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"....la línea debe partir de Madrid bajando por el canal inutilizado por su insalubridad
aprovechando hasta cierto punto la nivelación de este hasta el encuentro del río Jarama, que
pasándole por el punto más conveniente, entra el distrito de Chinchón, con la dirección más
próxima a Arganda, saliendo a la Vega del Tajuña por Morata, subiendo de esta a Chinchón,
Colmenar de Oreja y próximamente a Belmonte, Villarejo de Salvanés salir a la vega del Tajo por
Fuentidueña, en donde pasará dicho río en dirección a Tarancón, Cuenca”
"Se autoriza al Gobierno de S.M. para otorgar a Don Juan Carlos Morillo la concesión de un
ferrocarril de vía estrecha como prolongación de la de Madrid a Arganda que, partiendo del punto
mas conveniente de esta línea, y pasando por los términos municipales de Morata y Chinchón,
termine en Colmenar de Oreja, pudiendo el concesionario construir también un ramal desde
Morata a Orusco por la Vega del Tajuña"
Las fotografías digitales del recorrido por el camino actual han sido
realizadas por Ángel Luis Fernández Herrero, sin cuya colaboración me habría
sido imposible recomponer la ruta de la antigua vía del tren.
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SANTIAGO RODRÍGUEZ GUILLÉN
El Ferrocarril del Tajuña y la llegada del Tren a Chinchón
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Una vez atravesado el río la vía abandonaba la vega y avanzaba, hacia una
fábrica de yeso.
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En tiempos del funcionamiento del ferrocarril, la línea férrea pasaba junto a los
edificios. Hoy se ha construido un camino para que no haya que entrar por la
citada fábrica.
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Una vez que hemos cruzado la carretera de Valdelaguna a Chinchón, hay que
girar a nuestra izquierda:
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