Creará una red de aparcamientos disuasorios que complemente el Plan

de Mejora de la red de buses urbanos

NEGREIRA DISMINUIRÁ LA PRESIÓN DE

TRÁFICO EN 10.000 COCHES DIARIOS
• El popular potenciará el incremento del uso del transporte público
facilitando aparcamientos muy económicos
LA CORUÑA

Carlos Negreira, ha mantenido una reunión de trabajo con los

candidatos del Partido Popular del área Metropolitana para presentar
una de las piezas fundamentales del Plan de Movilidad. “Hemos
presentado el Plan de mejora de la red de buses urbanos y la Xunta
del Partido Popular ha puesto en marcha el Plan de Transporte
Metropolitano. La combinación de ambos elementos pretende el
fomento de la accesibilidad a la ciudad. Hoy, presentamos un elemento
importante en la apuesta decidida del Partido Popular por facilitar la
movilidad de los ciudadanos”, señaló Negreira.

El candidato popular realizó un diagnóstico de la movilidad:

1. Cada día, con carácter laboral, hay más de 54.000 vehículos

que circulan dentro de la ciudad (28.000 coruñeses y 26.000 del
área metropolitana.

2. Los vecinos del área metropolitana no encuentran alternativas

competitivas, funcionales y ágiles de acceso a la urbe y, en
consecuencia, más del 90% entran en la ciudad en su coche
particular.

3. Esta situación provoca tráfico lento en los principales accesos a

la ciudad y en las rutas internas, con continuas retenciones en
diversos tramos horarios y con colapsos producidos por un
simple accidente de tráfico o cuando se producen condiciones
climatológicas adversas.

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 4. Otras consecuencias negativas son el incremento de la
accidentalidad, la contaminación atmosférica y acústica, así
como un evidente déficit de aparcamiento dentro de la ciudad.

RED DE APARCAMIENTOS DISUASORIOS

Negreira desgranó la combinación de varios elementos para garantizar

LA CORUÑA

el desplazamiento de los ciudadanos dentro y fuera de la ciudad en

tiempos razonables. “Las soluciones que llevaremos a cabo pasan por
reordenar el tráfico interno y externo, agilizar la finalización de las
infraestructuras pendientes, mejorar de forma significativa la red de
buses urbanos, con líneas, paradas y frecuencias adaptadas a las
necesidades reales de los ciudadanos y poner a disposición de los
vecinos del área metropolitana un sistema de aparcamientos
disuasorios, que disminuya de forma significativa la penetración de
vehículos particulares en la ciudad, entre otras medidas. Es necesario
más que nunca gestionar la movilidad a través del concepto de
intermodalidad”, explicó el popular.

Negreira desarrollará un cronograma de actuaciones, consensuado

con todas las administraciones públicas y con los ayuntamientos del
área metropolitana, para reducir los tiempos de desplazamiento,
potenciar la utilización del transporte público y reducir el uso del
vehículo particular. “Para lograr este objetivo, es necesario desarrollar
una red de aparcamientos disuasorios: zonas de estacionamiento
muy económico que se encuentran próximas a un nodo de transporte
público”, señaló el popular, quien explicó, además, que esta red cuenta
con la ventaja de contemplar el grado de dispersión de población y
trata de captar un 20% de los vehículos particulares para evitar que
penetren en el núcleo urbano. “La implantación en varias fases de una
red de aparcamientos disuasorios combinada con la mejora de la red
de buses urbanos y con otras medidas complementarias, pueden llegar
a lograr que disminuya la presión de tráfico de 3.000 coches
inicialmente hasta 10.000 coches diarios” señaló Negreira.

El líder popular explicó que la red de aparcamientos disuasorios se ha

planificado teniendo en cuenta el mapa de carreteras, el nivel de

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 congestión de los accesos, la demanda potencial, la oferta de
transporte público y los medios alternativos de movilidad actuales y
futuros.

“La intensidad media diaria de tráfico que soporta nuestra ciudad

supera los 140.000 vehículos y, en consecuencia, es necesario
encauzar una parte hacia una red de aparcamientos disuasorios que
estén bien comunicados por vía terrestre, que se ubiquen cerca de un
LA CORUÑA

nodo de transporte público y que puedan ampliarse en función del

incremento de la demanda”, señaló Negreira.

Negreira explicó la captación de vehículos hacia los aparcamientos

disuasorios en función de su procedencia:

1. Vehículos procedentes de Cambre, Culleredo, Oleiros, Sada, N-VI

y AP-9.
a. Aparcamiento en el área de Estación de tren de Cambre
b. Aparcamiento en el área de Estación de tren de O Burgo
c. Aparcamiento en el área de Avenida del Pasaje
d. Aparcamiento en el área de Someso

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 e. Aparcamiento ocasional en el Campus de Elviña para
grandes eventos
f. Aparcamiento en el área de Santa Cruz (Oleiros)

2. Vehículos procedentes línea de Arteixo, Coristanco y Carballo

a. Aparcamiento en el área de la Tercera Ronda
b. Aparcamiento en el área de la Avenida de Arteixo
c. Aparcamiento en el área de Meicende (Arteixo)
LA CORUÑA

El candidato popular señaló que es evidente que La Coruña ha

carecido de un Plan de Movilidad en los últimos 28 años. “Seguramente
el Gobierno municipal presentará una propuesta de última hora para
tratar de salvar los muebles, pero es evidente que han tratado de
engañar a los coruñeses afirmando durante los últimos cuatro años que
ya tenían ese Plan de Movilidad”, afirmó Negreira, y continuó “a partir
del próximo mes de mayo llevaré a cabo un cronograma de
actuaciones que pongan soluciones eficaces al eterno problema de
atascos que padecemos los coruñeses”. “¿Qué ha hecho Losada en
estos 5 años por solucionar un problema que preocupa mucho a los
ciudadanos como es la movilidad? Estamos en el siglo XXI y La Coruña
continúa sin un Plan de Movilidad porque Losada ha sido incapaz de
vertebrar todas las iniciativas en un Plan Global”, finalizó.