Clasificación de los tipos de vías en la ciudad de Huánuco

Presentado por:      Agüero Ciriaco, Luis Hilario Barreto, Ian Hinostroza Papas, Efraín Miranda Ortiz, Jahayra Zorrilla Canduelas, Grover

sufre un alto grado de indisciplina vial.Síntesis La ciudad de Huánuco en la actualidad. Se observa que al cruzar las vías urbanas sin utilizar los pasos de peatones. . y esta indisciplina nos genera una probabilidad de sufrir un accidente en el ámbito urbano. tanto en el tráfico y en el estacionamiento vehicular.

Se ve a diario que la mayoría de habitantes de nuestra ciudad no respeta los límites de velocidad y señales de tránsito cuando se ponen al volante. . Ante esta realidad. resulta imprescindible la aplicación de unos criterios de movilidad urbana por lo tanto cambio de actitud en la movilidad diaria de las personas.

transporte público. “quizás lo hacen por falta de conocimiento” . todos estos vehículos necesitan su espacio en la vía urbana. vehículos privados.generalidades El crecimiento automovilístico a hecho que la convivencia de peatones. Estos problemas no solo lo ocasionan los vehículos tanto privados como públicos si no también lo ocasionan las personas serrando la calles para algunas actividades. motos y bicicletas en la ciudad sea cada vez más compleja.

jirones. paseos. destinados al tráfico de vehículos. malecones. ya sean calles. plazas.El sistema de clasificación es aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas terrestres. Clasificaciones e identificación de vías en la zona. avenidas. Uso del suelo colindante Nivel de servicio y desempeño operacional. . habiéndose considerado los siguientes criterios: Funcionamiento total de la red vial. alamedas. personas y/o mercaderías.

Ubicación geográfica de Huánuco ECUADOR COLOMBIA SAN MARTIN UCAYALI TUMBES AMAZONAS LORETO PIURA ANCASH SAN MARTIN HUANUCO LAMBAYEQUE CAJAMARCA LA LIBERTAD BRASIL PASCO LIMA MAPA POLITICO DEL PERU OC E ANO P AC ANCASH HUANUCO UCAYALI PASCO LIMA JUNIN MADRE DE DIOS HUANCAVELICA CUZCO APURIMAC PUNO O IFIC ICA AYACUCHO BOLIVIA AREQUIPA LAGO TITICACA MOQUEGUA TACNA CHILE .

OBJETIVO ESPECIFICO •Lograr una mejor fluidez vehicular y mejorar la seguridad vial. •Mejorar la seguridad vial que permita la libre circulación y la reducción del número de accidentes conservando el medio ambiente. Ya sea a pie. automóvil particular o transporte público.OBJETIVO GENERAL Conocer y clasificar los tipos de vías de la localidad de Huánuco para dar soluciones a los problemas de vías. Objetivos y metas del proyecto . •Fomentar la necesidad de llegar a una movilidad racional. •Prevenir un adecuado nivel de servicio y seguridad a los usuarios •Identificar los tipos de vías que existen en nuestra ciudad y Clasificarlos de acuerdo a su funcionalidad permitiéndonos conocer la variación de los distintos tipos de vehículos que transitan según la clasificación vial. moto. y estacionarse en lugares adecuados para a si evitar congestionamiento vehicular. •Tratar de usar con totalidad la vía.

Clasificación y características de las vías de Huánuco VIAS LOCALES: La red vial. se permite estacionamiento vehicular y existe tránsito peatonal irrestricto. . generado tanto de ingreso como de salida. debiendo llevar únicamente su tránsito propio. Por ellas transitan vehículos livianos. Este tipo de vías han recibido el nombre genérico de calles y pasajes. ocasionalmente semipesados. es el marco de transporte y el elemento básico sobre el cual se debe actuar. Son aquellas cuya función principal es proveer acceso a los predios o lotes.

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Las vías arteriales permiten el tránsito vehicular. deberán ser sincronizados para minimizar las interrupciones al flujo directo. El estacionamiento y descarga de mercancías está prohibido. En las interrupciones donde los semáforos están cercanos. En estas vías deben evitarse interrupciones en el flujo de tráfico. baja accesibilidad y relativa integración con el uso del suelo colindante. con media o alta fluidez. Se recomienda que estas vías cuenten con pistas de servicio laterales para acceso a las propiedades. VIAS ARTERIALES: .

en la fase de planeamiento. siendo su proporción siempre mayor con las vías locales que con las vías arteriales. Espaciamiento: de una manera general. especialmente destinadas para este objeto. El estacionamiento de vehículos se realiza en estas vías en áreas adyacentes. e inclusive Avenida. . este tipo de vías. Para el sistema de buces se podrá diseñar paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo. han recibido muchas veces el nombre genérico de Jirón. En las áreas comerciales e industriales se presentan porcentajes elevados de camiones. Conexiones: las vías colectoras se conectan con las arteriales y con las locales. Dan servicio tanto al tránsito de paso. Tipos de vehículo: las vías colectoras son usadas por todo tipo de tránsito vehicular. las vías colectoras deberán estar separados a 800 metros una de otra.VIAS COLECTORAS: Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es posible hacerlo por intermedio de las vías arteriales. Vía Parque. como hacia las propiedades adyacentes.

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practiquemos .

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