COLLADO MONTERO, FRANCISCA ROS LARA, MIGUEL SANMARTN DOMNGUEZ, T.

BEATRIZ

Ciudad aeropuerto en Sel, 1995

OMA Rem Koolhaas

Ciudad aeropuerto en Sel, 1995

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Ciudad aeropuerto en Sel, 1995

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Ciudad aeropuerto en Sel, 1995

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necesidades aeropuerto internacional descongestin de Sel

esfuerzo infraestructural dos en uno ciudad aeropuerto internacional

Ciudad aeropuerto en Sel, 1995

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SUPERESTRUCTURA A GRAN ESCALA - TRANSFERIA POLO I

100 millones de pasajeros ao

POLO II
10.3 millones de habitantes

RO HAN

RIO HAN
SEUL

MAR AMARILLO
MAR AMARILLO

AEROPUERTO KIMPO
AEROPUERTO KIMPO

SEUL

NSIA NSIA

oeste policntrico libertad

INCHON

este
0 2,5 5 millas

INCHON

concntrico congestin

NSIA

SEUL

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CONCEPTO DE PARTIDA
estudio de la complejidad urbana
CIUDADES TRADICIONALES paso de tiempo produce la mezcla de substratos urbansticos diferentes ciudad como hecho constructivo necesario; colonias, bastidas, poblas CONDICIN URBANA EN SXXI complejidad y profundidad del tejido generado por el hombre y no por la historia

CONDICIONES DIALCTICAS artificial especfico prctico determinado natural genrico utpico indeterminado

HIBRIDACIN

ENRIQUECIMIENTO DEL DIAGRAMA URBANO

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Geometra materializa lo artificial

DIMENSIONES: 14,5x4 km 5896 ha

Estudio de cualidades del lugar

CONDICIONES EXISTENTES Y ADQUIRIDAS

CORREDOR DE RUDO AUTOPISTA AREAS DE PLAYA

VALLE

COLINA

VALLE

AREA DE PLAYA

TERRENOS GANADOS

AUTOPISTA
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Estudio del programa dado

Proporcin de suelo segn uso Aplicacin de las bandas de programa sobre el lugar
RESIDENCIAL
I+D

CENTRO DE NEGOCIOS ALTA TECNOLOGA

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Manipulacin de bandas de programa

Crear condiciones de solapamiento Dos o ms usos sobre la misma rea

Condicin hbrida
La ciudad se llena de ptos de interseccin que propician infinidad de posibilidades

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AINTERVENCIONES EN EL LITORAL LA ZONA DEL AEROPUERTO

CIUDAD POLDER

INSTALACIONES 1.850 Ha 4 pistas de 4km 155 aeronaves a pleno rendimiento 2 terminales de pasajeros de 473.000 m2

PUERTO

TRFICO 530.000 maniobras YOUNGYOU 100 millones de pasajeros 7 billones se carga

MUI

HORIZONTE VIRTUAL

(datos anuales estimados por el KOACA)

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CIUDAD MUNDIAL

CARACTERSTICAS FORMALES: -Dimensiones: 14,5 Km x 4 Km -Mosaico de usos -Cada pieza combinacin de varias funciones

IMPORTANCIA DEL PROYECTO:

La nueva ciudad consiste en una manipulacin de franjas urbanas para crear solapamientos.

-Mezcla de funciones -Adaptacin al lugar -Detrs de complejidad hay un orden

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Condiciones de partida
LUGAR
(Natural/artificial)

PROGRAMA

Primer reparto de usos

(Se definen FRANJAS DE PROGRAMA)

MEZCLA DE FUNCIONES

Manipulaciones
MOSAICO BASE + MODELO TERICO = FRANJAS PROGRAMTICAS MODIFICADAS

Solapamientos
SUPERPOSICIN DE FRANJAS PROGRAMTICAS MODIFICADAS = MOSAICO DE USOS

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LUGAR: natural y artificial

Condiciones del lugar:natural/artificial

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PROGRAMA: aplicacin del programa al lugar Proporcin de suelo segn uso Aplicacin de las bandas de programa sobre el lugar
RESIDENCIAL
I+D

CENTRO DE NEGOCIOS ALTA TECNOLOGA

PRIMER ENSAYO

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MOSAICO BASE: adaptacin al lugar

Base del mosaico como adaptacin de las condiciones impuestas por el lugar: -condiciones naturales -nuevas infraestructuras

-Formas sinuosas en la parte natural -Formas rectilneas en la parte artificial

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MODELOS TERICOS: forma de extenderse en el territorio

Zona de negocios: LINEAL

Zona Internacional: SINUOSIDAD ESTE-OESTE

Zona residencial: ABSORBENTE

Zona Cultural: OCUPADOR INTERSTICIAL

Zona de investigacin y desarrollo: ANILLO

Zona Medioambiental: SINUOSIDAD NORTE- SUR

Zona de Alta Tecnologa: LMITE

Universidad Mundial: TRANSGRESOR

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FRANJAS PROGRAMTICAS: modelos tericos adaptados al mosaico

Franja de negocios

Franja cultural

Franja residencial

Franja internacional

Franja de alta tecnologa

Franja ambiental

Franja de investigacin y desarrollo

Franja de la universidad

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SUPERPOSICIN DE BANDAS PROGRAMTICAS

Cada pieza del mosaico constituye una mezcla de usos diferentes

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CARACTERSTICAS DE LAS BANDAS PROGRAMTICAS

PRINCIPALES COMPLEMENTARIAS

Franja de comercio

Franja cultural

Franja residencial

Franja internacional

Franja de alta tecnologa

Franja ambiental

Franja de investigacin y desarrollo

Franja de la universidad

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FRANJAS PROGRAMTICAS PRINCIPALES

FRANJA DE NEGOCIOS- LINEAL

FRANJA DE ALTA TECNOLOGA- LMITE

-Adopta la forma de la autova discurriendo en paralelo -Acumulador programtico junto a aeropuerto. -Al solaparse con otros programas: conserva su tipologa adaptndose a la retcula.

-Zona perifrica ganada al mar. -Plataformas de alta tecnologa de financiacin privada

FRANJA RESIDENCIAL- ABSORBENTE

FRANJA DE INVESTIGACIN Y DESARROLLO- ANILLO

-Organizada en torno a dos elementos: cumbre colina- frente martimo -Escala,forma y retcula determinadas por el entorno y franja con la que se encuentran.
Ciudad Aeropuerto en Seul,1995

-Rodea toda la ciudad -Reinventar peridicamente -Dinamismo , contemporaneidad

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FRANJAS PROGRAMTICAS COMPLEMENTARIAS

FRANJA CULTURAL- OCUPADOR INTERSTICIAL

FRANJA AMBIENTAL- SINUOSIDAD NORTE/SUR

- Insertado entre y alrededor de programas densos. -Parques internados en las zonas que se solapan con ellas. -Espacios abiertos como contrapeso del ruido y de la energa de la metrpoli.

-Cima de la colina y litoral -Mecanismo de autovigilancia y estrategia para fomentar organizaciones orientadas a actividades medioambientales. -reas para la experimentacin con fuentes de energa alternativa y control de la contaminacin.

FRANJA INTERNACIONAL- SINUOSIDAD ESTE/OESTE

FRANJA DE UNIVERSIDAD- TRANSGRESOR

-Desde aeropuerto hacia el este. -Programas internacionales. -Edificios con carcter y funciones variadas condicionadas por el lugar y la franja con la que se encuentra.
Ciudad Aeropuerto en Seul,1995

-Situada en el centro de la ciudad - 600m x 4 Km -Atraviesa todas las franjas transformndolas en un equivalente educativo.

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FRAGMENTO DEL MOSAICO EN DETALLE

CARACTERSTICAS MORFOLGICAS -Vas perimetrales delimitando cada franja programtica -Retcula diferente para cada pieza del mosaico: ortogonal en los entornos de la autova, ms flexible en los entornos de la isla... -Medidas aproximadas de las manzanas: 120x150, 60x150,70x150,50x150... -Tipologa del edificio adaptada al lugar a las franjas con las que se superpone: edificios altos en torno a la autova, edificios bajos en torno a la colina... -Espacios abiertos en franja cultural

Ciudad Aeropuerto en Seul,1995

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