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Desdelossenderoshechosafuerzadepaso,hastalasgrandescarreterasdeconcreto,el hombrehamodificadosuentornodeacuerdoconlasnecesidadesdesutiempo. Actualmente,enlaeradelascomunicaciones,lanecesidaddeconstruircaminosms fuertesymssegurosintensificasumiradaenelconcreto,materialdegrandes posibilidadesparaeldesarrollodeloscaminosenelmundocontemporneo. Lahistoriadelasmodernastcnicasdeconstruccindecaminosypuentestienesus inicios alrededor de 1850, con Tressaguet en Francia y John Metcalfe en el Reino Unido, quienesdesarrollaronunmtododeconstruccinconbaseenlacolocacindepiedras largas,limitadasporpiedrasdetamaoprogresivamentemspequeo. Estetipodecaminos,juntoconotrosrealizadosconpiedras,gravayarena,fueron diseadosparalosbajosvolmenesyvelocidadesdelosprimerosvehculos,hastaque la industriaautomotriz,alircreciendoapasosagigantados,fuedemandandomejores carreterasycaminosurbanos. Elreto,entonces,erabuscarunmaterialqueresistierapesadascargasdemanera eficienteyduradera:lasolucinsetradujoenloqueahorallamamoslaconstruccin de caminospavimentados.FueJohnLoundonMacAdam,aprincipiosdelsigloXIXquien desarrollelsistemanotablementemseconmicoqueseusaenlaactualidad. Lahistoriadelprimerpavimentodeconcretoseremontaalao1905,enlaciudadde Ohio, en los Estados Unidos. De ah en adelante, el uso de este material en la construccin decaminosserrecurrente,tantoendichopascomoenEuropa. LacronologadelaexpansindecaminosdeconcretoenelsigloXX,eslasiguiente: 19201939:Usodepavimentosdeconcretohidrulico,enelSistemade carreterasdelosEstadosUnidos,difundindoseenEuropa. 19401950:Iniciosdelaaviacincomercial;seconstruyenaeropuertosque
INGENIERA CIVIL
PAVIMENTOS RIGIDOS
CAUSA DE DAOS Y CARACTERISTICAS DE AGREGADOS.
PROFESOR:
3 DE OCTUBRE DE 2012