FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO URP XVIII CURSO DE TITULACIN EXTRAORDINARIA CURSO: TEORA URBANA ARQTA: MARCELA VILLA TEMA:

: VIABILIDAD DEL TRANSPORTE OBJETO DE ESTUDIO: AV. LA MARINA TRAMO DE AV. ESCARD Y AV. UNIVERSITARIA ALUMNO: ALBERTO CASTILLO ZEVALLOS FECHA: AGOSTO 2012

TEMAS A TRATAR: 1.- Situacin de la Av. La Marina 2.- Desarrollo del comercio entre la Av. Escard y Av. Universitaria 3.- Identificacin de nodos crticos del transporte en la Av. La Marina 4.- Lineamientos de propuesta 1.- Situacin de la Av. La Marina: La Av. La Marina es un eje principal de comunicacin vial entre la Provincia Constitucional del Callao y Lima Metropolitana. Este eje une los distritos de San Miguel, Pueblo Libre y Magdalena. As mismo permite integrar a travs de la Av. Pershing con la Av. Javier Prado (la avenida ms extensa de Lima que atraviesa toda la ciudad y va desde el distrito de Magdalena hasta su prolongacin que llegara hasta Huachipa). Es un eje metropolitano ya que adicionalmente le da accesibilidad a la Av. Faucett para desplazar los flujos de turistas y/o pasajeros que se embarcan o arriban al Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. 2.- Desarrollo del comercio entre la Av. Escard y Av. Universitaria: El tramo de la Av. La Marina comprendido entre las Av. Escard y Av. Universitaria tuvo desde sus inicios vocacin comercial y recreativa. Es as que uno de los primeros centros comerciales que se dieron en este tramo fue justamente el Multimarket, (cruce de av. Escard y Marina) por la dcada de los 60s, posteriormente Scala y hace algunos aos Marina Park con su red de cines UVK e Importaciones Hiraoka, asi mismo el Bazar de la Marina en la poca del gobierno militar lo que hoy es Metro y ya en la dcada de los 80s se dio paso al Centro Comercial Plaza San Miguel. Tema a parte fue la Feria de Pacfico y del Hogar (hoy Marina Open Plaza) que era un punto de atraccin metropolitano como el acceso al Parque de la Leyendas por la avenida del mismo nombre, adicionalmente los circos que se ubicaban alrededor de Plaza San Miguel en el mes de julio. Actualmente toda esa zona es el corazn comercial del distrito de San Miguel, el cual ha ido generando una dinmica urbana muy importante donde este flujo comercial se ha incrementado con la presencia de mas supermercados (Plaza Vea) y locales de comidas rpidas, agencias bancarias, etc. La ampliacin misma del Plaza San Miguel con el boulevard y el crecimiento vertical para mas comercio consolida la actividad comercial y de servicios. Sin embargo desde la construccin de Plaza San Miguel y la presencia de la Feria del Pacfico generaban ya ciertos conflictos que se vean venir en cuanto al flujo vehicular entre el tramo de la Av. Escard y la Marina, pero estos se daban en ciertos meses de ao, principalmente en el mes de Julio y algo en el mes de Diciembre, que era cuando al feria tambin abra sus puertas, las familias aprovechaban de ir tambin al Parque de las Leyendas en las vacaciones escolares de medio ao. Este incremento vehicular empieza a tomar fuerza cuando por un lado se cierra la Feria del Pacifico definitivamente y CC Plaza San Miguel empieza a invertir en ampliar sus instalaciones para Saga y Ripley. Para este tiempo la Av. Universitaria serva para integrar los distritos de cono norte con el circuito de playas, pero tambin serva de punto de llegada y partida al centro comercial. Al haber ms oferta se gener ms demanda, de tal manera que el valor del suelo de Plaza San Miguel aument y por ende fue ms atractivo para desarrollar un comercio metropolitano, llevando de esta manera a generar un conflicto vehicular que si aos antes se vea en ciertos meses de

ao, actualmente es un conflicto diario y desde muy de maana hasta las 11:00 de la noche por
lo menos. 3.- Identificacin de nodos de crticos del trasporte de la Av. La Marina: mencionar los siguientes: Se pueden

- Av. Escard y La Marina: Conflicto por flujo vehicular en la Av. La Marina tanto de sentido EsteOeste y viceversa por integracin vial de Av. Escard con Av. Costanera y Circuito de Playas. Adicionalmente deficiente semaforizacin y sealizacin en el cruce de ambas avenidas por flujo vehicular que quiere ingresar desde la av. La Marina a Escard tanto de ida como de vuelta. El nodo se congestiona aun con la presencia de paraderos justamente en todo el cruce tanto de ida como de vuelta. - Av. La Marina y Av. Las Leyendas: La presencia del instituto de idiomas ICPNA, es el que genera un conflicto por el ingreso y salida de alumnos los cuales generan un caos vehicular por los paraderos existentes en ambos lados de la via. La presencia del Marina Open Plaza (Tottus y Sodimac) no impactan tanto en el flujo vehicular de los paraderos por la razn que los usuarios van en vehculos privados o utilizan servicio de taxis que para evitar ingresar por la Av. La Marina, utilizan vas alternas como son la Av. Libertad para ir hacia el oeste (Callao y distritos aledaos) o hacia el este la Av. Ayacucho que les conecta con Av. Universitaria y Cueva para llegar a Pueblo Libre y distritos aledaos. - Av. La Marina y paraderos frente al CC Plaza San Miguel: El nodo principal de congestin vehicular se da en esta zona, siendo los paraderos de lneas de trasporte pblico que generan un estancamiento el cual afecta el flujo de la Av. La Marina en ambos sentidos de la va. La va auxiliar del Plaza San Miguel en vez que sea una va que ayude a descongestionar el sentido de la va este-oeste, se suma a la zona de conflicto por los servicios de taxis que ocupan los dos carriles de la va inclusive. Debido al incremento comercial de Plaza San Miguel, las vas alternas que pueden servir de salida de este nodo como son la Av. La Mar y Universitaria se ven igualmente crticas por la mala ubicacin de los paraderos, la semaforizacin y sealizacin en estos cruces. Estos nodos que presentan conflicto vehicular generan prdidas de horas-hombre en los flujos de origen y destino y que el uso de vas alternas no soluciona el problema sobre todo se puede comprobar en los meses de diciembre por fiestas navideas donde la saturacin vehicular es mayor hacia Plaza San Miguel y los otros centros comerciales de alrededor. 4.- Lineamientos de propuesta: Dentro de estos lineamientos podemos mencionar los siguientes: -Desarrollar una propuesta utilizando el ancho de la va de la Av. La Marina para plantear un corredor vial en altura en la parte central, donde se concesione un lnea de buses o similar con acceso de rampas o escaleras para el pblico de tal manera que evite la proliferacin de paraderos de lneas de transporte. - Reordenar los paraderos de taxis, con ubicaciones distantes del mismo centro comercial y no en esquinas. - Mejorar la sealizacin y semaforizacin para los vehculos particulares y de servicios que se trasladan de este a oeste. - Incrementar cruceros peatonales de preferencia en altura para evitar el congestionamiento cuanto los cruces son a nivel como sucede actualmente.

NODOS DE CONFLICTO DE LA AV. LA MARINA ENTRE AV. ESCARD Y UNIVERSITARIA.