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Tipos de Aviones

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Tipos de aviones

Aviones Mixtos Aviones de Carga Super Transportes

Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida. El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta. Airbus 320
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas

Airbus 330 y Airbus 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88" X 125" o 96" X 125". Airbus 330-200 y Airbus 340-200
No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volúmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas

Airbus 340-300
No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volúmen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas

Boeing 737

El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.

Boeing 737-300
No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 737-500
No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 777-200

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125". El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave. Boeing 777-200
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladas

Boeing 747

El estandard Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 76 m3 | Capacidad: 12 toneladas Carga Tipos de aviones Aviones Mixtos Aviones de Carga Super Transportes Boeing 747-400 ERF Desde un punto de vista comercial. esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladas Boeing 747-400 No.Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125". Cuenta también con mayor capacidad. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volúmen: 674 m3 | Capacidad: 112 toneladas Boeing 747 F Freighter . También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga. Boeing 747-400 ERF Cargo No. particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga. Boeing 747-200 y Boeing 747-300 No.

de Pallets: 38 + Carga suelta | Volúmen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas Aviones Mixtos Aviones de Carga Super Transportes Airbus 300-600 ST Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. . permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.000 Km. el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros standard. La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo). sino 3 o 4 tanques militares.Diseñado como un avión de carga.400 m3 | Capacidad: 47 toneladas An 225 Mriya El transportador más grande del mundo. Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina. Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión. Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1. nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.667 Km. se necesita un Super Transportador. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas. Boeing 747 F Freighter No. puede llevar no sólo uno. Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1. La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa. Airbus 300-600 ST No. y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal.

620 kg.8 m3 Tara: 330 kg. Peso bruto máximo: 7. e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001. Código IATA PKC. y su bahía de carga puede llevar 80 autos. a lo largo del fuselaje con autorización BIG. Tipo SCD: 498 x 244 x 297 cm.670 kg. Pallets 95" x 196" Dimensiones: Tipo NCD: 498 x 244 x 244 cm.400 kg. Recientemente fue restaurado. El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol. Volúmen disponible: Tipo NCD: 26 m3. a lo largo del fuselaje. Antonov 225 No. y el avión estuvo en tierra desde los principios de los noventa. Pallet completamente de aluminio de 70 mm.300 m3 | Capacidad: 250 Tipos de contenedores aéreos Pallets De seguridad Isotérmicos Contenedores Para animales vivos Pallet 95" x 196". . Pallet A 320/321.Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del transbordador espacial. distribuidos a lo ancho del fuselaje y 10. 23. Con ranuras verticales y horizontales que proveen puntos de agarre. Compatibilidad con las sig. de grueso asegurado con una red de veinte pies o con amarres de cuerda. junto con los ganchos de anclaje a lo largo de los lados de 498 cm. aeronaves: B747F. Código IATA PGF/P7. de Pallets: Depende de la carga toneladas | Volúmen: 1. Tipo SCD: 31. Este proyecto fue puesto en espera.

5 x 244 cm. Una pieza de red en uno de los lados de 317.Pallet completamente de aluminio. Pallet completamente de aluminio.5 cm.5 x 223.800 kg. m3 kg. Pallet completamente de aluminio.5 x 244 x 160 cm. con ranuras verticales que proveen puntos de agarre.135 Compatibilidad con las sig. con dos expansiones laterales.5 x 297 cm. y una pieza de red permanente a uno de los lados de 153 cm.4 x Volúmen disponible: 3. Tipo PLD:10. kg. Volúmen disponible: Tipo NCD: 15. Pallet 96" x 125" Dimensiones: Tipo NCD: 317. 114 cm. aeronaves: A320 / A321. Tipo SCD: 18. Tipo SCD: 317. Tipo SCD: 317. Una pieza de red permanente en uno de los lados de 317.5 Tara: 55 Peso bruto máximo: 1. Compatibilidad con las sig. Tipo PLD:317. Código IATA PAG/PI. Peso bruto máximo: 6.8m3. Tipo PLD: 317. de grueso. Pallet 88" x 125". 4 mm.5 x 160 cm. Pallet 88" x 125" Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 244 x 297 cm.5 x 223. Código IATA PMC/P6. Pallet 96" x 125". de grueso. Pallet A 320/321 Dimensiones: 156 x 153. 4 mm.5 x 223. 4 mm de grueso.5 m3 Tara: 115 kg. . aeronaves: B747F / B747 / A340 / A 330 / B777.5 cm.5 x 244 x 244 cm. con ranuras verticales que proveen puntos de agarre.9 m3.

kg. 4 mm de grueso. estándar y 28. Sin restricciones para correas o redes. Pallet completamente de aluminio. TIPO 1: Pallet completamente de aluminio. Tara: 515 kg. Pallet 96" x 238. y con un eje vertical que provee 5 puntos de anclaje para redes. TIPO 2: Pallet completamente de aluminio. Pallet 60" x 125" Dimensiones: 317. Código IATA PGF/P7. . m3 kg.4 x Volúmen disponible: 6.8 Tara: 80 Peso bruto máximo: 3. Pallet 96" x 238. 70 mm de grueso. Código IATA UMC. Código IATA PLB.800 Compatibilidad con las sig. con ranuras verticales y horizontales que proveen puntos de agarre. aeronaves: A340 / A330. Compatibilidad con las sig. no se pueden usar amarres de cuerda. aeronaves: B747F. Volúmen disponible: Tipo NCD: 32 m3.5 m3. Peso bruto máximo: 13.8 Tara: 125 Peso bruto máximo: 6. Tipo SCD: 38. según autorización BIG.7 m3. Pallet 60" x 125". Tipo SCD: 606 x 244 X 297 cm.850 kg.5" Dimensiones: Tipo NCD: 606 x 244 x 244 cm. m3.600 kg.175 Compatibilidad con las sig. 4 mm de grueso.3 m3 y 20. kg.Volúmen disponible: 11. 17. Pallet con estabilizadores. kg.5".5 x 153. 160 cm. aeronaves: B747F / B747 / A340 / A330 / B777.

kg. para Compatibilidad con las sig. basado en un pallet aeronáutico de 223. Toda la carga se asegura con redes en cada pallet durante su transporte. Código IATA UAP. Pallet con estabilizadores Dimensiones: 317. En un pallet PMC.625 kg.).5 x 223. m3. m3. PLD. Toda la carga se asegura con redes en cada pallet durante su transporte. m3.5 Tara: 195 Peso bruto máximo: 6. los estabilizadores están compuestos por 3 paneles hechos de estructura de metal y una puerta (lado 125 cm. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777.5 x 244 x 155 Volúmen disponible: 11. para Pallet con estabilizadores.. Código IATA BAV.5 x 155 Volúmen disponible: 10.5 Tara: 195 Peso bruto máximo: 6. para PMD y 4.800 kg.). cm.5 x 317. los lados removibles son de construcción tubular cubiertos con redes durante su transporte. Pallet con estabilizadores.800 kg. Pallet con estabilizadores Dimensiones: 317. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777. los estabilizadores están compuestos por 3 paneles hechos de estructura de metal y una puerta (lado 125 cm.625 kg. Pallet con estabilizadores . Compatibilidad con las sig.5 cm. para PMD y 4. Completamente de aluminio.En un pallet PMC. cm. PLD.

En un pallet PZA (especialmente marcado) o en un pallet PGF. Pallet dos niveles para autos. Contenedor de seguridad Código IATA AAP.5 cm.800 kg.8 x Tara: 340 Peso bruto máximo: 6. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777. sólo el kit 320 kg. dos soportes hechos con tubos de aluminio rectangulares y tubulares. kg. PGF 825 kg.000 kg. para PMD.5 m3. .500 kg. Todo el kit puede ser desmantelado.Dimensiones: 317. 4. a prueba de polvo y sonidos (sellos de goma). m3. y 2. Tara: PZA 640 kg. cerrado por una puerta de metal con cuatro paneles sellables y equipados con seis rieles fijos para prendas en gancho. 162.. (P4) o PGF (P7). aeronaves: B747 F.5 x 223. máximo para vehículos en la parte superior. PLD. Altura máxima del vehículo: 147 cm. Contenedor completamente de aluminio. Volúmen disponible: 10.625 kg.5 x 100 Volúmen disponible: 10.6 cm. Pallet dos niveles para autos Dimensiones: Depende del pallet usado PZA. Pallets De seguridad Isotérmicos Contenedores Para animales vivos Contenedor de seguridad Código IATA AMP.625 kg. apto para montacargas. kg.5 Tara: 195 Peso bruto máximo: 6. Código IATA VRA. Compatibilidad con las sig. proveen un nivel superior.800 kg. se abre por el lado de 223. Peso bruto máximo: 5. para PMD y 4. para Compatibilidad con las sig. Contenedor de seguridad 96" x 125 x 63" Dimensiones: 317 x 243. cm. para PLD.

aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330 162 cm.6 Tara: 311 Peso bruto máximo: 4.Contenedor completamente hecho de aluminio.5 x 162.5 cm. Contenedor de seguridad Dimensiones: 317. Rango de temperatura: -4 + 68 oF.5 x 223.588 Compatibilidad con las sig. kg.625 kg. kg. Código IATA RAP. o hielo a granel hasta 95 kg. Contenedor a temperatura regulable. Contenedor a temperatura regulable Dimensiones: 156 x 153 x Volumen disponible: 3 Tara: 267 Peso bruto máximo: 1. . cerrado por una puerta de metal con cuatro paneles sellables y equipado con seis rieles fijos para prendas en gancho. se abre por el lado de 223. m3. kg. Código IATA RKN. Pallets De seguridad Isotérmicos Contenedores Para animales vivos Contenedor a temperatura regulable. (Equipado con un termostatoEnvirotainer Standard para 16 baterías alcalinas tamaño 16D). Capacidad para almacenar hielo: Bloques de hielo hasta 180 kg. a prueba de polvo y sonidos (sellos de goma). B747 F / Combi / Mixto A340 / A330 / B777 cm.

3 Tara: 438 kg. Espuma de Poliéster entre los paneles laterales.1 x 244 Dimensiones interiores: 301 x 223. para PDL del B747 / Combi / A340 / A330 / B777 x x el PMD 162. Contenedor isotérmico para el transporte de carga. según el Peso bruto máximo: 6. m3. 96" x 125 x 64" Dimensiones exteriores: 317. m3. Contenedor a temperatura regulable. constructor kg. aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330 162 cm. empaque compuesto por paneles de espuma de poliéster. Posee puerta sellada de seguridad. Código IATA JPP. según Peso bruto máximo: 6.5 Volumen disponible: 10 Tara: 600 kg. Temperatura controlada entre 0 + 20oC.033 kg. constructor del B747 Contenedor a temperatura regulable.5 x 63" .200 kg. cm.6 141 cm. 87" x 61.Contenedor a temperatura regulable Dimensiones: 317 x 223 x Volumen disponible: 8. Apertura con puerta sellable. Código IATA RMP.800 Compatibilidad con las sig. para 4. Comportamiento con capacidad de hasta 400 kg. de hielo seco con espacio para baterías de ventilador en un lado.

500 kg. para PMD y 4.5 cm. Código IATA AMP.625 kg. aerolíneas: Todo tipo de aeronaves.5 Volumen disponible: 9.800 kg.5 x 244 x 162. Contenedor 96 x 125 x 63". Contenedor completamente de aluminio. m3 kg. m3 kg.625 Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F / B747 / A340 / A330 / B777 cm.5 Volumen disponible: 10. PLD . Algunos contenedores están equipados con puertas de seguridad. cerrado por una solapa y una red con correas. Algunos contenedores están equipados con puertas de seguridad. Contenedor completamente de aluminio. se abre por uno de los lados de 317.8 Tara: 230 Peso bruto máximo: 4. Tara: 230 a 310 kg. Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes.5 x 162.3 m3.5 x 223. para Compatibilidad con las sig. Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Compatibilidad con las sig. kg. cerrado por una solapa y una red con correas. Código IATA AAP / AA2..5 cm. según el constructor Peso bruto máximo: 1.8 Tara: 285 Peso bruto máximo: 6. excepto A320 / A321 dependiendo el tipo de pallet empleado. Volumen disponible: 3. Código IATA AMP Dimensiones: 317. Código IATA AAP / AA2 Dimensiones: 317.Dimensiones: 219 x 156 x 160 cm. aeronaves: B747 F / B747 / A340 / A330 / B777 cm. se abre por uno de los lados de 317. Contenedor 88 x 125 x 63".

5" x 45" Dimensiones: 156 x 153. aeronaves: B747 F 244 cm.5 x 244 x Volumen disponible: 15. Manejable por montacargas.5 cm. se abre por uno de los lados de de 156 cm. Código IATA AMA / AQ6.Contenedor 96 x 125 x 96". kg. Código IATA AMA / AQ6 Dimensiones: 317. aeronaves: A320 / A321 114 cm.7 Tara: 270 Peso bruto máximo: 6. 60" x 61. Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes.4 x Volumen disponible: 3. Contenedor. Contenedor completamente de aluminio. Código IATA AKH. . se abre por uno de los lados de 317.800 Compatibilidad con las sig. Contenedor.5 Tara: 85 Peso bruto máximo: 1. kg. m3 kg.135 Compatibilidad con las sig. Código IATA AKE.. cerrado por una solapa y una red con correas. Contenedor completamente de aluminio. m3 kg.

60" x 61.Contenedor completamente de aluminio. aeronaves: A340 / A330 160 cm.4 x Volumen disponible: 3. Manejable por montacargas.. m3 kg.4 x Volumen disponible: 4.. Código IATA KMP / HQ2. etc).9 Tara: 120 Peso bruto máximo: 1. Contenedor para ganado. Contenedor Dimensiones: 156 x 153. Cerrado por una solapa.587 Compatibilidad con las sig. ovinos. se abre por uno de los lados de 156 cm. kg. Plafón modulable adaptado para prendas con colgantes . Montado sobre un pallet de 96" x 125" .Puede ser sellado. kg. Código IATA AKN. Cerrado por una doble puerta metálica.cerdos.587 Compatibilidad con las sig.5 x 63" Dimensiones: 156 x 153. se abre por uno de los lados de de 156 cm. Pallet completamente de aluminio con 3 niveles para transportar animales vivos (bovinos. Contenedor disponible con VARIATION FASHION. m3 kg. Contenedor completamente de aluminio. aeronaves: B747 / A340 / A330 / B777 160 cm. Contenedor.3 Tara: 75 Peso bruto máximo: 1.

aeronaves: B747 F x con piso 160 cm. Código HMA / H6P. Dimensiones: 317.5 x 244 Tara: 775 kg. o Compatibilidad con las sig. particiones removilbles para 1 hasta 3 caballos. Paneles y reparticiones interiores. kg. hecha en rampa para permitir bajar y subir caballos sin recular. Código HMA / H6P. a prueba de sonidos con espuma entre los paneles laterales. Techo cubierto. aeronaves: B747 x 900 244 cm.5 x 244 Tara: 370 a 430 kg. puerta delantera y trasera. intermedio Contenedor triple para caballos. Piso antideslizante. . Dimensiones: 317.Paneles equipados con ventilas Puerta intermedia removible Código IATA KMP / HQ2. Compatibilidad con las sig. Base de aluminio.

la superior lleva la imagen y la inferior las especificaciones. . en donde se especifican los requerimientos y regulaciones aplicables a todas las compañías aéreas o miembros asociados de la IATA. forma y símbolo. embarcadores y agentes de carga con el objetivo de evitar sanciones y multas. Finalidades de las etiquetas: . artículos o substancias.Tienen forma de rombo y cada lado debe medir 100 mm. los envases y embalajes que contienen materiales y residuos peligrosos.Se divide en dos mitades. Se consideran bienes peligrosos. cuando al ser movilizados por vía aérea pueden causar un peligro serio a la salud y a la seguridad de individuos o daños a la propiedad. Características de las etiquetas: .Reconocer por su aspecto general de color. Los artículos peligrosos se clasifican en nueve clases: SELECCIONE UNA CATEGORÍA PARA VER MÁS DETALLES. .Los símbolos y el texto se colocan en color negro o blanco. . Identificar la naturaleza del material peligroso. así como asegurarse de que sus envíos lleguen en condiciones de seguridad y en tiempo.Clasificación de mercancías peligrosas. . con excepciones. .Etiquetas de comunicación La International Air Transport Association (IATA) establece la reglamentación sobre mercancías peligrosas para transporte aéreo.Prevenir situaciones de peligro en el manejo de sustancias peligrosas.

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Cada ULD dispone de su propia lista o «manifiesto de carga». Permite que una gran cantidad de carga sea agrupada en una sola unidad. mercancías. o ULD por sus siglas en inglés (Unit Load Device). también conocidos como latas o vainas. Un elemento unitario de carga. Contenedores LD3 siendo descargados de un Boeing 747.Elemento unitario de carga «ULD» redirige aquí. ahorran tiempo y esfuerzo al personal de tierra y ayudan a prevenir retrasos en los vuelos. y correo enaviones de fuselaje ancho y determinados aviones de fuselaje estrecho específicos. para que su contenido pueda ser controlado. son contenedores cerrados hechos de aluminio o combinación de aluminio (armazón) y Lexan (paredes). los cuales. Para otras acepciones. . Contenido [ocultar] • • • • • 1 Tipos 2 Ventajas de los contenedores aéreos 3 Véase también 4 Referencias 5 Enlaces externos [editar]Tipos Los ULD existen en dos formatos: palés y contenedores.1es un contenedor o palet metálico usado para cargar equipaje. Puesto que conllevan un menor número de unidades de carga. Los contenedores ULD. véase Universitarios Liberal Demócratas. Los palets ULD son unas planchas robustas de aluminio con bordes en los que se enganchan las mallas o correas que bloquean la carga.

equivalente a 2 LD2.56 cm) del piso inferior. anchura completa.20 m³ LD6 8. mitad de la anchura Contorneada.16 m³ 153 × 318 cm 10. anchura completa.dependiendo de la naturaleza de los bienes que transportan. equivalente a 2 LD3 Contorneada.95 m³ LD8 6.y P6P- LD3 4. prefijo FQA Mismas dimensiones de fondo como variante de contenedor. rectangular Comentarios Mismas dimensiones de fondo como variante de contenedor. etc. pueden tener incorporadas unidades de refrigeración. A continuación se listan los tipos más comunes de elementos unitarios de carga y sus especificaciones.y PLAPrefijos PAG. mitad de la anchura. dimensión de acuerdo con la IATA Contorneada.90 m³ 3.16 m³ Volumen 6. El límite de altura para el piso principal depende del tipo de aeronave.8 m³ 224 × 318 cm El volumen de los palés está calculado según el alto de 64 pulgadas (162. prefijo DQFIgual que la LD6 pero sin contornos. para enseres domésticos.40 m³ Contorneada.y P1Pprefijos PMC.88 m³ LD11 LD7 (2 variantes) 7. Tipo contenedor Volumen interno Dimensiones lineales (anchura base / anchura total × profundidad × altura) 156 / 234 × 153 × 163 cm 119 / 156 × 153 × 163 cm 156 / 201 × 153 × 163 cm 318 / 407 × 153 × 163 cm 244 / 318 × 153 × 163 cm 318 × 153 × 163 cm Dimensiones lineales 153 × 244 cm Comentarios LD12 LD23 4.88 m³ LD11 Tipo palé LD8 7. mitad de la anchura Contorneada. . Los fabricantes de contenedores y las compañías aéreas han desarrollado distintos tipos para productos especiales: como los que se utilizan para transportar modelos de alta costura. prefijos FLA.

[editar]Ventajas de los contenedores aéreos Contenedores aéreos en el aeropuerto de Chitose (Japón). Un contenedor LD3-45 con prefijo AKH.  Sección de un Airbus A300con contenedores LD3 en el piso inferior.  Palé LD7 (244 × 318 cm). Por una parte. La ventaja principal por la que se utilizan estos elementos unitarios de carga es económica.  Un hilera de contenedores LD3 con prefijo AKE. la tarifa por ULD . la contenerización reduce gastos de manipulación demercancías y por otra.

1 Las tarifas mínimas (Minimun Charge) Representan el importe mínimo a pagar siempre por el transporte de una expedición. las compañías aéreas se dieron cuenta de que el transporte de carga ligera no podía ser tarifado por peso. uno específico para las mercancías con origen y desatino Norteamérica y otro para el resto del mundo. Por otra parte. en la medida en que se hace preciso combinar para su cálculo diversos factores.es fija y es mucho más rentable que la tarifa por volumen o por peso (se puede transportar el máximo peso posible dentro del volumen del contenedor). 2. una tarifa general y unas tarifas especiales. mientras que la mercancía no contenerizada debe desagruparse antes de la recogida. Las tarifas de carga general (General Cargo Rates. Se aplican a cualquier tipo de mercancías. GCR). el despacho aduanero de los contenedores es más rápido ya que un contenedor viaja bajo un solo conocimiento aéreo. Los contenedores pueden aceptarse para embarque más tarde que la mercancía que debe consolidarse para embarcar. TARIFICACIÓN Al comenzar el transporte de mercancías. IATA decidió crear una equivalencia volumen/peso que es el llamado "coeficiente de estiba IATA" La tarificación del transporte aéreo es una de las parcelas que reviste mayor complejidad. Los acuerdos adoptados por los comités IATA se reflejan en los manuales IATA que se suelen actualizar mensualmente TACT (The Air Cargo TAriff) dichas tarifas están repartidas en dos manuales. No obstante para las compañías que forman parte del IATA dicha organización se encarga de elaborar y revisar las tarifas que estarán en vigor y deberán ser aplicadas por sus miembros. comprendiendo dos escalones. por debajo del cual el transporte ya sería antieconómico.4 Otra ventaja importante del uso de los contenedores es el ahorro de tiempo. Un contenedor se puede recoger en cuanto se encuentra en el centro de distribución. La tarificación en el transporte aéreo se estructura en base a una tarifa mínima. el normal y el de cantidad según el peso de los envíos .

con posibilidad de calcularlas para destinos o puntos no citados. etc. Las tarifas especiales que a su vez se subdividen: 3. contenedor igloo. Se establece un forfait para una masa denominada "peso pivot" y después se aplican unos suplementos adaptados.1 Las tarifas de mercancías específicas (Specific Commodity Rates. estando codificadas por familias o grupos y subgrupos de productos. y están calculadas en función de determinados orígenes y destinos. por ejemplo animales vivos. Viene en porcentajes sobre GCR. periódicos. SCR) Por lo general son inferiores a la tarifa base o de carga general. y por ello. paleta. valores. Tarifas de flete o de alquiler (Charter rates) No son fijas puesto que dependen de la oferta y la demanda del mercado.2 Las tarifas de clase (Commodity Class RAtes. Vienen detalladas en forma de porcentajes de aumento o de reducción sobre tarifas de carga general. según los destinos. La tarificación está aplicada por destino y por tipo de ULD. lo mismo pueden dar lugar a una reducción (prensa) como de un aumento (animales vivos). Además existen otras tarifas especiales Tarifas de grupaje o de consolidación (consolidation rates) Esta tarifa reviste una especial importancia para los transitarios.) y a ciertas áreas y zonas. y son aplicables a determinadas mercancías. etc. se consigue que el flete sea inferior al que tendrían que pagar los envíos singularmente considerados y a tarifas normales Tarifas palet o por unidad de carga (ULD rates) Tarifas ULD: se aplican en el caso de carga completa. 3. CCR) Están limitadas a un reducido número de mercancías. 3. Publicado por Sonia Ferreiro 0 comentarios Etiquetas: AEREO .(menos o más de 45 Kg) Están elaboradas como el caso anterior. Normalmente solo rigen para envíos de peso superior a los 100 kg. ya que agrupando distintas partidas de diferentes expedidores en los espacios de la bodega previamente reservados. Se aplican para aquellas expediciones en las que se hace necesario contratar por entero el avión para realizar vuelos no regulares.

CPT. En función del incoterm se puede acordar con el agente la gestión siguientes: . FCA. Normal.Gestiones documentales (certificados) .html Al flete aéreo deben sumarse. etc. El peso tarifario es el mayor entre el peso en báscula y el peso de volumen (relación de equivalencia entre 1 m A modo de ejemplo en la web de DHL http://www. Existen distintos tipos de tarifa y su cálculo es diferente en función de cada tipo (Mínima.Cargo por valor . en su caso.Recargo por mercancías peligrosas. Estos costes nos van a venir.Despachos de exportación o importación . DAP O DDP. El flete aéreo Transporte aéreo entre aeropuertos) se determina en base a las “The Air Cargo Tariff” (T Aérea publicadas trimestralmente por la IATA.). CIP. conceptos como el coste de expedición del Air Waybill y los recar combustible. General p por ULD. etc. Los costes previos o posteriores. una vez solicitado su presupuesto y aceptado en el Air Waybill y el la factura pos básicamente a dos aspectos de la operación: el flete aéreo y los costes previos o posteriores al transporte aéreo 1. . En ellas se determina el coste de cada envío en base a un precio por kilogramo de peso tarifario. 2.es/es/herramientas/peso_volumetrico_express. etc. DAT.Transporte previo hasta aeropuerto .dhl.Costes y Tarifas de Carga Aérea Los costes y tarifas de una operación de transporte aéreo deben asignarse a vendedor o comprador en función EXW.

DIFERENCIADO . El tiempo límite de entrega es de 90 minutos antes de la salida del vuelo. la agencia y Copa Cargo. Se trabaja con bloqueo de espacio (Space Allocation) en vuelos definidos. por lo menos 4 horas antes del vuelo. Valores. Valores. Este servicio está dividido en dos clases: Priority Light • • • • • Diseñado para embarques menos de 300 kilos y 70 kilos como peso máximo por pieza. Priority Heavy • • • • Diseñado para embarques de más de 300 kilos y 70 kilos como peso máximo por pieza Requiere reserva. Animales Vivos y Mercancías Peligrosas. Este producto no se puede aplicar en Restos Humanos. (Sujeto a espacio). Contrato diseñado para compañías que hacen envíos regulares de carga “Just in Time” Confección de contrato por tiempo definido entre el embarcador. Se dará seguimiento al embarque mediante el sistema de carga el cual alertará al cliente si algo fuera de lo normal ocurre. INTEGRADO • • • • • • Tarifa. Tarifa especial durante el periodo del contrato.Productos de Carga Descripción de Productos PRIORITY CARGOCopa Airlines Cargo ofrece un producto de prioridad de abordaje enfocado a productos urgentes o de última hora. Garantizamos devolución de diferencia de dinero si no vuela de acuerdo a la reserva Este producto no se puede aplicar en Restos Humanos. (Sujeto a espacio). Garantizamos devolución de diferencia de dinero si no vuela de acuerdo a la reserva. Animales Vivos y Mercancías Peligrosas. No requiere reserva. Se podrán definir procedimientos especiales para el manejo de la mercancía requeridos por el embarcador.

Art • • Big • • • DGR • • • • Fresh 2 • • • • • Fresh 3 • Únicamente Clase 3 y 9. No se reciben ni volamos durante los fines de semana ni días festivos. . etc. Los animales solo pueden volar de lunes a viernes (preferiblemente en el vuelo de la mañana) El embarcador debe tener conocimiento de los detalles y costos del manejo de los animales en el destino. valores. Asignación de área aislada en bodegas. Custodio recoge la carga en destino. Todo envío de carga valiosa debe ser coordinado a través del departamento de reservas de Copa Cargo. • Manejo expedito en rampa de origen y destino. de largo o piezas que por sus características no se les puede estib carga encima. Animales Vivos • • • • • • • • • • HUM • • • Safe 1 • • • • • • • El embalaje debe ser limpio y a prueba de derrames. Prioridad de abordaje. Manejo expedito en rampa de origen y destino. perecederos. Manejo expedito en rampa de origen y destino.Este es un servicio especializado para embarques que exigen un manejo especial y seguro como. Si es necesario se utiliza equipo de soporte especializado como montacargas grandes. El cliente puede supervisar el paletizaje. Los Restos Humanos son manejados con la máxima prioridad de abordaje. Aplica para piezas mayores de 317 cms. animales vivos. piezas grandes. “Load Master” están disponibles para viajar con la carga y supervisar su carga y descarga. Manejada estrictamente de acuerdo a las regulaciones de la IATA. Los animales sólo pueden viajar Pre Pagados (las guías no puede ir CC). Los animales deben ser debidamente alimentados y provistos de agua. Copa Cargo no se responsabilizará de la alimentación de los mismos. Personal entrenado realiza el manejo. Los cargos deben ser pre-pagados. Si la situación lo amerita. Antes de presentar el embarque debe confirmar la reserva incluyendo conexiones. Prioridad de abordaje Contamos con carretas refrigeradas para el control de la temperatura Acceso a cuarto refrigerado (hasta 24 horas) Monitoreo de Temperatura. etc. correas de amarre. Prioridad abordaje. Cada embarque manejado de acuerdo a instrucciones especificas. loader”. Se mejora el tiempo límite para entregar los AVI. Las Funerarias utilizadas para el envío de HUM deben estar certificadas y autorizadas por Copa Airlines Ca Prioridad de abordaje Los embarques son guardados en jaulas de seguridad hasta que los mismos son recogidos para ser aborda Custodio lleva la carga al avión personalmente. El embarcador debe proveer la jaula para el tipo de animal que está transportando.

• No se reciben ni volamos durante los fines de semana ni días festivos. • Los cargos deben ser pre-pagados. • Todo envío de carga valiosa debe ser coordinado a través del departamento de reservas de Copa Cargo. como medio para determinar que los producto estén completos. Concerts • Los instrumentos son manejados con prioridad de abordaje. . • Transporte al avión con carretas selladas. Se puede coordinar revisión de máquina de rayos X al 100%.Safe 2 • • Prioridad de abordaje.

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