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Canales Naturales

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CANAL DEFINICION En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos —generalmente utilizada para agua— y que

, a diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del comportamiento hidráulico de los canales es una parte fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece al campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil. Clasificación de canales 1CANALES NATURALES 2CANALES DE RIEGO 3CANALES DE NAVEGACION Canales naturales
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otros son más profundos, según se encuentren en la montaña o en la planicie. Algunos canales permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado. 1.
Elementos básicos en el diseño de canales.-

Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades permisibles, entre otros: Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la siguiente información básica: • Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías de comunicación, etc. • Planos topográficos y catastrales. • Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios, obteniéndose finalmente el trazo definitivo. En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:

- Se debe tener en cuenta ciertos factores. Diseño de secciones hidráulicas. La ecuación más utilizada es la de Manning o Strickler. teniendo en cuenta la escala del plano. c. velocidad máxima y mínima permitida. b. y debe escogerse un radio mínimo. clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con teodolito.En el diseño de canales. es decir la curva no será hidráulicamente más eficiente. estas secciones se harán de acuerdo a criterio. se recomienda escala de 1:500. taludes.. anotándose todos los detalles que influyen en la determinación de un eje probable de trazo. tales como: tipo de material del cuerpo del canal. o 1. la cual depende básicamente de la topografía de la zona y de la precisión que se desea: • Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%.a. o Terrenos con pendiente transversal menor a 25%. se recomienda escalas de 1:1000 a 1:2000.Se recorre la zona.Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica.. pendiente del canal. . • Radios mínimos en canales. en cambio sí será más costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo. si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a cada 20 m. se muestran las secciones más utilizadas. etc.Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo. posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará el levantamiento de secciones transversales. la sección se hace a cada 5 m.. Reconocimiento del terreno. dado que al trazar curvas con radios mayores al mínimo no significa ningún ahorro de energía. si es un terreno con una alta distorsión de relieve.. determinándose el punto inicial y el punto final. Trazo definitivo. y su expresión es: donde: Q = Caudal (m3/s) n = Rugosidad A = Area (m2) R = Radio hidráulico = Area de la sección húmeda / Perímetro húmedo En la tabla DC06. Trazo preliminar. el cambio brusco de dirección se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande. coeficiente de rugosidad.

0. 0.011 Concreto muy liso.010 Muy lisa. plástico. 0. vidrio.Criterios de diseño.035 Canales naturales con abundante vegetación. cobre. aunque el diseño final se hará considerando las diferentes posibilidades y el resultado será siempre una solución de compromiso.025 Canales naturales con alguna vegetación y piedras esparcidas en el fondo 0. metal.040 Arroyos de montaña con muchas piedras. porque nunca se podrán eliminar todos los riesgos y desventajas. n Tabla DC05. 0. 0.017 Canales de tierra en buenas condiciones. 0. Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes . libres de vegetación. Valores de rugosidad "n" de Manning Superficie 0. Tabla DC06.Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseño de canales. b. únicamente se asegurarán que la influencia negativa sea la mayor posible y que la solución técnica propuesta no sea inconveniente debido a los altos costos.020 Canales naturales de tierra. concreto frotachado. • a.013 Madera suave..

25 : 1 0. radio hidráulico y obstrucciones en el canal. d.c. vegetación. sin embargo el valor de rugosidad inicialmente asumido difícilmente se conservará con el tiempo. limpio y con un trazado uniforme. lo que quiere decir que en al práctica constantemente se hará frente a un continuo cambio de la rugosidad. estos valores pueden ser refutados con investigaciones y manuales.Esta depende del cauce y el talud. Rugosidad. Taludes apropiados para distintos tipos de material MATERIAL Roca Suelos de turba y detritos Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de concreto TALUD (horizontal : vertical) Prácticamente vertical 0. sin embargo no dejan de ser una referencia e.. generalmente cuando se diseña canales en tierra se supone que el canal está recientemente abierto. para el diseño: Tabla DC07.5 : 1 hasta 1:1 . La siguiente tabla nos da valores de "n" estimados. irregularidad y trazado del canal. dado a las paredes laterales del mismo.

5 : 1 2:1 1:1 CANALES PROFUNDOS 0. "Hidráulica de canales". Julián. 1974 f.5 : 1 2:1 3:1 1. Dentro Interamericano de Desarrollo de Aguas y Tierras – CIDIAT.La inclinación de las paredes laterales de un canal. Venezuela. Venezuela. Talud apropiado según el tipo de material. Pendientes laterales en canales según tipo de suelo MATERIAL CANALES POCO PROFUNDOS Vertical 0.S. "Hidráulica de canales".5 : 1 Roca en buenas condiciones Arcillas compactas o conglomerados Limos arcillosos Limos arenosos Arenas sueltas Concreto Fuente: Aguirre Pe. algo bastante complejo y generalmente se estima empleando la experiencia local o el juicio del ingeniero.Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en grandes canales Arcilla firma o tierra en canales pequeños Tierra arenosa suelta Greda arenosa o arcilla porosa 1:1 1.5 : 1 1:1 1. la U. 1974 Tabla DC08. Dentro Interamericano de Desarrollo de Aguas y Tierras – CIDIAT.25 : 1 1:1 1. las siguientes tablas nos dan valores sugeridos. Merida. .5 : 1 2:1 3:1 Fuente: Aguirre Pe. Julián.5:1 para sus canales. BUREAU OF RECLAMATION recomienda un talud único de 1. Merida. a continuación se presenta un cuadro de taludes apropiados para distintos tipos de material: La velocidad máxima permisible.. depende de varios factores pero en especial de la clase de terreno donde están alojados.

60 0.025 0.50 Fuente: Krochin Sviatoslav.80 1.75 1.80 1.90 0.030 1.025 0.020 1.20 1.60 0.50 1. Máxima velocidad permitida en canales no recubiertos de vegetación MATERIAL DE LA CAJA DEL CANAL "n" Manning Agua limpia Agua con partículas coloidales 0.50 0.50 1. grava o fragmentos 0. Moscú.20 1.60 0.45 0.030 1.53 0.025 0.13 1.60 Velocidad (m/s) Arena fina coloidal Franco arenoso no coloidal Franco limoso no coloidal Limos aluviales no coloidales Franco consistente normal Ceniza volcánica Arcilla consistente muy coloidal Limo aluvial coloidal Pizarra y capas duras Grava fina Suelo franco clasificado no coloidal Suelo franco clasificado coloidal Grava gruesa no coloidal Gravas y guijarros 0.020 0.05 1. 1978 .13 1.95 1.75 Agua transportando arena.75 1.Tabla DC09.05 0.75 0.020 0.50 0. Ed.50 1.020 0.45 0.90 0.68 0. "Diseño Hidráulico".80 1.65 1.020 0.025 0.90 1.13 0.13 1.80 1.05 1.035 1. MIR.020 0.60 0.020 0.75 0.50 0.90 1.80 0.60 0.

Ed.0 18.4 18.Para velocidades máximas.0 5 13.3 14.1 21. MIR.0 15.6 11. Velocidades máximas en hormigón en función de su resistencia.0 20.3 20.8 15. "Diseño Hidráulico".6 17. que otros menos profundos.2 17.3 3 12.2 10 14. 1978 .7 14.5 50 75 100 150 200 9. Tabla DC10.6 12. Moscú.3 16.4 13.1 16. en general. RESISTENCIA.0 15.0 19. además un canal profundo conducirá el agua a mayores velocidades sin erosión.2 12.6 22. PROFUNDIDAD DEL TIRANTE EN METROS en kg/cm2 0.6 1 10. los canales viejos soportan mayores velocidades que los nuevos.9 Fuente: Krochin Sviatoslav.

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