SEÑALIZACION DE CALLES DE RODAJE

OBJETIVO
• RECORDAR LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES BRINDADAS POR LA NORMATIVA OACI SOBRE LA SEÑALIZACION Y NORMAS DE PISTAS DE RODAJE.

ANCHURA DE CALLE DE RODAJE. SALIDA RAPIDA CALLE DE RODAJE.SUMARIO • CARACTERISTICAS FISICAS – – – – – – – – CATEGORIAS RESISTENCIA Y SUPERFICIE. PUNTO DE ESPERA. COMPROBACION DE VOR Y PARQUEO. LETREROS • SEÑALIZACIONES .

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5 m 15 m. 18 m aviones cuya distancia entre las ruedas exteriores del tren de aterrizaje principal sea inferior a 9 m. 18 m base de ruedas igual o superior a 18 m. 23 m 25 m • D • E • F .5 m 10. sea igual o superior a 9 m.CATEGORIAS • • • • Letra de clave A B C Anchura de la calle de rodaje 7. exteriores del tren de aterrizaje principal. 23 m aviones cuya distancia entre las ruedas. base de ruedas inferior a 18 m.

4.5 m 4. 2008 Letra de clave • A • B • C Distancia Libre 1.25 m 3 m si la plataforma de viraje está prevista para aviones con base de ruedas inferior a 18 m.5 m si la plataforma de viraje está prevista para aviones con base de ruedas igual o superior a 18 m. 4.5 m 2.CATEGORIAS AERODROMOS CREADOS DESPUES DEL 20 DE NOV.5 m 4.5 m • D • E • F .

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• X: Cat. La resistencia debe ser igual o mayor que el de la pista principal. • Y esta dada por un código por ejemplo : • PCN 59/ R/ B/ X/ T donde: • PCN59: Tipo de pavimento.RESISTENCIA Y SUPERFICIE • RESISTENCIA. De presión máxima de los neumáticos. • B: Categoría de resistencia del terreno de fundación. y debe proporcionar buenas características de rozamiento en condición de pista mojada . • T: Método de evaluación. no se pueden admitir irregularidades del terreno o baches. • SUPERFICIE. • R: Rígida.

DEBERAN TENER MARGENES DE PISTA DE MANERA QUE LA CALLE DE RODAJE TENGA UNA ANCHURA TOTAL DE: • • • • — 60 m cuando la letra de clave sea F. y — 25 m cuando la letra de clave sea C.ANCHURA DE LA CALLE DE RODAJE LAS CALLES DE RODAJE EN AERODROMOS PARA CATEGORIAS MAYORES A LA C. . — 38 m cuando la letra de clave sea D. — 44 m cuando la letra de clave sea E.

. cuando la cat. – 275 m. Sea 3 o 4.SALIDA RAPIDA • SE CALCULA POR MEDIO DEL RADIO DE CURVA EN TIERRA – 550 m. cuando la cat. – 65 Km/h cat 2 y 1. Sea 2 o 1. • DE MANERA QUE PERMITA SALIR EN PISTA MOJADA CON – 93 Km/h cat 3 y 4.

SALIDA RAPIDA • El ángulo de la salida debe estar comprendido entre 25 y 45 grados. pero lo ideal es de 30 grados • Se debe tener en cuenta que debe estar seguido de una recta. .

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PUNTO DE ESPERA • Existe una distancia minima entre la activa y el punto de espera según categorias. .

a )Cuando la elevac. . para no interferir con las radio ayudas. Cada metro.5 m. Del pto de espera es menor que la del umbral se puede disminuir 5m. b )Puede ser necesario aumentar la dist. c )Cuando la letra es F la distancia debería ser 107.

como minimo. – AL SER UNA SALIDA DEBERA INTERCEPTAR EL EJE DE PISTA EL LAS • CAT 1 y 2 por 30 m. • CAT 3 y 4 por 60 m.SEÑALIZACION • EJE DE CALLE DE RODAJE. . – LINEA CONTINUA AMARILLA DE 15 cm DE ANCHO – CUANDO LLEGA AL PTO DE ESPERA SE CORTA. como minimo.

PUNTO DE ESPERA .

PUNTO DE ESPERA .

PUNTO DE ESPERA INTERMEDIO .

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De ancho.SEÑAL DE VERIFICACION DEL VOR • Circulo de 6 m. • Preferentemente debe ser de color blanco pero siempre que se diferencie del color de la calle de rodaje. • Si es necesario que el avión apunte en una dirección se puede colocar una flecha. de diámetro marcando con una línea de 15 cm. . para aumentar el contraste de puede bordear con color negro.

SEÑAL DE VERIFICACION DEL VOR .

SEÑALES DE PUESTOS DE PARQUEO DE AERONAVES • Similares para parqueo y deshielo. • Las líneas deberán ser de 15 cm. • Puede señalizar dirección con una flecha. • Al querer indicar una curva se debe colocar una barra de viraje recta hacia lado izquierdo del piloto. • Para aeronaves de mayor performance continuas y de menor pueden ser discontinuas. . Como mínimo. • Se deberá nombrar con un numero o letra.

LETREROS .

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..GRACIAS POR SU ATENCION… PREGUNTAS?..

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