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Notas de Puentes I

Notas de Puentes I

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A.Según su Ubicación Geográfica:

•Puentes urbanos: Aquello que se encuentran ubicados dentro

una poligonal urbana.

•Puentes Carreteros: Son Aquello que se encargan de comunicar

dos ciudades, llamados también (interurbanos).

B.Según su Material de Construcción:

•De concreto armado.

•De acero.

•Mixtos; de acero y concreto.

12

L1

L2

RIO

C.Según su Uso:

•Peatonales, también llamados pasarelas.

•Ferrocarriles.

•Puentes carreteros.

•Puentes de tuberías de de servicios y oleoductos (Colgantes).

D.Según el grado de Fijación de los Apoyos:

•Puentes Fijos: se diseñan y se construye para que cumpla una

vida útil establecida, de 30 a 50años

•Puentes Movibles: puentes para eventuales situaciones, de

emergencia, por un periodo de tiempo determinado.

E.Según su Alineamiento Vial:

•Puentes Rectos: el alineamiento de la entrada (L1), es igual al

alineamiento de la salida (L2), tal como se observa en la Figura1.

Figura 1 Puente Recto
Autor: Avendaño (2011)

•Puentes Curvos: el alineamiento de entrada (L1)es diferente al

alineamiento de salida (L2), que es observado en la figura2

Figura 2. Puente Curvo
Autor: Avendaño (2011)

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L1

L2

L1

L2

RIO

•Esviaje: Definido como el ángulo de desviación del eje de la vía

con respecto al rio, generando así un tablero no rectangular,
creando así dos situaciones que se verán en las siguientes
figuras, la figura 3 cuando el ángulo es de 90º.

Figura 3. Esviaje a 90º
Autor: Avendaño (2011)

•Representando el esviaje de igual manera en la figura 4, cuando

el ángulo es diferente de 90º.

Figura 4. Esviaje diferente a 90º
Autor: Avendaño (2011)

F.Según la Posición del Tablero:

14

RIO

RI

O

•Puente de Tablero Inferior: En el cual la carga solo afecta el

cordón inferior.(Colgantes )

•Puente de Tablero Superior. (Arco).

G.Según la Determinación Estática:

•Isostático.

•Hiperestático.

En cuanto a la estructura de un puente, según Apuntes de Puentes
(2010), explica que se divide en dos partes la superestructura y la y la
infraestructura, definiendo cada una de ellas a continuación. Los
elementos de la estructura serán observadas en la figura 5.

Superestructura: Son todos los elementos del puente que se
encuentran ubicados sobre el nivel natural del terreno, entre sus
elementos se encuentra:

•Baranda: Es aquella que se encarga de la protección de

vehículos y peatones de accidentes.

•Acera: Sirve para el paso de peatones; esto para puentes

urbanos, porque para puentes carreteros se hacen pasarelas
anexas.

•Carpeta asfáltica.

•Isla: Esta es la que divide el flujo vehicular, y puede ser física o

imaginaria (pintada) o móviles (elementos prefabricados)

•Tablero: Recibe las cargas dinámicas y las trasmite a las vigas.

•Estructuras eléctricas en puentes urbanos.

Infraestructura: Es el elemento de un puente que se ubica bajo el nivel
natural del terreno, y entre sus elementos se encuentran los siguientes:

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•Vigas principales o longitudinales: Son paralelas al eje de la vía,

tienen como función recibir las cargas que vienen del tablero, y
pueden ser:

⋅Externas.

⋅Internas.

•Vigas secundarias o transversales: También llamados

separadores, que tienen como función rigidizar las vigas principales
para evitar el alabeo lateral de las vigas principales, y estos
pueden ser:

⋅Externas.

⋅Internas.

•Estribo: Es el encargado de recibir las cargas de la superestructura

y trasmitirlas al suelo.

•Losa de acceso: Su función es de servir de trasmisión entre un

medio elástico compresible (suelo), a un medio estático rígido
(concreto), su longitud será de tres metros cuando se apoye el
estribo sobre zapatas, pero cuando el estribo se apoye en pilotes la
longitud será de seis metros.

•Aparato de apoyo: (NEOPRENO), son elementos de caucho cuya

función es de servir de aislante entre las bigas y la base del
soporte en el estribo (silla), y son elementos reemplazables.

•Aletas o muros: Sirven de elementos de retención de tierra en los

estribos.

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Figura 5.Seccion Transversal de la Estructura de un Puente (Elementos)
Autor: Avendaño (2011)

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