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A= La Bancada. B= Cabezal Fijo. C= Carro Principal de Bancada. D= Carro de Desplazamiento Transversal. E= Carro Superior porta Herramienta.

F= Porta Herramienta G= Caja de Movimiento Transversal. H= Mecanismo de Avance. I= Tornillo de Roscar o Patrn. J= Barra de Cilindrar. K= Barra de Avance. L= Cabezal Mvil. M= Plato de Mordaza (Usillo). N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotacin. O= Contrapunta. U= Gua. Z= Patas de Apoyo. PARTES DE UN TORNO PARALELO. la funcin principal de un torno es suministrar un medio para hacer girar una pieza contra una herramienta de corte y, de esta manera, arrancar metal. Todos los tornos, sin importar su diseo o tamao, son bsicamente iguales y realizan tres funciones que consisten en proporcionar: Un soporte para los accesorios del torno o la pieza.Una manera de sostener y hacer girar la pieza.Un medio para sostener y mover la herramienta de corte.

BANCADA

Es una pieaz fundida pesada y hasta hecha para soportar las partes de trabajo del torno. En su parte superior estn maquinadas las gulas con las que se dirigen y alinean las partes principales del mismo. Muchos tornos se fabrican con guas templadas de fragua y rectificadas con el fin de reducir el desgaste y mantener la precisin. La bancada sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.

CABEZAL Esta sujeto al lado izquierdo de la bancada. El husillo del cabezal, una flecha cilndrica hueca apoyada en cojinetes, proporciona una transmisin del motor a los dispositivos para sostener la pieza. Para sostener e impulsar el trabajo, puede ajustarse un punto vivo y manguito, un plato plano o cualquier otro tipo de plato a la nariz del husillo CAJA DE ENGRANES DE CAMBIO RPIDO Esta caja, la cual contiene varios engranes de tamaos diferentes, hace posible dar a la barra alimentadora y al tornillo principal de avance varias velocidades para las operaciones de torneado y de roscado.

CARRO PRINCIPAL Soporta la herramienta de corte y se emplea para moverla a lo largo de la bancada en las operaciones de torneado. El carro consta de tres partes principales: el asiento, la palanca delantal y el cursor transversal. El asiento, una pieza fundida con forma de H que se encuentra montada sobre la parte superior de las guas del torno, da soporte al carro transversal, el cual proporciona el movimiento transversal a la herramienta de corte. CABEZA MVIL Est formada por dos unidades. La mitad superior puede ajustarse sobre la base por medio de dos tornillos, a fin de alinear los puntos del cabezal mvil y del cabezal fijo cuando se va a realizar torneado cilndrico. Tambin pueden emplearse estos tornillos para descentrar el cabezal mvil con el fin de realizar torneado cilndrico entre los puntos. CARROS PORTAHERRAMIENTAS Consta del carro principal, que produce los movimientos de avance y profundidad de pasada, el carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal, y el carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y el portaherramientas. CARRO LONGITUDINAL. El carro longitudinal es el cual tiene como desplazamiento la bancada, este carro nos proporciona el movimiento a travs de un engrane con la cremallera y un tornillo sin fin, cuenta con un automtico el cual es operado por medio de la barra colisa, este automtico sirve para hacer la operacin de roscado. CARRO TRANSVERSAL . Este Carro cuenta con un movimiento transversal a eso debe su nombre, tambin tiene una manivela graduada, cuenta con el carro automtico, y sobre l esta montado el carro auxiliar. CARRO AUXILIAR. El carro auxiliar es el cual tiene la responsabilidad para realizar el tallado de los conos variando el ngulo de inclinacin del mismo, este esta regulado por una placa graduada y para su fijacin del carro cuenta por lo regular con 4 tornillos. Sobre este se encuentra la tortea portaherramientas. EL TORNO TIENE CUATRO COMPONENTES PRINCIPALES: Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal. Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como porta broca o broca para hacer

taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.Carros portaherramientas: consta del carro principal, que produce los movimientos de avance y profundidad de pasada y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la porta herramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin. cabezal giratorio o chuck : Su funcin consiste en sujetar la pieza a maquinar, hay varios tipos como el chuck independiente de 4 mordazas o el universal mayormente empleado en el taller mecnico al igual hay cuck magnticos y de seis mordazas,