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Practica #3

Fabricio Neira aneirap@est.ups.edu.ec Jhony Siguenza Jsiguenza@est.ups.edu.ec Ruben Velez rvelez@est.ups.edu.ec

Tema: Sensores de Nivel

Objetivos generales Control de nivel para un reservorio de combustible de diesel para una Fábrica

Objetivos específicos 1. Investigar el funcionamiento, usos y características particulares del sensor de nivel tipo diferencial para un tanque reservorio de combustible 2. Investigar las seguridades que debe tener para la instalación del sensor de nivel diferencial tanque reservorio de combustible 3. Describir un modelo completo del sistema de instalación para el tanque reservorio de combustible (Ubicación ,conexiones, cableados)

Sensor de Nivel Medidores de nivel de combustible en tanques Para medir y controlar el nivel de combustible en un recipiente almacenador, generalmente se utiliza un kit de elementos electrónicos, cada uno de los cuales desempeñan una función específica que se detallara a continuación.

uno para medir el nivel de combustibles y el otro para el nivel de agua. .Fig 1: Tanque de reserva de gasolina Las gasolineras por lo general emplean estos sistemas. con puerto de salida RS 232 Monitoreo y control por PC (Wolf Controller) o Integración de Wbox en la Consola prescindiendo del PC Sondas de nivel tipo MTS USTD LEVEL PLUS Posee dos flotantes. El flotante de agua viene identificado en forma clara para diferenciarlo si es de nafta (G) o si es para gas oíl (D). El cabezal es de aluminio bajo cubierta plástica especial resistente a hidrocarburo y el vástago es de acero inoxidable. y tienen las siguientes componentes: Sondas de nivel tipo MTS USTD LEVEL PLUS Detectores de pérdidas y/o contaminación (Opcional) Caja de conexionado: CONSOLA PC 9600.

con salida digital RS 485 con protocolo MODBUS RTU . Checksum.Fig 2: Sensores de nivel tipo varilla La medición de temperatura se realiza a través de cinco RTD's. Características principales  Medición de nivel. se utiliza la Probeta flexible LDF MTS.127 mm  Certificación para áreas explosivas  Libre de mantenimiento y re calibración  Simple y fácil de instalar Par tanques aéreos de más de 7 metros y hasta 19 mts. Correcto funcionamiento de los RTD's. interface y temperatura promedio  Exactitud mejor a 0.-Checksum EEPROM. Presencia de flotante de agua.025 % o o. El rango de temperatura de trabajo es de 20°C a+80 °C. por ejemplo: Presencia de flotante de combustible. La comunicación con la probeta es en forma permanente lo que genera un chequeo constante de las condiciones operativas de la misma. ROM. Determinación de los RTD's que están sumergidos. ante una falla indica el RTD defectuoso.8 mm  Repetitibilidad mejor a 0. para calcular la temperatura promedio del combustible.

Soportando 20 sondas. 1 puerto serie RS-232 Pequeño gabinete (225x175mm) IP 66/67. de Alarmas y de sensores. Agua en tanque. Grabación Automática de eventos de Sensores. etc. Posee un protocolo abierto (TCP/IP) para la obtención de los datos de tele medición. Las funciones de Display de LCD permiten visualizar la siguiente información: Tanques: Niveles de producto y agua. barreras de seguridad intrínseca. Mantiene la grabación de mediciones ante eventos de alarma. VD. la posibilidad de chequeos dinámicos en forma permanente. Grabación Manual de mediciones. además de la integridad d de los datos recopilados. Sobre llenado. pulsadores de emergencia. . Sensores de distinto tipo (terreno. Limite de Llenado. KEMA. El programa corre bajo entorno Windows y soporte de base de datos SQL.) son supervisados a través del sistema y mediante el módulo de salidas se pueden activar alarmas. Punto de pedido. Mantiene una comunicación inteligente con las probetas magnetostrictivas de medición de nivel.Fig 3 : Tanques aéreos Consola Posee alarmas lumínicas y sonoras. perdidas. placa conversora RS232 / RS 485 galvánicamente aislada para adaptar la señal a un puerto de una PC + y a la Wbox integrada Wbox (ver producto Wbox) Se integra a la consola independizándose del uso de PC. lo que asegura. 40 sensores Tabla de Calibración configurable a través de software de configuración Wbox monitorea las alarmas de: Comunicación (por cada sonda). Alarmas Sensores. Limite de Succión. entradas de Cable pre taladradas para su fácil instalación. Temperatura. gases. SOFTWARE DE CONTROL Wolf Controller Tiene por finalidad la supervisión del movimiento de combustibles y monitorear la seguridad operativa de la estación desde una PC. y permite ser monitoreada a través de un browser estándar. etc. permite la colocación de precintos de seguridad. desconectar surtidores y/o bombas de combustible. homologaciones CBEC. switch. fuente de alimentación. Grabación Automática de recepciones de combustible. límites de nivel. El Servidor Web integrado permite la visualización online a través de un navegador de: Estados de: tanques.

switch. entre los cuales se destacan: Sensor de nivel de combustible " epsilon" Está diseñado para la precisión de la medición de nivel de combustible en los embalses del vehículo y los tanques de combustible. el estado de llenado y las alarmas. límites de nivel. Fig 4: Pantallas de Medición También se puede utilizar otro tipo de sensores a parte del sensor de nivel de tipo MTS USTD LEVEL PLUS que realizan la misma función. etc. a su vez configurando el control de surtidores se relacionan gráficamente las mangueras que succionan de él.) activan alarmas que avisan de cualquier anormalidad al operador. Fig 5: Sensor de nivel de combustible " epsilon" . pulsadores de emergencia. gases. El software permite la integración del control de surtidores habilitando el cálculo de stocks teóricos a partir de los ingresos de combustibles por remitos y los egresos a partir de los despachos realizados. La interface gráfica despliega cada tanque definido diferenciando el color de producto. pérdidas.La pantalla de medición despliega los estados de las mediciones en tiempo real. Sensores de distinto tipo (terreno.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Artículo Parámetros Frecuencia de centro 2.20~70°C Nivel de la protección IP67 Aleación de Material aluminio Longitud de cable 2meter (normal) Peso 100g Fig 6: Sensor llano ultrasónico de combustible Sensor de nivel de combustible DUT-E El sensor de combustible DUТ-E está diseñado para conseguir una máxima precisión de nivel de la medición de combustible en todos los tipos de depósitos de vehículos y también en depósitos de .Sensor llano ultrasónico de combustible 2MHz para medir el nivel de combustible Parámetros técnicos: No.ángulo de la ±el 10% abertura completa 3dB) Distancia de la medida 0.0MHZ Ángulo de haz puesto en marcha de la onda(.015-los 2m Zona oculta <15mm Anchura de viga 3° Capacitancia estática el 1800PF±20% Impedancia paralela del mínimo el 60Ω±30% Voltaje de funcionamiento máximo (pulso (ciclo de deber el <200V 2%) Temperatura de funcionamiento .

Puede utilizarse DUТ-E como un sensor de nivel de combustible ordinario o como un sensor adicional. El tanque de almacenamiento de combustible diesel principal proporciona una capacidad de combustible desde uno a 7 días de operación de generador con carga completa lo que podemos observar en la Fig 1.instalación fija. generadores. FMS.  Protege el sensor del nivel de combustible contra el corto circuito. es decir. Fig 7 AVL Características  La independencia eléctrica del depósito de combustible. que se utiliza con AVL.  La bayoneta se cierra y las partes exteriores del sensor tienen el tamaño pequeño. sistemas de control de depósitos o sistemas de monitorización de vehículos. Tanque de reservorio Estos tanque de reservorio se utilizan en las fabrica para los equipos generadores por motor alimentados con diesel proporcionan energía de emergencia para operar sistemas críticos en plantas (motores. .  La señal de salida es estable y exacta.  Existe la posibilidad de cerrar.) en el evento de pérdida de energía de servicio en la estación. etc.  Los sensores son calibrados.  Protege contra la subida de tensión (hasta 100 V). los componentes son intercambiables y no es necesario calibrar el depósito cada vez que se cambie el sensor DUТ-E.  Permite cortar hasta 30% de su longitud inicial sin usar la re calibración.

Los niveles bajos y críticamente bajos actúan alarmas y el sistema muestra las condiciones de bajo nivel que esta el tanque de combustible. 1: Tanque reservorio de combustible [1] Características El tanque de almacenamiento principal está conectado a un tanque interno diurno que contiene menos de 1. y muchos otros. Los sensores por alto nivel en el tanque diurno pueden desconectar bombas hasta que el sistema se reinicie. Medición en los tanques de combustible Los sistemas de medición de tanques deben ser automáticos como alarmas de nivel alto y bajo. Estos tanques son construidos de acero protegidos o plástico reforzado con fibra de vidrio y cuentan con una o dos paredes para evitar la corrosión de los materiales del tanque que está construido.000 galones para una fabrica. detección de fugas automáticas. El sensor detecta el nivel que ha alcanzado cada uno de los diferentes hidrocarburos (diesel). En la siguiente figura 2 podemos observar cómo actúa los sensores de nivel para un tanque reservorio de combustible que utiliza un sensor de nivel de que son dos varillas que indicar al máximo y el mínimo que esta el nivel que combustible que está almacenado en el tanque reservorio .Fig. Los sensores que actúan bombas eléctricas conectadas al tanque principal monitorean continuamente el nivel de combustible en el tanque diario.

con cajas de paso a prueba de: tiempo. así también para el transformador de desplazamiento.  Toda la tubería será rígido-metálica en acero galvanizado pesado.Fig 2: Medición en un tanque de combustible mediante varillas [1] Estos sensores por varillas son mono sonda óptima para la medición en vasos de tanque reservorios.). gases. lo que permite utilizar el sensor con productos de valores de constantes dieléctricas muy bajas. . vapor y polvo. Los sistemas de desplazadores existentes pueden ser sustituidos sin necesidad de emprender reformas estructurales. y tendrá espacio para la instalación de dos medidores clase 20 para medición de activo y reactivo.  El tablero de medidores será sólidamente aterrizado por medio de una varilla de cobre. En él se colocará un ducto metálico rígido con un diámetro de diez (10) centímetro y tendrá una altura no menor a seis cuarenta (6.V. en su parte inferior un codo de radio largo del mismo material y diámetro que el ducto en mención. debiendo tener en su parte superior un reversible metálico.G. (T. y.40) metros desde el piso.P. como es el caso de los gases líquidos. La varilla sonda conforma un sistema coaxial con el tubo de by pass. y subterránea en el área de despacho de combustible. Seguridades para la instalación de los sensores de nivel Sistema de instalaciones para un reservorio almacenador de combustible de una gasolinera INSTALACIONES ELÉCTRICAS Las instalaciones eléctricas se sujetarán a las siguientes normas: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA ESTACIÓN GASOLINERA PARA ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GASOLINA PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DE LA COMISIÓN DE TRANSITO DEL ECUADOR  La acometida eléctrica será de forma subterránea y arrancará desde un poste de la Empresa Eléctrica.

USA. Queda prohibido cualquier tipo de instalación temporal o improvisada. switches.  Las lámparas utilizadas para iluminación de las islas de surtidores y los anuncios publicitarios iluminados estarán a un mínimo de tres (3) metros de distancia de los tubos de ventilación y bocas de llenado. El trasiego de los líquidos inflamables desde los camiones cisternas a los depósitos se efectuará por medio de mangueras con conexiones de ajustes herméticos que no sean efectuadas por tales líquidos y . NORMAS DE SEGURIDAD Los tanques contarán con los accesorios y dispositivos necesarios para efectuar la carga. incluyendo tapa y puertas de breakers. tanques movibles o transportables.  Cada motor de trasiego y surtidor tendrá su circuito independiente con tubería rígida de acero galvanizado. INSTALACIONES MECÁNICAS (TUBERÍAS Y ACCESORIOS) El diseño de las instalaciones mecánicas se lo realizará de acuerdo a las mejores prácticas de ingeniería y en estricto cumplimiento de todas las regulaciones. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA ESTACIÓN GASOLINERA PARA ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE GASOLINA PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DE LA COMISIÓN DE TRANSITO DEL ECUADOR  El interruptor principal se instalará en la parte exterior del edificio. como requisito mínimo se deberá cumplir la siguiente regulación: Todas las tuberías y accesorios que formen parte de las instalaciones mecánicas que estén destinadas al transporte de combustibles deberán ser de acero galvanizado con costura y de acuerdo a los diámetros anteriormente mencionados. Los cables eléctricos utilizados serán de doble aislamiento 600V en los circuitos que llegan en el área de despacho de combustible y de descarga de tanqueros. tanto en los dispensadores. interruptores y elementos afines que se ubicarán a una distancia mínima de cinco (5) metros de la descarga de ventilación. como en los surtidores como de las bombas. protegido por un panel de hierro.4 “Liquid Petroleum Transportation Bipine System” Código Asme Sin embargo. aun cuando éstos sean herméticos. toma corrientes. Las instalaciones eléctricas y motores a prueba de explosión.   Antes de ingresar a la caja de conexiones eléctricas. ventilación y medición del mismo. los que recibirán mantenimientos periódicos que serán debidamente registrados. códigos y normas establecidos por: American Petroleum Institute API. Estará prohibido terminantemente. tarros y otros envases. Todo sistema eléctrico. serán periódicamente revisados para los fines de prevención y mantenimiento general. bocas de llenado e islas de surtidores. Ansi B31. almacenar o conservar combustibles en tambores. se usarán sellos a prueba de explosión para evitar el paso de gases o de llamas al interior de la caja antes mencionada.

Los camiones cisternas deben trasegar la gasolina dentro de los linderos del establecimiento. No se venderá combustibles para los vehículos cuando su motor esté en funcionamiento. Estará prohibido el expendio de gasolina en envases sin tapa.que no produzcan chispas por roce o golpe. de modo que no interfiera al tráfico de peatones y vehículos. Los vehículos destinados al transporte público no podrán ser aprovisionados de combustibles mientras mantengan pasajeros en su interior. El conductor del camión y otra persona responsable permanecerá a cargo de la operación de trasiego durante todo el tiempo que ella dure. Fig 3: P&ID del tanque de reservorio de combustible Simbología del tanque reservorio de combustible: . ni en el extremo conectado al camión ni en la boca de llenado de los tanques. Diseño de instalación para sensor de nivel En la siguiente figura 3 describiremos el proceso de almacenamiento de combustible en un tanque reservorio mediante diagramas de procesos industriales P&ID . provista de un extintor del tipo polvo químico o de potro adecuado para combustibles de petróleo.

se debe tener presente que el grado de tolerancia que poseen los sensores con respecto a condiciones industriales donde se tiene mucho polvo.   . estos sensores están conectado hacían una computadora registra los datos de nivel del tanque de reserva y de todo el sistema. humedad. Conclusión  En este micro proyecto estudiamos los sensores de nivel que son dispositivo que mide sólidos líquidos hasta gases vapor entre otros en nuestro caso líquido. En el tanque de reserva observamos también que están conectados dos sensores de nivel para saber los valores máximos y mínimos nivel de liquido en este caso lo que es el combustible. los campos eléctricos y magnéticos. en un tanque de reserva de combustible. por lo que se debe verificar si el dispositivo está dotado de inmunidad a este tipo de fenómenos por ejemplo en nuestro caso el tanque de reserva de combustible y con esta información determinar los rangos máximos en los que el dispositivo logra mantener sus características de medición estables.Código P_16 P_12 P_14 PLT LI SV1 SV2 D 6_3 P_15 P_3 P_20 Descripción Señal eléctrica Sensor de nivel Cinta métrica indicador Electroválvulas Bomba Computador Tanque de reserva Computador Características Cable de datos MTS USTD LEVEL PLUS 0 hasta 1m Servomotores 12 _2A 0. Mediante diagramas de proceso pudimos describir el proceso de llenado de un tanque de reserva de combustible para una planta industrial estos diagramas nos permitió describir de mejor madera el proceso de almacenamiento de gasolina. Con respecto al medio donde se desea instalar el dispositivo.5 Hp 12VAc 1000 litros Control de válvulas y nivel Tabla 1: Simbología P&ID En la figura 3 observamos un esquema realizado mediante diagrama de procesos P&ID de un proceso de llenado de combustible que esta formada por dos electroválvula para el llenado del tanque de reservorio y la segundo electroválvula se utiliza para la abrir el tanque de reserva (o llave) el cual está conectado a una bomba eléctrica para el bombeo de gasolina hacia los generadores de la planta. temperatura extrema.

http://www. Automatización de procesos industriales: robótica y automática.htm/ [4] E.Bibliografía [1]”Tanques de Combustible” http://petroleum-storage-tank.com/es/1643. 1999 [5] Eduardo Nestor Alvarez. Universidad Politécnica de Valencia.com/apuntes/ingenieria_industrial/transductoressensores/default.vega.elprisma.asp [3] “ Sonda de variila par detección de nivel” http://www. 1 . Structure Steel Painting Manual Vol. “Mediciones de Nivel” Practice. G. Moreno.blogspot.com/ [2]“Transductores y sensores en la automatización Industrial”.