¿Ayudenme a carburar un Nissan Tsuru 2 Mod. 89?

Hola mi auto no lo puedo carburar es un carburador bocar pero no puedo identificar los tornillos alguien me puede desir donde estan los tornillos y para que son? o alguna pagina donde este un manual o alguna imajen del carburador? aveces parece que ya queda pero almomento de que lo traigo en velocidad y acelero muy poco y lo dejo ahi se jalonea por que es? tampoco quiere encender muy bien en la mañana? me pueden ayudar con las vueltas que lleva cada tornillo?

hace 6 años Reportar abusos

Detalles adicionales Ps a como veo el dia de hoy volvi a carburar mi auto ya kedo pero me presento dos nuevas fallas una es ke el motor no se keda estable y se siente menos potente y en baja osea en neutral se olle muy bajo muy inestable? la otra es ke cuando voy en velocidad y suelto el acelerador se jalonea? alguien sabe por ke es o que se debe que tengo que hacer?

hace 6 años METALDETH METALDET... Mejor respuesta - elegida por los votantes que tal amigo, yo tambien tengo un tsuru pero con carburador nikky de dos gargantas. veras. por lo que tengo entendido. en la aprte de atras del carburador lleva un bastago conuna perillita. este te va a regular las revoluciones de tu auto. abajito va un tornillo mas pequeño, este te va a aayudar para el paso de gasolina. te recomiendo que primero empiezes por el tornillo chiquito. abrelo o cierralo girandolo con un desarmador enano y cuando oigas que mas o menos esta tu carro, ve al mofle del mismo y tapalo con la mano, aguas porque esta caliente, a modo talq ue se te quede impregnado el olor del escape. este tiene que oler casi a nada, si huele mucho a gasolina le cierras, si se atonta el carro le abres un poquito y te vas directo al mofle y repites el procedimiento. si crees tu que ya quedo, con el vastago con perilla que controla las revoluciones le

comprate un tacometro para ver las revoluciones. igual. suerte amigo!!!! ___________________________ que tal amigo. lo que comentas de que se jalonea. suerte!!!!!! .giras a modo tal que tu carro quede en unas 1100 revoluciones en frio. es para las revoluciones. cabe mencionar que en estos autos no debes de soltar completamente el pedal del cacelerador. veo que en neutral es muy insetable tu maquina. te recomiendo que lo suelstes suave y lo pongas en punto neutro. muevelo hasta que tu maquina se sienta estable. cuando se caliente tu carro debe de andar entre 850 o 900 revoluciones. a por cierto. y sabes porque? porque no revolucionaste vien la maquina. si quieres yo te enseño como instalarlo. porque se ataruga. si quieres que te quede mejor carburado tu carro. ves ell vastago mas grande del carburador? como dicen.

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