MICs PROVIAS nso NACIONAL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROVIAS NACIONAL ESTUDIO DEFINITIVO PARALA Reena M4 MEJORAMENTO Dra WN le eee eG eA Os IKM. ©8+800 - |KM.154+000 INFORME N° 05 o “iby Informe Final (my Volumen N° 05 Resumen Ejecutivo del Proyecto CONSULTOR : CONSORCIO ABANCAY SUR (COMEONEN;TE}DE} [RUNGE someonCONSORCIO cK Cectatoge Contra 05200847029 ABANGAY SUR sto Ot pares Reattstn Meum de Care Race Abe. Trae: Kn. 8680 Kin 1880000 INDICE CONSIDERACIONES GENERALES A ESTUDIO DE TRAZO Y DISENO VIAL B. ESTUDIO DE TRAFICO Y CARGA C. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA D. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA E. ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA F. ESTUDIO DE ESTRUCTURAS, OBRAS DE ARTE Y DRENAJE G. ESTUDIO DE SERALIZACION H, ESTUDIO DE SEGURIDAD VIALCONSORCIO C crt co esr .-esT29 ABANGAY SUR tan PetabisinyjrsiraatCre cSany, Treo: an S60 Kn $5400 CONSIDERACIONES GENERALES ANTECEDENTES Luego de ser declarado viable el Proyecto para la Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera ‘Ayacucho-Abancay, tramo ill: Km, 984800 - Km. 154+000 de 55.80 Km. de longitu, la Gerencia de Estudios y Proyectos de! Proyecto Especial de Infraestructura Nacional PROVIAS NACIONAL de! Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dispone la ejecucién del Estudio Definitivo de Ingenieria del proyecto mencionado llevandose a cabo e! Concurso Publico para seleccionar al Consultor correspondiente habiendo salido favorecido el postor ABANCAY SUR. OBJETO DEL ESTUDIO El objeto del Estudio es ia elaboracién del Expediente Técnico para la ejecucién de la Obra mencionada en el parrafo anterior teniendo en cuenta los Terminos de Referencia elaborados por la Entidad Contratante, UBICAGION DEL PROYECTO El proyecto esta ubicado en la zona sur del pais y pertenece a la ruta nacional Ruta Nacional PE 3S de la Red Vial Nacional, siendo este sector, parte de la carretera Ayacucho - Abancay, que une las ciudades mencionadas. DESCRIPCION DEL AREA DE PROYECTO La carretera tramo Km 98+800 - Km 154+000 actualmente es una carretera afirmada que es transitada por vehiculos pesados que se dedican al transporte de madera y principalmente el transporte de viveres de primera necesidad como la papa y otros tubérculos; y frutas del valle del Rio Pampas. Ademés, existe mantenimiento de la carretera y Ia situacion de la misma es regular y la topografia del terreno varia de ondulada y accidentada, Desde el inicio del tramo Km 98+800 hasta el Puente Pampas Km. 125+571.72, la carretera se desarrolla en descenso, observandose tramos de cultivo muy cerca de la via obstaculizando el ‘ensanche propuesto, Pasando el Puente Pampas, la carretera toma el sendero de la margen derecha del rio Pampas con una topogratia ondulada. Desde ei Km. 138+400 se inicia un ascenso faldeando la topografia existente y tomando un afineamiento normal hasta llegar al poblado de Chincheros en el Km 154+000, En las zonas urbanas, el trazo toma el centro de las calles para no afectar las viviendas. En el ingreso a Chincheros, el eje de la carretera toma el centro de la Av. Fernando Belaunde Terri para onvoar contin, O00 lvoe den Sip oH ‘Pre tases