UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO FACULTAD DE INGENIERÍA MECANICA ELECTRICA, ELECTRÓNICA Y SISTEMAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

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Titulo: SIMULACIÓN DE LA SEMAFORIZACIÓN DIGITAL PARA UN CRUCE DE VÍAS

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Autor (s): Mamani Quispe Jorge Humberto Galindo Quispe John Armando Coillo Mamani Blas COD: 051267 COD: 062071 COD: 064555

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Planteamiento y delimitación del problema. El trafico en la mayoría de las ciudades cada ves es mas fluida, es decir

que a medida que pasan los años, la población va en aumento, esto crea la necesidad de implementar sistemas de trafico para un mejor ordenamiento urbano, y una de las medidas practicas es llevar a cabo proyectos de gran embergadura como la cemaforisacion de toda una ciudad. En nuestro proyecto pretendemos simplemente mostrar el

funcionamiento de la semaforización para un cruce de vías, pero que esta sea simulado y muestre o se acerque mas a la realidad del real funcionamiento de un circuito digital ya implementado. 3.1 Formulación y delimitación del problema

La simulación de los sistemas físicos y dinámicos en cualquier rama de las ciencias e ingenierías, nos ayudan a comprender de manera casi ideal el

Est. mail

3.Marco Teórico Modos de descripción de circuitos lógicos. para luego implementarlo pero de manera mas objetiva. asiendo de la simulación lo mas cercana posible a la realidad. Esto no lleva a diseñar el modelado de la semaforización digital para un cruce de vías. Este enfoque resalta la correspondencia existente entre la realidad y el lenguaje pero oculta la verdadera potencia del Est.1 Objetivos Específicos A) B) Plantear reglas de flujo real del tráfico en un cruce de vías Diseñar en VHDL el funcionamiento de dos semáforos sincronizados con las reglas ya planteadas C) Recopilar y analizar los resultados obtenidos para con nuestra simulación 5. Este programa nos permite ver los errores por ejemplo como de respuesta en cualquier sistema digital.1 Objetivos General Con nuestro proyecto pretendemos Simular de la semaforización digital para un cruce de vías con VHDL 3. mail .2 Delimitación de objetivos. Y la importancia de esto se debe a la reducción de riesgos y costos. 3.real funcionamiento de estos.2. utilizando las construcciones del lenguaje que permiten una descripción estructural desde las puertas lógicas hacia arriba.2. El lenguaje de descripción de hardware VHDL cuenta con diferentes modos de llevar a cabo la descripción. aplicando la programación VHDL. Normalmente su aprendizaje se comienza desde la perspectiva del diseñador tradicional de hardware.

es decir. mail . OR (s1. podemos proporcionar la relación entre unas señales y otras. s1). s1 = e1 AND e2. AND (e3. e2. s2. indicar el flujo de señales: sal = s1 OR s2. es decir. s2 = e3 AND e4. sal). especificando su comportamiento: sal = '1' si (e1 = e2 = '1') o si (e3 = e4 = '1'). La descripción comportamental y la ejecución concurrente de procesos manifiestan la verdadera potencia del VHDL. El lenguaje de descripción hardware VHDL permite estos tres modos de descripción: • comportamental (ecuación lógica 1) • estructural (ecuación lógica 2) • flujo de datos o RTL (ecuación lógica 3) Est. s2). O también AND (e1. Sea el circuito lógico de la figura siguiente: Podemos describirlo indicando la función que realiza. e4.modelo temporal soportado por el lenguaje. Seguidamente vamos a caracterizar cada uno de los modos de descripción basándonos en un ejemplo. Finalmente.

En el modelado comportamental lo importante es la función que relaciona la salida con la entrada. Est. Cada uno de los modos de descripción lleva asociada una sintáxis determinada que lo caracteriza. mail . El lenguaje VHDL permite escribir funciones complejas Sin recurrir a su implantación física con lo que se revela como una herramienta de gran rendimiento ya que proporciona una potencia de diseño muy atractiva a un coste muy bajo. Cada bloque integrante debe contar con su Descripción previa de manera que se construye una jerarquía de descripciones donde las inferiores sucesivamente. dan lugar a superiores más complejas y así En el modelado de flujo de datos o RTL (Register Transfer Logic) se declara la sucesión temporal con la que evolucionan las diferentes señales del modelo descrito. Podemos modelar un circuito con cualquiera de ellos. En el modelado estructural se especifican los bloques que componen un circuito y sus interconexiones.

unas de entrada y otras de salida. En la figura siguiente se ha señalado el bloque mediante una linea punteada que encierra los componentes. es decir. al menos. El bloque se conoce en VHDL como ENTIDAD y se declara en primer lugar. El circuito del ejemplo anterior puede ser visto como una caja negra que se relaciona con el exterior mediante un conjunto se señales. La sintaxis específica se presenta más adelante pero a continuación vamos a ver un ejemplo de descripción comportamental. una arquitectura. declara la relación del circuito con el mundo exterior. mail . Si modelamos más arquitecturas todas ellas pueden Est. Una ENTIDAD indica las señales que entran al circuito y las que salen. Cada fichero fuente (modo texto) debe contener una declaración de entidad y. A cada ENTIDAD le corresponde al menos una descripción (comportamental. estructural o RTL) –aunque puede tener múltiples– que se especifica en su ARQUITECTURA.Entidad y arquitectura de un modelo.

1 Tipo y Método de Investigación Analítico e investigativo 7. • En VHDL se podrá observar el estado en tiempo real de la semaforización • El análisis de datos nos permitirá observar la versatilidad de nuestra simulación 7. Tacna 7. por ello es que este proceso debe ser bien realizada.VHD.4 Relación Entre Variables VARIABLE DEPENDIENTE Flujo de trafico vehicular y peatonal VARIABLE INDEPENDIENTE Est. esos ficheros deben tener extensión .2 Hipótesis Especificas • El planteamiento de reblas influye en real funcionamiento de la semaforización. En el caso de utilizar como compiladorsimulador el V-System.Hipótesis 6. Deustua con Jr.Metodología del Estudio 7.3 Diseño Muestral: Cruce de vías Jr.1 Hipótesis General Con el diseño de la simulación de la semaforización digital para un cruce de vías se lograra mostrar el real funcionamiento del mismo pero en tiempo real 6.2 Población de Estudio Ciudad de puno 7. 6.residir en el mismo fichero fuente. mail .

1 Cronograma de Acciones Marzo Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Etapa 6 Etapa 7 Etapa 1: Investigación bibliográfica.Referencias Bibliográficas X X X X X X X X X Internet Est. Etapa 6: Redacción Etapa 7: Implementación 9.Tiempo de cabio de dirección del tráfico 8. mail Junio Mayo Abril .Aspectos Administrativos 8. Etapa 2: Marco teórico Etapa 3: Manipulación de los diferentes factores Etapa 4: Entrevistas Etapa 5: Análisis de resultados.

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