Corredor Ferroviario Mediterrneo

Marzo 2011

Corredor Ferroviario Mediterrneo

1. El Corredor Mediterrneo
Marco general El corredor ferroviario mediterrneo

2. Objetivos
3. Propuestas de actuacin
Actuaciones en la red bsica de mercancas Actuaciones en la red de viajeros de alta velocidad Programas de inversin en el Corredor Mediterrneo

4. Conclusiones. Resultados de las actuaciones

Mejoras en el transporte de mercancas Mejoras en el transporte de viajeros Imagen final del Corredor

Corredor Ferroviario Mediterrneo

1. El Corredor Mediterrneo
Marco general
Poblacin y actividad econmica en el corredor Corredor principal de transporte de la Pennsula Ibrica

El Corredor Ferroviario Mediterrneo

Situacin previa / Imagen final Eje Logstico Transeuropeo Eje Estratgico de la Red ferroviaria espaola

2. Objetivos 3. Propuestas de actuacin 4. Conclusiones. Resultados de las actuaciones

1. El Corredor Mediterrneo: Marco General

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Corredor Mediterrneo: el de mayor concentracin de poblacin y actividad econmica de Espaa

Discurre por 4 Comunidades autnomas: Catalua, Comunidad Valenciana, Murcia y Andaluca, y por 11 provincias que suponen: el 18% de la superficie de Espaa, y cerca del 40 % tanto de la poblacin como del PIB nacional, y genera casi la mitad (49%) del trfico total de mercancas, por medios terrestres, en Espaa. Enlaza 5 de las 10 reas metropolitanas con mayor poblacin de Espaa: Barcelona, Alicante-Elche y Valencia, Murcia-Cartagena. Mlaga, El Corredor Mediterrneo es el principal corredor de carcter transversal de Espaa

1. El Corredor Mediterrneo: Marco General

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Corredor Mediterrneo: uno de los principales ejes de transporte de la pennsula ibrica

Corredor de transporte de casi 1.300 kilmetros, entre la frontera francesa y Algeciras, sobre el que se articula un sistema viario, con un grado de desarrollo elevado, ya consolidado; un sistema ferroviario en plena transformacin; y en el que se localizan: la mayor parte de los principales puertos espaoles Barcelona, Tarragona, Valencia, Cartagena y Algeciras, junto con otros de menor tamao, y aeropuertos con gran volumen de trfico: Barcelona, Valencia, Alicante y Mlaga.
Girona
Reus

Barcelona Tarragona

Castelln

Sagunto Valencia

Alicante

Murcia

Cartagena

Aeropuerto
Puerto

Mlaga Motril

Almera

Algeciras

El Corredor Mediterrneo constituye un importante sistema territorial y logstico. La potenciacin y articulacin del corredor permitir mejorar su competitividad y lograr la mxima eficacia en su funcionamiento.

1. El Corredor Ferroviario Mediterrneo

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Situacin actual

Imagen final

Lnea convencional (ancho ibrico), en va doble desde la frontera francesa hasta Valencia La Encina en va nica hasta Alicante - Murcia - Cartagena y tramo Tarragona - Vandells. Lnea ancho UIC entre Barcelona y Tarragona (LAV) y conexin provisional Barcelona - frontera francesa Ni Almera ni el corredor andaluz estn conectados al Corredor Mediterrneo.

Lnea de alta velocidad en ancho UIC, para viajeros, a lo largo de todo el corredor. Lnea para mercancas (ancho UIC e ibrico) entre la frontera francesa y Almera con vas diferenciadas para mercancas en los ncleos de cercanas Tramos en estudio: Almera - Mlaga - Algeciras y Murcia - Monforte del Cid (para mercancas).

1. El Corredor Ferroviario Mediterrneo en Europa

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Corredor Mediterrneo: Eje Logstico Transeuropeo

El Corredor Mediterrneo tiene una gran importancia estratgica a nivel nacional e internacional.
Se ha incluido en la red ferroviaria europea para un transporte de mercancas competitivo formando parte de un gran corredor europeo
(Reglamento UE N 913/2010 de 22-09-2010 ).
Londres

Helsinki
Oslo

Estocolmo

Copenhagen

Hamburg
Rotterdam Berlin

Para el Gobierno de Espaa es prioritario incluir este corredor en la revisin de las redes transeuropeas dentro de la denominada Red Bsica (Core Network), junto con las conexiones a travs de la Travesa Central de los Pirineos y de la vertiente Atlntica.

Lille
Paris

Frankfurt
Munich Basel

Praga Viena Zahony Budapest

Lyon

Milan

Liubliana Triestre Verona

Belgrado

Zaragoza Lisboa Madrid

Genova Marsella Roma

Barcelona

Valencia

Algeciras

Almera

1. El Corredor Ferroviario Mediterrneo en Espaa

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Corredor Mediterrneo: eje logstico estratgico

Eje transversal bsico que rompe la radialidad de la red existente.
PEITFM

Conecta las principales ciudades del arco mediterrneo y da acceso a sus puertos, nodos logsticos y grandes centros industriales. Forma parte de la Red Bsica de Mercancas definida en el Plan Estratgico para el impulso del transporte ferroviario de mercancas en Espaa (PEITFM).

Fuente: Plan Estratgico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancas

El Corredor Mediterrneo constituye un eje bsico de la red ferroviaria, para viajeros y mercancas.

Corredor Ferroviario Mediterrneo

1. El Corredor Mediterrneo
Marco general El corredor ferroviario mediterrneo

2. Objetivos
Objetivos generales Objetivos en el transporte de mercancas Objetivos en el transporte de viajeros

3. Propuestas de actuacin

4. Conclusiones. Resultados de las actuaciones

2. Objetivos generales
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Mejorar la competitividad de nuestra economa con un transporte ms eficiente y fiable y de mayor calidad. Fortalecer la cohesin social y territorial, mejorando la accesibilidad y el desarrollo regional. Asegurar una adecuada continuidad con otros corredores ferroviarios nacionales y europeos. Impulsar la intermodalidad y la coordinacin entre los distintos modos de transporte. Incrementar la cuota modal del ferrocarril. Contribuir a la sostenibilidad mejorando el comportamiento ambiental de nuestro sistema de transporte. Potenciar, en definitiva, un sistema de transporte ms eficiente, competitivo y sostenible.

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2. Objetivos para el transporte de mercancas

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Potenciar el rol de Espaa como plataforma logstica internacional. Contribuir al cambio de modelo productivo mejorando la calidad y fiabilidad del transporte de mercancas y reduciendo el coste por unidad transportada. Consolidar una red bsica de nodos e instalaciones logsticas eficiente mejorando los accesos ferroviario a los mismos. Promover la intermodalidad con otros modos, y en particular con el transporte martimo, mejorando los accesos ferroviarios a los puertos. Aumentar la competitividad del transporte ferroviario de mercancas, posibilitando la circulacin de trenes de mayor longitud (750 m).

Incrementar la participacin del ferrocarril multiplicando por ms de 2 la cuota global del ferrocarril en el transporte de mercancas en consonancia con los objetivos del PEITFM

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2. Objetivos para el transporte de viajeros

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Asegurar una adecuada integracin e interoperabilidad con los corredores nacionales y europeos de transporte de viajeros. Conectar y dar acceso a los grandes ncleos urbanos del corredor con una lnea de alta velocidad para transporte de viajeros. Dotar al corredor de unas infraestructuras e instalaciones ferroviarias que garanticen la continuidad de los itinerarios y la mxima seguridad. Aumentar la capacidad, suprimiendo los cuellos de botella y evitando las interferencias entre los distintos tipos de trfico. Reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad y fiabilidad de los servicios de transporte de viajeros a lo largo del corredor. Incrementar la captacin de viajeros por el ferrocarril aumentando su cuota de participacin respecto de otros modos de transporte.

Mejorar la integracin urbana de las lneas ferroviarias y de las estaciones en las principales ciudades.

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Corredor Ferroviario Mediterrneo

1. El Corredor Mediterrneo

2. Objetivos
3. Propuestas de actuacin
El Corredor Mediterrneo prioritario en los presupuestos. Ampliaciones y mejoras de la infraestructura ferroviaria Actuaciones en la red de mercancas
Mejoras en la red bsica de mercancas Accesos ferroviarios a puertos y nodos logsticos a

Actuaciones en la red de viajeros

Integracin urbana de los accesos ferroviarios en las ciudades Construccin / remodelacin de estaciones e intercambiadores

Programas de inversin.

4. Conclusiones. Resultados de las actuaciones

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Actuaciones e inversiones actuales en el Corredor Mediterrneo

El Corredor Mediterrneo es una prioridad en los presupuestos del Gobierno
La inversin entre los aos 2010 y 2011 en el Corredor Mediterrneo superar los 3.000 millones de euros. Es el corredor ferroviario al que el Ministerio de Fomento destina ms inversin (1.684 millones de euros en los PGE-2011), 1/3 de toda la inversin ferroviaria en alta velocidad en los PGE-2011. En 2020 permitir un itinerario continuo por va preferente de mercancas entre Almera y la frontera francesa. En ancho UIC e ibrico, y preferentemente con electrificacin a 25.000 v. Conectado con los puertos e instalaciones logsticas. Que permitir el paso de trenes de mercancas de 750 m de longitud. En cuanto al transporte de viajeros, con las actuaciones previstas: Se reducir considerablemente el tiempo de viaje entre ciudades. Mejorar la calidad y confort de los servicios.

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Principales actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria (1)

CATALUA
LAV Barcelona Figueres (obras) Tercer carril Girona Figueres y variante de Figueres (en servicio 2010) Tercer carril y adecuacin Morrot Castellbisbal - Mollet (en servicio 2010) Tnel Sants Sagrera y Estacin Barcelona - La Sagrera (obras) Conexin para trfico de mercancas entre el rea de Tarragona y la lnea Castellbisbal - Papiol - Mollet San Fost (EI)

Conexin Corredor Mediterrneo LAV Madrid - Barcelona - Frontera Francesa (obras)

LAV Tarragona Castelln (EI por CPP)

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Principales actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria (2)

COMUNIDAD VALENCIANA
LAV Castelln Tarragona (EI por CPP)
LAV Valencia Castelln (proyecto por CPP) Tnel pasante y nueva estacin de Valencia (proyecto) Variante de mercancas de Valencia Ramal de mercancas Silla Fuente de San Luis y conexiones (va doble) LAV Valencia La Encina (obras) Duplicacin de va Xtiva - LAlcudia (obras) LAV La Encina Alicante (obras) Alicante Elche Crevillente (variante de Torrellano) (proyecto por CPP) LAV Monforte del Cid Murcia (obras) 3 va trfico mercancas Monforte-Murcia

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Principales actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria (3)

REGIN DE MURCIA
Cierre del tringulo del nudo de Chinchilla LAV para trfico mixto Chinchilla Murcia (incluye variante de Camarillas en obras) LAV Monforte del Cid Murcia (obras) Tercera va trfico de mercancas Monforte - Murcia (pendiente de estudio) LAV Murcia Cartagena (Estudio Informativo) Acceso al Puerto de Cartagena (Estudio Informativo) LAV Murcia Almera (obras)

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Principales actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria (4)

ANDALUCA

Almera Mlaga - Algeciras (en estudio)

LAV Murcia Almera (en obras)

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Principales actuaciones de mejora de la red bsica de mercancas

Implantacin progresiva del tercer carril a lo largo del Corredor Mediterrneo. Segregacin de los trficos de mercancas y cercanas en los grandes ncleos urbanos. Eliminacin de cuellos de botella para dar continuidad al trfico de mercancas en el corredory aumentarla capacidadde la red bsica. Adaptacin de las lneas ferroviarias y las terminales para la circulacin y explotacin eficiente de trenes de 750 m de longitud.
Mejora de las instalaciones de electrificacin, sealizacin y comunicaciones de la red bsica de mercancas a lo largo del Corredor Mediterrneo.

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Accesos ferroviarios a puertos y nodos logsticos prioritarios

Mejora de los accesos ferroviarios a los puertos mediante acuerdos con las autoridades portuarias. Construccin de accesos ferroviarios a los nodos e instalaciones logsticas ms importantes en la generacin de carga (plataformas logsticas intermodales, ZAL portuarias, grandes centros industriales, ).

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3. Propuestas de actuacin
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Construccin / remodelacin e integracin urbana de accesos ferroviarios, Estaciones de viajeros e Intercambiadores modales
Construccin, ampliacin o remodelacin de estaciones en las principales ciudades de las nuevas lneas de alta velocidad del corredor. Actuaciones de integracin urbana de los accesos ferroviarios en las ciudades en coordinacin con las administraciones autonmicas y locales (tneles urbanos de Barcelona y Valencia, soterramiento de las vas en Serreras, etc.). Mejoras de la accesibilidad y conectividad y facilidades para personas de movilidad reducida (PMR) en las estaciones.

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3. Propuestas de actuacin - Inversiones

Corredor Ferroviario Mediterrneo
La inversin total estimada de las actuaciones asciende a 51.300 millones de :
Actuaciones ya ejecutadas Actuaciones a medio plazo Inversin directa Ministerio de Fomento 8.400 M 25.400 M 16.000 M 2.100 M 600 M 6.700 M 17.500 M 3.600 M 13.900 M

Infraestructura de lnea Nodos logsticos Accesos a puertos Inversiones de integracin urbana concertadas con otras administraciones Actuaciones a largo plazo Actuaciones planificadas Actuaciones en estudio
Estado de ejecucin de las inversin total estimada en el corredor
Actuaciones a largo plazo planif icadas 3.600 M 7% Actuaciones a largo plazo en estudio 13.900 M 27%

Actuaciones a medio plazo (2011-2020) 25.400 M 50%

Inversin realizada hasta 2010 8.400 M 16%

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Corredor Ferroviario Mediterrneo

1. El Corredor Mediterrneo
Marco general El corredor ferroviario mediterrneo

2. Objetivos
3. Propuestas de actuacin 4. Conclusiones. Resultados de las actuaciones
Transporte de mercancas
Mejoras en la calidad y fiabilidad del servicio Aumento de la cuota del ferrocarril

Transporte de viajeros
Ahorros de tiempos de viaje Aumento de la demanda de viajeros

Imagen final del Corredor

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4. Conclusiones: resultado de las actuaciones

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Mejoras y aumento de la cuota ferroviaria en el transporte de mercancas

Se multiplicar por 2 la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancas. Para ello, junto con actuaciones de mejora de las infraestructuras, se llevarn a cabo otras medidas para mejorar la gestin, calidad y fiabilidad de los servicios. La mejora de la Red Bsica de Mercancas y de las instalaciones logsticas en el corredor potenciar el papel del ferrocarril en el transporte de mercancas y en especial en aquellos sectores en los que resulta ms competitivo: transporte de contenedores, as como de productos de automocin, siderrgicos y agrcolas. Con la mejora de los accesos ferroviarios a los puertos del corredor se pretende, como mnimo, duplicar la participacin del ferrocarril en el transporte terrestre de mercancas en los puertos. En el trfico internacional, el ferrocarril tiene su mximo potencial de crecimiento y se esperan aumentos significativos de su cuota de participacin en sectores como el transporte de contenedores y de productos de automocin y siderrgicos.

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4. Conclusiones: resultado de las actuaciones

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Reduccin del tiempo de viaje en el transporte de viajeros

Los tiempos de viaje se reducirn en todas las relaciones: las reducciones sern mayores entre los ncleos ms alejados y los que no estn conectados actualmente. Los tiempos previstos en las principales relaciones, una vez se finalicen las actuaciones en el corredor, son:
BARCELONA - CASTELLN
1 h 25 min BARCELONA - VALENCIA 1 h 50 min BARCELONA - ALICANTE 2 h 55 min BARCELONA - MURCIA 3 h 15 min 6 h 45 min 4 h 40 min 3h 2 h 10 min

BARCELONA - ALMERA
4 h 15 min VALENCIA - ALICANTE 1h VALENCIA - MURCIA 1 h 20 min 1 h 35 min 3 h 15 min

12 h 30 min

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4. Conclusiones: resultado de las actuaciones

Corredor Ferroviario Mediterrneo

Aumento de la demanda en el transporte de viajeros

La demanda de viajeros de larga distancia en el Corredor Mediterrneo (entre Barcelona y Almera) se estima que se multiplicar por 2,5, incrementndose el nmero de viajes interprovinciales al ao de 3 a 7,7 millones de viajes. Los flujos de demanda de larga distancia ms importantes se alcanzarn en las relaciones entre Barcelona, Valencia y Alicante. Se producirn aumentos de demanda muy altos (en trminos relativos) en las relaciones con Almera y el resto de las poblaciones del sur (no conectadas hoy al Corredor); y aumentos importantes tambin entre la Comunidad Valenciana y Murcia, de Catalua con Murcia y Alicante y en la demanda interprovincial en la Comunidad Valenciana (que se triplica). Con las actuaciones previstas en el Corredor Mediterrneo se reducirn los tiempos de viaje y se mejorar la calidad, el confort y la fiabilidad de los servicios y, en consecuencia, se incrementar la demanda de viajeros en ferrocarril lo que contribuir a la sostenibilidad y a la mejora del medio ambiente.

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4. Conclusiones
Corredor Ferroviario Mediterrneo

Imagen final de la Infraestructura Ferroviaria del Corredor Mediterrneo

LNEA BSICA DE MERCANCAS que garantiza la continuidad y la capacidad necesaria en todo el Corredor
conecta con todos los puertos y las instalaciones logsticas ferroviarias, permite el paso de trenes de hasta 750 m de longitud, e independiza los trficos de mercancas de los de viajeros.

LNEA DE ALTA VELOCIDAD continua a lo largo de todo el corredor para transporte de viajeros,
conecta todas las grandes ciudades y ncleos importantes, reduce los tiempos de viaje y mejora la calidad y confort de los servicios.

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