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MF0637_1: MANIPULACIÓN DE CARGAS CON PUENTES-GRÚA Y POLIPASTOS (TCPN0109)

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MF0637_1: MANIPULACIÓN DE CARGAS CON PUENTES-GRÚA Y POLIPASTOS (TCPN0109)

valoraciones:
1/5 (1 clasificación)
Longitud:
322 páginas
2 horas
Publicado:
24 may 2019
ISBN:
9788490215838
Formato:
Libro

Descripción

El objetivo de este manual es desarrollar los conocimientos para clasificar y describir los distintos tipos de puente-grúa y polipasto, así como los útiles y accesorios de carga, definiendo sus componentes, características y funcionamiento.
Publicado:
24 may 2019
ISBN:
9788490215838
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Libro


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MF0637_1 - María Ángeles Díaz Cama

UNIDAD 1.1

MANIPULACIÓN DE CARGAS CON PUENTES – GRÚA Y POLIPASTOS

Puentes – Grúa y Polipastos: Tipos y Características

Flujo Logístico de Cargas y Servicios. Documentación Técnica. Unidad de Carga

Normativa sobre Prevención de Riesgos Laborales Relativa a Movimiento de Cargas. Normas UNE Relativas a Grúas y Aparatos de Elevación. Documentación Emitida por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo

Puentes-Grúas y Polipastos

Principales Componentes de los Puentes-Grúa y Polipastos

FLUJO LOGÍSTICO DE CARGAS Y SERVICIOS. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA. UNIDAD DE CARGA

FLUJO LOGÍSTICO DE CARGAS Y SERVICIOS

En el mundo corporativo, la logística puede tener una orientación interna o externa. En esta última, se dedica a cubrir el flujo desde el punto de partida hasta la entrega al usuario.

La logística militar, se encarga de organizar y decidir cuándo transportar suministros hacia lugares donde sea necesario.

En logística, hay 2 etapas:

1ª: Se optimiza el envío de material de forma constante mediante transportes y centros de almacenamiento.

2ª: Organiza recursos para llevar a cabo determinado proyecto.

Los flujos logísticos impiden la falta de productos, minimizan los costes de transporte, obtienen un producto en un mínimo de tiempo y almacenan un mínimo de bienes.

El flujo logístico es clave en lo que se refiere a fabricación just in time donde el objetivo es reducir al mínimo el stock remanente.

Un buen método para optimizar un sistema de distribución es utilizar un árbol que cubra la zona de distribución y diseñe la red de transporte. Luego hay que situar los nodos de almacenaje dimensionados para poder manejar la demanda mínima, media o máxima de productos.

Muchas veces la capacidad de transporte se ve limitada por la cantidad de demanda fuera del lugar del nodo de almacenamiento.

Cuando el transporte se encuentra fuera de un punto de almacenamiento excede su capacidad de almacenar productos, este almacenamiento sirve solamente para igualar la cantidad de transporte por unidad de hora para disminuir picos de carga en el sistema del transporte.

UNIDAD DE CARGA

Los 10 principios del manejo de material pueden ser aplicados en diversas situaciones para obtener reducción de costes y eficiencia del sistema, pero existe un principio que merece una atención especial: el principio de la unidad de carga. Una unidad de carga puede ser definida como la carga a ser manejada o recogida, de una sola vez, al mismo tiempo. La unidad de carga es parte integrante del sistema de manejo de material.

Las unidades de carga pueden ser compuestas por un artículo individual o por diversos artículos. Independientemente de eso, las unidades de carga deben tener el tamaño y configuración apropiado para que los objetivos de flujo y manejo de material sean alcanzados.

Además del material, la unidad de carga incluye un contenedor o soporte, que será utilizado para manejar el material. La disposición del material en unidades de carga puede ser efectuada en el interior o sobre el equipamiento de contenedorización. La utilización de la contenedorización en la distribución física realza la importancia del concepto de unidad de carga.

El tamaño de la unidad de carga puede variar, conforme el equipamiento utilizado. La integridad de la unidad de carga puede ser mantenida de diversas maneras. Por ejemplo, equipamientos como cajas, cajas de plástico, palé y cajas de palé, pueden ser utilizados para desplazar la unidad de carga.

De la misma forma, existen equipamientos que aseguran la formación, protección y calidad de las unidades de carga, tales como: equipamiento de rollo de polietileno, film paletizable y de ajustar.

La determinación del tamaño de la unidad de carga, bien como método de contenedorización, es influenciada por diversos factores, como por ejemplo: el material al ser unificado; el número de veces que el material es removido de la unidad de carga para ser procesado; la cantidad de material a manejar; las condiciones ambientales a las que la unidad de carga se encuentra expuesta; la susceptibilidad del material a ser dañado; entre otros factores.

Para dimensionar la unidad de carga, es necesario tener en cuenta algunas medidas:

Generalmente, la unidad de carga es formada a través de la sobreposición de los artículos en el palé.

Las dimensiones de los artículos influenciará el tipo de equipamiento de almacenaje de la unidad de carga a utilizar.

Si la unidad de carga es demasiado pesada, se debe tener en consideración la importancia del peso, en vez del volumen de la unidad de carga.

Las dimensiones de la unidad de carga y los equipamientos utilizados para su manejo, deben ser compatibles con otros equipamientos.

Las especificaciones de la unidad de carga pueden ser influenciadas por la instalación de producción o de almacenaje.

La anchura de las puertas de entrada y salida, espaciamientos de columna, anchura de los pasillos, el radio de curvatura de los vehículos y la altura de empilamiento de los equipamientos de almacenaje, son algunos de los factores que influencian las dimensiones y estructura de la unidad de carga.

Ha habido innumerables casos en los que el equipamiento adquirido no podía ser instalado ni utilizado, debido a sus grandes dimensiones.

NORMATIVA SOBRE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES RELATIVA A MOVIMIENTO DE CARGAS. NORMAS UNE RELATIVAS A GRÚAS Y APARATOS DE ELEVACIÓN. DOCUMENTACIÓN EMITIDA POR EL INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO

R.D. 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.

R.D. 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.

R.D. 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorso lumbares, para los trabajadores.

R.D. 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.

R.D. 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

R.D.773/1997, de 30 de mayo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual.

R.D. 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.

R.D. 1435/1992, de 27 de noviembre, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la Directiva del Consejo 89/392/CEE, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre máquinas.

R.D. 56/1995, de 20 de enero, por el que se modifica el R.D. 1435/1992, de 27 de noviembre, relativo a las disposiciones de aplicación de la Directiva del Consejo 89/ 392/CEE, sobre máquinas.

R.D. 2291/1985, de 8 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención. (En su parte vigente)

R.D. 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria MIE-AEM-2 del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúa torre para obras u otras aplicaciones.

Orden de 23 de mayo de 1983, del Mº de Obras Públicas, modificada por Orden de 4 de julio de 1983, por la que se aprueban las Normas Tecnológicas de la Edificación.

R.D. 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la seguridad y salud de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al ruido.

NORMAS UNE

UNE-58-110-1990. Aparatos de elevación. Grúas torre. Vocabulario.

UNE-58-104-1987. Aparatos de elevación. Vocabulario.

Parte 1. Tipos de aparatos de elevación

Parte 3. Conceptos generales

Parte 4. Componentes

Parte 5. Limitadores e indicadores

UNE-58-101-1992. Aparatos pesados de elevación. Condiciones de resistencia y seguridad en las grúas torre desmontables para obra. Parte 1. Condiciones de diseño y fabricación.

UNE-58-101-1992. Aparatos pesados de elevación. Condiciones de resistencia y seguridad en las grúas torre desmontables para obra. Parte 2. Condiciones de instalación y utilización

UNE-58-101-1992. Aparatos pesados de elevación. Condiciones de resistencia y seguridad en las grúas torre desmontables para obra. Parte 3. Documentación.

UNE-58-101-1992. Aparatos pesados de elevación. Condiciones de resistencia y seguridad en las grúas torre desmontables para obra. Parte 4. Vida de la grúa.

UNE-58-132-1991. Aparatos de elevación. Reglas de cálculo. Parte 6: Reglas de seguridad.

UNE-58-143-1995. Aparatos de elevación. Cabinas. Parte 3: Grúas torre.

UNE-58000-2003. Manejo de grúas y artefactos para elevación y transporte de pesos. Ademanes de mando normalizados.

UNE-EN-1492-4:2005. Eslingas textiles. Seguridad. Parte 4: Eslingas de elevación fabricadas concuerdas de fibras naturales y químicas para uso general.

PUENTES-GRÚAS Y POLIPASTOS

CLASIFICACIÓN Y TIPOS

A fin de facilitar la comprensión del texto consideramos necesario establecer previamente con precisión los tipos, componentes, parámetros, operaciones y partes interesadas en la construcción, instalación y operación de las grúas puente.

Tipos

Grúa:

Máquina de funcionamiento discontinuo destinada a elevar y distribuir las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de prensión.

Grúa puente:

Grúa que consta de un elemento portador formado por una o dos vigas móviles, apoyadas o suspendidas, sobre las que se desplaza el carro con los mecanismos elevadores.

Grúa pórtico:

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura por medio de patas de apoyo.

Se diferencia de la grúa puente en que los raíles de desplazamiento están en un plano horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyados en el suelo).

Grúa semipórtico:

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura, directamente en un lado y por medio de patas de apoyo en el otro.

Se diferencia de la grúa puente y de la grúa pórtico en que uno de los raíles de desplazamiento está aproximadamente en el mismo plano horizontal que el carro, y el otro raíl de desplazamiento está en otro plano horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyado en el suelo).

Grúa ménsula:

Grúa fijada a un muro, o susceptible de desplazarse a lo largo de un camino de rodadura aéreo fijado a un muro o a una estructura de obra.

Se diferencia de la grúa puente en que los raíles de desplazamiento están en un mismo plano vertical.

Grúa de brazo giratorio (o de palomilla):

Grúa capaz de girar sobre una columna fijada por su base a la fundación, o fijada a una columna giratoria sobre un soporte empotrado.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Polipastos Birraíl

CABLE. Características técnicas

Carros birrailes equipados con testeros articulados.

Traslación del carro con dos motroreductores con variador de frecuencia, para arranque y frenadas suaves.

Motorreductor silencioso y con engrase de por vida.

Freno de elevación regulable con vida útil para un millón de maniobras.

Cable de alta resistencia con factor de seguridad mínimo 5

Motorreductores de ataque directo al centro de la rueda y del tambor.

Pérdida mínima de altura.

Ofrecen 4 velocidades de enrollamiento de tambor diferente para cada tipo de polipasto, así como modelos estándar para alturas de elevación disponibles. Capacidades de carga desde 3200 hasta 40000

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  • (1/5)
    NO ESTA COMPLETO EL ARCHIVO, ESTA DESORDENADO Y LO HACE REPETITIVO