EDUCACIÓN

A

DISTANCIA

6.3 Técnicas para el diseño de la red
EQUIPO No. 4 González Martínez Carmela Olivas Rodríguez Verónica Yahaira Velázquez González No. CONTROL: 08041309 08041321 08041327

FECHA: 12/10/12

Piense como los consumidores finales seleccionan distribuidores o tiendas de descuento 4. Establecer solamente cuantos distribuidores o tiendas departamentales como puedan ser servidas . Considerar la capacidad de cada proveedor o tienda 6. Ser claro en la mezcla deseada de proveedores 5.1. Uso del método apropiado de cobertura 3. Entender el mercado tal y la velocidad de crecimiento de los productos de la firma 2.

diseño de la RdS considerando aspectos tácticos-operativos. .Problemas de Configuración (PCon) En lo que respecta a PCon se han identificado 4 bloques en los cuales se han clasificado los modelos analíticos de los diferentes artículos analizados: selección de Proveedores y subcontratación. diseño de la Red de Producción-Distribución y diseño de RdS internacionales.

Los Modelos analizados tratan de: seleccionar proveedores para la subcontratación tanto desde un aspecto táctico como operativo (Narasimhan et al. seleccionar un conjunto óptimo de ofertas y proponer estrategias de negociación efectiva para las menos •eficientes convirtiéndolas en competitivas (Talluri 2002). evaluar a los proveedores e incorporar al mismo tiempo medidas de variabilidad del rendimiento (Talluri y Narasimhan 2003). . 2003).

donde se consideran demandas deterministas.Los Modelos analizados tratan de: crear un modelo de Programación Entera. en vez de utilizar una metodología jerárquica.Mixta que se centra en la localización y asignación de plantas de producción y distribución en un mercado nacional. . •Se demuestran los ahorros generados al utilizar una metodología que incorpora al mismo tiempo tanto decisiones de tipo estratégico como táctico.

.Descomposición de Bender. optimizar la localización de plantas y la escala de operaciones para diferentes productos (Camm et al. . 1997). para localizar de manera óptima los centros de distribución entre fabricantes y clientes finales (Geoffrion y Graves 1974). desarrollar un procedimiento de optimización para diseñar sistemas de distribución bietapa y multiproducto (Robinson et al.Los Modelos analizados tratan de: evaluar la eficiencia de la estrategia computacional basada en la . 1993). resolver la política óptima de localización incorporando tanto objetivos cuantitativos como cualitativos.

.Los Modelos analizados tratan de: presentar un modelo de Programación Matemática Bilineal para el diseño de RdS/D internacionales incluyendo la determinación de los precios de transferencia entre países. 2002). 1995). Se describe un algoritmo de solución heurístico muy eficiente (Goetschalckx et al. modelizar mediante una propuesta de ámbito general denominada GSCM una CS multietapa de fabricación-distribución y multiproducto. Se utiliza la Lista de Materiales global (Arntzen et al.

.

Determinar la capacidad. cantidad.La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución. . ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.

La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para satisfacer la demanda del mercado. Otras funciones adicionales de gran importancia son: Optimizar transporte de artículos. . Realizar operaciones de diferenciación de los productos. Funcionar como centros de servicio y asesoría.

Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart). Emplearlo como Hub (FedEx).La función de optimización del transporte consiste en utilizar el almacén como un punto donde se pueda: Lograr economías de escala (recibiendo o enviando transporte de mayor capacidad). .

Walmart es el creador del concepto. -Los artículos no se almacenan.El almacén se usa solo para traspasar mercancía de varios medios de transporte a otros.. . .

Se emplea para intercambiar mercancia que se envia de varios puntos a si mismos. Federal Express es uno de los pioneros. • Existe un intenso intercambio en ambas direcciones de cada punto. .

o Marca del producto. o Empaque del producto. .Para mejorar la competitividad se utiliza el punto para proporcionar un mejor servicio al cliente. o Ensamble o proceso final. Puede usarse para obtener información valiosa de las necesidades del mercado. Postponment El almacén puede emplearse para ser la base del "Postponment". Este se refiere al retraso en la diferenciación o compromiso de un producto.

. La cantidad de almacenes impacta directamente al costo total y nivel de servicio. para un definición del nivel de nivel de servicio servicio al cliente. capacidad y decisiones previas ubicación de almacenes depende en gran son decisiones medida de los costos de interdependientes e transporte y mantener importantes para la inventarios. establecido.Estructura de Almacenes y Servicio al Cliente La definición de la La determinación de las cantidad. La cantidad de almacenes debe verse en función al nivel de servicio y la utilidad del negocio.

La cantidad de almacenes también puede relacionarse con respecto a las ventas totales de la red mediante la expresión.0.4 Cercanía con y entre Procesos Críticos El tiempo es un factor que se usa actualmente como arma estratégica. V1 = Venta total a través de un almacén. vn = Venta o througput total a través de n almacenes. El coeficiente b se ubica generalmente entre 0 . . La proximidad entre procesos o funciones es sinónimo de "tiempo". Vn = nbV1 Donde: n = numero de almacenes.

y otros. Patrones de demanda regionales Características específicas de país/región. Localización cercana al cliente principal. más frecuente y de menor tamaño los envíos. Preferencias en orden de envíos: Multi-envíos en el tiempo y locación.Preferencias en Envíos: Incluye el envío JIT. .

• Disponibilidad de infraestructura de servicios. . • Disponibilidad de fuerza de trabajo. El método de Evaluación de Criterios (Factor Rating) se usa para evaluar y seleccionar entre varias opciones uno o varios lugares para localizar facilidades (plantas o almacenes). Herramientas de Optimización Infraestructura de transporte. • Disponibilidad de terrenos. Factores Relevantes a Considerar son normalmente de programación matemática que buscan minimizar el costo de la red.Herramientas para el diseño de Red Método de Evaluación de Criterios El objetivo principal a lograr ha sido la minimización del costo total de la red.

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