1937

La comarca de La Sagra es el escenario logstico de la campaa de acoso sobre Madrid por parte de las fuerzas nacionales.

Esta cota marca la localizacin del aerdromo base de los biplanos Romeo37 de fabricacin italiana.

Visita a los restos del Aerdromo

Entre Ugena, Carranque, Grin, y El seoro de Illescas se vislumbra una construccin en ruinas.

Es la torre de control del antiguo aerdromo, base de las operaciones para la toma de Madrid por las fuerzas franquistas.

An se muestra intacta la torre de control sobre la explanada que hacia de pista de aterrizaje, hoy campo de cultivo.

El pillaje (es evidente la bsqueda del hierro de las traviesas del techo) y el vandalismo se muestran sin respeto alguno por la historia de esta comarca.

Los amantes de la historia a su paso por estas ruinas suspiran, si estos muros hablaran.

Este es el acceso al bunker subterrneo, una muestra del carcter militar de esta construccin

Una vista al interior del pasadizo de acceso al bunker.

La cubierta exterior del bunker, al ras del suelo.

Otro acceso al bunker, alejado hacia el levante.

El pozo y al fondo el comedor.

Interior del pozo.

Terraza anexa al comedor.

Las duchas y servicios.

El biplano Romeo-37 italiano

Modelo utilizado en las expediciones de reconocimiento desde el aerdromo de Grin.

Tipo: biplano biplaza monomotor de reconocimiento. Pas de origen: Italia. Longitud: 856m. Envergadura: 999m. Altura: 315m. Superficie alar: 3135 m2 Peso vaco: 1.585 kgs. Peso cargado: 2.420 kgs. Planta motriz: un motor FIAT A.30 de 560-600hp.; Ro.37bis: un Piaggio P.IX RC.40 P.XR de 600-700hp. Velocidad mx: 330 kms./h. Alcance: 1.120 kms. Techo de servicio: 7.200m. Armamento: 3 ametralladoras Breda-SAFAT de 77mm, 180 kgs. de bombas.

Joaqun Garca Morato

El 4 de abril de 1939 (terminada la guerra civil) Morato particip en un simulacro de combate areo en el aeropuerto de Grion, la Legin Cndor quera filmar unas tpicas escenas de combate areo. Participaban en el simulacro Morato con su Fiat nmero 3-51, un Messerschmitt BF-109 un Rata y un Chato. Cuando hubo terminado el rodaje, sacado desde otro avin, Morato, en vez de aterrizar, dio comienzo a una exhibicin de vuelo acrobtico. Segundos antes de estrellarse pic velozmente y pas rozando todo lo largo del campo, para volver a remontarse verticalmente hacia el cielo, pero de repente, cuando el avin lleg al lmite de la subida, se detuvo un instante y dio el tornillazo de la mortal barrena, estrellndose en un extremo del aeropuerto justo cuando estaba a punto de lograr enderezar su avin.

Al finalizar la guerra era Jefe de Operaciones de la caza nacional con un palmars de 1.012 horas de vuelo repartidas en 511 servicios de guerra, de los cuales 56 fueron combates areos, con 40 aviones republicanos derribados.