APLICACIONES

5.1 RIEGOS ASFALTICOS

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Consisten en la colocacin de productos asflticos lquidos y se clasifican segn el tipo de superficie y la aplicacin que se haga posteriormente.

5.1.1 Tipos de Riegos

Imprimacin Es un riego asfltico sobre la superficie de una base granular estabilizada, antes de la ejecucin de cualquier revestimiento asfltico, con el propsito de proveer la suficiente adherencia entre la base y la capa superior, aumentar la cohesin de la superficie de la base ligando las partculas sueltas en la superficie y otorgar un grado de impermeabilizacin temporal. Sello de Neblina (FOG SEAL) Es un riego sobre una capa asfltica de rodado o tratamiento superficial, para sellar pequeas fisuras y poros, mejorar la retencin de los ridos y uniformar el color superficial.

Imprimacin Reforzada Consiste en el mejoramiento de la base granular, ya sea para recibir una aplicacin asfltica de terminacin o para que sirva como superficie de rodado ms econmica.

Riego de Liga Es un riego sobre una superficie asfltica o de hormign, para producir adherencia entre esa capa y el revestimiento asfltico que la cubrir.

5.1.2 Tipos de Asfaltos Utilizados y su Aplicacin

Para imprimaciones se utilizan asfaltos cortados de baja viscosidad del tipo MC-30 y MC-70 y emulsiones especiales del tipo Mobil E-Prime. Las bandas de viscosidad recomendadas para el riego con asfaltos cortados son de 20 a 60 segundos Saybolt Furol, resultando generalmente en temperaturas entre 40 C a 70 C y tasas de aplicacin entre 0,6 a 1,5 L/ m 2. Mobil E-Prime normalmente se aplica a temperatura ambiente y en tiempo fro se puede calentar entre 20C a 30C, en dosis entre 0,8 a 1,2 L/m2. Estas tasas de aplicaciones tanto para los asfaltos cortados como Mobil E-Prime, dependen de la textura de la base y otras condiciones tales como humedad, contenido de finos, composicin mineral, etc. Para RIEGOS DE LIGA se utilizan emulsiones de quiebre lento del tipo CSS-1 o CSS-1h, diluidas en 1:1 a 1:2 partes de agua, a temperatura ambiente, en dosis entre 0,4 a 1,0 L/m2. 1 Para RIEGOS DE NEBLINA se utilizan emulsiones de quiebre lento del tipo CSS-1 o CSS-1h, diluidas en 1:1 a 1:5 partes de agua dependiendo del grado de desgaste de la superficie, a temperatura ambiente, en dosis entre 0,4 a 0,7 L/m2. Para IMPRIMACIONES REFORZADAS el procedimiento consiste en preparar la base en el espesor total y compactar hasta un 90% de la DMCS. Se utilizan asfaltos cortados del tipo MC-30 o MC-70 con dosis entre 0,8 y 1,5 L/m2 para la primera aplicacin. Enseguida se compacta la base a niveles de 95% de la DMCS y se realiza una segunda aplicacin de asfalto cortado tipo RC-250 o emulsiones asflticas de quiebre rpido tipo CRS-2, a razn de 1,0 a 1,5 L/m2, sobre la cual se esparce una capa de arena en dosis aproximadas de 8 a 11 kg/m2.

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5 APLICACIONES
El equipo mnimo para la ejecucin de los riegos mencionados, es el siguiente: Distribuidor: Se utiliza para la aplicacin uniforme del producto asfltico y consiste generalmente en un camin estanque equipado con barra esparcidora regulable, bomba reguladora de presin, tacmetro, termmetro y en general todo el equipamiento que permita controlar una aplicacin uniforme, para las dosis recomendadas. Para obras menores se podr usar un equipo distribuidor manual. Barredora: Se utiliza para la limpieza o barrido del polvo y material suelto de la superficie. Esta puede ser una barredora mecnica o barredora comn cuando la ejecucin se efecta manualmente en obras menores. Tambin puede usarse equipo de aire comprimido.

5.1.3 Equipos para Ejecucin

5.1.4 Recomendaciones Generales

La temperatura de aplicacin de los materiales asflticos debe fijarse en funcin de la relacin temperatura-viscosidad para cada tipo de ligante. Debe escogerse la temperatura que proporcione una mejor viscosidad para el esparcimiento del ligante. Para imprimaciones con asfaltos cor tados, generalmente se recomienda que el contenido de humedad de la base no exceda el 50% de la humedad ptima de compactacin, con excepcin del Mobil EPrime, que segn el tipo de base podr llegar hasta un 100% de dicha humedad. Se recomienda adems no dejar las superficies imprimadas sin revestir por perodos prolongados, para evitar daos y posteriores reparaciones. No es recomendable aplicar riegos cuando existe amenaza de lluvia o la temperatura sea inferior a 5C. Se debe efectuar una limpieza adecuada sobre la zona de aplicacin del riego, con equipos como barredoras y aire comprimido. En todos los tipos de riegos se debe evitar la formacin de pozas o exceso de ligante acumulado sobre la superficie de la base o capa asfltica. En caso que esto ocurra, es necesario eliminarlas pues de lo contrario el exceso retardar el curado del material asfltico y perjudicar el revestimiento posterior, con consecuencias tales como exudaciones, desprendimiento u ondulaciones en el revestimiento que se colocar. Con el fin de evitar acumulacin en los puntos de inicio y trmino de los riegos, es aconsejable colocar tiras de papel o plstico, las cuales deben removerse una vez concluido el riego. Los riegos asflticos son conocidos y relativamente fciles de ejecutar. Slo deben tomarse las precauciones que establecen las especificaciones y llevar un control tanto de la cantidad de ligante empleado, como de su ejecucin.

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5.2 MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE

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Es el producto resultante de la mezcla en caliente y en una planta adecuada, de uno o ms agregados ptreos y cemento asfltico tradicional o modificado, el cual se esparce y compacta en caliente.

5.2.1 Tipos de Mezclas

Las mezclas en caliente pueden ser utilizadas como capas nivelantes, bases o rodado. Dependiendo de la granulometra del agregado empleado, pueden ser mezclas de graduacin densa o graduacin abierta. Los distintos tipos de mezcla que conforman un pavimento, las que pueden ir por separado o en combinacin, son las siguientes. intermedias y alto contenido de fracciones gruesas, obtenindose una mezcla con un adecuado porcentaje de huecos y buena trabazn mecnica entre las piedras, lo que permite un mayor contenido de asfalto de alta viscosidad o modificado, que las mezclas densas. Normalmente se incorporan fibras para estabilizar la mezcla. Este tipo de carpeta posee una alta estabilidad, resistencia a la fatiga y envejecimiento, buen drenaje lateral del agua, resistencia a los deslizamientos y reduccin del ruido.

Capa de Rodado
Es la capa expuesta al trnsito vehicular, compuesta de agregados seleccionados y cementos asflticos tradicionales o modificados, diseada para resistir el desgaste y conservar las propiedades antideslizantes con estndares mnimos de seguridad y confort para el usuario. Dentro de esta categora podemos distinguir: Mezclas densas. Se utilizan ridos de granulometra continua, partiendo desde un tamao mximo hasta el filler, de manera de tener un buen control del contenido de huecos, logrando de esta forma una alta estabilidad. Mezclas drenantes. Se utilizan ridos de granulometra discontinua con bajo contenido de finos, obtenindose una mezcla con un alto porcentaje de huecos, lo que facilita el drenaje del agua, mejora la resistencia al deslizamiento y reduce el ruido. Mezclas SMA. Se utilizan ridos de granulometra discontinua con un bajo contenido de las fracciones

Capa Intermedia
Comnmente se conoce con el nombre de Binder y se ubica entre la base asfltica y la capa de rodado. Esta mezcla acta como capa estructural y se fabrica con ridos de mayor tamao que los usados en la capa de rodado, pudiendo ser stos de granulometra abierta o cerrada, dependiendo del diseo del pavimento.

Base Asfltica
Se ubica inmediatamente sobre la base granular imprimada, pudiendo ir sobre ella la capa intermedia o la capa de rodado, dependiendo del diseo del pavimento, actuando como capa de soporte. Se fabrica generalmente con ridos de granulometra abierta y de graduacin gruesa.

5.2.2 Tipos de Asfaltos Utilizados y su Aplicacin

Dependiendo del proyecto, segn la zona de aplicacin de la mezcla, los cementos asflticos que normalmente se emplean son del tipo C.A. 60/80, C.A. 80/100, C.A. elastomrico del tipo Bitucret 60/80 y Mobil Multigrado AG. Los cementos asflticos C.A. 60/80 y C.A. 80/100 se ocupan preferentemente en las capas inferiores; en la capa de rodado adems de stos, se usan tambin asfaltos modificados con y sin elastmeros, del tipo Bitucret 60/80 o Mobil Multigrado AG. 3 La penetracin ms adecuada que debe poseer el cemento asfltico, depende de varios factores: Tipo de aplicacin. Caractersticas y graduacin del agregado ptreo. Condiciones climticas. Las viscosidades ms altas, que se obtienen a menores temperaturas, para los distintos tipos de cemento

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5 APLICACIONES
asfltico, deben relacionarse de modo de asegurar un cubrimiento adecuado del agregado ptreo y la trabajabilidad apropiada para mezclar, esparcir y compactar la mezcla. La banda de viscosidades para la determinacin de temperaturas de calentamiento de los cementos asflticos, para un correcto cubrimiento del agregado durante el proceso de mezclado, vara entre 1.6-2.0 ps. Para el C. A. 60/80 esta temperatura vara entre 145 y 155C; en los asfaltos modificados Bitucret 60/80 y Mobil Multigrado AG esta temperatura es superior a la mencionada en alrededor de 10C a 15C. La temperatura de compactacin recomendable, obtenida de la relacin viscosidad-temperatura, es aquella en que el cemento asfltico tiene una viscosidad entre 2.8-3.2 ps. Para el C. A. 60/80 y el Mobil Multigrado AG esta temperatura es del orden de 140C y 150C respectivamente para iniciar la compactacin.

TABLA 1
Sugerencias para el uso de Cementos Asflticos Tradicionales en Mezclas Asflticas
CLIMA TRNSITO Pesado Medio Ligero Aeropuertos Clido C. A. 60/80 C. A. 60/80 C. A. 60/80 C. A. 60/80 Templado C. A. 60/80 C. A. 60/80 C. A. 60/80 C. A. 60/80 Fro C. A. 80/100 C. A. 80/100 C. A. 80/100 C. A. 80/100

Nota: Se puede tomar como referencia para clima clido desde la I a la IV Regin; templado para la Regin Metropolitana y desde la V a la X Regin; y fro para la XI y XII Regiones, adems de las zonas cordilleranas.

5.2.3 Equipos para Ejecucin

El equipo mnimo para la ejecucin de mezclas en caliente, es el siguiente: Depsito para cemento asfltico equipado con una bomba de circulacin, que garantice un flujo continuo al mezclador durante todo el proceso de mezclado. Se debe calentar el cemento asfltico a las temperaturas fijadas, para lo cual tiene que contar con serpentines de aceite, vapor o electricidad o cualquier otro medio que no implique el contacto de fuego directo con las paredes del depsito. Todas las caeras y estanques debern estar dotados de capas aislantes, a fin de evitar prdidas de calor y quemaduras del personal de obra. Una planta mezcladora en caliente equipada con un sistema para calentar, secar y llevar el rido a la temperatura de mezclado; con unidades clasificadoras para separar el agregado y permitir su ptima dosificacin; y con una unidad de mezcla, que recibe el cemento asfltico y los ridos perfectamente dosificados y a la temperatura recomendada (Figura 1). Camiones tolva para transporte de mezcla en caliente, encarpados si las condiciones climticas as lo aconsejan. Finisher autopropulsada -terminadora- para esparcir y conformar una mezcla nivelada, segn las cotas establecidas. Debe poseer marchas hacia adelante y atrs, adems de estar equipada con alisadores, vibradores y dispositivos de calentamiento que permitan obtener la temperatura exigida para la colocacin de la mezcla sin irregularidades. Equipo de compactacin constituido por rodillos neumticos y rodillos lisos tipo tandem o rodillos vibratorios, los cuales deben tener una carga de 8 a 15 toneladas. Por su parte, los rodillos neumticos autopropulsados, deben estar dotados de neumticos que permitan una presin de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada, con un peso variable entre 5 y 35 toneladas. En los rodillos vibratorios es necesario ajustar la frecuencia y amplitud de compactacin al espesor de la capa a compactar, fijando una velocidad apropiada y avanzando siempre en el sentido de giro de la excntrica.

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FIGURA 1. ESQUEMA

DE UNA PLANTA ASFLTICA EN CALIENTE

5.2.4 Recomendaciones Generales

El cemento asfltico deber ser homogneo en su calidad y estar libre de agua, adems de cumplir con los ensayos previstos por las especificaciones correspondientes. Deben tomarse precauciones tcnicas con respecto al cumplimiento de la granulometra de los agregados, cantidades de asfalto, temperatura de calentamiento de agregados y asfaltos, y temperatura de mezcla y compactacin.

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5 APLICACIONES
Producto resultante de la mezcla, en un equipo apropiado, de agregados ptreos y asfaltos lquidos tales como los asfaltos cortados y emulsiones. Estas mezclas se esparcen y compactan a temperatura ambiente y se utilizan como capas nivelantes, de base y de rodado. Las capas pueden tener espesores compactados, que varan de 3 a 20 cm. dependiendo del tipo de servicio y granulometra de la mezcla. Dependiendo de la granulometra de los agregados, estas mezclas se clasifican en abiertas o densas.

5.3 MEZCLAS ASFALTICAS EN FRO

5.3.1 Tipos de Asfaltos Utilizados y su Aplicacin

Los asfaltos empleados son generalmente asfaltos cortados y emulsiones, siendo las emulsiones de quiebre medio y lento, las ms utilizadas. En tanto, cuando se emplean asfaltos cortados, predominan los de curado rpido. Existen las siguientes alternativas: Emulsin de quiebre medio, utilizada generalmente Asfalto cortado de curado rpido, utilizado en mezclas densas o abiertas: RC-250. en mezclas abiertas o densas, entre otras: CMS-2, MS-2, CMS-2H y MS-2H. Emulsin de quiebre lento, utilizada en mezclas densas o abiertas, entre otras: CSS-1, SS-1, CSS-1H y SS-1H.

5.3.2 Equipos para Ejecucin

Planta mezcladora en fro. Existe una variedad de equipos cuyo uso depende fundamentalmente del volumen de produccin, plazos del proyecto, etc. En una escala de produccin intermedia, son utilizadas plantas de mezcla en fro, con mezcladores del tipo pugmill o amasadoras horizontales de dosificadores y paletas de arrastre de agregados, que producen mezclas continuas o discontinuas respectivamente. Para pequeas producciones, se pueden emplear betoneras comunes. La utilizacin de mezcladores tipo tornillo sinfin requiere de cuidados especiales, principalmente con las emulsiones. Finisher autopropulsada, capaz de esparcir y conformar una mezcla adecuada segn las especificaciones requeridas. Tambin pueden emplearse motoniveladoras tomando las precauciones correspondientes. En caso de esparcimiento manual, ste debe efectuarse por paos discontinuos. Rodillos vibratorios y neumticos para la posterior compactacin de la mezcla.

5.3.3 Recomendaciones Generales

El factor decisivo en la calidad de la obra es el fiel cumplimiento de las especificaciones tcnicas, mediante un control adecuado de la ejecucin. En el diseo deben escogerse las bandas granulomtricas adecuadas; calcular la composicin de la mezcla y cantidad de asfalto. Esta fase del proyecto, efectuada en laboratorio, puede sufrir eventuales adaptaciones en terreno. 6 En la fase de ejecucin deben controlarse la cantidad de asfalto, granulometra de la mezcla y densidad de compactacin. Es recomendable efectuar controles de estabilidad a la mezcla y adems confeccionar un tramo de prueba, previo al inicio de la faena para ajustar los distintos parmetros.

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5.4 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
5.4.1 Tipos de Tratamientos

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Tratamiento Superficial Simple

Es una aplicacin de asfaltos recubierta con agregado generalmente de tamao nominal 10 a 25 mm. Tambin puede ser arena de grano uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura al pavimento y slo lo protege, otorgndole gran resistencia a la accin abrasiva del trnsito, a la vez que lo impermeabiliza (Figura 2).

FIGURA 2. ESQUEMA

DE EJECUCIN DE UN TRATAMIENTO SIMPLE

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5 APLICACIONES
Tratamiento Superficial Doble o Mltiple
Consiste en dos o ms aplicaciones de emulsin asfltica alternadas con aplicaciones de agregados ptreos de diferentes tamaos, alcanzando hasta 25 mm de espesor total. Son econmicos, fciles de construir y de larga duracin. Pueden efectuarse sobre pavimentos asflticos existentes o sobre una base granular estabilizada en caso de pavimentos nuevos. El agregado ptreo para cada aplicacin debe ser granulomtricamente lo ms uniforme posible y el tamao mximo de cada aplicacin sucesiva debe estar en proporcin 2:1 respectivamente (Figura 3).

FIGURA 3. ESQUEMA

DE EJECUCIN DE UN TRATAMIENTO DOBLE

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5.4.2 Tipos de Asfaltos Utilizados y Ejecucin
Actualmente en Chile slo se utilizan emulsiones asflticas de quiebre rpido, tales como: Catinicas del tipo CRS-1 o CRS-2 Aninicas del tipo RS-1 o RS-2 Elastomricas Catinicas del tipo Bituflex R. En algunos pases an se utilizan cementos asflticos, pero esto ocurre cada vez menos debido a inconvenientes que se presentan durante la ejecucin de la faena, tales como: Rpido enfriamiento del ligante aplicado lo que dificulta un buen cubrimiento del agregado y el posterior desprendimiento de ste; dificultad en lograr tasas de riego bajas, con el consecuente riesgo de exudacin posterior; empleo slo de agregados secos, adems de un mayor costo econmico por el calentamiento del producto, tanto para su aplicacin como en el almacenamiento.

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el ligante ms adecuado para la confeccin de tratamientos superficiales, presentando adems las siguientes ventajas: Almacenamiento del producto en fro. Permiten trabajar con agregados hmedos. Buen cubrimiento de los agregados empleados. No existe riesgo de inflamacin del producto. Las cantidades de material (agregado ptreo y emulsin asfltica) por metro cuadrado para la ejecucin de la capa, deben ser determinadas por proyecto y verificadas en forma prctica en terreno. En las tablas 2 y 3 se entregan valores referenciales para la aplicacin de tratamientos simples y dobles. Las temperaturas de aplicacin de las emulsiones asflticas, debern ser las que permitan la ejecucin dentro del rango de viscosidad de 25 a 100 SSF.

Se concluye entonces que las emulsiones asflticas son

TABLA 2
Cantidades de Asfalto y Agregado para Tratamientos Superficiales Simples
TAMAO NOMINAL DEL AGREGADO 19,0 a 9,5 mm (3/4 a 3/8) 12,5 a 4,75 mm (1/2 a N 4) 9,5 a 2,36 mm (3/8 a N 8) 4,75 a 1,18 mm (N 4 a N 16) Arena AASHTO M-6 5-8 0,5-0,7 9 8-11 0,7-0,9 8 11-14 0,9-1,6 7 14-16 1,4-2,0 6 TAMAO N CANTIDAD DE AGREGADO CANTIDAD DE ASFALTO Kg/m2 22-27 L/m2 1,8-2,3

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5 APLICACIONES
TABLA 3
Cantidades de Asfalto y Agregado para Tratamientos Superficiales Dobles
TAMAO NOMINAL DEL AGREGADO TAMAO N CANTIDAD DE AGREGADO Kg/m2 CANTIDAD DE ASFALTO L/m2

12,5 mm (1/2) de espesor

1 aplicacin 2 aplicacin 9,5 a 2,36 mm (3/8 pulg. a N 8) 4,75 a 1,18 mm (N 4 a N 16) 9 5-8 1,4-1,8 8 14-19 0,9-1,4

15,9 mm (5/8) de espesor

1 aplicacin 2 aplicacin 12,5 a 4,75 mm (1/2 pulg. a N 4) 4,75 a 1,18 mm (N 4 a N 16) 9 8-11 1,8-2,3 7 16-22 1,4-1,8

19,0 mm (3/4) de espesor

1 aplicacin 2 aplicacin 19,0 a 9,5 mm (3/4 a 3/8 pulg.) 9,5 a 2,36 mm (3/8 pulg. a N 8) 8 11-14 2,3-2,7 6 22-27 1,6-2,3

5.4.3 Equipos para Ejecucin

El equipo mnimo a ser utilizado en la confeccin de tratamientos superficiales es el siguiente: Camin regador de asfalto con barra esparcidora regulable, bomba reguladora de presin, tacmetro, termmetro, etc. Gravilladora autopropulsada para una distribucin homognea de los agregados. Barredoras mecnicas para eliminar material en exceso. Rodillos lisos (sin vibracin). Rodillos neumticos.

5.4.4 Recomendaciones Generales

La ejecucin de la faena debe efectuarse en condiciones climticas favorables, esto es 10C subiendo y sin amenaza de lluvia. Deben cumplirse las especificaciones tcnicas y llevar un control sistemtico de la ejecucin, para garantizar un buen tratamiento superficial. 10 Despus de abierto el tratamiento al trnsito, es recomendable limitar la velocidad de los vehculos por lo menos por un da para evitar salpicaduras de gravilla que pueda haber quedado suelta en la superficie. Confeccionar un tramo de prueba, previo al inicio de la faena para ajustar los distintos parmetros.

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5.5 LECHADAS ASFALTICAS Y MICROPAVIMENTOS
Las lechadas asflticas (slurry seals) son un sistema de revestimiento de pavimentos de aplicacin en fro compuesto por una mezcla de emulsin (normalmente de quiebre lento), agregados seleccionados, agua y rellenos minerales/fillers tipo cemento o cal, distribuidas uniformemente sobre la superficie de un pavimento existente en espesores de 3 a 10 mm. Se utilizan principalmente en la conservacin de pavimentos desgastados o levemente agrietados, que no presenten daos estructurales, y en la correccin de pequeas imperfecciones en la superficie, sirviendo

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adems como capa de proteccin e impermeabilizadora. Presenta buenas condiciones antideslizantes, por lo que se emplea tambin en la correccin de tramos lisos y resbaladizos. El micropavimento, a su vez, es una lechada a la cual se incorporan modificadores polimricos, normalmente con un contenido ms bajo de asfalto, lo que resulta en una mezcla que permite corregir deformaciones en la superficie del pavimento con espesores de hasta 40 mm, brindando otras cualidades tales como mayor estabilidad y resistencia al deslizamiento en pavimentos para alto trfico.

5.5.1 Tipos de Asfaltos Utilizados y Aplicacin

Dependiendo de la afinidad del sistema agregadoemulsin, para una lechada convencional se utilizan emulsiones asflticas de quiebre lento catinicas (CSS-1 o CSS-1h) o aninicas (SS-1 o SS-1h), las cuales permiten una apertura al trnsito de 4 horas aproximadamente. Para lechadas modificadas, se utilizan emulsiones elastomricas catinicas (BITUFLEX LC) o aninicas (BITUFLEX LA), diseadas para altas solicitaciones de trfico. Actualmente tambin se utilizan emulsiones de quiebre controlado o Quick Set para brindar una rpida apertura al trnsito, entre 1 a 2 horas. Las lechadas asflticas necesitan de una cuidadosa dosificacin en laboratorio, bajo estrictos parmetros de diseo, establecidos por normas internacionales de la ISSA (International Slurry Surfacing Association) y adoptadas por el LNV. De acuerdo a estas especificaciones, las lechadas se clasifican dependiendo del uso final y de los requisitos y condiciones del camino existente, con diferentes granulometras de los agregados en tipos I, II y III, siendo aplicable para los micropavimentos solamente los tipos II y III. Tipo I, graduacin fina: Se aplica en reas de bajo trfico, con bajo desgaste superficial, donde el objetivo principal es el ptimo sellado de la superficie. Se usa tambin para relleno de grietas. Tipo II, graduacin intermedia: Es el tipo de lechada ms usado para pavimentos con trfico moderado a pesado. Se utiliza para sellar, proteger la superficie subyacente del envejecimiento, corregir desintegracin moderada de la superficie y mejorar la resistencia al deslizamiento. Tipo III, graduacin gruesa: Se aplica en vas sujetas a altas solicitaciones de trfico. Se usa para corregir imperfecciones severas del pavimento, con altas tasas de aplicacin, consiguiendo elevados valores de friccin superficial, previniendo el efecto de hidroplaneo y mejorando notablemente la resistencia al deslizamiento. Las tasas de aplicacin de emulsin y agregados se entregan de manera referencial en la tabla 4. En la tabla 5 se presenta una comparacin de los requisitos que deben cumplir las lechadas asflticas y los micropavimentos.

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5 APLICACIONES
TABLA 4
Recomendaciones de Aplicacin para Lechadas Asflticas y Micropavimentos Segn Tipo de Mezcla ISSA
TIPO Contenido de asfalto residual - Lechada (%) Tasa de aplicacin tpica (kg/m2) Contenido de asfalto residual - Micropavimento (%) Tasa de aplicacin tpica (kg/m2) I 10 - 16 3.6 5.4 II 7.5 - 13.5 5.4 - 9.1 5.5 - 10.5 5.4 - 9.1 III 6.5 - 12 8.2 - 13.6 5.5 - 10.5 8.2 - 16.2

TABLA 5
Diferencias entre Lechadas Asflticas (convencionales y modificadas) y Micropavimentos
DESCRIPCIN Agregados - Graduacin - Partculas chancadas - Equivalente de arena - Dureza sodio/magnesio - Desgaste Los Angeles Emulsin - Tipo de emulsin - Residuo - Penetracin (residuo) - Punto de Ablandamiento LECHADA ASFLTICA MATERIALES Tipo I, II o III 100 % chancado Mnimo 45 % 15 % mx. sulf. sodio 25 % mx. sulf. magnesio 35 % mximo MICROPAVIMENTO

Tipo II o III 100 % chancado Mnimo 65 % 15 % mx. sulf. Sodio 25 % mx. sulf. Magnesio 30 % mximo

SS-1 o SS-1h, CSS-1 o CSS-1h, QS-1h o CQS-1h 60 % mnimo 40 90 No se requiere

QS-1h o CQS-1h modificada (Sistema Quick-Traffic) 62 % mnimo 40 90 57 C mnimo

REQUISITOS PARA DISEO - ENSAYOS DE DESEMPEO Ensayos de trabajabilidad - Consistencia 2 - 3 cm (no para QS o CQS) no requerido - Tiempo de mezclado 180 seg. Mnimo 120 seg. Mnimo - Cohesin hmeda slo para Quick-Traffic, igual a 30 minutos, 12 kg-cm mnimo (cohesiometro) a micropavimento a 60 minutos, 20 kg-cm mnimo Ensayos mecnicos - Adhesin de arena (exceso de arena por rueda cargada) - Prdida por abrasin hmeda - Desplazamiento lateral - Gravedad especfica (despus de 1000 ciclos a 57 kgs) - Clasif. Compatibilidad

slo para trfico pesado, igual a micropavimento 807 g/m2 mximo 1hora no se requiere no se requiere no se requiere

538 g/m2 mximo 538 g/m2 mx. 1 hora 807 g/m2 mx. 6 das 5 % mximo 2.10 mx. (AAA, BAA) 11 ptos. Mnimo

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5.5.2 Equipos para Ejecucin
La mayora de las lechadas asflticas se colocan con maquinaria de alta tecnologa. Estas mquinas son verdaderas plantas porttiles, calibradas para recibir la cantidad precisa de componentes, en las que se realiza la mezcla en unos pocos minutos y se aplica inmediatamente, haciendo de este un tratamiento de rpida ejecucin. La mquina, instalada sobre el chasis de un camin, consiste en un depsito para los agregados, otro para el filler, depsitos de agua y emulsin y mezclador apropiado (Figura 4). Para obras menores, tambin puede efectuarse en plantas estacionarias o betoneras y se esparce mediante rastrillos de goma. Las aplicaciones manuales se han usado en el pasado con xito, pero conllevan un estricto control ya que se puede incurrir en errores de espesores y tiempo de mezclado que provoquen imperfecciones y futuras zonas de problemas en la superficie.

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1. Tolva de ridos 2. Alimentador de filler 3. Compuerta de flujo de ridos 4. Correa transportadora de ridos 5. Inyector de emulsin 6. Inyector de agua 7. Correa sinfin-mezclador 8. Caja esparcidora 9. Lechada Asfltica

FIGURA 4. ESQUEMA DE CAMIN ESPARCIDOR DE LECHADA ASFLTICA

5.5.3 Recomendaciones Generales

Aplicar preferentemente con buen tiempo, sin amenaza de lluvia. Llevar a cabo la dosificacin en un laboratorio equipado para obtener resultados ptimos. Controlar adecuadamente la ejecucin y dosificacin de los materiales en el camin esparcidor. 13 Mantener cerrada al trnsito la va por el tiempo especificado, hasta que la mezcla est totalmente curada, evitndose as daos prematuros a la superficie. Confeccionar un tramo de prueba, previo al inicio de la faena para ajustar los distintos parmetros.