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Directorio SINPRODE

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09/29/2012

ARSENAL AERONAVAL COMANDANTE ESPORA

El primer antecedente del Arsenal Aeronaval Comandante Espora se reconoce en la finalización de las tareas de armado de los hangares de mantenimiento en la BNPB y el inicio de las actividades orgánicas del Taller Aeronáutico Puerto Belgrano., con la asunción del jefe de taller , Ing maq principal Hugo Pantolini en septiembre de 1921. Este se mantiene como único organismo de mantenimiento aeronaval hasta 1943 cuando se forma el Taller Aeronaval Comandante Espora , acompañando la creación de la Base Espora. Este se convierte en el ARV2 en 1962, y va absorbiendo gradualmente, aunque no completamente, las facilidades del TAPB. Este traslado de PB a Espora se completa con la creación de la gran infraestructura del TAC en 1973, que termina de heredar las capacidades originales del TAPB. El TAC asume fundamentalmente las funciones de mantenimiento de 4° escalón. En 1998 el TAC se integra con el ARV2 formando el ARSENAL AERONAVAL COMANDANTE ESPORA (ARCE) con dependencia orgánica de la DIRECCIÓN GENERAL DE MATERIAL NAVAL a través de la DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN Y ARSENALES, manteniendo una relación funcional con el COMANDO DE LA AVIACION NAVAL. Físicamente se encuentra hoy ubicado en las instalaciones del ex – TALLER AERONAVAL CENTRAL y por razones funcionales, quedan dentro de la BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA, el Departamento Siste- 2 - Directorio Argentino de Tecnología y Defensa

PRINCIPALES CAPACIDADES SON LAS SIGUIENTES: ESTRUCTURAS
El mantenimiento y modificación de las estructuras de aeronaves de ala fija y helicópteros se realiza en un hangar de 10.000 mts2 con capacidad de albergar aviones de gran porte. La División incluye una sección chapista que tiene a cargo la recuperación de estructuras dañadas como así también la modificación y adaptación de nuevas capacidades.

mas (que involucra a Armas y Electrónica), Departamento Apoyo Técnico Logístico a Escuadrillas, una Sección de la División Abastecimiento, División Supervivencia, División Aviónica, una sección de la División Técnica y Planta de Oxígeno. El ARSENAL AERONAVAL COMANDANTE ESPORA, provee servicios de mantenimiento aeronáutico como inspecciones, recorridas, reparaciones, modificaciones y control técnico del material de vuelo de la Aviación Naval como así también a las turbinas en uso en Unidades Navales de la ARMADA ARGENTINA, extendiendo estos servicios a organismos oficiales y privados, nacionales o extranjeros. La orgánica contempla dos áreas que secundan en sus funciones al Jefe de Arsenal en la administración general del destino: las Subjefaturas de Producción y Coordinación del Mantenimiento, que administra y ejecuta el mantenimiento y la de Administración y Servicios, que además de ejercer la conducción de todo el personal militar y civil, lleva el control de los recursos presupuestarios derivados del área contable y administra los materiales y servicios logísticos para el funcionamiento del ARCE.

COMPONENTES DINAMICOS
En la sección Componentes Dinámicos de helicópteros se procesa el total de los componentes de la cadena cinemática de vuelo de las aeronaves Sikorsky Sea King, Aerospatiale Alouette, Lama y Fennec AS-555.

ACCESORIOS
El procesamiento de accesorios implica la inspección, recorrida, reparación y prueba de accesorios mecánicos, eléctricos e hidráulicos. Para ello dispone de bancos para la prueba de sistemas de combustible, inyectores, carburadores, bombas sumergidas. bancos de pruebas hidráulicos donde se verifican válvulas, cilindros, bombas cuyo flujo alcance hasta 30 GPM y una presión de 3000 libras y actuadores hidráulicos para sistemas de comando. Banco de Prueba de Sistemas Eléctricos utilizado para la prueba de generadores de CC o CA, cajas reductoras, arrancadores unidades de ignición, baterías, etc.
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INSTRUMENTAL
La División Instrumental está totalmente equipada para reparar una amplia gama de instrumentos de navegación, piloto automático, sistemas de compás, instrumentos de motor, indicadores de combustible, módulos electrónicos y unidades giroscópicas.

ARMAS
Su función principal es la de inspeccionar y mantener los sistemas de armas pertenecientes a las aeronaves de la FAE2. Tiene además, la capacidad para efectuar modificaciones y/o adaptaciones, en los componentes mecánicos y eléctricos de esos sistemas, permitiéndole brindar una adecuada respuesta a las variables necesidades operativas.

central inercial que efectúa el cálculo de navegación y ataque y las unidades componentes del sistema de lanzamiento de misiles AM39. El personal que la compone, ha desarrollado programas para verificar diversos equipos utilizando el banco ATEC, con resultados altamente satisfactorios, un ejemplo de ello es el sistema ASN50 y VGI de aeronaves Sea King. Además cumple la función de mantenimiento y reparación del Simulador de Vuelo de la aeronave Super Etendard.

INGENIERIA
Los Servicios de Ingeniería que se prestan son: Pesaje y centrado de aeronaves, triangulación, metalúrgica de soldadura, traducciones técnicas (inglés y francés), preparación de planes de mantenimiento, investigación de fallas/averías, evaluación sobre modelos y cambios de configuración de aeronaves, peritajes e investigación de accidentes/incidentes, evaluación y confección de requerimientos de repuestos, etc.

ELECTRÓNICA
Tiene como función el mantenimiento de los equipos de Navegación, Comunicaciones, Guerra Electrónica, Radar, Detección Subácua, Computadoras y Audio, pertenecientes a la totalidad de las aeronaves de la FAE2. Es también responsable del mantenimiento de determinados equipos instalados en aeronaves con asiento en otros destinos, como así también de los sistemas terrestres de radioayudas a la aeronavegación pertenecientes a la ARMADA e instalados en distintas bases aeronavales.

PLANTA DE PODER
Un área específicamente equipada permite el overhaul y reparación de turborreactores, turbohélices y turboejes para uso aeronáutico o naval. En la actualidad se procesan motores de diferentes marcas, como Pratt and Whitney PT6A-20/25/28/41; General Electric T58-GE-5; Turbomeca Artouste IIIB/B1; Rolls Royce Viper MK522/540; Allison 501-D-13, Garrett, Olympus y Tyne (Naval). Esta sección incluye una central de limpieza química en la que se realizan procesos de desoxidación, descarbonización, desengrase y despintado en piezas de acero, aleaciones livianas y materiales refractarios para piezas menores a 1,872 m3, ensayos no destructivos, balanceo de componentes con distintos regímenes de velocidad y alta precisión, se cuenta con equipos de Plasma Spray que permiten la recuperación de piezas con alto desgaste superficial como ejes, cigüeñales y reconstrucción de selladores laberínticos. Para la

modificación ó construcción de Piezas se realizan tareas como Fresado, Lapidado, Electro Erosión, Rectificado, Soldaduras (de aluminio, aceros inoxidables y aleaciones especiales), Procesos de aluminizado que incorporan aluminio metálico por difusión a superficies, otorgando gran resistencia a la corrosión en presencia de altas temperaturas por lo que son aplicables en álabes y sectores de zona caliente en turborreactores. Procesos Galvanostégicos como Cadmiado, Cobreado, Cromo duro, Plateado, Niquelado, Fosfatado, Oxido Negro, Anodizado, Placado y Deshidrogenado. También se cuenta con una sala para aplicación de pinturas especiales, con un horno de curado hasta 600 grados centígrados. El banco de pruebas de motores, posee dos celdas de prueba, una para turborreactores de hasta 50.000 lbs. de empuje y otra para turboejes con diversos frenos dinamométricos. En ambos casos y mediante sencillas adaptaciones, es posible probar la amplia gama de motores que se procesan en nuestras instalaciones o que puedan atenderse en el futuro. Como complemento, se dispone de una celda de prueba para motores alternativos y turbohélices a cielo abierto.

El ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO
El ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO ha ido cambiando su denominación, su dependencia y adecuando sus tareas específicas a través del tiempo. Su misión básica es el alistamiento y reparaciones de los buques de la Flota de Mar y de las armas y vehículos de la Infantería de Marina ejecutándose en sus talleres trabajos que abarcan todo el espectro de las reparaciones navales en las especialidades de casco, estructuras, cobrería, mecánica, fundición, motores, electricidad, girocompás, sistemas de armas, electrónica de comunicaciones, instrumental y radar, óptica, munición y explosivos. Si bien no existió una fecha que expresamente indicase su creación, se toma como tal la que lleva la Orden General Nº 74 del 22 de marzo de 1905 del MINISTERIO DE MARINA, mediante la cual se impone por primera vez la denominación de “ARSENAL” a la entonces Jefatura del Puerto Militar. Dicha Orden General, que lleva la firma del entonces Presidente de la República Don Manuel QUINTANA, decretaba que por razones de mejor servicio los Talleres de Marina de la Dársena Norte se trasladarían paulatinamente a Río Santiago y Puerto Militar (hoy Puerto Belgrano), y debería dotarse a los citados apostaderos de las construcciones necesarias para depósito de armamento, materiales y polvorines y de allí pasarían a ser los verdaderos Arsenales de la Marina. El primer Oficial Jefe designado para desempeñarse como Jefe del Arsenal, fue el Señor Capitán de Fragata

LABORATORIO
Se cuenta con capacidad de los siguientes métodos de ensayos: ● Análisis de Combustibles y Lubricantes ● Análisis Espectrométricos. ● Ensayos de Materiales. ● Ensayos no Destructivos ● Análisis Metalográficos. ● Procesos Especiales de Recuperación y Fabricación de Partes. Para soportar estas capacidades se cuenta con facilidades de apoyo de alta tecnología en las áreas de GALVANOSTEGIA , PINTURERIA, MECANICA, GOMAS Y PLÁSTICOS, TRATAMIENTOS SUPERFICIALES, APORTE DE METALIZADO, LINEA DE LIMPIEZA QUÍMICA, SOLDADURA, TRATAMIENTOS TERMICOS.

AVIONICA
La División Aviónica trabaja en relación directa con las escuadrillas, brindando apoyo inmediato a los requerimientos de reparación, verificación de sistemas de aviónica, eléctricos e instrumental de aeronaves. En esta División se encuentra el banco de pruebas ATEC, el cual está diseñado para verificar / reparar equipos correspondientes a la aeronave SUE, como lo son, la

Don Arturo CUETO, cargo que asumió el 10 de marzo de 1922. La orgánica del ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO se ha ido adecuando a las necesidades de funcionamiento y a fin de mantener los conceptos de sus funciones básicas (logística y mantenimiento). En la actualidad depende de la JEFATURA DE MANTENIMIENTO Y ARSENALES.

DIQUES
Ante la necesidad de reparar y mantener las naves de nuestra entonces incipiente Flota de Mar, la mente visionaria del Capitán Don Félix DOUFOURQ y la capacidad del Ingeniero Don Luis LUIGGI, hacían realidad un 2 de enero de 1902, la inauguración del primer dique de carena de la BASE NAVAL PUERTO BELGRANO. El objetivo era constituir un apoyo a los buques que ingresaran al Puerto Militar y

por ende a las gradas del dique, para lo cual se debía contar, necesariamente, con instalaciones que se encargaran de la realización de los trabajos que requerirían las Unidades. El Dique Nº 1 fue construido por la Empresa DIRKS, DATES Y VAN HATTEN, comenzando los trabajos en el año 1898 y finalizándolos en 1902. Con fecha 2 de enero de 1902, con la entrada a dique del Crucero-Acorazado “SAN MARTÍN”, se dió oficialmente por inaugurado el Dique Nº 1. A partir de la incorporación de los Acorazados “RIVADAVIA” y “MORENO”, en el año 1910 se aconsejó la construcción de un dique más grande, comenzando las obras del Dique Nº 2 en el año 1911. Dichos trabajos estuvieron a cargo de la Empresa DYCKERHOFF y WIDMANN S.A. y F. H. SCHMIDT y finalizaron en el año 1917. Los diques de carena fueron excavados en tierra firme y la platea y
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sus laterales están construidos con cemento portland, arena silícea y pedregullo con revestimiento de granito. Actualmente el llenado se realiza a través de las válvulas de inundación y el vaciado mediante bombas rotativas, accionadas por motores eléctricos, cerrándose la entrada de ambos diques mediante puertas corredizas y/o flotantes. Desde su inauguración han ingresado en los dos diques para su carenado o reparaciones, más de 4.500 buques, ya sean de guerra, de terceros oficiales o de terceros particulares. Las dimensiones de los diques de carena son: DIQUE ESLORA Nº 1 220 mts. Nº 2 234 mts. MANGA 22 mts. 35 mts. PUNTAL 11 mts. 15 mts.

dades, lo que le permite resolver problemas técnicos de la más variada y compleja índole.

● Mecanizado, ajuste y armado de bombas, compresores, purificadoras, válvulas, líneas de eje, timón y hélices, anclas y cadenas. ● Balanceo estático y dinámico de piezas ● Reparación de mecanismos de cubierta y casco ● Matricería, mecánica de precisión, fundición y fábrica de goma ● Hidráulica: reparación, limpieza, calibración y prueba de bombas, motores, acoplamientos y servoválvulas. Reparación y recorrido de motores diesel marinos. ● Construcción y reparación de tuberías ● Reparación de instrumental electrónico y de equipos de comunicaciones, radar, sonares y navegación.

Capacidades disponibles:
El acceso por vía marítima al ARPB tiene asegurado 32 pies de calado y dispone de cuatro sitios en muelle para reparaciones a flote, con una longitud promedio de 170 m cada uno y 30 pies de calado. Se dispone de capacidad para trabajos en general en las siguientes áreas, y específicamente en aquellas tareas que se indican: ● Mecánica en general y de precisión. ● Motores térmicos ● Hidráulica ● Electricidad ● Girocompases ● Electrónica ● Sistemas de armas ● Cascos: carenado y cambio de chapas Este Arsenal dispone además, de oficinas técnicas y laboratorios para asegurar la calidad de los procesos y trabajos de mantenimiento, como ser: ● Análisis de combustibles y lubricantes ● Tintas penetrantes ● Análisis metalográficos ● Pinturas marinas y estudios de corrosión ● Inspección y certificación libre de gases ● Sondajes de chapa naval ● Desarrollos, cálculos y modificaciones de estructura para toda clase de piezas mecánicas y eléctricas. ● Estudios de factibilidad, desarrollo e instalación de sistemas electrónicos de armas. ● Desarrollo de programas de verificación de armamentos en polígono. ● Estudios de estabilidad de pólvoras ● Diseño y construcción de lentes ópticos ● Desarrollo y cálculos de dimensionamiento a modificaciones estructurales y piezas mecánicas o eléctricas. Dirección de contacto Dirección RINA: comercial terceros e-mail: arpb@speedy.com.ar

Actualmente, los diques de carena están servidos por grúas laterales con capacidad de 10 y 20 Tn para el Dique Nº 1 y de 35 Tn para el Dique Nº 2. Se dispone además de una grúa flotante de una capacidad de 30 Tn y grúas móviles de variadas e importantes capacidades. A las unidades en dique seco se les provee los siguientes servicios: 1) Energía eléctrica. 2) Aire comprimido. 3) Vapor. 4) Servicio contra incendios. 5) Teléfono. 6) Retiro de residuos.

SUPERFICIE
Los Departamentos componentes de la orgánica del ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO ocupan una superficie total de 13.543 hectáreas.

PERSONAL
El ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO posee una fuerza laboral de más de 1.800 efectivos entre personal militar superior, subalterno y civil de diferentes capacitaciones y especiali- 6 - Directorio Argentino de Tecnología y Defensa

Cincuenta Años al Servicio del País, la Provincia y la Región El Astillero Río Santiago inició sus actividades en el 15 de junio de 1953 , por el Decreto N°10.627 que establecía la creación de Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE). El contexto de su nacimiento no podía ser más propicio, finalizada la Segunda Guerra Mundial, con una Industria Nacional floreciente, con la firme decisión del Presidente Perón de que “en lo sucesivo, los barcos no sólo deberán ser argentinos por la bandera que los proteja, sino también por la nacionalidad de sus astilleros “y con una Marina Mercante recientemente creada, el Astillero Río Santiago materializó las necesidades de defensa y economía nacional de esta Argentina pujante. Los operarios, que hereda el Astillero, eran de la zona y se sentían vinculados a la Base Naval por tradición, transmitiendo su oficio de padres a hijos. Esa identificación con la Institución basada en la cultura del trabajo, en el orgullo de esa tradición y en lo simbólico que significaba ser parte de la misma, dio como resultado a un elemento humano motivado, disciplinado y calificado. Al mismo tiempo que se avanzaba en la construcción del astillero, se intensificaba la formación de nuevo personal y el perfeccionamiento del existente, en todos los niveles y especialidades, con vistas al futuro (operarios, técnicos, trazadores, dibujantes, ayudantes de laboratorio, almacenistas, etc.). Situado en la histórica ciudad de Ensenada, Pcia. de Buenos Aires, sobre el Río Santiago, frente a la Escuela Naval Militar, el Astillero Río Santiago comprendía un predio de 229 hectáreas y 55 áreas, pero la superficie afectada al complejo industrial era de aproximadamente 100 hectáreas. Los diferentes edificios se encontraban unidos por una red de túneles para la alimentación de energía eléctrica, de vapor y de aire comprimido, que alcanzaba una longitud mayor de 5 kilómetros. Las playas de almacena-

miento de materiales y estacionamiento abarcaban una superficie recubierta de capa asfáltica de 40.000 metros cuadrados, y las calles internas del Astillero, también recubiertas de una capa asfáltica totalizaban 70.000 metros cuadrados. Además contaba con 7 kilómetros de vías férreas internas, llegando a conectarse con el ramal de Ensenada del Ferrocarril General Roca. El Astillero Río Santiago contó con talleres de calderería, herrería, mecánica (tornería y ajuste), cobrería, electricidad y velería, fundición y modelería, galvanoplastía, galvanizado a fuego y acumuladores, carpintería de blanco y depósitos de madera, carpintería de ribera y pinturería. Grúas en gradas y muelles, playas de materiales, central de fuerza (usina eléctrica, vapor, aire, etc.), servicio de combustibles, vestuario, comedor, planta purificadora y servicio general de agua potable, servicio general de incendio, almacenes, dirección técnico-administrativa, laboratorio químico y físico, garage, dique flotante, grúa flotante y escuela de aprendices, constituían fuertes apoyos logísticos para la

adecuada ejecución de los trabajos. A través de diversas licencias firmadas con empresas como BURMEISTER AND WAIN, SULZER, FIAT, CHARMILLES ATELIER, BRISONNEAU ET LOTZ MARINE o COCKERILL-OUGREE, construyó motores diesel y grúas para sus buques y otros astilleros y locotractores para Ferrocarriles Argentinos. También construyó elementos para turbinas hidráulicas, componentes nucleares -a través de una licencia con la Atomic Energy de Canadá- y bogies para ferrocarriles -a través de una licencia con la American Steel Foundry-. Actualmente ocupa 23 hectáreas y posee 10.000m2 de construcciones. Es importante destacar que el Astillero está bregando por la restitución de lo que fuera cedido a la Zona Franca La Plata.

Desde fines de la década del ‘90, con diferentes políticas, se apuntó a un despegue del Astillero y a un posicionamiento como empresa exportadora. Prueba de ello es que las últimas dos embarcaciones entregadas y la recientemente botada, fueron vendidas a un armador alemán. El compromiso de los trabajadores para con la empresa sigue siendo completo, lo que hace que Río Santiago pueda posicionarse hoy por hoy como un astillero líder, no solo en el país, sino también en América Latina. H. Yrigoyen y Don Bosco Ensenada - Prov. de Buenos Aires. www.astilleroriosantiago.com
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ALGUNOS TRABAJOS COSMOS 1 Esta draga propiedad de Boskalis International Holanda, arribó al astillero en Febrero de 2003 con el propósito de ser reacondicionada totalmente para su pronta puesta en servicio. Se le realizaron los siguientes trabajos, entre muchos otros: Tratamiento completo de casco, cántaras y superestructura. Renovación de tuberías de dragado y en sala de máquinas. Renovación de mamparos, cubiertas, y estructuras alcanzando aprox. 150 tons de acero. Recorrido completo de los sisemas de propulsión y de gobierno. Recorrido de cabrestantes, guinches y bombas, etc.etc. ELADIA ISABEL TANDANOR realizó los trabajos de extensión del ferry de pasajeros y vehículos ELADIA ISABEL cuyo Armador es BUQUEBUS. Los trabajos realizados en este buque comprendieron la extensión de su casco en 18 mts. y la construcción de una super estructura completamente nueva. Sobre la cubierta alta, se ensambló un Casino. Primeramente se construyeron en el astillero dos pontones de casco gemelos, asi como la super estructura,

los que luego fueron insertados en el cuerpo existente del buque. La totalidad de los trabajos llevó 7 meses, aunque el buque solamente estuvo fuera de funcionamiento por 2 meses y medio. ARA SALTA El submarino ARA SALTA, de tipo convencional, que entró en servicio con la Armada Argentina en 1974, ingresó al astillero para realizar intensivos trabajos de remodelación en octubre de 1994. El casco fue cortado para permitir el reemplazo de su planta de energía y luego soldado, también se realizaron trabajos en el sistema electrónico y de armamento, requiriendo el uso de avanzada tecnología, lo que significó el primer evento de este tipo en Argentina. El submarino ARA SALTA tiene 65 mts. de eslora, una manga de 6mts. y su desplazamiento de 1200 tons. El submarino puede alcanzar profundidades mayores a 200mts. Av. España 3091 - Buenos Aires República Argentina Tel.: 5411 + 5554-8300 Fax: 5411 + 5554-8368 www.tandanor.com.ar

TANDANOR cuenta con una ubicación estratégica, en la zona portuaria de la Ciudad de Buenos Aires. En el Canal Sur, sobre el Estuario del Río de la Plata, único acceso a la Hidrovía formada por los ríos Paraguay, Paraná y De La Plata, sobre los cuales se encuetran los puertos aptos para operaciones con buques oceánicos. Al norte, y ya sobre la costa atlántica, encontramos los principales puertos del Brasil, y al sur, se encuentran los mas importantes puertos marítimos –comerciales y turísticos- de la Patagonia Argentina.
● 1400 mts. de muelles propios dis-

ponibles.
● Grúas flotantes. ● Grúas móviles. ● Provisión de agua y energía

eléctrica.
● Oficinas para los armadores. ● Asistencia aduanera.

Vapor - Aire comprimido - Agua de lastre - Acetileno – Oxígeno Limpieza bajo agua - Reparaciones en puerto - Reparaciones en navegación - Disposición de slop - Tank coating – Arenado – Inspecciones Unidades de offshore - Semi su-

mergibles - Reparación de hélices Motores - Anclas y cadenas – Refrigeración - Fundición y maquinado- Testeado de materiales - Reparaciones de tuberías – Pintura - Reparaciones de eje de cola - Reparaciones de timón - Limpieza y desgasificado de Tanques – Carpinteria - Granallado - Construcción de barcazas SYNCROLIFT El complejo Syncrolift es una

gran plataforma de elevación que se opera por medio de un grupo de guinches electromecánicos que llevan la plataforma a nivel del piso. El buque a ser puesto a seco se ubica sobre boogies a lo largo de su eslora , y asi es remolcado sobre rieles a las gradas de trabajo a traves de un carro de transferencia con movimiento hacia los lados, lo que permite que el buque se ubique en las mismas. El número y medida de los slipways varía de acuerdo al número de los buques a ser atendidos simultaneamente. El área de transferencia descansa en 54 pilotes de 900mm. de diámetro cada uno y el Syncrolift es sostenido por 182 pilotes de 26 mts. de largo y un diámetro que varía entre 900 y 1250mm. ● 15.000 ton de capacidad de elevación ● 11.700 ton de capacidad de transferencia. ● Buques de hasta 55.000 ton de deadweight (eslora apr. 220mt.) ● Plataforma de elevación 184mt. x 32,90mt. ● Cuatro gradas de trabajo de 220, 178, 149 y 148 mts.

API II En Junio de 2002, Iberconsa de Argentina confió la restauración a nuevo de la infraestructura del buque ‘API II’ a TANDANOR. Dicho pesquero había sufrido en junio de 2001, un incendio a 197 millas de la costa, dejando graves daños materiales, que lo inutilizaron completamente.
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INSTITUTO DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS Y TECNICAS DELAS FUERZAS ARMADAS

INSTITUTO DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS Y TECNICAS DELAS FUERZAS ARMADAS

CITEFA es un organismo dependiente del Ministerio de Defensa dedicado a actividades de investigación y desarrollo para las Fuerzas Armadas y única institución científico-tecnológica conjunta en este ámbito. Dentro de sus actividades lleva a cabo dos tipos de procesos sustantivos: el mantenimiento y desarrollo de sus capacidades necesario para sostener el estado de disponibilidad que requiere la Defensa Nacional, y la ejecución de proyectos específicos para las Fuerzas Armadas. Se realizan actividades de investigación y desarrollo orientadas a la recuperación, repotenciación y modernización de elementos y equipos de las Fuerzas Armadas, ejecutando a la vez el asesoramiento correspondiente al Ministerio de Defensa y por su intermedio a la Cancillería en los temas atinentes a convenios internacionales referidos a armamentos, en aspectos relacionados con la Defensa Nacional y con armas de destrucción masiva. La creación del Instituto como organismo conjunto de las tres Fuerzas Armadas data del año 1954, y su antecedente más próximo fue el Departamento Técnico de la Dirección General de Fabricaciones Militares, cuyo origen se remonta al año 1941, con su misión circunscripta a prestar apoyo técnico para la producción. En el año 1969 comenzó la unificación física de CITEFA en el predio de 19 Ha que actualmente ocupa en la localidad de Villa Martelli (Provincia de Buenos Aires). En esta ubicación tuvo lugar el mayor crecimiento de CITEFA, que hoy cuenta con unos 33.000 m2 de instalaciones dedicadas a laboratorios y talleres y con un banco de ensayos ubicado en terrenos de la Fábrica Militar Villa María (Córdoba).

En CITEFA se desarrollan soluciones tecnológicas adecuadas a las necesidades puntuales y específicas de cada cliente siendo ésta su principal fortaleza. Se realizan investigaciones aplicadas y desarrollos tecnologicos para satisfacer requerimientos militares y civiles mediante transferencias de tecnología a la actividad pública o privada.

Areas de competencia
ANTENAS CORROSION CRISTALOGRAFIA ELECTRONICA MICROLECTRONICA ENSAYOS AMBIENTALES FRACTOMECANICA INFORMATICA LASER MATERIALES MECANICA MICROMECANICA VISION NOCTURNA MEDIO AMBIENTE METROLOGIA PLAGUICIDAS PROCESAMIENTO DE IMÁGENES PROCESOS DE CONTROL QUIMICA SEGURIDAD ELECTRICA SENSORES SIMULACION TELEMETRIA TOXICOLOGIA ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

San Juan Bautista de La Salle 4397 - CP B1603ALO - Villa Martelli, Provincia de Buenos Aires Argentina Te (54 11) 4709-8100 - Fax (54 11) 4709-8228 - Web site: www.citefa.gov.ar - E-mail: gemer@citefa.gov.ar

San Juan Bautista de La Salle 4397 - CP B1603ALO - Villa Martelli, Provincia de Buenos Aires Argentina Te (54 11) 4709-8100 - Fax (54 11) 4709-8228 - Web site: www.citefa.gov.ar - E-mail: gemer@citefa.gov.ar

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www.fab-militares.gov.ar
Gerencia de comercialización: Tel. (+54 11) 4338-5765 Adolfo Alsina 470 Pisos 3 y 4 - (1087) Buenos Aires - Argentina
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ESCUADRON TECNICO LOGISTICO PALOMAR
DIRECCIÓN DE COMUNICACIONES ESCUADRÓN TÉCNICO LOGÍSTICO PALOMAR El Escuadrón Técnico Logístico Palomar dependiente de la Dirección de Comunicaciones inició sus actividades de mantenimiento en el año 1970. Su responsabilidad principal es el Mantenimiento de Tercer Escalón, a nivel cambio de componentes, de Sistemas de Comunicaciones y Radioayudas a la Navegación Aérea. Mantenimiento de Sistemas de Radioayudas
● Radiofaro Omnidireccional VHF

ESCUADRON TECNICO LOGISTICO PALOMAR
Antenas Antenas de HF, logarítmica vertical y horizontal, rómbica, logarítmica rotativa. Antenas de VHF y UHF. Brinda servicio a la totalidad de los aeródromos públicos nacionales y provinciales en el territorio argentino, aeródromos en unidades de la Fuerza Aérea y en el Continente Antártico en la Base Marambio.

● Equipo Radiotelemétrico UHF

● Radiofaro No Direccional NDB.

DME. WILCOX 596-B/C ● Equipo Radiotelemétrico UHF DME. PHILIPS ● Equipo Radiotelemétrico UHF DME. ASI 1118/1119 ● Radiofaro No Direccional NDB. SAC

NAUTEL Mantenimiento de Equipos de Comunicaciones
● HF HARRIS 2301 ● HF HARRIS RFI3O ● HF COLLINS HF 80 ● VHF MACKAY ● VHF BECKER ● ICOM IC- 751

Mantenimiento de Sistemas de Apoyo para Radioayudas.
● Sistemas de Telecomandos y

VOR. WILCOX 485-B
● Radiofaro OmnidireccIonal VHF

VOR. WILCOX 585-NB

Teleseñalización

I Brigada Aérea - Av. Matienzo e ltacumbú s / n (BI685GUA) El Palomar Pcia. de Buenos Aires - Argentina Tel.: (54- 11)4317-6000 Fax: interno 62485 e-mail: Iaboratoriopal@yahoo.com.ar

Mantenimiento de Sistemas Informáticos
● Estaciones con Sistema TAU

Red AFTN y Red de Comando y Administración

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AREA DE MATERIAL QUILMES
El Área de Material Quilmes (AMQ) fue creada en 1943, siendo su sede uno de los primeros Aeropuertos del País: el Aeródromo de Uso Público Quilmes (Quilmes- Provincia de Buenos Aires) cuenta con una pista de tierra de 1206 metros. de longitud, orientación 35-17, operable de 07:00 a 14:00 hs. por aeronaves de mediano porte, al sudeste de la ciudad de Buenos Aires. La totalidad de sus servicios se encuentran agrupados en las instalaciones mencionadas, en un predio que abarca mas de 200 hectáreas, con talleres totalmente equipados, hangares y edificios complementarios, que totalizan aproximadamente 55.000 metros cuadrados cubiertos, donde trabaja un calificado plantel de personal compuesto por Ingenieros, Técnicos, de Apoyo y Administrativo, quienes están en condiciones de introducir modificaciones y actualizaciones en las aeronaves, extendiendo su vida útil, ampliando y haciendo mas confiables sus prestaciones. PRODUCTOS Y SERVICIOS El AMQ realiza overhaul, modificaciones, mantenimiento general e inspecciones de varios tipos de aeronaves, motores, hélices, componentes y accesorios, con el soporte de ingeniería correspondiente. Su capacidad de mantenimiento abarca las células de las siguientes aeronaves: DHC-6 Twin Otter, Aerocommander AC-500, Chinook CH-47, Sikorsky S6IR, Bell 212, UH-1H, Lama SA 315 B y Hughes 500. Asimismo interviene en la reparación de diferentes motores, tales como Lycoming T-55, PT6 T3, PT6A2O, P&W R-1830. Está capacitada técnicamente para reparar una extensa gama de modelos de hélices, rotores principales y rotores de cola de aviones y helicópteros. Realiza las siguientes actividades sobre 20 diversas marcas y modelos de aviones y helicópteros, tales como Lockheed C-130 Hércules, Fokker F-28, Fokker F-27, UH 1H y 212. Procesa más de 600 tipos de componentes y accesorios, e interviene técnicamente en –aproximadamente- 1000 sistemas electrónicos diferentes (equipamiento de a bordo de comunicaciones y navegación, respondedores automáticos, radares, equipos de comunicaciones terrestres fijos y móviles). Como así también el mantenimiento de instrumentos de abordo (altímetros, velocímetros, variómetros, acelerómetros, inclinómetros, cronómetros, horizontes artificiales, ADI, brújulas, giros direccionales, HSI, taquímetros, indicadores de temperatura, indicadores de combustible, indicadores triples de RPM, reguladores de oxígeno). Un experimentado plantel de personal técnico especializado dispone de la Infraestructura y equipamiento necesarios para fabricar baterías plomo-ácido de alto rendimiento, siguiendo las rigurosas normas establecidas por los CERTIFICACIONES OBTENIDAS

AREA DE MATERIAL QUILMES
ESCUELA DE EDUCACION TECNICA Emplazada dentro de las instalaciones de esta Área de Material, este Instituto con modalidad Técnica tiene como misión, la preparación de recursos humanos en el área del potencial aéreo, formando personal técnico especializado en concordancia con la evolución y características de la tecnología aeroespacial y las necesidades del País, de la Fuerza Aérea y de la Industria y su zona de influencia.

fabricantes, efectuándose el mantenimiento preventivo periódico de acumuladores alcalinos que equipan entre otros: Mirage III, Twin Otter, Bell 212, Hughes 500. Dispone también de laboratorios de reparación, calibración y metrología dimensional, eléctrica y electrónica con patrones primarios y secundarios, incluyendo un sistema de calibración automático de parámetros eléctricos de última generación.

Posee un sistema de gestión de calidad que cumple con los requisitos de la norma IRAM – ISO 9001/2000, cuyo alcance es: inspección y reparación de acumuladores alcalinos de 1 a 80 A/H. Mantenimiento de instrumento y equipos electrónicos y/o eléctricos de generación y/o medición, utilizados en banco de ensayos. Reparación de sistemas en las áreas de: metrología, comunicaciones y microondas. Calibración de medidores de corriente y tensión alterna y continúa. Medición de componentes pasivos. Calibración de generadores y medidores de radiofrecuencia hasta 18 GHZ. Certificación en el taller de Hélices para C-130, F-27, Sukhoi y ensayos no destructivos. A raíz de estas certificaciones esta Unidad recibió la distinción “Sellos Baires a la Calidad” otorgada por el Ministerio de la Producción del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

to a la trascendencia en las dimensiones, cultural, tecnológica, social, histórica y promotora del bien común. EL AREA MATERIAL QUILMES ES UN POLO DE TECNOLOGIA Y DESARROLLO CON PERSONAL AMPLIAMENTE CAPACITADO QUE RESPONDE CON ESPIRITU DE PIONEROS Y RESPONSAVILIDAD TECNOLOGICA DE AVANZADA LAS EXIGENCIAS QUE ASEGURAN LA EFICAZ DISPONIBILIDAD DE LAS AERONAVES Y DE SU EQUIPAMIENTO CON LA CONFIAVILIDAD QUE DA LA EXELENCIA.

Como Institución tiene funciones definidas y centradas en la transmisión de conocimientos validos, actualizados y estructurados correctamente, que buscan el logro de habilidades y actitudes, que corresponden a un perfil idóneo para el desempeño técnico, adaptado al trabajo en equipo y con tendencia a la filosofía JUSTIN-TIME (TIEMPO JUSTO). Aplicando normas de la serie ISO 9000, FAR y DENAR. Desde el punto de vista social, se busca un perfil humano responsable integrador como unidad bio-psico-social y espiritual abier-

Av. Otamendi y ler. Teniente Brusa (B18791PX) Quilmes Este - Pcia. de Buenos Aires -Argentina Tel.: (54-11)4253-2859 e-mail: amqfaa@redinet.com.ar
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CENTRO DE ENSAYOS EN VUELO
Creado en 1961, el Centro de Ensayos en Vuelo de la Fuerza Aérea Argentina, dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo, tiene como misión principal la investigación y desarrollo de los aviones prototipos fabricados en Argentina, así como ejecutar los vuelos de ensayos para llegar a la homologación de los aviones que se construyan, modifiquen o reparen en el país. Aunque sus orígenes se remontan a 1928, cuando la Fábrica Militar de Aviones (FMA) construye las primeras aeronaves en el país, el Centro de Ensayos en vuelo (CEV fue creado el 9 de noviembre de 1961 por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional No 10.597). A lo largo de su historia ha participado en el desarrollo y homologación de todos los aviones de fabricación nacional (IA-27 Pulqui I, IA-33 Pulqui II, IA-35 Huanquero, IA-50 Guaraní, IA-58 Pucará, IA-63 Pampa, entre otros); modificaciones de aviones en servicio con la FAA (Mirage llI/V/Finger; Embraer EMB-312 Tucano; etc.). El CEV es el encargado de realizar los ensayos que se llevan a cabo en aviones prototipos o experimentales como parte de la ingeniería de desarrollo, y de realizar los ensayos que se practican con propósitos de homologación para su certificación de acuerdo a normas internacionales. Para la realización de los ensayos, el CEV dispone de sensores, acondicionadores electrónicos de las señales, registradores magnéticos y transmisores de telemetría en
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tiempo real, cumpliendo con las exigencias de máxima precisión acorde con la evolución tecnológica del material de vuelo. En lo referente al personal de vuelo, el CEV sigue la metodología empleada por el Ejército del Aire Francés, y cada equipo esta integrado por cuatro especialistas: piloto, ingeniero, instrumentalista y mecánico de ensayos. La organización del CEV contempla cinco divisiones: Ejecución de ensayos, Técnica, Adquisición de datos, Procesamiento de datos y Escuadrilla de servicios. Las áreas de investigación y desarrollo en donde actúa el CEV son:

● Actuaciones del avión. ● Cualidades de vuelo. ● Plantas de poder. ● Estructuras (refuerzos, tensio-

nes, vibraciones, etc.). ● Sistemas del avión (hidráulico, combustible, eléctrico, aire acondicionado, aviónica, etcétera). ● Sistemas de armas integrados. ● Identificación (recorrido de superficies móviles, evaluaciones de cabina, etc.) y peso y centraje (por modificaciones estructurales, cambio de aviónica, inspecciones mayores, etc.). Para que otros puedan volar con seguridad los distintos aviones y sistemas de armamento, todos los proyectos de modernización de actualización o nuevos proyectos y desarrollo aeronáutico deben ser evaluados convenientemente por un organismo que tenga la capacidad y los medios para poder definir los comportamientos en tierra y en vuelo de esos nuevos sistemas; y ese organismo dentro de la Fuerza Aérea Argentina es el CEV.
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INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONAUTICO
La historia del Instituto Universitario Aeronáutico, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina, se remonta a 1947 cuando es fundado para contribuir al desarrollo, la educación y la investigación. El IUA es parte del Sistema Universitario Nacional, y cuenta con dos modalidades de estudio, presencial y a distancia. Por estar localizado en el entorno de la ex- Fábrica Militar de Aviones, el Instituto pudo contar desde su creación con técnicos y científicos que se incorporaron como docentes, como así también equipamiento específico de investigación, situación que permitió la creación de un entorno interactivo que enriqueció sus actividades académicas. Más de medio siglo de liderazgo en ciencia y educación al servicio del país y diecinueve años de trayectoria en la modalidad de educación a distancia, dan cuenta de una institución que está respaldada por una vasta trayectoria de logros científicos y académicos, con una clara visión de futuro. El IUA desarrolla propuestas académicas de excelencia en las disciplinas de la ingeniería, la administración y la gestión de organizaciones, formando profesionales capaces de identificar y resolver problemas nacionales y regionales, promoviendo una concepción de la educación permanente, fundada en valores y responsabilidad social, como modelo integral de formación para estudiantes, docentes, no do- 20 - Directorio Argentino de Tecnología y Defensa

INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONAUTICO
ofrece turnos de exámenes finales en diferentes centros tutoriales y ritmos personalizados para el estudio. La enseñanza de cada asignatura utiliza como soporte fundamental los materiales didácticos, tanto en formato impreso como electrónico (Internet, correo electrónico, foro, CD, etc.). Estos materiales llegan al alumno en el momento de iniciar el estudio de la carrera elegida, incluyendo información, orientaciones y actividades para autoaprendizaje y la evaluación. Los tutores son profesores que orientan, acompañan y facilitan el auto-aprendizaje de los alumnos y realizan su seguimiento académico en distintas instancias de evaluación. Las carreras que se dictan en la Facultad de Ciencias de la Administración son: Licenciatura en Recursos Humanos, Licenciatura en Logística, Licenciatura en Ciencias de la Administración, Contador Público e Ingeniería de Sistemas. El Centro de Investigaciones Aplicadas El Instituto Universitario Aeronáutico, cuenta con el Centro de Investigaciones Aplicadas, el cual es pionero en investigación y desarrollo de tecnología aeroespacial en el hemisferio sur. Los trabajos realizados por el mismo constituyen importantes hitos en la producción de tecnología del IUA y otras universidades la oportunidad de realizar proyectos y actividades prácticas. Campus Universitario, un espacio de integración La universidad hoy debe ser generadora y gestora de conocimientos, y formadora de personas capacitadas y motivadas para contribuir a resolver los problemas sociales del medio, creando condiciones para la formación integral del ser humano. El campus cuenta para ellos con áreas de deportes, salud, idiomas, comedor, librería, biblioteca, acceso a internet, laboratorio, el Museo Universitario de Tecnología Aeroespacial, y una amplia variedad de actividades culturales y recreativas que responden a las necesidades e inquietudes de los alumnos, docentes y personal de la Universidad. Un campus de estas características posibilita una vida académica plena y crea una oportunidad única para aprender compartiendo.

centes, graduados y la comunidad en general. La Facultad de Ingeniería La Facultad de Ingeniería, donde se dictan las carreras en forma presencial, propicia una relación docente-alumno personalizada, contando con un plantel de profesores de excelente nivel académico y profesional, y planes de estudio actualizados que permiten formar ingenieros capaces de integrarse en industrias tanto nacionales como internacionales. Los alumnos disponen de laboratorios modernamente equipados para la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos en las distintas disciplinas, permitiendo a nuestros graduados contar con una formación acorde a los más modernos estándares mundiales de la ingeniería. El ingreso a la Facultad de Inge-

niería se realiza en base al orden de mérito obtenido en un examen, previamente, se dicta un curso de nivelación de carácter no obligatorio. Las carreras que se dictan bajo esta modalidad son: Ingeniería Mecánica Aeronáutica, Ingeniería Electrónica, Ingeniería en Informática e Ingeniería en Telecomunicaciones. La Facultad de Ciencias de la Administración La incorporación de la modalidad de Educación a Distancia en 1987, a través de la Facultad de Ciencias de la Administración, le confiere un nuevo perfil, al acercar la universidad a los más alejados lugares de la geografía Argentina. Nuestro sistema se caracteriza por su flexibilidad y apertura, ya que posibilita el ingreso del estudiante en cualquier momento del año,

y conocimiento de alto nivel. En este ámbito fue concebido, diseñado y construido el primer satélite artificial argentino µ-Sat1 “ Victor”. El aporte del CIA al área académica se da de dos maneras muy interrelacionadas: por un lado los investigadores del IUA transfieren las experiencias adquiridas en los proyectos en que actúan y por otro lado se incorporan becarios, graduados y estudiantes en los diferentes proyectos que llevan a cabo. El CIA realiza proyectos propios de la Fuerza Aérea Argentina, proyectos conjuntos con otras instituciones y también participa en el área industrial, en asesoramiento y desarrollo de sistemas y subsistemas. Mientras continúa desarrollando tecnología de punta, de alto valor estratégico, ofrece a los alumnos

Informes e Inscripciones: Av. Fuerza Aérea 6500 CP 5010 – Guarnición Aérea Córdoba – Córdoba – Argentina Tel. +54 351 5688810/11/12 Fax +54 351 5688805 Email: informes@iua.edu.ar web: www.iua.edu.ar
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AREA DE MATERIAL RIO IV
Ejecuta el mantenimiento, la determinación de requerimientos, la distribución y destino final de los materiales que sean puestos bajo su responsabilidad y el mantenimiento de software operativo. Interviene en el desarrollo, las fabricaciones y las tareas de ensayo y homologación que le sean asignadas. Participa en la definición de los medios materiales a incorporar a la FAA para contribuir al cumplimiento de las tareas del Organismo Superior. AVIONICA DE ALTA COMPLEJIDAD Mantenimiento y reparaciones generales ● HF. ● VOR. ● ADF. ● Marker. ● Radar. ● Radioaltímetro.

AREA DE MATERIAL RIO IV
● Unidad doppler. ● SINT. ● Unidad inercial. ● Misión /Air data computer. ● Piloto automático. Diferentes

instalaciones. Recorrida general y reparación de sistemas mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos que equipan a los siguientes aviones: ● Douglas A-4AR ● Mirage / Dagger ● Hércules C-130 ● Morane Saulnier MS 760 ● Extintores (aviones varios) ● EMB 312Tucano ● Learjet ● Mentor B45 ● Cessna C-182 ● Aerocomander ● Fokker F27 / F28 ● IA-50GIl ● Twin Otter Reparaciones e Inspecciones generales e intermedias de aeronaves ● Mirage M5F- M5A ● Mirage MIIIEA ● Douglas A4-AR ● Sukhoi SU 29

Las Higueras s/n (X58O4FZC) Río Cuarto - Pcia. de Córdoba Argentina Tel.: (54 - 0358)497 9642 Fax: Interno 48211
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COMANDO DE OPERACIONES AÉREAS
La Fuerza Aérea Argentina cuenta con equipos de obtención y procesamiento de imágenes aéreas y satelitales que permiten agregar a su labor específica, otras al servicio de organismos públicos y privados. FOTOGRAFIAS AEREAS
● Digitalización de imágenes. ● Restitución fotogramétrica. ● Fotointerpretación. ● Topocartografía.

DIRECCIÓN DE AEROFOTOGRAFÍA Y SENSORES REMOTOS
IMAGENES SATELITALES
● Realces, ajustes de color y am-

pliación de información. ● Interpretación temática. ● Mapeos y estimaciones de superficies. ● EvaIuaciones y diagnósticos. ● Cursos de capacitación. MONITOREO DEL ESTADO DEL BOSQUE O LA FORESTACION Las imágenes obtenidas con medios aéreos y satelitales permiten realizar un seguimiento continuo del avance de la deforestación y plantaciones nuevas, convirtiéndose en una herramienta de

gran valor para el control y manejo del recurso forestal a nivel regional. La Fuerza Aérea Argentina, a través de la Dirección de Aerofotografía y Sensores Remotos brinda los siguientes servicios:

● Vuelos fotogramétricos: con mo-

dernos sensores, de úlima generación, acoplados a los sistemas de navegación inercial (l.N.S.) y de posicionamiento global (G.P.S.) ● Procesamiento de imágenes: revelado de películas ortocromáticas, pancromáticas, diapositivas e infrarrojas, ampliación a escalas, mosaicos. ● Restitución fotogramétrica: datos planimétricos, altimétricos conjuntos. Información catastral a nivel parcela, en plano (a escala 1:500; 1:750; 1:1000) o en soporte magnético. Cartografía rural y curvas de nivel. ● Topocartografía: actualización cartográfica, triangulación, determinación de coordenadas, nivelaciones. Mediciones de campos. ● Fotointerpretación: explotación agrícola y ganadera, erosión de cuencas hídricas, estudios ecológicos y científicos. ● lmágenes Landsat MSS de archivo. ● Procesamiento digital para generar productos especiales específicos. ● Mapeos y estimaciones de superficie. ● Diseño de metodologías para estudios específicos. ● Evaluaciones y diagnósticos. ● Cursos de capacitación, entrenamiento y actualización. Av. Dorrego 4018 – (C1425GBR) Buenos Aires – Argentina Tel. / Fax : (54-11)4514 - 1633

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Aviodinámica SRL es una empresa argentina con una trayectoria de 45 años en la industria electromecánica y desde 1983 es proveedora de las Fuerzas Armadas. La empresa dispone de capacidad para ejecutar el proceso integral de un programa de ingeniería, comenzando por la fase del estudio de la factibilidad, pasando por el diseño detallado y finalizando con los programas de ensayos requeridos y la documentación técnica correspondiente. Trabajamos en la fabricación de piezas mecánicas, componentes y conjuntos estructurales, conexionados eléctricos y piezas, por lo tanto estamos en condiciones de ofrecer la fabricación total de nuestros propios diseños y de terceros. Trabajos realizados: ● Desarrollo conjunto con la firma italiana Galileo sobre modernización y modificación del sistema de puntería de la torre del Tanque Argentino Mediano (TAM). ● Fabricación del Blanco Aéreo Remolcable Tecno-Blanc para ser usados en aviones Mirage-Dagger, A-4 y Pucará. ● Fabricación de repuestos del cañón DEFA cal. 30mm Mod552-553 según requerimientos de la FAA ● Estudio, proyecto y planos de los pilones ADP-4 y lanzamisiles

CES3, del misil MATRA R-550 para el sistema de armas Mirage. ● Mantenimiento mayor de botellones de nitrógeno para misiles MATRA R-550 Magic, revisionados y entregados según requerimientos. ● Tanques de combustible para uso en vehículos militares en aleaciones de aluminio de capacidades de hasta 1000 galones de geometría y formas variables. ● Pisos y plataformas de trabajo, fijas y móviles en aleaciones de aluminio de alta resistencia mecánica ● Tanque de combustible auxiliar para helicópteros Bell UH-1H ● Fabricación de cabos y sogas de nylon de alta resistencia ● Estudio y proyecto automatizado maquinaria para armado y desarmado de cartuchos en vaina para munición de 20 y 30mm. ● Fabricación del Blanco Aéreo de Arrastre para aviones de baja velocidad. ● Fabricación de un nuevo molde (Fairing) para realizar recubrimientos plásticos de las palas de hélices de aviones C-130 Hércules. ● Fabricación de bombas aéreas para ejercicio de 3 y 25 libras, cohetes ASPID cal. 57mm y reparación de coheteras tipo LAU. ● Fabricación de sistema de alineación de cola de helicópteros y puntera de slats para aviones A-4.

● Mantenimiento mayor de cañones antiaéreos RH-202 calibre 20mm (Rheimetall) y su sistema de puntería. ● Sistema timing-fixture para baroscopio verificador de fisuras en pala de hélice de aviones C-130 Hércules. ● Alineador y calibrador del cubo motor de helicópteros de cuatro palas. ● Estudio, proyecto y planos para cambio de larguero vertical de la cola en helicópteros Bell UH-1H. ● Fabricación de la turbina del arrancador del avión C-130 Hércules y sus repuestos asociados. ● Diseño, desarrollo y fabricación de equipos de transporte para carga de material bélico en todo tipo de aviones, sin necesidad de mantenimiento y fáciles de operar. Capacidades entre 1600 y 3600kg, con altura de izado de 900mm a 1200mm. ● Fabricación de distintos moldes para retenes. ● Pirotecnia militar. Administración: Av. de Mayo 981 – Piso 1 Of. 109 – (C1084AAE), Buenos Aires, Argentina. Tel / Fax (54-11) 4345-3116 P. Industrial: Congreso 8150 – (B1650AZB) 3 de Febrero – Pcia. de Buenos Aires, Argentina Tel: (54-11) 4769-3751 – e-mail: aviodinamica@hotmail.com

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SoftVirtual se especializa en la provisión de servicios de hosting, correo electrónico y también de e-commerce para clientes de cualquier envergadura y rubro. Contamos con amplia experiencia en la administración de sitios en internet y administración de cuentas de correo (pop3 o webmail). Nuestro principal objetivo es poder brindarle servicios con costos razonables y colaborar con usted desde el nacimiento de sus proyectos, ayudándolo en la elección y tramitación de un dominio para su web site, ya sea a nivel nacional o internacional, y en todas las etapas de su desarrollo y mantenimiento posterior.

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LOS NUEVOS SALVAVIDAS Y CHALECOS DE AQUATIC Aquatic es una empresa argentina que está en el mercado desde 1988. Se dedica a la fabricación de equipamientos para actividades náuticas, tanto de uso profesional como deportivo, y a la comercialización de los mismos en el ámbito local e internacional. Combinando calidad, servicio, tecnología y experiencia en la fabricación de insumos de seguridad náutica; Aquatic ofrece una amplia gama de productos elaborados con altos estándares de calidad sin dejar de atender al diseño y confort de los mismos. Entre la variada gama de productos que Aquatic ofrece, esta firma destaca, para el rubro de seguridad industrial los siguientes salvavidas y chalecos aprobados por Prefectura Naval Argentina (PNA): ● El novedoso modelo de salvavidas inflable Sara I, que es el único autoinflable del tipo SOLAS o uso mercante, se caracteriza por su comodidad, flexibilidad e inflado instantáneo. Posee dos cámaras de inflado para que en el caso de que fallara la cámara principal - habitualmente

● Los modelos Narval e Industrial de chalecos laborales aprobados están diseñados y producidos en función de lugares de trabajo situados al borde o en aguas protegidas, donde los trabajadores pueden hallarse expuestos a riesgo de caída. Han sido pensados para superar las incomodidades o molestias vinculadas durante el trabajo. Todos los productos de Aquatic cuentan con calidad certificada y están aprobados por Prefectura Naval Argentina (PNA) bajo las normas SOLAS de uso mercante y NO SOLAS de uso deportivo. Aquatic es la única empresa fabricante de salvavidas en el Mercosur que está certificada internacionalmente por las Normas ISO 9001:2000. El aval de estas normas aseguran la calidad de los procesos y el método de fabricación de los productos de Aquatic: salvavidas reglamentarios, chalecos aprobados DAF y accesorios. La casa central de Aquatic está ubicada en Cordero 1042 en la localidad

automática - pueda accionarse la secundaria - normalmente manual . Al tener menor peso y volumen que un salvavidas tradicional permite realizar movimientos con mayor facilidad. Los materiales con los que Aquatic confecciona dichos inflables son importados desde Estados Unidos y de alta calidad. Estas cualidades hacen a este nuevo modelo cómodo, seguro y confiable. ● Tanto los salvavidas SOLAS: modelos Bermejito S y Bermejo S, como los circulares SOLAS: modelos Iguazú y Atuel; son de uso mercante y obligatorios - en buques, lanchas de pasajeros y en todo uso comercial -. El Limay T y el Bermejo T están equipado con silbato cosido, luz aprobada y material retro reflectante que posee un tramado tipo panal de abejas. Todos los modelos de salvavidas y circulares SOLAS cumplen acabadamente con los requerimientos de la Prefectura Naval Argentina (PNA) y pueden reemplazar a un salvavidas NO SOLAS y a un Dispositivo de Ayuda a la Flotación (DAF), pero no a la inversa.

de San Fernando, provincia de Buenos Aires. En su página de internet: www.aquatic.com.ar hay imágenes de cada uno de sus productos e información pertinente. Los innovadores diseños, el desarrollo de productos especiales y exclusivos, hacen de Aquatic una empresa reconocida por su calidad certificada.

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◆ ◆ ◆ ◆ ◆

Producción de ganado equino, asnal y mular Producción de vacas, vaquillonas, novillos y toros Fomento de la cría de perros Ovejero Alemán Productos agrícolas y frutícolas Madera aserrada

OTROS PRODUCTOS Y SERVICIOS
◆ ◆ ◆ ◆ Arriendos rurales para cultivos Asistencia técnico-científica en Veterinaria Producción de complementos nutricionales Remates

Arévalo 3065 - C1426DJG - Ciudad de Buenos Aires - Argentina Tel./Fax: (54-11) 4576-5600 - e-mail: inforem@remonta.mil.ar

SASTRERIA MILITAR
Uniformes de combate en tela Rip-Stop impermeable ◆ Vestuario y equipo para Ejército y otras FFAA, FFSS y Policiales ◆ Chalecos antibalas RB2 y RB3 de Kevlar ◆ Insignias Ropa blanca: sábanas, toallas, acolchados y frazadas

Costos competitivos Alta calidad Capacidad de satisfacer requerimientos especiales

Clay 3071 - C1426DEL - Ciudad de Buenos Aires - Argentina Tel./Fax: (54-11) 4576-5620 - Website: www.sastreriamilitar.com.ar

JORFRA es una empresa dedicada a la fabricación integral y comercialización de armas blancas reglamentarias: sables, espadas, espadines, couteaux, cuchillos comando y de supervivencia etc. para uso de las Fuerzas Armadas, Policiales y de Seguridad, como así también de uso civil. La misma fue fundada en el año 1981, desarrollando inicialmente sus actividades en un predio alquilado de 200 m2 ubicado en la calle Agustín de Vedia 2921 de Capital Federal, en el año 1989 se traslado a un predio de 600 m2 adquirido por la empresa ubicado en la calle Las Palmas 2554/2558, agregando en el año 2004 a su patrimonio una propiedad de 900 m2 en la calle Las Palmas 2442/2444, en la cual esta instalada su administración ambos ubicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Durante todos estos años la empresa entregó material y equipamientos a las Fuerzas Armadas, Policiales y de Seguridad de nuestro país, como así también en varios países de América, logrando hacerse de un prestigio por la calidad de sus productos como así también por el cumplimiento de las entregas. En el año 2005 montó en una de sus plantas una fábrica de correajes en la cuál se elaboran pistoleras, porta cargadores, cinturones porta esposas etc. elaborados en nylon, cordura, poliamida o cuero. Como prueba de nuestro compromiso con la perfección, se puede, al observar los productos, por ejemplo en las hojas de sus sables y espadas, su flexibilidad y fina terminación, logrando la combinación de la construcción tradicional de forjado y un avanzado proceso de tratamiento térmico, los cuales producen una superior fortaleza y duración, o la calidad de las empuñaduras de bronce inyectado a presión, cinceladas finamente por artesanos de muchos años de labor constante, amor y vocación por esta noble industria, su fina terminación está realzada por la calidad de los dorados realizados en oro 24 Kilates. La meticulosa atención de nuestros artesanos a los detalles y su destreza manual ajustando cada pieza le proporcionan la precisión de ser JORFRA ampliamente reconocida. Al igual que la amistad, con el paso

del tiempo la fiabilidad, duración y consistencia de los productos JORFRA es cada vez mejor. Opciones y la mejor calidad posible, todo esto es parte de la tradición de JORFRA de proporcionarle justo el elemento que el cliente quiere. En todos estos años hemos puesto a prueba nuestra filosofía comercial de “obtener beneficios beneficiando a nuestros clientes” En este punto el sostenido crecimiento de nuestra empresa prueba que vamos por el camino correcto. UNA NUEVA ERA

En JORFRA aceptamos el desafío de una nueva era, como siempre generando el cambio: ensancharemos el puente con la mejor tecnología a través de más desarrollo, nuevos programas de capacitación y el más alto nivel de ingeniería para generar nuevas alternativas para un futuro mejor. Presenciamos una verdadera revolución tecnológica y económica que nos enfrenta a cambios vertiginosos. Nos encontramos frente a una oportunidad histórica que pone a prueba nuestra capacidad de adaptación y respuesta, que exige de nosotros más especialización más inteligencia, mejor aprovechamiento de nuestras inversiones. NUESTRA FILOSOFÍA La excelencia técnica de un producto debe estar acompañada por algo más que justifique invertir en el . La idea es más clara, nuestro éxito al ofrecer un producto está en relación directa con el placer que tienen nuestros clientes cuando lo utilizan, así de simple, así de rotundo. Por eso hace 25 años que nos hemos propuesto adelantarnos a las exigencias del mercado, proveer los cambios, innovar continuamente. NUESTRA MISIÓN JORFRA se compromete a un prove cho so de sa rro llo in ten si fi can do nuestra posición de líder en nuestro país como fabricante de armas blancas. Llevaremos esto a cabo, cumpliendo o aumentando las expectativas que nuestros clientes tienen de nosotros, tanto en calidad, valor y entrega de mercaderías y servicios. Planta 1: Las Palmas 2442/44 (1437) Cap. Fed. - República Argentina Tel./Fax: (54 11) 4922-0513 / 4924-1497 Planta 2: Las Palmas 2554/58 (1437) Cap. Fed. - República Argentina Tel./Fax: (54 11) 4924-1502 Web site: www.jorfra.com E-mail: info@jorfra.com

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baufest.com

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BPG Ingeniería
En el año 1974 se forma nuestro grupo de ingeniería constituido por un plantel de profesionales altamente capacitados y con experiencia en Comunicaciones, Hardware, Mecánica y Software. BPG Ingeniería es una empresa argentina dedicada a los siguientes servicios y áreas de ingeniería:
● Diseño de equipos y sistemas electromecánicos y electrónicos (hardware, software y mecánica). ● Control e Integración de Sistemas Hidrográficos, Oceanográficos, Industriales y Militares. ● Sistemas tácticos (Airborne y Shipborne). Control de lanzamiento de armamento y tiro. Sistemas de comunicaciones. Telemetría. ● Capacitación del personal operativo y técnico. Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de equipos y sistemas.

Instrumentación del Puerto de Quequén
BPG ha finalizado recientemente la instrumentación del Puerto de Quequén por encargo del Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires, Argentina para dar mayor seguridad a las operaciones portuarias. En esa oportunidad se implementó un sistema de medición remota de parámetros oceanográficos y meteorológicos de interés para la navegación.

Provisión de Sistemas Tácticos
BPG Ingeniería ha sido seleccionada en numerosas oportunidades como Main Contractor para la provisión, instalación y puesta en servicio de diversos equipos y sistemas militares bajo la modalidad Llave en Mano. A tal efecto cuenta con una larga experiencia en la implementación e integración de los más diversos sistemas tácticos y en el desarrollo de las interfases necesarias con equipos y sensores existentes. Además cuenta con la capacidad para adecuar Softwares de Control a la doctrina del usuario y a sus operadores.

ALGUNOS DE NUESTROS CLIENTES SON
ARMADA ARGENTINA BANCO INTER DESARROLLO CHISTHOM-ROTH LTD CONTACTOS COMISIÓN NAC. ENERGÍA ATÓMICA DYCASA – DRAGADOS Y OBRAS PORTUARIAS FUERZA AÉREA ARGENTINA JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS TECHINT-ELINA SERVICIO DE HIDROGRAFÍA NAVAL

Área Teléfono Directo Mail
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Dirección Técnico-Comercial + 54 (11) 4856-5078 bpg@bpg.com.ar

Dirección de Ingeniería + 54 (11) 4857-0114 Fax: +54 (11) 4856-2857
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MAN Ferrostaal Argentina S.A.
Lima 355/69 8º Piso (C1073AAG) Buenos Aires - Argentina E-mail: info@manferrostaal.com - Web: www.manferrostaal.com

TRANSFORMANDO IDEAS… EN REALIDADES.
MAN Ferrostaal Argentina S.A. es una empresa con más de 60 años de actividad en el país, filial de MAN Ferrostaal AG, de Essen, Alemania, perteneciente a su vez al importante grupo MAN, uno de los mayores grupos europeos en la construcción de maquinaria industrial pesada, que emplea a más de 76.000 personas. MAN Ferrostaal Argentina S.A. representa a numerosas empresas alemanas, proveedores de bienes y servicios para aplicaciones tanto civiles como militares, buscando soluciones a medida y brindando tanto el asesoramiento como el management, la financiación y la ejecución de proyectos de cualquier envergadura. Nuestro lema es: “Transformando ideas en realidades”. Como ejemplo se pueden citar los dos submarinos Tipo 209 entregados a la Armada en 1969, las instalaciones metalúrgicas entregadas a Somisa entre 1971 y 1992, las plantas de munición entregadas a Fabricaciones Militares entre 1978 y 1980, la entrega y posteriores ampliaciones de la planta de cajas de velocidades de Volkswagen Argentina a lo largo de la década de los´90s y el reciente suministro de una nueva planta propulsora para la Fragata ARA “Libertad”. En el campo de las actividades civiles tenemos plena capacidad para encarar proyectos de cualquier tipo de instalaciones industriales y de infraestructura. Nuestros servicios abarcan los aspectos de estudios de factibilidad, ingeniería, suministro, montaje, puesta en marcha, entrenamiento y soporte técnico post venta. En el campo de la Defensa y de la Seguridad, participamos activamente en el desarrollo de diversos proyectos de modernización y reequipamiento de las Fuerzas Armadas y de Seguridad, buscando soluciones aptas y acordes con las posibilidades presupuestarias, incluyendo de ser necesaria la correspondiente financiación y contemplando con interés la cooperación con partners nacionales. Por otra parte, brindamos a las Fuerzas información técnica y operativa sobre los equipos disponibles, contribuyendo a mantener actualizada su base de conocimiento profesional y tecnológico. Nuestros clientes son en el campo civil, la industria en general y los operadores portuarios de puertos e hidrovías y en el militar el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas y Fuerzas de Seguridad. Todas las empresas que representamos satisfacen los más elevados estándares de calidad, en particular las normas ISO 9000 y derivadas.

MAN FERROSTAAL AG

Consortium Fassmer - MAN Ferrostaal
Diseño y construccíon de buques civiles y militares. Nuestro diseño de Patrullero Oceánico Multipropósito de 80 metros fue seleccionado por la Armada de Chile y se encuentra en construcción en dicho país.

Construcción y modernización de submarinos, en astilleros que han provisto unidades a numerosas armadas y flotas, incluyendo a la Armada Argentina (Tipo 209 y TR1700).

Producción de baterías especiales, en particular baterías VARTA para propulsión de submarinos

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MAN Ferrostaal Argentina S.A.
Lima 355/69 8º Piso (C1073AAG) Buenos Aires - Argentina E-mail: info@manferrostaal.com - Web: www.manferrostaal.com

MAN Diesel
Producción y modernización de sonares, equipos de antiminado, torpedos, simuladores navales y terrestres, consolas multifunción para comando y control, equipos VTS para control de tráfico marítimo, ecosondas para navegación y exploración hidrográfica y oceanográfica.

Motores diesel navales, terrestres y generadores.

Carl Zeiss Optronics
Soporte logístico para la obtención de equipos y repuestos navales de más de 800 proveedores europeos. Optrónica, telémetros láser, periscopios, sensores, cámaras térmicas, etc.

Hagenuk
Equipos y consolas de radiocomunicaciones navales y terrestres
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Cajas de transmisión para unidades navales y vehículos militares.

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INDUMIX S.R.L.
Equipos para el Hormigón

El Futuro es Hoy...
Indumix SRL nace hace algo más de 15 años en la localidad Cordobesa de Montecristo, realizando tareas de reparaciones de plantas dosificadoras de hormigón y Motohormigoneras. Hacia 1993, dimos el primer gran salto iniciando la fabricación de nuestra primera Motohormigonera Indumix de 8m3, la primera MTI-8…
…Casi 800 motohormigoneras después, nos posicionamos como el referente regional en equipos para la dosificación, elaboración, y transporte de Hormigón y otros materiales a granel; siendo poseedora de más del 70% del mercado nacional y arraigándonos fuertemente en Brasil; Bolivia, Chile y Uruguay.

Porque nuestros productos demostraron confiabilidad y versatilidad; gracias a avanzados procesos de fabrica-

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ción con las herramientas más modernas que el mercado requiere. Nuestros talleres cuentan con más de 5.500 m2 cubiertos distribuidos en 4 galpones y un complejo de oficinas con personal altamente capacitado en las áreas de Producción, Planificación, Ingeniería y Calidad.

Porque nuestra experiencia nos permite poner al alcance de la industria de la construcción la más diversa variedad de máquinas de acuerdo a las exigencias del mundo actual: ● Motohormigoneras: desde 4m3 hasta 10m3, en camiones o semiremolques. ● Plantas Dosificadoras y Elaboradoras de Hormigón estándares desde 40 m3/hora hasta 250 m3/hora. ● Cintas transportadoras de alta movilidad, desde 12m hasta 22m de longitud. ● Silos de cemento a granel de hasta 100 Tn; fijos y móviles. ● Silos de acopio a paneles de hasta 1000 m2 de capacidad. ● Mezcladoras forzadas y a tambor de hasta 3m3 de capacidad. Porque entre nuestros clientes se encuentran las más prestigiosas firmas de la Industria de la Construcción; así como también los nuevos emprendedores, pilares del crecimiento de esta industria: ● JUAN MINETTI S.A. ● LOMA NEGRA S.A. ● Cementos Avellaneda S.A. ● VALFOS S.A. ● PAVISUR S.A. ● Hormi-Block, líder indiscutido de la construcción Cordobesa ● Rovella-Carranza; quien opera una de las plantas elaboradoras de hor-

migón más grande de Argentina; nuestra Indumovil 220. ● Minera Alumbrera Ltd. ● CEFAS S.A.

Porque equipamos nuestra maquinaria para el cliente con los mejores accesorios hidráulicos, neumáticos, eléctricos y mecánicos disponibles en el mercado mundial. Porque nuestro compromiso es lograr la satisfacción de nuestros clientes relevando sus necesidades, asesorándoles sobre las mismas y proveyendo productos y servicios acordes a sus expectativas, a través de la mejora permanente de nuestros procesos y el desarrollo de nuestros recursos humanos en un entorno de trabajo ordenado y seguro. Nuestra certificación bajo normas ISO 9001-2000 e IRAM 38001998, nos respaldan en este proceso.
Por todo ello y mucho más, Indumix mira hacia el futuro a través de nuevos emprendimientos industriales concebidos bajo los mismos preceptos que hoy nos enorgullecen y nos hacen una de las empresas líderes en la industria de la maquinaria de construcción.

Av. Las Malvinas 450 - X5125AXJ - Monte Cristo Córdoba - ARGENTINA (54-351) 491 7614 - Fax: (54-351) 491 8434 www.indumix.net info@indumix.net

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SDI_Airconcepts
MEDIOS DE ENTRENAMIENTO DE VUELO DESARROLLADOS EN ARGENTINA
SDI_Sistemas es una empresa que actúa en el mercado desde 1988, en el área de Desarrollo y Consultoría Externa en proyectos de Ingeniería, y abocada a brindar servicios de Diseño, Fabricación con seguimiento y Aseguramiento de la Calidad y Mantenimiento de equipos especiales para empresas e industrias a requerimiento. El esquema es particularmente útil para aquellas empresas que no poseen un Departamento de Ingeniería, Seguimiento de proyectos y Calidad, pero tienen necesidades puntuales de desarrollo de nuevos productos o tareas de reparación y mantenimiento complejas; o bien para aquellas que, trabajando dentro de estructuras de calidad, desean derivar a terceros calificados parte de sus servicios internos, mantenimiento o desarrollos especiales. La empresa posee, un taller de mecanizados y asimismo, un importante laboratorio electrónico, cuenta con numerosos instrumentos y equipos de aplicación especial, así como especialistas en software, simulación de procesos, digitalización de instrumentos y conversión analógico - digital. El grupo de trabajo está formado por profesionales de nivel senior en Ingeniería y vasta experiencia académica, algunos provenientes del área de desarrollo industrial –militar en tareas diversas, particularmente en el manejo de tecnologías de un alto grado de complejidad, así como diseño y fabricación de material adosable a aeronaves (airborne). De esta manera, partiendo del aporte individual, el know-how adquirido y la asociación puntual a requeri- 46 - Directorio Argentino de Tecnología y Defensa

miento, se ha logrado una aplicación orientada a la solución de problemas tecnológicos en distintos campos, como ser: ● Control Automático y Robótica. ● Control y simulación de procesos y mantenimiento en Industrias Petroquímicas. ● Desarrollo de dispositivos y bancos de prueba para Laboratorios de Ingeniería, y proyectos educativos (Desarrollo de túneles de viento didácticos y profesionales). ● Electrónica analógica y Digital. Electrónica Industrial de alta potencia. Reparaciones aeronáuticas y aviónicas. Electromedicina. ● Equipamiento para Cinematografía, medios de elevación, movimiento iluminación y Efectos Especiales. ● Simuladores de vuelo y otros dispositivos de apoyatura al entrenamiento de vuelo. ● Industria de la Defensa, armamento adosable a aeronaves. ● Óleo hidráulica Industrial.

PRESENTACION DEL PROYECTO AIRCONCEPTS
Los Entrenadores de vuelo profesionales de bajo costo A partir del año 1998, SDI_Sistemas, viene desarrollando un importante proyecto en el área de ciencia y tecnología, para concretar la fabricación de adiestradores/simuladores de vuelo argentinos a bajos costos, merced a la utilización de las nuevas y más potentes computadores disponibles en el mercado, y los recursos propios de desarrollo de sofisticados conversores analógico-digitales para gerenciar las acciones de los pilotos en la cabina, con miras a la obtención de productos que puedan satisfacer las necesidades de las escuelas de

vuelo del país o del exterior; Fuerzas Armadas y de Seguridad; Universidades, y también usuarios particulares, ya sea estudiantes de las carreras afines a Piloto privado de Aeronave, o Pilotos ya acreditados que deseen poseer un equipo personalizado para refresco, y que ahora disponen a su alcance de una verdadera herramienta proy fesional certificada de simulación disponible apto para ser instalado en el hogar, merced esto también al reducido tamaño, y concepto de modularidad alcanzado por los productos. Sin embargo, no se trata de video juegos, o productos de sobremesa, sino de verdaderas cabinas, cerradas

y totalmente equipadas en las cuales están prohibidos por la definición de las normativas de certificación el uso por parte de los pilotos de los periféricos de computación tales como teclado y mouse. Estas categorías de certificación definidas por la Fuerza Aérea Argentina correspondientes a los productos desarrollados son equivalentes a los que se encuadran en lo establecido por la FAA de los Estados Unidos correspondiente a las normas FAA-AC60-126, y AC -120-40B, correspon-

dientes a las categorías APCATD (Advanced Personal Computers Aircraft Training Device) y FTD (Flight Training Dedvice) paralelamente o sus equivalentes para las normas JAR para los NFPT.(Flight & Navegation Procedures Trainers). Este proyecto cuando era embrionario, fue presentado a la Aviación de Gendarmería Nacional Argentina en el año 2000, como una posible solución de muy bajo costo, a su problema de capacitar y entrenar a sus pilotos. Es así que esta Fuerza de Seguridad interpretando el proyecto, y vien-

do la posibilidad de obtener estos adiestradores de vuelo a muy bajo costo y, después de tanto tiempo de carencia, da prioridad y decide apoyar a este emprendimiento de la Industria Nacional, confiando en los ingenieros Argentinos y permitiendo la aplicación de ciencia y tecnología autóctona. El estado actual de desarrollo en las áreas de simulación y entrenamiento de vuelo, nos ubica actualmente a la par de otras empresas extranjeras que ofrecen productos equivalentes, pero contando con la ventaja competitiva referida a bajos costos debido a su producción en Argentina así como permitir que el usuario disponga de la solución a sus problemas de pre-entrenamiento y refresco de tripulaciones, incorporar novedades y hacer crecer su producto con opcionales escalables como visión periférica, plataforma de movimientos etc. La gama de productos contempla básicamente la reproducción de medios de entrenamiento para aeronaves primarias monomotores básicos, bi-turboprops, regional jets, helicópteros, simuladores de misión tácticos, y centrales de operación o juegos de guerra interactivos para conjunto de aeronaves. Contacto: SDI Argentina, www.airconcepts.com.ar
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Autonomía: >8000 millas naúticas a velocidad económica (12nudos) Desplazamiento: 1800 Ton. Longitud: 80 mts. Manga: 13,9 mts. Velocidad: >21 nudos

Buenos Aires office: Avda. Rivadavia 611 - Piso 11 C1002AAE - Buenos Aires - Argentina Tel.: +54 11 4118-8544 Fax: +54 11 4118-8545

Buenos Aires office: Avda. Rivadavia 611 - Piso 11 C1002AAE - Buenos Aires - Argentina Tel.: +54 11 4118-8544 Fax: +54 11 4118-8545

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TECNOLOGÍA EN PRODUCCIÓN
UNICA PLANTA DE CARGA
DE BOMBAS DE ÚLTIMA TECNOLOGÍA EN

SUDAMÉRICA.

HABILITADA CON CERTIFICACIONES INTERNACIONALES Y NACIONALES. GRAN CAPACIDAD DE FABRICACIÓN. INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO. ACUERDOS DE COLABORACIÓN
TÉCNICA CON EMPRESAS Y ORGANISMOS INTERNACIONALES.

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NOSTROMO DEFENSA S.A. NOSTROMO DEFENSA S.A.
NOSTROMO DEFENSA 7 Años de investigación y desarrollo en el área de vehículos aéreos no tripulados
YARARA Avión No Tripulado -UAV

Evasio Garrone 6971 Cordoba, 5003- Argentina Phone : +54 3541 428911 Fax: +54 3541 430366 E-Mail : nconsulting@arnet.com.ar

Requerimientos Operativos
• UAV de capacidad de UAV de capacidad de vuelo autónoma • Sistema propulsivo integrado y removible • Baja firma radárica y acústica • Adecuada velocidad de crucero y ascensional • Materiales compuestos • Integración de sistemas de aviónica y sensores • Data Link ( control y video) • Integración de la estación de control • Desarrollo de simulador de vuelo • Mantenimiento y logística • Documentación • Soporte Técnico • Integración de componentes y subsistemas • Autonomía : + 4 Horas • Velocidad máx. : 150 Km/h • Velocidad de crucero : 100 Km/h • Velocidad de pérdida : 45 Km/h • Techo máximo: 3500 Mts • Potencia : 5.5 HP • Carrera de despegue : 60 Mts • Carrera de aterrizaje : 40 Mts • Relación de planeo : 16

Tecnología de Diseño
• Aerodinámica y Performances • Calculo estructural por elementos finitos

Características YARARA UAV
Modelo 01B • Envergadura : 4 mts • Largo : 2.472 • Superficie alar : 1.41 mts 2 • Peso máximo : 24 Kgs • Carga Útil : 5 Kgs

• Carga Útil 5 Kg • Autonomía 4 Hs • Alcance 20 Km • Despliegue rápido y alta disponibilidad operativa • Mantenimiento mínimo • Estación de control portable • Despliegue desde un vehículo tipo Hummer

Requerimientos Técnicos
• Despegue y aterrizaje desde pistas no preparadas • Robusto tren de aterrizaje
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NOSTROMO DEFENSA S.A. NOSTROMO DEFENSA S.A.
YARARA Características Técnicas y Operativas
• Sistema de navegación y control GPS/INS/Magnetómetro/Pitot y altímetro barométrico • Modos de vuelo : Manual, RPV, Autónomo • Navegación : GPS o Magnética a la estima sin GPS • Operación de sensores integrado en la avionica • Sensores: Sensores electroópticos fijos y móviles / Tipos : TV CCD (luz diurna, baja luminosidad/ IR (Infrarrojo) , Imágenes térmicas • Enlace de control : 2.4 GHz radio modem • Enlace de video : banda S • Estación de control : Laptop endurecida (rugged), antenas, pantalla de video con información online de posición y velocidad • Modo automático de vuelo con maniobras preprogramadas

Evasio Garrone 6971 Cordoba, 5003- Argentina Phone : +54 3541 428911 Fax: +54 3541 430366 E-Mail : nconsulting@arnet.com.ar

• Despegue y Aterrizaje manual o automático

Despliegue Rápido y Alta Disponibilidad Operativa
• Sistema Yarará • 3 UAV + Repuestos de línea de vuelo • Estación de control (hasta 3 aviones simultáneamente) • 4 Contenedores • Peso total : 250 Kg • Vehículo Tipo Hummer

YARARA Misiones Operativas
• Entrenamiento • Vigilancia y Reconocimiento Militar
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O AD N RT TA PO O EX LA V N UA O E ER TIV IM RA PR OPE Y
• Seguridad • Usos civiles: Lucha contra el fuego, desastres naturales, contaminación ambiental, vigilancia de plagas y control de cultivos • Investigación atmosférica

YARARA UAV Diseñado; Producido en Córdoba Argentina y Exportado
• Disponible y Operativo • Tecnología probada • Soporte logístico • Entrenamiento • Bajo Costo

Nostromo Defensa S.A. • Aeronáutica • Desarrollos avanzados en materiales compuestos • Desarrollo de software de ingeniería • Integración de sistemas complejos
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Empresas del Aérea de Defensa, Seguridad y Tecnología
Aceros Dehers S.A. Mariano Acosta 1240, Buenos Aires (1870) 4228-9692 Acrilsam Moreno 863 (2500), Cañada de Gómez, Provincia de Santa Fé 03471-425438 Add Global Soldado de la Independencia 1170 Piso 4 4777-0836 www.add-global.com Aero Falcon Suipacha 963 3 25 4311-7183 Aerotestrida Paraguay 435 piso 4 Of. 15 (C1057ACC), Capital Federal 4311-0534 / 4315-3823 AEROTRONIC S.R.L. Teniente General Juan Domingo Perón 1493 2 “1” (1037)Capital Federal 4373-4459 Aguas & Procesos Hipólito Yrigoyen 986 Piso 9 (C1086AAP) Capital Federal 4334 0404 / 2233 AJYB SRL Inclan 3238 (1258), Capital Federl 4912-1004 / 1005 / 2800 Akzo Nobel Coating Mitre 815 Villa Marteli (1603) 4760-7570 / 7568 Alutechnik San Martín 66 Piso 4 Of. 414 (C1004AAB) Capital Federal 5237-0939 America Blindaje S.A. Uruguay 651 Piso 13, Dpto B 4752-6350 AOG Alicia Moreau de Justo 1180, Piso 2 Oficina 203C, Dock 8 (C1107AAX), Capital Federal 4343-3614 Aquatic Cordero 1042 (B1646HUJ) San Fernando, Provincia de Buenos Aires 4725-0665 Armoring de Argentina Av. Libertador 1381, Vicente López 4797-9011 ARTELCOM AV. Cordoba 669 1 “A” (1054)Capital Federal 4315-4914 ASTILLERO CATAMARANES MAZURYK S.R.L. España 1174 (1642), San Isidro, Provincia de Buenos Aires 4725-1425 / 4742-6322 Astillero Regnicoli Boulevar de la Ribera 67 (Colon y Río Luján) San Fernando (1646), Provincia de Buenos Aires 4746-5665 Astillero Río Santiago H. Yrigoyen y Don Bosco (B1925XAA), Ensenada, Provincia de Buenos Aires 221-468-0302 Astillero Tecnao S.R.L. Int. Neyer 3293, (1643) Beccar Buenos Aires, Argentina 4728-0035 / 0320 Astilleros Mestrina S.A. Chubut 1815 (B1624ADM), Tigre, Provincia de Buenos Aires 4749-0276 / 0669 / 0094 ATEC AERONAUTICS & TECHNOLOGIES S.A. Paraguay 1225 13 (C1057ASS)Capital Federal Autos Blindados S.A.
Bolivia 1645 4584-9449

BIM - Astillero Neumáticos SRLFrench 65 - San Fernando (1646) Pcia. de Buenos Aires - Argentina 4746 - 0089 Blindaje Alive Av. Libertador 14041, Martinez, provincia de Buenos Aires 4733-0811 Boker Arbolito S.A. José Hernandez 1349, Ezpeleta, Provincia de Buenos Aires (1882) 4278-9550 BONAERENSE DE AVIACION S.A. Av. Otamendi y Teniente Brussa S/N Hangar 1 (1878) Quilmes, Provincia de Buenos Aires 4224-1491 Borcal SAIC Zelada 4746 (C1407GXH) Capital Federal 4635-8180 BPG Ingeniería Av. Juan B. Justo 2634 PB “A” (C1414CXP) 4857-2052 Brista Blindados Av. Libertador 28, Vicente López 4795-4444 Cámara Empresaria de Tandil Mitre 856 (B7000GOR), Tandil, Provincia de Buenos Aires 02293-447891 ( 447892 Carrocerias MC Rivero 4359, Villa Ballester 4767-9536 Cintra Leandro N. Alem 5925, (1682) Martín Coronado 4758-0556 Coasin Comunicaciones S.A. Alsina 1322 Buenos Aires Argentina 4383-0074 Codesur Olga Cosentini 1553 3 piso Colcam Merbus Av. Alicia Moreau de Justo 1960 1 “B” 4363-0051/54 Comsat International Carlos Pelegrini 1363 6 piso (C1011AAA), Capital Federal 5354-6032 / 5354 6000 Costanera Uno Av. Ramón S. Castillo y Calle 13 (1425) Capital Federal 4312-4545
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Aviodinámica Av. De Mayo 981 1 109 (1084) 4345-3116 Axor Corporation S.A. Salta 324 - 1 Piso (C1074AAH) Ciudad de Buenos Aires - Argentina 4382-0028 Bac-Dal Artigas 1560 (1416), Capital Federal 4581-1900 Baufest Av. Las Heras 3257 (C1425ASJ) Buenos Aires, Argentina 4807 8080 Bersa S.A. Magallanes 775, Ramos Mejía, Provincia de Buenos Aires (B1704FLC) 4003-4100 Better Consultora Argentina Suipacha 1354 8 “A”, Capital Federal 4322-4966

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Cronwel California 733 (1178), Capital Federal 4301-4124 Delta Comunicaciones Francia 3825 (B1604COQ) Flodida Provincia de Buenos Aires 4760-8426 Dinapsis Ruiz Huidobro 2387 8 B (C1429DNK), Capital Federal 4797-9968 División Turbos S.R.L. Avenida Pte. Perón 9554 (B1714OMR) Ituzaingó, Provincia de Buenos Aires 4481-1121 Domi S.A. Martiniano Leguizamón 3862, Capital Federal 4602-5000 Dupont Ingeniero Buty 240 Piso 10 (C1001AFB), Capital Federal 0800-33-38766 DV Ingeniería Migueletes 1117 PB “A” (C1426BVO), Capital Federal 4772-7254 ECONAIRE S.R.L. Oliden 3360 (1439) Capital Federal 4601-6079 Estudio Chianea Santiago 1616 - (2000) Rosario Santa Fe - Argentina 0341 - 4485992 Fabrica de Aleaciones Especiales S.A. Pbro. Juan González y Aragón 15 Ezeiza (B1802AYA) Buenos Aires. Argentina 6326-1493 / 1494 or 1495 Fabrimatica S.A. Av. Varela 2966, (C1437BJN) Capital Federal 4918-0009 MAN Ferrostaal Argentina S.A. Lima 355/69 8º Piso (C1073AAG) Buenos Aires - Argentina E-mail: info@manferrostaal.com Web: www.manferrostaal.com Fibal S.R.L. Juan B. Justo 251 (B1602BKC) - FLORIDA. Buenos Aires - Argentina 4795-3638 Ford - Dietrich
Honduras 4120 5353-6100

Full Metal S.A. Gran Canaria 25, Quilmes, Provincia de Buenos Aires (1878) 4251-5555 Funda Colihue Consejal Acosta 888, Bella Vista, Provincia de Buenos Aires (1661) 4668-1875 FUNDACION FUNPRECIT Sarmiento 1452 7 A (1042) Capital Federal 4372-1170 / 4371-1433 Fundas Agentinas SRL Saavedra 3669 (B1702AGM) Ciudadela, Provincia de Buenos Aires 4653-3835 Fusion Industrial S.A. AV. Cobo 1453 (C1424DEJ), Capital Federal 4922-2777
GENERAL LOGISTIC S.A. Ciudad de la Paz 1461 2 11 (1426) Capital Federal 4781-7207

IMPSAT S.A. Alferez Pareja 256 (1107BJD) Capital Federal 5170-0000 INDALTEC SA Paraná 754 Piso 2º Of. B, (1017). Capital Federal 4816-0801 INDUMIX Av. Las Malvinas 450 X5125AXJ - Monte Cristo - Córdoba ARGENTINA Tel. (54-351) 491 7614 Fax: (54-351) 491 8434 Industrias Arcat S.A. Laprida 790 (B1871DUH) Avellaneda, Provincia de Buenos Aires 4201-4819 Ingeniería Gastronómica Calle 93 N 729, (B1672AEE) Villa Lynch, San Martín, Provincia de Buenos Aires 4754-5000 Inoxigas Coronel Ramón Lista 5168 (1417), Capital Federal 4566-6600 Instituto Argentino de Normalización Perú 552 / 556 (C1068AAB), Capital Federal 4346-0600 Integratech Tomas A. Le Breton 5731 (C1431BQM) Capital Federal 4571- 5252 Intepla S.R.L. Paseo Colón 767 3 B (1063), Capital Federal 4345-4440 INVAP S.E. Esmeralda 356, Planta Baja (C1035ABH), Capital Fedeal 4394-3344 Jorfra S.R.L. Las Palmas 2444 (C1437DAD) Buenos Aires, Argentina 4922-0513 Kelkot S.A. Román Gómez 2085 - (1702) José Ingenieros , Pcia de Bs As 4757-5667 Klystron Electrónica Av. del Libertador 1996/98 (1646) San Fernando, Prov. de Buenos Aires 4744-5132 / 4745-0797 KSB Compañía Sudamericana de Bombas S.A. Av. Ader 3625, Carapachay (1605) Pcia. Buenos Aires 4766-3021 / 3121 / 3221

La Casa del Grafito S.R.L. Chacabuco 1174 - C1069AAX - Capital Federal. 4361-1019 Lasserre S.A. Pasaje Cuba 760, Avellaneda, Provincia de Buenos Aires (1870) 4201-1218 Localtech Superí 3641, Capital Federal (C1430FFE) 4546-7300
Lubricantes Argentinos de Alta Performance SA Mateo Echegaray 4979 Caseros (1678) 4658-5555

MF UNIFORMES S.R.L. Fraga 1239/41 (C1427BTY) Capital Federal 4552-6001 / 4551-4499 Mitrol
4574-3131

PROIOS S.A. Ministro Brin 774 (C1158AAH) Capital Federal 4307-8799 Redimec SRL Mayor Novoa 845 (B7001HVQ) Tandil, Provincia de Buenos Aires 54-2293-442280 Renar SRL Comandante Francisco Carbonari 1661 (C1168ACA), Buenos Aires 4303-3509 RUNCO S.A. Bernardo de Irigoyen 308 - Piso: 7º C1072AAH - Capital Federal - Bs. As. 4334-1420 Sabado Ursi SA Beruti 135 (1708), Morón 4629-6237 Sabiex Austral S.A. Av. Corrientes 1296 2 21 (1043), Capital Federal Tel.:4383-2548 Safe Moving S.A. Alvarez Thomas 198 2 A 4554-5291 Sastería Militar Clay 3071 (C1426DLE), Capital Federal 4576-5620 /5629 / 5630 Sata Argentina S.A. Ruta 226 Km 167,5 (7000), Tandil, Provincia de Buenos Aires 2293-432469 / 423634/ 423596 SATELITE S.R.L. Choele Choele 465 (1822) Provincia de Buenos Aires 4218-2444 / 5222 SDI Argentina

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