Admisin Variable

Esquema de admisin variable El sistema de admisin variable se utiliza para mejorar la entrada de aire a los cilindros en dependencia del rgimen la que se encuentre el motor, mejorando directamente el par motor a esos rgimenes y en consecuencia las prestaciones de motor. Los colectores de admisin convencionales no disponen de la flexibilidad, con la que cuentan los colectores de admisin variable, para adaptarse a los distintos regmenes del motor. Los tipos de admisin variable con los que nos podemos encontrar son los siguientes: - Admisin variable por longitud del colector. Son generalmente los ms usados, constan de dos longitudes distintas hacia el cilindro: una larga para regmenes bajos y otra corta para alto rgimen. De esta forma se adapta la frecuencia de entrada del aire tanto para rgimenes bajos como altos. En la figura del documento podemos ver que el dibujo A corresponde a un rgimen motor bajo, mientras que B corresponde a un rgimen motor alto. - Admisin variable por resonancia Esta basada en el fenmeno vibratorio del aire de admisin, provocado por la apertura de las vlvulas, en el colector de admisin. La frecuencia de entrada de los gases depender de la longitud y seccin del colector y las pulsaciones originadas en los mismos facilitarn su entrada al interior de los cilindros a una presin mayor que la atmosfrica. Se consigue un mayor aumento de potencia aadiendo una toma adicional de aire a cada cilindro con un mando de mariposa que abra a alto rgimen, puesto que se mejorar la entrada de aire de admisin. Los vehculos que suelen equipar motorizaciones con admisin variable son vehculos puramente deportivos aunque podemos hacer una distincin y es que la admisin variable por longitud de colector suele ser montada en motorizaciones que disponen de sus cilindros en V. Audi, Porsche, BMW, Fiat, Ferrari, Jaguar, Nissan, Peugeot, son algunas de las marcas que utilizan en determinados modelos, generalmente de alta cilindrada, alguno de los dos sistemas que brevemente hemos descrito.