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24 OCTUBRE-2011

QU ES UN ELEVADOR? Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseado para movilizar personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado ya sea para ascender o descender en un edificio o una construccin subterrnea. Se conforma con partes mecnicas, elctricas y electrnicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad. Si se considerara un medio de transporte, sera el segundo ms utilizado despus del automvil.

HISTORIA DEL ELEVADOR La primera referencia de un elevador es en las obras del arquitecto romano Vitruvio, que dice de Arqumedes (ca. 287 a. C. ca. 212 a. C.) que haba construido un primer elevador probablemente en 236. En algunas fuentes literarias de pocas posteriores, los ascensores se mencionaron como cabinas sostenidas con cuerda de camo y accionadas a mano o por animales. Se supone que ascensores de ese tipo se instalaron en el monasterio de Sina, en Egipto.

En 1000, en el Libro de los Secretos por Ibn Khalaf alMuradi, de la Espaa islmica describe el uso de un elevador como dispositivo de elevacin, a fin de subir un gran peso para golpear y destruir una fortaleza. En el siglo XVII, algunos prototipos de ascensores se encontraban en los edificios de palacios de Inglaterra y de Francia.

Los ascensores antiguos y medievales utilizaban sistemas de traccin sobre la base del mecanismo de la gra. La invencin de otro sistema basado en la transmisin a tornillo, fue tal vez el paso ms importante en la tecnologa del ascensor desde la antigedad, lo que finalmente condujo a la creacin de los ascensores de pasajeros modernos. El primer modelo fue construido por Ivan Kulibin e instalado en el Palacio de Invierno en 1793, mientras que varios aos ms tarde, otro ascensor Kulibin fue instalado en Arkhangelskoye, cerca de Mosc. En 1823, se inaugura una "cabina de ascenso" en Londres.

En 1851, un tal Waterman invent el primer prototipo de montacargas. Se trataba de una simple plataforma unida a un cable, para subir y bajar mercancas y gente. A medida que se fueron construyendo edificios ms altos, la gente se sinti menos inclinada a subir escaleras largas. Los grandes almacenes comenzaron a prosperar, y surgi la necesidad de un aparato que trasladara a los clientes de un piso a otro con el mnimo esfuerzo.

El montacargas inspir a un estadounidense de Vermont, Elisha G. Otis, para inventar un elevador con un sistema dentado, que permita amortiguar la cada del mismo en caso de que se cortara el cable de sustento. Fue la primera demostracin de un sistema de seguridad para elevadores de pasajeros. Por extrao que parezca, el talento de Elisha Otis como diseador se descubri mientras trabajaba como maestro mecnico en una fbrica de armazones de camas de Albany (estado de Nueva York). Invent varios dispositivos que ahorraban trabajo, y por eso fue enviado a Yonkers (Nueva York), donde podra utilizarse mejor su aptitud.

All dise y construy este primer ascensor con mecanismo automtico de seguridad, en caso de que hubiera alguna avera en el cable. Para 1853 haba establecido su propio negocio de fabricar ascensores. El ao siguiente Otis hizo la demostracin de este invento en una exposicin que se llev a cabo en Nueva York. El 30 de agosto de 1957 se inici el sistema de puertas automticas en los ascensores de pasajeros, prescindiendo del proceso de abrir y cerrar la puerta manualmente.

Otro tipo de ascensor es el conocido como paternoster; consiste de una serie de cabinas abiertas, de capacidad limitada, que se mueven lentamente por dos huecos contiguos. Por uno suben las cabinas y, al llegar a la parte superior, se cambian al otro hueco por el que bajan en un ciclo continuo, sin detenerse. los pasajeros suben y bajan en marcha. Era muy prctico en lugares de mucha circulacin de personas entre pisos, aunque tenia problemas de seguridad, por lo que fue sustituido con ventaja por las escaleras mecnicas, mucho ms seguras

ASCENSORES EN EL MUNDO Los negocios pronto se dieron cuenta del potencial del artefacto recin inventado, y en 1857 se instal el primer ascensor de pasajeros en un gran almacn ubicado en la avenida Broadway, esquina calle Broome, en la ciudad de Nueva York. Movido a vapor, este ascensor suba cinco pisos en menos de un minuto. En aquel entonces, eso era rpido. En contraste con eso, hoy los ascensores de uno de los edificios ms altos del mundo, el Sears Tower, en Chicago, suben rpidamente 412 metros (1.353 pies) en menos de un minuto.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN ASCENSOR CABINAS CUARTO DE MQUINAS CAJA O CUBO DE ELEVADOR GUAS MECNICAS MOTORES (POLEAS, MOTORES, CABLES, ETC.) CONTROLES CONTRAPESO PUERTAS AIRE ACONDICIONADO INSTALACIONES ESPECIALES

CABINA La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Est formada por dos partes: el bastidor o chasis y la caja o cabina. En sus extremos inferior o superior, segn necesidades; se encuentra el sistema de paracadas, ya sea instantneo o progresivo. Este sistema libera unas cuas contra las guas para frenar la cabina en caso de que baje a mas velocidad de la permitida por el limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda caer libremente incluso en el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la cabina. En los ascensores de la actualidad y segn normativa de cada pas o regin tambin frena en subida, es decir cuando la cabina sube.

La cabina debe tener una altura libre interior de 2 m. como mnimo, para elevadores de pasajeros, la altura de la entrada o entradas destinadas al acceso normal de los usuarios debe ser como mnimo de 1.90 m. para elevadores de pasajeros y 1.80 m. para elevadores de carga. Para evitar que el nmero de viajeros sea superior al correspondiente a la carga nominal del elevador, la superficie til mxima de la cabina comn a la carga nominal debe ser de acuerdo a la siguiente tabla

CARGA NOMINAL EN KG

SUPERFICIE TIL MXIMA DE LA CABINA EN M2

NMERO MXIMO DE PERSONAS

140
210 280 350

0.45
0.70 0.93 1.06

2
3 4 5

420
490 560 630

1.20
1.33 1.55 1.61

6
7 8 9

700
770 840 910

1.81
2.05 2.12 2.27

10
11 12 13

980
1050 1120 1190

2.34
2.53 2.74 2.82

14
15 16 17

CARGA NOMINAL EN KG

SUPERFICIE TIL MXIMA DE LA CABINA EN M2

NMERO MXIMO DE PERSONAS

1260 1339 1400 1680 420

3.00 3.07 3.25 3.77 1.20

18 19 20 24 6

La cabina debe estar totalmente cerrada por paredes, un piso y un techo de superficie llana, permitindose nicamente las aberturas para puertas y orificios de ventilacin. Las paredes, piso y techo de cabina deben poseer una resistencia mecnica y una rigidez tales que no sufran deformacin permanente al aplicarles una fuerza horizontal de 30 kg en cualquier punto y cuya fuerza est distribuida de modo uniforme, sobre una superficie de 0.0005 m2.

Todo umbral de la cabina debe ir provisto de un guarda pi cuya parte vertical debe extenderse en todo el ancho de paso libre de las puertas de acceso situadas enfrente de ellas. Ventilacin. La superficie efectiva de los orificios de ventilacin situados en la parte alta debe ser como mnimo el 1 % de la superficie til de la cabina. La misma superficie de ventilacin debe preverse para los orificios de ventilacin, los cuales deben ser construidos o dispuestos de forma que no sea posible hacer atravesar las paredes de la cabina desde el interior por una varilla rgida de 0.01 m. de dimetro.

Alumbrado. La cabina debe ir provista de alumbrado elctrico permanente que asegure que a nivel del piso y cerca de los dispositivos de mando se tengan 10 lmenes como mnimo. Para elevadores de pasajeros, si el alumbrado se realiza por lmparas incandescentes, deben estar montadas en paralelo al menos dos de ellas. Un receptculo debe ser instalado sobre el techo de la cabina.

CUARTO DE MQUINAS Es el local destinado a alojar la maquinaria motriz, tableros y dems implementos que gobiernan el funcionamiento de un ascensor, slo ser accesibles al personal autorizado y deben hallarse en locales exclusivamente para el servicio del elevador. Los accesos al interior de los cuartos de mquinas y de poleas deben estar iluminados y de fcil acceso, sin necesidad de pasar por un local privado. Se deben de prever medios de accesos para permitir la maniobra de montaje del material pesado y la retirada del material deteriorado y su sustitucin, sin que haya dificultades ni riesgos de accidentes. Los locales deben estar construidos de tal forma que puedan soportar los esfuerzos originados por el movimiento normal del elevador.

Deben ser de materiales duraderos que eviten la formacin de polvo, y el piso de los mismos debe ser antiderrapante Los locales deben ser ventilados con ventilacin natural o forzada, deben estar dispuestos de forma que los motores, los componentes, as como las conexiones elctricas estn al abrigo del polvo, de los vapores nocivos y de la humedad. El aire procedente de locales ajenos a los elevadores no debe ser evacuado por los cuartos de mquinas. La temperatura ambiente en los cuartos de mquinas debe mantenerse entre +5 C y +35 C. La iluminacin elctrica de los cuartos de mquinas debe ser como mnimo de 200 lmenes a nivel de piso. Esta iluminacin debe alimentarse por toma independiente de la mquina mediante lnea independiente.

CAJA O CUBO DE ELEVADOR Es el recinto o espacio que en un edificio o estructura, se destina para emplazar el ascensor. Tambin se le denomina hueco o pasadizo. El conjunto del cubo debe construirse para soportar las reacciones de la mquina de las guas en el momento de actuacin del seguro contra cadas y de los amortiguadores, de acuerdo con las cargas en kilogramos proporcionadas por el fabricante de elevadores. Todo cubo debe estar totalmente cerrado mediante paredes de alma llena construidas con material incombustible con superficies a pao o con proyecciones no mayores de 0.005 m. En las paredes solo se permiten las siguientes aberturas: accesos con puertas de piso y aberturas permanentes entre el cubo y el cuarto de mquinas o de poleas deflectoras.

Los cubos no deben estar ubicados encima de locales accesibles a personas, en caso contrario, cuando los locales estn situados debajo de la trayectoria del contrapeso, ste debe ir provisto de un seguro contra cadas, de construccin y funcionamiento similares al del carro. Cuando la profundidad del foso sea superior a 1.50 m., debe preverse un dispositivo dispuesto en forma estable y fcilmente accesible desde la puerta del piso para permitir al personal de mantenimiento el descenso, sin peligro, al fondo del foso. Este dispositivo no debe interferir en el espacio de los elementos mviles del elevador.

El cubo debe ser destinado exclusivamente al servicio del elevador. No debe contener canalizaciones o dispositivos que sean extraos al servicio del mismo, inclusive al interior de sus paredes. ESTRUCTURA. Cubo con dimensiones garantizadas a plomo dentro del rango de 25 mm. Incluyendo el cuarto de mquinas. Los interiores de estos elementos debern ser aplanados para evitar acumulacin de polvos, que daen el equipo. Foso seco con piso reforzado para resistir impactos sobre los amortiguadores del carro y de contrapeso. Vigas o trabes en cada nivel de piso, diseadas con claro y seccin suficiente para instalar los soportes de los rieles.

Ganchos o viguetas en el techo del cuarto de mquinas que permitan izar 1000 kg. ALBAILERIA. Piso o losa del cuarto de mquinas de concreto reforzado, diseado para soportar las cargas y reacciones indicadas. Muros de concreto reforzado con acero, de tabique o de block reforzado. Energa elctrica monofsica y trifsica con interruptores y fusibles, segn se requiera.

NORMATIVA DE ASCENSORES. La normativa para cada una de las partes que se debe cumplir al proyectarse un ascensor. As para la Caja establece que debe ser de construccin incombustible y que en su interior o embutida en los muros que la cierran no debe haber canalizaciones ajenas al ascensor como ser caeras de gas, agua, calefaccin, instalaciones de telfono, televisin por cable, luz de emergencia, etc. La mnima seccin transversal de la Caja ser igual a las dimensiones a y b de la cabina, aadiendo 0,35 m. a cada una y dar cabida al coche, contrapeso, guas y dems elementos para el funcionamiento de todo el equipo.

GUAS MECNICAS. Las guas deben de cumplir con lo especificado en la Norma Oficial Mexicana DGN-R-70 y adems deben cumplir con los siguientes requisitos: La fijacin de las guas a sus soportes y al edificio debe permitir compensar, por simple alineamiento, los efectos debidos a los asentamientos normales del edificio y a la contraccin del concreto. El diseo de las fijaciones debe ser tal que su deformacin eventual no deje suelta a la gua. La superficie de rozamiento de las guas debe ser tersa y lisa si la velocidad nominal del elevador rebasa 0.4 m/s, o cualquier otra velocidad si se utiliza un seguro contra cadas de accin progresiva.

CONTROLES O TIPOS DE MANDO. Se dividen en principales y en auxiliares. Los tipos de mandos principales son: Automtico sonoros (AO) Automtico sencillo (D1) Colectivo sencillo (C1) Colectivo en descenso (C2) Colectivo selectivo (C7)

Los tipos de mando auxiliares son: Nivelacin por botones Pulsadores (K1, K3) Cambio A con elevadorista Grupos.

AUTOMTICO SONORO. Se usa principalmente en monta bultos de pequea capacidad, como en restaurantes, sanatorios, farmacias y otros establecimientos donde se requiera mover cargas poco voluminosas con capacidad mxima de 200 kg. El mando AO carece de memoria slo acepta una llamada y hasta que sta a sido atendida est en condiciones de aceptar otra. El tipo de puertas para este caso son de guillotina y el monta bultos no funciona si todas las puertas no estan cerradas.

AUTOMTICO SENCILLO (D1). Se usa en edificios pequeos de 5 a 6 paradas, en elevadores de pasajeros o de carga y de poca demanda por piso. El mando es semejante al anterior, ya que solo acepta una llamada, es decir carece de memoria. En el interior de la cabina el tablero de control tiene tanto botones como paradas por servir tenga el elevador, ms dos botones auxiliares (alarma y paro) y un indicador de posicin. COLECTIVO SENCILO (C1). Es un poco ms elaborado que el anterior y su uso est restringido a elevadores de pasajeros nicamente; es susceptible de registrar todas las llamadas que se le impongan en un momento dado.

Este mando es ideal en edificios ocupados por una misma razn social, ya que por lo general el personal requiere trasladarse frecuentemente de un piso a otro. COLECTIVO EN DESCENSO (C2). Es recomendable instalar este tipo de mando en edificios de departamentos o en edificios comerciales ocupados por inquilinos dedicados a diferentes actividades, ya que se presupone que no existe trfico entre pisos y todas las llamadas de los pisos son para descender. Este mando tiene la particularidad de ignorar todas las llamadas hechas en los pisos en su viaje de ascenso, y atenderlas en sentido descendiente, sirviendo primero la llamada ms alta.

COLECTIVO SENCILLO (C7). Este mando tiene un amplio campo de aplicacin ya que lo mismo puede instalarse en un edificio de oficinas como en hospitales y escuelas. Como su nombre lo indica este mando tiene la particularidad de seleccionar el sentido en que el pasajero desee viajar, pues en los pisos el tablero de control tiene 2 botones pulsadores, los cuales establecen la posibilidad de oprimir uno u otro, dependiendo del sentido en que se desea viajar. El elevador solo parar cuando coincidan la direccin en que se desea viajar con la direccin en que viaja el elevador

NIVELACIN POR MEDIO DE BOTONES PULSADORES (k1-K3). Dispositivos auxiliares de los tipos de mandos antes mencionados, ya que son susceptibles de adaptarlos a todos los mandos, pero por necesidades de funcionamiento solo se adaptan a los automticos sencillos, en montacargas o elevadores de uso mixto en los que es necesario que el elevador y el piso estn a un mismo nivel para introducir la carga. CAMBIO A CON ELEVADORISTA (H). Este como el anterior, es otro dispositivo elctrico que se le puede adaptar a todos los mandos de elevadores, pero slo es aconsejable adaptarlos a mandos del tipo Colectivo-Selectivo y en elevadores de gran capacidad y suficiente trfico.

GRUPOS. El grupo implcitamente da idea de 2 o ms elevadores, los cuales pueden trabajar sincronizados para obtener un servicio ms eficiente. Es posible combinar todos los mandos en grupo, pero slo se recomienda con el C2 y el C1. Los grupos tienen bsicamente la funcin de coordinar el servicio de los elevadores, de manera que solamente uno de ellos atienda la llamada en un piso determinado y en un sentido, ya que pueden existir llamadas de subida y bajada de un mismo piso.