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Alto Circuito de Entrada del Interruptor de Drive Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Bajo Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Alto Seal de Entrada del Control de Traccion Seal de Entrada del Control de Traccion, Fuera de Rango Seal de Entrada del Control de Traccion, Bajo Seal de Entrada del Control de Traccion, Alto Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Bajo Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Alto Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Bajo Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Alto Presion de Aceite de Transmision Presion de Aceite de Transmision, Baja Presion de Aceite de Transmision, Alta Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Baja Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Alta Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Intermitente Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Abierto Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Bajo Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Alto Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Bajo Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Alto Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Intermitente Multiples Cambios Engranados Conponente de Transmision Patinandose Tiempo de Cambio, muy corto Tiempo de Cambio, muy Largo Aceite de Transmision Deteriorado Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Bajo Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Alto Circuito Actuador del Ebrague, Abierto Circuito Actuador del Ebrague, Fuera de Rango Circuito Actuador del Ebrague, Bajo Circuito Actuador del Ebrague, Alto Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Fuera de Rango
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Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Bajo Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Alto Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Intermitente Control de Seleccion de Guia, Error Circuito de Seleccion de Guia, Abierto Circuito de Seleccion de Guia, Fuera de Rango Circuito de Seleccion de Guia, Bajo Circuito de Seleccion de Guia, Alto Circuito de Posicion de Palanca de Cambios Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Fuera de Rango Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Bajo Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Alto Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Intermitente Control de Posicion de Palanca de Cambios, Error Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Abierto Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Fuera de Rango Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Bajo Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Alto Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Abierto Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Fuera de Rango Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Bajo Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Alto Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Abierto Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Fuera de Rango Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Bajo Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Alto Circuito Sensor de Presion Hidraulica Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Fuera de Rango Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Bajo Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Alto Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Intermitente Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Fuera de Rango Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Bajo Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Alto Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Interitente Unidad de Presion Hdraulica Unidad de Presion Hdraulica, Periodo de Ciclaje muy corto Unidad de Presion Hdraulica, Perdida de Presion Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Abierto Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Fuera de Rango Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Bajo Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Alto Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, No Completa Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Fuera de Rango Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Bajo Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Alto Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Intermitente Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Fuera de rango Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Bajo Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Alto Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Intermitente Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Abierto Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Fuera de Rango Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Bajo Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Alto Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Abierto Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Fuera de Rango
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P0966 P0967 P0968 P0969 P0970 P0971 P0972 P0973 P0974 P0975 P0976 P0977 P0978 P0979 P0980 P0981 P0982 P0983 P0984 P0985 P0986 P0987 P0988 P0989 P0990 P0991 P0992 P0993 P0994 P0995 P0996 P0997 P0998 P0999 P0A00 P0A01 P0A02 P0A03 P0A04 P0A05 P0A06 P0A07 P0A08 P0A09 P0A10 P0A11 P0A12 P0A13 P0A14 P0A15 P0A16 P0A17 P0A18 P0A19 P0A20 P0A21 P0A22 P0A23 P0A24 P0A25
Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Bajo Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Alto Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Abierto Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Fuera de Rango Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Bajo Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Alto Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Bajo Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Alto Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Bajo Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Alto Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Bajo Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Alto Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Bajo Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Alto Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Bajo Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Alto Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Alto Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Bajo Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Alto Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor, Fuera de Rango Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Liquido Refrigerante de Motor, Bajo Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor, Alto Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor, Intermitente Circuito Control de Bomba de Electronica de Lquido Refrigerante, Abierto Circuito Control de Bomba de Electronica de Liquido Refrigerante, Bajo Circuito Control de Bomba de Electronica de Lquido Refrigerante, Alto Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Seal Baja Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Seal Alta Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Seal Baja Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Seal Alta Circuito Control de Soporte de Motor, Abierto Circuito Control de Soporte de Motor, Bajo Circuito Control de Soporte de Motor, Alto Circuito Sensor de Torque de Motor Circuito Sensor de Torque de Motor, Fuera de Rango Circuito Sensor de Torque de Motor,Bajo Circuito Sensor de Torque de Motor, Alto Circuito Sensor de Torque de Motor, Intermitente Circuito Sensor de Torque del Generador Circuito Sensor de Torque del Generador, Fuera de Rango Circuito Sensor de Torque del Generador, Bajo Circuito Sensor de Torque del Generador, Alto
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P0A26 P0A27 P0A28 P0A29 P2001 P2002 P2003 P2004 P2005 P2006 P2007 P2008 P2009 P2010 P2011 P2012 P2013 P2014 P2015 P2016 P2017 P2018 P2019 P2020 P2021 P2022 P2023 P2024 P2025 P2026 P2027 P2028 P2029 P2030 P2031 P2032 P2033 P2034 P2035 P2036 P2037 P2038 P2039 P2040 P2041 P2042 P2043 P2044 P2045 P2046 P2047 P2048 P2049 P2050 P2051 P2052 P2053 P2054 P2055 P2056
Circuito Sensor de Torque del Generador, Intermitente Circuito de Apagado de Bateria Circuito de Apagado de Bateria, Bajo Circuito de Apagado de Bateria, Alto Eficiencia de Trampa de NOx, debajo del Lmite, Banco 2 Trampa de Particulas, debajo del Lmite, Banco 1 Trampa de Particulas, debajo del Lmite, Banco 2 Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Abierto Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Abierto Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Cerrado Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Cerrado Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Abierto Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Abierto Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Intermitente Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2 Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Intermitente Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP Rendimiento Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Bajo Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Alto Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Intermitente Calefaccion de Combuistible, Apagado Calefaccion de Combuistible, Encendido Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Bajo Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Alto Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2 Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Bajo Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Alto Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Fuera de Rango Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Baja Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Alta Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Intermitente Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Fuera de Rango Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Baja Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Alta Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Intermitente Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Abierto Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Bajo Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Alto Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 2, Abierto Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 2, Bajo Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 2, Alto Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 1, Abierto Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 1, Bajo Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 1, Alto Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 2, Abierto
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Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 2, Bajo Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 2, Banco 2, Alto Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Abierto Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Bajo Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Alto Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Abierto Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Bajo Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Alto Circuito Sensor B de Nivel de Combustible Rendimiento Circuito Sensor B de Nivel de Combustible Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Bajo Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Alto Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Intermitente Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Abierto Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Cerrado Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Bajo Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Alto Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Intermitente Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Intermitente Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 2, Intermitente Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Intermitente Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Intermitente Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Bajo Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Alto Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Pobre Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Rico Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Pobre Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Rico Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Abierto Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Fuera de Rango Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Bajo Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Alto Sistema de Control de Aceleracion, Ralenti Forsado Sistema de Control de Aceleracion, Apagado de Motor Forsado Sistema de Control de Aceleracion, Desarrollo Forsado Modulo de Control de Aceleracion Rendimiento Modulo de Control de Aceleracion Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior Sistema de Control de Aceleracion, Limite de RPM Forsado Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Abierto Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Cerrado Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior Corriente del Sistema de Aceleracion, Fuera de Rango Control de Aceleracion en Cuerpo de Aceleracion, Fuera de Rango
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Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/B de Pedal de Aceleracion Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/C de Pedal de Aceleracion Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion B/C de Pedal de Aceleracion Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/E de Pedal de Aceleracion Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/F de Pedal de Aceleracion Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion E/F de Pedal de Aceleracion Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Alto Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Abierto Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Alto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Abierto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Bajo Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Alto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Abierto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Bajo Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Alto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Abierto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Bajo Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Alto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Abierto Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Bajo Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Alto Sensor B de Velocidad del Vehiculo Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Fuera de Rango Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Bajo Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Intermitente/Erratico Correlacion de los Sensores A/B de Velocidad del Vehiculo Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Abierto Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Bajo Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Alto Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta Repentina Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja Repentina Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja Sistema Control de Aceleracion, Relanti no Adaptado Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 1 Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 1 Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 2
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Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 2 Rendimiento del Sistema de Enfriamiento Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Fuera de Rango Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Bajo Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Alto Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Intermitente/Erratico Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 1 Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 1 Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 2 Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 2 Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 1 Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 1 Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 2 Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 2 Seal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Pobre todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Rico todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 2, Pobre todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 2, Rico todo el Tiempo Correlacion entre Sensor de Temperatura de Aire de Admision 1 / 2 Circuito Sensor NOx, Banco 1 Circuito Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Intermitente Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Abierto Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Bajo Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Alto Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Intermitente Circuito Sensor NOx, Banco 2 Circuito Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Intermitente Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Abierto Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Bajo Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Alto Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2 Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Intermitente Circuito Presion Barometrica Circuito Presion Barometrica, Fuera de Rango Circuito Presion Barometrica, Bajo Circuito Presion Barometrica, Alto Circuito Presion Barometrica, Intermitente Circuito Seal Sensor de O2 1, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion Circuito Seal Sensor de O2 2, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion Circuito Seal Sensor de O2 3, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion Circuito Seal Sensor de O2 1, Banco 2, En Corto al Circuito Calefaccion Circuito Seal Sensor de O2 2, Banco 2, En Corto al Circuito Calefaccion Circuito Seal Sensor de O2 3, Banco 2, En Corto al Circuito Calefaccion Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
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Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2 Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Averia Mecanica Presion del Turbo, no Detectada, Averia Mecanica Rendimiento Sistema de Presion del Turbo/Super Cargador Circuito Sensor de Agua en el Combustible Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Fuera de Rango Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Bajo Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Alto Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Intermitente Condicion de Agua en el Combustible Seal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 1, Pobre todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 1, Rico todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 2, Pobre todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 2, Banco 2, Rico todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 1, Pobre todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 1, Rico todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 2, Pobre todo el Tiempo Seal de Sensor de O2, Sensor 3, Banco 2, Rico todo el Tiempo Intercambio de Seales de Sensores de O2 Banco 1, Sensor 3 / Banco 2, Sensor 3 Fuga Sistema de Aire de Admision Restriccion de Flujo de Aire/ Fuga de Aira Entre Filtro de Aire y MAF Fuga de aire Entre MAF y Cuerpo de Aceleracion Fuga de Aire Entre Cuerpo de Aceleracion y Valvulas de Admision Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Fuera de Rango Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Bajo Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Alto Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Intermitente Presion de Inyector de Control, Muy Alta Presion de Inyector de Control, Muy Alta. Motor Apagado Presion de Inyector de Control, Muy Baja Presion de Inyector de Control, Muy Baja. Motor Arrancando Presion de Inyector de Control, Erratica Rendimiento Regulador 2 de Presion de Combustible Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Bajo Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Alto Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 1 Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 2 Posicion Incompatible entre Pedal de Frenos y Pedal de Acelerador
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Circuito de Control Primaro de Bobina A, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina A, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina A Circuito de Control Primaro de Bobina B, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina B, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina B Circuito de Control Primaro de Bobina C, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina C, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina C Circuito de Control Primaro de Bobina D, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina D, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina D Circuito de Control Primaro de Bobina E, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina E, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina E Circuito de Control Primaro de Bobina F, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina F, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina F Circuito de Control Primaro de Bobina G, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina G, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina G Circuito de Control Primaro de Bobina H, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina H, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina H Circuito de Control Primaro de Bobina I, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina I, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina I Circuito de Control Primaro de Bobina J, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina J, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina J Circuito de Control Primaro de Bobina K, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina K, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina K Circuito de Control Primaro de Bobina L, Bajo Circuito de Control Primaro de Bobina L, Alto Circuito de Control Secundario de Bobina L Cilindro #1, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #2, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #3, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #4, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #5, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #6, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #7, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #8, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #9, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #10, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #11, Arriba del Limite de Detonacion Cilindro #12, Arriba del Limite de Detonacion Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Fuera de Rango Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Internitente Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Bajo Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Alto
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Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Intermitente/Erratico Rendimiento Sistema de Recirculacion de Gases de Escape Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 1 Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 2 Intercambio de Seales de Sensores de O2 Banco 1, Sensor 2 / Banco 1, Sensor 3 Intercambio de Seales de Sensores de O2 Banco 2, Sensor 2 / Banco 2, Sensor 3 Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Alto Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Abierto Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Cerrado Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 1, Debajo del Limite Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 2, Debajo del Limite Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Abierto Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Bajo Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Alto Temperatura Gases Escape, Banco 1, Muy Alta Temperatura Gases Escape, Banco 2, Muy Alta Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Bajo Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Alto Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Intermitente Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2 Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Bajo Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Alto Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Intermitente Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Abierto Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Cerrado Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Abierto Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Cerrado Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Encendido Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Apagado Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Encendido Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Apagado Circuito Terminal L, Indicador Generador, Bajo Circuito Terminal L, Indicador Generador, Alto Voltaje Sistema de Carga Voltaje Sistema de Carga, Bajo Voltaje Sistema de Carga, Alto Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Fuera de Rango Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Bajo Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Alto Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Intermiente Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Fuera de Rango Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Intermitente Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Abierto Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Bajo Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Alto Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Fuera de Rango Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Bajo Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Alto Circuito Medicion A del A/C Circuito Medicion A del A/C, Bajo Circuito Medicion A del A/C, Alto Circuito Medicion B del A/C Circuito Medicion B del A/C, Bajo
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Circuito Medicion B del A/C, Alto Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Fuera de Rango Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Bajo Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Alto Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Intermitente Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Bajo Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Alto Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Bajo Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Alto Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Bajo Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Alto Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Fuera de Rango Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Bajo Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Alto Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Intermitente Seal de Entrada A, Controlador de Torsion Seal de Entrada A, Controlador de Torsion, Fuera de Rango Seal de Entrada A, Controlador de Torsion, Bajo Seal de Entrada A, Controlador de Torsion, Alto Seal de Entrada B, Controlador de Torsion Seal de Entrada B, Controlador de Torsion, Fuera de Rango Seal de Entrada B, Controlador de Torsion, Bajo Seal de Entrada B, Controlador de Torsion, Alto Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Fuera de Rango Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Bajo Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Alto Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Fuera de Rango Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Bajo Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Alto Nivel de Anticongelante Bajo Modulo de Control del A/C, Requiere Lampara MIL Encendida Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Fuera de Rango Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Bajo Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Alto Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Intermitente Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente Eficiencia Catalizador en Reduccion de Ozono, por Debajo del Limite Circuito Control Bomba Enfriamiento, Abierto Circuito Control Bomba Enfriamiento, Fuera de Rango Circuito Control Bomba Enfriamiento, Bajo Circuito Control Bomba Enfriamiento, Alto Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Fuera de Rango Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Abierto
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Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Fuera de Rango Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Bajo Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Alto Rendimiento Sistema de Calefaccion de Aire de Admision Rendimiento Cronometro de apagado de Motor, ECM / PCM Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Abierto Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Bajo Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Alto Circuito Seal Salida Arbol de Levas, Abierto Circuito Seal Salida Arbol de Levas, Bajo Circuito Seal Salida Arbol de Levas, Alto Circuito Seal Salida Cigueal, Abierto Circuito Seal Salida Cigueal, Bajo Circuito Seal Salida Cigueal, Alto Circuito Seal Salida TPS, Abierto Circuito Seal Salida TPS, Bajo Circuito Seal Salida TPS, Alto Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Abierto Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Bajo Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Alto Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Abierto Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Bajo Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Alto Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Abierto Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Bajo Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Alto Circuito Control Bomba de Combustible B, Abierto Circuito Control Bomba de Combustible B, Bajo Circuito Control Bomba de Combustible B, Alto Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba A de Combustible Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba B de Combustible Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque, Fuera de Rango Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque, Bajo Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque, Alto Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque, Fuera de Rango Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque, Bajo Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque, Alto Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Abierto Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Atorado en Encendido Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Bajo Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Alto Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Abierto Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Atorado en Encendido Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Bajo Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Alto Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Abierto Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Atorado en Encendido Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Bajo Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Alto Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Abierto Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Atorado en Encendido Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Bajo Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Alto Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Abierto
112
Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Bajo Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Alto Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Abierto Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Bajo Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Alto Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion A de Transmision, Fuera de Rango Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion B de Transmision, Fuera de Rango Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion C de Transmision, Fuera de Rango Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion D de Transmision, Fuera de Rango Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion E de Transmision, Fuera de Rango Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion F de Transmision, Fuera de Rango Solenoide F de Cambio Solenoide F de Cambio, Rendimiento/Atorado en Apagado Solenoide F de Cambio, Atorado en Encendido Solenoide F de Cambio, Falla Electrica Solenoide F de Cambio, Intermitente Desengranamiento de Velocidad Mecanico Inesperado Fuga en Unidad Hidraulica Solenoide D, de Control de Presion Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Apagado Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Encendido Solenoide D, de Control de Presion, Falla Electrica Solenoide D, de Control de Presion, Intermitente Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Abierto Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Fuera de Rango Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Bajo Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Alto Solenoide E, de Control de Presion Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Apagado Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Encendido Solenoide E, de Control de Presion, Falla Electrica Solenoide E, de Control de Presion, Intermitente Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Abierto Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Fuera de Rango Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Bajo Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Alto Solenoide F, de Control de Presion Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Apagado Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Encendido Solenoide F, de Control de Presion, Falla Electrica Solenoide F, de Control de Presion, Intermitente Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Abierto Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Fuera de Rango Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Bajo Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Alto Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Fuera de Rango Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Bajo Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Alto Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Intermitente Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Seal Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Seal Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Abierto
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P2754 P2755 P2756 P2757 P2758 P2759 P2760 P2761 P2762 P2763 P2764 P2765 P2766 P2767 P2768 P2769 P2770 P2771 P2772 P2773 P2774 P2775 P2776 P2777 P2778 P2779 P2780 P2781 P2782 P2783 P2784 P2785 P2786 P2787 P2788 P2789 P2790 P2791 P2792 P2793 P2794 P2795 P2A00 P2A01 P2A02 P2A03 P2A04 P2A05 P3400 P3401 P3402 P3403 P3404 P3405 P3406 P3407 P3408 P3409 P3410 P3411
Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Bajo Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Alto Solenoide Control de Presion del Embrague del Convertidor Torsion Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Apagado Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Encendido Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Falla Electrica Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Intermitente Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Abierto Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion,Fuera de Rango Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Alto Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Bajo Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Fuera de Rango Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Sin Seal Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Intermitente Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Bajo Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Alto Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Fuera de Rango Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Bajo Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Alto Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Fuera de Rango Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Bajo Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Alto Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Intermitente/Erratico Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Fuera de Rango Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Bajo Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Alto Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Intermitente/Erratico Temperatura del Convertidor de Torsion, Muy Alta Correlacion de Entrada entre Sensores de Velocidad A / B de Turbina Temperatura del Actuador del Embrague, Muy Alta Temperatura del Actuador del Cambio, Muy Alta Temperatura del Embrague, Muy Alta Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Al Lmite Memoria Adaptativa del Embrague, Al Lmite Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Bajo Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Alto Circuito Indicador de Direccion del Cambio Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Bajo Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Alto Circuito Sensor O2, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor O2, Sensor 2, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor O2, Sensor 3, Banco 1, Fuera de Rango Circuito Sensor O2, Sensor 1, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor O2, Sensor 2, Banco 2, Fuera de Rango Circuito Sensor O2, Sensor 3, Banco 2, Fuera de Rango Sistema Desactivador Cilindros, Banco 1 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 1 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2, Bajo
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Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 2, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 2, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 2 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 2, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 2, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 3, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 3, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 3 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 3, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 3, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 4, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 4, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 4 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 4, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 4, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 5, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 5, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 5 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 5, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 5, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 6, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 6, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 6 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 6, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 6, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 7, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 7, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 7 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 7, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 7, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 8, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 8, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 8 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 8, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 8, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 9, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 9, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 9 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 9, Bajo
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P3472 P3473 P3474 P3475 P3476 P3477 P3478 P3479 P3480 P3481 P3482 P3483 P3484 P3485 P3486 P3487 P3488 P3489 P3490 P3491 P3492 P3493 P3494 P3495 P3496 P3497 U0001 U0002 U0003 U0004 U0005 U0006 U0007 U0008 U0009 U0010 U0011 U0012 U0013 U0014 U0015 U0016 U0017 U0018 U0019 U0020 U0021 U0022 U0023 U0024 U0025 U0026 U0027 U0028 U0029 U0030 U0031 U0032 U0033 U0034
Circuito Control Valvula Escape Cilindro 9, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 10, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 10, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 10 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 10, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 10, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 11, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 11, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 11 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 11, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 11, Alto Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12, Abierto Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12 Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12, Bajo Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 12, Alto Circuito Control Valvula Escape Cilindro 12, Abierto Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 12 Circuito Control Valvula Escape Cilindro 12, Bajo Circuito Control Valvula Escape Cilindro 12, Alto Sistema Desactivador Cilindros, Banco 2 Comunicacion CAN, Alta Velocidad Rendimiento Comunicacion CAN, Alta Velocidad Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Abierto Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Bajo Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Alto Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Abierto Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Bajo Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Alto Comunicacion CAN, Alta Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+) Comunicacion CAN, Media Velocidad Rendimiento Comunicacion CAN, Media Velocidad Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Abierto Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Bajo Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Alto Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Abierto Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Bajo Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Alto Comunicacion CAN, Media Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+) Comunicacion CAN, Baja Velocidad Rendimiento Comunicacion CAN, Baja Velocidad Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Abierto Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Bajo Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Alto Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Abierto Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Bajo Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Alto Comunicacion CAN, Baja Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+) Comunicacion del Vehiculo, Bus A Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus A Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Bajo
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U0035 U0036 U0037 U0038 U0039 U0040 U0041 U0042 U0043 U0044 U0045 U0046 U0047 U0048 U0049 U0050 U0051 U0052 U0053 U0054 U0055 U0056 U0057 U0058 U0059 U0060 U0061 U0062 U0063 U0064 U0065 U0066 U0067 U0068 U0069 U0070 U0071 U0072 U0073 U0100 U0101 U0102 U0103 U0104 U0105 U0106 U0107 U0108 U0109 U0110 U0111 U0112 U0113 U0114 U0115 U0121 U0122 U0123 U0124 U0125
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), En Corto Hacia Bus A (+) Comunicacion del Vehiculo, Bus B Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus B Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), En Corto Hacia Bus B (+) Comunicacion del Vehiculo, Bus C Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus C Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), En Corto Hacia Bus C (+) Comunicacion del Vehiculo, Bus D Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus D Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), En Corto Hacia Bus D (+) Comunicacion del Vehiculo, Bus E Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus E Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Abierto Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Bajo Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Alto Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), En Corto Hacia Bus E (+) Modulo Control Comunicacion Bus, Apagado Perdida de Comunicacion con ECM / PCM, A Perdida de Comunicacion con TCM Perdida de Comunicacion con Modulo de Caja de Transferencia Perdida de Comunicacion con Modulo de Cambios Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Crucero Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inyeccion Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bujias de Incandecencia Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Actuador Mariposa Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Combustible Alterno Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bomba Combustible Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Conduccion Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria A Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria B Perdida de Comunicacion con Control de Informacion de Emisiones Criticas Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de la Traccion en las 4 Ruedas Perdida de Comunicacion con ECM / PCM B Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del ABS Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Dinamico del Vehiculo Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor Yaw Rate Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Lateral Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Multiple
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Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Angulo de Direccion Perdida de Comunicacion con Modulo Monitor de Presion de Neumaticos Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Freno de Estacionamiento Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Sistema de Frenos Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Velocidad de Direccion Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Direccion Hidraulica Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Altura Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria A Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria B Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria C Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria D Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria E Perdida de Comunicacion con Gateway A Perdida de Comunicacion con Gateway B Perdida de Comunicacion con Gateway C Perdida de Comunicacion con Gateway D Perdida de Comunicacion con Gateway E Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Izquierdo Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Derecho Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Ocupante Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Instrumentos Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio A Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio B Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display Superior Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Asistente de Estacionamiento Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Alerta Auditiva Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Brujula Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display de Navegacion Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Navegacion Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC, Trasero Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inmovilizador Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Seguridad Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Sunroof Perdida de Comunicacion con Sensor A de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor B de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor C de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor D de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor E de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor F de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor G de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor H de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor I de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Sensor J de Cinturon de Seguridad Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Luces Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Delanteras Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Traseras Perdida de Comunicacion con Radio Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Antena Perdida de Comunicacion con el Amplificador del Radio Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD A Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD B Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD C Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD D Perdida de Comunicacion con Televisor Perdida de Comunicacion con Computadora Personal
118
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital A Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital B Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento del Asiento Trasero Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telefono Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telematica Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta A Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta B Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta C Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta D Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta E Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta F Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta G Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Techo Plegable Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Quemacocos Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento A Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento B Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento C Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento D Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Columna de Direccion Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Espejo Perdida de Comunicacion con Actuador de Funcion Remota Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta A Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta B Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta C Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta D Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta E Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta F Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta G Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana A Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana B Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana C Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana D Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana E Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana F Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana G Perdida de Comunicacion con Modulo de Calefaccion de Direccion Perdida de Comunicacion con Modulo de Puerta Trasera Perdida de Comunicacion con Modulo de Deteccion de Lluvia Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Izquierdo Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Derecho Perdida de Comunicacion con Memoria Fija Perdida de Comunicacion con Sensor de Distancia del Control Crucero Incompativilidad del Programa Interno del Modulo de Control Programa Incompatible con ECM / PCM Programa Incompatible con Modulo de Control de Transmision Programa Incompatible con Modulo de Control de Caja de Transferencia Programa Incompatible con Modulo de Control de Cambios Programa Incompatible con Modulo de Control del Control Crucero Programa Incompatible con Modulo de Control de Injeccion de Combustible Programa Incompatible con Modulo de Control de Bujias de Incandesencia Programa Incompatible con Modulo de Control Actuador de Mariposa Programa Incompatible con Modulo de Control de Combustible Alterno Programa Incompatible con Modulo de Control de Bomba de Combustible Programa Incompatible con Modulo de Control de Conduccion Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria A Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria B Programa Incompatible con Modulo de Control de Traccion en 4 Ruedas Programa Incompatible con Modulo de Control de ABS Programa Incompatible con Modulo de Control de Dinamico del Vehiculo
119
U0317 U0318 U0319 U0320 U0321 U0322 U0323 U0324 U0325 U0326 U0327 U0328 U0329 U0330 U0331 U0400 U0401 U0402 U0403 U0404 U0405 U0406 U0407 U0408 U0409 U0410 U0411 U0412 U0413 U0414 U0415 U0416 U0417 U0418 U0419 U0420 U0421 U0422 U0423 U0424 U0425 U0426 U0427 U0428 U0429 U0430 U0431
Programa Incompatible con Modulo de Control del Freno de Estacionamiento Programa Incompatible con Modulo de Control del Sistema de Frenos Programa Incompatible con Modulo de Control de Velocidad de Direccion Programa Incompatible con Modulo de Control de Direccion Hidraulica Programa Incompatible con Modulo de Control de Nivel de Altura Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria Programa Incompatible con Modulo de Control del Panel de Instrumentos Programa Incompatible con Modulo de Control de HVAC Programa Incompatible con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar Programa Incompatible con Modulo de Control del Inmovilizador Programa Incompatible con Modulo de Control de Seguridad Programa Incompatible con Modulo de Control de Angulo de Direccion Programa Incompatible con Modulo de Control de Columna de Direccion Programa Incompatible con Modulo de Control de Presion de Neumaticos Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria A Informacion Invalida Recibida Informacion Invalida Recibida del ECM / PCM Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Transmision Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Caja de Transferencia Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Cambios Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Crucero Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Inyeccion de Combustible Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bujias de Incandecencia Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Actuador de la Mariposa Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Combustible Alternativo Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bomba de Combustible Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Conduccion Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria A Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria B Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Traccion en las 4 Ruedas Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de ABS Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Dinamico del Vehiculo Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Freno de Estacionamiento Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Sistema de Frenos Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Velocidad de Direccion Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Direccion Hidraulica Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Nivel de Altura Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Panel de Instrumentos Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de HVAC Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Inmovilizador Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Seguridad Informacion Invalida Recibida del Modulo del Sensor de Angulo de Direccion Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Columna de Direccion Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Presion de Neumaticos Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria A
120
ABREVIATURAS
A/C ABS AIR APP ASR ATF AWD BARO BATT BCM BPP BBV CAM CAT CKP CMP CPP CPU CTP DREM DI DLC DTC DOHC ECI ECM ECT EDIS EEC EFI EFP EGI EGR EGRT EGRTVV EPI EEPROM EOT EFP EGI EGR EGRT EGRTVV EPI EEPROM EOT EPT EST ETC ETS ETV EVAP FICM FL FP FPCM AIRE ACONDICIONADO SISTEMA DE FRENOS CON ANTIBLOQUEO AIRE SECUNDARIO POSICION PEDAL ACELERADOR CONTROL DE ACELERACION AL PATINAR FLUIDO TRANSMISION AUTOMATICA TRACCION EN TODAS LAS RUEDAS PRESION BAROMETRICA (ATMOSFERICA) BATERIA MODULO DE CONTROL DE CARROCERIA POSICION PEDAL DE FRENO VACIO DEL BOOSTER DE FRENO ARBOL DE LEVAS CATALIZADOR POSICION DE CIGEAL POSICION DE ARBOL DE LEVAS POSICION PEDAL DE EMBRAGUE UNIDAD CENTRAL DE PROCESAMIENTO POSICION CERRADA DE LA MARIPOSA MODULO DE ENERGIA DE RESERVA PARA DIAGNOSTICO IGNICION DIRECTA CONECTOR DE DIAGNOSTICO (EN VEHICULO) CODIGOS DE AVERIA DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA INYECCION ELECTRONICAMENTE CONTROLADA MODULO DE CONTROL DE MOTOR SENSOR DE TEMPERATURA REFRIGERANTE DE MOTOR SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICA SIN DISTRIBUIDOR CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRCAMENTE TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRICAMENTE TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR TRANSDUCTOR PRESION DE ESCAPE AJUSTE ELECTRONICO DE TIEMPO (IGNICION) CONTROL ELECTRONICO DE TRACCION SISTEMA ELECTRONICO DE MARIPOSA VALVULA ELECTRONICA DE MARIPOSA SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS MODULO DE CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE LINEA FUSIBLE BOMBA DE COMBUSTIBLE MODULO DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
121
FRP FWD GVW HEI HO2S HT I/O IAC IAT IC IC ICM IDM IFZ IGN IMA IMRC ISC JTEC KOEO KOER LED MAF MAP MECS MFI MIL MPFI MPI N NOx NP NTC O2S OHC OSS P PAIR PCV PGM-FI PID PNP PROM PS PSI PSP PTC PWM RAM ROM RPM SAE SBEC SDM SEFI SFI SOHC SPFI SFI SPOUT
PRESION DE RIEL DE COMBUSTIBLE TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS PESO EN BRUTO DEL VEHICULO IGNICION DE ALTO VOLTAJE SENSOR DE OXIGENO CON CALEFACCION ALTA TENSION UNIDAD CON ENTRADAS Y SALIDAS CONTROL DE AIRE EN RALENTI TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION CONTROL DE IGNICION CIRCUITO INTEGRADO MODULO DE CONTROL DE IGNICION MODULO DE DIGONSTICO DE IGNICION CONTROL REMOTO INFRAROJO PARA CERRADURA CENTRAL IGNICION SENSOR DE AJUSTE DE MEZCLA EN RALENTI CONTROL DE CARRERA DE MULTIPLE DE ADIMISION CONTROL DE VELOCIDAD EN RALENTI CONTROLADOR DE MOTOR JEEP/CAMIONETA LLAVE ABIERTA MOTOR APAGADO LLAVE ABIERTA MOTOR FUNCIONANDO DIODO EMISOR DE LUZ FLUJO DE MASA DE AIRE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE SISTEMA MAZDA DE CONTROL DE MOTOR INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS LAMPARA INDICADORA DE AVERIAS INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS INYECCION A PUERTOS POSICION NEUTRAL EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS OXIDO DE NITROGENO POSICION NEUTRAL COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO SENSOR DE OXIGENO ARBOLDE LEVAS EN LA CULATA FLECHA CON SALIDA DE VELOCIDAD POSICION DE PARKING EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS INYECCION DE AIRE SECUNDARIO A PULSOS VENTILACION POSITIVA DEL CARTER INYECCION DE COMBUSTIBLE PROGRAMADA IDENTIFICACION DE PARAMETROS POSICION PARKING/NEUTRAL MEMORIA PROGRAMABLE SOLO PARA LECTURA DIRECCION HIDRAULICA LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA INTERRUPTOR DE DIRECCION HIDRAULICA COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO PULSO MODULADO ANCHO MEMORIA DE ACCESO DIRECTO MEMORIA SOLO DE LECTURA REVOLUCIONES POR MINUTO SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES CONTROLADOR SENCILLO DE MOTOR MODULO DE DIAGNOSTICO Y RECEPCION INYECCION ELECTRONICA SECUENCIAL DE COMBUSTIBLE INYECCION DE CONBUSTIBLE SECUENCIAL ARBOL DE LEVAS SENCILLO A LA CULATA INYECCION DE COMBUSTIBLE A PUERTO SENCILLO INYECCION A PUERTO SENCILLO SALIDA DE CHISPA (IGNICION)
122
SS ST STI STO TAC TBI TC TCC TCM TCS TFP TFT TP TPM TPS TR TSS VAF VICS VIN VIS VRIS VSS VSV WOT 8V 10V 12V 16V 20V 24V 1X 2X 3X 4X 6X 7X 18X 24X 58X
SOLENOIDE DE FLECHA ARRANCAR (MARCHA) ENTRADA DE AUTOPRUEBA SALIDA DE AUTOPRUEBA CONTROL DEL ACTUADOR DE MARIPOSA INYECCION EN EL CUERPO DE ACELERCION TURBO CARGADOR EMBRAGUE DE CONVERTIDOR DE TORQUE MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION PRESION DEL FLUIDO DE TRANSMISION TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISION POSICION DE LA MARIPOSA CONTROL DE VELOCIDAD TEMPOMAT SENSOR/INTERRUPTOR DE POSICION DE MARIPOSA RANGO DE TRANSMISION (VELOCIDAD) EJE DE VELOCIDAD DE LA TURBINA SENSOR DE VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE SISTEMA DE CONTROL DE ADMISION VARIABLE NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO SISTEMA DE ADMISION VARIABLE SISTEMA DE ADMISION DE RESONANCIA VARIABLE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO VALVULA INTERMITENTE DE VACIO MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA OCHO VALVULAS DIEZ VALVULAS DOCE VALVULAS DIESCISEIS VALVULAS VEINTE VALVULAS VEINTICUATRO VALVULAS 1 PULSO POR REVOLUCION DE CIGEAL 2 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 3 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 4 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 6 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 7 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 18 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 24 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL 58 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL
123
ASISTENCIA TECNICA.
Si el equipo no se comunica con los automviles revise lo siguiente: -Que el conector o modulo que se utilice sea el correcto (9141, 9188, 9146, etc.). -Que los conectores esten bien colocados. -Revisar el conector 9141 utilizando la auto prueba. -Que el cartucho de memoria este bien insertado en el CJ Euro. -Revisar que le fusible de 10 amperios este en buenas condiciones.
AUTO PRUEBA DEL CONECTOR 9141.

Esta opcin se encuentra en el men de Volkswagen, permite diagnosticar la correcta operacin del conector 9141. Si el conector esta operando correctamente, aparecer lo siguiente en la pantalla: -Conector 9141 K PRUEBA 1 OK L PRUEBA 2 OK Si el conector 9141 tiene alguna falla, aparecer lo siguiente en la pantalla: -Conector 9141 K PRUEBA 1 INT L PRUEBA 2 INT
CUIDADO DEL EQUIPO.

Para mantener el equipo en ptimas condiciones, siga las siguientes instrucciones: -Protjalo del polvo y de la luz directa del sol. -No jale los cables. -No flexiones los cables de forma ruda, ya que internamente se pueden romper. -No reemplace la memoria de software al estar conectado el equipo a una fuente de alimentacin de corriente. -Si llega a experimentar problemas con el equipo, llame a su distribuidor ms cercano o comuniquese directamente con asistencia tecnica al los telefonos: Lada 01 (656) Telefono 2 07 79 58, 2 07 79 59, 2 07 79 60.
124
GARANTIA INJECTOCLEAN garantiza este producto por CUATRO AOS, sobre defectos de materiales mano de obra como los siguientes: -Mano de Obra: Por un periodo de cuatro aos desde la fecha de compra, si este producto es determinado como defectuoso, INJECTOCLEAN reparar reemplazara el producto. -Partes: INJECTOCLEAN proveer sin cargo adicional reemplazos nuevos reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Despus del periodo de garanta, usted deber pagar por los costos de todas las partes daadas. -Accesorios: INJECTOCLEAN reemplazara todos los accesorios defectuosos por partes nuevas. Para obtener el servicio de garanta, tiene que mandar el producto por paquetera prepagado, ya sea en su empaque original u otro empaque con el mismo grado de proteccin a INJECTOCLEAN. -Esta garanta NO cubre daos cosmticos o defectos resultados por eventos fuera del control de la empresa de manufactura, incluyendo: accidentes, golpes, exposiciones al calor o contacto con agentes qumicos, daos cuando transite fuera del lugar de servicio, alteraciones, reparaciones no autorizadas y errores al momento de seguir las instrucciones, daos fortuitos. Esta garanta no cubrir daos hechos por operacin o mantenimiento impropio, mal voltaje, reparaciones no autorizadas por INJECTOCLEAN. EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTURA U ORDEN DE PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS DEBE SER ENVIADA UNA COPIA POR FAX, EN UN PLAZO NO MAYOR A 30 DAS, DESPUS DE HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA QUEDAR REGISTRADO Y AS PODER OBTENER EL SERVICIO DE LA GARANTA, INJECTOCLEAN LE ENVIARA LA POLIZA DE GARANTIA CON SUS DATOS. EN CASO NECESARIO, DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISITO, EL COSTO DEL SERVICIO O REPARACION DEL PRODUCTO, SERA CUBIERTO POR EL CLIENTE. La garanta ser invlida si el nmero de serie aplicado en la fbrica ha sido alterado o removido del producto. Reparacin o reemplazo es la solucin para el consumidor dentro de lo establecido en esta garanta. INJECTOCLEAN no se har responsable por daos a consecuencia de incumplimiento de alguna garanta insinuada o particular de este producto. Para mayor informacin o registro de su producto, favor de comunicarse al: Tel. 01 (656) 207-79-57, 58, 59, 60, 61, 62. Fax. 01 (656) 618-16-74
125

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MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO.

MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER:

MODULO 9146 o 4509 S NISSAN:

MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1:

MODULO 9186 o 4511 S CAN:

MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS:

MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS:

MODULO K001 KIT DE MEDICION:

CON MODULO DE CONEXIN 1946 y/o 9196N:

CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510:

CON MODULO DE CONEXIN 9188:

CON MODULO DE CONEXION 9186 :

INDICE. CAPITULO 1: INFORMACIN GENERAL DEL CJEURO.

CAPITULO 2: OPERACIN BSICA DEL CJEURO.

CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS. 4.1 CHEVY / MONZA.

4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.3 CHEVY LUV.

CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

CAPITULO 8: SISTEMA CAN.

CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1. 11.1 FORD OBD 1.

11.3 KIT DE MEDICION.

11.4 CHRYSLER OBD 1.

CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2. 12.1 FORD OBD 2.

12.2 OBD 2 GENERICO.

12.3 CHRYSLER SCI.

CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

CAPITULO 1: INFORMACION GENERAL DEL CJ EURO. 1.1 INTRODUCCION.

1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS.

CAPITULO 2: OPERACIN BASICA DEL CJ EURO. 2.1 MENU DE OPCIONES.

CAPITULO 3: VOLKSWAGEN. 3.1 INTRODUCCIN.

3.2 MDULO DE CONEXIN 9141.

3.3 CONEXIN PARA JETTA Y GOLF 1993-94 (OBDI).

3.4 CONEXIN A SEDAN Y COMBI.

3.5 CONEXIN A VEHCULOS OBD 2.

3.7 BLOQUES DE VALORES.

3.8 AJUSTE BSICO.

3.9 PROGRAMACIN DE LLAVES Y CONTROLES DE ALARMA.

Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado

APARECERA UN MENSAJE DE ACCESO EXITOSO, PRESIONAR TECLA ESC.

17 Instrumentos , 25 Seguros antiarranque

17 Instrumentos , 25 Seguros antiarranque

Se presiona nuevamente ENTER y aparecen las opciones de diagnostico:

4.3 CHEVY LUV

5.1 FORMA DE CONECTAR.

Al presionar ENTER, aparecern las opciones de diagnostico:

CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

6.1 FORMA DE CONECTAR.

Modulo Redireccionador 9194

CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT. 7.1 FORMA DE CONECTAR.

CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

10.1 FORMA DE CONECTAR.

CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1.

11.1 FORD OBD 1.

11.2 GENERAL MOTORS OBD 1.

11.3 KIT DE MEDICIN.

Despus de seleccionar la marca, nos indica que conector debemos utilizar

Una vez que ha prendido el CJEuro, se debe seleccionar el vehculo a diagnosticar.

CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

13.1 INSTALACION DEL DRIVER DE COMUNICACIN.

13.1.1 INSTALACION EN WINDOWS XP.