1951 - 1960
01/02/1952
PROVISÓRIO POR 25 ANOS
No início dos anos 1950, estava evidente que a área do aeroporto Santos Dumont não tinha espaço para atender à crescente demanda da cidade do Rio de Janeiro. A solução encontrada foi construir ao lado da pista da Base Aérea do Galeão (onde já pousavam aviões civis de grande porte desde 1945) uma estação de passageiros provisória para receber os voos internacionais, enquanto se planejava um novo aeroporto definitivo para a então capital federal. Inaugurado em fevereiro de 1952, o acanhado prédio serviu como porta de entrada do Rio por longos 25 anos, até a entrega do Terminal 1 do novo Galeão, em 1977.
29/04/1952
PALACETES VOLADORES
Mientras los británicos invertían en nuevos aviones comerciales con motores a reacción, los norteamericanos consolidaban su dominio en la categoría de los grandes cuatrimotores a pistón para vuelos intercontinentales, donde los modelos Douglas DC-6 y el Lockheed Super Constellation reinaban absolutos. En una categoría superior estaba el Boeing 377 Stratocruiser, un palacete volador de dos pisos y una gran autonomía. Operado por Pan American Airways, ligaba Río de Janeiro a Nueva York en menos de 20 horas, con una única escala para reabastecimiento: un vuelo de lujo llamado “The President”. Pero el avión tenía algunos problemas técnicos graves. En abril de 1952 la rotura de una hélice en pleno vuelo derribó al Boeing 377 “Good Hope” de PAA en el medio de la selva amazónica, matando todos los 50 pasajeros y tripulantes que estaban a bordo.
14/04/1952
MÁS ALTO Y MÁS RÁPIDO
La Guerra de Corea demostró la vulnerabilidad de los
