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MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA. TEMAS 7 VIBRACIONES EN EL TERRENO

MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA. TEMAS 7 VIBRACIONES EN EL TERRENO

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[MANUAL DE PERFORACIÓN Y

VOLADURA DE ROCAS]

Ing. José L. Contreras 230
Prof. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas















VIBRACIONES EN EL TERRENO
VOLADURAS SUBTERRANEAS
VIBRACIONES EN EL TERRENO

[MANUAL DE PERFORACIÓN Y
VOLADURA DE ROCAS]

Ing. José L. Contreras 231
Prof. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas
CAPITULO XII
12. VIBRACIONES EN EL TERRENO

12.1. GENERALIDADES
En la actualidad, la ejecución de voladuras para el arranque de rocas de dureza media y alta es una técnica
insustituible en los grandes proyectos de minería y obras civiles; su empleo también es general en la mayor parte de
proyectos de menor tamaño, aunque los terrenos que se excaven estén cercanos a edificaciones. La razón
fundamental es que está técnica continúa siendo la más barata y la que permite obtener mayores producciones de
material arrancado (superiores a cualquier medio de arranque mecánico alternativo: martillos demoledores, rozadoras,
excavadoras hidráulicas o tractores).

Uno de los principales inconvenientes de su utilización es que, como consecuencia directa de su uso, se produce la
generación de vibraciones en el medio circundante (además de otras afecciones medioambientales, tales como ruido,
onda aérea, polvo y proyecciones); estas afecciones no son particulares de las voladuras, ya que los medios
mecánicos también las generan en mayor o menor medida y con magnitudes distintas y no siempre menores y de
menor riesgo), en cuanto a duración, amplitud, frecuencia, etc.

Con objeto de regular y controlar las vibraciones generadas por voladuras, existe una legislación detallada al
respecto, que define, limita y da pautas de actuación respecto a las vibraciones generadas por ellas. Así mismo, se
han desarrollado una serie de técnicas de cuantificación de las vibraciones, que han permitido, a su vez, definir
técnicas de reducción, algunas basadas en el diseño de las voladuras propiamente dicho y otras en los productos
explosivos y los accesorios de voladura (fundamentalmente, detonadores secuenciados).

Los avances en los últimos años han sido notables, lográndose la ejecución de voladuras en terrenos colindantes a
edificaciones sensibles sin ningún tipo de afección a las estructuras ni molestias a las personas.

Esto último, unido a las ventajas económicas en cuanto a coste y rendimientos de las voladuras frente a los medios
mecánicos, asegura el empleo de esta técnica en unas condiciones favorables tanto para el contratista que ejecuta la
obra o el operador de la explotación minera como para la vecindad de las mismas.

12.1.1. GENERACIÓN DE VIBRACIONES EN VOLADURAS
En este capitulo se citan de modo genérico unos conceptos teóricos sobre la generación, transmisión y
amortiguación de vibraciones producidas por voladuras que pueden ser útiles para la comprensión general del
tema.

 Descripción del Fenómeno Vibratorio:
Se entiende por vibraciones un fenómeno de transmisión de energía mediante la propagación de un
movimiento ondulatorio a través de un medio. El fenómeno de vibraciones queda caracterizado por una
fuente o emisor, esto es, un generador de vibraciones, y por un objeto o receptor de las mismas. El
fenómeno de las vibraciones se manifiesta mediante un movimiento ondulatorio. En el caso de las
vibraciones generadas en voladuras, se trata de unas ondas que se generan en el interior de la corteza
terrestre, como consecuencia de la detonación del explosivo, y que se propagarán por el terreno
circundante, aunque puede propagarse también por el aire (en el caso de voladuras a cielo abierto).




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 Generación de Ondas Sísmicas por Voladuras:
La detonación de una masa de explosivo confinada en el interior de un barreno localizado en un macizo
rocoso genera de una forma casi instantánea un volumen de gases a una presión y temperatura enormes.
Esta aparición brusca de una presión elevada sobre las paredes del barreno actúa como un choque o
impacto brusco, que se manifiesta en forma de onda de deformación a través de la masa en torno al
barreno. Esa onda de deformación/tensión trasmitida es cilíndrica, en el caso de carga cilíndrica distribuida
en el barreno, o esférica, en caso de carga puntual o esférica, aunque a considerable distancia del barreno
con relación a su longitud puede considerarse la explosión reducida a un punto y en consecuencia la onda
de propagación como esférica. En definitiva, la tensión soportada por un elemento material será función
inversa de la distancia.

Se puede admitir que la transmisión de la vibración a partir de una distancia de barrenos relativamente
pequeña es en forma prácticamente elástica, mediante ondas básicamente elásticas, con despreciable
consumo de energía y que su amortiguación se debe eminentemente al aumento de la superficie del tren de
ondas (cilíndrico o esférico).

De forma simplificada, la energía vibratoria es proporcional a la cantidad de explosivo:
Q p E × = (1)
Donde:
E: Es la energía vibratoria, es decir, la invertida en vibración
Q: Es la energía total del explosivo (que depende de la cantidad de explosivo detonada y del
poder energético del mismo, ya que no todos los explosivos tienen la misma energía)
p: Es la proporción de energía total del explosivo empleada en generar vibraciones (en
voladuras convencionales en las que no existe gran confinamiento, este valor es de 0.4,
aproximadamente)

 Tipos de Ondas Elásticas:
Aunque las ecuaciones clásicas de ondas elásticas son inadecuadas para describir el fenómeno de las
vibraciones por efecto de una voladura, tal y como se manifiesta con sus problemas de atenuación,
dispersión, cambio de longitud de onda y superposición de ondas, ha de considerarse que hasta la fecha es
el mejor modelo simplificado de que se dispone para el análisis de este fenómeno. Se puede considerar,
pues, que a efectos de las vibraciones en voladuras, sólo nos interesa la propagación de ondas en la zona
exterior o elástica en torno del barreno y que en ella las únicas ondas significativas que se transmiten
resultan ser ondas elásticas de baja energía.

Básicamente podemos agrupar los tipos de ondas elásticas en dos grupos, a saber:

Ondas Internas, que se propagan por el interior del sólido rocoso en nuestro caso y dentro de las cuales
encontramos:
 La primera onda, o la más rápida, viajando desde el punto de generación sísmico a través de las rocas y
que consiste en un tren de compresiones y dilataciones del material pueden viajar a través de los
sólidos, líquidos y gases, son denominadas Ondas Longitudinales de Compresión o Principales P, se
propagan en el plano XY. caracterizándose por provocar la oscilación de las partículas en la misma
dirección en la que la onda se propaga. (Ver. Fig. 12.1)

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Figura 12.1. Dirección de Propagación de las Ondas P

 Las ondas transversales, de cizalladura ó secundarias S, son ondas sísmicas secundarias, viajan
más lento que las ondas P, consisten en vibraciones elásticas transversales a la dirección
de recorrido. No pueden propagarse en líquidos, se caracterizan por provocar la oscilación de las
partículas en una dirección transversal a la dirección en que la onda se propaga en el plano YZ. (Ver.
Fig. 12.2)


Figura 12.2. Dirección de Propagación de las Ondas S

Cuando las ondas internas generadas en el interior de un macizo rocoso alcanzan la superficie, son
influidas por esta discontinuidad y aparecen ondas de superficie. Si se considera para su análisis que el eje
X es el correspondiente al de la dirección principal de propagación, el eje Y al horizontal, perpendicular al X,
y el eje Z al vertical perpendicular a los dos anteriores:

Ondas de Superficie, que únicamente se transmiten por la superficie del material y entre las que
encontramos:

 Las Ondas Rayleigh R. Estas Ondas se propagan en la dirección del plano ZX, originando en dicho
plano movimiento de las partículas elíptico retrogrado y ocurre en un plano vertical que
contiene la dirección de propagación. Su efecto es de compresión, dilatación y cizalla. Su velocidad
es aproximadamente 0.9 de las ondas transversales.


Figura 12.3. Dirección de Propagación de las Ondas Rayleigh (R)

 Las ondas Love L; son las principales, si bien citamos existen las llamadas ondas acopladas y ondas
hidrodinámicas., estas se propagan en el plano XY, originando oscilaciones elípticas contenidas en
dicho plano. Su velocidad es similar a la de las Rayleigh. La existencia de las ondas Love, está
restringida a capas de terreno en contacto con la atmósfera y bajo las cuales existan otras capas en que

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la velocidad de las ondas transversales sea mayor que en la capa en cuestión. También pueden existir
ondas Love cuando la velocidad de las ondas S aumenta con la profundidad para los diferentes
materiales. (Ver. Fig. 12.4)


Figura 12.4. Dirección de Propagación de las Love

Estudios realizados han demostrado que la energía sísmica de alta frecuencia es absorbida más
rápidamente que la de baja frecuencia, de modo que la energía contenida en las ondas sísmicas estará más
concentrada en intervalos correspondientes a bajas frecuencias a medida que nos alejamos del foco
generador. A pesar de todo lo dicho, hay que tener presente que en los análisis de vibraciones no suele
llegarse a distinguir entre sí los diferentes tipos de ondas que llegan al geófono.

Las diferentes figuras muestran los trenes de ondas de una vibración generada por una voladura medidos
en las tres componentes del movimiento; en ellos se distinguen los tipos de ondas P, S y superficiales que,
al viajar a distinta velocidad, se van separando y diferenciándose.

La profundidad de los barrenos, que normalmente son de producción, es relativamente pequeña (no así en
este caso), lo que supone trenes de ondas internas de baja energía.
Asimismo, los trenes de ondas llegan casi
simultáneamente al geófono, pues la
diferencia de velocidad entre ellos es
pequeña, frente al pequeño espacio a
recorrer hasta el geófono. En este caso
concreto, sí se llegan a distinguir los distintos
trenes de ondas de la vibración, el filtrado

Figura 12.5. Modelo de Registro de Ondas
de ondas y la atenuación de las ondas internas frente a las superficiales a largas distancias.

 Medidas de Vibraciones Producidas por Voladuras:
Es preciso hacer aquí una distinción entre aspectos bien diferenciados del fenómeno de la vibración. Uno de
ellos es la propagación o transmisividad de la vibración por el medio y otro es el movimiento propio que el
paso de la vibración genera en las partículas del medio. Cabe entonces diferenciar entre dos tipos de
velocidades:

 Velocidad de Onda: ó de propagación o aquella con la que la vibración se propaga por el medio.
 Velocidad de Partícula: o aquella relativa a las oscilaciones que experimenta la partícula, excitada por el
paso de la onda de energía vibratoria. Como ya se ha dicho, una partícula sometida a una vibración,
experimenta un movimiento oscilante del que sus parámetros medibles pueden ser desplazamiento,
velocidad, aceleración de partícula y la frecuencia del movimiento ondulatorio; su duración también tiene
cierta importancia de cara al análisis de sus consecuencias sobre estructuras y personas. Conociendo
cualquier pareja de estos parámetros, se puede deducir el valor del resto, por integración y/o derivación.

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De todos los parámetros posibles de medida,
universalmente se toma la velocidad de
vibración como el que mejor representa el
nivel de vibración y daños producidos, para
edificaciones. No obstante es imposible hoy
día establecer un criterio fiable que no
considere las frecuencias dominantes en la
vibración. Las vibraciones reales no se
corresponden a un movimiento armónico
puro, pero cualquier señal recibida por el

Figura 12.6. Modelo de Registro de Onda Real

captador se puede representar como la suma de una serie de movimientos armónicos individuales, que
se conoce con desarrollo en serie de Fourier de la señal.


Figura 12.7. Espectro de Energía y de frecuencia de Onda Real
En la Figura 12.6, se representa un registro de vibración de una voladura (en términos de velocidad de
vibración) y los análisis de obtención de las frecuencias predominantes de la misma (espectro de
frecuencias y espectro de energía), se observan en la Figura 12.7.

 Ley de Transmisividad:
De forma genérica, el nivel de vibración recibida en un punto, expresado como valor de velocidad de
vibración V, es función directa de la carga de explosivo empleado Q, e inversa de la distancia D entre el
punto de disparo y el punto de registro. Esto se puede expresar de forma genérica:
( ) ( ) | | | o × × × × = D Q k V (2)
Donde:
V Velocidad de vibración (mm/s) k, α, β Son constantes que engloban la geología del
terreno, la geometría de las cargas, las
diferencias de cota entre los puntos de disparo y
de medida, eltipo de propagación, el nivel de
―aprovechamiento‖ de la energía en generar
vibraciones, etc.
Q Carga de explosivo (kg)
D Distancia (m)

Debido a la naturaleza de por sí irregular de los terrenos (presencia de distintos tipos de materiales,
presencia de grietas y fisuras naturales con o sin relleno, con o sin agua) así como por la variabilidad en la
cantidad de energía empleada en generar vibraciones en las voladuras, la obtención de estas expresiones
matemáticas se hace mediante ensayos, que constituyen lo que se llama un estudio de vibraciones.

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Por lo tanto, uno de los objetivos de un estudio de vibraciones es hallar el valor de las constantes k, α, β, a
través de un ajuste mínimo-cuadrático, realizado con los valores V, Q y D tomados en los ensayos.

El coeficiente de correlación ―r‖ va a indicar si los puntos (V, Q, D) se ajustan a una ley o no. Dicho
coeficiente alcanza el valor máximo ―1‖ cuando los puntos se ajustan perfectamente a la ley y es ―0‖ cuando
los puntos se encuentran caóticamente repartidos.

Con objeto de tener una idea visual del ajuste de los puntos al plano, se representan en una gráfica de
escalas logarítmicas los valores de V frente a los de Dr:
| |
|
|
|
|
.
|

\
|
×
=
|
o Q
D
Dr (3)
Dado que:
| |
|
|
|
|
.
|

\
|
×
× ÷ =
|
o
|
Q
D
k V log log log (4)
( ) Dr k V log log log × ÷ = | (5)

La representación de dichos puntos ha de tomar una forma aproximadamente rectilínea.

Cada tipo de roca y cada explosivo poseen una serie de particularidades en cuanto al tipo y magnitud
(amplitud y frecuencia) de las vibraciones generadas. Factores como la rigidez de las rocas y como la
velocidad de detonación del explosivo (relacionada con la tipificación de la onda de choque) influyen en la
amplitud y frecuencia de las vibraciones generadas y en su variación conforme van transmitiéndose. En
base a los numerosísimos estudios de vibraciones realizados, existe una extensa base de datos de
vibraciones en diferentes tipos de terrenos, que ha permitido obtener las leyes de transmisividad de las
vibraciones en los mismos, tanto en términos de amplitud como de frecuencia, respecto a la carga detonada
y a la distancia.

 Análisis de Frecuencias:
La peligrosidad con respecto a una estructura de una vibración no está dada solamente por el valor pico de
dicha vibración, sino también por la frecuencia de la misma. La peor situación se produciría cuando la
frecuencia de la onda que va a excitar una determinada estructura es igual a la frecuencia, o a una de las
frecuencias de resonancia de dicha estructura. En este caso se produce la máxima absorción de energía
por parte de la estructura y hay mayor probabilidad de que se puedan causar daños en la misma.


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Por este motivo es muy importante determinar claramente cuáles son las frecuencias que participan en el
tren de onda generado por la voladura. Este tren de ondas puede contener frecuencias diferentes y, de
hecho, cualquier tren de ondas se le puede asimilar a la suma de una serie de armónicos de diferentes
frecuencias. Para calcular cuales son las frecuencias que más dominan en un tren de ondas generado por
una voladura, uno de los métodos que se aplica habitualmente es el hallar el espectro de frecuencias del
mismo con el procedimiento de FFT. El espectro de frecuencias permite determinar la frecuencia o
frecuencias predominantes o principales de dicha onda.

12.1.2. NORMATIVA DE CONTROL DE VIBRACIONES
En todos los países del entorno europeo y en la mayor parte de países desarrollados existen normativas
específicas que regulan las vibraciones generadas por voladuras, proponiendo criterios de limitación de las
mismas y, ocasionalmente, marcando pautas sobre qué hacer en caso de realizar un proyecto que lleve
implícito el uso de esa técnica.

 Normativas Internacionales
Las normas internacionales de los países del entorno europeo más destacadas son las siguientes:

• Alemania: DIN 4150 • Francia: GFEE
• Gran Bretaña: BS 7305 • Suecia: SS460 48 66
• Portugal NP-2074 • Internacional: ISO 2631
• Estados Unidos: USBM RI 8507 • Borrador de Norma Europea

Casi todas las normas son parecidas en cuanto a los criterios generales de limitación de vibraciones:

- Consideración de varios tipos de estructuras generales distintas (según el nivel de resistencia que se las
supone a priori) y exclusión de ciertas estructuras especiales (túneles, puentes, presas, etc).
- Variación de la velocidad de vibración límite (el parámetro que se emplea para limitar las vibraciones)
con la frecuencia, de forma directamente proporcional a la misma.
- Establecimiento de unos criterios de cálculo de la frecuencia predominante basados en el análisis FFT
de los registros de vibraciones.

Sin embargo, cada norma posee algún rasgo peculiar, que suele representar alguna circunstancia particular
del país de origen (consideración de las casas de madera en EEUU, frecuencia del número de voladuras en
Suecia, ponderación por factores ―socioculturales‖ en Gran Bretaña, etc.).

En las Figuras 12.8 a la .11, se han representado los gráficos Velocidad/Frecuencia que representan los
criterios de limitación de vibración de algunas de estas normas.

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Figura 12.8. Grafica Norma British Standard 7305 Figura 12.9. Grafica Norma Alemana DIN 4105


Figura 12.10. Grafica Norma USA. USBM ri8507 Figura 12.11. Grafica Norma Francesa GFEE

 Norma UNE 22.381.93 (España)
En España, la elección del criterio de prevención de daños y, por consiguiente, la velocidad de vibración
límite que se imponga, ha de ser fijada de acuerdo con la normativa vigente (ITC 10.3.01, ―Voladuras
Especiales‖ del RGNBSM), por la autoridad competente. Dicha velocidad de vibración límite varía
fundamentalmente con la frecuencia de vibración.

Dicha ITC hace referencia a la Norma UNE 22.381.93 ―Control de Vibraciones producidas por Voladuras‖.
Esta Norma está estructurada en una serie de contenidos que permiten describir, limitar y estudiar las
vibraciones producidas por las voladuras, de tal manera que facilitan tanto el trabajo de la ejecución del
proyecto de voladuras como de la interpretación y evaluación del mismo por parte de la Autoridad Minera
competente.

En primer lugar, la norma define los parámetros fundamentales de la vibración y cómo calcularlos:

- Velocidad pico, entendiendo como tal la amplitud máxima de la componente principal de la onda de
vibración, expresada en términos de velocidad de vibración y medida en mm/s.
- Frecuencia principal, siendo ésta una de las tres siguientes:
a. La obtenida de aplicar el criterio del semiperiodo a cada uno de los ciclos de la vibración,
b. La de mayor amplitud relativa resultante de aplicar la FFT a la onda,
c. La que resulta de obtener el pseudoespectro de respuesta para la estructura estudiada.

A continuación, distingue tres grupos de estructuras de origen antrópico:

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- Estructura Grupo I Estructuras industriales.
- Estructura Grupo II Viviendas.
- Estructura Grupo III Monumentos y estructuras delicadas.

El resto de estructuras están excluidas de
la norma y precisan un tratamiento
particular en cuanto a la definición del
límite o límites de la vibración, bien de
forma explícita o bien en forma de
variación de la velocidad con la
frecuencia, desplazamiento o aceleración
máximos, etc.

Para cada tipo de edificio y en función de
la frecuencia, se tiene una velocidad
límite de vibración, que crece
proporcionalmente con ésta.

Figura 12.12. Criterio de limitación de vibraciones (Norma UNE)
En la Figura 12.12, se recoge el ábaco y la tabla que representan el citado criterio de limitación de vibraciones
descrito para la Norma UNE.

 Norma Internacional ISO 4866
La ISO, Organización Internacional para Estandarización, por medio del comité técnico de vibraciones
mecánicas y choque ISO/TC 108 crearon el estándar ISO 4866: ―Mechanical vibration and shock – Vibration
of buildings – Guidelines for the measurement an evaluation of their effects on buildings‖ en 1990 (ver ref.
ISO, 1990), teniendo dos correcciones posteriores en los a˜nos 1994 (ref. ISO, 1994) y 1996 (ref. ISO,
1996).

En si la ISO 4866 no presenta valores indicativos de vibraciones, ya que este estándar esta creado para
establecer principios básicos de medición y procesamiento de se˜nales, con el fin de evaluar los efectos de
las vibraciones en estructuras. Este estándar es considerado como una guía técnica para la elaboración de
normas regionales e investigaciones.

La medición de niveles de vibración según este estándar tiene como propósitos:

1. Reconocimiento de problemas donde se reporte vibraciones en edificaciones, que causen
consternación en los ocupantes y sea necesario evaluar niveles que garanticen la integridad
estructural,
2. Monitoreo de control donde niveles de vibración máximos permitidos han sido establecidos por alguna
agencia y requieran se reportados,
3. Documentación de cargas dinámicas que hayan sido consideradas en el diseño estructural, donde se
realizan mediciones 29 para verificar la predicción y reajustar parámetros en nuevos diseños (por
ejemplo la Norma Sismo-resistente Colombiana — NSR-98), y
4. Diagnóstico cuando los niveles establecidos de vibraciones requieran más investigación.



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Campo de aplicación : . Vibraciones en general (voladuras, tráfico, hincado, maquinaria,
etc.) excluyendo vibraciones acústicas.
Variables medidas : . Depende del campo de aplicación, pero en general aceleración
o velocidad (tabla A.3), frecuencia y duración de la oscilación.
Valores indicativos : . No aplica.
Sensores utilizados : . Recomienda acelerómetros o sensores que midan velocidad
(geófonos), dependiendo del tipo de aplicación (tabla A.3).
Ubicación sensores : . En el suelo cerca a estructuras sometidas a vibraciones y dado
el caso sobre la estructura.
Fortalezas : . Son lineamentos muy generales basados en principios básicos,
que sirven de gu´ıa en el momento de elaborar una norma o al
realizar un trabajo en el área de vibraciones.
Debilidades : . No provee valores indicativos.

Tabla 12.1. Aspectos importantes en la reglamentación ISO 4855 de 1990.

Uno de los puntos importantes en este estándar es que la duración de las vibraciones se considera
relevante en el problema de vibraciones, lo cual no se ha puesto en práctica en las normas, con excepción
de la norma Suiza.

La ISO tiene en cuenta la duración ya que es aplicable en cualquier investigación o normas de vibraciones
con cualquier tipo de fuente. La forma en la cual este estándar tiene en cuenta la duración de la se˜nal es
clasificando la vibración en continua o transitoria. Con este fin se define una constante de tiempo para la
cual se presenta resonancia, dada por:
( )
r r
r
f × ×
=
c t
t
2
1
(6)
Donde:
ζr = Constante de tiempo fr = Frecuencia de resonancia.
ξr = Representa la influencia del amortiguamiento y depende del tipo de excitación

Cuando la vibración es mayor de (5ζr), entonces se considera que la vibración es continua y cuando es
menor se considera es transitoria. En el caso de las voladuras ISO considera que se puede considerar
como transitoria.

Como se muestra en la Tabla 12.1, los sensores preferidos son aquellos que miden cantidades cinemáticas
como la aceleración (acelerómetros) y velocidad (geófonos). Dependiendo de la variable que se necesite
(Tabla 7.3) y del tipo de sensor utilizado, se pueden encontrar valores de la variable considerada a partir de
los valores obtenidos en la medición por medio de integración o diferenciación.

La ISO recomienda tener cuidado al momento de integrar valores con frecuencias bajas. En el análisis de
señales, la ISO plantea dos casos:

 Si hay suficiente información de las 30 estructuras a analizar, entonces recomienda realizar el
espectro de respuesta y

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 Si no hay información de las estructuras entonces recomienda utilizar métodos en el dominio de la
frecuencia o del tiempo.

Cuando se realiza análisis de señales en el dominio de las frecuencias, esta norma recomienda utilizar la
densidad espectral de potencia o PSD (por Power Spectral Density, concepto y método que proviene de la
ingeniería eléctrica y electrónica) o similares. Para el análisis de las señales en el dominio del tiempo
plantea que se pueden utilizar conteo de picos o cruces por cero (que puede ser implementado por el
método de la bisección).

A continuación, la norma define el tipo de estudio requerido en función de la carga de explosivo que se vaya
a detonar y la distancia entre el punto de disparo y la estructura a preservar. Aquí se introduce el concepto
de carga operante, que es la carga instantánea máxima que se detona en la voladura, entendiendo por
instantánea la que esta secuenciada de las demás (con detonadores secuenciadores de microrretardo)
menos de 8 milisegundos. Es importante no confundir ésta con la carga total detonada en la voladura, ya
que la segunda suele ser mucho mayor; el empleo de detonadores secuenciadores es una práctica habitual
en la actualidad.

Los tres tipos de estudios que pueden requerirse son:

 Proyecto Tipo: El de menor nivel de exigencia, consiste en una justificación teórica, obtenida por la
aplicación directa de la norma, de que los niveles de vibración no van a alcanzar en ningún caso los
límites establecidos.
 Control de Vibraciones: De grado intermedio, se trata de una medición real en las primeras voladuras
del proyecto, con objeto de delimitar las vibraciones generadas.
 Estudio Preliminar: El más estricto, se aplica cuando se prevén alcanzar niveles superiores a los
definidos por la norma; consiste en la obtención de la ley de transmisividad del terreno donde se va a
ejecutar el proyecto mediante ensayos reales (disparo de cargas y medida de vibraciones)

En la Figura 12.13, se recoge el
ábaco que representa el criterio de
selección del tipo de estudio requerido
por la norma. Se observa cómo la
norma distingue tres tipos de rocas
(blanda, Vp menor de 2000 m/s;
media, Vp entre 2000 y 4000 m/s;
dura, Vp mayor de 4000 m/s; Vp es la
Velocidad de Transmisión de las
Ondas Sísmicas del Tipo P, a través
de la roca), con lo que está
considerado en ella el diverso
comportamiento en cuanto a amplitud
y en cuanto a frecuencia de los
distintos tipos de roca.

Figura 12.13. Criterio de selección del estudio requerido de la
Norma UNE



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Haciendo una lectura inversa de este ábaco, es posible obtener una tabla de cargas/distancias para cada
tipo de material (blando, medio o duro), según el tipo de estudio que se prevé realizar y en función del límite
de vibraciones aplicable.

Por último, la norma define el tipo de instrumentación que debe emplearse en la medida de vibraciones
generadas por voladuras y cómo deben medirse. Los requerimientos básicos son la frecuencia de muestreo,
la resolución, la capacidad de almacenamiento y análisis de las vibraciones, la capacidad de medir en las
tres componentes del movimiento, etc.

Evidentemente, estas características están
adaptadas a los órdenes de magnitud
normales de las voladuras: frecuencias de 2
a 200 Hz, amplitud de 1 a 100 mm/s, etc.

En la Figura 12.14, se recogen las
características del modelo de sismógrafo
empleado por UEE en los estudios y
controles de vibraciones que se realizan
para mediar parámetros en trabajos de
voladura. Esta norma está considerada por
la administración competente en temas de
minería y obra pública y por las empresas
que realizan voladuras como una
herramienta útil y clarificadora de las
circunstancias que envuelven a las
vibraciones generadas por las voladuras,
definiendo clara y explícitamente las
limitaciones y los criterios aplicables en
cada proyecto.

Figura 12.14. Especificaciones técnicas del sismógrafo
Vibra-Tech

12.1.3. MEDICION Y PREDICCION DE VIBRACIONES. EQUIPOS, CONTROLES Y ESTUDIOS
Dado que, como se ha indicado anteriormente, el terreno suele ser lo suficientemente heterogéneo como para
no poder modelizarse su comportamiento frente a las vibraciones de forma analítica basándose en las
características mecánicas del mismo, la medición de vibraciones se ha convertido en una técnica básica de cara
al conocimiento del fenómeno vibratorio, incluyendo la posterior predicción de vibraciones generadas por
voladuras en ese mismo terreno o en otros de características similares. Parte de la culpa de que se actué de
esa manera tan ―pragmática‖ se debe al desarrollo sufrido por los sistemas de medición, que hoy en día resultan
mucho más asequibles, manejables y fiables, así como los sistemas de análisis de vibraciones, que permiten
obtener gran cantidad de información útil de las ondas registradas de forma rápida y automatizada.

 Medición de Vibraciones en Voladuras:
Para la medición de vibraciones se emplean un sinnúmero de sistemas, dependiendo de la naturaleza de la
vibración y de los órdenes de magnitud. En el caso de las vibraciones originadas por voladuras, también

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existen distintos tipos de sistemas, ya que pueden medirse diversos tipos de fenómenos vibratorios de muy
distinto comportamiento. A continuación se repasan brevemente los dispositivos empleados (los sensores,
ya que los equipos de registro suelen ser comunes, salvo por la frecuencia de muestreo y la capacidad de
almacenamiento), y las magnitudes que éstos miden:

 Medidores de Desplazamiento: Básicamente, constituidos por galgas extensométricas, se emplean en la
medición de la onda de choque muy cercana al barreno, debido a su bajo coste (a cortas distancias es
posible que se produzca la pérdida del sensor por acción de la detonación) y a su magnífica respuesta a
altas frecuencias (la onda de choque cercana al barreno puede alcanzar hasta miles de Hz de
frecuencia).
 Medidores de Velocidad de Vibración: de Tipo Electrodinámico: Denominados geófonos en lenguaje
común, son los sensores más extendidos en la medida de vibraciones en voladuras. Se trata de equipos
fiables (se descorrigen muy poco) y baratos, y su respuesta a la vibración es directamente proporcional
a la velocidad de vibración; habida cuenta que la mayor parte de los criterios de vibraciones
internacionales se expresan en términos de velocidad de vibración, resultan muy prácticos. Su
respuesta en frecuencia es algo alta para las frecuencias que interesa medir en voladuras, comenzando
su zona de respuesta lineal a 4.5 Hz; el empleo de filtros digitales permite llegar a reducir a 2 Hz e,
incluso, a 1Hz el comienzo de la zona lineal.
 Medidores de Aceleración: O acelerómetros, los más empleados en medida de vibraciones en voladuras
son los de tipo piezoeléctrico. Dentro de éstos, dadas las posibilidades constructivas que ofrecen
(básicamente, variando el tamaño del cristal piezoeléctrico y la masa del sensor) los hay que se
emplean para la medida de ondas de choque (con buena respuesta a altas frecuencias) y los hay que
se emplean para medida en estructuras, que hacen preciso que su respuesta sea lineal casi a 0 Hz
(UEE emplea unos acelerómetros sísmicos para tal fin cuya frecuencia de corte es 0.18 Hz).

En cuanto al equipo de registro y análisis, es preciso que sea de registro continuo, preferentemente de tipo
digital, con una frecuencia de muestreo alta (al menos 1 KHz), que analice las ondas en términos de valores
pico y frecuencia predominante (u otros análisis de frecuencias, como el del semiperiodo, FFT,
pseudoespectro de respuesta, etc), que permita la aplicación de los distintos criterios de las normas
internacionales, etc. Otra característica importante es su robustez, ergonomía, comodidad de uso,
capacidad de registro y autonomía, dado que el tipo de trabajo para el que se va a emplear suele ser duro.

Una circunstancia que debe tenerse en cuenta es la calibración periódica del equipo, con objeto de asegurar
su fiabilidad y fidelidad de medición. Algunos equipos de tipo electrodinámico realizan una autocalibración
en cada medición, consistente en realizar el proceso inverso a la medición de vibraciones: un circuito
electrónico inyecta una corriente al sensor, que reacciona con un movimiento proporcional a la misma; esto
permite su autoajuste.


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En la Figura 12.15, se recoge
un sencillo registro de
vibraciones de una voladura,
obtenido con un sismógrafo
Vibratech MultiSeis V y su
programa de análisis básico
BlastWare.

El registro genera una data
que el usuario ingresa al
equipo, donde describe la
ubicación del evento,
coordenadas y distancia
Generación-Registro). Una
vez es registrado el evento,
se presentan los valores que
arrojan las tres (3)
componentes (Transversal –
Vertical – Longitudinal), con
los valores de Velocidad en
(mm/s) y de Frecuencia (Hz);
estos datos están ajustados a
la Velocidad Pico de Partícula
(PPV) del evento, y puede
verse en el análisis de Fourier
la distribución de los valores
de registro en la grafica de
V/F. El equipo para mayor
comprensión del evento arroja
una grafica escalar de cada
medición (Ver. Fig. 12.16)

Figura 12.15. Data de Registro generado por un sismógrafo Vibra-Tech

Figura 12.16. Grafica de Registro generado por un sismógrafo Vibra-Tech

 Controles de Vibraciones:
Como se indicó en puntos anteriores, un control de vibraciones consiste en la medición puntual de las
vibraciones generadas por una voladura, en un punto concreto que sea de interés, con objeto de comparar
los niveles medidos con los límites definidos por la normativa, o bien para efectuar correcciones de la carga
operante de la voladura. Se trata de un proceso básico, pero que permite disponer de datos reales sobre la
transmisividad, la amplitud y la frecuencia real.
 Estudios de Vibraciones:
Un paso más en el conocimiento real del fenómeno vibratorio de las voladuras es la obtención de la Ley de
Transmisividad del terreno mediante la ejecución de un estudio de vibraciones. Este consiste en la
ejecución de ensayos reales (disparo de cargas de distinta magnitud, midiendo las vibraciones generadas a
distintas distancias), que proporcionan una gran cantidad de información real sobre la generación,
transmisión, amortiguación, filtrado de frecuencias, superposición de ondas, etc. El tratamiento estadístico

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de toda esta información permite la obtención de modelos de predicción de los distintos parámetros de la
vibración, y su relación con las características básicas de diseño de las voladuras: carga operante, carga
total, secuencia de disparo de los distintos barrenos, etc.

En la Figura 12.17, se
ha representado la ley
de amortiguación
obtenida para una
explotación; en ella se
observan las medidas
realizadas (los puntos
del gráfico), así como
las diversas rectas que
representan la ley de
amortiguación del
terreno estudiado.




Figura 12.17. Grafica de la Ley de Amortiguación de un estudio de vibraciones
Por último, esos modelos permiten la obtención de una herramienta muy útil para el diseño posterior de
voladuras que eviten las molestias a personas o los daños a estructuras. Esta es la tabla carga-distancia,
que define la carga operante que puede dispararse según la distancia entre el punto de disparo y el de
registro para un criterio de limitación de la velocidad de vibración establecido (éste no tiene porqué ser
constante, ya que la velocidad de vibración límite también puede variar con la distancia, en tanto en cuanto
la frecuencia varía con ella y los criterios de limitación se expresan en funciones directamente
proporcionales de la frecuencia y la velocidad de vibración).

La Figura 12.18, representa un gráfico
carga-distancia de un estudio de
vibraciones; en él se observa la influencia
de la variación de la velocidad de vibración
límite con la distancia (al hacer variar ésta
a la frecuencia), que hace que las líneas
del gráfico no sean rectas sino curvas
pseudologarítimicas; la discontinuidad de
las mismas se corresponde con el salto del
criterio de la norma UNE a 75 Hz.
Figura 12.18. Gráfico Carga-Distancia de un estudio de vibraciones
La recopilación de los numerosos controles y estudios de vibraciones realizados por institutos del ramo ha
permitido la obtención de doce leyes de amortiguación generales para doce tipos de terrenos generales
(calizas, granitos, margas, pizarras, esquistos, yesos, cuarcitas, areniscas, basaltos, conglomerados,
dolomías y mármoles), que resultan de suma utilidad como primera aproximación de cálculo de vibraciones
en un proyecto de voladuras y para el diseño previo de cargas de un estudio de vibraciones (paso
importante, del que depende, en gran medida, la calidad del mismo y de sus resultados).


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 Estudios Especiales:
Además de los estudios descritos y que son, básicamente, los que contempla la norma UNE, es posible
realizar otra serie de estudios específicos de vibraciones, que pretenden cuantificar aspectos especiales de
las voladuras. Algunos ejemplos de estos estudios son:

 Estudios de Determinación
de las Aceleraciones de
Rotura de Materiales
Especiales; como rocas
ornamentales: con ellos, se
pretende determinar las
cargas máximas que se
deben detonar para no
producir roturas en la matriz
rocosa de los bloques de
roca ornamental; se trata de
un estudio estructural
especial, donde la estructura
no es antrópica, sino natural
y está constituida por la
estructura cristalina de la
roca.

Figura 12.19. Mapa de Isolíneas de vibración de un estudio
bidimensional

 Estudio Bidimensionales de Transmisividad de Vibraciones: en ellos se determina un ―mapa de
isolíneas de velocidad de vibración‖ alrededor de la explotación minera u obra objeto de estudio,
mediante la medición de vibraciones en una malla bidimensional de puntos (en los estudio de
vibraciones convencionales se mide sobre una alineación y el resultado es una ley de transmisividad
unidireccional). En la Figura 7.10, se recoge un mapa de isolíneas obtenido con una malla de
cuarenta sismógrafos; se observa cómo la obtención de este tipo de mapas permite determinar
anisotropías generales del terreno debidas a la presencia de fallas, capas de agua, diversidad de
materiales, etc.

 Estudio de Respuesta Estructural de Edificios Singulares: midiendo en la base y en distintos
puntos de la estructura es posible obtener la respuesta de una estructura concreta a las
vibraciones de una voladura, determinando sus frecuencias propias y otros aspectos particulares.
Este tipo de estudio es particular y no generalizable (al menos de forma trivial) para cada
estructura; se trata del polo opuesto al planteamiento que realizan las distintas normas de
vibraciones, al meter en un mismo cajón de sastre (en el caso de la norma española, en tres)
todas las estructuras y definir un criterio de limitación general y genérico para todas ellas.


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Estos estudios tiene un carácter eminentemente particular para casos concretos, suelen resultar costosos y
no se justifican en la mayor parte de los casos, donde la realización de un control de vibraciones en las
primeras voladuras o la ejecución de un estudio de vibraciones previo, determinando la ley de
amortiguación, resultan más que suficientes para disponer de modelos sencillos y útiles para el diseño de
las voladuras que no causen molestias a persona ni daños a estructuras.

12.1.4. TÉCNICAS DE REDUCCIÓN DE LAS VIBRACIONES
En base a los resultados de los controles y estudios de vibraciones (de mayor o menor complejidad), con el
conocimiento de las técnicas básicas de voladuras y empleando los nuevos explosivos y sistemas de iniciación
(detonadores secuenciados, incluso de tipo electrónico), es posible realizar diseños de voladuras que reduzcan
a niveles imperceptibles (para las estructuras y para las personas) las vibraciones generadas en las voladuras.
Aunque es imposible definir una receta universal, ya que cada caso es singular, sí es posible definir unas
pautas generales de reducción de vibraciones actuando sobre el diseño de las voladuras que, en la mayor parte
de los casos, son de aplicación. Estas pautas son:

En primer lugar, reducción de la carga operante de las voladuras, bien sea mediante:

 La reducción del diámetro de perforación de los barrenos.
 La reducción de la altura de banco en la excavación.
 Cuando ni lo uno ni lo otro sea posible, por causas operativas (altura de banco definida de antemano en
una explotación o diámetro de perforación fijado por la maquinaria disponible o por los niveles de
producción requeridos), es posible llevar a cabo el seccionado de cargas dentro de un barreno,
haciéndolas detonar en tiempos distintos.
 Una herramienta imprescindible para lograr la reducción de la carga operante es el empleo de
detonadores secuenciadores, que permiten la detonación de todas y cada una de las cargas que
componen una voladura en un tiempo distinto. Los cuatro tipos generales de detonadores que permiten
esto son:
1. Conectadores secuenciados para cordón detonante (relés de microrretardo): de 15, 25, 40 55 y 80
milisegundos. En Latinoamérica son denominados Conectores Bidireccionales, Serie MS.
2. Detonadores eléctricos de retardo (serie de 15 detonadores, retardados 500 milisegundos entre
detonador y detonador) y detonadores eléctricos de microrretardo (serie de 18 detonadores,
retardados 30 milisegundos entre detonador y detonador).
3. Detonadores no eléctricos de retardo NONEL, (Serie de 26 detonadores, retardados progresivamente
desde 100 milisegundos a 1 segundo entre detonador y detonador), detonadores eléctricos de
microrretardo (serie de 30 detonadores, retardados 25 milisegundos entre detonador y detonador) y
conectadores no eléctricos de 9, 17, 25, 42, 67, 100, 150 y 200 milisegundos.
4. Detonadores electrónicos, programables desde 1 milisegundo a 25 segundos, en incrementos de 1
milisegundo; estos detonadores están suponiendo una revolución en el diseño de voladuras para
combatir las vibraciones, ya que introducen una versatilidad muy grande, que hace que se pueda
adaptar el tiempo de cada carga a la amplitud y frecuencia deseadas. Son mas precisos ya que la
carga base no es pirotécnica, como es el caso de los detonadores no eléctricos.

 Es importante no confundir la reducción de la carga operante con la carga máxima de la voladura, ya que
es posible realizar una voladura de gran tamaño con cargas operantes reducidas.

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 También es importante no confundir la carga operante con la carga específica; si ésta se reduce mucho,
puede ocurrir que no se produzca arranque de material y la mayor parte de la energía se emplee en
generar vibraciones, produciéndose el resultado inverso al buscado (como ya se indicó al principio, cuanto
más confinada esté una voladura, más vibraciones genera ésta).

 A continuación, ajustar la secuenciación a las frecuencias predominantes del terreno. Los detonadores
secuenciadores ofrecen una versatilidad suficiente (mejorada con los detonadores electrónicos), como para
adaptar la secuencia de detonación de las cargas de las voladura a la frecuencia predomínate del terreno en el
punto de medida. Una variante de esta medida correctora es focalizar el tren de ondas en el sentido inverso a la
posición de la estructura.

 Otra medida preventiva es crear o aprovechar pantallas o discontinuidades entre el macizo rocoso donde se lleva
a cabo la voladura y la estructura a proteger. En este sentido, se está extendiendo la técnica del precorte para
crear ese tipo de discontinuidad (si bien tiene otros inconvenientes de confinamiento de cargas que hay que tener
en cuenta al diseñarlo, para no provocar males mayores con el precorte que con la voladura principal). También
se pueden aprovechar las caras libres de los bancos, orientando la salida de la voladura de tal manera que las
vibraciones viajen preferentemente en sentido contrario a la posición de la estructura a preservar.

 Por último, de forma genérica, indicar que
esquemas de perforación y voladura
equilibrados con cargas ajustadas al
arranque y fragmentación deseadas y con
secuenciaciones adecuadas suelen ser
sinónimo de voladuras de calidad y con
escasas vibraciones generadas, siendo
preciso emplear los criterios y fórmulas de
cálculo internacionalmente usadas para
llegar a estos diseños.

Una vez definidas estas variables, los rangos
de medición aceptables deben estar
ajustados, por ejemplo a lo que establece

Figura 12.20. Grafica de Relación PPV vs Frecuencia, para la
Norma DIN 4105 Alemana
la Norma DIN 4105, según la tabla de la Fig. 12.20

















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12.2. BIBLIOGRAFIA
 Condiciones Generales de Contratación para la Ejecución de Obras. Gaceta Oficial de la República de Venezuela
N° 5.096 Extraordinario – Decreto N° 1.417 de 31 de julio 1.996. Imprenta Nacional del Estado, Caracas,
Venezuela. 38pp.
 Factors in Selecting and Appliying Comercial Explosives and Blasting Agents, US Bureau of Mines USBM –
Circular 8.405, NY, USA. 12pp. 1.999
 I.S.E.E. 2002. ISEE Field Practice Guidelines for Blasting Seismographs. International Society of Explosives
Engineers, Blast Vibrations and Seismograph Section, 4 p.
 Léxico Estratigráfico de Venezuela, Petróleos de Venezuela, S.A.. PDVSA, , Caracas, Venezuela. 280pp, 1.980
 Manual de Evaluación de Impacto Ambiental, Larry W. Carter, 2da Edición, Mc Graw-Hill Interamericana de
España S.A.U. Madrid, España, 840pp, 1998
 Manual de Perforación y Voladura de Rocas, Carlos López Jimeno, Emilio López Jimeno, José María Pernia
Llera, Fernando Pla Ortiz de Urbina – Instituto Geologico y Minero de España IGME, Madrid, España. 580pp,
2006
 Manual para Uso de explosivos (Blasters Handbook), DuPont – 175 Aniversary – ISEE, Cleveland. Ohio, USA.
454pp. 2001
 Manual de Diseño de Voladuras, Kaliyn J Kenya, Ediciones Cuicatl, Primera Edición, D.F. México, 270pp. 1.998
Prevención y Seguridad en Tronaduras, Pedro Simunovic, SKM Miinnetal, Santiago de Chile, Chile, 14pp, 2.005
 Siskind, D., M.S. Stagg, J.W. Kopp and Dowding C.H.1980. Structure Response and Damage Produced by ground
vibration from surface mine blasting. US Bureau of Mines, RI 8507.


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CAPITULO XII
12. 12.1. VIBRACIONES EN EL TERRENO GENERALIDADES En la actualidad, la ejecución de voladuras para el arranque de rocas de dureza media y alta es una técnica insustituible en los grandes proyectos de minería y obras civiles; su empleo también es general en la mayor parte de proyectos de menor tamaño, aunque los terrenos que se excaven estén cercanos a edificaciones. La razón fundamental es que está técnica continúa siendo la más barata y la que permite obtener mayores producciones de material arrancado (superiores a cualquier medio de arranque mecánico alternativo: martillos demoledores, rozadoras, excavadoras hidráulicas o tractores). Uno de los principales inconvenientes de su utilización es que, como consecuencia directa de su uso, se produce la generación de vibraciones en el medio circundante (además de otras afecciones medioambientales, tales como ruido, onda aérea, polvo y proyecciones); estas afecciones no son particulares de las voladuras, ya que los medios mecánicos también las generan en mayor o menor medida y con magnitudes distintas y no siempre menores y de menor riesgo), en cuanto a duración, amplitud, frecuencia, etc. Con objeto de regular y controlar las vibraciones generadas por voladuras, existe una legislación detallada al respecto, que define, limita y da pautas de actuación respecto a las vibraciones generadas por ellas. Así mismo, se han desarrollado una serie de técnicas de cuantificación de las vibraciones, que han permitido, a su vez, definir técnicas de reducción, algunas basadas en el diseño de las voladuras propiamente dicho y otras en los productos explosivos y los accesorios de voladura (fundamentalmente, detonadores secuenciados). Los avances en los últimos años han sido notables, lográndose la ejecución de voladuras en terrenos colindantes a edificaciones sensibles sin ningún tipo de afección a las estructuras ni molestias a las personas. Esto último, unido a las ventajas económicas en cuanto a coste y rendimientos de las voladuras frente a los medios mecánicos, asegura el empleo de esta técnica en unas condiciones favorables tanto para el contratista que ejecuta la obra o el operador de la explotación minera como para la vecindad de las mismas. 12.1.1. GENERACIÓN DE VIBRACIONES EN VOLADURAS

En este capitulo se citan de modo genérico unos conceptos teóricos sobre la generación, transmisión y amortiguación de vibraciones producidas por voladuras que pueden ser útiles para la comprensión general del tema.  Descripción del Fenómeno Vibratorio: Se entiende por vibraciones un fenómeno de transmisión de energía mediante la propagación de un movimiento ondulatorio a través de un medio. El fenómeno de vibraciones queda caracterizado por una fuente o emisor, esto es, un generador de vibraciones, y por un objeto o receptor de las mismas. El fenómeno de las vibraciones se manifiesta mediante un movimiento ondulatorio. En el caso de las vibraciones generadas en voladuras, se trata de unas ondas que se generan en el interior de la corteza terrestre, como consecuencia de la detonación del explosivo, y que se propagarán por el terreno circundante, aunque puede propagarse también por el aire (en el caso de voladuras a cielo abierto).

Ing. José L. Contreras Prof. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas

231

aunque a considerable distancia del barreno con relación a su longitud puede considerarse la explosión reducida a un punto y en consecuencia la onda de propagación como esférica. Esta aparición brusca de una presión elevada sobre las paredes del barreno actúa como un choque o impacto brusco. sólo nos interesa la propagación de ondas en la zona exterior o elástica en torno del barreno y que en ella las únicas ondas significativas que se transmiten resultan ser ondas elásticas de baja energía. mediante ondas básicamente elásticas. pues. cambio de longitud de onda y superposición de ondas. o esférica. en caso de carga puntual o esférica. Contreras Prof. Se puede considerar. aproximadamente)  Tipos de Ondas Elásticas: Aunque las ecuaciones clásicas de ondas elásticas son inadecuadas para describir el fenómeno de las vibraciones por efecto de una voladura. caracterizándose por provocar la oscilación de las partículas en la misma dirección en la que la onda se propaga. Básicamente podemos agrupar los tipos de ondas elásticas en dos grupos. 12. a saber: Ondas Internas. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 232 . este valor es de 0. con despreciable consumo de energía y que su amortiguación se debe eminentemente al aumento de la superficie del tren de ondas (cilíndrico o esférico). que a efectos de las vibraciones en voladuras.1) Ing. viajando desde el punto de generación sísmico a través de las rocas y que consiste en un tren de compresiones y dilataciones del material pueden viajar a través de los sólidos.4. dispersión. es decir. la tensión soportada por un elemento material será función inversa de la distancia. que se manifiesta en forma de onda de deformación a través de la masa en torno al barreno. son denominadas Ondas Longitudinales de Compresión o Principales P. la energía vibratoria es proporcional a la cantidad de explosivo: E  pQ Donde: E: Q: (1) Es la energía vibratoria. en el caso de carga cilíndrica distribuida en el barreno. Esa onda de deformación/tensión trasmitida es cilíndrica. líquidos y gases. o la más rápida. Fig. ha de considerarse que hasta la fecha es el mejor modelo simplificado de que se dispone para el análisis de este fenómeno. De forma simplificada. En definitiva. (Ver. que se propagan por el interior del sólido rocoso en nuestro caso y dentro de las cuales encontramos:  La primera onda. tal y como se manifiesta con sus problemas de atenuación. ya que no todos los explosivos tienen la misma energía) p: Es la proporción de energía total del explosivo empleada en generar vibraciones (en voladuras convencionales en las que no existe gran confinamiento. se propagan en el plano XY. Se puede admitir que la transmisión de la vibración a partir de una distancia de barrenos relativamente pequeña es en forma prácticamente elástica. José L. la invertida en vibración Es la energía total del explosivo (que depende de la cantidad de explosivo detonada y del poder energético del mismo.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS]  Generación de Ondas Sísmicas por Voladuras: La detonación de una masa de explosivo confinada en el interior de un barreno localizado en un macizo rocoso genera de una forma casi instantánea un volumen de gases a una presión y temperatura enormes.

12. Estas Ondas se propagan en la dirección del plano ZX. Su efecto es de compresión. Su velocidad es similar a la de las Rayleigh. son influidas por esta discontinuidad y aparecen ondas de superficie. No pueden propagarse en líquidos. (Ver. Fig. se caracterizan por provocar la oscilación de las partículas en una dirección transversal a la dirección en que la onda se propaga en el plano YZ. Si se considera para su análisis que el eje X es el correspondiente al de la dirección principal de propagación. que únicamente se transmiten por la superficie del material y entre las que encontramos:  Las Ondas Rayleigh R. Dirección de Propagación de las Ondas Rayleigh (R)  Las ondas Love L. viajan más lento que las ondas P.3.1.9 de las ondas transversales. originando oscilaciones elípticas contenidas en dicho plano. La existencia de las ondas Love.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Figura 12. son ondas sísmicas secundarias. el eje Y al horizontal. estas se propagan en el plano XY. originando en dicho plano movimiento de las partículas elíptico retrogrado y ocurre en un plano vertical que contiene la dirección de propagación. Figura 12. Dirección de Propagación de las Ondas P  Las ondas transversales. perpendicular al X. Dirección de Propagación de las Ondas S Cuando las ondas internas generadas en el interior de un macizo rocoso alcanzan la superficie. Su velocidad es aproximadamente 0. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 233 . si bien citamos existen las llamadas ondas acopladas y ondas hidrodinámicas. de cizalladura ó secundarias S.. dilatación y cizalla. consisten en vibraciones elásticas transversales a la dirección de recorrido. son las principales. y el eje Z al vertical perpendicular a los dos anteriores: Ondas de Superficie. Contreras Prof.2. está restringida a capas de terreno en contacto con la atmósfera y bajo las cuales existan otras capas en que Ing.2) Figura 12. José L.

lo que supone trenes de ondas internas de baja energía. José L. excitada por el paso de la onda de energía vibratoria. En este caso concreto. aceleración de partícula y la frecuencia del movimiento ondulatorio. Asimismo. A pesar de todo lo dicho. Como ya se ha dicho. es relativamente pequeña (no así en este caso).[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] la velocidad de las ondas transversales sea mayor que en la capa en cuestión. Ing. entre pues ellos la es velocidad frente al pequeño espacio a recorrer hasta el geófono. También pueden existir ondas Love cuando la velocidad de las ondas S aumenta con la profundidad para los diferentes materiales. por integración y/o derivación. Modelo de Registro de Ondas de ondas y la atenuación de las ondas internas frente a las superficiales a largas distancias. hay que tener presente que en los análisis de vibraciones no suele llegarse a distinguir entre sí los diferentes tipos de ondas que llegan al geófono. en ellos se distinguen los tipos de ondas P. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 234 . Dirección de Propagación de las Love Estudios realizados han demostrado que la energía sísmica de alta frecuencia es absorbida más rápidamente que la de baja frecuencia. S y superficiales que. sí se llegan a distinguir los distintos trenes de ondas de la vibración. La profundidad de los barrenos. el filtrado Figura 12. experimenta un movimiento oscilante del que sus parámetros medibles pueden ser desplazamiento.4. Uno de ellos es la propagación o transmisividad de la vibración por el medio y otro es el movimiento propio que el paso de la vibración genera en las partículas del medio. una partícula sometida a una vibración. Contreras Prof.  Medidas de Vibraciones Producidas por Voladuras: Es preciso hacer aquí una distinción entre aspectos bien diferenciados del fenómeno de la vibración. al viajar a distinta velocidad. de modo que la energía contenida en las ondas sísmicas estará más concentrada en intervalos correspondientes a bajas frecuencias a medida que nos alejamos del foco generador. Fig. su duración también tiene cierta importancia de cara al análisis de sus consecuencias sobre estructuras y personas. velocidad. que normalmente son de producción. (Ver.5. Las diferentes figuras muestran los trenes de ondas de una vibración generada por una voladura medidos en las tres componentes del movimiento. se van separando y diferenciándose. Conociendo cualquier pareja de estos parámetros.  Velocidad de Partícula: o aquella relativa a las oscilaciones que experimenta la partícula. 12. de al geófono. los trenes de ondas llegan casi simultáneamente diferencia pequeña. Cabe entonces diferenciar entre dos tipos de velocidades:  Velocidad de Onda: ó de propagación o aquella con la que la vibración se propaga por el medio. se puede deducir el valor del resto.4) Figura 12.

Esto se puede expresar de forma genérica: V  k  Q    D    Donde: V Q D Velocidad de vibración (mm/s) Carga de explosivo (kg) Distancia (m) k. se representa un registro de vibración de una voladura (en términos de velocidad de vibración) y los análisis de obtención de las frecuencias predominantes de la misma (espectro de frecuencias y espectro de energía). la obtención de estas expresiones matemáticas se hace mediante ensayos. Modelo de Registro de Onda Real captador se puede representar como la suma de una serie de movimientos armónicos individuales. Espectro de Energía y de frecuencia de Onda Real En la Figura 12. el nivel de vibración recibida en un punto. con o sin agua) así como por la variabilidad en la cantidad de energía empleada en generar vibraciones en las voladuras. expresado como valor de velocidad de vibración V. e inversa de la distancia D entre el punto de disparo y el punto de registro. β (2) Son constantes que engloban la geología del terreno. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 235 . el nivel de ―aprovechamiento‖ de la energía en generar vibraciones. No obstante es imposible hoy día establecer un criterio fiable que no considere las frecuencias dominantes en la vibración.6. eltipo de propagación. pero cualquier señal recibida por el Figura 12. Ing. presencia de grietas y fisuras naturales con o sin relleno. Figura 12.  Ley de Transmisividad: De forma genérica. que constituyen lo que se llama un estudio de vibraciones. Las vibraciones reales no se corresponden a un movimiento armónico puro. Contreras Prof. es función directa de la carga de explosivo empleado Q. las diferencias de cota entre los puntos de disparo y de medida.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] De todos los parámetros posibles de medida. la geometría de las cargas. α. universalmente se toma la velocidad de vibración como el que mejor representa el nivel de vibración y daños producidos.6. Debido a la naturaleza de por sí irregular de los terrenos (presencia de distintos tipos de materiales. José L. se observan en la Figura 12. etc.7. que se conoce con desarrollo en serie de Fourier de la señal. para edificaciones.7.

que ha permitido obtener las leyes de transmisividad de las vibraciones en los mismos. Cada tipo de roca y cada explosivo poseen una serie de particularidades en cuanto al tipo y magnitud (amplitud y frecuencia) de las vibraciones generadas. Con objeto de tener una idea visual del ajuste de los puntos al plano. realizado con los valores V. o a una de las frecuencias de resonancia de dicha estructura. tanto en términos de amplitud como de frecuencia. La peor situación se produciría cuando la frecuencia de la onda que va a excitar una determinada estructura es igual a la frecuencia. D) se ajustan a una ley o no. respecto a la carga detonada y a la distancia. Dicho coeficiente alcanza el valor máximo ―1‖ cuando los puntos se ajustan perfectamente a la ley y es ―0‖ cuando los puntos se encuentran caóticamente repartidos. β. El coeficiente de correlación ―r‖ va a indicar si los puntos (V. sino también por la frecuencia de la misma. se representan en una gráfica de escalas logarítmicas los valores de V frente a los de Dr:  D     Q     Dr         Dado que: (3)  D     Q     log V  log k    log        log V  log k    log Dr  (4) (5) La representación de dichos puntos ha de tomar una forma aproximadamente rectilínea. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 236 . Ing. José L. Q. uno de los objetivos de un estudio de vibraciones es hallar el valor de las constantes k. En base a los numerosísimos estudios de vibraciones realizados. α. a través de un ajuste mínimo-cuadrático.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Por lo tanto. En este caso se produce la máxima absorción de energía por parte de la estructura y hay mayor probabilidad de que se puedan causar daños en la misma.  Análisis de Frecuencias: La peligrosidad con respecto a una estructura de una vibración no está dada solamente por el valor pico de dicha vibración. Contreras Prof. Q y D tomados en los ensayos. existe una extensa base de datos de vibraciones en diferentes tipos de terrenos. Factores como la rigidez de las rocas y como la velocidad de detonación del explosivo (relacionada con la tipificación de la onda de choque) influyen en la amplitud y frecuencia de las vibraciones generadas y en su variación conforme van transmitiéndose.

 Normativas Internacionales Las normas internacionales de los países del entorno europeo más destacadas son las siguientes: • Alemania: DIN 4150 • Gran Bretaña: BS 7305 • Portugal NP-2074 • Estados Unidos: USBM RI 8507 • Francia: GFEE • Suecia: SS460 48 66 • Internacional: ISO 2631 • Borrador de Norma Europea Casi todas las normas son parecidas en cuanto a los criterios generales de limitación de vibraciones: - Consideración de varios tipos de estructuras generales distintas (según el nivel de resistencia que se las supone a priori) y exclusión de ciertas estructuras especiales (túneles.11. cada norma posee algún rasgo peculiar. cualquier tren de ondas se le puede asimilar a la suma de una serie de armónicos de diferentes frecuencias. uno de los métodos que se aplica habitualmente es el hallar el espectro de frecuencias del mismo con el procedimiento de FFT. que suele representar alguna circunstancia particular del país de origen (consideración de las casas de madera en EEUU. José L. En las Figuras 12.8 a la . de hecho.2. etc. 12. Para calcular cuales son las frecuencias que más dominan en un tren de ondas generado por una voladura. Ing. ocasionalmente.). ponderación por factores ―socioculturales‖ en Gran Bretaña. proponiendo criterios de limitación de las mismas y. - Variación de la velocidad de vibración límite (el parámetro que se emplea para limitar las vibraciones) con la frecuencia. de forma directamente proporcional a la misma. marcando pautas sobre qué hacer en caso de realizar un proyecto que lleve implícito el uso de esa técnica. El espectro de frecuencias permite determinar la frecuencia o frecuencias predominantes o principales de dicha onda.1. presas. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 237 . Sin embargo.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Por este motivo es muy importante determinar claramente cuáles son las frecuencias que participan en el tren de onda generado por la voladura. - Establecimiento de unos criterios de cálculo de la frecuencia predominante basados en el análisis FFT de los registros de vibraciones. puentes. Contreras Prof. Este tren de ondas puede contener frecuencias diferentes y. se han representado los gráficos Velocidad/Frecuencia que representan los criterios de limitación de vibración de algunas de estas normas. frecuencia del número de voladuras en Suecia. NORMATIVA DE CONTROL DE VIBRACIONES En todos los países del entorno europeo y en la mayor parte de países desarrollados existen normativas específicas que regulan las vibraciones generadas por voladuras. etc).

Frecuencia principal. b. la elección del criterio de prevención de daños y. limitar y estudiar las vibraciones producidas por las voladuras.8. entendiendo como tal la amplitud máxima de la componente principal de la onda de vibración. la velocidad de vibración límite que se imponga.3. A continuación. c.01. ―Voladuras Especiales‖ del RGNBSM).93 (España) En España. La de mayor amplitud relativa resultante de aplicar la FFT a la onda. Grafica Norma Francesa GFEE Norma UNE 22. Dicha ITC hace referencia a la Norma UNE 22. de tal manera que facilitan tanto el trabajo de la ejecución del proyecto de voladuras como de la interpretación y evaluación del mismo por parte de la Autoridad Minera competente.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Figura 12. por consiguiente.9. José L. la norma define los parámetros fundamentales de la vibración y cómo calcularlos: Velocidad pico.381. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 238 . USBM ri8507  Figura 12. por la autoridad competente. La obtenida de aplicar el criterio del semiperiodo a cada uno de los ciclos de la vibración. Grafica Norma British Standard 7305 Figura 12. Grafica Norma Alemana DIN 4105 Figura 12. ha de ser fijada de acuerdo con la normativa vigente (ITC 10. expresada en términos de velocidad de vibración y medida en mm/s.381. Contreras Prof.10. La que resulta de obtener el pseudoespectro de respuesta para la estructura estudiada. distingue tres grupos de estructuras de origen antrópico: Ing. Esta Norma está estructurada en una serie de contenidos que permiten describir. Dicha velocidad de vibración límite varía fundamentalmente con la frecuencia de vibración. siendo ésta una de las tres siguientes: a.11. Grafica Norma USA.93 ―Control de Vibraciones producidas por Voladuras‖. En primer lugar.

se tiene una velocidad límite de vibración. En la Figura 12. etc. que causen consternación en los ocupantes y sea necesario evaluar niveles que garanticen la integridad estructural. que crece Figura 12. por medio del comité técnico de vibraciones mecánicas y choque ISO/TC 108 crearon el estándar ISO 4866: ―Mechanical vibration and shock – Vibration of buildings – Guidelines for the measurement an evaluation of their effects on buildings‖ en 1990 (ver ref. desplazamiento o aceleración máximos. 1996).  Norma Internacional ISO 4866 La ISO. Este estándar es considerado como una guía técnica para la elaboración de normas regionales e investigaciones. Documentación de cargas dinámicas que hayan sido consideradas en el diseño estructural.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] - Estructura Grupo I Estructuras industriales. teniendo dos correcciones posteriores en los a˜nos 1994 (ref. Diagnóstico cuando los niveles establecidos de vibraciones requieran más investigación. Monitoreo de control donde niveles de vibración máximos permitidos han sido establecidos por alguna agencia y requieran se reportados. bien de forma explícita o bien en forma de variación de la velocidad con la frecuencia. donde se realizan mediciones 29 para verificar la predicción y reajustar parámetros en nuevos diseños (por ejemplo la Norma Sismo-resistente Colombiana — NSR-98). ISO. Contreras Prof.12. ISO. ya que este estándar esta creado para establecer principios básicos de medición y procesamiento de se˜nales. 1990). Estructura Grupo II Viviendas. Reconocimiento de problemas donde se reporte vibraciones en edificaciones. Para cada tipo de edificio y en función de la frecuencia. En si la ISO 4866 no presenta valores indicativos de vibraciones. Criterio de limitación de vibraciones (Norma UNE) proporcionalmente con ésta. Estructura Grupo III Monumentos y estructuras delicadas. 1994) y 1996 (ref. ISO. se recoge el ábaco y la tabla que representan el citado criterio de limitación de vibraciones descrito para la Norma UNE. La medición de niveles de vibración según este estándar tiene como propósitos: 1. y 4. Organización Internacional para Estandarización. con el fin de evaluar los efectos de las vibraciones en estructuras. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 239 .12. El resto de estructuras están excluidas de la norma y precisan un tratamiento particular en cuanto a la definición del límite o límites de la vibración. 2. 3. José L. Ing.

En el suelo cerca a estructuras sometidas a vibraciones y dado el caso sobre la estructura. hincado. Contreras Prof. José L. tráfico. Uno de los puntos importantes en este estándar es que la duración de las vibraciones se considera relevante en el problema de vibraciones. En el caso de las voladuras ISO considera que se puede considerar como transitoria. que sirven de gu´ıa en el momento de elaborar una norma o al realizar un trabajo en el área de vibraciones. maquinaria.1. dada por: r  Donde: ζr = ξr = 2   r  f r  fr = 1 (6) Constante de tiempo Frecuencia de resonancia. con excepción de la norma Suiza. No provee valores indicativos. Como se muestra en la Tabla 12. La ISO recomienda tener cuidado al momento de integrar valores con frecuencias bajas. Representa la influencia del amortiguamiento y depende del tipo de excitación Cuando la vibración es mayor de (5ζr). Depende del campo de aplicación. En el análisis de señales. Dependiendo de la variable que se necesite (Tabla 7. entonces se considera que la vibración es continua y cuando es menor se considera es transitoria. Fortalezas : . frecuencia y duración de la oscilación. La forma en la cual este estándar tiene en cuenta la duración de la se˜nal es clasificando la vibración en continua o transitoria. . No aplica. entonces recomienda realizar el espectro de respuesta y Ing.) excluyendo vibraciones acústicas. la ISO plantea dos casos:  Si hay suficiente información de las 30 estructuras a analizar. Son lineamentos muy generales basados en principios básicos. Con este fin se define una constante de tiempo para la cual se presenta resonancia.3). Debilidades : . Valores indicativos : Sensores utilizados : . Tabla 12. Recomienda acelerómetros o sensores que midan velocidad (geófonos). lo cual no se ha puesto en práctica en las normas.3) y del tipo de sensor utilizado. Ubicación sensores : . se pueden encontrar valores de la variable considerada a partir de los valores obtenidos en la medición por medio de integración o diferenciación. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 240 . los sensores preferidos son aquellos que miden cantidades cinemáticas como la aceleración (acelerómetros) y velocidad (geófonos). etc. pero en general aceleración o velocidad (tabla A. Aspectos importantes en la reglamentación ISO 4855 de 1990.1.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Campo de aplicación : . dependiendo del tipo de aplicación (tabla A. La ISO tiene en cuenta la duración ya que es aplicable en cualquier investigación o normas de vibraciones con cualquier tipo de fuente. Variables medidas : .3). Vibraciones en general (voladuras.

se recoge el ábaco que representa el criterio de selección del tipo de estudio requerido por la norma. Para el análisis de las señales en el dominio del tiempo plantea que se pueden utilizar conteo de picos o cruces por cero (que puede ser implementado por el método de la bisección). con objeto de delimitar las vibraciones generadas.  Estudio Preliminar: El más estricto. con en lo que el está considerado ella diverso Figura 12. se trata de una medición real en las primeras voladuras del proyecto. Los tres tipos de estudios que pueden requerirse son:  Proyecto Tipo: El de menor nivel de exigencia. se aplica cuando se prevén alcanzar niveles superiores a los definidos por la norma. de que los niveles de vibración no van a alcanzar en ningún caso los límites establecidos. obtenida por la aplicación directa de la norma. que es la carga instantánea máxima que se detona en la voladura. A continuación. media. Contreras Prof. consiste en una justificación teórica. concepto y método que proviene de la ingeniería eléctrica y electrónica) o similares. la norma define el tipo de estudio requerido en función de la carga de explosivo que se vaya a detonar y la distancia entre el punto de disparo y la estructura a preservar. esta norma recomienda utilizar la densidad espectral de potencia o PSD (por Power Spectral Density. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 241 . Vp mayor de 4000 m/s. entendiendo por instantánea la que esta secuenciada de las demás (con detonadores secuenciadores de microrretardo) menos de 8 milisegundos.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS]  Si no hay información de las estructuras entonces recomienda utilizar métodos en el dominio de la frecuencia o del tiempo. Es importante no confundir ésta con la carga total detonada en la voladura. Se observa cómo la norma distingue tres tipos de rocas (blanda. a través de la roca). Ing. Criterio de selección del estudio requerido de la Norma UNE comportamiento en cuanto a amplitud y en cuanto a frecuencia de los distintos tipos de roca.  Control de Vibraciones: De grado intermedio.13.13. dura. Cuando se realiza análisis de señales en el dominio de las frecuencias. el empleo de detonadores secuenciadores es una práctica habitual en la actualidad. consiste en la obtención de la ley de transmisividad del terreno donde se va a ejecutar el proyecto mediante ensayos reales (disparo de cargas y medida de vibraciones) En la Figura 12. José L. Vp es la Velocidad de Transmisión de las Ondas Sísmicas del Tipo P. Vp entre 2000 y 4000 m/s. ya que la segunda suele ser mucho mayor. Aquí se introduce el concepto de carga operante. Vp menor de 2000 m/s.

manejables y fiables. la medición de vibraciones se ha convertido en una técnica básica de cara al conocimiento del fenómeno vibratorio. Figura 12. también Ing. Parte de la culpa de que se actué de esa manera tan ―pragmática‖ se debe al desarrollo sufrido por los sistemas de medición. Los requerimientos básicos son la frecuencia de muestreo. así como los sistemas de análisis de vibraciones. se recogen las características del modelo de sismógrafo empleado por UEE en los estudios y controles de vibraciones que se realizan para mediar parámetros en trabajos de voladura. etc. definiendo clara y explícitamente las limitaciones y los criterios aplicables en cada proyecto.14. medio o duro). Especificaciones técnicas del sismógrafo Vibra-Tech 12. la resolución. MEDICION Y PREDICCION DE VIBRACIONES. la norma define el tipo de instrumentación que debe emplearse en la medida de vibraciones generadas por voladuras y cómo deben medirse. es posible obtener una tabla de cargas/distancias para cada tipo de material (blando. como se ha indicado anteriormente.1.3. el terreno suele ser lo suficientemente heterogéneo como para no poder modelizarse su comportamiento frente a las vibraciones de forma analítica basándose en las características mecánicas del mismo. EQUIPOS. CONTROLES Y ESTUDIOS Dado que. incluyendo la posterior predicción de vibraciones generadas por voladuras en ese mismo terreno o en otros de características similares. la capacidad de almacenamiento y análisis de las vibraciones. José L. En la Figura 12.  Medición de Vibraciones en Voladuras: Para la medición de vibraciones se emplean un sinnúmero de sistemas. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 242 . que permiten obtener gran cantidad de información útil de las ondas registradas de forma rápida y automatizada. dependiendo de la naturaleza de la vibración y de los órdenes de magnitud. En el caso de las vibraciones originadas por voladuras.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Haciendo una lectura inversa de este ábaco. Evidentemente. Esta norma está considerada por la administración competente en temas de minería y obra pública y por las empresas que realizan voladuras como una herramienta útil y clarificadora de las circunstancias que envuelven a las vibraciones generadas por las voladuras. estas características están adaptadas a los órdenes de magnitud normales de las voladuras: frecuencias de 2 a 200 Hz.14. Por último. que hoy en día resultan mucho más asequibles. la capacidad de medir en las tres componentes del movimiento. según el tipo de estudio que se prevé realizar y en función del límite de vibraciones aplicable. etc. Contreras Prof. amplitud de 1 a 100 mm/s.

Dentro de éstos. ya que pueden medirse diversos tipos de fenómenos vibratorios de muy distinto comportamiento. Ing. con objeto de asegurar su fiabilidad y fidelidad de medición. Contreras Prof. preferentemente de tipo digital. se emplean en la medición de la onda de choque muy cercana al barreno. que permita la aplicación de los distintos criterios de las normas internacionales. es preciso que sea de registro continuo. consistente en realizar el proceso inverso a la medición de vibraciones: un circuito electrónico inyecta una corriente al sensor.5 Hz. Algunos equipos de tipo electrodinámico realizan una autocalibración en cada medición. a 1Hz el comienzo de la zona lineal. el empleo de filtros digitales permite llegar a reducir a 2 Hz e. salvo por la frecuencia de muestreo y la capacidad de almacenamiento). dado que el tipo de trabajo para el que se va a emplear suele ser duro. y las magnitudes que éstos miden:  Medidores de Desplazamiento: Básicamente. debido a su bajo coste (a cortas distancias es posible que se produzca la pérdida del sensor por acción de la detonación) y a su magnífica respuesta a altas frecuencias (la onda de choque cercana al barreno puede alcanzar hasta miles de Hz de frecuencia). En cuanto al equipo de registro y análisis. Una circunstancia que debe tenerse en cuenta es la calibración periódica del equipo. A continuación se repasan brevemente los dispositivos empleados (los sensores. José L. capacidad de registro y autonomía.18 Hz). Se trata de equipos fiables (se descorrigen muy poco) y baratos. constituidos por galgas extensométricas. comodidad de uso.  Medidores de Aceleración: O acelerómetros.  Medidores de Velocidad de Vibración: de Tipo Electrodinámico: Denominados geófonos en lenguaje común.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] existen distintos tipos de sistemas. y su respuesta a la vibración es directamente proporcional a la velocidad de vibración. pseudoespectro de respuesta. Su respuesta en frecuencia es algo alta para las frecuencias que interesa medir en voladuras. habida cuenta que la mayor parte de los criterios de vibraciones internacionales se expresan en términos de velocidad de vibración. como el del semiperiodo. Otra característica importante es su robustez. son los sensores más extendidos en la medida de vibraciones en voladuras. que hacen preciso que su respuesta sea lineal casi a 0 Hz (UEE emplea unos acelerómetros sísmicos para tal fin cuya frecuencia de corte es 0. etc). ergonomía. los más empleados en medida de vibraciones en voladuras son los de tipo piezoeléctrico. incluso. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 243 . etc. variando el tamaño del cristal piezoeléctrico y la masa del sensor) los hay que se emplean para la medida de ondas de choque (con buena respuesta a altas frecuencias) y los hay que se emplean para medida en estructuras. que reacciona con un movimiento proporcional a la misma. con una frecuencia de muestreo alta (al menos 1 KHz). ya que los equipos de registro suelen ser comunes. comenzando su zona de respuesta lineal a 4. esto permite su autoajuste. FFT. resultan muy prácticos. que analice las ondas en términos de valores pico y frecuencia predominante (u otros análisis de frecuencias. dadas las posibilidades constructivas que ofrecen (básicamente.

15. un control de vibraciones consiste en la medición puntual de las vibraciones generadas por una voladura. estos datos están ajustados a la Velocidad Pico de Partícula (PPV) del evento. amortiguación. El tratamiento estadístico Ing. la amplitud y la frecuencia real. Grafica de Registro generado por un sismógrafo Vibra-Tech  Controles de Vibraciones: Como se indicó en puntos anteriores. distancia Una Figura 12. Este consiste en la ejecución de ensayos reales (disparo de cargas de distinta magnitud. donde describe la ubicación coordenadas del y evento. Fig. vez es registrado el evento. Contreras Prof. con los valores de Velocidad en (mm/s) y de Frecuencia (Hz). El registro genera una data que el usuario ingresa al equipo. obtenido con un sismógrafo Vibratech MultiSeis V y su programa de análisis básico BlastWare. se presentan los valores que arrojan las tres (3) componentes (Transversal – Vertical – Longitudinal). midiendo las vibraciones generadas a distintas distancias). que proporcionan una gran cantidad de información real sobre la generación. 12. El equipo para mayor comprensión del evento arroja una grafica escalar de cada medición (Ver.16. etc. con objeto de comparar los niveles medidos con los límites definidos por la normativa. pero que permite disponer de datos reales sobre la transmisividad. filtrado de frecuencias. superposición de ondas. José L.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] En la Figura 12.16) Figura 12.15. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 244 . y puede verse en el análisis de Fourier la distribución de los valores de registro en la grafica de V/F. se recoge un sencillo registro de vibraciones de una voladura. transmisión.  Estudios de Vibraciones: Un paso más en el conocimiento real del fenómeno vibratorio de las voladuras es la obtención de la Ley de Transmisividad del terreno mediante la ejecución de un estudio de vibraciones. en un punto concreto que sea de interés. Se trata de un proceso básico. o bien para efectuar correcciones de la carga operante de la voladura. Data de Registro generado por un sismógrafo Vibra-Tech Generación-Registro).

granitos. yesos. Contreras Prof. carga total.17. esquistos. cuarcitas. margas. que hace que las líneas del gráfico no sean rectas sino curvas pseudologarítimicas. se ha representado la ley de obtenida amortiguación para una explotación. del que depende. etc.17. Gráfico Carga-Distancia de un estudio de vibraciones La recopilación de los numerosos controles y estudios de vibraciones realizados por institutos del ramo ha permitido la obtención de doce leyes de amortiguación generales para doce tipos de terrenos generales (calizas. Ing.18. Figura 12. Esta es la tabla carga-distancia. En la Figura 12. en ella se observan las medidas realizadas (los puntos del gráfico). la calidad del mismo y de sus resultados). secuencia de disparo de los distintos barrenos. así como las diversas rectas que representan la ley de amortiguación terreno estudiado. en él se observa la influencia de la variación de la velocidad de vibración límite con la distancia (al hacer variar ésta a la frecuencia). conglomerados. que define la carga operante que puede dispararse según la distancia entre el punto de disparo y el de registro para un criterio de limitación de la velocidad de vibración establecido (éste no tiene porqué ser constante. ya que la velocidad de vibración límite también puede variar con la distancia. representa un gráfico carga-distancia de un estudio de del vibraciones. en gran medida. Figura 12. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 245 . y su relación con las características básicas de diseño de las voladuras: carga operante. en tanto en cuanto la frecuencia varía con ella y los criterios de limitación se expresan en funciones directamente proporcionales de la frecuencia y la velocidad de vibración).18. areniscas. Grafica de la Ley de Amortiguación de un estudio de vibraciones Por último. José L. esos modelos permiten la obtención de una herramienta muy útil para el diseño posterior de voladuras que eviten las molestias a personas o los daños a estructuras. la discontinuidad de las mismas se corresponde con el salto del criterio de la norma UNE a 75 Hz. basaltos.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] de toda esta información permite la obtención de modelos de predicción de los distintos parámetros de la vibración. que resultan de suma utilidad como primera aproximación de cálculo de vibraciones en un proyecto de voladuras y para el diseño previo de cargas de un estudio de vibraciones (paso importante. dolomías y mármoles). pizarras. La Figura 12.

 Estudio de Respuesta Estructural de Edificios Singulares: midiendo en la base y en distintos puntos de la estructura es posible obtener la respuesta de una estructura concreta a las vibraciones de una voladura. Este tipo de estudio es particular y no generalizable (al menos de forma trivial) para cada estructura. los que contempla la norma UNE. determinando sus frecuencias propias y otros aspectos particulares. se pretende cargas deben determinar máximas detonar que para las se no producir roturas en la matriz rocosa de los bloques de roca ornamental. Figura 12. sino natural y está constituida por la estructura cristalina de la roca. José L. ornamentales: con ellos. básicamente. Contreras Prof. en tres) todas las estructuras y definir un criterio de limitación general y genérico para todas ellas. capas de agua. se recoge un mapa de isolíneas obtenido con una malla de cuarenta sismógrafos. se observa cómo la obtención de este tipo de mapas permite determinar anisotropías generales del terreno debidas a la presencia de fallas. se trata del polo opuesto al planteamiento que realizan las distintas normas de vibraciones.19. Ing. Algunos ejemplos de estos estudios son:  Estudios de Determinación de las Aceleraciones de de Rotura Materiales como rocas Especiales. En la Figura 7.10. mediante la medición de vibraciones en una malla bidimensional de puntos (en los estudio de vibraciones convencionales se mide sobre una alineación y el resultado es una ley de transmisividad unidireccional). que pretenden cuantificar aspectos especiales de las voladuras. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 246 . al meter en un mismo cajón de sastre (en el caso de la norma española. diversidad de materiales. se trata de un estudio estructural especial. etc. es posible realizar otra serie de estudios específicos de vibraciones. donde la estructura no es antrópica. Mapa de Isolíneas de vibración de un estudio bidimensional  Estudio Bidimensionales de Transmisividad de Vibraciones: en ellos se determina un ―mapa de isolíneas de velocidad de vibración‖ alrededor de la explotación minera u obra objeto de estudio.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS]  Estudios Especiales: Además de los estudios descritos y que son.

4. Serie MS. (Serie de 26 detonadores. 100. determinando la ley de amortiguación. José L. donde la realización de un control de vibraciones en las primeras voladuras o la ejecución de un estudio de vibraciones previo. Ing.1.  Es importante no confundir la reducción de la carga operante con la carga máxima de la voladura. retardados 30 milisegundos entre detonador y detonador). haciéndolas detonar en tiempos distintos. retardados 25 milisegundos entre detonador y detonador) y conectadores no eléctricos de 9. La reducción de la altura de banco en la excavación. por causas operativas (altura de banco definida de antemano en una explotación o diámetro de perforación fijado por la maquinaria disponible o por los niveles de producción requeridos). 67. Son mas precisos ya que la carga base no es pirotécnica. 150 y 200 milisegundos. en incrementos de 1 milisegundo. como es el caso de los detonadores no eléctricos. 25. Contreras Prof. retardados progresivamente desde 100 milisegundos a 1 segundo entre detonador y detonador). Cuando ni lo uno ni lo otro sea posible. detonadores eléctricos de microrretardo (serie de 30 detonadores. TÉCNICAS DE REDUCCIÓN DE LAS VIBRACIONES En base a los resultados de los controles y estudios de vibraciones (de mayor o menor complejidad). es posible realizar diseños de voladuras que reduzcan a niveles imperceptibles (para las estructuras y para las personas) las vibraciones generadas en las voladuras. ya que es posible realizar una voladura de gran tamaño con cargas operantes reducidas. 12. que permiten la detonación de todas y cada una de las cargas que componen una voladura en un tiempo distinto. que hace que se pueda adaptar el tiempo de cada carga a la amplitud y frecuencia deseadas. incluso de tipo electrónico). 17. Detonadores electrónicos. con el conocimiento de las técnicas básicas de voladuras y empleando los nuevos explosivos y sistemas de iniciación (detonadores secuenciados. Estas pautas son: En primer lugar. retardados 500 milisegundos entre detonador y detonador) y detonadores eléctricos de microrretardo (serie de 18 detonadores. 3. resultan más que suficientes para disponer de modelos sencillos y útiles para el diseño de las voladuras que no causen molestias a persona ni daños a estructuras.4. Aunque es imposible definir una receta universal. 2.  Una herramienta imprescindible para lograr la reducción de la carga operante es el empleo de detonadores secuenciadores. Los cuatro tipos generales de detonadores que permiten esto son: 1. ya que cada caso es singular. ya que introducen una versatilidad muy grande. reducción de la carga operante de las voladuras. En Latinoamérica son denominados Conectores Bidireccionales. estos detonadores están suponiendo una revolución en el diseño de voladuras para combatir las vibraciones. Detonadores no eléctricos de retardo NONEL. 40 55 y 80 milisegundos. programables desde 1 milisegundo a 25 segundos. bien sea mediante:    La reducción del diámetro de perforación de los barrenos. en la mayor parte de los casos. es posible llevar a cabo el seccionado de cargas dentro de un barreno. 25. suelen resultar costosos y no se justifican en la mayor parte de los casos. sí es posible definir unas pautas generales de reducción de vibraciones actuando sobre el diseño de las voladuras que. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 247 . Detonadores eléctricos de retardo (serie de 15 detonadores. 42. Conectadores secuenciados para cordón detonante (relés de microrretardo): de 15.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] Estos estudios tiene un carácter eminentemente particular para casos concretos. son de aplicación.

Grafica de Relación PPV vs Frecuencia. orientando la salida de la voladura de tal manera que las vibraciones viajen preferentemente en sentido contrario a la posición de la estructura a preservar. Los detonadores secuenciadores ofrecen una versatilidad suficiente (mejorada con los detonadores electrónicos). de forma genérica. También se pueden aprovechar las caras libres de los bancos. Una variante de esta medida correctora es focalizar el tren de ondas en el sentido inverso a la posición de la estructura.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS]  También es importante no confundir la carga operante con la carga específica. por ejemplo a lo que establece la Norma DIN 4105. para no provocar males mayores con el precorte que con la voladura principal). 12.20 Ing. En este sentido. si ésta se reduce mucho.  Por último. como para adaptar la secuencia de detonación de las cargas de las voladura a la frecuencia predomínate del terreno en el punto de medida. Una vez definidas estas variables. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 248 . siendo preciso emplear los criterios y fórmulas de cálculo internacionalmente usadas para llegar a estos diseños. puede ocurrir que no se produzca arranque de material y la mayor parte de la energía se emplee en generar vibraciones. cuanto más confinada esté una voladura. José L. según la tabla de la Fig. los rangos de medición aceptables deben estar Figura 12. produciéndose el resultado inverso al buscado (como ya se indicó al principio. ajustar la secuenciación a las frecuencias predominantes del terreno. Contreras Prof. indicar que esquemas equilibrados de perforación cargas y voladura al con ajustadas arranque y fragmentación deseadas y con secuenciaciones adecuadas suelen ser sinónimo de voladuras de calidad y con escasas vibraciones generadas.20.  A continuación. para la Norma DIN 4105 Alemana ajustados. se está extendiendo la técnica del precorte para crear ese tipo de discontinuidad (si bien tiene otros inconvenientes de confinamiento de cargas que hay que tener en cuenta al diseñarlo. más vibraciones genera ésta).  Otra medida preventiva es crear o aprovechar pantallas o discontinuidades entre el macizo rocoso donde se lleva a cabo la voladura y la estructura a proteger.

Ediciones Cuicatl. 4 p.F. Cleveland. 580pp.2.417 de 31 de julio 1. 1. 280pp. US Bureau of Mines.[MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS] 12.A.996. Imprenta Nacional del Estado. Santiago de Chile. Petróleos de Venezuela. 1998 Manual de Perforación y Voladura de Rocas. Madrid. 840pp. .999 I. US Bureau of Mines USBM – Circular 8. 1. Emilio López Jimeno.005 Siskind. Structure Response and Damage Produced by ground vibration from surface mine blasting. Gaceta Oficial de la República de Venezuela N 5. de la Catedra Perforación y Voladura de Rocas 249 . Carter. Léxico Estratigráfico de Venezuela.W. S. M. Blast Vibrations and Seismograph Section. ISEE Field Practice Guidelines for Blasting Seismographs. España. Caracas. DuPont – 175 Aniversary – ISEE. USA.998 Prevención y Seguridad en Tronaduras.E. 270pp. Larry W. D. RI 8507. Stagg. 2. 1.. D.1980.. Primera Edición. Venezuela. 2001 Manual de Diseño de Voladuras.S. 2002. 12pp. 38pp. 454pp. Madrid. Mc Graw-Hill Interamericana de España S. Caracas. Contreras Prof. Fernando Pla Ortiz de Urbina – Instituto Geologico y Minero de España IGME. Pedro Simunovic. España. 2da Edición. Venezuela. Ohio. México. International Society of Explosives Engineers.      Factors in Selecting and Appliying Comercial Explosives and Blasting Agents.A. USA.096 Extraordinario – Decreto N 1.H.S. José L. Carlos López Jimeno. 14pp. 2006    Manual para Uso de explosivos (Blasters Handbook).BIBLIOGRAFIA  Condiciones Generales de Contratación para la Ejecución de Obras.405. PDVSA.E. NY. Chile. SKM Miinnetal. Kaliyn J Kenya. Ing. J. Kopp and Dowding C. José María Pernia Llera.980 Manual de Evaluación de Impacto Ambiental.U.

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