Está en la página 1de 2

Technical information

03
TI 03-02 09 20 T/B es Edicin 2, 2002-10-14

Localizacin de fallos en inyectores-bomba (PDE)

Vehculos afectados Esta TI se aplica a los camiones y autobuses con inyectores-bomba PDE.

Antecedentes
Se han dado casos de cortocircuito o interrupcin en la vlvula solenoide del inyectorbomba.

Localizacin de fallos
Para comprobar cul de las vlvulas solenoide no funciona, proceder de la siguiente manera:
1.

Usar Scania Diagnos y comprobar los cdigos de fallo. Comprobar el funcionamiento de los inyectores-bomba con Scania Diagnos. Entrar en la funcin "Leer/Activar", seleccionar "Inyectores-bomba, etc." y activar los inyectores-bomba.

2.

Scania CV AB 2002-10

1 (2)

3.

Quitar la tapa de culata del cilindro incorrecto y desconectar los cables de los tornillos en la vlvula solenoide.

Nota: Comprobar el estado del instrumento de medicin.


4.

Medir la resistencia en las superficies de contacto de la vlvula solenoide durante unos 20 segundos, para obtener un valor estable. La resistencia deber ser 0,3 1,5 ohmios a temperatura ambiente. Colocar una punta de medicin contra la superficie de contacto de la vlvula solenoide y la otra contra el canto de la cubierta metlica de la vlvula solenoide, para comprobar que no hay cortocircuito. Medir ambos tornillos. Montar los cables en el inyector-bomba, apretando los tornillos con el destornillador dinamomtrico 588 179. Par de apriete 2,0 +/-0,2 Nm.

5.

6.

Nota: Si no se pueden comprobar los inyectores bomba con Scania Diagnos, un inyector-bomba puede estar cortocircuitado con masa a travs del chasis. La unidad de mando de EDC no funcionar entonces y tampoco emitir cdigos de fallo. En tal cawso, ser necesario efectuar la medicin de control de los inyectores-bomba.

2 (2)

Scania CV AB

Edicin 2, 2002-10-14