Está en la página 1de 9

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES SEGN LAS NORMAS NEMA/ANSI E IEC

INTRODUCCION El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas tcnicas en la fabricacin de motores elctricos a nivel internacional es la Comisin Electrotcnica Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados Unidos de Norte Amrica lo hace la Asociacin de Fabricantes Elctricos Nacionales (NEMA). A nivel mundial los fabricantes de motores adoptan las normas de marcacin de terminales de acuerdo con la normalizacin vigente en su respectivo pas, derivadas principalmente de las normativas I.E.C. y NEMA. . Destacndose que en los motores fabricados bajo norma NEMA sus cables de conexin son marcados con nmeros desde el 1 al 12 y los fabricados bajo norma IEC tienen una marcacin que combina las letras U, V, W y los nmeros desde el 1 hasta el 6. Por ejemplo.

Los diseos incluyen las tensiones a las cuales podrn ser energizados y cada norma en particular realiza su marcacin de terminales de conexin. La gran mayora de fabricantes disean los motores con bobinados para operar a dos (2) tensiones de servicio, destacndose que los Motores NEMA tienen una relacin de conexionado de 1:2, es decir que una tensin es el doble de la otra. Ej. 230/460 V y en los Motores IEC se presenta un diseo con una relacin de 1:1,732, Ej. 220/380 V. Existen diseos en los cuales esto no se cumple y se fabrican motores para operar a un slo voltaje y con una sola conexin CLASIFICACIN DE MOTORES SEGN LA NORMA NEMA Segn las normas NEMA los motores se pueden clasificar de la siguiente manera: Segn el esfuerzo que va a realizar el motor. Motor de diseo NEMA A

Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de arranque alta. Es un motor de induccin con rotor tipo jaula de ardilla, diseado con caractersticas de torque y corriente de arranque que exceden los valores correspondientes al diseo NEMA B, son usados para aplicaciones especiales donde se requiere un torque mximo mayor que el normal, para satisfacer los requerimientos de sobrecargas de corta duracin. Estos motores tambin son aplicados a cargas que requieren deslizamientos nominales muy bajos y del orden del 1% o menos (velocidades casi constantes). Motor de diseo NEMA B Torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal. Son motores con rotor tipo jaula de ardilla diseados con caractersticas de torque y corriente de arranque normales, as como un bajo deslizamiento de carga de aproximadamente 4% como mximo. En general es el motor tpico dentro del rango de 1 a 125 HP. El deslizamiento a plena carga es de aproximadamente 3%. Este tipo de motor proporcionar un arranque y una aceleracin suave para la mayora de las cargas y tambin puede resistir temporalmente picos elevados de carga sin detenerse. Motor de diseo NEMA C Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arranque normal. Son motores de induccin con rotor de doble jaula de ardilla, que desarrollan un alto torque de arranque y por ello son utilizados para cargas de arranque pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que el 5%. Motor de diseo NEMA D Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de arranque. Este motor combina un alto torque de arranque con un alto deslizamiento nominal En la siguiente tabla se puede apreciar una mejor descripcin de los diferentes diseos NEMA y otros diseos adicionales. Las curvas carcteristicas de torque velocidad de los diferentes diseos son.

Dise o NEM A

Caractersticas Polifsicas

Torque de arranqu e Porcent aje de torque de carga 70-275

Torque de aceleraci n Porcenta je de torque de carga 65-190

Torque de frenado Porcent aje de torque de carga 175-300

Corrient e de arranqu e Porcent aje de torque de carga No definido

Desliz amient o %

Aplicaciones tpicas

Eficien cia relativa

Alto torque arranque y alta corriente de arranque Normal torque de arranque y normal corriente de arranque Alto torque de arranque y normal corriente de arranque

0.5- 5

70-275

65-190

175-300

600-700

0.5 - 5

200-285

140-195

190-225

600-700

1-5

Alto torque de arranque y alto deslizamiento

275

NA

275

600-700

5-8

N O L

Motor pequeo Motor pequeo Motor pequeo

N/A N/A 100%

N/A N/A N/A

Ventiladores, sopladores, bombas centrifugas juego motorgenerador donde el torque inicial es relativamente bajo Ventiladores, sopladores, bombas centrifugas juego motorgenerador donde el torque inicial es relativamente bajo Cintas transportadoras, trituradoras, motores de agitacin, bombas reciprocas y compresores, etc. donde el inicio con carga es requerido Cargas con picos altos con o sin volante tales como prensas, tijeras, elevadores, extractores, tornos, montacargas, bombas petroleras Cargas centrifugas donde el torque inicial requerido es relativamente bajo Ventiladores, sopladores, bombas centrifugas juego motorgenerador donde el torque inicial es relativamente bajo Ventiladores, sopladores, bombas centrifugas juego motorgenerador donde el torque inicial es relativamente bajo

Media o alta Medio o alto

medio

bajo

bajo

Medio o bajo Medio o alto

Motor pequeo

100%

N/A

Diseos tipo NEMA caractersticas y aplicaciones

a. Aislamiento trmico Respecto al aislamiento termico las clases definidas para la temperatura de operacin maxima permitida para un motor en operacin segura y continua a carga completa es:
Clase A B E F H Temperatura maxima de operacion 105C 130C 120C 155C 180C 221F 266F 248F 311F 356F Aumento de temperatura permitida a carga completa SF=1.0 SF=1.15 69C 70C 80C 90C 75C 105C 110C 125C -

Segn los Kva En el instante que un motor empieza a funcionar, su velociad es cero RPM y la corriente producida es igual a la RLA(amperios de arranque). La siguiente tabla de grupos de motores dependen de la LRA expresado en kilovolta-ampers, donde una sola letra es usada para definir los dos valores de voltaje en corriente de arranque en motores con voltajes duales.

Segn la Proteccion de ingreso (INGRESS PROTECCTION IP) Que especifica el nivel de proteccion ambiental que provee la carcasa es:

CLASIFICACIN DE MOTORES SEGN LA NORMA IEC (clasifican los motores segn el tipo de servicio) Al elegir un motor electrico el tipo de servicio tiene gran importancia. As por ejemplo, un motor cargado intermitentemente se calienta menos que si se aplica carga permanente, y por tanto se puede elegir en el primer caso un motor mas pequeo El IEC (la Comisin electrotcnica internacional) utiliza ocho designaciones del ciclo de servicio para describir condiciones de funcionamiento de los motores elctricos: Servicio permanente S1: Carga constante, Duracin suficiente para alcanzar el equilibrio trmico. El motor funciona en una carga constante por suficiente tiempo como para alcanzar equilibrio de la temperatura.

Servicio de corta duracin S2: Carga constante, Duracin no suficiente para alcanzar el equilibrio trmico. Parada muy larga
El motor funciona en una carga constante, pero no suficiente tiempo como para alcanzar el equilibrio de la temperatura. Los periodos de descanso son suficientemente largos para que el motor alcance temperatura ambiente.

Servicio intermitente sin influencia del arranque S3:

Funcionamiento secuencial con idnticos ciclos de funcionamiento y descanso con carga constante. El equilibrio de la temperatura nunca se alcanza. La corriente de arranque tiene poco efecto sobre el aumento de temperatura.

Servicio intermitente con influencia del arranque S4: Las prdidas y su duracin
hacen que la fase de arranque no pueda ignorarse

Funcionamiento secuencial con idnticos ciclos de arranque, funcionamiento y descanso con carga constante. El equilibrio de la temperatura no se alcanza, pero la corriente de arranque afecta el incremento de la temperatura.

Servicio intermitente con influencia de frenado y arranque S5: Frenado


elctrico con devolucin de potencia a la red Funcionamiento secuencial, idnticos ciclos de arranque y de funcionamiento con carga constante y trabajo en vacio, no hay periodos de descanso

Servicio intermitente con giro permanente y ciclos alternados de la mquina en carga y en vaco S6:

Funcionamiento secuencial, idnticos ciclos de funcionamiento con carga constante y en vacio, no hay periodos de descanso.

Servicio ininterrumpido con arranques y frenados elctricos S7

Ciclos secuenciales idnticos de arranque y funcionamiento a carga constante y frenado elctrico, no hay periodos de descanso. Servicio ininterrumpido con variaciones peridicas de velocidad S8

Funcionamiento secuencial, idnticos ciclos de trabajo de funcionamiento a carga constante, luego funciona a otra carga constante y velocidad, no hay periodos de descanso.

Bibliografa:
http://www.slideshare.net/federicoblanco2009/conexion-interna-de-motores http://www.reidsource.com/PDF/Resources/Resource_Guide_Power_Transmission_1.pd f http://s3.amazonaws.com/ppt-download/conexioninternademotores-090729150419phpapp02.pdf http://www.landbelectric.com/download-document/85-torque-characteristics-of-nemaabcd-e-motors.html

http://www.controleng.com/article/272999-AC_Induction_Motor_Designs_Types.php http://www.engineeringtoolbox.com/iec-duty-cucles-d_739.html http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/motores_electricos.pdf