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Principio de Funcionamiento de Partes Basicas de Un Sistema Hidraulico

Principio de Funcionamiento de Partes Basicas de Un Sistema Hidraulico

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CAPITULO I 2.

1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO

El principio de funcionamiento de un banco de pruebas y/o ensayos, comienza desde el motor eléctrico, siendo este accionado por un sistema de control de fuerza para proteger el motor y componentes eléctricos y accionarlos. También lleva conexiones para el accionamiento de válvulas electrohidraulicas las que se accionan por el mando de solenoide, así podemos empezar a trabajar con el equipo, uno de principales componentes es el aceite hidráulico que fluye por los conductos y componentes del

equipo, el aceite se impulsa por una bomba hidráulica acoplada directamente al motor eléctrico, en este caso se usa una bomba de engranaje ya que para ensayos es de buena utilidad para ensayos ya que no se requiere de mayor eficiencia, este fluido tiene la principal función de mover el cilindro hidráulico, el cilindro es de doble efecto este se acciona por el comando de una válvula direccional 4/3, centro cerrado, de mando manual accionada por palanca con retorno por resorte, con esta función podemos realizar las pruebas de mediciones de flujo, presiones, vacios etc.

La función del banco de ensayos es directamente para probar componentes oleohidraulicos de distintas capacidades o magnitudes ya sea este para comprobar el funcionamiento de los componentes y/o equipos, y también estudiar su comportamiento para investigaciones que ayudan a diseñar sistemas más seguro y eficientes en la industria.

En el CFT Lota Arauco, al banco se le da la función de probar y conocer la función de cada componente que lo construye para llevar a cabo los estudios de los sistemas hidráulicos y posteriormente realizar un informe técnico de este equipo y sus componentes.

2.2 COMPONENTES DEL EQUIPO

Estos componentes son los que producen movimiento para realizar un trabajo, como transmisiones, bombas hidráulicas, motores hidráulicos, válvulas hidráulicas, cilindros hidráulicos, etc.

Bomba hidráulica: Es un sistema mecánico que puede formar parte de un sistema hidráulico, el cual aprovecha la energía del movimiento realizando acciones de regulación y control para elevar o mover el caudal del fluido (aceite). Las bombas hidráulicas son usadas para crear flujo de aceite en un sistema hidráulico a través de presión. Todas las bombas hidráulicas producen un flujo. La presión es creada como un resultado del sistema de restricción producido por una válvula.

Existen varios tipos de bombas hidráulicas entre los más usados tenemos los siguientes: • De Engranajes • De Paletas • De Óvulo • De Pistón

La que usaremos en el banco de ensayos es la de engranajes internos. Una bomba de engranajes desarrolla un flujo llevando el fluido entre los dientes del engranaje y la carcasa. Las bombas de engranajes externos tienen dos engranajes en malla ajustados a la carcasa.

Bomba hidráulica de engrane con dentado recto Identificación de partes: (1) carcasa (2) Orificio de entrada (3) Orificio de salida (4) Piñón conductor (5) Piñón conducido (C) Espacio u orifico entre los dientes de los engranes Funcionamiento: La bomba hidráulica de engrane con dentado recto está constituido por una carcasa (1) de fundición de hierro.2. En el interior de la carcasa van situados dos piñones (4 y 5) que normalmente llevan dentado recto rectificado. Durante la rotación de los piñones de la carcasa.1. éstos giran mutuamente en sentido inverso. El piñón conductor (4) puede estar enchavetado en el eje o mecanizado directamente sobre él. Figura 2. El aceite que llega al orificio de alimentación (2) es arrastrado por los huecos (C) formados por los dentados. Debido al engrane. el .Componentes de una bomba hidráulica de engrane. El piñón conducido (5) no siempre es solidario del eje que le soporta. puede rodar sobre él a través de un descanso de bronce o de un rodamiento de agujas. Esta carcasa está provista de dos orificios: uno de alimentación (2) y otro de salida (3).

si no que queda aprisionado entre los alojamientos de la carcasa y los huecos formados por el dentado de cada piñón. Entonces el aceite es "expulsado" en la tubería "de presión" hacia el distribuidor del sistema hidráulico. El aceite no se "libera" hasta que los huecos de los dentados desembocan en la cámara de salida (3). Ventajas: • Sistema simple • Diseño compacto • Mejora los residuos • Buena manipulación de residuos • Larga vida • Costos bajos Desventajas: • Reparación desplazada • Entrada de velocidad debe ser incrementada para obtener más flujo en la salida • Provoca una alta potencia Lugar de uso: • Bombas de aceite de motor • Bombas de transmisión • Sistemas hidráulicos de baja presión.aceite no sólo se arrastra. .

Figura 2 bomba de engranajes CFT Lota Arauco .

000 kPa. no seleccione nunca un cilindro que opere a una velocidad superior a la recomendada por el implemento o su aplicación. La presión de operación de un cilindro puede variar según la aplicación. Para asegurar un mantenimiento mínimo y evitar la rotura de piezas.Cilindro hidráulico Características de los cilindros hidráulicos • Tubos de acero de alta resistencia • Extremos de vástago forjados • Sellos amortiguadores en vástagos y sellos de labio en vástagos unidos a metal • Vástagos con plancha de cromo y templado por inducción • Anillos de sello de pistón relleno de vidrio • Montaje de muñón o pasador • Doble acción Normas generales para determinar sus requisitos de tamaño de cilindro: • Especificaciones de cilindro: • Tamaño de orificio • Longitud de recorrido • Presión de operación: • Los cilindros han sido diseñados para su uso bajo presiones de operación entre 27. • El tiempo de cierre es ligeramente más rápido debido al volumen del cilindro que ocupa la varilla. Velocidad de operación: La velocidad de operación de los cilindros hidráulicos varía según el volumen del cilindro y los galones por minuto (gpm) de la bomba hidráulica en uso. . Si la salida en gpm de la bomba y las dimensiones del cilindro son conocidas.000 y 35.

es muy importante utilizar un factor de seguridad en el diseño y fabricación de los soportes de montaje de los nuevos cilindros. es la fuerza que el cilindro ejerce expresada en libras. así como las posibles sobrecargas. El arrastre es siempre menor que el empuje por la reducción del área del cilindro debida a la presencia del vástago del cilindro. . El empuje es la fuerza ejercida en el vástago del pistón cuando se aplica presión sobre el diámetro completo del pistón.Empuje y arrastre: La fuerza de empuje. Ese factor de seguridad debe considerar la presión máxima de alivio del sistema hidráulico. y arrastre. Cuando se puedan instalar de forma segura cilindros nuevos de diferente tamaño para operar un implemento. El arrastre es la fuerza ejercida en el vástago del pistón cuando se aplica presión directamente sobre el lado del vástago del pistón.

Varios modelos y tamaños de cilindros hidráulicos Figura 2 Cilindro doble efecto CFT Lota Arauco .Figura 4.

Un control de válvulas consiste de un cuerpo o carcasa con pasajes internos. . El carrete de válvula consiste de una superficie con surcos. este tipo de válvulas es el elemento indispensable para comandar cualquier máquina hidráulica. accionada por palanca. micro contactos temporizadores. Hay dos tipos básicos de válvulas de control direccional.Válvulas hidráulicas Las necesidades crecientes que se presentaran y que se siguen presentando en el campo de la automatización industrial en cuanto hace a la fabricación de maquinarias. retorno por resorte. incorporada Un control de válvulas direccional. mientras los surcos o anillos permiten que el aceite fluya alrededor del carrete y por el cuerpo de la válvula. Dentro de las válvulas están los carretes de válvulas. hasta los modernos controladores lógicos programables (PLCs) han hecho pensar a los ingenieros proyectistas hace algunas décadas atrás lo útil que resultaría comandar circuitos hidráulicos vía automatizaciones eléctricas. Válvula direccional 4/3. válvulas centrales abiertas y válvulas centrales cerradas. y la extrema sencillez con que se pueden diseñar circuitos eléctricos que funcionan automáticamente comandados desde sencillos micro contactos. con centro cerrado. y actualmente. los cuales conectados y diseccionados por un carrete de válvulas movible (spool). direcciona el suministro de aceite a un actuador y del actuador al depósito de aceite. y V.P. Ello determinó en su momento la creación de la válvula de control direccional accionada por solenoides y/o electroimanes.R. por medio de cualquier tipo de accionamiento eléctrico y/o electrónico. dispositivos y diversos elementos accionados hidráulicamente. En la superficie del block el aceite fluye a través del cuerpo de la válvula. fin de carreras.

del CFT Lota Arauco. Figura 2 Válvula direccional 4/3.R.P.Figura 18. retorno por resorte. Esquema de funcionamiento de válvulas direccionales 4/3 centrales abiertas. . accionada por palanca. con V.

etc. SS316 L en acero inoxidable SS316 L  Precisión = ±1% de la escala total. 0-1500 psi. su objetivo es medir presión de 0-100 bar. Características  Caja de Acero Inoxidable AISI 304  Dial blanco y negro de aluminio con rojo marcado.  Doble escala bar. especial para industrias alimenticia.  Anillo Acero Inoxidable SS 304  Bourdon y partes en contacto con el fluido = acero inox./ psi. petroquímicas.  Conexión a proceso 1/2" NPT Acero Inoxidable 316L  Ø 2.1/2" (63MM.Manómetro Uso general en fluidos de agua. aire. en presión estática y 65% en presión dinámica.) = Caja de Acero Inoxidable AISI 304 . gases.  Temperatura Ambiental -40+65ºC  Puntero aluminio negro con ajuste micrométrico en 4" y 6". y refrigeración entre otros usos más comunes hoy en día..  Temperatura del fluido = Maximo 180° C  sobre 80ºC. se recomienda usar enfriador (sifón).  Rango de operación = 75% de la escala.

. CFT Lota Arauco.Figura 4 Manómetro 0-100 bar.

cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad. cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito. Las válvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo más cercanas posible al cilindro. . sin embargo.Válvula Reguladora de Caudal válvula check incorporada Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. Figura 2 Válvula reguladora de caudal CFT Lota Arauco. El aceite puede circular por la estrangulación o por el antirretorno. Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido. En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del aceite del cilindro ya sea al avance o al retroceso.

Calentador o refrigerador. teniendo en cuenta que podrían existir gases. El depósito ha de ser construido interiormente de tal manera que no contamine el fluido y no tenga fugas. un depósito debe incorporar los siguientes sistemas: 1. De igual modo. Constitución interior. 2. Para poder efectuar dichas tareas. Volumen de trabajo.Deposito de Aceite Las centrales hidráulicas necesitan de un depósito de fluido. 5. la temperatura. Filtrado. Asimismo. para ello tiene que ser capaz de mantener o proporcionar ciertas características al fluido. agua y dilatación del fluido por los cambios térmicos. El depósito tiene que ser capaz de mantener la temperatura ideal para un mejor aprovechamiento de la viscosidad del fluido. la presión necesaria. Almacenamiento. etc. es aconsejable tener un 15 % del depósito vacio. El depósito debe ser capaz de almacenar todo el fluido. Diferentes filtros que eliminarán tanto las partículas sólidas contaminantes y el agua. la limpieza. Para ello se utilizan aleaciones especiales o el material empleado tener un tratamiento especial. El volumen de trabajo del depósito debe ser de tres a cuatro veces el caudal de la bomba. Una de las funciones del depósito es la de preparar o adecuar el fluido. el depósito debe ser capaz de separar el agua y el aire que arrastre consigo el fluido. otros componentes del circuito hidráulico. 4. se podrían ver afectados por los trabajos a temperaturas inadecuadas. como pueden ser distribuidores. y los depósitos necesitan de un motor eléctrico y una bomba hidráulica para hacer circular el fluido. . Los fluidos pierden sus propiedades si se les varía su viscosidad. 3. Para ello. cilindros.

.Los depósitos pueden ser de dos tipos: 1. Cerrados. Figura 2 depósito hidráulico CFT Lota Arauco. dependerá si trabajan con bomba o no. Cuando están expuestos a la presión atmosférica. Pueden tener presión o no. No siempre encontraremos el motor eléctrico y la bomba hidráulica en el propio depósito. 2. Abiertos. a veces estarán en las inmediaciones.

Este tipo de motores no emite contaminantes. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño. aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina). aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro sí emiten contaminantes. Tiene un par de giro elevado y. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Usos Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%. prácticamente constante. pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. comerciales y particulares. Son muy utilizados en instalaciones industriales. en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos. por ejemplo taladros o batidoras. Algunos de los motores eléctricos son reversibles. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas. Así. si se los equipa con frenos regenerativos. Se pueden construir de cualquier tamaño. su tamaño y peso son más reducidos. Ventajas En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión: A igual potencia. Cambio de sentido de giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como: .Motor eléctrico Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables. según el tipo de motor.

esto se puede realizar manualmente o con relés conmutadores Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases.Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque.c. Lota Arauco .T. es necesario invertir los contactos del par de arranque.F. Figura 3 motor electrico C. Para motores de a.

.T.Mangueras hidráulicas Figura 3 manguera hidráulica C. Lota Arauco.F.

T.Acoplamientos rápidos. .F. Lota Arauco. Figura 2 acoplamientos rápidos C.

.Tipo de aceite.

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