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Tragedia del Equipo de Futbol Green Cross de Temuco, Chile 1961

Tragedia del Equipo de Futbol Green Cross de Temuco, Chile 1961

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Tragedia del Equipo de Futbol Green Cross de Temuco, Chile 1961 / recopilacion periodistica Walter Foral Liebsch, 2010
Tragedia del Equipo de Futbol Green Cross de Temuco, Chile 1961 / recopilacion periodistica Walter Foral Liebsch, 2010

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ACCIDENTE AEREO EQUIPO DE FUTBOL GREEN CROSS LONGAVI 3 DE ABRIL DE 1961

(recopilación periodística WALTER FORAL LIEBSCH, www.chile-catastrofes-tragedias.blogspot.com) Tragedia del Green Cross (www.greencross.latinowebs.com) La tragedia de Green Cross, cuando el avión en que viajaba el plantel de la cruz verde sufrió el accidente en el que murieron prácticamente todos sus jugadores. La tragedia ocurrió el 3 de abril de 1961 y Green Cross regresaba de Osorno, donde había enfrentado al cuadro local por el torneo de apertura "Copa Chile" que, con aires de expansión, incorporaba a equipos de todo el país. " El lunes 3 de abril de 1961 a las 23:57 horas, en la ladera noreste del cerro "Lástimas" (cerca de Linares), se estrelló un DC-3 de LAN. En su interior viajaban futbolistas de un equipo capitalino llamado Green Cross, su cuerpo técnico, dirigentes y tres árbitros. El aparato fue encontrado una semana después. No hubo sobrevivientes......." ( Diario de la época ) En ese accidente perdieron la vida, -Luis Medina, dirigente de la ANFA; -Pedro Valenzuela, funcionario de la ACF (Asociación Central de Fútbol); -Gastón Hormazábal Díaz, -Lucio Cornejo Díaz y -Roberto Gallano Guzmán, árbitros; -Manuel González, kinesiólogo; -Arnaldo Vásquez Bidoglio, entrenador; -Eliseo Mouriño Oyarbide,

-Héctor Toledo Pozo, -Dante Coppa Mendoza, -Berti González Caballero, -David Hermosilla Alcaide, -Alfonso Vega Mundaca, -Manuel "Lito" Contreras Ossandón y Manuel -José Silva León. Todos ellos viejos "pijes" de Green Cross, que "partieron llevando en sus corazones grabados los colores de esa institución , tal como lo señalaba el olvidado himno deportivo de ese club", como señala Carlos Al Konr Parra, que fue uno de los Al-Konr jugadores que se salvó, porque no viajó, lo mismo que Miguel Iturrate, por obligaciones propias de su calidad de estudiantes universitarios. La tragedia remeció al país y especialmente a la familia del fútbol, generando las primeras manifestaciones de sentimiento mutualista en Chile y produjo acciones de solidaridad con apoyo internacional, especialmente de Boca Juniors d Argentina, de recuerda Al-Konr.

El equipo de Green Cross captado en Osorno, dos días antes del accidente. Aparecen el kinesiólogo González (primero desde la izquierda en la fila de pie), y siete de los ocho futbolistas que murieron: Vega (tercero), Silva (cuarto), Coppa (quinto), Hermosilla (séptimo), Toledo (primero desde la izquierda en cuclillas), a Contreras (segundo) y González (tercero). segundo)

Martes 4 de Abril 1961 La tragedia De Green Cross ( Según la Prensa de la época ) El lunes 3 de abril de 1961, en la ladera noreste del cerro Lástimas (cerca de Linares), se estrelló un DC- de LAN. En su interior viajaban futbolistas de este -3 ajaban equipo, su cuerpo técnico, dirigentes y tres árbitros. El aparato fue encontrado una semana después. No hubo sobrevivientes. Este es el relato, reconstruido a base de tres crónicas. Desde la tarde de ayer se encuentra perdido un avión DC-3 de la Línea Aérea 3 Nacional, que cumplía vuelo itinerario desde la ciudad de Castro, en la isla de Chiloé, con destino a la capital. Su último contacto por radio ocurrió a las 19.35 horas: el piloto anunció que tenía hielo en las alas y en la hélice, y pidió autorización hélice, para un aterrizaje de emergencia. Su autonomía de vuelo alcanzaba solamente hasta las 23 horas y debía llegar a Los Cerrillos a las 21.30 horas. A su bordo venían 21 pasajeros, entre ellos jugadores de fútbol del Green Cross. En las primeras horas de la madrugada, entrevistamos al vicepresidente del Club de Deportes Green Cross, señor John Arthur, quien declaró que sólo por una coincidencia feliz para él no viajó en el avión extraviado. El señor Arthur explicó que una delegación de futbolistas jugó el sábado pasado en la ciudad de Osorno, por el torneo de la Copa Chile. Ayer en la mañana, cuando se planeó el regreso, el grupo de deportistas se dividió en dos. La mayoría de ellos no quiso ocupar el primer avión LAN, por cuanto éste era caletero y debía aterrizar a buscar pasajeros en las ciudades de Pucón, Temuco y Concepción. De este modo el señor Arthur, conjuntamente con la mitad de la delegación, viajó en el primer avión, el que llegó a Santiago sin novedad a las 21 horas. Explicó el señor Arthur que en los momentos de zarpar él desde el aeropuerto de icó Osorno, quedó en ese lugar esperando el otro avión que provenía de la ciudad de Castro el resto de la delegación. De este modo, ocuparon el aparato extraviado el entrenador, señor Arnaldo Vásquez; el kinesiólogo, señor Mario González; y los jugadores de fútbol, señores Dante Coppa, Eliseo Mouriño, José Silva, Manuel

Contreras, David Hermosilla, Berti González, Alfonso Vega y Héctor Toledo; los árbitros, señores Lucio Cornejo, Roberto Gagllano y Gastón Hormazábal; el representante de la Asociación Nacional de Fútbol Amateur (ANFA), señor Luis Medina y el control de la Asociación Central de Fútbol, señor Pedro Valenzuela. Una búsqueda intensa Martes 11 de Abril 1961 Ayer fue encontrado el avión en los faldeos del cerro Lástimas, en los Nevados de Longaví, de la zona de Linares. Se cumplían ocho días de intenso patrullaje aéreo y terrestre en busca del avión desaparecido y ya las esperanzas de encontrarlo se habían diluido: en la gigantesca operación se había observado, prácticamente, todo el territorio de mar a cordillera, entre Los Angeles y Santiago. Numerosas pistas se habían proporcionado y consecuentemente descartado después de minuciosas comprobaciones. Como es corriente en estos casos, incontables personas aseguraron, durante esos ochos días, haber oído o visto al aparato a punto de aterrizar, a muchos kilómetros de distancia del lugar verdadero del accidente. Cuando ya terminaba el período de trabajo correspondiente a la mañana, el capitán de la LAN, señor Sergio Riesle y el copiloto, señor René Sugg, comunicaron apresuradamente a la superioridad de la empresa que habían encontrado restos del avión extraviado. Más precisamente, habían avistado desde el aire y volando la zona a más o menos unos 2.000 a 3.000 pies de altura, un ala y parte el fuselaje del aparato, el que habría chocado con la ladera nordeste del cerro Lástimas en el cordón de Los Nevados de Longaví, frente a Linares. Por la posición en que se encuentran estas piezas, parece que el avión, luego de estrellarse, se incendió, por lo que se presume que todos sus ocupantes fallecieron de inmediato. La despedida Lunes 17 de Abril 1961 Manifestación de intenso pesar fueron los funerales de los pasajeros que perecieron trágicamente el lunes 3 de abril. A la llegada a la Asociación Central de Fútbol, las urnas fueron colocadas en el Salón de Honor de la Asociación, ubicado en el segundo piso del edificio. En un sector quedaron las que contienen los restos de los jugadores, señores Coppa, Mouriño, Toledo, González, Contreras, Hermosilla, Vega y Silva; entrenador, señor Vásquez y kinesiólogo, señor González. En otra sala contigua fueron colocadas las urnas con los restos del funcionario de la Asociación, señor Pedro Valenzuela y de los árbitros, señores Lucio Cornejo, Roberto Gagliano y Gastón Hormazábal. Los señores Cornejo y Gagliano eran casados con dos hermanas y por expresa autorización de ellas los restos de ambos fueron depositados en un solo ataúd. La capilla ardiente fue visitada por autoridades, dirigentes de instituciones deportivas y por numeroso público, con el objeto de rendir póstumo homenaje a los deportistas fallecidos.

El público concurrió en gran cantidad, por lo cual en la tarde hubo necesidad de organizarlo en hileras y bajo control de Carabineros y dirigentes de la Asociación rlo Central y del Club Green Cross. Además, la concurrencia fue tan numerosa que hubo necesidad de solicitar los servicios de brigadas de la Defensa Civil y de la Cruz Roja, cuyos voluntarios habían atendido, hasta las 20 horas, a 260 personas. tarios Desde los instantes en que llegaron a la sede de la Federación de Fútbol de Chile, los restos del dirigente de ANFA, don Luis Medina, fueron también muy numerosos los personeros de entidades deportivas y público que visitaron la capilla ardiente. Al deportivas igual que los árbitros que montaron guardia de honor durante todo el día junto a los restos de sus compañeros en la entidad de Erasmo Escala, los dirigentes del fútbol lo hicieron junto a la urna del señor Medina, quien era, además, miembro del señor Tribunal de Honor del balompié profesional.

El trío de infortunados jueces. De izquierda a derecha, Gallano, Cornejo y izquierda Hormazábal. Los dos primeros eran cuñados.

Motoristas con banderas de Green Cross despiden a sus hombres. El funeral fue masivo y emotivo.

Plantel "pije" murió en accidente aéreo Se cumplieron 41 años de la tragedia de Green Cross (www.lacuarta.cl, 24 abril 2002) Hace 41 años se produjo la tragedia de Green Cross, cuando el avión en que viajaba el plantel de la cruz verde sufrió el accidente en el que murieron prácticamente todos sus jugadores. La tragedia ocurrió el 3 de abril de 1961 y Green Cross regresaba de Osorno, donde había enfrentado al cuadro local por el torneo de apertura "Copa Chile" que, con aires de expansión, incorporaba a equipos de todo el país. En ese accidente perdieron la vida, Luis Medina, dirigente de la ANFA; Pedro Valenzuela, funcionario de la ACF (Asociación Central de Fútbol); Gastón Hormazábal Díaz, Lucio Cornejo Díaz y Roberto Gallano Guzmán, árbitros; Manuel González, kinesiólogo; Arnaldo Vásquez Bidoglio, entrenador; Eliseo Mouriño Oyarbide, Héctor Toledo Pozo, Dante Coppa Mendoza, Berti González Caballero, David Hermosilla Alcaide, Alfonso Vega Mundaca, Manuel "Lito" Contreras Ossandón y José Silva León. Todos ellos viejos "pijes" de Green Cross, que "partieron llevando en sus corazones grabados los colores de esa institución , tal como lo señalaba el olvidado himno deportivo de ese club", como señala Carlos Al AlKonr Parra, que fue uno de los jugadores que se salvó, porque no viajó, lo mismo que Miguel Iturrate, por obligaciones propias de su calidad de estudiantes universitarios. La tragedia remeció al país y especialmente a la familia del fútbol, generando las a primeras manifestaciones de sentimiento mutualista en Chile y produjo acciones de

solidaridad con apoyo internacional, especialmente de Boca Juniors de Argentina, recuerda Al-Konr. Tragedia de Green Cross llegará al cine (www.renacerdeangol.cl, 30 de marzo de 2006) Uno de los escasos recuerdos visuales que quedan del Green Cross de 1961. La imagen muestra a un equipo lleno de figuras y que resultó diezmado luego de un trágico accidente en las cercanías de Linares. El accidente enlutó a todo el fútbol nacional y se produjo después de un encuentro jugado en el Estadio Bancario de Osorno. Fue una tragedia. Traspasó a generaciones de amantes del fútbol y a quienes también se conmovieron con lo crudo de la historia. Para ser justos a nadie dejó indiferente el accidente aéreo que le costó la vida a la mitad del equipo de Green Cross. El hecho ocurrió hace ya casi 45 años -se produjo el 3 de abril de 1961-, pero su recuerdo permanece vigente. Tanto es así que existe interés por llevar al cine la historia y los detalles de cómo se originó la tragedia que terminó con la vida de jugadores que marcaron su época en el balompié nacional. Así se especula en la capital y de acuerdo a lo que se dice, el encargado de materializar el guión sería el poeta y conductor de televisión Pablo Mackenna. No existen mayores detalles acerca de la cinta. Tampoco se sabe qué locaciones se emplearán ni quiénes serán los encargados de encarnar a los malogrados deportistas. Sin embargo, lo que está claro es que el interés por plasmar en el celuloide la tragedia más grande que ha vivido el fútbol chileno existe. De acuerdo a los relatos que existen de la época, Green Cross -que en ese entonces aún tenía asentamiento en Santiago y que luego se establecería en Temuco- viajó a Osorno a jugar un partido con la selección local por la denominada "Copa Chile". El encuentro era la vuelta del compromiso que se jugó en Santiago y que terminó con un empate 1-1. Todo un mérito para los osorninos que con un equipo aficionado igualaron con un cuadro profesional que tras dominar la Segunda División había ascendido recientemente al fútbol grande. En el Estadio Bancario, el partido de vuelta fue intenso y los locales dieron la sorpresa con un triunfo por la cuenta mínima. Después de la derrota, los

santiaguinos arreglaron sus bolsos e iniciaron los preparativos para el viaje a la capital. Para aprovechar los itinerarios de vuelos, el equipo se dividió en dos para viajar a Santiago. De los grupos sólo uno llegó a destino. El que se subió al Boeing DC-3 N°210 de Lan nunca arribó a la capital. Su rastro se perdió hasta que el 10 de abril de 1961 se divisaron desde el aire restos metálicos esparcidos por el suelo. Más tarde se estableció que era el avión que trasladaba a Green Cross y que se estrelló en el cerro Lástima del Cajón de Longaví, a 3.050 metros de altura, frente a Linares. En el accidente fallecieron ocho jugadores, el técnico Arnaldo Vásquez, el kinesiólogo, el representante de Anfa, Luis Medina, cuatro funcionarios de LAN, el trío referil, dos representantes de la Central y otros cinco pasajeros. Una verdadera tragedia del fútbol, del deporte y de la aviación. Un accidente que enlutó a todo el país y que ahora se traspasará al cine con una cinta en la que se plasmarán los recuerdos y las historias de quienes defendieron la camiseta del popular Green Cross y de jugadores talentosos que permanecen en la retina de los amantes del fútbol como Dante Coppa y Eliseo Mauriño.

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