Edición N°1 Lugar de Edición INACAP Capacitación Revisión N°0 Fecha de Revisión Mayo 2001 Número de Serie MAT

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CAPÍTULO I NEUMÁTICA INDUSTRIAL
REFERENCIAS HISTÓRICAS GENERALIDADES DEL AIRE COMPRIMIDO • CARACTERÍSTICAS Y CONSECUENCIAS ¿QUÉ ES EL AIRE?

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CAPÍTULO II PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO
¿CÓMO SE COMPRIME EL AIRE? COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO • DE ACCIÓN RECTILÍNEA. COMPRESORES DE PISTÓN • COMPRESORES DE DIAFRAGMA COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTOS POSITOVOS-ROTATIVOS • DE UN ROTOR. COMPRESOR DE PALETAS • COMPRESOR DE LECHO FLUIDO • COMPRESOR DE TORNILLO SIMPLE DE DOS ROTORES • COMPRESOR DE TORNILLOS • COMPRESOR ROOT COMPRESORES DINÁMICOS • TURBO COMPRESOR RADIAL • TURBO COMPRESOR AXIAL SELECCIÓN DEL COMPRESOR • PRESIÓN • CAUDAL • ACCIONAMIENTO • REGULACIÓN • REFRIGERACIÓN

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CONTENIDOS

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CAPÍTULO III DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
INTRODUCCIÓN REDES CARACTERÍSTICAS ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO • INTRODUCCIÓN • PURGAS O DRENADORES • TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO • TRATAMIENTO A LA SALIDA DEL COMPRESOR • TRATAMIENTO EN LAS REDES FILTRADO DEL AIRE COMPRIMIDO • INTRODUCCIÓN • FILTROS • FILTROS ESTÁNDAR SISTEMAS TIPO PARA EL TRATAMIENTO DE AIRE • LÍNEA PRINCIPAL • SUB- LÍNEA • LÍNEA LOCAL REGULACIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO • REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO • REGULACIÓN DE LA PRESIÓN ESTÁNDAR • CARACTERÍSTICAS DE CALIDAD DE UN REGULADOR ESTÁNDAR • CAPACIDAD DE FLUJO LA LUBRICACIÓN • INTRODUCCIÓN • EL LUBRICADOR ESTÁNDAR

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CONTENIDOS PÁGINA CAPÍTULO IV CILINDROS NEUMÁTICOS INTRODUCCIÓN ACTUADOR NEUMÁTICO DE SIMPLE EFECTO ACTUADORES DE DOBLE EFECTO 58 58 59 61 CAPÍTULO V VÁLVULAS CLASIFICACIÓN • VÁLVULAS DIRECCIONALES O DISTRIBUIDORAS • ACCIONAMIENTOS POR FUERZA MUSCULAR • ACCIONAMIENTOS MECÁNICOS • ACCIONAMIENTOS ELÉCTRICOS • ACCIONAMIENOS NEUMÁTICOS • VÁLVULAS DE BLOQUEO • VÁLVULAS DE CAUDAL • VÁLVULAS DE PRESIÓN 63 63 63 68 69 69 70 71 72 73 Página 3 de 73 Área mecánica .

que en otras “densidades” o “estados” constituía. 1762 D. éstos eran: el agua. la más fina expresión de la materia. El aire presenta en general connotaciones muy importantes desde el punto de vista de su utilización: desde su necesidad para la v hasta contener olas en el mar. mover moliendas. en su búsqueda de la verdad.C. o sea. ha sido empleado en otras importantes funciones cuya evolución resumimos así: 1500 A. 1888 D. el aire. tal como se presenta en la naturaleza. 1891 D. y que coincide. además. Uno en particular. 1865 D. A partir de allí el aire se usó de muy variadas maneras.Somelier (Monte Cenis) (Francia) Westinghouse (Austria) (Alemania) (Actuado por impulso) Riedler.C. 1861 D. La energía Eólica. CORREO NEUMATICO DE VIENA CORREO NEUMATICO DE BERLIN RELOJ NEUMATICO COMPRESOR DOS ETAPAS (Fundición no ferroso) John Smeaton John Wilkinson G. más tarde los molinos de viento la transformaron en energía mecánica.C. parecía por su naturaleza volátil y presencia transparente.C. 1776 D. Era casi el alma. el fuego y la tierra.C.CAPÍTULO I / NEUMÁTICA INDUSTRIAL R EFERENCIAS HISTÓRICAS En la antigüedad los Griegos fueron cautivados. En Griego la palabra PNEUMA significa “alma” y en consecuencia la técnica que utiliza el aire como vehículo para transmitir energía se llamó PNEUMATICA. 1875 D. en movimiento. o impedir el congelamiento de agua por burbujeo. permitiendo en algunos casos.C. Página 4 de 73 Área mecánica . 1869 D. los otros “elementos”.C.C. De allí en más continúa una franca expansión de la aplicación de la técnica neumática. ida. expansión que se produce en forma simultánea con la involución de la utilización del vapor. el aire. con el conocido hecho de la segunda revolución industrial.C. por cuatro “elementos que se presentaban con relativa continuidad y abundancia.F. en algunos casos. FUELLE DE MANO Y DE PIE CILINDRO SOPLANTE PROTOTIPO COMPRESOR MECANICO PERFORADORES NEUMATICAS CORREO NEUMATICO DE PARIS FRENO DE AIRE PARA F.C. la navegación de vela fue quizás la más antigua forma de aprovechamiento de energía. 1874 D.C. y en otros.C.

En nuestros días la neumática ha tomado fundamental importancia sobre todo en aplicaciones donde la velocidad de actuación debe ser elevada y particularmente en instalaciones donde la seguridad es el factor más importante.1) Página 5 de 73 Área mecánica . (Fig.

ya mencionada. Efectivamente. motivo por el cual debemos someterlo a ciertos tratamientos que conocemos como: preparación del aire comprimido. Estas inexactitudes van en aumento en la medida en que la velocidad de dichos elementos se hace más lenta. en dimensión microscópica. La velocidad de los actuadores neumáticos es razonablemente alta (en términos industriales) y su regulación es posible realizarla fácilmente y en forma continua (con ciertas restricciones). Página 6 de 73 Área mecánica . esta particular situación hace de la técnica neumática un aliado fundamental en casos de seguridad. Sería interesante investigar los motivos de tal evolución circunscribiendo nuestro accionar a las características que éste presenta. Esta posibilidad de almacenamiento hace que su transporte se interprete de dos formas: una por conductos y tuberías y otra en pequeños recipientes preparados para tal efecto. La limpieza característica a la que nos referimos antes. Además. el aire tal cual lo tomamos de la atmósfera. Una vez comprimido puede almacenarse en recipientes. Los movimientos de los actuadores neumáticos no son rigurosamente regulares ni constantes debido a la calidad elástica del aire. Requiere instalaciones especiales para la recuperación del fluido utilizado (aire). no existen riesgos de chispas o cargas electrostáticas. La comprensibilidad del aire no compromete los circuitos debido a los golpes de ARIETE y además las sobrecargas a que se someten no constituyen situaciones peligrosas o que provoquen daños permanentes en el material. Los cambios de temperaturas no modifican su prestación en forma significativa y no produce calor por sí mismo. característica que unida a la seguridad. Sería también oportuno anticipar la posibilidad de que existan tanto características deseables como indeseables.G ENERALIDADES DEL AIRE COMPRIMIDO El aire comprimido constituye en realidad una forma de transporte de energía y su utilización se ha ido imponiendo paulatinamente como ya hemos visto. deben eliminarse. Así tenemos: CARACTERÍTICAS Y CONSECUENCIAS Se trata de un medio elástico. Es decir. proporciona una herramienta eficaz en muchísimos procesos industriales. Aún comprimido el aire no posee características explosivas. Normalmente se trata de una técnica limpia (desde el punto de vista macroscópico). para su uso satisfactorio. así que permite su comprensión. no sirve. se va perdiendo a medida que “miramos” el aire en detalle. el aire presenta impurezas que.

El aire pesa 1. El aire como mencionáramos al principio. el volumen restante. Tanto su densidad como la velocidad del sonido varían con la temperatura y con la presión. Estos dos son. Página 7 de 73 Área mecánica ¿Q UÉ ES EL AIRE ? . que ocupa el 1%.Las presiones en que ordinariamente se trabaja con estos elementos hace que la fuerza máxima rentable esté comprendida entre los 20000 y los 30000 N (alrededor de 2 a 3 toneladas). Es comprensible y cumple con aproximación satisfactoriamente aceptable las eyes que estudiáramos para l los Gases Perfectos.2928 gramos por litro a 273ºK y a presión atmosférica. A la cantidad de agua que contiene el aire se la conoce como humedad. lo comparten los gases nobles y gases producto de mezclas y combinaciones de estos y otros elementos. Este inconveniente puede evitarse razonablemente con silenciadores. Cabe aclarar que el aire de descarga podría estar contaminado y que por lo tanto no sigue manteniendo vigentes todas las propiedades que tenía cuando se lo aspiró. este último se comporta como un gas más de la mezcla. Esta es quizás una de las propiedades más importantes pues permitirá manejar los cambios termodinámicos del aire en situaciones reales. Esta capa permanece “pegada” a la superficie gracias a la gravedad terrestre. aunque sólo dos de ellos ocupan el 99% de su volumen. El aire es una mezcla de gases. el nitrógeno con un 78% y el oxígeno con un 21% aproximadamente. de espesor. Esta curiosa mezcla que respiramos a diario tiene una serie de propiedades interesantes y en general podemos decir que conforma un gas real. Otro de los inconvenientes que se presenta con la utilización de esta técnica es el ruido que provoca la descarga del aire ya utilizado a la atmósfera. rodea nuestro planeta formando una capa de varios km. Alrededor de dieciséis son los que lo conforman. Hasta aquí nos hemos referido al aire seco pero normalmente en la naturaleza se presenta asociado al vapor de agua.

Sobre ella percibimos el resultado de aquellas cargas sucesivas que reconocemos como presión atmosférica. cada una de ellas descansaría sobre la otra hasta alcanzar la superficie. resultaría evidente que.2) Página 8 de 73 Área mecánica . (Fig.Imaginando la atmósfera como si estuviera constituida por distintas capas.

Dentro de estos grandes.CAPÍTULO II / PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO ¿C ÓMO SE COMPRIME EL AIRE? Las máquinas que se usan con este propósito reciben el nombre genérico de compresores y se clasifican por la forma en que puede obtenerse dicha energía. (Fig. con la intención de usarla conveniente y oportunamente. existen subgrupos con características bien definidas. En los del segundo. Distinguimos dos grandes grupos: los compresores de desplazamiento positivo y los compresores dinámicos. en cuanto a su principio de funcionamiento y a su comportamiento. el aumento de presión surge como consecuencia del aumento de energía cinética. . el concepto cambia. En los del primer grupo el aumento de presión se consigue disminuyendo el volumen de una determinada masa de gas.3) Página 9 de 73 Área mecánica El objetivo que se persigue con la comprensión de un gas(en nuestro caso el aire) es aumentar su energía interna. que ha conseguido comunicársele al gas.

El más común es el compresor de dos etapas.C OMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE ACCIÓN RECTILÍNEA.4) en su versión más sencilla. COMPRESORES DE PISTÓN. y la segunda. conocida también como etapa de alta.4) El esquema anterior corresponde a un compresor de una sola etapa. Página 10 de 73 Área mecánica . disminuir su volumen por desplazamiento del pistón y entregarlo al consumo. Puede observarse que entre la primera etapa. Su funcionamiento es muy simple y consiste en encerrar en el cilindro una determinada cantidad de aire (que ha ingresado por la válvula de admisión). Lo esquematizamos en la (Fig. existe la posibilidad de refrigerar el aire. (Fig. (a almacenamiento)a través de la válvula de escape.5) con construcción en “V”. ya que de no hacerlo el aire ingresaría caliente en el segundo cilindro y por lo tanto con menor masa por unidad de volumen. conocida generalmente como etapa de baja. aunque es posible construir compresores de varias etapas. Esto suele aprovecharse para mejorar la prestación del compresor. mostrado en el croquis de la (Fig. Es el más conocido y difundido de los compresores.

Si aceptamos la idea de que por el compresor deberá circular la misma masa de gas al tiempo que exigimos sobre las bielas un esfuerzo de magnitud comparable. La (Fig. en el que se aprovechan los movimientos mencionados. implica la utilización del movimiento alternativo en un solo sentido. sin embargo existen construcciones que permiten aprovechar los dos: el de ida y el de regreso. descubrimos también. (Fig.5) Lo dicho. Página 11 de 73 Área mecánica . que la segunda etapa “aspira”aire a mayor presión que la atmosférica. de dos etapas. resulta para la segunda un volumen menor que para el de la primera.Por otra parte.6) muestra un compresor de disposición en “L”.

Página 12 de 73 Área mecánica . Constituyen la solución formal para casi cualquier problema de compresión. En forma de breve reseña citaremos algunas: monocilíndrico (horizontal y vertical). por ese motivo son también los más difundidos. en “L” y pendular. La principal característica de este tipo de compresores es que pueden producir aire comprimido exento de aceite (1). La misma situación se repite para todas las versiones de “pistón seco”. opuestos. hasta grandes presiones y grandes caudales (1000 bar y 25000 m3/hora). en “V”. son muy numerosas. Es interesante destacar que las construcciones vistas corresponden a todo un grupo de compresores llamados de “pistón lubricado”.(Fig. En general los compresores de pistón (seco o húmedo) tienen una posibilidad operativa muy amplia desde presiones moderadas y caudales insignificantes. puede elegirse para usos donde éste pueda resultar un contaminante del producto procesado. en “W”. y por lo tanto. escalonafos.6) Las configuraciones de pistón. es decir sin lubricación.

Sus posibilidades se limitan a bajos caudales y a presiones moderadas.7) Página 13 de 73 Área mecánica . Su principal característica es la de comprimir aire sin que exista la posibilidad de contaminación con el aceite de lubricación. El croquis de la (Fig. (Fig.7) nos aclara el principio de funcionamiento.COMPRESORES DE DIAFRAGMA Pertenecen al grupo de los de desplazamiento rectilíneo y consisten en una membrana (o diafragma) capaz de modificar el volumen existente sobre ella por la acción de una corredera (pistón) solidaria a la misma desde parte inferior.

Este compresor es de funcionamiento muy sencillo. tienen como principales características. que gira excéntricamente dispuesto con respecto a un estator capaz de contenerlo (Fig. Consiste esencialmente en un rotor. marcha silenciosa. como puede apreciarse. Sus características constructivas también son simples. (Fig.8) Este tipo de compresores.C OMPRESORES DE DESPLAZAMIENTOS POSITIVOS -ROTATIVOS DE UN ROTOR. y radialmente dispuestas. desde la entrada hacia la salida consiguiéndose así la compresión. Página 14 de 73 Área mecánica .8). disminuye en tanto el giro progresa. grandes caudales y presiones moderadas y fijas según su construcción. existen paletas que limitan un determinado volumen al “tocar” constantemente sobre el cuero (estator). Este volumen. COMPRESOR DE PALETAS. Sobre el primero.

simétricamente dispuestos dos rotores planos que hacen las veces de compuerta. Se trata de un tornillo que gira sobre su eje y sobre el. basa su principio de funcionamiento en el anterior compresor de paletas.9) COMPRESOR DE TORNILLO SIMPLE No son en general muy difundidos. también conocido como de anillo líquido. El filete al desplazarse va “amontonando” el aire hacia la salida. que engranan. sólo que ahora el estator está reemplazado en su función por un anillo líquido. motivo por el cual estas ahora son fijas. haremos aquí algunos comentarios.9). Esta forma es la que adopta el líquido que constituye el lecho fluido en función de la fuerza centrífuga. La característica más importante es que al tener el lecho fluido (generalmente agua). pero a los efectos de completar el cuadro general de compresores. la compresión se realiza casi a la misma temperatura ya que ésta actúa como refrigerante. El espesor de este anillo líquido corresponde casi exactamente a la altura de las paletas.COMPRESOR DE LECHO FLUIDO Este compresor. (Fig. . Página 15 de 73 Área mecánica Al girar el rotor las paletas fijas se hunden progresivamente en el lecho fluido disminuyendo de esta forma el volumen encerrado entre ellas y produciendo la compresión (Fig.

10) DE DOS ROTORES COMPRESOR DE TORNILLOS En la construcción de este tipo de compresores intervienen dos tornillos de características distintas. Página 16 de 73 Área mecánica . como el filete de uno de los tornillos penetra casi completamente en el otro durante su rotación. En la (Fig. en cuanto a su perfil se refiere: uno es cóncavo y el otro es convexo. es el que lo hace comprimirse y lo empuja a la salida.(FIG.11) podemos apreciar. en perspectiva. El arrastre del aire producido de esta forma.

(Fig.12). De esta forma pueden conseguirse presiones de hasta 22 bar. Página 17 de 73 Área mecánica . se acerca bastante al croquis que presentamos en la (Fig. produce grandes caudales y su presión puede llegar a ser elevada dependiendo de su construcción. donde una alimenta a la otra (como en el caso de los de pistón). La característica más importante de este tipo de compresor de tornillos es que su funcionamiento es relativamente silencioso.11) En algunos casos suelen combinarse en dos “estaciones” de compresión.El aspecto de los tornillos. en realidad.

En general trabajan bajo una constante inyección de a ceite. aunque también existen los que trabajan en seco. Página 18 de 73 Área mecánica . que tiene la función de sellador y refrigerante.

12) COMPRESOR ROOT Otra interesante construcción de dos rotores se debe a Root. Es por esta característica que se lo conoce más comúnmente como soplador Root y no suele utilizarse para automatización. Este compresor presenta dos lóbulos cuyo perfil permite la rotación simultánea y la constante penetración de uno sobre el otro.13) nos muestra un croquis en el que podemos apreciar su funcionamiento. Brindan un caudal significativamente alto pero a presiones muy bajas. La (Fig. estos compresores son muy ruidosos. Debido a la brusca disminución del volumen. Esta situación hace que quede encerrado en forma sucesiva un determinado volumen de aire que disminuye hacia la salida a medida que el giro se produce.(Fig. Página 19 de 73 Área mecánica .

El recorrido del gas se realiza. Tomado de la atmósfera.(Fig. de allí su nombre. Puede advertirse que a medida que se van superando etapas. Dependiendo del tipo de construcción. El gas proyectado contra la carcaza transforma su energía de presión. Lo consumen. Página 20 de 73 Área mecánica . este compresor funciona en forma muy semejante a una turbina. entre etapa y etapa. sólo que aquí los álabes en lugar de producir trabajo. la presión acumulada aumenta con la consiguiente disminución de volumen por unidad de masa.13) C OMPRESORES DINÁMICOS TURBO COMPRESOR RADIAL Como su denominación lo indica. pueden conseguirse resultados más aceptables desde el punto de vista de la energía consumida. el aire va recorriendo todas las etapas de compresión. siguiendo un camino radial.

Esta disposición permite dimensionar la etapa de acuerdo con su función además de permitir la refrigeración entre cada una y la siguiente mejorando de esta manera su rendimiento. Página 21 de 73 Área mecánica .15) nos muestra otra configuración.La (Fig.14) nos presenta una construcción esquemática de eje común en la que todos los álabes son de igual diámetro y giran a la misma velocidad angular. Aquí las turbinas se presentan en forma independiente pero interconectadas entre sí de acuerdo con el progreso de compresión. En general este tipo de compresores permite manejar grandes caudales a grandes presiones (220000 m³/h y 300 bar. como máximo).14) En cambio la (Fig. (Fig.

(Fig.15)

TURBO COMPRESOR AXIAL
El principio de funcionamiento se este tipo de compresores es muy simple: el aire es impulsado por las paletas según el sentido del eje (de allí su nombre). La construcción que se muestra en la (Fig.16) responde a un sencillo croquis en el que pretendemos aclarar su funcionamiento. En realidad los montajes más utilizados corresponden a una sucesión de etapas en la que cada una sirve a la siguiente. Este tipo de compresores tiene como característica principal la posibilidad de entregar un caudal muy importante (500000 m3/h), pero como contrapartida su presión máxima excepcionalmente llega a los 4 bar.

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Esta razón exime a este compresor de su uso en automatización.

(Fig.16)

SELECCIÓN

DEL COMPRESOR

En el caso de necesitar un compresor, ¿cómo habríamos de elegirlo?. Los puntos que intervienen en la respuesta son numerosos e importantes. Una muestra elemental bastará para tomar una idea: presión máxima y mínima pretendidas, caudal necesario, crecimiento previsto de la demanda, condiciones geográficas (altitud, temperatura, etc.), tipo de regulación, espacio necesario, tipo de refrigeración y accionamiento. Cabe señalar que este tipo de preguntas se orientan a definir a un compresor estacionario, sin embargo no debe descartarse la posibilidad del uso de un compresor portátil. Esta situación se da en los casos de campaña donde deben realizarse operaciones con la ayuda del aire comprimido.

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PRESIÓN
La elección de la “presión máxima necesaria de utilización” es uno de los parámetros principales que permitirá la acertada elección del compresor. La “presión máxima de utilización” la determina el equipo más exigente al que habrá de entregar aire. La elección recaerá finalmente en aquel compresor que satisfaga la “máxima presión de utilización” a la vez que los requerimientos de los otros parámetros.

CAUDAL
Cuando se habla de caudal, el tema parece estar claro, sin embargo es bien diferente hablar del caudal que el compresor puede suministrar y del caudal necesario para el correcto funcionamiento del equipo de la planta. En el primer caso no debe confundirse caudal suministrado con desplazamiento (para el caso de los compresores de pistón). Casi en general el suministrado es menor que el desplazado. En el segundo caso, la posición del usuario es más clara; debe pedir el caudal real para dar satisfacción a sus necesidades. Quizás la tarea más difícil es conocer esa realidad. En una primera intención parece f cil pensar que el á consumo total es la simple suma de los consumos parciales, sin embargo esto no es cierto dado que el consumo no es continuo sino alternado. Se hace necesario, entonces, hacer un estudio de las superposiciones del funcionamiento de los e quipos para determinar un “factor de simultaneidad”. En general este cálculo no es para nada exacto por lo que resulta conveniente, frente a varios resultados, adoptar el más exigente.(mayor caudal). Veremos más adelante algunas formas de cálculo para determinar el consumo de actuadores rectilíneos.

ACCIONAMIENTO
Otro de los temas a considerar en la elección es el accionamiento. Es prudente individualizar el lugar donde habrá de accionar el compresor para evitar contratiempos. El accionamiento podrá ser un motor eléctrico compatible con el suministro del lugar de utilización o con motor de combustión interna, ya sea de ciclo Diesel o de ciclo Otto.

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el caudal consumido. Regulación por marcha en vacío Este tipo de instalación está orientada a interrumpir el suministro de aire comprimido. y por lo tanto no comprime: marcha en vacío. A3) Por estrangulación de la toma de aire: el compresor no aspira aire. Se advierte con claridad que este hecho es cíclico y dependen de parámetros tales como: el caudal del compresor. Carga parcial. como por ejemplo una parada de máquina. En el caso de alguna variación en el consumo general de la planta. la presión del aire debe mantenerse dentro de un rango predefinido. algunos sistemas que permiten controlar estos parámetros: Marcha en vacío. Estudiaremos. A2) Por conexión del escape a la atmósfera: En lugar de conducir el aire al almacenamiento. que proporciona el compresor. a continuación. sin detener el mecanismo con el que se obtiene. la presión va disminuyendo constantemente. pues esta válvula se encuentra abierta. Existen tres versiones para conseguir este tipo de regulación: A1) Por apertura de la válvula de admisión: El proceso de compresión no se cumple. devolviendo el aire a la atmósfera. por el mismo lugar por donde este había sido tomado. . el compresor seguiría operando y como consecuencia elevando la presión de la línea. haciendo de esta manera que el compresor trabaje descargado. el volumen de aire almacenado y el rango de presiones en el que se permite la fluctuación. También aquí es necesario limitar esta situación iniciando el suministro nuevamente. Es necesario entonces limitar este crecimiento deteniendo el suministro de aire. Página 25 de 73 Área mecánica Una situación parecida se produce cuando la instalación sin suministro va paulatinamente entregando su energía acumulada. se lo arroja a la atmósfera.REGULACIÓN En la mayoría de las instalaciones industriales para automatización. Marcha intermitente.

en lo que al compresor respecta. gobernamos también el caudal que suministra. externa aletada de los cilindros. debemos estudiar dos conceptos que no deben confundirnos. En ue este caso encontramos dos formas de conseguirlo B1) Por rotación: Gobernando las vueltas a las que gira el compresor. aparece casi siempre en los casos que el compresor multietapa. permite controlar el aire aspirado. y por lo tanto. Hay que atender en este caso el tipo de accionamiento a utilizar. bombas. . por detención total del mecanismo de compresión. etc. REFRIGERACIÓN Cuando de refrigeración se trata. Es decir. Esta posibilidad implica considerar la instalación complementaria: torre de enfriamiento. a) Por aire: reconocemos este caso por la pared hace circular aire a través de dichas aletas. En cuanto a la refrigeración del gas. Página 26 de 73 Área mecánica B2) Por estrangulación parcial: A manera de restricción regulable. La marcha se reanuda cuando el consumo hace bajar la presión hasta la presión mínima. Generalmente se aplica a compresores accionados eléctricamente y de baja potencia (hasta 5 kilowatts aproximadamente). depósito. Normalmente se b) Por agua: el cilindro se encuentra rodeado por una camisa por la que circula agua. cuando se alcanza la presión máxima. con el objeto de procesar más masa en la etapa siguiente y mejorar así su rendimiento.Regulación por carga parcial El objetivo q se persigue con esta regulación es el de producir un caudal similar al que se consume. La refrigeración del equipo suele ser por aire o por agua. Uno de ellos corresponde a la refrigeración del equipo en sí y el otro a la refrigeración del gas que se esta comprimiendo. el suministrado. se enfría el gas naturalmente calentado por la compresión. (El accionamiento eléctrico es poco práctico) REGULACIÓN POR MARCHA INTERMITENTE Con este tipo de regulación se interrumpe el suministro.

Turbo compresor axial 3.-Compresor de doble tornillo 5.17) ..1.Gráfico Indicativo de zona de utilización de Compresores Página 27 de 73 Área mecánica .-Compresor de pistón 2.-Turbo compresor radial (Fig.-Compresor de paletas 4.

(Aunque en la realidad pueden aparecer combinados total o parcialmente).CAPÍTULO III / DISTRIBUCIÓN DEL AIRE INTRODUCCIÓN La idea de distribuir el aire comprimido es algo que surgió hace ya bastante tiempo. en forma simplificada. Nos proponemos aquí dar una idea de solución para cada uno de estos detalles. Ya en ese entonces hubo que enfrentar el problema que significaba hacer llegar el aire comprimido a cada boca de consumo. Esta red se reconoce como red abierta. Página 28 de 73 Área mecánica . R EDES CARACTERÍSTICAS Reconocemos como red de distribución de aire comprimido al sistema de tubos que permite transportar la energía de presión neumática hasta el punto de utilización. Aquí nos ocuparemos de la res primaria y secundaria y en principio asumiremos que la res es aérea e interna. etc. Las redes de distribución se dividen en tres grandes grupos típicos. Una de las distribuciones más espectaculares que se hicieron fue la que se llevó a cabo en París. Vemos aquí que el aire avanza a la vez que va abasteciendo a los consumos. El asunto reviste bastante importancia pues con él están relacionados los siguientes temas: tipo de red.18 A) donde. representamos una vista en planta de la tubería. Adelantamos que los principios que se aplican para este caso son generales y se aproximan significativamente a los que habría que usar para los otros. accesorios. pues desde el punto de vista del ambiente podemos dividir la instalación en: externa o interna. tipos de unión. material de la tubería. Desde el punto de vista de la posición. pérdidas de carga. Sobre esta definición cabe realizar una serie de aclaraciones o clasificaciones. El primero podemos apreciarlo en la (Fig. esta puede ser aérea o subterránea y desde la óptica de la importancia de distribución puede ser primaria o secundaria. formas de montaje. dimensiones. La externa es la instalada a la intemperie y la interna la que corre bajo cubierta. allá por el año 1885.

Cualquier actividad de mantenimiento o modificación parcial (colocación de otra bajada de aire comprimido o el desplazamiento de una existente)obliga a detener el suministro. Este razonamiento nos lleva a pensar que la pérdida de carga. Un esquema de este tipo de red lo tenemos esbozado en la (Fig. (Fig. De hecho esto implica detener la producción. es menor que en la anterior.Este tipo de red requiere poca inversión inicial pero está expuesta a una severa pérdida de carga (medida entre el principio y el final de la tubería). etc. El segundo grupo típico lo constituye la red cerrada o anular.18) En realidad no es descabellado esperar esto pues no sabemos con certeza como habrá de circular el aire. en esta construcción.18 B). Se destaca la construcción en lazo o circuito cerrado: Inmediatamente advertimos aquí que un consumidor estaría avanecido desde cualquiera de las dos direcciones posibles. Página 29 de 73 Área mecánica .

19) Esta presenta una leve caída hacia la parte posterior de alrededor de un 2% (0. el aire evoluciona por la tubería de distribución. más allá de lo aceptable si la planta es muy larga. podríamos ver algo semejante a lo que se muestra en la (Fig. hacia un lugar de evacuación.5%). Aquí las pérdidas de carga se han reducido a un mínimo y dada la geometría de la red. representada en la (Fig. Si imagináramos una vista lateral. La solución consiste en retornar la altura de distribución y continuar con la pendiente a partir de este nuevo punto. donde ahora más que los equipos en si mismos. de una parte de la instalación.Recién con la red interconectada. Como la continua pendiente haría descender el tuno de distribución. Que eventualmente podría haberse condensado. Cabría recordar que las (Fig. 2% PRESIÓN DE TRABAJO VERIABLE PRESIÓN DE TRABAJO CONSTANTE (Fig.19). se acude a la solución que se muestra en la misma (Fig. El punto más bajo debe ser siempre utilizado para instalar un conducto de purga y nunca para realizar una “bajada”. Página 30 de 73 Área mecánica Después de los tratamientos de rigor. El motivo de esta caída es permitir el escurrimiento del agua. queremos aire comprimido y no agua a presión. nos interesa la forma en que vamos a relacionarlos con la tubería de aire comprimido. El motivo es obvio.18) nos están mostrando un esquema de la red visto en planta. Idéntico motivo nos mueve a conectar las “bajadas”desde el lomo o parte superior del tubo.18 C) tendremos solucionados todos los problemas. .19). que aclaremos más adelante. podemos aislar con facilidad los tramos objeto de modificación o mantenimiento.

Existe ordinariamente una tendencia a instalar tubo galvanizado pues se supone que es resistente a la corrosión que provoca el agua. mientras que la presión de trabajo es constante y ajustada a las necesidades operativas. en tanto y en cuanto el galvanizado alcance también el interior del tubo. es el del material con que deben realizarse estas instalaciones. El esquema visto hasta ahora. Sin embargo.20). Se requiere que las herramientas y actuadores tengan siempre el mismo nivel de energía para asegurar un estándar de trabajo.19). Es conveniente entonces permitir que el aire desemboque directamente en un recipiente sin purga y la derivación a la máquina se realice directamente a 90º como indica la (Fig. que suele ser objeto de discusiones continuas. Es deseable que el sentido de circulación del flujo de aire. casi generalmente viene el problema de control del nivel de energía o sea la regulación de presión. “La presión de régimen”es variable.La bajada pertenece a lo que hemos lamado instalación secundaria y puede ocurrir que. esto no es siempre posible pues no se conoce con precisión el sentido de flujo en algunos ramales. Aquí es dónde pueden diferenciarse claramente dos campos para la presión: uno de ellos es el de la “presión de régimen” y el otro es de la “presión de trabajo”. toma cuerpo cuando se piensa en una red de distribución interconectada. Este es el lugar donde debemos instalar los filtros y dependiendo de la calidad del aire (o del acondicionamiento que se necesite)habrá que instalar distintos tipos de filtros. Una vez resuelta la filtración. En los siguientes capítulos veremos conceptos relacionados con la calidad de aire. Un esquema representativo nos ilustra una instalación de este tipo (Fig. debido a que los consumidores no son constantes(en su mayoría)y además trabajan en distintas frecuencias. Esto es cierto. Página 31 de 73 Área mecánica . De hecho debemos dividir este aspecto en dos partes: material de la red primaria y material de la red secundaria. acompañe la pendiente en su caída. pues responde a las fluctuaciones del compresor. Las pendientes deben estudiarse para que respondan al criterio que las origino. ocurra alguna condensación. Uno de los aspectos. si el ambiente estuviera a una temperatura más o menos baja. Consideremos la primera: si la red es aérea es conveniente realizarla en tubo de hierro negro soldado.

a más de la pared. Página 32 de 73 Área mecánica . la red secundaría.20) De todos modos este tipo de instalación requiere la incorporación de accesorios roscados. Esta puede ser rígida. Más adelante veremos detalles de la eliminación de condensado. o combinada. es decir. Es necesario determinar donde termina la instalación secundaria y donde comienza la distribución de utilización de la energía neumática. para facilitar el montaje y la operación de soldadura. Las flexibles en cambio son más versátiles y pueden cambiarse con facilidad. En caso de que la red sea subterránea deberá protegerse también d la acción de corrosión del elemento e que la cubra o instalarla en un túnel adecuadamente preparado. En una tubería galvanizada siempre es más difícil hacer una modificación. flexible. El límite se encuentra donde aparece el primer elemento de filtración. Insistimos en tomar las precauciones necesarias para la evacuación del eventual condensado aun en la red secundaria. Más complicados para colocar y con posibilidad permanente de pérdida a través de la rosca. de allí en adelante lo consideraremos como conducciones propias del circuito. es a la que frecuentemente menos atención se le presta. Casi en general estas instalaciones aparecen combinadas.(Fig. Cuando se trata de una instalación rígida es necesario tener algunas precauciones con el dimensionado. La segunda parte. Aconsejamos colocar el tubo a una distancia de 30 cm.

Toda esta tubería ve favorecida su aplicación debido a la gran variedad de conexiones existentes en el mercado.21) Página 33 de 73 Área mecánica . existe también tubería rígida. (Fig. útil para dispositivos expuestos a agresiones mecánicas o de temperatura.En cuanto a la distribución propia del circuito. frecuentemente de tubo de cobre. La tubería flexible para el circuito se ha difundido significativamente pues el desarrollo tecnológico nos permite utilizar hoy tubos resistentes a las chispas. Suelen utilizarse para este propósito tanques o depósitos de muy variados tamaños. A LMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO El aire comprimido es. Quizás la única forma de energía fácilmente almacenable. algunas de las cuales facilitan significativamente su vinculación.

filtros para partículas sólidas. Página 34 de 73 Área mecánica . comienza la etapa de acondicionamiento industrial. para aceite. entendiendo por esto. La figura que transcribiremos a continuación (Fig. tanque de almacenamiento. drenadores.T RATAMIENTO DEL AIRE INTRODUCCIÓN COMPRIMIDO Una vez que el aire ha superado al compresor. Estos son los siguientes: post-enfriador. el aire evoluciona a través de distintos aparatos y elementos que lo conducen y acondicionan. secadores. regulación y tubería de distribución. Nos ocuparemos aquí de los que de una u otra forma son capaces de retirar agua del sistema. queremos asegurarnos que el aire comprimido nos va a dar la prestación deseada y que no habrá de contaminar ni constituirse en el vehículo de ningún agente de corrosión.22) nos da una idea de la posición relativa de cada elemento. filtros de línea. los procesos a que debe ser sometido para que pueda ser utilizado sin ningún riesgo mecánico ni químico.22) Cada uno de ellos tiene una función específica. y para olores. Es decir. Comenzaremos a estudiar los destinados a eliminar el agua ya en estado líquido. Como hemos de suponer. para agua. (Fig.

)Son tan elementales como efectivas. Cuando la cantidad de líquido es tal que levanta el flotador. globo o de diafragma. La instalación de las purgas debe hacerse en las zonas más bajas de la tubería hacia donde se prevé que ocurrirá la acumulación de agua. Purgas motorizadas.23) permite ver en forma gráfica el funcionamiento de una purga automática por flotación. Las purgas por flotación son accionadas según el nivel de líquido colectado. el pistón cierra la salida pues regresa por efecto del resorte que ya no es resistido por la otra parte del pistón que perdió la presión. . es así que cuando se interrumpe e suministro de aire l debido a que bajó el líquido. Este pistón tiene una pequeña fuga a la atmósfera. colocar antes de la válvula un pequeño tanque de almacenamiento del condensado. La clasificación de purgas se realiza según el parámetro que se toma como variable. las purgas manuales y las automáticas. siempre que se las atienda con prolijidad y disciplina. hacia un pistón que abre la válvula. al no purgar frecuentemente. así tenemos: Purgas por flotación. PURGAS MANUALES Es conveniente. PURGAS AUTOMÁTICAS Reconocemos por purgas automáticas aquellas que permitan la evacuación del condensado en forma totalmente independiente. el agua se acumularía en la tubería de bajada provocando una situación de riesgo ante la posible circulación hacia otros puntos.PURGAS O DRENADORES Entendemos por purga o drenador cualquier dispositivo que permita retirar de la instalación el agua líquida proveniente del condensado. Página 35 de 73 Área mecánica Estas se hacen efectivas con la simple colocación de una válvula de cierre (válvula esférica. La (Fig. Las posibilidades de clasificación nos conducen a reconocer dos grandes grupos. y por lo tanto la fuerza. Es obvio que de no tomar dicha precaución. Purgas por presión diferencial. con el propósito de prolongar los lapsos de apertura. el aire circula pasando por un filtro.

para grandes cantidades de condensado. Existen modelos con distintos tiempos de apertura. Este constantemente y a intervalos regulares abre por escasos segundos la purga. en general. Página 36 de 73 Área mecánica . consiste en una válvula accionada por un motor eléctrico. no muy conocida.23) La instalación de estas purgas debe ser vertical y en lugares no muy expuestos a la vibración. pero si muy útil.(Fig. Finalmente la purga motorizada. Esta purga es la más aconsejable cuando existe un caudal de condensado muy significativo como por ejemplo en el tanque de almacenamiento. Las purgas por presión diferencial permiten eliminar condensado frente a una variación de la presión provocada por la acumulación de líquido. No son.

podríamos tratar nuestro problema en dos etapas: La primera utilizando el propio ambiente como la fuente fría y la segunda utilizando una fuente fría artificialmente preparada. con la que iniciamos este capítulo. se inicia un proceso de comprensión que siempre viene acompañado por un aumento de la temperatura y por ciertas modificaciones en la humedad relativa. Si observamos un gráfico del contenido de vapor de agua para aire no saturado y saturado a distintas presiones. aproximadamente. continuemos pues. Si analizamos otra vez la (Fig. vamos a reconocer algunas de ellas. la evolución que sufre el aire en la compresión. como funcionan y cuales son los criterios de mantenimiento. El ambiente que hemos elegido para este ejemplo. nuestro estudio de la deshidratación del aire viendo inicialmente cuales son las herramientas de que disponemos para lograrlo. * Filtros de línea filtros mecánicos Tratamiento en las redes de distribución. densidad. Si nuestra intención es bajar la temperatura del aire a 25ºC (menor que la del ambiente) y estamos a 60ºC.enfriadores Cuando compresor aspira aire. podríamos ver en él. Página 37 de 73 Área mecánica aire .22).agua Separadores centrífugos. Tiene una temperatura de 630ºC. * Secadores: por refrigeración por adsorción por absorción Por alimentación centralizada. debe producirse con elementos especialmente preparados para ello.TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO Cuando el agua se encuentra en forma de vapor debemos previamente llevarla al estado líquido. El enfriamiento al que hacíamos alusión entonces. etc. Un hipotético estado final nos llevaría a una presión de 7 bar (700 kPa) y a 60ºC.aire . TRATAMIENTO A LA SALIDA DEL COMPRESOR Post . Estas herramientas (o equipos) pueden dividirse según su ubicación en: * Post-enfriadores aire .

Drenar periódicamente. El aire comprimido se enfría paulatinamente entregando el condensado correspondiente y luego es entregado nuevamente al sistema. (Fig. la temperatura del ambiente y la capacidad de circulación que permite. Sus limitaciones están relacionadas con la máxima presión de trabajo. 24) Precauciones generales a tomar para su instalación: colocar el post-enfriador sobre un tramo horizontal de la tubería. bastante lógicas pues la primera surge de un concepto económico básico: aprovechar racionalmente lo que tenemos y la segunda simplemente para completar lo que la primera no ha podido cumplir. que recibe una circulación forzada de aire ambiente. Post enfriador aire .24) nos permite observar la construcción de un post-enfriador aire-aire. Consiste esencialmente en un radiador por donde se hace circular el aire comprimido. en general.Estas dos etapas spm. la temperatura máxima de operación. Colocar en un lugar limpio y ventilado. Página 38 de 73 Área mecánica . La (Fig.aire Este post-enfriador es el de empleo más expeditivo pues su instalación es muy sencilla y por lo tanto rápida. pues cualquier variación de e stos parámetros debería ser tal que a la salida la temperatura del aire comprimido sea menor que 40ºC. No debe instalarse pegado a la pared. En muchos casos este aparato puede complementarse con purgas automáticas que eliminan el condensado que producen.

Post-enfriador aire-agua En el punto anterior nos hemos referido a la temperatura ambiente como fuente fría. en parte. bombas. La zona de contacto entre ambos fluidos esta considerablemente extendida debido al tubo aletado con que se construyen. Este enfriamiento se lleva a cabo en “torres de enfriamiento”. etc. y a veces. pero como contrapartida tenemos que es necesario atender la disminución de la temperatura del agua de circulación. A veces es necesario una torre de enfriamiento específica para el post-enfriador. La lección del post-enfriador debe hacerse cuidadosamente. En este caso una parte del contacto entre fluido es contracorriente y otra a favor posibilitando la conexión del aparato en forma simple. frecuentemente erigida para el agua de refrigeración de los compresores. Tuberías. Las precauciones para la instalación del post-enfriador son muy pocas: debemos colocarlo en posición horizontal.25) muestra un esquema del post-enfriador. Drenar periódicamente. Los parámetros a tener en cuenta son: caudal. La temperatura del aire de salida debe ser tal que asegure el correcto funcionamiento del secador (en caso de existir). intercambiando calor con el aire comprimido que circula por el aparato. El agua de abastecimiento corriente está asociada. usar agua filtrada para evitar obturaciones y mantener el agua en circulación durante la operación. Página 39 de 73 Área mecánica .25) Aquí podemos apreciar la evolución del agua de refrigeración. (Fig. temperatura del aire de entrada. puede compartir la torre principal. El post-enfriador aire-agua es más efectivo que el post-enfriador aire-aire y ocupa menos volumen. al ambiente y por lo tanto se ha usado también como fuente fría. Aparte de esto deben considerarse las instalaciones adicionales no mencionadas. La (Fig. caída de presión admisible (a la presión de trabajo). dependiendo de la carga.

Los inerciales (de acción ciclónica). Filtro inercial Si bien este tipo de filtro también responde a una acción mecánica.Filtros de línea Aunque con cierto adelanto. analizaremos aquí estos elementos de características algo especiales.55%. En definitiva. El tamaño de partículas que pueden retener este tipo de filtros está comprendido entre los 20 y 10 micrones con una eficiencia de 45 . más oportunidad habrá tenido el aire de intercambiar calor con el medio ambiente y por lo tanto cabe esperar más cantidad de condensado. el filtro retiraría más cantidad de agua. Los de acción mecánica (elementos filtrantes). uno por cada ramal. permite controlarlas y retirarlas del torrente de aire. Este cambio imprime a las partículas pesadas una acción centrífuga. esta es dinámica y se distingue claramente de la anterior. La gota formada cae por gravedad hace la zona de recolección. y para insertarlo en el lugar adecuado. Página 40 de 73 Área mecánica Existen distintos tipos de filtros que desempeñan esta función: . aceite y partículas sólidas (incluso las que el propio compresor haya introducido) y así como también las emulsiones que suelen producirse al coexistir agua con aceite. La elección de estos filtros debe hacerse en función de la presión máxima de régimen del caudal máximo que podría circular y de la presión que se adopte. que deben instalarse antes de cualquier consumo. En un filtro inercial o ciclónico. tienen como función retirar del aire comprimido el mayor porcentaje posible de agua líquida. Este filtro debe inspeccionarse periódicamente y si bien los intervalos de atención no son muy frecuentes (cuando el filtro esta bien dimensionado)debe preverse el recambio de los elementos filtrantes para evitar la saturación de los mismos. Las gotas provenientes del condensado se forman en la superficie de los elementos obedeciendo a un principio de tensión superficial. que debidamente aprovechada. La razón es simple: cuanto más alejado. la acción más destacada es el cambio de dirección. Filtros de acción mecánica Este tipo de filtros presenta elementos filtrantes que por acción mecánica pueden retener gotas y partículas sólidas. Estos filtros. Es conveniente instalar este filtro después del tanque de almacenamiento y así la red de distribución es grande. Los combinados.

al entrar. etc. El hecho de dar al aire un tratamiento inercial previo a la acción mecánica permite usar elementos filtrantes más delicados y conseguir así una mayor eficiencia. la densidad de la partícula que está evolucionando la temperatura del aire. Filtros combinados Una forma razonable de mejorar las situaciones es tomar lo bueno de cada una y hacerlas compatibles. (Fig. Esto es exactamente lo que se ha hecho con los filtros de línea combinados. La (Fig. Estos filtros son económicos y si bien son tan eficaces como los anteriores. casi no necesitan mantenimiento las precauciones son similares a las anteriores.26) Página 41 de 73 Área mecánica .26) nos muestra un filtro combinado en el que el aire. el tiempo que se pueda mantener el cambio de dirección. Naturalmente estos filtros son más modernos y reúnen las cualidades positivas de los anteriores. entre otros: la intensidad del cambio de dirección.La eficiencia de separación de estos filtros depende de varios factores. cambia de dirección p ingresar ara después al elemento filtrante (desde el interior al exterior)consiguiendo retenciones de hasta3 micrones con una eficiencia similar a los anteriores.

Las recomendaciones para su instalación son las mismas que en los casos anteriores. Es lógico suponer que existen distintos tipos de secadores que consiguen también distintos grados de secado. Secadores Los secadores son equipos cuya misión es retirar la mayor parte posible del agua que no fue retirada por los equipos “aguas arriba”. Su aplicación depende fundamentalmente de las necesidades que tengamos del aire. movimiento que refleja la disminución de Página 42 de 73 Área mecánica . Efectivamente. con un enfriamiento a presión constante se puede seguir bajando por la curva de presión. En muchos casos es absolutamente necesario utilizar aire seco para no dañar los equipos o los productos asociados al proceso en cuestión. Esta aseveración nos da un mensaje en forma indirecta: todo lo anterior es obligatorio en el tratamiento del aire. en las curvas para aire saturado a distintas presiones. Efectivamente. Lo importante en este caso es atender diariamente el purgado y no generar ningún consumo de aire que no haya pasado por el filtro de línea. El elemento filtrante deberá cambiarse cuando esté saturado. La caída de presión nunca debe superar 1 bar. TRATAMIENTO EN LAS REDES El tratamiento en las redes es más específico y depende de la calidad de aire pretendida. Este proceso se conoce como “secado al aire”. aunque podríamos decir que en general el período fluctúa entre 12 a 24 meses. de allí el nombre de secadores. Revisaremos a continuación las construcciones más comunes de los distintos tipos: SECADORES POR REFRIGERACIÓN Estos secadores aprovechan las variaciones termodinámicas del aire húmedo cuando se lo enfría a presión constante. condición que se controla con un manómetro diferencial (o con dos manómetros comunes). Es muy importante entender esto. porque de lo contrario cualquier tratamiento que hagamos a partir de allí no tendrá sentido. El tiempo de recambio depende de la calidad del aire que se procese. no puede concebirse una instalación moderna que no posea lo anteriormente descrito.

sale con dirección al condensador. del aire comprimido. donde si bien hay exigencias en cuanto a la calidad del aire. (Fig. podemos mencionar: servicio de mantenimiento simple y capacidad de mantener un punto de rocío constante.27) vemos el esquema de un secador por refrigeración. pero en términos generales lo dicho alcanza para comprender su funcionamiento. El ciclo se desarrolla así: el gas refrigerante es aspirado por el compresor y comprimido. el mantenimiento no es demasiado riguroso. Esta última es la que ha difundido su uso en las instalaciones industriales. Allí gas se licua y pasa al evaporador a través de un tubo capilar (o a través de una válvula de expansión). aquí es donde el equipo intercambia calor con el aire llevando a cabo el enfriamiento del mismo.27) En la realidad. Página 43 de 73 Área mecánica . pasa nuevamente al compresor y el ciclo se repite. Simultáneamente en ordenadas vemos que la humedad absoluta cae. Como características operativas. intercambiando calor con el gas entrante mientras el gas ya comprimido se enfría reduciendo la carga térmica en el condensador. es decir. Evaporado el gas. En la (Fig. Es en este punto del circuito donde el refrigerante líquido se evapora utilizando el calor del medio. El funcionamiento del equipo se reduce al funcionamiento de una máquina frigorífica. Esto es exactamente lo que buscamos pues significa llevar agua al estado líquido para poder retirarla del sistema de aire comprimido. el ciclo frigorífico que se realiza puede mostrar algunas diferencias debidas al control.temperatura.

28) nos muestra un esquema simplificado de un secador por adsorción con recuperación del material desecante por recirculación controlada de aire seco. Cuando el aire húmedo circula a través de estos materiales. que hemos querido anumerar para que el lector tenga una referencia concreta.28). 5) Voltaje y frecuencia de la fuente de alimentación. el aire húmedo se orienta hacia el otro permitiendo la continuidad del proceso. 2) Presión de régimen. Debido a que después de un tiempo de funcionamiento el material desecante se satura. SECADORES DE AIRE POR ADSORCIÓN El secado por adsorción es un proceso físico relacionado con el fenómeno llamado “tensión superficial”. Cuando uno de los recipientes se satura. su diseño siempre contempla dos recipientes o torres. o sea pierde su capacidad para capturar agua. La (Fig. Página 44 de 73 Área mecánica 4) Caudal a procesar. A partir de estos podemos dar con el equipo correcto. las minúsculas gotitas de agua se le adhieren retirándose del aire. Simultánea y paralelamente el aire seco producido se hace circular en forma restringida por el recipiente saturado produciendo el secado del gel. el primero es poseedor de canalizaciones o porosidades de muy pequeño diámetro. . Los materiales más usados son el GEL DE SILICE ANHIDRO y la ALUMINA. Son los siguientes: 1) Temperatura de entrada del aire. Es necesario para ello seguir con prolijidad las indicaciones del fabricante y utilizar datos relativos a la condición real más desfavorable. esto es la capacidad que tienen ciertos materiales de adherirse naturalmente entre sí. 3) Temperatura del ambiente. Pensemos que si la temperatura del aire de entrada supera la establecida. el equipo de refrigeración puede alcanzar su límite de capacidad y no cumplir su ciclo frigorífico correctamente.La elección del equipo depende de varios parámetros. En la mayoría de los casos estos secadores presentan el aspecto mostrado en el esquema de la (Fig.

Este captura químicamente las moléculas de agua. El componente ya l íquido cae hacia el fondo del recipiente donde se elimina. Página 45 de 73 Área mecánica . hecho que provoca su licuefacción. a través del material delicuescente.29). Esta situación conduce a que el material higroscópico debe reponerse periódicamente con el consiguiente inconveniente que ello significa. Al capturarla del aire.(Fig. podemos apreciar su funcionamiento: el aire húmedo pasa.28) SECADORES POR ABSORCIÓN Este tipo de secadores utiliza para lograr su propósito un material delicuescente capaz de reaccionar químicamente con el agua. En la (Fig. este material se va gastando y escurriendo de su contenedor al licuarse. simplemente.

se le agregan las que el propio compresor genera así como también las que pueda encontrar en camino hacia los puntos de distribución.29) FILTRADO INTRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO Ya hemos adelantado en el capítulo anterior algunos aspectos de filtración que atañen a la instalación en general. A éstas. para completar el panorama. Esas impurezas son de distinta índole y de distinto tamaño.000 de partículas por m3 de aire y que cerca de un 80% de estas tienen un diámetro medio de 2 Página 46 de 73 Área mecánica .000. atender otros puntos clásicos donde se realiza la filtración. contiene impurezas. El aire ambiente que aspira el compresor. primeramente. de advertir el motivo por el cual debemos usar filtros.(Fig. faltaría. Creemos que es interesante que sepa que en un ambiente normal pueden encontrarse alrededor de 150. Tratemos.

FILTROS El rol fundamental de cualquier filtro es el de “protector”. Los fabricantes suelen instalar elementos filtrantes de distinta granulometría. protegen los elementos “agua abajo” de su posición. responde en forma directa a las necesidades de calidad de aire pretendido. Entendiendo este concepto. Los elementos filtrantes son clasificados por el tamaño de las partículas que interceptan. El tratamiento que tocaremos aquí. Los denominamos así. entenderemos. en general. de policarbonato transparente. filtrando luego las partículas más pequeñas mediante un elemento filtrante para que el aire comprimido procesado pueda fluir hacia la salida.01 micrón. también protegen de golpes accidentales exteriores. un suministro central podría acondicionarse a la más alta calidad de aire. desde 2 hasta 100 micrones. pues de ordinario se suele colocar el filtro más común. según los fabricantes. Esta tarea es la que confía a los filtros. el preparar todo el aire para una calidad media y reacondicionarlo localmente según las necesidades. Resulta más cómodo y más barato. Es recomendable cubrir estos vasos con vasos metálicos que además de proteger de cualquier explosión. En casos especiales pueden usarse vasos metálicos o de plástico. FILTROS ESTANDAR El filtro está construido de manera tal que imprima al aire comprimido entrante un movimiento de rotación por medio del deflector de paletas eliminando los contaminantes como polvo y gotas de agua por fuerza centrífuga.30). sin demasiada conciencia de su función y limitaciones.micrones. Para una mejor comprensión hemos dividido los filtros en dos grandes grupos: los estándar y los especiales. la que aconsejamos usar es de 5 micrones. pero muy probablemente esto no sea lógico ni rentable. Sí. Esta materia es extremadamente resistente a la presión pero muy sensible al ataque del alcohol y de otros hidrocarburos. Los vasos son. De hecho. Un deflector ubicado debajo del elemento evita la turbulencia que podría arrastrar los contaminantes extraídos del aire comprimido (Fig. Existen también partícipes muy pequeñas como las de los aerosoles de aceite que alcanzan tamaños tan diminutos como 0. Página 47 de 73 Área mecánica . no solo la importancia del filtro sino también la razón de sus eventuales combinaciones. cubriendo un amplio entorno. En su mayoría son recuperables por lavado.

La elección correcta de un filtro estándar se realiza mediante la consideración de los siguientes puntos: Caída de presión que origina para el caudal y presión considerado. por efecto ciclónico. Facilidad operativa para el cambio. Volumen del vaso. se produce una acumulación de agua que debe ser eliminada. (Fig. Área dispuesta para el filtrado. Página 48 de 73 Área mecánica .30) Las purgas automáticas siguen los principios antes estudiados y en general se construyen de manera que puedan ensamblarse a la estructura de los filtros.Cuando las gotas de condensado se depositan en el fondo del vaso. el aparato está ya ensamblado en el vaso. Algunas veces estas purgas se montan externamente. en otras. con lo cual lo oportuno para incorporarla es cambiar directamente el vaso. La eliminación de este condensado puede ser manual o automática.

I J H I E A B C J H G H L D H K F J J I M L 1 2 3 4 5 6 7 (Fig. FIELTRO.31) nos muestra una propuesta esquemática. METAL MALLA DE ALAMBRE ELEMENTO FORMAS DE FILTRACIÓN FILTRACIÓN INTERNA FILTRACIÓN INTERNA FILTRACIÓN EXTERNA FINA (5 MICRONES) PEQUEÑA Y MEDIANA GRANDE MALLA SISTEMAS TIPO PARA EL TRATAMIENTO DE AIRE Después de haber revisado prolijamente los medios a nuestra disposición podemos concluir que para cada necesidad habrá una combinación de medios que corresponda al tratamiento más indicado (esto es el más rentable).31) Página 49 de 73 Área mecánica . ETC.La Tabla 1 muestra los materiales más comúnmente empleados para los filtros estándar. PAPEL DE FIBRA. PAPEL. sin que necesariamente sean las únicas que podríamos conseguir pero que son las más comunes. La (Fig.

LINEA PRINCIPAL Los equipos de limpieza de aire de la línea principal son: A) Post enfriador aire – aire. C) Drenador grande y/o motorizado. D) Tanque de almacenamiento.A manera de repaso. B) Post enfriador aire – agua. la segunda a la sub-línea y la tercera a la línea local. revisemos las tres partes en que se divide este esquema. antes de llegar a cada rama. E) Filtro de línea principal. Página 50 de 73 Área mecánica A B C D E F G H I J K L M = = = = = = = = = = = = = POST -ENFRIADOR AIRE-AIRE POST -ENFRIADOR AIRE-AGUA DRENADOR AUTOMATICO TANQUE FILTRO DE LINEA SECADOR POR REFRIGERACION SECADOR POR ADSORCIÓN DRENADOR FILTRO MECANICO FILTRO SUBMICRONICO FINO FILTRO SUBMICRONICO EXTRA FILTRO SUBMICRONICO SUPER FINO FILTRO PARA OLORES . estaría evacuando la eventual condensación por el drenador automático. la primera parte corresponde a la línea principal. Toda la distribución.LINEA Aquí comienza una primera hipotética distribución hacia tres grupos característicos según grado de humedad requerido. En el primer grupo de la sub-línea no se trata el aire que se distribuye pero se protege la instalación colocando drenadores. SUB . Estos equipos podemos pensarlos como de uso obligatorio para cualquier instalación.

... ......... I J K L M FILTRO MECÁNICO COALESCENTE FINO COALESCENTE EXTRA FINO COALESCENTE SUPER FINO FILTRO DE OLORES Tabla 2 LINEA LOCAL Cada uno de los grupos de la sub-línea continúa por las líneas correspondientes donde. ...9% (1) 99.9999% (0....1) 99.. Página 51 de 73 Área mecánica .........3 0...... ....1 0.... ...... ....99% (0. antes del consumo........... La asociación de filtros que se aprecia en algunas ramas sólo se hace a los efectos de prolongar la vida útil del conjunto...................... La instalación del secador por adsorción se hace directamente en serie y se protege con un filtro J cuyas características repasaremos en el punto siguiente.......... reiteramos que estas combinaciones son las más frecuentes auque no las únicas.. .... El tercer grupo de la sub-línea trata el aire para un punto de rocío de -30ºC..... seguramente pueden encontrarse otras que se adapten más a un caso específico................01 ...... En definitiva: F = Secador por refrigeración G = Secador por adsorción H = Drenador chico............. .... ................ Para finalizar.............. apoyándose en la estructura que hemos presentado.. El drenador sugerido se coloca como protección para el caso en el que el secador salga de servicio o sea eliminado momentáneamente para su mantenimiento. aceite y olor.... Insistimos en estos conceptos pues los consideramos muy importantes. aparece un secador por refrigeración capaz de secar el aire hasta un punto de rocío de -17ºC aproximadamente... 99........ El cuadro siguiente servirá de consulta para la utilización e individualización de los filtros....... FILTRO DENOMINACIÓN CAPACIDAD DE ELIMINACIÓN SÓLIDOS NIEBLA-ACEITE OLORES (MICRONES) (mg/Nm3) 2-100 5 ESTANDAR 0..... De esta manera la filtración es progresiva y cada filtro trabaja dentro de su escala de filtración aceptable.. Por orea parte esa ha sido la intención al ofrecerla...... se trata el aire de acuerdo con lo especificado y con respecto a sólidos.... 99 / 9 % OBSERVACIONES GOTAS DE AGUA POR SEPARACIÓN CICLONICA ...01 0.........01) ........ .. en cambio.......En el segundo.

Página 52 de 73 Área mecánica . la llamaremos “presión de trabajo). Funcionamiento: Se basa en el equilibrio de fuerzas en una membrana (Fig. anterior a nuestro regulador la llamaremos “presión de régimen” y a la que sale del regulador (presión constante).R EGULACIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO Como en todas las técnicas que manejan energía. la de los reguladores piloto y la de otros reguladores REGULADORES DE PRESIÓN ESTANDAR Llamaremos así a los reguladores más comúnmente usados en automatización neumática. Las herramientas (o componentes)que permiten este control son los reguladores de presión. Por su parte inferior. resulta ser igual a la tensión del resorte. pues para un aprovechamiento racional de la energía neumática. Gracias al regulador de presión podemos conseguir una presión menor a la que genera el compresor. tensión que puede variarse a voluntad del operador por la acción de un tornillo de accionamiento manual. De ahora en más a la presión variable. mientras que la segunda siempre deberá ser constante. que en condición de descanso. obedeciendo en sus cambios a las posibilidades y regulación del compresor. Observemos que la primera puede ser variable. la membrana está expuesta a la presión de salida y por lo tanto a otra fuerza.32) que soporta por su parte superior la tensión de un resorte. La energía está directamente relacionada con la presión del sistema y el gobierno debe ejercerse controlando la presión. podemos distinguir do presiones (o niveles de energía)diferentes: la presión que entrega la fuente compresora y la presión que usamos para trabajar. presión que adaptaremos a nuestras necesidades de trabajo. en función de lo anterior. Necesitamos que esta se mantenga al mismo nivel. Hemos dividido nuestro estudio en tres partes: la de los reguladores estándar. Es interesante señalar que. en la neumática también es necesario controlarla.

solo que esta vez a la salida la presión será ligeramente mayor.(Fig. Retomando la situación de aflojar el resorte. Este escape se mantendrá hasta que la presión de salida (que obviamente ha disminuido) produzca una fuerza tal que restablezca el equilibrio. Página 53 de 73 Área mecánica .33). Si desequilibráramos el sistema por aumento voluntario de la tensión del resorte. Aumentan las condiciones de presión previstas tanto por exceso como por defecto. Otra forma de desequilibrio puede producirse cuando se “afloja” el resorte. puede ocurrir que la membrana al subir no destape ningún orificio (porque este no exista).32) Cuando la membrana está en equilibrio la entrada de aire comprimido (en nuestro caso) está cerrada. Su introducción se permitirá hasta que nuevamente se logre el equilibrio perdido. Estamos en presencia de un “regulador de presión sin escape”. en este caso no habrá escape de presión a la atmósfera. El regulador que trabaja según la descripción anterior se llama “regulador de presión con escape”. En este caso la membrana subirá destapando el orificio central (hasta ahora obturado por el vástago del tapón de cierre)permitiendo que el aire escape a la atmósfera por los orificios señalados (Fig. La membrana descendería ligeramente abriendo la entrada de aire a presión.

Página 54 de 73 Área mecánica .(Fig. (Fig. CARACTERÍSTICAS DE CALIDAD DE UN REGULADOR ESTANDAR Conocido ya el funcionamiento de un regulador de presión.33) se muestra el detalle de un regulador sin escape. brindamos a continuación el esquema de un mini-regulador de aire con escape. es interesante detenerse a pensar en que características habrán de permitir la elección de un regulador de mayor calidad que otro. Sólo con la intención de ilustrar las posibilidades de componentes disponibles.34). Los parámetros ciertos de comparación entre reguladores son: capacidad de flujo y capacidad de mantenimiento de la presión regulada.33) Cabe mencionar que en este caso la presión no descenderá hasta que no se produzca algún consumo. En la parte inferior de la (Fig.

y en abscisas (eje horizontal).CAPACIDAD DE FLUJO El aire debe evolucionar a través de intrincados conductos antes de salir del regulador. (Fig. amplitud. rigidez de diafragma. resorte de regulación. etc. redundará en un mejor desempeño del aparato. Simplemente como orientación. Cualquier acción que se verifique en el sentido de permitir un fluir menos complicado. Cada una de las curvas representadas muestra el comportamiento del regulador para un determinado caudal. la presión del secundario es P (bastante más baja que la regulada en condiciones estáticas) ¿Qué Página 55 de 73 Área mecánica En ordenadas (eje vertical). para un caudal Q. el caudal.34) Por ejemplo: Si el regulador A tiene una presión de regulación de 6 bar en condiciones estáticas. representamos la presión. dispositivos de comparación. curvas o desviaciones suaves. son diámetro de pasaje de la válvula principal. en cuanto a flujo se refiere. . diremos que los elementos relacionados con el desempeño.

La lubricación Entre los componentes neumáticos existen dos formas de llevar a cabo esta lubricación: con lubricantes sólidos y con lubricantes líquidos. En muchos casos se prefiere el lubricante sólido (que durará lo que el componente en cuestión) pues existe menos riesgo de contaminación del producto que se estuviera elaborando. EL LUBRICADOR ESTANDAR En el lubricador estándar se produce una caída de presión provocada por la restricción del flujo.es lo deseable en este asunto? Obviamente. se toma de la energía del aire en circulación. Existen dos grandes grupos de lubricadores individuales que se distinguen por el tipo de niebla de aceite que producen: el estándar y el de microniebla. Una clasificación razonable para ellos puede hacerse atendiendo a su zona de influencia. se trata de lubricante líquido. Al haber una caída de presión se produce un de balance de presiones que adecuadamente dirigido provoca la elevación de la columna de aceite y su posterior incorporación en la corriente de aire. sin duda. Cuando necesite reguladores de presión. le recomendamos que tenga en cuenta sus necesidades de caudal de presión. que la curva mencionada se mantenga los más horizontal posible. Página 56 de 73 Área mecánica . una determinada cantidad de aceite. La función de estos aparatos es incorporar al aire ya tratado. así tenemos: A1) Unidades individuales de lubricación. LA LUBRICACIÓN INTRODUCCIÓN La forma práctica más lógica para lograr el correcto funcionamiento de todo aparato en el que se verifiquen movimientos es. Esta elección puede controlarse externamente y la energía para hacerlo. Cuando en cambio. así como también la necesaria para su pulverización. y en base a las curvas seleccione el más apropiado a sus necesidades. Unidades individuales de lubricación En todos los casos estas unidades cuentan con un dispositivo que eleva el aceite y lo incorpora en la vena de aire en forma pulverizada. la solución formal es instalar lubricadores. A2) Unidades centrales de lubricación.

Hay por lo menos tres dispositivos que permiten una variación proporcional.El problema característico reside en que la caída de presión está directamente relacionada con el caudal en circulación.36) vemos un lubricador de aleta flexible completo.36) En la (Fig.35) (Fig. La aplicación de este principio se vería limitado a caudales pequeños si no existiera la posibilidad de modificar la sección transversal en relación con el aumento o la disminución del caudal. ellos son: válvula de asiento.35) apreciamos los esquemas que materializan los distintos tipos de construcción. En la (Fig. Página 57 de 73 Área mecánica . (Fig. pistón y aleta flexible.

Existen otros tipos de lubricadores estándar que se han construido sin respetar estos principios. Su capacidad de lubricación está limitada a aproximadamente 7 metros de recorrido por la tubería.6 0. presentamos en la (Fig.37) el comportamiento presión/flujo. . menor es la cantidad de aceite por unidad de volumen de aire comprimido. teórico y real.8 p (bar) 0.4 0. Página 58 de 73 Área mecánica La curva “S” representa el comportamiento real para un lubricador proporcional y la curva “R” es el comportamiento que se obtiene con un lubricador de orificio fijo o regresivo. Son los que tienen una proporción de mezclado llamada regresiva pues cuanto mayor sea el caudal de aire en circulación. Con el ánimo de que se comprenda cabalmente la función de un lubricaros proporcional.37) El tamaño de estos aparatos está directamente relacionado con la necesidad de caudal que se tenga. 1 0.2 0 0 100 2000 Q(l/min) (Fig. La línea “T” corresponde al comportamiento teórico de caída de presión con respecto al aumento de flujo (proporcional: mezcla ideal aire-aceite).

Existe una cantidad más o menos amplia de actuadores y en general todos responden al mismo principio: en aire comprimido tiende constantemente a expandirse para equilibrarse con la atmósfera. 2. 3. ¿Qué deberíamos esperar de un buen actuador neumático estándar? 1.. Existe una clásica división. se denominan actuadores neumáticos.. la estudiaremos como neumática.CAPÍTULO IV / CILINDROS NEUMÁTICOS INTRODUCCIÓN Los elementos que permiten efectuar la transformación de la energía de presión transmitida por el aire. Página 59 de 73 Área mecánica . 7. en energía mecánica. Sólo con el fin de dar una idea anticipada de la importancia de este tema. diremos que se han desarrollado actuadores de tan variadas formas y modelos que prácticamente todas las industrias han encontrado una aplicación insustituible de los mismos. así como la temperatura. sin deformarse. se encuentran: el electroimán. en nuestro caso. como única opción. el plano inclinado (aprovechamiento de la gravedad) y finalmente la energía de presión. la posibilidad que nos ofrece la energía de presión que.. 6. 5. Entre los elementos que quedan. 4.Que su rozamiento interno sea lo más bajo posible. el resorte. Cada uno de los casos anteriores.Que pueda resistir los esfuerzos de tracción y compresión.Que pueda utilizase con o sin lubricación. Cuando uno se detiene a pensar como generar un movimiento rectilíneo sin que se origine en un movimiento de rotación. entre los elementos de trabajo neumático. Casi sin darnos cuenta. después de un prolijo análisis..Que exista una variedad importante de diseños para adaptarlos a nuestra necesidad.Que exista en el tamaño que lo necesito (diámetro y longitud). es decir en trabajo. nos ha quedado en las manos. no permite un control sencillo del movimiento. vemos bastante limitado nuestro campo de acción.Que su vida útil sea lo más larga posible. basadas en sus posibilidades de actuación: los elementos o actuadores de acción lineal y los de acción rotativa....Que su montaje o instalación sea simple y rápida.. salvo el último.

ocupa un lugar considerable. La (Fig. que almacenó energía en la primera parte del ciclo y lo devuelve en la segunda. es decir.38) Es justamente la presencia de este elemento lo que complica su construcción y obliga a utilizar tubos más largos. es un actuador capaz de recibir en una cámara una determinada cantidad de aire comprimido que al expandirse. (Fig. Este trabajo se manifiesta a partir del movimiento de un eje o vástago del pistón. las tapas delantera y trasera y el elemento elástico (resorte) capaz de almacenar energía. Hay construcciones que apuntan a presentar un actuador más compacto y de carrera más corta. el pistón con el vástago. Página 60 de 73 Área mecánica . si el eje está adentro saldrá y si está afuera entrará. Podemos apreciar allí.A CTUADOR NEUMÁTICO DE SIMPLE EFECTO El habitualmente llamado cilindro de simple efecto. es así que. uno con resorte trasero y otro con resorte delantero. Se denomina de simple efecto porque su “efecto”.39 tenemos la posibilidad de apreciar dos actuadores. el trabajo que origina. sólo se produce en un sentido. En la Fig. mueve un eje o vástago que realiza un trabajo mecánico. El movimiento de reposición del vástago a su condición de equilibrio se realiza a través de un medio elástico.38) nos ilustra con un cilindro de construcción convencional de simple efecto. pues el resorte al estar comprimido. su construcción e identificar el cilindro propiamente dicho (o camisa) representado por tubo exterior.

también suele hacerlo por deformación de una membrana. No siempre un actuador rectilíneo realiza su trabajo por desplazamiento de un pistón. La (Fig. Otra aplicación característica de este actuador es en los frenos de aire de camiones y acoplados. 477 777777 (Fig.(Fig. El área útil es significativamente grande y en general.40): apertura y cierre de válvulas globo o esclusa. las cámaras asociadas a estos aparatos son muy cortas.40) nos muestra un actuador construido con membrana.39) Es interesante observar que en todos los casos. Reconocemos inmediatamente una aplicación para el actuador de la (Fig. el cilindro de simple efecto recibe aire en una sola de las cámaras mientras que la otra está constantemente conectada a la atmósfera.40) Página 61 de 73 Área mecánica .

puede alcanzar longitudes estándar de dos a tres metros en ejecuciones cuyo diámetro lo admita. Su construcción es similar a los de doble efecto. . salvo que aquí no se cuenta con el resorte de reposición y es obligatorio estanquizar la cámara que contiene el eje. la fuerza que puede realizar en la carrera de avance es ligeramente mayor que la que realiza durante el retroceso debido a la diferencia de área útil. diremos también que. Este tipo de actuador es el más utilizado en automatización neumática.41) vemos el actuador accionado. Página 62 de 73 Área mecánica Con el objeto de expresarnos adecuadamente. Haciendo ingresar aire a presión en la cámara trasera y liberando el de la delantera a la atmósfera logramos la salida del eje. pues es muy versátil en sus aplicaciones y muy sencillo de controlar. denominaremos cámara trasera a la que no contiene al eje y cámara delantera a la que si lo contiene.41) nos muestra un cilindro de doble efecto en posición de descanso. En la misma (Fig. (Fig. La fuerza que debe realizar es uno e los factores que limitan esta carrera debido al fenómeno de pandeo.41) La fuerza que desarrolla durante el movimiento dependerá de la presión de alimentación y de la carga que deba mover. Por otra parte. es decir su carrera. Su recorrido.A CTUADORES DE DOBLE EFECTO Su denominación obedece a la característica que tienen de posibilitar el trabajo en los dos sentidos (avance y retroceso). Algunos tipos de construcción: la (Fig.

Página 63 de 73 Área mecánica . (Fig. que según su intensidad puede ocasionar daños. en su progreso. tanto al comenzar como al terminar el movimiento. transporta consigo un “bujetapón” que lo rodea y que se localiza junto al pistón. Este efecto se consigue muy fácilmente: en el momento en que el eje avanza. Para evitarlos se suele recurrir a un dispositivo denominado “amortiguador de final de carrera”. La (Fig. la inercia. permitiéndole su escape por un orificio de sección generalmente regulable. Podríamos decir que es un artificio obligatorio para actuadores cuyos diámetros superen los 50 mm. Estos se presentan cuando el movimiento termina bruscamente: es entonces cuando se produce un choque.Su recuperación se consigue entregando aire a presión en la cámara delantera y liberando el de la trasera (hemos invertido el proceso). El propio movimiento hará. El inicio del movimiento no ofrece mayores problemas. la cámara contraria al movimiento eleve su presión de tal forma que genere una fuerza resistente capaz de frenarlo.42) Esta amortiguación de final de carrera puede instalarse para “frenar” el movimiento en uno o en dos sentidos. Este consiste en un montaje interno del actuador que hace que un instante antes de terminar la carrera. se hace sentir. que este “buje-tapón” obture completamente el camino fácil de salida del aire.42) nos muestra este amortiguador de final de carrera donde puede apreciarse claramente su funcionamiento. Cuando la carga que el actuador va a mover tiene una masa más o menos importante.

) Constitución Las características constructivas de las válvulas son la que determinan su duración. Talla (caudal. la norma DIN 24300 establece la siguiente división: VALVULAS Direccionales o Distribuidoras Bloqueo Presión Caudal Cierre VÁLVULAS DIRECCIONALES O DISTRIBUIDORAS Estas válvulas controlan el arranque. detención de la dirección del flujo neumático y con ello la dirección del movimiento y las posiciones de detención de los motores o cilindros. racordaje y fijación. Nº de vías (u orificios). marca. La identificación de las válvulas direccionales se realiza sobre la base de: Su constitución interna. modos de inversión. etc. presión. fuerza de accionamiento. temperatura. Página 64 de 73 Área mecánica . Siguiendo las recomendaciones de CETOP. Accionamientos. Nº de posiciones.CAPÍTULO V / VALVULAS C LASIFICACIÓN Las válvulas neumáticas controlan o regulan el paso del aire comprimido y su clasificación se efectúa por la función que desarrollan.

discos o conos de cierre perfecto. siendo insensibles al polvo y muy robustos. La fuerza de accionamiento es reducida y su cierre imperfecto. 6 u 8 posiciones. se abren o cierran por medio de bolas. aunque generalmente son de tres. mecánica. Las válvulas de DESLIZAMIENTO ROTATIVO son generalmente de mando manual y las distintas canalizaciones se ponen en comunicación a través del giro de un disco. Los elementos de desgaste son pocos y de gran duración. distinguimos los siguientes tipo: (Fig. Página 65 de 73 Área mecánica . Permiten sólo dos posiciones y la fuerza de maniobra es elevada. Permiten hasta tres posiciones y pueden ser accionadas en forma manual.43) Las válvulas de DIRECCIONALES por ASIENTO.Segur la construcción de sus cierres.44) los diferentes orificios se comunican por medio de un émbolo con compartimiento. En las válvulas de DESLIZAMIENTO CILINDRICO (Fig. neumática y eléctrica. Permiten 4.

éstos no dan orientación alguna sobre su constitución interna.45). Cada símbolo representativo de una válvula (o sea cada cuadrado) estará acondicionado a ciertos elementos.(Fig. Estos pueden ser internos y externos.45) Nuestro propósito es conseguir una representación simbólica válida. Es necesario entonces tomar en consideración algunas precauciones. solamente indican su función. Las VALVULAS DIRECCIONALES se representan por cuadrados (Fig.44) Representación esquemática Para representar las válvulas direccionales en los esquemas. se utilizan los símbolos. La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica su número de posiciones. para las válvulas de este grupo. Página 66 de 73 Área mecánica . UNA DOS TRES CUATRO (Fig.

(Fig. (A) 2 4 (B) 3 (R) (P) 1 (Fig. En la parte “inferior” se conectan el suministro de presión y los escapes a la atmósfera. Entre los elementos externos encontramos puntos de conexión que se utilizan de distintas formas.47) muestra un ejemplo.Entre los internos encontramos canalizaciones capaces de permitir la circulación del aire: el sentido de estas circulaciones se señala con flechas (Fig. En la superior se conectan las utilizaciones. como puede observarse. La (Fig.46) Existen canalizaciones “doble mando”.47) Con el fin de reconocer cada conexión se identifican con números o con letras y se utilizan de la siguiente forma: 1óP 3. S Suministro de presión Escapes Página 67 de 73 Área mecánica . obturaciones y conexiones internas. 5 ó R.46).

establecer la cantidad de vías. 2 1 (Fig. Se llaman vías de una válvula direccional. En nuestro ejemplo el número de vías es 3 (tres). podemos a partir de él. 4 ó A. a la cantidad de puntos de conexión que podemos encontrar recorriéndola perimetralmente. B Utilización En definitiva. Por ejemplo: (A) 2 (P) 1 3 (R) (Fig. La denominación de una válvula e hace mencionando primero la cantidad de vías y luego de posiciones.48) Conocido el símbolo de una válvula. con estos elementos.49) 3 Página 68 de 73 Área mecánica . Se llaman posiciones de una válvula a la cantidad de cuadrados que contiene nuestro símbolo. En nuestro ejemplo: se trata de una válvula de 3 vías y 2 posiciones.2. Para conocer una válvula con más precisión es necesario conocer el número de posiciones. tenemos la posibilidad de “armar” una válvula.

ACCIONAMIENTO POR FUERZA MUSCULAR Representación genérica Pulsador unidireccional Pulsador bidireccional Palanca Pedal unidireccional Pedal bidireccional Página 69 de 73 Área mecánica . mecánicos. eléctricos. es necesario incorporarle otro que represente la forma en que habrá de ser accionada. Estos accionamientos se dividen en: muscular. presentamos algunos ejemplos de símbolos de válvulas direccionales: Válvula 3/2 normal abierta Válvula 3/2 normal cerrada Válvula 2/2 normal abierta Válvula 2/2 normal cerrada Para materializar completamente una válvula a través de su símbolo.A continuación. neumáticos y combinados.

ACCIONAMIENTOS MECÁNICOS Palpador Resorte (generalmente usado para reposición o centrado) Rodillo Rodillo unidireccional ACCIONAMIENTOS ELÉCTRICOS Solenoide Página 70 de 73 Área mecánica .

ACCIONAMIENTOS NEUMÁTICOS Directo por presión Directo por depresión Centrado por presión (aplicable a válvulas de 3 posiciones Centrado por resorte (aplicable a válvulas de 3 posiciones Neumático indirecto por presión Neumático indirecto por depresión Amplificador de señal Amplificador indirecto por presión Página 71 de 73 Área mecánica Diferencial .

Válvula de retención (antirretorno) Válvula de retención con resorte Válvula de retención pilotada Selector de circuitos Válvula de escape rápido Página 72 de 73 Área mecánica . 2 4 1 3 VALVULAS DE BLOQUEO La función de estas válvulas es bloquear el pasaje de fluido en una dirección. o permitirlo en determinadas condiciones.Un ejemplo nos puede aclarar su utilización: Válvula 4/2 accionada por pulsador y retornada a su posición de equilibrio por resorte.

Reguladora de flujo unidireccional Estrechamiento desección constante Página 73 de 73 Área mecánica .VALVULAS DE CAUDAL Su función es controlar el caudal de fluido que circula a través de ellas. Estrechamiento de diafragma Estrechamiento de sección variable Estrechamiento con regulación manual Estrechamiento con regulación mecánica Válvula combinada.

VÁLVULAS DE PRESIÓN Estas válvulas permiten controlar el valor de la presión en el fluido. 2 Válvula limitadora de presión 1 Válvula de secuencia 3 2 1 Regulador de presión sin escape 2 3 1 Regulador de presión con escape 2 1 3 Página 74 de 73 Área mecánica .

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