CÁLCULO DE LAS BARRAS COLECTORAS DE UNA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA

Ing. Pedro Torres Lemaire
Jubilado de Luz y Fuerza del Centro
Instituto Tecnológico de Pachuca
pedro.lemaire@yahoo.com.mx
Alicia Jiménez
Instituto Tecnológico de Pachuca
alice741_@live.com
Gabriel Vázquez Barrera
Instituto Tecnológico de Pachuca
hotbikergab@hotmail.com
Juan Carlos Córdoba Balderrama
Instituto Tecnológico de Pachuca
cordoba151189@hotmail.com
2011
Resumen
Se describen lod tipos de barras mas comunes
utilizadas en las subestaciones convencionales,
considerando los materiales y sus accesorios;
asimismos se analizan pormenorizadamente los
parametros y procedimientos para determinar el
diseño de las barras colectoras en
subestaciones,finalizando con un ejemplo practico de
aplicación.
Introducción
Los circuitos que se conectan o derivan de las barras,
pueden ser generadores, líneas de transmisión,
bancos de transformadores, bancos de tierras, etc.
Las barras colectoras están formadas principalmente
de los siguientes elementos:
a) Conductores eléctricos.
b) Aisladores que sirven de elemento aislante
eléctrico y de soporte mecánico del conductor.
c) Conectores y herrajes que sirven para unir un
tramo de conductor con el siguiente y para sujetar el
conductor al aislador.
El diseño propio de las barras colectoras, implica la
selección apropiada del conductor en lo referente al
material, tipo y forma del mismo, a la selección de
los aisladores y sus accesorios y a la selección de las
distancias entre apoyos y entre fases.
Tipos de barras
a) Cables
Son usados en subestaciones de pequeña capacidad;
las principales ventajas del uso de cable son las
siguientes:
a) Es el más económico de los tres tipos.
b) Se logran tener claros más grandes.
Sus desventajas son:
a) Se tienen mayores pérdidas por efecto corona.
b) También se tienen mayores pérdidas por efecto
piel.
b) Tubos
Los materiales más usados para tubos son el cobre y
el aluminio, las principales ventajas del uso de tubo
son las siguientes:
a) Tiene igual resistencia a la deformación en todos
los planos.
b) Reduce el número de soportes necesarios debido a
su rigidez.
c) Facilidad en la unión entre dos tramos de tubo.
d) Reduce las pérdidas por efecto corona.
e) Reduce las pérdidas por efecto piel.
f) Tiene capacidades de conducción de corriente
relativamente grandes por unidad de área.
Las desventajas del uso del tubo son las siguientes:
a) Alto costo del tubo en comparación con los otros
tipos de barras.
b) Requiere un gran número de juntas de unión
debido a las longitudes relativamente cortas con que
se fabrican los tramos de tubo.
La selección del tamaño y peso de los tubos se
realiza sobre la base de la capacidad de conducción
de corriente y de su deflexión. En la mayoría de los
casos se usan diámetros mayores que los necesarios
para la conducción de corriente, obteniendo en esta
forma mayor rigidez y un aumento en la longitud de
los claros y por lo tanto una reducción en el número
de soportes, disminuyendo además las pérdidas por
efecto corona.
Ventajas del tubo de aluminio sobre el de cobre.
a) Mayor capacidad de corriente en igualdad de peso.
b) A igual conductividad el costo del tubo de
aluminio es menor que el de cobre.
c) Requiere estructuras más ligeras.
Desventajas del tubo de aluminio sobre el de cobre:
a) Mayor volumen del tubo en igualdad de
conductividad.
b) Los conectores son más caros y requieren una
construcción especial para evitar el efecto galvánico
al conectarse a elementos de cobre.
c) Barras de solera
La forma más comúnmente usada para llevar grandes
cantidades de corriente (especialmente en interiores),
es la solera de cobre o de aluminio, las principales
ventajas del uso de soleras son las siguientes:
a) Es relativamente más económica que el tubo.
b) Es superior eléctricamente para conducción de
corriente directa.
c) Tiene excelente ventilación debido a la mayor
superficie de radiación en comparación con su
sección transversal, especialmente en posición
vertical.
Las principales desventajas son las siguientes:
a) Baja resistencia mecánica al pandeo debido a los
esfuerzos de corto circuito.
b) Mayores pérdidas por efecto piel y de proximidad
cuando se conduce corriente alterna.
c) Requiere de un número mayor de aisladores
soporte.
Materiales de las barras
La selección de un material conductor determinado
es esencialmente un problema económico, el cual no
sólo considera las propiedades eléctricas del
conductor sino también otras como: propiedades
mecánicas.
En la Tabla 4.1 se indican las propiedades físicas de
los metales normalmente utilizados para la
fabricación de conductores eléctricos.
Tabla 4.1 Constantes de los metales comúnmente usados como conductores
eléctricos.
a) Cobre
La mayoría de los conductores eléctricos están
hechos de cobre, sus principales ventajas son:
a) Es el metal que tiene la conductividad eléctrica
más alta después de la plata.
b) Tiene gran facilidad para ser estañado, plateado o
cadminizado y puede ser soldado usando equipo
especial de soldadura para cobre.
c) Es muy dúctil por lo que fácilmente puede ser
convertido a cable, tubo o rolado en forma de solera
u otra forma.
d) Tiene buena resistencia mecánica, aumentando
cuando se usa en combinación con otros metales para
formar aleaciones.
e) No se oxida fácilmente por lo que soporta la
corrosión ordinaria.
f) Tiene buena conductividad térmica.
Para conductores de cobre desnudos, la temperatura
máxima de operación se fija por el valor al cual el
metal empieza a aumentar su velocidad de oxidación
y por lo tanto ésta no deberá llegar a 80°C, la cual
comprende la suma de la temperatura del conductor
más la temperatura ambiente de 40°C.
b) Aluminio
Los conductores de aluminio son muy usados para
exteriores, en líneas de transmisión y distribución,
las principales ventajas son:
a) Es muy ligero, tiene la mitad de peso que el cobre
para la misma ampacidad.
b) Altamente resistente a la corrosión atmosférica.
c) Puede ser soldado con equipo especial.
d) Se reduce el efecto piel y el efecto corona debido
a que para la misma capacidad de corriente, se usan
diámetros mayores.
Las principales desventajas son:
a) Menor conductividad eléctrica que el cobre.
b) Se forma en su superficie una película de óxido
que es altamente resistente al paso de la corriente por
lo que causa problemas en juntas de contacto.
c) Debido a sus características electronegativas, al
ponerse en contacto directo con el cobre causa
corrosión galvánica, por lo que siempre se deberán
usar juntas bimetálicas o pastas anticorrosivas.
Características de los materiales de las barras
La Tabla 4.2, indica la capacidad de conducción de
corriente relativa a 70° C para conductores del
mismo diámetro y sección de metal.
Tabla 4.2 Capacidad de conducción de corriente relativa.
En las Tablas 4.3 a 4.6 se describen las
características y propiedades físicas del cable ACSR
y tubo de aluminio que se emplean como barras
colectoras.
Tabla 4.3 Características del cable ACSR
Notas:
1) La resistencia del aluminio está de acuerdo con la
Tabla 1, y basada en una conductividad eléctrica del
61%, para el aluminio.
2) El esfuerzo por tensión a la ruptura y alargamiento
está de acuerdo con la Tabla 1.
3) Las dimensiones del cable terminado está de
acuerdo con la Tabla 1. Para los cálculos de masa y
área de la sección transversal especifica del aluminio
es de 2.703 g/cm2 y de 7.78 g/cm2 a 20°C.
Tabla 4.4 Características del cable ACSR [3]
Tabla 4.5 Capacidad de conducción del tubo de aluminio.
Tabla 4.6 Características de los tubos de aluminio aleación 6063 ASTM 4
Accesorios de las barras colectoras 2
Los accesorios de las barras colectoras, son todos
aquellos elementos que se utilizan para unir
elementos conductores, fijarlos a los aisladores y
absorber los esfuerzos mecánicos de los diferentes
tipos que existen en instalaciones de barras
colectoras.
Tipos de accesorios
a) Conectores
Sirven para conectar los diferentes tramos de tubos
que forman una barra, entre el juego de barras y las
derivaciones a los aparatos. Los conectores pueden
ser de diversos tipos (rectos, “T”, codos, etc.) y
además pueden ser soldados, atornillados o de
compresión.
b) Juntas de expansión
Son las formadas por conductores flexibles y sirven
para absorber las expansiones térmicas de las barras.
Se deben instalar a la llegada de las barras al equipo
pesado, para evitar esfuerzos en las boquillas de
entrada a dicho equipo. El tipo de junta que se escoja
dependerá del equipo y de la disposición de la
instalación adoptada.
c) Herrajes
Sirven para la fijación o soporte de las barras sobre
los aisladores.
Materiales y características de los accesorios
a) Alta conductividad unitaria.
b) Superficie maleable para obtener buen contacto a
la presión.
c) Ductilidad, que permita un contacto envolvente
alrededor del conductor y de esta manera obtener una
eficiente transferencia de corriente.
Las Figs. 4.1 a 4.6 muestran las características de un
conjunto de conectores diseñados y fabricados por
LFC .
Aisladores para las barras colectoras.
Son aquellos elementos que fijan las barras
conductoras a la estructura y además proporcionan el
nivel de aislamiento necesario.
Fig 4.2 Zapata de aluminio.
Fig. 4.3 Conector “ T “ de aluminio ( universal ).
Fig. 4.4 Conector “ T “ de aluminio ( axial ).
FIG. 4.5 Cople de aluminio.
Fig 4.6 Cople de expansión ( Aluminio ).
Tabla 4.7 Diferentes tipos de conectores atornillados de tubo a tubo, de tubo a
cable y de cable a cable
Aisladores para las barras colectoras.
Son aquellos elementos que fijan las barras
conductoras a la estructura y además proporcionan el
nivel de aislamiento necesario.
Tipos de aisladores.
La selección adecuada para determinado tipo de
aislador, depende de varios factores como son: el
tipo de barra que se usará, el nivel de aislamiento que
se determine para el juego de barras, los esfuerzos a
que esté sujeto, condiciones ambientales, etc.
Los tres tipos de aisladores más utilizados son: los
aisladores soporte, las cadenas de aisladores y los
aisladores de tipo especial.
a) Aisladores soporte
El aislador está formado de una sola pieza y actúa
como una columna mecánica. Sus principales
ventajas son:
 Alta resistencia mecánica.
 Alta rigidez.
 Mayor estabilidad.
 Ofrece una superficie mayor a la atmósfera
contaminante.
 Aunque se contamina más, es más fácil de
limpiar ya sea por lluvia o por algún medio
artificial. También se usan solos o
ensamblados uno sobre otro.
b) Aisladores de suspensión
Se usan para soportar los cables que se utilizan como
barras. La selección del aislador adecuado, se hace
de acuerdo con los esfuerzos mecánicos esperados y
de aislamiento deseado tal como se indica en la
Tabla 4.8.
c) Aisladores especiales
Materiales y características de los aisladores
Los materiales aislantes más usados son la porcelana
y el vidrio templado y los aisladores de material
polimérico. Las principales características de los
materiales aislantes usados son:
a) Alta resistencia eléctrica.
b) Alta resistencia mecánica.
c) Estructura muy densa.
d) Cero absorción de humedad.
Las características eléctricas y mecánicas de los
diversos tipos de aisladores utilizados para los
niveles de tensión de 23, 85, 230 y 400 kV. Estas
características se resumen en las Tablas 4.9 a 4.13.
Tabla Aisladores de suspensión para 23, 85, 230 Y 400 kV, altitud 2300 m s n
m
Tabla 4.9 Aisladores de suspensión para 23 kV, altitud 2300 m. s. n. m.
Tabla 4.10 Aisladores de suspensión para 85, 230 y 400 Kv, altitud 2300 m. s.
n. m.
Tabla 4.11 Aislador de suspensión de 85, 230 y 400 Kv. ( con niebla ), altitud
2300 m.s.n.m.
Tabla 4.12 Aisladores soporte tipo columna par a barras de 23 a 400 Kv., altitud
de 2300 m / s n m.
Tabla 4.13 Aisladores tipo suspensión de hule silicon para 2300 m de altitud o
s.n.m.
Parámetro de diseño de barras colectoras 1
Ampasidad
a) 4.5.1 Ampacidad
La temperatura de los conductores que transportan
corrientes de falla, se incrementa muy rápidamente y
este exceso puede dañar el equipo asociado al
transferirse el calor, así como provocar una
oxidación mayor en los propios buses.
La máxima corriente de falla de corto circuito que
pueden soportar las barras, se determina de la
siguiente expresión:
donde:
ICT = Corriente máxima de falla que las barras pueden soportar
( A ).
K = Factor del material ( 2.232 x 10-4 para aluminio y 3.41 x 10-4
para cobre ).
Ar = Area de la sección transversal del conductor ( mm
2
).
t = Tiempo de duración de la falla ( s ).
Ti = Temperatura del conductor al inicio de la falla ( °C ).

,
_

¸
¸
+ −
+ −
·
G
C
T
G
C
T
t
A K I
i
f
r ct
20
20
log
1
10
10
6
Tf = Temperatura del conductor al finalizar la falla ( °C ).
C = Constante del material ( 15150 para aluminio y 25400 para
cobre).
G = Conductividad del material (%). La conductividad
considerada para el aluminio es de 40 a 65% IACS 1 y para el
cobre de 95 a 100% IACS.
Efecto corona y radio interferencia
b) 4.5.2 Efecto corona y radio influencia.
El efecto corona es una descarga causada por el
gradiente de voltaje manifestado en la superficie de
un conductos que ioniza el aire circundante del
conductor energizado, al exceder su rigidez
dieléctrica.
La radio influencia, es causada por el efecto corona;
en la práctica, no es un efecto prominente, sin
embargo la radio influencia se puede presentar a
cualquier tensión por arqueo debido a deficientes
conexiones entre las barras y el equipo asociado.
Para lograr evitar la influencia del efecto corona, es
necesario que el máximo gradiente de tensión
superficial de las barras (E
m
), sea menor que el
gradiente de tensión superficial permisible (E
0
), el
cual es función de la presión barométrica y la
temperatura de operación del conductor y se define
por la siguiente expresión:
donde:
E0 = Gradiente de tensión superficial permisible ( kVrms/cm ).
g0 = Gradiente de tensión superficial permisible para igual generación
de radio influencia en conductores circulares, bajo condiciones
normalizadas (kVrms/cm), de acuerdo con la Fig. 4.7.
δ = Factor de densidad del aire
b = Presión atmosférica ( cm de Hg ).
T = Temperatura ( °F ).
Fig. 4.7 Gradiente permisible de tensión superficial vs diámetro de la barra.
Para un solo conductor
Para tres conductores (arreglo trifásico)
donde:
Em= Máximo gradiente de tensión superficial del conductor (kV/cm).
Ea= Gradiente promedio de tensión superficial del conductor (kV/cm).
h = Distancia del centro del conductor al plano de tierra (cm) (Fig.
4.8).
d = Diámetro exterior del conductor individual (cm) (Fig. 4.8).
V1= 1.1 del voltaje nominal de línea a tierra (kV).
he= Distancia equivalente desde el centro del conductor al plano de
tierra para las tres fases (cm).
D = Separación entre fases (cm).
Se debe lograr que E
m
sea menor que E
0
para tener
una operación satisfactoria.
Vibración del conductor
Un tramo de conductor rígido soportado en dos
extremos, tiene su propia frecuencia natural de
vibración. Si un conductor es desplazado de su
posición de equilibrio y después liberado, iniciará
una vibración a su frecuencia natural. La magnitud
0 0
g E δ ·
T
b
+
·
459
05 . 7
δ
a
e
e
m
E
d
h
h
E
2

·

,
_

¸
¸
·
d
h
d
V
E
e
a
4
ln
2
1
2 2
4 D h
D h
h
e
+
·
2
d
h
h
E
m

·

,
_

¸
¸
·
d
h
d
V
E
e
a
4
ln
2
1
de la oscilación decaerá debido al amortiguamiento
propio. Por otro lado, si el conductor se somete a una
fuerza periódica cuya frecuencia es cercana a la
natural del tramo de conductor, la barra puede
continuar vibrando resonantemente, con una
amplitud que se incrementará paulatinamente
provocando probables daños a las barras por esfuerzo
o fatiga.
Fig 4.8 Maximo gradiente de tensión superficial de barras circulares.
La frecuencia natural de un tramo de conductor
depende del tipo de soportes de las barras, de su
masa, longitud del conductor soportado y de su
propia rigidez y estará dada por.
donde:
fn = Frecuencia natural de un tramo rígido de conductor (Hz).
K =1.00 para dos terminales deslizantes
1.22 para una terminal fija y otra deslizante
1.51 para dos terminales fijas.
L = Longitud del tramo (m).
E = Módulo de elasticidad del material del conductor ( MN/m
2
).
J = Momento de inercia de la sección transversal del conductor (cm)
4
.
m = Masa por unidad de longitud del conductor (Kg/m).
De laTabla 4.6, dividir el peso en Kg/m entre 9.81 para obtener la
masa en N/m.
El viento puede provocar vibraciones en las barras,
con frecuencias cercanas a la frecuencia natural del
conductor. Cuando exista la posibilidad de que la
frecuencia natural calculada del tramo de conductor
sea mayor que la frecuencia del sistema, se deben
cambiar las características de los tramos de barras y
realizar un análisis dinámico que permita determinar
los esfuerzos esperados.
Estas vibraciones eólicas pueden ocurrir cuando el
viento de tipo laminar (constante sin turbulencia)
impacta transversalmente los conductores de las
barras, lo cual puede causar fatiga en el conductor.
Para vientos de 24 km/h como máximo, se debe
considerar el efecto del flujo laminar sobre las
barras.
La máxima frecuencia de la fuerza eólica para
conductores cilíndricos, se calcula de la siguiente
expresión:
donde:
fv = Máxima frecuencia de la fuerza eólica (Hz).
VL= Máxima velocidad del viento para flujo laminar (Km/h).
d = Diámetro exterior del conductor (cm).
Cuando el doble de la f
n
calculada del tramo de barra,
es mayor que la f
v
, entonces la longitud del tramo de
barra considerado, debe cambiarse o en su defecto
reforzar el amortiguamiento.
4.5.4 Fuerzas gravitacionales sobre el conductor
Las fuerzas gravitacionales determinan la deflexión
vertical de los conductores de las barras y son una
componente de la fuerza total que el conductor debe
soportar. Este tipo de fuerza se basa en el peso del
conductor, los materiales de amortiguamiento, el
peso del hielo y masas concentradas.
El peso del conductor por unidad de longitud F
C
en
N/m, se obtiene de las especificaciones de los
materiales de las barras considerando sus
dimensiones (Tabla 4.6). El mismo criterio debe
aplicarse para obtener el peso de los materiales de
amortiguamiento F
A
que se consideran como masas
concentradas.
El peso unitario del hielo sobre los conductores de
barras circulares, se puede calcular con la siguiente
expresión:
donde :
FH = Peso unitario del hielo sobre el conductor (N/m).
r1 = Espesor radial del hielo (cm).
d = Diámetro exterior del conductor (cm).
2
1
2
2
20

,
_

¸
¸
Π
·
m
J E
L
K
f
n
d
V
f
L
v
15 . 5
·
( )
1 1
815 . 2 r d r F
H
+ ·
Fuerza del viento sobre el conductor
4.5.5 Fuerza del viento sobre el conductor
La máxima fuerza debida al viento puede ocurrir
durante condiciones extremas de viento sin hielo o
condiciones altas de viento con hielo. En general, la
máxima velocidad del viento con hielo, es menor que
la velocidad extrema del viento.
La fuerza uniforme por viento se obtiene de la
siguiente expresión:
donde :
Fv = Fuerza uniforme por el viento sobre el conductor (N/m).
d = Diámetro externo del conductor (cm).
r1 = Espesor radial de hielo (cm).
CA= Coeficiente de arrastre (Tabla 4.14).
KZ= Factor de exposición y altura.
GR= Factor de ráfaga.
V = Velocidad de viento a 9.1 m o menor sobre el nivel de tierra
(Km/h).
La fuerza del viento ejercida sobre el conductor varía
con el perfil del conductor, lo cual se refleja en el
coeficiente de arrastre C
A
. La Tabla 4.14 indica el
valor de este coeficiente para varios perfiles de
estructura.
El factor de exposición y altura K
Z
, toma el valor de
1.0 para alturas desde 0 a 9.1 m.
El factor de ráfaga G
R
, depende de lo expuesta que
puede estar la subestación a los vientos. En zonas
rodeadas de edificios altos o árboles, se considera un
factor de 0.8; para zonas más abiertas, un factor de
ráfaga de 0.85 es aceptable.
La velocidad del viento en la zona central se
considera de 60 Km/h, de 75 Km/h en la región norte
y litorales y de 90 Km/h en el Istmo de Tehuantepec.
Tabla 4.14 Coeficiente de arrastre para estructuras.
4.5.6 Fuerzas por corriente de corto circuito sobre
el conductor
Los campos magnéticos producidos por corriente de
corto circuito provocan fuerzas sobre las barras;
estas, en conjunto con sus soportes deben ser lo
suficientemente robustos para soportar dichas
fuerzas.
Tabla 4.15 Constante r para el calculo de la fuerza de la corriente de corto
circuito.
Para calcular la fuerza entre conductores paralelos e
infinitamente largos en una configuración plana,
debido a la corriente asimétrica de corto circuito, se
aplica la siguiente expresión:
donde:
FSC = Fuerza entre conductores paralelos (N/m).
ISC = Valor eficaz (rms) de la corriente simétrica de corto circuito (A).
D = Espaciamiento entre centros de conductores paralelos (cm).
Γ = Constante basada en el tipo de corto circuito y arreglo de
conductores [1] (Tabla 4.15).
Asimismo la magnitud de corriente de corto circuito
eficaz simétrica de corto circuito I
SC
no es igual para
cada tipo de falla y depende de los parámetros del
propio sistema, por lo que se puede considerar al
valor eficaz de la corriente simétrica de corto circuito
I
SC
como el correspondiente al valor de la capacidad
interruptiva de los equipos de desconexión de la
subestación.
El factor de decremento es función de la resistencia,
reactancia del sistema y del tiempo de liberación de
la falla y está definido por la siguiente expresión:
donde:
Df = Factor de decremento.
Tf = Tiempo de liberación de la falla (s).
( )
1
2 4
3 . 2 15 . 1 10 7 . 4 r d V G K C F
R z A v
+ ·

( )
D
I
F
sc
sc
2
4
2 2 10 2 . 0 Γ
·

,
_

¸
¸
− + ·
a
f
T
t
f
a
f
e
t
T
D
2
1 1
f R
X
R
L
T
a
Π
· ·
2
1
Ta = Constante de tiempo definida por la relación de la inductancia
(L)entre la resistencia del sistema (R) a la frecuencia (f) del sistema (60
Hz) es decir:
Utilizando un valor de factor de decremento de 1.6
para la corriente compensada, la Ec. (4.13) se
transforma en:
La fuerza efectiva por corriente de corto circuito
puede reducirse aplicando un factor K
f
a la Ec.
(4.16), por lo tanto:
donde:
Kf = Factor de flexibilidad de la estructura de montaje.
En la siguiente figura, se indican diversos valores,
para estructuras de montajes monofásicos. Para el
caso de montajes trifásicos el valor es 1.0.
Fig 4.9 Constante Kf para diversos tipos de material para estructuras de
montajes monofasicos.
4.5.7 Rigidez del conductor
Los límites de deflexión vertical comúnmente se
basan en la razón de la deflexión del conductor al
tramo de longitud, en un rango desde 1/300 a 1/150.
Las deflexiones verticales dependen de la fuerza
gravitacional y el total de esta fuerza, es la suma de
los pesos del conductor, hielo y materiales de
amortiguamiento.
donde:
FG = Fuerza gravitacional total (N/m).
FC = Peso unitario del conductor (N/m).
FH = Peso unitario del hielo (N/m), de la Ec. (4.11).
FA = Peso unitario de los materiales de amortiguamiento (N/m).
La deflexión de las barras se basa en las dimensiones
del conductor y en la separación de sus apoyos. De
acuerdo con los tipos de apoyo, se puede calcular el
tramo de longitud permisible de conductor,
considerando las siguientes probabilidades:
a) Para un tramo con dos apoyos deslizantes
(aplicado para una barra formada por un solo
claro):
b) Para un tramo con dos apoyos fijos (aplicados en
los claros intermedios de una barra):
c) Para un tramo con un apoyo deslizante y uno fijo
(aplicado en el claro final de la barra):
donde:
LD = Tramo de longitud permisible (cm)
YB = Deflexión permisible como una fracción del tramo de longitud:
1/300 a 1/150, que equivale a una deflexión de la longitud del tramo de
0.33% a 1% respectivamente.
E = Módulo de elasticidad (kPa o kN/m
2
). Para el aluminio aleación
6063, su valor es 6.895 x 10
7
y para el cobre es de 11.03 x 10
7
J = Momento de inercia de la sección transversal (cm
4
). Ver la Tabla
4.6.
FG = Peso unitario total de la barra (N/m).
La fuerza total unitaria sobre un conductor en
configuración horizontal es:
donde:
FTH = Fuerza total unitaria sobre un conductor en configuración
horizontal (N/m).
FV = Fuerza unitaria del viento (N/m), de la Ec. (4.12).
FSC = Fuerza unitaria por corto circuito (N/m), de la Ec. (4.17).
FG = Peso unitario total de la barra (N/m), de la Ec. (4.18).
El ángulo de la F
TH
horizontal es:

,
_

¸
¸
+
·

SC V
G
H
F F
F
1
tan θ
3
1
185
154 . 2
1
]
1

¸

·
G
B
D
F
Y J E
L
( )
2 2
G sc V TH
F F F F + + ·
3
1
384
154 . 2
1
]
1

¸

·
G
B
D
F
Y J E
L
3
1
5
384
154 . 2
1
]
1

¸

·
G
B
D
F
Y J E
L
A H C G
F F F F + + ·
( )
1
1
]
1

¸

Γ
·

D
I
K F
sc
f SC
2
4
2 6 . 1 10 2 . 0
( )
D
I
F
SC
SC
2
4
2 6 . 1 10 2 . 0 Γ
·

La fuerza total unitaria sobre el conductor en
configuración vertical es:
El ángulo de la F
TV
vertical es:
Considerando la fuerza total unitaria se puede
determinar el tramo de longitud permisible,
considerando el máximo esfuerzo del material. Para
los diferentes tipos de apoyos se puede calcular de
con las siguientes expresiones:
a) Para dos apoyos deslizantes
donde:
LS = Máxima longitud permisible (cm).
FE = Esfuerzo máximo permisible o resistencia a la tensión (KN/m2).
Ver la Tabla 4.6.
S = Módulo de sección (cm
3
). Ver la Tabla 4.6.
FT = Fuerza total (N/m), de la Ec. (4.24).
b) Para dos apoyos fijos.
c) Para un apoyo fijo y uno deslizante.
d) Tramos continuos de barra
Cuando se tienen tramos continuos (dos, tres o cuatro
tramos), para calcular la máxima longitud
permisible, se pueden utilizar las ecuaciones
siguientes:
Para dos tramos de barra.
Para tres tramos de barra.
Para cuatro tramos de barra.
4.5.8 Rigidez en aisladores
Las fuerzas externas sobre las barras y los aisladores
son:
- La fuerza por corriente de corto circuito.
- La fuerza del viento.
- Las fuerzas gravitacionales.
La fuerza por corriente de corto circuito transmitida
al sistema de soporte de barras puede calcularse de la
siguiente expresión:
donde:
FSB = Fuerza por corriente de corto circuito transmitida a los soportes
(N).
LE = Longitud efectiva del tramo de barra (m), Tabla 4.16.
FSC = Fuerza unitaria por corriente de corto circuito (N/m), de la Ec.
(4.17).
La fuerza del viento transmitida al sistema de soporte
de las barras se calcula de la siguiente expresión:
donde:
FVB = Fuerza del viento transmitida a los soportes (N).
LE = Longitud efectiva del tramo de barra (m), Tabla 4.16.
FV = Fuerza del viento sobre la barra (N/m), de la Ec. (4.12).
Tabla 4.16 Máxima longitud efectiva del tramo de barra LE soportada por
aisladores para diversas configuraciones de barras (1)
La fuerza del viento actuando sobre el centro de un
aislador se puede calcular de :
donde:
FVA = Fuerza del viento actuando sobre el centro de un aislador (N).
HA = Altura del aislador (cm). Ver la Fig. 4.10.
DA = Diámetro efectivo del aislador (cm).
El diámetro efectivo en aisladores donde no se
conserva un diámetro constante, puede calcularse
( )
A A R Z A VA
H r D V G K C F
1
2 6
2 10 731 . 4 + ·

V E VB
F L F ·
SC E SB
F L F ·
T
E
S
F
S F
L
28
16 . 3 ·
T
E
S
F
S F
L
10
16 . 3 ·
T
E
S
F
S F
L
8
16 . 3 ·
T
E
S
F
S F
L
8
16 . 3 ·
T
E
S
F
S F
L
12
16 . 3 ·
T
E
S
F
S F
L
8
16 . 3 ·

,
_

¸
¸ +
·

V
SC G
TV
F
F F
1
tan θ
( )
2 2
SC G V TV
F F F F + ·
con la siguiente expresión que promedia los diversos
diámetros:
donde:
D1 , D2 , ...., Dn = Diámetros exteriores de cada sub ensamble para la
1ª, 2ª y enésima sección del aislador (Ver la Fig. 4.10).
Fig. 4.10 Fuerza en un aislador con montaje vertical.
En algunas configuraciones de estructuras de barras,
el aislador puede estar sujeto a fuerzas
gravitacionales en cantiliver. Estas fuerzas se deben
principalmente al total de las masas actuando sobre
el aislador y pueden determinarse de la siguiente
expresión:
donde:
FGC = Peso efectivo de la barra transmitida a los soportes (N).
LE = Longitud efectiva del tramo de barra (m), Tabla 4.16.
FG = Peso total unitario de la barra (N/m).
FAI = Peso total unitario del aislador solo incluir para colocación en
cantiliver (N/m).
La carga total sobre un aislador montado
verticalmente y que soporta barras horizontales, es la
suma de las fuerzas en cantiliver actuando sobre el
aislador, multiplicadas por los factores de
sobrecarga.
La carga total para un aislador montado
verticalmente y que soporta barras horizontales (Fig.
4.10), puede calcularse de la siguiente ecuación:
donde:
FCV = Carga total que actúa en el aislador con montaje vertical (N).
FVA = Fuerza del viento sobre el aislador (N), de la Ec. (4.31).
FSB = Fuerza transmitida al sistema de soporte de barras por la
corriente de corto circuito (N), de la Ec. (4.29).
FSB = Fuerza del viento sobre la barra transmitida al sistema de soporte
(N), de la Ec. (4.30).
HA = Altura del aislador (cm).
HC = Altura sobre el aislador al centro de la barra (cm).
K1 = Factor de sobrecarga aplicado a la fuerza del viento.
K2 = Factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas de corriente de corto
circuito.
La carga total en cantiliver sobre un aislador
montado horizontalmente y que a su vez soporta
barras horizontales (Fig. 4.11), se puede calcular de
la siguiente expresión:
donde:
FCH = Carga total en cantiliver que actúa en el aislador con montaje
horizontal (N).
FAP = Peso del aislador (N).
FSB = Fuerza transmitida al sistema de soporte de barras por la
corriente de corto circuito (N), de la Ec. (4.29).
FGC = Peso efectivo de la barra transmitida a los soportes (N), de la Ec.
(4.33).
HA = Altura del aislador (cm).
HC = Altura sobre el aislador al centro de la barra (cm).
K2 = Factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas de corriente de corto
circuito.
K3 = Factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas gravitacionales.
Un valor conservador de 2.5 se recomienda por los
fabricantes de aisladores, para los factores K
1
y K
3
.
Debido a que la estructura de montaje de los
aisladores, tiene cierta flexibilidad, esto permite
absorber energía durante la falla, de tal manera que
el valor del factor de sobrecarga K
2
(fuerzas debidas
a la corriente de falla) se puede considerar por lo
general 1.0 y esta relacionado con la frecuencia
natural del aislador, el peso efectivo del tramo de
conductor y la combinación de la estructura de
montaje con el propio aislador.
Para el caso de esfuerzos extremos, cuando se realiza
un estudio dinámico, se puede usar 2.5 como factor
de sobrecarga K
2
.
Por otra parte, el mínimo esfuerzo en cantiliver
requerido del aislador es:
CH E CV E
F S O F S
≥ ≥
( ) ( )
1
1
]
1

¸

1
1
]
1

¸
+
+
+
+ ·
A
H
SB
F
C
H
A
H
K
A
H
VB
F
C
H
A
H
VA
F
K
CV
F
2
2
1
1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
+
+
+ ·
A
H
SB
F
C
H
A
H
K
A
H
GC
F
C
H
A
H
AP
F
K
CH
F
2
2
3
( )
AI G E GC
F F L F + ·
n
D D D
D
n
a
+ + +
·
 
2 1
donde:
SE = Mínimo esfuerzo en cantiliver del aislador que se obtiene de las
especificaciones del propio aislador (N).
Expansión térmica
4.5.8 Expansión térmica
Cuando la temperatura de una barra cambia, existe
un correspondiente cambio en su longitud. Este
cambio de longitud puede calcularse con:
donde:
ΔL = Cambio en la longitud del tramo de conductor (m).
α = Coeficiente de expansión térmica (1/ºC),1.66 x 10-5 para cobre,
2.31 x 10-5 para aluminio.
Ti = Temperatura inicial de la instalación (ºC).
Tf = Temperatura final (ºC).
Li = Longitud del tramo a la temperatura inicial (m).
Procedimiento de diseño
4.6 Procedimiento de diseño [1]
El procedimiento de diseño se inicia estableciendo
los criterios de diseño de las barras colectoras.
Debido a que existe una amplia gama de
componentes disponibles y también de los posibles
arreglos físicos, el procedimiento de diseño es un
proceso iterativo, que permite revaluar los
parámetros iníciales para concluir con el diseño más
apropiado aplicando adecuadamente la diversidad de
componentes del mercado. En la Fig. 4.12, se
muestra el diagrama de flujo donde se indican cada
uno de los pasos a seguir para el procedimiento de
diseño propuesto, el cual consiste en lo siguiente:
Fig. 4.12 Procedimiento de diseño para barras horizontales en
subestaciones eléctricas.
( )
i
i f i
T
T T L
L
α
α
+

· ∆
1
Conclusiones
REFERENCIAS
1.- IEEE Std 605-1998, “Guide for Design of
Substation Rigid-Bus Structures”, New York.
2.- Manual de Diseño de Subestaciones, Diseño de
las Barras Colectoras, Ingeniería Eléctrica, Gerencia
de Planeación e Ingeniería. Edit. Relaciones
Industriales, Compañía de Luz y Fuerza del Centro,
1974.
[3] LFC-ING-029 Especificación, "Cable de
aluminio con cableado concéntrico y alma de acero
(ACSR)". Agosto 1998.
[4] LFC-ING-037 Especificación, "Tubo de
aluminio". Julio 1999.
[5] LFC-ING-057 Especificación, "Aisladores de
suspensión". Julio 1999
[6] LFC-ING-058 Especificación, "Columna aislador
soporte de barra tipo cilindro de 23 a 400 kV".
Febrero 2001
[7] LFC-ING-013 Especificación, "Clemas de
aluminio para soportar tubo, cable y solera de
aluminio". Abril 1998
[8] LFC-ING-009 Especificación, "Clema y
conector". Abril 1998
[9] LFC-ING-015 Especificación, "Conectores de
aluminio". Abril 1998.
[10] LFC-GTT-056 Especificación, "Aislador de
hule silicón tipo suspensión, para líneas de
transmisión de 230 y 400 kV, localizadas en zonas
de contaminación". Abril 2000.
[11] ASCE 7-95, 1996, "Minimun Design Loads for
Buildings and Other Structures".
[12] G.J. Anders, G. Ford, M. Vainberg,
"Optimization of tubular rigid bus desing", 91WM
028-1 PWRD, IEEE/PES, Winter Meeting, New
York, February, 1991.
[13] E.A. Avallone, Manual del Ingeniero Mecánico,
Tomo 1, 9a Edición, Edit. Mc Graw Hill, 1995.
Autores
Pedro Torres Lemaire
Ingeniero Industrial Eléctrico egresado del Instituto
Tecnológico de Pachuca en el año de 1980: ingresó
a Luz y Fuerza del Centro en marzo de 1982 laboro
en actualmente labora en la Subgerencia de
Planeación y Prospectiva dependiente de la
Gerencia de Programación, de Luz y Fuerza del
Centro. En el año de 1997 tomó el curso de
“Sistemas Eléctricos de Potencia” de la General
Electric, así como el Diplomado de “Sistemas
Eléctricos de Potencia” en la Sección de Graduados
de la ESIME-IPN, curso de transitorios
electromagnéticos en la Universidad de Wissconsin,
curso de Sistemas Eléctricos de Potencia en la
Universidad Autónoma de Nuevo León,
catedrático del Instituto Tecnológico de Pachuca,
radioaficionado con las siglas XE1DYF.
Alicia Jimenez
Estudiante del 8tvo semestre de Ingeniería Eléctrica
del Instituto Tecnológico de Pachuca, miembro
estudiantil de la IEEE
Juan Carlos Cordoba Balderrama
Estudiante del 8tvo semestre de Ingeniería Eléctrica
del Instituto Tecnológico de Pachuca, miembro
estudiantil de la IEEE Ingeniero Eléctrico, Member
Student

1 se indican las propiedades físicas de los metales normalmente utilizados para la fabricación de conductores eléctricos. tubo o rolado en forma de solera u otra forma. c) Puede ser soldado con equipo especial. Para conductores de cobre desnudos. c) Requiere de un número mayor de aisladores soporte. tiene la mitad de peso que el cobre para la misma ampacidad. Tabla 4.1 Constantes de los metales comúnmente usados como conductores eléctricos. a) Cobre La mayoría de los conductores eléctricos están hechos de cobre. plateado o cadminizado y puede ser soldado usando equipo especial de soldadura para cobre. Ventajas del tubo de aluminio sobre el de cobre. c) Tiene excelente ventilación debido a la mayor superficie de radiación en comparación con su sección transversal. . b) Altamente resistente a la corrosión atmosférica. especialmente en posición vertical. b) Es superior eléctricamente para conducción de corriente directa. En la Tabla 4. a) Mayor capacidad de corriente en igualdad de peso. es la solera de cobre o de aluminio. Las principales desventajas son: a) Menor conductividad eléctrica que el cobre. el cual no sólo considera las propiedades eléctricas del conductor sino también otras como: propiedades mecánicas. b) Tiene gran facilidad para ser estañado. se usan diámetros mayores. las principales ventajas son: a) Es muy ligero. sus principales ventajas son: a) Es el metal que tiene la conductividad eléctrica más alta después de la plata. las principales ventajas del uso de soleras son las siguientes: a) Es relativamente más económica que el tubo. b) Los conectores son más caros y requieren una construcción especial para evitar el efecto galvánico al conectarse a elementos de cobre. c) Requiere estructuras más ligeras. e) No se oxida fácilmente por lo que soporta la corrosión ordinaria. b) A igual conductividad el costo del tubo de aluminio es menor que el de cobre. c) Es muy dúctil por lo que fácilmente puede ser convertido a cable. b) Aluminio Los conductores de aluminio son muy usados para exteriores. Materiales de las barras La selección de un material conductor determinado es esencialmente un problema económico. la temperatura máxima de operación se fija por el valor al cual el metal empieza a aumentar su velocidad de oxidación y por lo tanto ésta no deberá llegar a 80°C. b) Mayores pérdidas por efecto piel y de proximidad cuando se conduce corriente alterna.de soportes. la cual comprende la suma de la temperatura del conductor más la temperatura ambiente de 40°C. c) Barras de solera La forma más comúnmente usada para llevar grandes cantidades de corriente (especialmente en interiores). Desventajas del tubo de aluminio sobre el de cobre: a) Mayor volumen del tubo en igualdad de conductividad. f) Tiene buena conductividad térmica. d) Se reduce el efecto piel y el efecto corona debido a que para la misma capacidad de corriente. disminuyendo además las pérdidas por efecto corona. en líneas de transmisión y distribución. d) Tiene buena resistencia mecánica. aumentando cuando se usa en combinación con otros metales para formar aleaciones. Las principales desventajas son las siguientes: a) Baja resistencia mecánica al pandeo debido a los esfuerzos de corto circuito.

y basada en una conductividad eléctrica del 61%.2 Capacidad de conducción de corriente relativa. por lo que siempre se deberán usar juntas bimetálicas o pastas anticorrosivas. Tabla 4.3 a 4. 3) Las dimensiones del cable terminado está de acuerdo con la Tabla 1. 2) El esfuerzo por tensión a la ruptura y alargamiento está de acuerdo con la Tabla 1.6 se describen las características y propiedades físicas del cable ACSR y tubo de aluminio que se emplean como barras colectoras.703 g/cm2 y de 7.78 g/cm2 a 20°C. Tabla 4. fijarlos a los aisladores y absorber los esfuerzos mecánicos de los diferentes tipos que existen en instalaciones de barras colectoras. son todos aquellos elementos que se utilizan para unir elementos conductores.3 Características del cable ACSR Notas: 1) La resistencia del aluminio está de acuerdo con la Tabla 1.2. Accesorios de las barras colectoras 2 Los accesorios de las barras colectoras. Para los cálculos de masa y área de la sección transversal especifica del aluminio es de 2. Tipos de accesorios a) Conectores Sirven para conectar los diferentes tramos de tubos que forman una barra.5 Capacidad de conducción del tubo de aluminio.4 Características del cable ACSR [3] Tabla 4. para el aluminio.6 Características de los tubos de aluminio aleación 6063 ASTM 4 Tabla 4. entre el juego de barras y las . c) Debido a sus características electronegativas. Características de los materiales de las barras La Tabla 4. Tabla 4. al ponerse en contacto directo con el cobre causa corrosión galvánica.b) Se forma en su superficie una película de óxido que es altamente resistente al paso de la corriente por lo que causa problemas en juntas de contacto. indica la capacidad de conducción de corriente relativa a 70° C para conductores del mismo diámetro y sección de metal. En las Tablas 4.

c) Ductilidad. para evitar esfuerzos en las boquillas de entrada a dicho equipo. Fig. “T”.1 a 4. atornillados o de compresión. 4. El tipo de junta que se escoja dependerá del equipo y de la disposición de la instalación adoptada. b) Juntas de expansión Son las formadas por conductores flexibles y sirven para absorber las expansiones térmicas de las barras. Son aquellos elementos que fijan las barras conductoras a la estructura y además proporcionan el nivel de aislamiento necesario. Aisladores para las barras colectoras. codos.) y además pueden ser soldados. 4. Las Figs. . Fig 4. Se deben instalar a la llegada de las barras al equipo pesado. Materiales y características de los accesorios a) Alta conductividad unitaria.2 Zapata de aluminio. etc.3 Conector “ T “ de aluminio ( universal ). Los conectores pueden ser de diversos tipos (rectos.derivaciones a los aparatos. que permita un contacto envolvente alrededor del conductor y de esta manera obtener una eficiente transferencia de corriente. c) Herrajes Sirven para la fijación o soporte de las barras sobre los aisladores.6 muestran las características de un conjunto de conectores diseñados y fabricados por LFC . b) Superficie maleable para obtener buen contacto a la presión.

d) Cero absorción de humedad. 85. Las principales características de los materiales aislantes usados son: a) Alta resistencia eléctrica. También se usan solos o ensamblados uno sobre otro. el nivel de aislamiento que se determine para el juego de barras. .7 Diferentes tipos de conectores atornillados de tubo a tubo.Fig. es más fácil de limpiar ya sea por lluvia o por algún medio artificial.  Mayor estabilidad. 4.8.  Ofrece una superficie mayor a la atmósfera contaminante. FIG. 4. a) Aisladores soporte El aislador está formado de una sola pieza y actúa como una columna mecánica. de tubo a cable y de cable a cable Aisladores para las barras colectoras. 230 y 400 kV.4 Conector “ T “ de aluminio ( axial ). b) Alta resistencia mecánica. Estas características se resumen en las Tablas 4.  Aunque se contamina más.13. las cadenas de aisladores y los aisladores de tipo especial. Son aquellos elementos que fijan las barras conductoras a la estructura y además proporcionan el nivel de aislamiento necesario. La selección del aislador adecuado. Los tres tipos de aisladores más utilizados son: los aisladores soporte. c) Estructura muy densa. se hace de acuerdo con los esfuerzos mecánicos esperados y de aislamiento deseado tal como se indica en la Tabla 4. Tabla 4.9 a 4.6 Cople de expansión ( Aluminio ). condiciones ambientales.5 Cople de aluminio. etc. depende de varios factores como son: el tipo de barra que se usará. Fig 4. Tipos de aisladores. La selección adecuada para determinado tipo de aislador.  Alta rigidez. los esfuerzos a que esté sujeto. Sus principales ventajas son:  Alta resistencia mecánica. c) Aisladores especiales Materiales y características de los aisladores Los materiales aislantes más usados son la porcelana y el vidrio templado y los aisladores de material polimérico. b) Aisladores de suspensión Se usan para soportar los cables que se utilizan como barras. Las características eléctricas y mecánicas de los diversos tipos de aisladores utilizados para los niveles de tensión de 23.

Tabla 4. se incrementa muy rápidamente y este exceso puede dañar el equipo asociado al transferirse el calor. 230 y 400 Kv.1 Ampacidad La temperatura de los conductores que transportan corrientes de falla..232 x 10-4 para aluminio y 3. altitud 2300 m. 85. 230 Y 400 kV. .m.5. m. se determina de la siguiente expresión: I ct = K 10 Ar 6 C   T f − 20 + 1 G  log 10 t  T − 20 + C  i G        donde: Tabla 4.11 Aislador de suspensión de 85. n.9 Aisladores de suspensión para 23 kV. K = Factor del material ( 2. Parámetro de diseño de barras colectoras 1 Ampasidad a) 4.s.12 Aisladores soporte tipo columna par a barras de 23 a 400 Kv. t = Tiempo de duración de la falla ( s ). s.10 Aisladores de suspensión para 85. s.41 x 10-4 para cobre ). Tabla 4. ICT = Corriente máxima de falla que las barras pueden soportar ( A ). ( con niebla ). La máxima corriente de falla de corto circuito que pueden soportar las barras.13 Aisladores tipo suspensión de hule silicon para 2300 m de altitud o s. m.m. Ti = Temperatura del conductor al inicio de la falla ( °C ). n. Tabla 4. así como provocar una oxidación mayor en los propios buses. altitud 2300 m. 230 y 400 Kv. altitud 2300 m s n m Tabla 4. Ar = Area de la sección transversal del conductor ( mm2 ). altitud 2300 m.n. altitud de 2300 m / s n m.n.Tabla Aisladores de suspensión para 23.

El efecto corona es una descarga causada por el gradiente de voltaje manifestado en la superficie de un conductos que ioniza el aire circundante del conductor energizado. 4. La magnitud . en la práctica. 4.05 b 459 + T he = hD 4 h2 + D2 donde: E0 = Gradiente de tensión superficial permisible ( kVrms/cm ).8).Tf = Temperatura del conductor al finalizar la falla ( °C ). el cual es función de la presión barométrica y la temperatura de operación del conductor y se define por la siguiente expresión: E0 = δ g 0 Fig.7 Gradiente permisible de tensión superficial vs diámetro de la barra. sea menor que el gradiente de tensión superficial permisible (E0). h = Distancia del centro del conductor al plano de tierra (cm) (Fig. no es un efecto prominente. Ea= Gradiente promedio de tensión superficial del conductor (kV/cm). Vibración del conductor Un tramo de conductor rígido soportado en dos extremos. sin embargo la radio influencia se puede presentar a cualquier tensión por arqueo debido a deficientes conexiones entre las barras y el equipo asociado. δ = Factor de densidad del aire b = Presión atmosférica ( cm de Hg ).8).5.2 Efecto corona y radio influencia. La conductividad considerada para el aluminio es de 40 a 65% IACS 1 y para el cobre de 95 a 100% IACS. iniciará una vibración a su frecuencia natural. D = Separación entre fases (cm). donde: Em= Máximo gradiente de tensión superficial del conductor (kV/cm). bajo condiciones normalizadas (kVrms/cm). T = Temperatura ( °F ). he= Distancia equivalente desde el centro del conductor al plano de tierra para las tres fases (cm). G = Conductividad del material (%). es causada por el efecto corona. g0 = Gradiente de tensión superficial permisible para igual generación de radio influencia en conductores circulares. V1= 1. al exceder su rigidez dieléctrica. de acuerdo con la Fig. Efecto corona y radio interferencia b) 4. tiene su propia frecuencia natural de vibración. La radio influencia. Para un solo conductor Em = h h− d 2 Ea = 2 V1  4 he  d ln    d  Para tres conductores (arreglo trifásico) Em = he he − d 2 Ea Ea = 2 V1 4 he  d ln    d  δ = 7.1 del voltaje nominal de línea a tierra (kV). Se debe lograr que Em sea menor que E0 para tener una operación satisfactoria. 4.7. d = Diámetro exterior del conductor individual (cm) (Fig. Si un conductor es desplazado de su posición de equilibrio y después liberado. Para lograr evitar la influencia del efecto corona. es necesario que el máximo gradiente de tensión superficial de las barras (Em). C = Constante del material ( 15150 para aluminio y 25400 para cobre). 4.

con una amplitud que se incrementará paulatinamente provocando probables daños a las barras por esfuerzo o fatiga. se debe considerar el efecto del flujo laminar sobre las barras.8 Maximo gradiente de tensión superficial de barras circulares. los materiales de amortiguamiento. VL= Máxima velocidad del viento para flujo laminar (Km/h). fn = donde: K2  E J 2  2  20 Π L  m  1 fn = Frecuencia natural de un tramo rígido de conductor (Hz). Este tipo de fuerza se basa en el peso del conductor. 4. De laTabla 4.22 para una terminal fija y otra deslizante 1. El peso del conductor por unidad de longitud FC en N/m. realizar un análisis dinámico que permita determinar los esfuerzos esperados. Estas vibraciones eólicas pueden ocurrir cuando el viento de tipo laminar (constante sin turbulencia) impacta transversalmente los conductores de las barras.de la oscilación decaerá debido al amortiguamiento propio. d = Diámetro exterior del conductor (cm). es mayor que la fv . si el conductor se somete a una fuerza periódica cuya frecuencia es cercana a la natural del tramo de conductor.15 VL d donde: fv = Máxima frecuencia de la fuerza eólica (Hz). de su masa. El peso unitario del hielo sobre los conductores de barras circulares. J = Momento de inercia de la sección transversal del conductor (cm)4. .6. E = Módulo de elasticidad del material del conductor ( MN/m2 ). d = Diámetro exterior del conductor (cm). se calcula de la siguiente expresión: fv = 5.00 para dos terminales deslizantes 1. la barra puede continuar vibrando resonantemente. Por otro lado. entonces la longitud del tramo de barra considerado. el peso del hielo y masas concentradas.5. se deben cambiar las características de los tramos de barras y donde : FH = Peso unitario del hielo sobre el conductor (N/m). La frecuencia natural de un tramo de conductor depende del tipo de soportes de las barras. longitud del conductor soportado y de su propia rigidez y estará dada por. con frecuencias cercanas a la frecuencia natural del conductor. se puede calcular con la siguiente expresión: FH = 2. debe cambiarse o en su defecto reforzar el amortiguamiento.6).81 para obtener la masa en N/m. Cuando el doble de la fn calculada del tramo de barra. La máxima frecuencia de la fuerza eólica para conductores cilíndricos. lo cual puede causar fatiga en el conductor.815 r1 ( d + r1 ) El viento puede provocar vibraciones en las barras. El mismo criterio debe aplicarse para obtener el peso de los materiales de amortiguamiento FA que se consideran como masas concentradas. Para vientos de 24 km/h como máximo. r1 = Espesor radial del hielo (cm).51 para dos terminales fijas. m = Masa por unidad de longitud del conductor (Kg/m). se obtiene de las especificaciones de los materiales de las barras considerando sus dimensiones (Tabla 4.4 Fuerzas gravitacionales sobre el conductor Las fuerzas gravitacionales determinan la deflexión vertical de los conductores de las barras y son una componente de la fuerza total que el conductor debe soportar. Fig 4. dividir el peso en Kg/m entre 9. L = Longitud del tramo (m). Cuando exista la posibilidad de que la frecuencia natural calculada del tramo de conductor sea mayor que la frecuencia del sistema. K =1.

debido a la corriente asimétrica de corto circuito. V = Velocidad de viento a 9. depende de lo expuesta que puede estar la subestación a los vientos.3 r1 ) 4.0 para alturas desde 0 a 9. en conjunto con sus soportes deben ser lo suficientemente robustos para soportar dichas fuerzas. Tf = Tiempo de liberación de la falla (s).14 indica el valor de este coeficiente para varios perfiles de estructura. un factor de ráfaga de 0. lo cual se refleja en el coeficiente de arrastre CA. El factor de decremento es función de la resistencia.6 Fuerzas por corriente de corto circuito sobre el conductor Los campos magnéticos producidos por corriente de corto circuito provocan fuerzas sobre las barras. se aplica la siguiente expresión: Fsc = 0. d = Diámetro externo del conductor (cm). GR= Factor de ráfaga. En zonas rodeadas de edificios altos o árboles. por lo que se puede considerar al valor eficaz de la corriente simétrica de corto circuito ISC como el correspondiente al valor de la capacidad interruptiva de los equipos de desconexión de la subestación. reactancia del sistema y del tiempo de liberación de la falla y está definido por la siguiente expresión: Df = 1+ Ta tf 2tf  1 − e Ta       Ta = Tabla 4. donde : Fv = Fuerza uniforme por el viento sobre el conductor (N/m).15 Constante r para el calculo de la fuerza de la corriente de corto circuito. La velocidad del viento en la zona central se considera de 60 Km/h.14 Coeficiente de arrastre para estructuras. KZ= Factor de exposición y altura. D = Espaciamiento entre centros de conductores paralelos (cm). El factor de ráfaga GR .5. Para calcular la fuerza entre conductores paralelos e infinitamente largos en una configuración plana. ISC = Valor eficaz (rms) de la corriente simétrica de corto circuito (A). La fuerza del viento ejercida sobre el conductor varía con el perfil del conductor. L X 1 = R R 2Πf donde: Df = Factor de decremento. El factor de exposición y altura KZ . CA= Coeficiente de arrastre (Tabla 4.5. se considera un factor de 0.15). toma el valor de 1.2 10 −4 Γ 2 D ( 2 I sc ) 2 donde: FSC = Fuerza entre conductores paralelos (N/m). Asimismo la magnitud de corriente de corto circuito eficaz simétrica de corto circuito ISC no es igual para cada tipo de falla y depende de los parámetros del propio sistema.8.14).1 m. .5 Fuerza del viento sobre el conductor La máxima fuerza debida al viento puede ocurrir durante condiciones extremas de viento sin hielo o condiciones altas de viento con hielo. estas. En general. la máxima velocidad del viento con hielo. La fuerza uniforme por viento se obtiene de la siguiente expresión: Fv = 4. Tabla 4. Γ = Constante basada en el tipo de corto circuito y arreglo de conductores [1] (Tabla 4.1 m o menor sobre el nivel de tierra (Km/h).Fuerza del viento sobre el conductor 4.85 es aceptable. La Tabla 4.7 10 −4 C A K z GR V 2 (1.15 d + 2. r1 = Espesor radial de hielo (cm). para zonas más abiertas. es menor que la velocidad extrema del viento. de 75 Km/h en la región norte y litorales y de 90 Km/h en el Istmo de Tehuantepec.

(4. de la Ec.Ta = Constante de tiempo definida por la relación de la inductancia (L)entre la resistencia del sistema (R) a la frecuencia (f) del sistema (60 Hz) es decir: FC = Peso unitario del conductor (N/m). En la siguiente figura. para estructuras de montajes monofásicos. que equivale a una deflexión de la longitud del tramo de 0.6 D ( 2 I SC ) 2 La fuerza efectiva por corriente de corto circuito puede reducirse aplicando un factor Kf a la Ec.7 Rigidez del conductor Los límites de deflexión vertical comúnmente se basan en la razón de la deflexión del conductor al tramo de longitud. FG = FC + FH + FA ( FV 2 + Fsc ) + FG 2 donde: FTH = Fuerza total unitaria sobre un conductor en configuración horizontal (N/m). se puede calcular el tramo de longitud permisible de conductor. (4.6.12). de la Ec. FSC = Fuerza unitaria por corto circuito (N/m). E = Módulo de elasticidad (kPa o kN/m2 ). Para el caso de montajes trifásicos el valor es 1.2 10 FSC = K f    −4 La deflexión de las barras se basa en las dimensiones del conductor y en la separación de sus apoyos. FG = Peso unitario total de la barra (N/m).11). FV = Fuerza unitaria del viento (N/m). Fig 4.03 x 107 J = Momento de inercia de la sección transversal (cm4 ). de la Ec.154   FG   1 3 donde: LD = Tramo de longitud permisible (cm) YB = Deflexión permisible como una fracción del tramo de longitud: 1/300 a 1/150.0.6 D ( 2 I sc ) 2     b) Para un tramo con dos apoyos fijos (aplicados en los claros intermedios de una barra): LD 384 E J YB  = 2. en un rango desde 1/300 a 1/150. Ver la Tabla 4. (4. Utilizando un valor de factor de decremento de 1.5.9 Constante Kf montajes monofasicos.895 x 107 y para el cobre es de 11. El ángulo de la FTH horizontal es: θH = tan −1    FG FV + FSC      donde: FG = Fuerza gravitacional total (N/m). es la suma de los pesos del conductor. (4. . Las deflexiones verticales dependen de la fuerza gravitacional y el total de esta fuerza.13) se transforma en: FSC = 0.18). (4.2 10 −4 Γ 1.33% a 1% respectivamente. para diversos tipos de material para estructuras de La fuerza total unitaria sobre un conductor en configuración horizontal es: FTH = 4. c) Para un tramo con un apoyo deslizante y uno fijo (aplicado en el claro final de la barra): 185 E J YB  LD = 2. FA = Peso unitario de los materiales de amortiguamiento (N/m). de la Ec. se indican diversos valores. Para el aluminio aleación 6063. por lo tanto:  0.17). su valor es 6. De acuerdo con los tipos de apoyo. hielo y materiales de amortiguamiento.16). la Ec. FH = Peso unitario del hielo (N/m). FG = Peso unitario total de la barra (N/m). (4. considerando las siguientes probabilidades: a) Para un tramo con dos apoyos deslizantes (aplicado para una barra formada por un solo claro): LD 384 E J YB  = 2.154   5 FG   1 3 Γ 1 .154   FG   1 3 donde: Kf = Factor de flexibilidad de la estructura de montaje.6 para la corriente compensada.

16 8 FE S FT d) Tramos continuos de barra Cuando se tienen tramos continuos (dos. LS = 3. donde: LS = Máxima longitud permisible (cm). HA = Altura del aislador (cm). LE = Longitud efectiva del tramo de barra (m). La fuerza por corriente de corto circuito transmitida al sistema de soporte de barras puede calcularse de la siguiente expresión: FSB = LE FSC donde: FSB = Fuerza por corriente de corto circuito transmitida a los soportes (N). b) Para dos apoyos fijos. (4.6. LS = 3. . Para los diferentes tipos de apoyos se puede calcular de con las siguientes expresiones: a) Para dos apoyos deslizantes LS = 3.Las fuerzas gravitacionales.16 8 FE S FT Tabla 4.La fuerza del viento.16 Máxima longitud efectiva del tramo de barra LE soportada por aisladores para diversas configuraciones de barras (1) La fuerza del viento actuando sobre el centro de un aislador se puede calcular de : FVA = 4.16. Tabla 4. para calcular la máxima longitud permisible.12).16 8 FE S FT 4. Ver la Fig. LE = Longitud efectiva del tramo de barra (m). (4. Tabla 4. Ver la Tabla 4. Ver la Tabla 4. considerando el máximo esfuerzo del material.16 28 FE S FT El diámetro efectivo en aisladores donde no se conserva un diámetro constante. S = Módulo de sección (cm3 ). de la Ec. FE = Esfuerzo máximo permisible o resistencia a la tensión (KN/m2). FSC = Fuerza unitaria por corriente de corto circuito (N/m). de la Ec. LS = 3.16 10 FE S FT donde: FVA = Fuerza del viento actuando sobre el centro de un aislador (N). FV = Fuerza del viento sobre la barra (N/m). DA = Diámetro efectivo del aislador (cm). LS = 3. tres o cuatro tramos). se pueden utilizar las ecuaciones siguientes: Para dos tramos de barra.5.La fuerza por corriente de corto circuito.10.16. (4.16 12 FE S FT c) Para un apoyo fijo y uno deslizante.17).24). La fuerza del viento transmitida al sistema de soporte de las barras se calcula de la siguiente expresión: FVB = LE FV donde: FVB = Fuerza del viento transmitida a los soportes (N).731 10 −6 C A K Z GR V 2 ( DA + 2 r ) H A 1 Para tres tramos de barra. LS = 3. puede calcularse .8 Rigidez en aisladores Las fuerzas externas sobre las barras y los aisladores son: .La fuerza total unitaria sobre el conductor en configuración vertical es: FTV = FV2 ( FG + FSC ) 2 El ángulo de la FTV vertical es: θTV = tan − 1  FG + FSC   FV      Considerando la fuerza total unitaria se puede determinar el tramo de longitud permisible. FT = Fuerza total (N/m). . Para cuatro tramos de barra.6. 4. de la Ec.

FAP = Peso del aislador (N). de la Ec. La carga total sobre un aislador montado verticalmente y que soporta barras horizontales. cuando se realiza un estudio dinámico. K3 = Factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas gravitacionales. se puede calcular de la siguiente expresión: FC H +HC  FG F H C  P = K3  A + A  HA 2             +HC  FS H  B  +K2  A  HA         donde: Fig. K2 = Factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas de corriente de corto circuito. 4. (4.10 Fuerza en un aislador con montaje vertical. de la Ec. LE = Longitud efectiva del tramo de barra (m). K2 = Factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas de corriente de corto circuito.. La carga total para un aislador montado verticalmente y que soporta barras horizontales (Fig. HA = Altura del aislador (cm).con la siguiente expresión que promedia los diversos diámetros: Da D + D2 +  + Dn = 1 n donde: FCV = Carga total que actúa en el aislador con montaje vertical (N). de la Ec.30)..29). HA = Altura del aislador (cm). (4. Tabla 4. Estas fuerzas se deben principalmente al total de las masas actuando sobre el aislador y pueden determinarse de la siguiente expresión: FGC = LE ( FG + FAI ) donde: FGC = Peso efectivo de la barra transmitida a los soportes (N). puede calcularse de la siguiente ecuación: F CV = K 1 F  VA  2  + ( H A +H H C ) F VB A   +K  2     ( H A +H H C ) F SB A     Un valor conservador de 2. para los factores K1 y K3 . se puede usar 2. En algunas configuraciones de estructuras de barras. es la suma de las fuerzas en cantiliver actuando sobre el aislador. FSB = Fuerza del viento sobre la barra transmitida al sistema de soporte (N). FSB = Fuerza transmitida al sistema de soporte de barras por la corriente de corto circuito (N). Dn = Diámetros exteriores de cada sub ensamble para la 1ª.33).29). FG = Peso total unitario de la barra (N/m). el aislador puede estar sujeto a fuerzas gravitacionales en cantiliver.11).. el peso efectivo del tramo de conductor y la combinación de la estructura de montaje con el propio aislador. FCH = Carga total en cantiliver que actúa en el aislador con montaje horizontal (N). FVA = Fuerza del viento sobre el aislador (N). Para el caso de esfuerzos extremos. FSB = Fuerza transmitida al sistema de soporte de barras por la corriente de corto circuito (N). D2 . tiene cierta flexibilidad. esto permite absorber energía durante la falla. La carga total en cantiliver sobre un aislador montado horizontalmente y que a su vez soporta barras horizontales (Fig. (4.31).10). FAI = Peso total unitario del aislador solo incluir para colocación en cantiliver (N/m).10). FGC = Peso efectivo de la barra transmitida a los soportes (N). de la Ec. . donde: D1 .5 como factor de sobrecarga K2.5 se recomienda por los fabricantes de aisladores.0 y esta relacionado con la frecuencia natural del aislador. 4. el mínimo esfuerzo en cantiliver requerido del aislador es: SE ≥ FCV O SE ≥ FCH . de tal manera que el valor del factor de sobrecarga K2 (fuerzas debidas a la corriente de falla) se puede considerar por lo general 1. (4. 4. Debido a que la estructura de montaje de los aisladores.. 4. HC = Altura sobre el aislador al centro de la barra (cm). Por otra parte. de la Ec. multiplicadas por los factores de sobrecarga. (4. HC = Altura sobre el aislador al centro de la barra (cm).16. 2ª y enésima sección del aislador (Ver la Fig. K1 = Factor de sobrecarga aplicado a la fuerza del viento.

el procedimiento de diseño es un proceso iterativo.66 x 10-5 para cobre. 4.8 Expansión térmica Cuando la temperatura de una barra cambia.12. que permite revaluar los parámetros iníciales para concluir con el diseño más apropiado aplicando adecuadamente la diversidad de componentes del mercado. Este cambio de longitud puede calcularse con: ∆ = L α Li (T f − Ti ) 1 + α Ti donde: ΔL = Cambio en la longitud del tramo de conductor (m). Ti = Temperatura inicial de la instalación (ºC). se muestra el diagrama de flujo donde se indican cada uno de los pasos a seguir para el procedimiento de diseño propuesto. Li = Longitud del tramo a la temperatura inicial (m). Procedimiento de diseño 4. Tf = Temperatura final (ºC). . Expansión térmica 4.31 x 10-5 para aluminio.donde: SE = Mínimo esfuerzo en cantiliver del aislador que se obtiene de las especificaciones del propio aislador (N). En la Fig. 4. 2.6 Procedimiento de diseño [1] El procedimiento de diseño se inicia estableciendo los criterios de diseño de las barras colectoras.1.5. Debido a que existe una amplia gama de componentes disponibles y también de los posibles arreglos físicos. el cual consiste en lo siguiente: Fig.12 Procedimiento de diseño para barras horizontales en subestaciones eléctricas. existe un correspondiente cambio en su longitud. α = Coeficiente de expansión térmica (1/ºC).

Tomo 1. 1996. Julio 1999. Winter Meeting. Abril 1998. 1991. "Aisladores de suspensión". Diseño de las Barras Colectoras. 9a Edición. M.J. Agosto 1998. 91WM 028-1 PWRD. "Aislador de hule silicón tipo suspensión. Ingeniería Eléctrica. Alicia Jimenez Estudiante del 8tvo semestre de Ingeniería Eléctrica del Instituto Tecnológico de Pachuca. "Cable de aluminio con cableado concéntrico y alma de acero (ACSR)". de Luz y Fuerza del Centro.. curso de transitorios electromagnéticos en la Universidad de Wissconsin. conector". February. Autores Pedro Torres Lemaire Ingeniero Industrial Eléctrico egresado del Instituto Tecnológico de Pachuca en el año de 1980: ingresó a Luz y Fuerza del Centro en marzo de 1982 laboro en actualmente labora en la Subgerencia de Planeación y Prospectiva dependiente de la Gerencia de Programación.A. Anders. Mc Graw Hill. aluminio". 2.. IEEE/PES. Edit. "Conectores de aluminio". En el año de 1997 tomó el curso de “Sistemas Eléctricos de Potencia” de la General Electric. Julio 1999 [6] LFC-ING-058 Especificación. G. Edit. Gerencia de Planeación e Ingeniería.Manual de Diseño de Subestaciones. Abril 1998 "Clema y [9] LFC-ING-015 Especificación. “Guide for Design of Substation Rigid-Bus Structures”. New York. Vainberg. radioaficionado con las siglas XE1DYF. [12] G. localizadas en zonas de contaminación". Abril 1998 . "Tubo de [5] LFC-ING-057 Especificación. [3] LFC-ING-029 Especificación.[8] LFC-ING-009 Especificación.IEEE Std 605-1998. curso de Sistemas Eléctricos de Potencia en la Universidad Autónoma de Nuevo León. así como el Diplomado de “Sistemas Eléctricos de Potencia” en la Sección de Graduados de la ESIME-IPN. "Minimun Design Loads for Buildings and Other Structures". 1974. Febrero 2001 [7] LFC-ING-013 Especificación. Ford. Compañía de Luz y Fuerza del Centro. [4] LFC-ING-037 Especificación. [13] E. Manual del Ingeniero Mecánico. Relaciones Industriales. para líneas de transmisión de 230 y 400 kV. New York. 1995. [10] LFC-GTT-056 Especificación. Avallone. miembro estudiantil de la IEEE REFERENCIAS 1. Abril 2000. Conclusiones [11] ASCE 7-95. "Clemas de aluminio para soportar tubo. cable y solera de aluminio". catedrático del Instituto Tecnológico de Pachuca. "Optimization of tubular rigid bus desing". "Columna aislador soporte de barra tipo cilindro de 23 a 400 kV".

Juan Carlos Cordoba Balderrama Estudiante del 8tvo semestre de Ingeniería Eléctrica del Instituto Tecnológico de Pachuca. miembro estudiantil de la IEEE Ingeniero Eléctrico. Member Student .

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