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Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
Libro electrónico169 páginas1 hora

Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109

Por José Campillos López

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Información de este libro electrónico

Libro especializado que se ajusta al desarrollo de la cualificación profesional y adquisición del certificado de profesionalidad "TMVO0109. OPERACIONES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO". Manual imprescindible para la formación y la capacitación, que se basa en los principios de la cualificación y dinamización del conocimiento, como premisas para la mejora de la empleabilidad y eficacia para el desempeño del trabajo.
IdiomaEspañol
EditorialIC Editorial
Fecha de lanzamiento10 mar 2014
ISBN9788416067428
Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
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    Vista previa del libro

    Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109 - José Campillos López

    Capítulo 1

    Desmontaje y montaje de elementos sencillos de motor y hélice

    1. Introducción

    En el este capítulo, se tratarán de explicar, de forma resumida, los sistemas más significativos que forman el motor de una aeronave.

    Se describirá el sistema de combustible de forma general y, seguidamente, se pasará a comentar elementos y sistemas primarios como el sistema antihielo, las válvulas de corte o los filtros, todos ellos de gran importancia para el funcionamiento de la aeronave y sin los que no sería posible el vuelo.

    Se explicará también la función del sistema de aceite, que es órgano de vital importancia para la vida de un motor, del que se comentarán los dos sistemas de lubricación que se pueden dar en una aeronave. Todos los elementos principales de este sistema serán descritos y explicados, ya que es el sistema más importante para el funcionamiento del motor.

    La importancia del sistema de sangrado radica en que el rendimiento del motor sea óptimo durante el arranque y el vuelo y consiste en la cantidad de aire que utiliza el motor para la mezcla de combustible-aire.

    Muchos de los sistemas, como por ejemplo el de ignición, son específicos para una función determinada. En este caso, lo es para el arranque, donde se tratarán las partes internas accesibles, que influyen sobremanera en el arranque de un motor de aeronave.

    Por último, los sistemas de aire y control tienen una especial relevancia, sobre todo para el aterrizaje, ya que si no fuera por su inestimable papel las pistas de aterrizaje deberían ser como mínimo el doble de largas para que una aeronave pudiera aterrizar sin riesgo de accidente.

    2. Sistema de combustible

    El sistema de combustible de las aeronaves tiene la misión de almacenar a bordo y entregar al motor una cantidad precisa de combustible, limpio y a presión correcta, según la definición de los hermanos Gato Gutiérrez.

    El sistema de combustible es uno de los más importantes en las aeronaves. El correcto funcionamiento de los componentes que forman el sistema permitirá que el motor disponga del combustible necesario para su funcionamiento, generando de esta forma el movimiento necesario para su desplazamiento.

    2.1. Filtros

    La misión principal de los filtros del sistema de combustible es eliminar las partículas sólidas y el agua del combustible.

    Como ejemplo de filtro encargado de eliminar el agua y las posibles partículas solidas, se encuentra el filtro Gascolator, que se compone de un pequeño depósito en el que se produce el filtrado del combustible. La forma de filtrado es bastante sencilla, consistiendo en la diferencia de densidades existente entre las impurezas y el combustible.

    El combustible entra en el depósito del filtro y, debido a la diferencia de densidades, la gasolina se sitúa en la parte más alta del filtro, a la que accede a través de un filtro de rejilla metálica que impide el paso del agua y de las partículas sólidas. Una vez separado el combustible de las impurezas, este sigue su camino por una salida superior que tiene el filtro.

    Por otro lado, las impurezas, agua y partículas sólidas, se depositan en un apéndice situado en la parte inferior del depósito del filtro. Estas impurezas deben ser eliminadas a través de una válvula de drenaje, siendo necesario efectuar esta operación antes de realizar el primer vuelo del día.

    Filtro modelo Gascolator, encargado de separar las impurezas del combustible.

    Después de un tiempo de inactividad, el combustible que está en el depósito del filtro se evapora. Al sit