CAPITULO I 2.

1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO

El principio de funcionamiento de un banco de pruebas y/o ensayos, comienza desde el motor eléctrico, siendo este accionado por un sistema de control de fuerza para proteger el motor y componentes eléctricos y accionarlos. También lleva conexiones para el accionamiento de válvulas electrohidraulicas las que se accionan por el mando de solenoide, así podemos empezar a trabajar con el equipo, uno de principales componentes es el aceite hidráulico que fluye por los conductos y componentes del

equipo, el aceite se impulsa por una bomba hidráulica acoplada directamente al motor eléctrico, en este caso se usa una bomba de engranaje ya que para ensayos es de buena utilidad para ensayos ya que no se requiere de mayor eficiencia, este fluido tiene la principal función de mover el cilindro hidráulico, el cilindro es de doble efecto este se acciona por el comando de una válvula direccional 4/3, centro cerrado, de mando manual accionada por palanca con retorno por resorte, con esta función podemos realizar las pruebas de mediciones de flujo, presiones, vacios etc.

La función del banco de ensayos es directamente para probar componentes oleohidraulicos de distintas capacidades o magnitudes ya sea este para comprobar el funcionamiento de los componentes y/o equipos, y también estudiar su comportamiento para investigaciones que ayudan a diseñar sistemas más seguro y eficientes en la industria.

En el CFT Lota Arauco, al banco se le da la función de probar y conocer la función de cada componente que lo construye para llevar a cabo los estudios de los sistemas hidráulicos y posteriormente realizar un informe técnico de este equipo y sus componentes.

2.2 COMPONENTES DEL EQUIPO

Estos componentes son los que producen movimiento para realizar un trabajo, como transmisiones, bombas hidráulicas, motores hidráulicos, válvulas hidráulicas, cilindros hidráulicos, etc.

Bomba hidráulica: Es un sistema mecánico que puede formar parte de un sistema hidráulico, el cual aprovecha la energía del movimiento realizando acciones de regulación y control para elevar o mover el caudal del fluido (aceite). Las bombas hidráulicas son usadas para crear flujo de aceite en un sistema hidráulico a través de presión. Todas las bombas hidráulicas producen un flujo. La presión es creada como un resultado del sistema de restricción producido por una válvula.

Existen varios tipos de bombas hidráulicas entre los más usados tenemos los siguientes: • De Engranajes • De Paletas • De Óvulo • De Pistón

La que usaremos en el banco de ensayos es la de engranajes internos. Una bomba de engranajes desarrolla un flujo llevando el fluido entre los dientes del engranaje y la carcasa. Las bombas de engranajes externos tienen dos engranajes en malla ajustados a la carcasa.

éstos giran mutuamente en sentido inverso.1.2. En el interior de la carcasa van situados dos piñones (4 y 5) que normalmente llevan dentado recto rectificado. Figura 2. Esta carcasa está provista de dos orificios: uno de alimentación (2) y otro de salida (3). El piñón conductor (4) puede estar enchavetado en el eje o mecanizado directamente sobre él. puede rodar sobre él a través de un descanso de bronce o de un rodamiento de agujas. Bomba hidráulica de engrane con dentado recto Identificación de partes: (1) carcasa (2) Orificio de entrada (3) Orificio de salida (4) Piñón conductor (5) Piñón conducido (C) Espacio u orifico entre los dientes de los engranes Funcionamiento: La bomba hidráulica de engrane con dentado recto está constituido por una carcasa (1) de fundición de hierro. el .Componentes de una bomba hidráulica de engrane. El piñón conducido (5) no siempre es solidario del eje que le soporta. Durante la rotación de los piñones de la carcasa. El aceite que llega al orificio de alimentación (2) es arrastrado por los huecos (C) formados por los dentados. Debido al engrane.

si no que queda aprisionado entre los alojamientos de la carcasa y los huecos formados por el dentado de cada piñón.aceite no sólo se arrastra. El aceite no se "libera" hasta que los huecos de los dentados desembocan en la cámara de salida (3). Entonces el aceite es "expulsado" en la tubería "de presión" hacia el distribuidor del sistema hidráulico. Ventajas: • Sistema simple • Diseño compacto • Mejora los residuos • Buena manipulación de residuos • Larga vida • Costos bajos Desventajas: • Reparación desplazada • Entrada de velocidad debe ser incrementada para obtener más flujo en la salida • Provoca una alta potencia Lugar de uso: • Bombas de aceite de motor • Bombas de transmisión • Sistemas hidráulicos de baja presión. .

Figura 2 bomba de engranajes CFT Lota Arauco .

000 kPa.000 y 35. Para asegurar un mantenimiento mínimo y evitar la rotura de piezas.Cilindro hidráulico Características de los cilindros hidráulicos • Tubos de acero de alta resistencia • Extremos de vástago forjados • Sellos amortiguadores en vástagos y sellos de labio en vástagos unidos a metal • Vástagos con plancha de cromo y templado por inducción • Anillos de sello de pistón relleno de vidrio • Montaje de muñón o pasador • Doble acción Normas generales para determinar sus requisitos de tamaño de cilindro: • Especificaciones de cilindro: • Tamaño de orificio • Longitud de recorrido • Presión de operación: • Los cilindros han sido diseñados para su uso bajo presiones de operación entre 27. . Velocidad de operación: La velocidad de operación de los cilindros hidráulicos varía según el volumen del cilindro y los galones por minuto (gpm) de la bomba hidráulica en uso. Si la salida en gpm de la bomba y las dimensiones del cilindro son conocidas. no seleccione nunca un cilindro que opere a una velocidad superior a la recomendada por el implemento o su aplicación. La presión de operación de un cilindro puede variar según la aplicación. • El tiempo de cierre es ligeramente más rápido debido al volumen del cilindro que ocupa la varilla.

El empuje es la fuerza ejercida en el vástago del pistón cuando se aplica presión sobre el diámetro completo del pistón. . El arrastre es siempre menor que el empuje por la reducción del área del cilindro debida a la presencia del vástago del cilindro. Cuando se puedan instalar de forma segura cilindros nuevos de diferente tamaño para operar un implemento. y arrastre. es muy importante utilizar un factor de seguridad en el diseño y fabricación de los soportes de montaje de los nuevos cilindros. El arrastre es la fuerza ejercida en el vástago del pistón cuando se aplica presión directamente sobre el lado del vástago del pistón. es la fuerza que el cilindro ejerce expresada en libras. Ese factor de seguridad debe considerar la presión máxima de alivio del sistema hidráulico. así como las posibles sobrecargas.Empuje y arrastre: La fuerza de empuje.

Varios modelos y tamaños de cilindros hidráulicos Figura 2 Cilindro doble efecto CFT Lota Arauco .Figura 4.

Dentro de las válvulas están los carretes de válvulas. dispositivos y diversos elementos accionados hidráulicamente. mientras los surcos o anillos permiten que el aceite fluya alrededor del carrete y por el cuerpo de la válvula. hasta los modernos controladores lógicos programables (PLCs) han hecho pensar a los ingenieros proyectistas hace algunas décadas atrás lo útil que resultaría comandar circuitos hidráulicos vía automatizaciones eléctricas. En la superficie del block el aceite fluye a través del cuerpo de la válvula. y la extrema sencillez con que se pueden diseñar circuitos eléctricos que funcionan automáticamente comandados desde sencillos micro contactos. accionada por palanca. . y V. retorno por resorte. Hay dos tipos básicos de válvulas de control direccional. con centro cerrado. Válvula direccional 4/3.Válvulas hidráulicas Las necesidades crecientes que se presentaran y que se siguen presentando en el campo de la automatización industrial en cuanto hace a la fabricación de maquinarias. incorporada Un control de válvulas direccional. válvulas centrales abiertas y válvulas centrales cerradas. Un control de válvulas consiste de un cuerpo o carcasa con pasajes internos. este tipo de válvulas es el elemento indispensable para comandar cualquier máquina hidráulica. fin de carreras. direcciona el suministro de aceite a un actuador y del actuador al depósito de aceite. El carrete de válvula consiste de una superficie con surcos. los cuales conectados y diseccionados por un carrete de válvulas movible (spool).R. micro contactos temporizadores. Ello determinó en su momento la creación de la válvula de control direccional accionada por solenoides y/o electroimanes. por medio de cualquier tipo de accionamiento eléctrico y/o electrónico.P. y actualmente.

accionada por palanca. con V.Figura 18. Figura 2 Válvula direccional 4/3. del CFT Lota Arauco.R. Esquema de funcionamiento de válvulas direccionales 4/3 centrales abiertas. retorno por resorte.P. .

su objetivo es medir presión de 0-100 bar. petroquímicas. en presión estática y 65% en presión dinámica.  Conexión a proceso 1/2" NPT Acero Inoxidable 316L  Ø 2. Características  Caja de Acero Inoxidable AISI 304  Dial blanco y negro de aluminio con rojo marcado.1/2" (63MM. 0-1500 psi. gases.  Anillo Acero Inoxidable SS 304  Bourdon y partes en contacto con el fluido = acero inox. SS316 L en acero inoxidable SS316 L  Precisión = ±1% de la escala total.  Temperatura del fluido = Maximo 180° C  sobre 80ºC.  Rango de operación = 75% de la escala.Manómetro Uso general en fluidos de agua.  Doble escala bar./ psi.) = Caja de Acero Inoxidable AISI 304 . y refrigeración entre otros usos más comunes hoy en día.  Temperatura Ambiental -40+65ºC  Puntero aluminio negro con ajuste micrométrico en 4" y 6". aire. etc. se recomienda usar enfriador (sifón). especial para industrias alimenticia..

Figura 4 Manómetro 0-100 bar. CFT Lota Arauco. .

Válvula Reguladora de Caudal válvula check incorporada Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del aceite del cilindro ya sea al avance o al retroceso. . cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito. sin embargo. Las válvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo más cercanas posible al cilindro. El aceite puede circular por la estrangulación o por el antirretorno. Figura 2 Válvula reguladora de caudal CFT Lota Arauco. Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido. cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad.

El depósito debe ser capaz de almacenar todo el fluido. Almacenamiento. cilindros. 4. 5. etc. De igual modo. Asimismo. Diferentes filtros que eliminarán tanto las partículas sólidas contaminantes y el agua. El volumen de trabajo del depósito debe ser de tres a cuatro veces el caudal de la bomba. Para poder efectuar dichas tareas. El depósito ha de ser construido interiormente de tal manera que no contamine el fluido y no tenga fugas. la temperatura. Calentador o refrigerador. . 2. es aconsejable tener un 15 % del depósito vacio. como pueden ser distribuidores. para ello tiene que ser capaz de mantener o proporcionar ciertas características al fluido.Deposito de Aceite Las centrales hidráulicas necesitan de un depósito de fluido. Los fluidos pierden sus propiedades si se les varía su viscosidad. se podrían ver afectados por los trabajos a temperaturas inadecuadas. la limpieza. Una de las funciones del depósito es la de preparar o adecuar el fluido. agua y dilatación del fluido por los cambios térmicos. Para ello se utilizan aleaciones especiales o el material empleado tener un tratamiento especial. Para ello. la presión necesaria. otros componentes del circuito hidráulico. Volumen de trabajo. El depósito tiene que ser capaz de mantener la temperatura ideal para un mejor aprovechamiento de la viscosidad del fluido. el depósito debe ser capaz de separar el agua y el aire que arrastre consigo el fluido. 3. un depósito debe incorporar los siguientes sistemas: 1. Filtrado. Constitución interior. y los depósitos necesitan de un motor eléctrico y una bomba hidráulica para hacer circular el fluido. teniendo en cuenta que podrían existir gases.

Abiertos. Cerrados.Los depósitos pueden ser de dos tipos: 1. Pueden tener presión o no. Cuando están expuestos a la presión atmosférica. No siempre encontraremos el motor eléctrico y la bomba hidráulica en el propio depósito. a veces estarán en las inmediaciones. 2. dependerá si trabajan con bomba o no. Figura 2 depósito hidráulico CFT Lota Arauco. .

comerciales y particulares. su tamaño y peso son más reducidos. Este tipo de motores no emite contaminantes. Son muy utilizados en instalaciones industriales. Usos Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. Se pueden construir de cualquier tamaño. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño. aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina). aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro sí emiten contaminantes. Algunos de los motores eléctricos son reversibles.Motor eléctrico Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así. por ejemplo taladros o batidoras. según el tipo de motor. Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas. Ventajas En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión: A igual potencia. prácticamente constante. si se los equipa con frenos regenerativos. pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Tiene un par de giro elevado y. Cambio de sentido de giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como: . en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

es necesario invertir los contactos del par de arranque.c. esto se puede realizar manualmente o con relés conmutadores Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. Para motores de a. Lota Arauco .F.T. Figura 3 motor electrico C.Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque.

.F. Lota Arauco.Mangueras hidráulicas Figura 3 manguera hidráulica C.T.

.Acoplamientos rápidos.F.T. Lota Arauco. Figura 2 acoplamientos rápidos C.

Tipo de aceite. .

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