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Capacidad de Una Glorieta o Redondel

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2012

DIEGO FERNANDO ARÉVALO
[Escriba el nombre de la compañía]
14/05/2012
Determinar la capacidad y el nivel de servicio de una glorieta
1. CAPACIDAD DE UNA GLORIETA O REDONDEL
Para un redondel el concepto de capacidad no se emplea ya que se puede decir que no
existe una correspondencia univoca entre su geometría y su capacidad, sino que dicha
capacidad depende de la distribución de tráfico en los diferentes ramales de entrada y
salida. Un redondel tendrá mayor capacidad si los vehículos, que entren en ella salgan por
la primera salida que si efectúan un recorrido más largo, ya que aumentara la probabilidad
de conflictos. Todo ello lleva a hablar de capacidad de una entrada y admitir que su valor
no deriva tanto de las características geométricas de la glorieta, sino de la intensidad
circulante por el anillo.
1.1 CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA
Para el cálculo se debe analizar cada uno de los ramales que conforman la glorieta,
comprobando que en todos ellos la intensidad entrante no supera la capacidad máxima
del ramal. El citado método fija la capacidad máxima de un ramal en 1500 veh/h;
capacidad que se ve reducida por la presencia de un tráfico molesto para el vehículo que
pretende acceder, y que está formado por vehículos que circulan por la calzada anular
(Qc) y por un porcentaje concretamente el 20 % de los vehículos que abandonan la
intersección por la salida del ramal estudiado(Qs), en la medida que su decisión de salir no
es percibida con el tiempo suficiente por el conductor para iniciar la maniobra de acceso:
Qs Qx TM * 2 . 0 + =
De cara a homogeneizar la composición del tráfico, cada vehículo pesado se asimilará a 2
livianos y cada biciclo con 0.5 vehículos livianos.
La sistemática del proceso se resume en los siguientes puntos:
a. Estimación del tráfico entrante: En primer lugar se aforaran o estimaran los tráficos
circulantes por cada ramal, así como la calzada anular.
b. Comprobación de cada entrada: Con los anteriores datos se comprobará que la
capacidad de cada entrada para ello se emplea la siguiente fórmula:
( ) Qe Qs Qc K Ce >

+ ÷ = * 2 . 0 *
6
5
* 1500


1.2 NIVEL DE SERVICIO DE UN REDONDEL
Ya calculadas las capacidades, se determina la demora media en función del Nivel de
Servicio.
Nivel de servicio Demora total media (sg/v)
A 0-10
B 10-15
C 15-25
D 25-35
E 35-50
F mayor a 50







BIBLIOGRAFIA
Bañon, L. R. (2000), Manual de Carreteras y Trazado, 1° Ed. España: Editorial
Contratista de Obras, S.A.

DGT, “Normas y legislación del Trafico en España”. Madrid – España.

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