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Diseno en Hormigon Armado

Diseno en Hormigon Armado

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Diseño en Hormigón Armado

Bibliografía
• Diseños de Estructuras de Concreto - Arthur Nilson.
• Estructuras de Concreto Reforzado - Park y Paulay.

• Diseño de Concreto Reforzado - Jack McCormac.
• Hormigon Armado - Rachel Nawy. • ACI 318S-08.

Enfoque del diseño
• DISEÑO POR ESFUERZO DE TRABAJO (Teoría Elástica)
-Los miembros se diseñan suponiendo una variación lineal para la relación esfuerzo v/s deformación lo que asegura que bajo cargas de servicio los esfuerzos de acero y hormigón no exceden los esfuerzos admisibles de trabajo. -Los esfuerzos admisibles se obtienen multiplicando la resistencia de fluencia de los materiales, por un factor menor a 1.

Optimiza las secciones. . -Algunas razones para la tendencia hacia el diseño por resistencia máxima: . . -Las cargas aplicadas al sistema estructural son amplificadas por factores dependiendo de la naturaleza de la carga. ya que las deformaciones inelásticas no se toman en cuenta.La teoría elástica no puede dar predicción segura de la resistencia máxima de los miembros. .Se puede asignar con mayor precisión los factores de carga según la naturaleza de cada una (cargas muertas. se puede usar alturas menores.• DISEÑO POR RESISTENCIA MAXIMA -Los miembros se diseñan tomando en cuenta las deformaciones inelásticas para alcanzar la resistencia máxima. cargas vivas) .

existe el peligro de que aunque el factor de carga sea adecuado. .• DISEÑO POR RESISTENCIA Y SERVICIO . -Si solamente se proporcionan las secciones por los requerimientos de resistencia máxima. -Las deformaciones pueden ser muy altas si se utilizan secciones de poca altura. el agrietamiento y deflexiones bajo cargas de servicio puedan ser excesivas.Se debe idealmente combinar las mejores características de ambos diseños (resistencia máxima y teoría elástica).

El factor asignado a cada carga esta influenciado por el grado de precisión con el cual se puede calcular la carga y las variaciones esperadas para dicha carga durante la vida útil de la estructura. las cargas muertas se determinan con mayor precisión y son menor variables se les asigna un factor de carga mas bajo .Dar seguridad adecuada contra un aumento en las cargas de servicio más allá de las especificadas en el diseño. 1-FACTORES DE CARGA: . Por esta razón.Factores de reducción de capacidad.Factores de carga.• DISEÑO POR RESISTENCIA Y SERVICIO DEL ACI El código ACI separa las recomendaciones de resistencia para la seguridad estructural en dos partes: 1. . 2. -Ayudan a asegurar que las deformaciones bajo cargas de servicio no sean excesivas.

.Se proporcionan para tomar en cuenta inexactitudes en cálculos y diseño de los elementos.Puede que cada uno de los factores antes mencionados este dentro de limites tolerables. . pero combinados pueden producir menor capacidad en los elementos diseñados.2-FACTORES DE REDUCCION DE RESISTENCIA: . .Fluctuaciones en las resistencia de los materiales y dimensiones.

0L+1. flexión) F=0.9D+1.2D+1. torsión) F=0.4E U=0.COMBINACIONES DE CARGA U=1.6L U=1.4E FACTORES DE REDUCCION DE RESISTENCIA F=0.75 (corte.65 (compresión) F=0.2D+1.9 (tracción.6 (corte sismo) Capitulo 9 ACI318-08 .

- El requisito básico para el diseño por resistencia se puede expresar como: Resistencia de diseño ≥ Resistencia requerida F(Resistencia nominal) ≥ U - El margen de seguridad se proporciona multiplicando la carga de servicio por un factor de carga y la resistencia nominal por un factor de reducción de resistencia. . .La resistencia nominal de una sección de un elemento se obtiene teóricamente prediciendo el comportamiento de falla de la sección y de la resistencia especificada de los materiales.

. Implica que deformaciones por sobre y bajo el eje neutro son proporcionales a la distancia desde el eje.Secciones planas permanecen planas ( principio de Bernulli) después de la aplicación de la carga.Flexión • Suposiciones básicas para el diseño 1.

2-Se conoce curva esfuerzo deformación para el acero. Se supone una curva bilineal – esfuerzo deformación. . Se desprecia el endurecimiento por deformación para facilitar el análisis. Confiar en el aumento de resistencia de la sección por endurecimiento por deformación  grandes deformaciones en los elementos estructurales.

.Se desprecia el aporte de tracción del hormigón.3. debido a que es muy pequeña en comparación a la resistencia a compresión (Modulo de rotura fr=2*√(fc´) [kg/cm²].

La figura muestra la variación del bloque de esfuerzos de compresión al aumentar el esfuerzo de flexión en la sección hasta llegar al momento máximo de resistencia.4-Se conoce la curva de esfuerzo deformación del hormigón que define la magnitud y distribución del esfuerzo a compresión. .

• Resistencia de elementos sometidos a flexión .

003 a 0.008 bajo condiciones especiales.65. pero no menor que 0.004.05 por por cada 7[mpa].003 y 0.003. sin embargo donde se desarrolla el momento máximo están normalmente entre 0.-La máxima deformación unitaria utilizable en la sección de la fibra extrema sometida a compresión del hormigón se supone igual a 0. -Si fs<fy  fs=es*Es Si fs≥fy  fs= fy -a=β1*c β1=0. -En diversos tipos de ensayos se ha observado que la deformación unitaria del hormigón varia desde 0. .85 para fc´≤ 28[mpa] para fc´>28[mpa] se disminuye en forma lineal a razon de 0.

85*fc´*a*b Donde a: Altura del bloque de esfuerzos rectangular equivalente. -La Fuerza resultante interna de compresión es: C=0. fs: Esfuerzo del acero.-La fuerza resultante interna de tracción es: T=As*fs Donde As: Área de acero. b: Ancho de la sección. -Distancia entre las fuerzas internas resultantes. Jd=d-0. fc´: Resistencia cilíndrica a compresión del hormigón.5*a -Momento resistente Mn=T*jd=C*jd .

La fuerza del acero permanece constante.Acero alcanza fluencia antes que hormigón alcance su capacidad máxima.5*a) (i) en (ii) Mn=As*fy*(d .59*As*fy ) fc´*b ρ =As y factorizamos por d b*d Tenemos Mn= ρ *b*d²*fy*(1-0. . es decir.85*fc´*b*a=As*fy a= As*fy 0.• Falla a tensión . T=As*fy (i) C=T 0.59* ρ *fy) fc´ .0.85*fc´*b (ii) Mn=T*jd=As*fy*(d-0.

003 = es  es=0.003*(d-c)*Es c d c a=β1*c es .003*(d-c) c d-c c ec=0. .• Falla a compresión .Aumento en la profundidad del eje neutro aumento en la fuerza de compresión . -Existe poca advertencia visible de la falla  grietas en flexion son pequeñas debido al bajo esfuerzo del acero.003 fs=es*Es fs=0. fs<fy 0.Hormigón alcanza su capacidad máxima antes que el acero entre en fluencia.

85*fc´*a² + a*d-β1*d²=0a=….85*fc´*a*b=As*0. 0.003*(β1*d-a)*Es a 0.85*fc´*a*b=As*fs 0.003*Es*P Mn=0.5*a) .003*(β1*d-a)*Es a C=T 0.fs=0.85*fc´*a*b*(d-0.

003*Es*d (0.003*Es+fy) ab= 0.85*fc´*ab*b=As*fy 0.003 0.003 0.003*Es+fy) es=ey C=T 0.85*fc´*ab*b=Pb*b*d*fy .Simultáneamente el acero alcanza la fluencia y hormigón la deformación del 0.• Falla balanceada .003*Es*d *β1 (0.003 = ey cb d-cb ec=0.003 = (fy/Es) cb d-cb cb d cb= 0.

85*fc´*ab fy*d ρb=0.ρb=0.003*Es+fy) .85*fc´*(0.003*Es) fy*(0.

.

Análisis de secciones doblemente reforzada Cc=0.85*fc´*a*b Cs=As´*fs´ T=As*fs .

85*fc´*b Luego mediante el diagrama de deformaciones se debe verificar si nuestra suposición es correcta .Por equilibrio de fuerzas tenemos Cc+Cs=T 0.85*fc´*a*b+As´*fs´=As*fs Primera suposición es que todo el acero se encuentra en fluencia por lo que fs=fy y fs´=fy a= (As-As´)*fy 0.

5*a) + As´*fy*(d-d´) .003*(c-d´)  0.es´=0.003*(d-c)  0.003*(a-β1d´) c a es=0.003*(β1d-a) c a Luego fs´=fy si es´≥ fy/Es fs =fy si es ≥ fy/Es Si se cumplen estas condiciones nuestra suposición es correcta y nuestra capacidad de momento de la sección seria Mn=0.85*fc´*a*b*(d-0.

85*fc´*b Y del diagrama de compatibilidad de deformaciones fs´=0.5*a) + As´*fs´*(d-d´) .003*(a-β1d´)*Es a fs =0. nuestra suposición seria incorrecta al igual que el valor obtenido de “a” que calculamos.003*(β1d-a)*Es a Mn=0. Debemos replantear nuestro análisis de la siguiente manera a= As*fs-As´*fy 0.85*fc´*a*b*(d-0.Si de las ecuaciones de compatibilidad de deformaciones obtenemos que el acero a compresión o a tracción o ambos no se encuentran en fluencia.

Por otra parte en las fallas por tracción se presentan grietas en el hormigón y tienen carácter dúctil.75*ρb Mu= F*ρ *b*d²*fy*(1-0.59*P*fy) ==> FORMULA SIMPLIFICADA fc´ . poca advertencia visible. frágiles.Diseño de secciones simplemente reforzadas Como se menciono anteriormente las fallas a compresión en el hormigón son peligrosas ya que ocurren repentinamente. Para asegurar que todas las secciones tengan una advertencia visible de falla se limita la cuantía de acero en tracción ρmax ≤0.

.8* √(fc´) Para fc´>310[kg/cm²] fy 14 Para fc´ ≤ 310[kg/cm²] fy 10.1 no necesita ser aplicado si en cada sección As proporcionado es al menos un tercio superior al requerido por análisis Esta excepción proporciona suficiente refuerzo adicional en elementos grandes.5.5.1 ρmin=0.5. en los cuales lo requerido en 10.Disposiciones mínimas de armadura según ACI318-08 (Unidades en Kg-cm) 10.5.1 seria excesivo.3 Requisito 10.

33*ρc*b*d ρc > ρmin  Asmin=ρmin*b*d .De lo anterior ρmin < ρ < ρmax  As= ρ*b*d ρ < ρmin  ρc=1.33 ρ ρc < ρmin  Asmin=1.

Corte La transmisión de cortante en las vigas de hormigón se apoya en la resistencia a tracción y compresión del hormigón  falla no dúctil. .

Vcz: Fuerza cortante a través de la zona de compresión Vi: Fuerza de interfase (trabazón de agregado) Vd: Fuerza de dobela (transmitida por el refuerzo de flexión) Vs: Fuerza en estribos .

Vs: Resistencia nominal al cortante proporcionada por el acero.Luego tenemos por equilibrio de fuerzas Vn=Vcz + Viy + Vd + Vs Vcz + Viy + Vd =cte=Vc Vn=Vc + Vs Vc: Resistencia nominal al cortante proporcionada por el hormigón. Vs=Av*fy*d s .

.Esquema de redistribución de las fuerzas cortantes internas de una viga con estribos.

53*(1+ Nu )* √(fc´) *b*d 140*Ag Para elementos sometidos a tracción Vc=0.2* √(fc´) *b*d .Resistencia nominal del hormigón según ACI (Unidades en kg-cm) Vc=0.53* √(fc´) *b*d Para elementos sometidos a compresión Vc=0.53*(1 + Nu )* √(fc´) *b*d ≥ 0 35*Ag Resistencia del acero según ACI No debe ser mayor que 2.

5 < Vu < F*Vc Limites para espaciamiento del refuerzo de cortante No debe exceder d/2 < 60 cm Vs> 1.1* √(fc´) *b*dd/4 < 30 cm .Refuerzo mínimo de cortante F*Vc*0.

Criterio de diseño Vn=Vc + Vs Relacio Vs/Vc=4 Luego Vn=5Vc FVn=Vu Vu/F ≤ 5Vc  Sección OK! 5Vc ≤ Vu/F  Cambiar Seccion! .

preservando la transferencia de cortante mediante trabazón del agregado. Mejora la contribución de la dobela. Un estribo puede soportar efectivamente una armadura longitudinal que esta cruzada por una grieta. por ende aumenta la ductilidad y advierte el peligro de falla. Limita la abertura de las grietas diagonales dentro del rango elástico.Papel del refuerzo cortante Restringe la formación de agrietamiento inclinado. .

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