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CAMINOS II

INTRODUCCIN
Prof: Ing. Arturo Alayza Valenzuela
UAP Escuela Profesional de Ingeniera Civil

La Poltica Nacional del Sector Transporte establece que se d prioridad a la conservacin de la infraestructura y, de manera especfica, determina: ampliar la cobertura de conservacin de la red de carreteras mejorando la transitabilidad y el nivel de servicio, fortalecer la gestin de conservacin vial e incrementar las actividades de conservacin mediante la modalidad de tercerizacin. Con el propsito de contribuir al desarrollo de esta Poltica.

INTRODUCCION

La tecnologa aplicada a la conservacin vial est cambiando continuamente por la incorporacin de nuevas tcnicas, materiales y equipos, por lo cual es necesario efectuar una actualizacin permanente. En principio, es recomendable introducir lo novedoso como especificaciones especiales, en caso de requerirse en algn programa y, posteriormente, se podr hacer la inclusin a las Especificaciones Tcnicas Generales.

1.1 LAS POLTICAS ESTATALES RELACIONADAS CON EL SECTOR TRANSPORTES


En el mbito del Acuerdo Nacional, el Estado peruano tiene el compromiso de promover la inversin privada y la inversin pblica en infraestructura a efectos de incentivar la competitividad y la integracin nacional y regional, asegurando la cobertura, la calidad y el mantenimiento de los servicios en el tiempo, con precios adecuados. Asimismo, tiene el compromiso de desarrollar en forma especfica la infraestructura vial, portuaria, aeroportuaria, de saneamiento, de telecomunicaciones y de energa, con inversiones tanto privada y como pblica.

Unidades Ejecutoras:
Provas Nacional, Provas Departamental y Provas Rural, stas dos ltimas agrupadas actualmente como Provas Descentralizado, todas con importantes programas y proyectos a su cargo. En lo que respecta a la participacin de la poblacin en las labores de construccin y mantenimiento, este es un proceso que se viene implementando en forma progresiva en la red vial departamental y sobre todo en la red vial vecinal a travs de las unidades ejecutoras mencionadas.

1.2 LA SITUACIN GENERAL DEL SECTOR TRANSPORTE


El Diagnstico en el Plan Intermodal de Transporte PIT- indica que el Sistema de Transporte Peruano si bien ha venido creciendo en algunos aspectos como la infraestructura, an no puede ser considerado como un sistema integrado y eficiente en su operacin que satisfaga los requerimientos de accesibilidad, capacidad, niveles adecuados de transitabilidad y de servicio, costos, confiabilidad y seguridad

1.3 EL SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS


La infraestructura vial del pas, entendida como la infraestructura carretera, ha sido clasificada en tres redes viales de acuerdo con su importancia y competencia: 1. Red Vial Nacional 2. Red Vial Departamental o Regional 3. Red Vial Vecinal o Rural

1.4 CONDICIONES EN LICITACIONES Y EN OBRAS POR ADMINISTRACIN DIRECTA


Todas las condiciones para la convocatoria a licitacin pblica, proceso de licitacin, adjudicacin, ejecucin de la obra, control administrativo del contrato, entrega de obra y liquidacin de contratos quedarn claramente expuestos en las bases de licitacin que prepara la entidad licitante para cada proyecto y los que conforman el expediente tcnico de licitacin.

Toda la documentacin deber responder y cumplir con las leyes y reglamentaciones oficiales vigentes del Per para convocatorias a concursos y licitaciones pblicas (Texto nico Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y el Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado).

Normas, disposiciones y reglamentos vigentes referentes a: (a) Proteccin y preservacin del medio ambiente (b) Seguridad laboral (c) Aspectos socio culturales (d) Aspectos de seguridad vial (e) Derechos de Va y terrenos para la obra (f) Solucin de controversias (g) Orden de prelacin de documentos del contrato

IMPORTANCIA DE ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS


Responde a la necesidad de promover en el pas la uniformidad y consistencia de las especificaciones de partidas que son habituales y de uso repetitivo en proyectos y obras viales en general. Estas especificaciones tienen, tambin, la funcin de prevenir y disminuir las probables controversias que se generan en la administracin de las obras y contratos y de estimular una adecuada calidad de trabajo.

FINANCIAMIENTO DE UN PLAN VIAL


Hay diversas formas de obtener el dinero necesario para la ejecucin de los trabajos de las carreteras, es lgico que los fondos destinados a estos trabajos provengan de los elementos que desgastan el camino y que obtienen utilidades de su uso. Principalmente son del impuesto a la gasolina y a los lubricantes, as se podr construir ms caminos y mejorar y conservar los existentes. Otra forma utilizada es sobre el tonelaje de los camiones y automviles, en donde el vehculo que pesa mas destruye en mayor forma la estructura del camino y por lo tanto debe de contribuir con mayor cantidad a su mantenimiento.

Existen pases que aplican impuestos sobre las llantas, repuestos, accesorios, y otros. Lo importante es que cualquier fondo destinado a la financiacin de carreteras debe de ser estables, intangibles y se incrementen ao a ao. En el Per, la principal fuente de ingreso para los trabajos provienen del impuesto a la gasolina, as como tambin a algunos trabajos especficos para los cuales fueron creados.

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