Acesta-i un manuscris i se supune legislaiei drepturilor de autor i conexe (copierea i reproducerea lui fr acordul scris al autorului sunt interzise)

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice
Ctlin Dan CRNARU

Crnaru Ctlin Dan

Motoare magnetice - aplicaii

energia pentru toi vol. 2

Tehnoredactarea, coperta i ilustraiile Ctlin Dan CRNARU carnaruc@gmail.com 29 martie 2010

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Lucrare publicat n municipiul Moreni Dmbovia n anul 2010

ISBN 978-973-0-08804-5

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Energia

gazului metan sau a oricrui alt combustibil. Dr. Nicolae Tesla (1856-1943)

electric este omniprezent, n cantiti nelimitate i poate propulsa toate mainile din lume fr utilizarea petrolului, crbunelui,

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice
Cuprins

Crnaru Ctlin Dan

Cteva cuvinte despre magnei ..................................................................... 8 Puin istorie ......................................................................................... 13 Roata olarului i castelele de nisip ........................................................ 20 Cteva motoare magnetice.......................................................................... 27 Brevetate ............................................................................................... 28 Nebrevetate ........................................................................................... 42 Avertisment ................................................................................................ 53 Eu propun ................................................................................................... 54 Sfaturi practice privind construcia i exploatarea motoarelor magnetice .. 57 Energia termic........................................................................................... 72 nclzitor cu friciune ............................................................................ 72 nclzitor cu inducie magnetic ........................................................... 75 Ventilatorul ........................................................................................... 77 Frigiderul i pompa de cldur.............................................................. 78 Maina frigorific i criogenic............................................................. 80 Sistemele de aerisire forat i hota....................................................... 84 Energia electric ......................................................................................... 86 Generator de curent continuu ................................................................ 94 Generator de curent continuu sau alternativ........................................ 101 Grup generator cu alternator de 220 V................................................ 104 Lumina...................................................................................................... 106 Veioza ................................................................................................. 108 Lantern .............................................................................................. 110 n buctrie ............................................................................................... 111 Mori pentru cereale ............................................................................. 113 Rnia de cafea i altele asemenea..................................................... 115 Maina de tocat carne.......................................................................... 116 Maina pentru vat de zahr................................................................ 117 n atelier.................................................................................................... 118 Maina de cusut................................................................................... 119 Polizorul.............................................................................................. 121 urubelnia .......................................................................................... 124 Fierstru circular ............................................................................... 125 Rindea mecanic ................................................................................. 126 Strung pentru lemn.............................................................................. 128 Maina de gurit.................................................................................. 130 Betoniera ............................................................................................. 131 Masa vibratoare pentru turnat pavele .................................................. 132

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

n grdin.................................................................................................. 133 Main de tuns iarba............................................................................ 135 Fierstru mecanic ( drujb)................................................................ 137 Pompele............................................................................................... 138 Toctoare de resturi............................................................................. 143 Motocultorul........................................................................................ 146 Cap tractor........................................................................................... 150 Pe osea .................................................................................................... 153 Roile............................................................................................... 155 Biciclete i trotinete............................................................................. 158 Crucior i scaun de handicap............................................................. 163 Iarna pe zpad.................................................................................... 165 Automobilele....................................................................................... 167 Pe ap........................................................................................................ 170 Motor cu zbaturi.................................................................................. 172 Motor jet cu pomp Tesla ................................................................... 173 Motor cu elice ..................................................................................... 175 Hidroglisor .......................................................................................... 180 n aer......................................................................................................... 181 E barc sau avion ?.............................................................................. 184 Un pic mai sus..................................................................................... 194 i mai sus ............................................................................................ 198 Hobby i amuzament ................................................................................ 199 Acvariul............................................................................................... 200 Fntn artezian................................................................................. 203 Giroscopul........................................................................................... 204 Farfurie zburtoare .............................................................................. 206 Un ultim cuvnt ........................................................................................ 207 Bibliografie............................................................................................... 209

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Cteva cuvinte despre magnei

Cnd am scris cartea Criza energetic adevr sau minciun cu subtitlul energia pentru toi nu credeam c n scurt timp m voi apuca de o nou carte care s trateze subiectul disponibilitii energiei pentru oricine. Dar discuiile din ultimul timp, cu unii din prietenii i rudele mele, precum i unele din afirmaiile unor tineri, de pe unele forumuri de discuii de pe internet m-au fcut s cred c de fapt nencrederea n aceast posibilitate este adnc nrdcinat Prerea general acceptat este c de fapt tehnologiile destinate surselor de energie de mic putere pentru publicul larg sunt cel mult nite mofturi. i se rspunde de cele mai multe ori cu lait-motivul: ai vzut tu, vreodat vreun asemenea dispozitiv funcionnd? sau Dac ar fi ct de ct rentabile, s-ar produce pe undeva, ar fi pe pia, n magazine ! Cci marea majoritate a celor din jurul nostru nu sunt contieni tocmai de ideea principal care se desprinde din cartea pe care am scris-o anul trecut aceea c cercurile financiar industriale care conduc economia mondial nu au absolut nici un interes ca populaia lumii s cunoasc o alt alternativ la energia scump care te ine sclav al sistemului internaional de distribuie energetic controlat de ei. Tocmai desprinderea de acest sistem a fost dezideratul lui Tesla n partea a doua a vieii lui, dup ce n prima parte, condus de naivitatea tinereii druise cu generozitate lumii sistemul actual. De ce s-a dezis apoi de el este tocmai contiina faptului c nc din acea faz de nceput a sistemului energetic mondial, creia el i pusese bazele, acesta a fost imediat acaparat de cercurile de puternici industriai i bancheri ai vremii, care au vzut imediat n el o surs inepuizabil de ctiguri personale Iat pentru ce revin cu o carte menit s o completeze pe aceea i cred c poate n viitor va mai fi poate una sau dou. De ce a doua carte poart titlul Motoare magnetice aplicaii pentru c de fapt marea majoritate a motoarelor electrice care funcioneaz n jurul nostru pot fi relativ uor nlocuite de motoare magnetice. i mai ales pentru c la o analiz atent se desprinde concluzia c ceva mai mult de jumtate din consumul lunar de energie electric constituie funcionarea unui motor electric. Rnia de cafea, usctorul de pr, ventilatoarele de la hot i de la instalaiile de aer condiionat, mixerul, aspiratorul, maina de splat, precum i toate mainile unelte pe care le folosim n curte sau n atelierul din garajPrea arar contientizm ct de multe motoare electrice ne nconjoar i cu att mai rar suntem contieni de poluarea electromagnetic de care sunt responsabile.

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice Puin istorie

Crnaru Ctlin Dan

Acum cca. 2600 de ani anticii cunoteau mineralul numit magnetit, care se putea exploata destul de uor n localitatea numit Magnezia din Asia Mic. Ei nu-i puteau explica proprietile ciudate ale acelui mineral, care n esen este un oxid de fier, de a se alipi de obiectele metalice. Conform naturalistului roman Pliniu cel Btrn ( Caius Plinius Secundus 23 -79 e.n.) se mai crede de asemenea c numele de magnet vine de la ciobanul Magnes care intrnd cu turma de oi n zona zcmintelor de magnetit a constat c cuiele de la nclminte precum i vrful de fier al toiagului su se lipeau de sol. Indiferent care este proveniena real a numelui acestuia magnetul a intrat nc de atunci n atenia oamenilor de tiin, primii care l-au studiat mai atent fiind Thales din Milet i Diogene din Apollonia. Thales din Milet (cca. 625 -546 .e.n.) acorda proprietilor magnetice o interpretare animist adic conform cu gndirea vremii se credea c exist un suflet, un spirit care confer proprieti oricrui lucru. Diogene (Lartius cca. 460 .e.n.) din Apollonia considera c magnetismul este rezultatul tendinei combinrii umiditii fierului cu uscciunea magnetitei. n schimb atomitii ca Empedocle (490 430 .e.n.), Democrit (460 370 .e.n.) sau Epicur (341 270 .e.n.), considerau c magnetismul s-ar datora faptului c magnetita emite nite particule foarte fine (atomii) care ptrunznd n fier provoac atracia. Cea mai frumoas descriere atomist a magnetitei o face Titus Lucretius Carus (94 55 .e.n.), poet roman, n Poemul Naturii ( De rerum natura ) carte aprut n traducere i la editura tiinific n 1965: Eu, mai departe, i voi spune-acuma Cu ce aezmnt al firii piatra, Creia-n limba printeasc grecii i zic magnet (fiindc n Magnezia E obria ei!), atrage fierul. De-aceast piatr oamenii se mir C poate ine atrnat de dnsa Un ir ntreg, adese, de inele. Cinci poi vedea, ba uneori mai multe, C spnzur n jos unul de altul i n btaia vntului se leagn! Lipite unul de cellalt, inelele Simt, fiecare, cum le trage piatra.
Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

13

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Roata olarului i castelele de nisip

Ce legtur poate fi ntre roata olarului, castelele de nisip i magnei?! Vom vedea. Dar mai nti Cnd eram elev de coal general toi magneii pe care i-am vzut atunci n laboratoarele colare erau nite bare sau potcoave din oel moale (cu coninut sczut de carbon) destul de slab magnetizate. Abia cu trecerea anilor am nceput s ntlnesc magnei confecionai din ferite. Cu toate c feritele se foloseau n industria electronic nc de atunci, erau ntlnite curent ca miezuri la antenele interne ale aparatelor de radio, la bobinele de oc, transformatoarele de frecvene mari i la transformatoarele de nalt tensiune din televizoare. nc din copilrie mi-am dat seama c feritele nu sunt tocmai nite metale i am fost curios s aflu ce sunt ele de fapt. Mai trziu, mai ales n ultimii zece, cincisprezece ani am nceput s ntlnesc aa numiii supermagnei. Erau mici i foarte puternici. Iar mai trziu, am fost ocat atunci cnd am demontat primul hard disc i am constatat puterea fantastic pe care o avea magnetul semicircular plat de acolo. Depea de multe ori fora celor mai mari magnei pe care pusesem mna vreodat. Dup cum spuneam, n copilrie am nvat c nu se pot construi motoare cu magnei. Tot atunci am nvat c cantitatea de energie necesar magnetizrii unui magnet este infinit mai mare dect energia ce s-ar putea extrage din acel magnet. Asta era perfect adevrat atunci, cnd magneii n marea lor majoritate se fceau din buci brute de oeluri moi sau aliaje. ntre timp situaia s-a mai schimbat. Aceti magnei super puternici despre care am vorbit n paragraful precedent nu se mai obin din buci brute de oel ci altfel. Din cele spuse n subcapitolul precedent am neles noi c un material, n spe unul magnetic are n structura sa nite regiuni ce delimiteaz prin aceiai micare de spin i revoluie a purttorilor de sarcin nite magnei elementari, numii domenii Weiss. Acestea am spus noi, au momentele de sensuri i direcii diferite, i ca urmare suma lor este nul sau apropiat de zero, prin anularea ntre ele. Practic magnetismul acestor materiale este doar unul de suprafa, datorat magneilor elementari de pe suprafaa materialului. Imaginea urmtoare ilustreaz acest lucru.

20

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Cteva motoare magnetice

Dei numrul celor pasionai de a construi asemenea motoare nu este, prea mare, o cutare pe internet ne va deschide un univers pe care poate majoritatea dintre noi nu credeam c exist Sunt o sumedenie de situri web dedicate energiilor libere n general i motoarele magnetice sunt printre cele prezentate pe ele i de asemenea exist i situri dedicate n ntregime acestor motoare. i pentru cei cu adevrat sceptici, firete c cunoscutul youtube va aduce n faa ochilor i motoare n micare. Se pot vedea acolo preri pro i contra. Trebuie s adaug aici un lucru interesant. Datorit faptului c entuziasmul multora depete cu mult educaia i experiena tehnic, multe din realizrile prezentate nu funcioneaz. Nu e suficient s vezi undeva un desen de principiu, o schi, un desen tehnic, o fotografie sau un filmule, pentru ca ncercarea construirii acelui dispozitiv s i reueasc. Vom vorbi mai pe larg despre asta n capitolul urmtor. Trebuie s spunem aici c exist mai multe modaliti prin care energia cinetic nmagazinat, sau captat de magnei (unii consider magneii ca fiind doar nite concentratori ai cmpului magnetic terestru !) poate fi transformat n lucru mecanic util. n primul rnd toi ne-am jucat mcar odat n via cu o pereche de magnei, iar dac am avut ansa ca acetia s fie i din categoria celor din Nd Fe B am constat ct de greu pot fi inui unul lng altul cnd se resping, sau la distan cnd se atrag. Deoarece am spus c fora lor de atracie sau de respingere scade invers proporional cu distana, rezult c acetia cu ct sunt mai apropiai unul de altul, cu att exercit o for mai mare. Nu rmne dect s fie gsit aranjamentul prin care aceast for s fie utilizat practic. Aa c modalitile s-au i gsit de ctre cei care au vrut cu adevrat s le gseasc. Exist posibilitatea de a construi cu magnei motoare bazate pe fora de atracie a lor, pe repulsie, sau pe combinaia dintre acestea dou. Tot secretul const n ingeniozitatea concepiei. i din aceasta s-au nscut att motoare rotative, cum este cel al lui Peregrinus motor rotativ care folosete combinaia repulsiv atractiv, ct i motoare cu micare alternativ, ca cele basculante sau ca cele cu piston. n continuare voi ncerca s v prezint cele mai eficiente, funcionale i interesante tipuri de motoare magnetice ce exist pe plan mondial, (despre care tiu eu !) i voi ncepe cu cele la ale cror brevete am avut acces, fie i parial. Voi trata apoi cteva motoare aa numite open source, i la urm voi prezenta motorul conceput de mine.
Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

27

Motoare magnetice Brevetate

Crnaru Ctlin Dan

Faptul c aceste motoare pe care le voi descrie au brevetele fcute publice prin intermediul internetului nseamn fie c sunt foarte vechi i perioada de protecie a dreptului intelectual a expirat, fie c dispozitivele descrise n ele au fost considerate a fi utilizate de oricine n scopul perfecionrii lor. Voi ncepe cu cel mai vechi motor brevetat ( tot despre care tiu eu!). De fapt e vorba de o serie de mai multe brevete obinute ntre 1877 i 1879 de ctre Wesley W. Gary, din care nu am numrul exact dect a dou din ele, i anume U.S. Patent 190,206 (mai 1, 1877) mbuntiri ale motoarelor electromagnetice i U.S. Patent #10239 (Iulie 16, 1879) mbuntiri ale mainilor magneto electrice. Domnul Gary s-a nscut n 1837 i motoarele sale magnetice sunt rezultatul a muli ani de studii. Dumnealui a experimentat folosind magnei potcoav i mici bare i lame din fier.

Imaginile provin din brevet iar sursa lor e firete internetul. Dup cum se poate vedea de la prima vedere avem de-a face cu un motor basculant. Motorul e construit cu un magnet fix i unul mobil, sprijinit la o distan infim de poziia de echilibru, spre spate. S privim figura doi care e mai uor de analizat. Deasupra magnetului fix se mai afl o bar metalic (D) purtnd o lam la capt (C) sprijinit la o distan infim de punctul de echilibru spre fa, menit s ecraneze cmpul magnetic n momentul n care magnetul mobil se apropie de magnetul fix.

28

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice Nebrevetate

Crnaru Ctlin Dan

Motoarele pe care le voi prezenta n continuare sunt motoare ale cror planuri, schie i instruciuni de construcie (dac sunt) se gsesc pe internet fiind oferite liber oricui. De-a lungul anilor cei care se ocup cu studiul energiilor alternative ( i nu m refer aici la eoliene, microhidrocentrale sau panouri fotovoltaice ) au ajuns la concluzia c de vreme ce oficiile de brevete nu vor s le primeasc spre publicare i protecie inveniile, iar colegii de breasl de multe ori i discreditau, mai bine ar oferi aceste invenii gratuit ntregii omeniri. Aa c au apelat la surse de publicare alternative. Iar n ultimii 10 15 ani apariia internetului a oferit cea mai bun opiune n acest sens. Pe msur ce acesta s-a dezvoltat, tot mai muli oameni de tiin i inventatori din acest domeniu au renunat s mai lupte cu morile de vnt ale mafiei industrial financiare mondiale, i au hotrt: Luai frailor gratis. Dac mie mi se refuz brevetarea, publicarea i ansa de a putea construi i comercializa spre beneficiul nostru al tuturor, luai i facei voi dac putei. Facei fiecare cum putei, i nu v mai bazai pe industrie care e i asta controlat de mecheri Astfel ne dm seama, la o cutare fie i superficial, pe internet, c exist o grav i extraordinar de mare diferen ntre ceea ce declar mediile oficiale, fie ele tiinifice sau de media, i ceea ce exist n realitate. Se declar pompos i cu farnic ngrijorare, crize energetice, economice sau mai tiu eu de care, n vreme ce internetul ne arat c de fapt sunt o sumedenie de dispozitive energetice ce ar putea asigura o total independen energetic. Din pcate, oficial ele nu exist iar industria refuz s le construiasc i s le pun pe pia. Acesta-i motivul pentru care internetul este destul de generos cu tot felul de dispozitive energetice de mic putere. Problema e c puini sunt cei care se i pricep s le construiasc. Printre toate dispozitivele energetice care fac obiectul site-urilor free energy se numr i un numr destul de mare de motoare magnetice. Le voi nira aici pe cele mai des ntlnite. Voi ncepe cu un motor repulsiv simplu, conceput de John Bedini. Motorul const ntr-un rotor pe care se afl patru magnei i un stator pe care se afl unul sau doi magnei prini ntr-un miez metalic semicircular, al crui unghi poate fi modificat, reglnd n acest fel puterea i turaia motorului. O seciune va avea puterea celor doi magnei din stator. Pentru obinerea unui motor mai puternic se pot altura mai multe asemenea seciuni una lng alta pe un ax comun.

42

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Eu propun
Dup ce am neles cum poate fi fcut un motor magnetic i cum funcioneaz aceste motoare am ales s-mi concep i s-mi construiesc un model propriu. Acesta este:

Dei la prima vedere pare identic cu un motor Owens, exist totui o diferen. Aceasta const n faptul c cele trei seciuni ale statorului sunt inegale i anume una are 5 magnei iar celelalte dou cte 6, n vreme ce Owens are doar cte 4 magnei pe fiecare seciune a statorului. Am constatat c motorul Owens fiind unul plat i mai mic, poate fi pretabil la aplicaii de putere mai mic i firete are i un pre accesibil. Are avantajul c poate fi construit un motor mai mare prin alturarea a dou, trei, sau mai multe motoare. Practic dac am dou motoare identice de acest tip i nu-mi mai trebuie, din subansamblurile lor pot construi unul mai mare. Pot de asemenea s concep un motor pe care s-l construiesc ealonat pornind de la o seciune i treptat lun de lun s mai adaug cte

54

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Sfaturi practice privind construcia i exploatarea motoarelor magnetice

Motorul magnetic, prin construcie i mod de funcionare este total diferit de motoarele cu care suntem obinuii s le ntlnim n jurul nostru. Am fost educai nc de la primele ore de fizic n ideea c un motor magnetic este o himer, e imposibil de realizat, n schimb nc de atunci neau fost ludate motoarele electrice i cele cu ardere intern. Motoarele electrice dei sunt silenioase, curate, au i ele nite dezavantaje i anume sunt responsabile ntr-un anumit grad de poluarea electromagnetic i randamentul lor nu e foarte mare, lucru ce face ca o mare parte din factura lunar la curent electric s cad n responsabilitatea acestui motor. Fa de motorul cu ardere intern are i un dezavantaj ce a fcut ca acest motor s fie eliminat din transporturi. Acela c creterea treptat a puterii i vitezei de rotaie a lui e mai complicat de rezolvat. Pentru motoarele de curent continuu acest lucru se poate face prin creterea tensiunii curentului, dar la cele de curent alternativ e nevoie de montaje electronice adiacente, cci viteza de rotaie a lor e influenat de frecven i mai puin de tensiune i intensitate. Motoarele cu ardere intern rspund prompt la creterea alimentrii, turaia i puterea lor fiind funcie de cantitatea de amestec carburant cu care sunt alimentate ( o cretere a cantitii amestecului carburant crete fora exploziilor ce au loc n camera de ardere, cretere ce duce la impulsuri mai mari, ce mping pistonul cu viteze i fore mai mari, adic cretere att a turaiei ct i a puterii ) Acesta poate e singurul avantaj al motoarelor cu ardere intern. n rest nu exist dect dezavantaje. Poluare pe mai multe ci. Adic aceste motoare polueaz prin gazele de eapament, prin hidrocarburile pierdute, prin piesele de schimb i ambalajele aruncate sau pierdute n mediul nconjurtor. Un alt dezavantaj este randamentul extrem de sczut al lor. Cele mai performante motoare cu ardere intern abia dac ajung la un randament de 40 %. De acest randament se leag i gabaritul lor mare. Sunt grele. n plus au un numr foarte mare de pri componente ce sunt un important potenial de dereglare. Motoarele magnetice sunt foarte uoare. Pot dezvolta puteri mari, randamentul lor fiind comparabil cu al turbinei Tesla. Pentru exemplificare am s adaug aici un mic tabel cu puteri pentru motoare magnetice, tabel pe care l-am ntocmit pentru uzul personal.
Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

57

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Energia termic
Locuind noi n zon cu clim temperat continental, jumtate de an casele noastre trebuie nclzite pentru a avea un climat locuibil. Dar n ultimii ani ca urmare a dezechilibrelor climatice mondiale, n cealalt jumtate a anului se simte din ce n ce mai des necesitatea ca locuina s fie rcorit Deci cum o dai cum o-ntorci cea mai mare parte a energiei consumate n vremurile noastre de ctre populaie este cea folosit n scopul climatizrii. Vom vorbi deci n acest capitol despre cldur i frig. Ambele se obin prin consum mare de energie electric, dar ambele pot fi obinute cu consumuri de energie mult mai mici. Aa cum am mai spus n cartea pe care am scris-o anul trecut nimeni nu are interesul ca noi s consumm mai puin energie, cci dac acest lucru ar fi bun pentru noi, ar fi n egal msur ru pentru cei ce ne bag mna-n buzunar pentru plata acestei energii. Deci:

nclzitor cu friciune
ntre 1979 i 1989 doi americani, Eugene Frenette i Eugene Perkins au brevetat mai multe aparate de nclzire bazate pe friciune. Acestea constau n recipiente cilindrice introduse unul n cellalt, cu distan foarte mic ntre ele. Spaiul dinte cei doi cilindri este umplut cu ulei tehnic. Recipientul interior se rotete supunnd uleiul unei foarte puternice frecri cu pereii cilindrilor. Este o metod de nclzire mult mai eficient dect cea bazat pe rezistori electrici. Rezistorii electrici s-au impus datorit gabaritului mic. Dar cnd ai de nclzit o camer sau o locuin o dimensiune mai mare a nclzitorului, chiar dac are o temperatur mai mic e mult mai eficient. Dovad, este nclzirea cu sobe de teracot a cror nclzire e mai bun dect a radiatoarelor electrice. Un nclzitor Frenette Perkins cu diametrul de 1,5 m i aceiai nlime produce suficient cldur pentru a nclzi o cas cu patru cinci camere, cu un consum energetic de numai 250 300 W. Acest consum este de fapt al motorului care pune n micare cilindrul interior. Motorul ca orice motor electric are 2000 3000 de rotaii pe minut. Acestea sunt reduse printr-un sistem de transmisie astfel nct cilindrul este rotit cu doar o sut

72

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Energia electric
n copilrie am citit mult i printre crile pe care le-am citit n acea perioad au fost marea majoritate, cri despre natur, viaa de zi cu zi a slbticiunilor, cltorii, explorri, etc.. Ca orice copil visam la a cltori prin lume i a vedea cu ochii mei acele minunii. Am i cltorit atunci. Firete c nu prin lume ci prin propria mea ar, pe care copil fiind am avut ansa de a o vedea, a putea spune, n proporie de 60 poate 70%. Mai trziu, i mai ales dup 1990 nu am mai putut cltori, nici mcar pn la rudele apropiate. Deja un bilet de cltorie pn n cellalt capt al rii ncepuse s cam nsemne o gaur imens n salariul meuiar acum nici mcar la 20 de km nu-mi mai permit s merg neavnd bani pentru plata biletului de main. Aviz celor care blameaz acele vremuri i le ridic n slvi pe cele de azi !... Degeaba declarm prin tot felul de fraze sforitoare i prin acte i legi drepturile omului, dac i le furm condamnndu-l la srcie prin distrugerea vieii unei ri ntregi!... Am crescut i locuit o mare parte din via la bloc. i n toat aceast perioad a existat acolo, undeva n suflet o dorin ascuns de a locui undeva ntr-unul din locurile mirifice despre care citisem sau le vzusem n copilrie. mi nchipuiam cum venind de pe coclauri dup o zi de munc n mijlocul pdurii, n csua situat undeva ntr-o poian mirific, intru n baie i deschid robinetul duului. i aici visul sfrea invariabil distrus de spectrul imposibilitii de a avea curentul electric necesar vieii de zi cu zi C doar nu-mi nchipuiam eu chiar vistor cum eram, c ar fi venit Renel ul s-mi trag mie pn n mijlocul pustietii cale de zeci de km linie electric cu muli, muli stlpi, ca s-mi mearg hidroforul, maina de splat, becurile, frigiderul i alte nelipsite aparate moderne Atunci nu tiam c odat de mult a existat un geniu romn nscut ntr-o ar vecin, care visase s dea ntregii planete energie gratuit i nc fr a o aduce pe cablu Acum mai mult ca oricnd nimeni nu dorete ca tu, cetean al acestei planete s ai drepturi, nimeni nu dorete ca tu s ai energie oriunde vrei s te aezi, i mai ales s nu plteti cuiva aceast energie, nimeni nu dorete ca tu s fii liber. De aceea nu ai s vezi pe nicieri n vreun magazin dispozitive de genul celora pe care le-am descris n primul volum al acestui ciclu, i i le descriu dragul meu cititor, i n aceast carte.

86

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

n buctrie
Acum nu foarte muli ani bunicii notri frmntau aluatul, nainte de a-l bga n cuptor, cu mna. Pinea aceea era una binecuvntat, era pinea fcut de bunica sau de mama. Era pine fcut cu iubire. n copilria mea, undeva n curtea bunicului era o moar de porumb manual Era aceea o minune pentru copilul ce eram Zilnic venea cte cineva la poart, care cu o gleat de porumb, care cu o plas, care cu un sac ntreg.

i l vd parc i acum pe bunicul cum punea porumbul cte un pumn n gaura conic din piatr i apoi punea mna pe bul cu vrf de metal i ncepea s nvrt la piatra rotund i grea
Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

111

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

n atelier
Orice meter tie c n munca bine fcut, 50 % este meritul unei scule bune i doar restul reprezint ndemnarea i experiena lui. De asemenea orice meter i dorete s aib ct mai multe i mai bune scule cu care s poat s lucreze mai uor i mai repede. Pe de alt parte n anii acetia de srcie apstoare care coboar din ce n ce mai rea peste tot mai muli dintre noi, oricine i-ar dori s aib nite scule care s consume ct mai puin energie electric. n general mainile unelte pentru uz gospodresc i mici ateliere, consum mai mult energie dect cele pentru buctrie, lucru normal dat fiind faptul c sunt destinate prelucrrii lemnului sau metalelor. Sunt firete o serie de maini unelte mici pentru care dotarea cu motor magnetic constituie o problem. Exemplu n acest sens ar fi mainile de gurit manuale cu vitez variabil, polizoarele unghiulare mici care au vitez de rotaie extrem de mare i de asemenea mainile de gurit cu percuie. Motoarele magnetice pentru a avea viteze foarte mari trebuie construite cu distana dintre stator i rotor de ordinul a 5 10 % din nlimea magneilor componeni. Cu ct distana aceasta este mai mic cu att fora de respingere dintre stator i rotor e mai mare i ca urmare impulsul motorului este mai mare ducnd la viteze de rotaie mai mari. Din pcate pentru a construi un motor magnetic cu distane att de mici ntre rotor i stator este nevoie ca att discurile rotorului ct i statorul s fie prelucrate pe strunguri de precizie, lucru care nu st la ndemna oricui. Am spus de asemenea c rotopercutoarele fac i ele parte dintre mainile unelte care nu pot fi dotate cu motoare magnetic, asta datorit ocurilor ce se transmit n ntregul corp al uneltei atunci cnd lucreaz. tim c magneii se demagnetizeaz la temperaturi ridicate i la ocuri. Voi ncepe prezentrile din acest capitol cu o main prezent n multe gospodrii i care face trecerea de la atelierul casnic al gospodinei, la cel mecanic al gospodarului. Deci iat.

118

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

n grdin
nainte de a descrie cteva din multitudinea de maini folosite n grdin sau la cmp, care pot fi motorizate magnetic, a face o mic parantez pentru a justifica oarecum necesitatea trecerii la acest tip de motorizare a mainilor unelte de grdinrit. Cnd n urm cu 60 de ani s-a fcut colectivizarea pe cea mai mare parte a suprafeei agricole a rii i li s-au luat att chiaburilor, grofilor, boierilor ct i ranilor mai nstrii pmntul, odat cu acesta li s-au confiscat i mijloacele de producie. Indiferent c acestea erau pluguri grape, i altele trase de cai sau de boi. i prin mijloace de producie numesc i aceste animale, cci i acestea le-au fost luate. Atunci, chiar dac nu aveau toi gospodarii propriile lor utilaje agricole, se mai asociau i se ajutau reciproc. Se tie c ntre cele dou rzboaie mondiale Romniei i se spunea grnarul Europei. Oare aceast afirmaie era gratuit ? Eu sunt convins c nu. i tiu i de ce. Potenialul solului romnesc este uria. Atunci ranul avea cui s-i vnd surplusul de producie, cci colectarea i centralizarea produciei agricole n vederea exportului era foarte bine organizat. i chiar dac pe vremea aceea nu erau irigaii, producia era foarte bun. Aceast situaie a continuat i dup colectivizare. Comunitii au fost, orict i-ar huli unii, foarte buni organizatori. Iar de muncit au muncit prinii i bunicii notri. S-a realizat i s-a dezvoltat un sistem naional de irigaii, s-au fcut regularizri i amenajri ale cursurilor de ruri nrvae, s-au mrit exponenial suprafeele cultivate cu pomi, cu legume, suprafaa acoperit de sere i solarii i s-a dus pe noi culmi sistemul de achiziie a produciei. Atunci poate c nu toi ranii veneau cu producia pe pia, dar erau foarte muli rani particulari i cooperatori a cror producie era preluat de stat la preuri corecte i era comercializat superior, fie prin predarea ei ctre fabricile de prelucrare, fie prin exportul sau livrarea ctre populaie. Azi ranul a renunat s mai produc, nu pentru c e puturos, ci pentru c nu are cui vinde, nemaiexistnd un sistem organizat de achiziie a produciei. Azi ranul a renunat s mai produc pentru c nu are dreptul nici s-i comercializeze produsele proprii, fiindu-i interzis accesul n piee, piee care au devenit proprietatea unei mafii slbatice i rapace, care iau cu japca pe nimic produsele lsndu-l pe om srac.

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

133

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Pe osea
ntr-unul din primii ani de dup 1990 a fost o iarn cu ninsori puternice care au fcut ca n cteva ore s fie acoperit tot sudul rii cu o ptur foarte groas de zpad. Dintre miile de automobiliti pornii atunci de la Timioara cu destinaia Bucureti, nu a reuit s ajung dect unul singur. Acesta, nsoit de nc trei prieteni plecase cu micua lui mainu Lstun. Lstunul, pentru cine nu tie, a fost o main minuscul de ( aproape ) patru locuri care a circulat pentru civa ani nainte de 1989 fiind fcut la Craiova. Dimensiunile sale comparabile cu ale Smart-ului de azi, au fcut-o inta multor glume mai mult sau mai puin rutcioase. Eu chiar am ntlnit atunci nainte de 1989 pe cineva care a ntrziat la serviciu pentru c nite prieteni mucalii s-au apucat de cu sear i i-au pus mainua sub bara de btut covoare din parcarea blocului. Dar tocmai pe acest fapt s-a bazat reuita celor patru de a ajunge la Bucureti atunci cnd toi ceilali mii de conductori auto au rmas nzpezii n cmpia dunrean. Pur i simplu atunci cnd nu mai puteau nainta, cei patru se ddeau jos, i mpingeau mainua sau o luau pe sus Astfel cu multe pauze i munc manual au reuit totui s intre n Bucureti cnd toi ceilali nu au mai putut. Datorit dimensiunilor, greutii i a consumului Lstun-ul a fost poate cea mai eficient main de serie care a circulat vreodat pe oselele Romniei. S ne reamintim ce spunea cel mai mare inventator romn n via, domnul Iustin Capr despre automobile: Am observat c n majoritatea automobilelor circul un singur om sau doi, greutatea automobilelor este n medie de 1.000 kg, din care numai 10% reprezint masa util. Dac se ia n considerare randamentul sczut al motorului termic, bilanul energetic este 2-3% util, 97% energie folosit n special pentru distrugerea mediului nconjurtor. Numrul automobilelor crete vertiginos, mult mai repede dect carosabilul, care trebuie smuls din terenul agricol. Ing. Radu Manicatide afirma n 1930 c automobilul, aa cum este construit, reprezint o crim ecologic, economic i chiar spaial De altfel ineficiena automobilelor o vedem pe toate oselele lumii, iarn de iarn. Dac automobilul ar fi mai uor, ar fi dotat cu motoare mai economice i mai puternice, ( de randament mai mare) ar avea un sistem de rulaj care s nu patineze pe zpad ntr-un cuvnt maina ar fi mai
Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

153

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Pe ap
Aici cred c vor fi foarte interesai acei dintre dumneavoastr care au pasiunea de a merge la sfritul sptmnii la ru sau la balt, iar n concedii prin Delt Delta rmne marele meu regret. Nu am fost niciodat acolo. i probabil c nu voi ajunge niciodat avnd n vedere situaia financiar n care m-a adus politica mafioilor de la conducerea rii Nu sunt pasionat de pescuit. Am mers la pescuit doar de cteva ori n ntreaga mea via. n schimb am pasiunea fotografierii naturii, a animalelor n mediul lor. i unde este oare mai frumoas natura dect acolo n delt. De asemenea nici nu tiu s not. Dei poate nu-i trziu s nv Pe biciclet am nvat s merg n jurul vrstei de 30 de ani Probabil c pe la 60 voi nva s merg i pe ap Dar asta nu-i un impediment pentru a nu merge n delt, nu ? Doar 90 % din marinarii lumii n urm cu nu mult timp nu tiau s noate. Mi-amintesc ct de ingenioas mi s-a prut, ideea unei brci pliabile, atunci cnd n urm cu muli ani, n copilria mea am gsit un articol ntr-o revist pentru tineret. Dup muli ani aveam s gsesc acea revist undeva n casa unui prieten. i iat articolul respectiv pe care vi-l druiesc i dumneavoastr pe aceast cale: Barc de pescuit pliabil

170

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

n aer
De cnd am nceput s pim contieni de cine suntem, am admirat zborul miestru al psrilor. Cunoscutul pictor, sculptor, arhitect, inginer i om de tiin renascentist Leonardo da Vinci, ( 1452 1519 ) cel mai luminat om al omenirii timpului su, s-a ocupat serios de studiul zborului ntreaga sa via, mrturie stnd manuscrisele sale

De vreo cteva secole, chiar am nceput s ne desprindem de sol i acest lucru a nceput n Lisabona. Aici, venit din cltoriile sale misionare n America central, un clugr iezuit, pe numele su Bartholomeu Lourenco de Gusmao, a construit i a folosit cu succes un avion n 1709. Aa c orict s-ar cca pe ei americanii cu fraii lor Wright oricum nu ei au fost primii care s-au desprins de sol. Trebuie s mai spunem aici c avionul acestor frai a fost unul care s-a desprins de sol prin catapultare nu prin fore proprii. i-apoi dac se analizeaz amnunit acea perioad de nceput a aviaiei, n multe ri au fost o sumedenie de ncercri de desprindere de sol, i oricnd poate fi gsit un candidat la titlul de primul
Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

181

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Hobby i amuzament
Hobbyurile noastre pot fi diverse. Ne-am ntlnit deja cu pescarii. Unii sunt pasionai de motoare firete cele cu ardere intern, de motociclete, de ciclism, de turism, de sporturi de tot felul . Exist pe plan mondial oameni care sunt n stare s cheltuiasc zeci de mii pe trenulee. Unii ar spune c aceti oameni au rmas cantonai n copilrie, sunt fie limitai mintal, fie incontieni n orice caz e ceva n neregul cu ei. De fapt n neregul este ceva cu noi, ceilali pentru c aceti oameni, care rmn toat viaa lor pasionai de asemenea copilrii au ceea ce noi ceilali am pierdut poate de mult au inocen, puritate, cinste lucruri care n lumea de azi sunt n general considerate cel puin handicapuri Oamenii de genul acesta de cele mai multe ori sunt printr-o form sau alta respini, exclui din colective sunt considerai de noi cei normali nite proti, nite inadaptai Poate dar s tii c de cele mai multe ori aceti proti sunt mult mai fericii dect noi

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

199

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

Bibliografie
Magnetismul de Mihai Rosenberg Editura tiinific Bucureti 1967 Efecte fundamentale n fizic de Gheorhe Huanu Editura Albatros 1975 Introducere n maini Stirling de Condrat Adrian Homutescu, Ghe. Savitescu, Emil Jugureanu, Vlad Mario Homutescu Editura Cermi Iai 2003

t.e.9982

Cartea aceasta poate fi achiziionat de la http://www.bookbyte.ro/author--catalin-dan-carnaru--434.html

209

Motoare magnetice

Crnaru Ctlin Dan

212