SEÑALIZACION DE CALLES DE RODAJE

OBJETIVO
• RECORDAR LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES BRINDADAS POR LA NORMATIVA OACI SOBRE LA SEÑALIZACION Y NORMAS DE PISTAS DE RODAJE.

SUMARIO • CARACTERISTICAS FISICAS – – – – – – – – CATEGORIAS RESISTENCIA Y SUPERFICIE. PUNTO DE ESPERA. ANCHURA DE CALLE DE RODAJE. LETREROS • SEÑALIZACIONES . SALIDA RAPIDA CALLE DE RODAJE. COMPROBACION DE VOR Y PARQUEO.

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23 m 25 m • D • E • F . exteriores del tren de aterrizaje principal. 18 m base de ruedas igual o superior a 18 m. base de ruedas inferior a 18 m. sea igual o superior a 9 m.CATEGORIAS • • • • Letra de clave A B C Anchura de la calle de rodaje 7.5 m 15 m. 18 m aviones cuya distancia entre las ruedas exteriores del tren de aterrizaje principal sea inferior a 9 m. 23 m aviones cuya distancia entre las ruedas.5 m 10.

5 m • D • E • F . 4.5 m 4. 4. 2008 Letra de clave • A • B • C Distancia Libre 1.5 m 4.CATEGORIAS AERODROMOS CREADOS DESPUES DEL 20 DE NOV.5 m si la plataforma de viraje está prevista para aviones con base de ruedas igual o superior a 18 m.5 m 2.25 m 3 m si la plataforma de viraje está prevista para aviones con base de ruedas inferior a 18 m.

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RESISTENCIA Y SUPERFICIE • RESISTENCIA. • B: Categoría de resistencia del terreno de fundación. • SUPERFICIE. • X: Cat. • T: Método de evaluación. La resistencia debe ser igual o mayor que el de la pista principal. De presión máxima de los neumáticos. y debe proporcionar buenas características de rozamiento en condición de pista mojada . no se pueden admitir irregularidades del terreno o baches. • R: Rígida. • Y esta dada por un código por ejemplo : • PCN 59/ R/ B/ X/ T donde: • PCN59: Tipo de pavimento.

— 44 m cuando la letra de clave sea E. y — 25 m cuando la letra de clave sea C. — 38 m cuando la letra de clave sea D. .ANCHURA DE LA CALLE DE RODAJE LAS CALLES DE RODAJE EN AERODROMOS PARA CATEGORIAS MAYORES A LA C. DEBERAN TENER MARGENES DE PISTA DE MANERA QUE LA CALLE DE RODAJE TENGA UNA ANCHURA TOTAL DE: • • • • — 60 m cuando la letra de clave sea F.

• DE MANERA QUE PERMITA SALIR EN PISTA MOJADA CON – 93 Km/h cat 3 y 4. – 275 m. – 65 Km/h cat 2 y 1. . Sea 3 o 4.SALIDA RAPIDA • SE CALCULA POR MEDIO DEL RADIO DE CURVA EN TIERRA – 550 m. cuando la cat. Sea 2 o 1. cuando la cat.

pero lo ideal es de 30 grados • Se debe tener en cuenta que debe estar seguido de una recta. .SALIDA RAPIDA • El ángulo de la salida debe estar comprendido entre 25 y 45 grados.

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.PUNTO DE ESPERA • Existe una distancia minima entre la activa y el punto de espera según categorias.

5 m.a )Cuando la elevac. para no interferir con las radio ayudas. . Del pto de espera es menor que la del umbral se puede disminuir 5m. Cada metro. b )Puede ser necesario aumentar la dist. c )Cuando la letra es F la distancia debería ser 107.

. – AL SER UNA SALIDA DEBERA INTERCEPTAR EL EJE DE PISTA EL LAS • CAT 1 y 2 por 30 m. – LINEA CONTINUA AMARILLA DE 15 cm DE ANCHO – CUANDO LLEGA AL PTO DE ESPERA SE CORTA. • CAT 3 y 4 por 60 m. como minimo. como minimo.SEÑALIZACION • EJE DE CALLE DE RODAJE.

PUNTO DE ESPERA .

PUNTO DE ESPERA .

PUNTO DE ESPERA INTERMEDIO .

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para aumentar el contraste de puede bordear con color negro.SEÑAL DE VERIFICACION DEL VOR • Circulo de 6 m. • Si es necesario que el avión apunte en una dirección se puede colocar una flecha. de diámetro marcando con una línea de 15 cm. De ancho. . • Preferentemente debe ser de color blanco pero siempre que se diferencie del color de la calle de rodaje.

SEÑAL DE VERIFICACION DEL VOR .

SEÑALES DE PUESTOS DE PARQUEO DE AERONAVES • Similares para parqueo y deshielo. . Como mínimo. • Puede señalizar dirección con una flecha. • Las líneas deberán ser de 15 cm. • Se deberá nombrar con un numero o letra. • Para aeronaves de mayor performance continuas y de menor pueden ser discontinuas. • Al querer indicar una curva se debe colocar una barra de viraje recta hacia lado izquierdo del piloto.

LETREROS .

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.GRACIAS POR SU ATENCION… PREGUNTAS?...

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