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Para su estudio, el sistema elctrico se divide en tres circuitos que son.

A) El sistema de encendido o

arranque. B) El circuito de carga. C) El circuito de luces y accesorios

Circuito de encendido o arranque


El circuito de encendido o arranque , se encarga de proporcionar los primeros giros al volante del motor. Las partes que lo constan son. Llave de contacto o switch. Motor de arranque (marcha). Bendix. Volante del motor batera.

MOTOR DE ARRANQUE (MARCHA)


Es

un motor elctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamao reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustin interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.

Cuando se activa la llave hacia la posicin de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque.

El solenoide tiene un campo magntico, que al ser activado hace 2 cosas, primero, desliza un pequeo engrane llamado bendix, hacia los dientes de la cremayera.

Segundo, hace un puente de corriente positiva (+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la batera, y el cable que surte de corriente los campos del motor de arranque,..Al suceder esto, el motor de arranque da vueltas rpidas, con la suficiente fuerza para que el engrane pequeo; de vueltas al flywheel (rueda volante del motor).y as se da inicio al arranque del motor

BENDIX.
El bndix es un tipo

de mecanismo de engranaje usado en el motor de arranque (tambin conocidos como starter) de motores de combustin interna. El dispositivo permite que un pin del motor de arranque engrane o desengrane con el volante del motor automticamente cuando se activa el starter o cuando arranca el motor, respectivamente.

Esta conexin se produce entre el volante del motor, que

es un disco dentado, y un pin del motor de arranque. Como una vez encendido el motor si ambos estn engranados se puede quemar el motor de arranque, se hace necesario un mecanismo que engrane y desengrane el motor de arranque del motor. Para ello, se utiliza una bobina que al pasar corriente a travs de ella empuja un solenoide que mueve longitudinalmente el pin del motor de arranque para que engrane con el motor y transmitir as el movimiento. Una vez que cesa la corriente (cuando soltamos la llave del contacto esta retorna a un punto inferior) la bobina se des energiza y gracias a un muelle el pin retorna a su posicin inicial desengranndose del motor y evitando as que el motor de arranque se queme.

VOLANTE DE MOTOR BATERIA.


En mecnica, un volante de inercia o volante motor es un elemento totalmente pasivo, que nicamente aporta al sistema una inercia adicional

de modo que le permite almacenar energa cintica. Este volante contina su movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo. As se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se utiliza el volante para suavizar el flujo de energa entre una fuente de potencia y su carga

CIRCUITO DE CARGA.
Este circuito genera y almacena la energa elctrica que ser utilizada en el tractor. Las partes que las constan son: Alternador (dnamo). Batera o acumulador. Regulador de voltaje. Ampermetro. Llave de contacto o switch. Fusible.

ALTERNADOR (DINAMO).
Es una mquina elctrica, capaz de transformar energa mecnica

en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin electromagntica.

Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magntico y el inducido que es el conductor atravesado por las lneas de fuerza de dicho campo magntico.

BATERIA O ACUMULADOR.
Se denomina batera o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energa elctrica, usando procedimientos electroqumicos y que

posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces. Se trata de un generador elctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente mediante lo que se denomina proceso de carga.

REGULADOR DE VOLTAJE.
Un regulador de voltaje (tambin llamado estabilizador de voltaje o acondicionador de voltaje) es un equipo elctrico que acepta una tensin elctrica de voltaje variable a la entrada, dentro de un parmetro predeterminado y mantiene a la salida una tensin constante (regulada).

Los fusibles son pequeos

dispositivos que permiten el paso constante de la corriente elctrica hasta que sta supera el valor mximo permitido. Cuando aquello sucede, entonces el fusible, inmediatamente, cortar el paso de la corriente elctrica a fin de evitar algn tipo de accidente, protegiendo los aparatos elctricos de "quemarse" o estropearse..

FUSIBLE.

El mecanismo que posee el fusible para cortar el paso de la electricidad consta bsicamente en que, una vez superado el valor establecido de corriente permitido, el dispositivo se derrite, abriendo el circuito, lo que permite el corte de la electricidad. De no existir este mecanismo, o debido a su mal funcionamiento, el sistema se recalentara a tal grado que podra causar, incluso, un incendio.

AMPERIMETRO.
Es un aparato o instrumento que permite medir la

intensidad de corriente elctrica, presentando directamente sobre su escala calibrada las unidades empleadas para ello, denominadas amperios, o bien, fracciones de amperios.

CIRCUITO DE LUCES Y ACCESORIOS.


Nos permite obtener la electricidad necesaria para

poder accionar las luces y accesorios elctricos, con la finalidad de dar seguridad y comodidad al operador. Los componentes de este circuito son los mismos que los del circuito de carga, adicionndosele los interruptores, faros y/o luces (frontales, traseras, de trabajo, del tablero, etc.) y los accesorios ( claxon, indicadores del tablero, radio, aire acondicionado, etc.)