CAPITULO I 2.

1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO

El principio de funcionamiento de un banco de pruebas y/o ensayos, comienza desde el motor eléctrico, siendo este accionado por un sistema de control de fuerza para proteger el motor y componentes eléctricos y accionarlos. También lleva conexiones para el accionamiento de válvulas electrohidraulicas las que se accionan por el mando de solenoide, así podemos empezar a trabajar con el equipo, uno de principales componentes es el aceite hidráulico que fluye por los conductos y componentes del

equipo, el aceite se impulsa por una bomba hidráulica acoplada directamente al motor eléctrico, en este caso se usa una bomba de engranaje ya que para ensayos es de buena utilidad para ensayos ya que no se requiere de mayor eficiencia, este fluido tiene la principal función de mover el cilindro hidráulico, el cilindro es de doble efecto este se acciona por el comando de una válvula direccional 4/3, centro cerrado, de mando manual accionada por palanca con retorno por resorte, con esta función podemos realizar las pruebas de mediciones de flujo, presiones, vacios etc.

La función del banco de ensayos es directamente para probar componentes oleohidraulicos de distintas capacidades o magnitudes ya sea este para comprobar el funcionamiento de los componentes y/o equipos, y también estudiar su comportamiento para investigaciones que ayudan a diseñar sistemas más seguro y eficientes en la industria.

En el CFT Lota Arauco, al banco se le da la función de probar y conocer la función de cada componente que lo construye para llevar a cabo los estudios de los sistemas hidráulicos y posteriormente realizar un informe técnico de este equipo y sus componentes.

2.2 COMPONENTES DEL EQUIPO

Estos componentes son los que producen movimiento para realizar un trabajo, como transmisiones, bombas hidráulicas, motores hidráulicos, válvulas hidráulicas, cilindros hidráulicos, etc.

Bomba hidráulica: Es un sistema mecánico que puede formar parte de un sistema hidráulico, el cual aprovecha la energía del movimiento realizando acciones de regulación y control para elevar o mover el caudal del fluido (aceite). Las bombas hidráulicas son usadas para crear flujo de aceite en un sistema hidráulico a través de presión. Todas las bombas hidráulicas producen un flujo. La presión es creada como un resultado del sistema de restricción producido por una válvula.

Existen varios tipos de bombas hidráulicas entre los más usados tenemos los siguientes: • De Engranajes • De Paletas • De Óvulo • De Pistón

La que usaremos en el banco de ensayos es la de engranajes internos. Una bomba de engranajes desarrolla un flujo llevando el fluido entre los dientes del engranaje y la carcasa. Las bombas de engranajes externos tienen dos engranajes en malla ajustados a la carcasa.

éstos giran mutuamente en sentido inverso. Bomba hidráulica de engrane con dentado recto Identificación de partes: (1) carcasa (2) Orificio de entrada (3) Orificio de salida (4) Piñón conductor (5) Piñón conducido (C) Espacio u orifico entre los dientes de los engranes Funcionamiento: La bomba hidráulica de engrane con dentado recto está constituido por una carcasa (1) de fundición de hierro. puede rodar sobre él a través de un descanso de bronce o de un rodamiento de agujas.1. El aceite que llega al orificio de alimentación (2) es arrastrado por los huecos (C) formados por los dentados. Figura 2. El piñón conductor (4) puede estar enchavetado en el eje o mecanizado directamente sobre él. Debido al engrane. el . En el interior de la carcasa van situados dos piñones (4 y 5) que normalmente llevan dentado recto rectificado.2. Durante la rotación de los piñones de la carcasa. El piñón conducido (5) no siempre es solidario del eje que le soporta. Esta carcasa está provista de dos orificios: uno de alimentación (2) y otro de salida (3).Componentes de una bomba hidráulica de engrane.

aceite no sólo se arrastra. si no que queda aprisionado entre los alojamientos de la carcasa y los huecos formados por el dentado de cada piñón. . Ventajas: • Sistema simple • Diseño compacto • Mejora los residuos • Buena manipulación de residuos • Larga vida • Costos bajos Desventajas: • Reparación desplazada • Entrada de velocidad debe ser incrementada para obtener más flujo en la salida • Provoca una alta potencia Lugar de uso: • Bombas de aceite de motor • Bombas de transmisión • Sistemas hidráulicos de baja presión. El aceite no se "libera" hasta que los huecos de los dentados desembocan en la cámara de salida (3). Entonces el aceite es "expulsado" en la tubería "de presión" hacia el distribuidor del sistema hidráulico.

Figura 2 bomba de engranajes CFT Lota Arauco .

000 kPa. • El tiempo de cierre es ligeramente más rápido debido al volumen del cilindro que ocupa la varilla.000 y 35. Para asegurar un mantenimiento mínimo y evitar la rotura de piezas. Velocidad de operación: La velocidad de operación de los cilindros hidráulicos varía según el volumen del cilindro y los galones por minuto (gpm) de la bomba hidráulica en uso. La presión de operación de un cilindro puede variar según la aplicación. no seleccione nunca un cilindro que opere a una velocidad superior a la recomendada por el implemento o su aplicación. .Cilindro hidráulico Características de los cilindros hidráulicos • Tubos de acero de alta resistencia • Extremos de vástago forjados • Sellos amortiguadores en vástagos y sellos de labio en vástagos unidos a metal • Vástagos con plancha de cromo y templado por inducción • Anillos de sello de pistón relleno de vidrio • Montaje de muñón o pasador • Doble acción Normas generales para determinar sus requisitos de tamaño de cilindro: • Especificaciones de cilindro: • Tamaño de orificio • Longitud de recorrido • Presión de operación: • Los cilindros han sido diseñados para su uso bajo presiones de operación entre 27. Si la salida en gpm de la bomba y las dimensiones del cilindro son conocidas.

El empuje es la fuerza ejercida en el vástago del pistón cuando se aplica presión sobre el diámetro completo del pistón. Ese factor de seguridad debe considerar la presión máxima de alivio del sistema hidráulico. El arrastre es la fuerza ejercida en el vástago del pistón cuando se aplica presión directamente sobre el lado del vástago del pistón. es la fuerza que el cilindro ejerce expresada en libras. así como las posibles sobrecargas. El arrastre es siempre menor que el empuje por la reducción del área del cilindro debida a la presencia del vástago del cilindro.Empuje y arrastre: La fuerza de empuje. y arrastre. . es muy importante utilizar un factor de seguridad en el diseño y fabricación de los soportes de montaje de los nuevos cilindros. Cuando se puedan instalar de forma segura cilindros nuevos de diferente tamaño para operar un implemento.

Varios modelos y tamaños de cilindros hidráulicos Figura 2 Cilindro doble efecto CFT Lota Arauco .Figura 4.

hasta los modernos controladores lógicos programables (PLCs) han hecho pensar a los ingenieros proyectistas hace algunas décadas atrás lo útil que resultaría comandar circuitos hidráulicos vía automatizaciones eléctricas. retorno por resorte. y V. mientras los surcos o anillos permiten que el aceite fluya alrededor del carrete y por el cuerpo de la válvula.Válvulas hidráulicas Las necesidades crecientes que se presentaran y que se siguen presentando en el campo de la automatización industrial en cuanto hace a la fabricación de maquinarias. direcciona el suministro de aceite a un actuador y del actuador al depósito de aceite. accionada por palanca. y la extrema sencillez con que se pueden diseñar circuitos eléctricos que funcionan automáticamente comandados desde sencillos micro contactos. por medio de cualquier tipo de accionamiento eléctrico y/o electrónico.R.P. incorporada Un control de válvulas direccional. Ello determinó en su momento la creación de la válvula de control direccional accionada por solenoides y/o electroimanes. Dentro de las válvulas están los carretes de válvulas. fin de carreras. los cuales conectados y diseccionados por un carrete de válvulas movible (spool). micro contactos temporizadores. con centro cerrado. dispositivos y diversos elementos accionados hidráulicamente. Hay dos tipos básicos de válvulas de control direccional. En la superficie del block el aceite fluye a través del cuerpo de la válvula. válvulas centrales abiertas y válvulas centrales cerradas. este tipo de válvulas es el elemento indispensable para comandar cualquier máquina hidráulica. y actualmente. Válvula direccional 4/3. Un control de válvulas consiste de un cuerpo o carcasa con pasajes internos. El carrete de válvula consiste de una superficie con surcos. .

retorno por resorte. accionada por palanca. con V. Figura 2 Válvula direccional 4/3. del CFT Lota Arauco.P.R.Figura 18. . Esquema de funcionamiento de válvulas direccionales 4/3 centrales abiertas.

0-1500 psi. petroquímicas. en presión estática y 65% en presión dinámica. se recomienda usar enfriador (sifón).  Conexión a proceso 1/2" NPT Acero Inoxidable 316L  Ø 2. Características  Caja de Acero Inoxidable AISI 304  Dial blanco y negro de aluminio con rojo marcado.) = Caja de Acero Inoxidable AISI 304 .  Anillo Acero Inoxidable SS 304  Bourdon y partes en contacto con el fluido = acero inox. etc.  Rango de operación = 75% de la escala. y refrigeración entre otros usos más comunes hoy en día.  Doble escala bar./ psi. aire. gases.  Temperatura Ambiental -40+65ºC  Puntero aluminio negro con ajuste micrométrico en 4" y 6"..1/2" (63MM. su objetivo es medir presión de 0-100 bar.  Temperatura del fluido = Maximo 180° C  sobre 80ºC. SS316 L en acero inoxidable SS316 L  Precisión = ±1% de la escala total.Manómetro Uso general en fluidos de agua. especial para industrias alimenticia.

CFT Lota Arauco. .Figura 4 Manómetro 0-100 bar.

Las válvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo más cercanas posible al cilindro. .Válvula Reguladora de Caudal válvula check incorporada Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. El aceite puede circular por la estrangulación o por el antirretorno. cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad. Figura 2 Válvula reguladora de caudal CFT Lota Arauco. sin embargo. En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del aceite del cilindro ya sea al avance o al retroceso. Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido. cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito.

y los depósitos necesitan de un motor eléctrico y una bomba hidráulica para hacer circular el fluido. Para ello se utilizan aleaciones especiales o el material empleado tener un tratamiento especial. Filtrado. Para ello. Calentador o refrigerador. como pueden ser distribuidores. Almacenamiento. Volumen de trabajo. Una de las funciones del depósito es la de preparar o adecuar el fluido. teniendo en cuenta que podrían existir gases. El depósito ha de ser construido interiormente de tal manera que no contamine el fluido y no tenga fugas. Los fluidos pierden sus propiedades si se les varía su viscosidad. etc. cilindros. Asimismo. un depósito debe incorporar los siguientes sistemas: 1. se podrían ver afectados por los trabajos a temperaturas inadecuadas. El depósito debe ser capaz de almacenar todo el fluido. para ello tiene que ser capaz de mantener o proporcionar ciertas características al fluido. la limpieza.Deposito de Aceite Las centrales hidráulicas necesitan de un depósito de fluido. Diferentes filtros que eliminarán tanto las partículas sólidas contaminantes y el agua. es aconsejable tener un 15 % del depósito vacio. la presión necesaria. otros componentes del circuito hidráulico. el depósito debe ser capaz de separar el agua y el aire que arrastre consigo el fluido. 4. agua y dilatación del fluido por los cambios térmicos. 5. Constitución interior. 3. El depósito tiene que ser capaz de mantener la temperatura ideal para un mejor aprovechamiento de la viscosidad del fluido. 2. . la temperatura. El volumen de trabajo del depósito debe ser de tres a cuatro veces el caudal de la bomba. De igual modo. Para poder efectuar dichas tareas.

Figura 2 depósito hidráulico CFT Lota Arauco.Los depósitos pueden ser de dos tipos: 1. No siempre encontraremos el motor eléctrico y la bomba hidráulica en el propio depósito. Cuando están expuestos a la presión atmosférica. dependerá si trabajan con bomba o no. a veces estarán en las inmediaciones. 2. Pueden tener presión o no. Cerrados. Abiertos. .

Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Son muy utilizados en instalaciones industriales. Algunos de los motores eléctricos son reversibles. Usos Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina). según el tipo de motor. si se los equipa con frenos regenerativos. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas.Motor eléctrico Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables. aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro sí emiten contaminantes. Cambio de sentido de giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como: . comerciales y particulares. Este tipo de motores no emite contaminantes. Así. Ventajas En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión: A igual potencia. prácticamente constante. Se pueden construir de cualquier tamaño. por ejemplo taladros o batidoras. su tamaño y peso son más reducidos. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño. Tiene un par de giro elevado y. pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos. Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%.

Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque. es necesario invertir los contactos del par de arranque.F.T. Lota Arauco . Para motores de a. esto se puede realizar manualmente o con relés conmutadores Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. Figura 3 motor electrico C.c.

T. .F. Lota Arauco.Mangueras hidráulicas Figura 3 manguera hidráulica C.

Figura 2 acoplamientos rápidos C.T.F. Lota Arauco. .Acoplamientos rápidos.

.Tipo de aceite.