Manual Seat Alhambra 2003

ofrecido por www.electromanuales.
com
alhambra
Manual de instrucciones
ofrecido por www.electromanuales.com

DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes debern ser ledos detenidamente, para familiarizarse rpidamente con su vehculo. Adems del cuidado y mantenimiento peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener su valor. Por m otivos d e s eguridad, t enga siempre en cuenta las informaciones sobre accesorios, modificaciones y cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a su nuevo propietario la documentacin completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
En este Manual se describe el mximo nmero de equipamientos previstos a la hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se oferte en determinados pases. Los equipamientos sealados con un asterisco vienen de serie slo en determinadas versiones del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien slo se ofertan en determinados pases.
Indicaciones de direccin
Todas las indicaciones de direccin (izquierda, derecha, delante, detrs) que aparecen en este Manual se dan siempre tomando como relacin el sentido de marcha del vehculo. Excepcin: las posibles descripciones especficas de la direccin.
ndice
Advertencias
Los t extos q ue a parecen e n negrita y sobre un fondo de este color advierten del peligro de accidente o lesin. Los textos en negrita advierten de posibles peligros que puedan daar el vehculo o contienen informaciones especialmente importantes para la utilizacin del vehculo.
Advertencias sobre el medio ambiente

Los textos precedidos de este smbolo e impresos en letra cursiva son advertencias importantes sobre proteccin del medio ambiente.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servicios Oficiales de la Marca disponen de los medios tiles y herramientas especficas ms adecuados, as como la tecnologa ms avanzada a la vez que cuentan con personal cualificado que permite el puntual tratamiento y subsanacin de cualquier problema o avera que pueda afectar a su automvil SEAT, garantizando las reparaciones tanto en plazo de garanta como fuera de ella, empleando nicamente recambios originales. No dude en dirigirse a su Servicio Oficial SEAT para cualquier cuestin que le pueda surgir en la aplicacin o interpretacin de las operaciones y revisiones a q ue s e r efiere e ste manual.
Al inicio de cada captulo encontrar un ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice alfabtico general. A travs de las palabras clave podr encontrar rpidamente la informacin que precise.
2 INTRODUCCIN

Contenidos
A continuacin le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1. Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su vehculo relacionados con la seguridad pasiva, tales como cinturones de seguridad, Air Bags, asientos y seguridad de los nios y apoyacabezas.
2. Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los mandos en el puesto de conduccin de su vehculo, de las distintas posibilidades de ajuste de los asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de cmo arrancar su vehculo.
3. Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica, el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que pueda reparar Usted mismo.
4. Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Cinturn de tres puntos para la plaza central de los asientos de la segunda fila. . . . . . . . . . . . 1.13 Sistema Air Bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29 Asiento para nios integrado* . . . . . . . . . . . . . . 1.36 Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su nuevo ALHAMBRA. Hemos resumido aqu lo que debe saber sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, Air Bags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas. Por favor, tenga en cuenta en particular las indicaciones y advertencias incluidas en este captulo por su propio inters y por el de los restantes conductores. Conduzca Vd. con la mxima precaucin y seguridad
1.2 INTRODUCCIN

SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de seguridad
Est demostrado que los cinturones de seguridad ofrecen una buena proteccin en caso de accidente. Debido a ello, en la mayora de los pases existe ya obligatoriedad legal del uso de cinturones. Atencin!
Los cinturones se debern abro-
char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Tambin las mujeres embarazadas debern hacer siempre uso del cinturn de seguridad p ara e l b ien d e s u futuro hijo. Para ms informacin consulte la pgina 1.11. Para lograr la mayor eficacia protectora d el c inturn, e s i mprescindible que se halle colocado correctamente. De ello se habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a punto de chocar contra un muro. Los pasajeros no llevan abrochado el cinturn de seguridad. El principio fsico de una colisin frontal es muy sencillo: En el mismo instante que el vehculo entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo como en los ocupantes, llamada "energa cintica". La magnitud de la energa cintica depende esencialmente de la velocidad y del peso del vehculo y sus ocupantes. Cuanto mayor sean la velocidad y el peso, mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO
1000 kg
B1H-119
AL0-014
No obstante, la velocidad del vehculo es el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de 25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor. En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones, toda la energa cintica se eliminara por el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder incluso sus vidas.
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que actuaran sobre el cuerpo en caso de una colisin podran superar perfectamente una tonelada (1.000 kg). Las fuerzas que actan en el cuerpo aumentarn en funcin de la velocidad, lo que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces su valor. Los ocupantes que no lleven abrochado el cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo. En caso de una colisin frontal, dichas personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
B1H-160
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn saldrn disparados hacia delante, y se golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas. Los pasajeros que no lleven abrochado el cinturn de seguridad podran incluso salir despedidos del vehculo, poniendo en peligro sus vidas. Es equivocada la idea generalizada de que uno se puede parar con sus manos en caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden contrarrestar apoyndose.
Los pasajeros del asiento trasero debern tambin llevar abrochado el cinturn, ya que en caso de colisin sern despedidos incontroladamente por el interior del habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los pasajeros que van sentados delante.

SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de seguridad

La correcta colocacin de los cinturones de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin correcta. Los cinturones ayudan a reducir enormemente la energa cintica. Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves. Una correcta colocacin de los cinturones de seguridad garantiza, en gran medida, una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de ello, la estructura frontal y otros aspectos de la seguridad pasiva del vehculo, como p. ej. el sistema Air Bag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica. La energa generada se reduce de esta forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones frontales. Dichos principios fsicos son naturalmente vlidos para cualquier tipo de colisin y tambin para vehculos con sistema Air Bag. Por ello, deber abrocharse siempre el cinturn antes de emprender la marcha, incluso cuando se dirija "slo a la vuelta de la esquina". Asegrese tambin de que sus acompaantes lleven el cinturn correctamente abrochado. En las pginas anteriores se describe el funcionamiento de los cinturones de seguridad en caso de colisin. Segn estadsticas sobre colisiones est demostrado que gracias a la correcta colocacin de los cinturones es menor el riesgo de lesiones y mayor la posibilidad de supervivencia en caso de un grave accidente. Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones de seguridad. En las siguientes pginas se describe la colocacin correcta de los cinturones de seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag.

SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro-
char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Para lograr la mayor eficacia protectora del cinturn, es imprescindible q ue s e h alle c olocado correctamente. Compruebe que los cinturones estn abrochados tal y como se describe en este captulo. Si el cinturn quedara colocado por d ebajo d e s u b razo, p .ej. aumentara considerablemente el riesgo de una lesin. El cinturn no deber ir pillado, retorcido o rozando contra cantos agudos. No deber sujetar dos personas (aunque s ean n ios) c on u n mismo cinturn. Es muy peligroso llevar un nio en el regazo con el cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya que podra ocasionar heridas. Las prendas de vestir gruesas y sueltas (p. ej. al llevar el abrigo puesto encima de la americana) obstaculizan e l b uen a siento y funcionamiento del cinturn. Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones se debe i r s entado c orrectamente; vase tambin el captulo Asientos delanteros. Por favor tenga en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.

SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis y nunca sobre el tablero d e i nstrumentos o e l asiento. El cinturn se deber mantener limpio, ya que si est muy sucio quedara a fectado e l f uncionamiento del dispositivo automtico del m ismo ( vase e l c aptulo Conservacin del vehculo). El alojamiento de la lengeta del cierre no deber estar obturado con papel o similares ya que, de lo contrario, no encastrara la lengeta del cierre. Verifique regularmente el estado de los cinturones de seguridad. Si comprueba daos en el tejido o uniones del cinturn, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre deber acudir a un Servicio Tcnico para repararlo.
No es posible desmontar ni rea-
lizar ningn tipo de modificacin en los cinturones de seguridad. No intente reparar usted mismo los cinturones. Cuando un cinturn haya sido sometido a fuerzas de traccin y se haya alargado por causa de un accidente, habr que cambiarlo en un Servicio Tcnico. All se debern revisar tambin los anclajes. Nota Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la pginas siguientes.

SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Colocacin del cinturn automtico de tres puntos Antes de abrocharse el cinturn de seguridad deber adaptar el asiento delantero a s u e statura. V ase e l captulo Asientos delanteros. Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca. En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados. El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al conducir por pendientes y en las curvas. Atencin! Para lograr la mxima proteccin en caso de colisin, el respaldo deber estar en posicin vertical y el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y lento por encima del trax y del abdomen. Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que encaje perceptiblemente (prueba del tirn). Atencin! La lengeta slo se podr introducir en el cierre del correspondiente asiento. E n c aso c ontrario, s e reduce el efecto protector del cinturn y a umenta e l r iesgo d e lesin.

SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.
Atencin! Compruebe que los cinturones de s eguridad e stn c olocados correctamente, d e l o c ontrario, podran p roducirse l esiones e n caso de accidente. Si el cinturn de seguridad est demasiado flojo podran producirse lesiones, ya que, en caso de accidente, su cuerpo se desplazara an ms hacia delante a causa de la energa cintica y sera frenado p or e l c inturn d e f orma brusca.

SEGURIDAD ANTE TODO
B7M-010C
B1H-131
En los asientos delanteros, y los asientos exteriores de la fila central, la banda del hombro se puede adaptar a la estatura del ocupante con ayuda del regulador de altura del cinturn. Para el ajuste hay que presionar el regulador y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo, tal como se reproduce en la figura izquierda, de modo que la banda del hombro se deslice aproximadamente por el centro del mismo, y en ningn caso por el cuello. Una vez ajustado, comprobar si el dispositivo ha encajado debidamente efectuando la prueba del tirn. Nota Para adaptar el cinturn, en los asientos delanteros puede recurrirse tambin a la regulacin de altura del asiento*.
Atencin! Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. La banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.

SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-132
B7M-089C
Desabrochado del cinturn automtico de tres puntos Para desabrochar el cinturn, oprima el pulsador de color rojo, dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendindose as por efecto del muelle la lengeta de cierre. Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un botn de plstico previsto en el cinturn mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
Gancho de retencin del cinturn*

Atencin! Cuando se desabrochen los cinturones traseros de tres puntos de los asientos laterales de la fila central, s e d eber d eslizar l a banda debajo de la lengeta dispuesta a tal fin en el revestimiento lateral, para evitar que sufran desperfectos al abatir los respaldos. Antes de desmontar los asientos individuales hay que sacar los cinturones de seguridad del gancho para evitar posibles deterioros.

SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturn de tres puntos para la plaza central de los asientos de la segunda fila
B7M-613M
B7M-615M
B7M-614M
B7M-616M
El cinturn de tres puntos ofrece una buena proteccin al pasajero que ocupa la plaza central de los asientos de la segunda fila en caso de producirse un accidente. La figura inferior muestra el cinturn de tres puntos con sus dos lengetas de cierre en posicin de reposo. Est situado en la parte trasera derecha en el techo. Tenga tambin en cuenta las indicaciones d e a dvertencia d e l a pgina 1.7.
Colocar el cinturn de tres puntos

superior derecha, las dos lengetas de cierre con el cinturn por la pieza negra y tire hacia delante. Inserte la lengeta de cierre (por la pieza ms grande con instrucciones de uso) en el cierre derecho del asiento (vase figura de arriba). Desplazar ahora la segunda lengeta de cierre con la mano izquierda por encima del abdomen hasta el cierre izquierdo del asiento (vase la figura de abajo). El cinturn debe ir bien ceido al abdomen, si no es as deber tensarlo un poco.
Coja con la mano derecha de la parte

SEGURIDAD ANTE TODO
Desabrochar el cinturn de tres puntos

Para desabrochar el cinturn, oprima el pulsador de color rojo, dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendindose as por efecto del muelle la lengeta de cierre. Desplazar hacia atrs con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un botn de plstico previsto en el cinturn mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.

SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-133
B1H-135
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal. El manejo de su cierre es igual para los cinturones automticos de tres puntos. Por razones de seguridad, cuando no se use el cinturn abdominal, ste deber ir encajado en su dispositivo de cierre. Atencin! El cinturn abdominal debe ir siempre bien ceido a la regin plvica y no al estmago; en caso necesario, aflojar algo el cinturn. Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para ello, la banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda y tirar de sta. Vase la figura. El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal, la lengeta de cierre y el dispositivo de este ltimo.

SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-134
B1H-133
Para acortarlo, bastar tirar del extremo libre del cinturn. Mediante el pasador de plstico se puede recoger el cinturn sobrante.
Cinturn abdominal de dos puntos con enrollador automtico (retractor)*

El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal de dos puntos con enrollador automtico (retractor)*. El cierre se efecta del mismo modo que para los cinturones automticos de tres puntos. Este cinturn slo se deber utilizar cuando el asiento vaya instalado en la posicin central de la segunda fila vase el captulo Asientos traseros.

SEGURIDAD ANTE TODO
Cmo colocarse el cinturn abdominal de dos puntos Tirar del cinturn por la lengeta y pasarlo con movimiento uniforme y lento sobre la zona plvica. Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que encaje perceptiblemente (prueba del tirn). Atencin! El cinturn abdominal debe ir siempre bien ceido a la regin plvica y no al abdomen; en caso necesario, aflojar algo el cinturn. Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para ello, la banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen. Nota El cinturn no se puede extraer hasta que la banda no est completamente enrollada. Cmo desabrocharse el cinturn abdominal de dos puntos Para desabrochar el cinturn, oprima el pulsador de color rojo, dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendindose as por efecto del muelle la lengeta de cierre. Volver la lengeta con la mano a su posicin de origen, para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn.
Cinturones de seguridad desmontables de la tercera fila

Los cinturones de seguridad de la ltima fila de los asientos, se pueden desenganchar de su fijacin inferior para poder tirar hacia atrs el tapamaletero o para que se puedan cargar objetos sin que estorbe el cinturn de seguridad. Adems, estos puntos de fijacin se pueden utilizar como anillas de amarre.

SEGURIDAD ANTE TODO
B7M-046C
B7M-049C
Desenganche del cinturn de seguridad Presionar el fleje en el sentido de la flecha y sacar el gancho hacia abajo.
Subir el cinturn por el gancho y encajarlo en el revestimiento lateral (flecha). Enganche del cinturn de seguridad Extraer el gancho de su fijacin y bajarlo. Colocar el gancho y tirar hacia arriba hasta que el fleje quede perfectamente colocado (se percibe un "click") Atencin! Tirar del cinturn para comprobar que h a q uedado b ien e nganchado.

SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de seguridad*

La seguridad del conductor y su acompaante, con el cinturn a brochado, aumenta en combinacin con el sistema Air Bag gracias a los dispositivos tensores que llevan los enrolladores automticos de los cinturones delanteros automticos de 3 puntos. El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que disparan una carga pirotcnica en ambos dispositivos automticos de enrollamiento. Ello hace que dichos dispositivos giren en sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin!
Cualquier trabajo en el sistema
as como el desmontaje y montaje de p iezas d el m ismo d ebido a otros trabajos de reparacin, slo se pueden llevar a cabo por un Servicio Tcnico. La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un accidente. Si se han disparado los tensores del cinturn, se debe sustituir todo el sistema. Al vender el vehculo, se debe entregar toda la documentacin de a bordo al comprador. Notas Al activarse el tensor, sale humo. Ello no es seal de incendio. En caso de desguace del vehculo o de piezas del sistema, habr que observar sin falta las prescripciones de seguridad al respecto.

SEGURIDAD ANTE TODO
Fijar el asiento para nios

Atencin! A menos que un Servicio Tcnico haya desactivado el Air Bag del acompaante, no coloque nunca sobre el asiento del acompaante un asiento para nios en el que el nio quede de espaldas al sentido de la marcha, pues supondra un enorme peligro. Dirjase a un Servicio Tcnico si desea desconectar el sistema. Cuando no se vuelva a utilizar el asiento para nios, se debera volver a poner en servicio el Air Bag del acompaante por un Servicio Tcnico.

SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema Air Bag*
AL0-068
AL0-069
El sistema Air Bag*, completando el efecto protector de los cinturones de seguridad de tres puntos, ofrece una proteccin adicional para la zona de la cabeza y el pecho del conductor y del acompaante en colisiones frontales graves. En colisiones laterales graves, los Air Bags laterales* reducen el riesgo de lesin para los ocupantes de los asientos delanteros en las zonas del cuerpo expuestas al peligro. El sistema Air Bag* no sustituye al cinturn de seguridad, sino que es un elemento esencial del concepto de seguridad pasiva del vehculo. Observe que la mxima proteccin posible del sistema Air Bag* se logra llevando, adems, los cinturones de seguridad abrochados. Por ello, los cinturones de seguridad se deben utilizar siempre, no slo por prescripcin legal, sino tambin por motivos de seguridad. Tenga tambin en cuenta las indicaciones del captulo Cinturones de seguridad.
El Air Bag frontal del conductor* se encuentra en la parte central acolchada del volante. El Air Bag frontal del acompaante* se encuentra en el tablero de instrumentos encima de la guantera. Ambos llevan la inscripcin "AIR BAG". Atencin! Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones y del sistema Air Bag se debe ir sentado correctamente.
AIR BAG 1.21

SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-209
Los Air Bags laterales* se encuentran en el lateral exterior del respaldo de los asientos delanteros (vase la figura) y llevan la inscripcin "AIR BAG" en la parte superior del respaldo. Los Air Bags de cabeza* se encuentran en los laterales izquierdo y derecho, por debajo del revestimiento de techo. Se identifican por la inscripcin AIR BAG. Las etiquetas se encuentran en la parte superior de los revestimientos de los montantes A, B y C. Los Air Bags de cabeza cubren completamente ambos lados de la zona de las ventanillas.
El funcionamiento del Air Bag est controlado electrnicamente: Cada vez que se conecta el encendido, el testigo del Air Bag se enciende durante aprox. 3 segundos. Si como mnimo uno de los dispositivos Air Bag se encuentra desactivado, el testigo se pondr a parpardear durante aprox. 12 segundos. Existe u na a vera e n e l s istema cuando: Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso. Despus de conectar el encendido, el testigo no se apaga pasados aprox. 3 segundos. Despus de conectar el encendido, el testigo se apaga y se vuelve a encender. El testigo se enciende o parpadea durante la marcha. Atencin! Si hubiese alguna anomala, se deber revisar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. De lo contrario, el Air Bag podra no f uncionar c orrectamente e n caso de accidente.
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de: sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control), dos Air Bags frontales dos Air Bags de cabeza dos Air Bags laterales testigo luminoso del Air Bag en el tablero de instrumentos.
1.22 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los Air Bags?

El sistema Air Bag est concebido para que se activen el Air Bag del conductor y del acompaante en caso de colisiones frontales graves. En caso de colisiones laterales graves, se activa el correspondiente Air Bag lateral1) y Air Bag de cabeza1) del lado del impacto. En ciertos casos, podran dispararse los Air Bag frontales 1) , laterales 1) y de cabeza 1) . El sistema Air Bag no se activa en casos de colisiones frontales y laterales leves, colisiones posteriores y vuelcos. En estos casos, los ocupantes del vehculo estn protegidos de forma convencional por los cinturones de seguridad. No es posible determinar de una forma global y vlida para todos los casos, cundo se activa el sistema Air Bag, ya que las circunstancias del impacto pueden variar considerablemente. Al inflarse el Air Bag se desprende un polvo fino. Este hecho es muy normal y no hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Air Bag frontal 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas se inflan con gas y se despliegan delante del conductor y acompaante. El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. En la pgina anterior encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIR BAG 1.23

SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis-
No se debern cubrir ni modifi-
tancia de 25 cm, como mnimo con respecto al volante o al tablero de instrumentos para que en caso de dispararse el sistema, los ocupantes d e l os a sientos d elanteros estn p rotegidos c on l a m ayor efectividad posible. Adems, los asientos delanteros deben ir siempre correctamente adaptados a la estatura del cuerpo. Si no lleva abrochado el cinturn d e s eguridad, v a i nclinado hacia adelante o adopta una posicin i ncorrecta e n e l a siento, correr un mayor riesgo al activarse el Air Bag en caso de accidente. En ningn caso podr llevar a los nios sin proteccin en los asientos delanteros del vehculo, ya que podran sufrir lesiones graves o perder la vida al activarse el Air Bag en caso de accidente. En el captulo s obre " Seguridad p ara nios" encontrar ms indicaciones al respecto de suma importancia. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del Air Bag no se deben encontrar otras personas animales ni objetos. La proteccin del Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado, habr que sustituirlo.
car d e n inguna o tra f orma l as superficies a colchadas d e l os mdulos Air Bag. Slo se pueden limpiar c on u n p ao s eco o mojado con agua. Tampoco podr fijarse ningn objeto, como, p.ej. soportes para telfono o vasos, a los mdulos del Air Bag. No se puede realizar ninguna modificacin en los componentes del sistema Air Bag. Todos los trabajos en el Air Bag, as como el desmontaje o montaje de componentes d el s istema d ebidos a otros trabajos de reparacin (p.ej. el desmontaje del volante) slo se deben realizar por los Servicios Tcnicos. Nota Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema Air Bag, se deben tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad. Los Servicios Tcnicos estn informados sobre estas disposiciones.
1.24 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Atencin! Cualquier reparacin que se realice en el Air Bag lateral, as como el desmontaje o montaje de cualquier componente del sistema con motivo de otros trabajos de reparacin ( como a l d esmontar e l asiento frontal, p. ej.) se deber llevar a cabo nicamente por un Servicio Tcnico. De lo contrario el funcionamiento del sistema del Air Bag podra presentar fallos. Si no se lleva el cinturn de seguridad abrochado, o se inclina hacia un lado o adopta una posicin incorrecta durante el viaje, quedar e xpuesto a u n m ayor riesgo en el momento de dispararse el Air Bag en caso de accidente. Para garantizar la mxima proteccin d el A ir B ag l ateral, e s necesario ir sentado siempre en la posicin correcta y con el cinturn abrochado. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del Air Bag no se pueden encontrar otras personas, animales ni objetos. Adems, en la zona de los Air Bag laterales no se debe instalar ningn accesorio ni cualquier otro objeto que impida su funcionamiento correcto o pueda causar lesiones a los ocupantes. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente
B1H-210
Air Bag lateral 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas de aire se inflan con gas. El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. En la pgina 1.22 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIR BAG 1.25

SEGURIDAD ANTE TODO
Slo se deben colgar prendas de
ropa ligeras en los ganchos del vehculo. En los bolsillos de estas prendas no deben haber objetos pesados ni puntiagudos. No se deben ejercer fuerzas, como presiones o patadas, sobre el lateral del respaldo del asiento, ya que podra deteriorarse el sistema. En este caso no se activaran los Air Bags laterales. No se deben cubrir los asientos del conductor o del acompaante con fundas. De lo contrario el funcionamiento del Air Bag lateral quedara limitado al no poder salir del respaldo. Para ms informacin debe consultar el captulo "Accesorios, m odificaciones y cambio de piezas".
En caso de deterioro del tapizado original de los asientos o de la costura en la zona del mdulo del Air Bag lateral hay que repararlos i nmediatamente e n a lgn Servicio Tcnico. La funcin protectora del sistema Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado hay que sustituir el sistema. Si los nios se inclinan hacia un lado o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje, quedarn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, en especial si van e n e l a siento d el a compaante en el momento de activarse el Air Bag. Como consecuencia, podran sufrir graves heridas o perder incluso la vida.
1.26 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO
Air Bag de cabeza*

Cuando el sistema se dispara, las bolsas se inflan con gas. De este forma se cubren tanto las zonas de las ventanillas como las zonas de los marcos de puerta, hasta media puerta, protegiendo as a los pasajeros de las plazas anteriores y posteriores. El Air Bag completamente inflado ir perdiendo presin lentamente a travs del tejido, debido a la presin producida por el movimiento lateral del ocupante. De esta forma se reducen de manera considerable posibles daos en la parte superior del cuerpo, producidos por efecto del choque. Cuando se activa el Air Bag lateral*, automticamente se dispara tambin el Air Bag de cabeza* del lado del impacto. En la pgina 1.22 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema.
Advertencias
En los componentes del sistema
Air Bag no se deben realizar ninguna clase de modificaciones. Los trabajos sobre el Air Bag de cabeza, as como el montaje y desmontaje de las piezas del sistema de trabajos de reparacin (por e jemplo, r evestimiento d e techo), deben realizarse exclusivamente por personal cualificado, de no se as se pueden llegar a producir fallos en la funcionalidad del sistema. En el colgador del coche se deben c olgar e xclusivamente prendas ligeras. En los bolsillos no debe haber ningn elemento pesado o c on c antos. A dems para colgar la ropa no se deben utilizar perchas. Entre los pasajeros y la zona de accin del Air Bag no debe haber otras personas, animales ni objetos. En la zona de salida del Air Bag n o s e d ebe s ituar n ingn objeto, de manera que la bolsa pueda d esplegarse a decuadamente. En las ventanillas posteriores pueden utilizarse cortinas enrollables slo si dejan libre la zona de salida del Air Bag y no perjudican su funcionamiento, de lo contrario pueden llegar a producirse daos. La proteccin del Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado e l s istema h abr q ue sustituirlo.
AIR BAG 1.27

SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de los Air Bags

Los Air Bags no se debern desactivar, a no ser que haya motivos especficos para ello, como p.ej. en el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento del acompaante, en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha. si no es posible mantener una distancia mnima de 25 cm entre el centro del volante y el esternn a pesar de que el asiento del conductor est correctamente ajustado. si personas con minusvalas necesitan equipos especiales en el rea del volante. si se montan otros asientos (p.ej. asientos ortopdicos sin Air Bags laterales). Dirjase a su Servicio Tcnico para saber cules son los Air Bags que se pueden desactivar en su vehculo. Active l os A ir B ag d e n uevo, t an pronto como sea posible, para proteger a los ocupantes en caso de colisin.
Desactivacin del Air Bag del acompaante para poder instalar un asiento para nios En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento de acompaante en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha, habr que desactivar el Air Bag del acompaante. Recomendamos sin embargo instalar los asientos para nios nicamente en el asiento trasero, y evitar as tener que desactivar el Air Bag del acompaante. En cuanto se haya dejado de utilizar el asiento para nios, se debera volver a conectar el Air Bag del acompaante. Antes de utilizar asientos para nios consulte sin falta el captulo "Seguridad de los nios". Atencin! Si de forma excepcional, se desea colocar en el asiento del acompaante un asiento para nios en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha, el Air Bag del acompaante debe desactivarse. De lo contrario, se corre el peligro de que se produzcan heridas g raves o i ncluso m ortales. Para cualquier duda relativa a la desactivacin d el A ir B ag d el acompaante, d irjase a u n Servicio Tcnico.
1.28 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsticas de accidentes que en general los nios v iajan m s s eguros e n e l asiento trasero que en el asiento del acompaante. Por lo tanto, los nios menores de 12 aos han de ocupar como norma general los asientos traseros 1) . Segn su edad, estatura y peso, deber asegurrseles mediante el o portuno s istema d e r etencin para nios o con el cinturn de seguridad. Por motivos de seguridad, el sistema d e r etencin p ara n ios deber ir colocado en el centro del asiento t rasero ( mayor p roteccin contra golpes laterales), o detrs del asiento del acompaante. El principio fsico de una colisin descrito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta naturalmente tambin a los nios. Al c ontrario q ue l os m ayores, l os nios no tienen desarrollados an sus msculos ni estructura sea. Por ello, estn expuestos a un riesgo todava mayor. Para reducir este riesgo los nios slo pueden viajar protegidos con especiales sistemas de retencin. Atencin! Todos los ocupantes del vehculo, en especial nios, debern llevar abrochado el cinturn de seguridad durante el viaje. No permita nunca que sus hijos se pongan de pie en el vehculo o de rodillas sobre el asiento. En caso de una colisin, el nio saldra d espedido d el v ehculo, poniendo en peligro su vida.
Si los nios se inclinan hacia adelante o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje quedarn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, especialmente si van en el asiento del acompaante al activarse el Air Bag. Como consecuencia, podran sufrir g raves h eridas o p erder incluso la vida. Un sistema de retencin para nios adecuado puede proteger a su hijo. No deje de prestar atencin al nio sentado en su asiento infantil. No est permitido asegurar a los nios de una estatura menor a 1,50 m (aprox. menores de 12 aos) con un cinturn de seguridad normal, sin colocar un sistema especial de retencin para nios, ya que de lo contrario se podran producir lesiones en la zona abdominal o del cuello.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.29

SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos Grupo de edad (aprox.)

Delantero pasajero Asiento central segunda fila con cinturn de 2 puntos con anillas ISOFIX L L L con asiento infantil integrado X X B (slo en sentido contrario de la marcha) B (slo en sentido de la marcha)
Estndar Grupo 0 Grupo 0 + Grupo I < 10 kg (0-9 meses) < 13 kg (0-24 meses) 9-18 kg (9-48 meses) 15-36 kg (4-12 aos)
Grupo II/III
U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag)
X X X
U Adecuado para los sistemas de retencin universales homologados para utilizar en este grupo de edad. (Sistemas de retencin universales son los que se fijan con el cinturn de seguridad de adultos).
L Adecuado para los sistemas de retencin con anclajes ISOFIX. B Sistema de retencin integrado homologado para utilizar en este grupo de edad. X Plaza de asiento no adecuada para los nios de este grupo de edad.
1.30 SEGURIDAD DE LOS NIOS

SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos
Traseros exteriores y central segunda fila con cinturn de 3 puntos (Asientos en las posiciones 1, 2, 4 y 5 segn ilustracin asi como para posiciones 1 y 4 en la posicin media exterior, con asientos en fila 2 y asiento central segunda fila posicin 3 con cinturn de 3 puntos fijacin en el techo) Estndar U U U con anillas ISOFIX U/L U/L U/L con asiento infantil integrado U U U/B (slo en sentido contrario de la marcha) U/B (slo en sentido de la marcha)
U/L
AL2-000

SEGURIDAD ANTE TODO
Nota Los sistemas de retencin de nios homologados segn el reglamento ECE-R 44.03 llevan fijado, de forma visible, el smbolo de homologacin ECE-R 44.03 (E mayscula en un crculo, junto con el nmero que indica el pas que otorga la homologacin, por e j. E spaa t iene a signado e l nmero 9). Solamente se debern utilizar sistemas d e r etencin p ara n ios q ue estn a utorizados o ficialmente y sean apropiados para los nios. Para los sistemas de retencin de nios rige el reglamento ECE-R1) 44.03. Este reglamento divide a los sistemas de retencin de nios en cinco grupos. Grupo 0: 0-10 kg Grupo 0+: 0-13 kg Grupo I: 9-18 kg Grupo II: 15-25 kg Grupo III: 22-36 kg
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso se recomienda utilizar asientos infantiles con posibilidad de reclinarlos hasta la posicin horizontal (vase la figura). Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que un Servicio Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
1) Norma de la Unin Econmica Europea.

SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Para bebs y nios pequeos con un peso entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos infantiles con mesita de seguridad, vase la figura, o aquellos asientos infantiles en donde el nio va sentado en el sentido de la marcha. Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que un Servicio Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
Grupo II
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg., lo ms apropiado es utilizar asientos infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.

SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
B1S-005P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en combinacin con el cinturn de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del cinturn deber deslizarse aproximadamente por el centro d el h ombro, e n n ingn caso sobre el cuello, y deber quedar c eida a l b usto. L a b anda abdominal d eber i r c olocada sobre las caderas del nio, en ningn caso sobre el abdomen; en caso necesario tensar un poco la banda del cinturn. Los nios con una altura superior a 1,50 m, pueden utilizar los cinturones de seguridad instalados en el vehculo sin un cojn adicional.
Atencin! Por ningn motivo, en el vehculo se debern llevar nios, tampoco bebs, en el regazo. Para el empleo de los cinturones habr que atenerse tambin al contenido del captulo "Cinturones de seguridad".

SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Les informamos que existen para su vehculo sistemas de retencin infantiles del Programa de Accesorios Originales SEAT que incluyen sistemas para todas las edades bajo el nombre de "Peke"1). Dichos sistemas fueron especialmente diseados y homologados y cumplen con el reglamento ECE-R 44.03. Para el montaje y el uso de sistemas d e r etencin i nfantiles h abr que a tenerse a l as d isposiciones legales y a las instrucciones del respectivo fabricante de dichos sistemas de retencin. Atencin! Se deber prestar especial atencin al utilizar sistemas de retencin infantiles en el caso de que vayan atornillados conjuntamente con los cinturones de seguridad instalados en el vehculo. Deber asegurarse que toda la rosca de los tornillos vaya insertada en el agujero r oscado, y q ue stos vayan ajustados con un par de apriete de 40 Nm. Adems habr que verificar que el recorrido de los cinturones sea el c orrecto y q ue l a b anda n o pueda s er d aada p or c antos vivos. Solamente est permitido abrochar un nio por cada sistema de retencin.
AL0-008
Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX En los asientos posteriores (segunda fila), entre el respaldo y los cojines del asiento, estn fijadas seis argollas de sujecin, dos por asiento (ver flechas). En estas argollas de sujecin puede fijar Ud. como mximo tres asientos infantiles mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo, el asiento infantil debe encajarse hasta que se perciba un "clic" por ambos lados (sonidos de anclaje). A continuacin, tirar del asiento infantil para comprobar que ste ha quedado correctamente fijado (prueba del tirn!). Atencin! Para g arantizar u na c orrecta colocacin del asiento infantil provisto de sistema de retencin ISOFIX y para nios, cuyo peso est entre 9 y 18 kg (Grupo I), el respaldo del asiento posterior debe ir colocado lo ms vertical posible. Es d ecir, d e l as p osiciones d e regulacin e xistentes, h a d e situarse en la ms adelantada. Por motivos de seguridad, lea atentamente las instrucciones que acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
1) No para todos los pases.

SEGURIDAD ANTE TODO
El asiento para nios integrado*

El asiento para nios integrado* est formado por el cojn montable del asiento, el acolchado suplementario para el respaldo, el cinturn tipo tirantes (de doble banda) y la almohadilla para proteger la cabeza. El asiento para nios integrado es vlido para nios de los grupos I (9-18 kg), II (15-25 kg) y III (22-36 kg), establecidas segn la norma de la ECE-R1) 44. El asiento infantil se tiene que utilizar con la almohadilla que se suministra para los nios de los grupos I y II. Por razones de seguridad, recomendamos colocar el asiento para nios del grupo I en contra del sentido de marcha cuando el nio lleve abrochados los tirantes del cinturn. Para ello slo hay que desmontar el asiento y darle la vuelta para volver a montarlo. Vase captulo Asientos traseros. El nio tiene que llevar puesto el cinturn tipo tirantes (de doble banda). Para los nios del grupo II III que vayan sujetos con cinturn de tres puntos d e s erie d el v ehculo, e l asiento p ara n ios s lo s e p odr colocar en el sentido de marcha. Atencin!
Con el asiento para nios inte-
grado, en el caso de las categoras I a III, el respaldo slo puede ir encastrado e n l a p rimera o segunda posicin, vase captulo Seguridad de los nios. La almohadilla deber ir puesta siempre que vaya sentado un nio del grupo I y II. No est permitido realizar modificacin alguna en el asiento integrado para nios. No deje nunca al nio solo en el asiento. La banda del cinturn no deber estar retorcida ni enganchada ni deber rozar con cantos vivos. Si el asiento para nios o parte del mismo (p.ej. cinturn tipo tirante) est deteriorado o quedara daado por efecto de un accidente, habr que cambiar el asiento o las piezas necesarias (procurar acudir a un Servicio Tcnico). Cuando se utilice el asiento para nios, la banqueta deber encontrarse siempre en la posicin ms elevada (vase figura de la pgina siguiente, flechas 1 y 2).
1) Norma de la Comunidad Econmica Europea.

SEGURIDAD ANTE TODO
B C D E
B7M-146C B7M-191C
Grupo I (9-18 kg)
Tirar de la cinta de lazo en el sentido de la flecha 1. Presionar la banqueta del asiento en el sentido de la flecha 2 hasta que encastre. Abatir el acolchado suplementario, tirando de la cinta de lazo (flecha 3) en el sentido de la flecha 4. Extraer el apoyacabezas del respaldo del asiento para nios integrado y colocarlo de nuevo con la cara delantera mirando hacia atrs (vase captulo Apoyacabezas). En los vehculos que lleven un asiento integrado para nios en la versin deportiva* no har falta girar el apoyacabezas cuando el asiento vaya ocupado por un nio perteneciente al grupo I II.
Colocacin de los tirantes del cinturn de seguridad Sentar al nio en el asiento, lo ms atrs posible del mismo. Pasar los cinturones por el hombro derecho e izquierdo del nio. Pasar la pieza de cierre que tiene la lengeta B por la otra pieza de cierre C. Introducir las dos piezas por la lengeta en el cierre D hasta que se oiga encastrar la lengeta (prueba del tirn). Cercirese siempre de que el acolchado protector E quede debajo del cierre D.

SEGURIDAD ANTE TODO
B7M-645M
B7M-148C
Tirar hacia abajo en la direccin de la flecha de la parte superior del tirante 1, hasta que el cinturn quede bien ceido al cuerpo del nio.
Atencin! Los tirantes deben quedar siempre bien ceidos al cuerpo del nio (incluso cuando lleve ropa gruesa o de abrigo) con el fin de que el asiento ofrezca la mayor proteccin posible al nio.

SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin del asiento normal Si no se necesita ms el asiento para nios hay que levantar en primer lugar el acolchado suplementario y despus empujar hacia abajo el cojn del asiento, una vez que quede vaco, tirando de la lengeta 1, hasta que encastre el asiento. Girar los apoyacabezas Si no se necesita ms el asiento para nios habr que retirar nuevamente el apoyacabezas, girarlo y colocarlo mirando hacia delante. En los vehculos que lleven un asiento integrado para nios en la versin deportiva* no har falta girar el apoyacabezas cuando el asiento vaya ocupado por un nio perteneciente al grupo I II. Desmontar y montar la almohadilla Si la almohadilla ya no fuera necesaria, habr que desmontar primero el apoyacabezas (vase el captulo Apoyacabezas). Luego hay que separar la almohadilla del apoyacabezas y volver a montar este ltimo. Deber hacer un ruido al encastrar. Para volver a montar la almohadilla hay que proceder en el orden inverso.
B7M-646M
Soltar el cinturn tipo tirantes Presionar y mantener presionada la tecla de desbloqueo 2 en la direccin de la flecha. Tirar hacia abajo en la direccin de la flecha de la parte inferior del tirante 3, manteniendo presionada a la vez la tecla de desbloqueo.

SEGURIDAD ANTE TODO
B7M-149C
B7M-104C
Grupo II (15-25 kg)
Tirar de la cinta de lazo en el sentido de la flecha 1. Presionar la banqueta del asiento en el sentido de la flecha 2 hasta que encastre. Extraer el apoyacabezas del respaldo del asiento para nios integrado y colocarlo de nuevo con la cara delantera mirando hacia atrs (vase el captulo Apoyacabezas). En los vehculos que lleven un asiento integrado para nios en la versin deportiva* no har falta girar el apoyacabezas cuando el asiento vaya ocupado por un nio perteneciente al grupo I II. Abrocharse el cinturn de tres puntos.
Coger el cinturn por la lengeta de cierre y pasarlo con movimiento uniforme y lento por encima del trax y la regin plvica; introducir dicha lengeta en el correspondiente cierre hasta que se oiga que ha encajado (prueba del tirn). Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.

SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin del asiento normal Si no se necesita ms el asiento para nios hay que empujar hacia abajo el cojn del asiento, una vez que quede vaco, tirando de la lengeta 1, hasta que encastre el asiento. Girar los apoyacabezas Si no se necesita ms el asiento para nios habr que retirar nuevamente el apoyacabezas, girarlo y colocarlo mirando hacia delante. En los vehculos que lleven un asiento integrado para nios en la versin deportiva* no har falta girar el apoyacabezas cuando el asiento vaya ocupado por un nio perteneciente al grupo I II. Desmontar y montar la almohadilla Si la almohadilla ya no fuera necesaria, habr que desmontar primero el apoyacabezas (vase el captulo Apoyacabezas). Luego hay que separar la almohadilla del apoyacabezas y volver a montar ste ltimo. Deber hacer un ruido al encastrar. Para volver a montar la almohadilla hay que proceder en orden inverso.
B7M-150C
Atencin! Si la almohadilla est montada, habr que introducir la banda del cinturn del hombro por debajo de la misma, tal como se indica en la figura de arriba.
La banda del hombro del cinturn puede ajustarse al cuerpo a travs de: Ajuste de altura del cinturn Ajuste longitudinal del asiento Ajuste de la inclinacin del respaldo Montando el asiento para nios en el anclaje del suelo que se halle ms prximo al centro del vehculo. Introduciendo la banda del hombro del cinturn por debajo de la almohadilla, en el caso de llevarla instalada.

SEGURIDAD ANTE TODO
B7M-108C
B7M-105C
Grupo III (22-36 kg)
Desmontar primero la almohadilla en el caso de que la llevara (vase la columna anterior). Tirar de la cinta de la en el sentido de la flecha 1. Presionar la banqueta del asiento en el sentido de la flecha 2 hasta que encastre.
Colocacin del cinturn de tres puntos. Coger el cinturn por la lengeta de cierre y pasarlo con movimiento uniforme y lento por encima del trax y la regin plvica; introducir dicha lengeta en el correspondiente cierre hasta que se oiga que ha encajado (prueba del tirn).
Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso sobre el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.

SEGURIDAD ANTE TODO
La banda del hombro del cinturn puede ajustarse al cuerpo a travs del: Ajuste de altura del cinturn Ajuste longitudinal del asiento Ajuste de la inclinacin del respaldo Montaje de asiento para nios en el encastre del suelo para asientos que se halle ms prximo al centro del vehculo.
Colocacin del asiento normal Si no se necesita ms el asiento para nios hay que empujar hacia abajo el cojn del asiento, una vez que quede vaco, tirando de la lengeta 1, hasta que encastre el asiento.
B7M-107C
Limpieza de la funda del asiento para nios
Abrir totalmente la cremallera A y desengancharla por el extremo. Despegar del velcro la parte superior B de la funda del asiento para nios. Sacar por atrs el cierre del cinturn y los cinturones tipo tirantes de la funda y retirar sta ltima. La funda del asiento para nios puede lavarse en la lavadora a 30C como maximo.
Atencin! Si se monta nuevamente la funda del acolchado suplementario hay que procurar que quede presionada contra el asiento por la zona del velcro, de forma que las bandas del cinturn queden sueltas en las ranuras.
Limpieza de la almohadilla
La funda de la almohadilla puede larvarse en la lavadora a 30C como mximo.

SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema Air Bag. Atencin! Es importante mantener una distancia de 25 cm, como mnimo, con r especto a l v olante o a l tablero d e i nstrumentos p ara garantizar la proteccin mxima de los ocupantes de las plazas delanteras e n c aso d e q ue s e active el sistema Air Bag. Adems de ello los asientos delanteros y los a poyacabezas d eben a daptarse siempre a la estatura del cuerpo. Para el reglaje del asiento consulte el captulo Asientos delanteros. Observe tambin en esta pgina el reglaje bsico del asiento del conductor y del acompaante. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en la pedalera. Y, p or c onsiguiente, r esultara imposible frenar, embragar o acelerar. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona r eposapis, b ajo n ingn motivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Para ello, desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posible.
1.44 ASIENTOS Y APOYACABEZAS

SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B1S-017P
AL0-009
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que tirar del mismo hacia arriba, presionando la tecla en el sentido de la flecha. Para el montaje hay que introducir los tubos del apoyacabezas en sus guas hasta el tope, manteniendo la tecla presionada. Nota En el asiento integrado para nios, es posible desmontar y darle la vuelta al apoyacabezas para conseguir una mayor comodidad del nio.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.45
ofrecido por www.electromanuales.com NDICE

PUESTO DE CONDUCCIN
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Volante de direccin multifuncional* . . . . . . . . . . . . . 2.14 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.16 Ordenador de a bordo con indicador multifuncin* . . . . . . . 2.24 Sistema de navegacin*. . . . . . . 2.30
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.68 Reposabrazos* . . . . . . . . . . . . . . 2.72 Asientos traseros . . . . . . . . . . . . 2.74 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.82 Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.83 Columna de direccin regulable* . 2.83 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.84 Maletero/Bolsa de red* . . . . . . . 2.84 Portaobjetos*/Tapamaletero*. . . 2.85 Portaequipajes de techo/ barras de techo*. . . . . . . . . . . . . 2.88 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.90 Encendedor/toma de corriente. . 2.92 Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.93 Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.96 Mesita plegable . . . . . . . . . . . . . 2.96
APERTURA Y CIERRE
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31 Llaves con mando a distancia*. . 2.33 Puertas, cierre centralizado* . . . 2.34 Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.39 Sistema de alarma antirrobo* . . 2.40 Mando a distancia por radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.43 Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.47 Ventanilla de apertura lateral* . . 2.51 Techo corredizo*/deflector* . . . . 2.52
CLIMATIZACIN
Aire acondicionado*/Calefaccin 2.97 Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . 2.104 Calefaccin adicional por agua* . 2.116
LUCES Y VISIBILIDAD
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.54 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.58 Palanca de intermitentes y luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.60 Limpiacristales y lavacristales . . 2.62 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.64 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.65
CONDUCCIN
Cambio manual . . . . . . . . . . . . 2.121 Cambio automtico* . . . . . . . . 2.121 Freno de mano . . . . . . . . . . . . . 2.128 Cerradura de encendido . . . . . . 2.129 Arranque del motor . . . . . . . . . 2.130 Parada del motor . . . . . . . . . . . 2.132 Regulador de velocidad* . . . . . 2.133
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1

INSTRUCCIONES DE MANEJO
Cuadro general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
28
27
26
25
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN

12
13
14
15
16
17
18
19
20
23
24
23
22
21
AL0-000
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3

Posicin Pgina 1 Maneta de la puerta ............... 2.35 2 Mando regulacin elctrica retrovisor exterior ................... 2.65 3 Mando elevalunas elctrico .... 2.47 4 Conmutador de luces.............. 2.54 5 Regulacin iluminacin instrumentos/regulacin alcance de luces..................... 2.55 6 Difusores .............. 2.99/2.112/2.113/2.114 7 Palanca luces carretera e intermitentes ....................... 2.59 8 Cuadro de instrumentos/ testigos luminosos .......... 2.5/2.16 9 Claxon/Air Bag conductor* ..... 1.21 10 Cerradura de encendido........ 2.129 11 Palanca limpiacristales ........... 2.62 12 Conmutadores para: luneta trmica ..................... 2.55 calefaccin parabrisas* ....... 2.56 calefaccin asiento izqdo*... 2.56 ESP* .................................. 2.56 13 Mandos Calefaccin ......................... 2.97 Aire Acondicionado*............ 2.97 Climatronic* ...................... 2.104 14 Radio1) ................................... 3.74 15 Portabebidas* ........................ 2.96 16 Portaobjetos central superior ................................. 2.93 17 Conmutadores para: Intermitentes de emergencia ........................ 2.57 PDC* (Control de distancia de aparc.) .......................... 2.57 Calefaccin asiento derecho*............................ 2.56 Tapa para conmutador suplementario.................... 2.57
Posicin Pgina 18 Guantera/Portaobjetos ........... 2.93 19 Air Bag acompaante*............ 1.21 20 Portaobjetos sup. lado acompaante ......................... 2.94 21 Palanca de cambios ............. 2.121 22 Cenicero/encendedor ............. 2.90 23 Mandos ventanillas laterales elctricas*................ 2.47 24 Palanca freno de mano ......... 2.128 25 Pedales .................................. 2.84 26 Palanca regulacin columna direccin* ................ 2.83 27 Tapa caja de fusibles .............. 3.65 28 Palanca desbloqueo cap motor ..................................... 3.32
pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales. En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de mando es algo distinta. Pero los smbolos asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a la izquierda.
Algunos de los equipos mencionados
1) Con los vehculos que llevan un sistema de
navegacin o radio montados de fbrica se entrega un manual de instrucciones adicional. Si la radio se monta posteriormente, debern seguirse las indicaciones del captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".

Instrumentos
1 2
4 3 2
1
4
60
90
1/2
6
1/1
90
9
100
120
80
120
5 6
50
70
140
160
60
180
!
200
5
EPC
40
30
1 0
7
1/min x1000
220 20
Km/h 240
88:88
k/miles
888888 service
8888.8
260
AL0-070
En algunas versiones del modelo, o para algunos pases, existe la posibilidad de que al introducir la llave de contacto y sin arrancar el motor se encienda la luz del tablero de instrumentos. Esta funcin es independiente a la conexin de las luces del vehculo. La disposicin de los instrumentos depende de la versin del modelo y del motor. Pgina 1 Indicador de la temperatura del aceite*.................................. 2.5 2 Cuentarrevoluciones* ................ 2.6 3 Reloj digital* ...............................2.6 Indicador de la temperatura exterior*......................................2.6 Indicador multifuncin* .............. 2.7 4 Indicador de la temperatura del lquido refrigerante ............. 2.11 5 Pantalla de testigos/indicador de las posiciones de la palanca selectora* (cambio automtico) 2.11 6 Indicador del nivel de combustible ............................. 2.12 7 Cuentakilmetros con indicador de intervalos de servicio* ......... 2.12 8 Velocmetro .............................. 2.13 9 Voltmetro ................................ 2.13 A Botn de ajuste del reloj digital .. 2.6 B Botn cuentakilmetros parcial/ Puesta a cero del indicador de intervalos de servicio............2.12
1 Temperatura del aceite del motor*

Siempre que el aceite del motor est fro, no debe exigirse del motor el rendimiento completo. Si en casos excepcionales el indicador se encontrara en la zona superior, hay que disminuir el rgimen de revoluciones. La aguja debe retroceder a la zona normal. Si la aguja indicadora queda en la zona superior, detngase y pare el motor. Compruebe el nivel de aceite en el motor. Si el nivel de aceite es correcto y la lmpara de control de presin del aceite no se enciende despus de arrancar el motor, dirjase al Servicio Tcnico ms cercano evitando un rgimen elevado de giro.

2 Cuentarrevoluciones*
La aguja del cuentarrevoluciones no deber en ningn caso llegar al margen rojo de la escala. Poniendo a ntes u na m archa superior, m s l arga s e a horra combustible y reducen los ruidos. Una marcha ms corta se debera engranar, como muy tarde, cuando el motor ya no gire uniformemente. Durante el periodo de rodaje habr que evitar cualquier rgimen alto de revoluciones.
Con el botn es posible pone la hora exactamente al segundo: Girar el botn a la derecha hasta que falte justamente 1 minuto para la hora que se quiera ajustar. En el instante en que el segundero de un reloj, que vaya exacto, complete un minuto, hay que girar el botn a la derecha. Girando el botn a la izquierda se ajusta la hora deseada.
3 Indicador de la temperatura exterior*

La temperatura exterior ser indicada estando el encendido conectado. A temperaturas que van desde +5C hasta 5C aparece, adicionalmente a la indicacin de temperatura, un cristal de hielo. Con la iluminacin de los smbolos de cristal se pretende avisar al conductor del peligro de hielo, para que conduzca con mayor prudencia. Con el coche parado o bien viajando a poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la realidad, debido al calor irradiado por el motor.
3 Reloj digital*
Para poner en hora el reloj digital hay que girar un botn A que se encuentra en la parte inferior izquierda, junto al cuentarrevoluciones. Para ajustar las horas hay que girar el botn en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez, de forma breve, se avanza una hora, y si se gira y se mantiene esa posicin, cambiar de forma seguida. Para ajustar los minutos hay que girar el botn en sentido de las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez de forma breve, se avanza un minuto, y si se gira y se mantiene en esa posicin, cambiarn los minutos de forma seguida.

4 3 2
1
5 6 7
1/min x1000
1 0
l/100 km
EPC
8
A
AL0-071
10.0
3 Indicador multifuncin*
B
AL0-153
El indicador multifuncin, aparte de la hora, ofrece una serie de informaciones adicionales. Temperatura exterior. Consumo actual de combustible. Consumo medio de combustible. Trayecto recorrido. Velocidad media. Duracin del viaje. En la parte superior de la pantalla aparece el smbolo de la funcin que se est indicando, excepto cuando se trata de la hora (vase la figura, donde se indica el consumo medio).
Apretando de forma breve la tecla B de la palanca del limpiacristales, con el encendido conectado, aparecen las informaciones adicionales: Si se oprime la parte superior de la tecla, aparecen las distintas funciones una tras otra. Si se oprime la parte inferior de la tecla, aparecen las funciones en sentido contrario. De las memorias se pueden obtener los siguientes datos y en este orden: Duracin del viaje Trayecto recorrido Velocidad media Consumo medio de combustible El consumo de combustible momentneo no se graba sino que ir apareciendo siempre actualizado.

Memorias
La instalacin va equipada con dos memorias automticas: La m emoria i ndividual ( Indicador multifuncin 1) recoge los siguientes datos durante el tiempo que est conectado el encendido: duracin del viaje, kilmetros recorridos y combustible consumido. Con estos datos se calcula la velocidad media y el consumo medio de combustible. Si se prosigue el viaje dentro de las 2 horas siguientes despus de haber desconectado el encendido, se aaden los nuevos valores a los ya memorizados. Si la interrupcin del viaje es mayor de 2 horas, se borran automticamente todos los datos de la memoria. La memoria global (Indicador multifuncin 2) recoge los datos de cualquier nmero discrecional de viajes hasta 100 horas de conduccin, 10.000 km y 1.000 litros de consumo de combustible. Estos datos sirven para calcular los promedios de velocidad y consumo obtenidos durante todos los viajes individuales. En caso de sobrepasar uno de esos valores, se borra la memoria y comienza un nuevo cmputo. Al contrario de la memoria individual, la global no se borra en caso de interrumpir el viaje ms de 2 horas. Para consultar los datos hay que seleccionar la memoria respectiva, pulsando la tecla "Reset" A de la palanca limpiacristales.
En el display del reloj digital aparece la indicacin correspondiente de la memoria seleccionada: Indicador multifuncin 1 Memoria individual Indicador multifuncin 2 Memoria global Borrado de las memorias Si se mantiene pulsada la tecla "Reset" A ms de dos segundos, la memoria que se haba seleccionado quedar borrada. Al desembornar la batera del vehculo, se borran ambas memorias.
Informacin visualizada:
Al conectar el encendido, en la pantalla aparece la ltima funcin seleccionada o la temperatura exterior con el smbolo del hielo (aviso de carretera helada). Sin smbolo hora La hora es indicada tambin con el encendido desconectado. El reloj se pone en hora girando el botn que se encuentra junto al cuentarrevoluciones en el cuadro de instrumentos. Vase la pgina 2.7 "Reloj digital".

C Temperatura exterior El margen de medicin abarca desde 40C a +58C. Con el coche parado, o bien marchando a poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la real, debido al calor irradiado por el motor. Cuando la temperatura exterior oscila entre los +4C y los 7C, en la pantalla aparece adems el smbolo del hielo (aviso de carretera helada). Este smbolo parpadea primero durante unos 5 segundos, y luego permanece encendido mientras la temperatura exterior no suba los +4C o baje de los 7C Cuando se produce un aviso de carretera helada, el indicador multifuncin pasa automticamente a indicar la temperatura exterior (aviso de carretera helada), independientemente de la funcin que se tuviera visualizada.
Atencin! En e caso de utilizar esta indicacin como aviso de helada, habr que tener en cuenta que la carretera tambin puede seguir helada cuando la temperatura ronda los +4C. Para que en la pantalla vuelva a aparecer la funcin visualizada anteriormente habr que pulsar la tecla B de la palanca del limpiacristales.
l/100 Km Consumo actual de

combustible Si se indica el consumo actual en l/100 km. El clculo de consumo se realiza por tramos de 30 m. Cuando el vehculo est parado se mantiene el ltimo valor indicado. Si despus de arrancar el motor estaba seleccionado el consumo actual, aparecer visualizado el consumo medio en los primeros 30 a 40 metros de recorrido. Gracias a esta indicacin es posible adaptar la conduccin al consumo deseado. Consumo medio de combustible La indicacin corresponde al promedio de consumo y no al consumo en el momento de obtener la informacin. Una vez borrada la memoria correspondiente, aparece indicado el consumo medio despus de aproximadamente 30 metros recorridos. Hasta ese momento aparecen unas rayas en lugar de un valor. El valor indicado durante el viaje se actualiza cada 5 segundos. Si se escoge la memoria individual (Indicador multifuncin 1 ) se indica el consumo medio del correspondiente viaje. Si se escoge la memoria global (Indicador multifuncin 2 ) se indica el consumo medio obtenido durante todos los viajes individuales. Vase la pgina anterior "Memoria global". Nota No se indica la cantidad de combustible consumido.
l/100 Km

Km Recorrido En la posicin Indicador multifuncin 1 de la memoria se indica la duracin del viaje desde que se conect el encendido o se borr la memoria. Vase la pgina anterior: "Memoria individual". En la posicin Indicador multifuncin 2 de la memoria se indica el total de duracin de todos los viajes individuales. Vase la pgina anterior "Memoria global". El mximo valor indicado en ambas posiciones es de 10.000 kilmetros. Al sobrepasar ese valor, vuelve a empezar desde cero. Km/h Velocidad media Rige anlogamente lo ya dicho bajo "Consumo medio de combustible".
Duracin del viaje Lo dicho bajo "km recorridos" rige tambin para "duracin del viaje". El tiempo mximo de recorrido que se indica es de 99 horas y 59 minutos. Al sobrepasar ese valor, vuelve a empezar desde cero.

90
1/2
60
120
1/
Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicacin, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta. Hay que detenerse, parar el motor y buscar la causa de la anomala. Vase el captulo Sistema de refrigeracin. Atencion! Tenga en cuenta las advertencias del captulo Sistema de refrigeracin. Si se montan los faros suplementarios delante de la entrada de aire disminuye la eficacia de la refrigeracin. A altas temperaturas exteriores y el motor sometido a esfuerzos elevados, existe peligro de sobrecalentamiento del motor.
5 6
C
AL0-072
4 Temperatura del lquido refrigerante

La indicacin funciona con el encendido conectado. Al conectar el encendido, el testigo de advertencia (C) luce unos segundos, como control de funcionamiento. A Zona fra Evitar altos regmenes de revoluciones y no someter todava al motor a esfuerzos elevados. B Zona normal La aguja se deber mantener en esta zona, si se conduce de un modo normal. Cuando se somete el motor a elevado esfuerzo y la temperatura exterior es muy alta, la aguja puede subir mucho. Ello carece de importancia mientras no se encienda el testigo de advertencia (C). C Testigo de advertencia Si el testigo parpadea durante la marcha y suena al mismo tiempo un zumbador*, comprobar primero cul es la temperatura indicada del lquido refrigerante. Si la aguja se halla en la zona normal, se deber agregar refrigerante a la primera ocasin que se presente.
5 Pantalla de testigos/ Posiciones de la palanca selectora* (cambio automtico)

En esta pantalla aparecen una serie de testigos, y dependiendo de la versin del modelo mensajes escritos (ver apartado "Ordenador de a bordo/navegacin"). Las indicaciones sobre las posiciones de la palanca selectora aparecen en el apartado "Cambio automtico".

90
1/2
120
1/1
90
80
70
60
50
40
AL0-073 !
6 Nivel de combustible
La indicacin funciona con el encendido conectado. El depsito de combustible tiene una capacidad aprox. de 70 litros. Cuando la aguja alcance el margen rojo de reserva y al mismo se encienda el testigo D, quedan an unos 8 litros aprox. de combustible.
7 Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el inferior, los trayectos cortos. La ltima posicin del contador inferior indica trayectos de 100 m. Oprimiendo el botn B de puesta a cero situado junto al velocmetro, se pone a cero el contador inferior (cuentakilmetros parcial).
El vencimiento de cualquier Servicio a realizar se anuncia con una antelacin de 3.000 km. Service* intermitente durante 20 segundos. Indica que ha terminado el plazo de tiempo prescrito para una nueva inspeccin. Service km 3.000*, durante 20 segundos. Indica que faltan 3.000 km para la prxima inspeccin. Este valor va decreciendo cada 100 km, hasta llegar a la indicacin "Service". Tras haber realizado el Servicio, el indicador d ebe s er p uesto e n s u estado original. La inicializacin del indicador se realizar en un Servicio Tcnico como sigue. Con el encendido apagado, mantener apretado el botn de puesta a cero del contador de kilometraje parcial situado debajo del velocmetro. Conectar el encendido y soltar el botn de puesta a cero. En el display aparecer el prximo a efectuar. Girar hacia la derecha el botn de ajuste del minutero del reloj digital. Desconectar el encendido. Ahora el indicador de servicio est puesto a cero. Tngase en cuenta que no se puede poner el indicador de servicio totalmente a cero, slo se podr bajar hasta 15.000 km.
7 Indicador de intervalos de Servicio*

Si ha llegado la fecha para realizar algn Servicio parpadear la palabra "Service" durante unos 20 segundos despus de conectar el encendido, siempre que no se arranque el vehculo, ni se manipule el botn de puesta a cero del cuentakilmetros.

Notas No inicialice el indicador en su estado original entre intervalos de Servicio. De lo contrario aparecer una indicacin errnea. Con la batera desembornada se conservan los valores del indicador de Servicio. Si se cambia el cuadro de instrumentos t ras u na r eparacin, s e deber reprogramar el indicador de los intervalos de Servicio. Este proceso debera ser realizado por un Servicio Tcnico. Si el indicador no fuese reprogramado habra que realizar los trabajos de Servicio segn el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y no segn el indicador para Intervalos de Servicio. Slo despus de haber realizado u na i nspeccin y h aber puesto el indicador en su estado original retoma su validez el indicador de Servicio. Indicador de averas Si hubiera algn tipo de anomala, aparecer en el cuadro de instrumentos o en cuentakilmetros parcial la abreviatura "FAIL". La anomala debera hacerse reparar lo antes posible por un Servicio Tcnico.
220
240
8
8
260
AL0-074
9 Voltmetro
El voltmetro indica la tensin de la instalacin elctrica del vehculo. Valor normal entre 12 y 15 V. Si estando el motor en marcha l a t ensin d esciende p or debajo de los 12 V., haga Vd. que le comprueben la alimentacin de tensin ( batera y g enerador) e n u n Servicio T cnico. Vase el captulo Testigos luminosos. Durante el arranque puede descender la tensin por debajo de los 8V.
8 Velocmetro
El velocmetro va provisto de un cuentakilmetros digital y de un cuentakilmetros parcial, as como de un indicador de intervalos para el servicio* e indicaciones de temperatura exterior*. Durante el periodo de rodaje hay que observar las instrucciones que figuran en el captulo Los primeros 1500 km y despus.

Volante de direccin multifuncional*

Balancn 2 Zona inferior CANCEL: Pulsar una vez El regulador de velocidad se desconecta momentneamente. La velocidad que debe mantenerse queda memorizada. Para volver a la velocidad memorizada pulse Vd. una vez RES +. Nota El regulador de velocidad se conecta y se desconecta con el interruptor deslizante de la palanca de intermitentes y luz de carretera. Iluminacin En el lado izquierdo (vase flecha) se encuentra una tecla para conectar y desconectar la iluminacin de las teclas del volante de direccin multifuncional*. Para ms informacin ver captulo Regulador de velocidad.
1 2
B45-379K
Regulador de velocidad*
Balancn 1 Zona inferior SET : Pulsar una vez Se memoriza la velocidad momentnea. Pulsar dos veces Ralentizar. Mientras Vd. mantenga pulsada esta zona, se reducir la velocidad. La velocidad alcanzada al soltarla ser memorizada. Zona superior RES +: Pulsar una vez Volver a la posicin memorizada. Pulsar dos veces Acelerar. Mientras Vd. mantenga pulsada esta zona, aumentar la velocidad. La velocidad alcanzada al solarla ser memorizada.

3 4
B45-380K
Equipo de radio*
Balancn 3 Pulsar la zona superior VOL + Aumentar el volumen. Pulsar la zona inferior VOL Disminuir el volumen. Balancn 4 Pulsar zona superior: Bsqueda de emisoras adelante (radio) Mensajes TIM adelante (Sistema de navegacin*/ Radio SCALA) Avance rpido (modo casete*) Bsqueda de ttulos adelante (modo CD*) Pulsar zona inferior: Bsqueda de emisoras atrs (radio) Mensajes TIM atrs (Sistema de navegacin*/ Radio SCALA) Retroceso rpido (modo casete*) Bsqueda de ttulos atrs (modo CD*)

Testigos luminosos
1 2 3 4
4 3 2
1
24 22
90 60 120
9
0
19
1/2
17
1/1
7
90
13
100
14
120
15
16
80
5 6 7
1/min x1000
70
140
160
60
50
180
!
200
40
30
1 05
EPC
220 20
Km/h 240
23 21 20
18
88:88
PRN 321
service
260 10 11 12 888888
AL0-075
8888 8
La disposicin de los testigos luminosos depende de la versin del modelo y del motor. Los smbolos que seguidamente se describen se encuentran tambin en los propios testigos luminosos. Pgina Air Bag ....................................2.16 Intermitentes de remolque*......2.17 Regulador de velocidad* ..........2.17 Bloqueo de la palanca selectora .................................2.17 5 Luz trasera antiniebla* .............2.17 6 Precalentamiento diesel...........2.17 7 Intermitentes ...........................2.17 8 Anomalas en el motor*............2.17 9 Luz de carretera .......................2.17 10 Diagnosis/exceso de contaminacin* .......................2.17 11 Control antipatinaje* TCS / Control electrnico de Estabilidad* (ESP) ....................2.18 12 Sistema antibloqueo ABS* .......2.19 13 Inmovilizador electrnico*........2.19 14 Frenos/Freno de mano .............2.19 1 2 3 4
15 Alternador............................... 2.20 16 Testigo del cinturn* ............... 2.21 17 Reserva de combustible .......... 2.21 18 Fallo de luces* ........................ 2.21 19 Indicador* para cap/ portn trasero abierto ............. 2.21 20 Nivel del agua del lavacristales* .......................... 2.21 21 Indicador de puertas abiertas*.. 2.21 22 Indicador de desgaste de las pastillas de freno* .................. 2.21 23 Presin/nivel de aceite motor* 2.21 24 Temperatura/nivel del lquido refrigerante............................. 2.22
1 Air Bag
Al conectar el encendido, el testigo se enciende durante unos segundos. Si el vehculo lleva el Air Bag del acompaante desactivado, el testigo parpadea durante unos 12 segundos (vase el captulo "Sistema Air Bag"). Si el testigo no se apaga entonces, o se enciende o parpadea durante la marcha, significa que el Air Bag tiene un anomala. Habr que acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para que lo revisen.

2 Intermitentes del remolque*

El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se conduce con remolque. Si falla un intermitente del remolque o del coche tractor, no parpadear el testigo.
3 Regulador de velocidad*
El testigo luce al conectar el regulador de velocidad. En el captulo Regulador de velocidad encontrar ms informacin al respecto.
Con el motor a temperatura de servicio, no se enciende este testigo; se puede arrancar inmediatamente. Si, en el caso de los motores diesel, surgiera un fallo de control del motor durante la marcha, el testigo se pondra a parpadear para indicarlo. En este caso habra que hacer revisar inmediatamente el motor por un Servicio Tcnico.
7 Intermitentes
El testigo luce simultneamente con los intermitentes. Si falla un intermitente, el testigo parpadear con aprox. doble rapidez. No rige con remolques. Para ms datos, vase el captulo Palanca de intermitentes y luz de cruce.
4 Bloqueo de la palanca selectora

El testigo luce cuando la palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N. Para desbloquearla, es necesario pisar el freno (para ms informacin vase el apartado de "Cambio automtico").
8 Anomalas del motor*

Motor de gasolina Motor diesel Si surgiera un fallo en la gestin del motor durante la marcha, el testigo correspondiente se enciende (motor de gasolina) o se pondr a parpadear (motor diesel) para indicarlo. En este caso habra que hacer revisar inmediatamente el motor por un Servicio Tcnico.
5 Luz trasera antiniebla*

Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende el testigo de control. Para ms detalles, vase el captulo Conmutadores.
6 Sistema de precalentamiento
(slo motores diesel) Con el motor fro, se enciende el testigo al conectar el encendido. Si no se enciende el testigo luminoso, ello significa que hay un fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al personal especializado. Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor, vase el captulo Arranque del motor.
9 Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o de rfagas.
10 Diagnosis*
Si, en el caso de los motores de gasolina, surgiera un fallo en la gestin del motor durante la marcha, el testigo se pondra a parpadear para indicarlo. En este caso habra que hacer revisar inmediatamente el motor por un Servicio Tcnico.

4
4
24 22
90 60 120
9
0
19
1/2
17
1/1
7
90
13
100
14
120
15
16
80
3 2
1
5 6 7
1/min x1000
70
140
160
60
50
180
!
200
40
30
1 05
EPC
220 20
Km/h 240
23 21 20
18
88:88
11 Regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*
PRN 321
service
260 10 11 12 888888
AL0-075
8888 8
11 Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos aproximadamente. Cuando funciona el ESP, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el ESP funciona en combinacin con el ABS y el EDS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del ESP. Para ms detalles consulte la pgina 3.13.
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el TCS, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces el testigo permanece encendido. Puesto que el TCS funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del TCS. Para ms detalles consulte la pgina 3.11.

12 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*

El testigo controla los sistemas ABS y EDS* Sistema antibloqueo (ABS)* Al conectar el encendido y al arrancar el motor, se enciende el testigo durante algunos segundos. Se apagar despus de un proceso automtico de verificacin. Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se enciende durante la marcha el testigo del ABS, ello significa que hay una anomala en el sistema. Una avera del sistema ABS se indica de la siguiente forma: Si se enciende solo el testigo del ABS, el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal de frenos, es decir sin ABS. Se recomienda acudir lo antes posible a un Servicio Tcnico. Si el testigo del ABS se enciende junto con el testigo del sistema de frenos, no est defectuoso slo el sistema del ABS sino que se debe contar tambin con un comportamiento deficiente del sistema normal de frenos. Atencin! En cuanto se enciendan ambos testigos, d etenga e l v ehculo y compruebe el nivel del lquido de frenos del depsito. Si el nivel del lquido de frenos estuviera por debajo de la marca "MIN", deber dejar aparcado el vehculo y recabar la ayuda de personal especializado. Si el nivel del lquido es correcto, la avera podra deberse al ABS. Si el sistema de regulacin del ABS falla, las ruedas traseras podran bloquearse rpidamente al frenar, originndose, en determinadas c ircunstancias, un derrape de la trasera del vehculo.
Conduzca con precaucin hasta el Servicio Tcnico ms prximo para que le reparen la avera. Para ms datos sobre el sistema ABS, vase la pgina 3.9. Bloqueo electrnico del diferencial (EDS)* El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si deja de funcionar el EDS se enciende el testigo ABS. Se debera acudir lo antes posible a un Servicio Tcnico. Para ms datos sobre el sistema EDS, vase la pgina 3.11.
13 Inmovilizador electrnico*
Cuando se conecta el encendido tiene lugar, de forma automtica, una consulta de los datos de la llave del vehculo. El testigo parpadear para confirmar que se estn comparando los datos. En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadear de forma constante. El vehculo no podr ponerse en marcha. Vase el captulo Llaves.
14 Frenos/Freno de mano
El testigo tiene que estar encendido cuando est puesto el freno de mano Si se conduce a ms de 6 km/h con el freno de mano puesto se oir adems una seal de advertencia. el nivel del lquido de frenos es insuficiente. El encendido deber estar conectado. En los vehculos con sistema antibloqueo* (ABS), el testigo de control se enciende durante unos segundos tras conectar el encendido o arrancar el motor. Si el sistema ABS* estuviera averiado, el testigo de los frenos se encendera tambin junto al ABS.

4
4
24 22
90 60 120
9
0
19
1/2
17
1/1
7
90
13
100
14
120
15
16
80
3 2
1
5 6 7
1/min x1000
70
140
160
60
50
180
!
200
40
30
1 05
EPC
220 20
Km/h 240
23 21 20
18
88:88
PRN 321
service
260 10 11 12 888888
AL0-075
8888 8
Atencin! Si al soltar el freno de mano, el testigo de los frenos no se apaga o si se enciende durante la marcha, es un indicio de que el nivel del lquido de frenos del depsito es d emasiado b ajo. D etenga inmediatamente e l v ehculo y esprese a que le llegue ayuda de personal especializado antes de seguir. Si el testigo de los frenos y el del ABS se encienden juntos, pudiera ser que hubiera una avera en la regulacin del ABS. Las ruedas traseras podran bloquearse al frenar, originndose, en determinadas circunstancias, un derrape de la parte trasera del vehculo. Conduzca con precaucin hasta el Servicio Tcnico ms prximo para que le reparen la avera.
15 Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor. El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duracin. Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V. Si la correa est floja o rota, no se podr proseguir el viaje, ya que la bomba del lquido refrigerante no es propulsada. Habr que verificar o cambiar la correa. Si luce el testigo aunque no est rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el prximo Servicio Tcnico. Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos los consumidores elctricos no imprescindibles.

16 Testigo del cinturn*

Este testigo (slo para algunos pases) luce unos 6 segundos al conectar el encendido, para recordar que se abrochen los cinturones. Si no se abrochan los cinturones, suena una seal acstica al conectar el encendido, que cesar al abrocharse los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos. Consulte el captulo "Cinturones de seguridad".
21 Indicador* de puertas abiertas

Cuando se enciende nos indica que hay alguna puerta abierta o mal cerrada.
22 Indicador de desgaste de las pastillas de freno*

El testigo se enciende cuando el desgaste de las pastillas de los frenos delanteros ha llegado al mximo. Deber acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para que comprueben las pastillas de freno. Dado que este indicador slo controla el desgaste de las pastillas de los frenos delanteros, se recomienda hacer revisar tambin las pastillas de los frenos traseros.
17 Reserva de combustible*
El testigo se enciende cuando el nivel de combustible es slo de unos 7/81) litros aprox. Al mismo tiempo se oir una seal de advertencia.
18 Fallo de luces*
Este testigo se enciende cuando se produce algn fallo en las luces de marcha.
23 Presin/nivel del aceite del motor*

Este testigo luce unos segundos, en funcin controladora, al conectar el encendido. Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa que la presin o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se produce una anomala en el funcionamiento del medidor del nivel de aceite tambin se indica a travs de este testigo. Se enciende o parpadea en rojo (presin del aceite insuficiente) Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha, se oir adems tres veces una seal acstica en cuanto el rgimen del motor supere las 1500 r.p.m. Habr que detenerse y parar el motor: compruebe el nivel del aceite y reponga si es necesario. Vase el captulo Aceite del motor. Si el testigo luminoso parpadea a pesar de ser correcto el nivel del aceite, no deber proseguir el viaje. El motor no deber girar ni siquiera al ralent; requiera la ayuda de un tcnico.
19 Indicador* para portn trasero abierto

Cuando el encendido est conectado, este testigo advierte de que el portn trasero se encuentra abierto. El testigo se apaga nicamente cuando el cap/portn trasero est completamente cerrado.
20 Nivel del agua del lavacristales*

Este testigo se enciende cuando el nivel de agua del depsito del lavacristales es insuficiente. Aadir agua para el lavacristales y el lavafaros*; vase el captulo Lavacristales.
1) Con traccin total.

4
4
24 22
90 60 120
9
0
19
1/2
17
1/1
7
90
13
100
14
120
15
16
80
3 2
1
5 6 7
1/min x1000
70
140
160
60
50
180
!
200
40
30
1 05
EPC
220 20
Km/h 240
23 21 20
18
88:88
PRN 321
service
260 10 11 12 888888
AL0-075
8888 8
Si durante la marcha el motor llega a girar a un rgimen inferior al de ralent, se puede encender el testigo de la presin del aceite. Aumentar el rgimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior. Se enciende en amarillo (nivel* de aceite insuficiente) Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de aceite vase el captulo Aceite del motor. Al abrir el cap del motor se pone a cero la advertencia del nivel de aceite. Pero si no se repone aceite aparecer de nuevo la advertencia despus de unos 100 km. Parpadea en amarillo (medidor del nivel* de aceite defectuoso) Si e medidor del nivel de aceite tiene una avera, se emitir una seal acstica y el testigo se pondr a parpadear varias veces como aviso de ello. Al mismo tiempo, en el display del ordenador de a bordo* aparecer una advertencia durante breve tiempo vase el captulo Ordenador de a bordo. Deber llevarse inmediatamente el vehculo a un Servicio Tcnico para que revisen el motor.
Desde el momento de la aparicin del defecto hasta la verificacin del motor hay que controlar el nivel del aceite con regularidad, preferiblemente cada vez que reponga combustible.
24 Temperatura/nivel del lquido refrigerante

Este testigo luce unos segundos, en funcin controladora, al conectar el encendido. Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel del mismo es demasiado bajo. Para mayor advertencia sonar 3 veces una seal acstica: Detenerse inmediatamente, parar el motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante. El lquido que debe utilizar viene detallado en el captulo Sistema de refrigeracin.

Advertencias vapor o lquido refrigerante del vano motor!. Peligro de quemaduras. Por ello, espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. No toque el ventilador, ya que podra ponerse de repente en marcha incluso si el encendido est desconectado!. Para evitar que el lquido refrigerante hirviendo ocasione quemaduras, hay que tener en cuenta lo siguiente: Tenga cuidado al abrir el depsito d e e xpansin d el l quido refrigerante!. Cuando el motor est caliente, el sistema se halla bajo presin. Deje, por ello, que se enfre el motor antes de quitar el tapn. Para proteger la cara, manos y brazos del vapor o del lquido caliente, deber cubrir el tapn con un pao grande para abrirlo. Tenga cuidado de que no caiga lquido r efrigerante s obre e l escape caliente ni sobre ninguna otra pieza caliente del motor, ya que el anticongelante que contiene podra inflamarse.
No abra nunca el cap si ve salir
Si el nivel del refrigerante es correcto, es posible que a anomala se deba a un fallo del ventilador. En este caso, habr que verificar el fusible del ventilador del radiador y cambiarlo si es necesario. Si no se apaga el testigo, aunque el nivel del lquido sea el debido y el fusible del ventilador est correcto, no prosiga el viaje. Requiera la ayuda de un tcnico. Si la avera radica slo en el ventilador del radiador, se podr proseguir el viaje hasta el Servicio Tcnico ms prximo, siempre que el nivel sea el debido y el testigo de la temperatura est apagado. Para que el viento de marcha contribuya a la refrigeracin, hay que evitar la marcha a ralent y procurar no rodar a velocidad ultralenta.

Ordenador de a bordo con indicador multifuncin*

7 7
60
60
6 7
1/min x1000
50
6 7
1/min x1000
50
40
30
40
30
20
Km/h
20
Km/h
AL0-076
AL0-077
En la figura de la izquierda aparece un display de un cuadro de instrumentos en vehculos dotados del sistema de navegacin o telemtica*. En la figura de la derecha aparece el display en el caso de los dems vehculos con ordenador de a bordo. En estos displays aparece la informacin del indicador multifuncin y del ordenador de a bordo. Las funciones e indicaciones del indicador multifuncin se describen en el captulo Instrumentos. Nota importante En funcin de la versin del modelo o del pas de destino, agradeceremos tenga en cuenta que cabe la posibilidad de que en el equipamiento* instalado en su vehculo no aparezcan algunos de los mensajes o, que no se correspondan c on l os d escritos a continuacin e n e ste M anual d e Instrucciones, a la fecha de imprimir el documento. Por ello, le aconsejamos encarecidamente que, como informacin complementaria, consulte tambin, detenidamente, e l c aptulo Testigos luminosos en el que constan los diferentes smbolos y la descripcin de su funcionamiento.
Cuando el encendido est conectado, el ordenador de a bordo controla continuamente, durante la marcha, el funcionamiento de ciertos sistemas y componentes del vehculo. Las anomalas en el funcionamiento o las medidas de reparacin o servicio urgentes se indicarn a travs de seales acsticas, y, segn la prioridad, a travs de smbolos luminosos en rojo y amarillo en el cuadro de instrumentos. Adems de los smbolos rojos y amarillos aparecern textos informativos en el display del conductor. Los textos informativos de las figuras de este Manual de Instrucciones aparecen en espaol. En funcin de la versin del pas, los textos informativos y de las advertencias para el conductor se editan en los siguientes idiomas: Ingls, francs, italiano, espaol, portugus y checo.

Verificacin del funcionamiento

Vehculos con cambio manual En caso de anomalas, se indicarn una vez conectado el encendido. Al mismo tiempo sonar la seal acstica correspondiente. Vehculos con cambio automtico Una vez conectado el encendido con la palanca en posicin "P" o "N", aparecer en el display la advertencia para el conductor: "A COCHE PARADO, PISAR FRENO PARA PONER GAMA DE VELOCIDAD". Despus de seleccionar una gama de velocidad ("R","D" etc.) se borrar esta advertencia. En caso de haber una o ms anomalas desaparecer la advertencia transcurridos unos 15 segundos desde que se arranc el motor, y aparecern en el display los smbolos de avera correspondientes con los textos informativos respectivos. Para todos los vehculos: En el caso de una avera, se oir una seal acstica, acompaando a la aparicin de la indicacin: Prioridad 1 tres pitidos Prioridad 2 un pitido Si ocurren anomalas de prioridades 1 y 2 al mismo tiempo, sonarn tres pitidos. En caso de anomala se enciende el smbolo con su texto informativo correspondiente. Nota Las anomalas de prioridad 2 se mostrarn una vez se haya reparado o eliminado la anomala de prioridad 1.
Prioridad 1 (smbolos rojos)

Estos smbolos de prioridad 1 advierten de un peligro. Por ello habr que detenerse y parar el motor. Eliminar la avera. Puede ser necesaria la ayuda de un tcnico. Si existen varias anomalas de prioridad 1, los smbolos aparecern de uno en uno durante 2 segundos aprox. Los smbolos parpadearn hasta que se hayan corregido las averas. Pueden aparecer las siguientes anomalas o advertencias con prioridad 1: Presin del aceite del motor La advertencia correspondiente es: "STOP PRES. ACEIT. PARAR MOT.! Si este smbolo se pone a parpadear durante la marcha habr que detenerse y parar el motor, comprobar el nivel del aceite y, de ser preciso, aadir aceite. Vase el captulo Aceite del motor. Si este smbolo sigue parpadeando, aun siendo correcto el nivel del aceite, no se deber proseguir el viaje. El motor no deber girar ni siquiera al ralent; requiera la ayuda de un tcnico.

Sistema de frenos Este smbolo vigila tres funciones al mismo tiempo: 1 Lquido de frenos La advertencia correspondiente es: "STOP LQUIDO DE FRENOS MANUAL INSTRUCCIONES". Este smbolo se enciende si el nivel del lquido de frenos es insuficiente. Detener el vehculo y controlar el nivel del lquido de frenos. Atencin! Si el nivel del lquido de frenos del depsito estuviera por debajo de la marca "MIN", tendr que esperar a recibir ayuda de personal especializado a ntes d e p oder seguir. Si el nivel del lquido es correcto, puede que la avera se deba al ABS. Si el sistema de regulacin del ABS falla, las ruedas traseras podran bloquearse rpidamente al frenar, originndose, en determinadas c ircunstancias, un derrape de la trasera del vehculo. Conduzca con precaucin hasta el Servicio Tcnico ms prximo para que le reparen la avera. 2 Sistemas ABS-, EDS*-, TCS*y ESP*La advertencia correspondiente es: "STOP AVERA FRENOS MANUAL DE INSTRUCCIONES" Si el testigo de frenos parpadea mientras se enciende el testigo del ABS, significa que el sistema ABS est averiado y adems que el comportamiento del sistema normal de frenos puede sufrir alguna alteracin.
Atencin! En cuanto se enciendan ambos testigos, d etenga e l v ehculo y compruebe el nivel del lquido frenos del depsito. Si el nivel del lquido estuviera por debajo de la marca "MIN", deber dejar aparcado e l v ehculo y r ecabar l a ayuda de personal especializado. Si e l n ivel d el l quido e s e l correcto, la avera podra deberse al ABS. Si el sistema de regulacin del ABS falla, las ruedas traseras podran bloquearse rpidamente al f renar, o riginndose, e n d eterminadas c ircunstancias, u n derrape de la trasera del vehculo. Conduzca con precaucin hasta el Servicio Tcnico ms prximo para que le reparen la avera. Para mayor informacin sobre el sistema ABS, consulte la pgina 3.9. El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si el EDS deja de funcionar, el testigo del ABS se enciende. Cuando fallan el ASR y el ESP tambin se enciende este testigo. Se deber acudir lo antes posible a un Servicio Tcnico. 3 Freno de mano La advertencia correspondiente es: "FRENO MANO PUESTO". El testigo se enciende cuando el freno de mano est puesto y el encendido conectado. Deber apagarse al quitar el freno de mano. De lo contrario hay que suponer la existencia de una avera en el sistema de frenos. Si se conduce a ms de 6 km/h con el freno de mano puesto se oir adems una seal de advertencia.

Temperatura/nivel del lquido refrigerante La advertencia correspondiente es: "STOP CONTROLAR LIQ. REFRIG. MANUAL INSTRUCCIONES". Si este smbolo parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel del mismo es demasiado bajo: Detenerse inmediatamente, parar el motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante. El lquido que debe utilizar viene detallado en el captulo Sistema de refrigeracin. Si el nivel es correcto, es posible que la anomala se deba a un fallo del ventilador. En este caso habr que verificar el fusible del ventilador del radiador, y cambiarlo en caso necesario. Si no se apaga el testigo, aunque el nivel del lquido sea el debido y el fusible del ventilador est correcto, no prosiga el viaje. Requiera la ayuda de un tcnico. Si la avera radica slo en el ventilador del radiador, se podr proseguir el viaje hasta el Servicio Tcnico ms prximo, siempre que el nivel sea el debido y el testigo del display est apagado. Para que el viento de marcha contribuya a la refrigeracin, hay que evitar la marcha a ralenti y procurar no rodar a velocidad ultralenta.
Advertencias el vapor o lquido refrigerante del vano motor. Peligro de quemaduras. Por ello, espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. No toque el ventilador, ya que podra ponerse de repente en marcha incluso si el encendido est desconectado. Para evitar quemarse con el lquido refrigerante hirviendo hay que tener en cuenta lo siguiente: Tenga cuidado al abrir el depsito d e e xpansin d el l quido refrigerante!. Cuando el motor est caliente, el sistema se halla bajo presin. Por ello espere a que se enfre el motor antes de abrir el tapn. Para proteger la cara, manos y brazos d el v apor o l quido caliente deber cubrir el tapn del v entilador c on u n p ao grande para abrirlo. Tenga cuidado de que no caiga lquido r efrigerante s obre e l escape o s obre c ualquier o tra pieza caliente del motor, ya que el anticongelante q ue c ontiene podra inflamarse.
No abra nunca el cap si ve salir

Alternador La advertencia correspondiente es: "ALTERNADOR TALLER!". El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor. El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duracin. Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V. Si la correa est floja o rota, no se podr proseguir el viaje, ya que la bomba del lquido refrigerante no es propulsada. Habr que verificar o cambiar la correa. Si luce el testigo aunque no est rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el prximo Servicio Tcnico. Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos los consumidores elctricos no imprescindibles. Testigo del cinturn La advertencia correspondientes es: "ABROCHAR CINTURN". Este testigo (slo para algunos pases) luce unos 6 segundos al conectar el encendido, para recordar que se abrochen los cinturones. Si no se abrochan los cinturones, suena una seal acstica al conectar el encendido, que cesar al abrocharse los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos. Consulte el captulo "Cinturones de seguridad".
Prioridad 2 (smbolos amarillos)

Si aparece un smbolo amarillo, suena una seal acstica. Los smbolos indican un peligro. La funcin indicada debe controlarse lo ms rpido posible. Si se producen varias anomalas al mismo tiempo, aparecern los smbolos de uno en uno durante 2 segundos aprox. Nivel del aceite insuficiente La advertencia correspondientes es: "VERIFICAR NIV. ACEITE" Si se enciende el smbolo: detenerse, parar el motor!. Verificar el nivel del aceite y si fuera necesario, reponerlo vase el captulo Aceite del motor. Medidor del nivel de aceite defectuoso La advertencia correspondiente es: "SENSOR ACE.TALLER!" Si el smbolo parpadea significa probablemente que el sensor del nivel del aceite se halla defectuoso. Debera acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico. Puede continuar el viaje, pero debera comprobar el nivel del aceite regularmente, p.ej. cada vez que tenga que repostar. Anomala del motor
Motor de gasolina Motor diesel

La advertencia correspondiente es: "AVER.MOTOR TALLER! Si surgiera un fallo en la gestin del motor durante la marcha, el testigo correspondiente se enciende (motor de gasolina) o se pondr a parpadear (motor diesel) para indicarlo. En este caso habra que hacer revisar inmediatamente el motor por un Servicio Tcnico.

Sistema antibloqueo (ABS)* La advertencia correspondiente es: "ABS AVERA" Una avera del sistema ABS se indica de la siguiente forma: Si se enciende el testigo del ABS por separado, es posible frenar el vehculo por el sistema de frenos normal o sea, sin ABS. No obstante, debera acudir lo ms pronto posible a un Servicio Tcnico. Para mayor informacin sobre el sistema EDS, consulte la pgina 3.11. Inmovilizador electrnico La advertencia correspondiente es: "INMOVILIZ. ACTIVO" Cuando se conecta el encendido tiene lugar, de forma automtica, una consulta de los datos de la llave del vehculo. El testigo parpadear para confirmar que se estn comparando los datos. En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadear de forma constante. El vehculo no podr ponerse en marcha. Vase el captulo Llaves con mando a distancia.
Indicador* de cap/ portn trasero abierto La advertencia correspondiente es: "PORTN ABIERTO" Este testigo de control advierte de que el portn trasero se encuentra abierto. El testigo se apaga nicamente cuando el portn trasero est completamente cerrado (hasta el segundo encastre). Agua del lavacristales* La advertencia correspondiente es: "CARGAR AGUA DE LAVADO" Este smbolo se enciende cuando el nivel de agua del depsito del lavacristales es insuficiente. Aadir agua para el lavacristales y el lavafaros*; vase el captulo Lavacristales. Nivel bajo de combustible La advertencia correspondiente es: "REPOSTAR" Repostar combustible inmediatamente. Vase la pgina 3.2.

Sistema de navegacin*
7
60
6 7
1/min x1000
50
40
30
20
Km/h
AL0-152
AL0-078
Si su vehculo dispone de sistema de navegacin podr pasar de un indicador a otro mediante la tecla de la palanca del limpiacristales (mantenindola pulsada durante ms de 2 segundos): Indicador de navegacin. Indicador multifuncin.
Cuando el sistema de navegacin o el indicador multifuncin estn activados, es, principalmente, en la pantalla del ordenador de a bordo donde aparecen visualizadas las posibles averas. Las instrucciones sobre el manejo del sistema de navegacin SEAT se incluyen en un suplemento aparte.

Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves slo se pueden adquirir e n l os S ervicios O ficiales SEAT. Llavero En el llavero de plstico se encuentra el nmero de la llave necesario para hacer copias de la misma. Con este nmero se puede pedir un duplicado de la llave en los Servicios Oficiales SEAT. Nota Debera guardar el llavero de plstico en un lugar especialmente seguro, ya que solamente con este nmero se pueden realizar copias de las llaves. Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su vehculo.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que sirven para todas las cerraduras. Adems, se adjunta un llavero de plstico B con el nmero de la llave. Atencin! Cuando abandone el vehculo, aunque sea por un instante, debe extraer la llave de contacto, sobre todo si permanecen nios en el vehculo. De lo contrario, podran arrancar el motor o activar cualquier componente elctrico, como p.ej. l os e levalunas e lctricos. Peligro de accidente! Espere que el vehculo est parado antes de retirar la llave. De lo contrario, se podra bloquear la direccin.
APERTURA Y CIERRE 2.31

Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no autorizadas. En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de este chip, se desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de encendido. En cuanto se desconecta el encendido se activa automticamente el sistema. Nota Por e llo, e l m otor s lo s e p uede arrancar con una llave Original SEAT debidamente codificada. Slo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto funcionamiento de su vehculo.
2
AL0-080
Llave con luz incorporada*

Una de las llaves1) puede llevar una luz incorporada que se enciende al oprimir la parte central de la llave (flecha 1). Cambio de la pila o bombilla Introducir una moneda en la ranura lateral (flecha 2) y levantar la parte superior. Cambiar la pila o la bombilla. En los Servicios Tcnicos se pueden obtener pilas o bombillas de recambio. Las pilas gastadas se deberan eliminar respetando las normas ecolgicas.
1) Cabe la posibilidad de que la llave con luz de su
vehculo vare con respecto a la representada.
2.32 APERTURA Y CIERRE

Llaves con mando a distancia*

A
LEO-005
LEO-006
En vehculos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una llave convencional (vase pgina anterior) y otra con mando a distancia* incorporado (vase el captulo Mando a distancia por radiofrecuencia). Nota En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es igual que para el resto de llaves con mando a distancia. Vase el captulo Mando a distancia por radiofrecuencia.
Llave plegable*
Para desplegar el espadn, pulsar el botn A. Este se despliega por el efecto del muelle. Para plegar el espadn, pulsar el botn A y acompaar al mismo con la mano, hasta que quede encajado.

Puertas, cierre centralizado*

Al abrir y cerrar con llave las puertas delanteras, se desbloquean o bloquean conjuntamente todas las puertas y el cap trasero, gracias al cierre centralizado. El cierre centralizado va dotado de un sistema de seguridad. Despus de cerrar con llave el vehculo, desde fuera, inmediatamente las manetas interiores de las puertas se quedan sueltas, es decir, estn desacopladas mecnicamente de las manillas exteriores. Las puertas no se pueden abrir desde dentro. As se dificulta cualquier intento de penetrar en el vehculo. El sistema puede activarse desde el exterior tanto con la llave como a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. El testigo ubicado en el revestimiento de la puerta del conductor se pondr a parpadear en intervalos cortos (destellos) para indicar que el sistema de seguridad est activado. Atencin! Si el coche se cerr con sistema de seguridad, o bloqueo doble, girando la llave una vez en la cerradura de puertas, las puertas posteriores, no se podrn abrir ni cerrar d esde d entro n i d esde fuera, ya que stas no van provistas de cerradura con llave. En los vehculos con elevalunas elctricos, todas las ventanillas (excepto las de apertura lateral elctricas posteriores) se abren manteniendo la llave en la posicin de apertura.
Cierre
Para cerrar el vehculo hay que girar una vez la llave en la cerradura de las puertas delanteras o del cap/portn trasero hasta la posicin de cierre. Todas las puertas, la tapa del depsito y el cap/portn trasero quedan bloqueadas. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* se activan inmediatamente, y los intermitentes se pondrn a parpadear brevemente para indicarlo. Girar dos veces seguidas la llave en la cerradura correspondiente: Todas las puertas, la tapa del depsito y el cap/portn trasero quedan bloqueados. El sistema de seguridad y la alarma antirrobo* no se activan (vase el captulo Sistema de alarma antirobo). En los vehculos con elevalunas elctricos y ventanillas de apertura lateral elctricas o techo corredizo elctrico, si alguna ventanilla o el techo corredizo hubiera quedado abierto, se podr cerrar automticamente manteniendo la llave en la posicin de cierre dentro de la cerradura hasta que las ventanillas y el techo queden cerrados del todo.
Apertura
Para abrir su vehculo tendr que girar la llave en la cerradura de las puertas delanteras o del portn trasero hacia la posicin de apertura. Nota Al abrir el vehculo se encienden durante unos 20 segundos las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta. Si en algn caso dejase de funcionar el cierre centralizado, todas las cerraduras, excepto la tapa del depsito, podran abrirse de forma convencional (si el coche se cerr con bloqueo simple, girando la llave dos veces en la cerradura de puertas). Para el desbloqueo de emergencia de la tapa del depsito, vase la pgina 3.3.

Atencin!
Extremar la precaucin al cerrar
las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior! Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios.
Rebloqueo
El cierre centralizado elctrico, incorpora una funcin de bloqueo automtico de puertas, que cierra el vehculo en caso de no efectuarse la apertura de ninguna puerta ni el accionamiento de ninguna cerradura pasados 30 segundos, desde la apertura con mando a distancia. Esta funcin, evita que el vehculo permanezca abierto, al accionarse el mando a distancia de forma involuntaria.
AL0-001
Maneta de la puerta
Las puertas y el portn trasero tambin se pueden bloquear o desbloquear accionando las manetas de seguridad de la puerta del conductor. Para ello, la maneta de la puerta se debe presionar o tirar respectivamente en el sentido de la flecha (vase la figura). En este caso no se activa el sistema de seguridad. Las manetas de seguridad de la puerta del acompaante y las puertas traseras no influyen en las dems zonas de seguridad del vehculo. Si se accionan, slo se bloquea o desbloquea la puerta correspondiente. La puerta del conductor no se puede bloquear con la maneta mientras est abierta. As se evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior.

Atencin!
Si el vehculo se cierra mediante
el mando a distancia por radiofrecuencia* o con la llave de forma mecnica en la cerradura, estando la puerta del acompaante abierta (puerta del conductor cerrada) y a continuacin se vuelve a subir al vehculo y s e c ierra l a p uerta, todas las puertas estn bloqueadas y no pueden abrirse ni desde dentro ni desde fuera.
No se debe dejar nunca solos a nios en el vehculo, pues en caso de que se bloqueen las puertas, se dificultar la ayuda desde el exterior en caso de necesidad. Con las puertas y el portn trasero b loqueados s e i mpide l a entrada de intrusos al vehculo, como por ejemplo, en una parada de semforo.
Conexin de la luz interior

La luz interior se conecta durante unos 20 segundos cuando se desbloquea el vehculo, se abre una puerta o se extrae la llave de encendido. Para ello es necesario que el mando de la luz interior respectiva est en posicin de contacto de puerta. Una vez cerradas las puertas, la luz interior todava permanece encendida unos 20 segundos ms (desconexin retardada de la luz interior). Se desconectar inmediatamente, sin embargo, cuando se bloqueen las puertas del vehculo o se conecte el encendido, y siempre que todas las puertas y el cap/portn trasero estn cerrados. Con la puerta abierta, la luz interior se mantiene encendida 10 minutos como mximo. De esta forma se evita que se gaste innecesariamente la batera. Una vez desconectado el encendido, todas las luces interiores, incluidas las de lectura, la del espejo de cortesa y la de la puerta, as como la del maletero, permanecern encendidas una hora como mximo, con lo que se evita que la batera del vehculo llegue a descargarse. Nota En los vehculos sin alarma antirrobo*, al abrir el portn trasero no se enciende la luz interior.
Las puertas se pueden abrir con la maneta de la puerta. Tirar primero de la maneta y despus volver a tirar de la misma para abrir la puerta. Si la puerta no est bien cerrada (slo encastrada), no se puede bloquear el vehculo. Se debe abrir de nuevo la puerta del conductor y volver a cerrarla completamente. Atencin! Si el vehculo se cierra desde el exterior, n o d eber p ermanecer ninguna persona en el vehculo en especial si se trata de nios ya que las puertas no se abrirn desde dentro y, en caso de llevar elevalunas elctricos, las ventanas t ampoco p odrn a brirse (vase e l c aptulo Elevalunas elctricos). Al presionar la maneta de apertura de la puerta del conductor, se cierran automticamente las dems puertas, as como el cap/ portn trasero y la tapa del depsito de combustible. Al tirar de la maneta s e a bren a utomticamente todas las dems puertas, cap/portn y la tapa del depsito de combustible.

Notas Si se bloquea el vehculo con el pulsador de cierre centralizado, es posible desbloquear individualmente las puertas. Para ello hay que tirar de la maneta de la puerta correspondiente hasta que se abra la puerta. El pulsador del cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado.
AL0-002
Pulsador de cierre centralizado*

A travs del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo y desbloqueo de todo el vehculo desde el interior. El pulsador se encuentra en el tirador de la puerta del conductor (vase figura). Bloquear Al pulsar la parte derecha A del pulsador se bloquean todas las puertas y el cap trasero. A partir de ahora ser imposible la apertura de las puertas y del cap trasero as como la entrada de intrusos desde el exterior (p.ej., al detenerse ante un semforo). La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle abierta. As se evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador. Desbloquear Al pulsar la parte izquierda B del pulsador se desbloquean todas las puertas y, segn la posicin de la cerradura del cap trasero, tambin este ltimo.
Atencin! Si se acciona el pulsador del cierre centralizado del tirador de la puerta del conductor, se bloquean automticamente, al m ismo tiempo, las dems puertas y el cap trasero. Sin e mbargo, c on l as p uertas cerradas, s e d ificulta l a a yuda desde el exterior en caso de necesidad, y por ello no se deber dejar nunca a los nios solos en el vehculo. Con las puertas bloqueadas se impide l a e ntrada d e c ualquier intruso, por ejemplo: al detenerse ante un semforo. En vehculos equipados con Air Bag y slo en caso de colisiones en las que se dispare el Air Bag, el cierre centralizado se desbloquea automticamente para facilitar la ayuda desde el exterior. La luz de cortesa permanecer encendida, hasta que se extraiga la llave de encendido y se conecte de nuevo.

AL0-003
Cierre de seguridad para nios

Las puertas traseras llevan adems un cierre de seguridad para nios que se acciona mediante la palanquita que hay en las puertas. Si esta palanquita se desplaza hacia arriba (mediante la llave del coche, p.ej.,-vase la figura), el cierre de seguridad para nios se activa, quedando as bloqueada la maneta interior de la puerta. En este caso, la puerta slo podr abrirse desde el exterior, siempre que no se haya bloqueado desde el interior con la maneta (vase el captulo Puertas, cierre centralizado).
Abrir con la apertura individual activada Girar la llave una vez en la cerradura correspondiente: Se desbloquea la puerta del conductor, la del acompaante o el cap/portn trasero. Se desactivan inmediatamente el cierre de seguridad y la alarma antirrobo*. Girando una sola vez la llave en la puerta del conductor se desbloquea automticamente la cerradura de la tapa del depsito. Se desactivan inmediatamente el cirre de seguridad y la alarma antirrobo*. Girar dos veces seguidas la llave en la cerradura correspondiente: Se desbloquean todas las puertas, la tapa del depsito y el portn trasero. Se desactivan inmediatamente el cierre de seguridad y la alarma antirrobo*. Notas Todas las dems funciones de la apertura individual de las puertas las encontrar en el captulo Puertas, cierre centralizado. Si se desbloquea alguna puerta o el portn trasero y despus se abre alguna otra puerta desde el interior tirando de la maneta, al cerrar las puertas con el cierre centralizado, esta puerta no se bloquea. Por motivos de seguridad se debe desbloquear todo el vehculo girando dos veces la llave y seguidamente volver a bloquear el vehculo.
Apertura de puerta individual*

El cierre centralizado est preparado para la posibilidad de abrir slo la puerta del conductor, la puerta del acompaante o el cap/portn trasero sin tener que abrir las dems reas del vehculo. Para ms informaciones y para la activacin de esta posibilidad, los Servicios Tcnicos le ayudarn con mucho gusto.

Portn trasero
c a b
Nota Para evitar robos en el vehculo, con el encendido conectado (p.ej. al parar ante un semforo) no se puede abrir el portn trasero. Esta funcin sigue activada unos 30 segundos despus desconectar el encendido mientras no se abra ninguna puerta. Apertura de confort del portn trasero* Para un mayor confort, el portn trasero s se puede abrir durante 30 segundos despus de cerrar la ltima puerta, cuando el encendido est conectado. Atencin! Despus de cerrar el cap del maletero, compruebe, intentando alzarlo, s i e st p erfectamente encajado el bloqueo, pues de lo contrario s e p odra a brir d e repente durante la marcha, aunque se hubiese cerrado con llave. No viaje nunca con el portn trasero entornado o abierto, pues se podran i ntroducir g ases d e escape en el interior del coche. Peligro de intoxicacin!
AL0-004
Girando la llave a la posicin a con el cierre centralizado se desbloquean el portn trasero y todas las puertas del vehculo. El portn se puede abrir tirando de la maneta exterior. Si se mantiene la llave en posicin a, se abrirn todas las ventanillas* (excepto las de apertura lateral elctricas posteriores) de los vehculos dotados de elevalunas elctricos. Girando la llave a la posicin b por el cierre centralizado se bloquean el portn trasero y todas las puertas del vehculo. En los vehculos con elevalunas elctricos y ventanillas de apertura lateral elctricas o techo corredizo elctrico, si alguna ventanilla o el techo corredizo se hubiera quedado abierto, se podr cerrar automticamente manteniendo la llave en la posicin b hasta que todas las ventanillas y el techo se hayan cerrado del todo. Si el cierre centralizado no funcionase alguna vez, girando la llave a la posicin c se puede abrir manualmente el portn trasero.

Sistema de alarma antirrobo*

El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los intentos de intrusin o de robo del vehculo. La entrada indebida en el vehculo har que se activen seales acsticas* y pticas. El sistema de alarma antirrobo, incluida la vigilancia del habitculo*, se activa automticamente cuando se bloquea la puerta del conductor, la del acompaante o el portn trasero. Para ello hay que girar la llave una vez en el sentido de cierre. El sistema se activa entonces inmediatamente, y todos los testigos se pondrn a parpadear brevemente para indicarlo. Si se gira dos veces la llave en el sentido de cierre, el vehculo quedar bloqueado, p ero l a a larma a ntirrobo/vigilancia del habitculo* se desactivar. El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehculo cerrado una puerta, el cap del motor el portn trasero se abren indebidamente o se conecta el encendido o el sistema de vigilancia* detecta algn movimiento en el interior del vehculo. En tal caso se emitirn seales acsticas y pticas durante unos 30 segundos.
AL0-081
El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a distancia por radiofrecuencia*. Ms detalles sobre el manejo, los encontrar en el captulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
Activacin de la vigilancia del habitculo* Al activar el sistema de alarma antirrobo se activa tambin la vigilancia del habitculo. Si se produce algn movimiento dentro del habitculo con la vigilancia del habitculo activada, se dispara el sistema de alarma antirrobo. Tenga en cuenta las advertencias de la pgina 2.36. Sensores Los sensores para la vigilancia del habitculo se encuentran en la parte superior de los montantes, entre las puertas delantera y la trasera. Para no impedir el correcto funcionamiento de la vigilancia del habitculo, no se debern tapar los sensores.
Desactivacin de la alarma
Para desactivar la alarma, desbloquee las puertas del vehculo. Notas Si despus de haber cesado la seal de alarma se intenta penetrar en otra zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el portn trasero despus de haber abierto una puerta), se volver a disparar la seal de alarma.

Notas Despus de 14 das se apagar el testigo para evitar que se agote la batera si el vehculo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma sigue activado. Interrupcin del disparo de alarma Para interrumpir el disparo de la alarma hay que girar la llave en el sentido de apertura o pulsar la tecla "abrir 1" del mando a distancia. Nota ductor lo sepa, se sealizar con el testigo situado en la puerta del conductor mediante un parpadeo diferente al de la alarma activada.
Si ha habido disparo, para que el con-

Sensor volumtrico
Se trata de una funcin de vigilancia o control incorporada en el sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el acceso no autorizado al interior del habitculo (por ejemplo, a travs de una ventana). El sistema dispone de dos sensores: emisor y receptor. Activacin El sensor volumtrico, se conecta automticamente al activar la alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecnica, como con el mando a distancia. Desactivacin El sensor volumtrico, se desactiva al abrir el vehculo, accionando la llave de forma mecnica en la cerradura de puerta, o con el mando a distancia por radiofrecuencia.
Nota Si se produce un rebloqueo (ver captulo Cierre centralizado) y la alarma estaba activada sin la funcin del sensor volumtrico, este rebloqueo provocar la conexin de la alarma con todas sus funciones, excepto la del sensor volumtrico. ste se volver a activar en la prxima conexin de la alarma. Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumtrico, al abrir el vehculo se sealizar mediante el parpadeo del testigo de la puerta del conductor. Este parpadeo ser distinto al de alarma activada. Adems el indicador luminoso del pulsador de desconexin, parpadear durante 1 minuto despus de accionar el encendido. A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor volumtrico, el sistema de alarma no se disparar. Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas, maletero, etc.) se seguirn produciendo.

Mando a distancia por radiofrecuencia*

Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes funciones sin tener que utilizar la llave de forma mecnica: Apertura y cierre del cierre centralizado. Conexin y desconexin de la alarma antirrobo* y del sistema de seguridad del cierre. Apertura individual* slo de la puerta del conductor. Conexin y desconexin de la luz interior (vase vase el captulo Puertas, cierre centralizado). El emisor de ondas de radiofrecuencia con pilas va incorporado al pomo de la llave del vehculo. El receptor se encuentra en el habitculo.
AL0-081
La zona de efectividad (zonas rojas) del mando a distancia se muestra en la figura. El alcance mximo depende de diversas circunstancias. Al desgastarse las pilas tambin se reduce el alcance. Nota En los Servicios Tcnicos encontrar duplicados de llaves sin codificar para mando a distancia. Sin embargo, la segunda llave se debe sincronizar en un Servicio Oficial SEAT, debido a que el cdigo para el inmovilizador tambin se debe introducir en la cabeza de la llave. Se podrn utilizar hasta un mximo de cuatro llaves con mando a distancia por radiofrecuencia.

LEO-009
Apertura y cierre del vehculo

Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el vehculo y pulsar brevemente la tecla de apertura (flecha 1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para cerrar el vehculo, pulsar brevemente la tecla de cierre (flecha 2). Pulsando dos veces la tecla de cierre (flecha 2) se desactiva el sistema de seguridad del cierre , la alarma antirrobo*, y los intermitentes se pondrn a parpadear brevemente para indicarlo. Notas Mientras se tengan pulsadas las teclas de apertura o cierre, parpadea en la llave un testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila de la llave est agotada. En este caso, un Servicio Tcnico deber comprobar o cambiar la pila.
Cuando el sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* estn activados, hay que proceder de la siguiente forma: Si se abre el vehculo con la tecla de apertura del mando a distancia por radiofrecuencia*, todos los cierres volvern a bloquearse de forma automtica si no se abre ninguna de las puertas ni el cap/portn trasero antes de que hayan transcurrido 30 segundos. Sin embargo, el sistema de seguridad del cierre y el sistema de alarma antirrobo* quedarn desactivados durante estos 30 segundos. Esta funcin impide la apertura indeseada del vehculo dentro del radio de accin del mando a distancia por radiofrecuencia*. Al abrir el vehculo, mantener la llave dentro de la cerradura de la puerta del conductor, acompaante o portn/cap trasero, en posicin de apertura. Todas las ventanillas a excepcin de las ventanillas laterales elctricas, se abrirn automticamente. Al mantener la llave en posicin de cierre, las ventanillas y el techo abrible se cerrarn automticamente. Atencin! Para que durante el proceso de cierre d e l as v entanillas o d el techo c orredizo/deflector n adie resulte h erido, l a p ersona q ue accione la tecla de cierre debe controlar constantemente el cierre de l as v entanillas y d el t echo corredizo/deflector. Debido a un cierre descuidado o incontrolado de las ventanillas o del techo corredizo/deflector se pueden producir magulladuras.

Apertura individual de puertas

Abrir con la apertura individual activada Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el vehculo y pulsar brevemente una vez la tecla de apertura (flecha 1): Se desbloquea slo la puerta del conductor. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* se desactivan inmediatamente y todos los intermitentes se pondrn a parpadear brevemente para indicarlo, Pulsando dos veces la tecla de apertura (flecha 1) se desbloquean todos los cierres del vehculo. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* permanecen desactivados. Nota Todas las dems funciones de la apertura individual de las puertas las encontrar en el captulo "Puertas, cierre centralizado".
Sincronizacin
Si al pulsar la tecla del mando emisor no se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad de que el cdigo de la llave y el de la unidad de control dentro del vehculo no coincidan. Esto puede ocurrir cuando se acciona con frecuencia la tecla de la llave fuera de la zona de efectividad del sistema. La llave con mando a distancia por radiofrecuencia se debe sincronizar de nuevo. El proceso de sincronizado no puede durar ms de 1 minuto: Los pasos necesarios para la programacin de la llave son los siguientes: 1 Meter la llave en la cerradura de la puerta del conductor y girarla tres veces hacia delante (direccin de apertura) antes de que transcurran 5 segundos (como mximo). La llave se debe mantener medio segundo cada vez en la posicin de apertura. Sacar la llave de la cerradura. El testigo ubicado en el revestimiento de la puerta del conductor se encender para indicar que la operacin ha salido bien. 2 Pulsar la tecla de cierre (flecha 2) y mantenerla pulsada. 3 Pulsar tres veces la tecla de apertura (flecha 1). Soltar la tecla de cierre. La llave est codificada de nuevo. Para un control del sistema, luce el testigo del revestimiento de la puerta del conductor, y el testigo de la llave destella 5 veces. Si se necesitan ms llaves con mando a distancia por radiofrecuencia, habr que sincronizarlas tambin. Para ello, hay que ejecutar los pasos del 2 al 3 ya descritos. El tiempo invertido en sincronizar cada llave deber ser de 15 segundos como mximo y la operacin deber efectuarse inmediatamente despus de sincronizar la llave anterior.

Notas La llave de mando a distancia slo se puede sincronizar cuando las ventanillas han sido cerradas mediante el elevalunas elctrico. Cada vez que se sincroniza una llave se borran todos los datos anteriores de la misma, es decir, que para poder usar varias llaves de mando a distancia para el mismo vehculo habr que sincronizarlas tambin durante esta operacin.
Licencia de utilizacin
El mando a distancia por radiofrecuencia cumple con todos los criterios de homologacin y su utilizacin ha sido autorizada por la oficina alemana correspondiente (Federal Approvals Office For Telecomunications Of The Federal Republic Of Germany). Todos los componentes estn marcados segn la normativa actual. Esta licencia constituye la base para la obtencin de licencias en los dems pases.

Elevalunas elctricos*
1 2 3 4 5
AL0-005
Los elevalunas elctricos con cierre automtico* disponen de una funcin antiaprisionamiento. El proceso de cierre de la ventanilla se detiene automticamente si se encuentra con un obstculo. Esta funcin antiaprisionamiento n o f unciona, s in embargo, cuando las ventanillas se cierran desde fuera con la llave de contacto.
Los mandos estn dispuestos en el reposabrazos de la puerta del conductor (figura). 1 Puerta del acompaante 2 Puerta del conductor 3 Mando de seguridad* 4 Puerta trasera derecha* 5 Puerta trasera izquierda*. En la puerta de acompaante y en las puertas traseras hay adems unos mandos adicionales correspondientes* a la ventanilla respectiva. Con el mando de seguridad 3 de la puerta del conductor pueden desactivarse los elevalunas traseros. Mando de seguridad sin pulsar 1): Los mandos de las ventanillas traseras funcionan. Mando de seguridad pulsado 1): Los mandos de las ventanillas traseras estn fuera de servicio.
1) Dependiendo de la versin del modelo, la fun-
cin puede estar invertida.

Atencin! Al abandonar el vehculo, incluso slo por un instante, hay que extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos en el vehculo. Los elevalunas quedarn desactivados s lo c uando s e a bra l a puerta d el c onductor o l a d el acompaante. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas! Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, p ueden p roducirse magulladuras, e specialmente s i se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los ocupantes del vehculo, del riesgo que supone un manejo descuidado de las ventanillas dotadas de elevalunas electricos. Cuando cierre su vehculo desde fuera no podr permanecer ninguna persona en el interior, ya que en c aso d e e mergencia n o s e podrn abrir las ventanas ni las puertas. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!. Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios.
Funcionamiento del elevalunas con el encendido conectado

Apertura Si se pulsa a fondo la parte delantera del mando correspondiente (puerta del conductor o del acompaante), la ventanilla se abre completamente (bajada automtica). Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata. Cierre automtico de las ventanillas* (slo desde la puerta del conductor) Si se levanta del todo el borde delantero del mando correspondiente (slo desde la puerta del conductor), la ventanilla se cierra completamente (subida automtica)1). Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata. Para abrir la ventanilla hay que levantar el conmutador hasta alcanzar la posicin deseada.
1) Esta funcin slo se puede realizar desde los
mandos situados en la puerta del conductor.

Funcin antiaprisionamiento* 1 Si las ventanillas elctricas, al intentar cerrarlas, suben con dificultad o se encuentran con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. 2 Una vez abierta la ventanilla, se debe levantar otra vez el mando correspondiente en un plazo de 5 segundos y mantenerlo as. Si sigue an sin cerrarse, debido a algn obstculo o resistencia, la ventanilla permanecer inmvil. 3 Tras detenerse la ventanilla hay que levantar de nuevo el mando, antes de que transcurran 5 segundos, mantenindolo en esa posicin para que se cierre la ventanilla. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas! Cerrando las ventanillas d escuidada o i ncontroladamente, p ueden p roducirse magulladuras, e specialmente s i se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los dems ocupantes del riesgo que supone un manejo descuidado d e l as v entanillas dotadas de elevalunas elctricos.
Nota Si entre los diferentes pasos transcurren ms de 5 segundos, se abrir de nuevo la ventanilla completamente al volver a accionar el mando. Vehculos sin cierre automtico* de las ventanillas Mantenga levantado el borde delantero del mando correspondiente hasta que la ventanilla quede completamente cerrada. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas!. Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, p ueden p roducirse magulladuras, e specialmente s i se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los dems ocupantes del riesgo que supone un manejo descuidado d e l as v entanillas dotadas de elevalunas elctricos.

Funcionamiento de los elevalunas con el encendido desconectado

Los elevalunas se podrn accionar durante unos 10 minutos despus de desconectar el encendido, mientras no se abran las puertas del conductor o del acompaante. En los vehculos con el cierre centralizado tambin es posible cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehculos con techo corredizo/levadizo slo es posible cerrar). Para ello slo hay que mantener la llave en posicin de cierre o apertura en la cerradura del conductor o del acompaante. Primero se cierran las ventanillas y despus el techo corredizo. Apertura Mantener pulsado el borde delantero del mando correspondiente. Cierre Mantener levantado el borde delantero del mando correspondiente. Nota Si la ventanilla de la puerta del conductor o del acompaante, al intentar cerrarla, sube con dificultad o se encuentra con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. En este caso deber conectar el encendido para cerrar de nuevo la ventanilla.
Notas
Despus de desembornar y embornar la batera, quedar desactivado el sistema de apertura y cierre automtico* de la ventanilla del conductor o del acompaante. Para activar de nuevo el sistema una vez embornada la batera, hay que tener en cuenta lo siguiente: Cerrar el vehculo desde el exterior a travs de la puerta del conductor o del acompaante. Para ello hay que tener en cuenta que todas las puertas y ventanillas se hallen cerradas completamente. Bloquear de nuevo el vehculo a travs de la puerta del conductor o del acompaante. Para ello hay que mantener la llave al menos un segundo en la posicin de cierre. De esta forma se activa nuevamente el sistema de subida automtica* de las ventanillas del conductor y del acompaante. Atencin!
Extremar la precaucin al cerrar
las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!. Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior.

Ventanilla de apertura lateral*
AL0-082
AL0-006
Ventanilla mecnica de apertura lateral

Apertura Tirar de la palanca de desbloqueo en el sentido de la flecha y presionar hacia fuera, hasta que encastre la palanca. Cierre Tirar primero de la palanca de desbloqueo hacia delante y despus hacia dentro, hasta que encastre la palanca.
Ventanilla elctrica de apertura lateral*

Las ventanillas de apertura lateral* elctrica slo funcionan con encendido conectado. Apertura La ventanilla se abre pulsando la parte superior del conmutador correspondiente. Cierre La ventanilla se cierra tirando de la parte superior del conmutador correspondiente. Atencin! Precaucin al cerrar las ventanillas!. Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, pueden producirse magulladuras. Por ello, al abandonar el vehculo, extraer siempre la llave de encendido. Nota En los vehculos con cierre centralizado, las ventanillas tambin se pueden cerrar desde fuera. Para ello, basta con mantener la llave en la posicin de cierre en la cerradura de la puerta del conductor o del acompaante, o en la del portn trasero.

Techo corredizo/deflector*
Notas Si con el techo corredizo abierto se quiere levantar el techo, se debe pulsar la tecla 3 hasta que se lleve a cabo la funcin deseada. Si con el techo levantado, se quiere abrir directamente el techo corredizo, se debe accionar la tecla 1 para llevar a cabo la funcin deseada. Al abrir el techo de cristal, el parasol se abre automticamente y se puede cerrar a voluntad con la mano cuando el techo est cerrado. Con el cierre centralizado, el techo corredizo/deflector* se puede cerrar tambin, si al cerrar el vehculo, en la cerradura se mantiene la llave en posicin de cierre.
1 3 2
AL0-083
Con el encendido conectado, el techo se abre y se cierra mediante el conmutador. Atencin! Precaucin al cerrar el techo!. Al cerrar e l t echo d escuidada o incontroladamente se pueden producir magulladuras. Por ello, al abandonar el vehculo se debera extraer siempre la llave de encendido. Apertura Oprimir la superficie 1 del mando. Cierre Oprimir la superficie 2 del mando. Levantamiento Presionar la tecla 3. Descenso Oprimir la superficie 2 del mando.

2 1 A
AL0-084
AL0-085
Accionamiento de emergencia
En caso de avera, el techo tambin se puede cerrar a mano: Retirar la luz interior. Para ello, meter la cabeza plana del destornillador en el lado derecho entre la luz y el revestimiento y girar el destornillador. Invertir la cabeza del destornillador y desenroscar los dos tornillos de estrella (flechas 1). Desplazar la cubierta en el sentido de la flecha 2 y retirarla.
cin A de la abertura de la manivela. Extraer la manivela de su sujecin, introducirla en la abertura y cerrar el techo. Volver a colocar la manivela en su sujecin y girar la proteccin A sobre la abertura de la manivela. Volver a montar la cubierta y la luz interior.
Girar en sentido de la flecha la protec-

Conmutadores
Luz trasera antiniebla*
1 2 3
Vehculos sin faros antiniebla Poner el conmutador de luces en la posicin de luz de cruce/carretera y extraerlo hasta el tope. Vehculos con faros antiniebla Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el segundo encastre.
AL0-018
1 Conmutador de luces
Desconectado Luz de poblacin1)
Luz de cruce o carretera Las luces slo funcionan con el encendido conectado. Durante el arranque y despus de desconectar el encendido se conectan automticamente a la luz de poblacin. Luz de cruce y carretera, y de rfagas. Vase el captulo Palanca de intermitentes y luz de cruce. Nota Si se dejan encendidas las luces, despus de extraer la llave de encendido suena un zumbador* mientras est abierta la puerta del conductor.
Notas Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende un testigo situado en el cuadro de instrumentos. Debido al enorme deslumbramiento que produce esta luz, slo se deber conectar cuando sea muy corto el alcance visual (por ejemplo, en algunos pases de la Unin Europea, por debajo de 50 m). El equipo elctrico del dispositivo de remolque* montado de fbrica est construido de tal forma que la luz trasera antiniebla del vehculo tractor se desconecta automticamente cuando se lleva un remolque con luz trasera antiniebla.
Faros antiniebla*
Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el primer encastre.
1) Vehculos destinados a determinados pases:
al encender la luz de poblacin, con el encendido conectado, funciona adicionalmente la luz de cruce con luminosidad reducida.
2.54 LUCES Y VISIBILIDAD

1
PDC
5 6
2 1
2 3
ESP
7 8
AL0-087
4
AL0-018
2 Iluminacin de instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar, sin escalonamientos, mediante la ruedecilla moleteada situada junto al conmutador de luces.
1 Luneta trmica
La calefaccin funciona slo con el encendido conectado. Si el vehculo no lleva parabrisas trmico*, la calefaccin se conecta o desconecta con este conmutador. Cuando est conectada la calefaccin se enciende un testigo en el conmutador. En los vehculos con retrovisores exteriores regulables elctricamente, la superficie del espejo se calienta mientras est conectada la luneta trmica. En los vehculos con parabrisas trmicos, la calefaccin de la luneta se activa mediante un pulsador. Transcurridos unos 20 minutos despus de la conexin, la calefaccin se desconecta automticamente. Pulsando de nuevo el pulsador se puede desconectar con anterioridad.
3 Reglaje del alcance de las luces*

Con la regulacin elctrica del alcance de luces se pueden adaptar los faros, sin escalonamientos, al estado de carga del vehculo. Con ello se evita deslumbrar, dentro de lo posible, a los conductores que vienen en sentido contrario. Al mismo tiempo con la regulacin se consigue la mejor visibilidad posible para el conductor. Los faros slo se pueden regular estando la luz de cruce conectada. Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla moleteada desde la posicin de partida () hacia abajo.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.55

Si an se necesita la calefaccin de la luneta se debe pulsar de nuevo el conmutador. La calefaccin se vuelve a desconectar despus de unos 20 minutos. En los vehculos con retrovisores exteriores regulables elctricamente, la superficie del espejo se calienta mientras est conectada la luneta trmica. La luneta trmica se deber desconectar tan pronto como el cristal haya recobrado su nitidez. El menor consumo de corriente repercute favorablemente sobre el consumo de combustible. Vase el captulo Conduccin econmica y ecolgica.
1
PDC
5 6
2 1
2 3
ESP
7 8
AL0-087
3/7 Ruedecilla moleteada del asiento trmico*

Con el encendido conectado, los asientos y espaldos delanteros se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y se regula sin escalonamientos mediante la rueda moleteada correspondiente. Para su desconexin hay que girar es rueda hasta su posicin base (0).
2 Parabrisas trmico*
Slo funciona con el motor arrancado. Cuando se conecta, se enciende un testigo en el conmutador. Despus de unos 10 minutos de la conexin, la calefaccin se desconecta automticamente. Pulsando de nuevo el conmutador se puede desconectar con anterioridad. Si an se necesita la calefaccin del parabrisas se debe pulsar de nuevo el conmutador. La calefaccin se vuelve a desconectar automticamente despus de unos 10 minutos. Nota Por motivos tcnicos de conmutacin, al conectar el parabrisas trmico, se desconecta el ventilador para la calefaccin del compartimento de pasajeros.
4 Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*. Programa electrnico de estabilidad (ESP)*.
El TCS o bien el ESP se conectan automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podrn conectar y desconectar pulsando brevemente el conmutador correspondiente. Si est desconectado se enciende su testigo luminoso. Vase el captulo Testigos luminosos. Para mayor informacin vanse las pginas 3.11, 3.12 y 3.13.

6 Control de distancia de aparcamiento (PDC)* 1

PDC
5 6
2 1
2 3
ESP
7 8
AL0-087
5 Intermitentes de emergencia
Este equipo funciona tambin con el encendido desconectado. Conecte los intermitentes de emergencia si: su vehculo falla debido a alguna avera tcnica. se produce alguna emergencia o se aproxima a un atasco. Cuando estn conectados, parpadean los cuatro intermitentes del vehculo al mismo tiempo. Tambin parpadean los testigos luminosos de los intermitentes y un testigo luminoso en el propio interruptor. Hay que tener en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Este sistema evita considerablemente los pequeos golpes que se pueden dar al aparcar, sobre todo en la ciudad, cuando se aparca entre otros vehculos. Si se pulsa el correspondiente conmutador (PDC) situado en la consola central, los sensores situados en el parachoques del vehculo nos avisan mediante un pitido y un testigo luminoso de la proximidad de un obstculo. Este aviso se produce cuando la distancia entre el vehculo y el obstculo es de aprox. 20 cm.
8 Libre para conmutador suplementario

Parasoles
1 0
3 4
AC
AL0-019
AL0-088
Calefaccin de las plazas traseras

La calefaccin trabaja slo con el encendido conectado. Cuando la calefaccin est conectada, se enciende* un testigo en el mando. Para ms detalles vase el captulo Aire acondicionado/calefaccin.
Los parasoles pueden extraerse de sus soportes laterales y girarse hacia las puertas. En el espejo de cortesa con luz*, sta se enciende al abrir la tapa protectora.

Palanca de intermitentes y luz de cruce

Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (3); se enciende el testigo luminoso de la luz de carretera.
Luz de carretera y de cruce
3
2
TO8-016A
Con la luz de cruce o carretera conectada, empujar la palanca hacia delante (4). Con la luz de carretera se enciende el testigo luminoso correspondiente.
Luz de aparcamiento*
Slo funciona estando el encendido desconectado. Luces de aparcamiento derechas palanca hacia arriba (1). Luces de aparcamiento izquierdas palanca hacia abajo (2). Una vez que se extrae la llave de encendido suena un zumbador*, mientras est abierta la puerta del conductor. Nota Al utilizar las luces descritas, debern tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Los intermitentes slo funcionan con el encendido conectado. Intermitentes derechos palanca hacia arriba (1) Intermitentes izquierdos palanca hacia abajo (2) Al estar conectados los intermitentes, parpadea simultneamente el testigo luminoso. Vase el captulo Testigos luminosos. Tras una curva, despus de recuperar el volante su posicin, se desconectan automticamente los intermitentes.
Al cambiar de carril
Alzar (1) o bajar (2) la palanca slo hasta el punto de presin y mantenerla en esa posicin; el testigo tiene que parpadear simultneamente.

Luces interiores
Luz de lectura delantera*(B)
Vehculos con techo corredizo:
Interruptor lado izquierdo presionado
luz encendida Interruptor lado derecho presionado luz apagada.
AL0-089
Vehculos sin techo corredizo: Interruptor, lado derecho presionado luz encendida. Interruptor, lado izquierdo presionado luz apagada.
Luz interior delantera (A)

Vehculos con techo corredizo: Interruptor, lado izquierdo presionado luz encendida permanentemente. Interruptor en posicin central conexin por contacto de puerta. Interruptor lado derecho presionado luz apagada. La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 12 segundos despus de cerrar las puertas; en cambio, se apagar inmediatamente al conectar el encendido. Vehculos sin techo corredizo: Interruptor, lado izquierdo presionado luz encendida permanentemente. Interruptor, en posicin central luz apagada. Interruptor, lado derecho presionado conexin por contacto de puerta. La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 12 segundos despus de cerrar las puertas; en cambio, se apagar inmediatamente al conectar el encendido.
Luz interior del habitculo

luz encendida permanentemente. Interruptor en posicin central luz apagada. Interruptor, lado derecho presionado conexin por contacto de puerta. La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 12 segundos despus de cerrar las puertas; en cambio, se apagar inmediatamente al conectar el encendido.
Interruptor, lado izquierdo presionado

Luz del maletero

La luz est encendida cuando el portn (cap) est abierto (tambin con las luces y el encendido desconectados). Por lo tanto, habr que cuidar que el portn (cap) est siempre cerrado, tambin al dejar aparcado el vehculo.
AL0-024
Luces junto al asidero del techo

Para encender, presionar el cristal de la luz por la parte del rebaje. Para apagar, presionar la luz por la parte contraria.

Limpiacristales y lavacristales
Atencin! Para tener una buena visibilidad es imprescindible que las escobillas e stn e n p erfecto e stado (vase el captulo Escobillas limpiacristales). Los limpiacristales y lavacristales funcionan slo con el encendido conectado. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, comprobar si las escobillas se han congelado y estn pegadas al cristal!. La potencia calorfica de los eyectores calentables* se regula de forma automtica al conectar el encendido, en funcin de la temperatura exterior. Notas Llenado del depsito: vase el captulo Lavacristales. Cambio de escobillas: vase el captulo Escobillas limpiacristales.
3 2 1 0 4
LEO-027
Limpiaparabrisas, lento
Palanca en posicin 2. Limpiaparabrisas, rpido Palanca en posicin 3. Limpieza breve Palanca en posicin 4. Limpia/lavaparabrisas automtico Si se tira de la palanca hacia el volante posicin 5, funciona el limpia/lavaparabrisas. Al soltar la palanca: deja de salir agua, pero las escobillas funcionan an unos 4 segundos.
Parabrisas
Limpiaparabrisas desconectado
Palanca en posicin 0. Limpiaparabrisas a intermitencias Palanca en posicin 1. El mando A sirve para modificar los intervalos de limpiaparabrisas a intermitencias, pudindose elegir entre 4 niveles. Mando hacia la derecha-intervalos breves Mando hacia la izquierda-intervalos largos Los intervalos de cada nivel vienen regulados en funcin de la velocidad de barrido.
Sensor de lluvia*
Si el vehculo lleva un sensor de lluvia y la funcin de barrido intermitente est activada, este sensor se encarga de regular automticamente la duracin de los intervalos, en funcin de la cantidad de lluvia que caiga. El mando A de la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de forma individual la sensibilidad del sensor de lluvia. Despus de desconectar el encendido hay que activar nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la funcin de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla nuevamente.

Lavafaros*
7 6
Con la luz de cruce o carretera conectada, y cada vez que funcione el lavaparabrisas, se lavan tambin los cristales de los faros. A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a repostar, se debera limpiar la suciedad de los faros (como restos de insectos) que se hayan asentado en los mismos
LEO-012
Luneta trasera
Limpialuneta a intermitencias
Conectar: Empujar la palanca hasta la posicin 6. La escobilla efecta un barrido cada 6 segundos aproximadamente. Desconectar: Desplazar la palanca hacia el volante. Si desconecta el limpialuneta mientras se realiza el barrido, el limpialuneta sigue funcionando hasta terminar su recorrido. Limpia/lavaluneta automtico Conectar: Empujar la palanca hacia delante posicin 7: El limpia/lavaluneta sigue funcionando a intervalos. Para desconectarlo por completo es necesario desplazar la palanca hacia el volante.

Escobillas limpiacristales
Atencin!
Para tener una buena visibilidad
es imprescindible que las escobillas estn en perfecto estado. Las escobillas se deberan limpiar regularmente con un producto limpiacristales para evitar que se embadurnen los cristales. Si la suciedad es excesiva (restos de insectos, p. ej.), las escobillas se pueden llimpiar con una esponja o un trapo. Por motivos de seguridad se deben cambiar las escobillas una o dos veces al ao. Las escobillas se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, comprobar si se han congelado las escobillas pegndose al cristal. Si las escobillas rascan, puede ser por los siguientes motivos: Puede ser que queden restos de cera en el parabrisas despus de haber lavado el vehculo en un tnel de lavado automtico. Utilizando un lquido limpiacristales con propiedades disolventes de cera, se puede eliminar que rasquen las escobillas. Si las escobillas estn deterioradas tambin pueden rascar. Cambie las escobillas. El ngulo de montaje de los brazos de las escobillas no es correcto. Haga comprobar y corregir el ngulo de montaje en un Servicio Tcnico.
AL0-155
Cambio de las escobillas limpiacristales

Levantar el brazo del limpiaparabrisas y girar la escobilla 90 respecto al brazo. A continuacin, extraer en el sentido de la flecha y sustituir.

Espejos retrovisores
Retrovisores exteriores con regulacin elctrica*
Los retrovisores exteriores regulables elctricamente slo pueden ajustarse con el encendido conectado y mediante el mando A. La superficie del espejo se inclinar hacia: arriba, abajo, izquierda y derecha, segn se desee. Con el mando giratorio (A) se selecciona el retrovisor exterior del conductor o el del acompaante. O Posicin neutra L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo, el derecho se mueve al unsono, con lo que, por lo general, ya no har falta ajustar por separado el retrovisor exterior derecho. Si alguna vez quisiera hacerlo, sin embargo, active el retrovisor derecho: ahora podr ajustarlo por separado. En el caso de que alguna vez fallase el ajuste elctrico de los retrovisores, entonces podrn ser ajustados stos manualmente, ejerciendo presin sobre el borde de los mismos.
AL0-007
Ajuste de los retrovisores

Antes de iniciar el viaje se deberan ajustar los retrovisores, a fin de garantizar la visibilidad.
Retrovisor interior antideslumbrante

Al ajustar el espejo a la posicin base, la palanquita de su borde inferior deber mirar hacia atrs. Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que tirar de la palanquita hacia delante. Los retrovisores exteriores de regulacin mecnica se ajustan desde el interior accionando el mando situado en el revestimiento de la puerta respectiva.
Ajuste de los retrovisores exteriores

Retrovisor antideslumbrante automtico* Si el encendido est conectado, los retrovisores exteriores se oscurecen de forma automtica en funcin de la luz que incida por detrs (p.ej., la de un faro). Al engranar la marcha atrs o al poner la palanca selectora en la posicin R, los retrovisores vuelven a la posicin original (dejan de estar oscuro).
Retrovisor antideslumbrante automtico*

Ajustar el retrovisor interior con la mano. Si el encendido est conectado, el retrovisor interior se oscurece de forma automtica en funcin de la luz que incida por detrs (p.ej., la de un faro). Al engranar la marcha atrs o al poner la palanca selectora en la posicin R, el retrovisor vuelve a la posicin original (deja de estar oscuro).

Observacin para las versiones con retrovisores exteriores convexos o asfricos* Un retrovisor convexo (abombado hacia fuera) aumenta el campo visual, pero los objetos se ven ms pequeos. Por ello, tales retrovisores slo son apropiados hasta cierto punto para calcular correctamente l a d istancia d e l os vehculos que vienen detrs. Los retrovisores exteriores asfricos tienen una superficie de espejo de diferente curvatura. Estos espejos gran angulares aumentan el campo visual an ms que los espejos convexos. Son tambin slo apropiados hasta cierto punto para estimar l a d istancia a l a q ue s e encuentran los vehculos que vienen detrs.
Nota Antes de pasar el vehculo por un tren de lavado automtico conviene replegar los retrovisores exteriores para evitar daos. Colocacin de los retrovisores exteriores en posicin de uso Atencin! Al volver el retrovisor a su posicin de uso, cuidar de no pillarse los dedos entre el espejo y la pata. Peligro de magulladuras.
Retrovisores trmicos*
Los retrovisores exteriores de regulacin elctrica se calientan simultneamente con la luneta trmica. Para ello debe estar conectado el encendido.
Abatimiento de los retrovisores exteriores

Los retrovisores exteriores del vehculo se pueden abatir. Para ello, presionar la carcasa del espejo hacia el vehculo.

L O
A
R
AL0-090
Retrovisores elctricos abatibles*

Con el mando A se selecciona el retrovisor exterior del conductor o del acompaante, o bien, la funcin de abatido, as como el ajuste de los espejos (ver figura). O Posicin neutra L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Abatimiento de los retrovisores exteriores La posicin abatible se recomienda, por ejemplo, al aparcar o para pasar por lugares muy estrechos. Para abatir l os e spejos e xteriores basta con seleccionar mediante el mando A la posicin directamente desde la posicin L, R o O. Para desplegar los espejos (posicin de uso), proceder inversamente, desde a L, R o O.
Nota Si debido a causas externas (por ejemplo, por roce al maniobrar), se modifica el ajuste del espejo en relacin a la carrocera, habr que abatir hasta el tope el retrovisor mediante accionamiento elctrico. Bajo ningn concepto se deber volver el retrovisor a su posicin de uso con la mano, ya que quedara perjudicado su funcionamiento. Para poner los espejos en posicin de uso, al accionar el mando A, stos no funcionarn hasta pasados unos 15 segundos. Deber prestarse atencin para evitar el daado de los espejos si se acciona el mando A.

Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema Air Bag. Atencin! Por este motivo, los asientos delanteros no deben ser desplazados demasiado cerca del volante o del tablero de instrumentos. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis, bajo ningn concepto se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos. Para el reglaje del asiento consulte las siguientes pginas.
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
2.68 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES

5 3 2 1
AL0-010
AL0-011
Soporte para paraguas*

Detrs del asiento del conductor, en el lado izquierdo, existen unos soportes para el paraguas. Cercirese de que el paraguas se halle bien sujeto en sus fijaciones para evitar que salga.
La figura muestra el asiento del conductor. En el asiento del acompaante, los mandos van dispuestos simtricamente. 1 Reglaje longitudinal Alzar la palanca y desplazar el asiento. A continuacin, soltar la palanca y seguir deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo. Atencin! Por r azones d e s eguridad, e l asiento d el c onductor s lo s e deber regular estando el vehculo parado. 2 Reglaje de la inclinacin del respaldo Descargar el respaldo y girar la rueda con la mano. Atencin! Durante la marcha no deben ir muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Para ello, desplazar el asiento hacia atrs el mximo posible.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.69

3 Reglaje del apoyo lumbar* Girando la rueda se arquea, ms o menos, el acolchado de la zona lumbar, vindose as sostenida eficazmente la curvatura natural de la columna vertebral. Ello evita el consiguiente cansancio en los viajes largos. 4 Girar el asiento* Tirar de la palanca hacia arriba y girar el asiento hacia la puerta. Antes de girarlo hay que bajar la banqueta del todo y desplazar el asiento completamente hacia atrs. Cuando se trate del asiento del conductor, tambin habr que inclinar el respaldo hacia delante, para que no choque con el volante al girarse el asiento. Atencin! Antes de girar el asiento del conductor, hay que apretar el freno de mano o procurar de otra forma que el vehculo no se pueda poner en movimento (p.ej.: engranando una marcha). Durante la marcha, los asientos giratorios deben ir siempre colocados en el sentido de marcha y perfectamente encastrados.
5 3 2 1 4
AL0-011
5 Reglaje de la altura del asiento* Descargar el peso del asiento y tirar hacia arriba de la palanca. Sube el asiento completo. Para bajarlo, empujarlo hacia abajo por el peso del cuerpo, sin soltar la palanca. Atencin! Por razones de seguridad, la altura del asiento del conductor slo se deber regular cuando el vehculo est parado. !Tener precaucin al ajustar la altura del asiento!. Si se hace sin prestar atencin o de modo incontrolado, se pueden producir magulladuras.

AL0-013
AL0-091
La percha que se encuentra en el apoyacabezas es desmontable. Para ello habr que desmontar en primer lugar el apoyacabezas (vase el captulo Apoyacabezas) y a continuacin se puede sacar la percha de las barras del apoyacabezas. Atencin! No deber fijar nunca la percha en el apoyacabezas de un asiento integrado para nios.
La mochila para juguetes puede colgarse del apoyacabezas de un asiento, para que se halle constantemente a la vista y alcance de su hijo. Adems se evita as que dicha bolsa salga disparada hacia delante en caso de frenazo brusco o accidente.

Reposabrazos*
AL0-012
AL0-092
Reglaje de los reposabrazos*

Los reposabrazos de los asientos delanteros pueden levantarse cuando no se necesiten. La inclinacin de los reposabrazos se puede regular sin escalonamientos haciendo uso de las ruedas moleteadas situadas bajo los mismos.
Reposabrazos extrables*
Agarrar el reposabrazos por el lado de
atrs y pulsar la tecla en sentido de la flecha. Manteniendo la tecla pulsada, sacar el reposabrazos de su soporte tirando hacia un lado. Para montar el reposabrazos hay que encajarlo bien en el soporte del asiento.

AL0-093
Bolsa para guardar los reposabrazos desmontables*

Los vehculos dotados del equipamiento Higline* (versin 7 plazas) llevan los reposabrazos desmontables de la segunda fila guardados en una bolsa. Dicha bolsa va colgada del apoyacabezas de uno de los asientos de la ltima fila, o del asiento central de la segunda fila, en el caso de la vesin de 4 asientos integrados para nios. Atencin! Tras la compra del vehculo es conveniente extraer la bolsa nada ms llegar a su casa, para evitar magulladuras en el asiento. Es preferible no dejar la bolsa en el vehculo. Debera guardarla en casa, para su mayor seguridad. No obstante, si desea llevar la bolsa en el vehculo, no deber fijarla nunca en el apoyacabezas de uno de los asientos integrados para nios.

Asientos traseros
AL0-094
AL0-095
1 Reglaje longitudinal del asiento Alzar la palanca y desplazar el asiento . A continuacin, soltar la palanca y seguir deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo. Atencin! Por r azones d e s eguridad, l os asientos de la ltima fila slo pueden utilizarse habiendo desmontado el tapamaletero*.
2 Abatimiento del respaldo Para abatir el respaldo hay que tirar hacia arriba del botn de bloqueo lateral u oprimir el botn de la parte posterior del asiento (figura derecha). Para abatir el respaldo al mximo es necesario desmontar previamente la bandeja portaobjetos (ver captulo Portaobjetos/ tapamaletero). Cuando est abatido el respaldo se halla bloqueado. Por ello, para levantarlo de nuevo hay que volver a tirar del botn o bien oprimirlo. Atencin! Por razones de seguridad, durante la marcha el respaldo tiene que ir en posicin vertical y bloqueado siempre que se encuentre alguna persona d etrs o a l l ado d el asiento.

Levantar el asiento Atencin! Levantar con cuidado el asiento. Un levantamiento descontrolado o descuidado puede producir heridas.
Levantar el asiento completo y encastrarlo de forma segura en los anclajes del piso del vehculo.
AL0-096
3 Volcar el asiento Primero volcar el respaldo. A continuacin, tirar hacia arriba de la palanca de bloqueo (vase figura) o tirar de la cinta situada en la parte posterior del asiento y abatirlo hacia delante. Atencin! Por razones de seguridad, durante la marcha el asiento no podr ir abatido. Debe ir levantado y bien encastrado e n l os a nclajes d el piso del vehculo, siempre que se encuentre alguna persona detrs o al lado del asiento.
Nota Tirando del asiento comprobar si el bloqueo est bien encastrado. Levantar completamente el respaldo.

Ordenacin de los asientos

La figura muestra el nmero mximo de asientos permitidos en el Alhambra. 1 Segunda fila, asiento izquierdo. 2 Tercera fila, asiento izquierdo. 3 Segunda fila, asiento del centro. 4 Segunda fila, asiento derecho. 5 Tercera fila, asiento derecho. Notas Los asientos 1 y 2 son idnticos y pueden intercambiarse entre s. Los asientos 4 y 5 tambin son idnticos e intercambiables. El asiento 3 puede montarse en lugar del asiento 1 2. Pero deber utilizarse el cinturn de tres puntos del vehculo en lugar del cinturn abdominal que lleva el asiento. Los asientos 1, 2, 4 5 no pueden montarse en el lugar del asiento 3, por no llevar stos un cinturn abdominal.
AL0-097

AL0-098
Desmontaje del asiento Desmontar el apoyacabezas (vase el captulo Apoyacabezas). Desplazar el asiento completamente hacia atrs. Abatir el respaldo hacia delante. Abatir el asiento completo hacia delante. Comprimir los dos estribos situados debajo del asiento (flechas) mantenerlos as y extraer el asiento hacia delante. Montaje del asiento Es posible montar el asiento tambin en otro lugar. Para ello vase la pgina anterior. En la fila central, el asiento se puede montar en sentido contrario al sentido de marcha. Hay que observar que el asiento no se puede montar en los anclajes exteriores del piso. Se debe utilizar el siguiente anclaje.
Atencin! Si el asiento se monta en el mismo lugar o en otro diferente, se debe tener e n c uenta l os s iguientes puntos relativos a la seguridad de los ocupantes: Los asientos deben ir bien fijados en sus respectivos anclajes para que no se desplacen en caso de un frenazo o un accidente. El cierre del cinturn del asiento montado debe coincidir con el cinturn de seguridad instalado en el vehculo. E l o cupante d e e ste asiento s e d ebe p oder c olocar correctamente el cinturn; vase tambin la pgina 1.9. Los asientos montados en sentido contrario al sentido de marcha no podrn ir ocupados durante la marcha porque los cinturones de seguridad p revistos p ara e stos asientos n o s e p ueden c olocar correctamente. Cabe exceptuar a los nios pequeos q ue v an s entados e n e l asiento para nios integrado y con el cinturn tipo tirante abrochado. Durante la marcha del vehculo no podr ir personas fuera de los asientos. Cada ocupante debe ir con su cinturn correspondiente debidamente abrochado.

B A
AL0-099
asientos por fila): el asiento 2 lleva un cinturn abdominal y puede montarse en la posicin del asiento 3. Para ello hay que retirar los reposabrazos de los asientos 1, 2 y 4, vase la pgina 2.73. El c inturn a bdominal d el a siento 2 slo podr utilizarse si ste ltimo va i nstalado e n l a p osicin d el asiento 3.
Vehculos de 6 asientos (es decir, 2
Comprimir los dos estribos situados debajo del asiento (flechas) y mantenerlos as. Colocar el asiento A entre los pernos de fijacin B y los anclajes del piso y soltar los dos estribos. Tirar hacia arriba del asiento para comprobar que los anclajes delanteros del asiento han encastrado bien. Levantar el asiento hasta que encastre en los anclajes posteriores del piso. Levantar el respaldo del asiento.

AL0-100
AL0-101
Mltiples usos del Alhambra

A continuacin aparecen ejemplos de los mltiples usos del Alhambra. Atencin! Para transportar equipaje u objetos o cualquier otro tipo de carga en el maletero o en el habitculo es necesario fijarlos a las anillas previstas (vase el captulo Maletero), para evitar que salgan despedidos hacia delante al frenar.
La figura superior muestra como es posible ampliar el maletero, abatiendo los asientos de la ltima fila. Este espacio tan amplio se obtiene desmontando los dos asientos ltimos y abatiendo los de la fila del centro (figura inferior).

AL0-102
AL0-103
Si viajan 5 personas de vacaciones y quieren llevar mucho equipaje, slo es necesario desmontar los dos ltimos asientos sin mucha complicacin. Es posible tambin convertir el Alhambra en sala de reuniones o de desayuno con slo girar* los asientos del conductor y del acompaante a 180.

AL0-104
AL0-105
Si tiene pensado montar en bicicleta en su lugar de vacaciones, puede llevar su bicicleta en el Alhambra de forma que est protegida contra robos y las inclemencias climticas. En un Servicio Tcnico encontrar los soportes correspondientes (foto superior).
Para los aficionados al "surf" es posible llevar la tabla tambin en el vehculo cmodamente. No es necesario llevar ningn tipo de baca en el techo y se ahorra as combustible.

Apoyacabezas*
AL0-106
AL0-009
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que tirar de l hacia arriba, hasta el tope, pulsar la tecla (flecha) y, al mismo tiempo, extraer el apoyacabezas. Para poder extraer el apoyacabezas trasero hay que echar primero el respaldo del asiento un poco hacia adelante. Al montarlo nuevamente, introducir al mximo los tubos del apoyacabezas en sus guas. No hay que oprimir la tecla. Nota En el asiento integrado para nios, es posible desmontar y darle la vuelta al apoyacabezas para conseguir una mayor comodidad del nio.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.

Asientos trmicos*
Columna de direccin regulable*
1
PDC
5
A
2
2 1
6 7
ESP
3 4
8
AL0-087 AL0-017
3 Asiento trmico* izquierdo

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se desconecta y se regula sin escalonamientos mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta la posicin base (0).
La columna de direccin se puede ajustar sin escalonamientos en altura y profundidad. Para ello se debe oprimir hacia abajo la palanca A situada debajo de la columna y colocar la columna en la posicin deseada. Seguidamente, presionar de nuevo firmemente la palanca hacia arriba. Atencin! La columna de direccin slo puede ajustarse estando parado el vehculo. Por motivos de seguridad, hay que volver a subir la palanca firmemente, para que la columna de direccin n o v are d escuidadamente su posicin durante la marcha.
7 Asiento trmico* derecho

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y regula sin escalonamientos mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta su posicin base (0).

Pedales
En ningn momento deber estorbarse el acceso a los pedales. Por ello, en la zona reposapis no deber haber objetos que puedan ir a parar bajo los pedales. En el rea de los pedales no deber haber esterillas u otro alfombrado adicional: En caso de avera de los frenos, se podra necesitar un mayor recorrido del pedal. Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo en todo momento. Los pedales tienen que poder retornar sin impedimentos a su posicin de origen. Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales y que no se puedan desplazar. Atencin! No lleve en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en la pedalera. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Maletero/Bolsa de red*
AL0-107
Bolsa de red*
La bolsa de red que se encuentra detrs de la ltima fila de asientos sirve para guardar equipaje ligero. De esta forma, se evita que salgan disparados hacia delante dichos bultos en caso de frenazo brusco o accidente. Es posible desmontar dicha bolsa. Para ello, hay que desengancharla de sus fijaciones (flechas). En inters de las propiedades de marcha hay que procurar una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/ carga). Los objetos pesados se deberan transportar lo ms cerca posible del eje trasero o, mejor, entre ambos ejes. Hay que cuidar tambin de que no se deterioren los hilos de la luneta trmica por roce con objetos. El aire viciado es evacuado por las aberturas previstas en los revestimientos laterales del maletero. Se debe procurar que no estn tapados estos orificios.

Portaobjetos*/tapamaletero*
La bandeja portaobjetos puede utilizarse para depositar prendas de ropa. Nota Tenga en cuenta que, al depositar prendas de ropa, se reducir la visibilidad del retrovisor interior. Atencin! Por razones de seguridad, los asientos de la ltima fila slo pueden utilizarse habiendo desmontado el tapamaletero. No se deben llevar objetos pesados ni duros sobre el tapamaletero, pues pueden daar a los ocupantes, e n c aso d e f renada brusca, o causar desperfectos en el tapamaletero. Hay que cuidar tambin de que no se deterioren los filamentos de la luneta trmica por roce con objetos. Cuando haya que transportar equipaje voluminoso, se podr desmontar el tapamaletero.
B7M-046C
Anillas de amarre*
Los ganchos de los cinturones de seguridad desmontables (flecha) para la ltima fila de asientos y los anclajes del piso para los asientos se pueden utilizar como anillas de amarre. Las anillas de amarre corresponden a la norma DIN 75410.

3 2 4
1
AL0-109 AL0-110
Desmontaje del tapamaletero

cha 1), mantenerlo, y al mismo tiempo desengancharlo hacia arriba de las fijaciones laterales (flecha 2). Llevar el tapamaletero hacia delante; no soltar de golpe!.
Tirar del tapamaletero hacia atrs (fle-
Presionar la tecla de desbloqueo en el sentido de la flecha (3) y extraer el tapamaletero hacia arriba fuera de la fijacin derecha. Extraer todo el tapamaletero hacia la derecha (flecha 4) hacia fuera de la fijacin izquierda.

AL0-110
Montaje del tapamaletero
Oprimir el tapamaletero en la fijacin izquierda hasta el tope (flecha 5). Encajar el tapamaletero desde arriba en la fijacin derecha hasta que encastre. Desenrollar el tapamaletero hacia atrs y engancharlo en las fijaciones posteriores laterales.

Portaequipajes de techo/barras de techo*

Cuando haya que transportar alguna carga sobre el techo deber tenerse en cuenta lo siguiente: Como los vierteaguas van integrados en el techo por razones aerodinmicas, no se pueden utilizar portaequipajes convencionales. Para evitar riesgos, recomendamos usar slo los soportes bsicos previstos de fbrica. Estos soportes constituyen la base de un sistema completo de portaequipajes de techo. Por razones de seguridad, sin embargo, habr que llevar las correspondientes fijaciones adicionales para transporte de equipaje, bicicletas, tablas de surf, esqus, botes.
Si se utilizan otros sistemas de por-
taequipajes, o si no se montan segn las instrucciones, queda excluido de la garanta cualquier dao del vehculo por ello originado. El sistema de portaequipajes de techo ha de ir fijado exactamente segn las instrucciones adjuntas. En los vehculos con barra de techo, los soportes bsicos se pueden montar en la barra, procurando adaptar siempre la separacin entre los soportes a los objetos a transportar. En los vehculos con techo corredizo/deflector*, con el techo levantado, el soporte delantero no se podr colocar en la zona del borde trasero de techo.

C A
0 69 Nm
AL0-112
AL0-113
Para adaptar los soportes1) a la distancia de los objetos a transportar habr que proceder como sigue: 1 Girar la llave "A" dentro de la cerradura "B" del soporte, y tirar de la misma. (Vase grabado). 2 Introducir la llave dinamomtrica "C" en el alojamiento previsto para tal fin. 3 Para aflojar, girar la llave "C" hacia la izquierda, y desplazar la barra2). 4 Para apretar, girar la llave "C" hacia la derecha, hasta un par de apriete de 9 Nm, indicado en la misma llave.
Distribuir uniformemente la carga. En estas condiciones, cada soporte bsico podr soportar una carga de 50 Kg. No deber sobrepasarse la carga autorizada del techo (incluido el sistema de soportes) de un total de 75 Kg, ni el peso mximo autorizado del vehculo. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Al transportar objetos pesados o de gran volumen sobre el techo, hay que tener en cuenta que se desplaza el centro de gravedad del vehculo y aumenta la superficie de resistencia al aire, por lo que cambia el comportamiento de marcha del vehculo.
1) Estos soportes*,montados desde origen, slo
estn disponibles para el mercado nacional.

2) Slo se puede mover la barra anterior. La pos-
terior puede desmontarse.

Ceniceros
2 A 1
AL0-037
AL0-036
Cenicero de la consola central

Para abrir el cenicero, empujar la tapa en el sentido de la flecha 1, hasta que la tapa quede encajada estando el cenicero totalmente abierto. Para cerrar el cenicero, presionar brevemente en el sentido de la flecha 2, el cenicero se cierra automticamente por la fuerza del muelle.
Extraccin del cenicero

Tirar del la cazoleta A hacia arriba, hasta su extraccin.
Colocacin del cenicero

Introducir la cazoleta A y presionar hasta que quede perfectamente encajada.

2
AL0-039 AL0-040
Cenicero de puertas traseras

Para abrir el cenicero, presionar el pulsador A en el sentido de la flecha 1, ste se abre por el efecto del muelle. Para cerrar el cenicero, empujarlo en el sentido de la flecha 2 hasta que quede perfectamente cerrado.
Extraccin del cenicero

Abrir el cenicero y extraer la cazoleta tirando por su borde exterior en sentido de la flecha 3.
Colocacin del cenicero

Posicionar la cazoleta en su alojamiento y empujar en sentido contrario a la flecha 3, hasta que quede perfectamente encajada; despus cerrar el cenicero.

Encendedor/toma de corriente
El encendedor se conecta presionando el botn. Cuando la espiral est incandescente, vuelve a salir el botn. Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor. Atencin! Precaucin al utilizar el encendedor! Si se usa sin prestar atencin o de un modo descuidado se podrn producir quemaduras. El e ncendedor y l a t oma d e corriente funcionan tambin con el encendido desconectado o con la llave de encendido quitada. Por ello, los nios no se deberan quedar n unca s olos d entro d el vehculo.
POWER OUTLET
12v
POWER OUTLET
12v
AL0-041
Tomas de corriente: maletero*

Las dos tomas de corriente de 12V del maletero (vase la figura) se pueden utilizar para accesorios elctricos con absorcin de potencia de hasta 96 vatios respectivamente. Con el motor apagado hay que contar con una descarga de la batera. Si la tensin de alimentacin cae por debajo de un lmite determinado cuando el motor est parado, se oirn cinco seales de aviso consecutivas y la toma de corriente se desconectar a los 2 minutos aproximadamente. sta volver a conectarse automticamente cuando la tensin de alimentacin recupere su "valor normal". Si la tensin de alimentacin cae por debajo de un lmite determinado cuando el motor est en marcha, la toma de corriente se desconectar inmediatamente sin previa seal de aviso. sta volver a conectarse automticamente cuando la tensin de alimentacin recupere su "valor normal". Para ms detalles, vase el captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas". En los vehculos con una segunda batera, stas tomas de corriente se abastecen de dicha batera.
Toma de corriente de la consola central

La toma de corriente de 12 V del encendedor tambin se puede utilizar para cualquier otro accesorio elctrico con absorcin de potencia hasta 120 vatios. Con el motor parado, sin embargo, se ir descargando la batera. Para ms informacin, vase el captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".

Portaobjetos
1 2
AL0-026 AL0-028
Portaobjetos en panel puerta

Para abrir el portaobjetos, tirar en el sentido de la flecha 1. Para cerrar, empujar en el sentido de la flecha 2.
Portaobjetos central del tablero de instrumentos

Para a brir el portaobjetos, presionar sobre la parte ms prxima a los difusores de aire (zona punteada), en el sentido de la flecha, ste se abre por efecto del muelle. Para cerrar, bajar la tapa con la mano hasta que quede completamente cerrada.

PDC
ESP
AL0-030
AL0-032
Portaobjetos superior derecho del tablero de instrumentos

Para abrir, presionar como indica la flecha. El portaobjetos se abre por el efecto del muelle. Para cerrar, bajar la tapa con la mano hasta que quede completamente cerrado.
Portaobjetos en cnsola central*

Algunas versiones del modelo pueden incorporar un portaobjetos entre el autorradio y el climatronic*.

1 2
AL0-033
Portaobjetos del maletero

En el lado derecho del maletero existe un portaobjetos que puede servir, por ejemplo, para guardar el tringulo presealizador. Para abrir, tirar de la tapa en el sentido de la flecha 1. Para cerrar, empujar la tapa en el sentido de la flecha 2.

Portabebidas*
Mesita plegable
AL0-034
AL0-035
En la consola central existen 2 portabebidas. Para abrir, presionar brevemente en el sentido de la flecha 1. El portabebidas se abre por efecto del muelle. Para cerrar, presionar en el sentido de la flecha 2, hasta que quede perfectamente cerrado. Atencin! No c oloque b ebidas c alientes, como caf o t en el portabebidas mientras el vehculo se halle en movimiento. En caso de accidente o frenada repentina, podra derramarse la bebida caliente y provocar quemaduras.
Las mesitas plegables van alojadas en la parte posterior del respaldo de los asientos delanteros. Para levantar la mesita, desplazarla hacia arriba en el sentido de la flecha. Para bajar la mesita, desplazarla hacia abajo en el sentido de la flecha. Atencin! Durante la marcha no puede ir levantada la mesita cuando la fila central de asientos lleve ocupantes porque en caso de un frenazo brusco puede haber peligro de accidente. Por este motivo, durante la marcha la mesita debe ir abatida y bien encastrada.

Aire acondicionado*/Calefaccin
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y la ventilacin, as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo r endimiento d e l a c alefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
B
1 0 2 3 4
AC
C
AL0-021
Mandos
Regulador giratorio A Seleccin de temperatura A la derecha ms calor A la izquierda menos calor Con el equipo de aire acondicionado conectado, al girar el mando a la izquierda, aumenta la potencia refrigerante. Mando giratorio B Ventilador El caudal de aire puede regularse en cuatro velocidades. Circulando a baja velocidad conviene tener el ventilador funcionando a una velocidad lenta. En la posicin O se hallan desconectados el ventilador y el aire acondicionado. Para evitar la entrada de aire exterior sucio (mal olor) en el vehculo se debe pulsar el pulsador E (servicio de aire recirculante). En los vehculos con filtro de polvo y polen, este filtro retiene el polvo, el polen, el holln, etc., sea cual sea la posicin en que se encuentre el mando B del ventilador.
El sistema de aire acondicionado es una combinacin de calefaccin y refrigeracin que brinda el mximo confort en cualquier poca del ao. La refrigeracin funciona slo con el motor en marcha, a una temperatura exterior por encima de los +5C aproximadamente y con el ventilador puesto a una velocidad entre 1 y 4 por medio del mando giratorio B. Con la refrigeracin conectada, no slo desciende la temperatura del habitculo, sino tambin la humedad. As se impide que se empaen los cristales cuando es elevada la humedad del aire exterior, y es mayor el bienestar de los ocupantes, incluso en pocas fras del ao.
CLIMATIZACIN 2.97

Regulador giratorio C Distribucin del aire Mando en smbolo Difusores totalmente abiertos 1, 2 5 3, 4, 5 3, 4 Difusores poco abiertos 4 1, 2, 4 1, 2
Si se desea calentar o refrigerar de forma rpida el vehculo se debera seleccionar el aire recirculante porque de este modo se aspira el aire del interior del vehculo y se calienta o enfra. Atencin! Sin embargo, este rgimen de recirculacin del aire slo se deber utilizar por breve tiempo, pues no entra aire fresco y con el aire acondicionado desconectado se empaaran los cristales. Se recomienda no furmar en caso de ir con el aire recirculante conectado, ya que el humo aspirado desde el habitculo se deposita sobre el evaporador del aire acondicionado. Esto lleva a que al funcionar el aire acondicionado, se pueden dar malos olores que slo podran ser eliminados sustituyendo el evaporador, lo que resultara engorroso y costoso. Por razones de seguridad no es posible conectar el aire recirculante cuando el regulador giratorio C se halle en la siguiente posicin: ........ El aire recirculante tambin se desconecta cuando se gira hasta el tope el regulador giratorio C, desde la posicin distribucin de aire a la zona reposapis hasta la posicin para deshielo: vase la posicin del regulador giratorio C en la figura de la pgina anterior. Si el regulador giratorio C se encuentra entre la posicin de la figura y la posicin deshielo, no funciona el aire recirculante. Nota Los pulsadores D y E se pueden oprimir conjuntamente.
Disposicin de los difusores: vase la pgina siguiente. Pulsador D Desconexin y conexin del aire acondicionado El sistema se conecta oprimiendo el pulsador. En el pulsador oprimido se encender* el smbolo "AC". Se desconecta oprimiendo de nuevo el pulsador oprimido. Se apagar* el smbolo "AC". Pulsador E Aire recirculante Se conecta oprimiendo el pulsador. Al conectarlo se encender* un testigo en el pulsador. Se desconecta oprimiendo de nuevo el pulsador oprimido y se apagar* el testigo. Con el aire recirculante conectado se evita que penetren en el interior del vehculo malos olores, por ejemplo, al circular por un tnel o en una retencin. Mando 1 Conexin y desconexin de la calefaccin de las plazas traseras.
2.98 CLIMATIZACIN

1 2 2 4
1 2 2
6
AL0-114
Difusores
De todos los difusores sale aire procedente del exterior, calentado o sin calentar, o aire fro, segn la posicin del regulador giratorio A y los pulsadores D y E. Los difusores se controlan mediante el regulador giratorio C.
Los difusores 3 y 4 se pueden cerrar o abrir, adems, individualmente: Difusor cerrado: ruedecilla lateral en .............................0 Difusor abierto: ruedecilla lateral en........................ Basculando toda la rejilla de los difusores 3 y 4 se regula la direccin vertical de salida de aire. Girando la ruedecilla moleteada de la rejilla, se regula la direccin lateral de salida del aire. La salida de aire por los difusores traseros de la zona reposapis funciona simultneamente con los difusores 5.
CLIMATIZACIN 2.99

Deshielo del parabrisas y de las ventanillas laterales
B
1 0 2 3 4
hasta el tope. Regulador giratorio C a............... Cerrar los difusores 3. Ajustar los difusores 4 de modo que el aire se dirija a las ventanillas laterales.
Mando giratorio B, a la velocidad 3. Regulador giratorio A, a la derecha,
AC
C
AL0-021
Desempaado del parabrisas y de las ventanillas laterales

Si debido a una gran humedad del aire, por ejemplo, al llover, se empaasen los cristales, se recomienda proceder como sigue: Mando giratorio B, a la velocidad 2 3. Regulador giratorio A, si es necesario, hacia la zona de calefaccin. Regulador giratorio C a................ Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador D. Cerrar los difusores 3. A travs de los difusores 4 es posible dirigir adicionalmente aire caliente hacia las ventanillas laterales.
Calefaccin rpida del habitculo
hasta el tope. Regulador giratorio C a................ Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................... Cerrar los difusores 3. Mediante la ruedecilla, abrir total o parcialmente los difusores 4. Conectar el servicio de aire recirculante presionando el pulsador E (aire acondicionado desconectado). Atencin! Sin embargo, este rgimen de recirculacin del aire slo se deber utilizar por breve tiempo, pues no entra aire fresco y con el aire acondicionado desconectado se empaaran los cristales. Tnganse en cuenta las indicaciones de la pg. 2.98 sobre el aire recirculante.
Mando giratorio B, a la velocidad 3. Regulador giratorio A, a la derecha,
2.100 CLIMATIZACIN

Refrigeracin normal
B
1 0 2 3 4
AC
C
AL0-021
Calefaccin confortable del habitculo

Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente ajuste: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, a la potencia calorfica deseada. Girar el regulador giratorio C a la zona entre la distribucin de aire zona reposapis y deshielo; vase la figura. Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................. Cerrar los difusores 3. Por los difusores 4 se puede ajustar el caudal de aire caliente, as como su orientacin.
Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, a la temperatura deseada del aire (tambin es posible la calefaccin). Regulador giratorio C, a la posicin deseada. Para esta posicin del regulador giratorio C debe ir abierto al menos un difusor del tablero de instrumentos, para evitar que se hiele el sistema de refrigeracin. Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador D. Ajustar los difusores 3 y 4. En estas condiciones, es aspirado y enfriado el aire del exterior.
CLIMATIZACIN 2.101

B
1 0 2 3 4
Conectar el servicio de aire recirculante

presionando el pulsador E. Atencin! Procure no dejar activado el aire recirculante durante largo tiempo, pues de lo contrario no entrara aire del exterior y podran empaarse los cristales.
AC
C
AL0-021
Refrigeracin mxima
Cerrar todas las ventanillas y el techo

abrible*. izquierdo. Regulador giratorio C a ...............
Mando giratorio B, a la velocidad 4. Regulador giratorio A, hasta el tope
Tengan en cuenta las indicaciones sobre el aire recirculante de la pg. 2.98. Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a ................... El aire recirculante no funciona en esta posicin del regulador giratorio C.
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste, entra aire fresco sin calentar por los difusores 3 y 4: Desconectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador D. Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, hasta el tope izquierdo. Regulador giratorio C a ............... Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................... En caso necesario, el regulador C puede girarse a otras posiciones. Abrir los difusores 3 y 4.
Para esta posicin del regulador giratorio C debe ir abierto al menos un difusor del tablero de instrumentos, para evitar que se hiele el sistema de refrigeracin. Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador D. Abrir los difusores 3 y 4. Siempre deber estar abierto un difusor, por lo menos, pues en caso contrario se podra congelar el sistema de refrigeracin.
2.102 CLIMATIZACIN

Uso econmico del aire acondicionado

En rgimen de refrigeracin, el compresor de aire acondicionado consume potencia del motor e influye as en el consumo de combustible. Los siguientes puntos se deben tener en cuenta al objeto de tener el equipo funcionando el tiempo mnimo posible. En caso de haberse calentado mucho el habitculo debido a una intensa radiacin solar, conviene abrir por breve tiempo las ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente. Durante la marcha no debera estar conectado el aire acondicionado si estn abiertas las ventanillas o el techo abrible*. Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeracin, es preferible optar por el rgimen de aire fresco.
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire puede ocurrir que del vaporizador gotee agua de condensacin, formndose un charco bajo el vehculo. Ello es normal, no siendo seal de prdida por fugas. Todos los mandos, excepto el mando giratorio B y los pulsadores D y E, se pueden ajustar a cualquier posicin intermedia que se desee. Para evitar que se empaen los cristales, conviene llevar siempre el mando giratorio B a baja velocidad en caso de una conduccin moderada y girar el regulador giratorio C a la siguiente posicin: ..................
Si no se ha conectado el aire acondicionado durante un largo tiempo, pueden producirse olores desagradables por acumulaciones en el vaporizador procedentes del exterior. Para eliminar estos olores, deber conectarse el aire acondicionado a la velocidad mxima al menos una vez al mes, incluso en las temporadas de ms fro. Abrir brevemente una ventanilla. Puesto que la eficacia de la calefaccin depende de la temperatura del lquido refrigerante, la potencia calorfica ser total, cuando el motor est a temperatura de servicio. Para que la calefaccin, la ventilacin y el aire acondicionado* funcionen correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire, delante del parabrisas. El aire viciado sale a travs de unas aberturas dispuestas debajo de la luneta. Por ello, deber procurarse no tapar dichas aberturas cuando se coloquen prendas de ropa sobre la bandeja portaobjetos.
Fallos de funcionamiento
Si en alguna ocasin el sistema de refri-
geracin no funciona, puede ser por las siguientes causas: Temperatura exterior inferior a unos +5C Fusible fundido. Comprobar y sustituir el fusible si es necesario. Si la anomala no se debe a un fusible defectuoso, desconectar el sistema de refrigeracin y hacer que lo comprueben. Desconexin pasajera del compresor del sistema de refrigeracin debido a una temperatura excesiva del lquido refrigerante del motor. Si disminuye la potencia frigorfica, hay que desconectar y hacer comprobar el equipo de aire acondicionado.
CLIMATIZACIN 2.103

Climatronic*
Atencin! Para garantizar la visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y la ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se obtendr el rendimiento ptimo de la calefaccin y un deshielo rpido de los cristales. Este sistema permite regular independientemente la temperatura interior para las plazas delanteras y para las traseras, permitindose una diferencia mxima de 3C entre ambas. En rgimen de calefaccin, el habitculo es calentado por medio de dos intercambiadores de calor, ubicados en la parte delantera y trasera, respectivamente, del vehculo. En rgimen de refrigeracin, el habitculo es refrigerado por medio de uno o dos sistemas de refrigeracin, en funcin de la versin del Climatronic. Cuando la versin Climatronic* lleva un segundo sistema de refrigeracin* ubicado en la parte trasera, se puede hacer que, adems, en rgimen de refrigeracin*, la temperatura para las plazas traseras llegue a ser hasta 3C ms baja que la de las plazas delanteras, gracias a los difusores dispuestos en el techo. Cuando la versin Climatronic* no lleva un segundo sistema de refrigeracin* en la parte trasera (no hay ningn difusor en el techo), la temperatura para las plazas traseras se regula, en rgimen de refrigeracin, a travs de la temperatura para las plazas delanteras. Se recomienda no fumar en el vehculo si se ha conectado la refrigeracin, pues el Climatronic para las plazas traseras funciona siempre con aire recirculante, por lo que el humo aspirado del interior del vehculo se deposita en el evaporador. Esto, a su vez, produce olores desagradables al conectar el Climatronic. Este olor no se puede eliminar si no es cambiado el evaporador, una operacin larga y costosa.
2.104 CLIMATIZACIN

11 13 12 14 Mandos
AUTO 15 c
15 5
22 c
17
22 c
19 21
10
23
16
18
20
22
AL0-115
1 Indicador de la velocidad de la turbina para las plazas delanteras. 2 Indicador AUTO (modo automtico) o ECON (refrigeracin desconectada) o OFF (equipo totalmente desconectado). 3 Indicador de temperatura exterior. 4 Indicador de deshielo del parabrisas 5 Indicador de posicin de aire recirculante para las plazas delanteras 6 Indicador de direccin de la corriente de aire para las plazas delanteras.
7 Indicador de temperatura interior seleccionada para las plazas delanteras. 8 Indicador de velocidad de la turbina para las plazas delanteras 9 Indicador de temperatura interior seleccionada para las plazas traseras. 10 Pulsador para el funcionamiento automtico (sistema completo) 11 Pulsador para deshielo del parabrisas 12 Pulsador para aire recirculante, plazas delanteras.
CLIMATIZACIN 2.105

11 13 12 14
AUTO 15 c
15 5
22 c
17
22 c
19 21
10
23
16
18
20
22
AL0-115
13 Pulsador para "turbina ms rpida", plazas delanteras 14 Pulsador para "turbina mas rpida", plazas delanteras y pulsador para desconectar el aire acondicionado "OFF". 15 Pulsador para "direccin de aire zona del pecho", plazas delanteras. 16 Pulsador para "direccin de aire hacia los pies", plazas delanteras. 17 Pulsador para "ms caliente", plazas delanteras. 18 Pulsador para ms fro, plazas delanteras.
19 Pulsador para "turbina, ms rpida", plazas traseras. 20 Pulsador para "turbina ms lenta" para las plazas traseras y pulsador para desconectar la turbina para las plazas traseras. 21 Pulsador para "ms caliente", plazas traseras 22 Pulsador para "ms fro", plazas traseras 23 Pulsador para "ECON" (todo el sistema de refrigeracin desconectado). Cuando se opriman los correspondientes pulsadores, cambiarn los indicadores 1, 2, 7, 8 y 9 aparecern los indicadores 4, 5 y 6. La regulacin automtica del sistema se controla con los pulsadores que van del 11 al 16, el 19 y el 20.
2.106 CLIMATIZACIN

11 13 12 14
AUTO 15 c
15 5
22 c
17
22 c
19 21
10
23
16
18
20
22
AL0-115
Climatronic para las plazas delanteras

Ajuste estndar recomendado para cualquier poca del ao: Temperatura aprox., 22C y pulsador AUTO. Este ajuste es el ms rpido para conseguir un agradable clima en el habitculo. Por ello, tal ajuste slo se debera variar cuando as lo requiera el propio bienestar personal. Disposicin de los difusores: vase la pgina 2.112.
Manejo del sistema

Despus de conectar el encendido, el equipo funciona nomalmente de modo automtico, apareciendo en el display las posiciones 1, 2, 3, 7, 8 y 9. El Climatronic mantiene, automticamente, la temperatura seleccionada para el habitculo. A ese fin, se vara automticamente la temperatura del aire entrante y la velocidad del ventilador (caudal del aire), as como la distribucin del aire. El equipo tiene tambin en cuenta una fuerte radiacin solar. Por ello, no es necesario regular posteriormente de forma manual la calefaccin. Si antes de desconectar el encendido el sistema no hubiese funcionado de modo automtico, permanecern memorizadas permanentemente las funciones seleccionadas. Solamente la funcin "aire recirculante" se borrar 20 minutos despus de desconectar el encendido.
CLIMATIZACIN 2.107

Instrucciones sobre el funcionamiento automtico (AUTO)

delanteras se puede seleccionar con los pulsadores 17 y 18, y queda memorizada hasta que se selecciona otra temperatura. La temperatura interior se podr ajustar entre +18C y +29C regulndose automticamente. Si se elige una temperatura inferior a 18C, aparece "LO" en el display. Por encima de los 29C, aparece "HI". En estas dos posiciones finales, el equipo funciona al mximo rendimiento de refrigeracin o calefaccin. No tiene lugar ninguna regulacin de temperatura. Si se modifica la velocidad del ventilador en una velocidad ms o menos, se mantiene el modo de funcionamiento automtico. Bajo determinadas circunstancias de funcionamiento puede ocurrir que el equipo funcione de un modo inesperado. Por ejemplo, que despus del arranque en fro pase el aire principalmente hacia los pies durante algunos segundos. Esto se realiza intencionadamente para que la humedad que pueda haber en el sistema no empae los cristales.
La temperatura interior para las plazas
Desconexin parcial del funcionamiento automtico

El funcionamiento automtico proporciona, en casi todos los casos, las mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes, en cualquier estacin del ao. En algunos casos especiales, sin embargo, puede ocurrir que se necesite desconectar parcialmente el funcionamiento automtico presionando algunos pulsadores, aunque el Climatronic sigue trabajando automticamente.
Los pulsadores 13 y 14 sirven para aumentar o reducir la velocidad de las turbinas de las plazas delanteras y, con ello, el caudal de aire. ste aparece indicado en la posicin 1 por medio de una serie de rayas, cuyo nmero aumenta o se reduce segn se va pulsando. al oprimir el pulsador 11 Se desconecta el modo operativo ECON Se desconecta el aire recirculante Se pueden mantener descongelados y desempaados el parabrisas y las ventanillas laterales (dirigir los difusores 4 hacia las ventanillas laterales) Se puede reforzar el efecto de desempaado y deshielo del parabrisas, por ejemplo: si poco despus de iniciar el viaje sube gente con ropa hmeda al coche. El pulsador 12 sirve para conectar el aire recirculante para las plazas delanteras. Al pulsarlo aparece el smbolo 5 en la pantalla. Con el aire recirculante conectado se evita que penetren en el interior del vehculo malos olores, por ejemplo, al circular por un tnel o en una retencin. Si se desea calentar o refrigerar de forma rpida el vehculo se debera seleccionar el aire recirculante porque de este modo se aspira el aire del interior del vehculo y se calienta o enfra. Atencin! Procure no dejar activado el aire recirculante para las plazas delanteras durante mucho tiempo, pues de lo contrario no entrara aire del exterior y l os c ristales p odran empaarse.
2.108 CLIMATIZACIN

11 13 12 14
AUTO 15 c
15 5
22 c
17
22 c
19 21
10
23
16
18
20
22
AL0-115
Se recomienda no fumar en caso de ir con el aire recirculante conectado, ya que el humo aspirado desde el habitculo se deposita sobre el evaporador del Climatronic. Esto lleva a que, al funcionar el Climatronic, se podran dar malos olores que slo podran ser eliminados sustituyendo el evaporador, lo que resultara engorroso y costoso. Con los pulsadores 15 y 16 se puede dirigir el aire a la parte superior del cuerpo o a los pis. Con la combinacin de los pulsadores 11 y 16 se puede dirigir aire simultneamente el aire hacia el parabrisas y la zona reposapis. Con la combinacin de los pulsadores 15 y 16 se puede dirigir simultneamente el aire a la parte superior del cuerpo y a la zona reposapis. Con el pulsador 23 (ECON) se desconecta el sistema de refrigeracin. En este modo de funcionamiento se produce una regulacin automtica de la calefaccin (sin humidificacin ni efecto refrigerante).
Observen que durante el funcionamiento ECON la temperatura del habitculo no debe ser inferior a la temperatura exterior. La combinacin de modo ECON y aire recirculante slo es posible si se pulsa primero la tecla 12 y, a continuacin, la tecla ECON. El modo de funcionamiento ECON se desconecta pulsando las teclas 10, 11 12. Con el pulsador 14 se desconecta totalmente el sistema (OFF). Para ello hay que presionar sobre el pulsador 14 hasta que aparezca "OFF" en el indicador 2. Esta funcin slo se debe usar en casos excepcionales, como sera, p.ej., se produjera una avera en el sistema. Nota Cuando ya no se precisen las funciones especiales, se debera seleccionar inmediatamente el modo de funcionamiento automtico oprimiendo el pulsador 10 (AUTO).
CLIMATIZACIN 2.109

Climatronic para las plazas traseras

Con un segundo sistema de refrigeracin El Climatronic para las plazas traseras slo funciona con aire recirculante. No utilizar aire fresco. Se recomienda no fumar en caso de ir con el aire recirculante conectado, ya que el humo aspirado desde el habitculo se deposita sobre el evaporador del Climatronic, se podran dar malos olores que slo podran ser eliminados sustituyendo el evaporador, lo que resultara engorroso y costoso. Independientemente del reglaje realizado para las plazas delanteras (pulsadores 11-18), a travs de los difusores del techo y del suelo se podr proyectar aire fro y caliente, respectivamente, hacia las plazas traseras (pulsadores 19-22). La temperatura interior para las plazas traseras podr seleccionarse mediante los pulsadores 21 y 22, y quedar memorizada hasta que se seleccione otra temperatura. Al hacerlo, deber tenerse en cuenta lo siguiente: Al seleccionar la temperatura para las plazas delanteras (pos. 7) y para las traseras (pos. 9), la diferencia mxima entre ambas no deber ser superior a los 3 C. Cuando el Climatronic registra la necesidad de que el habitculo se caliente, activa tambin el intercambiador adicional de calor. El aire caliente sale por los difusores del suelo. Cuando el Climatronic registra la necesidad de que el habitculo se enfre, provoca una entrada de aire fro en las plazas traseras a travs de los difusores del techo.
Los pulsadores 19 y 20 sirven para desconectar la turbina para las plazas traseras y para aumentar o reducir la velocidad de la misma y, con ello, el caudal de aire. ste aparecer indicado en la posicin 8 por medio de una serie de rayas, cuyo nmero aumenta o se reduce segn se va pulsando. Las posiciones 8 y 9 se apagan cuando se desconecta la turbina.
Climatronic para las plazas traseras

Sin un segundo sistema de refrigeracin El Climatronic para las plazas traseras slo funciona con aire recirculante. No utiliza aire fresco. Se recomienda no fumar en caso de ir con el aire recirculante conectado, ya que el humo aspirado desde el habitculo se deposita sobre el evaporador del Climatronic. Esto lleva a que, al funcionar el Climatronic, se podran d ar m alos o lores q ue s lo podran ser eliminados sustituyendo el evaporador, lo que resultara engorroso y costoso. Independientemente del reglaje realizado para las plazas delanteras (pulsadores 11-18), a travs de los difusores del suelo se podr proyectar mayor o menor cantidad de aire caliente hacia las plazas traseras (pulsadores 19-22). La temperatura interior para las plazas traseras podr seleccionarse mediante los pulsadores 21 y 22, y quedar memorizada hasta que se seleccione otra temperatura. Al hacerlo, deber tenerse en cuenta lo siguiente:
2.110 CLIMATIZACIN

La temperatura seleccionada para las plazas traseras (pos. 9) slo podr ser, como mximo, 3C ms alta que la seleccionada para las plazas delanteras (pos. 7). Para las plazas traseras no se podr seleccionar una temperatura inferior a la seleccionada para las plazas delanteras. Cuando el Climatronic registra la necesidad de que el habitculo se caliente, activa tambin el intercambiador adicional de calor. El aire caliente sale por los difusores del suelo. Cuando el Climatronic registra la necesidad de que el habitculo se enfre, provoca una entrada de aire fro slo a travs de los difusores de las plazas delanteras. Los pulsadores 19 y 20 se utilizan para desconectar la turbina de las plazas traseras, o para aumentar y reducir la velocidad de la misma, y con ello, el caudal de aire. ste aparece indicado en la posicin 8 por medio de una serie de rayas, cuyo nmero aumenta o se reduce segn se va pulsando. Las posiciones 8 y 9 se apagan cuando se desconecta la turbina.
CLIMATIZACIN 2.111

1 2 2 4
1 2 2
6
AL0-022
Difusores de las plazas delanteras

Segn el pulsador que se presione, saldr aire calentado, sin calentar o fro de todos los difusores de las plazas delanteras. Los difusores se controlan a travs del Climatronic de forma automtica con el modo AUTO conectado. Si se desconecta el modo AUTO, los difusores se podrn controlar mediante las teclas 11, 15 y 16.
Los difusores 3 y 4 tambin se pueden cerrar o abrir individualmente. Adems, en estos difusores se puede regular el caudal de aire en sentido vertical y horizontal; vase la pgina siguiente. Los difusores traseros de la zona reposapis 6 se controlan simultneamente con los difusores 5.
2.112 CLIMATIZACIN

AL0-023
AL0-116
Apertura y cierre de los difusores: Los difusores 3 y 4 se pueden cerrar o abrir, adems, individualmente: Difusor cerrado: Ruedecilla en .................................... O Difusor abierto: Ruedecilla en ................................ Ajuste de la direccin del caudal de aire Sentido vertical desplazar la rueda 1 hacia arriba o hacia abajo. Sentido horizontal desplazar la rueda 2 hacia la izquierda o hacia la derecha.
Difusores de las plazas traseras

Difusor del suelo Los difusores se encuentran en la parte trasera izquierda del revestimiento lateral del suelo. Para que por ellos salga aire caliente hay que poner la temperatura del habitculo al mximo nivel pulsando la tecla 21. En la pantalla del Climatronic aparecer entonces "HI". Nota No coloque nunca objetos en torno a los difusores, pues las aberturas podran obstruirse y el ventilador del intercambiador adicional de calor se desconectara por sobrecalentamiento. Atencin! El aire caliente que sale de los difusores p uede d eformar l os objetos no resistentes al calor.
CLIMATIZACIN 2.113

A
AL0-117
B
AL0-118
Difusores del techo Slo cuando el Climatronic lleva un segundo sistema de refrigeracin Los difusores del techo se encuentran sobe cada uno de los asientos traseros. Por ellos sale nicamente aire fro. Los difusores del techo se pueden abrir o cerrar por separado, y se regulan girando la rejilla del difusor vase la siguiente columna. Nota Si funciona el sistema de refrigeracin, deber estar abierto un difusor del techo, como mnimo, para evitar que se congele dicho sistema.
Apertura y cierre de los difusores: Para cerrar el difusor girar la rueda A hacia abajo. Para abrir el difusor girar la rueda A hacia arriba. Ajuste de la direccin del caudal de aire: Sentido vertical mover la rejilla hacia arriba o hacia abajo. Sentido horizontal mover la palanquita B de la rejilla hacia la izquierda o la derecha.
2.114 CLIMATIZACIN

Generalidades
de la rejilla que hay junto al display. Para que el Climatronic funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire, delante del parabrisas. Puesto que la eficacia de la calefaccin depende de la temperatura del lquido refrigerante, la potencia calorfica ser total cuando el motor est a temperatura de servicio. Si no se ha conectado el modo AUTO durante un largo tiempo, pueden producirse olores desagradables por acumulaciones en el vaporizador procedentes del exterior. Para eliminar estos olores, deber conectarse el sistema de refrigeracin a la velocidad mxima al menos una vez al mes, incluso en las temporadas de ms fro. Abrir brevemente una ventanilla. El aire viciado es evacuado a travs de aberturas dispuestas en los revestimientos laterales del maletero. Por ello, al cargar el maletero deber procurarse no tapa dichas aberturas. A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire puede ocurrir que del vaporizador gotee agua de condensacin, formndose un charco bajo el vehculo. Ello es normal, no siendo seal de prdida por fugas. Cuando a baja velocidad, conviene tener el ventilador funcionando siempre a una velocidad lenta para evitar que se empaen los cristales, seleccionando el modo ECON o AUTO.
Uso econmico del Climatronic

En rgimen de refrigeracin, el compresor del Climatronic consume potencia del motor e influye as en el consumo de combustible. Los siguientes puntos se deben tener en cuenta al objeto de tener el equipo funcionando el tiempo mnimo posible: En caso de haberse calentado mucho el habitculo debido a una intensa radiacin solar, conviene abrir por breve tiempo las ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente. Durante la marcha no debe estar conectado el compresor si estn abiertas las ventanillas o el techo corredizo*. Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeracin, es preferible optar por el funcionamiento ECON.
Hay que cuidar de no cubrir el sensor
despus de conectar el encendido parpadean todos los smbolos del display durante unos 15 segundos, ello significar que el equipo tiene una anomala. Acudir a un Servicio Tcnico. Si en alguna ocasin el sistema de refrigeracin no funciona, puede deberse a: Temperatura exterior inferior a unos +5C Desconexin total del Climatronic por alta temperatura del lquido refrigerante del motor. Fusibles fundidos. Controlar el fusible y, si fuera necesario, sustituirlo; vase el captulo Fusibles. Si el fallo no se debe a un fusible defectuoso, hacer comprobar el Climatronic. Si disminuye la potencia frigorfica, hacer comprobar el Climatronic.
Si
CLIMATIZACIN 2.115

Calefaccin adicional por agua*

1 6 7 3
SET
SET h 2 5 4
min
AL0-119
Esta calefaccin podr utilizarse con el vehculo en marcha o con el vehculo parado. Se alimenta del combustible del depsito del vehculo. La corriente la recibe de la batera adicional*. Cuando el vehculo est parado, la calefaccin adicional por agua caliente el lquido refrigerante del circuito de calefaccin, con el que alimentar al intercambiador de calor para las plazas delanteras y el adicional* para las traseras. El calor llega al interior del vehculo slo a travs del intercambiador de calor delantero. Cuando el vehculo est en marcha, esta calefaccin calienta tambin el lquido refrigerante del circuito de refrigeracin del motor. Para programar la hora de activacin se utiliza el reloj temporizador (vase la figura), que permite activar la calefaccin sin necesidad de hallarse en el vehculo. Cuando el vehculo est parado, la calefaccin permanece funcionando durante 30 minutos como mximo, para evitar que la batera adicional* llegue a descargarse. Nota En los vehculos con motor diesel, la calefaccin adicional por agua se activa automticamente durante la marcha cuando la temperatura exterior no llega a los +5C o la del lquido refrigerante es inferior a los +75C.
Reloj temporizador
Mandos 1 Mando para funcionamiento programado 2 Mando para funcionamiento instantneo 3 Mando para ajustar los minutos del reloj o de la hora de activacin 4 Mando para ajustar la hora del reloj o de la hora de activacin. Pantalla 5 Hora del reloj u hora de activacin 6 Indicador de "calefaccin activada" 7 Indicador de funcionamiento programado Atencin! Desconectar siempre la calefaccin a dicional p or a gua p ara repostar. En recintos cerrados existe peligro d e i ntoxicacin c uando l a calefaccin est funcionando.
2.116 CLIMATIZACIN

Vehculo parado (encendido desconectado)

Mediante el reloj temporizador se puede programar la hora de activacin para cuando el vehculo est parado "Funcionamiento programado". La calefaccin se activar entonces automticamente a la hora programada y se apagar transcurridos 30 minutos. La calefaccin tambin se puede activar y desactivar manualmente cuando el vehculo est parado "Funcionamiento instantneo". La calefaccin se desactiva automticamente una vez transcurridos 30 minutos, a menos que haya sido desactivada antes manualmente.
La calefaccin est ahora programada y se activar automticamente con e l vehculo parado cuando llegue la hora para la que se ha programado. En la pantalla aparecer entonces el smbolo 6, indicando que la calefaccin est desactivada. Se desactivar a los 30 minutos. La calefaccin no se activa si el vehculo est en marcha cuando llega la hora en que debe ponerse en funcionamiento!. Notas antes de que transcurran 10 segundos, volver a aparecer la hora real y la palabra "SET" (7) se apaga. La calefaccin no est programada. Si la calefaccin no est programada, no podr ponerse en marcha a la hora deseada. Tras confirmar la hora de activacin, la calefaccin slo se activar una vez. Cada vez que se desee volver a activarla a la misma hora habr que confirmarlo. Los datos permanecen memorizados.
Si no se confirma la hora de activacin
"Funcionamiento programado" activacin de la calefaccin

Programacin de la calefaccin vase el captulo Instrumentos. Pulsar la tecla 1 al hacerlo, en la pantalla empezar a parpadear la palabra "SET" (7). Aparecer indicada, adems la hora de activacin antigua o bien " : ", si se va a programar por primera vez la calefaccin o si se ha desconectado la batera. Pulsar las teclas 3 y 4 para poner la hora a la que se desee que se active la calefaccin vase el captulo Instrumentos. Pulsar la tecla 1 para confirmar la hora de activacin la palabra "SET" (7) volver a aparecer en la pantalla, esta vez sin parpadear, as como la hora real.
Poner el reloj en hora si es preciso
CLIMATIZACIN 2.117

SET
SET h 2 5 4
min
AL0-119
Indicacin del tiempo que le queda de funcionamiento a la calefaccin Una vez activada la calefaccin, se podr consultar el tiempo que le queda de funcionamiento pulsando brevemente la tecla 1. La indicacin desaparece a los 10 segundos en el ejemplo, 0:21. Anulacin de la programacin Si se desea anular la programacin de la calefaccin (sin borrar la hora de activacin), hay que mantener pulsada la tecla 1 en la pantalla aparecer la hora de activacin. La programacin queda anulada si no se pulsa la tecla para confirmarla antes de que lleguen a transcurrir 10 segundos. Pasado este tiempo, la hora real vuelve a aparecer y la palabra "SET" (7) se apaga.
"Funcionamiento instantneo" activacin de la calefaccin

Pulse la tecla 2: en la pantalla aparecer el smbolo 6, indicando que la calefaccin est activada. Una vez activada la calefaccin, tardar algn tiempo en notarse su efecto. Notas
Para vehculos con calefaccin y ventilacin o aire acondicionado*: Si la calefaccin adicional por agua est activada, el mando regulador de la temperatura deber estar girado hacia la derecha hasta el tope. El mando que regula la distribucin del aire deber estar girado tambin hacia la derecha hasta el tope. El mando para las turbinas y para el aire recirculante no funciona cuando la calefaccin adicional por agua est activada y el vehculo parado. La turbina delantera funciona automticamente en el nivel 2.
2.118 CLIMATIZACIN

Para vehculos con Climatronic*:

Si la calefaccin adicional por agua est activada y el vehculo parado, aparece una "HE" en la pantalla del Climatronic.
Vehculo en marcha (encendido "conectado")

Cuando se est conduciendo, la calefaccin podr activarse y desactivarse slo manualmente el sistema ignora cualquier hora de activacin que se hubiera programado con el reloj temporizador. Cuando el encendido est conectado, la calefaccin no tiene un tiempo de activacin limitado. Si, una vez est funcionando la calefaccin se desconectara el encendido, la calefaccin se desconectara automticamente al poco tiempo. Notas Para vehculos con calefaccin y ventilacin o aire acondicionado*: Si la calefaccin adicional por agua est activada, el mando regulador de la temperatura deber estar girado hacia la derecha hasta el tope. El mando que regula la distribucin del aire deber estar girado tambin hacia la derecha hasta el tope. Para vehculos con Climatronic*: Cuando la calefaccin adicional por agua est conectada y el vehculo en marcha, el Climatronic sigue funcionando normalmente.
Ciclo diario
Un ejemplo: La calefaccin adicional por agua ha sido programada para las 6:30 horas. Una vez transcurrido el tiempo de funcionamiento, podr volverse a programar para la misma hora (6:30) del da siguiente pulsando dos veces la tecla 1.
"Funcionamiento programado" desactivacin de la calefaccin

La calefaccin se puede desactivar pulsando la tecla 2. El smbolo 6 y "SET" (7) se apagan. El ventilador de la calefaccin, sin embargo, sigue funcionando durante algn tiempo.
"Funcionamiento instantneo" desactivacin de la calefaccin

La calefaccin se puede desactivar pulsando la tecla 2. El smbolo 6 se apaga. El ventilador, sin embargo, sigue funcionando durante algn tiempo.
CLIMATIZACIN 2.119

Generalidades
cin, el ventilador sigue funcionando brevemente para enfriar ms rpidamente el calefactor. Al repostar, no es necesario esperar que el ventilador deje de funcionar. En recorridos por caminos con barro o mucha nieve, se puede obstruir el tubo de escape de la calefaccin situado en la parte posterior izquierda del vehculo. Por lo tanto, bajo estas condiciones, antes de conectar la calefaccin, se debe comprobar si el tubo est obstruido.
Cada vez que se desconecte la calefac-
La calefaccin adicional por agua no funciona Comprobar el nivel del depsito del vehculo Revisar los fusibles (vase el captulo Fusibles) y cambiarlos si es preciso. Poner correctamente el reloj temporizador. Hacer verificar el estado de carga de la batera adicional.
2.120 CLIMATIZACIN

Cambio manual
Cambio automtico*
1 R
N D
3 2 1
AL0-015
AL0-120
La marcha atrs slo se debe colocar cuando el coche est parado. Con el motor en marcha, se deben esperar unos segundos con el embrague pisado a fondo, antes de meter dicha marcha, a fin de evitar ruidos. Para meter la marcha atrs, presionar hacia abajo y desplazar la palanca hacia la izquierda y hacia delante. Con la marcha atrs metida y el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. Nota No m antenga a poyada l a m ano sobre la palanca del cambio durante la marcha: la presin ejercida sobre sta se transmite a las horquillas de mando d e l os e ngranajes, l o q ue puede dar lugar a un desgaste prematuro de las mismas!
Programas de conduccin
La caja de cambios va equipada con diferentes programas de conduccin. Dependiendo del conductor o de la situacin de marcha se selecciona un programa econmico de ahorro, o un programa "deportivo". La seleccin del programa se realiza de forma automtica segn el accionamiento del pedal del acelerador. Pisando despacio o de forma normal el pedal del acelerador se conduce de forma econmica conectando con anterioridad una gama superior o retrasando la conexin de una gama inferior. El programa "deportivo" se selecciona pisando de forma rpida el pedal del acelerador o tambin conectando el dispositivo kick-down (vase la pgina 2.124). Con este programa se aprovechan al mximo las reservas de potencia del motor retrasando la conexin de una gama superior.
CONDUCCIN 2.121

El paso a una marcha inferior se realiza con un rgimen de revoluciones del motor ms alto que en los programas econmicos. La seleccin del programa de marcha ms favorable es un proceso continuado. Independientemente es posible tambin pasar a un programa de marcha deportivo, pisando rpidamente el acelerador. Entonces, el cambio conecta una marcha ms corta, permitiendo as una aceleracin rpida (p. ej., al adelantar a otro coche), sin que se tenga que pisar el acelerador para colocarlo en el kick-down. Despus de que el cambio haya vuelto a pasar a una marcha ms larga, volver a conectarse el programa de origen, si se rueda en consonancia con l. La eleccin de marcha en tramos montaosos se adaptar a las cuestas y pendientes. De esta forma se evitarn los cambios oscilantes en las subidas. Al pisar el pedal de freno en las bajadas se pasar a la marcha prxima ms baja. De esta forma se aprovechar el freno motor sin necesidad de cambiar manualmente. Nota Segn la resistencia de marcha, p.ej. circulando con remolque o subiendo una pendiente, se selecciona automticamente un programa que conectando una gama inferior garantiza ms fuerza de traccin y al mismo tiempo evita un cambio continuo de gamas.
Bloqueo de la palanca selectora

Con el encendido conectado, la palanca selectora en la posicin "P" o "N", permanece bloqueada. Para sacarla de estas posiciones habr que pisar el freno y apretar la tecla de la empuadura de la palanca. As se impide que se pueda engranar involuntariamente una marcha y se ponga el coche en movimiento, sin quererlo. Un elemento retardador hace que, al pasar con ligereza por la posicin "N" (por ejemplo, de "R" a "D"), no se bloquee la palanca. Ello hace posible, si el coche estuviese atascado, sacarlo "columpindolo". Slo cuando la palanca permanece ms de 1 segundo aproximadamente en la posicin "N", sin estar pisado el freno, acta el bloqueo de la palanca. A velocidades por encima de unos 5 km/h se anula automticamente el bloqueo de la palanca selectora en la posicin "N". Bloqueo de extraccin de la llave de encendido Una vez conectado el encendido, la llave podr extraerse slo si la palanca se halla en la posicin "P" (bloqueo de aparcamiento). Con l a l lave e xtrada, l a p alanca selectora q ueda b loqueada e n l a posicin "P".
2.122 CONDUCCIN

60
6 7
1/min x1000
50
40
30
20
Km/h
R Marcha atrs Slo se debe colocar estando el vehculo parado y el motor a ralent. Antes de conectar la posicin "R", partiendo de la posicin "P" o "N", hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. En la posicin "R", y con el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. N Neutral (Punto muerto) Para sacar la palanca de la posicin "N" a velocidades por debajo de los 5 km/h o con el coche parado, y estando conectado el encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. D Posicin permanente para marchas adelante Las cuatro marchas se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores, en dependencia de la carga del motor y de la velocidad del vehculo. En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora provisionalmente en una de las posiciones que se describen a continuacin: 3 Posicin para terrenos "accidentados" Las marchas 1, 2 y 3 se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 4 permanece bloqueada. As aumenta el efecto de frenado del motor al desacelerar. Esta posicin se recomienda cuando llevando la posicin "D" y bajo determinadas condiciones de marcha, se producen cambios frecuentes entre la 3 y la 4.
AL0-121
Posiciones de la palanca selectora

En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posicin respectiva de la palanca selectora. Atencin! Durante l a m archa n o c oloque nunca la palanca selectora en la posicin "R" o "P". Podra daarse la caja de cambios. Peligro de accidente! P Bloqueo de aparcamiento Las ruedas motrices estn bloqueadas mecnicamente. Este bloqueo se deber conectar slo con el vehculo parado. Para conectar y desconectar la posicin "P", previamente hay que oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. Antes de la desconexin, y con el encendido conectado, habr que pisar, adems, el freno.
CONDUCCIN 2.123

2 Posicin para rutas montaosas Posicin indicada para largas pendientes. La 1 y 2 marcha se cambian automticamente, en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 3 y la 4 permanecen bloqueadas para evitar que se cambie innecesariamente a marchas superiores. As aumenta el efecto de frenado del motor. 1 Posicin para pendientes muy pronunciadas Posicin recomendada para pendientes de extrema inclinacin. Para conectarla, hay que oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. El vehculo circula slo en 1 marcha. La 2, 3 y 4 estn bloqueadas. As, se logra el mximo efecto de frenado del motor. El regulador de velocidad* no se podr usar en la posicin "1" Nota La palanca selectora se puede colocar en las posiciones "3", "2" y "1" cuando el cambio se efecta manualmente, pero el cambio automtico no pasar a la marcha ms corta hasta que el motor ya no se pueda pasar de vueltas.
Atencin! Tenga en cuenta que las ruedas motrices pueden llegar a patinar si se acciona el dispositivo kickdown al circular por una calzada helada o resbaladiza. Peligro de derrape!
Instrucciones para la conduccin

Arranque El motor slo se puede arrancar si la palanca selectora est en posicin "N" o "P". Vase "Arranque del motor". Seleccin de una gama Con el coche parado y el motor en marcha habr que pisar siempre el freno antes de seleccionar una gama. No acelerar al seleccionar una gama con el vehculo parado. Si d urante l a m archa l a p alanca selectora s e d esplaza i nadvertidamente a la posicin "N", habr que soltar primero el pedal del acelerador y esperar a que el motor marche a ralent, antes de meter una gama de marcha adelante. Atencin! Con e l m otor e n m archa, y e n todas las gamas, hay que detener el coche con el pedal del freno, ya que ni a ralent se interrumpe del todo la transmisin de fuerza; el coche "se arrastra".
Dispositivo kick-down
Este sistema permite obtener una aceleracin mxima. Pisando el acelerador hasta alcanzar el punto de pleno gas, y en funcin de la velocidad del vehculo y del rgimen de revoluciones del motor, se engrana la marcha ms corta. Tan pronto como se alcance el nmero de revoluciones mximo previsto para la misma, se pasar a la marcha siguiente ms larga.
2.124 CONDUCCIN

Si con el coche parado se tiene una gama conectada, hay que cuidar siempre de no acelerar inadvertidamente (por ejemplo, manipulando en el compartimiento del motor), pues el coche se pondra en movimiento inmediatamente; bajo determinadas circunstancias, incluso con el freno de mano bien apretado. Antes de manipular en un motor en m archa, p oner l a p alanca selectora en la posicin "P" y apretar el freno de mano. Arranque Seleccionar una gama (R, D, 3, 2, 1). Esperar hasta que se haya efectuado el cambio y se haya establecido la transmisin de fuerza a las ruedas motrices (se percibe una leve presin). Entonces se debe pisar el acelerador. Parada En caso de una detencin provisional, por ejemplo, en un semforo, no es necesario poner la posicin "N"; basta tener el coche frenado con el pedal del freno. Y el motor slo deber girar a ralent.
Aparcamiento Atencin! Para evitar que el vehculo salga rodando d e f orma i ncontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Colocar adems la palanca selectora en la posicin "P". En p endientes, p rimeramente s e deber tirar firmemente del freno de mano y, seguidamente, conectar el bloqueo. As se consigue no cargar en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando luego ms fcil su desconexin. Arranque de emergencia En los vehculos con cambio automtico, el motor no se podr poner en marcha remolcando o empujando el vehculo. Vase el captulo Arranque por remolcado. Si est descargada la batera del vehculo, se puede utilizar para el arranque la batera de otro coche, con la ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Vase "Ayuda de arranque". Remolcado Si alguna vez hay que remolcar el vehculo, habr que observar necesariamente las instrucciones del captulo Arranque por remolcado.
CONDUCCIN 2.125

60
6 7
1/min x1000
50
40
30
20
Km/h
AL0-122
AL0-123
Tiptronic
El "tiptronic" permite al conductor cambiar las marchas manualmente. Para cambiar al programa manual, la palanca selectora debe ser oprimida de la posicin "D" hacia la derecha. El cambio puede tener lugar parado o en marcha. Tan pronto como el cambio haya pasado al otro programa aparece en la pantalla digital "5, 4 ,3, 2, 1 ". La marcha puesta aparece indicada. Vase la ilustracin.
Pulsando brevemente la palanca selectora hacia delante (+) se conectan marchas ms largas y pulsndola hacia atrs (), ms cortas. Al acelerar, el cambio pasa automticamente de las marchas 1, 2, 3, y 4, justo antes de alcanzar el mayor nmero de revoluciones permisible, a la prxima marcha. Si de cualquier marcha se pasa a otra ms corta, el dispositivo automtico no la conectar hasta que ya no sea posible que el motor se pase de revoluciones.
2.126 CONDUCCIN

Bloqueo de la palanca selectora

Bloqueo automtico de marcha Con el encendido conectado, la palanca selectora se halla bloqueada en las posiciones "P" y "N". Para sacarla de tales posiciones habr que pisar el freno. As se evitar que pueda conectarse involuntariamente una marcha y, que entonces, se ponga el coche en movimiento. Con la palanca en las posiciones "P" y "N" en la pantalla digital del cuadro de instrumentos aparece, para informacin del conductor, la inscripcin "PISAR EL FRENO PARA INTRODUCIR MARCHA CON VEHICULO PARADO". Adems aparecer iluminado en el rea del cambio el smbolo que se observa ms arriba. A una velocidad superior a los 5 km/h se desconecta automticamente el bloqueo de la palanca en la posicin "N".
P
R N P D 3 R N D 3 2 1 2 1
AL0-124
Botn de bloqueo El botn de bloqueo de la palanca selectora impide cambiar de forma involuntaria algunas posiciones de la palanca selectora. Apretando ese botn, la palanca quedar desbloqueada. La figura muestra las posiciones en las que el botn, situado en la empuadura, debe ser apretado. Bloqueo de extraccin de la llave de encendido Una vez conectado el encendido, la llave podr extraerse slo si la palanca se halla en la posicin "P" (bloqueo de aparcamiento). Con l a l lave e xtrada, l a p alanca selectora q ueda b loqueada e n l a posicin "P".
CONDUCCIN 2.127

Freno de mano
Atencin!
Para evitar que el vehculo salga
TO8-029
Para poner el freno de mano hay que levantar firmemente la palanca. En una cuesta pronunciada habr que colocar adems la primera marcha o, en caso de cambio automtico, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por descuido se conduzca con el freno puesto. Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos. Para soltar el freno, hay que levantar la palanca ligeramente, oprimir el botn de bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
rodando d e f orma i ncontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Engrane a dems u na m archa (cambio m anual) o c oloque l a palanca selectora en la posicin P (cambio automtico). Al soltar el freno de mano compruebe que ste ha sido soltado completamente; de lo contrario, podran sobrecalentarse los frenos y dejaran de funcionar correctamente. Adems podra producirse un desgaste prematuro de las pastillas de freno posteriores.
2.128 CONDUCCIN

Cerradura de encendido
Vlido para todos los vehculos:
Posicin 1: Para bloquear la direccin, una vez extrada la llave, girar el volante hasta que encaje perceptiblemente el pivote de bloqueo de la direccin. En las versiones con cambio automtico*, la llave podr girarse a la posicin 1 y extraerse slo cuando la palanca selectora se halle en posicin "P".
B8D-005
1 2 3
Bloqueo electrnico de marcha

Al conectar el encendido, tiene lugar una confrontacin automtica de datos entre llave y vehculo, lo cual se indica al encenderse el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Vase el captulo Testigos luminosos. Si se utiliza una llave indebida (p.ej., una llave falsa), no podr ponerse en marcha el vehculo y se encender el testigo luminoso del inmovilizador.
Atencin! En l as v ersiones c on c ambio manual n o d eber e xtraerse l a llave del encendido hasta que se haya detenido el vehculo. De lo contrario, p odra b loquearse l a direccin. Posicin 2: Si no puede girarse la llave o lo hace con dificultad, habr que mover el volante hacia ambos lados, as se desactivar el bloqueo de la direccin. Posicin 3: Antes de repetir el arranque hay que girar la llave a la posicin 1: El bloqueo de repeticin de arranque en la cerradura de encendido impide que el motor de arranque engrane con el motor del coche en marcha y que por ello pueda averiarse.
Motor de gasolina
1 Encendido d esconectado/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Encendido conectado 3 Arranque del motor
Motor diesel
1 Alimentacin d e c ombustible interrumpida/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Posicin de precalentamiento y de marcha Durante el proceso de precalentamiento no deberan conectarse consumidores importantes de electricidad, pues la batera se ve sometida a un esfuerzo innecesario. 3 Arranque del motor
CONDUCCIN 2.129

Arranque del motor

Bloqueo de la llave de encendido*
En las versiones con cambio automtico* solamente se podr extraer la llave de encendido si despus de desconectar el encendido, la palanca selectora se encuentra en la posicin "P". La palanca selectora queda bloqueada en esa posicin cuando se extrae la llave de encendido.
Generalidades
Atencin! Si se deja funcionando el motor en un recinto cerrado existe peligro de intoxicacin. palanca de cambio en punto muerto (con cambio automtico: en posicin "P" o "N") y apretar firmemente el freno. En las versiones con cambio manual, pisar a fondo el pedal del embrague durante el proceso de arranque, para que el motor de arranque accione slo el motor. Tan pronto como haya arrancado el motor, soltar la llave de encendido, pues el motor de arranque no debe girar conjuntamente. Con el motor fro, despus del arranque puede orse brevemente un tableteo, ya que en la compensacin hidrulica del juego de vlvulas debe alcanzarse an la presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia. No calentar el motor con el coche parado. A rranque U sted e nseguida.
Antes de arrancar el motor, colocar la
2.130 CONDUCCIN

Evitar todo rgimen elevado de revolu-
Motores diesel
Sistema de precalentamiento Despus de poner la llave en la posicin de marcha (encendido conectado), el periodo de precalentamiento necesario es indicado por un testigo controlado por la temperatura del lquido refrigerante. Vase el captulo Instrumentos. Arranque del motor fro Temperatura exterior superior a +5C: El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el pedal del acelerador. Temperatura exterior inferior a +5C: Girar la llave hasta la posicin 2 de la cerradura de direccin y arranque (vase el captulo Cerradura de encendido); se enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido. Durante el precalentamiento no debiera conectarse ningn consumidor elctrico importante, ya que repercute innecesariamente en la batera. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de precalentamiento. Vase el captulo Fusibles. En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del motor.
ciones y no pisar a fondo el acelerador, en tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio. En los vehculos con catalizador, el motor no deber ser puesto en marcha, remolcndolo un trecho superior a 50 m, pues de lo contrario podra llegar c ombustible s in q uemar a l catalizador originando daos. Antes de arrancar el motor remolcando, debera intentarse utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase el captulo Ayuda de arranque.
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de combustible/aire. Con el motor fro o a temperatura de servicio, antes y durante el arranque no pisar el acelerador. Si el motor no arranca inmediatamente, interrumpir el arranque despus de 10 segundos y repetirlo despus de pasado medio minuto. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de la bomba elctrica de combustible. Vase el captulo Fusibles. Si el motor est muy caliente, es posible que sea necesario pisar ligeramente el pedal del acelerador en cuanto el motor se haya puesto en marcha.
CONDUCCIN 2.131

Parada del motor

Durante el arranque no pisar el pedal acelerador. Si la ignicin no es uniforme, seguir accionando el motor de arranque durante algunos segundos (medio minuto como mximo) hasta que el motor gire por su propia fuerza. Si el motor no arrancase, precalentar de nuevo y arrancar del modo descrito. Arranque del motor a temperatura de servicio El testigo de precalentamiento no se enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado sometido d urante u n l argo p erodo d e tiempo a una carga elevada no debe detenrsele de improviso, sino que hay que hacerlo girar unos 2 minutos a ralent, para evitar un sobrecalentamiento. Atencin! Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando d urante u n r ato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo, se ponga en marcha de repente, siempre que: ascienda l a t emperatura d el refrigerante a causa del calor acumulado se recaliente adicionalmente el compartimiento d el m otor, estando ste caliente, debido a una intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos en el compartimiento del motor.
Arranque tras agotar el depsito

Para arrancar los vehculos con motor diesel tras agotar el depsito podra ocurrir que, despus de repostar gasleo el proceso de arranque dure ms de lo habitual (incluso hasta un minuto). Ello se debe a que, durante el arranque, debe eliminarse previamente el aire retenido en el interior del circuito de combustible.
Vlido para versiones con cataliza-
dor*: No deber desconectarse el encendido m ientras e l v ehculo s iga rodando con una marcha puesta; en caso contrario, podra ir a parar combustible sin quemar al catalizador, quemndose entonces en ste y producindose un sobrecalentamiento que deteriorara el catalizador.
2.132 CONDUCCIN

Regulador de velocidad*
Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podr mantener constante cualquier velocidad superior a los 30 km/h mientras lo permita la potencia del motor. Atencin! El regulador de velocidad no se deber utilizar en medio de un denso trfico o bajo condiciones de r uta d esfavorables ( piso helado, "aquaplaning", gravilla). Con el regulador conectado, no se deber poner el cambio en punto muerto sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionara y , b ajo d eterminadas c ircunstancias, se podra averiar. Nota En los vehculos con cambio automtico, el regulador de velocidad slo funciona en las posiciones "D", "3" y "2" de la palanca selectora. Cuando, durante la marcha, se seleccione otra posicin de la palanca selectora (P, N, R 1), se borra la ltima velocidad memorizada y se desconecta el equipo regulador.
A
B8L-068
Memorizacin de la velocidad
Cuando se ha alcanzado la velocidad deseada, bastar oprimir brevemente el pulsador B (SET), pudiendo entonces quitar el pie del acelerador. Naturalmente, tambin se puede aumentar la velocidad usando el acelerador. Al soltarlo, el sistema hace que vuelva a la velocidad anteriormente memorizada. Esto no ocurre, sin embargo, cuando se supera la velocidad memorizada en mas de 10 km/h durante ms de 5 minutos. En este caso hay que volver a memorizar la velocidad. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
Conectar
El sistema se maneja a travs del mando corredizo A y del pulsador B de la palanca de intermitentes y luz de carretera. Se conecta desplazando el mando A a la posicin ON.
CONDUCCIN 2.133

Modificar la velocidad memorizada

Reducir/memorizar Para reducir la velocidad memorizada hay que pulsar la tecla B. Al pulsar brevemente la tecla B, la velocidad se reduce de forma escalonada. Si se mantiene pulsada la tecla, el acelerador retrocede de forma automtica y se reduce la velocidad. La velocidad a la que se llega al soltar la tecla queda memorizada. Si se suelta la tecla cuando la velocidad es inferior a unos 30 km/h, la memoria se borra. En este caso, habr que volver a memorizar la velocidad, sirvindose de la tecla B tras haber acelerado el vehculo, si es preciso, hasta una velocidad superior a los 30 km/h. Acelerar/memorizar Para aumentar la velocidad memorizada sin pisar el acelerador hay que desplazar el mando A hasta la posicin RES. Si se desplaza brevemente este mando hacia la izquierda, la velocidad aumentar de forma escalonada. Si se desplaza hacia la izquierda y no se suelta, la velocidad aumenta al acelerarse de forma automtica. La velocidad que se alcanza al soltar el mando queda memorizada.
Desconexin transitoria del sistema

Vehculos con cambio manual: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o el embrague o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno o del embrague. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
2.134 CONDUCCIN

A
B8L-068
Vehculos con cambio automtico: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico. Adems, el sistema se desconectar de forma transitoria al engranar la posicin N 1. La velocidad que haba memorizada se borra.
Memorizacin de la velocidad Si, al desconectar el sistema de forma transitoria, no haba memorizada ninguna velocidad o se borr la que haba, se podr volver a memorizar una nueva velocidad de la siguiente forma: Desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, y no soltarlo hasta no haber alcanzado la velocidad deseada. Al soltar el mando, la velocidad queda memorizada. o bien Pulsar brevemente la tecla B. La velocidad alcanzada en ese momento queda memorizada.
Desconexin total del sistema

Vehculos con cambio manual: El sistema se desconecta totalmente desplazando el mando A hasta el tope de la derecha (OFF encastrado), o bien con el vehculo parado, desconectando el encendido. Vehculos con cambio automtico: Para desconectar totalmente el sistema hay que colocar la palanca selectora en una de las siguientes posiciones: P, N, R 1 o bien Con el vehculo parado, desconectando el encendido.
CONDUCCIN 2.135
NDICE
REPOSTADO
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . 3.35 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.39 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.41 Liquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.42 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43 Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.47
TECNOLOGA INTELIGENTE
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Traccin total* . . . . . . . . . . . . . . 3.10 Control antipatinaje (TCS)* . . . . . 3.11 Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.13 Direccin Asistida. . . . . . . . . . . . 3.14
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCION
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas. . . . . . . . . . . 3.48 Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.49 Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.49
CONDUCCION Y MEDIO AMBIENTE

Los primeros 1.500 km y despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Sistema de depuracin de los gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.16 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17 Conduccin con remolque . . . . . 3.21 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.24
SITUACIONES DIVERSAS
Botiqun, tringulo presealizador . . . . . . . . . . . . . . 3.50 Herramientas de a bordo, dispositivo de remolque*, rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.51 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.55 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.61 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.65 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.68 Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.74 Telfonos mviles y radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.75 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.76 Arranque por remolcado/ remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.78 Levantamiento del vehculo . . . . 3.80
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Conservacin del vehculo . . . . . 3.25
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES

Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.32 Compartimiento del motor . . . . . 3.33
CONSEJOS PRCTICOS 3.1

CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho. El cierre centralizado bloquea y desbloquea automticamente la tapa del depsito. En caso de avera del cierre centralizado, la tapa se puede desbloquear a mano; vase la pgina siguiente. La capacidad del depsito es de unos 70 litros. Una vez desenroscado el tapn, se puede enganchar en la tapa, adems incorpora una goma para evitar perderlo. Vase la figura de la derecha. Para que no haya problemas a la hora de repostar es esencial manejar bien la pistola: Evitar introducir la pistola demasiado en la boca de carga procurando que no se tuerza. No se debe seleccionar nunca cantidades demasiado grandes al repostar, para evitar que el combustible (especialmente si es gasleo) llegue a formar espuma y la pistola se desconecte antes de lo debido.
AL0-042
En cuanto la pistola automtica del surtidor, manejada debidamente, se desconecte por primera vez, se debe dar por lleno el depsito. No se debera seguir llenando, puesto que entonces se ocupara el espacio de dilatacin. En caso de calentamiento, se podra salir combustible. Despus de repostar, enroscar el tapn y cerrar la tapa hasta que encastre.
3.2 REPOSTADO

CONSEJOS PRCTICOS
Notas En caso de que el combustible se derrame habr que limpiarlo inmediatamente para evitar posibles desperfectos en la pintura, en especial si se trata de combustible EMV (ster metlico de aceite vegetal) ("biodiesel"). En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar f allos d e e ncendido, l legando gasolina sin quemar al sistema de escape, por lo que se puede originar un s obrecalentamiento y d eterioro del catalizador.
B7M-093C
Apertura de emergencia de la tapa del depsito En caso de fallar el cierre centralizado la tapa se podr desbloquear manualmente: Abrir el maletero y separar el revestimiento derecho de la pared lateral Seguidamente hay que desplazar un poco hacia atrs, en el sentido de la flecha, la varilla de bloqueo que hay delante de la carcasa de membrana blanca. Vase la figura.
REPOSTADO 3.3

CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la cara interior de la tapa del depsito encontrar informacin sobre el octanaje necesario para su motor.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida del motor dependen de manera decisiva de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con aditivos.
Generalidades
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina con plomo a la norma DIN 51 600. Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje inferior al que necesita el motor, slo se deber conducir a un rgimen medio de revoluciones y solicitando poco el motor. Conduciendo a pleno gas y a un alto rgimen, se podrn ocasionar daos en el motor. Repostar lo antes posible combustible de octanaje suficiente. Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede utilizar sin limitaciones. Pero no por ello habr ventajas con respecto a la potencia del motor y consumo. Bastara llenar una sola vez el depsito con gasolina con plomo para que quede disminuida la eficacia del catalizador.
La gasolina sin plomo debe correspon1)
Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
1) Norma Europea.
3.4 REPOSTADO

CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma DIN EN1) 590. CZ 2) no inferior a 49.
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono hidrocarburos y partculas (p.ej. holln) que los gases de escape producidos por el gasleo normal. Todos los valores de los gases de escape son inferiores a los exigidos por la Legislacin. El biodiesel es biodegradable. Las prestaciones pueden ser algo inferiores. El consumo de combustible puede ser algo ms elevado. El biodiesel es resistente al fro hasta aprox. 10C. Si la temperatura es inferior a 10C se debe repostar gasleo para evitar que el biodiesel se deteriore por floculacin. La proporcin de la mezcla de gasleo y biodiesel debe ser de aprox. 50:50. Si la proporcin de biodiesel supera el 50 % se puede formar demasiado humo. Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063). Los vehculos con motor diesel pueden funcionar tambin con biodiesel (ster metlico de aceite vegetal). En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden encontrar el biodiesel. Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de acei-
tes vegetales (principalmente aceite de colza) mediante un proceso qumico. En este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con metanol en presencia de un catalizador. El biodiesel no contiene prcticamente azufre. Por este motivo, la combustin de biodiesel casi no libera dixido de azufre (SO2).
1) Norma Europea. 2) Cetan-Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
REPOSTADO 3.5

CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve demasiado espeso a causa de la separacin de parafina. Por ello, en algunos pases hay un "gasleo de invierno" para la poca fra del ao, ms resistente al fro y que garantiza un funcionamiento a temperaturas de 15C hasta 22C aproximadamente, segn la marca del gasleo. En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora de las veces, tiene otro comportamiento respecto a las temperaturas. Los Servicios Tcnicos o las estaciones de servicio del pas respectivo le informarn sobre las condiciones o cualidades del gasleo.
Precalentamiento del filtro

El vehculo va equipado con un sistema de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice gasleo de invierno resistente al fro, para temperaturas de hasta 15C. Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastar dejar el coche durante algn tiempo dentro de un recinto caliente. Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes), gasolina ni similares.
3.6 REPOSTADO

CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones depende en gran medida de las condiciones de trfico y del estilo de conducir. Especialmente tratndose de vehculos de frecuente utilizacin en trfico urbano y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir que se precise comprobar el espesor de las guarniciones en un Servicio Tcnico, antes de lo previsto en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. En una pendiente, se debera meter a tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a intervalos.
Influencias negativas para los frenos

Calzada hmeda o rociada de sal antihielo Atencin! En ciertas condiciones, como por ejemplo, al atravesar zonas de agua, d as d e f uerte l luvia o incluso despus de lavar el coche, puede ser que se retrase la accin del freno, por haberse mojado o helado en invierno los discos y las pastillas de freno: primero se han de secar frenando. Al circular por una calzada rociada con sal antihielo, y tras largo tiempo sin frenar, se puede ver tambin disminuida la eficacia de la frenada; primero hay que hacer d esaparecer f renando l a capa de sal formada en los discos y pastillas de frenos.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7

CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos Atencin! No haga rozar los frenos pisando ligeramente el pedal, si no tiene que frenar realmente. De lo contrario, los frenos se recalentaran, la distancia de frenado sera mayor y aumentara el desgaste. Antes de recorrer largas distancias de inclinacin pronunciada deber reducir la velocidad, engranar una marcha inferior (cambio m anual) o s eleccionar u na velocidad ms baja (cambio automtico). De esta forma aprovecha la accin retentiva del motor y disminuye el esfuerzo realizado por los frenos. Si se montase posteriormente un spoiler delantero, embellecedores integrales de ruedas, etc., deber asegurarse que no quede disminuida la ventilacin de los frenos delanteros. En caso contrario, podra recalentarse el sistema de frenos.
Servofreno
Atencin! El servofreno trabaja con la depresin que se forma slo con el motor en marcha. Por ello, no deje jams rodar el coche con el motor parado. Si no trabaja el servofreno, por ejemplo, al ser necesario remolcar el vehculo o al haber surgido una avera, habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno para compensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos convencional radica en el hecho de que ni siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo. As es posible seguir dirigiendo el coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible. No se debe esperar, sin embargo, que disminuya en todos los casos la distancia de frenado por el efecto del ABS. Si se marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo, aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la distancia de frenado puede incluso ser algo ms larga. Si se efectan modificaciones en el vehculo (p.ej en el sistema de frenos o en el tren de rodaje), ello podra afectar al funcionamiento del sistema antibloqueo* por lo que rogamos se tengan en cuenta las instrucciones del captulo Accesorios. Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
3.8 TECNOLOGA INTELIGENTE

CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS* Al alcanzar el vehculo una velocidad de marcha de aprox. 6 km/h se realiza un proceso de comprobacin automtico. Es probable que entonces se oiga un ruido similar al de una bomba. Cuando la velocidad perifrica de una rueda es demasiado pequea para la velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de esa rueda. En las ruedas delanteras, la presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula para ambas ruedas. As resulta igual el frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regulacin se nota por el movimiento del pedal del freno, acompaado de ruidos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms ruedas se hallan en el mbito de bloqueo. Para q ue e l A BS a cte d e m odo ptimo en estas circunstancias, hay que mantener pisado el pedal del freno. No bombear jams.
Atencin! Particularmente sobre piso resbaladizo o mojado, el ABS tampoco puede salvar los lmites impuestos por las leyes fsicas. Al entrar el ABS en funcionamiento, habr que adaptar inmediatamente la velocidad a las condiciones viales y de trfico. El hecho de ser mayor la seguridad no debera inducirnos a correr ningn riesgo. Si se avera el sistema antibloqueo, ello se anuncia mediante uno o dos testigos luminosos.

CONSEJOS PRCTICOS
Traccin total*
El concepto de traccin
Los vehculos con traccin total llevan un tipo de traccin a las cuatro ruedas completamente automtica. Reparte automticamente la potencia de traccin y la adapta perfectamente al comportamiento de marcha y a las propiedades especficas de la calzada. Atencin! El modo de conducir se deber siempre adaptar a las condiciones viales y al trfico. El hecho de ser mayor l a s eguridad n o d ebera inducirnos a correr ningn riesgo. La capacidad de frenado se ve limitada por la adherencia de los neumticos y no es diferente a la de un vehculo normal con traccin a las dos ruedas. Por esta razn, el hecho de que incluso sobre piso resbaladizo sea buena la aceleracin no debera jams inducir a correr a velocidades excesivas. Con c alzada h meda h ay q ue tener presente que tambin las ruedas delanteras pueden sufrir aquaplaning s i l a v elocidad e s excesiva. Al contrario de los vehculos d e t raccin d elantera, e l comienzo del aquaplaning no es anunciado p or u na r epentina subida de revoluciones del motor. Es conveniente, pues, no conducir a excesiva velocidad, sino siempre adaptndose a las condiciones viales.
Otras observaciones importantes

Utilizacin de neumticos de invierno Gracias a la traccin a las cuatro ruedas, la traccin del vehculo es buena en invierno incluso llevando neumticos de serie. Sin embargo, se aconseja la utilizacin de neumticos de invierno o para todo tiempo en las cuatro ruedas para mejorar an ms su comportamiento de marcha y frenada. Utilizacin de cadenas para nieve Las cadenas se deberan utilizar tambin en los vehculos con traccin a las cuatro ruedas, cuando haya obligatoriedad de llevarlas puestas. Ms detalles sobre la utilizacin de cadenas para nieve se indican en la pgina 3.60. Cambio de llantas/neumticos En la versin con traccin total las cuatro ruedas deben tener la misma superficie de rodadura. Para ms indicaciones vase la pgina 3.58.

CONSEJOS PRCTICOS
Control antipatinaje (TCS)*

En los vehculos con traccin delantera, el TCS reduce la potencia del motor, impidiendo as que, al acelerar, patinen las ruedas. Este equipo acta a cualquier velocidad del coche, en combinacin con el ABS. En caso de anomala del ABS, fallar tambin el TCS. Los vehculos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con un bloqueo electrnico del diferencial (EDS). Mediante el EDS se facilita notablemente o incluso se posibilita arrancar, acelerar o subir pendientes an cuando la calzada presenta condiciones desfavorables. El EDS acta automticamente, es decir, sin que tenga que intervenir el conductor. El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del ABS. Mientras la velocidad de marcha no sea superior a 80 km/h, la diferencia de vueltas de unas 100 v/min. que pudiera haber entre las ruedas motrices, debido al estado resbaladizo del piso por un solo l ado, se compensa frenando la rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del diferencial. Este proceso de regulacin es perceptible a travs de ruidos. Para alcanzar la mejor efectividad del EDS, al salir, pisar los pedales del acelerador y del embrague segn las condiciones de la calzada. Atencin! Al acelerar sobre una calzada resbaladiza, p.ej. con hielo y nieve, pisar e l a celerador c uidadosamente. Incluso con el EDS, las ruedas pueden patinar e influir en la estabilidad del vehculo. Para que el disco de freno de la rueda que se frena no se caliente demasiado con el EDS se desconecta automticamente en caso de esfuerzo extremo. El vehculo sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por este motivo no se advierte la desconexin del EDS. En cuanto se haya enfriado el freno, el EDS se vuelve a conectar automticamente. Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del EDS. Dirjase lo antes posible a un Servicio Tcnico. Atencin! El modo de conducir se deber siempre adaptar al estado de la calzada y al trfico. El hecho de ser mayor la seguridad con el EDS no debera inducir a correr ningn riesgo.

CONSEJOS PRCTICOS
El TCS se conecta automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podr conectar o desconectar pulsando brevemente el botn situado en la consola central. Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso. Normalmente debera llevarse siempre conectado el TCS. Slo en casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas, ser necesario desconectarlo, p.ej.: llevando puestas las cadenas antinieve, al conducir por nieve profunda o por terreno blando, con el coche atascado, para sacarlo "columpindolo" y al subir pendientes con un agarre muy diferente para las ruedas motrices (p.ej. hielo en el lado izquierdo, asfalto seco en el derecho). En estas condiciones sigue funcionando el EDS. Despus debera volver a conectarse el dispositivo.
Atencin! El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l T CS n o d eber inducir a correr ningn riesgo. Nota Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumticos tienen que ser iguales. De no ser as podra verse mermado el rendimiento del motor. Vase tambin "Cambio de ruedas/neumticos".

CONSEJOS PRCTICOS
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

Con ayuda del ESP se ve aumentado el control del vehculo en situaciones lmites de la dinmica de conduccin, como por ejemplo al acelerar y en las curvas. El ESP ampla las funciones del ABS/TCS y reduce bajo cualquier condicin de conduccin el peligro de derrape. Gracias a esto se ve mejorada tambin la estabilidad del vehculo. El sistema trabaja en el campo total de la velocidad en relacin con el ABS. En caso de avera del ABS fallar tambin el ESP. El ESP se conecta automticamente al arrancar el motor y realiza un autochequeo. El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de necesidad apretando el botn. Con el sistema desconectado se enciende el testigo luminoso del ESP. Vase el captulo Testigos luminosos. El ESP debera estar siempre conectado. Slo en casos excepcionales, cuando se desee el derrapaje del vehculo en condiciones extremadamente deportivas, se puede desconectar el sistema. Despus debera volver a conectarse el dispositivo. El ABS y el EDS (vase el captulo Conmutadores) permanecen conectados an con el ESP desconectado. Funcionamiento En el programa electrnico de estabilidad estn integrados el ABS, EDS y TCS. Adems de los datos disponibles para esas funciones, la unidad de control del ESP necesita mediciones adicionales preparadas por sensores de alta precisin. La velocidad de giro del vehculo alrededor de su eje vertical, la aceleracin, la presin de los frenos y el giro del volante son los datos de medidas precisados. Con ayuda del sensor de giro del volante y de la velocidad del vehculo se determina la direccin deseada por el conductor y se compara continuamente con el comportamiento real del vehculo. Al producirse diferencias, como por ejemplo, patinaje incipiente, el ESP frena la rueda adecuada automticamente. El vehculo se estabiliza con las fuerzas efectivas de frenado sobre la rueda. Si el vehculo est sobrevirando (tendencia de la cola a salirse) los frenos actuarn sobre la rueda delantera en la parte exterior a la curva. En caso de que el viraje sea insuficiente subvirado (tendencia a desplazarse de la curva) la fuerza de frenado se ejercer en la rueda trasera de la parte interior de la curva. La actuacin de los frenos vendr acompaada de ruidos. Atencin Las limitaciones de la fsica no pueden ser sobrepasadas por el ESP. T ngase e n c uenta s obre todo c on c arreteras h eladas o hmedas. El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l E SP n o d eber inducir a correr ningn riesgo.

CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el que aceite hidrulico se vera calentado enormemente por la bomba de la servodireccin. Ello podra daar el sistema de la direccin asistida. Adems, cada vez que se gire el volante hasta el tope con el motor parado se oirn una serie de ruidos, provocados por el esfuerzo excesivo al que est siendo sometida la bomba de la servodireccin. Otra consecuencia es que el ralent del motor se reduce durante breve tiempo.

CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
Durante las primeras horas de servicio, la friccin interior del motor es mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas mviles se han adaptado entre s. El buen resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante los primeros 1500 kilmetros.
De los 1000 a 1500 kilmetros

Se puede ir aumentando paulatinamente la velocidad, hasta llegar a la mxima o hasta el rgimen mximo admisible de revoluciones del motor.
Durante y despus del perodo de rodaje rige:
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es: No acelerar a pleno gas No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima Evitar regmenes muy altos en cualquier marcha Durante el perodo de rodaje no debiera, a ser posible, llevarse remolque. Atencin! Los neumticos nuevos necesitan tambin un cierto "rodaje", ya que, al principio, no poseen an el grado de adherencia ptimo. Esto es n ecesario t enerlo e n c uenta conduciendo c on e l c orrespondiente cuidado durante los primeros cien kilmetros. Los forros de freno nuevos han de asentarse y, por ello, no tienen todava su ptima capacidad de friccin durante los primeros 200 km. En compensacin, hay que pisar con mayor fuerza el pedal del freno. Lo mismo cabe decir, cuando en alguna ocasin se cambien las guarniciones.
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en punto muerto, ni con una marcha metida. Todos los datos relativos a velocidad y rgimen de revoluciones rigen slo para el motor a temperatura de servicio. No c onducir a u n r gimen d e revoluciones del motor innecesariamente alto. Cambiando antes a una marcha ms larga ayuda a ahorrar combustible, reduce los ruidos y la contaminacin. Vase el captulo Conduccin e conmica y e colgica. No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje
En las versiones con cuentarrevoluciones*, el rgimen mximo del motor va marcado por el comienzo de la zona roja de la escala del cuentarrevoluciones. La aguja no deber penetrar en dicha zona. Los regmenes extremadamente elevados se limitan automticamente.
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.15

CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sistema d e d epuracin d e g ases d e escape es de gran importancia para el funcionamiento ms ecolgico de su vehculo. Por lo tanto, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo. Vase el captulo Gasolina. En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar fallos de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro del catalizador. Si durante la marcha se producen fallos de encendido o una cada de potencia o el motor deja de girar uniformemente; la causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se debera eliminar en el Servicio Tcnico ms cercano. No cargar el motor con demasiado aceite. Vase el captulo Sistema de refrigeracin. No remolcar el vehculo ms de 50 m para intentar arrancarlo. Vase el captulo Arranque por remolcado/remolcado. Atencin!
Debido a las altas temperaturas
que bajo determinadas circunstancias pueden presentarse en el catalizador, n o d ebe a parcarse donde el catalizador pueda entrar en c ontacto c on m aterial f cilmente inflamable. No utilizar de forma adicional ningn t ipo d e p roteccin d e bajos o productos anticorrosivos para colectores y tubos de escape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha. Nota Tambin trabajando perfectamente el sistema de depuracin de los gases de escape puede ocurrir, bajo determinadas circunstancias del motor, que los gases huelan a azufre. Ello depender del porcentaje de azufre que contenga el combustible. A menudo bastar cambiar de marca o repostar sper sin plomo.
3.16 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE

CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes: el estilo de conducir, las condiciones individuales de uso del coche y los requisitos tcnicos El consumo de combustible se puede reducir entre un 10 y un 15 por ciento adoptando un sistema de conduccin anticipado y econmico. Este captulo pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al mismo tiempo, a ahorrar dinero. Consejo 1 Sistema d e c onduccin a nticipado Es al acelerar cuando el coche consume ms combustible. Si conduce de forma previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente, acelerar menos. Tambin debera dejar rodar el vehculo, p.ej. cuando se pueda prever que el siguiente semforo va a estar en rojo.
l/100km 1. 2. 3. 4. 5. km/h 30 50 70 90
B45-354P
Consejo 2 Cambiar d e m archa a horrando energa Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas largas: si apuramos hasta un nmero alto de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa. La figura muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h) en primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marchas. Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos metros en primera marcha. Al alcanzar las 2.000 revoluciones conviene cambiar a una marcha ms larga. Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que pasa lo antes posible a las marchas largas y retrasa al mximo la reduccin a una marcha inferior.

CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
Consejo 4 Reducir el ralent
km/h max
B45-355P
En los atascos, en barreras de paso a nivel y en semforos con fases en rojo largas, merece la pena parar1) el motor. El ahorro de combustible despus de 30-40 segundos con el motor parado, es mayor que el combustible que se emplea para arrancar de nuevo el vehculo.
Evite, en medida de los posible, conducir a la velocidad mxima de su vehculo. El consumo de combustible, la emisin de gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas. La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h). Si aprovecha slo las tres cuartas partes de la velocidad mxima de su vehculo, el consumo de combustible se reducir aproximadamente a la mitad. Atencin! Conduciendo a altas velocidades, disminuye la seguridad vial.
Consejo 3 Evitar la conduccin a pleno gas
Gracias a las revisiones peridicas por parte de un Servicio Tcnico, tendr una garanta de ahorro de combustible incluso antes de comenzar el viaje. El estado de mantenimiento del motor no afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al consumo de combustible. Una mala puesta a punto del motor puede suponer un aumento del consumo de combustible de hasta un 10 por ciento. Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya a repostar. El consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el rgimen del motor. Dependiendo del modo de conduccin, el consumo de aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km. Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
Consejo 5 Revisiones peridicas
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.

CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
10C +20C km 5 15 25 30
B45-356P
Consejo 6 Evitar los desplazamientos cortos El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento ptima para reducir de forma efectiva el consumo y las emisiones de gases nocivos. El motor fro de un vehculo de gama media consume inmediatamente despus de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente un kilmetro, el consumo se reduce a 20 litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo se ha normalizado. Por ello, es importante evitar los desplazamientos cortos, y no calentar jams el motor del vehculo, estando el vehculo parado, con el motor en marcha. Arranque Usted enseguida! Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de consumo (l/100 km) para el mismo recorrido (km), a + 20C y 10C. Su vehculo consumir ms en invierno que en verano.
Consejo 7 Observar la presin de los neumticos Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento. Si la presin es incorrecta los neumticos se desgastan antes debido a una excesiva deformacin y sobrecalentamiento, empeorando tambin el comportamiento de conduccin. Compruebe la presin de los neumticos siempre en fro. Adems: no conduzca con los neumticos de invierno durante todo el ao, ya que son ms ruidosos y suponen un aumento del consumo de combustible del 10 por ciento. Cambie a tiempo a los neumticos de verano.
Consejo 8 Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las revisiones peridicas de su vehculo, existen otras formas de disminuir el nivel de consumo: Evite el peso innecesario Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario. Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado incluso cuando ya no se precise. Debido a la elevada resistencia al aire, una baca sin carga aumenta el consumo aprox. un 12% a una velocidad de 100-120 km/h.

CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9 Ahorrar energa elctrica
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser el consumo de combustible. La luneta trmica, los faros adicionales, la turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox. un litro en diez horas. Por ello, desconecte los consumidores elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes. No es mucho trabajo y merece la pena, porque permite detectar a tiempo las posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la ltima vez que repost.
Consejo 10 Control escrito

CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin con remolque

El vehculo est concebido principalmente para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque si se equipa adecuadamente con los medios tcnicos adecuados. Condiciones de tipo tcnico Si el vehculo lleva de fbrica un dispositivo de remolque, ello implica que va provisto de todo lo tcnica y legalmente necesario para poder conducir con remolque. Si el remolque lleva un enchufe de 7 contactos, se puede utilizar un cable adaptador que se puede adquirir en cualquier Servicio Tcnico. Si se va a montar con posterioridad un dispositivo de remolque, habr que tener en cuenta las indicaciones del fabricante. Atencin! Peligro de accidente! Le r ecomendamos q ue d eje e l montaje de un gancho de remolque en manos de su Servicio Tcnico.
980 B
A
AL0-125
A = 6 puntos de fijacin B = min. 65 mm. Todas las medidas vienen expresadas en mm. Los Servicios Tcnicos saben con exactitud qu hay que realizar para montar posteriormente el dispositivo de remolque y la manera de reforzar el sistema de refrigeracin. Por ello, conviene encargar el montaje a un Servicio Tcnico.

CONSEJOS PRCTICOS
El dispositivo de remolque es una
pieza de seguridad, debiendo usarse, por lo tanto, slo un dispositivo diseado exclusivamente para este tipo de vehculo y que posea la debida homologacin.
Instrucciones de servicio En el lateral posterior derecho del maletero, puede existir un alojamiento para el cabezal esfrico desmontable del gancho de remolque*. Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores exteriores debern ir montados en brazos plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior suficiente. Bajo ningn concepto se sobrepasarn las cargas de remolque admisibles. Vase el captulo de "Datos Tcnicos".
En recorridos por montaa, con remolque, hay que pensar en que las cargas de remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen slo para pendientes del 10 %, al 12 %. Si no se aprovecha el peso de remolque mximo admisible, podrn superarse mayores pendientes. Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m sobre el nivel del mar. Puesto que al aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia de ascensin, por cada 1000 m de altura iniciados habr que reducir el peso del remolque en un 10 %. Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el peso mximo de apoyo de la lanza del remolque sobre la rtula de remolque. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Teniendo en cuenta la carga mxima y peso mximo de apoyo admisibles, hay que distribuir la carga de remolque de modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems, debern sujetarse los objetos cargados de forma que no puedan desplazarse.

CONSEJOS PRCTICOS
culo tractor ha de ser de a plena carga. Comprobar tambin la de los neumticos de remolque. El reglaje de los faros debe comprobarse y, si fuese necesario, realizarse antes de comenzar el viaje y, con el remolque ya enganchado. En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente ajustar la ruedecilla moleteada en el tablero de instrumentos. Instrucciones de rodaje Para alcanzar las mejores propiedades de marcha del conjunto coche-remolque, habr que tener en cuenta los siguientes puntos: En lo posible no conducir con el coche vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos. Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando las condiciones viales y meteorolgicas sean desfavorables, sobre todo en las pendientes, no debiera conducirse a la velocidad mxima permitida. En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se note el menor vaivn del remolque. No intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
La presin de los neumticos del veh-
Por r azones d e s eguridad, n o debiera c onducirse a m s d e 8 0 km/h. Esto rige tambin para aquellos pases en donde est permitida una mayor velocidad. Frenar a tiempo! Cuando se trate de un remolque con freno por energa cintica, frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se evitan tirones que se originaran al bloquearse las ruedas del remolque. Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza retentiva del motor. A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta prolongada rodando con una marcha corta y a un rgimen de revoluciones muy elevado del motor, conviene observar el indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona derecha de la escala, deber reducirse inmediatamente la velocidad. La eficacia refrigeradora del ventilador no puede aumentarse por el hecho de cambiar a una marcha inferior, ya que las revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco llevando un remolque debiera cambiarse a una marcha inferior, en tanto el motor supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.

CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades Durante el perodo de rodaje del coche tractor, no debera circularse con remolque siempre que ello fuese posible. Si se conduce frecuentemente con remolque, es recomendable llevar a cabo t rabajos d e m antenimiento entre los intervalos previstos para las inspecciones. La carga de remolque y el peso de apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores de verificacin para dicho dispositivo. Los valores relativos al vehculo, se indican en la documentacin del coche y en este Manual de Instrucciones. Con el dispositivo de remolque aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la carga til del mismo. Observen las disposiciones legales vigentes relativas al uso y caractersticas de remolque. Para viajes al extranjero, hay que tener tambin en cuenta lo siguiente: En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase el captulo Gasolina. Los clubs automovilsticos le informarn sobre la red de estaciones de servicio que tienen gasolina sin plomo. En algunos pases es posible que el modelo de su coche no se comercialice, de modo que no dispongan de algunos recambios para el mismo, o que los Servicios Tcnicos slo puedan hacer limitadas reparaciones. Los Distribuidores SEAT y los respectivos importadores le facilitarn gustosamente informacin sobre los preparativos de tipo tcnico que hay que hacer en su vehculo, as como el mantenimiento que se necesite y las posibilidades de reparacin. Las direcciones se incluyen en la Gua de Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
Recubrimiento de los faros

Cuando se viaja por otro pas, en donde se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en sentido contrario. Para evitar deslumbrarlos habr que ajustar los faros o cubrir algunas zonas con cinta adhesiva opaca, segn el modelo. Para ms informacin consulte a su Servicio Tcnico.

CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del vehculo es condicin necesaria para mantener el valor del mismo. Atencin! En caso de uso indebido, estos productos p ueden s er n ocivos para la salud. Por ello, hay que guardarlos en lugar seguro y, particularmente, fuera del alcance de los nios. Dicha frecuencia depender, entre otros factores, de la asiduidad con que se use el vehculo, del aparcamiento del mismo (garaje, al aire libre bajo los rboles, etc.), de la estacin del ao, as como de las condiciones atmosfricas y ambientales. Cuanto m s t iempo p ermanezcan sobre l a p intura d el v ehculo l os excrementos de pjaros, restos de insectos, resinas de rboles, polvos industriales y de carretera, manchas de a lquitrn, p artculas d e h olln, sales antihielo y otros tipos de suciedad agresiva, tanto ms persistentes sern sus efectos destructores. Las altas temperaturas, por ejemplo, la radiacin solar intensa, potencian el efecto agresivo. As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el vehculo cada semana, pero tambin puede ser suficiente si se lava una vez al mes aplicndole productos conservantes. Despus del invierno, cuando se hayan dejado de esparcir las sales antihielo, se deberan tambin lavar a fondo los bajos del vehculo. Tnel de lavado automtico La pintura del vehculo es tan resistente que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de tnel de lavado, el filtrado del agua, la clase de los productos utilizados, etc.
roductos d conservacin se por los Al comprardpebera oLptareresiduos productos ecolgicos. os de estos productos no se debern arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin! La existencia de humedad o hielo en el sistema de frenos perjudicara el buen funcionamiento de los mismos. La mejor forma de proteger el vehculo contra las influencias nocivas del medio ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.25

CONSEJOS PRCTICOS
Notas Antes de proceder al lavado automtico no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y el techo corredizo). La antena de techo Original no es necesario quitarla. Si el vehculo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena para radioemisora, l o m ejor e s c onsultar primero al encargado del tnel de lavado.
Recomendaciones El vehculo no debiera lavarse a pleno sol. Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de agua directamente a las cerraduras ya que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin
Lavado a mano del vehculo

ambiente, e coche debiera lavarse slo en En inters del mediorevistos paral lugares especialmente p ello. Lavar un vehculo fuera de estas condiciones p uede i ncluso e star prohibido en determinadas zonas. Primeramente, usar abundante agua para reblandecer la suciedad, y enjuagar lo mejor posible. Seguidamente, limpiar el vehculo empezando por el techo y hacia abajo con u na e sponja b landa o guante para lavar, y ejerciendo poca presin, s obre t odo a l l impiar l a superficie de los faros. Emplear jabn, preferentemente con pH neutro, slo cuando la suciedad sea persistente. Enjuagar lo ms a menudo posible la esponja o el guante de lavado. Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja. Despus del lavado, enjuagar a fondo el vehculo y, finalmente, secarlo con una gamuza.
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente, por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin. No utilizar toberas de chorro cilndrico. La temperatura del agua podr ser como mximo de 60 C.
Atencin! Jams se limpiarn los neumticos con toberas de chorro cilndrico. Aun cuando la distancia sea relativamente grande y se aplique por poco tiempo, podrn ocasionarse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias ambientales mencionadas en la pgina anterior bajo el ttulo "Lavado" e, incluso, contra ligeras acciones mecnicas. A lo ms tardar, cuando el agua ya no forme perlas sobre la pintura, debiera aplicarse un producto conservante de cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado, es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por lo menos.
3.26 CONSERVACIN Y LIMPIEZA

CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya perdido su vistosidad y ya no recobre su brillo con productos conservantes. Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele posteriormente. Nota Las piezas con pintura mate y las sintticas no deben tratarse con abrillantadores ni cera slida.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad. Para secar los cristales no debe usarse la gamuza utilizada para la pintura, porque podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad. Para evitar cualquier deterioro de los hilos elctricos de la luneta trmica, no deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras, debern retocarse inmediatamente, antes de que se origine xido. Si, no obstante, se originase xido, hay que eliminarlo totalmente, aplicarle una imprimacin anticorrosiva y, luego, una capa de pintura de cubierta. El nmero y el color de la pintura original del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del maletero, en el alojamiento para la rueda de repuesto.
Juntas de puertas, caps y ventanillas

Conviene frotar ligeramente de vez en cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite mantener su suavidad y aumentar su duracin, impidiendo adems que en invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de la puerta debera utilizarse nicamente un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan normalmente; las interiores se limpian con un pao hmedo. Si esto no fuese suficiente, slo podrn utilizarse productos especiales que no incorporen alcoholes u otros disolventes para la limpieza y c onservacin d e e stos materiales. Nota El uso de ambientadores lquidos, colocados directamente sobre los difusores de aire del vehculo, puede daar las piezas de plstico al verterse lquido de forma accidental sobre stas.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino siempre en un mismo sentido. Los residuos de goma, aceite, cera 1), grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente de silicona.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial. En un Servicio Tcnico le informarn ms detalladamente al respecto.

CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela

El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero, techo, etc., se tratarn con productos especiales de limpieza, o bien con espuma seca y un cepillo blando.
Limpieza de los cinturones de seguridad

Mantenga l impios l os c inturones. Una banda de cinturn extremadamente sucia puede impedir el enrollamiento del mismo. Para su limpieza se utilizar slo agua con jabn suave, sin desmontarlos del coche. Nota Los cinturones automticos debern hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos. Atencin! No es posible desmontar los cinturones de seguridad para su limpieza. Los cinturones no se debern limpiar con productos qumicos que pueden deteriorar el tejido. Cuidar de que no entren en contacto con lquidos de naturaleza agresiva. Comprobar con regularidad el estado de los cinturones de seguridad. Si se observan desperfectos en el tejido del cinturn, en las uniones, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre hay que acudir a un Servicio Tcnico para sustituir dicho cinturn.
Cuero
De vez en cuando, segn el uso a que est sometido, al cuero habr que proporcionarle los cuidados que seguidamente relacionamos. En ningn caso se le tratar con disolventes, cera para pisos, betn, q uitamanchas o p roductos similares. Para la limpieza de cuero, bastar humedecer ligeramente un pao de algodn o lana y limpiar con l las superficies sucias. Cuando algn punto del cuero se halle muy sucio podr limpiarse aplicndole una solucin suave de jabn (2 cucharas de jabn neutro en 1 litro de agua). Habr que cuidar de que el c uero n o s e empape y de que no penetre agua por las costuras. Seguidamente, secarlo con un pao suave y seco. Aparte de todo ello, es aconsejable aplicarle cada medio ao, en los casos de un uso normal del vehculo, un producto especial para cueros del que habr que aplicar una capa muy ligera que, una vez haya hecho efecto, se limpiar con un pao suave.

CONSEJOS PRCTICOS
Llantas de acero
Con ocasin del lavado regular del coche debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar que se adhiera el polvo de abrasin de los frenos, la suciedad y las sales de invierno. Si se hubiera depositado ya el polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador de polvo industrial. Cualquier deterioro de la pintura deber retocarse antes de que se oxide.
Limpieza y conservacin del compartimiento del motor

Atencin! Antes de realizar trabajos en el compartimiento del motor habr que observar las instrucciones del captulo Compartimiento d el motor. Por razones de seguridad, antes de manipular en la caja de aguas hay que quitar la llave del encendido. En caso contrario, de estar conectado e l l impiaparabrisas, podra c orrerse e l r iesgo d e herirse con el varillaje del mismo al ponerse en movimiento. De vez en cuando debiera limpiarse de hojarasca, flores, etc, la caja colectora de agua (debajo del cap del motor, por delante del parabrisas). As se evitara la obstruccin de los orificios de desage y, en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de la instalacin de calefaccin y ventilacin. Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les ha provisto en fbrica de una proteccin anticorrosiva. Particularmente en invierno es muy importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas donde se hayan esparcido sales antihielo, habra que limpiar a fondo y, seguidamente, someter a conservacin todo el compartimiento del motor y caja colectora de aguas, antes y despus del perodo de dispersin de las sales, a fin de evitar el efecto destructor de stas.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener durante largo tiempo la decorativa apariencia de las llantas de aleacin ligera es necesario conservarlas con regularidad. Ante todo, es necesario lavarlas detenidamente cada dos semanas para quitar de ellas la sal antihielo y el polvillo de los frenos, ya que, de lo contario, sera atacado el metal. Despus del lavado, deberan tratarse las llantas con un producto especial para la limpieza de tales llantas que no contenga cidos. Aproximadamente cada 3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera dura para automviles. No utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase de producto esmerilador. En el caso de haberse deteriorado la capa de pintura protectora (impactos de piedras) deber repasarse inmediatamente. Atencin! Al limpiar las ruedas hay que tener en cuenta que el funcionamiento de los frenos puede quedar perjudicado por la humedad, el hielo o la sal de la calzada.

CONSEJOS PRCTICOS
El lavado del motor slo deber realizarse con el encendido desconectado. No se debe proyectar el chorro de agua directamente a los faros, ya que podran daarse. Cuando al compartimiento del motor se le somete a una limpieza con productos disolventes de grasas1) o si se efecta un lavado del motor, casi siempre ocasiona ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra de encargar incondicionalmente que a continuacin se aplique conservante duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin. Como al realizar el lavado del motor los residuos de gasolina, grasa y aceite son arrastrados por el agua sucia, sta tendr que depurarse hacindola pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del motor slo deber realizarse en el taller o en una estacin de servicio.
Proteccin de los bajos del vehculo

Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de tipo qumico y mecnico. Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra lesiones ocasionales en la carretera, a determinados intervalos, lo mejor, antes y despus de la estacin fra del ao, debiera comprobarse la capa protectora en los bajos y del tren de rodaje del vehculo y, si es necesario, retocarla. Los Servicios Tcnicos disponen de los productos apropiados, de las instalaciones necesarias y saben cmo hay que aplicarlos. Atencin! No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o productos a nticorrosivos p ara colectores y t ubos d e e scape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de lim-
pieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.

CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones para versiones con catalizador Debido a las altas temperaturas que se forman en la postcombustin de gases, en el rea del catalizador existen unas pantallas protectoras suplementarias, sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos de escape ni en el catalizador. Tampoco est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente. Ese producto de conservacin no necesita ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo de cera de los huecos afectados, bastar eliminarla con un rascador de plstico y disolvente de lavado. Al usar disolvente para limpiar la cera que hubiera salido habr que observar las disposiciones sobre seguridad y p roteccin d el m edio ambiente.

CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor
ALO-126
AL0-127
Para desbloquearlo, tirar de la palanca dispuesta en el panel lateral izquierdo, bajo el tablero de instrumentos. El cap salta de su bloqueo por la fuerza del muelle. Nota Antes de abrir el cap del motor hay que asegurarse de que no estn levantados los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura. Para abrir El cap del motor, hay que levantarlo ligeramente y oprimir el pestillo de seguridad en la direccin de la flecha.
Atencin! Por razones de seguridad, el cap d eber i r s iempre b ien cerrado durante la marcha. Por ello, compruebe si ha quedado realmente bloqueado controlando que el cap quede al ras con los elementos contiguos de la carrocera. Si durante la marcha observan que el cierre no est bien encajado hay que detener inmediatamente el vehculo y cerrar el cap del motor.
3.32 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES

CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin! Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin. Parar el motor y sacar la llave del encendido. Tirar firmemente del freno de mano. Poner la palanca del cambio en punto muerto o, en caso de ser cambio automtico, en posicin P. Dejar que se enfre el motor. Mientras el motor est caliente: no tocar el ventilador del radiador, pues podra conectarse de repente. no abrir el tapn del depsito del lquido de refrigeracin, pues el sistema del mismo se halla bajo presin. No derramar en ningn momento l quidos s obre e l m otor caliente, pues podran inflamarse. Evitar cualquier cortocircuito en la instalacin elctrica. Particularmente en la batera. de verificacin con el motor en marcha, t ngase p resente q ue entonces habr, adems, el peligro que representan las piezas mviles, p. ej., correas trapezoidales, generadores, etc., y la instalacin de encendido de alta tensin. Para efectuar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema elctrico: Separar siempre la batera del vehculo de la red de a bordo No fumar Evitar siempre trabajar en lugares expuestos a llamas Tener siempre a mano un extintor de incendios. Hay que observar las advertencias del presente Manual y las normas generales de seguridad. Al efectuar el llenado de lquidos, no debern stos confundirse en absoluto, ya que ello traera como consecuencia graves averas. Para poder comprobar a tiempo la existencia de prdidas, deber observarse r egularmente e l s uelo debajo del vehculo. Si hay manchas de aceite o de otros lquidos, habr que llevar el vehculo al Servicio Tcnico para que se proceda a su inspeccin.
Si hubiera que efectuar trabajos
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.33

CONSEJOS PRCTICOS
6
Motor de gasolina de 85 kW
AL0-044
Pgina 1 Varilla de medicin del nivel de aceite motor .........................3.37 2 Boca de llenado del aceite del motor ..................................3.37 3 Depsito del lquido de frenos .......................................3.42 4 Tapa batera ..............................3.44 5 Depsito de compensacin del lquido refrigerante ..............3.39 6 Depsito del lavacristales..........3.47

CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Especificaciones
El motor lleva de fbrica un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que se puede usar en todas las pocas del ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras. Como la utilizacin de aceite de buena calidad es una premisa para el correcto funcionamiento del motor y su longevidad, cuando sea necesario agregar o cambiar el aceite debe utilizar siempre aceites que cumplan los requisitos de las normas VW. Si no es posible conseguir un aceite que cumpla las especificaciones VW podr utilizar aceites que slo cumplan los requisitos de las especificaciones ACEA API y con el grado de viscosidad apropiado a temperatura ambiente. El uso de estos aceites puede repercutir en las prestaciones del motor, como por ejemplo, periodos de arranque ms largos, mayor consumo de combustible y mayor cantidad de emisiones. Al reponer puede mezclar diferentes aceites entre s, siempre que se cumplan las especificaciones VW. Las especificaciones que se indican en la pgina siguiente (normas VW) deben figurar en el envase del aceite de servicio; siempre que en el envase del aceite figuren conjuntamente las normas propias para motores gasolina y diesel, este aceite podr utilizarse indistintamente para ambos tipos de motores.
B1H-149
Propiedades de los aceites

Viscosidad La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con el diagrama arriba reproducido. Cuando la temperatura ambiente sobrepasa por breve tiempo los lmites que figuran en la escala, no ser necesario cambiar el aceite.

CONSEJOS PRCTICOS
Motores gasolina
Denominacin A aceites sintticos B aceites minerales A/B aceites multigrado Especificacin VW 502 00 VW 501 01 ACEA A2 A3 o bien API SH/SJ VW500 00 Comentario Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97
Motores diesel
Denominacin A aceites sintticos B aceites minerales A/B aceites multigrado Especificacin VW 505 011) VW 505 00 ACEA B2 B3 o bien API CD/CF Comentario Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97
Aceites monogrado Los aceites monogrado no se pueden utilizar durante todo el ao, debido a que su gama de viscosidad2) es limitada. Estos aceites conviene utilizarlos slo en zonas de clima constante muy fro o muy caluroso. Aditivos al aceite motor Al aceite motor no se le deber aadir ninguna clase de aditivo. Los deterioros producidos por tales aditivos no estarn cubiertos por la garanta.
Nota Antes de emprender un viaje largo le recomendamos a dquirir a ceite d e motor conforme a la correspondiente especificacin VW y llevarlo en su vehculo. As dispondr siempre del aceite del motor correcto para poder ir aadindolo, en caso de que fuera necesario.
1) Los motores diesel con sistema de inyeccin
de tipo bomba-inyector deben utilizar exclusivamente aceite con especificacin VW 505 01. Abstenerse de utilizar para estos motores cualquier tipo de aceite diferente al especificado como VW 505 01. Peligro de daos en el motor!
2) Viscosidad: densidad del aceite

CONSEJOS PRCTICOS
c b a A B
Cuando se somete el motor a intenso esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible, en la zona (c) (no por encima de ella).
Reposicin del nivel de aceite del motor

Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y echar aceite en porciones de 0,5 litros, controlando el nivel mediante la varilla. El nivel no deber en ningn caso estar por encima de la zona c. En caso c ontrario, p odra a spirarse aceite a travs del respiradero del crter del cigeal e ir a parar al exterior p or e l s istema d e g ases d e escape. En los vehculos con catalizador, el aceite podra quemarse en el propio c atalizador, d eteriorndose as este ltimo. Atencin! Al reponer aceite, cuidar de que no caiga nada sobre las piezas calientes d el m otor. P eligro d e incendio. Volver a cerrar cuidadosamente el tapn de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
AL0-045
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor consuma aceite. Este consumo de aceite puede llegar a ser de hasta 1 litro/1000 km. Por ello, se deber comprobar el nivel del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y antes de emprender un viaje largo. En las figuras de la pgina 3.34 se puede ver tambin la ubicacin de la varilla de medicin A. Para controlar el nivel, el coche tiene que estar en posicin horizontal. Una vez parado el motor, esperar unos minutos para que el aceite regrese al crter. Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y volver a introducirla hasta el tope. Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel: a Hay que aadir aceite. Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin (b). b Se puede aadir aceite. Puede ocurrir que el nivel llegue a la zona de medicin (c) c No se deber aadir aceite.

CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar en los intervalos previstos en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Para ello recomendamos acudir a un Servicio Tcnico. Atencin! Si quiere realizar usted mismo el cambio de aceite del motor, hay que tener en cuenta necesariamente: Deje enfriar en primer lugar el motor para evitar quemaduras con el aceite caliente. Para la evacuacin de aceite utilizar un depsito adecuado con capacidad suficiente. Pngase gafas protectoras. Al desenroscar el tornillo de purga de aceite con los dedos, procure mantener sus brazos en posicin h orizontal p ara e vitar que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber lavarlas muy bien. El aceite usado se tiene que guardar fuera del alcance de los nios, hasta que se deseche tal y como est prescrito.
enetrar aceite en lcantarillado En ningnelcaaso deber pni en la tierra. Debido al problema de la eliminacin del aceite usado y al hecho de precisarse herramientas y conocimientos especiales, el cambio del aceite de motor y del filtro se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aadirse ninguna clase de aditivo.

CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno permanente que no hay que cambiar. Se compone de agua y de una proporcin del 40% de nuestro aditivo G12+ (anticongelante con base glilclica y aditivos anticorrosivos). Esta mezcla no slo brinda la necesaria proteccin anticongelante hasta 25C, sino que, adems, protege contra la corrosin a todos los elementos de aleacin ligera del sistema de refrigeracin. Aparte de ello, impide la sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente el punto de ebullicin del lquido refrigerante. Por ello, no deber reducirse, aadiendo agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los pases calurosos. La p roporcin d el aditivo anticongelante tiene que ser del 40% como mnimo. Si por razones climticas se necesitase una mayor proteccin, podr aumentarse la proporcin de G12+, pero slo hasta un 6 0% (proteccin anticongelante hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin. Los modelos destinados a pases de clima fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general, una proteccin anticongelante de hasta 35C (50 % de G12+) aproximadamente. Otros a ditivos podran p erjudicar sobre todo la accin anticorrosiva. La corrosin que se producira podra ser l a c ausa d e u na p rdida d e lquido refrigerante y, as, de graves daos posteriores del motor. Nota Como aditivo anticongelante slo se debe usar nuestro G12+ (de color lila). O bservar l a i nscripcin d el envase. E l l quido r efrigerante s e puede adquirir en los Servicios Tcnicos. El aditivo para anticongelante G12+ puede mezclarse con otros aditivos (G11 y G12). Nunca se debe mezclar el aditivo G12 (de color rojo) con el G11.

CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante

Cualquier prdida habr que atribuirla en primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. No basta con aadir lquido. Si el sistema est hermtico, slo puede haber prdida de lquido porque se ha sobrecalentado el mismo, sobrepasando el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
AL0-046
Verificacin del nivel del lquido refrigerante

Atencin! No abra nunca el cap del motor en c aso d e q ue s alga v apor o lquido refrigerante del compartimiento d el m otor. Peligro d e escaldado!. Espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado. Con el motor fro, el nivel se deber hallar entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar algo por encima de la seal mx.
Reposicin del nivel del lquido refrigerante

Primero parar el motor y dejar que se enfre. Despus cubrir con un trapo el tapn del depsito de compensacin y abrirlo con cuidado girndolo a la izquierda. Atencin! No abrir el tapn del depsito de compensacin c uando e l m otor est m uy c aliente, p ues e xiste peligro de escaldado. El sistema se halla bajo presin. Si no dispone de G12+ no se debera aadir ningn otro aditivo. En tal caso slo se deber aadir agua y corregir, a la primera oportunidad la proporcin de mezcla del anticongelante con el aditivo prescrito (vase la pgina anterior). Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.

CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido, slo se deber reponer con el motor fro, a fin de que ste no sufra daos. Al reponer lquido, no se debe sobrepasar la marca mx. El lquido sobrante, al calentarse, es expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema de refrigeracin. Enroscar el tapn con fuerza Atencin! El aditivo y el lquido refrigerante son nocivos para la salud. Por esta razn, hay que guardar el anticongelante en su envase original y f uera d el a lcance d e l os nios. Cuando haya que evacuar el lquido refrigerante, habr que recogerlo y g uardarlo e n l ugar seguro. El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor). Atencin! Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando d urante u n r ato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo se ponga en marcha de repente, cuando ascienda l a t emperatura d el lquido refrigerante a causa del calor acumulado. se recaliente adicionalmente el compartimiento motor estando ste c aliente, d ebido a u na intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos en el compartimiento motor.
Normalmente, l quido vaos ebera volver cuado tnienee qdueedl esechar saeutilizar, y se egn las disposiciones sobre proteccin del medio ambiente.

CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos El lquido de frenos atrae la humedad. Por ello, va absorbiendo agua del aire ambiente. Un excesivo contenido de agua en el lquido de frenos puede, a la larga, originar daos por corrosin en el sistema de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido. Esa es la razn por la que hay que cambiar el lquido de frenos cada 2 aos.
AL0-047
El depsito del lquido de frenos se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor. En los vehculos dotados de ABS*, el depsito del lquido de frenos va en el mismo lugar, pero su diseo es diferente. Nota Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del compartimiento motor. Verificacin del nivel A efectos de un funcionamiento perfecto es de suma importancia que el nivel sea el correcto, debiendo siempre hallarse entre las marcas MAX. y MIN. El ligero descenso del mismo durante la marcha se debe al desgaste y al reajuste automtico de las pastillas y zapatas de los frenos. Esto es normal. Si, no obstante, hubiese un considerable descenso en breve espacio de tiempo o se colocase por debajo de la seal MIN, puede ser que haya fugas en el sistema de frenos. Si el nivel es demasiado bajo, se enciende el correspondiente testigo (vase captulo Testigos luminosos). Acuda inmediatamente a un Servicio Tcnico y haga comprobar el sistema de frenos.
Atencin! Cuando el lquido de frenos es demasiado v iejo, e n c aso d e fuerte solicitacin del freno, es posible que se formen burbujas de vapor en el sistema, lo que disminuir la eficacia del freno y, por consiguiente, la seguridad durante la conduccin. Slo debe utilizarse nuestro lquido de frenos original (especificacin segn norma US FM VSS 116 DOT 4). El lquido tiene que ser nuevo. Atencin! El lquido de frenos es txico. Por ello, se guardar slo en el envase original, c errado, f uera d el alcance de los nios. Y no olvide que ataca la pintura del vehculo. Debido al problema de la eliminacin del lquido de frenos y a las h erramientas y c onocimientos especiales que se necesitan, el cambio del lquido de frenos se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico. Es aconsejable hacer cambiar el lquido cuando se pase un Servicio de Inspeccin.

CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras. Cuidar que no caigan partculas con cido o plomo en los ojos, la piel o la ropa. El cido de la batera es muy corrosivo. Utilizar guantes y gafas protectoras. No volcar la batera porque puede salir cido por las aberturas de desgasificacin. Si salpica cido en los ojos, lavarlos durante algunos minutos con agua clara. Despus visitar obligatoriamente a un mdico. Las salpicaduras de cido sobre la piel o la ropa, se deben neutralizar inmediatamente con agua jabonosa y enjuagarlas con mucha agua. Si se ha ingerido cido, acudir rpidamente a un mdico. Est prohibido el fuego, las chispas, l a l uz d irecta y fumar. Evitar que se produzcan chispas cuando se trabaje con cables y aparatos elctricos. Evitar cortocircuitos. Cuidar de no producir nunca cortocircuitos con los polos de la batera. Peligro de daos por chispas cargadas de energa. Al recargar bateras se origina u na m ezcla d e g as altamente explosiva. Mantener a lejados a l os nios del cido de la batera.
Antes
de realizar cualquier trabajo en el sistema elctrico, se debe desembornar el cable del positivo de la batera. Para cambiar l as l mparas, b astar c on apagar las luces.
Al separar la batera de la red del coche, deber desembornarse primero el cable negativo y luego el positivo. Con el motor en marcha no se puede desembornar la batera, ya que s e d eteriorara e l s istema elctrico (componentes electrnicos). Al volver a conectar los cables de la batera primero conectar el cable positivo y despus el negativo. Cuidar que no se cambien nunca los cables porque existe el peligro de que se pueden quemar los cables. No deber desembornar la batera del vehculo con el encendido conectado o con el motor en marcha, pues se daara el sistema elctrico (componentes electrnicos). Para proteger la carcasa de la batera contra los rayos ultravioletas, no se debe exponer la batera del vehculo directamente a la luz del sol.

CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin La batera est situada en el compartimiento del motor. Arranque con ayuda de otra batera: vase el captulo Ayuda de arranque.
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del captulo Compartimiento del motor antes de realizar cualquier trabajo en el m otor o e n e l c ompartimiento motor. El nivel del electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes casos: cuando se recorren muchos kilmetros en los pases de clima caluroso si es una batera vieja En los dems casos, la batera no precisa de mantenimiento. Conviene que el nivel del electrlito est siempre prximo a la marca mx. que hay en los costados. No se deber llenar nunca por encima de la marca mx. ni dejar que caiga por debajo de la marca min. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del elctrolito.
AL0-048
Batera con mirilla ("ojo mgico") de comprobacin En la cara superior de la batera hay una mirilla redonda (vase la flecha). Esta mirilla va cambiando de color segn el estado de carga o el nivel del elctrolito de la batera. Como la presencia de burbujas de aire puede falsear el color de la mirilla, se recomienda darle unos golpecitos suaves. Si en la mirilla no se ve ningn color o ste es amarillo claro, significa que el nivel del elctrolito de la batera es escaso y habr que echar agua destilada. Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito. Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le facilitan el diagnstico de la batera.

CONSEJOS PRCTICOS
Estacionamiento del vehculo

Desemborne el polo negativo de la batera si no va a utilizar el vehculo durante ms de 4 semanas. De lo contrario, la batera se descargar debido a los consumidores que se activan cuando el vehculo est estacionado, como p.ej. el inmovilizador, y habr que volverla a cargar. Tenga en cuenta las advertencias de la pgina 3.43 cuando trabaje con la batera.
Hay que tener en cuenta las siguientes advertencias: Tenga en cuenta las advertencias de la pgina 3.43 cuando trabaje con la batera. Atencin! Mantenga a los nios fuera del alcance de la batera, del electrlito y del cargador. Cargue la batera slo en un espacio bien aireado. No fume y evite la exposicin a llamas o chispas elctricas, ya que durante la carga de bateras se produce una mezcla de gases altamente explosivos. Protjase los ojos y la cara. No se incline sobre la batera. Si salpica el electrlito en los ojos o en la piel, lavarlos durante algunos minutos con agua clara y acudir i nmediatamente a u n mdico. Es peligroso efectuar una carga rpida de la batera. Solamente deber realizarse en un Servicio Tcnico, ya que se necesitan equipos d e c arga y c onocimientos especiales. No cargue nunca una batera que est congelada. Podra explotar!. Incluso una vez descongelada s eguir s iendo p eligrosa, pues podra salirse el electrlito, que es corrosivo. Cambie la batera si sta se congela. Aconsejamos n o s eguir u tilizando una batera descongelada, ya que la carcasa de la misma podra presentar fisuras en el interior, debido a la formacin de hielo, por las que podra salirse el cido (electrlito).
Conduccin en invierno
Si el vehculo va a estar estacionado durante m ucho t iempo, p roteja l a batera de las heladas, para evitar que llegue a congelarse y se estropee. Carga de la batera Antes de cargar hay que desconectar el encendido y todos los consumidores de corriente. Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de bateras pequeo), no es necesario, por regla general, desconectar los cables de conexin a la instalacin elctrica del vehculo. No obstante, en cualquier caso, se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador. Antes de llevar a cabo una carga rpida, es decir, una carga con alta intensidad, habr que desembornar los dos cables de conexin.

CONSEJOS PRCTICOS
No abrir los tapones al cargar la batera. El cable de alimentacin del cargador deber conectarse slo despus de que las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la batera. rojo ..................................= positivo negro, marrn o azul.........= negativo Despus de cargar la batera, hay que desconectar en primer lugar el cargador y extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la batera las pinzas del cargador. Compruebe el nivel del elctrolito de la batera vase el captulo Bateria. Segn la tcnica empleada, podra volatilizarse electrlito al cargar la batera.
Si la batera se desemborna y se vuelve a embornar...
Tenga en cuenta las advertencias del captulo Compartimiento del motor antes de realizar cualquier trabajo en el m otor o e n e l c ompartimiento motor. Despus de embornar la batera del vehculo o cargarla debera: Volver a poner en hora el reloj, vase el captulo Instrumentos. Activar nuevamente la funcin automtica de apertura y cierre de los elevalunas elctricos, vase el captulo Elevalunas elctricos. En caso de los motores de gasolina, si tuviera dificultades a la hora de arrancar el motor o con el ralent, realice el arranque de la siguiente manera; conecte el encendido durante 30 segundos aprox. y deconctelo luego. Arranque despus el motor.
Cambio de la batera
Nuestras bateras han sido desarrolladas en funcin de su ubicacin y cuentan con elementos se seguridad. Las bateras originales SEAT cumplen con todos los requisitos de mantenimiento, rendimiento y seguridad que exige su vehculo. Le recomendamos utilizar una batera que no precise de mantenimiento. Tenga en cuenta las advertencias del captulo Compartimiento del motor antes de realizar cualquier trabajo en el m otor o e n e l c ompartimiento motor. A causa del problema de la eliminacin de las bateras usadas, lo mejor sera hacer sustituir la batera por un Servicio Tcnico. Las bateras contienen, e ntre o tras s ustancias, cido sulfrico y plomo, y en ningn caso se debern arrojar a las basuras domsticas.

CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
AL0-051
AL0-129
El depsito se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda. Tiene una capacidad de unos 3,5 litros; en los vehculos con lavafaros* es de unos 6 litros. El lavaluneta posterior* dispone de un depsito propio situado en el compartimiento motor.
Llenado del depsito

Es necesario agregar al agua un producto limpiacristales. En el mercado existen productos a decuados, a b ase d e alcohol isoproplico o de alcohol etlico con propiedades disolventes de cera (en invierno, con proteccin anticongelante), pues agua sola no basta generalmente para limpiar los cristales y los faros con rapidez e intensidad. Se deben tener en cuenta las prescripciones que se indican en el envase del limpiacristales. Aunque los eyectores de los lavacristales sean trmicos*, se debera aadir al agua un producto limpiacristales con anticongelante durante la temporada de invierno.
Nota Para evitar la posibilidad de una eventual indicacin errnea del sensor de nivel del depsito limpiaparabrisas, se r ecomienda que la proporcin del alcohol y agua en el lquido del depsito sea de un 35% de alcohol y de un 65% de agua aproximadamente. Recomendamos, para un mayor asesoramiento, d irijirse a u n S ervicio Tcnico. En ningn caso agregar anticongelante del sistema de refrigeracin ni otros aditivos.
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como se reproduce en el grabado. Los eyectores del lavaparabrisas y del lavafaros*, slo se pueden ajustar con una herramienta especial. Cuando lo necesite, acuda a un Servicio Tcnico.

CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conocimientos ms recientes en materia de tcnica d e s eguridad, s u v ehculo ofrece un elevado nivel de seguridad activa y pasiva. Para mantener estas cualidades, no debern efectuarse modificaciones arbitrarias en el automvil t al c omo s e s uministr d e fbrica. Por ello habrn de tenerse en cuenta las indicaciones siguientes en caso de equipar posteriormente el automvil c on a ccesorios, r ealizar modificaciones de tipo tcnico o proceder a la sustitucin de piezas. Antes de comprar accesorios y antes de realizar modificaciones tcnicas se deber solicitar siempre el asesoramiento de un Servicio Tcnico. Los Accesorios homologados y los Recambios Originales SEAT se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos que naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones. Los equipos instalados posteriormente que influyan directamente en el control del vehculo por parte del conductor, por ejemplo: un regulador de velocidad o una suspensin con regulacin electrnica, deben llevar un distintivo e1) y estar homologados para dicho vehculo. Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de vivienda u oficina, tales como neveras, bocinas, ventiladores, etc., que no estn relacionados directamente con el control del vehculo, debern llevar un distintivo CE 2). Atencin!
Les informamos que existen para 3)
su v ehculo a ccesorios S EAT expresamente h omologados y Recambios Originales SEAT. Estos accesorios y r ecambios p oseen una fiabilidad y seguridad comprobadas, y e stn e specialmente adaptados a su vehculo. Pese a observar continuamente el mercado, no estamos en condiciones de juzgar ni, por tanto, de garantizar si otros productos renen las citadas cualidades, an cuando e n d eterminados c asos exista una autorizacin dada por un instituto de inspeccin tcnica, oficialmente reconocido, o por un organismo oficial. Los accesorios, como p.ej., los soportes de telfono o los portavasos no deben montarse nunca sobre las cubiertas del Air Bag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el Air Bag se dispare existe un alto riesgo de lesin.
En caso de efectuar modificaciones de
tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin.
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Europea.
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
3.48 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN

CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Las bujas se cambian al llevar a cabo un Servicio de Inspeccin SEAT. Si se cambiaran las bujas fuera de este Servicio de Inspeccin, habra que tener en cuenta lo siguiente: Las bujas y el sistema de encendido armonizan con el motor y contribuyen a obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no desparasitadas, slo se deberan utilizar las bujas Originales, previstas para cada uno de los motores. Especial importancia revisten la cantidad de electrodos y el valor trmico y, en su caso, el antiparasitario. Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en un corto plazo de tiempo.
Filtro de polvo y polen*

El filtro de polvo y polen para el sistema de calefaccin y ventilacin se encuentra en la caja de aguas, a la derecha, debajo de una tapa. El filtro se debera cambiar segn los intervalos indicados en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Si el paso de aire se reduce mucho, se debera cambiar antes el filtro. El cambio de filtro se debera realizar en un Servicio Tcnico.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.49

CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador*
AL0-148
AL0-149
Vehculos sin cabezal esfrico extrable del dispositivo de remolque Cualquier botiqun de tipo corriente y un tringulo presealizador de la versin que muestra la figura, caben conjuntamente en un alojamiento situado detrs del revestimiento derecho del maletero, al que se accede al abrir la tapa. Se sujetan con una cinta de goma que va enganchada detrs de un soporte (flecha).
Vehculos con cabezal esfrico extrable* del dispositivo de remolque Cualquier botiqun tipo cojn de tipo corriente y un tringulo presealizador, de la versin que muestra la figura, caben conjuntamente en un alojamiento situado detrs del revestimiento derecho del maletero, al que se accede al abrir la tapa. Se sujetan con una cinta de goma que va enganchada detrs de un soporte (flecha). Notas El botiqun y el tringulo presealizador no pertenecen al equipamiento de serie del vehculo. El botiqun y el tringulo presealizador deben responder a las exigencias legales. En el caso del botiqun deber tener en cuenta la fecha de caducidad del contenido.
3.50 SITUACIONES DIVERSAS

CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, dispositivo de remolque*, rueda de repuesto

Herramientas de a bordo
Atencin! El gato suministrado de fbrica, est s lo p revisto p ara e ste modelo. En ningn caso se utilizar p ara o tros v ehculos m s pesados o para otras cargas. No pone jams en marcha el motor estando el coche levantado. Peligro de accidente. Si hay que realizar trabajos debajo del vehculo, habr que asegurarlo con apropiados caballetes. El vehculo tambin puede llevar: Caja de herramientas* Llave de rueda Gancho de alambre* para embellecedores de rueda Llave de horquilla 10 x 13 Destornillador con mango con hexgono interior para los tornillos de rueda. El destornillador es de tipo combinado. Gato Antes de volver a colocar el gato en la caja de herramientas hay que introducir totalmente la garra del gato. A continuacin se debe replegar la manivela y presionarla contra el gato hasta que quede fija.
AL0-130
Alojamiento de las herramientas

Atencin! Compruebe que las herramientas de a b ordo v an s ujetas f irmemente, para evitar lesiones de los pasajeros en caso de colisin o frenada brusca. Las herramientas del vehculo y el gato se encuentran en un alojamiento detrs del revestimiento derecho del maletero, al que se accede despus de abrir una tapa. La caja de herramientas va fijada con un tornillo moleteado.
SITUACIONES DIVERSAS 3.51

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-150
AL0-131
Algunas llantas de aleacin ligera llevan unas tapitas sobre los tornillos de las ruedas. Para desprenderlas se podr usar un gancho de alambre que viene junto con la herramienta de a bordo. Introduzca el gancho de alambre por el orificio de la tapita y tire para desprenderla.
Alojamiento del dispositivo de remolque*

Los vehculos con dispositivo de remolque con cabezal asfrico extrable* llevan el cabezal esfrico desmontado detrs del revestimiento derecho del maletero al que se accede despus de abrir una tapa. El cabezal esfrico va fijado con un tornillo moleteado. Atencin! Compruebe que el dispositivo de remolque* va sujeto firmemente, para evitar lesiones de los pasajeros en caso de colisin o frenazo.

CONSEJOS PRCTICOS
A C B D
AL0-132
AL0-133
Encontrar unas instrucciones para el desmontaje y montaje del cabezal esfrico en una botella de plstico junto con las herramientas de a bordo. Cuando va montado el cabezal esfrico es posible colocar la tapa del paragolpes y el tapn del tubo de alojamiento en la botella de plstico y, como se indica en la figura, guardarlos en el vehculo.
Alojamiento de la rueda de repuesto

La rueda de repuesto se encuentra fuera del vehculo debajo del piso del maletero.
Desmontar la rueda de repuesto
Abrir hacia delante la tapa pequea A
situada en el piso del maletero cerca de la cerradura del portn trasero. Extraer hacia arriba la junta de goma B tirando de la argolla. Sacar la llave de ruedas C de las herramientas de a bordo. Encajarla sobre el tornillo hasta el tope y manternerlo en esta posicin oprimiendo la arandela de seguridad D.

CONSEJOS PRCTICOS
2 1 1
AL0-134
AL0-135
Girar la llave de ruedas C hacia la izquierda hasta que se pueda apoyar la rueda de repuesto que va colgada de una cuerda. Comprimir la pieza de fijacin (flechas 1) y al mismo tiempo girar la pieza transversal en el sentido de la flecha 2. Ahora puede pasar la pieza de fijacin por el orificio central de la rueda de repuesto.
Colocacin de la rueda de repuesto
Coloque la rueda detrs del vehculo como se indica en la figura derecha. Pasar la pieza de fijacin por la parte interior y el orificio central de la rueda de repuesto. Girar la pieza transversal en contra del sentido de la flecha 2. Introduzca la rueda de repuesto debajo del vehculo con el lado exterior hacia abajo. Girando hacia la derecha el tornillo del piso del maletero con la llave de ruedas, subir la rueda en su fijacin situada debajo del vehculo. Tener en cuenta que la rueda de repuesto quede colocada en el hueco (flechas) del paragolpes como indica la figura. Girar el tornillo (par de apriete mx. 25 Nm) hasta que la rueda de repuesto toque con el piso del maletero. Cerrar la abertura con la junta de goma y cerrar la tapa.
Nota Si alguna vez circula sin rueda de repuesto, la pieza de fijacin con la cuerda debe ir siempre subida y debe topar en el piso del maletero.

CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
poseen su grado de adherencia ptimo por lo que se debern someter a un "rodaje" de unos 100 km a moderada velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos. Debido a las caractersticas de diseo y los diferentes perfiles, la profundidad del perfil de neumticos nuevos puede ser diferente segn la versin del fabricante. De vez en cuando se comprobarn los neumticos, por si estuviesen daados (pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos. Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar, hay que hacerlo despacio y lo ms de frente posible. Atencin! Los deterioros de un neumtico o una llanta estn a menudo ocultos. Si el vehculo vibra de forma inusual o tira hacia un lado pueden ser indicios de un deterioro de los neumticos. Si se sospecha que h ay d aada a lguna r ueda, reduzca inmediatamente la velocidad!. Compruebe los neumticos con respecto a deterioros (abolladuras, grietas, etc.). Si no se pueden localizar daos externos, dirjase despacio y con cuidado hasta el prximo Servicio Tcnico para hacer comprobar su vehculo.
Los neumticos nuevos, al principio, no
Proteger los neumticos del contacto con aceite, grasa y gasolina. Sustituir inmediatamente las caperuzas perdidas de las vlvulas. Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para poder, as, volverlas a montar en el mismo sentido de marcha anterior. Las ruedas o neumticos desmontados conviene guardarlos en un lugar fresco, seco y lo ms oscuro posible. Los neumticos, sin llanta, se deberan guardar de pie. Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de los siguientes factores: Presin de inflado: Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible. La presin se debera comprobar, por lo menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas velocidades tiene suma importancia la presin de los neumticos.

CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de repuesto: La rueda de repuesto deber tener siempre la presin mxima prevista para el modelo. Comprobar la presin siempre con los neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada que presentan. Cuando vare mucho la carga del vehculo habr que adaptar correspondientemente la presin de los neumticos. Los vehculos con embellecedor integral de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es necesario desenroscar la prolongacin. Una presin demasiado baja o alta reduce la duracin de los neumticos y tiene un efecto negativo sobre el comportamiento de marcha del vehculo. Atencin! A grandes velocidades, un neumtico con baja presin est sometido a un trabajo de flexin ms importante, por lo que se recalienta excesivamente. Ello puede provocar un desprendimiento de la banda de rodadura e, incluso, un reventn.
Modo de conducir El tomar a gran velocidad las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos. Equilibrado de las ruedas Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por vibraciones en el volante. Como el desequilibrio origina tambin un elevado desgaste de la direccin, de la suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico. Posicin incorrecta de las ruedas Un ajuste defectuoso del tren de rodaje origina no slo un mayor desgaste, muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste anormal de los neumticos se debera acudir a un Servicio Tcnico.
Una p e inflado excesivabaja umenta el consumo cmenteresinadepercutiendo innede ombustible, r cesariamente e n l a c ontaminacin del medio ambiente.

CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por ello, hay que utilizar las llantas y los neumticos autorizados por SEAT. Estn exactamente armonizados con el tipo de vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha. Los Servicios Tcnicos disponen de informaciones a ctuales r especto a los neumticos homologados por la fbrica. Adems, muchos Servicios Tcnicos tienen a su disposicin una gran gama de neumticos y llantas. Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern realizar por un experto. Debido al problema de la eliminacin de los neumticos viejos y a las herramientas y conocimientos especiales que se necesitan, el cambio de neumticos debera ser efectuado preferiblemente por un Servicio Tcnico. Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico de una sola rueda, sino que se har por lo menos en las dos de un mismo eje. Los neumticos de mejor dibujo debern ir siempre en las ruedas delanteras.
B1H-085
Seal de desgaste Los neumticos originales de su vehculo llevan "indicadores de desgaste" de 1,6 mm de profundidad, en el fondo de las acanaladuras y en sentido transversal. Vase la figura. Estos indicadores, entre 6 y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su posicin viene indicada por unas seales en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas "TWI" o unos tringulos). Atencin! Cuando en esas seales no quede dibujo, habr que cambiar los neumticos. Con neumticos gastados, particularmente cuando se conduce a altas v elocidades s obre p iso mojado, disminuye la adherencia necesaria a la calzada. Adems, se produce antes el aquaplaning. Nota Cuando la profundidad de dibujo, medido en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se habr alcanzado la profundidad mnima permitida legalmente (en otros pases pueden regir otros valores).

CONSEJOS PRCTICOS
ticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a ser posible, del mismo tipo de dibujo. En los vehculos con traccin integral todos los neumticos tienen que ser adems de la misma marca. De lo contrario, el acoplamiento viscoso aumentara innecesariamente la proporcin de la traccin trasera, al girar los ejes a diferentes velocidades, pudiendo provocar daos. Si la rueda de repuesto es de ejecucin diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de invierno o anchos), en caso de avera slo se podr usar dicha rueda por muy breve tiempo y conduciendo con sumo cuidado. Habr que sustituirla lo antes posible por la rueda normal del vehculo. No utilizar nunca neumticos usados cuya procedencia se desconozca. Conociendo el significado del cdigo del neumtico, resultar ms fcil elegir el neumtico correcto. Los neumticos radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco: p.ej. 195 / 65 R 15 91 T 195 65 R 15 91 T = = = = = = Ancho, en mm Relacin en % entre alto y ancho Sigla indicativa de Radial Dimetro de llanta en pulgadas ndice de carga Sigla indicativa de velocidad
Llevar siempre en las 4 ruedas neum-
Atencin! Slo en casos de emergencia, y conduciendo c on s uma p recaucin, se podrn usar neumticos de ms de 6 aos de antigedad. Para equipar posteriormente el coche con otros neumticos o llantas que los montados de fbrica, hay que tener en cuenta lo siguiente: Atencin! Por razones tcnicas no podrn utilizarse normalmente llantas de otros v ehculos; e n c iertas c ircunstancias, ni siquiera las del mismo tipo de modelo. Usando neumticos o llantas no homologados por la fbrica para su modelo de coche, puede ocurrir que quede perjudicada la seguridad de rodaje y adems pierda su validez el permiso oficial de circulacin del vehculo. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
La fecha d e f abricacin figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la rueda): DOT.....183 significa que el neumtico (fue fabricado en la semana 18 de 2003.

CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s. Para cada cambio a otras llantas, (p.ej.: llantas de aleacin ligera o ruedas c on n eumticos d e invierno), se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes con la longitud y forma adecuada. De ellos depende el buen asiento de las ruedas y funcionamiento del sistema de frenos. Si posteriormente se montan embellecedores, hay que cuidar de q ue p ueda e ntrar a ire s uficiente para la refrigeracin del sistema de frenos. Los Servicios Tcnicos saben cules son las posibilidades tcnicas de un cambio o reequipamiento de neumticos, llantas y embellecedores.
AL0-136
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms los neumticos delanteros es aconsejable cambiarlos por los traseros, conforme al esquema. Con ello, se consigue la misma duracin aproximada en los cuatro neumticos. En determinados casos de desgaste es mejor hacer un intercambio cruzado de los neumticos. Para ms detalles, acuda a un Servicio Tcnico.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar limpios y e ntrar s uavemente; n o engrasarlos ni aceitarlos nunca. Estas indicaciones son vlidas no slo en caso de sustitucin de la rueda averiada, sino tambin al sustituir las ruedas de verano por las de invierno o viceversa.
Neumticos de invierno
Atencin! Cuando las condiciones viales son invernales, l as p ropiedades d e marcha d el v ehculo m ejorarn notablemente si se montan neumticos de invierno, tambin en las versiones con traccin total*. Los neumticos de verano tienen una a dherencia i nferior s obre hielo y nieve debido a su diseo (ancho, mezcla de caucho, tipo de dibujo, etc.)

CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de invierno hay que observar lo siguiente: Para que las cualidades de marcha sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas. Los neumticos de invierno pierden mucho de sus cualidades caractersticas cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm. Para los neumticos de invierno rigen los siguientes lmites de velocidad: Sigla Q mx. 160 km/h Sigla T mx. 190 km/h Sigla H mx. 210 km/h Atencin! No se debe superar la velocidad mxima autorizada de sus neumticos de invierno. De lo contrario, se daaran los neumticos, con el consiguiente riesgo de accidente. Por esta razn, en algunos pases, los vehculos q ue p uedan s obrepasar dicha velocidad debern llevar un oportuno adhesivo al alcance visual del conductor. En caso de necesidad acudir a un Servicio Tcnico. Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto. En lugar de neumticos de invierno, se pueden utilizar tambin neumticos "todo tiempo".
En caso de avera de un neumtico habr que observar las instrucciones de la pgina 3.58 relativas al uso de la rueda de repuesto. No dejar innecesariamente montados los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor con neumticos de verano. En inters del medio ambiente, a su debido tiempo, se debern volver a montar los neumticos de verano, ya que hacen menos ruido al rodar, el desgate es menor y se consume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las ruedas delanteras, tambin en vehculos con traccin total.* Est permitida la utilizacin de cadena en los neumticos 195/65 R 15. Slo se emplearn cadenas de eslabones finos que no sobresalgan ms de 15 mm (incluido el cierre de la cadena). Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. En los trayectos libres de nieve habr que quitar las cadenas, ya que en tal caso stas empeoran el comportamiento de marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente. En algunos pases, la velocidad mxima autorizada circulando con cadenas es de 50 km/h.

CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin!
En caso de un pinchazo colocar
el vehculo lo ms lejos posible del t rfico. D e s er n ecesario, encender l os i ntermitentes d e emergencia y colocar el tringulo presealizador. Observar las disposiciones legales al respecto. Hacer bajar a todos los ocupantes del vehculo. Se deberan colocar fuera de la zona de peligro (p.ej. detrs del guardarrail). Poner el freno de mano, tirando fuerte de l, engranar una marcha o colocar la palanca selectora en la posicin "P" y calzar la rueda opuesta con una piedra o algo similar. En caso de conduccin con remolque, hay que desenganchar el remolque del vehculo tractor antes de cambiar la rueda. Realizar el cambio de la rueda en una superficie lo ms horizontal posible. Sacar del maletero las herramientas y la rueda de repuesto. Extraer la rueda de repuesto del soporte. Quitar las cubiertas Quitar los capuchones Quitar el embellecedor central o los integrales con la llave de rueda y el gancho de alambre.
B45-082C
Meter la llave hasta el tope sobre el tornillo de rueda (vase la figura) y girarla a la izquierda, cogindola lo ms cerca posible de su extremo. En caso de ir muy duros los tornillos, se puede hacer fuerza con el pie, sobre el extremo de la llave con cuidado, procurando no perder el equilibrio y agarrndose al coche. Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente. Para aflojar el tornillo antirrobo* hay que consultar las advertencias de la pgina 3.64.

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-0137
AL0-138
Puntos de recepcin para el gato del vehculo: Atencin! Si no se coloca el gato del vehculo en los puntos marcados o descritos, pueden producirse desperfectos en el vehculo. Adems existe peligro de lesin.
Los rebajes del larguero inferior, delante y detrs, indican los puntos en que deber aplicarse el gato (vanse las flechas de la figura), de forma que la garra del gato del vehculo, abarque el nervio vertical del larguero inferior.
Subir la garra del gato, girando la palanca hasta el punto en que el gato se pueda colocar justo bajo el vehculo. La garra del gato deber abarcar el nervio vertical del larguero inferior, para que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase la figura. Cuando el piso sea blando, hay que utilizar una base amplia y estable para el pie del gato. Centrar el gato y, al mismo tiempo, seguir subiendo la garra del mismo, hasta que toque en el vehculo.

CONSEJOS PRCTICOS
Levantar el coche hasta que la rueda averiada se separe justo del suelo. Desenroscar los tornillos de rueda, depositarlos sobre una superficie limpia (embellecedor, pao, papel) junto al gato y retirar la rueda. Colocar la rueda de repuesto y apretar levemente todos los tornillos. Los tornillos han de estar perfectamente limpios; no engrasarlos ni aceitarlos nunca. Bajar el vehculo y apretar firmemente, en cruz, los tornillos. Colocar de nuevo los embellecedores. Guardar la rueda averiada en el alojamiento de la rueda de repuesto y fijarla de forma segura; vase el captulo Rueda de repuesto. Notas Despus de cambiar la rueda hay que observar lo siguiente: Comprobar inmediatamente la presin de la rueda montada. Hacer c omprobar, c uanto a ntes, con una llave dinamomtrica el par de apriete de los tornillos. Para las llantas de acero o aleacin ligera el par de apriete es de 140 Nm. Si al cambiar la rueda se constata que los tornillos estn oxidados y entran con dificultad, habr que cambiarlos antes de comprobar el par de apriete. Hasta cambiarlos habr que circular a una velocidad moderada, por razones de seguridad.
Reparar cuanto antes la rueda averiada.

Atencin! Para e quipar p osteriormente e l coche c on o tros n eumticos o llantas a los montados de fbrica, se observarn siempre las indicaciones correspondientes que figuran en la pgina 3.58. Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin. Si en caso de avera de un neumtico hay que montar la rueda de repuesto en direccin contraria al sentido de marcha, deber ser por poco tiempo, ya que las propiedades de rodadura del neumtico, en cuanto a aquaplaning, ruidos y desgaste, se vern influenciadas enormemente. Recomendamos tener en cuenta esta circunstancia, sobre todo si la calzada est mojada, y adaptar la velocidad al estado de la calzada. Para aprovechar al mximo las ventajas de los neumticos sujetos a rodadura unidireccional debera cambiarse el neumtico averiado. Si fuera necesario, montar el neumtico que se encuentra en direccin contraria al sentido de marcha en el sentido de rodadura prescrito.

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-053
B7M-0001
Tornillos de rueda antirrobo*

Las llantas de aleacin ligera del Alhambra llevan tornillos de rueda antirrobo. El adaptador especial para estos tornillos se encuentra en la guantera del vehculo. Para cambiar la rueda habr que proceder de la siguiente manera: En primer lugar, introducir el adaptador 2 hasta el tope, en la muesca en forma de estrella del tornillo antirrobo 1. Colocar la llave de rueda (de las herramientas de a bordo) sobre el adaptador 2, hasta el tope, y aflojar o apretar el tornillo de rueda (vase el captulo Cambio de rueda).
Notas Recomendamos llevar siempre el adaptador en el alojamiento dispuesto a tal fin en la caja de herramientas. Vase figura. En caso de prdida del adaptador 2, podr obtener un duplicado del mismo presentando la tarjeta-cdigo (incluida en las herramientas de a bordo) en un Servicio Oficial SEAT. La tarjeta-cdigo se debe guardar cuidadosamente, pero nunca dejarla en el vehculo; pues slo a travs de esta se podr obtener el duplicado.

CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn protegidos por medio de fusibles. Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales helados), y se vuelve a conectar automticamente a los pocos segundos. Es aconsejable llevar siempre algunos fusibles de recambio. Atencin! Bajo ningn concepto se debern "reparar" fusibles, o sustituir por otros ms potentes, pues podran producirse daos en otros lugares del sistema elctrico. Esto podra dar lugar incluso a algn incendio. Color de los fusibles: Violeta: ............................... 3 amperios Beige: ................................. 5 amperios Marrn: ............................ 7,5 amperios Rojo: ................................. 10 amperios Azul: ................................. 15 amperios Amarillo: ........................... 20 amperios Blanco: .............................. 25 amperios Verde: ............................... 30 amperios
AL0-139
Cambio de fusibles
Observe todas las indicaciones de seguridad del captulo Compartimiento del motor antes de efectuar trabajos en el motor o en el compartimiento motor. Los fusibles se encuentran en el tablero de instrumentos, detrs de una tapa vase foto y el cuadro de conjunto de las pginas 2.2 y 2.3. En algunos modelos hay otros fusibles en el compartimento del motor, por ejemplo encima de la batera. Desconectar el encendido y el consumidor afectado. Quitar la tapa vase foto. En la tapa o en la caja de fusibles se encuentran unos alicates de plstico* para retirar los fusibles. La disposicin de los fusibles est indicada en un rtulo en la tapa de la caja de fusibles.

CONSEJOS PRCTICOS
por la tira de metal fundida) por un fusible nuevo del mismo amperaje. Colocar la tapa de nuevo. Si despus de cambiar un fusible, se vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema elctrico.
Extraer el fusible correspondiente. Sustituir el fusible fundido (reconocible
Iluminacin del tablero Ventilador Aire acondicionado Calefaccin Parabrisas trmico Luneta trmica Retrovisores trmicos Regulacin de los retrovisores exteriores Abatimiento de los retrovisores exteriores Calefaccin de los asientos Bocina Limpia/lavacristales Limpia/lavaluneta Limpialuneta Limpiafaros Techo corredizo
Disposicin de los fusibles

La disposicin de los fusibles est indicada en un rtulo en la tapa de la caja de fusibles. El significado de los smbolos del rtulo se explica a continuacin: Luz de cruce Luz de carretera Regulacin del alcance de faros Luz de aparcamiento Faros antiniebla Luz trasera antiniebla Luz de marcha atrs Luces intermitentes Luces intermitentes de advertancia
Srvase observar las indicaciones de la pgina siguiente.

CONSEJOS PRCTICOS
Elevalunas elctrico Encendedor Ventanillas laterales elctricas Cierre centralizado/ Mando a distancia Centralita elctrica Encendido Diagnosis ABS ESP Posiciones de la palanca selectora (en cuadro) Inmovilizador electrnico Luz matrcula Eyectores trmicos
Cuadro de instrumentos Cierre centralizado Radio Intercambiador/reproductor de CD Telfono/funcin telemtica* Telfono mvil Regulador de velocidad Sistema de radionavegacin Luz interior Luz lectura Bomba de combustible Conector de luces de remolque Ayuda de aparcamiento

CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
El cambio de lmparas ya no es posible sin que, en la mayora de los casos, se tengan que desmontar otras piezas del vehculo. Esto es vlido sobre todo para lmparas a las que slo se puede acceder desde el compartimiento motor. Por ello, se precisan conocimientos especiales. Atencin! Los trabajos en el compartimiento motor hay que realizarlos con la mxima precaucin. Las lmparas H7* se hallan bajo presin y pueden explotar al cambiarlas. Por ello, existe el peligro de sufrir heridas. En los vehculos con lmparas de descarga de gas* existe un peligro mortal si se maneja indebidamente la parte de alta tensin de la lmpara. Por ello, aconsejamos que el cambio de lmparas se lleve a cabo por parte de un Servicio Tcnico o personal cualificado.
2
AL0-140
Intermitentes laterales
Desplazar el intermitente hacia delante

(flecha 1) y extraerlo (flecha 2).

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-141
AL0-142
Girar el portalmparas en el sentido de la flecha y separarlo. Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva. Introducir el portalmparas en las guas del intermitente y girarlo hasta que encastre el soporte.
en el orificio de la carrocera, encajando las pestaas (flecha 1), y a continuacin encajar la lmpara como indica la flecha 2.
Colocar el intermitente en primer lugar

CONSEJOS PRCTICOS
Luces traseras
Antes de cambiar una lmpara habr que abrir siempre el portn trasero. Las luces estn distribuidas del siguiente modo: En la carrocera Intermitentes, luz trasera y luz de freno/ trasera. En el portn / cap trasero Luz de marcha atrs y luz trasera antiniebla.
AL0-066
Luces en la carrocera Abrir la tapa que hay en el revestimiento del maletero. Presionar sobre las patillas laterales en el sentido de la flecha. Presionar la lmpara defectuosa contra el portalmparas, girarla a la izquierda y extraerla. Colocar la lmpara nueva y girarla a la derecha, hasta el tope. Colocar el portalmparas, presionando hasta que quede encajado, se oir un "clic" de las patillas.

CONSEJOS PRCTICOS
2
AL0-055 AL0-151
Luces en el portn / cap trasero Retirar la tapa que lleva el revestimiento. Oprimir la pestaa elstica en el sentido de la flecha y extraer el portalmparas hacia abajo. Presionar la lmpara defectuosa contra el portalmparas, girarla a la izquierda y extraerla. Colocar la lmpara nueva y girarla a la derecha, hasta el tope.
Colocar el portalmparas en el orificio de la carrocera (flecha 1) por la pestaa delantera y presionar hacia arriba el portalmparas por la parte posterior (flecha 2), hasta que encastre la pestaa elstica. Montar de nuevo la tapa. Para ello introducir las dos pestaas de la parte exterior de la tapa detrs del revestimiento del portn trasero y empujar hacia arriba la tapa hasta que encastre.

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-062
AL0-143
Luz de matrcula
Luz interior
Desmontar el cristal Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva. Atornillar el cristal sin apretar excesivamente, procurando que la junta quede perfectamente ajustada. Colocar el reflector en el hueco correspondiente en el portn trasero teniendo en cuenta la junta de goma y la correcta posicin de montaje de la luz (vase la luz contigua). No atornillar el cristal con demasiada fuerza.
Introducir un destornillador fino o un objeto similar entre la carcasa y el cristal (flecha) y quitar el cristal con cuidado. Cambiar la lmpara. Volver a colocar el cristal en la carcasa.

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-144
AL0-145
Luz de lectura
Retirar el soporte completo (luces inte-
riores y de lectura) insertando la cabeza plana del destornillador (se encuentra en el extremo largo de la llave para ruedas, vase la pgina 3.51) entre la luz y el revestimiento de techo y girar el destornillador.
lmpara en el sentido de la flecha, y separarla. Extraer la lmpara (con casquillo de cristal) defectuosa. Colocar una nueva lmpara. Volver a encajar la montura en la carcasa y guiarla hacia la derecha, hasta el tope. Volver a encajar el soporte, primero por el lado izquierdo, y seguidamente insertarlo en la abertura del revestimiento del techo.
Girar el portalmparas del dorso de la

CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, hay que tener en cuenta lo siguiente: Los conectores* que lleva el vehculo estn previstos para Radios Originales SEAT1). Los aparatos de radio que lleven otros conectores se tendrn que conectar mediante cables adaptadores que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. Atencin! No cortar jams un cable y dejarlo sin a islar. E n c aso n ecesario, emplear un adaptador. En c aso c ontrario, s e p odrn sobrecargar los cables y causarse cortocircuitos peligro de incendio. Adems, se podran deteriorar o quedar perjudicados importantes componentes electrnicos. En caso de perturbacin de la seal de velocidad puede resultar, por ejemplo, un control errneo del motor, cambio automtico, ABS, etc. Incluso slo con conectar la seal de velocidad a u na r adio d otada d e adaptacin automtica del volumen, de otro fabricante , ya se puede producir una anomala del tipo aludido. tar la radio por un Servicio Tcnico. All estn perfectamente informados sobre las particularidades tcnicas de los vehculos, disponen de Radios Originales 1) y de los componentes necesarios del programa de Accesorios Originales SEAT 1) y se efectan los trabajos atenindose a las normas de Fbrica. Las radios del programa de Accesorios Originales SEAT 1) corresponden a las montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn dotados de una tecnologa avanzada y estn diseados para un manejo muy simple. Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de vehculo.
Por ello, se recomienda hacer mon-
1) No para todos los pases.

CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un Servicio Tcnico. SEAT ha homologado para su vehculo el uso de telfonos mviles y radiotelfonos con antena exterior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin de 10 vatios. Con el uso de telfonos mviles o radiotelfonos p ueden p roducirse interferencias en la electrnica del vehculo bajo las siguientes condiciones: vehculo sin antena exterior antena exterior mal instalada potencia de emisin superior a 10 vatios Por ello, no se pueden usar telfonos mviles ni radiotelfonos en el interior del coche sin antena exterior o con antena exterior mal instalada. Atencin! El u so d e t elfonos m viles o radiotelfonos en el interior de un coche, sin antena exterior o con una antena exterior mal instalada, puede ocasionar perjuicios en la salud debido a la alta intensidad de los campos magnticos. Adems, slo con una antena exterior se consigue el alcance ptimo de esos aparatos. Nota Srvanse tener en cuenta los manuales de instrucciones de los telfonos mviles y radiotelfonos! Si quiere utilizar telfonos mviles o radiotelfonos con una potencia de emisin superior a 10 vatios, deber consultar necesariamente a un Servicio Tcnico. Dicho Servicio puede informarle sobre las posibilidades tcnicas por equipamientos posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos. Atencin! Procurar no distraerse en ningn momento durante la conduccin. Los soportes de telfono no deben montarse e n n ingn m omento sobre las cubiertas de Air Bag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el Air Bag se dispare existe un alto riesgo de lesin.

CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Si alguna vez el motor no arranca, debido a que se ha descargado la batera del vehculo, se puede utilizar la batera de otro vehculo, con ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Para ello, habr que tener en cuenta lo siguiente. Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad (Ah) de la batera alimentadora no deber ser muy inferior a la de la descargada. Utilizar nicamente cables de emergencia de seccin suficiente. Observar los datos del fabricante. Utilizar slo cables de emergencia con pinzas de conexin debidamente instaladas. Atencin! Una b atera d escargada p uede helarse a temperaturas bajo 0 C. Antes de conectar los cables de emergencia se deber descongelar la batera helada para evitar una posible explosin. contacto alguno, pues de lo contrario podra pasar corriente al unir los polos positivos. La batera descargada deber estar debidamente embornada a la red del vehculo. Poner en marcha el motor del coche que suministra la corriente. Compruebe que las pinzas de los polos conectadas tengan suficiente contacto metlico, en especial aquellas pinzas que van fijadas al bloque del motor. Colores del conjunto de cables de emergencia: Cable positivo: generalmente rojo Cable negativo: generalmente negro, marrn o azul Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
Entre ambos vehculos no deber haber

CONSEJOS PRCTICOS
X 4. 1. A
2.
3.
B1H-236C
A Batera descargada B Batera alimentadora de corriente La batera se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda. Para la conexin de los cables de emergencia hay que seguir necesariamente este orden: Para poder conectar el cable de emergencia al polo positivo (+) de la batera del vehculo hay que abrir primero la tapa del portafusibles (vase la pgina 3.65). 1. Un extremo del cable (+) (casi siempre rojo) al polo (+) de la batera descargada A. 2. El otro extremo del cable rojo al polo (+) de la batera suministradora de corriente B. 3. Un extremo del cable () (casi siempre negro) al polo () de la batera suministradora de corriente B. 4. El otro extremo del cable negro (x) a una pieza metlica maciza firmemente atornillada al bloque del motor o bien directamente a este ltimo. No conectar el cable al polo negativo de la batera descargada, pues en caso de saltar chispas se puede inflamar el gas detonante que sale de la batera.
Atencin! Hay que cuidar especialmente de que no se toquen las pinzas del cable y de que el cable conectado al polo positivo no entre en contacto con piezas del vehculo conductoras de electricidad. Peligro de cortocircuito!. Los cables de emergencia se colocarn de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria d el c ompartimiento d el motor. No inclinarse sobre las bateras, pues existe peligro de sufrir quemaduras por el electrlito. No acercar a la batera ninguna clase d e a gentes d e i gnicin (llama d esprotegida, c igarrillos encendidos, etc). Peligro de explosin!
describe en el apartado "Arranque del motor". Si el motor no arranca inmediatamente interrumpa el arranque despus de 10 segundos y reptalo despus de una pausa de medio minuto. Con el motor en marcha, quitar los cables e xactamente s iguiendo e l orden inverso de operaciones para la conexin.
Poner en marcha el motor tal como se

CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Una cuerda o una barra de remolque slo se puede colocar en las argollas siguientes: Argolla de remolque delantera La argolla de remolque delantera se encuentra en el lado derecho, debajo del paragolpes. Va tapada por un capuchn que se retira tirando hacia delante y se deja colgando. Argolla de remolque trasera La argolla de remolque trasera se encuentra a la derecha, debajo del paragolpes y no va tapada.
Generalidades
Atenerse a las disposiciones legales sobre el remolcado. El cable de remolque deber ser elstico, para evitar desperfectos en ambos vehculos. Por ello, habra que utilizar solamente cables de fibra sinttica o bien de otro material elstico o similar. Ms seguro an es el uso de una barra de remolque. Cuide siempre de que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisibles, ni se originen sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfaltar, existe siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar a que se averen. Antes de arrancar el motor por remolcado, se debera intentar utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase la pgina anterior. Ambos conductores debern tener la suficiente prctica de remolcado. Los inexpertos se deberan abstener.
Si se utiliza un cable de remolque, el conductor del vehculo tractor deber arrancar y cambiar de marchas con mucho tiento. El conductor del vehculo remolcado deber prestar atencin a que el cable de remolque est siempre bien tenso. Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a cualquier otra clase de disposiciones vigentes. Hay que conectar el encendido, a fin de que no se bloquee la direccin y funcionen las luces intermitentes, el claxon, los limpiacristales y los lavacristales. Como el servofreno slo funciona con el motor en marcha, si est parado habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno. Como con el motor parado la servodireccin no funciona, hay que aplicar ms fuerza para girar el volante. Sin lubricante en el cambio manual o automtico, el vehculo slo deber ser remolcado con las ruedas motrices levantadas.

CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado

Se desaconseja, remolcar el vehculo con el fin de arrancar el motor. Es recomendable u tilizar p ara e llo l a batera de otro vehculo. Consultar el captulo Ayuda de arranque. Los motivos por los que no se debe arrancar el motor del vehculo, remolcndolo, son varios: Al remolcar existe un riesgo elevado de chocar con el vehculo remolcado. En vehculos con motor de gasolina puede acumularse combustible no quemado en los catalizadores y provocar su posterior destruccin. Para arrancar remolcando un vehculo 1) que lleve cambio manual, el conductor d el v ehculo r emolcado deber tener en cuenta lo siguiente: Antes de iniciar la maniobra, engranar la 2 3 marcha, pisar el pedal del embrague y mantenerlo pisado. Conectar el encendido. Cuando dos vehculos estn en movimiento, soltar el pedal del embrague. En cuanto el motor arranque, pisar el embrague y quitar la marcha para evitar una colisin con el vehculo tractor. Por razones de tipo tcnico, no es posible el arranque del motor por remolcado en los vehculos equipados con cambio automtico.
Remolcado
Para remolcar un vehculo con cambio automtico, hay que tener en cuenta los siguientes puntos, adems de las indicaciones de la pgina anterior. Palanca selectora en posicin "N". No remolcar a ms de 50 km/h. El trayecto mximo remolcado ser de 50 kilmetros. Para mayores distancias, hay que levantar el coche por su parte delantera. Motivo: Con el motor parado, no funciona la bomba de aceite del cambio; por ello, el cambio no se lubrica suficientemente a velocidades elevadas y largas distancias. Con coche gra, el vehculo deber se remolcado slo con las ruedas delanteras levantadas. Motivo: En un vehculo levantado por la parte trasera, los rboles de transmisin giran en sentido inverso. Debido a ello, los satlites alcanzan en el cambio automtico un rgimen de revoluciones extremadamente alto, de modo que en breve tiempo sufrira serios desperfectos.
1) Vlido como medida excepcional para vehcu-
los con motor Diesel.

CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Gato de taller
Para evitar que se produzcan daos en los bajos del coche, habr que utilizar necesariamente un soporte intermedio de goma. En ningn caso se proceder al levantamiento del coche por el crter del aceite del motor o por el cambio, por el eje trasero o por el delantero, pues se podran ocasionar daos de suma envergadura.
AL0-146
Atencin! Estando el coche levantado, no arrancar jams el motor. Peligro de accidente. Cuando se realicen trabajos debajo d el v ehculo h abr q ue asegurarlo mediante apropiados caballetes de soporte.
Puntos de apoyo para plataforma elevadora/gato de taller

El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras: Delante En el travesao delantero (ver figura).
Plataforma elevadora
Antes de colocar el coche sobre la plataforma elevadora hay que asegurarse de que exista una separacin suficiente entre la plataforma y las piezas bajas del vehculo. Para levantar el vehculo no se debern utilizar plataformas elevadoras con soportes de relleno de lquido.

CONSEJOS PRCTICOS
AL0-147
Parte trasera Por el refuerzo vertical del larguero inferior en la zona de las marcas para el gato del vehculo.
Gato del vehculo

El levantamiento del vehculo con el gato de a bordo viene descrito en el captulo Cambio de rueda.
NDICE
GENERALIDADES
Generalidades de los Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. 6 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . 4.11 Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. Cambio automtico . . . . . . . . . . 4.12 Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. 6 velocidades. Traccin total . . . . . . . . . . . . . . . 4.13 Motor Diesel 1.9 TDI 66 kW. 6 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . 4.14 Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. 6 velocidades . . . . . . . . . . . . . . 4.15 Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. Cambio automtico . . . . . . . . . . 4.16 Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. 6 velocidades. Traccin total . . . 4.17 Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW . . . . 4.18
PESOS Y DIMENSIONES
Puntos de fijacin del gancho remolque* . . . . . . . . . . . . 4.4
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Datos de identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
DATOS MOTOR
Motor de gasolina 2.0 85 kW. 6 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Motor de gasolina 2.0 85 kW. Cambio automtico . . . . . . . . . . . 4.8 Motor de gasolina 1.8 110 kW. 6 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9 Motor de gasolina 1.8 110 kW. Cambio automtico . . . . . . . . . . 4.10
DATOS TCNICOS
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.19 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.19 Presin de los neumticos . . . . . 4.19
DATOS TCNICOS 4.1

DATOS TCNICOS
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario, todos los datos tcnicos facilitados a continuacin r igen p ara v ehculos equipados de serie. Estos valores pueden ser diferentes para los vehculos especiales o destinados a determinados pases. Hay que tener presente que los datos de la documentacin oficial del coche tienen primaca.
El consumo total se calcula en base a

una media ponderada con un 37% en ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano. El clculo de los valores de emisin de CO 2 se realiza a partir de los gases de escape de los vehculos probados en ambos ciclos. A continuacin se analizan dichos gases de escape y se obtiene, entre otros, el valor de emisin de CO2.
Datos del motor

El motor que lleva su vehculo viene indicado en la hoja de datos includa en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y en la documentacin oficial del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos que disminuyan las prestaciones como, por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa 93/116/CE y tienen en cuenta el peso en vaco real del vehculo (categora de peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones: La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A continuacin, se simula una circulacin anloga a la de una ciudad. En el caso del ciclo interurbano se acelera y se frena varias veces el vehculo en todas las marchas, al igual que ocurre en la circulacin normal. La velocidad de marcha vara entre 0 y 120 km/h.
Notas Los valores de consumo y emisin de las siguientes tablas rigen para el peso en vaco del vehculo con equipamiento bsico. En funcin del equipo que lleve puede modificarse el peso en vaco y, con ello, la categora de peso, con lo que podran aumentar ligeramente los valores de consumo y emisin de CO2. Drijase al Servicio Tcnico para conocer los valores exactos de su vehculo. Segn sea el estilo de conduccin, las circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
Pesos
Nota Los pesos son vlidos para vehculos de pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES

DATOS TCNICOS
Atencin! No se deben exceder en ningn momento las cargas sobre eje ni los pesos mximos autorizados. Vanse las tablas de las pginas siguientes. Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, al quedar desplazado el centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. Al cargar el equipaje, hay que asegurarse de que los objetos no puedan salir lanzados hacia delante en caso de un frenazo brusco, Utilizar, si fuera necesario, las anillas de amarre* previstas.
Notas Los pesos son vlidos para pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen. Por razones de seguridad no se debera conducir a ms de 80 km/h, ni siquiera en aquellos pases en los que se permite circular a mayor velocidad. Debido a versiones especiales del modelo y equipos opcionales, por ejemplo: aire acondicionado, techo corredizo, dispositivo de remolque, y al montaje posterior de accesorios, aumenta el peso en vaco de modo que la carga til se reduce correspondientemente. Atencin! Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, por el desplazamiento del centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. La carga se debe instalar de forma que los objetos no puedan salir lanzados hacia adelante en caso d e u n f renazo b rusco. S i fuera necesario, utilizar las anillas* existentes.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del neumtico por estar caliente. Atencin! Deber comprobarse por lo menos una vez al mes la presin, pues es de suma importancia, particularmente a grandes velocidades.
Cargas de remolque
Cargas de apoyo La carga mxima de apoyo autorizada de la lanza de remolque, sobre el cabezal esfrico del dispositivo de remolque, es de 50 kg. La carga mnima de apoyo necesaria debe ser un 4% de la carga de remolque real. Sin embargo, no necesita ser superior a 25 kg. Se recomienda aprovechar la carga de apoyo mxima autorizada.
GENERALIDADES 4.3

DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*

980 B
Atencin! Peligro de accidente! Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque a cuda a u n S ervicio Tcnico. A = 6 Puntos de fijacin B = min. 65 mm. Todas las medidas van expresadas en mm. Los Servicios Tcnicos saben con exactitud qu hay que realizar para montar posteriormente el dispositivo de remolque y la manera de reforzar el sistema de refrigeracin. Por ello, conviene encargar el montaje a un Servicio Tcnico.
A
AL0-125
4.4 PESOS Y DIMENSIONES

DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo
2 1
3 3
AL0-154 B1H-116C
1 La placa del modelo. 2 El nmero de identificacin del vehculo 3 El nmero del motor
Adhesivo porta-datos
va pegado en el alojamiento de la rueda de repuesto o en el suelo del maletero. Contiene los siguientes datos: 1 Cdigo de control de produccin 2 Nmero de identificacin del vehculo 3 Nmero distintivo de modelo 4 Designacin de modelo/potencia del motor 5 Letras distintivas de motor y cambio 6 Nmero de pintura/distintivo de equipamiento interior 7 Nmeros distintivos de equipos opcionales Los datos del vehculo comprendidos entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5

DATOS TCNICOS
SEAT S.A.
B
A C
VSSZZZ 1MZWB000 149

12Typ H
kg kg kg kg
D E F G
Placa porta-datos
A Marca B Contrasea del n de homologacin C N de bastidor D P.M.T.A.1) E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms carga). F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior H Tipo I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
01 1100 4565096
I
TO0-003

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.0 85 kW. 6 velocidades

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 85 (115)/5200 170/2600-4200 4/1984 10,5 0,5 Sper 95 ROZ1)/Normal 912) ROZ1) 177 10,6 15,2 12,9/310 7,5/180 9,5/228 24003) 1634/1948 1210 12804) 75 700 Kg 1800 Kg 4,0 l. 13,0/312 7,6/182 9,6/230
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en Km/h en seg. en seg. 12,8/307 7,4/178 9,4/226
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km)
Pesos
en kg en kg en kg en kg en kg
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12% Remolque con freno en pendientes hasta 12% Capacidad aceite de motor con cambio de filtro
Capacidad de aceite motor
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) Con ligera prdida de potencia. 3) El peso puede exceder 85 kg en caso de remolque. 4) El peso puede exceder 75 kg en caso de remolque.
DATOS MOTOR GASOLINA 4.7

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.0 85 kW. Cambio automtico

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 85 (115)/5200 170/2600-4200 4/1984 10 Sper 95 ROZ1)/Normal 912) ROZ1) 173 11,3 17,2 14,6/350 8,5/204 10,8/259 24203) 1654/1968 1240 12804) 75 700 Kg 1900 Kg 4,0 l. 14,8/355 8,7/209 11,0/264
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total 14,2/341 8,1/194 10,4/250 en Km/h en seg. en seg. 14,4/346 8,3/199 10,6/254
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg
Cargas de remolque
4.8 DATOS MOTOR GASOLINA

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 110 kW. 6 velocidades

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 110 (150)/5800 210/1800-4300 4/1781 9,5 0,5 Sper 95 ROZ1) 199 7,2 10,9 13,2/317 7,5/180 9,6/230 24202) 1656/1970 1240 12803) 75 700 Kg 1900 Kg 4,3 l. 13,3/319 7,6/182 9,7/233
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) El peso puede exceder 85 kg en caso de remolque. 3) El peso puede exceder 75 kg en caso de remolque.

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 110 kW. Cambio automtico

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 110 (150)/5500 210/1850-4500 4/1780 9,5 Sper 95 ROZ1) 195 8,3 12,1 14,5/348 8,4/202 10,6/254 24302) 1689/1985 1240 12803) 75 700 Kg 1900 Kg 4,3 l. 14,7/353 8,6/206 10,8/259
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) El peso puede exceder 85 kg en caso de remolque. 3) El peso puede exceder 75 kg en caso de remolque.

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. 6 velocidades

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 150 (204)/6200 265/3400 6/2792 10,75 0,25 Sper 98 ROZ1)/Sper 952) ROZ1) 217 7,2 9,9 14,7/353 8,4/202 10,7/257 24703) 1700/2014 1240 12804) 75 700 Kg 2000 Kg 5,5 l. 14,8/355 8,5/204 10,8/259
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. Cambio automtico

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. 6 velocidades. Traccin total

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 66 kW. 6 velocidades

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 66 (90)/4000 240/1900 4/1896 18,0 0,5 Mn. 49 Cz1) o Biodiesel 164 10,9 17,2 8,2/221 5,7/154 6,6/178 24302) 1666/1980 1240 12803) 75 700 Kg 2000 Kg 4,3 l. 8,3/224 5,8/157 6,7/181
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
1) Cetan-Zahl (ndice de cetano) = Medida del poder de combustin del gasleo. 2) El peso puede exceder 85 kg en caso de remolque. 3) El peso puede exceder 75 kg en caso de remolque.
4.14 DATOS MOTOR DIESEL

DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. 6 velocidades

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
DATOS MOTOR DIESEL 4.15

DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. Cambio automtico

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 85 kW. 6 velocidades. Traccin total

Datos del motor
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en Km/h en seg. en seg. 9,1/246 5,9/159 7,1/192
Pesos
en kg en kg en kg en kg en kg
Cargas de remolque
DATOS MOTOR DIESEL 4.17

DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 96 (130)/4000 310/1900 4/1896 19 0,5 Mn. 49 Cz1) o Biodiesel 188 8,6 12,8 8,2/221 5,4/146 6,4/173 24702) 1683/2003 1240 12803) 75 700 kg 2000 Kg 4,3 l. 8,3/224 5,5/149 6,5/176
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Alhambra
Dimensiones
Largo, Ancho Alto a peso en vaco Voladizos frontal y trasero1) Batalla Dimetro de giro Ancho de va2) 4634 mm / 4739 mm 1810 mm / 1816 mm 1707 mm / 1820 mm 892 mm / 907 mm 2835 mm 11,93 m Anterior Posterior 1532 mm 1518 mm 1520 mm 1506 mm
Capacidades
Depsito de combustible Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros 70 l. Reserva 8 l. 3,5 l./6 l.
Presin de los neumticos

Neumticos de verano: La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de la tapa de llenado del depsito. Neumticos de invierno: La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Voladizo posterior con gancho de remolque 1012 mm. 2) Este dato vara en funcin del tipo de llanta.
DATOS TCNICOS 4.19

NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.35 especificaciones . . . . . . . . . . 3.35 Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5 Aditivos al aceite de motor. . . . . 3.38 Air Bag. . . . . . . . . . . . . . . . 1.21/2.16 Aire acondicionado/Calefaccin . 2.97 aire recirculante . . . . . . . . . . 2.98 difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.99 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.97 seleccin de temperatura . . . 2.97 ventilacin (aire fresco). . . . 2.102 ventilador . . . . . . . . . . . . . . . 2.97 Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.65 Alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . 2.40 Alojamiento de las herramientas . . . . . . . . . . . . . . . 3.51 Anillas de amarre . . . . . . . . . . . . 2.85 Antena exterior . . . . . . . . . . . . . . 3.75 Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.39 Apertura de puerta individual. . . 2.38 Apoyacabezas . . . . . . . . . . 1.45/2.82 Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.57 Argolla de remolque delantera . . 3.78 Argolla de remolque trasera . . . . 3.78
Arranque del motor . . . . . . . . . 2.130 motores de gasolina . . . . . . 2.131 motores diesel . . . . . . . . . . 2.131 tras agotar el depsito . . . . 2.132 Arranque por remolcado. . . . . . . 3.78 Asiento para nios integrado . . . 1.36 Asientos delanteros. . . . . . 1.44/2.68 altura del asiento . . . . . . . . . 2.70 apoyo lumbar . . . . . . . . . . . . 2.70 asiento del acompaante . . . 2.69 asiento del conductor . . . . . . 2.68 reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.68 Asientos trmicos. . . . . . . . . . . . 2.83 Asientos traseros . . . . . . . . . . . . 2.74 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.76
B
Barras de techo . . . . . . . . . . . . . 2.88 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43 cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45 conduccin en invierno . . . . . 3.45 mirilla de comprobacin . . . . 3.44 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Bloqueo electrnico del diferencial (EDS) . . . . . . . . 2.19/3.11
NDICE GENERAL 1

NDICE GENERAL
Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.49
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.32 Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.90 Cerradura de encendido . . . . . . 2.129 Cierre centralizado . . . . . . . . . . . 2.34 rebloqueo . . . . . . . . . . . . . . . 2.35 Cierre de seguridad para nios . 2.38 Cinturones de seguridad . . . . . . . 1.3 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . 2.104 aire recirculante . . . . . . . . . 2.105 difusores . . . . . . . . . 2.112/2.113 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.105 regulacin de temperatura . 2.106 Columna de direccin regulable . 2.83 Compartimiento del motor . . . . . 3.33 Conduccin con remolque . . . . . 3.21 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17 Conduccin en invierno aceite del motor . . . . . . . . . . 3.36 cadenas para nieve . . . . . . . . 3.60 conservacin del vehculo . . . 3.25 deshielo de los cristales . . . . 3.27 gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.47 neumticos de invierno . . . . . 3.59 sistema de refrigeracin . . . . 3.39 Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.54
C
Cables de emergencia . . . . . . . . 3.76 Cadenas antinieve . . . . . . . . . . . 3.60 Calefaccin adicional por agua 2.116 funcionamiento instantneo . 2.118 funcionamiento programado 2.117 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.116 pantalla. . . . . . . . . . . . . . . . 2.116 reloj temporizador. . . . . . . . 2.116 Calefaccin de las plazas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.58 Calefaccin de las plazas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.98 Cambio automtico . . . . . . . . . 2.121 instrucciones para la conduccin . . . . . . . . . . . . . 2.124 luces de marcha atrs . . . . . 2.123 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.68 Cambio de las escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.64 cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.48 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.61 Cambio del aceite del motor. . . . 3.38 Cambio manual . . . . . . . . . . . . 2.121 luces de marcha atrs . . . . . 2.121 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.19
2 NDICE GENERAL

NDICE GENERAL
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.54 Conservacin de huecos. . . . . . . 3.31 Conservacin de la pintura. . . . . 3.26 Conservacin del vehculo . . . . . 3.25 limpieza de los cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . 3.28 llantas de aleacin ligera . . . 3.29 Control antipatinaje (TCS). . . . . . 3.11 Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.6 Cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.64 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.65 Esquema del cambio . . . . . . . . 2.121
F
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.54 Fijar el asiento para nios . . . . . 1.20 Filtro de polvo y polen . . . . . . . . 3.49 Freno de mano . . . . . . . . 2.19/2.128 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.65
D
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5 Datos motor . . . . . . . . . . . . . 4.7-4.18 Deshielo del parabrisas y de las ventanillas laterales . . . 2.100/2.105 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.19 Direccin asistida. . . . . . . . . . . . 3.14 Dispositivo de remolque . . . . . . 3.21 puntos de fijacin . . . . . . . . . 3.21 Dispositivo kick-down . . . . . . . 2.124 Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.31 Duracin de los neumticos . . . . 3.55
G
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Gasolina sin plomo . . . . . . . . . . . 3.4 Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.80 Gato del vehculo . . . . . . . 3.62/3.81 Generalidades de los datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.51
E
Elevalunas elctricos . . . . . . . . . 2.47 funcin antiaprisionamiento . 2.49 Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . 2.92 Equilibrado de las ruedas. . . . . . 3.56
I
Iluminacin de instrumentos . . . 2.55 Indicador de intervalos de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12
NDICE GENERAL 3

NDICE GENERAL
Indicador multifuncin . . . . . . . . . 2.7 ndice temtico . . . . 1.1/2.1/3.1/4.1 ndice de cetano . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.32 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Intermitentes de emergencia . . . 2.57
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.42 Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.29 Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31 Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31 Llaves con mando a distancia . . 2.33 Los primeros 1500 kilmetros . . 3.15 Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35 Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.54 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.60 Luces junto al asidero del techo . 2.61 Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.55 Luz de aparcamiento . . . . . . . . . 2.59 Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.59 Luz de lectura . . . . . . . . . . . . . . . 2.60 Luz de poblacin . . . . . . . . . . . . 2.54 Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Luz del maletero. . . . . . . . . . . . . 2.61 Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.54
J
Juntas de puertas, caps y ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
K
Kilometraje . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12 Kilometraje parcial . . . . . . . . . . . 2.12
L
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.47 llenado del depsito . . . . . . . 3.47 Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25 Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin . . . . 3.26 Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.63 Levantamiento del vehculo . . . . 3.80 Limpiacristales y lavacristales . . 2.62 luneta trasera . . . . . . . . . . . . 2.63 parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 2.62 Limpieza y conservacin del compartimiento del motor . . . . . 3.29
M
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.84 Mando a distancia por radiofrecuencia . . . . . . . . . . . . . 2.43 sincronizacin . . . . . . . . . . . . 2.45 Marcha atrs . . . . . . . . . 2.121/2.123
Medio ambiente
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.38 aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.38
4 NDICE GENERAL

NDICE GENERAL
batera . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46 combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.4 conduccin con emisiones y ruidos reducidos. . . . . . . . . 3.18 conduccin ecolgica . . . . . . 3.18 cuidado del vehculo. . . . . . . 3.26 lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.42 neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.57 neumticos viejos . . . . . . . . . 3.57 presin de los neumticos . . 3.56 sistema de depuracin de los gases de escape . . . . . . . 3.16
Mesita plegable . . . . . . . . . . . . . 2.96 Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.74
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Ordenador de a bordo . . . . . . . . 2.24
P
Palanca de intermitentes y luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Palanca del cambio . . . . . . . . . 2.121 Palanca selectora . . . . . . . . . . . 2.123 Parada del motor . . . . . . . . . . . 2.132 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.58 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.84 Placa del modelo . . . . . . . . . . . . . 4.5 Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.80 Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . 2.96 Portaequipajes de techo. . . . . . . 2.88 Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.93 Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.39 apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39 Posiciones de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.123 Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.6 Programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . 2.56/3.13 Proteccin de los bajos del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34 apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34 cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.55 indicadores de desgaste . . . . 3.57 presin de inflado . . . . . . . . . 3.55 rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.55 sujetos a rodadura unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.55 Neumticos de invierno . . . . . . . 3.59 Nivel de combustible . . . . . . . . . 2.12 Nivel del lquido refrigerante . . . 3.40 Nmero de identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
NDICE GENERAL 5

NDICE GENERAL
Pulsador de cierre centralizado . 2.37 bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . 2.37 desbloquear . . . . . . . . . . . . . 2.37 Puntos de fijacin del gancho remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Sensor volumtrico. . . . . . . . . . . 2.42 Seal de desgaste . . . . . . . . . . . 3.57 Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8 Sistema antibloqueo (ABS) . 2.19/3.8 Sistema de alarma antirrobo . . . 2.40 Sistema de depuracin de gases de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16 Sistema de navegacin . . . . . . . 2.30 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.39 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.39 Soporte para paraguas. . . . . . . . 2.69 Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX . . . . . . . . . 1.35
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48 Recubrimiento de los faros. . . . . 3.24 Reglaje del alcance de las luces. 2.55 Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS). . . . . . . . . 2.56 Regulador de velocidad . . . . . . 2.133 Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 Reposabrazos. . . . . . . . . . . . . . . 2.72 Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Retrovisor interior antideslumbrante . . . . . . . . . . . . 2.65 Retrovisores exteriores con regulacin elctrica . . . . . . . . . . 2.65 Retrovisores trmicos . . . . . . . . . 2.66 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.53 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.55
T
Tapamaletero . . . . . . . . . . . . . . . 2.85 Techo corredizo/deflector. . . . . . 2.52 Telfonos mviles y radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.75 Temperatura del aceite del motor . 2.5 Temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.16 Air Bag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16 alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.20 anomalas del motor . . . . . . . 2.17 bloqueo de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 desgaste de las pastillas de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21
S
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.29 Sensor de lluvia . . . . . . . . . . . . . 2.62
6 NDICE GENERAL

NDICE GENERAL
diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 fallo de luces. . . . . . . . . . . . . 2.21 frenos/freno de mano . . . . . . 2.19 indicador de puertas abiertas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21 indicador para portn trasero abierto. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21 inmovilizador electrnico . . . 2.19 intermitentes. . . . . . . . . . . . . 2.17 intermitentes del remolque . . 2.17 luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.17 luz trasera antiniebla . . . . . . 2.17 nivel del agua del lavacristales . . . . . . . . . . . . . 2.21 presin/nivel del aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21 programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . 2.18 regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS) . . . . . . 2.18 regulador de velocidad . . . . . 2.17 reserva de combustible . . . . . 2.21
sistema antibloqueo de frenos (ABS) . . . . . . . . . . . . . 2.19 sistema de precalentamiento 2.17 temperatura/nivel del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 2.22 testigo del cinturn . . . . . . . . 2.21 Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.126 Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.92 Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.59 Tornillos de rueda antirrobo . . . . 3.64 Traccin total . . . . . . . . . . . . . . . 3.10 Tringulo presealizador . . . . . . 3.50 Tnel de lavado automtico . . . . 3.25
V
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13 Ventanilla de apertura lateral . . . 2.51 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.41 Verificacin del nivel del aceite . 3.37 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.24 Volante de direccin multifuncional . . . . . . . . . . . . . . 2.14
NDICE GENERAL 7
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual. Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su edicin. No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la autorizacin escrita de SEAT. SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright". Reservados todos los derechos sobre modificacin.
Este papel est fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.

SEAT S.A. - Reimpresin: 15.10.03
Espaol S41557ABA60 (07.03)
(GT9)

Manual Seat Alhambra 2003

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual Seat Alhambra 2003

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ofrecido por www.electromanuales.

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

Este Manual de Instrucciones

ofrecido por www.electromanuales.com

Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Advertencias sobre el medio ambiente

Servicio Oficial SEAT

ofrecido por www.electromanuales.com

1. Seguridad ante todo

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

ofrecido por www.electromanuales.com

ofrecido por www.electromanuales.com

Los cinturones se debern abro-

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

ofrecido por www.electromanuales.com

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

ofrecido por www.electromanuales.com

Proteccin de los cinturones de seguridad

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

Los cinturones se debern abro-

La banda del cinturn no deber

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

ofrecido por www.electromanuales.com

No es posible desmontar ni rea-

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

ofrecido por www.electromanuales.com

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

ofrecido por www.electromanuales.com

Gancho de retencin del cinturn*

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

Colocar el cinturn de tres puntos

Coja con la mano derecha de la parte

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

ofrecido por www.electromanuales.com

Desabrochar el cinturn de tres puntos

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.15

ofrecido por www.electromanuales.com

Cinturn abdominal de dos puntos con enrollador automtico (retractor)*

1.16 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

Cinturones de seguridad desmontables de la tercera fila

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.17

ofrecido por www.electromanuales.com

1.18 CINTURONES DE SEGURIDAD

ofrecido por www.electromanuales.com

Pretensor del cinturn de seguridad*

Cualquier trabajo en el sistema

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.19

ofrecido por www.electromanuales.com