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A mefectos de una adecuada compresión del documento y de minimizar las diferencias conceptuales entre quienes lo consulten, se entrega a continuación

la descripción de los principales términos empleados a lo largo del mismo salvo los que sea necesario explicar con detalle en cada capítulo:

Alcantarilla. Tipo de obra de cruce o de drenaje transversal, que tienen por objeto dar paso rápido al agua que, por no poder desviarse en otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino.

Banca. Distancia horizontal, medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores de las cunetas o los bordes laterales.

Base de topografía. Punto del corredor de ruta, de coordenadas x, y y z conocidas, que sirve como estación para el levantamiento topográfico de dicho corredor y eventualmente en las etapas de localización del proyecto.

Berma. Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas. Sirven de confinamiento lateral de la superficie de rodadura, controlan la humedad y las posibles erosiones de la calzada.

Bombeo. Pendiente transversal en las entretangencias horizontales de la vía, que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua. Esta pendiente, va generalmente del eje hacia los bordes.

Calzada. Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Generalmente pavimentada o acondicionada con algún tipo de material de afirmado.

Capacidad. Número máximo de vehículos que puede circular, por un punto o tramo uniforme de la vía en los dos sentidos por unidad de tiempo, bajo las condiciones imperantes de vía y de tránsito.

Carretera. Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación

Faja de terreno destinada a la construcción de la vía y sus futuras ampliaciones. enlazados entre sí por trayectorias curvas. Casi siempre se usan arcos parabólicos porque producen un cambio constante de la pendiente. Diseño en planta. Zanjas. destinadas a facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera. Su geometría puede variar según las condiciones de la vía y del área que drenan. Curva de transición. desde un tramo recto hasta una curvatura de grado determinado. de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma. Trayectoria que une dos tangentes horizontales consecutivas.o uno o varios carriles en cada sentido. Proyección sobre un plano horizontal de su eje real o espacial. Cuneta. Derecho de vía. Carril. revestidas o no. con el fin de suavizar la transición de una pendiente a otra en el movimiento vertical de los vehículos. Dicho eje horizontal está constituido por una serie de tramos rectos denominados tangentes. Corresponde al conjunto formado por la calzada y las bermas. la fuerza centrífuga entre la recta y la curva circular. Curva horizontal. Son ventajosas porque mejoran la operación de los vehículos y la comodidad de los pasajeros. permiten la seguridad. construidas paralelamente a las bermas. Corona. . creciente o decreciente. comodidad y la mejor apariencia de la vía. Puede estar constituida por un empalme básico o por la combinación de dos o más de ellos. Son aquellas que proporcionan una transición o cambio gradual en la curvatura de la vía. o viceversa. por cuanto hacen que varíe en forma gradual y suave. Curvas utilizadas para empalmar dos tramos de pendientes constantes determinadas. Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos. o viceversa. Curva vertical.

y el cálculo de los costos de las obras de mitigación ambiental. Empalme básico. Es aquella línea que. Intersección.espiral. conserva la pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la vía. pasando por los puntos obligados del proyecto. espiral . Gálibo. la elaboración del Plan de Manejo Ambiental. los cortes y los terraplenes serían mínimos. Dispositivos viales en los que dos o más carreteras se encuentran ya sea en un mismo nivelo bien en distintos. Estudio de impacto ambiental. razón por la cual también se le conoce con el nombre de línea de ceros. es la distancia entre la menor cota de fondo de vigas y la cota más alta del pavimento del camino sobre el cual se cruza. Trayectorias horizontales que integran la curva horizontal.Diseño en peñil. Línea de pendiente. En pasos a desnivel sobre un camino. Un empalme básico puede ser circular. Proyección del eje real o espacial de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo. y su relación con el terreno natural. las cuales indican hasta dónde se extiende lateralmente el movimiento de tierras por causa de los cortes o de los terraplenes. Estudio cuya finalidad es la determinación detallada de los efectos producidos por el proyecto vial. Líneas que unen las estacas de chaflán consecutivas. espiral clotoide. circular compuesto. Línea de chaflanes.espiral. Diseño de la sección transversal. Definición de la ubicación y dimensiones de los elementos que forman la carretera.círculo .espiral inversa y arco de espiral que une dos círculos de igual sentido. . Altura existente entre el fondo de viga y el fondo del lecho en el caso del cruce sobre ríos o esteras. produciéndose cruces y cambios de trayectorias de los vehículos que por ellos circulan. espiral . espiral . en cada punto de ella sobre una sección normal al alineamiento horizontal.

Máxima diferencia algebraica entre las pendientes longitudinales de los bordes de la calzada y el eje de la misma. Pavimento flexible. Obras de subdrenaje. los deseos del usuario y la seguridad vial. Conjunto de capas superpuestas. la libertad de maniobra. Pavimento rígido. Tipo de pavimento constituido por una capa de rodadura bituminosa apoyada generalmente sobre capas de material no ligado. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la Subrasante de una vía y deben resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le transmite durante el período para el cual fue diseñada la estructura y el efecto degradante de los agentes climáticos. la cual puede verse afectada por el trazado. relativamente horizontales. Obras proyectadas para eliminar el exceso de agua superficial sobre la franja de la carretera y restituir la red de drenaje natural. Ello se consigue interceptando los flujos subterráneos. la cual se denomina subbase del pavimento rígido. que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.Longitud de aplanamiento. apoyada sobre la subrasante o sobre una capa de material seleccionado. Es aquel que fundamentalmente está constituido por una losa de concreto hidráulico. Obras proyectadas para eliminar el exceso de agua del suelo a fin de garantizar la estabilidad de la banca y de los taludes de la carretera. . Obras de drenaje. y haciendo descender el nivel freático. Pendiente relativa de la rampa de peraltes. Refleja las condiciones operativas del tránsito vehicular en relación con variables tales como la velocidad y tiempo de recorrido. Nivel de servicio. Longitud necesaria para que el carril exterior pierda su bombeo o se aplane con respecto al eje de rotación. la comodidad. Pavimento.

Puerto seco.Pendiente transversal del terreno. Pontón. Generalmente se establecen como puntos de control secundarios para el trazado de corredores de ruta ya que corresponden a los lugares de menor cota. posibilitando la disminución de las pendientes ylo desarrollo del eje de la carretera. Es la proyección vertical del desarrollo del eje de la superficie de rodadura de la vía. Puente. Rasante. Se apoya en los planos de diseño y en las bases de topografía empleadas previamente en el levantamiento del corredor vial. Actividades topográficas encaminadas a localizar un proyecto vial en el terreno para su posterior construcción. Señalización vertical. Inclinación dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva horizontal para contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga que actúa sobre un vehículo en movimiento. Actividad de mantenimiento rutinario encaminada a mantener baja la vegetación de las zonas laterales de la vía. Peralte. medida paralela al eje de la carretera. medidas en el sentido transversal del eje de la vía. reglamentar las prohibiciones o . Placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o adyacentes a ella. Estructura de drenaje cuya luz mayor. Sitio geográfico existente en las divisorias de aguas entre vertientes. Replanteo. Corresponde a las inclinaciones naturales del terreno. Estructura de drenaje cuya luz medida paralela al eje de la carretera es menor o igual a diez metros (10m). que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza. También contribuye al escurrimiento del agua lluvia. Rocería. es mayor de diez metros (10 m).

para pasar de una sección transversal con bombeo normal a otra con peralte. Túnel. Subrasante. se podría decir que . Tangente vertical. Paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un terraplén. Cavidad subterránea o subacuática que como solución vial implica una operación vehicular a cielo cerrado. Separador. para separar calzadas destinadas al mismo sentido de tránsito (calzadas laterales).restricciones respecto del uso de las vías. Longitud del trazado de la carretera al que por las características topográficas se le asigna una determinada Velocidad de Diseño (VTR). Tipo de vehículo cuyo peso. Tramo homogéneo. Vehículo de diseño. Tramo de la vía en la que es necesario realizar un cambio de inclinación de la calzada. el vehículo de diseño debe ser uno. Tramos rectos del eje del alineamiento vertical. Con propósitos de diseño geométrico. dimensiones y características de operación se usan para establecer los controles de diseño que acomoden vehículos del tipo designado. Aumento en la sección transversal de una calzada en las curvas. los cuales están enlazados entre sí por curvas verticales. Sobreancho. para separar direcciones opuestas de tránsito (separador central o mediana) o. asi como brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las mismas. con la finalidad de mantener la distancia lateral entre los vehículos en movimiento. Zonas verdes o zonas duras colocadas paralelamente al eje de la carretera. Talud. Superficie especialmente acondicionada sobre la cual se apoya la estructura del pavimento. Transición del peralte.

en condiciones de seguridad y comodidad. Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas o mercancías de un punto a otro. Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo sobrepasa a otro. que permite definir las características geométricas mínimas de todos los elementos del trazado. Por lo general las propiedades colindantes a lo largo del derecho de vía no tienen acceso directo a la arteria principal. Velocidad guía o de referencia de un tramo homogéneo de carretera. Acera o andén. Acceso controlado. incluye la eliminación de barreras físicas. el fácil desplazamiento de la población en general y el uso en forma confiable y segura de los servicios instalados en esos ambientes. Parte de la vía dedicada al tránsito de peatones. Velocidad de diseño. que lo antecedía en el mismo carril de una calzada. . Características de ciertas autopistas o caminos de tipo especial. Característica que permite en cualquier espacio o ambiente exterior o interior. que permiten la salida o el acceso a la misma solo en puntos específicos. Condición que debe ofrecer el proyecto de una carretera al conductor de un vehículo de poder ver hacia delante la distancia suficiente para realizar una circulación segura y eficiente. cuyas dimensiones y radio mínimo de giro sean mayores que los de la mayoría de vehículos de su clase. actitudinales y de comunicación. Vehiculo. Glosario Manual de señalización vial Accesibilidad. Visibilidad.imaginario.

cuando menos. Elemento de concreto. destinada al estacionamiento provisional de vehículos. Distancia vertical entre la calzada y un obstáculo superior. Tiempo que transcurre entre el paso. que incluye toda la zona comprendida entre los linderos frontales de las propiedades. Calle o carrera. Vía urbana de tránsito público. Parte exterior de la vía destinada al soporte lateral de la calzada y destinada ocasionalmente para el estacionamiento de vehículos en caso de emergencia. Vía especialmente diseñada para altas velocidades de operación con los sentidos de flujos aislados por medio de separadores. por un punto fijo de una vía. Bicicletario. Berma. cuando se ejecutan obras viales. Bordillo o sardinel. uno de los cuales. Calzada. . Bifurcación: División de una vía en ramales. Autopista. Se asigna al vehículo de atrás si éste sigue al de delante. del extremo posterior de un vehículo y el delantero del vehículo que lo precede en la vía. Parqueadero exclusivo para bicicletas. Banderero: Persona que se ubica temporalmente al lado de la vía para dar paso en ambos sentidos. Bahía. Brecha. se aparta de la dirección original. Zona de transición entre la calzada y andén. sin intersecciones a nivel y con control total de accesos. asfalto u otros materiales ubicado a nivel superior de la calzada y que sirve para delimitarla.Altura libre. Zona de la vía destinada a la circulación de los vehículos.

Curva vertical. . Suele ser de material flexible y resistente a golpes. Ciclo de semáforo. Cebra. Tiempo total que requiere una sucesión completa de los intervalos de un semáforo. Parte de un corredor vial conformado por los carriles de circulación. separadores. sirve para indicar la trayectoria que debe atravesar la vía. Curva horizontal. Vía diseñada para el tránsito de vehículos terrestres automotores. Vía o sección de la calzada destinada ocasionalmente para el tránsito de bicicletas. Cruce o intersección de vías.Carretera. triciclos y peatones Cicloruta. Demarcación de franja peatonal en forma de una sucesión de líneas sobre la calzada paralelas a los carriles de tránsito vehicular. Corona. Alineación de proyección curva sobre el plano horizontal. Vía destinada al tránsito de bicicletas de forma exclusiva Cono de tránsito. Carril. Área de uso público formada por la intersección de dos o más vías. bermas y cunetas. con el fin de que no se deteriore fácilmente ni cause daño a los vehículos. Parte de la calzada que puede acomodar una sola fila de vehículos de cuatro o más ruedas. Alineación de la rasante que tiene proyección curvilínea sobre un plano vertical. Dispositivo en forma de cono truncado que se usa en serie para desviar o encauzar el tránsito. Ciclovía.

elementos y leyendas de fácil y rápida interpretación. Dispositivos para la regulación del tránsito. Detenerse. Dispositivo que se coloca en una vía para registrar automáticamente el paso o presencia de vehículos. Son los mecanismos físicos o marcas especiales. ampliación. Conexión de una vía con otras. Detector. conservación. Estacionarse. Demarcación. Empalme. Faja de terreno cuyo ancho es determinado por la autoridad que es necesario para la construcción. textura o cambio de material. Elemento que sirve para diferenciar un área de otra. Derecho de vía.Delineador. Demarcación de paso peatonal a nivel. Dispositivo que demarca los límites de una determinada zona de vía. que indican la forma correcta como deben circular los usuarios de las calles y carreteras. protección y en general. para el uso adecuado de una vía. Acto mediante el cual un conductor deja su vehículo parado en cierto lugar y se aleja de él. acondicionada para el tránsito vehicular. Interrupción momentánea de la marcha de un vehículo con el motor andando y el conductor en su sitio. Los mensajes de los dispositivos para la regulación del tránsito se dan por medio de símbolos. reconstrucción. Señalización aplicada a la calzada para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al travesar la misma (incluye la cebra). . bien sea mediante color.

Texto contenido en una señal de transito Linea de borde. Área general donde dos o más vías se unen o crucen.Estacionamiento de un vehículo. ubicada entre carriles de tránsito. sino maniobras dentro de cruces y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central. Parada de un vehículo en la parte lateral de la vía o de un sitio destinado para tal fin. destinada a encauzar el movimiento de vehículos o también como refugio de peatones. Fase de semáforo. Isla. Línea de pare (Línea de detención). Intersección. y b) uno o más intervalos de transición como el amarillo o amarillo más todo rojo. Intersección en donde no hay cruces a nivel directos. que implique apagar el motor. Dispositivo que se ubica sobre el pavimento en forma horizontal o perpendicular al sentido del flujo vehicular para encauzar el tránsito o como reductor de velocidad. Parte del ciclo del semáforo que consta de: a) un intervalo durante el cual recibe siempre el derecho de paso un movimiento o combinación de movimientos vehiculares o peatonales. Leyenda. Galibo. (isleta de tránsito): Área restringida. Demarcación sobre la calzada que indica el borde exterior del pavimento. Glorieta. Altura libre que permite un puente para el paso del tránsito. . ya sea a nivel o desnivel o que comprende toda la superficie necesaria para facilitar todos los movimientos de los vehículos que se cruzan por ellos. Estoperol. Marca de tránsito sobre la calzada ante la cual deben detenerse los vehículos.

dibujos. destinado a empalmar una vía con otra a niveles diferentes. Poste. Paso a nivel. para indicar. Prioridad o preferencia que tiene una vía o vehículo con relación a otras vías o vehículos. Ramal de intercambio con pendiente. Línea delgada que separa el borde del tablero con el fondo de la señal. Lugar publico o privado destinado al estacionamiento de vehículos. advertir o guiar el tránsito. Rampa. . Orla. palabras o símbolos. una base que soporta un poste. Peatón. Pedestal. Un zócalo. Elemento señalizador colocado o pintado sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo. colores. Prelación. Escritura ideográfica en la que se dibujan en forma simple los objetos.Marcas viales. Zona de la calzada delimitada por dispositivos y áreas especiales con destino al cruce de peatones Parqueadero. Persona que transita a pie por una vía. Paso peatonal a nivel. Intersección a un mismo nivel de una vía con una vía férrea. consistentes en líneas. Soporte vertical que tiene como finalidad ubicar a una determinada altura el tablero de una señal de tránsito. Pictograma.

. distinto de una franja o línea pintada. Semáforo. por contener mensajes de mayor tamaño y estar a una altura superior a las demás señales de tránsito. Propiedad física en el cual un rayo de luz que incide sobre una superficie retroreflectiva. Retrorreflexion. Aquella que esta diseñada para ser percibida mediante el sentido del oido. zona. Símbolo.Rasante. Aquella que esta diseñada para ser percibida mediante el sentido de la vista. Espacio o dispositivo estrecho y ligeramente saliente. Separador. situado longitudinalmente entre dos calzadas. amarillo y verde. Son dispositivos que proporcionan indicaciones visuales para el control del tránsito de vehículos y peatones en intersecciones. Rural. Los lentes con luces de colores diferentes se ordenan verticalmente en una secuencia convencional y preestablecida de la siguiente manera: rojo. El color verde corresponde a la indicación de "siga" y el color rojo a "pare" . es devuelto en la misma dirección al rayo de luz incidente. Señal sonora. Señal visual. Zona donde las edificaciones son muy escasas y el terreno está en su estado natural o dedicado a cultivos. Línea longitudinal de una calzada que representa los niveles del centro de la superficie de rodadura a lo largo de la calzada. dispuesto de tal forma que intimide o impida el paso de vehículos. Señal informativa ubicada sobre estructuras especiales que le permiten una visibilidad a mayores distancias. para separar el tránsito de la misma o distinta dirección. el color amarillo normalmente sirve de transición entre las fases de "siga" y "pare". Señal de tránsito. Figura con que se representa un concepto. Las indicaciones se hacen a través de luces con lentes de diferentes colores. Dispositivo físico o marca vial que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vías y se instala a nivel de la vía para transmitir órdenes o instrucciones mediante palabras o símbolos.

Techo. para formar una película de espesor variable generalmente usado en sustitución de la pintura. Urbana. Tachón. Acción de desplazamiento de personas. vehículos y animales por las vías. animales o cosas. animales o cosas de un punto a otro a través de un medio físico. Transporte. Suele construirse en lámina metálica. Artefacto montado sobre ruedas que sirve para transportar personas. Tacha de demarcación (clavo. botón). como complemento a la demarcación y en algunos casos como sustitución. Vehículo. Es el acarreo de personas. . zona.Suburbana. zona. Textura. Dispositivo que se coloca sobre el pavimento para encauzar el tránsito. Termoplástico. con el fin de mejorar las condiciones de visibilidad de la señalización horizontal. Tránsito. Característica de la superficie de un material con relación al tacto. Dispositivo que con sus caras forma un ángulo y se usa en serie para desviar o encauzar el tránsito protegiendo líneas de demarcación en el proceso de secado. Material plástico que se aplica en caliente. Zona en la que gran parte del terreno está ocupado por edificaciones. Zona de transición entre la urbana y la rural. Dispositivos pegados sobre el pavimento o marcadores que pueden ser usados como elementos de guía.

establecimientos industriales y comerciales. con prelación sobre todas las demás vías del sistema vial. Es la capacidad del suelo de fundación de soportar las cargas sin que se produzca la falla de este. Zona de la vía situada frente al un establecimiento de enseñanza y que se extiende cincuenta metros al frente y a los lados de los lugares de acceso al establecimiento. iglesias.Vía. bancos. Es el desplazamiento vertical relativo del suelo ante la imposición de cargas. Vía férrea. Zona de conflicto. Los asentamientos afectan de manera grave la estabilidad de las estructuras. Velocidad seleccionada para proyectar y relacionar entre sí las características físicas de una vía que influyen en la marcha de los vehículos. Velocidad promedio que desarrollan el 85% de los usuarios en un tramo determinado de una vía. la acción del drenaje. Vía diseñada para el transito de vehículos sobre rieles. hospitales. Parte de la vía delimitada por autoridad competente en zonas adyacentes a instalaciones militares o de policía. entidades oficiales y de socorro. área de intersección entre dos flujos de transito Zona de estacionamiento restringido. . Zona de uso público o privado abierta al público destinada al tránsito de público. personas y/o animales. teatros. la disipación de presiones. Capacidad portante. Velocidad de operación. Glosario Manual para la inspección visual de obras de estabilización Asentamientos. Zona escolar. etc.

Caissons. para drenar las aguas de infiltración y disipar los excesos de presión que puedan generar esta agua en la masa de suelo contenida. Tuberías instaladas en las estructuras de contención. Es la energía que posee un cuerpo en movimiento. o una combinación de ellos. Es la capacidad de una estructura de resistir las fuerzas que podrían originar una rotación de ésta con respecto a un punto de giro. Estratificación. Discontinuidad de la roca originada por fuerzas tectónicas. . Depósito de materiales transportados por la acción de diferentes mecanismos como la gravedad. Elementos de los muros de contención construidos debajo de la plaza de cimentación para mejorar la resistencia al deslizamiento. Cimentación profunda que tiene como función transmitir las cargas a estratos con buena capacidad portante por medio de la punta. Coluvión. La cantidad de energía depende de la masa del cuerpo en movimiento y de su velocidad. que no implica desplazamiento significantes. Llaves o espolones. el agua y el viento. Es la capacidad de una estructura de resistir las fuerzas que podrían originar un movimiento horizontal de ésta. Diaclasa. Estructura de una roca sedimentada originada por el depósito de las diferentes capas de sedimentos que la conforman. Energía cinética. Estabilidad al deslizamiento. Estabilidad al volcamiento. localizado en la parte inferior de la estructura de contención. Lloraderos. La sección transversal de estas estructuras es considerable con respecto a otros tipos de cimentación profunda como los pilotes.

etc. Depósito de materiales transportados por la acción de diferentes mecanismos como la gravedad. la acción del drenaje. Es el desplazamiento vertical relativo del suelo ante la imposición de cargas. Suelo residual. Cimentación profunda que tiene como función la transmisión de cargas a estratos competentes por medio de fricción o punto o la combinación de los dos. Coluvión. . Capacidad portante. Es el material resultante de la meteorización de la roca sin que haya a lugar ningún mecanismo de transporte. Glosario Manual para la inspección visual de obras de estabilización Asentamientos. Los asentamientos afectan de manera grave la estabilidad de las estructuras.Meteorización. la disipación de presiones. químicos o biológicos. La sección transversal de estas estructuras es considerable con respecto a otros tipos de cimentación profunda como los pilotes. Es la capacidad del suelo de fundación de soportar las cargas sin que se produzca la falla de este. el agua y el viento. que indican el grado de degradación de la roca parental. Proceso de degradación de una roca debido a la acción de factores físicos. Sobre este tipo de suelo se pueden definir claramente varios horizontes. o una combinación de ellos. Son elementos esbeltos con diversas formas de sección transversal. Pilotes. Caissons. Cimentación profunda que tiene como función transmitir las cargas a estratos con buena capacidad portante por medio de la punta.

localizado en la parte inferior de la estructura de contención. Pilotes. Tuberías instaladas en las estructuras de contención. Estabilidad al volcamiento. Proceso de degradación de una roca debido a la acción de factores físicos. Energía cinética. Llaves o espolones. para drenar las aguas de infiltración y disipar los excesos de presión que puedan generar esta agua en la masa de suelo contenida. Es la capacidad de una estructura de resistir las fuerzas que podrían originar una rotación de ésta con respecto a un punto de giro. Cimentación profunda que tiene como función la transmisión de cargas a estratos competentes por medio de fricción o punto o la combinación de los dos. Es la energía que posee un cuerpo en movimiento. químicos o biológicos. Son elementos esbeltos con diversas formas de sección transversal. que no implica desplazamiento significantes. Es la capacidad de una estructura de resistir las fuerzas que podrían originar un movimiento horizontal de ésta.Diaclasa. Estabilidad al deslizamiento. Elementos de los muros de contención construidos debajo de la plaza de cimentación para mejorar la resistencia al deslizamiento. La cantidad de energía depende de la masa del cuerpo en movimiento y de su velocidad. Estratificación. Lloraderos. . Meteorización. Estructura de una roca sedimentada originada por el depósito de las diferentes capas de sedimentos que la conforman. Discontinuidad de la roca originada por fuerzas tectónicas.

Es el material resultante de la meteorización de la roca sin que haya a lugar ningún mecanismo de transporte. que indican el grado de degradación de la roca parental. . Sobre este tipo de suelo se pueden definir claramente varios horizontes.Suelo residual.