Clasificación de los tipos de vías en la ciudad de Huánuco

Presentado por:      Agüero Ciriaco, Luis Hilario Barreto, Ian Hinostroza Papas, Efraín Miranda Ortiz, Jahayra Zorrilla Canduelas, Grover

sufre un alto grado de indisciplina vial. . tanto en el tráfico y en el estacionamiento vehicular. Se observa que al cruzar las vías urbanas sin utilizar los pasos de peatones. y esta indisciplina nos genera una probabilidad de sufrir un accidente en el ámbito urbano.Síntesis La ciudad de Huánuco en la actualidad.

Ante esta realidad. .Se ve a diario que la mayoría de habitantes de nuestra ciudad no respeta los límites de velocidad y señales de tránsito cuando se ponen al volante. resulta imprescindible la aplicación de unos criterios de movilidad urbana por lo tanto cambio de actitud en la movilidad diaria de las personas.

generalidades El crecimiento automovilístico a hecho que la convivencia de peatones. todos estos vehículos necesitan su espacio en la vía urbana. “quizás lo hacen por falta de conocimiento” . motos y bicicletas en la ciudad sea cada vez más compleja. vehículos privados. transporte público. Estos problemas no solo lo ocasionan los vehículos tanto privados como públicos si no también lo ocasionan las personas serrando la calles para algunas actividades.

plazas.El sistema de clasificación es aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas terrestres. jirones. personas y/o mercaderías. alamedas. malecones. avenidas. . Uso del suelo colindante Nivel de servicio y desempeño operacional. paseos. habiéndose considerado los siguientes criterios: Funcionamiento total de la red vial. Clasificaciones e identificación de vías en la zona. ya sean calles. destinados al tráfico de vehículos.

Ubicación geográfica de Huánuco ECUADOR COLOMBIA SAN MARTIN UCAYALI TUMBES AMAZONAS LORETO PIURA ANCASH SAN MARTIN HUANUCO LAMBAYEQUE CAJAMARCA LA LIBERTAD BRASIL PASCO LIMA MAPA POLITICO DEL PERU OC E ANO P AC ANCASH HUANUCO UCAYALI PASCO LIMA JUNIN MADRE DE DIOS HUANCAVELICA CUZCO APURIMAC PUNO O IFIC ICA AYACUCHO BOLIVIA AREQUIPA LAGO TITICACA MOQUEGUA TACNA CHILE .

Objetivos y metas del proyecto . •Prevenir un adecuado nivel de servicio y seguridad a los usuarios •Identificar los tipos de vías que existen en nuestra ciudad y Clasificarlos de acuerdo a su funcionalidad permitiéndonos conocer la variación de los distintos tipos de vehículos que transitan según la clasificación vial.OBJETIVO GENERAL Conocer y clasificar los tipos de vías de la localidad de Huánuco para dar soluciones a los problemas de vías. OBJETIVO ESPECIFICO •Lograr una mejor fluidez vehicular y mejorar la seguridad vial. •Fomentar la necesidad de llegar a una movilidad racional. Ya sea a pie. y estacionarse en lugares adecuados para a si evitar congestionamiento vehicular. moto. •Tratar de usar con totalidad la vía. automóvil particular o transporte público. •Mejorar la seguridad vial que permita la libre circulación y la reducción del número de accidentes conservando el medio ambiente.

generado tanto de ingreso como de salida. debiendo llevar únicamente su tránsito propio. es el marco de transporte y el elemento básico sobre el cual se debe actuar. Por ellas transitan vehículos livianos. Son aquellas cuya función principal es proveer acceso a los predios o lotes. Este tipo de vías han recibido el nombre genérico de calles y pasajes. se permite estacionamiento vehicular y existe tránsito peatonal irrestricto.Clasificación y características de las vías de Huánuco VIAS LOCALES: La red vial. ocasionalmente semipesados. .

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baja accesibilidad y relativa integración con el uso del suelo colindante.Las vías arteriales permiten el tránsito vehicular. deberán ser sincronizados para minimizar las interrupciones al flujo directo. El estacionamiento y descarga de mercancías está prohibido. Se recomienda que estas vías cuenten con pistas de servicio laterales para acceso a las propiedades. En las interrupciones donde los semáforos están cercanos. con media o alta fluidez. VIAS ARTERIALES: . En estas vías deben evitarse interrupciones en el flujo de tráfico.

han recibido muchas veces el nombre genérico de Jirón. El estacionamiento de vehículos se realiza en estas vías en áreas adyacentes. En las áreas comerciales e industriales se presentan porcentajes elevados de camiones. las vías colectoras deberán estar separados a 800 metros una de otra. Para el sistema de buces se podrá diseñar paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo. siendo su proporción siempre mayor con las vías locales que con las vías arteriales. especialmente destinadas para este objeto. . Dan servicio tanto al tránsito de paso. Tipos de vehículo: las vías colectoras son usadas por todo tipo de tránsito vehicular. Conexiones: las vías colectoras se conectan con las arteriales y con las locales. e inclusive Avenida. en la fase de planeamiento.VIAS COLECTORAS: Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es posible hacerlo por intermedio de las vías arteriales. Vía Parque. Espaciamiento: de una manera general. como hacia las propiedades adyacentes. este tipo de vías.

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practiquemos .

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