Moter@s!

F.A.Q.
FAQ de es.charla.moteros Versin 5.1.0 Este documento es lo primero que se debe leer toda

CONTENIDO

0.- QUE HAY NUEVO EN ESTE FAQ? 1.- DE QUE VA ESTE GRUPO? 2.- HAY PAGINA OFICIAL DEL GRUPO? 3.- DONDE ESTA EL CHAT? 4.- QUE PRIMERA MOTO ME COMPRO PARA CARNET A LIMITADO A 34 CV? 5.- QUE GASOLINA LE PONGO A MI MOTO? SUPER O SIN PLOMO? 6.- QUIEN ES SAN CILINDRIN DE LA BUENA TRAZADA? 7.- COMO SE DEBE SALUDAR CUANDO CRUZO/ADELANTO A OTRA MOTO? 8.- NECESITO POSTEAR UNA FOTO O UN SONIDO. COMO LO HAGO? 9.- QUE SE DEBE MIRAR CUANDO COMPRO UNA MOTO DE SEGUNDA MANO? 10.- QUE HACER CON LA MOTO EN EL INVIERNO? 11.- CUAL ES LA NORMATIVA SOBRE CARNETS DE MOTO? 12.- HAY MAS GRUPOS QUE TRATEN DE MOTOS? 13.- COMO LIMPIAR LOS MOSQUITOS DEL TRAJE? 14.- COMO CONDUCIR CON LLUVIA? 15.- QUE ACEITE DEBO USAR? 16.- COMO LIMPIAR LA CADENA? 17.- COMO LIMPIAR EL INTERIOR DEL CASCO? 18.- DONDE HAY BUENAS TIENDAS DE ACCESORIOS PARA MOTO? 19.- DONDE PUEDO ENCONTRAR MANUALES DE TALLER? 20.- QUE ES EL DRIM TIM? 21.- DONDE PODEMOS QUEDAR? 22.- QUE SON EL PAR Y LA POTENCIA DEL MOTOR? 23.- COMO EVITAR QUE SE EMPAE LA VISERA DEL CASCO? 24.- COMO CONSERVAR MEJOR EL ESCAPE? 25.- COMO CIRCULAR EN MANADA O GRUPO? 26.- SE PUEDE LLEVAR A UN NIO EN LA MOTO? 27.- DONDE HAY DESGUACES DE MOTOS? 28.- DONDE ME PUEDO ENTERAR DE CONCENTRACIONES? 29.- QUE SE DEBE HACER EN CASO DE ACCIDENTE? 30.- QUE ES ESO DEL HAPPY99.EXE? 31.- QUE ES LA PORRA? 32.- QUE ES DoD Y EChM Y LOS NUMEROS QUE LE SIGUEN? 33.- QUE HAGO SI ME ROBAN O PIERDO LA DOCUMENTACION DE LA MOTO? 34.- QUE ES UN SHIMMIE? 35.- QUE PUEDO HACER CONTRA EL SPAM?
0.- QUE HAY NUEVO EN ESTE FAQ? Cuestiones nuevas: Cuestin 34.- QUE ES UN SHIMMIE?

Cuestin 35.- QUE PUEDO HACER CONTRA EL SPAM? Variaciones: Cuestin 1. - DE QUE VA ESTE GRUPO? Se aade dnde se deben postear los mensajes de prueba. Cuestin 11.- CUAL ES LA NORMATIVA SOBRE CARNETS DE MOTO? Se desarrolla completamente. Cuestin 21.- DONDE PODEMOS QUEDAR? Se aade la Tryquigranja. Cuestin 27.- DONDE HAY DESGUACES DE MOTOS? Se aaden algunos y se eliminan los que slo tenan el nmero de telfono. Hay que identificarlos plenamente para evitar el robo de motos para despiece. ContenidoContenido

1.- DE QUE VA ESTE GRUPO? Aqu tiene cabida todo lo que sea relacionado con el mundo de la moto. Se pueden postear opiniones y comentarios sobre carreras, motos, accesorios, teconologa, concentraciones, piezas, quedadas, compra-venta, noticias, rumores, etc. Todo lo que se diga sobre lo que lleva dos ruedas y motor, tiene sitio en este grupo. Aqu sobran malos rollos, gente que no le gusta la moto y quiere que a nadie le guste, gente que prohibira la moto porque no le gusta que la gente disfrute. No empieces discusiones tontas que no conducen ms que a pozos sin fondo, no postees publicidad no solicitada, no hagas spam. En definitiva, comprtate como debes hacerlo en cualquier reunin de amigos. Aqu los tendrs. Si algn troll o spamer postea un artculo, por favor, que nadie le conteste, que nadie le d conversacin. Es lo que buscan. Ganaremos todos tiempo y dinero y las news sern ms cmodas y mejores. En la direccin http://usuarios.bitmailer.com/miguelc/news/NewsFAQ.html hay un FAQ general sobre las news recopilado por Miguel Conde (con la ayudad de un tal Domenec Sos). Es conveniente que le eches un vistazo antes de lanzarte a mandar mensajes a diestro y siniestro. En resumen, debes seguir unas normas mnimas: No postees publicidad no solicitada. No contestes mensajes diciendo slo "Estoy de acuerdo". Aporta algo positivo. Si respondes un mensaje citndolo, no lo copies entero, copia slo el texto relevante. No generes crossposting. No respondas mensajes haciendo crossposting. No respondas a los trolls. Son gente cuya nica misin es generar decenas de mensajes de contenido vaco e intil. No incluyas archivos binarios en grupos que no lo son. Para saber cmo hacerlo ve al punto 8. Los mensajes para hecer pruebas de si las news funcionan se deben postear en el grupo es.pruebas, uqe para eso est. ContenidoContenido 2.- HAY PAGINA OFICIAL DEL GRUPO? S. Por fin el webmaster se ha dignado a concedernos parte de su preciado tiempo y ha logrado colgar parte de ella en http://www.moteros.net, donde podrs disfrutar de los milagros de San Cilindrn de la Buena Trazada, podrs darte de alta como miembro del grupo, realizar el Squid Test, ver fotos y muchas cosas ms. Est en constante renovacin, as que debes visitarla a menudo. ContenidoContenido 3.- DONDE ESTA EL CHAT? Pues milagrosamente (gracias San Cilindrn) el anterior servidor se olvid dar de baja el chat que haba, por lo que todava tenemos opcin de utilizarlo. Est en una de las secciones de la pgina del grupo, ya sabes http://www.moteros.net ContenidoContenido 4.- QUE PRIMERA MOTO ME COMPRO PARA CARNET A LIMITADO A 34 CV? La nueva normativa del Trfico obliga a los que obtienen el carnet A de motocicleta a circular durante 2 aos motocicletas de potencia no superior a 34 cv. Por ello, las marcas ofrecen motocicletas de potencia superior con un conjunto de piezas (kit) que limitan la

potencia a 34 cv. El consejo del grupo es que si el comprador tiene poder adquisitivo suficiente, empiece comprando una de 250 cc, ya que con los aproximadamente 20 cv que desarrolla se puede viajar aunque con ciertas limitaciones, puesto que no se aconseja hacerlo con pasajero ni con una carga elevada, as como por autopista, ya que debido a su escasa potencia, las prestaciones se ven muy penalizadas. En cambio son motos de muy fcil manejo, sobre todo en ciudad, por su escaso tamao y la docilidad de sus motores. Adems su mantenimiento y consumo es bastante reducido. Una vez que se han pasado los dos aos de la limitacin del carnet, podemos pasar a un escaln superior, pudiendo obtener un buen precio en el mercado de segunda mano, ya que la moto no tendr mucho tiempo ni muchos kilmetros. Si en cambio, no se tiene mucho poder adquisitivo para cambiar la moto a los dos aos, el consejo es comprar una moto de 500 cc. Estas motos desarrollan de 50 a 60 cv, por lo que los fabricantes las venden con un kit de limitacin de potencia y la documentacin certificando esa limitacin. Son motos de mayor tamao y peso, pero sus mayores prestaciones que las de 250 cc, aunque sea limitadas, las hacen mejores en carreteras abiertas, con pasajero o con carga. Son motos que tienen poco mantenimiento en general ,de consumos ajustados y buenas prestaciones. Se debe tener mucho cuidado, ya que 34 cv son, quiz, demasiados para tenerlos en una primera moto. Esta es una opcin ms vlida para aquellas que sean de conduccin tranquila y que no sean unos "carbonillas". Una vez pasados los dos aos de la limitacin de carnet, podemos quitar el kit de limitacin, solicitar al fabricante la documentacin necesaria y pasar ITV para que nuestra moto est totalmente en regla y con su potencia original. As, por poco dinero podemos disfrutar de una moto con un motor nuevo y distinto sin tener que pagar por otra motocicleta nueva. ContenidoContenido 5.- QUE GASOLINA LE PONGO A MI MOTO? SUPER O SIN PLOMO? Desde la aparicin de la gasolina sin plomo, han aparecido dudas sobre si una moto puede usarla o no. La norma general para tomar la decisin se basa principalmente en el manual de usuario que el fabricante proporciona con cualquier moto o ciclomotor. En l se dice muy claramente qu tipo de gasolina puede o debe usar la moto. No haga caso de lo que dicen los "enteraos". Como norma general, las motos fabricadas desde el ao 1.993 pueden usar gasolina sin plomo de 95 octano, es decir, eurosuper. El uso de gasolina sper no es perjudicial, excepto para el bolsillo, si la moto no va equipada con catalizador. En ese caso es obligatorio el uso de gasolina eurosuper, ya que el plomo daa el catalizador. El uso de gasolina sin plomo de 98 octano no es necesario en ningn caso, ya que es ms cara y no proporciona ninguna ventaja. En motos anteriores a ese ao, puede ser que estn preparadas para usar gasolina sin plomo, ya que fue el ao en que se hizo obligatorio, pero los fabricantes se podan adelantar a la aplicacin de la norma. Si su moto no est preparada para usar gasolina sin plomo es debido a que el plomo tiene efectos lubricantes sobre algunas piezas del motor, especialmente los asientos de las vlvulas. Por tanto, si usa gasolina sin plomo puede afectar seriamente a la vida del motor. ContenidoContenido 6.- QUIEN ES SAN CILINDRIN DE LA BUENA TRAZADA? Es el patrn de todos los moteros del grupo. Es mundialmente conocido por sus hazaas moteras. No todo el mundo es capaz de hacer que Gelete monte en moto sin caerse y que encima llegue a meta de vez en cuando. Otro de sus ms conocidos milagros ha sido hacer que Alzamora pase del noveno a cabeza de carrera en una frenada al final de recta en Montmel 98. ContenidoContenido 7.- COMO SE DEBE SALUDAR CUANDO CRUZO/ADELANTO A OTRA MOTO? Si el momento te lo permite, da un par de rfagas con las luces de carretera. Seguidamente suelta tu mano izquierda del manillar suavemente, extiende el dedo ndice. Posteriormente extiende el dedo corazn. A continuacin debes cerrar los dedos pulgar, anular y meique. Despus debes hacer una pequea inflexin del codo para que la mano quede en sentido vertical. Por ltimo, gira la mueca un ngulo suficiente para que veas el dorso de la misma. El detalle ms importante es la extensin del dedo ndice, ya que si no es as, el gesto puede irritar a ms de uno. Los propietarios de Harleys suelen saludar cerrando todos los dedos excepto el pulgar y

dirigiendo ste hacia arriba, como el Csar cuando perdonana la vida. En Francia, cuando adelantas, tambin se estila levantar la pierna derecha con una suave flexin de rodilla y luego estirando el pie (conocido tambin como "saludo del perro cerca del rbol o de una moto"). ContenidoContenido 8.- NECESITO POSTEAR UNA FOTO O UN SONIDO. COMO LO HAGO? Al ser un grupo no binario, los servidores rechazan los mensajes que contienes fotos, sonidos, animaciones, programas, etc. Si necesitas postear algo de ese tipo para que lo vea todo el grupo usa el grupo es.binarios.misc dejando claro en el asunto que es para el grupo es.charla.moteros. ContenidoContenido 9.- QUE SE DEBE MIRAR CUANDO COMPRO UNA MOTO DE SEGUNDA MANO? Cuando uno se compra una moto de segunda mano, es fcil que le den gato por liebre. Hay una prctica muy extendida entre vendedores "profesionales" de reducir el kilometraje que presenta el cuentakilmetros para que la moto luzca muchos menos kilmetros de los reales. Lo principal que se debe mirar son que las piezas de desgaste habitual (estriberas, roce del cuerpo con el depsito y las tapas, silln, discos de freno, etc.) presente este desgaste de acuerdo a los kilmetros esperados. En cuanto al estado de la moto, se debe mirar: Las manetas y las estriberas para ver si ha sufrido cadas (quedaran marcas del roce). Los amortiguadores no deben perder aceite por los retenes. Buscar prdidas de aceite por el crter. Estado de los neumticos (no slo dibujo, sino tambin cortes, abombamientos, roces, etc.). Por supuesto buscar sonidos raros. Mirar el estado de los discos de freno. No deben estar rayados ni alabeados. Buscar oxidaciones y picaduras en el sistema de escape y silenciosos. Son piezas muy caras de reponer. Mirar con lupa el estado de la cadena, la corona y el pin de ataque. Si le queda poca vida es un elemento caro. Si la moto lleva cardan, vigilar que no tenga demasiada holgura y que no haga ruidos raros al girar la rueda en el aire suavemente con la mano. ContenidoContenido 10.- QUE HACER CON LA MOTO EN EL INVIERNO? Usarla. Si eres un motero autntico no guardars tu moto en invierno. En la actualidad hay un gran nmero de prendas adecuadas para combatir el fro y la lluvia. Hay una serie de materiales como Gore-Tex o Cordura que son impermeables, evitan la entrada del viento y transpiran. Si an as decides no salir en todo el invierno con la moto y decides guardarla durante un largo perodo de tiempo, este es el procedimiento recomendado para almacenar tu modo. Material necesario: Productos de limpieza, gasolina, aceite de motor, cuchara, llave para bujas, destornillador, aire a presin, polvos de talco, aceite tipo 3 en 1, manual de la moto y paciencia. Pasos para almacenar la moto: Limpieza. Limpiar la moto completamente hasta que desaparezca cualquier rastro de suciedad (mosquitos, barro, grasa en la llanta trasera ...). Purgar los carburadores. Es conveniente vaciar de gasolina los carburadores. El procedimiento exacto viene indicado en el manual de mantenimiento. Cubrir los cromados y cualquier parte oxidable con spray anti-xido o con vaselina. Filtro del aire. Saca el filtro del aire y lmpialo con aire a presin. El chorro nunca se debe dirigir perpendicular a la superficie, ya que esto hara que el polvo se incrustase en el papel. Aceite. Vaca completamente el crter y vuelve a llenarlo con aceite limpio. De este modo evitamos que los productos disueltos en el aceite (carbonilla, gasolina ... estn en contacto durante todo el invierno con las partes internas del

motor). Si el periodo de almacenamiento va a ser muy largo, es recomendable volver a tirar este aceite y llenar con nuevo, de modo que el que pongamos durante el invierno puede ser de menor calidad. Si el filtro de aceite tiene ya bastantes kilmetros, tambin es recomendable cambiarlo cuando volvamos a utilizar la moto. Cilindros. Desenroscar las bujas y dejar caer una cucharada de aceite por el agujero de cada cilindro. Tambin es muy til una jeringa. Haz girar los cilindros sin buja para distribuir un poco este aceite. Volver a colocar bujas y pipas. Gasolina. Llenar completamente el deposito, dejando la menor cantidad posible de aire en el tanque. Hacerlo en posicin vertical, no sobre la pata de cabra y eliminar burbujas de aire agitando la moto un poco (el que pueda hacerlo, porque la Goldwing pesa un "gebo") Batera. Desconctala y retirarla de la moto. Para desconectarla, hacerlo primero del borne negativo y luego del positivo. De este modo evitamos que por accidente podamos hacer un cortocircuito entre el borne positivo y el chasis (que va conectado al negativo). Durante el periodo de almacenamiento es conveniente recargar la batera y comprobar el nivel de electrolito. (Rellenar con agua destilada, ya que el acido no se evapora) Utiliza aceite tipo 3 en 1 en TODAS las cerraduras (contacto, antirrobo, maletas, asiento, garaje, etc.). Utiliza un trapo absorbente para envolver las bombas de frenos y embrague para evitar que si hay una fuga el lquido se coma la pintura (es altamente corrosivo). Tapar con trapos los escapes, entradas de "Ram-Air", entrada a la caja del filtro, etc. La imaginacin que tienen los bichos para anidar es infinita. Ruedas. Revisar las cubiertas y quitar las piedrecillas u otros objetos que podamos tener incrustados en el dibujo. Dar la presin recomendada ms 0,2 bares. Caballete. Dejar la modo apoyada sobre el caballete, mejor que sobre la pata. La posicin ideal es sobre caballetes tipo competicin, de modo que ninguna rueda quede en contacto sobre el suelo. Puedes utilizar un tronco, ladrillos etc., pero vigila que no quede pillado ningn manguito ni cables. Pon una manta entre la moto y la tarima para no araar el chasis. Engrasar la cadena. Es muy importante. Rociar polvos de talco en las estriberas y partes de goma (conductos de admisin, neumticos, etc.) para que no se agrieten. Por ultimo podemos cubrir la moto con una manta u otro tipo de cubierta para preservarla del polvo, humedad o cualquier cosa que pueda caer encima. Ajstala lo mejor posible a la moto con cuerdas y/o gomas. En caso de que la tengamos en un garaje donde entre mas gente, no te olvides de bloquear la direccin, colocar uno o ms antirrobos y, si es posible atarla a algo solido, como una columna de cemento. Si acaso no te fas mucho de tus vecinos, te la subes a casa y la instalas en un rinconcito del saln. Adorna mucho. Una vez que ha pasado el largo perodo de almacenaje, para volver a poner en marcha la moto debemos quitar todos los elementos extraos que haya (trapos, fundas, etc.). Vaciar el aceite y filtro y volver a reponer nuevos. Lavar concienzudamente. Engrasar cadena y todos los elementos susceptibles de movimiento (palancas, manetas, etc.) sin pasarse, que luego escupe aceite hasta parada. Revisar presiones y niveles. Y gassssssssssss.............. ContenidoContenido 11.- CUAL ES LA NORMATIVA SOBRE CARNETS DE MOTO? Licencia de ciclomotor.- Para conducir ciclomotores, la primera exigencia a cumplir es tener cumplidos los 14 aos. Se pueden acoger a tres posibilidades distintas para conseguir el permiso: la primera es haber cursado alguna asignatura especfica de seguridad vial en el colegio. La segunda, hacer un cursillo en la autoescuela de un mnimo de ocho horas y la tercera que es la misma para los jvenes de 14 aos y de 16 aos en adelante, presentarse a un examen terico. La nica distincin entre unos y otros son las limitaciones, ya que los jvenes de 14 aos no podrn llevar pasajero, mientras que los de 16 s, siempre y cuando el ciclomotor est homologado para ello.

 Carnet A1.- A partir de los 16 aos, se podrn ya conducir motos de hasta 125 cc, eso s, limitadas a 11 kw (15 CV) y una relacin potencia/peso inferior a 0,11KW/Kg. Para obtener dicho permiso debern presentarse a dos exmenes tericos, uno comn para los permisos A o B (seales, seguridad vial, normas, etc) y otro especifico de moto as como uno prctico de maniobras en circuito cerrado (trbol, paralelas, zig-zag, frenada, etc). En caso de poseer el permiso B desde hace ms de dos aos, slo tendrs que hacer el examen terico especfico. Si por el contrario, no llevas ms de dos aos en el club, debers hacer terico especifico y prctico de maniobras. Carnet A.- Una vez cumplidos los 18 aos, podrs presentarte al carnet A. Si no tienes ningn permiso anterior debers hacer en total cuatro exmenes: terico comn, terico especfico, prctico de maniobras y prctico de circulacin abierta. Este ltimo examen consiste en conducir una moto de 250 cc mientras el examinador, siguindote detrs en coche, va dndote las instrucciones correspondientes a travs de un transmisor. Ahora, si ya tienes el B con ms de dos aos debers hacer slo un examen especfico y otro prctico de maniobras (en circuito cerrado). Si llevas menos de dos aos conduciendo coche debers aprobar las mismas pruebas que si tuvieses dos aos pero con el examen de circulacin aadido. Otro caso es que seas un motero con ms de dos aos del carnet A1, en ese caso solamente te presentars al prctico de maniobras. Por el contrario si tienes el A1 y llevas menos de 2 aos conduciendo, tendrs que hacer los dos prcticos: el de maniobras y el de circulacin. En cualquier caso, durante los dos primeros aos tras la obtencin del Carnet A, ests obligado a conducir motos que no pasen de 25 kw (34 cv) de potencia y una relacin potencia/peso sinferior a 0,16 KW/Kg. Resumiendo, es aconsejable para los interesados sacarse el carnet A1, para despus, pasados 2 aos con el mismo o con el B, ir a probar suerte con el A. Puedes visitar la pgina web http://www.dgt.es y obtener informacin de la Direccin General de Trfico. ContenidoContenido 12.- HAY MAS GRUPOS QUE TRATEN DE MOTOS? Haberlos, haylos, pero no son tan buenos como ste. Aqu van algunos. En ingls: alt.binaries.pictures.motorcycles alt.binaries.pictures.motorcycles.harley alt.binaries.pictures.motorcycles.sportbike alt.motorcycle.sportbike alt.motorcycles.harley alt.sex.fetish.motorcycles ;-) aus.motorcycles ba.motorcycles rec.motorcycles rec.motorcycles.dirt rec.motorcycles.harley rec.motorcycles.racing rec.motorcycles.tech tx.motorcycles uk.rec.motorcycles uk.rec.motorcycles.trailriding En alemn: at.freizeit.motorrad de.alt.fan.rrr de.rec.motorrad fido.ger.motorrad nbg.motorrad z-netz.freizeit.motorrad En otros idiomas: dk.fritid.motorcykel dk.marked.privat.motorcykel fj.rec.motorcycles

fr.misc.automoto.mecanique fr.rec.moto it.hobby.motociclismo nl.motorfiets pl.rec.motocykle tw.bbs.rec.motorcycle ContenidoContenido

13.- COMO LIMPIAR LOS MOSQUITOS DEL TRAJE? Si es un traje de cuero, frtalo con una esponja hmeda. En los ms resistentes, utiliza algn tipo de jabn o detergente que no destia. Scalo bien y luego lo frotas con un poco de crema de manos y un trapo que no deje pelusas o una esponja seca. Nutre la piel y huele mucho mejor que la grasa de caballo y otros productos similares. Si el traje es de Cordura, Gore-Tex o similar, puedes frotarlo con un cepillo hmedo que no sea demasiado fuerte para no araar el tejido. En un recipiente plano pones agua y mojas el cepillo de vez en cuando para humedecerlo. No te preocupes de pasarte con el agua. Son tejidos totalmente impermeables, pero no frotes demasiado fuerte. Es preferible frotar ms veces y flojo que no una sla y que lo desgarres de un tirn fuerte. Debes tener paciencia, ya que no es fcil hacerlo a la primera pasada y te costar algo de tiempo. Algunos han aconsejado el uso de lanzallamas, o numerarlos e identificarlos, e incluso alguien ha sugerido que se les ponga una chaqueta a los mosquitos, pero se ha comprobado que no son las soluciones adecuadas. ContenidoContenido 14.- COMO CONDUCIR CON LLUVIA? Ante todo, suavidad. Lo ms peligroso de conducir bajo la lluvia es al principio, cuando empieza a caer el agua. Entonces se forma una pelcula junto a la porquera del asfalto, el gasoil, aceite y dems sustancias que hacen del asfalto mucho menos abrasivo de lo habitual y por tanto con mucho menos agarre. Una vez que el asfalto est completamente mojado tras haber llovido un buen rato, no es tan resbaladizo como al principio. An as, a continuacin va una serie de consejos para conducir con el suelo mojado: Acelerar en marchas ms largas de lo habitual. As no se imprime mucha potencia a la rueda trasera y tender menos a patinar. En retenciones, conducir con el motor ms bien alto de vueltas y en marchas cortas. As se dispone del freno motor inmediatamente. Mucho cuidado con los frenos. Evitar el bloqueo a toda costa anticipndonos a los acontecimientos. Prolongar las frenadas y no apurarlas. El estado de los neumticos es fundamental. El dibujo sirve para evacuar el agua, por tanto hay que vigilarlo especialmente en estas circunstancias. Aumentar la distancia de seguridad con el vehculo que nos precede. As las frenadas sern menos violentas. En carretera abierta tocar de vez en cuando los frenos suavemente para que el roce evacue el agua entre el disco y las pastillas y estn secos en caso de necesidad. Evita a toda costa pisar pintura blanca. Para adelantar aprovecha los huecos en las lneas discontinuas. No pises los pasos de cebra. Mucho ojo con las flechas de direccin y las indicadoras de proximidad de lnea continua. Cuidado en las rotondas. Suele haber muchas lneas, flechas y lo que es peor, mucho gasoil en el suelo. Procura trazar en diagonal (dentro de lo posible) y acercarte al interior de la rotonda, donde habr menos manchas. Evitar los charcos grandes y los riachuelos que se forman. Si son profundos pueden desestabilizarte al producirte una fuerte retencin. Evtalos en lo posible. En resumen, suavidad, suavidad y ms suavidad, adems de ropa impermeable. ContenidoContenido 15.- QUE ACEITE DEBO USAR? Los aceites sintticos estn elaborados qumicamente, de forma que proporcionan las caractersticas que tienen los aceites minerales con algunas ventajas. Un aceite mineral se extrae mediante diversos procesos del petrleo y tiene sus caractersticas antifriccin dependiendo de la calidad de su API. Pero este aceite, tiende a quemarse y a degradarse qumicamente con el contacto de la gasolina y el aire. Esto

explica que de forma general la vida de un aceite mineral sea menor que el de uno sinttico. Pero no se puede decir que uno sinttico sea mejor que un mineral. Eso lo determina el API. Este API es el indice antifriccin que posee el aceite. Y te lo indica en la parte trasera del bote de aceite. As pues hay aceites minerales con un API SB, SC, SD hasta SG que es el mayor indice que se puede obtener de un aceite mineral. Por el contrario los aceites sintticos pueden obtener un indice API mayor que el mineral. Con todo esto se pretende decir que un mineral SG es igual de buen protector que un sinttico SG. La diferencia es que el mineral perder antes sus propiedades pero el sinttico suele ser mucho ms caro. Pero ah esta el juego de que te puede salir mas econmico realizar tres cambios de mineral que dos de sinttico en el mismo numero de km. Por otra parte, el color que adaptan los aceites usados o su viscosidad NADA tienen que ver con las propiedades antifriccin que pueden conservar. Un aceite ennegrecido es posible que tenga mejores propiedades que otro distinto que an tenga un buen color. ContenidoContenido 16.- COMO LIMPIAR LA CADENA? Aunque parezca mentira, la cadena de transmisin es uno de los elementos que ms mantenimiento y cuidados necesita (si es que la moto tiene cadena, porque las hay que llevan cardan y no necesitan mantenimiento de ningn tipo). Para limpiarla lo mejor es desmontarla de la rueda y el pin de ataque. Tambin puedes hacerlo sin quitarla, moviendo la rueda con la mano y utilizando una brocha, pero quedar peor y es ms incmodo. La sumerges en una fuente plana (vale una lata de aceite abierta a lo alto por la mitad) con queroseno y la frotas con una brocha para quitarle la suciedad ms incrustada. Utiliza guantes de ltex como los de los cirujanos para no mancharte ya que te proporcionan limpieza y no pierdes tacto. Si no quieres o no puedes utilizar queroseno (es muy difcil de encontrar en estos tiempos) utiliza gasolina o gasoil. La gasolina es ms disolvente y el gasoil ms lubricante. Una vez que la has limpiado totalmente, psale un trapo que no deje pelusa para secarla y que no gotee ni salpique cuando se mueva. Una vez seca, la sumerges toda una noche en aceite SAE 90 para engrasarla. Tambin puedes usar sprays especiales que contiene aceite para cadenas. NUNCA utilices aceites lubricantes tipo 3 en 1. Para engrasar la cadena coloca la moto sobre el caballete central. Ahora tienes dos opciones. Puedes ponerala en marcha y, si metes primera, slo tienes que apuntar con el spray a la cadena y dejar que la cadena de vueltas. Mucho ojo donde metes las manos. Alguno ya ha perdido un dedo por meterlo donde no deba (y no era precisamente en la nariz). La segunda opcin es hacerlo manualmente, es decir, en punto muerto y con la moto apagada, giras la rueda con la mano y por consigueinte, la cadena. La primera es ms rpida y peligrosa, mientras que la segunda engrasa mejor y es ms lenta. Siempre debes engrasar por la parte interna de la cadena, ya que el movimiento circular y la fuerza centrfuga la hace salir al exterior, con lo que consigues que se distribuya de forma natural y adems mancha menos. Atencin!!!. Hay que engrasar los retenes, no los eslabones. Curso rpido para localizar los retenes -> Fjate que los eslabones no van unidos directamente entre si, si no que entre un eslabn y el siguiente hay unas pequeas juntas que separan las chavetas. Son similares a las juntas tricas. Esas juntas son los retenes. As que es ah donde hay que aplicar la grasa. A ambos lados de la cadena, tanto por arriba como por abajo. Es muy importante que la cadena est engrasada convenientemente, ya que debe soportar grandes esfuerzos y si no est engrasada convenientemente se puede partir, con lo que puede eso acarrear. El manual de usuario de cada moto indica los intervalos adecuados para inspeccionar el estado de la cadena y, en su caso, la limpieza. ContenidoContenido 17.- COMO LIMPIAR EL INTERIOR DEL CASCO? Si tu casco no es desmontable en su interior, la mejor forma de limpiarlo es meterlo en la ducha. Para ello, qutatelo antes y dale la vuelta, ya que si lo mojas slo por la calota, no obtendrs el efecto deseado. Utiliza un poco de gel o lavavajillas y frota un poco. Enjugalo hasta que el agua que salga sea clara y sin restos de espuma. Escrrelo bien y scalo un poco con la ayuda de un secador de pelo. Procura secar completamente las partes metlicas como remaches, hebillas, tornillos, etc. As evitas que se oxiden. El

tapizado y la espuma interior puede llegar a tardar varios das en secarse completamente. Es mejor dejarlo secarse "a su amor" que no dejarlo al sol o ponerlo encima de un radiador. El calor excesivo es muy perjudicial para el casco. ContenidoContenido 18.- DONDE HAY BUENAS TIENDAS DE ACCESORIOS PARA MOTO? Andorra (Para los que son capaces de llegar a la primera) ;-) Motocard. Av. D'Enclar, 156-158. Tlf: 07-376/826860 07-376/861617 Fax 07-376/860075 Martimotos. Av. Santa Coloma, 22. Tlf: 07-376/824114 Barcelona JCB. Av. Parallel, 141. (Cerca de Pz. Espanya) Madrid Motocan. C/ Mara Zayas, 5 (semiesquina Bravo Murillo 247) Boutique del Motor. C/ Isaac Peral, 8. Motorcity. C/ Bravo Murillo esquina a Ros Rosas. Autoservicio del Motorista. C/ San Vicente Ferrer semiesquina Santa Luca. Otros sitios ContenidoContenido 19.- DONDE PUEDO ENCONTRAR MANUALES DE TALLER? Libromotor. General Moscard, 8. 28020. Madrid. Tlf:91 5 54 81 95 Ronda General Miltre, 188 (junto a Balmes). 08006. Barcelona. Tlf:93 4 17 52 20 Fax:93 4 17 87 18 93 - 4 15 46 38 En http://www.motocom.com puedes encargar manuales en ingls. Llama y que la suerte te acompae. ContenidoContenido 20.- QUE ES EL DRIM TIM? Bsicamente, es un juego que coincide con el de la revista Motociclismo. La idea es que se juegue con el mismo equipo con el que se hace en el de Motociclismo, con un nico equipo por persona. Las normas, valoraciones y puntuaciones son las mismas, por lo que no es necesario ponerlas aqu. El juego empieza en el GP de Italia. El premio consiste en el reconocimiento general del grupo y, si eres chico, una cita con Cristina Gibernau, y si eres chica, pues una cita con Sete Gibernau, pero ambos debern buscarse la vida para conseguirla y luego contarlo al grupo. Mad Max se encarga de controlar el cotarro en la temporada 99. ContenidoContenido 21.- DONDE PODEMOS QUEDAR? En Barcelona: Bar Mandri. Cl Mandri, 60. Bar superpijo quetecagasstelojuroporesnupi, que se intenta reconvertir en BAR MOTERO por parte de Domenex y Ca. Bar Paddock (sede de la Penya Paddock) Paralelo, 92. Barcelona Tryquigranja: Granja Catalua. C/Serdenya con C/ Valencia, poco antes de la esquina, a mano derecha segn se baja. Otros lugares: ContenidoContenido 22.- QUE SON EL PAR Y LA POTENCIA DEL MOTOR? Para entender que es el par motor hay que recordar un poco de fsica. Un par de fuerzas son dos fuerza aplicadas en distintos puntos y en sentido contrario. Lo cual produce un movimiento angular. Imagnate una barra quieta. Ahora sujeta un extremo (a) y aplcale una fuerza en el extremo opuesto (b). El extremo sujeto (a) esta soportando la misma fuerza aplicada en el otro extremo (b). Pero se produce una rotacin. Esta rotacin ser ms "enrgica" cuanto mayor sea la fuerza y cuanto mayor longitud tenga la barra (ley de la palanca). Ahora

piensa que la barra es la longitud del centro del cigeal del motor, al punto donde ancla la biela en el cigeal. Esta distancia es igual a la mitad de la carrera del motor. Carrera= a la distancia del Punto Muerto Superior del pistn hasta el Punto Muerto Inferior del pistn. Entonces, el par motor es la fuerza que ejerce el pistn en expansin por la distancia de cigeal-biela (carrera/2). Y la fuerza del pistn es igual a la presin en la cmara de combustin por el rea del pistn (mayor dimetro de piston=mayor fuerza=>mayor par). RESUMEN, el par es la fuerza que puede realizar el motor por vuelta. Ataquemos a la potencia!!!! Potencia es trabajo partido por tiempo. Y la potencia del motor es la capacidad de desarrollar el par en un tiempo determinado. La potencia es una funcin directa del par motor. Es decir, lo que desarrollan los fabricantes son motores con curvas de par determinadas. Una vez medido el par que entregan los motores se calcula la curva de potencia a partir de la siguiente ecuacin: Potencia (CV) = 2*(pi) * (num. de RPM) *(Par)/4500. Cuando un motor acelera, es por que el par se lo permite. Lo IMPORTANTE de un motor es su curva de par. Insisto, la potencia es una funcin directa del Par. ContenidoContenido 23.- COMO EVITAR QUE SE EMPAE LA VISERA DEL CASCO? Para evitar que una visera/cristal/vidrio/etc se empae, la frotas por dentro con gel de bao y un pao/trapo/toalla (las cortinas no sirven, que luego mam se enfada) y una vez frotada la limpias (sin agua, que si no montars una espumarada de no te menees) hasta que no queden restos. Esto hace una pelcula que impide que se adhiera el vaho, tambin me contaron (gracias seores conductores de autobuses que suben a la nieve) que se puede hacer lo mismo con una rodaja de patata, aunque esto... mejor la patata en el horno acompaando a un buen ternasquito, vamos digo yo..... En las tiendas especializadas en accesorios de moto venden produtos especiales (FogCity FogShield) que se impregnan en el interior de las visera e impiden que la humedad de la respiracin se adhiera. ContenidoContenido 24.- COMO CONSERVAR MEJOR EL ESCAPE? Cjase un poquito de aceite de motor ya usado, useas, ese que te cambian de vez en cuando o cuando te acuerdas, te vas a una ferretera y te compras una aceitera de esas del botoncito que hace flisflisflis, ya sabis cuales, metis ese aceite que habis quitado de la moto porque ya est muy sucio y ha perdido propiedades y todo eso y....... cada 2 semanitas + o -, le pegis un par de manchadas de aceite al interior del tubo de escape (no se la peguis fuera que hace feo). Qu consegus con esto? Primero que la gente al ver tu moto humear recin realizada esta maniobra te diga: "jo nen, como quemas aceite, no?" y si esa persona es del sexo contrario al vuestro ya tenis una excusa para entablar conversacin e invitarle a dar una vuelta, y de paso, consegus que vuestro tubo se mantenga por dentro engrasadito, lubricadito y mas cositas que acaban en ito, y no se pique con tanta facilidad. ContenidoContenido 25.- COMO CIRCULAR EN MANADA O GRUPO? Si son muchos y diversos, los que van mas lentos delante, marcando el ritmo. No siempre son mas lentos los que tienen la moto mas pequea... ;-) Dejar un poco de distancia con la moto de delante: lo del rebufo esta bien en los GGPP de 125....bueno, tampoco hace falta seguir las recomendaciones de la DGT, que si no entre el primero y el ultimo puede haber hasta dos cervezas... Es mejor no ir detrs del que te precede, es decir, si l va por el lado derecho del carril, pues t por el izquierdo...as si te frena por sorpresa, no te lo comes... No picarse !!!....si vas en grupo, vas en grupo....y si uno quiere darle un poco mas, pues eso, que ya esperar mas adelante a los dems... No hacer adelantamientos por la derecha: lo de meter rueda para hacer un interior, pues lo mismo, para los GGPP. Sobre todo, si se hace un viaje largo: poner gasolina todos a la vez !!. Eso de "...no yo no pongo porque todava me queda casi medio deposito..." y tener que parar para cada uno del grupo, rompe todos los promedios!

 Es conveniente que todos sepan llegar al punto de destino por si algn quemadillo se pasa, o bien si alguien se adelanta, esperar en los cruces dudosos. Mucho cuidado con no fijarse demasiado en lo que va haciendo el de alante. Si te centras en lo que hace l ms de en lo que haces t y comete un fallo, lo ms probable es que t tambin lo cometas. No circules nunca en el ngulo muerto del que te precede. Siempre debe tenerte visible. ContenidoContenido 26.- SE PUEDE LLEVAR A UN NIO EN LA MOTO? S, siempre y cuando se sigan unas normas fundamentales. Por supuesto ropa y calzado adecuado (incluyendo el casco de la talla adecuada). Siempre debe ir a horcajadas sobre la moto, es decir, con una pierna a cada lado y con los pies apoyados en las estriberas. Nunca debe situarse entre el piloto y el manillar. Siempre detrs. ContenidoContenido 27.- DONDE HAY DESGUACES DE MOTOS? Los recambios difciles de encontrar por ser motos descatalogadas o bien porque no te apetece pagar una pasta gansa por un recambio original puedes encontrarlos en los desguaces. Normalmente envan a toda Espaa previo pago. Suelen cobrar entre el 40 y el 50% del precio oficial del recambio original. La lista aqu ofrecida es slo informativa, y nadie ha recomendado ni desacreditado ninguno de ellos. Madrid Motoye. C/ Piqueras, 10. 28044 MADRID. Tlf :91 5 08 79 33 / 02 48 y 608 52 78 95 Simoto. Cra Zarzalejo Km 5 FRESNEDILLAS DE LA OLIVA (Madrid) 28214 Tlf:91 8 98 92 03 Fax:91 8 98 91 85 E-milio: simoto@recol.es Motostin. C/ Toboso, 91. MADRID. Tlf:91 4 72 03 74 y 91 4 71 62 48 La Moto Desguace. C/ Hermanos Machado,7 (Metro Quintana, zona Ventas). MADRID. Tlf: 91 4 08 45 47, 617 53 24 63 y 670 47 48 50 Barcelona Moto Creak. C/ Sugranyes, 33. SANTS (Barcelona) Tlf:93 4311707 Tlf/Fax:93 4229338 EPB. Cra Rub, 109 08228 TERRASA (Barcelona) Tlf:93 7 83 49 29 REYDISP. Av Angel Sallent, 198 - 08224 Terrassa. 649432170 y 937893168 Otros sitios Moto Desguace Mlaga. Tlf: 629 58 60 45 y 95 2 32 77 85 Motorecambios. Tlf: 609 47 03 83 y 95 5 66 86 65. Slo BMW Motorecambio Matas. IRUN (Vizcaya). Tlf:943 63 34 30 Motostock. IRUN (Vizcaya). Tlf:943 63 15 42 Kit Moto Recambio. C/ Larrazbal, 4. 48970. BASAURI (Vizcaya). Tlf: 94 4 49 25 92 Moto Rec Meco. Tlf 96 5 28 40 88 y 629 61 59 61 ContenidoContenido 28.- DONDE ME PUEDO ENTERAR DE CONCENTRACIONES? En la pgina http://www.encis.es/moto/indice.htm hay una seccin dedicada a publicar todas las concentraciones. Puedes incluir alguna que conozcas y no figure todava. Se mantiene por los propios moteros que envan sus mensajes. ContenidoContenido 29.- QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE? Por supuesto, si la vctima es un motero, JAMAS le quites el casco si no eres un profesional de los servicios de asistencia. NUNCA muevas a un herido (sea del tipo que sea), espera a que lleguen los servicios de emergencia porque ellos saben cmo deben hacerlo para evitar males mayores. Limtate a sealizar el accidente lo mejor que puedas para evitar que se provoque otro mayor, aunque sea te pones 200 metros antes y paras a los vehculos haciendo seas. Lo que haga falta. Llama a los servicios de urgencias (procura llevar telfono mvil o busca uno entre los vehculos implicados o que paren a ayudar) o encarga a otro que los busque mientras sealizas el lugar y/o tranquilizas a los

heridos, pero sin moverlos. No les des a ingerir alimentos ni agua, ya que pueden tener hemorragias internas y se agravaran. A continuacin tienes una serie de direcciones de organismos oficiales y pginas personales sobre primeros auxilios. http://www.teleline.es/personal/fuenlapc/ http://members.xoom.com/pcaranjuez/ http://usuarios.maptel.es/igl/menu.htm http://www.proteccioncivil.org/ http://www.ctv.es/USERS/sos/pauxmenu.htm http://www.samur.org ContenidoContenido 30.- QUE ES ESO DEL HAPPY99.EXE? Pues eso es un virus. Este archivo es un virus que funciona de la siguiente manera: recibes un correo electrnico o mensale de noticias conteniendo dicho archivo. Al ejecutar el programa se desplegar una ventana con una animacin de juegos artificiales y un mensaje alusivo al ao nuevo. La rutina anterior crea en el directorio WINDOWS\SYSTEM los archivos SKA.EXE y SKA.DLL, adems sustituye el archivo WSOCK32.DLL por uno modificado. El archivo WSOCK32.DLL es el que realiza la rutina de conectividad a Internet en Windows95 y Windows98. La modificacin a este archivo por parte del virus permite que cada vez que se enve un correo electrnico o mensaje de news se adjunte el archivo "Happy99.exe" de manera oculta para el emisor. De esta forma mientras ms correos enve ms copias del virus estar distribuyendo por la red. No es muy daino, pero s es molesto. Para eliminarlo, sigue los siguientes pasos con el ordenador arrancado en modo "Smbolo del sistema": 1.- Buscar SKA.DLL y eliminarlo. 2.- Buscar SKA.EXE y eliminarlo. 3.- Buscar WSOCK32.DLL y eliminarlo. 4.- Buscar WSOCK32.SKA y renombrarlo a WINSOCK32.DLL. 5.- Buscar HAPPY99.EXE y eliminarlo. 6.- Ejecutar REGEDIT (Inicio, Ejecutar, y escribir REGEDIT) y buscar: KEY_LOCAL_MACHINE Software Microsoft Windows CurrentVersion RunOnce=SKA.EXE Ir a la parte de la derecha y con doble click eliminar SKA.EXE 7.- Busca en el directorio WINDOWS\SYSTEM el archivo LISTE.SKA Este archivo de texto contiene las direcciones de correo electrnico a las cuales has enviado el virus. Contacta con las personas que aparecen en esta lista de forma individual, no fomentes el Spam enviando un correo a uno de ellos con copia a todos los dems. Nota 1: Para asegurarte que no lo vas a pillar otra vez, has de buscar el fichero WINSOCK32.DLL (despues de haber eliminado el virus) y con boton de la derecha, propiedades, activar el atributo de Solo Lectura. Nota 2: El paso numero 6 no siempre hace falta hacerlo. Nota 3: Algunos no han podido deshacerse completamente del virus con este mtodo, por lo que quiz necesites reinstalar el Ventanucos 95/98 y algunas aplicaciones. Haz salva de todo lo importante antes de ponerte manos a la obra. Nota 4: Direcciones tiles: http://www.symantec.com/avcenter/venc/data/happy99.worm.html (cortesa de Jaime Galdeano) http://www.avertlabs.com/public/datafiles/valerts/vinfo/w32ska.asp (cortesa de Jordi Snchez) http://www.teleline.es/personal/fjmarin/SKA/SKA.HTM (Cortesa F.J.Marn) http://shareware.intercom.es/servlets/busca?n=8624 Happy 99 Cleaner 2.1Elimina el Happy 99. ContenidoContenido 31.- QUE ES LA PORRA? Es un pequeo concurso que nos hemos montado. Las reglas son muy sencillas. La

semana previa a cada Gran Premio de la temporada se postea un mensaje con el encabezado Porra X (donde debes sustituir la X por el lugar donde se celebra el GP), en la que el primero que lo haga (no tiene que ser nadie en especial, si no el que primero se atreve) abre el hilo y el resto cuelga de l sus predicciones. Se postean tres pilotos por categora, indicando el orden que prevee que lleguen a meta el da de la carrera. La puntuacin acordada otorga 6 puntos si se acierta el piloto ganador de cualquier categora, 4 por el segundo acertado y 3 por el tercero, siempre que se acierte el piloto y el orden. Si se acierta el piloto, pero no coincide el orden, se otorga un punto. El mensaje debe ser posteado antes de las 24 horas del jueves previo al GP, bien sea ste en Europa o en cualquier parte del mundo, as nadie parte con ventaja por saber qu pas en entrenamientos. El controlador del invento (tqU en la temporada 99) dar el resultado de cada GP y la clasificacin general. ContenidoContenido 32.- QUE ES DoD Y EChM Y LOS NUMEROS QUE LE SIGUEN? Estos dos acrnimos significan Denizens of Doom (Moradores del Juicio Final, ms o menos) y es.charla.moteros. DoD es el motoclub virtual nacido en rec.motorcycles. Los miembros de DoD aaden a su firma DoD #xxxx, que significa que son el miembro xxxx de DoD. Similarmente, quien se quiera identificar voluntariamente por esos mundos de Dios como participante de es.charla.moteros, puede aadir EChM #yyyy a su firma, donde yyyy es el nmero de registro en la lista de participantes que se encuentra en la pgina del grupo. En general, los niuseros de paises anglosajones acostumbran a poner su nmero DoD junto con las siglas de la categoria de carreras en que participan y su dorsal (por ejemplo, Joe Bollocks DoD #321 AMA #123). Si posteais la pregunta "What's DoD?" en rec.motorcycle o rec.motorcycles.* teneis dos posibilidades: Ser "gang-FAQ'ed" (que os llenen el buzon de FAQ's del grupo). Que directamente os envien al carajo. La gente esta un poco cansada de constestar esa pregunta y para eso est el FAQ. ContenidoContenido 33.- QUE HAGO SI ME ROBAN O PIERDO LA DOCUMENTACION DE LA MOTO? Si pierdes la documentacin, hay que pagar y no puedes poner una denuncia. Queda en tu mano "averiguar" si la has perdido, o te la han robado. ;-) Lo primero que tienes que hacer es poner una denuncia, pero vigila que te ponga la matrcula de la moto el polica, que si no luego no te valdr en Trfico. Pide un duplicado lo antes posible del ltimo recibo del seguro al banco (suelen tardar una semana si no lo has pagado en el ltimo mes), que si no te pondrn encima una multa... Ms cosas: Tienes que pasar la ITV, no hay ms remedio, pero indica en todo momento que es por robo de documentacin. Te sacan una "copia" por decirlo de alguna forma del n del chasis y tardan unos 15 das en proporcionarte la nueva ficha tcnica. No padezcas porque la revisin es barata dentro de lo que cabe (dependiendo de cada autonoma) y no castigan la moto. Una vez tienes la documentacin de la ITV, has de ir al Ayuntamiento correspondiente a pedir (si no lo tienes) un duplicado del ltimo impuesto de circulacin. Con toda esta documentacin, has de acudir a Trfico con la denuncia (acurdate, con la matrcula bien escrita) y pasar por Informacin de Vehculos indicndole "Duplicado por robo". Cuando te toque presentas la documentacin e inmediatamente te dan el permiso de circulacin, de forma gratuita (si presentas la denuncia con la matrcula de tu moto). ContenidoContenido 34.- QUE ES UN SHIMMIE? Es un fuerte movimiento del manillar de la moto de lado a lado producido por bruscas aceleraciones e irregularidades del terreno. Se corrige con un amortiguador de direccin y con un golpe que baje los dos bultitos que salen en el cuello para que ocupen su lugar natural en la zona baja del vientre (puede ser masculino o femenino). ContenidoContenido 35.- QUE PUEDO HACER CONTRA EL SPAM? Mucho. El Spam es una prctica que determinadas empresas y particulares se dedican a

llenar los grupos de noticias y el correo electrnico de anuncios de sus productos y/o pginas. Para no recibir estos mensajes puedes utilizar los filtros que te proporciona tu programa de correo o lector de news. Microsoft Outlook Expres v. 4 o superior.- En el men "Herramientas" seleccionamos "Reglas de mensaje" y "noticias...". Nos aparece una ventana con ttulo "Reglas de mensaje" donde seleccionamos "Nueva". Nos aparece otra nueva ventana titulada "Regla de noticias nueva" en sta tenemos tres partes, la 1 representa las condiciones que debe cumplir el mensaje para que se le aplique la regla, en el segundo aparecen las acciones que se realizarn si las cumple, y en la tercera sirve como resumen y para concretar. Veamos un ejemplo: Supongamos que se nos ha colado un troll en el grupo y que no = queremos recibir sus mensajes. Lo ms fcil es configurar los filtros para que cualquier mensaje que lleve su nombre en la direccin sea borrado automticamente, lo cual haremos del siguiente modo: Una vez ya hemos seleccionado "Nueva" marcamos con una cruz la casilla "La lnea De contiene personas" en el primer men y "Eliminarlo" en el segundo men. Una vez hecho esto, pasamos al tercer men, pinchamos en contiene personas, e introducimos el nombre que aparezca en el apartado "De" en sus mensajes y pulsamos aceptar. Para una mayor eficacia, es conveniente introducir tambin su direccin de correo electrnico y asegurarnos que en opciones tenemos sealadas las siguientes opciones: 1.-"Mensaje con las siguientes personas" 2.-"Mensaje coincide con alguna de las siguientes personas" Netscape Messenger v. 4 o superior.- Pinchamos en "Edit" -> "Message filters" y nos aparecer una ventana con ttulo Message Filters. En el men desplegable superior seleccionamos el grupo de noticias o carpeta de correo al que queramos aplicar el filtro, por ejemplo "es.charla.moteros" y pulsamos "New" para crear un nuevo filtro. Nos ha aparecido la ventana "Filter Rules". En la parte superior tenemos dos opciones de las que seleccionamos "Mach any of the following" para que elimine cualquier mensaje que cumpla alguna de las condiciones que vamos a introducir. Acto seguido, en "the" seleccionamos "sender" si lo que queremos es eliminar los mensajes de una persona o "subject" si lo que queremos es olvidarnos de un tema de conversacin. En el siguiente men desplegable seleccionamos "contains" y en la caja de texto contigua introducimos el nombre de quien lo enva. Para introducir tambin la direccin de correo electrnico, pulsamos "More" y la introducimos en la nueva caja de texto que nos aparece. En la opcin "then" seleccionamos "delete" lo aceptamos todo y ya tenemos listo el filtro. Si queremos tener informacin sobre las veces que se ha aplicado el filtro, seleccionamos en la ventana "Message Filters" la casilla "Log Filter Use" teniendo seleccionado con el ratn el filtro del que queremos que se guarde la informacin. Para ver el log, pinchar en "View Log" Con esto ya tenemos configurado las news para no recibir mensajes de = esta persona, hasta que cambie de identidad claro, entonces hay que volver a repetir el proceso y crear una nueva regla con los nuevos datos. Recomendaciones y comentarios. El conseguir librarnos de todo el ruido que llega a nuestro correo no es un trabajo fcil, y tener una cuenta de correo razonablemente limpia requiere un poco de dedicacin, puesto que todos los das surgen nuevos spammers. Afortunadamente, mucha de la basura es fcil de eliminar, puesto que las mismas reglas que se rigen para ser efectiva, son las que nos permiten identificarla y elminarla. La regla N1 para que el spam tenga algo de efectividad es que el asunto sea llamativo. Lamentablemente no podemos decirle al ordenador que nos elimine del correo aquellos mensajes que le llamen la atencin, pero si que podemos configurar los filtros para que elimine la mayora. Unas guas aconsejables son: Eliminar cualquier mensaje que en el asunto o subject contenga las siguientes palabras: Gratis, free, sex, suck, fuck, young, amateur, movil, mvil, phone, gane dinero, teletrabaja, futuro, cartas, tarot, astrologa, chollo, ofertas, gran oportunidad, marqueting, ventas, etc. Eliminar cualquier mensaje que venga de las direcciones de correo que te han mandado spam a tu direccin personal. Un truco, cada vez que recibamos un mensaje de spam, si somos usuarios de Outlook Expres, seleccionar "Crear regla desde mensaje" y seleccionar como accin eliminar si es de noticias y "Eliminarlo del servidor" si es de correo (con lo cual nos ahorramos el tiempo de descarga la prxima vez)

ContenidoContenido

Para completarlo es necesaria tu ayuda. Si crees que algo falta o sobra, dilo en el grupo y sers escuchado. Otra cosa es que seas atendido, claro :-)) Gracias a todos los que han colaborado en la elaboracin de este texto, sera imposible sin la colaboracin de todos los que postean en el grupo es.charla.moteros. El autor se limita a la recopilacin, siendo un mero copiador/pegador de mensajes. Los mensajes se retocan levemente para mantener una lnea asptica dentro de lo posible, sin referencias locales y/o personales. El autor declina toda responsabilidad por el uso de este texto, el cual se proporciona sin garanta alguna, si bien se intenta que toda la informacin sea lo ms exacta posible.