Estudio prospectivo El Sector de Automocin en Espaa

Estudio prospectivo El Sector de Automocin en Espaa

Edicin realizada por el Servicio Pblico de Empleo Estatal Subdireccin General de Estadstica e Informacin rea de Organizacin y Planificacin de la Gestin Observatorio de las Ocupaciones Condesa de Venadito, 9. 28027 - Madrid Edita: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Subdireccin General de Estadstica e Informacin rea de Organizacin y Planificacin de la Gestin Observatorio de las Ocupaciones NIPO: 794-11-159-4

Equipo de trabajo del observatorio de las ocupaciones ngel Blas Blasco Snchez, (DP Guadalajara) Inmaculada Estells Llopis, (DP Alicante) Paloma Farias Gutirrez, (DP Cdiz) M Luz Galln Matas, (DP Cuenca) Carmen Linares Albert, (DP Alicante) Jos Mara Morales Garca, (DP Crdoba) Jos Mara Ruiz Maran, (DP Bizkaia) M Carmen Solsona Monzons, (DP Castelln) M Visitacin Villacorta Gago, (DP Len) M Carmen lvarez Lpez, Servicios Centrales Francisca Santamara Ibez, Servicios Centrales

Coordinacin: Elena Cuevas Riao, ( DP Toledo) Juan Carlos Magarzo Garca, (DP Murcia)

ndice

Presentacin ...................................................................................................................................... 5 1. Introduccin y objetivos del estudio .................................................................................................. 6 1.1. Introduccin ........................................................................................................................... 7 1.2. Objetivos del estudio ................................................................................................................ 7 2. Metodologa ................................................................................................................................... 9 3. Caracterizacin del sector de automocin ....................................................................................... 12 3.1. Definicin del sector .............................................................................................................. 13 3.2. Importancia del sector del automvil en Espaa ....................................................................... 13 3.3. El futuro del sector ................................................................................................................ 19 3.4. Espaa: Los retos del sector ................................................................................................... 22 3.5. Principales caractersticas y perspectivas del sector .................................................................. 24 3.6. Oportunidades y amenazas al desarrollo tecnolgico e industrial................................................. 26 4. Mercado de trabajo del sector de automocin .................................................................................. 29 4.1. El mercado de trabajo en Espaa ............................................................................................ 30 4.2. El mercado de trabajo de la automocin................................................................................... 32 4.3. El tejido empresarial y la afiliacin a la Seguridad Social de las actividades relacionadas con la automocin ............................................................................. 42 5. Situacin de la automocin segn los expertos ................................................................................ 48 5.1. Informacin cuantitativa ......................................................................................................... 49 5.2. Informacin cualitativa ........................................................................................................... 50 5.3. Principales innovaciones tecnolgicas. I+D+i ........................................................................... 52 5.4. Necesidades de empleo .......................................................................................................... 53 5.5. Necesidades de formacin ...................................................................................................... 55 6. La formacin relacionada con el sector ........................................................................................... 58 6.1. Caractersticas generales ........................................................................................................ 59 6.2. Referente formativo. Ocupaciones bsicas del sector ................................................................. 60 6.3. Formacin profesional para el empleo ...................................................................................... 63 6.4. Formacin universitaria .......................................................................................................... 66 6.5. Acciones de Formacin para el empleo realizadas en 2010............................................................ 69................................................................................................................................................... 7. Informacin de las ocupaciones ..................................................................................................... 74 8. Conclusiones .............................................................................................................................. 156 ANEXOS I. Marco normativo .......................................................................................................................... 163 II. Visin del sector en la prensa ..................................................................................................... 170 III. Tablas de mercado de trabajo ..................................................................................................... 176 IV. Fuentes ..................................................................................................................................... 186
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Presentacin
El Servicio Pblico de Empleo Estatal ha promovido el estudio prospectivo de la automocin en Espaa, que ha realizado el Observatorio de las Ocupaciones, teniendo en cuenta la importancia del sector en la economa y en el empleo del pas as como su potencial de crecimiento. Es el segundo estudio prospectivo de sectores que se encuentran en vas de desarrollo o en proceso de estructuracin a corto o medio plazo, que emprende el Observatorio de las Ocupaciones dentro de la nueva lnea de estudios prospectivos que se ha potenciado desde el organismo. El estudio que se presenta aporta la informacin ms amplia posible sobre diferentes aspectos socioeconmicos y laborales relacionados con la situacin actual, la tendencia del mercado de trabajo y con las perspectivas de empleo en los mbitos nacional, autonmico y provincial. Adems, actualiza los datos que indican el grado de desarrollo alcanzado en nuestro pas en comparacin con el resto y las perspectivas de modernizacin del sector que pueden afectar, a corto y medio plazo, a las ocupaciones y a la formacin de los profesionales del sector. La informacin que se ofrece es actual y ha sido validada por diferentes agentes sociales y expertos del sector que han aportado sus conocimientos y opiniones sobre el impacto de la crisis en el sector y han dado su visin de futuro y sus previsiones a travs de las entrevistas, las encuestas y las reuniones realizadas por los tcnicos del Observatorio de las Ocupaciones. La finalidad del estudio es aportar, no slo informacin, sino algn conocimiento que sea de utilidad a los organismos, entidades, instituciones, organizaciones empresariales y sindicales, y agentes relacionados con las polticas de recursos humanos, de crecimiento y de mejora de la competitividad. Este estudio est disponible para su consulta y difusin en la pgina Web del Servicio Pblico de Empleo Estatal http://www.sepe.es Por ltimo, desde el Servicio Pblico de Empleo Estatal, queremos expresar nuestro agradecimiento a todos los que han participado de manera directa o indirecta en la realizacin de este estudio. Federico Muiz Alonso Subdirector General de Estadstica de Informacin

Introduccin y objetivos del estudio

1.1. Introduccin
La creacin de las plantas de montaje de automviles constituy, en su da, un hito importante para la economa espaola, un salto cualitativo para la industria y, con el desarrollo tecnolgico que se ha producido en nuestro pas en la ltima dcada, se ha convertido en una plataforma de futuro hacia un nuevo modelo de actividad econmica por el que se est apostando desde las administraciones pblicas. El impacto de la crisis econmica en nuestra sociedad est siendo lo suficientemente importante como para plantearse que nuestro modelo debe cambiar, orientndose hacia un sistema econmico sostenible, que sea ms respetuoso con el medioambiente y cuente con un mtodo de produccin mucho ms eficiente y cualificado que el actual. En el nuevo modelo econmico que se plantea, tiene un lugar importante la produccin de vehculos limpios, fabricados con tecnologa que mejore su seguridad y que sea un componente importante en un modo de vida respetuoso con el medio ambiente. El Servicio Pblico de Empleo Estatal (SEPE) ha estimado conveniente la realizacin de un estudio prospectivo del sector de automocin que, partiendo del anlisis de la situacin y evolucin en los ltimos aos, ofrezca informacin actual sobre el mismo, partiendo del anlisis de situacin en los ltimos aos, sobre las diferencias y las caractersticas territoriales que permita hacer previsiones y anticipar las tendencias. Este estudio pretende profundizar sobre dos aspectos fundamentales: la consideracin de este sector como un yacimiento de empleo y evaluar si la formacin profesional actual ser suficiente para satisfacer las necesidades formativas de los puestos de trabajo que se generarn en funcin de nuevas directrices. Se plantea tambin identificar aquellas ocupaciones o puestos de trabajo en los que va a haber mayores necesidades de empleo, los perfiles profesionales, las carencias que presentan en sus competencias, el grado de especializacin requerida y las necesidades de formacin, que debern estar en consonancia con los requerimientos de las empresas. Las expectativas de creacin de empleo han justificado, en buena parte, la realizacin del estudio. Se ha contrastado la informacin cuantitativa con la cualitativa, obtenida de las encuestas a empresas y de las opiniones de los expertos. Sus aportaciones y matizaciones han sido muy valiosas, ya que han permitido concretar los aspectos de mayor inters: las perspectivas de desarrollo, las condiciones bsicas para que esto ocurra, las ocupaciones en las que se va a crear empleo y las reas de conocimiento que van a ser necesarias para ejercer nuevas competencias profesionales.

De la informacin obtenida, se deduce que el desarrollo de este sector industrial trae consigo las siguientes consecuencias: creacin de empleo, necesidad de cualificacin profesional, aplicacin de alta tecnologa, desarrollo e implantacin de I+D+i, preservacin del medioambiente, captacin de nuevos recursos ms limpios, fabricacin de componentes para las industrias del sector, que estn permitiendo la puesta en marcha de programas de investigacin y la aparicin de nuevos yacimientos de empleo. Tanto la informacin cuantitativa como la cualitativa as como las noticias de prensa que aparecen en el estudio, se han recogido entre los meses de octubre y diciembre de 2010.

1.2. Objetivos del estudio

A la hora de plantearse el estudio del sector, se ha tenido en cuenta el grado de importancia que tiene en la economa industrial de nuestro pas, el notable impacto negativo que tuvo la crisis, que sufri desde finales del ao 2008, durante el 2009 hasta su estabilizacin en el 2010 y el potencial que pueda tener para el futuro de nuestra economa. Todo ello ha motivado la realizacin de este estudio, para conocer las necesidades de empleo y de formacin en el sector. La automocin ha sido considerada la columna vertebral de la industria espaola y ha sido la ltima ficha que empez a decaer en Espaa con el estallido de la burbuja inmobiliaria sobre el sector financiero. El coche es, tras la vivienda, la segunda mayor inversin de la mayora de familias. Las ventas de automviles se han frenado en seco. El panorama de los mercados europeos, donde Espaa exporta la mayor parte de los automviles que produce, tambin pas por momentos sombros. La produccin de vehculos descendi afectando a todas las plantas. Sin embargo, no todo fueron despidos, ya que la gran mayora de las plantillas estuvo afectada por suspensiones temporales de empleo. Lo que ms ha sorprendido a los analistas es la velocidad de impacto sobre el empleo y sus repercusiones, con la consiguiente realizacin de expedientes de regulacin de empleo, despidos, planes de reconversin, etc. Por suerte, las ayudas pblicas y el apoyo institucional han servido para mitigar dicho impacto. Este es el cuadro de referencia que ha influido para tomar la decisin de estudiar lo que acontece en este sector tan estratgico. En este estudio, se pretende, adems de conocer la situacin del mercado de trabajo, analizar las ocupaciones propias del sector as como las relacionadas e identificar las que estn emergiendo como consecuencia de las acciones que se estn llevando a cabo,
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los perfiles laborales y las competencias profesionales nuevas que requieran formacin y, asimismo, anticipar la previsin del empleo que se va a generar en los prximos aos. El sector de la automocin est constituido por dos grandes subsectores: Fabricacin de vehculos de motor. Industria de fabricacin de equipos y componentes para la automocin. En la Clasificacin Nacional de Actividades Econmicas de 2009 (CNAE 09), el sector de automocin se incluye bsicamente en la actividad 29, que se describe a continuacin. 29 Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques: 291 Fabricacin de vehculos de motor 292 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor, fabricacin de remolques y semirremolques. 2921Fabricacin de carroceras para vehculos de motor, fabricacin de remolques y semirremolques. 293 Fabricacin de componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor. 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor. Existen tambin otras actividades econmicas en las que esta industria tiene un peso considerable, como son las relacionadas con el caucho, vidrio, qumica, que forman tambin parte de la industria de fabri-

cacin de componentes para automocin y llegan a representar gran parte del empleo del sector. Sin embargo, no van a ser contempladas en el estudio, dado que al no poderse cuantificar el peso que estas actividades tienen en el sector de la automocin no aparecen reflejadas en las diferentes estadsticas desglosadas como parte de la actividad desarrollada en el mismo, aunque actualmente se est llevando a cabo un estudio sobre la elaboracin de indicadores al respecto. Los objetivos previstos en este estudio son los siguientes: CONOCER la situacin y la evolucin de: - el empleo - la productividad - los factores de cambio - el sistema productivo - las nuevas tecnologas ANALIZAR las tendencias del mercado de trabajo. EXPONER las perspectivas de empleo en las distintas actividades del sector. DETERMINAR las ocupaciones en las que se va a crear empleo. CONOCER el perfil laboral de los demandantes de empleo y las personas contratadas en las diversas ocupaciones. DETECTAR las competencias requeridas por las empresas y determinar las necesidades de formacin por ocupacin.

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Metodologa

El diseo metodolgico de este estudio prospectivo, entendido como un mtodo que sirve para hacer previsiones y anticipar las tendencias de futuro, se ha centrado en el anlisis de la situacin del sector de la automocin y su evolucin en los ltimos aos. Para contemplar el sector desde la perspectiva social, econmica, tecnolgica y normativa actuales, se ha realizado el anlisis de diferentes fuentes: estadsticas, estudios e informes previos, artculos, informacin suministrada por expertos del sector, por empresas y por centros de formacin de referencia. As, el estudio se ha desarrollado siguiendo las siguientes fases:

PLANIFICACIN DEL ESTUDIO

En esta primera fase del proyecto se establecieron: 1. Los objetivos del estudio 2. Determinacin del equipo de trabajo que iba a llevarlo a cabo. 3. Elaboracin de la metodologa a seguir, estableciendo las acciones y los tiempos en los que se iba a realizar. 4. Formulacin de las estrategias de comunicacin con expertos, empresas y centros de formacin de referencia, que permitiran configurar el estudio. 5. Primeros contactos con expertos en el mbito de la Administracin Pblica para contrastar el planteamiento de la investigacin. 6. Delimitacin del mbito de estudio, estableciendo las actividades que se van a incluir en el mismo.

formativa relacionada con la automocin que se ha aadido al apartado de referente formativo de las fichas ocupacionales. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC). Estadsticas e informes. Asociacin Espaola de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automocin (SERNAUTO) y Asociacin Espaola de Fabricantes de Automviles y Camiones (ANFAC). Ofrecen informes y estadsticas del sector. Anlisis sectoriales y regionales de los gabinetes de estudios de la Fundacin de Cajas de Ahorro (FUNCAS), Proyecto HISPALINK, la Caixa, BBVA y Banco de Espaa. Oferta formativa reglada (ciclos de formacin profesional y universitaria) y de formacin para el empleo, tanto de trabajadores ocupados como desempleados, obtenida tanto de las administraciones autonmicas como de los registros del Servicio Pblico de Empleo estatal.

2. Investigacin de campo. Diseo de soportes de recogida de la informacin. La importancia que para el estudio tiene, por una parte la opinin de las empresas y por otro los expertos de las diferentes asociaciones, federaciones, centros de investigacin y formacin, hace que la recopilacin de informacin cualitativa se estructure de dos formas distintas: - Cuestionario. Se remite de manera telemtica a las empresas del sector para obtener informacin sobre los siguientes aspectos: Previsiones empresariales de la actividad en estudio. Previsiones de empleo a medio y largo plazo. Perfiles profesionales y competencias que van a requerir los profesionales del sector. Necesidades de formacin. - Entrevista semiestructurada, dirigida a expertos, con el fin de obtener la siguiente informacin: Panormica general del sector. Mapa ocupacional en relacin con las actividades relevantes y emergentes. Mapa formativo del sector. Propuesta de mejora. Seguimiento territorializado de la respuesta de las empresas a los cuestionarios por parte de los tcnicos del Servicio Pblico de Empleo Estatal, ubicados en las Direcciones Provinciales del organismo. Planificacin y organizacin de reuniones con expertos, agentes sociales y econmicos, centros nacionales de formacin, organismos e instituciones relacionados con la automocin. Se pretende abordar el estudio con la mayor amplitud posible y es por esto que se establece contacto con expertos que provienen de todos los mbitos implicados.
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RECOPILACIN DE INFORMACIN
1. Datos documentales. Obtencin de las bases estadsticas necesarias para desarrollar la investigacin. Para ello, las principales fuentes de informacin utilizadas han sido: El Instituto Nacional de Estadstica (INE). Ofrece los principales indicadores econmicos y de empleo, a travs de la Encuesta de Poblacin Activa (EPA). La Tesorera General e la Seguridad Social. Proporciona informacin desagregada sobre la afiliacin de trabajadores por regmenes de cotizacin, que se considera como el indicador ms fiable sobre el empleo existente. El Servicio Pblico de Empleo Estatal (SEPE). Recopila informacin sobre mercado de trabajo: contratacin, paro registrado y ofertas de empleo. Constituye el eje principal del estudio; ha servido para ubicar geogrficamente el sector y para establecer los criterios de seleccin de las ocupaciones que podran tener posibilidades de generacin de empleo y necesidades de formacin. Instituto de las Cualificaciones. Facilita el listado de las ocupaciones reguladas en el Catlogo Nacional de Cualificaciones Profesionales y la oferta

ANLISIS DE LA INFORMACIN Y CONCLUSIONES

1. Tratamiento y anlisis de datos cuantitativos del sector. Con el anlisis de los datos procedentes del INE, del SEPE y de la Seguridad Social, que se refieren al mercado de trabajo del sector, se pretende conocer el comportamiento del empleo en los ltimos aos, teniendo en cuenta su tendencia, tanto en una etapa expansiva de la economa, como en la fase recesiva en la que nos encontramos. 2. Anlisis de la informacin cualitativa recopilada. Uno de los centros de inters del estudio lo constituyen los perfiles de los trabajadores, siendo la ocupacin la unidad de anlisis principal y el eje sustancial del informe. Las perspectivas de las ocupaciones, las competencias requeridas, las necesidades de empleo y de formacin, se han elaborado a partir de la informacin obtenida en las entrevistas en profundidad, en las reuniones de expertos y en los cuestionarios realizados a empresas. 3. Determinacin de las necesidades de empleo y formacin; situacin en el mercado laboral de las ocupaciones implicadas, su tendencia, competencias y las acciones formativas requeridas.

4. Validacin del documento. Una vez recogida, tratada y analizada la informacin se convoc a representantes significativos del sector, provenientes del M Trabajo de Inmigracin, asociaciones empresariales, sindicatos, INCUAL y Centro de Referencia Nacional de Valladolid, para presentar las conclusiones elaboradas y validarlas con las aportaciones de los asistentes. 5. Diseo y difusin.

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Caracterizacin del sector de automocin

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3.1. Definicin del sector

El estudio prospectivo que se presenta, se centra en el sector de automocin, entendiendo como tal: La fabricacin de vehculos automviles: coches, autobuses y camiones. No se incluyen motocicletas ni ciclomotores. La fabricacin de componentes y mdulos para automocin. Adems, el sector tambin engloba otra serie de actividades que no se han considerado en este estudio, ya que al ser actividades que atienden a varios sectores, no puede cuantificarse el peso de las variables estudiadas en la actividad 29. Estas actividades son: Transporte y logstica: la actividad de este sector est muy influenciada por el hecho de tener o no centros de fabricacin de automviles y componentes en Espaa. Cerca de un tercio del transporte total de mercancas por tren es de vehculos y el 20% del transporte por carretera tiene que ver con el automvil. Venta y distribucin de automviles. Servicios de mantenimiento y reparacin: importadores, concesionarios, agentes y talleres independientes. Financiacin, seguros y otros servicios asociados: prestados por entidades financieras y aseguradoras. Reciclaje de automviles. Es un segmento, que al igual que los servicios de concesionarios y talleres independientes, tambin est en proceso de reordenamiento debido a la legislacin comunitaria (descontaminacin y reciclado de vehculos fuera de uso).

3.2. Importancia del sector del automvil en Espaa

Espaa es una potencia en el sector de fabricacin de automviles: es el segundo pas productor europeo, detrs de Alemania y ha ocupado, durante varios aos, el quinto puesto mundial. Sin embargo, en los dos ltimos aos la posicin relativa mundial ha cado con el impulso de China -lder en la fabricacin de automviles- y Corea del Sur quinto fabricante-, que han avanzado posiciones. El segundo lugar lo ocupa Japn, seguido de Estados Unidos y Alemania. La situacin ha variado tambin con la irrupcin de pases emergentes como Brasil e India, cuya produccin ya es superior y ha situado a Espaa como el octavo productor mundial de vehculos. No obstante, es el primer productor europeo de vehculos industriales. No cabe duda de que en esta situacin ha influido la crisis econmica, ya que entre 2008 y 2009 la produccin de vehculos baj considerablemente en nuestro pas, debido sobre todo al descenso de demanda interna. Sin embargo, tambin se da el hecho del surgimiento de pases emergentes (citados anteriormente) que estn teniendo un mejor comportamiento en esta crisis y que se estn desarrollando a ms velocidad que el resto. La produccin de automviles de turismo se inici en Espaa en 1950 con la creacin de SEAT. En menos de 30 aos, se pas de una situacin en la que no exista ningn productor a otra en que coexistan seis: Seat, Fasa-Renault, Citron, Chrysler (actual Peugeot), Ford y General Motors (con su filial Opel). Espaa se

Principales pases fabricantes de vehculos 2010 Pases China Japn Estados unidos Alemania Corea del Sur Brasil India Espaa Mjico Francia Canad Turismos 13.897.083 8.307.382 2,731,105 5,552,409 3,866,206 2,828,273 2,814,584 1,913,513 1,390,163 1,924,131 968.860 %var. 10/09 33,8 21,1 24,4 11,8 22,4 9,8 29,4 5,6 47,4 5,8 17,8 Industriales 4.367.584 1.318.558 5,010,884 353.576 405.535 820.085 722.199 474.387 954.961 305.250 1,102,166 %var. 10/09 28,2 23,0 42,6 44,1 14,4 35,0 54,9 32,7 54,5 33,8 64,9 Total 18,264,667 9.625.940 7,741,989 5,905,985 4,271,741 3,648,358 3,536,783 2,387,900 2,345,124 2,229,381 2,071,026 %var. 10/09 32,4 21,3 35,6 13,4 21,6 14,6 33,9 10,0 50,2 8,9 39,0

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convirti en uno de los principales productores mundiales de vehculos de turismo y todo esto, con un tejido productivo caracterizado por su bajo nivel de motorizacin, una escasa industrializacin y una casi inexistente industria auxiliar, adems del bajo nivel de cualificacin de su capital humano. Las nicas ventajas que ofreca nuestro pas eran los reducidos costes laborales y la proximidad a un mercado tan importante como el europeo. En la actualidad, existen 18 centros productivos en Espaa; varias de estas instalaciones (p.e. Renault Valladolid, Ford en Valencia o SEAT en Martorell) aparecen reiteradamente muy bien posicionadas en

clasificaciones de productividad realizadas por instituciones independientes, tales como EIU, World Market Research o Harbour Report, as como en estudios realizados por consultoras especializadas. Otras plantas, como PSA en Vigo, son la referencia interna en su grupo en cuanto a productividad y rentabilidad. La industria del automvil ha sido un autntico dinamizador del desarrollo industrial de Espaa en la segunda mitad del siglo pasado, tanto por su intensa capacidad de implicar a otras industrias, como por su elevado efecto sobre la distribucin y sobre una amplia variedad de actividades dentro del sector servicios.

Datos bsicos del sector de automocin Industria fabricante de vehculos N de empresas instaladas en Espaa N de fbricas en Espaa Produccin total de vehculos Produccin turismos Produccin de vehculos industriales 2007 11 18 2.889.703 2.195.780 693.923 2008 11 18 2.541.644 1.943.049 598.595 2009 10 18 2.170.078 1.812.688 357.390 2010 10 18 2.387.900 1.913.513 474.387

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Datos bsicos del sector de automocin Matriculacin total de vehculos Matriculacin de turismos Matriculacin de vehculos industriales Exportacin de vehculos Exportacin de turismos Exportacin de vehculos industriales Parque de vehculos (2) Parque de turismos Parque de vehculos industriales % exportacin total sobre produccin total % exportacin vehculos sobre exportacin espaola (valor) % importacin de vehculos sobre la importacin espaola (valor) Sector de automocin (*) % exportacin vehculos sobre exportacin espaola (valor) % importacin de vehculos sobre la importacin espaola (valor) Participacin del sector en el PIB (I) % Empleo total (directo+indirecto) sobre poblacin activa 1.939.296 1.614.835 324.461 2.389.224 1.803.955 585.269 27.174.496 21.760.174 5.414.322 82,7 13,3 8,7 2007 20,3 15,3 4,9 9,0 1.362.584 1.161.176 201.408 2.180.852 1.655.154 525.698 27.613.145 22.145.364 5.467.781 85,8 13,2 6,4 2008 19,7 12,3 6,3 8,8 1.074.222 952.772 121.450 1.883.175 1.555.149 328.026 27.389.092 21.983.485 5.405.607 86,8 12,9 6,6 2009 18,9 12,9 5,5 8,7 1.114.120 982.015 132.105 2.079.782 1.658.341 421.441 27.513.366 22.147.455 5.365.911 87,1 12,2 4,2 2010 18,3 10,5 6,2 8,7

Fuente.- ANFAC (*) Fabricacin de vehculos, partes y piezas. (1) Facturacin de las empresas fabricantes y componentes sobre el PIB. (2) No incluye el captulo otros vehculos.

Produccin de vehculos en Espaa Subsectores Turismos Todoterreno Comerciales ligeros Furgones Vehculos industriales Autobuses y autocares Total Fuente.- ANFAC
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2007 2.195.780 112.994 320.989 165.601 92.793 1.546 2.889.703

2008 1.943.049 70.812 301.325 151.191 73.883 1.384 2.541.644

2009 1.812.688 20.311 239.751 71.069 25.707 552 2.170.078

2010 1.913.513 37.868 289.255 110.119 36.891 254 2.387.900

El del automvil es uno de los sectores ms sofisticados y avanzados, en cuanto a tcnicas y procedimientos de produccin, as como una excelente escuela de profesionales. La produccin sincronizada (just in time) o los modernos conceptos de compras son dos ejemplos de procesos que nacieron en el sector del automvil y luego se adaptaron a otros entornos, que se beneficiaron de esa experiencia, para mejorar su productividad, reducir costes y ser, en definitiva, ms competitivos. El sector ha generado en Espaa una gran industria de fabricacin de equipos y componentes para la automocin que implica, a su vez, a un amplio nmero de industrias: siderurgia, electrnica, textil, industria del plstico, industria del cristal, industria qumica. Este proceso de externalizacin de servicios ha hecho que los fabricantes de automviles se constituyan, fundamentalmente, como ensambladores de vehculos y hayan concentrado su actividad en tareas de ingeniera y diseo. El desarrollo tecnolgico de los ltimos aos ha acarreado una cada del 2% anual del empleo desde los aos 90, mucho ms acusado en torno al 94. Los cambios tecnolgicos han llevado a externalizar parte de sus procesos a favor de un crecimiento de empresas de componentes, con lo que se ve compensado el empleo. La situacin de crisis que se vive desde 2008 ha afectado enormemente al sector por mltiples causas. Entre ellas, destaca el factor financiero, que impide que la financiacin llegue a las empresas y familias, que no pueden acceder a la compra de un vehculo, con lo que se paraliza la renovacin del parque automovilstico. Por su parte, la falta de financiacin tambin afecta a las empresas, en cuanto se les dificulta el acceso a los crditos para realizar inversiones. La propia dinmica de los fabricantes de automocin lleva a renovar completamente sus modelos aproximadamente cada cinco o siete aos. Cada nuevo modelo implica importantsimas inversiones en las empresas, por lo que es bastante aproximado que la renovacin

de instalaciones ocurra cada vez que se desarrolla un nuevo modelo. Por otro lado, la poltica industrial ms frecuente es la de fomentar la competencia entre los centros, as el futuro de cada uno de ellos se fundamenta en conseguir renovar su cartera de productos. Actualmente, las factoras de fabricacin de automviles en Espaa, as como las de fabricacin de componentes, se encuentran en una fase de ligera reactivacin tras la prdida de actividad sufrida como consecuencia de la debilidad de la demanda causada por la crisis econmica. Los aos 2008, 2009 y 2010 -este ltimo en menor grado-, han experimentado cadas en la produccin de vehculos y, en algunos casos, las empresas han pasado por procesos de Expedientes de Regulacin de Empleo (ERE). Los datos econmicos reflejan el impacto de la crisis en el sector de la automocin. La cada de beneficios es clara en 2008, mientras que en el segundo semestre del 2009 y primero del 2010, se produce un incremento de las matriculaciones y una recuperacin de los beneficios, gracias a las ayudas de las administraciones. Los datos de agosto de 2010 muestran, otra vez, un descenso del nmero de matriculaciones, debido a la decisin gubernamental de eliminar las ayudas y al consiguiente desistimiento de los posibles beneficiarios, que deciden aplazar la compra de un vehculo. Sin embargo, esta tendencia ha variado a lo largo del segundo semestre de 2010 y del primer trimestre de 2011, debido al impulso que se ha dado a la comercializacin de vehculos, como muestran los ltimos datos disponibles. Las exportaciones de vehculos a otros pases se incrementaron un 10,4% en 2010, lo que representa un total de 2.079.782 unidades. El 87% de la produccin espaola se destin a otros pases. El incremento de la cuota de exportacin se ha debido fundamentalmente a la debilidad del mercado nacional. La produccin de vehculos en Espaa (un total de 2.387.900 unidades fabricadas) creci un 10% en 2010,. Por su parte, la produccin de turismos al-

Datos econmicos del sector de fabricacin de vehculos

2006 Facturacin (en millones de euros) Beneficios (en millones de euros) Inversiones (en millones de euros) Ratio de beneficios sobre facturacin Empleo directo 48.190 258 1.615 0,5 70.601 2007 51.768 584 1.263 1,1 69.929 2008 38.413 -377 1.385 -1,0 67.264 2009 34.540 n.d. 995 n.d. 65.814 2010 38.466 n.d n.d n.d 58.043

Fuente.- ANFAC
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Exportacin espaola por tipo de vehculos

Subsectores Turismos Todoterreno Comerciales ligeros Furgones Vehculos industriales Autobuses y autocares Total 2007 1.803.955 98.661 285.294 137.074 63.144 1.096 2.389.224 2008 1.655.154 64.515 276.900 133.919 49.437 927 2.180.852 2009 1.55.149 18.336 223.425 65.280 20.418 567 1.883.175 2010 1.658.341 34.874 259.227 100.221 26.771 358 2.079.782

canz un volumen de 1.913.513 unidades y un incremento del 5,56%. La produccin de vehculos industriales finaliz el ao con un volumen total de 474.387 unidades y un crecimiento del 29,5%, por lo que Espaa contina ocupando el primer puesto en el ranking europeo de fabricantes de vehculos industriales. Dada la coyuntura econmica por la que se atraviesa, surge la pregunta cul ser el futuro de los centros de produccin espaoles?. La respuesta de los expertos es clara: depender exclusivamente de su productividad en comparacin con el resto de centros de su misma marca, de la presin en el momento de asignar nuevos modelos, teniendo en cuenta tambin que, en la actualidad se estn construyendo nuevos centros en Europa del Este que, si repiten lo que ha ocurrido en otros pases emergentes, llegarn a tener sobrecapacidad por un exceso de optimismo en la planificacin. Las nicas vas para el mantenimiento de los centros sern: la mejora de la productividad y del nivel de la mano de obra especializada, una gestin puntera y la existencia de comunicaciones competitivas. En lo que respecta a la fabricacin de componentes para automocin, cabe destacar entre los grandes grupos de capital espaol, empresas como Antoln, Ficosa, Corporacin Gestamp, Mondragn Automocin y CIE Automotive, as como las multinacionales: Delphi, Visteon, Valeo o Robert Bosch. Sesenta empresas de ms de 100 trabajadores son multinacionales. Las empresas de tercer y cuarto nivel, que trabajan directamente con materias primas, son PYMES espaolas, principalmente vascas. En Espaa, hay 1.000 empresas de fabricacin de componentes, de las cuales 300 (que suponen el 85% de la facturacin del sector) estn asociadas a SERNAUTO (Asociacin Espaola de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automocin), fundada en 1967.

En la industria de componentes de automviles, han ido disminuyendo las necesidades de personal desde hace unos aos, fundamentalmente como consecuencia del aumento de los procesos de automatizacin en la fabricacin de los mismos. En los ltimos aos (10-15), esta industria ha tenido un nivel de crecimiento muy potente, llegando a alcanzar la cifra de unos 250.000 empleos. Desde 1994, ha venido creciendo un 5% anual, hasta 2005, cuando lleg a su lmite. El incremento es espectacular en torno a los aos 2004/2005, pero a partir de 2006 y 2007 cae el empleo, especialmente en 2008, cuando se produce un retroceso del 9%, y en 2009, de un 20%, situndose en aproximadamente 170.000 empleos. El ao 2010 experimenta una mejora al crear 10.000 empleos (un incremento del 5,6%), aunque no se prev que el nivel de empleo perdido se recupere, pues el nivel de saturacin en el sector es importante. Actualmente, slo entre un 20% y un 25% de las piezas son producidas por el propio fabricante del vehculo. Los fabricantes, en el marco de una intensa y constante colaboracin con los proveedores, demandan las piezas, componentes y equipo original a diversos fabricantes de componentes, que elaboran, bajo pedido, el equipo original requerido para el ensamblaje de los vehculos. El 70-75% del valor de un vehculo de motor se debe al valor de los componentes, ya que la fabricacin final del vehculo es un ensamblaje de los mismos. De estos componentes, los electrnicos son los que actualmente ms contribuyen a ese valor. En un vehculo, puede haber en torno a 10.000 piezas. Un motor estndar tiene unas 2.000 piezas, mientras que uno elctrico, unas 300. La fabricacin de componentes est estructurada segn el nivel de montaje de los elementos, desde los componentes ms sencillos hasta los equipos ms completos, listos ya para el ensamblaje en planta; y las empresas se distribuyen en esos niveles, que se
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denominan TIER, siendo los TIER 1 los ltimos en esta cadena y que suministran los componentes definitivos a las plantas de montaje de vehculos. Las exigencias de calidad son muy elevadas, y cada TIER demanda a sus eslabones inferiores unos estrictos requerimientos de calidad. Los suministradores adquieren por lo tanto una mayor relevancia y se organizan, en muchos casos, en forma de clster, en los cuales se favorece la interaccin y organizacin entre plantas de ambas partes (fabricantes de vehculos y proveedores de componentes), adems de la cooperacin en I+D+i, la mejora de la gestin empresarial, acciones formativas, internacionalizacin comercial y productiva, logstica y acciones conjuntas de formacin, principalmente. En Espaa contamos con diversos clusters, tales como: CAAR: Cluster de automocin de Aragn. CEAGA: Cluster de empresas de automocin de Galicia. ACICAE: Cluster automocin del Pas Vasco. AVIA: Cluster de automocin de la Comunicad Valenciana. GIRA: Asociacin Foro de Automocin de Cantabria. FACYL: Foro de Automocin de Castilla y Len. CAAR: Cluster de Automocin de Madrid. MPA: Madrid Plataforma de Automocin. CEIN: Centro Europeo de Empresas e Innovacin de Navarra. AEI: Agrupacin Empresarial Innovadora del sector de la Automocin de La Rioja. Si bien la mayora de vehculos producidos en Espaa se exporta, en el caso de los componentes, la importacin es muy superior a la exportacin. Se importan chips electrnicos, catalizadores, radiadores, tambin hornos de aluminio de soldadura y mquinas de fabricacin de tubos. La mayora de componentes tienen como origen Japn, Filipinas, frica y pases del este europeo. En los ltimos aos, dadas las circunstancias econmicas, ha sido ms alta la venta de recambios que la fabricacin de primeros equipos para vehculos nuevos. En la fabricacin de motores, destacan el Reino Unido y Austria. Los fabricantes de automviles determinan el diseo y las caractersticas del motor y de los equipos finales, y exigen a los TIER 1 esas condiciones. De hecho, las plantas trabajan con unos fabricantes finales determinados en estrecha colaboracin y fidelizacin. Los fabricantes espaoles trabajan con el apoyo de centros tecnolgicos muy competentes. Los principales estn ubicados en el Pas Vasco, Catalua, Castilla y Len, Galicia, Valencia, Navarra y Cantabria. Madrid
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dispone de muchos centros tecnolgicos, as como de muchas sedes corporativas. Las acciones de I+D suponen el 50% del total de gastos en la fabricacin de componentes. En Espaa, el 40% de la produccin se destina al mercado interior, mientras que el 60% se exporta.

Existen subvenciones destinadas, principalmente, a I+D+I, a la formacin en el empleo gestionadas por la Fundacin Tripartita y otras procedentes de fondos europeos. Est previsto que las principales inversiones del sector se realicen en la automatizacin del montaje del motor del coche, en la fabricacin e innovacin tecnolgica y en los procesos de soldadura y maquinaria. En Espaa, el sector de la fabricacin de componentes para la automocin presenta unas perspectivas de cierto despegue dada la capacidad competitiva de sus empresas, las cuales cuentan con flexibilidad y creatividad para aportar soluciones a las necesidades del constructor.

3.3. El futuro del sector

A raz de la crisis de los ochenta, se empez a pensar en nuevas soluciones para el mundo de la automocin. Por un lado, se empezaron a disear motores de gasolina de bajo consumo, motores diesel con rendimiento superiores a los conocidos en aquella poca y, por otro, se suscitaron acciones encaminadas a la reduccin de peso. Cabe resaltar el inicio del uso masivo de materiales plsticos sustituyendo a materiales metlicos en multitud de componentes. Ms tarde, las exigencias del entorno incitaron a pensar en otras evoluciones: Motores menos contaminantes. Uso de materiales reciclables. El respeto al entorno medioambiental es uno de los objetivos fundamentales del sector. La introduccin de motores de inyeccin directa, tanto en gasolina como en motores diesel, el uso de componentes fcilmente desmontables, la utilizacin de materiales reutilizables, etc. ha logrado que, a pesar del incremento del parque, el entorno no se haya degradado proporcionalmente.

En el horizonte del automvil, es interesante destacar el uso de novsimas tecnologas con las que se ha empezado a trabajar. Una de ellas es la de los automviles autnomos, sin conductor. Ya ha habido dos concursos del Departamento de Defensa de Estados Unidos, en los que varios coches autnomos han hecho un recorrido sin conductor; en el primer caso, por el desierto de Mohave y, en el segundo, por una ciudad. En la actualidad, los factores fundamentales del sector en los que se apuesta de forma decidida por el I+D+i, son: Seguridad. Eficiencia energtica y sostenibilidad. Propulsin eficiente. Tendencia a la movilidad elctrica. Confort. Comunicacin.

El desarrollo de vehculos propulsados por energa elctrica, supone una importante oportunidad industrial, energtica y medioambiental para Espaa y para Europa. Estos vehculos debern formar parte de un futuro sostenible de la industria del automvil, y contribuirn de manera apreciable a las necesidades de ahorro energtico y de respeto al medio ambiente, deduciendo las emisiones de CO2. De manera independiente, al desarrollo de los vehculos estrictamente elctricos, en un plazo menor, se considera como oportunidad para la industria nacional, el desarrollo de vehculos de carcter hbrido. Como se ha citado anteriormente, El desarrollo de los vehculos ecolgicos y eficientes genera un nivel alto de empleo para los titulados y personal de alta cualificacin. Se da la circunstancia adems que esta tendencia producir adems un nivel de empleo elevado para los no titulados y aquellos perfiles de baja y media cualificacin. Por lo tanto, podemos considerar a este sector de actividad como un gran nicho de generacin de empleo a todos los niveles de formacin de la poblacin activa. Pero en Espaa, no se va a realizar una produccin significativa de coches elctricos a corto plazo, dado que an hay ciertos inconvenientes, como es el hecho de que no hay suficientes puntos de carga elctrica; la autonoma de los vehculos es reducida (en torno a 100 km.); los precios son elevados, debido en su mayor parte al alto coste de las bateras (aunque en algn caso la estrategia va a consistir en alquilar las bateras para que al consumidor no le resulten tan caras). Adems, la recarga de stas tarda de seis a ocho horas y eso puede ser una debilidad del producto. An no se ha desarrollado toda la tecnologa necesaria, especialmente en cuanto al almacenamiento de la energa y a la procedencia de la misma; el coche elctrico no es contaminante en si mismo por el uso, pero la produccin de la electricidad necesaria puede generar contaminacin. En ciertos casos se est produciendo coches hbridos (que combinan motor de explosin con motor elctrico), en un proceso de transicin al coche puramente elctrico a ms largo plazo. Es el caso del C-Max que va a fabricarse en Ford en Valencia. Estos vehculos hbridos tienen una cuota de mercado mayor, aunque tampoco tienen una previsin significativa de implantacin a corto plazo en Espaa. Son los japoneses los que dominan esta tecnologa, especialmente Toyota y Honda. En Europa la tendencia apunta al vehculo elctrico, aunque a ms aos vista, y las ayudas y subvenciones estn ms enfocadas a esta tecnologa en Espaa, aunque no se implemente a corto plazo. No obstante, s se est desarrollando en un mayor volumen la fabricacin de furgonetas con motor elctrico (Citren en Vigo, Mercedes Vito, Nissan); y tambin se est avanzando, tanto en tecnologa hbrida como
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La incorporacin de la electrnica a los sistemas de frenado ms eficientes (ABS), al control de encarrilado y distancias, a la lectura de seales de trfico, a la deteccin del estado del conductor, etc. as como la extensin de la utilizacin de los airbags, tanto frontales como laterales, la utilizacin de barras de proteccin laterales, etc., responden a la exigencia de aumentar la seguridad de nuestros automviles. Los avances en propulsin, utilizando combustibles mejorados, biocombustibles, etc., junto con el perfeccionamiento de los motores, producen un doble beneficio: por un lado, ahorro y eficiencia en el funcionamiento del vehculo y en el gasto de combustible y , por otro, proteccin medioambiental y sostenibilidad. En este horizonte, tiene un lugar preponderante la fabricacin de vehculos convencionales menos contaminantes. La tecnologa hbrida en Espaa no parece tener un recorrido en los prximos aos (con excepcin de la industria local de autocares y autobuses). El avance hacia la movilidad elctrica es una realidad, aunque con unas expectativas moderadas. Los materiales ms ligeros y resistentes (acero con menos grosor, aluminio, plsticos) contribuyen tanto a la ligereza en la movilidad como al refuerzo de la seguridad. La incorporacin masiva de la climatizacin, asientos con calefaccin, direccin asistida, etc., va dirigida a conseguir una conduccin ms confortable. Igualmente, la incorporacin de TICs, tecnologa GPS y de comunicacin y localizacin en general es uno de los objetivos principales en la innovacin automovilstica. En el horizonte de la fabricacin de vehculos, la tendencia apunta a la produccin de coches con motor elctrico. Las ventajas de un coche elctrico respecto a los de explosin, de gasolina o gasleo, son que no contamina nada, que no produce ruido y que es mucho ms econmico. Gasta, expresado en dinero, seis veces menos que un coche de gasolina.

El declogo del coche elctrico. Las 10 razones que hacen irreversible el cambio tecnolgico: 1.- La tecnologa para la electrificacin del automvil ya est lista y es viable. La integracin, en los coches, de las nuevas bateras de ion-litio que utilizan los telfonos mviles y ordenadores porttiles ha permitido doblar la autonoma para llegar a los 150 kilmetros. Esta distancia es suficiente para cubrir los recorridos diarios que hacen ms del 70% de los conductores en los pases desarrollados. 2-. Evolucin asegurada. Las nuevas fbricas para producir de forma masiva las bateras de ion-litio se estn construyendo ya y permitirn reducir de forma sustancial los costes actuales. Segn los expertos, la autonoma de las bateras aumentar entre un 20% y un 30% cada cinco aos mientras que los precios se reducirn en torno al 50% en el mismo perodo. Adems, se estn desarrollando nuevas soluciones, como las bateras de ion-polmero, que permitirn superar los 300 kilmetros de autonoma o ms, cuando estn a punto. 3-. La era del petrleo barato se ha terminado. El precio del litro de la gasolina y del gasleo, no deja de subir y se puede doblar en los prximos tres a cinco aos. 4-. La motorizacin de los pases emergentes. Se espera que en 2050 habr unos 2.000 millones de coches circulando. China ya super en 2010 las ventas de coches de EEUU, y puede seguir creciendo con tasas anuales superiores al 20%. Otros pases con poblaciones significativas se unirn pronto al fenmeno: India, Rusia, Brasil, Mxico... 5-. Mejoras limitadas con las tecnologas actuales, basadas en combustibles fsiles e incluso biocombustibles, contando incluso con las mejoras de los modelos hbridos, permitirn reducir los consumos y emisiones hasta un 50% en los prximos 10 o 15 aos. A partir de ah, las inversiones necesarias se disparan y slo aportan mejoras mnimas. 6-. No hay combustibles fsiles para atender el aumento de la demanda mundial que provocar la motorizacin de los pases emergentes. Y la escalada del precio de los combustibles los convertira en inaccesibles para la mayora. 7-. Costes de uso muy inferiores, pues los coches elctricos se pueden cargar en cualquier enchufe domstico sin ninguna inversin. Aunque el despliegue de postes de recarga en la calle est siendo lento, como pas con la gasolina sin plomo, no parece vital desarrollar una red completa hasta 2013-2015, cuando se ample la oferta de modelos para particulares. 8-. Almacenes de energa. Las nuevas tecnologas y las redes elctricas inteligentes van a permitir utilizar el coche como un almacn de energa. 9-. Optimizacin de las energas renovables. El aumento del consumo de electricidad en Espaa apenas llegara al 2% del total y nunca antes de 10 aos. Esta mayor demanda se podra cubrir casi en su totalidad sin aumentar la produccin: la mayora de las recargas se harn de noche y permitirn un mejor aprovechamiento y optimizacin de las energas renovables. 10-. El planeta no lo resistira. El aumento de emisiones que va a provocar la motorizacin de los pases emergentes y el crecimiento de la demanda mundial de transporte es incompatible con una conservacin mnimamente aceptable del medio ambiente. elctrica, en autobuses y autocares, aunque a nivel local, sin ser comparable la exportacin a la del turismo, as como otro tipo de vehculos (Renault Twizy, por ejemplo). A corto plazo, sin embargo, las factoras situadas en Espaa estn apostando en gran medida por la fabricacin de coches convencionales ms pequeos, menos contaminantes, de menor cilindrada y con mucho mayor rendimiento, con motores de combustin ms eficaces, que conllevan un menor consumo y menor nivel de emisiones -por debajo de 100g. de CO2 /Km.-, con materiales menos pesados. Estos vehculos van a ocupar el 80% de la produccin, al menos en la prxima dcada, con una ocupacin laboral consecuentemente elevada y un cambio tecnolgico importante, y en los cuales Espaa va a ser una potencia de primer orden. A un plazo algo mayor tambin se va a producir vehculos de clula de combustible y de hidrgeno. Y otra
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lnea importante la constituye la produccin de vehculos orientados al usuario (tercera edad, entre otros). De todos modos, un motor elctrico es ms barato que un motor de explosin y tiene, entre otras cosas, unas caractersticas tcnicas mejores para la traccin. El motor elctrico no necesita ni caja de cambios ni embrague, lo que lo hace ms barato, ms sencillo y ms suave en la conduccin. Un coche elctrico es considerablemente ms caro que uno de gasolina; pero un coche que haga al ao 25.000 kilmetros, gasta 2.500 euros en gasolina y 250 en electricidad. Otra ventaja es que la recarga se puede hacer en casa. Lo ms importante de cara a su impacto en la sociedad en que vivimos es que todo esto es coherente con el concepto de ciudad verde. En este sentido, hay experiencias significativas que van surgiendo en nuestro pas. Un ejemplo es el apoyo del ayuntamiento de Gijn al coche elctrico. La mayor parte las entidades locales estn fomentando la introduccin de coches

elctricos desde instancias pblicas: reduciendo los impuestos a este tipo de vehculos, abaratando los aparcamientos para coches elctricos o dejndolos circular por zonas de trfico restringido. Los ayuntamientos se apuntan al movimiento verde de forma creciente y el coche elctrico enlaza de maravilla con esa nueva filosofa. Los coches elctricos pueden convertir las ciudades en urbes ecolgicas, como sucede en Florencia o en La Rochelle. La Asociacin Europea de Transporte Elctrico por Carretera (AVERE) tiene dos programas: Citelec, sobre ciudades electrificadas y Elcidis, para distribucin de paquetera con vehculos elctricos. El coche elctrico est relativamente desarrollado en Europa, aunque est ms avanzada su implantacin en Francia, Blgica, Italia y Suiza. PSA-Citron es el primer fabricante mundial de coches elctricos y ha vendido ms de 10.000 unidades. Adems, en Europa se estn fabricando coches elctricos con mayor autonoma (por ejemplo, el Opel Ampera en Alemania). En EE UU, la General Motors vende el Saturn en California, un coche totalmente elctrico y que tiene una buena acogida.

En el contexto econmico actual, Espaa afronta serios problemas como la cada de la demanda, la dificultad de las empresas para acceder al crdito y el exceso de capacidad a nivel mundial. El Gobierno viene apostando desde hace aos por el sector y le est prestando especial atencin en la coyuntura actual mediante la puesta en marcha del Plan Integral de Automocin (PIA) dentro del conjunto de polticas del Plan Espaol para el Estmulo de la Economa y el Empleo (Plan E). El PIA, que se aprob en febrero de 2009, se compona del Plan de Competitividad, dotado con 800 millones de euros, el Plan VIVE (Vehculo Innovador-Vehculo Ecolgico), que con 1.200 millones ha implicado una subvencin de 2.000 euros por vehculo, y ha favorecido el desguace de vehculos antiguos y su sustitucin por otros ecolgicos e innovadores; y el Proyecto MOVELE. Dentro de la apuesta por el vehculo elctrico ha destacado el programa MOVELE (Proyecto Piloto de Movilidad Elctrica), una iniciativa que ha contado con un presupuesto de 10 millones con el fin de introducir 2.000 vehculos elctricos de diversas categoras, prestaciones y tecnologa en entornos urbanos en 2009 y 2010 y la instalacin de ms de 500 puntos de recarga para estos vehculos en diversas ciudades, como Madrid, Barcelona y Sevilla, as como otras medidas a favor de la movilidad elctrica. El PIA ha canalizado una serie de medidas a corto, medio y largo plazo dirigidas a preservar esta industria y a hacerla ms competitiva. Para ello, ha promovido actuaciones destinadas al fomento de la demanda, a la mejora de la logstica, al tratamiento de problemas laborales, al I+D+I y a la formacin y apostando de forma decidida por el vehculo elctrico. Se han invertido ms de 4.000 millones de euros para hacer posible el mantenimiento del tejido industrial, la sostenibilidad y la calidad del empleo del sector a medio plazo. El Plan Integral de Poltica Industrial 2020 (PIN 2020), aprobado a finales de 2010, contempla un impacto econmico de cerca de 4.000 millones de euros sobre el sector del automvil en el perodo comprendido entre 2011 y 2015. Afirma que el sector de la automocin es estratgico para la industria espaola por su peso en la actividad industrial as como por su capacidad de arrastre y por su orientacin hacia el mercado exterior.

3.4. Espaa: Los retos del sector

La automocin es un sector estratgico de la economa espaola, tanto por su elevado peso en la industria, en el empleo y en las exportaciones, como por su efecto sobre el sector servicios. En la actualidad, las polticas de mantenimiento de la produccin se han basado en la inyeccin de capital pblico. Muchos pases ofrecen incentivos fiscales para que los conductores desechen sus modelos antiguos y compren otros ms nuevos, ya que los automviles ms modernos son ms seguros y menos contaminantes. Otros pases, como en Latinoamrica, basan su poltica en el reciclaje. En Ecuador, se impulsa un proyecto de reciclaje de componentes dirigido a vehculos de transporte principalmente. Los taxis y buses de sobre los 5 aos de antigedad son llamados a colaborar en el plan, mientras que para aquellos vehculos de alrededor de los 30 aos es obligatorio. Se ofrece un bono que es pagado en parte por la empresa de reciclaje y en parte por el gobierno -mientras ms antiguo es el vehculo mayor es dicho bono-. As se espera renovar el parque automotor de ese pas.

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El PIN 2020 recoge medidas de apoyo especfico para este sector industrial, tanto en lo que se refiere al rea de fabricacin de vehculos como en lo relativo a la industria fabricante de equipos y de componentes para vehculos. Entre estas iniciativas, se encuentra la Convocatoria Automocin del Programa para el Fomento de la Competitividad de Sectores Estratgicos y, concretamente, en el campo de los automviles, en lo que se refiere a la mejora tecnolgica de la industria de automocin. Se busca posicionar a la industria espaola de automocin en los puestos de cabeza a la hora de invertir y actuar en lo que sern los segmentos del mercado ms competitivos en el futuro, como los vehculos hbridos, los elctricos y los de reducidas emisiones. En lo que respecta a la oferta, el Plan de Competitividad del Sector de Automocin ha implicado la inyeccin de 800 millones que movilizaran ms de 3.000 millones de inversin a travs de 156 planes, tanto de fabricantes como de componentes, destinados a la modernizacin de productos y procesos que incluyen el desarrollo de seis nuevos modelos y de una nueva familia de motores en las plantas espaolas. El gobierno tiene el objetivo de que Espaa siga siendo un pas competitivo en la fabricacin de vehculos as como en su industria de componentes, cada vez ms internacionalizada. El Plan de Competitividad ha activado tambin iniciativas para comenzar a trabajar en el desarrollo de vehculos elctricos e hbridos en al menos diez empresas. Con ello, se pretende reducir la dependencia energtica del exterior as como conseguir una integracin plena de las energas renovables; el recargar los coches en las horas en las que la demanda elctrica es ms baja, permitir aprovechar al mximo la produccin renovable. El objetivo es convertir la industria espaola en lder en la fabricacin de alguno estos vehculos. Uno de los reconocimientos internacionales ms claros de esta apuesta del Gobierno ha sido la adjudicacin del Audi Q3 a la fbrica de SEAT en Martorell. Esta decisin es el resultado del trabajo en equipo y no hubiera sido posible sin el concurso de la Generalitat y el esfuerzo de los trabajadores. La fabricacin en Espaa de este modelo supone un salto cualitativo en la produccin de vehculos de gama alta que proporcionar 7.500 puestos de trabajo, directos e indirectos. Adems, la decisin tomada por Renault de elegir a Valladolid como firme candidata para producir un nuevo motor, un vehculo elctrico y un vehculo convencional es una gran noticia para Castilla y Len y para Espaa. Dado el inters manifestado por todas las entidades pblicas y privadas en la implantacin del vehculo elctrico, en mayo de 2011 (R.D. 648/2011, de 9 de mayo) se ha definido un Plan Integral para el Impulso del Vehculo Elctrico en Espaa 2010-2014, estructurado en una Estrategia consensuada y dos planes de accin. El primero de ellos se desarrollar en el
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periodo 2010 a 2012 y sus resultados servirn de base para el siguiente plan de accin 2012 a 2014. Las consecuencias positivas que se derivan de impulsar al vehculo elctrico son diversas. En el sector industrial, el vehculo elctrico dar nuevas oportunidades a los fabricantes de automviles as como al sector de componentes y, tambin, a los sectores de la electrnica y las tecnologas de la informacin y las comunicaciones. A las razones sealadas anteriormente, que justifican el inters pblico, econmico y social de fomentar el desarrollo del vehculo elctrico en Espaa, hay que aadir que este tipo de vehculos contribuir al desarrollo de nuevos negocios tales como la gestin de cargas y la creacin de nuevos modelos para el suministro y uso de bateras. Asimismo, implica la activacin de sinergias entre la industria, la energa, el transporte y el medioambiente. En el caso de Espaa, esto implica el aprovechamiento de sus fuentes de generacin libres de emisiones de CO2, en especial, de las energas renovables. Estas energas representan actualmente el 20% de la generacin elctrica y se pretende llegar al 40% en 2020. Adems, una mayor utilizacin de energas renovables en el sector del transporte puede contribuir a mejorar la eficiencia global del sistema elctrico mediante una adecuada gestin de la demanda elctrica. La introduccin del vehculo elctrico requiere tanto la realizacin de actuaciones directas dirigidas a promover el impulso de la demanda, la industrializacin y a la I+D+i como indirectas relativas a la normalizacin y a las acciones de marketing estratgico, por lo que se considera imprescindible un apoyo directo a la adquisicin de vehculos elctricos, priorizando aquellos mbitos en que las caractersticas de determinadas tecnologas muestren plenamente sus ventajas, como es el uso en los mbitos urbanos y periurbanos y, especialmente, el uso en las flotas que presten servicios tanto privados como pblicos. El futuro del sector ofrece un panorama con nuevas lneas de produccin en coherencia con las exigencias del mercado y con un alto valor aadido. La colaboracin entre administraciones, empresas y trabajadores dar ms frutos en un horizonte nuevo. En el Ministerio de Industria, se trabaja con el fin de identificar los requisitos necesarios para la introduccin y la industrializacin del vehculo elctrico. Esto permitir lograr que, en 2014, el parque espaol tenga al menos un milln de vehculos elctricos e hbridos. Este objetivo es esencial para poder reducir nuestras importaciones de petrleo y las emisiones contaminantes. Sin embargo, las previsiones han experimentado un ajuste a la baja debido a las dificultades que han ido surgiendo para su implantacin.

El futuro del automvil comienza a escribirse en el presente. Para lograr una industria eficiente, competitiva y ms ecolgica es necesaria la colaboracin leal, el dilogo y el esfuerzo conjunto de comunidades autnomas, gobierno central, trabajadores y empresas. Esta estrategia, que ha demostrado ya resultados positivos, anima a seguir trabajando en distintos frentes como: la evolucin de los vehculos en su combustin, las energas alternativas como la elctrica o el hidrgeno, la reduccin de combustible, los firmes de las carreteras o el reciclado de materiales y de aceites. Estos son algunos de los temas tratados en la Jornada del Foro de Ingenieros Superiores de Andaluca (FISA): las perspectivas de evolucin de los motores de combustin interna, los combustibles alternativos y los vehculos flexibles (vehculos hbridos), la propulsin de vehculos elctricos con pila de combustible, las tendencias futuras de los combustibles de automocin, la reduccin del consumo de combustible, el reciclado de vehculos fuera de uso, la recuperacin de aceites usados, la evolucin y las tendencias futuras de los firmes de las carreteras y las mejoras previsibles en la seguridad de los automviles. En esta lnea, las actividades no slo condicionarn el modo de vida en nuestras ciudades, sino que tendrn gran relevancia econmica, social, cultural y medioambiental dentro de un desarrollo sostenible y afectarn tanto al reciclado de los materiales slidos y lquidos como a la utilizacin de combustibles alternativos, a la evolucin de los motores y a la propulsin de vehculos.

de un 28%, marca un punto de inflexin en la historia espaola reciente del sector de automocin. Catalua destaca como la comunidad autnoma donde la industria de automocin juega un papel preponderante tanto por nmero de empresas como por el volumen del empleo y de la facturacin. Ms del 20% de las sociedades dedicadas a la automocin aparecen como parte demandada en algn tipo de procedimiento relacionado con la morosidad. Andaluca es la comunidad autnoma donde la tasa de morosidad de las sociedades del sector ha experimentado un mayor incremento a lo largo del ltimo ao. Se observa cierto agotamiento en el dinamismo empresarial del sector. La tasa de entrada neta de sociedades, tanto de las fabricantes como de las distribuidoras, est por debajo de la nacional en los ltimos aos. La ralentizacin en la tasa de rotacin de sociedades se agudiza frente al conjunto de sociedades del pas en el ao 2008. Uno de los factores desencadenantes del descenso en las ventas del sector ha sido la crisis financiera internacional y su efecto sobre la economa real: la escasez de financiacin. Las imperfecciones existentes en los mercados financieros como son los problemas de informacin asimtrica entre bancos y empresas, refuerzan la dimensin de la restriccin crediticia y aumentan el riesgo de que los problemas de liquidez del sector se transformen en una crisis generalizada de insolvencias. En la velocidad de recuperacin del sector, intervienen aspectos determinantes como: la duracin de la crisis econmica en Espaa, el comportamiento de las exportaciones, las actuaciones de la Administracin (creacin de los incentivos ptimos tanto para los particulares que consuman como para las multinacionales a fin de que permanezcan e inviertan en sus plantas en territorio nacional), la crisis financiera (racionamiento del crdito y escasez de financiacin) y la cada de las ventas como consecuencia de la crisis econmica. En el sector, subyace una crisis estructural, que con sus componentes especficos y nacionales es generalizada en los principales pases productores. Respecto a la crisis de ndole estructural, la industria deber hacer frente a mrgenes bajos debido a una cartera de productos crecientemente compleja y diversa as como a la cada vez ms fuerte presin para adaptar la produccin, la logstica, los vehculos y la I+D a las exigencias medioambientales establecidas por Bruselas. La confluencia de la crisis financiera, econmica y estructural est elevando la tasa de morosidad y el riesgo de insolvencia de las sociedades del sector, siendo los subsectores de fabricacin de motocicletas y bicicletas, venta de vehculos de motor, venta
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3.5. Principales caractersticas y perspectivas del sector

La industria de la automocin, piedra angular de la industria espaola y europea tanto por su volumen de exportaciones y de empleo como por su carcter innovador, muestra las siguientes caractersticas: La industria de la automocin es el segundo sector manufacturero ms importante y representa en torno al 10% de la cifra total de negocios de la industria manufacturera espaola. Espaa es el segundo mayor productor de vehculos en Europa y octavo en el mundo, liderando la fabricacin de vehculos industriales dentro de la Unin Europea. La industria espaola del motor ha experimentado un crecimiento ininterrumpido en la fabricacin de vehculos desde la recesin del ao 1993, favorecido por un mercado nacional de matriculaciones en alza. Los nicos descensos en las ventas que fueron ligeros, se produjeron en los aos 2001, 2002 y 2005 y fueron ms bien debidos a las mayores dificultades econmicas de nuestros principales socios comerciales. Por ello, 2008, con unas cadas de las ventas de turismos

de repuestos de vehculos de motor y fabricacin de vehculos los que presentan un mayor porcentaje de sociedades con riesgo alto o medio de insolvencia. Las sociedades dedicadas a la fabricacin de carroceras, remolques y semirremolques y al mantenimiento y reparacin de vehculos de motor aparecen como las de menor riesgo. Conscientes de la importancia del sector, las autoridades econmicas han aumentado los fondos destinados al sector de automocin. Se ha dado prioridad a ayudar a la produccin frente al consumo. La recuperacin de las ventas en el mercado alemn, bajo el influjo de las ayudas directas al consumo sugiere la existencia de efectos muy positivos que podran ayudar de manera considerable a la recuperacin de las ventas de vehculos en nuestro pas, as como a reducir la edad media y aumentar la calidad tcnica y medioambiental de nuestro parque automovilstico. El Plan 2000E, aprobado por el ejecutivo espaol, incluy ayudas directas a la compra de automviles, lo que permiti mejorar las ventas a lo largo de 2009 y 2010, aunque sin alcanzar el ritmo de mejora del mercado alemn, dadas las notables diferencias actuales de ambas economas y la diferente evolucin de las matriculaciones en los ltimos quince aos. El impulso del Plan de Movilidad Elctrica del Gobierno, Plan Movele as como otras iniciativas tecnolgicas ya lanzadas en este terreno han sido actuaciones pioneras a escala europea y han posibilitado que Espaa camine hacia un nuevo modelo de transporte ms eficiente y ecolgico y, por aadidura, hacia un nuevo modelo energtico ms sostenible. Actualmente, se prepara un nuevo plan dirigido a dinamizar la implantacin del vehculo elctrico, cuyas medidas contemplan ayudas directas para la compra de vehculos ecolgicos. El Plan integral de impulso al vehculo elctrico en Espaa 2010-2014 permitir la concesin directa de subvenciones para la adquisicin de vehculos elctricos durante 2011, en el marco del Plan de accin 2010-2012, lo cual contribuir a la reactivacin de los fabricantes de automviles y de componentes as como de otras industrias y negocios asociados e, incluso, a la aparicin de algunos nuevos (gestin de cargas, por ejemplo). El vehculo elctrico va a suponer la puesta en valor de sinergias positivas entre el sector industrial, el del transporte y los de energa y medioambiente. De la misma forma, el desarrollo de vehculos basados en biocombustibles es una realidad prometedora as como una importante oportunidad de carcter industrial. De manera complementaria, el desarrollo de componentes para este tipo de vehculos puede suponer una interesante oportunidad de desarrollo tecnolgico para la industria de fabricacin de equipos y componentes.
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La incorporacin de las TICs a cualquier sector supone siempre una mejora en cuanto a rendimiento, productividad y, por tanto, competitividad. Su incorporacin al sector de la automocin es fundamental para la mejora de la movilidad y, en general, para el acercamiento a los conceptos de sistemas inteligentes de transporte que incentivan los desarrollos en infraestructuras, vehculos y equipamientos. Paralelamente a las TICs, el desarrollo de nuevos materiales de carcter estructural para la industria de la automocin supone un aspecto estratgico para la disminucin de costes y la obtencin de propiedades mejoradas. Se buscan materiales ms ligeros, con mayor capacidad de absorcin de impactos, completamente reciclables y, por supuesto, adecuados a las tecnologas de produccin existentes. Finalmente, con vistas a proporcionar un valor aadido a un sector especialmente sensible a la actual coyuntura econmica, se plantea como un mercado potencial el hecho de avanzar en los conceptos de personalizacin en los productos hasta llegar al desarrollo de vehculos orientados al usuario, pensando en series muy cortas, adaptadas a las necesidades del cliente (tercera edad, nuevos hbitos de consumo)

3.6. Oportunidades y amenazas del desarrollo tecnolgico e industrial

Oportunidades: Se plantea como posible oportunidad de desarrollo tecnolgico, aprovechar el conocimiento y las capacidades existentes en cuanto a fabricacin de motores de combustin interna, para desarrollar motores de pequea potencia, diseados para su implementacin en vehculos hbridos. La apuesta por la economa sostenible est creando la necesidad de fabricar vehculos convencionales menos contaminantes, ms pequeos, de ms baja cilindrada en general, pero con mayor rendimiento. El desarrollo de vehculos elctricos supone una importante oportunidad industrial, energtica y medioambiental para Espaa. Estos vehculos debern formar parte de un futuro sostenible de la industria del automvil y contribuirn de manera apreciable a las necesidades de ahorro energtico y de respeto al medio ambiente, reduciendo las emisiones de CO2. El Proyecto VERDE es un proyecto CENIT, subvencionado por el Ministerio de Ciencia e Innovacin, que promueve la investigacin de las tecnologas que permitan la futura fabricacin y comercializacin de vehculos ecolgicos, tanto hbridos como elctricos y su introduccin en el mercado espaol. El impulso del Plan de Movilidad Elctrica del Gobierno, Plan Movele, as como otras iniciativas tecnolgicas, ya lanzadas en este terreno, han

sido actuaciones pioneras a escala europea que permiten a Espaa caminar hacia un nuevo modelo de transporte ms eficiente y ecolgico y, por aadidura, hacia un nuevo modelo energtico ms sostenible. Los componentes para vehculos que utilizan biocombustibles o gas natural. El desarrollo de vehculos basados en biocombustibles es una realidad prometedora as como una importante oportunidad de carcter industrial. De manera complementaria, el desarrollo de componentes para este tipo de vehculos puede suponer una interesante oportunidad de desarrollo tecnolgico para la industria de equipos y componentes para la automocin. La inclusin de las tecnologas de la informacin y comunicacin al sector automovilstico permitir un incremento de la productividad y, consecuentemente, de la competitividad de las empresas. El desarrollo de nuevos materiales y estructuras para mantener los niveles de seguridad. El desarrollo de nuevos materiales de carcter estructural para la industria de la automocin es un aspecto estratgico en la disminucin de costes y en la obtencin de propiedades mejoradas. Se buscan materiales ms ligeros, con mayor capacidad de absorcin de impactos, completamente reciclables y adecuados a las tecnologas de produccin existentes. La Mejora de los procesos de desarrollo y fabricacin. La ubicacin en Espaa de las mayores multinacionales de fabricantes de vehculos, de equipos y componentes de automocin as como la gran capacidad de produccin de las plantas espaolas es una oportunidad importante para mejorar los procesos de desarrollo y fabricacin e incrementar la productividad y la competitividad as como reducir costes. Para complementar la oportunidad anterior, es necesaria la implementacin de tecnologas de transformacin y procesado de los nuevos materiales avanzados a fin de optimizar los medios existentes. El vehculo orientado al usuario. Con vistas a proporcionar valor aadido a un sector especialmente sensible a la actual coyuntura econmica, se prev la existencia de un mercado potencial avanzando en la personalizacin de los productos hasta llegar al desarrollo de vehculos orientados al usuario, pensando en series muy cortas, adaptadas a las necesidades del cliente (tercera edad, nuevos hbitos de consumo) El automvil como elemento representativo del nivel econmico y del status personal as como fuente de reconocimiento social. Seguirn siendo una expresin de cmo deseamos que los dems nos vean y un cierto indicador de nuestra personalidad y modo de vida. Esto tendr mayor fuerza en el futuro, y las marcas ya se han adelantado a esta tendencia introduciendo aspectos emotivos en su comunicacin que predominan sobre las caractersticas tcnicas.

La apertura de nuevos mercados. La entrada de una gran parte de la poblacin mundial en el mercado de consumo. En los prximos aos, mercados prcticamente inexistentes empezarn a emerger, como es el caso de China o India, siempre que las condiciones econmicas de la poblacin empiecen a mejorar. Tambin existe un gran aumento de la publicidad y la utilizacin publicitaria de eventos deportivos como escaparate de tecnologa y prestigio. La Normativa de distribucin de vehculos. La incorporacin de las nuevas tecnologas. El establecimiento de alianzas entre marcas para el desarrollo tecnolgico conjunto. La gran competencia en el sector automovilstico ha propiciado la colaboracin que permite reducir costes en investigacin y desarrollo y abaratar los costes de produccin, aunque la comercializacin posterior se realiza de forma autnoma. Las grandes absorciones entre marcas: se han producido creando macro compaas que controlan diversas marcas orientadas a pblicos muy diferentes y segmentos del mercado totalmente diferenciados. Amenazas: La competencia feroz ha producido unos niveles de calidad y fiabilidad en turismos y vehculos ligeros sin precedentes en todo el mundo. El nuevo reglamento reducir el poder de las empresas fabricantes de automviles. Los problemas bsicos del sector son: el exceso de capacidad en Europa, la competencia de los pases del Este (en particular para los proveedores) y el hecho de que los centros de decisin estn fuera de Espaa. Los costes de logstica son superiores a las ventajas que ofrece nuestra industria gracias a una mano de obra ms barata que la de Alemania y Francia. La existencia de canales alternativos de distribucin. El Incremento del parque automovilstico. El cambio del ciclo econmico. Para ser competitivas las empresas del sector debern: Apostar por la libre y leal competencia. Defender los intereses del consumidor, en tanto que clientes y activo principal del concesionario. Apoyar decididamente la formacin profesional continua y excelente de todos los profesionales implicados. Mejorar la gestin empresarial de los concesionarios, estandarizando la calidad del servicio y optimizando la atencin personal Desarrollar las potenciales economas de escala para trasladar sus beneficios a los usuarios. Buscar y desarrollar nuevas oportunidades de negocio para los concesionarios.
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Mercado de trabajo

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4.1. El mercado de trabajo en Espaa

En la evolucin del nmero de afiliados de contratos y de parados en Espaa, se aprecia una cada de los primeros y un aumento de los contratos y de los desempleados en variacin interanual 2009-2010). Sin embargo, en la variacin 2006-2010, es mucho ms acusado el descenso de afiliados y contratos por un lado y el incremento del desempleo, por otro. Los principales indicadores del empleo muestran un comportamiento mucho ms negativo si se compara su evolucin con la situacin observada el ao anterior: Desciende el nmero de afiliados a la Seguridad Social y lo hace en la mayora de los regmenes. La cifra de ocupados, segn la Encuesta de Poblacin Activa, sufre un descenso que haba comenzado tres aos antes, coincidiendo con el comienzo de la recesin econmica. En 2010, el paro estimado por la EPA creci de forma significativa, llegando a duplicarse con respecto al ao 2006, situndose la tasa de paro en el 20,33%, dos puntos por encima de la del ao anterior. El paro registrado en los Servicios Pblicos de Empleo tambin muestra un considerable aumento en consonancia con el paro medido por la EPA. La contratacin ha experimentado un cierto repunte (2,82%) en 2010, que rompe la trayectoria descendente seguida desde el ao 2007. En los ltimos cinco aos, todos los sectores econmicos han sufrido un descenso de la contratacin, excepto agricultura, que ha crecido un 5,94%. El decremento ms significativo ha sido el de construccin (-50,08%) que, adems, es el nico sector cuya contratacin ha continuado descendiendo (11,32%) en 2010. Tambin es importante el descenso de casi un 40% en industria (2006-2010). El descenso en el sector servicios no ha sido tan importante (17,52%). En 2010, ha crecido un 4,73%. El sector de la construccin ha sido el ms afectado por la crisis econmica, lo que se refleja en la prdida de peso que ha tenido en la contratacin en beneficio del resto de sectores, principalmente, de la agricultura, que ha sido el sector en el que ms se ha incrementado el nmero de contratos. El descenso de la contratacin a lo largo de los ltimos cinco aos y, en especial, desde 2008, afecta a la mayora de las secciones de actividad, aunque de forma desigual. Los decrementos ms acusados, en los ltimos cinco aos, se han dado en las siguientes actividades: - Actividades inmobiliarias. - Industrias extractivas. - Construccin. - Actividades financieras. - Industria manufacturera. Por el contrario, hubo algunas secciones que, entre 2006 y 2010, experimentaron incrementos de la contratacin:

Datos bsicos del mercado de trabajo espaol y variaciones ao 2009-2010

Activos (miles) Ocupados (miles) Parados EPA (miles) Tasa de actividad Tasa de paro estimado Afiliados seg. social Afiliados rgimen gral. Afiliados autnomos Contratos ao Contratos extranjeros Paro registrado 23.104,8 18.408,2 4.696,6 59,99 20,33 17.478.095 13.161.364 3.100.479 14.417.150 2.912.526 4.100.073 0,58 -1,27 8,55 -0,92 -0,86 -1,79 2,82 -1,20 4,50

Fuente: INE. Datos EPA (IV Tr. 2010). SEPE contratos acumulados 2010. Paro registrado a 31 dic 2010 Evolucin de la afiliacin, la contratacin y el paro registrado. 2006-2010
18.770.260 18.526.772 19.195.756 18.622.108 16.601.237 14.021.837 18.659.607 17.640.018

17.478.095

14.417.150

2.022.873

2.129.547

3.128.963

3.923.603

4.100.073

2006

2007 Contratos

2008 Parados

2009

2010 Afiliados

Fuente: TGSS y Servicio Pblico de Empleo Estatal. Evolucin de la contratacin por sectores econmicos. 2006-2010

2006

2007 Agrario Construccin

2008

2009 Industria Servicios

2010

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal.

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- Actividades profesionales, cientficas y tcnicas. - Activ. sanitarias y servicios sociales. - Educacin. Sin embargo, durante 2010 la tendencia no ha sido tan negativa y la contratacin se ha recuperado ligeramente. An as, ha habido secciones de actividad en las que han seguido reducindose los contratos. Las ms afectadas han sido: - Actividades financieras y seguros. - Construccin. - Suministro de agua, gestin de residuos, saneamiento. Por su parte, las secciones con mayores incrementos de la contratacin, en el ltimo ao, han sido: - Informacin y comunicaciones. - Actividades artsticas, recreativas y de entretenimiento. - Actividades administrativas. - Hostelera. - Agricultura, ganadera, silvicultura y pesca.

Distribucin de la contratacin por sector econmico. 2010

Agricultura 12,90%

Servicios 70,98%

Industria 5,97%

Construccin 10,15%

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal.

Contratacin por secciones de actividad. 2010

Secciones de Actividad Econmica Agricultura, ganadera, silvicultura y pesca Industrias extractivas Industria manufacturera Suministro de energa elctrica, gas, vapor y aire acondicionado Suministro de agua, gestin de residuos, saneamiento Construccin Comercio al por mayor y al por menor; reparacin vehculos Transporte y almacenamiento Hostelera Informacin y comunicaciones Actividades financieras y seguros Actividades inmobiliarias Actividades profesionales, cientficas y tcnicas Actividades administrativas y servicios auxiliares Administracin pblica, defensa y seguridad social Educacin Actividades sanitarias y de servicios sociales Activ. artsticas, recreativas y de entretenimiento Otros servicios Contratos 1.860.080 8.982 753.956 4.435 93.766 1.462.741 1.306.906 494.295 1.628.216 275.619 59.163 31.423 476.442 3.271.471 498.967 489.745 922.198 469.133 280.531 % var. 09-10 5,62 -3,81 3,90 -5,90 -6,59 -11,32 4,92 1,61 6,84 16,20 -11,81 5,14 -0,69 7,80 -1,77 0,92 -1,22 10,13 -1,81 % var. 06-10 5,94 -57,24 -41,29 -30,72 -23,76 -50,08 -35,00 -22,18 -2,92 2,53 -49,01 -82,95 2.338,17 -31,64 -0,08 12,28 14,63 -16,11 -26,72

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Contratacin por secciones de actividad. 2010

Activ. de hogares, empleadores de personal domstico Actividades de organizaciones y organismos extraterritoriales TOTAL 27.705 1.376 14.417.150 3,99 18,72 2,82 6,45 177,98 -22,18

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal.

4.2. El mercado de trabajo de la automocin

Del sector de la automocin, se toman en consideracin las actividades de fabricacin de vehculos y de sus componentes que se encuadra en la actividad econmica CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques, por lo que la informacin cuantitativa de mercado de trabajo de la automocin est referida a dicha actividad.

No se dispone de indicadores desglosados por epgrafes o subactividades de este CNAE 29 exceptuando la informacin concerniente a empresas y trabajadores afiliados a la Seguridad Social, que se expone ms adelante. A continuacin, se ofrece informacin de mercado de trabajo concerniente a esta actividad, estableciendo su comparacin con los indicadores del total del pas.

Comparacin de datos bsicos del mercado de trabajo espaol con la actividad econmica CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques TOTAL ESPAA Activos (miles) Hombre Mujer Ocupados (miles) Hombre Encuesta de Poblacin Activa Mujer Parados EPA (miles) Hombre Mujer Tasa de paro estimado Hombre Mujer Afiliados seg. social Hombre Afiliados a la Seguridad Social Mujer Afiliados rgimen general Hombre Mujer
23.104,8 12.754,9 10.349,9 18.408,2 10.209,7 8.198,5 4.696,6 2.545,2 2.151,4 20,33 19,95 20,79 17.478.095 9.558.969 7.919.063 13.167.612 6.951.631 6.215.947

% var. 09-10
0,58 -0,61 2,08 -1,27 -2,21 -0,08 8,55 6,38 11,24 -0,92 -1,82 0,19 -0,86 -2,03 0,47

CNAE 29
198,5 150,8 47,6 186,2 142,2 44,0 12,3 8,6 3,6 6,20 5,70 7,56 145.817 177.999 27.816 143.713 116.320 27.391

% var. 0910
-10,79 -7,65 -19,73 -6,34 -2,27 -17,45 -48,10 -51,69 -40,00 -2,59 -2,97 -0,92 -2,62 -3,02 -0,88

% CNAE29 / TOTAL ESPAA

0,86 1,18 0,46 1,01 1,39 0,54 0,26 0,34 0,17 0,83 1,86 0,35 1,09 1,67 0,44

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Comparacin de datos bsicos del mercado de trabajo espaol con la actividad econmica CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques Afiliados a la Seguridad Social Afiliados autnomos Hombre Mujer Contratos Hombre Mujer
16-24 aos 25-34 aos 35-44 aos 3.100.479 2.049.285 1.051.188 14.417.150 7.812.738 6.604.412 3.104.267 5.137.682 3.558.738 2.029.281 587.182 1.228.214 13.188.936 2.912.526 995.223 1.917.303 4.100.073 2.053.188 2.046.885 433.774 1.100.186 1.106.769 883.720 575.624 1.481.063 640.551 840.512 -1,79 -2,40 -0,58 2,82 5,08 0,27 -1,63 2,99 5,07 5,94 2,12 -6,42 3,77 -1,20 3,13 -3,31 4,50 2,02 7,11 -2,91 -1,71 6,74 11,28 9,34 3,36 1,01 5,72 2.104 1.679 425 33.814 24.042 9.772 6.179 15.112 7.988 2.750 1.785 5.025 28.789 2.388 871 1.517 15.466 9.860 5.606 1.074 4.790 4.517 2.402 2.683 6.268 3.541 2.727 -0,43 0,48 -3,85 19,58 23,73 10,46 4,87 22,58 39,94 35,94 -23,29 38,62 16,78 8,94 7,27 9,93 -8,04 -5,80 -11,74 -33,70 -24,71 -0,42 16,21 20,10 -34,10 -36,03 -29,61 0,07 0,08 0,04 0,23 0,31 0,15 0,20 0,29 0,22 0,14 0,30 0,41 0,22 0,08 0,09 0,08 0,38 0,48 0,27 0,25 0,44 0,41 0,27 0,47 0,42 0,55 0,32

Contratacin (Servicio Pblico Empleo Estatal)

45-54 aos

>=55 aos Indefinidos Temporales Contratos extranjeros UE + EEE Resto pases Paro registrado Hombre Mujer
16-24 aos 25-34 aos

Paro Registrado (Servicio Pblico Empleo Estatal)

35-44 aos 45-54 aos

>=55 aos Parados de Larga Duracin (> 365 das) Hombre Mujer

A juzgar por la informacin relativa al mercado de trabajo, la actividad econmica CNAE 29 ha tenido un peor comportamiento en el ao 2010 que en 2009 en lo que respecta a la poblacin activa y ocupada y a los afiliados a la Seguridad Social que, en el ltimo ejercicio, han experimentado un descenso superior al
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correspondiente al total nacional para estos parmetros, exceptuando a los trabajadores autnomos que, aunque han disminuido tambin, su cada es inferior a la del total de autnomos del pas. La disminucin de trabajadores en esta actividad es ms acusada en las mujeres.

Principales indicadores. Total y CNAE 29 % Variacin 2009 - 2010

Activos Ocupados Parados EPA Afiliados seg. social Afiliados rgimen general Afiliados autnomos Contratos Indefinidos Temporales Contratos extranjeros Paro registrado Parados larga duracin

-10,7

0,58

-1,2 -6,34 -0,92 -2,59 -0,86 -2,62 -1,79 -0,43

-48

8,55

Como aspecto negativo, destaca la tasa de parados de larga duracin de la actividad 29, que es superior a la del total de parados del pas, sin embargo, la tasa de parados extranjeros y la de personas con discapacidad son inferiores a la del total. Asimismo, la tasa de paro estimada por la EPA es notablemente inferior a la total. El paro registrado experimenta una disminucin mayor en las mujeres, en los menores de 25 aos y en las personas de 25 a 35 aos, mientras que aumenta en los mayores de 45.
38,62

2,82

-6,42 3,77 -1,2 -8,04 -34,1 4,5 8,94

19,58

16,78

3,36

Total

CNAE 29

En el caso de los contratos, ocurre lo contrario a lo sucedido con los trabajadores afiliados y los ocupados (EPA), en la actividad 29, se produce un incremento interanual del 19,58% porcentaje muy superior al de la contratacin total. Aumenta ms en hombres y en las edades comprendidas entre 35 y 45 aos; desciende nicamente en los mayores de 55 aos. La contratacin indefinida aumenta en mayor medida que la Activos, Ocupados y Parados IV Trimestre de 2008, 2009 y 2010 (en miles)
240,4 214,4 222,5 198,8 198,5 186,2

Tasas de contratos y demandantes de empleo Total y CNAE 29. 2010 Tasas (%) Estabilidad Temporalidad Rotacin Hombres Mujeres <25 aos
25-44 aos

Contratos Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 18,15 20,20 1,05

Demandantes Total
49,00 51,00 10,58 52,11 37,31 14,43 2,80

CNAE 29
14,86 85,14 1,39 71,10 28,90 18,27 68,31 13,41 7,06 1,74

CNAE 29
67,84 32,16 5,40

26,0

60,45 34,15 5,25 2,10

IV Trim. 2008 Activos

23,7

12,3 IV Trim. 2010 Parados

>45 aos Extranjeros Personas con discapacidad Larga duracin (>1 ao) Movilidad

IV Trim. 2009 Ocupados

Activos, Ocupados y Parados segn sexo IV Trimestre de 2010 (en miles)

150,8 142,2

2,95 12,30

3,70 7,12

34,16 -

43,88 Hombre Mujer 47,6

No obstante, el nmero de parados en esta actividad ha decrecido tanto en el paro estimado por la Encuesta de Poblacin Activa como en el paro registrado por los Servicios Pblicos de Empleo, mientras que en el total ha aumentado. En el paro medido por el Servicio Pblico de Empleo Estatal, el descenso ms significativo se ha dado, especialmente, en el caso de los parados de larga duracin.

44,0

8,6 Activos Ocupados

3,6

Parados

Fuente: INE. Encuesta de Poblacin Activa. IV Trimestre de 2010.

39

temporal, mientras que en el total de contratos del pas, los indefinidos decrecen. Asimismo, la tasa de estabilidad (porcentaje de contratacin indefinida) es claramente mayor en esta actividad. La contratacin de extranjeros aument tambin en esta actividad econmica y lo hizo en mayor medida en aqullos no provenientes de la Unin Europea. La tasa de contratacin de extranjeros en la actividad 29 es inferior a la total del pas, sin embargo, es mayor en el caso de las personas con discapacidad y de los demandantes de empleo de larga duracin. La tasa de movilidad geogrfica, en esta actividad, es inferior a la del total de contratos.

4.2.2. Datos de contratacin y paro registrado-CNAE 29

La contratacin registrada en la actividad econmica (CNAE 29) entre 2006-2010, tambin ha sufrido un descenso del 27,47%, mientras que el nmero de parados ascenda un 133,24%. Sin embargo, hay que resaltar que durante el ltimo ejercicio, se ha producido un notable aumento de la contratacin (19,58%) y un descenso del paro registrado del 8,04%. En lo que respecta a los contratos realizados por las empresas dedicadas a la actividad econmica 29, hay que sealar lo siguiente: En el ao 2010, el 71,10% de los contratos se realizaron a hombres. El incremento de la contratacin de los hombres (23,73%) es superior al de mujeres (10,46%). En el periodo 2006-2010, la contratacin de hombres descendi en menor medida que la de mujeres. Por edades, entre 25 y 45 aos se concentra el 68,31% de los contratos; el siguiente grupo ms contratado es el de los menores de 25 aos. En variacin interanual, la contratacin ha aumentado en todas las edades, excepto en los mayores de 55 aos que decrece. En todos los tramos de edad, hay ms contratos realizados a hombres que a mujeres, pero la mayor diferencia en razn de sexo se encuentra en los mayores de 55 aos y en los menores de 25. Algo ms de la mitad de los contratados tiene nivel formativo de ESO. El 27,51% tiene Formacin Profesional, tanto de grado medio como superior. El 5,03% de los contratados son personas con estudios Universitarios. El porcentaje de contratos realizados a titulados de Formacin Profesional, en esta actividad, es cuatro veces mayor que en el conjunto de la contratacin total del pas. En todos los niveles formativos hay ms contratos realizados a hombres que a mujeres, pero la mayor diferencia se encuentra en los titulados de Formacin Profesional. Con respecto al ao 2009, la contratacin ha aumentado en todos los niveles formativos, excepto en el nivel sin estudios.

4.2.1. Datos de actividad, empleo y paro segn la Encuesta de Poblacin Activa (EPA)
La informacin que proporciona el Instituto Nacional de Estadstica en la Encuesta de Poblacin Activa ofrece pocos datos referidos a actividades econmicas. En el caso de la actividad econmica CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques, no se dispone de informacin desagregada por los epgrafes que la componen, por lo que los datos que se ofrecen son los relativos al total del CNAE 29, que se resumen en los siguientes puntos: Paulatino descenso de los activos, ocupados y parados de esta actividad econmica entre el IV trimestre de 2008 y el correspondiente de 2010. El decremento del nmero de ocupados se produce al mismo tiempo que el descenso de la tasa de paro, que se sita en el 6,20%, tras haber alcanzado el 10,65% en 2009. En el reparto por sexos, tanto en el caso de los activos como en el de los ocupados, los hombres representan en torno al 75% de dichos indicadores, mientras que el porcentaje se reduce ligeramente en el caso de los parados (70%).

Evolucin de la contratacin y del paro. CNAE 29 Valores absolutos de la actividad 29 Porcentajes de la actividad 29

46,623

51,183 41,489 28,278 33,814 15,466 16,819

2008 2009 2010 Parados

0,43 0,33 0,27 0,25

2006 2007 % Contratos

0,4

0,43 0,2

0,38 0,23

6,631
2006

9,052
2007 Contratos

12,559

0,25

2008

2009

2010 % Parados

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Nmero de contratos acumulados. Aos 2006 a 2010
40

Evolucin de la contratacin por sexo. CNAE 29

32.326

35.399 28.067 19.430 24.042 9.772 15.784 13.422

14.297

8.847

2006

2007 Hombre

2008

2009

2010 Mujer

Contratos por sexo y edad. CNAE 29. 2010

10.491

La rotacin (nmero de contratos por persona) es menor en este sector que en el total nacional de contratos, debido a la mayor estabilidad de la contratacin en esta actividad respecto al total. A pesar de ser inferior a la media nacional, la rotacin ha ido creciendo paulatinamente en la actividad de fabricacin de vehculos. Ms de la mitad de los contratos se corresponde con la modalidad de Eventual por circunstancias de la produccin. A cierta distancia, le siguen los contratos Indefinidos (14,86%) y despus el contrato por Obra o servicio (13,71%) y el de Interinidad (10,35%). Este orden es distinto al relativo al total nacional de contratos, donde predomina el de Obra y servicio, seguido del Eventual por circunstancias de la produccin y de los Indefinidos. El de Interinidad, el de Jubilacin parcial y el de Relevo son porcentualmente ms representativos en esta actividad econmica que en el total de contratos. % Estabilidad(*) de la contratacin

Hombre Mujer 4.845 4.621 5.203

16,98
2.785 1.811 939 1.692 93

18,53 11,92

17,92 11,46 12,82 9,36 14,86

1.334 <25 25-34 35-44

11,75

45-54

>=55

8,52
2010 TOTAL

Contratos por sexo y nivel formativo. CNAE 29. 2010

Sin estudios Estudios primarios ESO sin titulacin ESO con titulacin Bachillerato Grado medio FP Grado superior FP Universitarios ciclo medio Universitarios 2 ciclo Univers. EEES (Bolonia) Otras titulaciones 6 3 5 2 352 259 98 1.371

2006

2007 CNAE 29

2008

2009

(*) Estabilidad: porcentaje de contratacin indefinida

3.659 3.849 8.556

1.100

Rotacin(*) de la contratacin

2.369 1.196 3.067 1.129 3.546 1.171 587 412 617 460

2,27

2,29

2,23

2,2

2,31

1,25
Hombre Mujer

1,21

1,23

1,33

1,39

2006

2007 CNAE 29

2008

2009

2010 TOTAL

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Contratos ao 2010 La contratacin indefinida, en la actividad CNAE 29, es proporcionalmente superior a la del total nacional de contratos. En 2010, aumentaron los contratos indefinidos (38,62%) en mayor proporcin que los temporales (16,78%), mientras que el total de contratos indefinidos cay en el ltimo ejercicio. En el periodo 2006-2010, descendieron tanto indefinidos como temporales.

(*) Rotacin es el nmero de contratos por persona (c/p) Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Tampoco coinciden con el total nacional las modalidades en las que aumenta el nmero de contratos. As, los Indefinidos ordinarios y la Conversin ordinaria aumentaron significativamente en la actividad de automocin, mientras que descendieron en el resto. El de Interinidad se increment en el sector de automocin en mayor medida que en el total.
41

Contratos segn modalidad de contratacin. CNAE 29. 2010 Modalidad de contratacin Indefinido ordinario (bonificado/no bonificado) Indefinido fomento contratacin FCI Indefinido personas con discapacidad ordinarios Indefinido personas con discapacidad FCI Conversin ordinaria Conversin FCI Obra o servicio Eventual circunstancias de la produccin Interinidad Temporal personas con discapacidad Sustitucin jubilacin anticipada Jubilacin parcial Relevo Prcticas Formacin Total Contratos
1.950 301 1 13 1.986 774 4.637 17.998 3.501 85 7 1.400 907 205 49 33.814

% var. 09-10
69,57 11,07 -75,00 44,44 49,66 -10,42 15,75 28,14 52,68 14,86 -30,00 -32,30 -54,33 66,67 11,36 19,58

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Contratos acumulados ao 2010 y variaciones con respecto al acumulado en 2009.

En la distribucin de la contratacin por comunidad autnoma, Canarias fue la que ms aument porcentualmente la contratacin en la actividad econmica (CNAE 29) durante el ltimo ao. En orden de mayor a menor incremento, le siguen Asturias, Pas Vasco, Castilla-La Mancha y La Regin de Murcia principalmente, cuyos incrementos superan el 100%. El resto se encuentra entre el 69% de Aragn y el 1,8% de

Navarra; mientras que desciende la contratacin en Castilla y Len, Galicia y Cantabria, esta ltima cerca de un 30%. Por otra parte, la mayora de comunidades presenta un balance negativo en la evolucin de contratacin de los ltimos cinco aos, exceptuando a Navarra, Cantabria, Pas Vasco, La Rioja y Castilla y Len.

42

Evolucin de la contratacin por comunidades autnomas. 2010

Canarias Principado de Asturias Pas Vasco Castilla-La Mancha Regin de Murcia Aragn Catalua

133,3 -92,8 128,9 -28,0 123,4 20,7 -42,9 -72,1 -15,6 -42,7 54,9 34,2 29,0 25,0 23,1 -31,0 19,5 4,3 6,0 1,8 88,6 -10,1 -21,0 -47,4 -27,9 57,7 12,9 69,0 110,2 106,9

Com. de Madrid Extremadura Illes Balears Com. Valenciana La Rioja Andaluca Com. Foral de Navarra Castilla y Len Galicia Cantabria
-70,8

-55,8

-64,3

-49,8

% var. ao anterior

% var. 06-10

En diciembre de 2010, los datos del paro registrado son favorables, ya que ha descendido un 8,04%. El mejor comportamiento se observa en Cantabria, Catalua, Extremadura, Pas Vasco, Andaluca y Castilla y Len; mientras que los mayores incrementos interanuales se registran en Illes Balears, la Comunitat Valenciana, Asturias, La Rioja y Canarias.

No obstante, teniendo en cuenta los ltimos cinco aos, todas las comunidades autnomas han sufrido un aumento significativo del nmero de desempleados en este sector, sobresaliendo los casos de La Rioja, Navarra, Regin de Murcia, Galicia, Aragn, Catalua, Castilla-La Mancha y la Comunidad de Madrid.

43

Evolucin del paro registrado por comunidades autnomas. 2010

Cantabria Catalua Extremadura Pas Vasco Andaluca Castilla y Len Regin de Murcia Com. de Madrid Castilla-La Mancha Com. Foral de Navarra Aragn Galicia Canarias La Rioja Principado de Asturias Com. Valenciana Illes Balears

-26,2 52,5 -24,6 156,6 -21,7 20,0 -15,9 108,3 -13,3 25,6 -11,8 71,4 -10,9 250,0 -8,5 141,8 3,7 151,0 6,9 322,4 9,7 164,7 11,6 180,2 12,0 24,4 12,2 411,1 17,0 46,8 17,4 125,3 81,8 66,7

% var. ao anterior

% var. 06-10

Al abordar el mercado de trabajo de la automocin, encontramos otra dificultad a la hora de definir las ocupaciones del sector, ya que la informacin de que dispone el Servicio Pblico de Empleo Estatal sobre contratos registrados por ocupacin ofrece solamente el nivel de desagregacin de Grupo Primario de Ocupacin, por lo que no se puede conocer el nmero de contratos de las ocupaciones especficas del sector, al estar comprendidas en grupos primarios que incluyen ocupaciones comunes a diversas actividades.
44

Entre las ocupaciones ms contratadas, predominan aqullas que requieren la presencia de trabajadores cualificados con formacin profesional: soldadores, chapistas, montadores, mecnicos, operadores de robots, ajustadores y operadores de mquinas-herramienta. En menor proporcin, se contrata a Ingenieros tcnicos y superiores en mecnica, electricidad, electrnica.

25 Ocupaciones ms contratadas. CNAE 29. 2010 Ocupaciones Peones de las industrias manufactureras Tcnicos en control de procesos no clasificados bajo otros epgrafes Ajustadores y operadores de mquinas-herramienta Operadores de mquinas de embalaje, embotellamiento y etiquetado Operadores de mquinas para fabricar productos de material plstico Montadores y ensambladores no clasificados en otros epgrafes Ensambladores de maquinaria mecnica Soldadores y oxicortadores Chapistas y caldereros Asistentes de direccin y administrativos Mecnicos y ajustadores de vehculos de motor Empleados administrativos sin tareas de atencin al pblico no clasificados bajo otros epgrafes Operadores de carretillas elevadoras Mecnicos y ajustadores de maquinaria agrcola e industrial Grabadores de datos Peones del transporte de mercancas y descargadores Operadores en instalaciones para la obtencin y transformacin de metales Ingenieros industriales y de produccin Trabajadores de la fabricacin de herramientas, mecnico-ajustadores, modelistas, matriceros y afines Montadores de estructuras metlicas Operadores de mquinas para fabricar productos de caucho y derivados de resinas naturales Mecnicos y reparadores de equipos elctricos Tcnicos de control de calidad de las ciencias fsicas, qumicas y de las ingenieras Tcnicos en metalurgia y minas Tcnicos en mecnica Contratos
16.942 3.533 2.463 2.090 708 688 627 528 342 324 311 258 251 198 192 182 177 177 157 156 155 143 139 137 133

% var. ao anterior
23,85 -22,62 43,36 184,74 -55,13 112,35 58,33 78,98 113,75 59,61 -10,63 3,61 47,65 26,92 -14,29 27,27 261,22 42,74 65,26 -42,44 150,00 32,41 21,93 13,22 24,30

% var. 2006-2010
-15,12 -18,08 55,30 448,56 -73,63 -22,78 -82,42 -61,71 -51,07 -16,06 -65,97 -30,65 -5,28 -55,10 -75,70 -78,33 -40,40 -19,18 8,28 -49,35 -17,55 -4,67 -14,20 -54,79 -28,11

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Datos de contratos de los aos 2006 a 2010.

En los ltimos cinco aos, destaca el aumento en la contratacin de operadores y ajustadores de mquinas-

herramienta, tcnicos en qumica industrial e ingenieros en electrnica.

45

25 Titulaciones acadmicas ms contratadas. CNAE 29. 2010 Titulaciones Tcnico en Electricidad y Electrnica Tcnico en Administracin Tcnico Superior en Electricidad y Electrnica Tcnico en Fabricacin Mecnica Tcnico Superior en Fabricacin Mecnica Tcnico Superior en Administracin Tcnico Mantenimiento Vehculos Autopropulsados Ingeniero Tcnico Industrial Tcnico Superior Mantenimiento Vehculos Autopropulsados Tcnico Mantenimiento y Servicios a la Produccin Tcnico en Sanidad Tcnico Superior Mantenimiento y Servicios a la Produccin Tcnico Superior en Informtica Tcnico en Imagen Personal Tcnico Superior en Sanidad Tcnico Superior Servicios Socioculturales Comunidad Ingeniero Industrial Tcnico Servicios Socioculturales Comunidad Ciencias Empresariales Relaciones Laborales Administracin y Direccin de Empresas Tcnico Superior en Comercio y Marketing Tcnico en Comercio y Marketing Tcnico Superior en Edificacin y Obra Civil Maestro Contratos
369 366 350 302 289 233 197 136 98 94 90 84 82 56 49 48 48 41 41 41 40 38 35 34 33

% var. ao anterior
-9,11 -14,69 3,24 24,79 25,11 -7,54 -23,05 51,11 -13,27 8,05 -17,43 5,00 -26,79 -11,11 -7,55 29,73 29,73 127,78 13,89 -4,65 2,56 -30,91 -7,89 36,00 -21,43

% var. 2006-2010
-17,63 -28,52 -8,38 15,71 36,97 -22,85 -29,39 -2,16 -25,19 74,07 -49,44 58,49 -50,30 -27,27 -36,36 0,00 -23,81 -8,89 7,89 -10,87 37,93 -11,63 40,00 54,55 -51,47

Fuente: SPEE. Datos de contratos de los aos 2006, 2007, 2008, 2009 y 2010. Como puede observarse, las titulaciones ms contratadas se corresponden con la Formacin Profesional, tanto de Grado Medio como de Grado Superior, que se encuentran en las reas de fabricacin mecnica, electricidad y electrnica y mantenimiento de vehculos. Tambin ocupan una posicin relevante los ingenieros tcnicos industriales y, en menor grado, los ingenieros industriales superiores.
46

Finalmente, las titulaciones de formacin profesional y universitarias relacionadas con las reas administrativo-comercial, administracin de empresas, organizacin y personal estn tambin representadas. En los ltimos aos, han crecido especialmente las titulaciones que tienen que ver con la fabricacin mecnica, el mantenimiento y el rea empresarial.

Por lo que respecta al paro registrado, relacionado con la actividad CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques, hay que sealar lo siguiente: A 31 de diciembre de 2010, esta actividad registra 15.466 parados, de los cuales, el 63,75% son hombres. En el 2010, el paro descendi un 8,04%, por lo que se invierte la trayectoria ascendente; desde 2006 hasta 2010 se haba producido un incremento total del 133,24%. El desempleo femenino descendi un 11,74%, el doble que el masculino (5,80%) Con respecto al ao 2006, aumenta de forma importante en ambos sexos, aunque el paro de los hombres, en mayor medida, Por edades, el 60,18% de los parados tiene entre 25 y 45 aos; el siguiente grupo ms numeroso es el de los mayores de 55 aos. Con respecto al ao anterior, se reduce el paro, principalmente, en los menores de 35 aos y aumenta en los mayores de 45 aos. En todos los tramos de edad, hay ms hombres parados que mujeres, pero la mayor diferencia se encuentra en los mayores de 55 aos y en los menores de 25 aos. Algo ms del 55% de los parados tiene nivel formativo de ESO. El 21,59% tiene Formacin Profesional, tanto de grado medio como superior (en torno a la mitad en cada caso). El 5,65% de los desempleados son titulados universitarios; aproximadamente la mitad de este porcentaje se corresponde con titulados medios y la otra mitad, con superiores. El porcentaje de titulados que tienen Formacin Profesional en automocin duplica al del total nacional de parados. En todos los niveles formativos, hay ms hombres parados que mujeres, pero la mayor diferencia se encuentra en el caso de Formacin Profesional, tanto de grado superior como de grado medio. Con respecto a diciembre de 2009, el paro descendi en la mayora de niveles formativos y, con mayor intensidad, en los titulados en Formacin Profesional; donde ms ascendi fue en el nivel sin estudios. Comparando los parados registrados en la actividad (CNAE 29) con el total nacional de parados, la antigedad media de los de automocin es superior, ya que es ms elevado el porcentaje de los que han permanecido en situacin de desempleo entre seis meses y un ao, o ms de un ao. Con respecto al 2009, se ha producido un descenso del paro en todos los tramos de antigedad, exceptuando los que llevan ms de dos aos registrados, que aumentaron casi un 69%. Los parados de larga duracin (que llevan ms de un ao desempleados) aglutinan hasta el 40,53% de los parados de la actividad 29, un porcentaje superior al del total de parados. Han venido creciendo casi continuamente desde el ao 2007 y, a partir de entonces, aumentan por encima del total nacional.

Evolucin del paro por sexo. CNAE 29

8.349 4.011 2.620

2006

10.467

9.860 5.606

6.357 6.352 2.695

2007 Hombre

4.210
2008 2009 2010 Mujer

Parados por sexo y edad. CNAE 29. 2010

3.035 2.469 1.755 837 237

<25 25-34 35-44 45-54

2.048 1.415

2.104 987 579

>=55

Hombre

Mujer

Parados por sexo y nivel formativo. CNAE 29. 2010

Sin estudios Estudios primarios ESO sin titulacin ESO con titulacin Bachillerato Grado medio FP Grado superior FP Universitario ciclo medio Universitarios 2 ciclo Univers. EEES (Bolonia) Otras titulaciones 2 1 8 3 3 831 592 608 519 246 174 269 185 1.127 442 161 423 218 868

2.020 2.277 3.404

1.085

Hombre

Mujer

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal.

47

Antigedad de los parados. CNAE 29. 2010

<= 1mes >1 y <=3 meses >3 y <6 meses >6 y <=12 meses >12 y <=24 meses >24 meses 2.565 1.768 2.293 2.004 3.119 3.717

4.3.1 Estructura econmico-empresarial del sector

En diciembre de 2010, haba en Espaa 1.570 empresas cotizando a la Seguridad Social en las actividades antes sealadas, de las cuales el 8,73% se dedicaba a la produccin final de vehculos y el 91,27% restante, a la fabricacin de componentes para automocin. De este grupo, destaca la fabricacin de otros componentes (CNAE 2932), con ms del 60% de las empresas, y solamente el 2,93% se corresponde con la fabricacin de equipos elctricos y electrnicos. La fabricacin de carroceras, por su parte, supone el 33,71% de las empresas. Distribucin empresarial de la afiliacin a la Seguridad Social 2010
Fabr. vehculos motor 8,73%

Tasa de Parados de Larga Duracin (>365 das)

36,23 32,3 31,6 23,88 29,72 23,08 29,2 23,0 40,53 36,1

Fabr. carroceras 30,76% Fabr. otros componentes 57,83%

2006

2007 CNAE 29

2008

2009

2010 TOTAL

Fabr. equipos elctricos y electrnicos 2,68%

Fuente: Servicio Pblico de Empleo Estatal. Diciembre 2010

Fuente: Tesorera Gral. de la Seguridad Social. Estas cuatro actividades han visto disminuir su nmero de empresas (exceptuando la fabricacin de equipos elctricos y electrnicos) que no ha variado con respecto a diciembre del ao 2009; El mayor decremento lo sufre la fabricacin de vehculos propiamente dicha, seguida de la fabricacin de otros componentes. Barcelona es la provincia que tiene mayor nmero de empresas afiliadas en actividades de automocin; en conjunto alcanza el 19,30% del total; con respecto al resto de provincias, predomina en todas las actividades, excepto en la fabricacin de carroceras. As, aglutina al 24,82% de empresas de fabricacin de vehculos, al 26,19% de las dedicadas a equipos elctricos y electrnicos y al 24,67% de las de fabricacin de otros componentes. En nmero total de empresas de automocin, le siguen, Madrid, Zaragoza, Valencia, Navarra, Bizkaia, Pontevedra, Girona y Jan. Se observa que existe coincidencia entre las provincias que cuentan con ms empresas en total y aqullas en las que hay ms empresas dedicadas a la fabricacin de vehculos (Barcelona, Madrid, Girona, Jan, Valencia, Bizkaia, Sevilla), ello es debido a la concentracin empresarial de fabricantes de componentes en torno a las plantas de produccin final de vehculos.

4.3. El tejido empresarial y la afiliacin a la Seguridad Social de las actividades relacionadas con la automocin
A continuacin, se presenta la distribucin de empresas y trabajadores afiliados a la Seguridad Social pertenecientes a las actividades econmicas relacionadas con la automocin: produccin de vehculos y fabricacin de carroceras, equipos elctricos y electrnicos y otros componentes para dichos vehculos. Las actividades y los cdigos correspondientes son los siguientes: Cdigo CNAE
2910

CNAE 2009 Fabricacin de vehculos de motor. Fabricacin de carroceras para vehculos; fabricacin de remolques y semirremolques. Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor. Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor.

2920

2931

2932

48

4.3.2 Trabajadores afiliados

Las caractersticas que presentan los trabajadores que cotizan en el Rgimen General de la Seguridad Social en estas actividades son las siguientes: Exceptuando la CNAE 2932 (Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor), estas actividades han sufrido un descenso en el nmero de afiliados entre diciembre de 2009 y 2010, que ha sido ms intenso en el caso de la Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos (-8,65%). En la actividad 29 en su conjunto, se ha producido un descenso total del nmero de trabajadores del 2,59%.
2932 2931 2920 2910

Afiliados por actividad segn sexo (%)

23,91 37,76 10,5 13,3

76,09 62,24 89,5 86,7

Mujer

Hombre

Afiliados extranjeros UE y resto

Afiliados por actividad. 2009 y 2010

2910 2920 2931 2932

1.220 1.049
66.428 63.192

9.097 8.891 6.150 5.618 68.012 68.116

Ao 2009 Ao 2010

490 283
2910 UE

260 253 104 73

2920 2931 2932 NO UE

Afiliados autnomos (%)

Fuente: Tesorera de la Seguridad Social. 2010.

12,54 13,00
Existe predominio de la afiliacin masculina en el conjunto de la actividad. En la Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos, as como en Fabricacin de componentes para vehculos de motor, el porcentaje de mujeres es mayor que en otras actividades. En las cuatro actividades de automocin presentadas, el tramo de edad que rene mayor nmero de trabajadores afiliados es el de 35 a 44 aos; en la Fabricacin de vehculos de motor es donde la edad media es ms alta, mientras que la proporcin de jvenes es mayor en la Fabricacin de carroceras. Respecto a la nacionalidad de los trabajadores del sector, slo el 2,67% son extranjeros y tienen ms presencia en la actividad de Fabricacin de carroceras (6,63%). Algo ms de la mitad de estos trabajadores extranjeros procede de pases pertenecientes a la Unin Europea o al Espacio Econmico Europeo. Del total de trabajadores afiliados en el sector de automocin, el 1,44% pertenece al Rgimen Especial de Trabajadores Autnomos que ha decrecido un 0,98% con respecto a 2009.

Ao 2009 Ao 2010

0,25 0,24
2910 2920

1,46 1,51
2931

1,05 1,04
2932

Fuente: Tesorera de la Seguridad Social. 2010.

La proporcin ms alta de autnomos (13,00%) se encuentra en la actividad de Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; Fabricacin de remolques y semirremolques, mientras que la de Fabricacin de vehculos de motor cuenta solamente con el 0,24%. En el conjunto de la actividad, el 82,53% de los trabajadores est contratado de forma indefinida. La jornada completa predomina entre los trabajadores de este sector; la jornada parcial se utiliza ms en
49

Afiliados segn temporalidad del contrato (%)

79,17

81,65

80,91

85,9

la Fabricacin de vehculos de motor (14,70%) y est menos presente en Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor (4,62%). Asimismo, la jornada fijo-discontinua es minoritaria. En todo caso, tanto la jornada parcial como la fijo-discontinua de esta actividad ocupan un porcentaje inferior a la media del total.

20,83
2910

18,35
2920 Indefinido

19,09
2931 Temporal

14,10
2932

Fuente: Tesorera de la Seguridad Social. 2010.

Trabajadores del rgimen general de la S.S. segn temporalidad y jornada laboral Contrato Jornada Completa Indefinido Parcial Fija discontinua Completa Temporal Parcial No consta CNAE 29
2910 48.583 1.322 1 5.184 7.943 5 2920 6.134 144 21 992 422 22 2931 4.402 19 56 603 453 0 2932 57.073 705 75 7.086 2.406 61 TOTAL 116.192 2.190 153 13.865 11.224 88

Fuente: Tesorera de la Seguridad Social. 2010. La distribucin provincial de los trabajadores afiliados a las actividades relacionadas con el sector de la automoCNAE 2910 Fabricacin de vehculos de motor cin (CNAE 2910 2920 2931 y 2932) es desigual, como se observa en los siguientes mapas: CNAE 2920 Fabricacin carroceras para vehculos de motor, remolques y semirremolques

Provincias con ms trabajadores afiliados: Barcelona Pontevedra Zaragoza Valladolid Madrid Valencia Navarra
50

Provincias con ms trabajadores afiliados: Zaragoza Gipuzkoa Valencia Navarra Girona Lleida A Corua

CNAE 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor

CNAE 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor

Provincias con ms trabajadores afiliados: Barcelona Tarragona Cantabria Madrid Jan Bizkaia Zaragoza Teniendo en cuenta las provincias que tienen mayor nmero de trabajadores afiliados a la Seguridad Social en las actividades incluidas en el sector de la automocin, se aprecia lo siguiente: En el caso de la CNAE 2910 (Fabricacin de vehculos de motor), solamente Valladolid registra un incremento de la afiliacin con respecto al ao 2009 (2,13%); Por otro lado, los mayores descensos se producen en Tarragona (-55,29%), vila (-22,80%), Valencia (-11,12%), Navarra (-8,30%) y Pontevedra (-7,87%). Por su parte, en la Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques (CNAE 2920), destaca el incremento que se ha producido en Jan (21,20%), Ourense (17,89%) y Lleida (15,88%), mientras que en Barcelona, Madrid, Girona y Sevilla, desciende el nmero de trabajadores un 22,18%, un 14,45%, un 13,36% y un 9,96% respectivamente. En la actividad de Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor (CNAE 2931), los aumentaron en Gipuzkoa (15%), Jan (11,93%), Cantabria (6,20%) y Araba/lava (3,92%); y disminuyen en orden de mayor a menor porcentaje en Zaragoza (-38,82%), Tarragona (-21,64%), Bizkaia (-6,82%) y Barcelona (-6,42%). Finalmente, en la Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor (CNAE 2392), se registra un crecimiento importante en Ourense (146,86%), y, ms moderado, en Cuenca

Provincias con ms trabajadores afiliados: Barcelona Navarra Zaragoza Pontevedra Madrid Valencia Bizkaia (25,57%), Murcia (20,11%), Gipuzkoa (18,14%), Valencia (11,16%) y Sevilla (10,73%). En esta actividad, los descensos son menos acusados, exceptuando los de Burgos (-10,87%) y Pontevedra (-5,22%) que estn entre las provincias con mayor nmero de afiliados. En lo que respecta al nmero de trabajadores autnomos, considerando las provincias que tienen mayor nmero de trabajadores afiliados en total, los mayores porcentajes de autnomos se encuentran en la Fabricacin de vehculos de motor (CNAE 2910) que se localizan en Girona, Tarragona, Bizkaia, Sevilla, Burgos, Jan, Araba/lava, Barcelona, Madrid y Navarra. En la actividad de Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques (CNAE 2920) destacan por su proporcin de autnomos: Gipuzkoa, Murcia, Alicante, Barcelona y Sevilla. En la Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor (CNAE 2931), las provincias de Murcia, Navarra, Gipuzkoa, Girona, Bizkaia y Tarragona son las que tienen mayor porcentaje de autnomos. En Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor (CNAE 2932) son Madrid, Gipuzkoa, Valencia y Bizkaia las que tienen ms autnomos, sin embargo en esta actividad la proporcin de trabajadores autnomos es reducida en las provincias ms significativas en cuanto al nmero de afiliados.
51

Las provincias donde hay ms trabajadores extranjeros en la Fabricacin de vehculos de motor (CNAE 2910) son Barcelona, Madrid, Navarra, Valladolid, Araba/lava, Pontevedra y Tarragona. En la Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques (CNAE 2920) destacan Lleida, Girona, Zaragoza, Ourense, Barcelona, Madrid y Valencia. En la Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor (CNAE 2931) el mayor nmero de trabajadores extranjeros estn ubicados en Barcelona, Tarragona, Madrid y Cantabria. En el caso de la Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor (CNAE

2932) figura mayor nmero de trabajadores extranjeros en Barcelona, Navarra, Zaragoza, Pontevedra, Madrid, Valencia, Bizkaia, Jan, Burgos, Gipuzkoa y Tarragona. La distribucin por sexo del nmero de los trabajadores es muy asimtrica. En la mayora de las provincias, los hombres superan a las mujeres en nmero de afiliados. No obstante, en ciertos casos, hay ms mujeres que hombres o la proporcin es muy semejante. As, en la actividad (CNAE 2910) encontramos que en Tarragona las mujeres aglutinan al 58,21%; en la CNAE 2931, las mujeres alcanzan el 85,71% en Navarra, el 50,83% en Bizkaia y el 50% en Zaragoza. Y en la CNAE 2932, las mujeres representan el 72,90% en Cuenca y el 50,35%, en Soria.

52

Situacin de la automocin segn los expertos

54

5.1. Informacin cuantitativa

Previsin de contratacin de personal a medio plazo
No contesta

Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor: 4% Fabricacin de vehculos de motor: 3% Ms de la mitad de las empresas consultadas cuentan con plantillas superiores a 50 trabajadores: el 32% de las empresas de la muestra tienen entre 50 y 199 trabajadores y el 23% cuenta con 200 o ms empleados. Por ltimo, el 45% de la empresas son de un tamao inferior a 50 trabajadores.

2% 18% 63% 17%

Crecimiento

Mantenimiento

Decrecimiento

La percepcin que los encuestados tienen sobre la evolucin del empleo arroja un balance positivo pues el 81% de los mismos tienen previsiones de mantener o incrementar la plantilla a medio plazo. En cuanto a las causas que motivan esta respuesta han sealado el aumento de la demanda, la creacin de nuevos modelos de automvil, la introduccin de nuevas tecnologas y/o materiales, la investigacin y el desarrollo, la mejora de los procesos y el incremento de la comercializacin y de las exportaciones. El 17% de las empresas encuestadas consideran que van a reducir su personal a medio plazo debido al descenso de la demanda y a la falta de financiacin principalmente. Las mejores expectativas de incremento de plantilla se centran en los departamentos de montaje, ingeniera de fabricacin y control de produccin. Otro de los aspectos planteados en el cuestionario se refiere a las principales innovaciones tecnolgicas que estn apareciendo en el sector de la automocin. Al respecto, los empresarios han manifestado que los nuevas investigaciones giran en torno al vehculo elctrico, la mecanizacin avanzada y la robtica

La informacin cuantitativa se ha obtenido a partir de un cuestionario que han respondido 65 empresas pertenecientes al sector de la automocin. Las preguntas estn orientadas, por una parte, a conocer la situacin del empleo en esta actividad econmica y las previsiones a medio plazo y, por otra, al anlisis de las ocupaciones ms representativas y a la identificacin de posibles ocupaciones emergentes. La actividad econmica objeto de estudio ha sido la Fabricacin de vehculos de motor remolques y semirremolques, que incluye las siguientes subdivisiones con el correspondiente porcentaje de participacin en el cuestionario: Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor: 57% Fabricacin de carroceras para vehculos de motor, de remolques y semirremolques: 26% Otros (Fabricacin de vehculos elctricos, Fabricacin de componentes para remolques y semirremolques e Instalacin de gras, carrozado y reparacin de vehculos industriales): 10%

Departamentos con mejores expectativas de creacin de empleo

Montaje Ingeniera de fabricacin Control de produccin Comercializacin Control de calidad Investigacin Mantenimiento Distribucin /Logstica Compras Transporte Gestin Otros

25% 15% 14% 10% 9% 7% 7% 2% 2% 1% 1% 7%

55

5.2. Informacin cualitativa

De acuerdo con la informacin facilitada por los expertos entrevistados, pertenecientes a distintas asociaciones y a empresas importantes del sector automocin, las factoras de fabricacin de automviles en Espaa as como las de fabricacin de componentes se encuentran en una fase de ligera reactivacin tras la prdida de actividad como consecuencia de la debilidad de la demanda causada por la crisis econmica. El desarrollo tecnolgico de los ltimos aos ha provocado una cada anual del 2% del empleo desde los aos 90, mucho ms acusada en torno al ao 94. Los cambios tecnolgicos han motivado la externalizacin de parte de los procesos, por lo que se ha producido un crecimiento de las empresas de componentes que han compensado la prdida de empleos. El modelo de produccin de vehculos est virando desde una fabricacin en masa -que responda a una mayor demanda-, a una fabricacin ms moderada, que atiende a las necesidades reales del mercado y hace ms hincapi en criterios de calidad que de cantidad, procurando satisfacer los requerimientos de la sociedad. Los sistemas de produccin estn estandarizados y obedecen a unos mismos patrones en todas las plantas de cada marca. En los fabricantes de automviles, se observa una tendencia a la reduccin del empleo sin descender la produccin, debido a que cada vez se incorporan ms piezas y elementos ya premontados en la industria de fabricacin de equipos y componentes. En el caso de la industria de componentes de automviles, el empleo poco cualificado est disminuyendo como consecuencia del aumento de los procesos de automatizacin en la fabricacin de los mismos. Por el contrario, cada vez va a haber ms necesidades de empleo ms cualificado y, por tanto, aumentarn los requerimientos de formacin, principalmente en la fabricacin de componentes. En esta actividad es donde se va a ir generando ms empleo relacionado con perfiles de ingeniera. Est creciendo la externalizacin en la industria de componentes, no solo en produccin, sino tambin en comercializacin, administracin lo cual tambin resta empleo al sector. La automocin en Espaa presenta unas perspectivas de cierto despegue dada la capacidad competitiva de sus empresas, que cuentan con flexibilidad y creatividad para aportar soluciones a las necesidades del fabricante. En Espaa, las estrategias de futuro del sector deberan contemplar el establecimiento de alianzas entre
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las empresas y de empresas con proveedores en lugar de buscar capital y continuar en solitario. Asimismo, conviene establecer lneas de cooperacin que permitan compartir conocimientos, investigacin, formacin, internacionalizacin, creacin de nuevos negocios y aumentar la mano de obra cualificada. - Sin embargo, el sector se enfrenta a ciertos riesgos, como son: La deslocalizacin, tanto de los proveedores de componentes como de las propias plantas de ensamblaje de vehculos. Las cambiantes condiciones de mercado. La evolucin de los proveedores. La atencin centrada en la innovacin rpida. La alta variabilidad en el mercado como consecuencia de la crisis financiera. Los problemas que ocasiona la manufactura de componentes, dada la situacin crtica en que se encuentran ciertas industrias por problemas de materia prima y/o componentes electrnicos. - Los principales cambios que se prevn en el sector son, entre otros, los siguientes: De 250.000 empleos existentes en la fabricacin de componentes, al menos 50.000 se vern afectados por el impacto tecnolgico: reduccin del nmero de piezas, modificaciones en los sistemas de combustin, adaptacin a los motores elctricos... Se requerir mayor cualificacin para acceder al empleo, especialmente en las empresas de componentes, ya que en las de fabricacin de vehculos, se viene apostando por la incorporacin de perfiles con alto nivel de cualificacin. Las empresas de componentes tienden a la concentracin; podran pasar de 5.000 grandes empresas en el mundo a solamente 300. Las empresas que se dedican a producir un slo tipo de componentes se vern obligadas a cerrar por falta de pedidos. Para subsistir, hay que diversificar el negocio, incorporando distintas tecnologas o nuevas lneas de negocio. La edad media de las plantillas est disminuyendo; en las empresas de fabricantes ha pasado de una media de 58 aos en 1990, a una de 47-49 aos en 2010. En las actividades de componentes, la media es de 45 aos. - Lneas de mejora. Se detecta que el aumento de competitividad en el sector va a estar, en gran parte, determinado por actuaciones en los siguientes campos: Mejora de la cultura de investigacin, desarrollo y TICs a medio plazo. Disear las polticas de investigacin en Espaa evitando la duplicidad en la investigacin y en la utilizacin de los recursos pblicos materiales y humanos.

 Especializacin en algunas lneas de investigacin propias del pas y desarrollo de tecnologa propia. Diversificacin de actividades y clientes para subsistir. Consenso en proyectos tecnolgicos, con objetivos claros y horizonte de largo plazo. Cambios de modelos de gestin. Formacin para adecuarse a los avances tecnolgicos y adelantarse a los mismos. Promover inversiones en proyectos vinculados al desarrollo del vehculo hbrido/elctrico. Los rganos Pblicos de Investigacin (OPI) deberan contar ms con las empresas del sector. Mejorar la dinmica de los Clusters. Fabricar vehculos de ms alta gama, que tienen mayor valor aadido. Para ello, se precisa la colaboracin de la Administracin Espaola. Una experiencia, en este sentido, es la produccin del Audi Q3, cuya fabricacin ha sido otorgada a nuestro pas, lo que supondr un impulso al empleo cualificado y a la formacin. - Aplicacin de la normativa sobre economa sostenible al sector de la automocin. Las distintas normativas en materia de economa sostenible afectan principalmente a las siguientes reas: Sistemas de propulsin y combustibles avanzados y alternativos. Nuevas arquitecturas de vehculos. Seguridad del vehculo y del transporte. Funciones avanzadas y mayor contenido en electrnica. Organizacin y procesos industriales. Aumento del empleo cualificado. Necesidad de acometer cambios que afectan fundamentalmente a la cualificacin del personal en: Organizacin y procesos industriales Mayores necesidades de empleo ms cualificado.

bientalmente ms sostenible, tanto en la consecucin de los motores elctricos o hbridos como en la eficiencia de la combustin. Las innovaciones ms importantes que se estn aplicando son las siguientes: En los motores: - Nuevos tipos y sistemas de propulsin: hbrido, elctrico, pila de combustible. - Aumento de la eficiencia energtica y ahorro de combustible. - Reduccin de la contaminacin y del ruido. Sistemas de escape muy eficientes energticamente; recirculacin de gases de escape (en esto estn trabajando especialmente algunas compaas, como VALEO e IVECO). En seguridad. Se trata de innovaciones electrnicas en su mayora: - Deteccin de signos de sueo del conductor. - Control de encarrilado; es decir, aviso de la distancia a los laterales en un carril estrecho, para evitar roces. - Control de la distancia de seguridad. - Sistema de lectura de las seales de trfico a travs de los faros y posterior interpretacin. - Puertas que se abren de forma frontal. - Traccin en las cuatro ruedas. - Seguridad de los materiales; se trata de reducir los daos causados a las personas por los materiales en los accidentes. Eliminacin del efecto del choque en el vehculo. - Ergonoma. - Frenos. - Seguridad activa. Prevencin del choque, evitar derrapes (ABS); control de estabilidad (ESP). - E-CALL o llamada de emergencia (se trata de un sistema automtico de llamada va GPS a una central de emergencia). En Tecnologas de la Informacin y comunicacin; Internet. - Navegacin, aviso automtico de retenciones. - Intercomunicacin; GPS; aviso de condiciones climticas a distancia. - Mensajes al mvil para informar sobre estaciones de carga elctrica (para vehculos elctricos). Uso de nuevos materiales - Ms ligeros y resistentes. Se est trabajando en la produccin de acero en chapa de menor grosor, que reduce el peso, con lo cual se consume menos combustible, y aporta mayor resistencia que el aluminio. - Inyeccin de aluminio y de magnesio. - Plsticos. - Se est usando cada vez ms biopolmeros y composites. - Empleo de nanomateriales y nanotecnologa.
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5.3. Principales innovaciones tecnolgicas, I+D+i

La investigacin en automocin no dispone de gran presupuesto; hay muy poca investigacin con iniciativa propia. La mayor parte de la investigacin se realiza a travs de convenios con empresas, que colaboran en proyectos comunes. En este mbito, no se prev tampoco incremento de plantillas. La mayor parte de la investigacin no se lleva a cabo en este pas. En las empresas de fabricacin de vehculos, las principales acciones en I+D+I se llevan a cabo en las casas matriz; lo mismo ocurre en el caso de los fabricantes de componentes. En Espaa, slo SEAT desarrolla actividad de I+d+i de producto (vehculo). Uno de los objetivos principales de la investigacin en Europa es avanzar en la tecnologa que sea medioam-

 Nuevos combustibles: derivados de gas natural, biocombustibles, hidrgeno. En electrnica - Sistemas electrnicos de control de potencia y control numrico. - Cuadro de mando. - Microprocesadores. - Programacin de autmatas. - Electro neumtica. En organizacin y procesos industriales - Organizacin del trabajo, de la produccin. - ltimas tecnologas de control de calidad por visin artificial. - Introduccin del ecodiseo, que facilita el posterior reciclado de las piezas. - Nuevas tcnicas de montaje.

por trabajadores que han estudiado formacin profesional reglada. Hay, adems, operarios de taller que nicamente reciben formacin como adiestramiento para el puesto de trabajo. - En torno al 10-15%, son ingenieros que pertenecen al staff y son los responsables de las reas de calidad, mantenimiento y produccin. - El resto de personal est relacionado con los departamentos administrativo o comercial y tienen, en su mayora, un perfil de economista, ingeniero. - Algunas empresas externalizan la contratacin de los trabajadores. fundamentalmente en el caso de tcnicos y operarios, pero no en los profesionales responsables de organizacin, planificacin, etc.; los que componen el Know How. En la estructura de las empresas, destacan dos grandes departamentos, donde las perspectivas de empleo son mayores por estar vinculadas directamente a la automocin; presentan una serie de ocupaciones en las que las previsiones de generacin de empleo son ms favorables. Responsables de organizacin de la produccin: Ingenieros en electricidad, electrnica, mecnica e ingenieros de software (en menor medida). Ingenieros de procesos. Ingenieros en I+D+i. Se estima que va a aumentar la importancia y la demanda de esta ocupacin. Jefes de Proyecto (diseo, desarrollo, creacin y supervisin de nuevos proyectos). Responsables de industrializacin. Responsables de logstica. Responsables de mantenimiento. Responsables de planta. Responsables de planificacin de la produccin (nuevos equipamientos, procesos, organizacin, productos). Tcnicos y operadores. En el caso de estos trabajadores, es cada vez ms requerida la Formacin Profesional de Grado Medio y Superior. Son muy necesarias las ocupaciones relacionadas con los sistemas electrnicos, principalmente: Tcnicos en electrnica de automocin. Tcnicos en mecnica de automocin. Tcnicos en mantenimiento electrnico. Operadores de robots industriales. Programadores-controladores de robots industriales. Operadores de cadenas automatizadas de montaje. Matriceros moldistas. Electromecnicos en maquinaria y en mantenimiento industrial. Programadores y operadores de mquinasherramienta. Torneros y fresadores; taladradores. Mecnicos ajustadores. Tcnicos en calderera, soldadura, fundicin. Mecnicos de construccin de carroceras.

5.4. Necesidades de empleo

En una primera aproximacin a la informacin obtenida a travs del cuestionario enviado a una muestra de empresas de automocin, en lo relativo a las ocupaciones, se pone de manifiesto que la mayora de las empresas tiene previsto mantener los puestos de trabajo de las ocupaciones que son ms importantes en la actualidad, entre ellas, destacan las ms siguientes: Pintor de vehculos en general. Tcnico en mecnica de automocin. Ingeniero en mecnica de automocin. Tcnico en control de calidad en industrias de automocin. Ingeniero en electricidad de automocin. A corto o medio plazo, se prev un crecimiento del empleo de las siguientes profesiones: Ingeniero en electrnica de automocin. Tcnicos en control de robots industriales y procesos automatizados. Ajustadores y operadores de mquinas de herramientas. Matriceros-moldistas. Aunque hay coincidencia de opinin en cuanto a las ocupaciones que tienen mayor proyeccin de futuro, en las grandes empresas, las necesidades de empleo responden a una estructura ms compleja organizada por departamentos. Antes de enumerar las ocupaciones que tienen mejor ocupabilidad, hay que tener en cuenta una serie de factores relacionados con el empleo, propios de estas empresas: - En torno al 60% de la plantilla est constituido por personal que ha sido formado por la empresa (los mayores que llevan mucho tiempo en la empresa) y
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 Tcnicos en control de calidad. Montadores-ajustadores de elementos mecnicos, en cadena de montaje de automocin. Montadores en lneas de ensamblaje de automocin. Mecnicos ajustadores de maquinaria industrial, en general. Soldadores y oxicortadores. Caldereros Conductores de carretilla elevadora. De todas las ocupaciones sealadas, hay que destacar especialmente algunas que, adems de encontrarse dentro del grupo de las que presentan mejores perspectivas de empleo, son ocupaciones en las que hay dificultad de cobertura, ya que cuesta encontrar trabajadores que tengan una cualificacin adecuada a las mismas.

De acuerdo con las opiniones de la mayora de los expertos del sector y de los responsables de las empresas, los dos motivos fundamentales que dificultan, en mayor medida, la contratacin de trabajadores cualificados son la falta de formacin y experiencia de los candidatos en los puestos de trabajo. Es el caso de ocupaciones como: Matriceros-moldistas que tengan conocimientos para la revisin y reparacin de matrices Operadores y programadores de robots industriales Ajustadores y operadores de mquinas-herramienta Electromecnicos de mantenimiento industrial Mecnicos-ajustadores de maquinaria industrial Soldadores y oxicortadores

Causas de la dificultad para encontrar trabajadores

Falta de formacin Falta de experiencia Incorporacin nuevas tecnologas Movilidad geogrfica Cambios modelo productivo Modificacin de procesos Otros

42% 40% 5% 5% 5% 1% 2%

5.5. Necesidades de formacin

A travs de los cuestionarios a empresas se detecta que son tres las reas con mayores carencias formativas: montaje, prevencin de riesgos laborales e idiomas.

reas que tienen necesidades de formacin

Montaje Mantenimiento Tcnicas gestin, marketing Idiomas Prevencin riesgos laborales Normativa y legislacin Adaptacin procesos ecolgicos Nuevas tecnologas Otras

18% 15% 5% 16% 17% 7% 5% 12% 5%

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En estas reas, las ocupaciones que precisan ms formacin son: Ingenieros mecnicos, elctricos y electrnicos, tcnicos en control de robots industriales y todas las ocupaciones relacionadas con el manejo de mquinas herramientas y con el ajuste y mantenimiento de maquinaria. Hay que destacar tambin los conocimientos y competencias que se consideran prioritarios y necesarios para mejorar el desempeo en las ocupaciones: Dominio de ingls. Habilidades comerciales. Dominio de las tcnicas sobre fibra de vidrio. Calidad. Prevencin de riesgos laborales. Normativa de medioambiente. Lenguajes de visin artificial. Programacin polivalente en electromecnica. Anlisis y mejora de los procesos productivos. Logstica.

Montaje. Maquinaria de tecnologa punta. Manejo de los robots (rearmar los robots) Asimismo, cada vez se exige ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo un mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo que se requieren conocimientos como los indicados. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios los siguientes conocimientos: Idiomas; especialmente, ingls; en ciertos casos se demanda alemn, francs y chino Prevencin de riesgos laborales; tambin se da importancia a la ergonoma. Calidad Adems de los conocimientos y la experiencia que son necesarios para desempear las ocupaciones del sector de la automocin, los trabajadores deben reunir una serie de competencias, que son cada vez ms requeridas por el sistema productivo de este sector. En el caso de Ingenieros, responsables de produccin, Jefes de Proyecto, etc., es muy importante el liderazgo, la capacidad para gestionar y coordinar equipos humanos, hablar ingls con fluidez y tener orientacin comercial. Con carcter transversal, en la mayora de puestos, se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: Actitud para responder a situaciones de urgencia e inmediatez. Capacidad de trabajo en equipo, empata. Capacidad de relacin y de interaccin con personas. Capacidad de comunicacin Capacidad para aprender e inquietud por el conocimiento. Responsabilidad y compromiso con el puesto de trabajo. Escucha activa. Flexibilidad para desempear puestos distintos (movilidad laboral), cambio de turnos y de tareas en diferentes plantas. Adaptacin a los cambios tecnolgicos u organizativos de la empresa. Alto concepto de calidad en el trabajo. Iniciativa. Creatividad. Capacidad de generar ideas y sugerencias. Destreza manual. Adaptabilidad a distintas situaciones y problemticas. Actitud positiva hacia el trabajo. Atender a la produccin con productividad. Cultura empresarial/laboral. Ser cmplice de la empresa.

Las competencias que ms se valoran son: Orientacin a la mejora continua. Trabajo en equipo Liderazgo Teniendo en cuenta la opinin de los expertos entrevistados y la estructura de las empresas del sector, se analizan las principales necesidades formativas de los trabajadores del sector en relacin con las distintas reas: En los puestos de responsables de organizacin, direccin o planificacin de la produccin, existen carencias de conocimientos en: Innovacin Lean management y habilidades directivas Logstica y organizacin de procesos Marketing y ventas Aptitud comercial y postventa Gestin de proyectos Laboratorios de ensayos Mtodos y tiempos Ingeniera electrnica aplicada al automvil Ingeniera de software para sistemas embarcados Desarrollo y validacin del software

En el caso de tcnicos y operadores, las principales carencias formativas se centran en: Electricidad y electrnica industrial de vehculos y general. Electro neumtica. Programacin de autmatas. Metrologa. Mecnica industrial.

60

La formacin relacionada con el sector

6.1. Caractersticas generales

Segn la Organizacin Internacional del Trabajo (OIT), el 55,4% del total de la mano de obra del sector de la automocin en Europa tiene un nivel formativo de Formacin Profesional, mientras que slo un 30% tiene formacin superior. El personal no cualificado (ventas, administracin) representa el 9,1% y el personal elemental (limpieza y otras tareas auxiliares), un 5,2%. Segn los expertos consultados, la oferta formativa que existe en el mercado, es una formacin bastante generalista, que podra servir para conseguir acceder a la industria de automocin, pero no para cubrir las necesidades, ya que hay un desajuste entre la oferta existente y las necesidades reales de las empresas, que la oferta de formacin no es capaz de cubrir. Los perfiles ms cualificados implicados en el diseo, la organizacin, la direccin y el control de calidad suelen coincidir con titulados en ingeniera industrial en general o bien, preferentemente, en procesos, mtodos y tiempos, I+D+I. Los profesionales del departamento de comercializacin y de personal suelen ser ingenieros, economistas y tambin los hay con otras licenciaturas. Sin embargo, es necesaria una mayor especializacin en ingeniera de automocin; esta carencia se intenta cubrir con la oferta de los Msters. La formacin universitaria tal y como est concebida en el plan Bolonia cubre de una forma muy generalista las necesidades del sector, por ello, se estn impartiendo master especficos de automocin, cuyos programas estn, generalmente, vinculados a perfiles demandados por las empresas de este sector. En el caso de los trabajadores de la produccin en general, el perfil ms deseable es una cualificacin de formacin profesional en mecnica, electricidad o electrnica, preferentemente de grado superior, pero no son tantos los trabajadores que han cursado estos estudios. Adems, en la mayora de los casos las empresas recurren a distintas vas internas o externas de formacin. Algunas empresas organizan cursos contratados con las empresas suministradoras de los robots y maquinaria en general, de Nuevas Tecnologas dirigidos a los operarios, para que realicen las labores de mantenimiento. El Instituto Universitario de Investigacin del Automvil (INSIA) de la Universidad Politcnica de Madrid ofrece un Master en automocin. En Mondragn, existe una titulacin privada para la formacin de los trabajadores del sector que, aunque no est homologada, es muy cotizada y valorada. El Cluster gallego ha puesto en marcha la Universidad Corporativa para gestionar el conocimiento sobre el sector.

La factora de FORD Espaa en Almussafes funciona como un Centro Asociado a la Universidad Politcnica de Valencia. Adems, existe una Escuela Universitaria donde imparten una titulacin en Ingeniera Tcnica Mecnica con un programa complementario especfico, que prximamente se transformar en Grado e incluir las especificidades del sector. Asimismo, la empresa est homologada como centro oficial de Formacin Profesional de Grado Superior. Se est valorando y propiciando la lnea de colaboracin empresa/centro de formacin como una manera de incorporar la prctica profesional a los programas formativos a travs de convenios con las empresas, adaptando parte de estos programas formativos a los requisitos de los puestos de trabajo. Se debera fomentar tambin la cesin de dotaciones a los institutos, para acercar la realidad empresarial al mundo formativo. En la sociedad, falta conciencia sobre las posibilidades de empleo y sobre el modelo de empresas que se mueven en este sector. Debera haber un mayor intercambio de experiencias acercando la empresa a los institutos para motivar la eleccin de ramas profesionales ms tcnicas. Las directrices del Plan Bolonia deberan ser una oportunidad para que los Msters tengan una mayor aplicabilidad. Por otra parte, sera importante aumentar las prcticas en empresas de las personas en formacin. Algunos ejemplos de buenas prcticas en la relacin formacin-empresa: FORTECO (Robert Bosch). Objetivos: actualizacin de conocimientos Forma: seminarios anuales programados por diversas empresas. Plazas: alrededor de 400. Empresas adscritas: BMW, Mini, Honda, Toyota, Mercedes, Smart, Chrysler, Peugeot, Michelin, RM, Glasurit, Audi, Skoda, Dirigido a: profesores de formacin profesional. Un ejemplo en EEUU: Se crea un marco de cualificacin trabajando con una red de institutos (ANTEC) que disean un curriculum en colaboracin con las empresas. Los alumnos aprenden de acuerdo con ese curriculum que se va actualizando cada cinco semanas, incorporando las distintas novedades. En Espaa, el periodo de actualizacin se realiza cada 5 6 aos. Para la presentacin de la oferta formativa relacionada con la fabricacin de vehculos de motor y sus componentes, se parte de la clasificacin que ha confeccionado el Instituto Nacional para las Cualificaciones; Este Instituto tiene como finalidad la elaboracin de
63

los instrumentos de apoyo necesarios para la evaluacin y la acreditacin de las competencias profesionales adquiridas a travs de la experiencia laboral y otras vas no formales de formacin. El Catlogo Nacional de Cualificaciones Profesionales constituye la base para elaborar la oferta formativa conducente a la obtencin de los ttulos de formacin profesional, de los certificados de profesionalidad y de la oferta formativa modular y acumulable asociada a una unidad de competencia as como de otras ofertas. Hay que explicar que, en el mbito de la formacin ocupacional, el trmino de profesin se identifica frecuentemente con diversas ocupaciones. Para que una profesin adopte su cdigo deontolgico es necesario que, previamente, se haya acotado el campo de actividad y se hayan identificado y definido los procedimientos, destrezas, actitudes, aptitudes y habilidades necesarias para el ejercicio de la misma. La automocin es un sector que engloba una gran diversidad de actividades econmicas, en el que la formacin de sus profesionales no se adquiere nicamente en un slo mbito. Por ello, para presentar la oferta formativa del sector y la formacin para el empleo, se incluyen otras especialidades de las familias profesionales ms significativas que, de alguna manera, tienen relacin con el mismo. Cdigo
Fabricacin Mecnica FME031_1 FME032_2 FME033_2 FME034_2 FME035_2 FME036_2 FME037_3 FME038_3 FME039_3 FME184_2 FME185_2 FME187_3 FME352_2 FME353_2 FME354_3

En este captulo, se ofrece toda la oferta formativa del sector: tanto la relacionada con la formacin para el empleo como la formacin profesional y la universitaria. Por otra parte, se informa sobre el nmero de trabajadores que han sido formados a lo largo de 2009 y 2010 a travs del sistema de formacin bonificada que gestiona la Fundacin Tripartita y mediante la formacin para el empleo impartida a travs de las distintas entidades registradas en el Servicio Pblico de Empleo Estatal.

6.2. Referente formativo. Ocupaciones bsicas del sector

6.2.1 Cualificaciones profesionales del sector de automocin
A continuacin, se presenta el referente formativo de las ocupaciones bsicas del sector establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones. Se contemplan las ocupaciones vinculadas con la fabricacin de vehculos y de sus componentes, que se incluyen en las familias profesionales de fabricacin mecnica; electricidad y electrnica; transporte y mantenimiento de vehculos; instalacin y mantenimiento. Nivel

Cualificaciones Profesionales. Denominacin

Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica Mecanizado por arranque de viruta Mecanizado por abrasin, electroerosin y procedimientos especiales Mecanizado por corte y conformado Soldadura Tratamientos superficiales Diseo de productos de fabricacin mecnica Diseo de tiles de procesado de chapa Diseo de moldes y modelos Fusin y colada Moldeo y machera Produccin en mecanizado, conformado y montaje mecnico Montaje y puesta en marcha de bienes de equipo y maquinaria industrial Tratamientos trmicos en fabricacin mecnica Diseo de calderera y estructuras metlicas

1 2 2 2 2 2 3 3 3 2 2 3 2 2 3

64

Cdigo Fabricacin Mecnica FME355_3 FME356_3 FME357_3 Electricidad y Electrnica ELE481_1 ELE484_3 ELE599_2 ELE486_3 Transporte y Mantenimiento de Vehculos TMV044_2 TMV045_2 TMV046_2 TMV047_2 TMV048_2 TMV049_3 TMV050_3 TMV194_1 TMV195_1 TMV196_2 TMV197_2 Instalacin y Mantenimiento IMA041_2 IMA368_2 IMA369_2 IMA370_3 IMA373_3 IMA374_3 IMA377_3 IMA378_3

Cualificaciones Profesionales. Denominacin

Nivel

Diseo de tubera industrial Gestin de la produccin en fabricacin mecnica Produccin en construcciones metlicas

3 3 3

Operaciones auxiliares de montaje y mantenimiento de equipos elctricos y electrnicos Desarrollo de proyectos de sistemas de automatizacin industrial Montaje y mantenimiento de sistemas de automatizacin industrial Gestin y supervisin del montaje y mantenimiento de sistemas de automatizacin industrial

1 3 2 3

Pintura de vehculos Mantenimiento de estructuras de carroceras de vehculos Mantenimiento de elementos no estructurales de carroceras de vehculos Mantenimiento de sistemas de transmisin de fuerza y trenes de rodaje de vehculos automviles Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares Planificacin y control del rea de carrocera Planificacin y control del rea de electromecnica Operaciones auxiliares de mantenimiento de carrocera de vehculos Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecnica de vehculos Embellecimiento y decoracin de superficies de vehculos Mantenimiento de los sistemas elctricos y electrnicos de vehculos

2 2 2 2 2 3 3 1 1 2 2

Mantenimiento y montaje mecnico de equipo industrial Montaje y mantenimiento de instalaciones calorficas Montaje y mantenimiento de instalaciones de climatizacin y ventilacin-extraccin Desarrollo de proyectos de instalaciones calorficas Desarrollo de proyectos de redes y sistemas de distribucin de fluidos Planificacin, gestin y realizacin del mantenimiento y supervisin del montaje de instalaciones calorficas Planificacin, gestin y realizacin del mantenimiento y supervisin del montaje de maquinaria, equipo industrial y lneas automatizadas de produccin Planificacin, gestin y realizacin del mantenimiento y supervisin del montaje de redes y sistemas de distribucin de fluidos

2 2 2 3 3 3 3 3

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Cdigo Qumica
QUI112_2 QUI113_2 QUI114_2 QUI021_3 QUI244_3 QUI245_3 QUI246_3 QUI478_3

Cualificaciones Profesionales. Denominacin

Nivel

Operaciones de transformacin de caucho Operaciones de transformacin de polmeros termoplsticos. Operaciones de transformacin de polmeros termoestables y sus compuestos Ensayos fsicos y fisicoqumicos Organizacin y control de la transformacin de caucho Organizacin y control de la transformacin de polmeros termoestables y sus compuestos Organizacin y control de la transformacin de polmeros termoplsticos Organizacin y control de ensayos no destructivos

2 2 2 3 3 3 3 3

6.2.2 Certificados de profesionalidad

Los certificados de profesionalidad que estn aprobados en relacin con la fabricacin de automviles o de componentes son los siguientes: Cdigo Fabricacin Mecnica
FMEM20 FMEL10 FMEL30 FMEC0208 FMEM0409 FMEE0308 FMEC0209 FMEM0309 FMEC0108 FMEF0108 FMEM0109 FMES10 FMEM30 FMEH0409 FMEH0109 FMEH0209 Ajustador mecnico. Calderero industrial. Carpintero metlico y de pvc. Diseo de calderera y estructuras metlicas Diseo de moldes y modelos de fundicin o forja Diseo de productos de fabricacin mecnica. Diseo de tubera industrial Diseo de tiles de procesado de chapa Fabricacin y montaje de instalaciones de tubera industrial. Fusin y colada. Gestin de la produccin en fabricacin mecnica Mantenedor de estructuras metlicas. Matricero moldista. Mecanizado por abrasin, electroerosin y procedimientos especiales Mecanizado por arranque de viruta Mecanizado por corte y conformado FME354_3 FME039_3 FME037_3 FME355_3 FME038_3 FME351_2 FME184_2 FME356_3 FME033_2 FME032_2 FME034_2 RD 2063/1995 RD 83/1997 RD 85/1997 RD 684/2011 RD 684/2011 RD 1216/2009 RD 684/2011 RD 684/2011 RD 1216/2009 RD 1969/2008 RD 684/2011 RD 337/1997 RD 2067/1995 RD 684/2011 RD 684/2011 RD 684/2011

Certificado de profesionalidad

Cualificacin profesional

Normativa

66

Cdigo
Fabricacin Mecnica FMEF0208 FMEL40 FMEE0208 FMEE0108 FMEM60 FMEF0308 FMEC0109 FMEM0209 FMEL50 FMEL60 FMEL70 FMEH0309 FMEM50 Electricidad y Electrnica ELER10 ELEA10 ELET10 ELEN20

Certificado de profesionalidad

Cualificacin profesional

Normativa

Moldeo y machera. Montador de estructuras metlicas. Montaje y puesta en marcha de bienes de equipo y maquinaria industrial. Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica. Preparador-programador de mquinas herramientas con cnc. Produccin en fundicin y pulvimetalurgia. Produccin en construcciones metlicas Produccin en mecanizado conformado y montaje mecnico Soldador de estructuras metlicas ligeras. Soldador de estructuras metlicas pesadas. Soldador de tuberas y recipientes de alta presin. Tratamientos superficiales Tornero fresador.

FME185_2 FME352_2 FME031_1 FME186_3 FME357_3 FME187_3 FME036_2 -

RD 1969/2008 RD 86/1997 RD 1216/2009 RD 1216/2009 RD 2066/1995 RD 1969/2008 RD 684/2011 RD 684/2011 RD 82/1997 RD 87/1997 RD 88/1997 RD 684/2011 RD 2065/1995

Electricista de mantenimiento. Electricista industrial. Electrnico de mantenimiento. Instalador de equipos y sistemas de comunicaciones.

RD 336/1997 RD 2068/1995 RD 333/1997 RD 943_1997

Transporte y Mantenimiento de Vehculos TMVG0109 TMVL0109 TMVG0309 TMVG0409 TMVL0209 TMVL0309 TMVL0409 TMVL0509 TMVG0209 Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecnica de vehculos. Operaciones auxiliares de mantenimiento de carroceras de vehculos Mantenimiento sistemas transmisin fuerza y trenes de rodaje de vehculos automviles. Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares. Mantenimiento de elementos no estructurales de carroceras de vehculos Mantenimiento de estructuras de carroceras de vehculos Embellecimiento y decoracin de superficies de vehculos Pintura de vehculos Mantenimiento de los sistemas elctricos y electrnicos de vehculos TMV195_1 TMV194_1 TMV047_2 TMV048_2 TMV046_2 TMV045_2 TMV196_2 TMV044_2 TMV197_2 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011 RD 723/2011

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Cdigo

Certificado de profesionalidad

Cualificacin profesional

Normativa

Transporte y Mantenimiento de Vehculos TMVL0609 Instalacin y Mantenimiento IMAN20 IMAM10 IMAN10 Qumica QUIT0309 QUIT0109 QUIT0209 QUIE0109 QUIT0409 QUIT0509 QUIT0309 Operaciones de transformacin de caucho Operaciones de transformacin de polmeros termoestables y sus compuestos Operaciones de transformacin de polmeros termoplsticos Organizacin y control de los procesos de qumica transformadora Organizacin y control de la transformacin de caucho Organizacin y control de transformacin de polmeros termoplsticos Operaciones de transformacin de caucho QUI112_2 QUI114_2 QUI113_2 QUI247_3 QUI244_3 QUI246_3 QUI112_2 RD719/2011 RD719/2011 RD719/2011 RD719/2011 RD719/2011 RD719/2011 RD719/2011 Electromecnico de mantenimiento. Instalador de mquinas y equipos industriales. Mecnico de mantenimiento RD 334/1997 RD 941/1997 RD 338/1997 Planificacin y control del rea de carrocera TMV049_3 RD 723/2011

6.3 Formacin profesional para el empleo

El Real Decreto 395/2007 de 23 de marzo, regula las distintas iniciativas de formacin que configuran el subsistema de formacin profesional para el empleo, su rgimen de funcionamiento y financiacin, su estructura organizativa y la participacin institucional. Los fines de la formacin profesional para el empleo son los siguientes: Favorecer la formacin de los trabajadores desempleados y ocupados a lo largo de la vida mejorando su capacitacin profesional y su desarrollo personal. Proporcionar a los trabajadores los conocimientos y las prcticas adecuados a las competencias profesionales requeridas por el mercado de trabajo segn las necesidades de las empresas. Contribuir a la mejora de la productividad y la competitividad de las empresas. Mejorar la empleabilidad de los trabajadores, especialmente de los que tienen mayores dificultades de mantenimiento del empleo o de insercin laboral. Promover que las competencias profesionales adquiridas por los trabajadores, tanto a travs de procesos formativos (formales y no formales) como de la experiencia laboral, sean objeto de acreditacin.
68

El subsistema de formacin para el empleo est integrado por las siguientes iniciativas: Formacin de demanda: son las acciones formativas de las empresas y los permisos individuales de formacin financiados total o parcialmente con fondos pblicos. Formacin de oferta: son los planes de formacin dirigidos prioritariamente a trabajadores ocupados. Formacin en alternancia con el empleo: acciones formativas de los contratos para la formacin y programas pblicos de empleo-formacin, donde se compatibiliza la formacin con la prctica profesional. Acciones de apoyo y acompaamiento a la formacin: tienen como fin contribuir a mejorar la eficacia del subsistema de formacin profesional para el empleo. Con esta finalidad, se realizan diversos estudios de carcter general y sectorial, acciones de investigacin e innovacin, informacin y orientacin profesional. La Formacin Profesional para el Empleo tiene por objeto impulsar y extender entre las empresas y los trabajadores ocupados y desempleados una formacin que responda sus necesidades y contribuya al desarrollo de una economa basada en el conocimiento.

6.3.1 Oferta formativa en los Servicios Pblicos de Empleo

El Catlogo Nacional de Cursos de Formacin Profesional para el Empleo recoge las especialidades

formativas de los servicios pblicos de empleo. Las familias profesionales y las especialidades vinculadas de alguna manera con la fabricacin de automviles son las siguientes:

Especialidades de formacin para el empleo dirigida a desempleados

Mecnico de vehculos pesados Mecnico de motores y equipos de inyeccin Transporte y mantenimiento de vehculos Electricista/electrnico de vehculos (certificado de profesionalidad) Mecnico de vehculos ligeros (certificado de profesionalidad) Tcnico en diagnosis de vehculos (certificado de profesionalidad) Chapista pintor de vehculos (certificado de profesionalidad) Soldador de tuberas de altas presin acero al carbono con tig y electrodo para homolog en 2g,5g y 6g Soldador de tuberas y recipientes de alta presin Soldador de uniones achaflanadas para homologaciones g con electrodos y tig Soldador de tuberas de alta presin acero inoxidable con tig y electrodos para homolog en 2g, 5g y 6g Soldador de tuberas, recipientes y depsitos de aluminio por el procedimiento tig para homolog en posicin g Fabricacin mecnica Soldador de estructuras y depsitos para homologaciones por el procedimiento mag/mig Preparador operador de recubrimientos por proyeccin trmica Soldador al arco elctrico (bsico) Tcnico en investigacin y desarrollo de productos Tcnico en prototipos Preparador-programador de mquinas herramientas con cnc Operador de mquinas herramientas Ajustador-mecnico Diseador de sistemas de control elctrico Auxiliar de montajes electrnicos Montador de dispositivos y cuadros electrnicos Electricidad y electrnica Montador ajustador de equipos electrnicos Instalador de equipos y sistemas electrnicos Autmatas programables Electrnico de mantenimiento Instalacin y mantenimiento Mantenimiento de sistemas industriales de produccin automatizados Ensayos fsicos y fisicoqumicos Qumica Operador de transformacin de plstico y caucho Tcnico de transformacin de plstico y caucho
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6.3.1.1 Oferta formativa del Centro Nacional de Referencia de Automocin en Valladolid

COD. ESP. FMEL50 IMAN25 FMEM60 FMEL6706 IFCI02 FMEM60 FMEM60 ELEL01 TMVH10 TMVE10 TMVE10 FMEL50 2011PFC328 DENOMINACIN Soldador de estructuras metlicas ligeras. Mantenedor de sistemas electro neumticos Preparador Programador de Mquinas Herramientas con CNC Soldador de uniones achaflanadas para homologaciones G con electrodos y TIG. Sistemas de informacin geogrfica y computerizada Preparador Programador de Mquinas Herramientas con CNC Preparador Programador de Mquinas Herramientas con CNC Automatismo con control programable Chapista pintor de vehculos Mecnico de Vehculos ligeros Mecnico de Vehculos ligeros Soldador de estructuras metlicas ligeras ECLAP. Preparacin y utilizacin de equipos electrnicos, informticos y audiovisuales. HORAS
515 260 360 260 110 360 310 280 760 735 735 460 0

H/DA
5 4 5 4 4 5 5 4 6 6 6 5 8

F. INICIO
17/05/2011 17/05/2011 17/05/2011 15/06/2011 17/06/2011 05/09/2011 12/09/2011 19/10/2011 21/10/2011 24/10/2011 24/10/2011 14/11/2011 20/06/2011

F. FINAL
25/10/2011 17/08/2011 26/08/2011 29/09/2011 26/07/2011 20/12/2011 12/12/2011 10/02/2012 30/04/2012 25/04/2012 25/04/2012 10/04/2012 23/06/2011

6.3.2 Formacin profesional reglada

Ttulos de Formacin Profesional Reglada Automocin Carrocera Grado medio Electromecnica de vehculos Electromecnica de vehculos automviles Electromecnica de maquinaria Grado superior Automocin Mantenimiento de avinica Fabricacin mecnica Conformado por moldeo de metales y polmeros Fundicin Grado medio Mecanizado Soldadura y calderera Tratamientos superficiales y trmicos Desarrollo de proyectos mecnicos Diseo en fabricacin mecnica Grado superior Produccin por fundicin y pulvimetalurgia Programacin de la produccin en fabricacin mecnica Construcciones mecnicas
70

Ttulos de Formacin Profesional Reglada Electricidad y electrnica Equipos e instalaciones electrotcnicas Grado medio Equipos electrnicos de consumo Instalaciones de telecomunicaciones Instalaciones elctricas y automticas Desarrollo de productos electrnicos Instalaciones electrotcnicas Grado superior Sistemas de regulacin y control automticos Sistemas de telecomunicacin e informticos Sistemas electrotcnicos y automatizados Instalacin y Mantenimiento Grado medio Grado superior Instalacin y mantenimiento electromecnico de maquinaria y conduccin de lneas Mantenimiento de equipo industrial Prevencin de riesgos profesionales Qumica Grado medio Grado superior Operaciones de transformacin de plsticos y caucho Plsticos y caucho Laboratorio de anlisis y de control de calidad

6.4 Formacin universitaria

Especialidad Grados Ingeniera del Automvil Ingeniera Electromecnica Ingeniera Electrnica Universidad Antonio de Nebrija Universidad Pontificia Comillas Universidad Pblica de Navarra Universidad del Pas Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea Universidad de Crdoba Universidad de Huelva Universidad de Jan Universidad de Mlaga Ingeniera Electrnica Industrial Universidad de Navarra Universidad de Sevilla Universitat de Valncia (Estudi General) Universidad de Almera Mondragon Unibertsitatea Universidad Nacional de Educacin a Distancia Universidad Carlos III de Madrid Ingeniera Electrnica, Industrial y Automtica Universidad de La Laguna Universidad de las Illes Balears Universidad de Oviedo
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Universidad

Especialidad Grados

Universidad Universidad del Pas Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea Universidad Europea de Madrid Universidad Politcnica de Cartagena Universidad Politcnica de Madrid Universidad de la Rioja

Ingeniera Electrnica, Industrial y Automtica

Universidad de Castilla-La Mancha Universidad de Deusto Universidad de Extremadura Universidad de Len Universidad de Vigo Universidad de Alcal

Ingeniera Electrnica y Automtica Ingeniera Electrnica y Automtica Industrial

Universidad de Zaragoza Universidad Antonio de Nebrija Universidad Miguel Hernndez de Elche Mondragon Unibertsitatea Universidad Antonio de Nebrija Universidad Zaragoza Universidad Extremadura Universidad Navarra Universidad Politcnica de Valencia Universidad Jaume I de Castelln Universidad Sevilla Universidad Mlaga Universidad Cardenal Herrera-CEU Universidad A Corua

Ingeniera en Diseo Industrial y Desarrollo de Producto

Ingeniera en Diseo Mecnico

Universidad Pblica de Navarra Universidad Pas Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea Universidad Antonio de Nebrija Universidad Cdiz Universidad Deusto Universidad Mlaga Universidad Sevilla Universidad Vigo Universidad Politcnica de Cartagena Universidad Politcnica de Madrid Universidad Pblica de Navarra Universidad Carlos III de Madrid Universidad Jaume I de Castelln Universidad Navarra Universidad Zaragoza Mondragon Unibertsitatea Universidad Antonio de Nebrija Universidad Carlos III de Madrid Universidad Catlica Santa Teresa de Jess de Avila

Ingeniera en Tecnologa Industrial

Ingeniera Mecnica

72

Especialidad Grados

Universidad Universidad Castilla-La Mancha Universidad Crdoba Universidad Extremadura Universidad Huelva Universidad Jan Universidad La Laguna Universidad la Rioja Universidad de Mlaga Universidad de Navarra Universidad de Oviedo

Ingeniera Mecnica

Universidad de Sevilla Universidad de Vigo Universidad de Zaragoza Universidad del Pas Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea Universidad Europea de Madrid Universidad Miguel Hernndez de Elche Universidad Politcnica de Cartagena Universidad Politcnica de Madrid Universidad de Almera Universidad Jaume I de Castelln Universidad Nacional de Educacin a Distancia Universidad de Zaragoza Msters

Control de los Procesos Industriales Control de Procesos, Electrnica Industrial e Ingeniera Elctrica Diseo Industrial Diseo y Desarrollo de Productos e Instalaciones Industriales Diseo y Fabricacin Diseo y Fabricacin Integrada Asistidos por Computadores Ingeniera Avanzada de Fabricacin Ingeniera Avanzada de Produccin, Logstica y Cadena de Suministro Ingeniera de Control, Sistemas Electrnicos e Informtica Industrial Ingeniera de Fabricacin Ingeniera de los Sistemas Electrnicos

(Conjunto) Universidad de Oviedo Universidad Antonio de Nebrija Universidad de Sevilla Universidad Jaume I de Castelln Universidad Politcnica de Valencia Universidad Nacional de Educacin a Distancia Universidad Politcnica de Valencia Universidad de Huelva Universidad de Cdiz Universidad de Mlaga Universidad Politcnica de Valencia
73

Especialidad Grados Ingeniera de Mquinas y Transportes Ingeniera de Organizacin y Logstica Ingeniera de Procesos Industriales Ingeniera del Mantenimiento Ingeniera Elctrica, Electrnica y Automtica

Universidad Universidad Carlos III de Madrid Universidad Carlos III de Madrid Universidad Complutense de Madrid Universidad Politcnica de Valencia Universidad Carlos III de Madrid Universidad de Barcelona

Ingeniera Electrnica

Universidad de Zaragoza Universidad Rovira i Virgili

Ingeniera Electrnica y Automtica Ingeniera Industrial Ingeniera Mecnica Ingeniera Mecnica Aplicada y Computacional Ingeniera Mecnica, Diseo, Construccin y Fabricacin Ingeniera Mecnica y Materiales Ingeniera Mecatrnica Instalaciones Tcnicas y Elctricas. Eficiencia Energtica Investigacin en Ingeniera Elctrica, Electrnica y Control Industrial Investigacin en Ingeniera Industrial Investigacin en Modelado de Sistemas de Ingeniera Investigacin en Tecnologas Industriales Investigacin en Tecnologas y Procesos Avanzados en la Industria Mecnica Aplicada Mecnica de los Materiales y Estructuras Mecnica Estructural Avanzada Motores de Combustin Interna Alternativos Robtica y Automatizacin

Universidad Ramon Llull Universidad de Santiago de Compostela Universidad Politcnica de Madrid Universidad Pblica de Navarra Universidad de Oviedo Universidad Politcnica de Valencia Universidad de Mlaga Universidad Miguel Hernndez de Elche Universidad Nacional de Educacin a Distancia Universidad de Cantabria Universidad Pontificia Comillas Universidad Nacional de Educacin a Distancia Universidad de Vigo Universidad de Zaragoza Universidad de Girona Universidad Carlos III de Madrid Universidad Politcnica de Valencia Universidad Carlos III de Madrid Universidad de Sevilla

Sistemas de Energa Elctrica

Universidad Pontificia Comillas Universidad de Castilla-La Mancha

Sistemas Electrnicos Avanzados Sistemas Electrnicos Avanzados. Sistemas Inteligentes

74

Universidad Carlos III de Madrid Universidad de Alcal

Especialidad Grados Sistemas Electrnicos para Entornos Inteligentes Sistemas Mecnicos Tecnologa Elctrica Tecnologas Avanzadas de Procesos de Diseo y Fabricacin Mecnica

Universidad

Universidad de Mlaga Universidad Politcnica de Madrid Universidad de Zaragoza Universidad Pontificia Comillas Universidad de Vigo

6.5 Acciones de formacin para el empleo realizadas en 2010

6.5.1. Formacin profesional para empleo destinada a trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010

Formacin profesional para empleo de trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010 Accin Formativa: Familia Profesional Accin Formativa: rea profesional Accin Formativa: rea profesional Accin Formativa: Especialidad Formativa Accin Formativa: Especialidad Formativa
ELECTRICIDAD ELEA10 ELEA20 ELEC ELEC10 Electricista industrial Diseador sist control electri Electrnica Auxiliar montajes electronicos Montad dispositivos y cuadros electrnicos Montad ajustador equipos electrnicos

N Acciones Formativas Finalizadas

896 99 96 3 27 14

N Trabajadores
14.715 1.500 1.445 55 414 213

ELECTRICIDAD Y ELECTRNICA ELEA

ELEC20

93

ELEC30 ELEE

7 4 1 3 403 41

108 63 16 47 6.611 636

Instalaciones elctricas ELEE0108 ELEE01EXP Operaciones aux. montaje red elctrica Instalador de baja tensin Electricidad ELEL01 Automatismo control programables

ELEL

75

Formacin profesional para empleo de trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010 Accin Formativa: Familia Profesional Accin Formativa: rea profesional
ELEN ELEN10 ELEN12 ELEN20 ELEN21EXP ELEN26EXP ELER ELER07DCP ELER10 ELER11 ELER12 ELER13CCC ELES ELET ELET10 ELET11 ELET12

Accin Formativa: rea profesional

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Electrnica Instal equipos sistemas electrnicos Inst equip infor cont vig indu Inst equipos y sistemas comuni Tecn l aut prog integ robots Instalador redes com f ptica Electricidad Auxiliar mont mant electrico Electricista de mantenimiento Mant inst autom contr aut prog Manten reparac maqu equip elec Ayud electr mant inst fe metro

N Acciones Formativas Finalizadas

63 8 2 38 5 1 186 1 164 11 9 1 2 112 36 16 50

N Trabajadores
991 128 26 615 59 12 3.216 15 2.880 161 145 15 30 1.890 594 282 841

Instalaciones de telecomunicacin Electrnica Electrnico de mantenimiento Mantenim sistem instrum control Mantenim sistemas informticos Mantenim sistemas comunicacin Mantenim sist ndus produ auto

ELET13

109

ELET14

64

FABRICACIN MECNICA FMEC Construcciones metlicas FMEC02PTF FMEC10 Soldadura tig de acero inoxida Calderero tubero

816 24 1 13

12.823 365 10 212

76

Formacin profesional para empleo de trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010 Accin Formativa: Familia Profesional Accin Formativa: rea profesional
FMEE

Accin Formativa: rea profesional

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Operaciones aux. fabricacin mecnica Montaje y puesta marcha bienes equipo Diseo de productos fabricacin mecnica

N Acciones Formativas Finalizadas

6 1

N Trabajadores
94 15

Fabricacin electromecnica FMEE0108

FMEE0208

52

FMEE0308 FMEL

2 571 42 1 19 230 18 30 41 56 3 1 3 8 30 21 1 3

27 8.962 646 12 331 3.582 289 484 613 883 50 17 47 118 431 402 8 50

Construcciones metlicas FMEL10 FMEL11PTF FMEL20 FMEL50 FMEL53 FMEL60 FMEL6106 FMEL6206 FMEL6406 FMEL6506 FMEL6606 FMEL6706 FMEL70 FMEL7106 FMEL72PTF FMEL87CCC Calderero industrial Soldadura de alum por proc tig Tubero industrial Soldador estruc metal ligeras Constr-sold estruc metal acero Soldador estruc metal pesadas Soldador mq semiaut mag/mig Soldador arco elctrico (bsi) Soldador estr depost homol pro Soldador tuberias, recip y dep Soldador tuberias alta presin Soldador uniones achaf homl el Soldad tuber y recip alta pres Soldador tub alt pres acer car Sold. Tub. A. Pr. Elect. Basic Auxiliar fabr mec ajus soldadu

77

Formacin profesional para empleo de trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010 Accin Formativa: Familia Profesional Accin Formativa: rea profesional
FMEM FMEM10 FMEM20 FMEM30 FMEM40

Accin Formativa: rea profesional

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Produccin mecnica Montador ajustador Ajustado mecanico Matricero moldista Operador maquinas herramientas Operador maq herr manip subcon Tornero fresador Prepar-progra maquin herr cnc Tcnico en prototipos Corte de chapa con mq control numrico Montador electromecnico

N Acciones Formativas Finalizadas

203 14 10 15 14

N Trabajadores
3.212 277 149 264 231

FMEM42DCP FMEM50 FMEM60 FMEM70 FMEM76PTF FMEM90

4 50 86 7 1 2

50 775 1.316 108 9 33

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
IMAM Mecnica Instalador de automatismos Mecnica Mecnico de mantenimiento Mecnico mantenimiento hidrulico Mecnico mantenimiento neumtico Electromecnico de mantenimiento Mantenedor sistemas electrohid Mantenedor sistemas electroneu

441
44

7.561
727

IMAM20

38

623

IMAN

67

1.024

IMAN10

14

212

IMAN14

56

IMAN15

129

IMAN20

15

248

IMAN24

10

144

IMAN25

16

235

78

Formacin profesional para empleo de trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010 Accin Formativa: Familia Profesional Accin Formativa: rea profesional
IMAQ

Accin Formativa: rea profesional

Accin Formativa: Especialidad Formativa

IMAQ 01CCC

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Auxiliar tcnico de afilado Fro y climatizacin

N Acciones Formativas Finalizadas

1 1 6 9 3 2 2 1

N Trabajadores

Maquinaria y equipo industrial

2 2 85 152 54 31 19 8

IMAR IMAT

Organizacin del mantenimiento IMAT01TIC IMAT21 Tcnico de inst y mont electro Polimantenedor industrial

IMAX

Especialidades sin rea definida (manten IMAX75PTF Mantenimiento de inst de en so

TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHCULOS

TMVC TMVD Transporte por carretera Reparacin de vehculos de dos o tres ruedas TMVD10 TMVE Mecnica vehculos dos tres ruedas

1.278
702 77 77 287 100 17 12 6 31

20.151
10.606 1.290 1.290 4.789 1.717 208 213 94 514

Reparacin de sistemas electromecnicos TMVE10 TMVE10CCC TMVE16CCC TMVE20 TMVE30 Mecnico de vehculos ligeros Mecnico de vehculos ligeros Auxiliar rep. Manten automvil Mecnico de vehculos pesados Mecnico motores y equipos inyeccin Electricista/ electrnico vehculo Tcnico en diagnosis vehculos

TMVE40

83

1.397

TMVE50

38

646

TMVG

Electromecnica de vehculos

30

TMVH

Reparacin de carroceras de vehculos Auxiliar mant carroc vehculos Chapista pintor de vehculos Chapista pintor de vehculos

118

1.935

TMVH09CCC TMVH10 TMVH10CCC

3 110 5

62 1.820 53

79

Formacin profesional para empleo de trabajadores desempleados segn familia profesional, especialidad finalizada y comunicada en el ao 2010 Accin Formativa: Familia Profesional Accin Formativa: rea profesional
TMVT TMVT01CCC TMVX

Accin Formativa: rea profesional

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Accin Formativa: Especialidad Formativa

Automocin Operario sistemas produccin psa n 2

N Acciones Formativas Finalizadas

38 38 20 20 1 1 8.411

N Trabajadores
598 598 350 350 12 12 134.983

Especialidades sin rea definida (transp TMVX10 Consejero de seguridad

TMVY

rea para centros especializados TMVY75CCC Electrom vehic industrial manto.

Total alumnos formados

*CCC Con compromiso de colocacin DCP Discapacitados PTF Perfeccionamiento tcnico de docentes TIC Tecnologas de la informacin EXP Experimentales

6.5.2. Acciones de formacin en las empresas de fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques
A continuacin, se refleja la formacin ofrecida por las empresas a sus trabajadores a travs del sistema de formacin bonificada. Hay que tener en cuenta que la diversidad de especialidades responContenidos formativos
2009

de a las necesidades concretas de cada empresa, ya que no estn predeterminadas por el sistema. Esto permite una gran flexibilidad en la dinmica de la formacin. Participantes
2010 7.092 4.476 4.440 3.714 3.375 3.216 2.061 1.950 1.815 1.379 869 854 710 var 09/10 256,74 15,75 -2,01 17,31 19,22 53,73 19,06 -12,52 225,85 -22,92 105,92 116,20 -15,98

Competencias profesionales no clasificables en mbitos anteriores Idiomas Gestin de recursos humanos Procesos productivos Automocin Gestin de la produccin Prevencin de riesgos laborales Calidad Informtica de usuario/ofimtica Mantenimiento industrial Autmatas programables y robtica Conocimiento del producto Procesos productivos-Industrias de fabricacin de equipos mecnicos, elctricos y electrnicos Soldadura
80

1.988 3.867 4.531 3.166 2.831 2.092 1.731 2.229 557 1.789 422 395 845

Contenidos formativos 2009 Procesos productivos-Industria pesada: construcciones metlicas y metalurgia Automatismos industriales Logstica integral Mantenimiento y reparacin de vehculos ligeros Diseo asistido por ordenador Control numrico Gestin de proyectos (no informticos) Legislacin y normativa Salud laboral y enfermedades profesionales Seguridad de instalaciones y dispositivos de alto riesgo Gestin ambiental Conocimiento del sector Gestin del mantenimiento Interpretacin de planos y delineacin Informtica de desarrollo Instrumentacin y control Gestin de almacn y/o distribucin Comunicaciones informticas Gestin comercial Contabilidad Diseo industrial Procesos productivos-Industrias qumicas Compras y aprovisionamiento Comercio exterior Planificacin y organizacin empresarial Ingeniera y nuevas tecnologas i+d+i Diseo grfico informatizado Montaje e instalacin de equipos industriales Gestin econmico financiera Gestin administrativa Anlisis y ensayos de laboratorio Publicidad y comunicacin externa de la empresa Gestin de proyectos informticos Administracin de personal Gestin de grandes empresas y redes empresariales Materiales y materias primas Tratamiento de residuos (excepto urbanos)
100 57 687 346 317 78 55 218 70 27 167 200 163 61 27 124 68 56 38 81 38 39 26 18 57 73 89 87 56 15 7 9 119 81 13 43 4

Participantes 2010
552 528 305 264 240 205 199 177 173 173 171 147 146 144 134 132 119 108 99 93 87 76 67 66 64 59 54 50 48 47 46 44 41 39 37 29 23

var 09/10
452,00 826,32 -55,60 -23,70 -24,29 162,82 261,82 -18,81 147,14 540,74 2,40 -26,50 -10,43 136,07 396,30 6,45 75,00 92,86 160,53 14,81 128,95 94,87 157,69 266,67 12,28 -19,18 -39,33 -42,53 -14,29 213,33 557,14 388,89 -65,55 -51,85 184,62 -32,56 475,00

81

Contenidos formativos 2009 Mantenimiento de equipos electromecnicos de uso industrial Auditora informtica Auditora ambiental Calderera industrial Marketing Estudios de mercado TOTAL
2 10 38 2 30.217 8

Participantes 2010
21 19 17 10 4 3 41.011 750,00 0,00 -89,47 50,00 35,72

var 09/10
162,50

82

Informacin sobre las ocupaciones

CNO 2433 INGENIEROS MECNICOS En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 24331023 24331032 OCUPACIN Ingenieros en mecnica de automocin Ingenieros en mecnica industrial

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 4.003 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 2.861 estn paradas. Durante el ao 2010, se han contabilizado 2.525 personas contratadas, siendo 2.671 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es elevado y claramente superior a la media del pas. La tasa de extranjera es reducida. Los trabajadores de esta ocupacin son la mayora hombres y predominan los que tienen edades comprendidas entre los 25 y 45 aos. La contratacin viene decreciendo paulatinamente con un descenso ms acusado en los primeros aos y suavizndose en el ltimo ao, que cae un 0,74%. Desde 2007, el decremento fue del 36,56%. La cada es algo mayor en los contratos realizados a mujeres, a personas de 25 a 45 aos as como en los contratos temporales. El paro aumenta intensamente a partir del ao 2007, aunque en el ltimo ao se ralentiza el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
43,13 56,87 1,05 80,94 19,06 9,10 79,86 10,48 9,40 687 25,96

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
82,76 17,24 5,07 72,45 21,28 6,94 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

85

TENDENCIA DEL EMPLEO

Contratos y paro registrado
3.341 4.210 3.919 2.701 2.691 851 1.461 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 2.861 2.671 869 846 547 2009 509 2010 Mujer

Contratos por sexo

3.073 2.144 2.162

2007

2007

2008 Hombre

Contratos por grupos de edad

3.507 3.151 2.228 2.148
2.384

Contratos por temporalidad

2.232 1.562 1.826 1.687 1.129 1.152 1.519

407

296

449

319

236

227

243

280
2007 2008 Indefinidos 2009 2010 Temporales

2007 <25

2008 25-45

2009

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados
Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua 44 22 54 16 91 5 20 19 437 31 4 52 34 52 1 45 26 75

Contratos
78 Cuenca 8 Girona 27 Granada 13 Guadalajara 90 Gipuzkoa 1 Huelva 5 Huesca 10 Jan 302 Len 40 Lleida 3 Lugo 26 Madrid 25 Mlaga 25 Melilla 0 Murcia 22 Navarra 15 Ourense 31

Parados
3 36 18 1 62 17 4 22 37 24 5 442 65 1 62 64 19

Contratos
2 Palencia 19 Palmas Las 7 Pontevedra 1 Rioja La 215 Salamanca 9 Segovia 8 Sevilla 16 Soria 7 SC Tenerife 11 Tarragona 6 Teruel 870 Toledo 13 Valencia 0 Valladolid 42 Bizkaia 72 Zamora 2 Zaragoza

Parados
7 63 141 16 24 27 2 101 4 53 3 16 156 74 123 12 129

Contratos
8 31 50 13 3 23 1 71 4 108 2 10 94 23 119 1 85

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
86

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los ingenieros mecnicos se encuentran, junto a otros titulados en ingeniera, entre las titulados que tienen mejores perspectivas de empleo en el sector y estn ocupando puestos de responsabilidad en la organizacin de la produccin. En estos puestos de responsables de organizacin, direccin o planificacin de la produccin, las empresas sealan la existencia de carencias de conocimientos en: - Mtodos y tiempos - Gestin de proyectos - Lean management y habilidades directivas - Laboratorio de ensayos - Mrketing y ventas Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es: - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales - Ergonoma - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, los ingenieros deben reunir una serie de competencias: - Liderazgo - Capacidad de gestin y coordinacin de equipos humanos - Orientacin comercial - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas

CUALIFICACIN PROFESIONAL
INGENIERAS Y GRADOS: Ingeniera Mecnica Ingeniera Electromecnica Ingeniera Mecatrnica Ingeniera Industrial Ingeniera en Desarrollo de producto y Diseo industrial Ingeniera en Diseo Mecnico Ingeniera en Tecnologa Industrial MSTERS Y DOCTORADOS: Mster en Ingeniera Mecnica Mster en Ingeniera Mecnica Aplicada y Computacional Mster en Mecnica, Diseo, Construccin y Fabricacin Mster en Mecnica y Materiales Mster en Mecnica Aplicada Mster en Sistemas Mecnicos Mster en Motores de Combustin Interna Alternativos Mster en Ingeniera Mecatrnica Mster en Control de Procesos Industriales Programa Oficial de Doctorado en Ingeniera y Produccin Industrial Programa Oficial de Doctorado en Sistemas Mecnicos Programa Oficial de Doctorado en Sistemas Propulsivos en Medios de Transporte

87

CNO 2441 INGENIEROS EN ELECTRICIDAD En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 24411026 24411035 OCUPACIN Ingenieros en electricidad de automocin Ingenieros en electricidad industrial

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 2.346 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 1.669 estn paradas. Durante el ao 2010 se han totalizado 1.876 personas contratadas, siendo 2.013 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es muy elevado y claramente superior a la media del pas. La tasa de extranjera es pequea. Es una ocupacin en la que la mayora de los trabajadores son hombres que tienen edad es comprendidas entre los 25 y 45 aos. La contratacin ha decrecido intensamente, desde el ao 2007 ha cado un 40,04%, moderndose el ltimo ao, en el que desciende un 5,05%. El descenso ha sido mayor en los contratos a mujeres y en los indefinidos. Es una ocupacin en la que la movilidad de los trabajadores es relativamente alta. El paro ha aumentado paulatinamente desde el ao 2007 en una proporcin mayor que el descenso que se ha producido en la contratacin.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
40,88 59,12 1,07 83,61 16,39 7,35 82,36 9,14 5,46 424 21,23

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
84,91 15,09 4,73 65,47 28,39 3,62 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

88

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
3.357 3.172 2.120 838 2.013 1.669

Contratos por sexo

2.754 2.648 1.742 603 2007 524 2008 Hombre 1.683 330 2010 Mujer

506 2007

1.517

378 2009

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

Contratos por grupos de edad

2.858 2.695 1.778 1.681
1.512 1.845

Contratos por temporalidad

1.681 1.491 1.150 970 1.190

279

220 284

193

161

181

148

184 2010

823

2007 <25

2008

2009 25-45

>45

Temporales

Indefinidos

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
11 94 404 43 17 10 19 6 734 19 43 35 18 18 2 21 69 21

Contratos
682 Cuenca 29 Girona 369 Granada 8 Guadalajara 11 Gipuzkoa 2 Huelva 0 Huesca 2 Jan 211 Len 263 Lleida 7 Lugo 3 Madrid 42 Mlaga 6 Melilla 4 Murcia 4 Navarra 18 Ourense 3

Parados
3 104 29 7 116 14 2 29 25 16 7 170 50 0 99 40 10

Contratos
0 Palencia 97 Palmas Las 2 Pontevedra 0 Rioja La 69 Salamanca 21 Segovia 0 Sevilla 13 Soria 1 SC Tenerife 1 Tarragona 0 Teruel 356 Toledo 4 Valencia 0 Valladolid 42 Bizkaia 296 Zamora 0 Zaragoza

Parados
7 41 46 65 13 3 65 3 28 48 5 21 317 38 141 5 90

Contratos
0 1 29 213 10 0 0 0 0 35 2 1 42 125 1.498 0 85

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
89

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los ingenieros en electricidad se encuentran, junto a otros titulados en ingeniera, entre las titulados que tienen mejores perspectivas de empleo en el sector y ocupan puestos de responsabilidad en organizacin de la produccin. En estos puestos de responsables de organizacin, direccin o planificacin de la produccin, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Ingeniera electrnica aplicada al automvil - Mtodos y tiempos - Gestin de proyectos - Lean Management y habilidades directivas - Laboratorio de ensayos - Marketing y ventas Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es la siguiente: - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales - Ergonoma - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, los ingenieros deben reunir una serie de competencias: - Liderazgo - Capacidad de gestin y coordinacin de equipos humanos - Orientacin comercial - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas

CUALIFICACIN PROFESIONAL
INGENIERAS Y GRADOS: Ingeniera del Automvil Ingeniera Elctrica Ingeniera Electromecnica Ingeniera Electrnica y Automtica Industrial Ingeniera Mecatrnica Ingeniera Industrial Ingeniera en Desarrollo de producto y Diseo industrial Ingeniera en Diseo Mecnico Ingeniera en Tecnologa Industrial MSTERS Y DOCTORADOS: Mster en Ingeniera Elctrica, Electrnica y Automtica Mster en Investigacin en Ingeniera Elctrica, Electrnica y Control Industrial Mster en Control de Procesos, Electrnica Industrial e Ingeniera Elctrica Mster en Tecnologa Elctrica Mster en Ingeniera de Control, Sistemas Electrnicos e Informtica Industrial Mster en Ingeniera de los Sistemas Electrnicos Mster en Ingeniera Mecatrnica Mster en Control de Procesos Industriales Programa Oficial de Doctorado en Ingeniera y Produccin Industrial Programa Oficial de Doctorado en Ingeniera de Diseo y Fabricacin

90

CNO 2463 INGENIEROS TCNICOS MECNICOS En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
24631039 24631057

OCUPACIN Ingenieros tcnicos en mecnica industrial Ingenieros tcnicos mecnica automocin

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 7.165 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 5.275 estn paradas. Durante el ao 2010 se han contabilizado 2.105 personas contratadas, siendo 2.288 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es elevado y claramente superior a la media del pas. La tasa de extranjera es reducida. Es una ocupacin en la que son mayora los hombres y predominan los trabajadores que tienen edades comprendidas entre los 25 y 45 aos. La contratacin ha descendido intensamente; desde 2007 ha decrecido un 45,68%. En el ltimo ao lo ha hecho ms suavemente cayendo un 3,54% con respecto a 2009. La movilidad geogrfica de los trabajadores es elevada. El paro aument significativamente a partir del ao 2007 en una proporcin mayor que descenso ocurrido en la contratacin.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
36,36 63,64 1,09 82,69 17,31 11,58 80,07 7,26 3,45 484 21,31

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
81,94 18,06 6,09 75,88 16,92 3,01 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

91

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
4.941 4.212 3.714 2.372 1.402 2.712 2.288 5.275

Contratos por sexo

3.461 3.052 1.961 751 2007 662 2008 Hombre 411 2009 1.892 396 2010 Mujer

2007

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

Contratos por grupos de edad

3.401 2.957 1.924 574 522 1.857
2.589

Contratos por temporalidad

2.295 1.623 1.419 1.475 1.456

237 2007 <25

235

277

171

265

166

897

832

2008

2009 25-45

2010 >45
Indefinidos Temporales

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
128 60 129 58 255 19 51 15 331 70 14 118 79 87 1 54 149 66

Contratos
80 Cuenca 24 Girona 31 Granada 9 Guadalajara 122 Gipuzkoa 4 Huelva 16 Huesca 14 Jan 219 Len 28 Lleida 6 Lugo 54 Madrid 28 Mlaga 26 Melilla 2 Murcia 14 Navarra 43 Ourense 42

Parados
11 32 53 13 185 92 25 95 99 41 23 484 218 2 167 166 26

Contratos
1 Palencia 22 Palmas Las 22 Pontevedra 7 Rioja La 170 Salamanca 18 Segovia 10 Sevilla 54 Soria 50 SC Tenerife 14 Tarragona 8 Teruel 324 Toledo 48 Valencia 1 Valladolid 77 Bizkaia 64 Zamora 7 Zaragoza

Parados
8 148 164 61 47 63 12 185 7 49 10 24 378 142 219 33 309

Contratos
3 29 38 19 6 8 1 81 3 52 1 16 90 43 115 10 109

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
92

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los ingenieros tcnicos mecnicos se encuentran, junto a otros titulados en ingeniera tcnica, entre las titulados con mejores perspectivas de empleo en el sector y ocupando puestos de responsabilidad en la organizacin de la produccin. En estos puestos de responsables de organizacin, direccin o planificacin de la produccin, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Mtodos y tiempos - Gestin de proyectos - Lean Management y habilidades directivas - Laboratorio de ensayos - Marketing y ventas Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es la siguiente: - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales - Ergonoma - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, los ingenieros deben reunir una serie de competencias: - Liderazgo - Capacidad de gestin y coordinacin de equipos humanos - Orientacin comercial - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas

CUALIFICACIN PROFESIONAL
INGENIERAS Y GRADOS: Ingeniera Mecnica Ingeniera Electromecnica Ingeniera Mecatrnica Ingeniera Industrial Ingeniera en Desarrollo de producto y Diseo industrial Ingeniera en Diseo Mecnico Ingeniera en Tecnologa Industrial Ingeniero Tcnico Industrial, Especialidad en Mecnica Ingeniero Tcnico en Diseo Industrial MSTERS Y DOCTORADOS: Mster en Ingeniera Mecnica Mster en Ingeniera Mecnica Aplicada y Computacional Mster en Mecnica, Diseo, Construccin y Fabricacin Mster en Mecnica y Materiales Mster en Mecnica Aplicada Mster en Sistemas Mecnicos Mster en Motores de Combustin Interna Alternativos Mster en Ingeniera Mecatrnica Mster en Control de Procesos Industriales Programa Oficial de Doctorado en Ingeniera y Produccin Industrial Programa Oficial de Doctorado en Sistemas Propulsivos en Medios de Transporte

93

CNO 3123 TCNICOS EN ELECTRICIDAD En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
31231051

OCUPACIN Tcnicos en electricidad de automocin

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 34.557 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 26.717 estn paradas. Durante el ao 2010 se han contabilizado 20.077 personas contratadas, siendo 32.761 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es ligeramente superior a la media nacional. La tasa de extranjera es reducida. Es una ocupacin cuyos trabajadores son en su mayora hombres y tienen edades comprendidas entre los 25 y 45 aos. La contratacin ha venido descendiendo en los ltimos aos, sin embargo en el periodo 2009-2010 se ha recuperado la contratacin con un incremento interanual del 3,71%. Aumenta el nmero de contratos realizados a hombres, pero desciende en el caso de las mujeres. Por edad, crece en todos los tramo, excepto en el de menores de 25 aos. El paro aumenta intensamente a partir del ao 2007, aunque el ltimo ao se ralentiza el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
10,34 89,66 1,36 94,89 5,11 15,69 69,48 12,99 10,93 4.437 13,61

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
97,38 2,62 16,14 58,20 23,51 11,43 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

94

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
36.697 35.866
34.587

Contratos por sexo

32.761
33.702 29.868 31.086

31.589

24.837 16.205 7.944 2007 2008 Paro Registrado 2009

26.717

2.110

2.164 2008 Hombre

1.721 2009

1.675 2010 Mujer

2010 Contratos

2007

Contratos por grupos de edad

23.329 23.520 21.923 23.364
31.265

Contratos por temporalidad

30.643 27.726 29.372

9.589

8.196 3.779

5.943 4.150

5.140 3.723 2009

4.257 2010 >45

5.432

5.223 2008 Indefinidos

3.863 2009

3.389 2010 Temporales

2007 <25

2008

2007

25-45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
115 131 1.559 423 472 63 235 2.213 2.490 114 140 1.148 234 367 9 103 576 907

Contratos
165 Cuenca 114 Girona 1.095 Granada 354 Guadalajara 626 Gipuzkoa 28 Huelva 225 Huesca 1.454 Jan 5.255 Len 208 Lleida 135 Lugo 807 Madrid 270 Mlaga 312 Melilla 27 Murcia 156 Navarra 237 Ourense 1.237

Parados
44 308 557 80 286 347 56 236 155 154 169 2.082 1.318 31 381 186 114

Contratos
47 Palencia 286 Palmas Las 447 Pontevedra 112 Rioja La 1.090 Salamanca 302 Segovia 100 Sevilla 341 Soria 184 SC Tenerife 271 Tarragona 88 Teruel 5.426 Toledo 955 Valencia 46 Valladolid 831 Bizkaia 226 Zamora 114 Zaragoza

Parados
41 1.723 745 46 140 1.055 43 1.695 17 487 50 197 1.481 233 610 50 301

Contratos
56 1.587 289 122 96 1.042 66 1.144 42 626 63 151 1.915 261 1.148 31 503

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
95

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los tcnicos en electricidad, tanto los especializados en vehculos como los que trabajan en fabricacin de componentes, presentan buenas perspectivas de empleo, especialmente los electromecnicos de mantenimiento; en el caso de estos ltimos, existen dificultades para encontrar trabajadores cualificados. En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Electricidad y electrnica industrial en general y de los vehculos - Electro neumtica - Programacin de autmatas - Maquinaria de tecnologa punta - Manejo de los robots (rearmar los robots) Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales - Ergonoma - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Habilidad manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL

De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TMV197_2 TMV050_3 Mantenimiento sistemas elctricos y electrnicos de vehculos Planificacin y control del rea de electromecnica R.D. 1228/2006 R.D. 295/2004

A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: TMVG0209 Mantenimiento de los sistemas elctricos y electrnicos de vehculos R.D. 723/2011

Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en electromecnica de Vehculos (Grado Medio) Tcnico en Electromecnica de vehculos automviles (Grado medio) Tcnico superior en automocin (Grado Superior) R.D. 1649/1994 R.D. 453/2010 R.D. 1796/2008

96

CNO 3126 TCNICOS EN MECNICA En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
31261014 31261032 31261041 31261069 31261078 31261096

OCUPACIN Tcnicos de mantenimiento de equipos electromecnicos Tcnicos de mantenimiento mecnico Tcnicos en diagnosis de vehculos Tcnicos en mecnica de automocin Tcnicos en mecnica de mquinas herramientas Tcnicos en prototipos mecnicos Los Servicios Pblicos de Empleo registran:

A 31 de diciembre de 2010, 17.037 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 12.761 estn paradas.

Durante el ao 2010 se han contabilizado 7.916 personas contratadas, siendo 9.687 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es elevado y claramente superior a la media nacional. La tasa de extranjera es reducida. Es una ocupacin tradicionalmente masculina; aunque, casi el 60% tiene entre 25 y 45 aos, los menores de 25 aos tienen tambin presencia importante. La contratacin ha descendido un 26,67% entre los aos 2007 y 2010; esta cada se modera en el ltimo ao, con un decremento del 1,26%. Es mayor la reduccin del nmero de contratos en las mujeres, aunque estn poco representadas. La contratacin de los menores de 25 aos desciende en mayor medida. En el ltimo ao, aumentaron los contratos temporales. El paro aument intensamente a partir del ao 2007, aunque, en el ltimo ao, se ralentiza el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
22,63 77,37 1,22 96,39 3,61 23,61 59,87 15,07 9,86 1.324 13,70

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
97,41 2,59 19,99 54,78 23,51 8,32 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

97

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
13.211 13.183 8.388 9.811 4.360 9.687 12.352 12.761

Contratos por sexo

12.571 12.609 9.346 9.337

640
2007 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos

574 2008 Hombre

465 2009

350 2010 Mujer

2007

Contratos por grupos de edad

7.375 7.656 5.806 4.352 4.007 1.484 2.563 1.520 2008 2.287 1.442 5.940

Contratos por temporalidad

9.960 9.945 7.314 3.251
1.460

7.495

3.238

2.497

2.192 2010 Temporales

2007 <25

2009 25-45

2010 >45

2007

2008 Indefinidos

2009

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
155 80 413 153 308 59 107 110 2.029 118 42 563 149 141 8 79 224 488

Contratos
108 Cuenca 89 Girona 159 Granada 94 Guadalajara 274 Gipuzkoa 6 Huelva 48 Huesca 262 Jan 1.529 Len 67 Lleida 15 Lugo 289 Madrid 95 Mlaga 127 Melilla 3 Murcia 33 Navarra 79 Ourense 221

Parados
19 143 215 76 270 153 20 135 123 82 121 1.011 345 3 142 310 101

Contratos
8 Palencia 147 Palmas Las 128 Pontevedra 82 Rioja La 322 Salamanca 100 Segovia 17 Sevilla 143 Soria 50 SC Tenerife 69 Tarragona 48 Teruel 1.332 Toledo 285 Valencia 4 Valladolid 233 Bizkaia 249 Zamora 36 Zaragoza

Parados
41 271 454 54 77 271 39 731 12 375 24 112 781 227 470 55 272

Contratos
27 364 200 55 51 153 26 376 17 251 37 140 497 106 287 29 319

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
98

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los tcnicos en mecnica, tanto los especializados en vehculos como los expertos en fabricacin de componentes, en mquinas-herramientas y en mantenimiento mecnico, presentan buenas perspectivas de empleo y son muy requeridos por las empresas del sector. En la mayora de esta ocupaciones, existen dificultades para encontrar trabajadores cualificados, sobre todo en los puestos de: - Tcnicos de mantenimiento de equipos electromecnicos - Tcnicos en mecnica de mquinas herramientas En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Metrologa - Mecnica industrial - Montaje - Programacin de autmatas - Maquinaria de tecnologa punta - Manejo de los robots (rearmar los robots) Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales - Ergonoma - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Habilidad manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME187_3 Produccin en mecanizado, conformado y montaje mecnico R.D. 1228/2006 FME356_3 Gestin de la produccin en fabricacin mecnica. R.D. 1699/2007 FME357_3 Produccin en construcciones metlicas R.D. 1699/2007 FME645_3 Fabricacin por decoletaje R.D. 132/2011 TMV050_3 Planificacin y control del rea de electromecnica R.D. 295/2004 A su vez el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEM60 Preparador-programador de mquinas herramientas con cnc. R.D. 2066/1995 TMVE50 Tcnico en diagnosis de vehculos R.D 542/1997 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa ofrece las siguientes Especialidades formativas: FMEM80 Tcnico en investigacin y desarrollo de productos FMEM70 Tcnico en prototipos Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en mecanizado (Grado Medio) Tcnico en electromecnica de Vehculos (Grado Medio) Tcnico en Electromecnica de vehculos automviles (Grado medio) Tcnico superior en automocin (Grado Superior) Tcnico superior en diseo en fabricacin mecnica (Grado Superior) Tcnico superior en programacin de produccin fabricacin mecnica (G. Sup.) R.D. R.D. R.D. R.D. R.D. R.D. 1398/2007 1649/1994 453/2010 1796/2008 1630/2009 1687/2007
99

CNO 3128 TCNICOS EN METALURGIA Y MINAS En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
31281029 31281047 31281056 31281074 31281083 31281104 31281113 31281122

OCUPACIN Tcnicos en calderera Tcnicos en matricera y moldes Tcnicos en metalurgia, en general Tcnicos en procesos de forja Tcnicos en procesos de fundicin Tcnicos en procesos de laminacin Tcnicos en procesos de pulvimetalurgia Tcnicos en soldadura Los Servicios Pblicos de Empleo registran:

A 31 de diciembre de 2010, 7.179 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 5.247 estn paradas.

Durante el ao 2010 se han registrado 3.142 personas contratadas, siendo 5.793 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

La tasa de extranjera es reducida. Es una ocupacin con mayora de hombres, y el 70% tiene entre 25 y 45 aos. La contratacin desciende muy bruscamente entre los aos 2008 y 2009, volviendo a ascender en el ao 2010, un 60,25%, de modo que en todo el periodo ha descendido un 39,01%. Es mejor el comportamiento de la contratacin femenina, aunque la mujer est bastante menos representada. Desde el ao 2007 desciende especialmente en los menores de 25 aos y en los contratos temporales. El paro viene mostrando una trayectoria antagnica a la de la contratacin, aumentando de forma antagnica al descenso de los contratos, si bien el ltimo ao se ralentiza el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
10,44 89,56 1,84 73,90 26,10 12,41 70,07 15,23 8,92 533 9,25

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
93,61 6,39 11,77 54,00 31,91 11,58 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

100

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
9.499 8.780 5.188 3.343 1.706 3.615 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 5.793 5.247

Contratos por sexo

8.202 7.938 4.281 1.512

3.089 1.297 842 2008 Hombre 526 2009

2007

2007

2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

8.431

Contratos por temporalidad

7.807 5.188 3.111

5.494 3.155 850 2007 <25

5.381 4.192 2.619 780 2008 2.461 638 516 719 882
1.068 2007

973 2008 Indefinidos

504 2009

605 2010 Temporales

2009 25-45

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
122 11 160 42 133 9 17 29 1.579 20 14 173 37 74 1 23 157 131

Contratos
110 Cuenca 14 Girona 70 Granada 12 Guadalajara 348 Gipuzkoa 2 Huelva 394 Huesca 24 Jan 474 Len 16 Lleida 10 Lugo 31 Madrid 64 Mlaga 44 Melilla 0 Murcia 8 Navarra 81 Ourense 27

Parados
5 101 70 13 101 71 4 43 42 86 23 257 68 5 48 100 22

Contratos
3 Palencia 38 Palmas Las 13 Pontevedra 5 Rioja La 92 Salamanca 10 Segovia 16 Sevilla 26 Soria 3 SC Tenerife 13 Tarragona 6 Teruel 444 Toledo 24 Valencia 0 Valladolid 367 Bizkaia 177 Zamora 9 Zaragoza

Parados
9 73 129 9 13 58 5 199 2 233 7 29 353 53 172 14 98

Contratos
2 64 296 133 6 15 2 122 3 45 32 43 1.462 20 200 2 369

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
101

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los tcnicos en metalurgia y minas tienen buenas perspectivas de empleo y son muy requeridos por las empresas del sector, principalmente en el caso de los tcnicos en calderera, en matricera y moldes y en soldadura, sin embargo, existen dificultades para encontrar trabajadores cualificados en estas ocupaciones. En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Metrologa - Mecnica industrial - Montaje - Maquinaria de tecnologa punta Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales - Ergonoma - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Habilidad manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME038_3 Diseo de tiles de procesado de chapa R.D. 295/2004 FME039_3 Diseo de moldes y modelos R.D. 295/2004 FME186_3 Produccin en fundicin y pulvimetalurgia R.D. 1228/2006 FME354_3 Diseo de calderera y estructuras metlicas R.D. 1699/2007 FME643_3 Fabricacin de moldes para la produccin de piezas polimricas y de aleaciones ligeras R.D. 1032/2011 TMV049_3 Planificacin y control del rea de carrocera R.D. 295/2004 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEF0308 Produccin en fundicin y pulvimetalurgia R.D. 1969/2008 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa presenta las siguientes Especialidades formativas: FMEC20 Tcnico en calderera FMEC30 Supervisor de soldadura Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en fundicin (Grado Medio) Tcnico en soldadura y calderera (Grado Medio) Tcnico superior en produccin por fundicin y pulvimetalurgia (Grado Superior) Tcnico superior en desarrollo de proyectos mecnicos (Grado Superior) Tcnico superior en diseo en fabricacin mecnica (Grado Superior) Tcnico en electromecnica de Vehculos (Grado Medio) Tcnico superior en automocin (Grado Superior) Tcnico superior en programacin de produccin fabricacin mecnica (G. Sup.) R.D. R.D. R.D. R.D. R.D. R.D. R.D. R.D. 2421/1994 1692/2007 2418/1994 2416/1994 1630/2009 1649/1994 1796/2008 1687/2007

102

CNO 3139 Tcnicos en control de procesos no clasificados bajo otros epgrafes En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
31391012 31391021 31391030 31391076 31391085 31391094

OCUPACIN Jefes de equipo de operadores de robots industriales Operadores de cadenas automatizadas de montaje, en general Operadores de instalaciones de fabricacin informatizada Operadores de robots industriales, en general Programadores de mquinas con control numrico, en general Programadores-controladores de robots industriales

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, hay 9.669 personas que demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 6.037 estn paradas. Durante el ao 2010 se contabilizaron 6.330 personas contratadas, siendo 13.106 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es algo inferior a la media del pas. La tasa de extranjera en esta ocupacin est 13 puntos por debajo de la media nacional. La tasa de contratacin de hombres est 19 puntos por encima de la de mujeres. Por tramos de edad, el porcentaje de contratacin de trabajadores de 25 a 45 aos (68,31%) es superior a la media. La contratacin descendi un 39,41% entre 2007 y 2010, pero el descenso se suaviza en el ltimo ao, en el que la variacin interanual es positiva (16,15%). El descenso de la contratacin ha afectado en mayor medida a los hombres (-40,22%), a los menores de 25 aos (-59,97%) y a los contratos temporales (-41,76%), ya que los contratos indefinidos aumentaron un 14,63%. El paro aument considerablemente (35,33%) entre 2007 y 2010.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
7,89 92,11 2,07 59,86 40,14 19,72 68,31 10,76 7,05 1.722 13,17

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
66,38 33,62 5,27 53,56 38,87 4,39 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

103

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
21.631 17.961 11.284 4.461 5.483 5.994 13.106 6.037 8.508 7.132 4.211 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 2007 2008 Hombre 2009 13.123 10.829 7.073 7.845

Contratos por sexo

5.261 2010 Mujer

2007

Contratos por grupos de edad

13.145 11.340 9.111 6.457 4.650 2.029 2007 <25 1.971 2008 7.162 2.601 2.585 1.521
20.729

Contratos por temporalidad

17.062 10.409 12.072

1.410

902 2007

899 2008 Indefinidos

875 2009

1.034 2010

2009 25-45

2010 >45

Temporales

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
20 7 39 18 53 1 14 18 1.483 11 10 45 39 31 12 64 69

Contratos
106 Cuenca 1 Girona 506 Granada 3 Guadalajara 61 Gipuzkoa 0 Huelva 47 Huesca 2 Jan 1.804 Len 2 Lleida 0 Lugo 12 Madrid 12 Mlaga 17 Melilla - Murcia 6 Navarra 3 Ourense 95

Parados
14 98 10 39 35 22 6 28 4 11 20 508 63 2 24 17 149

Contratos
0 Palencia 53 Palmas Las 1 Pontevedra 2 Rioja La 113 Salamanca 11 Segovia 20 Sevilla 78 Soria 23 SC Tenerife 5 Tarragona 11 Teruel 827 Toledo 7 Valencia 1 Valladolid 22 Bizkaia 1.425 Zamora 15 Zaragoza

Parados
51 28 1.538 1 8 5 55 2 21 87 5 43 764 67 130 2 246

Contratos
789 6 1.108 903 0 0 20 0 2 178 4 1 746 500 104 0 3.453

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
104

INFORMACIN DE EXPERTOS
En relacin con este grupo de ocupaciones tiene relevancia la previsible necesidad de operadores de instalaciones de fabricacin automatizada, programadores y operadores de robots industriales, programadores de mquinas con control numrico. Las ocupaciones en las que existe mayor dificultad para cubrir los puestos son: programadores y operadores de robots industriales y programadores de mquinas con control numrico. En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Metrologa - Mecnica industrial - Programacin polivalente en electromecnica - Programacin de autmatas - Maquinaria de tecnologa punta - Manejo de los robots (rearmar los robots) Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME037_3 Diseo de productos de fabricacin mecnica R.D. 295/2004 FME187_3 Produccin en mecanizado, conformado y montaje mecnico R.D. 1228/2006 FME356_3 Gestin de la produccin en fabricacin mecnica R.D. 1699/2007 FME643_3 Fabricacin de moldes para la produccin de piezas polimricas y de aleaciones ligeras R.D. 1032/2011 FME645_3 Fabricacin por decoletaje R.D. 1032/2011 FME646_3 Fabricacin por mecanizado a alta velocidad y alto rendimiento R.D. 1032/2011 ELE484_3 Desarrollo de proyectos de sistemas de automatizacin industrial R.D. 144/2011 ELE486_3 Gestin y supervisin del montaje y mantenimiento de sistemas de automatizacin industrial R.D. 144/2011 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEE0308 Diseo de productos de fabricacin mecnica R.D. 1216/2009 FMEM60 Preparador-programador de mquinas herramientas con cnc R.D. 2066/1995 FMEM0209 Produccin en mecanizado, conformado y montaje mecnico R.D. 684/2011 FMEM0109 Gestin de la produccin en fabricacin mecnica R.D. 684/2011 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene las siguientes Especialidades formativas: FMEE0308 Diseo de productos de fabricacin mecnica FMEM60 Preparador-programador de mquinas herramientas con cnc ELEL01 Automatismo con control programable Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico superior en sistemas de regulacin y control automticos (Grado Superior) R.D. 619/1995 Tcnico superior en programacin de produccin fabricacin mecnica (G. Sup.) R.D. 1687/2007 Tcnico superior en diseo en fabricacin mecnica (Grado Superior) R.D. 1630/2009
105

CNO 3160 TCNICOS DE CONTROL DE CALIDAD DE LAS CIENCIAS FSICAS, QUMICAS Y DE LAS INGENIERAS En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
31601063

OCUPACIN Tcnicos en control de calidad en industrias de automocin

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, hay 9.171 personas que demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 5.291 estn paradas. Durante el ao 2010 se contabilizaron 6.879 personas contratadas, siendo 8.610 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratos indefinidos (tasa de estabilidad) est 14,51 puntos por encima de la media del pas. La tasa de extranjera de esta ocupacin est 15 puntos por debajo de la media nacional. La tasa de contratacin de hombres est 10 puntos por encima de la de las mujeres. Por tramos de edad, el 74,70% de los contratos, un porcentaje que supera a la media en ms de 14 puntos, se realiza a trabajadores de 25 a 45 aos. En los ltimos cuatro aos, la tendencia de la contratacin ha sido descendente (-31,44%), aunque se ha suavizado en 2010, con una variacin interanual positiva (0,93%). El descenso de la contratacin ha afectado en mayor medida a las mujeres con un descenso del 34,30%-, a los menores de 25 aos cuyo decremento se ha situado en el 50,78%- y a los contratos indefinidos, cuyo descenso representa un 41,37%. El paro aument considerablemente (95,82%) entre 2007 y 2010.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
23,03 76,97 1,25 55,84 44,16 15,05 74,70 9,20 5,15 1.697 19,82

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
62,97 37,03 2,84 51,65 43,27 3,07 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

106

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado Contratos por sexo

12.558

12.036 8.531 8.610 5.291

6.771 5.787

6.442 5.594 4.488 4.043 4.808 3.802

2.702
2007

3.600

5.023

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

2007

2008 Hombre

2009

2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

Contratos por temporalidad

9.176 8.713 6.447 3.382 3.323 6.627

9.130

8.754 6.311 6.522

2.633 795
2007 <25

2.462

820 1.519

701

1.296

2.084

1.983

792
2007 2008 Indefinidos 2009 2010 Temporales

2008

2009 25-45

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
29 46 87 35 28 204 31 66 9 25 25 1.275 55 25 79 35 84

Contratos
92 Cuenca 35 Girona 133 Granada 82 Guadalajara 238 Gipuzkoa 5 Huelva 162 Huesca 57 Jan 1.264 Len 88 Lleida 49 Lugo 162 Madrid 174 Mlaga 57 Melilla 1 Murcia 81 Navarra 97 Ourense 170

Parados
13 84 47 35 89 36 14 30 53 20 20 986 75 1 95 71 33

Contratos
5 Palencia 136 Palmas L. 92 Pontevedra 73 Rioja La 171 Salamanca 254 Segovia 14 Sevilla 36 Soria 120 SC Tenerife 71 Tarragona 89 Teruel 1.363 Toledo 105 Valencia 2 Valladolid 330 Bizkaia 338 Zamora 80 Zaragoza

Parados
11 35 137 46 19 10 124 10 44 94 13 67 409 88 156 14 174

Contratos
160 75 124 53 55 18 342 12 59 206 8 97 455 119 298 9 272

(*)En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
107

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los tcnicos en control de calidad en industrias de automocin presentan buenas perspectivas de generacin de empleo en el sector de la automocin, dado que son cada vez ms solicitados por las empresas del mismo, fundamentalmente por las grandes o de cierta entidad. Es una ocupacin en la que existen dificultades para encontrar trabajadores cualificados En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Laboratorios de ensayos - Mtodos y tiempos - Metrologa - Maquinaria de tecnologa punta Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
Aunque este grupo ocupacional responde a distintas funciones dentro del control de calidad en industrias de automocin, de acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, le resultan aplicables las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): QUI021_3 Ensayos fsicos y fsicoqumicos R.D. 295/2004 QUI478_3 Organizacin y control de ensayos no destructivos R.D. 143/2011 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: QUIA0108 Ensayos fsicos y fsicoqumicos RD 1970/2008 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene las siguientes Especialidades formativas: QUIA0108 Ensayos fsicos y fsicoqumicos Una aproximacin a esta capacitacin puede estar contenida en los siguientes Ttulos de Formacin Profesional del sistema educativo: Tcnico en laboratorio (Grado Medio) R.D. 8173/1993 Tcnico superior en Laboratorio de anlisis y de control de calidad (Grado Superior) R.D. 1395/2007 Tcnico superior en automocin (Grado Superior) R.D. 1796/2008 Existen Ttulos Universitarios con los que se puede adquirir formacin en calidad industrial: Ingeniero Tcnico Industrial, Especialidad en Electricidad Ingeniero Tcnico Industrial, Especialidad en Electrnica Industrial Ingeniero Tcnico Industrial, Especialidad en Mecnica Experto universitario en calidad industrial Por otra parte, los planes privados de formacin organizados por las empresas del sector contemplan los aspectos de calidad, como es el caso de: Master en Automocin UVA-CIDAUT Posgrado de Experto en Gestin de la Calidad ISO 9001. certificado por la UAB Postgrado Calidad Industrial y Ambiental Master Executive en Gestin Integral: Medio Ambiente, Calidad y Riesgos Laborales
108

CNO 7293 CRISTALEROS En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
72931035

OCUPACIN Instaladores de lunas/cristales en vehculos

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, hay 3.036 personas que demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 2.528 estn paradas. Durante el ao 2010 se contabilizaron 2.616 personas contratadas, siendo 3.629 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratos indefinidos (tasa de estabilidad) est 8,62 puntos por encima de la tasa media del pas. La tasa de extranjera de esta ocupacin es nueve puntos inferior a la media nacional. La tasa de contratacin de hombres est 80 puntos por encima de la de las mujeres. Por tramos de edad, el 60,46% de los contratos, un porcentaje similar a la media, se realizan a trabajadores de 25 a 45 aos. En los ltimos cuatro aos, la tendencia de la contratacin ha sido descendente (-41,06%) entre 2007 y 2010. El descenso se suaviza en el ltimo ao, en el que la variacin interanual es positiva (8,56%) El descenso de la contratacin ha afectado solamente a los hombres (-44,23%) y, especialmente, a los menores de 25 aos (-60,97%) y a los contratos indefinidos (-54,73%), ya que la contratacin de mujeres aument un 22,11%. El paro aument considerablemente (177,80%) entre diciembre de 2007 y de 2010.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
17,14 82,86 1,38 90,11 9,89 27,75 60,46 10,47 11,13 235 6,49

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
96,90 3,10 10,90 55,70 31,36 11,66 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

109

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
6.157 4.844 3.343 910 2007 2.455 1.678 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 3.629

Contratos por sexo

5.863 4.604 3.166 3.270

2.528

294 2007 Hombre

240 2008

177 2009

359 2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

3.149 2.580 1.680 931 428 2007 <25 377 2008 323 2009 25-45 1.007 380 2010 >45 2.787 2.089 2.242

Contratos por temporalidad

4.783 3.593 2.612 1.374 1.251 3.007

731 2009

622 2010 Temporales

2007

2008 Indefinidos

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
11 23 176 46 31 6 37 88 178 15 28 95 26 37 1 19 72 37

Contratos
19 Cuenca 18 Girona 128 Granada 81 Guadalajara 74 Gipuzkoa 3 Huelva 39 Huesca 79 Jan 250 Len 17 Lleida 20 Lugo 113 Madrid 11 Mlaga 17 Melilla 9 Murcia 33 Navarra 79 Ourense 103

Parados
6 27 92 6 16 38 3 17 18 13 14 330 167 1 115 18 8

Contratos
11 Palencia 28 Palmas Las 34 Pontevedra 11 Rioja La 39 Salamanca 41 Segovia 4 Sevilla 21 Soria 39 SC Tenerife 7 Tarragona 8 Teruel 570 Toledo 151 Valencia 5 Valladolid 93 Bizkaia 25 Zamora 9 Zaragoza

Parados
7 69 30 9 12 2 168 0 55 25 6 38 194 21 38 4 35

Contratos
200 75 63 11 7 5 230 2 473 26 3 42 190 20 48 1 44

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
110

INFORMACIN DE EXPERTOS

Los instaladores de lunas/cristales en vehculos ejercen su labor tanto en la industria de fabricacin de automviles como en los talleres de reparacin de vehculos. Sus perspectivas de empleo son similares a las de los montadores en lneas de ensamblaje en automocin, lo cual implica una cierta previsin de despegue en consonancia con las predicciones de avance en la fabricacin de vehculos en Espaa En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Montaje Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL

De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TMV045_2 Mantenimiento de estructuras de carroceras de vehculos R.D. 295/2004 TMV046_2 Mantenimiento de elementos no estructurales de carroceras de vehculos. R.D. 295/2004 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: TMVL0109 Operaciones auxiliares de mantenimiento de carroceras de vehculos R.D. 723/2011 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene las siguientes Especialidades formativas: TMVH10 Chapista pintor de vehculos Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en carrocera (Grado Medio) R.D. 176/2008

111

CNO 7311 MOLDEADORES Y MACHEROS En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
73111012

OCUPACIN Moldeadores-macheros a mano (fundicin de metales)

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, hay 193 personas que demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 124 estn paradas. Durante el ao 2010 se contabilizaron 329 personas contratadas, siendo 474 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratos indefinidos (tasa de estabilidad) est 4,14 puntos por encima de la tasa media del pas. La tasa de extranjera de esta ocupacin es 8,17 puntos inferior a la media nacional. La tasa de contratacin de hombres est 53,58 puntos por encima de la de las mujeres. Por tramos de edad, el 59,92% de los contratos, un porcentaje cercano a la media, se realizan a trabajadores de 25 a 45 aos.. En los ltimos cuatro aos, la tendencia de la contratacin ha sido descendente (-58,49%) entre 2007 y 2010. El descenso se suaviza en el ltimo ao, en el que la variacin interanual es positiva (10,23%) El descenso de la contratacin ha afectado solamente a los hombres (-64,93%) y, especialmente, a los menores de 25 aos (-75,37%) y a los contratos indefinidos (-63,41%), mientras que la contratacin de mujeres aument un 5,77%. En porcentaje, el paro se increment un 58,97% entre diciembre de 2007 y de 2010, pero en trminos absolutos representa solamente un aumento de 46 desempleados.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
12,66 87,34 1,44 76,79 23,21 13,92 59,92 24,47 12,03 40 8,46

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
93,78 6,22 1,04 38,34 56,99 5,18 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

112

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
1.142 777 430 78 2007 110 169 2008 Paro Registrado 2009 124 2010 Contratos 104 2007 92 2008 Hombre 474 1.038 685 404 26 2009 364 110 2010 Mujer

Contratos por sexo

Contratos por grupos de edad

740 499 268 134 2007 <25 170 108 53 294 83 66 292 116

Contratos por temporalidad

978 654 336 164 2007 123 2008 Indefinidos 94 2009 414 60 2010 Temporales

2008

2009 25-45

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
0 1 1 4 2 1 19 2 0 1 2 1 2 1 0 1 1

Contratos
13 Cuenca 0 Girona 13 Granada 10 Guadalajara 16 Gipuzkoa 3 Huelva 66 Huesca 10 Jan 1 Len 7 Lleida 9 Lugo 0 Madrid 2 Mlaga 1 Melilla 0 Murcia 13 Navarra 0 Ourense 13

Parados
1 0 1 9 1 1 12 1 6 1 3 1 0 1 9

Contratos
0 Palencia 2 Palmas Las 0 Pontevedra 21 Rioja La 1 Salamanca 49 Segovia 5 Sevilla 0 Soria 22 SC Tenerife 0 Tarragona 6 Teruel 123 Toledo 4 Valencia 0 Valladolid 2 Bizkaia 0 Zamora 21 Zaragoza

Parados
0 9 1 3 3 1 2 13 16 2 1

Contratos
0 1 8 0 1 31 3 2 4 8 12 12 0 8

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
113

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los moldeadores y macheros presentan buenas perspectivas de empleo y son muy requeridos por las empresas del sector. Es una de las ocupaciones con mejores perspectivas de futuro. - Al igual que ocurre con los matriceros, existen dificultades para encontrar trabajadores cualificados en esta ocupacin, debido a la falta de profesionales debidamente cualificados En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Metrologa - Mecnica industrial - Montaje - Maquinaria de tecnologa punta Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME184_2 Fusin y colada R.D. 1228/2006 FME185_2 Moldeo y machera R.D. 1228/2006 FME353_2 Tratamientos trmicos en fabricacin mecnica R.D. 1699/2007 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEF0108 Fusin y colada R.D. 1969/2008 FMEF0208 Moldeo y machera R.D 1969/2008 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa presenta las siguientes Especialidades formativas: FMEF0108 Fusin y colada FMEF0208 Moldeo y machera FMEG10 Operador de procesos de fundicin Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en Conformado por moldeo de metales y polmeros (Grado Medio) R.D. 387/2011 Tcnico en fundicin (Grado Medio) R.D. 2421/1994

114

CNO 7312 SOLDADORES Y OXICORTADORES

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
73121015 73121024 73121033 73121042 73121051 73121060 73121071 73121093 73121109 73121118 73121127 73121136 73121145 73121154 73121163 73121172

OCUPACIN Cortadores de metales por plasma, a mano Operadores de proyeccin trmica Oxicortadores, a mano Soldadores aluminotrmicos Soldadores de estructuras metlicas ligeras Soldadores de estructuras metlicas pesadas Soldadores de oxigs (oxiacetilnica) Soldadores manipuladores por electro escoria Soldadores manipuladores por electro gas Soldadores por arco elctrico, en general Soldadores por mig-mag Soldadores por resistencia elctrica Soldadores por tig Tcnicos en soldeo de plsticos Tcnicos en soldeo y corte por lser Tcnicos en unin por adhesivos

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, hay 34.443 personas que demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 27.893 estn paradas. Durante el ao 2010, se contabilizaron 26.459 personas contratadas, siendo 41.062 el total de contratos en la ocupacin.

El porcentaje de contratos indefinidos (tasa de estabilidad) se sita 1 punto por debajo de la tasa media del pas. La tasa de extranjeros contratados en esta ocupacin se sita 1,57 puntos por debajo de la media nacional. sta es una de las ocupaciones en las que los hombres acaparan casi por completo la contratacin (98,68%) Por tramos de edad, el 66,99% de los contratos, un porcentaje 6 puntos superior a la media, se realizan a trabajadores de 25 a 45 aos. En los ltimos cuatro aos, la tendencia de la contratacin ha sido descendente la variacin es de (-36,31%). El descenso se suaviza en el ltimo ao, en el que la variacin interanual 2009-2010 es positiva (2,05%) El descenso de la contratacin de hombres (-35,98%) ha afectado especialmente a los menores de 25 aos (-61,98%) y a los contratos indefinidos (-53,86%) La contratacin de mujeres descendi ms que la de los hombres en trminos relativos (-53,87%) En nmeros absolutos, la variacin es negativa en ambos, pero en las mujeres es de 634 contratos y en los hombres, de 22.777. En porcentaje, el paro se increment un 187,97% de diciembre de 2007 y a diciembre de 2010, que en trminos absolutos son 18.207 desempleados ms.
115

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
7,57 92,43 1,55 98,68 1,32 12,63 66,99 18,53 18,63 9.623 23,62

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
97,94 2,06 16,24 52,19 29,50 22,92 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
64.473 56.418 40.236 20.516 9.686 2007 2008 Paro Registrado 27.837 27.893 41.062

Contratos por sexo

63.296 55.415 39.637 40.519

1.177
2009 2010 Contratos

1.003 2008 Hombre

599 2009

543 2010 Mujer

2007

Contratos por grupos de edad

40.020 35.956 26.959 13.640 10.641 10.813 28.266

Contratos por temporalidad

57.735 50.310 37.010 37.953

9.821 5.963

7.314 5.186

7.610

6.738 2007

6.108 2008 Indefinidos

3.226 2009

3.109 2010 Temporales

2007 <25

2008

2009 25-45

2010 >45

116

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
210 445 626 254 1.134 49 325 153 2.968 278 130 980 420 422 5 497 309 1.054

Contratos
762 Cuenca 309 Girona 376 Granada 208 Guadalajara 2.500 Gipuzkoa 18 Huelva 579 Huesca 153 Jan 3.502 Len 728 Lleida 309 Lugo 2.403 Madrid 690 Mlaga 248 Melilla 32 Murcia 1.445 Navarra 672 Ourense 1.859

Parados
107 282 355 197 518 507 228 207 566 328 165 2.659 455 15 1.111 626 108

Contratos
137 Palencia 179 Palmas Las 496 Pontevedra 124 Rioja La 722 Salamanca 970 Segovia 250 Sevilla 471 Soria 793 SC Tenerife 370 Tarragona 182 Teruel 2.920 Toledo 318 Valencia 41 Valladolid 2.316 Bizkaia 531 Zamora 151 Zaragoza

Parados
125 493 1.241 232 114 87 1.239 38 248 441 77 429 1.768 418 1.052 116 1.082

Contratos
304 506 1.883 321 86 39 2.101 99 216 1.003 139 437 1.484 472 2.650 93 1.179

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los soldadores y oxicortadores ejercen su labor tanto en la industria de fabricacin de automviles como en los talleres de reparacin de vehculos. Presentan buenas perspectivas de empleo y son muy requeridos por las empresas del sector. En la mayora, existen dificultades para encontrar trabajadores cualificados, especialmente con conocimientos avanzados de soldadura especializada (lser, Mag-Mig, Tig, oxiacetilnica) En estos puestos tcnicos, las empresas sealan carencias de conocimientos en: - Metrologa - Mecnica industrial - Soldadura lser - Soldadura MAG-MIG - Soldadura TIG - Soldadura Oxiacetilnica Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los principales requisitos de conocimientos y experiencia, estos tcnicos deben reunir una serie de competencias: - Capacidad de trabajo en equipo, empata - Capacidad de comunicacin - Adaptabilidad a situaciones problemticas - Actitud de responder a situaciones de urgencia e inmediatez - Flexibilidad - Destreza manual
117

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME035_2 Soldadura R.D. 295/2004 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEL50 Soldador de estructuras metlicas ligeras R.D. 82/1997 FMEL60 Soldador de estructuras metlicas pesadas R.D. 87/1997 FMEL70 Soldador de tuberas y recipientes de alta presin R.D. 88/1997 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa presenta las siguientes Especialidades formativas: FMEL60 Soldador de estructuras metlicas pesadas FMEL50 Soldador de estructuras metlicas ligeras FMEL6106 Soldador con mquinas semiautomticas Mag/Mig FMEC02PTF Soldadura de alum por proc Tig FMEL6206 Soldador arco elctrico (bsico) Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en Soldadura y calderera (Grado Medio) R.D. 1692/2007

118

CNO 7313 CHAPISTAS Y CALDEREROS

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
73131054 73131063

OCUPACIN Chapistas-industriales Chapistas-pintores de vehculos Los Servicios Pblicos de Empleo registran:

A 31 de diciembre de 2010, 43.068 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 35.225 estn paradas.

Durante el ao 2010, se han contabilizado 15.331 personas contratadas, siendo 22.148 el total de contratos en la ocupacin.

La estabilidad de la contratacin o porcentaje de contratacin indefinida en esta ocupacin es superior a la del total de la contratacin del pas. La tasa de extranjera no es muy elevada ni en la contratacin ni en la demanda de empleo. Es una ocupacin con predominio casi absoluto de hombres; la contratacin se concentra en los tramos de edad comprendidos entre los 25 y 45 aos. El descenso de la contratacin de los ltimos aos se ha suavizado en 2010. Este ao se ha contratado mayor nmero de personas mayores de 45 aos que en el ao anterior, mientras que la contratacin de menores de 25 aos ha disminuido. La tasa de demandantes menores de 25 aos duplica la tasa nacional de dicha franja de edad. La tasa de movilidad es alta en esta ocupacin, ya que uno de cada cinco contratos celebrados ha implicado desplazamiento interprovincial.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
10,26 89,74 1,44 99,07 0,93 15,56 58,97 23,22 13,76 4.595 21,05

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
98,85 1,15 25,54 48,30 24,46 10,65 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

119

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
33.315 31.676 32.396 35.225
32.873

Contratos por sexo

31.285 23.579 21.941

23.292 11.683 2007 2008 Paro Registrado

23.825

22.148
442 391 2008 Hombre 246 2009 207 2010 Mujer

2009

2010 Contratos

2007

Contratos por grupos de edad

18.077 17.914 14.264 8.213 7.049 7.025 6.713 4.439 5.122 3.446 5.143 13.559

Contratos por temporalidad

28.583 27.489 20.890 19.876

4.732 2007

4.187 2008 Indefinidos

2.935 2009

2.272 2010 Temporales

2007 <25

2008

2009 25-45

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
178 185 1.080 328 1.896 83 436 370 2.563 170 199 3.934 672 458 20 436 565 1.702

Contratos
270 Cuenca 64 Girona 239 Granada 133 Guadalajara 1.594 Gipuzkoa 42 Huelva 299 Huesca 128 Jan 939 Len 106 Lleida 312 Lugo 2.641 Madrid 547 Mlaga 130 Melilla 11 Murcia 459 Navarra 441 Ourense 1.322

Parados
79 296 523 127 567 759 68 203 380 161 220 2.837 870 11 933 233 186

Contratos
30 Palencia 66 Palmas Las 242 Pontevedra 55 Rioja La 587 Salamanca 722 Segovia 66 Sevilla 122 Soria 247 SC Tenerife 101 Tarragona 110 Teruel 1.529 Toledo 238 Valencia 10 Valladolid 936 Bizkaia 181 Zamora 133 Zaragoza

Parados
106 662 2.763 133 139 51 1.768 17 694 552 78 409 1.686 277 1.351 71 740

Contratos
24 214 1.958 44 37 22 797 22 172 405 25 128 440 235 1.869 33 425

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
120

INFORMACIN DE EXPERTOS
Segn la informacin obtenida a travs del cuestionario enviado a empresas de automocin, la mayora de ellas tiene previsto mantener los puestos de trabajo en la ocupacin de pintor de vehculos en general. Los expertos entrevistados pertenecientes a distintas organizaciones y empresas importantes del sector consideran que tienen mejores perspectivas de generacin de empleo, dentro de la categora de tcnicos y operadores, las ocupaciones de: tcnicos en calderera, soldadura, fundicin y caldereros. En estos ltimos, existe mayor dificultad para cubrir los puestos de trabajo. En el caso de tcnicos y operadores en general, cada vez es ms requerida la Formacin Profesional de grado medio o superior. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs. - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los conocimientos y experiencia de las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL

De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TMV044_2 Pintura de vehculos R.D. 295/2004 FME350_2 Calderera carpintera y montaje de estructuras metlicas R.D. 1699/2007 TMV196_2 Embellecimiento y decoracin de superficies de vehculos R.D. 1228/2006 TMV045_2 Mantenimiento de estructuras de carroceras de vehculos R.D. 295/2004 TMV046_2 Mantenimiento de elementos estructurales de carroceras de vehculos R.D. 295/2004 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: TMVL0109 Operaciones auxiliares de mantenimiento de carrocera vehculos R.D. 723/2011 TMVL0509 Pintura de vehculos R.D. 723/2011 Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en carrocera R.D. 176/2008 Tcnico en soldadura y calderera R.D. 1692/2007 Tcnico superior en automocin R.D. 1796/2008

121

CNO 7322 TRABAJADORES DE LA FABRICACIN DE HERRAMIENTAS, MECNICO-AJUSTADORES, MODELISTAS, MATRICEROS Y AFINES

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
73221041 73221050 73221061 73221072

OCUPACIN Matriceros-moldistas de metales Mecnicos-ajustadores de calibradores Mecnicos-ajustadores de modelos de fundicin Verificadores-trazadores de metales Los Servicios Pblicos de Empleo registran:

A 31 de diciembre de 2010, 24.388 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 20.505 estn paradas.

Durante el ao 2010, se han contabilizado 5.268 personas contratadas, siendo 9.882 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

La contratacin ha permanecido bastante estable desde el ao 2007. En el 2010, se ha incrementado un 22,82%, alcanzando la cifra de contratos ms alta de los cuatro ltimos aos. Por sexo y grupos de edad, el aumento del nmero de contratos afecta principalmente a los hombres de edad superior a los 25 aos. La tasa de extranjera es bastante reducida en la contratacin y ms alta en el caso de los demandantes de empleo. La contratacin femenina, en esta ocupacin, aunque lejos de la tasa de mujeres que se observa en el total de la contratacin, tiene cierta relevancia y contrasta con la menor cantidad de mujeres demandantes que solicitan empleo en esta profesin. Aunque la contratacin total de esta ocupacin ha disminuido en el ltimo ao, ha sido en detrimento de los contratos temporales, pues los contratos indefinidos han aumentado un 94,99%. El paro ha disminuido un 6,30% en el ltimo ao.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
7,61 92,39 1,88 83,77 16,23 22,45 61,75 14,20 9,20 1.159 11,76

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
94,80 5,20 14,47 54,62 28,94 15,38 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

122

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
20.221 14.348 9.133 6.449 2007 9.734 2008 Paro Registrado 8.046 2009 9.882
2.465 1.529 1.955 1.604

Contratos por sexo

20.505
7.604 7.269 6.091 8.278

2010 Contratos

2007

2008 Hombre

2009

2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

6.260 5.130 2.852 5.410 4.522 3.090 2.373 1.151 2007 <25 1.234 2008 2.219 1.151 2009 25-45 1.403

Contratos por temporalidad

6.563 4.858 4.651 3.854

693 2007

700 2008 Indefinido

399 2009

778 2010 Temporales

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
26 294 1.206 159 98 159 391 82 2.071 41 312 1.303 48 377 4 185 81 120

Contratos
62 Cuenca 165 Girona 200 Granada 8 Guadalajara 518 Gipuzkoa 48 Huelva 26 Huesca 69 Jan 1.394 Len 86 Lleida 13 Lugo 194 Madrid 64 Mlaga 35 Melilla 1 Murcia 21 Navarra 60 Ourense 51

Parados
67 153 263 213 68 107 17 50 53 38 17 3.994 808 17 1.293 44 79

Contratos
30 Palencia 141 Palmas Las 36 Pontevedra 61 Rioja La 265 Salamanca 9 Segovia 12 Sevilla 37 Soria 16 SC Tenerife 23 Tarragona 6 Teruel 1.936 Toledo 34 Valencia 0 Valladolid 582 Bizkaia 162 Zamora 1 Zaragoza

Parados
13 284 302 31 228 67 357 7 1.183 359 18 1.141 1.224 91 756 15 191

Contratos
6 30 51 35 187 4 763 34 37 57 4 114 461 71 645 8 998

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
123

INFORMACIN DE EXPERTOS
Matriceros-moldistas se encuentran entre las ocupaciones con mejores perspectivas de empleo en el sector y con previsiones de crecimiento a corto y medio plazo. Al mismo tiempo, se sitan entre las ocupaciones que presentan mayores dificultades de cobertura de los puestos de trabajo, pues es difcil encontrar trabajadores cualificados y que tengan conocimientos de revisin y reparacin de matrices para la estampacin. Dadas las dificultades para la contratacin de estos profesionales, la empresas optan por planes de formacin interna. En el caso de puestos tcnicos y operadores del sector, se requiere cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo un mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo que se requieren conocimientos en este aspecto. Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es: - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma - Calidad Adems de los conocimientos y experiencia de las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL

De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME031_1 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 295/2004 FME185_2 Moldeo y machera R.D. 1228/2006 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEM30 Matricero moldista R.D. 2067/1995* *Derogado por: FMEM0409 Diseo de moldes y modelos de fundicin o forja R.D. 684/2011 FMEF0208 Moldeo y machera R.D. 1969/2008 FMEE0108 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 1216/2009 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene la siguiente Especialidad formativa: FME40 Operador de mquinas herramientas Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en mecanizado R.D. 1398/2007 Tcnico superior en desarrollo de proyectos mecnicos R.D. 2416/1994

124

CNO 7323 AJUSTADORES Y OPERADORES DE MQUINAS-HERRAMIENTA

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
73231044 73231053 73231062 73231071 73231080 73231091 73231101 73231110 73231129 73231138 73231147 73231174 73231183 73231192 73231204 73231213 73231222 73231231

OCUPACIN Operadores de mquina cepilladora-limadora (metales) Operadores de mquina cortadora de metales Operadores de mquina entalladora de embutir metales Operadores de mquina estampadora (metales) Operadores de mquina fresadora (metales) Operadores de mquina fresadora con control numrico (metales) Operadores de mquina mandrinadora (metales) Operadores de mquina moldeadora (metales) Operadores de mquina oxicortadora (metales) Operadores de mquina rectificadora (metales) Operadores de mquina taladradora (metales) Operadores de mquinas-herramienta de labrar metales, en general Operadores de prensa mecnica de metales Operadores de torno con control numrico (metales) Operadores de torno universal, automtico y/o revolver Operadores torneros-fresadores (fabricacin) Preparador-ajust. mquinas-herramientas con crc, para metales Preparador-ajustador mquinas-herramientas para trabajar metales

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 39.591 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 30.189 estn paradas. Durante el ao 2010, se han registrado 24.480 personas contratadas, siendo 39.219 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

La contratacin, en esta ocupacin, se ha incrementado un 26,07% en el ltimo ao, recuperando la cada que se produjo en el 2009. Aunque la contratacin total de esta ocupacin aument en el ltimo ao, lo hizo solamente en la contratacin temporal (29,85%), ya que la contratacin indefinida descendi un 2,83%. Es una ocupacin en la que la mayora son hombres y predominan los trabajadores que tienen edades comprendidas entre los 25 y 45 aos. La contratacin femenina muestra cierta estabilidad en los ltimos cuatro aos; en 2010, aument un 15,94%. La tasa de extranjera no es muy alta ni en la contratacin ni en la demanda de empleo, en todo caso, es inferior al total nacional. El paro registrado ha descendido un 9,32% en el ltimo ao.
125

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
8,92 91,08 1,60 81,94 18,06 19,73 64,50 14,16 12,24 3.562 9,11

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20

Ocupacin
93,37 6,63 10,79 55,67 31,59 10,08 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

1.765.905 12,30

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
45.536 47.526 39.219 33.290 22.069 10.630 31.110 30.189
7.433 8.270 2008 Hombre 6.109 2009 7.083 2010 Mujer 38.103 39.256 25.001 32.136

Contratos por sexo

2007

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

2007

Contratos por grupos de edad

26.809 28.711 19.860 13.151 13.146 5.576 2007 <25 6.711 5.669 2008 7.739 4.539 25.925
39.246

Contratos por temporalidad

41.508 27.511 35.722

5.555 2010

6.290 2007

6.018 2008 Indefinido

3.599 2009

3.497 2010 Temporales

2009 25-45

>45

126

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
696 156 912 89 648 34 151 93 6.151 299 75 599 549 415 4 148 281 414

Contratos
1.298 Cuenca 99 Girona 456 Granada 106 Guadalajara 2.573 Gipuzkoa 29 Huelva 656 Huesca 254 Jan 7.354 Len 846 Lleida 118 Lugo 566 Madrid 1.010 Mlaga 150 Melilla 4 Murcia 155 Navarra 140 Ourense 809

Parados
29 355 196 128 1.910 106 99 197 191 124 138 2.490 202 7 553 701 163

Contratos
14 Palencia 329 Palmas Las 112 Pontevedra 114 Rioja La 1.254 Salamanca 123 Segovia 109 Sevilla 158 Soria 218 SC Tenerife 267 Tarragona 99 Teruel 4.383 Toledo 338 Valencia 3 Valladolid 376 Bizkaia 992 Zamora 95 Zaragoza

Parados
71 128 815 298 72 28 889 14 149 435 67 358 2.676 266 3.376 56 1.188

Contratos
617 250 1.589 228 73 20 777 25 260 939 67 355 3.697 399 2.258 60 1.938

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.

INFORMACIN DE EXPERTOS
Ajustadores y operadores de mquinas-herramientas se encuentran entre las ocupaciones con mejores perspectivas de empleo en el sector, con previsiones a corto y medio plazo de crecimiento. Al mismo tiempo, entre las ocupaciones que presentan mayores dificultades de cobertura de los puestos de trabajo se sitan operadores de mquinas-herramienta, torneros y fresadores. De acuerdo con la informacin obtenida mediante cuestionario enviado a empresas de automocin, tienen necesidades formativas las ocupaciones relacionadas con manejo de mquinas herramientas, ajuste y mantenimiento de maquinaria. Tambin los expertos entrevistados han detectado carencias formativas en maquinaria de tecnologa punta y manejo de robots. Cada vez se exige ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo un mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo que se requieren conocimientos en este aspecto. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma - Calidad De acuerdo con los expertos entrevistados, adems de los principales requisitos en conocimientos y experiencia de las ocupaciones implicadas en automocin, los trabajadores deben reunir una serie de competencias. De modo general, en la mayora de puestos de trabajo se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual
127

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME031_1 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 295/2004 FME032_2 Mecanizado por arranque de viruta R.D. 295/2004. FME033_2 Mecanizado por abrasin, electroerosin y procedimientos especiales R.D. 295/2004. FME034_2 Mecanizado por corte y conformado R.D. 295/2004 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEM60 Preparador programador de mquinas herramientas con CNC R.D. 2066/1995 FMEM20 Ajustador-Mecnico R.D. 2063/1995 FMEM50 Tornero Fresador R.D. 2065/1995 FMEE0108 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 1216/2009 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene las siguientes Especialidades formativas: FME40 Operador de mquinas herramientas FMEM10 Montador-Ajustador Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en mecanizado R.D. 1398/2007

128

CNO 7401 MECNICOS Y AJUSTADORES DE VEHCULOS DE MOTOR

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
74011034 74011043 74011052 74011061 74011070 74011110 74011119

OCUPACIN Mecnicos de mantenimiento y reparacin de automocin Mecnicos-ajustadores de camiones y autobuses, en general Mecnicos-ajustadores de motocicletas y ciclomotores Mecnicos-ajustadores de motores de gasolina en vehculos Mecnicos-ajustadores de motores diesel (vehculos) Mecnicos-ajustadores de motores y equipos de inyeccin (diesel y gasolina) Mecnicos-ajustadores del automvil (turismos y furgonetas) Los Servicios Pblicos de Empleo registran:

A 31 de diciembre de 2010, 94.312 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 76.453 estn paradas.

Durante el ao 2010 se han registrado 28.991 personas contratadas, siendo 34.975 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es muy elevado e incluso triplica el del total de la contratacin estatal. Es una ocupacin con mayora de hombres y con ms de la mitad de la contratacin dirigida a trabajadores de edad comprendida entre los 25 y 45 aos. La tasa de mujeres tanto en la contratacin como en la demanda de empleo es muy pequea. La tasa de extranjera alcanza valores similares para contratos y demandas, sin embargo es en este ltimo caso donde supera la tasa estatal de demandantes extranjeros. La contratacin ha crecido ligeramente respecto al ao anterior (0,26%). Los grupos de edad en los que ms se ha incrementado son los de 25 a 45 aos y los mayores de dicha edad.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
25,53 74,47 1,21 98,44 1,56 31,74 52,48 14,31 16,62 2.682 7,70

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
98,85 1,15 33,53 49,87 15,31 15,49 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

129

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
72.417 59.357 54.892 46.801 26.898 1.137 2007 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 2007 894 2008 Hombre 667 2009 547 2010 Mujer 34.884 76.453 34.975 58.220 45.907 34.217 34.428

Contratos por sexo

Contratos por grupos de edad

27.564 25.390
42.654

Contratos por temporalidad

22.831 18.505

18.278 11.839

18.869 11.100 4.767 5.006 2010 >45

2007 16.703

32.939 25.179 13.862 9.705 26.046 8.929 2010 Temporales

6.403

5.465 2008

2007 <25

2009 25-45

2008 Indefinidos

2009

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
222 825 4.221 1.294 1.511 281 1.812 1.962 5.643 286 705 3.571 720 1.339 128 887 1.872 1.515

Contratos
252 Cuenca 321 Girona 1.298 Granada 641 Guadalajara 645 Gipuzkoa 79 Huelva 588 Huesca 1.112 Jan 3.364 Len 266 Lleida 285 Lugo 1.507 Madrid 354 Mlaga 352 Melilla 32 Murcia 310 Navarra 559 Ourense 756

Parados
316 1.104 1.828 464 417 1.064 281 685 743 520 497 8.649 3.617 155 2.189 679 549

Contratos
201 Palencia 669 Palmas Las 542 Pontevedra 187 Rioja La 352 Salamanca 508 Segovia 221 Sevilla 493 Soria 304 SC Tenerife 419 Tarragona 319 Teruel 4.521 Toledo 1.572 Valencia 55 Valladolid 1.204 Bizkaia 624 Zamora 236 Zaragoza

Parados
322 2.034 2.328 272 488 199 4.351 68 2.214 1.117 227 1.406 5.522 820 978 286 1.270

Contratos
92 1.018 810 130 167 116 1.732 46 765 751 117 496 1.795 391 707 102 568

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
130

INFORMACIN DE EXPERTOS
Mecnicos de mantenimiento y mecnicos ajustadores se encuentran entre las ocupaciones ms relevantes y estas ltimas estn entre las que tienen mejores perspectivas de empleo en el sector. En el caso de estos profesionales, el perfil ms deseable es la cualificacin de Formacin Profesional en mecnica y , preferentemente, de grado superior. Las empresas demandan, cada vez ms, que los operarios sean capaces de llevar a cabo un mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo que se requieren conocimientos de este tipo. Tambin hay que conocer las innovaciones ms importantes que se estn aplicando a los motores referidas a nuevos tipos y sistemas de propulsin (hbrido, elctrico), al aumento de la eficiencia energtica, al ahorro de combustible y a la reduccin de la contaminacin y el ruido. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs. - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los conocimientos y experiencia de las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TMV045-2 Mantenimiento de estructuras de carroceras de vehculos R.D. 295/2004 TMV046-2 Mantenimiento de elementos no estructurales de carroceras R.D. 295/2004 de vehculos TMV048_2 Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares R.D. 295/2004 TMV047-2 Mantenimiento de sistemas de transmisn de fuerza y R.D. 295/2004 trenes de rodaje de vehculos automviles A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: TMVG0309 Mantenimiento de sistemas de transmisin de fuerza R.D. 723/2011 y trenes de rodaje de vehculos automviles TMVG0409 Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares R.D. 723/2011 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene la siguiente Especialidad formativa: TMVE30 Mecnico de motores y equipos de inyeccin Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en electromecnica de vehculos R.D. 1649/1994 Tcnico en electromecnica de vehculos automviles R.D. 453/2010

131

CNO 7403 MECNICOS Y AJUSTADORES DE MAQUINARIA AGRCOLA E INDUSTRIAL

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
74031012 74031142 74031209 74031227 74031254

OCUPACIN Electromecnicos de mantenimiento industrial (mantenimiento y reparacin gral.) Mecnicos de mantenimiento industrial Mecnicos reparadores de maquinaria industrial, en general Mecnicos reparadores de mquinas herramientas para el trabajo en metales Mecnicos-ajustadores de maquinaria industrial, en general

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 65.864 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 51.112 estn paradas. Durante el ao 2010 se han registrado 21.430 personas contratadas, siendo 27.388 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es elevado y duplica la media del pas. La tasa de extranjera en esta ocupacin no es muy alta ni en la contratacin ni en la demanda, comparadas con las calculadas para el total de la contratacin. Es una ocupacin con mayora de hombres y con predominio de la edad comprendida entre los 25 y 45 aos. La tasa de contratacin de mayores de 45 aos supera la media nacional. Del 2007 al 2009, la contratacin vena decreciendo paulatinamente, sin embargo, en el ltimo ao se produce un pequeo aumento del 0,88%. Por grupos de edad, ha aumentado la contratacin un 2,47% en el tramo de 25 a 45 aos y un 6,61% en el de los mayores de 45 aos. El paro aument intensamente a partir del ao 2007, pero, en el ltimo ao, se ralentiza el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
16,32 83,68 1,28 97,86 2,14 18,68 59,83 19,85 11,39 3.451 12,68

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
98,10 1,90 9,62 49,89 38,04 12,59 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

132

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
59.516 47.303 50.065 51.112 53.426 43.270 26.425 26.802

Contratos por sexo

33.953 17.390 2007 2008 Paro Registrado

27.388 27.150 6.090 2009 2010 Contratos 2007 4.033 2008 Hombre

725 2009

586 2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

34.360 28.091 17.304 12.338 7.852 16.428 6.874 5.622 16.834 5.437 2010 >45
10.094 49.422

Contratos por temporalidad

39.098 22.149 8.205 2008 Indefinidos 5.001 2009 22.918 4.470 2010 Temporales

5.117 5.100

2007 <25

2008

2009 25-45

2007

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
313 363 2.373 543 1.191 153 707 2.065 6.060 445 266 1.540 591 2.039 9 441 650 1.086

Contratos
190 Cuenca 142 Girona 804 Granada 321 Guadalajara 716 Gipuzkoa 35 Huelva 326 Huesca 931 Jan 2.711 Len 312 Lleida 151 Lugo 866 Madrid 556 Mlaga 607 Melilla 25 Murcia 396 Navarra 625 Ourense 1.013

Parados
97 868 1.537 348 824 531 325 322 669 420 243 3.498 1.715 33 1.692 936 191

Contratos
55 Palencia 640 Palmas Las 396 Pontevedra 255 Rioja La 472 Salamanca 658 Segovia 249 Sevilla 396 Soria 518 SC Tenerife 216 Tarragona 232 Teruel 2.103 Toledo 762 Valencia 27 Valladolid 970 Bizkaia 594 Zamora 159 Zaragoza

Parados
178 2.542 993 475 285 127 1.786 76 1.049 1.095 260 713 3.867 407 1.045 98 1.032

Contratos
119 502 470 142 146 87 1.395 122 302 624 110 217 1.890 335 750 77 605

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
133

INFORMACIN DE EXPERTOS
Electromecnicos de mantenimiento industrial y mecnicos ajustadores de maquinaria industrial en general, se encuentran entre las ocupaciones que tienen mejores perspectivas de empleo en el sector. De acuerdo con la informacin obtenida a travs del cuestionario enviado a empresas de automocin, se prev un crecimiento del empleo a corto o medio plazo en estas profesiones. Al mismo tiempo, estn entre las ocupaciones que presentan mayores dificultades de cobertura de los puestos de trabajo, ya que es difcil encontrar trabajadores cualificados. En los componentes mecnicos tradicionales, se est introduciendo progresivamente la electrnica, por ello, sta es un rea donde se detectan necesidades de formacin. En el caso de tcnicos y operadores en general, cada vez es ms requerida la Formacin Profesional de grado medio o superior. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs. - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma. - Calidad Adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TMV195_1 Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecnica R.D. 1228/2006 de vehculos TMV197_2 Mantenimiento de los sistemas elctricos y electrnicos R.D. 1228/2006 de vehculos TMV265_2 Mantenimiento de sistemas de rodaje y transmisin R.D. 815/2007 de maquinaria agrcola, de industrias extractivas y de edificacin y obra civil, sus equipos y aperos TMV266_2 Mantenimiento del motor y de los sistemas elctricos, de seguridad y confortabilidad de maquinaria agrcola, de industrias extractivas y de edificacin y obra civil R.D. 815/2007

A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEM20 Mecnico-ajustador R.D. 2063/1995 Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en electromecnica de vehculos R.D. 1649/1994 Tcnico superior en automocin R.D. 1796/2008

134

CNO 7521 MECNICOS Y REPARADORES DE EQUIPOS ELCTRICOS

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
75211091

OCUPACIN Electricistas y/o electrnicos de automocin, en general

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 72.693 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 58.044 estn paradas. Durante el ao 2010 se han registrado 18.149 personas contratadas, siendo 23.090 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es elevado y claramente superior a la media del pas. La tasa de extranjeros contratados en esta ocupacin es la mitad que la contemplada para el total de los contratos. Es una ocupacin en la que la mayora de los trabajadores son hombres y predomina la edad comprendida entre los 25 y 45 aos. La contratacin de la ocupacin ha venido decreciendo paulatinamente. En 2010, el grupo ms afectado por el descenso de la contratacin ha sido el de menores de 25 aos. Sin embargo, la contratacin de personas entre 25 y 45 aos se ha incrementado un 2,57% y la de mayores de 45 aos tambin ha crecido un 1,21%. Se puede destacar como aspecto positivo que la contratacin de mujeres, aunque pequea, ha crecido un 13,69% en el ltimo ao. El paro aument intensamente a partir del ao 2007.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
13,33 86,67 1,27 95,65 4,35 19,95 62,54 15,92 10,37 3.096 13,56

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
97,65 2,35 22,43 54,20 21,56 13,66 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

135

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
55.289 39.372 38.366 31.748 18.026 2007 2008 Paro Registrado 23.419 23.090
1.282 1.076 2008 Hombre 884 2009 1.005 2010 Mujer 2007 22.535 22.085

Contratos por sexo

58.044
38.090 30.672

2009

2010 Contratos

Contratos por grupos de edad

22.392 18.724 12.206 8.856 4.774 2007 <25 14.435 5.351 4.168 2008 14.806
31.873

Contratos por temporalidad

25.911 19.792 20.011

4.607 3.633 2009

3.677 2010

7.499 2007

5.837 2008 Indefinidos

3.627 2009

3.079 2010 Temporales

25-45

>45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
263 718 2.829 756 1.365 202 1.102 2.206 6.035 280 651 2.337 578 636 107 610 1.026 1.483

Contratos
166 Cuenca 168 Girona 507 Granada 232 Guadalajara 735 Gipuzkoa 47 Huelva 179 Huesca 702 Jan 2.120 Len 98 Lleida 85 Lugo 1.093 Madrid 260 Mlaga 158 Melilla 53 Murcia 878 Navarra 588 Ourense 752

Parados
161 846 1.657 322 416 680 196 392 509 334 298 7.218 1.996 149 2.076 488 262

Contratos
121 Palencia 225 Palmas Las 485 Pontevedra 51 Rioja La 230 Salamanca 607 Segovia 114 Sevilla 333 Soria 299 SC Tenerife 109 Tarragona 84 Teruel 2.864 Toledo 543 Valencia 37 Valladolid 577 Bizkaia 169 Zamora 63 Zaragoza

Parados
162 2.012 1.642 233 380 101 2.436 31 1.414 1.154 101 801 3.881 462 880 106 1.064

Contratos
49 534 604 745 67 39 1.246 27 334 561 28 116 1.419 187 862 43 308

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
136

INFORMACIN DE EXPERTOS
Electricistas y/o electrnicos de automocin en general, se encuentran entre las ocupaciones ms necesarias del sector, por lo que las perspectivas de empleo son favorables y las previsiones son de crecimiento corto plazo. La formacin que ms se requiere es la de Formacin Profesional, sobre todo los mdulos superiores en electrnica, que es donde los expertos reconocen falta de tcnicos expertos en sistemas electrnicos. En el caso de puestos tcnicos y operadores del sector, la electricidad y electrnica industrial de los vehculos y general presenta carencias formativas. Asimismo, se requiere cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo cual se requieren conocimientos de este tipo. Otra formacin requerida, que afecta a todos los departamentos es: - Idiomas, nivel avanzado de ingls; en ciertos casos se demanda alemn y/o francs - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente, ergonoma. - Calidad Adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL

De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TMV195_1 Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecnica R.D. 1128/2006 de vehculos TMV197_2 Mantenimiento de los sistemas elctricos y electrnicos R.D. 1128/2006 de vehculos A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: TMVG0309 Mantenimiento de sistemas de transmisin de fuerza R.D. 723/2011 y trenes de rodaje de vehculos automviles TMVG0409 Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares R.D. 723/2011 Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en electromecnica de vehculos R.D. 1649/1994 Tcnico en electromecnica de vehculos automviles R.D. 453/2010

137

CNO 7835 TAPICEROS, COLCHONEROS Y AFINES

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
78351044

OCUPACIN Tapiceros de vehculos

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 11.129 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 9.025 estn paradas. Durante el ao 2010 se han contabilizado 1.666 personas contratadas, siendo 1.947 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) en esta ocupacin es elevado, ms del doble del valor medido para el total de la contratacin. La contratacin se dirige principalmente a hombres en una proporcin de 3 de cada 4 contratos y el grupo de edad ms solicitado tiene edades comprendidas entre los 25 y 45 aos. La tasa de extranjera es inferior a la media del pas y la movilidad interprovincial, en esta ocupacin, es pequea. En la evolucin de la contratacin, se aprecia cierta estabilidad del 2009 al 2010 tanto en la contratacin indefinida como en la temporal. El grupo de edad en el que se ha incrementado la contratacin es el de mayores de 45 aos y lo ha hecho en un 27,22% en este ltimo ao. El paro aument progresivamente a partir del ao 2007, sin embargo, en el ltimo ao se ha ralentizado el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
18,08 81,92 1,17 74,06 25,94 21,11 55,78 20,65 15,87 103 5,30

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
58,77 41,23 8,47 47,36 41,85 11,11 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

138

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
2.362

Contratos por sexo

9.025
1.088

6.930 4.383 2.554 3.450 2007 2008 Paro Registrado

8.823

1.715 1.429 839 517 1.442 505

1.946

1.947
2007 2008 Hombre

2009

2010 Temporales

2009

2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

1.844 1.167 439 2007 <25 1.432 712 1.203 410 427 316 1.134
893 2.557

Contratos por temporalidad

1.896 1.595 658 1.595

411

402

351 2009

352 2010 Tenporales

2008

2009 25-45

2010 >45

2007

2008 Indefinidos

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
21 280 383 51 131 11 101 128 577 19 28 367 64 97 11 65 370 151

Contratos
3 Cuenca 66 Girona 42 Granada 8 Guadalajara 19 Gipuzkoa 0 Huelva 24 Huesca 39 Jan 120 Len 1 Lleida 2 Lugo 13 Madrid 1 Mlaga 3 Melilla 0 Murcia 22 Navarra 71 Ourense 17

Parados
11 76 125 14 34 57 15 160 65 23 25 1.006 342 9 1.202 66 44

Contratos
1 Palencia 18 Palmas Las 14 Pontevedra 1 Rioja La 16 Salamanca 6 Segovia 5 Sevilla 73 Soria 12 SC Tenerife 8 Tarragona 2 Teruel 175 Toledo 96 Valencia 0 Valladolid 454 Bizkaia 8 Zamora 9 Zaragoza

Parados
12 209 183 35 52 18 795 5 203 68 6 118 783 165 79 12 153

Contratos
1 32 6 10 4 2 94 1 27 7 0 29 237 81 16 0 51

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
139

INFORMACIN DE EXPERTOS
En las ocupaciones del sector de automocin, se exige cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo cual se requiere obtener los conocimientos necesarios. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs. - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente ergonoma. - Calidad. De acuerdo con los expertos entrevistados, adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores deben reunir una serie de competencias. De modo general, en la mayora de los puestos de trabajo, se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): TCP136_1 Operaciones auxiliares de tapizado de mobiliario y mural R.D. 1087/2005

140

CNO 8121 OPERADORES EN INSTALACIONES PARA LA OBTENCIN Y TRANSFORMACIN DE METALES

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO
81211094 81211102

OCUPACIN Operadores de instalaciones para tratamiento trmico de metales, en general Operadores de mquina de colada de segunda fusin , en general Los Servicios Pblicos de Empleo registran:

A 31 de diciembre de 2010, 6.444 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 4.295 estn paradas.

Durante el ao 2010, se han contabilizado 6.843 personas contratadas, siendo 12.980 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

Aunque el porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) no es elevado, en valores absolutos, se han realizado ms contratos indefinidos en el 2010 que en el 2009. La variacin interanual ha sido del 12,06%. La contratacin temporal creci un 83,86% respecto al ao anterior. La tasa de contratos a extranjeros es la mitad de la observada en la contratacin total. En esta ocupacin la mayora de los contratados son hombres: La edad media de los trabajadores est comprendida entre los 25 y 45 aos. En el ltimo ao, la contratacin masculina se ha incrementado un 69,80% y ha crecido en todos los grupos de edad. En 2010, tambin han aumentado de manera importante los contratos realizados a mujeres, pues son el doble de los firmados en 2009. El paro ha disminuido un 3,27% en el ltimo ao.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
7,66 92,34 1,90 82,22 17,78 18,97 67,97 11,78 9,70 1.368 10,55

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
94,40 5,60 3,54 54,27 39,87 11,87 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

141

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
13.343 12.373 7.406 12.980

Contratos por sexo

11.933 10.512 6.285 1.861 2008 Hombre 2.308 10.672

4.315 2.128 2007 2008 Paro Registrado

4.440 2009

4.295 2010 Contratos

1.410 2007

1.121 2009

2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

11.463

Contratos por temporalidad

10.811 6.519 11.986

8.719

8.128 2.914 1.343 4.916 1.378 1.331

8.989

3.281

2.462 1.112 2009

1.529

1.880 2007

1.562 2008 Indefinidos

887 2009

994 2010 Temporales

2007 <25

2008

2010 >45

25-45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
53 39 161 23 99 7 131 25 776 50 19 55 42 27 0 22 72 160

Contratos
1.520 Cuenca 40 Girona 257 Granada 158 Guadalajara 1.207 Gipuzkoa 2 Huelva 36 Huesca 182 Jan 1.366 Len 444 Lleida 27 Lugo 126 Madrid 202 Mlaga 61 Melilla 1 Murcia 17 Navarra 68 Ourense 511

Parados
9 48 31 20 92 17 7 35 16 35 12 378 58 0 98 40 25

Contratos
26 Palencia 195 Palmas Las 113 Pontevedra 25 Rioja La 229 Salamanca 204 Segovia 63 Sevilla 13 Soria 203 SC Tenerife 47 Tarragona 141 Teruel 1.192 Toledo 35 Valencia 1 Valladolid 82 Bizkaia 421 Zamora 805 Zaragoza

Parados
13 27 83 22 12 3 244 0 30 87 6 59 325 37 586 8 71

Contratos
18 69 1.253 13 18 5 191 23 148 160 100 35 335 201 213 18 159

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
142

INFORMACIN DE EXPERTOS
En las ocupaciones del sector de automocin, se exige cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo cual se requiere obtener los conocimientos necesarios. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs. - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente ergonoma. - Calidad. De acuerdo con los expertos entrevistados, adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores deben reunir una serie de competencias. De modo general, en la mayora de los puestos de trabajo, se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME184_2 Fusin y colada R.D. 1226/2006 FME353_2 Tratamientos trmicos en fabricacin mecnica R.D. 1699/2007 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEF0108 Fusin y colada R.D. 1969/2008 Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en fundicin R.D. 2421/1994* *Derogado por: Tcnico en conformado por moldeo de metales y polmeros R.D. 387/2011 Tcnico en tratamientos superficiales y trmicos R.D. 2420/1994

143

CNO 8122 OPERADORES DE MQUINAS PULIDORAS, GALVANIZADORAS Y RECUBRIDORAS DE METALES

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 81221024 81221068 OCUPACIN Operadores de mquina galvanizadora de metales Operadores de mquinas desbarbadoras, pulidoras y bruidoras de metales

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 3.609 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 2.840 estn paradas. Durante el ao 2010 se han contabilizado 1.810 personas contratadas, siendo 2.554 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es bastante cercano a la media del pas. En la contratacin de esta ocupacin, la tasa de extranjera es superior a la total, de manera que uno de cada cuatro contratos ha sido firmado por un extranjero. Los hombres son mayora en esta ocupacin cuya edad media est comprendida entre los 25 y 45 aos. La tasa de contratacin femenina es inferior a la media estatal: solamente uno de cada cinco contratos ha sido firmado por una mujer. La contratacin ha crecido un 27,45% en el 2010 y, en distinta medida, lo ha hecho en todos los grupos de edad y en ambos sexos, aunque solamente en la modalidad temporal. El paro ha disminuido un 3,96% en el ltimo ao.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
7,87 92,13 1,41 79,37 20,63 13,39 67,31 16,95 24,20 172 6,73

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
86,70 13,30 3,46 53,31 40,09 16,35 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

144

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
3.737 3.269 2.215 1.118 2.004
568 518 379 2009 527 3.169

Contratos por sexo

2.751 1.625 2.027

2.957

2.840 2.554

2007

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

2007

2008 Hombre

2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

2.431 2.245 1.779 1.402 868 438 2007 <25 630 433
3.274

Contratos por temporalidad

2.857 2.353 1.736 463

394

296

306

342

412 2008 Indefinidos

268 2009

201 2010 Temporales

2008

2009 25-45

2010 >45

2007

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
58 25 151 12 33 2 23 20 477 20 8 115 50 34 0 7 54 32

Contratos
54 Cuenca 1 Girona 41 Granada 6 Guadalajara 126 Gipuzkoa 0 Huelva 0 Huesca 21 Jan 576 Len 28 Lleida 3 Lugo 347 Madrid 52 Mlaga 3 Melilla 0 Murcia 17 Navarra 40 Ourense 40

Parados
3 22 25 11 206 18 2 18 3 9 5 148 34 2 53 10 8

Contratos
5 Palencia 14 Palmas Las 17 Pontevedra 3 Rioja La 183 Salamanca 11 Segovia 12 Sevilla 17 Soria 7 SC Tenerife 30 Tarragona 4 Teruel 114 Toledo 22 Valencia 0 Valladolid 39 Bizkaia 21 Zamora 0 Zaragoza

Parados
3 11 36 20 5 0 76 2 4 23 3 30 517 27 297 1 87

Contratos
5 0 22 7 4 0 386 1 0 22 2 10 125 3 77 0 36

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
145

INFORMACIN DE EXPERTOS
En las ocupaciones del sector de automocin, se exige cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo cual se requiere obtener los conocimientos necesarios. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente, ergonoma. - Calidad. De acuerdo con los expertos entrevistados, adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores deben reunir una serie de competencias. De modo general, en la mayora de los puestos de trabajo, se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME036_2 Tratamientos superficiales R.D. 295/2004-1699/2007 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEH0303 Tratamientos superficiales R.D. 684/2011 Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en mecanizado R.D. 1398/2007

146

CNO 8141 OPERADORES DE MQUINAS PARA FABRICAR PRODUCTOS DE CAUCHO Y DERIVADOS DE RESINAS NATURALES
En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 81411018 81411030 81411063 OCUPACIN Operadores de mquina recauchutadora de neumticos Operadores de mquinas para fabricar neumticos, en general Verificadores de la fabricacin de neumticos Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 4.133 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 3.241 estn paradas. Durante el ao 2010, se han contabilizado 2.672 personas contratadas, siendo 4.632 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es elevado y duplica la media del pas. La tasa de extranjera es similar a la del total de la contratacin y lo mismo ocurre con la tasa de movilidad interprovincial de la contratacin. La mayora de los trabajadores de esta ocupacin son hombres y la edad media est comprendida entre los 25 y 45 aos. Aunque la contratacin total de esta ocupacin ha disminuido en el ltimo ao, el descenso se ha producido en los contratos temporales, ya que los contratos indefinidos han aumentado un 94,99%. El paro ha disminuido un 6,30% en el ltimo ao.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
16,80 83,20 1,73 77,29 22,71 19,06 69,30 10,13 20,88 568 12,32

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
82,22 17,78 4,50 54,73 37,87 11,86 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

147

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
7.256 5.558 2.632 1.342 2007 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos
2007 2008 Hombre 2009 2010 Mujer 5.266

Contratos por sexo

4.239

5.050

4.632
1.990 1.319

3.652

3.580

3.459

3.241

1.398

1.052

Contratos por grupos de edad

4.476 3.465 2.205 1.483 575 2007 <25 610 2008 906 592 883 469
693 2007 6.563

Contratos por temporalidad

3.552

3.280

4.858

4.651

3.854

700 2008 Indefinidos

399 2009

778 2010 Temporales

2009 25-45

2010 >45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
11 94 404 43 17 10 19 6 734 19 43 35 18 18 2 21 69 21

Contratos
682 Cuenca 29 Girona 369 Granada 8 Guadalajara 11 Gipuzkoa 2 Huelva 0 Huesca 2 Jan 211 Len 263 Lleida 7 Lugo 3 Madrid 42 Mlaga 6 Melilla 4 Murcia 4 Navarra 18 Ourense 3

Parados
3 104 29 7 116 14 2 29 25 16 7 170 50 0 99 40 10

Contratos
0 Palencia 97 Palmas Las 2 Pontevedra 0 Rioja La 69 Salamanca 21 Segovia 0 Sevilla 13 Soria 1 SC Tenerife 1 Tarragona 0 Teruel 356 Toledo 4 Valencia 0 Valladolid 42 Bizkaia 296 Zamora 0 Zaragoza

Parados
7 41 46 65 13 3 65 3 28 48 5 21 317 38 141 5 90

Contratos
0 1 29 213 10 0 0 0 0 35 2 1 42 125 1.498 0 85

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
148

INFORMACIN DE EXPERTOS
En las ocupaciones del sector de automocin, se exige cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo cual se requiere obtener los conocimientos necesarios. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas: esencialmente ingls; en ciertos casos se demanda alemn o francs - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente, ergonoma. - Calidad. De acuerdo con los expertos entrevistados, adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores deben reunir una serie de competencias. De modo general, en la mayora de los puestos de trabajo, se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Iniciativa, creatividad - Destreza manual

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): QUI112_2 Operaciones de transformacin de caucho R.D. 1087/2005 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: QUIT0309 Operador de transformacin de caucho R.D. 719/2011 QUIT0109 Operaciones de transformaicn de R.D.719/2011 polmeros termoestables y sus compuestos QUIT0209 Operaciones de transformacin de polmeros termoplsticos R.D. 719/2011 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene la siguiente especialidad formativa: QUIC20 Tcnico de transformacin de plstico y caucho Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en operaciones de transformacin de plsticos y caucho R.D. 818/1993* *Derogado por: Tcnico en conformado por moldeo de metales y polmeros R.D. 387/2011 Tcnico superior en plsticos y caucho R.D. 813/1993

149

CNO 8142 OPERADORES DE MAQUINAS PARA FABRICAR PRODUCTOS DE MATERIAL PLSTICO

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 81421026 81421037 81421048 81421059 81421060 81421071 81421082 81421093 81421101 81421112 81421123 81421134 81421145 81421156 81421167 81421178 81421189 OCUPACIN Operadores de mquina acabadora de productos de plstico Operadores de mquina calandradora de plstico Operadores de mquina de impresin en plsticos Operadores de mquina de recubrimiento por moldeo rotacional (plstico) Operadores de mquina extrusora (materias plsticas) Operadores de mquina laminadora de plstico Operadores de mquina metalizadora de plstico por alto vaco Operadores de mquina moldeadora de plstico, en general Operadores de mquina moldeadora de plstico, por extrusin Operadores de mquina moldeadora de plstico, por inyeccin Operadores de mquina regeneradora de plstico Operadores de mquina soldadora de materiales plsticos Operadores de mquinas para fabricar productos de plstico, en general Operadores de mquinas para fabricar resinas sintticas Operadores de mquinas para preparar moldes de resina Operadores de mquinas para preparar paneles de plstico Verificadores de la fabricacin de productos con materias plsticas

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 21.442 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 17.201 estn paradas. Durante el ao 2010, se han contabilizado 6.584 personas contratadas, siendo 9.450 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es ligeramente superior a la media del pas. La tasa de extranjera no alcanza a la media nacional. Los hombres suponen dos tercios tanto de la contratacin como del paro registrado. La contratacin en la ocupacin se ha incrementado un 9,96% en 2010 tras los fuertes descensos sufridos en los dos aos anteriores; el incremento se debe principalmente al crecimiento en la contratacin temporal, un 10,67%, ya que la indefinida creci solamente un 3,82%. La subida se produce principalmente en la contratacin masculina que, adems se concentra en el tramo de edad de 25 a 45 aos; por el contrario, desciende la contratacin de los jvenes menores de 25 aos. La tasa de movilidad de la ocupacin es la ms baja entre las ocupaciones seleccionadas del sector. El paro registrado en la ocupacin desciende un 1,30% respecto a 2009, mientras que, en los ltimos cuatro aos, se haba producido un incremento del 134,31%.

150

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
9,79 90,21 1,44 66,57 33,43 17,64 68,86 11,79 15,23 427 4,52

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
67,52 32,48 3,08 52,93 41,24 8,53 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
21.329 15.602 13.921 7.341 8.594 9.450 17.427 17.201
11.880 8.962 9.449 6.640 3.140 3.159 2010 Mujer 5.454 6.291

Contratos por sexo

2007

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

2007

2008 Hombre

2009

Contratos por grupos de edad

13.432 9.750 6.066 5.700 1.894 1.536 6.669 1.667 1.000 2009 25-45

Contratos por temporalidad

18.967 13.720 7.703 2.362 2007 1.882 2008 Indefinidos 891 2009 8.525

4.316 1.831

1.114 2010

925 2010 Temporales

2007 <25

2008

>45

151

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
53 98 2.684 103 104 45 43 49 4.357 72 20 156 54 95 1 73 118 200

Contratos
330 Cuenca 34 Girona 1.017 Granada 31 Guadalajara 54 Gipuzkoa 18 Huelva 8 Huesca 5 Jan 1.749 Len 47 Lleida 4 Lugo 20 Madrid 263 Mlaga 47 Melilla 0 Murcia 39 Navarra 47 Ourense 32

Parados
15 485 242 53 171 73 23 127 174 57 13 812 140 4 468 125 92

Contratos
15 Palencia 150 Palmas L. 87 Pontevedra 34 Rioja La 422 Salamanca 29 Segovia 27 Sevilla 532 Soria 57 SC Tenerife 32 Tarragona 2 Teruel 889 Toledo 2 Valencia 0 Valladolid 279 Bizkaia 145 Zamora 168 Zaragoza

Parados
61 87 435 36 30 56 13 343 4 286 15 99 3.001 131 373 10 822

Contratos
91 18 86 44 1 5 6 416 0 298 6 52 1.253 70 177 1 311

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los operadores de maquinas para fabricar productos de material plstico se encuadran en las reas de produccin de la empresa. Las perspectivas sobre el empleo son de mantenimiento. Las tendencias de futuro estarn marcadas por fenmenos como la deslocalizacin, la competencia internacional, la innovacin tecnolgica o la saturacin de los mercados. El desarrollo del sector esta ligado a la consecucin de procesos ms eficientes en la produccin, a la innovacin tanto en productos como en la tecnologa utilizada y a la adopcin de nuevas estrategias empresariales. Este desarrollo requerir trabajadores polivalentes y con experiencia en el manejo de la nueva maquinaria y tecnologa. En las ocupaciones del sector de automocin, se exige cada vez ms que los operarios sean capaces de llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo de instalaciones y equipos, para lo cual se requiere obtener los conocimientos necesarios. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente, ergonoma. - Calidad. Adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores deben reunir una serie de competencias. De modo general, en la mayora de los puestos de trabajo, se requieren profesionales con las caractersticas siguientes: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, adaptabilidad - Productividad
152

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): QUI113_2 Operaciones de transformacin de polmeros termoplsticos R.D. 1087/2005 QUI114_2 Operaciones de transformacin de polmeros termoestables R.D. 1087/2005 y sus compuestos A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: QUIT0309 Operadores de transformacin de caucho RD. 719/2011 QUIT0109 Operaciones de transformacin de polmeros R.D. 719/2011 termoestables y sus compuestos QUIT0209 Operaciones de transformaicn de polmeros termoplsticos R.D. 719/2011 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene la siguiente Especialidad formativa: QUIC20 Tcnico de transformacin de plstico y caucho Por su parte, el sistema educativo ofrece los siguientes Ttulos de Formacin Profesional: Tcnico en operaciones de transformacin de plsticos y caucho Tcnico superior en plsticos y caucho RD 818/1993 RD 813/1993

153

CNO 8201 ENSAMBLADORES DE MAQUINARIA MECNICA

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 82011044 82011055 OCUPACIN Montadores-ajustadores de elementos mecnicos, en cadena de montaje de automocin. Montadores-ajustadores de grupos mecnicos y motores en automocin Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 20.594 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 14.976 estn paradas. Durante el ao 2010, se han contabilizado 10.153 personas contratadas, siendo 17.709 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) se sita por debajo de la media del pas. La tasa de extranjera se mantiene alejada de la media nacional; por otro lado, la tasa de movilidad en la ocupacin supera a la del conjunto de la contratacin. Es una ocupacin cuya tasa de hombres supera el 80% tanto en la contratacin como en la demanda. Por tamos de edad, aunque ms de los dos tercios de la contratacin se concierta con trabajadores de 25 a 45 aos, casi la mitad de los demandantes superan los 45 aos de edad. Tras los acentuados descensos que se produjeron en la contratacin de los ltimos aos, durante 2010, repunt ligeramente con un incremento del 2,97%, concretamente en la contratacin masculina y en la de duracin temporal, ya que tanto en el caso de los contratos realizados a mujeres como en el de los de duracin indefinida, se mantiene la lnea descendente de aos anteriores. El paro mantiene la lnea ascendente iniciada en el ao 2007, aunque el ltimo ao se ralentiza el incremento al aumentar apenas un 0,32%.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
7,58 92,42 1,74 86,06 13,94 18,78 67,03 12,53 12,90 2.819 16,00

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 1.765.905 12,30

Ocupacin
81,45 18,55 5,68 42,47 49,49 5,58 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

154

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
22.813 17.023 11.743 6.231 2007 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 14.928 17.709 14.976
3.985 3.392 2.516 2009 2.468 2010 Mujer 21.463

Contratos por sexo

19.421 14.507 15.241

2007

2008 Hombre

Contratos por grupos de edad

15.097 13.699 11.221 7.463 6.334 2.888 12.165
22.698

Contratos por temporalidad

20.394 15.481 16.366

3.771 2.780

3.325 2.031

2.219 2010

2.750 2007

2.419 2008 Indefinidos

1.542 2009

1.343 2010 Temporales

2007 <25

2008

2009 25-45

>45

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
61 54 257 74 152 140 35 57 4.646 106 68 358 50 194 8 55 78 217

Contratos
241 37 191 76 296 5 30 83 1.859 104 39 365 279 184 1 209 124 284

Parados Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jan Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Melilla Murcia Navarra Ourense
6 198 88 40 310 109 27 188 64 122 42 1.327 180 3 292 53 54

Contratos
14 294 238 97 738 774 26 526 654 76 8 2.418 214 8 756 223 33

Parados Palencia Palmas L. Pontevedra Rioja La Salamanca Segovia Sevilla Soria SC Tenerife Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza
382 107 963 129 58 73 9 525 2 219 21 113 1.310 408 246 35 663

Contratos
53 434 459 101 49 454 3 453 20 861 20 53 1.122 264 641 16 1.163

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
155

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los ensambladores de maquinaria mecnica se encuentran entre las ocupaciones ms relevantes de las reas de montaje y produccin de las empresas. Su perspectiva de empleo es de mantenimiento o crecimiento a corto y medio plazo. La mayora de las empresas manifiestan tener necesidades de formacin relacionadas con los siguientes aspectos: la adaptacin de la ocupacin a la evolucin del sector, la mejora de la competitividad de la empresa y el correcto desempeo del puesto de trabajo. En concreto, en esta ocupacin, se requiere formacin en montaje, mantenimiento preventivo de equipos, manejo de nueva maquinaria y nuevas tecnologas. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas - Prevencin de riesgos laborales; con especial atencin a la ergonoma - Calidad Adems de los conocimientos y la experiencia en la ocupacin, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, polivalencia, adaptabilidad - Destreza manual - Productividad

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME031_1 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 295/2004 A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad: FMEE0108 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 1216/2009 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene las siguientes Especialidades formativas: FMEM20 Ajustador mecnico FMEM90 Montador electromecnico Por su parte, el sistema educativo ofrece el siguiente Ttulo de Formacin Profesional: Tcnico en electromecnica de vehculos automviles R.D. 453/2010

156

CNO 8202 ENSAMBLADORES DE EQUIPOS ELCTRICOS Y ELECTRNICOS

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 82021021 82021030 82021074 82021106 OCUPACIN Montadores de aparatos electrnicos, en general Montadores de bobinas en motores Montadores de elementos elctricos de vehculos, en general Montadores electromecnicos, en general Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 36.521 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 27.980 estn paradas. Durante el ao 2010 se han contabilizado 8.535 personas contratadas, siendo 17.003 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es reducido y se sita por debajo de la media del pas. Tanto en contratos como en demandas, la tasa de extranjera es inferior a la media nacional. Es una ocupacin con mayora de hombres, y con predominio de la edad comprendida entre los 25 y 45 aos. En 2010, la contratacin de la ocupacin aumenta en un 15,91% tras los acusados descensos de aos anteriores. Los incrementos se producen en mayor proporcin en la contratacin de mujeres y en el tramo de edad de 25 a 45 aos. Por otra parte, mientras la contratacin temporal se incrementa, los contratos indefinidos mantienen su tendencia negativa al reducirse un 21,37% durante el ltimo ao. El paro que aumentaba intensamente en los ltimos aos, en 2010, ha ralentizado su incremento ya que apenas crece un 1,41%.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
6,66 93,34 1,99 89,18 10,82 21,79 68,52 8,59 11,30 2.401 14,17

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 56,17 43,83 11,63 49,44 36,81 6,34 49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43

Ocupacin

Total

1.765.905 12,30

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

157

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
25.264 21.600 20.065 12.757 14.669 27.591 27.980

Contratos por sexo

19.867 16.552 13.250
17.003

15.163

5.397

3.513 2008 Hombre

1.419 2009

1.840 2010 Mujer

2007

2008 Paro Registrado

2009

2010 Contratos

2007

Contratos por grupos de edad

15.392 12.381 8.311 6.361 3.865 1.561 2007 <25 1.323 2008 3.705 1.222 2009 25-45 1.461 2010 >45 9.582 11.837

Contratos por temporalidad

21.712 17.672 13.228 15.870

3.552

2.393 2008 Indefinidos

1.441 2009

1.133 2010 Temporales

2007

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
86 98 957 179 297 425 144 231 7.331 122 133 570 127 348 12 141 444 663

Contratos
61 197 592 110 100 12 290 151 2.102 138 226 295 66 140 7 178 323 427

Parados Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jan Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Melilla Murcia Navarra Ourense
51 462 366 110 329 156 77 258 149 514 122 2.327 1.090 9 471 143 172

Contratos
37 128 226 54 220 244 24 148 32 391 62 2.097 803 6 438 1.208 217

Parados Palencia Palmas L. Pontevedra Rioja La Salamanca Segovia Sevilla Soria SC Tenerife Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza
74 402 553 59 159 385 41 1.002 11 908 113 273 3.004 237 586 49 1.010

Contratos
448 125 208 37 15 89 86 786 125 247 13 209 2.107 147 344 20 236

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
158

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los ensambladores de equipos elctricos y electrnicos se encuentran entre las ocupaciones relevantes de las reas de montaje y produccin de las empresas. Sus perspectivas de empleo son de mantenimiento o crecimiento a corto y medio plazo. La mayora de las empresas manifiestan tener necesidades de formacin con los siguientes aspectos: la adaptacin de la ocupacin a la evolucin del sector, la mejora de la competitividad en la empresa y el correcto desempeo del puesto de trabajo. En concreto, en esta ocupacin, se requiere formacin en montaje, en mantenimiento preventivo de equipos, en manejo de nueva maquinaria y en nuevas tecnologas. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas - Prevencin de riesgos laborales, especialmente de ergonoma - Calidad Adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, polivalencia, adaptabilidad - Destreza manual - Productividad

CUALIFICACIN PROFESIONAL
El Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa el siguiente Certificado de Profesionalidad: TMVG0109 Auxiliares de mantenimiento en electromecnica de vehculos R.D. 723/2011 El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene las siguientes especialidades formativas: ELEC10 Auxiliar de montajes electrnicos ELEC20 Montador de dispositivos y cuadros electrnicos ELEC30 Montador ajustador de equipos electrnicos FMEM90 Montador electromecnico Por su parte, el sistema educativo ofrece el siguiente ttulo de formacin profesional: Tcnico en electromecnica de vehculos automviles R.D. 453/2010

159

CNO 8209 MONTADORES Y ENSAMBLADORES NO CLASIFICADOS EN OTROS EPGRAFES

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 82091013 82091116 OCUPACIN Ensambladores de productos metlicos, de caucho o plstico en cadena de montaje. Montadores en lneas de ensamblaje de automocin.

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 51.458 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 43.131 estn paradas. Durante el ao 2010, se han contabilizado 15.419 personas contratadas, siendo 27.122 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es inferior a la media del pas. La tasa de extranjera se sita ligeramente por debajo de la media, tanto en la contratacin como en la demanda de empleo. Por otra parte, la tasa de movilidad supera a la del conjunto de la contratacin nacional. La tasa de hombres supera el 85% en los contratos y en las demandas de empleo; la edad media de los trabajadores de esta ocupacin est comprendida entre los 25 y 45 aos en ambos indicadores. La contratacin, que vena decreciendo en los ltimos aos, ha experimentado un notable incremento del 18,29% en 2010. La subida afecta a ambos sexos y tipos de contratos, aunque se concentra especialmente en los hombres y en los contratos temporales que crecen en torno al 20%. El paro registrado aument intensamente a partir del ao 2007, pero en el ltimo ao, se ha ralentizado el incremento.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
6,94 93,06 1,76 87,39 12,61 20,79 64,89 12,83 17,39 3.741 13,86

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20 85,02 14,98 7,63 53,94 36,12 12,34 49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43

Ocupacin

Total

1.765.905 12,30

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

160

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
40.606 34.095 28.983 28.105 13.580 2007 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos 22.928
5.402 4.381 3.199 2009 3.420 2010 Mujer

Contratos por sexo

28.693 23.724 19.729 23.702

43.131 27.122

2007

2008 Hombre

Contratos por grupos de edad

19.712 16.965 11.439 8.367 2.944 2007 <25 5.472 2.773 2008 5.640 2.522 2009 25-45 3.479
4.486

Contratos por temporalidad

18.003
29.609 24.615

14.934

21.092

25.241

3.490 2008 Indefinidos

1.836 2009

1.881 2010 Temporales

2010 >45

2007

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua
251 340 4.580 521 525 99 389 594 4.283 204 218 1.034 316 1.244 26 274 701 837

Contratos
203 200 2.303 233 299 8 273 429 2.854 327 54 737 324 412 4 232 466 225

Parados Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jan Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Melilla Murcia Navarra Ourense
104 357 703 143 373 443 95 320 290 262 146 3.523 1.513 23 1.241 304 222

Contratos
31 238 268 60 969 346 44 301 65 102 78 5.290 726 14 804 298 284

Parados Palencia Palmas L. Pontevedra Rioja La Salamanca Segovia Sevilla Soria SC Tenerife Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza
114 756 937 252 352 804 114 2.213 57 720 74 777 6.661 777 941 111 973

Contratos
95 300 536 74 126 196 13 1.411 29 399 43 283 1.994 223 654 35 1.102

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
161

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los montadores y ensambladores no clasificados en otros epgrafes (cadenas de montaje o lneas de ensamblaje) se encuentran entre las ocupaciones ms relevantes y con mejores perspectivas de empleo; la tendencia, en las reas de montaje y produccin de las empresas, ser el mantenimiento o crecimiento a corto y medio plazo, La mayora de las empresas manifiestan tener necesidades de formacin relacionados con los siguientes aspectos: la adaptacin de la ocupacin a la evolucin del sector, la mejora de la competitividad de la empresa y el correcto desempeo del puesto de trabajo. En concreto, en esta ocupacin se requiere formacin en montaje, en mantenimiento preventivo de equipos, en manejo de nueva maquinaria y en nuevas tecnologas (robtica, informtica). Se valora la Formacin Profesional de grado medio o superior; la capacitacin para desempear el puesto de trabajo la proporcionan, en buena parte, las empresas. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente, ergonoma. - Calidad Adems de los conocimientos y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, polivalencia, adaptabilidad - Destreza manual - Productividad

CUALIFICACIN PROFESIONAL
De acuerdo con el Catlogo Nacional establecido por el Instituto Nacional de Cualificaciones, este grupo ocupacional tiene como referente formativo las Cualificaciones Profesionales siguientes (se indica el Real Decreto que la regula): FME031_1 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 295/2004 FME352_2 Montaje y puesta en marcha de bienes de equipo R.D. 1699/2007 y maquinaria industrial A su vez, el Servicio Pblico de Empleo Estatal incorpora en su oferta formativa los consiguientes Certificados de Profesionalidad FMEE0108 Operaciones auxiliares de fabricacin mecnica R.D. 1216/2009 FMEE0208 Montaje y puesta en marcha de bienes de equipo R.D. 1216/2009 y maquinaria industrial El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene la siguiente especialidad formativa: FMEM10 Montador-ajustador

162

CNO 8333 OPERADORES DE CARRETILLAS ELEVADORAS

En este Grupo Primario Ocupacional, se enmarcan las siguientes ocupaciones relacionadas con automocin: CNO 83331015 OCUPACIN Conductores-operadores de carretillas elevadoras, en general

Los Servicios Pblicos de Empleo registran: A 31 de diciembre de 2010, 78.757 personas demandan empleo en esta ocupacin, de las cuales 64.754 estn paradas. Durante el ao 2010 se han contabilizado 13.527 personas contratadas, siendo 37.491 el total de contratos acumulados en la ocupacin.

El porcentaje de contratacin indefinida (tasa de estabilidad) es el menor entre las ocupaciones del sector, por el contrario presenta el mayor ndice de rotacin entre las mismas. La tasa de extranjera es reducida, situndose en la mitad de la media nacional. La tasa de hombres supera el 90% tanto en la contratacin como en la demanda de empleo. Por tramos de edad, en ambos indicadores predomina el comprendido entre los 25 y 45 aos. La contratacin, que presentaba un acusado descenso del 20% entre 2007 y 2009, repunta en el ltimo ao al incrementarse en un ligero 2,82%. La subida se produce en la contratacin masculina y en la de duracin temporal, mantenindose la tendencia negativa entre las mujeres y los contratos indefinidos. El paro aument intensamente a partir del ao 2007, pero el ltimo ao, se ha ralentizado el incremento, que se coloca en un 5,20%.

NDICES Y TASAS
Indices y Tasas Estabilidad (%) Temporalidad (%) Rotacin Tasa de Hombres Tasa de Mujeres Tasa de <25 aos Tasa de 25-45 aos Tasa de > 45 aos Tasa de extranjera N contratos a trabajadores forneos (*) Tasa de movilidad Contratos Ocupacin
3,01 96,99 2,77 93,75 6,25 14,47 74,16 9,74 10,14 3.625 9,67

Demandas Total
8,52 91,48 2,31 54,19 45,81 21,53 60,32 16,18 20,20

Ocupacin
95,95 4,05 5,70 63,38 28,40 14,12 -

Total
49,00 51,00 10,58 52,11 34,86 14,43 -

1.765.905 12,30

(*) Trabajadores cuya provincia de domicilio es distinta a la del centro de trabajo.

163

TENDENCIA DEL EMPLEO(*)

Contratos y paro registrado
52.886 46.817 44.444 61.553 36.464 64.754 37.491
48.667 43.135 33.633

Contratos por sexo

35.147

16.787 2007 2008 Paro Registrado 2009 2010 Contratos

4.219 2007

3.682 2008 Hombre

2.831 2009

2.344 2010 Mujer

Contratos por grupos de edad

35.959 32.254 26.392 28.416

Contratos por temporalidad

50.530 44.655 35.221

36.363

13.771 10.606 3.156 2007 <25 6.472 3.957 2008 5.424 3.600 2009 25-45 3.651 2010 >45

2.356 2007

2.162 2008 Indefinidos

1.243 2009

1.128 2010 Temporales

DISTRIBUCIN PROVINCIAL
Parados Contratos 546 68 133 76 290 185 171 60 6.795 648 80 384 137 302 0 96 454 3.385 Parados Contratos 10 266 819 2.523 104 182 83 69 295 320 215 2.788 141 1 713 3.154 113 Parados Contratos 968 476 1.544 129 59 152 61 890 35 1.601 4 1.554 1.992 722 373 145 1.180

Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Balears I. Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ceuta Ciudad Real Crdoba A Corua

798 384 2.274 442 678 226 620 281 10.072 741 327 922 749 3.008 15 405 592 715

Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jan Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Melilla Murcia Navarra Ourense

274 636 635 1.176 558 342 329 224 372 721 189 7.655 903 41 1.631 2.502 166

Palencia Palmas L. Pontevedra Rioja La Salamanca Segovia Sevilla Soria SC Tenerife Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza

373 534 1.929 783 166 597 210 2.417 100 1.655 216 1.528 6.933 980 1.373 149 3.208

(*) En los contratos, se ha tomado el valor acumulado en el ao. En los parados, el registrado a 31 de diciembre de 2010.
164

INFORMACIN DE EXPERTOS
Los operadores de carretillas elevadoras se encuentran entre las ocupaciones ms relevantes de las reas de logstica, almacenamiento y distribucin de las empresas. La opinin de expertos e informantes la sitan entre las ocupaciones con mejores perspectivas de empleo; a corto y medio plazo se prev un aumento, o al menos, el mantenimiento del empleo en esta ocupacin. Como ocurre en la mayora de ocupaciones, las empresas manifiestan tener necesidades de formacin relacionadas con la adaptacin de la ocupacin a la evolucin del sector, la mejora de la competitividad de la empresa y el correcto desempeo del puesto de trabajo. La formacin especfica para la ocupacin se adquiere fundamentalmente a travs de las diferentes iniciativas del subsistema de formacin para el empleo. Concretamente, las relacionadas con esta ocupacin son las especialidades de Conduccin y manejo de carretillas, Seguridad en la conduccin de carretillas, Manipulacin de mercancas, Operario de almacn, Logstica, Gestin de almacn, etc. Con carcter general, en todos los departamentos son necesarios conocimientos de: - Idiomas - Prevencin de riesgos laborales y, especialmente ergonoma - Calidad Adems de los conocimientos, las aptitudes fsicas y la experiencia en las ocupaciones, los trabajadores del sector deben reunir una serie de competencias, entre las que se puede destacar: - Capacidad de trabajo en equipo - Responsabilidad - Flexibilidad, polivalencia, adaptabilidad - Destreza manual - Productividad

CUALIFICACIN PROFESIONAL
El subsistema de Formacin para el Empleo en su oferta formativa tiene la siguiente especialidad formativa: TMVC50 Operario de Almacn

165

Conclusiones

Conclusiones generales
Despus de estos aos de crisis, en los que, al igual que ha sucedido en otros sectores, se ha perdido empleo en el sector, parece que la automocin ha iniciado un proceso de recuperacin con creacin neta de empleo, especialmente en el sector de fabricantes de equipos y componentes, aunque, en opinin de los expertos, el empleo no va a llegar a los niveles de aos anteriores. 2010 ha sido el primer ao, despus de un parntesis, en el que la contratacin destaca por su crecimiento sobre el resto de sectores. Sin embargo, conviene hacer una reflexin. Aunque en el estudio que nos ocupa se ha tratado el sector de la automocin de manera homognea, no hay que olvidar que engloba un conjunto de actividades diferenciadas. Los expertos del sector insisten en una necesidad de desagregar por subactividades el tratamiento de los datos estadsticos, lo que permitira realizar un anlisis de los mismos por separado, ya que la situacin de cada uno de estos subsectores presenta sus propias peculiaridades. Todo el sector se ha visto inmerso en un proceso de reestructuracin en el que la innovacin tecnolgica y la automatizacin de las actividades, entre otras, han afectado a la dinmica del empleo y el resultado es una menor necesidad de trabajadores. Esta disminucin ha afectado en mayor medida a los fabricantes de automviles, que han reducido ligeramente el empleo, aunque, en contrapartida, ha mejorado la estabilidad en el trabajo, como se deduce, entre otros factores, del mayor peso que ha alcanzado el empleo indefinido en el ltimo ao. La constante inversin en la cualificacin continua del personal para adaptarse a los distintos cambios tecnolgicos est llevando al sector a una mejora en la competitividad que se ha traducido en la produccin de un mayor nmero de vehculos (la mayor parte destinados a la exportacin) con menor nmero de trabajadores. Por el contrario, en la actividad de fabricantes de equipos y componentes de automocin, se est experimentando un aumento del empleo (como se constata en el crecimiento del nmero de afiliados a la Seguridad Social de gran parte del subsector de componentes, as como por el comportamiento positivo de la contratacin); parte de esta dinmica se debe a que se ha incrementado la participacin de este subsector en la construccin del conjunto del vehculo. La tendencia es que parte de las operaciones que antes se realizaban en las fabricas de automviles, se vayan realizando en las fbricas de equipos y componentes; actualmente proporcionan mayor nmero de equipos ya premontados, lo cual supone un aumento del em-

pleo y, especialmente, del empleo cada vez ms cualificado. Aunque ms adelante se presentan las conclusiones estructuradas por los apartados ms significativos, donde se recogen los puntos ms importantes extrados de los datos del mercado de trabajo y de las opiniones de los distintos expertos, hay que incidir, por una parte, en la importancia que la formacin permanente contina teniendo, ya que la automocin es un sector que est en constante renovacin de tecnologas y de procesos, por lo que necesita un personal cada vez ms cualificado y capaz de adaptarse a los distintos cambios. Por otra parte, hay que destacar la importancia que tiene (segn la opinin mayoritaria de todos los agentes entrevistados) que la Administracin Pblica participe en las negociaciones con las casas matrices de automocin, para conseguir hacer atractiva la inversin en este pas, con el fin de fabricar nuevos modelos que tengan mayor valor aadido. Adems de seguir apoyando la investigacin y el desarrollo en este sector, para impulsar la creacin de tecnologa propia del pas y poder reducir, as, la excesiva dependencia actual de las casas matrices.

Sobre la situacin del sector

La principal tendencia en la fabricacin de vehculos es hacia la tecnologa elctrica. Su implantacin en Espaa no es inminente, debido a la baja autonoma, al precio de las bateras y al tiempo de recarga. A medio plazo, se van a producir vehculos hbridos -que combinan motor de explosin y elctrico- hasta llegar al vehculo elctrico puro, pero no se espera tampoco una implantacin rpida ni significativa de la tecnologa hbrida. El vehculo elctrico implicar tambin un desarrollo de los sectores de electrnica y tecnologas de la informacin as como la activacin de sinergias entre la industria, la energa, el transporte y el medioambiente. En consecuencia, supondr un mayor uso de energas renovables. A corto plazo, se est apostando por la fabricacin en mayor volumen (80% de la produccin) de automviles pequeos, menos contaminantes, con motores de combustin ms pequeos y eficaces, que tengan un menor consumo y menor nivel de emisiones, y que estn fabricados con materiales menos pesados. En este tipo de vehculos, Espaa es puntera y tiene un gran potencial. Asimismo, se plantea la fabricacin de vehculos orientados al usuario. Otras innovaciones tecnolgicas importantes en el sector se centran en las siguientes mejoras: propulsin
169

ms eficiente, mejora de la seguridad, apoyo de sistemas electrnicos, nuevos materiales, frenos ms precisos, TICs (GPS, mensaje a mvil), materiales ms ligeros y resistentes, utilizacin de biocombustibles, robtica, automatismos y electro neumtica; reciclaje y reutilizacin de materiales. Es conveniente realizar mayor nmero de alianzas entre empresas y crear lneas de cooperacin, para compartir conocimientos, investigacin, formacin y procesos de internacionalizacin. El futuro del sector presenta riesgos tales como: la deslocalizacin, la alta variabilidad en el mercado, problemas de materia prima y/o componentes electrnicos. Un gran inconveniente es la excesiva dependencia de las casas matrices, pertenecientes a otros pases, lo que limita y condiciona la planificacin en materia de empleo y formacin. Se tiende a la concentracin de empresas de componentes, por lo que el nmero actual de empresas sufrir un acusado descenso. Como principales reas de mejora se plantea avanzar en la investigacin y desarrollo y en las TICs; y adems, desarrollar una tecnologa propia del pas, para reducir la dependencia actual de las casas matrices. Por otra parte, es necesaria una mayor diversificacin de actividades y clientes. Asimismo, se debera tender a fabricar vehculos de ms alta gama, ya que tienen mayor valor aadido.

Sobre la contratacin
La contratacin de la actividad de automocin aument un 19,58% en variacin interanual y lo hizo, en mayor medida, en el caso de los hombres que tienen entre 35 y 45 aos, mientras que descendi la de los mayores de 55. La tasa de contratacin indefinida (14,86%) es mayor que la media estatal del conjunto de actividades y, por consiguiente, la rotacin es menor. En el ltimo ao, aumentaron los contratos en casi todas las regiones, destacando Canarias, Asturias, Pas Vasco, Castilla La Mancha y Regin de Murcia. Si se toma como referencia el periodo 2006-2010, la variacin en la contratacin es negativa, ha descendido en casi todas exceptuando Navarra, Cantabria, Pas Vasco, Rioja y Castilla y Len. El Perfil del contratado, en la actividad de automocin, es un hombre de 25 a 45 aos cuyo nivel formativo es ESO y Formacin Profesional que ha sido contratado, en primer lugar, como eventual por circunstancias de la produccin y, en segundo, como indefinido. Destaca la contratacin de ocupaciones que requieren cualificacin como: soldadores, chapistas, montadores, operadores de robots, ajustadores y operadores de mquinas-herramienta, mecnicos. Tambin es apreciable el nivel de contratacin de ingenieros tcnicos y superiores en mecnica, electrnica. Asimismo, los contratados cuentan con titulaciones de Formacin Profesional, media y superior, en fabricacin mecnica, electricidad y electrnica y mantenimiento de vehculos.

Sobre mercado de trabajo

Sobre el desempleo
En el sector de automocin, el desempleo descendi en el ltimo ao, mientras que aumentaba en el conjunto nacional; el desempleo de larga duracin cae de forma ms acusada, sin embargo, la tasa de parados de larga duracin supera el valor medio nacional. el paro baja en mayor medida en el caso de las mujeres y de los menores de 35 aos. En el periodo 2006-2010, el paro registrado creci un 133,24%. Aument en todas las regiones, sobre todo en Rioja, Navarra, Regin de Murcia, y Galicia, no obstante, en el ltimo ao descendi en Cantabria, Catalua, Extremadura y Pas Vasco. El perfil mayoritario del desempleado es hombre de 25 a 45 aos, cuyo nivel formativo es ESO y Formacin Profesional. Un 40% son parados de larga duracin.
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Sobre las empresas y trabajadores afiliados a la Seguridad Social

Casi el 60% de las empresas del sector pertenece a la actividad de fabricacin de otros componentes y le sigue en porcentaje la fabricacin de carroceras. Solamente ha aumentado el nmero de empresas de la fabricacin de equipos elctricos y electrnicos. Las provincias que tienen ms empresas de automocin son Barcelona seguida de Zaragoza, Valencia, Navarra y Bizkaia. Entre 2009 y 2010, la afiliacin de trabajadores descendi en la actividad de automocin en mayor medida que en el total de trabajadores del pas y ms intensamente en el caso de las mujeres. Del total de afiliados, el 46,7% est registrado en la actividad de fabricacin de otros componentes y el 43,3%, en la de fabricacin de vehculos de motor.

La fabricacin de carroceras y la de equipos elctricos y electrnicos ocupan al 10% en conjunto. Con respecto al 2009, solamente aument la afiliacin en la fabricacin de otros componentes. Predomina los trabajadores hombres y las edades comprendidas ente 35 y 44 aos. Las mujeres estn ms representadas en la fabricacin de equipos elctricos y electrnicos y en la de otros componentes que en el resto de subactividades. El 2,67% son extranjeros, de ellos, el mayor porcentaje se encuentra en la fabricacin de componentes. El 82,53% tiene contrato indefinido y el 1,44% son autnomos; la presencia de stos ltimos es mayor en fabricacin de carroceras, remolques y semirremolques. Dentro de la subactividad de fabricacin de vehculos de motor, las provincias con mayor nmero de trabajadores afiliados son Barcelona, Pontevedra, Zaragoza, Valladolid, Madrid, Valencia y Navarra. En fabricacin de carroceras, destacan Zaragoza, Gipuzkoa, Valencia, Navarra, Girona, Lleida y A Corua. En fabricacin de equipos elctricos y electrnicos, las principales son Barcelona, Tarragona, Cantabria, Madrid, Jan, Bizkaia y Zaragoza. Finalmente, en fabricacin de otros componentes, las provincias con mayor volumen de trabajadores son Barcelona, Navarra, Zaragoza, Pontevedra, Madrid, Valencia, Bizkaia.

fabricacin de componentes, que va a generar ms empleo con perfiles de ingeniera. En la industria de componentes, est aumentando la externalizacin Espaa no puede ser competitiva en el precio de la mano de obra, pero s lo es en cualificacin, en innovacin y en desarrollo tecnolgico. Las empresas importantes cuentan con un staff que, en su mayora, son ingenieros para las reas de calidad, mantenimiento y produccin; el grueso de los operarios tienen formacin profesional o han sido formados en la empresa; Para el departamento administrativo y comercial se contratan tambin economistas e ingenieros. Las ocupaciones con mejores perspectivas de generacin de empleo son las siguientes: - Ingenieros e ingenieros tcnicos en electricidad, electrnica, mecnica. - Ingenieros de procesos e I+D+I. - Jefes de Proyecto. - Responsables de industrializacin, logstica, mantenimiento, planificacin de la produccin. - Tcnicos en mecnica de automocin. - Tcnicos en electrnica de automocin. - Programadores, ajustadores y operadores de mquinas-herramienta. - Tcnicos en control de robots industriales y procesos automatizados. - Matriceros-moldistas. - Operadores de cadenas automatizadas de montaje. - Electromecnicos en maquinaria y en mantenimiento industrial. - Torneros y fresadores; taladradores. - Mecnicos ajustadores. - Tcnicos en calderera, soldadura, fundicin. - Mecnicos de construccin de carroceras. - Tcnicos en control de calidad. - Montadores en lneas de ensamblaje de automocin. - Mecnicos ajustadores de maquinaria industrial, en general. - Soldadores y oxicortadores. - Caldereros. - Conductores de carretilla elevadora. Ocupaciones en las que hay mayores dificultades para cubrir los puestos vacantes: - Matriceros-moldistas, con conocimientos de revisin y reparacin de matrices. - Operadores y programadores de robots industriales. - Ajustadores, preparadores y operadores de mquinas-herramienta. - Tcnicos en electrnica de automocin. - Electromecnicos en maquinaria y en mantenimiento industrial. - Mecnicos-ajustadores de maquinaria industrial. - Soldadores.
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Sobre el futuro del empleo

Las previsiones de empleo en el sector son, en general, positivas y se deben a la creacin de nuevos modelos de automvil, a la introduccin de nuevas tecnologas, a la investigacin y mejora de procesos y al incremento de la exportacin. Las mejores expectativas de incremento de la plantilla se centran en los departamentos de montaje, ingeniera de fabricacin, organizacin de la produccin y control de calidad. La automatizacin de procesos y las innovaciones tecnolgicas estn reduciendo las necesidades de personal poco cualificado en la industria de componentes. En la fabricacin de automviles, disminuye el empleo sin descender la produccin, debido a que cada vez es mayor la incorporacin de piezas y elementos premontados. Por el contrario, aumentan las necesidades de empleo de alta cualificacin y, por tanto, las de los requerimientos de formacin, principalmente en la

 Principales causas por las que no se cubren los puestos de trabajo son: la falta de formacin y la falta de experiencia. Tambin influye la falta de adaptacin a las nuevas tecnologas, el rechazo a la movilidad geogrfica y cambios en el modelo productivo.

Sobre las necesidades de formacin

En los puestos de responsables de organizacin, direccin o planificacin de la produccin, existe carencia de conocimientos de: - Innovacin - Lean Management y habilidades directivas - Logstica y organizacin de procesos - Marketing y ventas - Gestin de proyectos - Laboratorios de ensayos - Mtodos y tiempos - Ingeniera electrnica aplicada al automvil - Ingeniera de Software para sistemas embarcados. En el caso de tcnicos y operadores hacen falta conocimientos de: - Electricidad y electrnica industrial de los vehculos y en general. - Electroneumtica - Programacin de autmatas - Metrologa - Mecnica industrial - Montaje - Maquinaria de tecnologa punta - Manejo de los robots (rearmar los robots) Con carcter general, existen carencias formativas en: - Idiomas; especialmente, Ingls; en ciertos casos se demanda alemn, francs y chino. - Prevencin de riesgos laborales, donde cobra cada vez ms importancia la ergonoma - Calidad Otros aspectos relacionados con la formacin: - Los perfiles ms cualificados son los implicados en el diseo y organizacin que, en su mayora,

son ingenieros industriales a los que se requiere especializacin en procesos, mtodos y tiempos e I+D+I. Esta carencia se cubre a travs de los MSTERS. - Los trabajadores de produccin tienen preferentemente formacin profesional de grado superior en mecnica, electricidad y electrnica. - En muchos casos, las empresas disponen de sus propias vas de formacin o establecen convenios con universidades y centros de formacin para la especializacin de los profesionales.

Sobre las principales competencias

Cada vez cobran mayor importancia una serie de competencias requeridas a los trabajadores de la automocin, que suponen un gran valor aadido a los perfiles profesionales. Las competencias que ms se valoran cuando se recluta al personal para el sector de automocin son prioritariamente las siguientes: Capacidad de responder a situaciones de urgencia e inmediatez. Capacidad de trabajo en equipo, empata. Capacidad de relacin, de interaccin con personas y de comunicacin. Liderazgo. Capacidad para aprender e inquietud por el conocimiento. Responsabilidad Flexibilidad para desempear puestos distintos (movilidad laboral), cambio de turnos, de tareas, en diferentes plantas. Adaptacin a los cambios tecnolgicos y organizativos de la empresa. Alto concepto de calidad en el trabajo. Iniciativa y creatividad. Capacidad de generar ideas y sugerencias. Comunicacin en ingls Orientacin comercial Destreza manual Actitud positiva hacia el trabajo

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Anexos

ANEXO I. MARCO LEGISLATIVO DEL ESTUDIO SECTORIAL DE AUTOMOCIN 1. Marco legislativo comunitario y espaol del sector
1.1. mbito europeo
Uno de los tres pilares de la Estrategia de Lisboa es el medioambiental, que fue aadido por el Consejo Europeo de Gotemburgo de junio 2001. La Estrategia se puso en marcha en 2000 con el propsito de coordinar las polticas de reformas estructurales de la Unin Europea (UE) y de los Estados Miembros para incrementar el potencial de crecimiento de la misma a medio plazo, con la pretensin de hacer de la economa europea, una economa, basada en el conocimiento, la ms competitiva y dinmica del mundo, capaz de crecer econmicamente de manera sostenible con ms y mejores empleos y con mayor cohesin social, antes de 2010. El desarrollo sostenible de la Estrategia consideraba aspectos como el cambio climtico, el agotamiento de los recursos naturales, el transporte y la utilizacin del suelo y los efectos a largo plazo de sustancias qumicas peligrosas de uso diario. En el Consejo Europeo de Primavera de 2007, se acord una serie de objetivos para contener el cambio climtico y sus consecuencias, entre otros que la UE alcance para 2020 una reduccin de un 20% de las emisiones de gas de efecto invernadero en comparacin con 1990 y un 20% de cuota de la energa de fuentes renovables en el mix energtico. En 2007, la Comisin de las Comunidades Europeas presenta un Comunicado al Parlamento Europeo y al Consejo orientando la poltica del sector del automvil y su posicin respecto al Grupo de alto nivel CARS 21, que reuni en 2005 a los principales interesados del sector para analizar los mbitos polticos que inciden sobre la industria europea del automvil. En el comunicado, se formulan recomendaciones sobre las futuras medidas de las autoridades pblicas y el marco reglamentario. En materia de medio ambiente, apoy que se siga limitando las emisiones contaminantes y describi los elementos clave de la estrategia futura para reducir las emisiones de CO2, mediante una combinacin de medidas entre la Unin Europea y los estados miembro, todo ello dentro del contexto de la recientemente adoptada Comunicacin de la Comisin sobre poltica energtica para Europa. La Comunicacin tambin enumera las principales preocupaciones del sector del automvil en materia de poltica comercial y en materia de investigacin y desarrollo, considerando que las prioridades de la investigacin bsica son los combustibles renovables no contaminantes, los vehculos inteligentes y las carreteras. As mismo en 2009, el Comit Econmico y Social Europeo (CESE) aprob un Dictamen en el que se exponen recomendaciones polticas para el diseo de una nueva estrategia europea para el periodo posterior a 2010 y aboga por la continuacin de una estrategia que conduzca a nuevas vas sostenibles que combinen competitividad e innovacin con una Europa social y de desarrollo sostenible. La crisis actual exige nuevas opciones, entre otras, una reorientacin hacia una produccin y un consumo responsables de los recursos, encaminados a reducir las emisiones de CO2. El dictamen expone la gestin del cambio climtico como elemento fundamental de la estrategia posterior a 2010, que requiere: promocin de la eficiencia energtica y de las energas renovables, al igual que la explotacin del sector medioambiental. Por todo ello se recomienda que la nueva estrategia contenga un plan de accin para una economa con bajas emisiones de CO2. La nueva estrategia, Estrategia Europa 2020 pretende ayudar a los Estados miembros a salir fortalecidos de la crisis y convertir a la UE en una economa inteligente, sostenible e integradora que disfrute de altos niveles de empleo, de productividad y de cohesin social. En ella, se plantean tres prioridades: Crecimiento inteligente: desarrollo de una economa basada en el conocimiento y la innovacin. Crecimiento sostenible: promocin de una economa que haga un uso ms eficaz de los recursos, que sea ms verde y competitiva. Crecimiento integrador: fomento de una economa con alto nivel de empleo que tenga cohesin social y territorial. A su vez la Comisin propuso una serie de objetivos representativos de las tres prioridades que precisan de acciones a nivel nacional, comunitario e internacional y para sustentarlos propone siete iniciativas catalizadoras de los avances en cada tema prioritario: Unin por la innovacin, con el fin de mejorar las condiciones generales y el acceso a la financiacin para investigacin e innovacin y garantizar que las ideas innovadoras se puedan convertir en productos y servicios que generen crecimiento y empleo. Juventud en movimiento, para mejorar los resultados de los sistemas educativos y facilitar la entrada de los jvenes en el mercado de trabajo. Una agenda digital para Europa, con el fin de acelerar el despliegue de internet de alta velocidad y beneficiarse de un mercado nico digital.
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Una Europa que utilice eficazmente los recursos, para ayudar a desligar crecimiento econmico y utilizacin de recursos, apoyar el cambio hacia una economa con bajas emisiones de carbono, incrementar el uso de fuentes de energa renovables, modernizar nuestro sector del transporte y promover la eficacia energtica. Una poltica industrial para la era de la mundializacin, para mejorar el entorno empresarial, especialmente para las PYME, y apoyar el desarrollo de una base industrial fuerte y sostenible, capaz de competir a nivel mundial. Agenda de nuevas cualificaciones y empleos, para modernizar los mercados laborales y potenciar la autonoma de las personas. Plataforma europea contra la pobreza, para garantizar la cohesin social y territorial.

El Plan de competitividad: actuacin que en 2009 cont con 800 millones de euros para ayudar a las empresas del sector a reorientarse hacia productos de mayor valor aadido, ms sostenibles y ms seguros. El impulso al vehculo hbrido elctrico: cuyo objetivo es que en 2014 el parque de automviles en Espaa cuente con un milln de coches hbridos y elctricos con actuaciones para impulsar la demanda de vehculos (Proyecto MOVELE) y fomentar la oferta. Ambas actuaciones se articulan a travs del Plan de Competitividad del Sector de Automocin, creado para fomentar en las empresas industriales de automocin, la optimizacin de los procesos y la reorientacin de la produccin hacia productos de mayor valor aadido, ms sostenibles y ms seguros, y que contempla entre sus principales lneas de actuacin la financiacin de inversiones productivas, actuaciones de formacin, ingeniera de proceso y sistemas de produccin y logstica orientados a la produccin del vehculo elctrico. Ms adelante, en enero de 2010 se regul la concesin directa de subvenciones para la adquisicin de vehculos como apoyo a la renovacin de parque de vehculos durante el ao 2010 con el fin de dinamizar las ventas y tambin se regul la concesin directa de subvenciones para la adquisicin de vehculos elctricos durante 2011, en el marco del Plan de accin 2010-2012 del Plan Integral de impulso al vehculo elctrico en Espaa 2010-2014. El Plan de Accin 2010-2012 traslada las grandes lneas de actuacin recogidas en la Estrategia a acciones, plantea alcanzar al final de su periodo de vigencia 70.000 vehculos elctricos matriculados en Espaa y prev, entre otras acciones, un apoyo pblico de 590 millones de euros para fomento de la demanda, industrializacin e I+D+i. El Plan Nacional I+D+i 2008-2011 tendr en cuenta las necesidades de investigacin y desarrollo tecnolgico que plantea la puesta en el mercado de trabajo de este tipo de vehculos. Tambin se ha fomentado el desarrollo de infraestructuras energticas necesarias para la utilizacin de coches elctricos. El Proyecto MOVELE, proyecto piloto de movilidad elctrica, gestionado y coordinado por el Instituto de Diversificacin y Ahorro de la Energa (IDAE), hizo previsiones para introducir entre 2009 y 2010, dentro de entornos urbanos, 2.000 vehculos elctricos, as como la instalacin de 500 puntos de recarga y ha publicado las bases reguladoras para las convocatorias del Programa de ayudas para la adquisicin y uso de vehculos elctricos. En lnea con la iniciativa emblemtica Una poltica industrial para la era de la mundializacin definida

1.2. mbito espaol

En Espaa, de acuerdo a las orientaciones de la poltica de la UE para el sector del automvil, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC), a travs de la Direccin General de Industria, propone, en 2008, establecer un mecanismo de ayuda a la financiacin destinado a la compra de turismos, con el fin de incentivar la sustitucin de turismos de una antigedad de ms de 15 aos por otros nuevos menos contaminantes para reducir las emisiones de CO2 y contribuir al cumplimiento del protocolo de Kioto. As se establece por Acuerdo del Consejo de Ministros la normativa reguladora de los prstamos previstos en el Plan elaborado por el MITYC para la renovacin del parque automovilstico (Plan Vive 20082010), que fue modificada ms tarde en noviembre de 2008. La automocin se considera un sector estratgico para la economa espaola debido a su elevado peso en la industria, en el empleo, a su efecto de arrastre sobre otros mbitos y a su contribucin a las exportaciones. As, el 13 de febrero de 2009 el Consejo de Ministros aprob el Plan Integral de Automocin, cuyos objetivos principales son recuperar la actividad y mantener el tejido industrial. El Plan aglutina un conjunto de medidas y se enmarca dentro del Plan Espaol para el Estmulo de la Economa y el Empleo (Plan E) para responder a las directrices del Plan Europeo de Recuperacin Econmica y canaliza una serie de medidas a corto, medio y largo plazo dirigidas a preservar el tejido productivo y hacerlo ms competitivo. El plan se articula en cinco bloques: medidas industriales y de impulso a la demanda, medidas laborales, medidas de impulso a la logstica, medidas de fomento a la I+D+i y medidas de carcter financiero. Dentro de la medidas industriales y de impulso de la demanda se encuentran:
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en la Estrategia Europa 2020, el Gobierno aprob en diciembre de 2010 el Plan Integral de Poltica Industrial 2020 (PIN2020), que reconoce el papel central que el sector industrial debe jugar como motor de la recuperacin y creador de riqueza. El objetivo del Plan es aumentar el peso de la industria, estableciendo 5 ejes de actuacin estratgicos: la mejora de la competitividad, el fomento de la innovacin y la I+D, el fomento del crecimiento y el dinamismo de las PYMES, la orientacin de las empresas a los mercados internacionales y el refuerzo de los sectores estratgicos. El PIN2020 incluye objetivos especficos para cada eje a alcanzar en 2020 y establece un Plan de Accin 2011-2015 en el que se recogen 124 actuaciones, con un impacto econmico directo estimado de casi 83.000 millones de euros, entre las que destacan un nuevo Plan de Crecimiento empresarial y medidas destinadas a reforzar los sectores estratgicos (automocin; aeroespacial; biotecnologa, tecnologas sanitarias y farmacuticas; TIC y contenidos digitales; energas renovables y eficiencia energtica; y agroalimentacin). El PIN 2020 se ha visto reforzado con el reciente Acuerdo Social y Econmico (ASE) que incorpora, entre otros, compromisos adicionales para reducir las cargas administrativas, revisar junto con las CCAA la normativa industrial para evitar disfunciones, y reforzar el trabajo de los Observatorios Industriales en su papel de evaluacin y seguimiento de la poltica industrial en sus respectivos mbitos sectoriales. Los observatorios industriales creados el 15 de septiembre de 2005 por convenio del MICYT con federaciones y asociaciones del sector son dos, el Observatorio Industrial Sector de Fabricantes de Automviles y Camiones y el Observatorio Industrial Sector de Fabricantes de Equipos y Componentes para automocin. Para lograr los objetivos nacionales respecto a los sectores de la energa y el clima, contemplados en la Estrategia Europa 2020, el Gobierno espaol a travs del Programa Nacional de Reformas 2011 (PNR) ha adoptado una serie de medidas que afectan al sector del automvil, entre ellas: Estrategias para la sostenibilidad en el transporte: En lnea con las orientaciones y objetivos del Libro Blanco del Transporte aprobado por la Comisin Europea en 2011. Estrategia de Movilidad Sostenible (aprobada en abril de 2009): impulso al transporte pblico, red ferroviaria de altas prestaciones y empleo de vehculo limpio y eficiente. La Ley de Economa Sostenible recoger principios de movilidad sostenible que debern ser tenidos en cuenta en la realizacin de los planes de movilidad urbana, como el fomento de los medios de transporte de menor coste social, ambiental y energtico. La ley expone que se impulsarn proyectos de movilidad sostenible que produzcan una reduccin

de las emisiones contaminantes y otros daos al medioambiente para contribuir al cumplimiento de los compromisos internacionales en esta materia; tambin se impulsarn proyectos relacionados con modos de transporte ms sostenibles y eficientes, en particular, los referidos al transporte ferroviario de mercancas y, dentro de cada uno de los modos de transporte, los dirigidos a la incorporacin de la innovacin tecnolgica y a la mejora de la eficiencia energtica. El texto avanza tambin en el fomento de la movilidad sostenible en las empresas, dando rango legal a la previsin de planes de transporte. Estrategia Integral para el Impulso del vehculo elctrico, aprobada en marzo de 2010 con el objetivo de tener 250.000 coches elctricos en 2015. Entre los objetivos recogidos en el PNR para Espaa para 2020 en los sectores de la energa y el clima encontramos: En relacin a las emisiones: se fija el objetivo de reduccin de emisiones de un 21% respecto al ao 2005 para los sectores sujetos al rgimen de comercio de emisiones y para los sectores difusos, una reduccin del 10% (que coincide con el objetivo global europeo). El Parlamento Europeo y el Consejo de 23 de abril de 2009, ya establecieron normas para el comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO2 de los vehculos ligeros en el Reglamento CE n 433/2009. Respecto a las energas renovables: se establece para Espaa un objetivo de participacin del 20% de renovable en el consumo de energa final, que en el sector transporte se fija en un 10%. La Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economa Sostenible contiene principios aplicables en materia de medio ambiente, esto es, la garanta de la seguridad del suministro, la eficiencia econmica y el respeto al medio ambiente, as como los objetivos nacionales para 2020 sobre ahorro y eficiencia energtica y sobre utilizacin de energas renovables, coherentes con los establecidos en la Unin Europea y de los que se deriva un modelo energtico que, buscar aumentar la participacin de dichas energas, reforzar la previsibilidad y la eficiencia de las decisiones de poltica energtica y en especial del marco de incentivos y reducir la participacin de las energas con mayor potencial de emisiones de CO2. Por otra parte, se impulsa la cooperacin entre Administraciones Pblicas, en el marco de la Conferencia Sectorial de Energa, y se fomenta la investigacin, el desarrollo y la innovacin en materia de energas renovables y ahorro y eficiencia energtica, con atencin especial a nuevas obligaciones para las Administraciones Pblicas.
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Se atribuye al Gobierno la tarea de impulsar las actuaciones necesarias para cumplir con su parte del objetivo asumido por la Unin Europea sobre reduccin de gases de efecto invernadero. Con ese fin, se impulsa el incremento en la capacidad de absorcin por sumideros, la compensacin voluntaria de emisiones de CO 2, en sectores que deben reducirlas y no estn sujetos al comercio de derechos de emisin y, tambin, la constitucin de un fondo pblico para adquirir crditos de carbono y para impulsar su actividad en sectores asociados a la lucha contra el cambio climtico, mejorando asimismo el rgimen fiscal de deduccin de los gastos en inversiones destinadas a la proteccin del medioambiente. Adems se impulsa la transformacin del sector del transporte para incrementar su eficiencia econmica y medioambiental y la competitividad en el mismo, estableciendo los principios aplicables a la regulacin del transporte, como son la garanta de los derechos de los operadores y usuarios, la promocin de la competencia, la gestin eficiente y el fomento de los medios de transporte de menor coste ambiental y energtico; y prev llevar a cabo una clasificacin peridica de los mercados de transporte, para evaluar su grado de competencia y proponer medidas que la promuevan, lo que concreta exigiendo una evaluacin del grado de competencia en cada uno de los mercados y la propuesta de medidas para aumentar la competencia. La ley recoge los objetivos nacionales en materia de ahorro y eficiencia energtica y energas renovables contenidos en el PNR2011 y declara que el Gobierno, en colaboracin con las administraciones autonmicas y locales, aprobar programas y tomar las medidas necesarias para favorecer el desarrollo de redes de transporte y distribucin inteligentes y microrredes integradas que mejoren y faciliten la gestin del sistema, la gestin activa de la demanda, la implantacin de fuentes de energa distribuida, la implantacin del vehculo elctrico e hbrido enchufable, la mejora de la calidad y continuidad del servicio y la mejora de la eficiencia de las propias redes, incorporando, preferentemente, energa de origen renovable o de sistemas de cogeneracin de alta eficiencia y dotando a los sistemas de transporte y distribucin elctrica de los equipos elctricos y electrnicos y de las soluciones de automatizacin, telecontrol, informacin y comunicacin que contribuyan a la progresiva implantacin de inteligencia de red. Todo ello con el objetivo de disminuir las prdidas en transporte y distribucin elctrica, mejorar la garanta, estabilidad y rendimiento del sistema elctrico e incrementar la aportacin trmica de origen renovable. Adems anuncia la promocin del transporte por carretera limpio por parte de los poderes adjudicadores.

2. Relacin de planes, programas y normativa

Disposiciones europeas en relacin con el sector del automvil Libro Blanco - La poltica Europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad COM/2001/0370 final Consejo Europeo de 2 de Mayo 2007 7224/1/07 REV 1 Comunicacin de la comisin al Parlamento Europeo y al Consejo COM(2007) 22 final Marco reglamentario para un sector del automvil competitivo en el siglo XXI. Posicin de la Comisin sobre el informe final del Grupo de alto nivel CARS 21. Una contribucin a la estrategia de crecimiento y empleo de la UE. Dictamen del Comit Econmico y Social Europeo sobre el tema Mejora de las polticas y programas sobre eficiencia energtica por parte de los usuarios finales (Dictamen de iniciativa) (2009/C 318/08) Comunicado de la Comisin Europa 2020: una estrategia para un crecimiento inteligente, sostenible e integrador - COM (2010)2020 Plan Europeo de Recuperacin Econmica Planes, programas y disposiciones espaolas en relacin con el sector del automvil Plan de Competitividad del Sector de Automocin Plan Integral de Automocin Plan Espaol para el Estmulo de la Economa y el Empleo (Plan E) Plan Integral de impulso al vehculo elctrico en Espaa 2010-2014 Plan Nacional I+D+i 2008-2011 Plan Integral de Poltica Industrial 2020 (PIN2020) Programa Nacional de Reformas 2011 Catlogo MOVELE de vehculos elctricos Ciudades MOVELE Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economa Sostenible Bases reguladoras y convocatorias de ayudas, subvenciones o prstamos en el sector del automvil en Espaa RESOLUCIN de 27 de junio de 2008, de la Subsecretara, por la que se publica el Acuerdo de Consejo de Ministros de 27 de junio de 2008, por el que se establece la normativa reguladora de los prstamos previstos en el Plan elaborado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para la renovacin del parque automovilstico (Plan Vive. 2008-2010). RESOLUCIN de 18 de noviembre de 2008, de la Subsecretara, por la que se publica el Acuerdo de Consejo de Ministros de 14 de noviembre de 2008, por el que se modifica la normativa reguladora de los prstamos previstos en el Plan elaborado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para la renovacin del parque automovilstico (Plan VIVE 2008-2010).

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Orden ITC/21/2009, de 16 de enero, por la que se establecen las bases reguladoras, y se efecta la convocatoria de las ayudas para la realizacin de actuaciones en el marco del Plan de Competitividad del Sector Automocin. Real Decreto 2031/2009, de 30 de diciembre, por el que se regula la concesin directa de subvenciones para la adquisicin de vehculos, Plan 2000 E de apoyo a la renovacin del parque de vehculos durante el ao 2010. Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo, por el que se regula la concesin directa de subvenciones para la adquisicin de vehculos elctricos durante 2011, en el marco del Plan de accin 2010-2012 del Plan integral de impulso al vehculo elctrico en Espaa 2010-2014. Resolucin de 20 de diciembre de 2010, de la Secretara de Estado de Energa, por la que se publica la Resolucin del Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa, por la que se establecen las bases reguladoras para la segunda convocatoria del Programa de Ayudas del IDAE para la Adquisicin y Uso de Vehculos Elctricos, en el marco del Proyecto Piloto de Movilidad Elctrica, dentro del Plan de Activacin del Ahorro y la Eficiencia Energtica 2008-2011 y del Plan de Accin 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica en Espaa 2004-2012. Resolucin de 26 de junio de 2009, del Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa, por la que se establecen las bases reguladoras para la convocatoria nica del Programa de ayudas del IDAE para la adquisicin y uso de vehculos elctricos, en el marco del Proyecto piloto de movilidad elctrica, dentro del Plan de activacin del ahorro y la eficiencia energtica 2008-2011 y del Plan de accin 2008-2012 de la Estrategia de ahorro y eficiencia energtica en Espaa 2004-2012. Correccin de errores de la Resolucin de 26 de mayo de 2009, del Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa, por la que se establecen las bases reguladoras para la convocatoria nica del Programa de ayudas del IDAE para la adquisicin y uso de vehculos elctricos, en el marco del Proyecto piloto de movilidad elctrica, dentro del Plan de activacin del ahorro y la eficiencia energtica 2008-2011 y del Plan de accin 2008-2012 de la Estrategia de ahorro y eficiencia energtica en Espaa 2004-2012. Legislacin relativa a la formacin profesional en los mbitos educativo y laboral en el sector del automvil Ley Orgnica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formacin Profesional. Real Decreto 295/2004, de 20 de febrero, por el que se establecen determinadas cualificaciones profesionales que se incluyen en el Catlogo nacional de cualificaciones profesionales, as como sus correspondientes

mdulos formativos que se incorporan al Catlogo modular de formacin profesional. Real Decreto 1228/2006, de 27 de octubre, por el que se complementa el Catlogo nacional de cualificaciones profesionales, mediante el establecimiento de determinadas cualificaciones profesionales, as como sus correspondientes mdulos formativos que se incorporan al Catlogo modular de formacin profesional. Real Decreto 1649/1994. de 22 de julio. por el que se establece el ttulo de Tcnico en Electromecnica de Vehculos y las correspondientes enseanzas mnimas. Real Decreto 1664/1994, de 22 de julio, por el que se establece el currculo del ciclo formativo de grado medio correspondiente al ttulo de Tcnico en Electromecnica de Vehculos. Real Decreto 176/2008, de 8 de febrero, por el que se establece el ttulo de Tcnico en Carrocera y se fijan sus enseanzas mnimas. Orden EDU/2214/2009, de 3 de julio, por la que se establece el currculo del ciclo formativo de Grado Medio correspondiente al ttulo de Tcnico en Carrocera. Real Decreto 255/2011, de 28 de febrero, por el que se establece el ttulo de Tcnico en Electromecnica de Maquinaria y se fijan sus enseanzas mnimas (BOE de 7 de abril de 2011). Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el ttulo de Tcnico en Electromecnica de Vehculos Automviles y se fijan sus enseanzas mnimas. Orden EDU/2874/2010, de 2 de noviembre, por la que se establece el currculo del ciclo formativo de Grado Medio correspondiente al ttulo de Tcnico en Electromecnica de Vehculos Automviles. Real Decreto 1796/2008, de 3 de noviembre, por el que se establece el ttulo de Tcnico Superior en Automocin y se fijan sus enseanzas mnimas. Real Decreto 545/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupacin de electricista-electrnico de vehculos. Real Decreto 541/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupacin de mecnico de vehculos ligeros. Real Decreto 542/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupacin de tcnico en diagnosis de vehculos. Este anexo ha sido realizado por el Servicio de Anlisis, Documentacin e Informacin
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ANEXO II. NOTICIAS DE PRENSA Capacidades y retos del sector

I Cumbre Transatlntica organizada por AIC-Automotive Intelligence Center y Clemson University International Center for Automotive Research (CU-ICAR) Expertos de EEUU y Europa: - El futuro de la automocin pasa por reforzar la industria de automocin, que consideran un sector "estratgico a nivel mundial" cuyo futuro "pasa por el refuerzo de su industria y sus capacidades como base para desarrollar la innovacin". - Se destaca el "peso especfico" de la automocin en la economa de los pases, as como "su nivel de gestin, calidad, investigacin, medio ambiente, seguridad, logstica" y las "implicaciones sociales" que conlleva. - Aparicin de "nuevas tecnologas, nuevos modelos de negocio, nuevas necesidades de movilidad y nuevas oportunidades" dentro del sector de automocin, que "obligan a planteamientos de colaboracin abierta" para poder "dar respuestas eficaces y rpidas. Tambin han planteado que estas respuestas tienen que "encararse desde una perspectiva global, no slo sobre el vehculo, sino tambin sobre la legislacin, las infraestructuras y el consumidor final - Se destaca el papel de las instituciones es "fundamental" para ofrecer "seguridad regulatoria. Foro anual de Ascamm: El director general de I+D de Ficosa, considera que el sector de la automocin en Espaa debe "reinventarse" a travs de oportunidades como el coche elctrico. Este nuevo escenario aporta mltiples oportunidades en la innovacin y la investigacin, ya que, con el avance del coche elctrico, las posibilidades tecnolgicas son mucho ms amplias, ya que habr varios tipos de vehculos, desde los hbridos --en todas sus formas-- a los elctricos puros. Nace un portal de empleo dedicado al sector de la automocin. Est enfocado a los concesionarios, que emplean personal con una formacin y caractersticas especficas. La Comisin Europea aportar 24,2 millones de euros al proyecto piloto Green eMotion con el que promover e impulsar su uso en Europa, primero en 12 ciudades entre las que figuran Barcelona, Mlaga y Madrid. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 41,8 millones de euros para un periodo de cuatro aos. El Gobierno destinar ayudas de 466 millones a 492 proyectos para el fomento de la competitividad de los sectores estratgicos industriales en 2011. De los 466 millones en ayudas, 215 millones corresponden al sector de la automocin, 41 millones para aeroespacial y 210 millones para el resto de los denominados sectores estratgicos.

Actuaciones gubernamentales
AYUDAS PARA EL FOMENTO DE LA COMPETITIVIDAD El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha publicado las convocatorias de ayudas correspondientes al ao 2011 para el fomento de la competitividad. En 2011 esas ayudas se conceder al sector de automocin, el aeroespacial y otros sectores industriales estratgicos, que en conjunto ascendern a 466,1 millones de euros. El objetivo de estas ayudas es potenciar actividades estratgicas claves para acelerar la evolucin de estos sectores industriales hacia nuevos modelos de produccin ms "avanzados, eficientes y respetuosos con el medio ambiente" que reduzca el impacto ambiental durante su ciclo de vida y contribuya a la generacin o al mantenimiento del empleo. PLAN INDUSTRIAL 2020 El Plan Integral de Poltica Industrial 2020 (PIN 2020), aprobado a finales de 2010, contempla un impacto econmico de cerca de 4.000 millones de euros sobre el sector del automvil en el perodo comprendido entre 2011 y 2015. Se destaca que el sector de la automocin "es estratgico" para la industria espaola por su peso en la actividad industrial, as como por su capacidad de arrastre y por su orientacin hacia el mercado exterior. El PIN 2020 recoge medidas de apoyo especfico para este sector industrial, tanto en lo que se refiere al rea de fabricacin de vehculos como en lo relativo a la industria fabricante de equipos y de componentes para vehculos. Entre estas iniciativas se encuentra la Convocatoria Automocin del Programa para el Fomento de la Competitividad de Sectores Estratgicos, y concretamente, en el campo de los automviles, en lo que se refiere a la mejora tecnolgica de la industria de automocin. Se busca posicionar a la industria espaola de automocin en los puestos de cabeza a la hora de invertir y actuar en lo que sern los segmentos

La situacin econmica del sector de automocin

Los fabricantes de vehculos instalados en Espaa aplicaron un total de 181 expedientes de regulacin de empleo (ERE) en los ocho primeros meses del ao, lo que supone un descenso del 59,2% respecto al mismo perodo de 2008, aunque, se registr un aumento de los ERE con medidas de extincin, que afectaron a un total de 3.205 trabajadores hasta agosto, con un crecimiento del 6,7% en comparacin con el mismo perodo del ejercicio precedente.
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del mercado ms competitivos en el futuro, como los coches hbridos, elctricos y de reducidas emisiones. El documento indica que el futuro de la industria del automvil se basa en las nuevas tecnologas de produccin.

Nuevas tecnologas y nuevos materiales

El declogo del coche elctrico. Las diez razones que hacen irreversible el cambio tecnolgico: 1.- La tecnologa para la electrificacin del automvil ya est lista y es viable. La integracin en los coches de las nuevas bateras de ion-litio que utilizan los telfonos mviles y ordenadores porttiles ha permitido doblar la autonoma para llegar a los 150 kilmetros. Esta distancia es suficiente para cubrir los recorridos diarios que hacen ms del 70% de los conductores en los pases desarrollados. 2-. Evolucin asegurada. Las nuevas fbricas para producir de forma masiva las bateras de ion-litio se estn construyendo ya y permitirn reducir de forma sustancial los costes actuales. Segn los expertos, la autonoma de las bateras aumentar entre un 20% y un 30% cada cinco aos mientras que los precios se reducirn en torno al 50% en el mismo perodo. Adems, se estn desarrollando nuevas soluciones, como las bateras de ion-polmero, que permitirn superar los 300 kilmetros de autonoma o ms, cuando estn a punto. 3-. La era del petrleo barato se ha terminado. El precio del litro de la gasolina y el gasleo, no deja de subir y se puede doblar en los prximos tres a cinco aos. 4-. La motorizacin de los pases emergentes. Se espera que en 2050 habr unos 2.000 millones de coches circulando. China ya super en 2010 las ventas de coches de EE.UU. y puede seguir creciendo en tasas anuales superiores al 20%. Otros pases con poblaciones significativas se unirn pronto al fenmeno: India, Rusia, Brasil, Mxico... 5-. Mejoras limitadas con las tecnologas actuales, basadas en combustibles fsiles e incluso biocombustibles, contando incluso con las mejoras de los modelos hbridos, permitir reducir los consumos y emisiones hasta un 50% en los prximos 10 o 15 aos. A partir de ah las inversiones necesarias se disparan y slo aportan mejoras mnimas. 6-. No hay combustibles fsiles para atender el aumento de la demanda mundial que provocar la motorizacin de los pases emergentes. Y la escalada del precio de los combustibles los convertira en inaccesibles para la mayora.

7-. Costes de uso muy inferiores, pues los coches elctricos se pueden cargar en cualquier enchufe domstico sin ninguna inversin. Aunque el despliegue de postes de recarga en la calle est siendo lento, como pas con la gasolina sin plomo, no parece vital desarrollar una red completa hasta 2013-2015, cuando se ample la oferta de modelos para particulares. 8-. Almacenes de energa. Las nuevas tecnologas y las redes elctricas inteligentes van a permitir utilizar el coche como un almacn de energa. 9-. Optimizacin de las energas renovables. El aumento del consumo de electricidad en Espaa apenas llegara al 2% del total y nunca antes de 10 aos. Esta mayor demanda se podra cubrir casi en su totalidad sin aumentar la produccin: la mayora de las recargas se harn de noche y permitirn un mejor aprovechamiento y optimizacin de las energas renovables. 10-. El planeta no lo resistira. El aumento de emisiones que va a provocar la motorizacin de los pases emergentes y el crecimiento de la demanda mundial de transporte es incompatible con una conservacin mnimamente aceptable del medio ambiente. Jornada Tcnica organizada por la Sociedad de Tcnicos de Automocin (STA): Los Plsticos en el Automvil: una historia de xito, un futuro brillante, los especialistas han remarcado la importancia de la imparable evolucin del plstico en la automocin en detrimento del acero o aluminio, alabando las ventajas del plstico en todas sus vertientes como seran: Mayor seguridad, Versatilidad, Flexibilidad, Ecologa (materiales reciclables), Diseo, etc. Materiales plsticos y sus funciones: Se pueden dividir en tres grupos diferenciados: - Termoplsticos: Polietileno o Polipropileno - Elastmeros: Cauchos o Neoprenos - Termoestables: Fenoles o Epoxi Los materiales plsticos han incidido tambin en la iluminacin, destacando la evolucin trmica, un campo en el que se encuentran la incandescencia, la luminiscencia (Xenon) o la Electroluminiscencia (LED). El 12 estudio anual de KPMG sobre el sector de la automocin, titulado 'Creating a Future Roadmap for the Automotive Industrie', revela que los coches hbridos y elctricos sern los que ms crezcan en todas las categoras de vehculos en los prximos cinco aos. Los retos a los que tendrn que enfrentarse las empresas del sector para seguir siendo lderes sern las tecnologas cinemticas y los combustibles alternativos,

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El sector de automocin en las comunidades autnomas

El nuevo marco creado con la reciente constitucin de la macrorregin "Regiones del Sudoeste Europeo (RESOE): Castilla y Len, Galicia y Norte de Portugal, ofrece nuevas oportunidades de trabajo en comn, que servirn para: - Estimular la creacin de alianzas estratgicas. - Aprovechar el potencial que tienen las tres regiones en el sector de la automocin, ya que en el caso de Galicia acumula el 17,5% de la capacidad productiva en Espaa y en Castilla y Len este registro alcanza el 20 por ciento. - La cooperacin prev que los centros tecnolgicos de I+D+i, existentes en los tres territorios, colaboren para disear conjuntamente planes de investigacin y estrategias de desarrollo. Adems, el aprovechamiento de la logstica ser otro de los factores que se tendr en cuenta para mejorar la situacin El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha aprobado la convocatoria de ayudas para el fomento de la competitividad de los sectores estratgicos industriales correspondiente al ejercicio 2011. stos recibirn unas ayudas de 466 millones de euros y provocarn una inversin asociada de 2.988 millones de euros, Alguno de estos proyectos est relacionado con la automocin. La alianza Renault-Nissan estudia fabricar motores elctricos en una planta espaola. Las inversiones en juego para desarrollar la industria de los vehculos elctricos pueden beneficiar especialmente a la fbrica de Nissan en Barcelona, aunque tambin se estudian las candidaturas de las factoras de Valladolid y Sevilla. El centro de Nissan en Valladolid recibi en el 2009 la confirmacin de Renault de que empezar a producir un nuevo motor de emisiones reducidas a partir del 2012 como parte de un plan para evitar el cierre, que incluye tambin la fabricacin del modelo elctrico Twizzy y de otro coche con motor convencional. CATALUA Martorell acoger un centro de formacin en automocin para 18.000 personas. En la construccin del centro, la Generalitat y el Estado invertirn un total de 16 millones de euros; se pondr en marcha a partir del curso 2012-2013. Entre las especialidades que se ensearn, figuran la electromecnica de vehculos, carrocera, mecanizado, desarrollo de proyectos mecnicos o mantenimiento de equipos industriales, aunque tambin se darn clases de electricidad, hidrulica, neumtica, soldadura y
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diseo por ordenador. La logstica, la calidad y la prevencin de riesgos laborales tendrn tambin un espacio en los planes de estudio del nuevo centro, que se adaptar a las necesidades del sector. El Govern de la Generalitat) destina 1,2 millones de euros a los trabajadores del sector de la automocin de las comarcas del Barcelons y el Baix Llobregat afectados por Expedientes de Regulacin de Empleo (ERE). El montante se dedicar a la reinsercin de los trabajadores. Se les formar y promocionar. El objetivo es que las personas que se beneficien de las ayudas reciban orientacin intensiva a la hora de emprender una nueva trayectoria en el mercado laboral. En ella se incluye orientacin, formacin y promocin de su ocupacin, as como otras ayudas para los ms emprendedores. GALICIA La automocin es uno de los motores de la economa de A Corua y de Vigo. La empresa gallega Gt Motive ha desarrollado un software, llamado Gt Estimate, que valora de forma objetiva cada pieza de recambio y mano de obra y realiza un presupuesto neutral para las partes. Con este producto pretenden un plan de expansin internacional. De momento ya se encuentran presentes en Francia y Portugal. El prximo salto de la compaa, segn sus previsiones, es acceder al mercado alemn e italiano en 2011. La Xunta, a travs del Instituto Enerxtico de Galicia, pone en marcha el plan re-Mvete para la compra de vehculos eficientes, con un presupuesto de 510.200 euros, que va a suponer la generacin de una inversin asociada en el sector de 3,4 millones de euros. Previsin de instalacin de un empresa auxiliar de la industria del automvil en Cerdedo, que favorecera la creacin de unos mil puestos de trabajo. La inversin de dicha empresa supondra inicialmente una inversin de casi 110 millones de euros en una primera fase del proyecto. La empresa auxiliar del sector de la automocin, Borgwarner Emissions Systems, ampliar su planta de Vigo y crear 200 nuevos puestos de trabajo. La automocin gallega se ha adjudicado ms de la mitad de los contratos del prximo lanzamiento de PSA Peugeot Citron en Vigo, dos vehculos para pases emergentes denominados provisionalmente M3 (para la versin Peugeot) y M4 (Citron). La compaa 'Snop', lder europeo en la fabricacin de componentes metlicos para la industria del automvil, ha solicitado al Consorcio de la Zona Franca

de Vigo (CZFV) una parcela de 29.000 metros cuadrados en el parque empresarial de Porto do Molle (Nigrn), donde la firma francesa crear 150 puestos de trabajo. CASTILLA Y LEN La automocin se ha afianzado como el sector puntero de Castilla y Len, y prueba de ello es que este mbito de la economa regional sostuvo, entre enero y septiembre 2010, la inversin en el exterior, con nueve de cada diez euros del total, que ascendi a 70,3 millones de euros, de los que algo ms de 64,2 correspondan a la fabricacin de componentes, piezas y accesorios de vehculos a motor. Nuevos proyectos de Renault para sus tres factoras en la comunidad autnoma (dos de montaje de automviles y una de motores) gracias al Plan industrial entre la administracin autonmica, el Gobierno de Espaa y la multinacional Renault para las plantas de Castilla y Len, para invertir unos 4.000 millones de euros en el lanzamiento del coche elctrico. Grupo Antoln, importante empresa del sector de fabricantes de componentes, realiza el primer factoring sindicado en automocin del pas, con una inversin de 190 millones. Asimismo invertir 14 millones de euros en Rusia en una fbrica de componentes de automocin. COMUNITAT VALENCIANA La Fundacin Valenciaport firma un acuerdo con la Asociacin Valenciana de Automocin que se enmarca en el proyecto Anlisis de las alternativas logsticas y de transporte para mejorar la competitividad de las empresas valencianas del sector de componentes de automocin. El objetivo de la iniciativa es fortalecer la posicin de las PYMES valencianas proveedoras del sector de automocin, reduciendo los costes asociados al transporte y la logstica. Con este fin se est realizando un estudio de la situacin actual y perspectivas en los Pases del Este y la manera de mejorar la eficiencia de los flujos previstos entre empresas valencianas y las plantas de fabricacin de esa rea. NAVARRA El sector de la automocin sigue siendo el protagonista de las exportaciones navarras, con un crecimiento aproximado del 49%. PAS VASCO Financial Times destaca el centro AIC -Automotive Intelligence Center de Amorebieta -como ejemplo de competitividad del sector. El AIC es una fundacin impulsada por la Diputacin Foral de Bizkaia, los ayuntamientos de Amorebieta-Etxano y Ermua, un grupo de

empresas punteras del sector de automocin y por ACICAE-Cluster de Automocin de Euskadi. En su estructura, se presentan actividades de conocimiento, formacin, tecnologa y de desarrollo industrial que permiten mejorar la competitividad del sector de automocin. El cluster vasco de automocin, ACICAE, que supera los 130 integrantes, tiene como estrategia el integrar en su seno a los agentes ms activos del sector vasco de automocin. El Centro de Investigacin Metalrgica-Azterlan ha inaugurado hoy, dentro del AIC-Automotive Intelligence Center de Amorebieta (Bizkaia), una nueva unidad de innovacin especializada en automocin. El AIC-Automotive Intelligence Center, inaugurado en 2009, es una fundacin impulsada por la Diputacin Foral de Bizkaia, los ayuntamientos de Amorebieta-Etxano y Ermua, un grupo de empresas punteras del sector de automocin y por ACICAE-Cluster de Automocin de Euskadi. Este centro ha implantado un novedoso modelo de innovacin abierta donde conviven y cooperan empresas industriales, centros de investigacin, centros de formacin, ingenieras y consultoras para generar valor al sector de automocin y mejorar su competitividad. Alecop, una de sus cooperativas integrada en el holding vasco Mondragn, ha cerrado un acuerdo con tres ministerios de Marruecos para gestionar el centro de excelencia de formacin del automvil que se ubica en el parque industrial de Kenitra. El contrato sellado a final de agosto se enmarca dentro del "Plan Emergence" de industrializacin nacional puesto en marcha por Marruecos y que pretende dinamizar la modernizacin de su sector industrial y manufacturero. FUENTES: Prensa on-line consultada: www.europapress.es/ Europa Press www.efe.com www.cincodas.com www.expansin.com www.abc.es www.elpais.com www.elmundo.es www.lavanguardia.es www.levante-emv.com www.lavozdegalicia.es www.xornaldegalicia.com www.farodevigo.es www.elnortedecastilla.es www.diariodenavarra.es www.expansion.com www.elperiodicomediterraneo.com www.autopista.es www.20minutos.es www.finanzas.com www.alimarket.es/
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ANEXO III. TABLAS DE MERCADO DE TRABAJO

Contratacin por secciones de actividad. 2010 Actividades Econmicas Agricultura, ganadera, silvicultura y pesca Industrias extractivas Industria manufacturera Suministro de energa elctrica, gas, vapor y aire acondicionado Suministro de agua, actividades de saneamiento, gestin de residuos y descontaminacin Construccin Comercio al por mayor y al por menor; reparacin de vehculos a motor y motocicletas Transporte y almacenamiento Hostelera Informacin y comunicaciones Actividades financieras y de seguros Actividades inmobiliarias Actividades profesionales, cientficas y tcnicas Actividades administrativas y servicios auxiliares Administracin pblica, defensa y seguridad social Educacin Actividades sanitarias y de servicios sociales Activ. artsticas, recreativas y de entretenimiento Otros servicios Activ. del hogares, como empleadores de personal domstico Actividades de organizaciones y organismos extraterritoriales TOTAL Contratos
1.860.080 8.982 753.956 4.435 93.766 1.462.741 1.306.906 494.295 1.628.216 275.619 59.163 31.423 476.442 3.271.471 498.967 489.745 922.198 469.133 280.531 27.705 1.376 14.417.150

% var. 09-10
5,62 -3,81 3,90 -5,90 -6,59 -11,32 4,92 1,61 6,84 16,20 -11,81 5,14 -0,69 7,80 -1,77 0,92 -1,22 10,13 -1,81 3,99 18,72 2,82

% var. 06-10
5,94 -57,24 -41,29 -30,72 -23,76 -50,08 -35,00 -22,18 -2,92 2,53 -49,01 -82,95 2338,17 -31,64 -0,08 12,28 14,63 -16,11 -26,72 6,45 177,98 -22,18

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Contratos y Paro registrado por Comunidad Autnoma y Provincia (*). 2010 CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques CC.AA. Provincia Almera Cdiz Crdoba Granada Andaluca Huelva Jan Mlaga Sevilla TOTAL Huesca Aragn Teruel Zaragoza TOTAL Principado de Asturias Illes Balears Palmas Las Canarias Sta. Cruz de Tenerife TOTAL Cantabria Albacete Ciudad Real Cuenca Guadalajara Toledo TOTAL vila Burgos Len Palencia Castilla y Len Salamanca Segovia Soria Valladolid Zamora TOTAL Barcelona Girona Catalua Lleida Tarragona TOTAL CONTRATOS Contratos
10 116 50 73 2 1.837 12 624 2.724 44 223 4.394 4.661 206 5 6 1 7 410 169 229 65 33 122 618 89 205 31 911 7 628 2.250 9 4.130 4.407 261 72 586 5.326

PARO REGISTRADO % var. 06-10

-67,74 -70,10 -79,92 -37,07 -33,33 -51,31 -89,57 -17,13 -49,82 -45,00 -29,65 -14,31 -15,64 -27,97 -64,29 -83,78 -98,33 -92,78 57,69 -16,75 -56,21 25,00 -78,15 -20,78 -42,94 -35,51 -67,41 -77,54 39,08 -79,41 29,22 44,97 -43,75 12,90 -45,21 -56,43 -60,22 25,48 -42,67

% var. 09-10
-9,09 -35,20 47,06 128,13 100,00 -1,40 -52,00 46,48 5,95 29,41 70,23 69,46 69,00 128,89 25,00 100,00 133,33 -27,94 134,72 57,93 261,11 94,12 190,48 110,20 74,51 -10,87 10,71 -46,76 75,00 0,96 16,10 -10,00 -10,10 53,23 38,10 4,35 92,13 54,87

Parados
20 113 83 38 17 369 71 203 914 19 58 1.175 1.252 69 20 23 33 56 90 46 79 10 47 69 251 126 145 50 228 18 25 172 557 19 1.340 3.497 250 66 456 4.269

% var. 09-10
-23,08 37,80 -6,74 -24,00 30,77 -29,31 10,94 -2,40 -13,28 0,00 -20,55 12,01 9,73 16,95 81,82 15,00 10,00 12,00 -26,23 9,52 8,22 -44,44 -7,84 18,97 3,72 162,50 -2,03 13,64 -40,78 5,88 4,17 18,62 -18,92 -13,64 -11,84 -27,12 -2,72 -9,59 -14,77 -24,62

% var. 06-10
-16,67 -13,74 22,06 -9,52 -10,53 22,19 54,35 111,46 25,55 58,33 61,11 176,47 164,69 46,81 66,67 35,29 17,86 24,44 52,54 43,75 154,84 11,11 291,67 331,25 151,00 -11,89 281,58 85,19 72,73 80,00 92,31 244,00 54,72 111,11 71,36 136,60 247,22 100,00 462,96 156,55

Castilla La Mancha

185

Contratos y Paro registrado por Comunidad Autnoma y Provincia (*). 2010 CNAE 29: Fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques CC.AA. Provincia Alicante/ Alacant Com. Valenciana Castelln/ Castell Valencia TOTAL Badajoz Extremadura Cceres TOTAL Corua A Lugo Galicia Ourense Pontevedra TOTAL Com. de Madrid Regin de Murcia Com. Foral de Navarra Araba/lava Pas Vasco Gipuzkoa Bizkaia TOTAL La Rioja Ceuta TOTAL CONTRATOS Contratos
22 78 2.671 2.771 38 2 40 50 22 395 2.956 3.423 2.321 120 4.212 376 652 1.449 2.477 361 33.812 29,03 -24,24 -33,33 145,34 -27,46 -21,04 34,16 106,90 1,76 91,84 74,33 168,83 123,35 19,54 19,57

PARO REGISTRADO % var. 06-10

-90,48 -65,18 -25,01 -31,02 -71,21 -60,00 -70,80 -82,01 -18,52 -17,54 -48,30 -47,35 -55,77 -72,09 88,63 -1,57 8,49 35,55 20,71 4,34 -27,45

% var. 09-10
-18,52 47,17 23,03 23,10 22,58

Parados
85 78 1.074 1.237 23 13 36 79 36 137 2.348 2.600 1.579 98 866 95 195 314 604 184 1 15.466

% var. 09-10
-11,46 -23,53 25,47 17,36 -32,35 8,33 -21,74 16,18 -2,70 9,60 11,81 11,59 -8,46 -10,91 6,91 -36,67 -1,02 -15,36 -15,88 12,20 -8,04

% var. 06-10
107,32 680,00 115,66 125,32 -4,17 116,67 20,00 2,60 16,13 38,38 225,66 180,17 141,81 250,00 322,44 14,46 119,10 166,10 108,28 411,11 -50,00 133,24

(*) Datos de paro a diciembre de cada ao. Aos 2006 a 2010. Datos de contratos acumulados de cada ao. Aos 2006 a 2010.

186

Empresas por actividad y provincia. 2010 Prov. / CNAE Ao A Corua Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Illes Balears Jan La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Segovia Sevilla Soria
5 1 1 0,00 -100,00 0,00 0,00 7 17 1 40,00 -26,09 0,00 11 6 2 2 0,00 0,00 1 4 -50,00 33,33 2 1 1 18 0,00 0,00 0,00 -10,00 1 8 2 0,00 0,00 -33,33 1 1 0,00 0,00 8 2 0,00 0,00 1 0,00 -100,00 2 -100,00 0,00 34 1 2 1 0,00 0,00 -100,00 3,03 -50,00 1 0,00

2910* Empres
3 4

2920* Empres
10 7 5 8 6 13 1 2 34 5 1 5 7 6 19 15 1 20 8 2 4 1 13 2 14 5 2 8 12 12 26 9 18 20 13 4 10 1 -44,44 0,00 0,00 35,71 25,00 -50,00 5,26 0,00 0,00 0,00 0,00 -7,14 0,00 16,67 0,00 0,00 14,29 0,00 -7,69 4,00 0,00 0,00 5,26 0,00 33,33 -9,09 0,00

2931* Empres % var. 09-10

0,00

2932* Empres
3

TOTAL Empres
16 37 8 15 8 27 6 6 303 21 1 12 18 16 23 16 3 48 14 8 32 3 16 3 8,70 0,00 0,00 48 19 3 14 19 13 143 10 43 94 22 9 60 2 4 7 33 8

% var. 09-10
0,00 33,33

% var. 09-10
11,11 16,67 0,00 0,00 20,00 8,33 0,00 0,00 -8,11 0,00

% var. 09-10
0,00 4,17 0,00 0,00 0,00 -8,33 0,00 -40,00 -7,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -66,67 0,00 -5,26 0,00 0,00 -4,17 0,00 0,00

% var. 09-10
6,67 8,82 0,00 0,00 14,29 0,00 0,00 -33,33 -5,61 -4,55 -29,41 0,00 0,00 27,78 0,00 -25,00 0,00 0,00 0,00 -3,03 0,00 -5,88 0,00 9,09 -5,00 0,00 0,00 -20,83 -7,14 -4,03 0,00 -2,27 1,08 4,76 0,00 -3,23 0,00 0,00 -12,50 -17,50 0,00

25 3 6 2

1 1 11 0 1 2

0,00 0,00 10,00

11 4 3 224 15

0,00 0,00

6 7 10 3 1 2

2 1 4

0,00 0,00 0,00

18 4 5 23 1 3 0

0,00

25 12 1 4 6

-20,00 -45,45 -3,92 0,00 -4,55 -1,45 14,29 -25,00 0,00 0,00 0,00 -100,00 -8,33 0,00

1 3 2 1

-50,00 50,00 0,00 0,00 -100,00

98 1 21 68 8 3 48 1 3

187

Empresas por actividad y provincia. 2010 Prov. / CNAE Ao Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza TOTAL
3 137 50,00 -6,80 2 7 4 6 -50,00 -12,50 0,00 0,00

2910* Empres
4

2920* Empres
6 2 6 40 7 3 5 40 483

2931* Empres
1

2932* Empres
12 4 8

TOTAL Empres
23 6 16 96 26 66 5 120 1.570

% var. 09-10
-33,33

% var. 09-10
-14,29 0,00 -14,29 0,00 16,67 -25,00 0,00 -20,00 - 1,43

% var. 09-10
-50,00

% var. 09-10
-14,29 0,00 0,00 -4,00 0,00 -3,64 -100,00 -3,95 - 4,72

% var. 09-10
-20,69 0,00 -15,79 -2,04 4,00 -2,94 -16,67 -9,77 - 3,80

1 4 4 42 33,33 -20,00 0,00

48 15 53 73 908

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor

Trabajadores por actividad y provincia anteriores al 2010 Prov. / CNAE Ao A Corua Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca
188

2910* Afiliados
86 3.209 1 5 36 501 15.243 104

2920* Afiliados
429 21 99 98 32 145 8 21 379 97 4 28 167 107 279 234 21 493 54 24 722 1 154

2931* Afiliados
1 53 4 6 17 1.823 1 3 942 1

2932* Afiliados
32 1.175 172 0,00 38 11 479 118 30,77 -6,42 0,00 0,00 6,20 0,00 20 16.010 2.140 3 82 799 843 168 7

TOTAL Afiliados
548 4.458 272 145 43 666 627 58 33.455 2.342 7 113 2.884 957 452 242 356 775 148 349 2.739 14 188

% var. 09 10
0,00 -0,16 0,00 0,00 -10,00 -22,80 -100,00 -3,47 9,47 -100,00

% var. 09 10
4,30 100,00 0,00 2,45 -4,46 4,89 5,41 -12,50 -13,36 -6,90 -7,69 0,28 -95,00 1,99 -12,50 21,20 -17,89 0,00 -10,34 15,88 0,00 -14,45 -1,72

% var. 09 10
-50,00 3,92

% var. 09 10
0,00 2,17 2,38 -9,52 0,00 5,74 -3,28 -20,00 -4,89 -10,87 -25,00 -25,45 -3,73 -6,54 22,63 -22,22 25,57 -1,00 33,33 -0,92 18,14 -93,94 -3,03

% var. 09 10
-2,32 0,54 6,67 -8,23 -4,44 4,55 -19,51 -4,92 -4,58 -9,58 16,67 -23,13 0,95 -6,27 9,98 1,68 21,50 -8,82 12,12 -1,41 12,76 -77,78 1,08

-14,29

976 6 5 1 58 6 4 11 2

-0,10 0,00 -28,57 -85,71 9,43 -14,29 0,00 10,00 0,00

-100,00

6 26 1 46

-14,29 -7,14 -100,00 0,00 15,00

329 198 88 324 1.967 2 32

Trabajadores por actividad y provincia anteriores al 2010 Prov. / CNAE Ao Illes Balears Jan La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca S. C. Tenerife Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza TOTAL
7.216 63.192 -3,32 - 4,87 15 6.168 7.095 148 7,14 -11,12 2,13 14,73 3 3 109 93 76 0,00 -40,00 2,83 -4,12 -55,29 5 4.806 1 2.595 7.751 -82,14 -8,30 0,00 -8,95 -7,87

2910* Afiliados
4 478 8 1 42 12 36 6.270

2920* Afiliados
7 223 78 21 52 489 73 296 57 100 503 402 85 343 4 1 71 253 1 47 25 65 627 42 42 21 1.346 8.891

2931* Afiliados % var. 09 10

2932* Afiliados
2

TOTAL Afiliados
13 3.339 1.425 27 133 562 114 11.599 64 331 11.950 1.155 2.948 13.649 12 42 77 1.962 1.694 3.295 867 614 10.961 8.196 4.259 23 14.665 145.817

% var. 09 10
-20,00 -0,62 -11,11 0,00 -2,33 33,33 9,09 -3,21

% var. 09 10
-7,41 0,80 17,89 13,33 -6,79 0,00 0,00 1,43 -9,96 0,00 2,17 -10,71 -17,72 -2,94 7,69 -6,67 10,53 -4,27 4,30 100,00 0,00 2,45 -4,46 4,89 5,41 -12,50 -13,36 - 2,26

% var. 09 10
0,00 6,72 1,83 -33,33 -11,63 -25,32 0,00 -2,05 0,00 20,11 -2,10 146,86 -4,29 -5,22 0,00 -5,13 -75,00 10,73 -3,21 6,12 6,18 1,14 11,16 -5,28 -4,32 -50,00 5,90 0,15

% var. 09 10
-13,33 6,85 0,42 -6,90 -8,28 9,77 2,70 -3,24 -1,54 2,16 -4,61 77,97 -8,02 -6,88 0,00 -4,55 -4,94 7,10 -3,26 -9,60 5,60 -1,13 -3,27 1,14 -3,86 4,55 -0,27 - 2,59

272 1 1 2 1 825 1 11 17 4

11,93 0,00 0,00 0,00 0,00 -4,95 0,00 22,22 -19,05 0,00 -100,00

2.366 1.339 4 38 59 4 4.208 6 215 6.624 748 268 5.555 8

1 2

0,00 0,00

37 1 1.600 1.600

1.318

-21,64

1.854 842 534

4 123 1 104 5.618

300,00 -6,82 0,00 -38,82 - 8,65

4.162 1.059 3.946 1 5.999 68.116

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor

189

Peso relativo de las empresas por actividad y provincia (%). 2010 Porcentaje de cada provincia sobre el total nacional en cada CNAE Prov. / CNAE A Corua Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Illes Balears Jan La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca Santa Cruz de Tenerife Segovia Sevilla Soria
190

2910*
2,19 2,92 0,00 0,73 0,00 1,46 0,73 0,00 24,82 0,73 0,00 0,00 1,46 0,00 0,73 0,00 0,00 5,84 1,46 0,00 0,73 0,73 0,00 0,73 5,84 1,46 0,00 1,46 0,73 0,73 13,14 0,00 0,73 2,92 0,00 1,46 1,46 0,00 0,73 0,00 3,65 0,73

2920*
2,07 1,45 1,04 1,66 1,24 2,69 0,21 0,41 7,04 1,04 0,21 1,04 1,45 1,24 3,93 3,11 0,21 4,14 1,66 0,41 0,83 0,21 2,69 0,41 2,90 1,04 0,41 1,66 2,48 2,48 5,38 1,86 3,73 4,14 2,69 0,83 2,07 0,21 0,00 1,45 3,52 0,21

2931*
0,00 2,38 0,00 0,00 0,00 2,38 0,00 2,38 26,19 0,00 0,00 2,38 4,76 0,00 0,00 0,00 0,00 4,76 0,00 2,38 9,52 0,00 0,00 0,00 2,38 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2,38 0,00 7,14 4,76 2,38 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2932*
0,33 2,75 0,33 0,66 0,22 1,21 0,44 0,33 24,67 1,65 0,00 0,66 0,77 1,10 0,33 0,11 0,22 1,98 0,44 0,55 2,53 0,11 0,33 0,00 2,75 1,32 0,11 0,44 0,66 0,00 10,79 0,11 2,31 7,49 0,88 0,33 5,29 0,11 0,33 0,00 1,21 0,66

TOTAL
1,02 2,36 0,51 0,96 0,51 1,72 0,38 0,38 19,30 1,34 0,06 0,76 1,15 1,02 1,46 1,02 0,19 3,06 0,89 0,51 2,04 0,19 1,02 0,19 3,06 1,21 0,19 0,89 1,21 0,83 9,11 0,64 2,74 5,99 1,40 0,57 3,82 0,13 0,25 0,45 2,10 0,51

Prov. / CNAE Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza TOTAL

Peso relativo de las empresas por actividad y provincia (%). 2010 Porcentaje de cada provincia sobre el total nacional en cada CNAE 2910* 2920* 2931* 2932*
2,92 0,00 1,46 5,11 2,92 4,38 0,00 2,19 100 1,24 0,41 1,24 8,28 1,45 0,62 1,04 8,28 100 2,38 0,00 0,00 2,38 0,00 9,52 0,00 9,52 100 1,32 0,44 0,88 5,29 1,65 5,84 0,00 8,04 100

TOTAL
1,46 0,38 1,02 6,11 1,66 4,20 0,32 7,64 100

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor Trabajadores autnomos por provincia y actividad. 2010 N Trabajadores autnomos por CNAE % de autnomos sobre total trabajadores 2910* 2920* 2931* 2932* TOTAL 2910* 2920* 2931* 2932* TOTAL
3 8 1 4 3 7 3 12 13 3 8 2 7 30 1 35 6 2 5 9 6 4 1 8 1 2 2 2 2 3 24 15 2 21 12 2 697 14 1 12 1 2 6 1 1 1 16 1 1 4 1 9 5 7 13 3 9 1 5 141 4 3 4 6 2 4 6 7 30 7 3 31 1 1 2 17 20 16 20 34 6 21 3 12 222 12 5 10 15 12 32 22 15 60 20 5 732 1 17 5 32 100,00 50,00 0,42 9,09 14,29 5,38 0,37 50,00 13,79 16,67 100,00 80,00 100,00 0,20 0,96 8,33 3,49 0,25 100,00 80,00 1,63 14,29 12,12 13,27 9,38 5,52 25,00 33,33 9,23 6,19 50,00 17,86 5,39 2,80 8,60 6,41 9,52 4,26 22,22 8,33 96,54 4,35 100,00 3,85 100,00 33,33 0,88 100,00 16,67 100,00 100,00 28,13 0,43 4,07 34,21 27,27 1,88 0,85 25,00 0,88 0,19 100,00 4,88 0,75 0,24 2,38 85,71 2,13 15,15 7,95 0,93 1,58 50,00 3,13 100,00 0,72 3,65 0,36 7,35 23,45 13,95 3,15 0,48 20,69 0,66 0,51 71,43 8,85 0,52 1,25 7,08 9,09 4,21 7,74 13,51 1,43 26,73 7,14 9,04 38,46 0,96

Prov. / CNAE
A Corua Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Illes Balears Jan

191

Trabajadores autnomos por provincia y actividad. 2010 Prov. / CNAE

La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo

N Trabajadores autnomos por CNAE 2910* 2920* 2931* 2932*

3 1 1 4 2 12 7 14 11 18 7 4 7 1 21 4 7 5 2 8 3 1 3 3 9 3 7 1 6 3 153 1 6 18 15 9 26 12 10 1 6 22 1.156 3 1 4 85 17 1 2 5 1 16 15 17 1 10 62 1 46 1 34 710 10 1 1 2 1 10 1 3 3 7 3 9 7 4 78 5 18 29 2 2 16

% de autnomos sobre total trabajadores 2910*

37,50 100,00 2,38 33,33 5,56 0,19 13,46 2,86 15,07 6,08 12,28 80,00 0,15 100,00 21,00 0,80 1,74 5,88 0,03 2,33 75,00 33,33 100,00 2,75 11,84 20,00 0,11 0,01 4,05 0,04 0,24 100,00 8,45 7,11 31,91 36,00 40,00 1,91 23,81 2,38 28,57 1,63 13,00 2,44 100,00 3,85 1,51 1,29 100,00 100,00 13,51 100,00 1,00 0,94 0,92 0,12 1,87 1,49 0,09 1,17 100,00 0,57 1,04 5 18 27 18

TOTAL
20

2920*
12,82

2931*
100,00 100,00 100,00 100,00 1,21 100,00 27,27 17,65

2932*
0,52 75,00 23,68 11,86 100,00 1,85 83,33 8,37 0,44 0,27 0,75 0,29

TOTAL
1,40 18,52 13,53 4,80 15,79 1,02 20,31 13,90 0,36 0,87 0,24 0,19 25,00 19,05 15,58 1,89 0,89 1,76 1,15 6,35 0,74 0,15 1,31 34,78 0,43 1,44

Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca Sta. Cruz de Tenerife Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza TOTAL

118 13 46 43 10 7 26 3 8 12 37 15 58 10 39 81 12 56 8 63 2.104

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor

192

Afiliados por actividad y provincia, distribuidos por sexo. 2010 Actividad Prov./Sexo A Corua Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Illes Balears Jan La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca Sta. Cruz Tenerife Segovia %H 2910* %M Total %H 2920* %M Total %H 2931* %M Total %H 2932* %M Total TOTAL

13,25 86,75 8,00 92,00

83 3.200

5,46 16,67 10,34

94,54 83,33 89,66 89,41 89,66 91,97 100,00

421 18 87 85 29 137 6 14 364 91 2 23 158 104 255 218 19 472 42 22 25 1 140 6 210 68 21 45 477 62 276 50 78 492 389 80 335 1 12,50 87,50 85,71 14,29 100,00 8 14 4 25,77 74,23 815 13,28 86,72 271 100,00 47,73 52,27 1 44 8,00 92,00 25 100,00 29,09 70,91 2 942 5,88 94,12 17 40,00 60,00 5 7,55 92,45 53

17,39 82,61

23

527 4.438 252 115 37 644 624 46

22,45 77,55 1.167 10,91 89,09 41,38 58,62 12,50 87,50 13,86 86,14 17,95 82,05 20,00 80,00 165 29 8 469 117 15

100,00

10,59 10,34

12,12 87,88 1,60 98,40

33 501

8,03

7,14 18,99 81,01 17,48 82,52 15.226 103 21,15 20,88

92,86 78,85 79,12 100,00

44,49 55,51 1.807 27,22 72,78 15.938 33.335 10,48 89,52 2.128 2.322 2 7,69 92,31 16,67 83,33 10,34 89,66 7,93 92,07 100,00 72,90 27,10 29,34 70,66 9,88 90,12 40,19 59,81 100,00 9,68 90,32 78 792 841 164 1 321 167 81 321 1 31 104 2.868 945 420 219 340 714 128 344 2.006 13 171 8 22,87 77,13 2.339 26,13 73,87 1.332 100,00 6,90 93,10 26,92 73,08 1 29 52 3.296 1.405 22 115 537 96 21,38 78,62 4.107 11.456 100,00 13,20 86,80 19,17 80,83 37,22 62,78 1 197 746 266 51 284 1.139 2.941 13.618 9 34 65

100,00 4,92 95,08

1 976

8,70 8,86 23,08

91,30 91,14 76,92 85,88 93,12 100,00 87,50 97,62 86,36 96,00 100,00 90,00 100,00 92,86 91,18 90,48 93,33 90,99 93,55 90,94 92,00 91,03 91,06 89,72 92,50 93,73 100,00

100,00

14,12 6,88

14,00 86,00 100,00 50,00 50,00 9,09 90,91 100,00 5,67 94,33 20,00 80,00 9,76 5,88 90,24 100,00 94,12 18,52 81,48 100,00 11,86 88,14

50 5 2 11

12,50 2,38 13,64 4,00 10,00

12,92 87,08 1.935

2 476 5 41 8 34 6.258 1 4.791 7,14 8,82 9,52 6,67 9,01 6,45 9,06 8,00 8,97 8,94 10,28

23,66 76,34 6.590 11.887

10,02 89,98 16,09 83,91

2.595 7.746

7,50 6,27

20,05 79,95 5.537 100,00 3,13 96,88 8 32

100,00

2 10,77 89,23 65

193

Afiliados por actividad y provincia, distribuidos por sexo. 2010 Actividad Prov./Sexo Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza TOTAL %H 2910* %M Total %H 2920* %M Total %H 2931* %M Total %H 2932* %M Total TOTAL

5,66

94,34

106 93 67

11,21

88,79 100,00

232 1 32 16 39 615 32 40 15 100 5.533 50,83 49,17 120 100,00 4

7,71 92,29 1.583 50,35 49,65 1.583 46,96 53,04 1.301 36,20 63,80 1.837 11,55 88,45 30,92 69,08 840 524

1.921 1.677 3.237 856 575 10.874 8.184 4.195 15

15,05 84,95 58,21 41,79

18,75 18,75

81,25 81,25 84,62 89,59 93,75 92,50 86,67

8,33 8,30

91,67 91,70

12 6.160 7.094 141

15,38 10,41 6,25 7,50 13,33

18,93 81,07 4.095 15,69 84,31 1.058 18,34 81,66 3.894

10,08 89,92 41,84 58,16

7,26 13,30

92,74 86,70

7.213 63.038

11,25 10,50

88,75 1.325 50,00 50,00 89,50 7.735 37,76 62,24

34,32 65,68 5.961

14.599

23,91 76,09 67.404 143.710

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor

Porcentaje de afiliados por provincia y actividad econmica,segn temporalidad del empleo (indefinido o temporal). 2010 Actividad 2910* 2920* 2931* 2932* TOTAL Prov./ Indef. Temp. Indef. Temp. Indef. Temp. Indef. Temp. Indef. Temp. Tempor. 78,31 21,69 85,04 14,96 95,65 4,35 84,44 15,56 A Corua Araba/lava Albacete Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castell Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara
194

99,19

0,81

82,35 88,51 72,41

17,65 11,49 27,59 24,09 21,43 10,44 12,09 50,00 52,38 15,82 9,62 38,82 16,28 18,64 23,81 9,09

83,02

16,98

86,38 88,89 87,5

13,62 11,11 12,5 27,51 11,97 6,67 10,78 7,44 23,08 11,99 11,19 35,98 23,36 24,55 25,93 4,67

95,56 88,76 75,68 73,45 97,76 80,43 91,01 91,98 50,00 68,63 84,41 88,98 62,14 83,80 77,94 77,87 74,22 95,06

4,44 11,24 24,32 26,55 2,24 19,57 8,99 8,02 50,00 31,37 15,59 11,02 37,86 16,20 22,06 22,13 25,78 4,94

75,76 100,00 93,19 83,5

24,24

75,91 100,00 78,57

80,00 70,59 88,71

20,00 29,41 11,29

72,49 88,03 93,33 89,22 92,56

6,81 16,5 100,00

89,56 87,91 50,00 47,62 84,18 90,38 61,18 83,72 100,00

100,00 73,78 26,22

76,92 88,01 88,81 64,02 100,00 76,64

91,80

8,20 100,00

52,00 60,00

48,00 40,00

81,36 76,19 90,91

80,00 100,00

20,00

75,45 74,07 95,33

Porcentaje de afiliados por provincia y actividad econmica,segn temporalidad del empleo (indefinido o temporal). 2010 Actividad Prov./ Tempor. 2910* Indef.
100,00 100,00 81,43 100,00 97,69 80,00 80,49 50,00 76,47 70,71 100,00 79,04 69,67 74,95 20,96 30,33 25,05 2,31 20,00 19,51 50,00 23,53 29,29 50,00 90,15 77,61 95,24 82,22 89,10 77,05 86,23 82,00 82,05 79,67 68,89 85,00 88,66 100,00 100,00 98,46 91,51 97,85 95,52 8,49 2,15 4,48 79,65 100,00 90,63 50,00 75,00 66,54 66,96 75,18 25,00 33,46 33,04 24,82 76,92 87,42 78,13 77,5 93,33 74,19 100,00 79,17 20,83 25,81 76,89 71,76 81,65 9,38 50,00 23,08 12,58 21,88 22,5 6,67 23,11 28,24 18,35 80,91 19,09 99,00 1,00 82,43 96,55 85,90 17,57 3,45 14,10 76,67 23,33 75,00 25,00 81,78 18,22 1,54 20,35 72,33 89,90 87,86 84,88 92,56 80,95 96,12 85,62 27,67 10,10 12,14 15,12 7,44 19,05 3,88 14,38

2920* Indef.
92,00

2931* Indef.
72,73

2932* Indef.
82,20 100,00 70,97 29,03

TOTAL Indef.
82,14 92,31 79,53 62,5

Temp.

Temp.
8,00 100,00 18,57 50,00 9,85 22,39 4,76 17,78 10,90 22,95 13,77 18,00 17,95 20,33 31,11 15,00 11,34

Temp.
27,27

Temp.
17,80

Temp.
17,86 7,69 20,47 37,5 15,75 13,96 9,09 20,00 10,43 23,16 21,81 17,65 17,96 18,17 19,84 28,29 21,06

Gipuzkoa Huelva Huesca Illes Balears Jan La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca Sta Cruz Tenerife Segovia Sevilla
Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Alicante TOTAL

39,48

60,52

86,18 86,49 75,86 100,00

13,82 13,51 100,00 24,14

84,25 86,04 90,91 80,00 89,57 76,84

83,19 75,00 92,86 100,00

16,81 25,00 7,14

88,06 100,00 82,23 84,00 85,92 87,59 83,92 100,00 100,00

11,94 17,77 16,00 14,08 12,41 16,08

78,19 82,35 82,04 81,83 80,16 71,71 78,94 100,00 100,00 98,46 74,27 90,35 85,60 84,23 91,13 73,14 70,77 84,93 93,33 77,97 78,26 82,53

1,54 25,73 9,65 14,40 15,77 8,87 26,86 29,23 15,07 6,67 22,03 21,74 17,47

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor
195

Prov. / CNAE A Corua Araba/lava Albacete Alicante Almera Asturias vila Badajoz Barcelona Burgos Cceres Cdiz Cantabria Castelln Ciudad Real Crdoba Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Illes Balears Jan

Trabajadores EXTRANJEROS por provincia y actividad. Ao 2010 Peso (%) de extranjeros sobre total N de Trabajadores Extranjeros por CNAE de trabajadores en cada CNAE y provincia 2910* 2920* 2931* 2932* TOTAL 2910* 2920* 2931* 2932* TOTAL
1 40 1 1 3 4 5 6 2 1 314 1 29 7 2 6 1 8 16 15 2 4 14 1 76 2 5 2 17 1 1 5 8 2 3 98 140 26 3 10 67 9 35 7 34 3 3 69 14 242 14 30 2 7 239 1 28 45 1 2 34 1 8 16 6 7 29 4 89 689 7 2 3 25 2 3 5 66 5 7 5 6 4 1 1.121 15 0 2 27 45 20 2 6 125 4 13 18 0 17 1 35 53 2 5 105 0 435 3 24 316 48 12 107 0 0 0 12 14 14 1 16 156 42 171 11,32 15,05 6,03 10,00 1,01 9,85 2,19 10,19 0,35 0,45 1,40 2,24 9,42 6,00 12,82 1,42 8,74 3,75 0,90 1,25 7,11 3,67 1,88 3,68 5,82 3,54 5,88 8,45 2,66 4,21 0,41 0,79 7,32 20,55 0,21 12,14 16,67 2,38 11,76 9,52 6,90 13,46 0,37 1,20 3,38 9,94 12,50 1,03 3,77 9,09 4,35 19,55 28,00 2,00 10,00 0,61 8,70 5,06 15,38 5,88 0,92 21,05 16,10 4,76 22,73 4,55 4,00 0,62 20,36 1,23 2,49 0,83 0,64 0,88 3,45 2,44 1,92 0,73 4,76 4,76 0,91 1,76 17,37 3,13 3,78 0,80 2,06 0,97 33,33 7,14 7,97 7,69 4,93 4,32 0,33 1,20 1,25 0,24 5,56 3,45 4,71 17,24 1,28 1,71 13,04 2,14 1,21 10,34 0,95 1,49 1,98 6,09 13,51 0,93 0,64 2,17 3,10 0,65

La Rioja Las Palmas Len Lleida Lugo Madrid Mlaga Murcia Navarra Ourense Palencia Pontevedra Salamanca Sta. Cruz de Tenerife Segovia Sevilla Soria

196

Trabajadores EXTRANJEROS por provincia y actividad. Ao 2010 Prov. / CNAE N de Trabajadores Extranjeros por CNAE 2910* 2920*
3 1 1 12 45 3 33 773 2 22 3 1 66 513 177 3

Peso (%) de extranjeros sobre total de trabajadores en cada CNAE y provincia 2910*
29,85 8,33 0,19 0,63 2,13 0,46 1,23

2931*
45

2932*
113 31 8 81 18 32 316 2269

TOTAL
181 32 11 118 66 36 0 415 3.732

2920*
9,38 6,25 5,13 3,58 9,38 2,50 4,98 6,63

2931*
3,46

2932*
6,15 3,69 1,53

TOTAL
4,20 3,74 1,91 1,06 0,81 0,86 2,84 2,47

Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza TOTAL

20

75,00

1,98 1,70 0,82 5,30

3,20

3,37

(*) Las actividades econmicas relacionadas con la automocin son: 2910 Fabricacin de vehculos de motor 2920 Fabricacin de carroceras para vehculos de motor; fabricacin de remolques y semirremolques 2931 Fabricacin de equipos elctricos y electrnicos para vehculos de motor 2932 Fabricacin de otros componentes, piezas y accesorios para vehculos de motor

197

ANEXO IV. FUENTES

Documentales
Instituto Nacional de Estadstica (INE). Encuesta de Poblacin Activa (EPA). Tesorera General de la Seguridad Social. Tejido empresarial, nmero de empresas y afiliaciones. Servicio Pblico de Empleo Estatal (SEPE). Estadsticas de empleo y formacin. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC). Datos estadsticos sobre estructura productiva y balances anuales sobre Automocin. Escuela de Organizacin Industrial (EOI) y Fundacin OPTI, Green Jobs: Empleo verde en Espaa 2010. Banco de Espaa, Boletn econmico y estadsticas. Fundacin BBVA, Estudios e Informe econmicos. La Caixa. Informes sobre previsiones econmicas y de empleo Asociacin Espaola de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automocin (SERNAUTO). Estadsticas e informes. Asociacin Espaola de Fabricantes de Automviles y Camiones (ANFAC). Estadsticas e informes. Artculos aparecidos en la prensa, as como revistas especializadas. Fundacin de Cajas de Ahorros (FUNCAS). Previsiones econmicas y de empleo. HISPALINK, informes regionales y nacionales. Mara Varela Jaspe. Responsable de Medio Ambiente de la Asociacin Espaola de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automocin (SERNAUTO). Fundacin Laboral del Metal de Cantabria. Julio de Juan Sez. Jefe del rea de Automocin. Subdireccin General de Polticas Sectoriales Industriales. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC). Vicente Gonzlez Muoz. Subdireccin General de Polticas Sectoriales Industriales. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC). M del Carmen Jimnez Alonso. Subdireccin General de Polticas Sectoriales Industriales. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC). Joan Albert Casanovas. Director de Recursos Humanos de Lear Corporation Electrical Power Management Systems Division Valls (Tarragona). ngela garca Serrano. Instituto Nacional de las Cualificaciones (INCUAL). Antonio Fernndez Bonales. Centro de Referencia Nacional de Automocin. Rogelio Luis Mena Segura. Secretario Federal y responsable del sector de automocin de MCA-UGT Vernica Carmona. Federacin de Industria de MCA-UGT Patricia Olmo. Federacin de Industria de MCA-UGT. Francisco V. Tinaut Fluix. (CIDAUT/FACYL). Secretario General de FACYL. - CIDAUT: Fundacin para la Investigacin y Desarrollo en Transporte y Energa - FACYL: Foro de Automocin de Castilla y Len Mximo Blanco Muoz. Federacin de Industria del Metal de Comisiones Obreras (CC.OO.) Robert Bosch Espaa. Tecnologa de Automocin. Jos Abargues Morn. Director de Recursos Humanos de FORD ESPAA. Almussafes, Valencia. Paula Marn Garca. Directora de Recursos Humanos y Formacin. GENERAL MOTORS Espaa, S.L. Zaragoza. Mara Luisa Soria Garca-Ramos. Secretaria General de la Asociacin Espaola de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automocin (SERNAUTO).

Expertos participantes
En la elaboracin de este estudio, han colaborado expertos de las instituciones, las asociaciones, las empresas y los agentes sociales representativos del sector, facilitando informacin y opiniones muy valiosas sobre la situacin y perspectivas del sector de la automocin y sobre las ocupaciones pertenecientes al mismo, accediendo amable y desinteresadamente a la realizacin de entrevistas personales. Ignacio Fuentes Finestres. Radiadores Ordez (Castelln de La Plana). Karina Fernndez Rodrguez. Servicios Acadmicos UCC. Observatorio de Empleo del Sector Automocin de la Universidad Corporativa Ceaga (UCC) de la fundacin CEAGA (Vigo, Galicia).
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www.sepe.es