Suplemento 2013 Aeroparque y Ezeiza

SUP A 48-52/13 Pgina 1 de 4
A 48. BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) PLANO DE

AERODROMO OACI/ICAO AERODROME DIAGRAM
Fecha de Efectividad/Effectiveness date: 12 de Diciembre de 2013/December 12th,
2013
Reemplazar el siguiente Plano/Change the following diagram
PLANO DE AERDROMO/AERODROME DIAGRAM NOV 2006
Por el que se adjunta /By the diagram attached
PLANO DE AERDROMO/AERODROME DIAGRAM SEP 2013

Afecta/Affects AIP VOL. III - MAPRI
Duracin/Lasting Permanente/Permanent

A 49. BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) PLANOS DE
ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES OACI/ICAO AIRCRAFT
PARKING AND BERTHING DIAGRAMS
2013
PLATAFORMA COMERCIAL/COMMERCIAL PLATFORM FEB 2013
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING AND
BERTHING DIAGRAMS PLATAFORMA COMERCIAL/COMMERCIAL PLATFORM
SEP 2013
Cancela/Cancels NOTAM: A1909/2013, A1910/2013, A2879/2013 y/and A4396/2012
PLATAFORMA INDUSTRIAL/INDUSTRIAL PLATFORM ESTACIONAMIENTO/PARKING FEB 2013
BERTHING DIAGRAMS PLATAFORMA INDUSTRIAL/INDUSTRIAL PLATFORM
SEP 2013

SUPLEMENTO A LA AIP
DE LA
REPBLICA ARGENTINA
AIRAC

Direccin AFS: SABBYNYX
Tel (54 11) 5941 3011
dianac@anac.gov.ar
DIRECCIN NACIONAL DE INSPECCIN DE NAVEGACIN AREA
DEPARTAMENTO INFORMACIN AERONUTICA
A 48-52/13
17 de Octubre
AZOPARDO 1405 Piso 3
(C1107ADY) C.A.B.A.
ARGENTINA

Cancela/Cancels NOTAM: A1185/2013, A1229/2012, A1291/2012, A1301/2012 y/and A1554/2012
PLATAFORMA NORTE/NORTH PLATFORM FEB 2013
BERTHING DIAGRAMS PLATAFORMA NORTE/NORTH PLATFORM
SEP 2013
Cancela/Cancels NOTAM: A494/2013 y/and A642/2012.
Afecta/Affects
AIP VOL. II - SABE AD 2.7, 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12, 2.13 Y 2.14 (Se incorpora al AIP VOL. III -
MAPRI)

A 50. EZEIZA / MINISTRO PISTARINI (SAEZ) PLANO DE AERDROMO OACI/ICAO
AERODROME DIAGRAM
2013
PLANO DE AERODROMO/AERODROME DIAGRAM DIC/DEC 2009
PLANO DE AERDROMO/AERODROME DIAGRAM SEP 2013


A 51. EZEIZA / MINISTRO PISTARINI (SAEZ) PLANOS DE ESTACIONAMIENTO Y
ATRAQUE DE AERONAVES OACI/ICAO AIRCRAFT PARKING AND BERTHING
2013
PLANO DE ESTACIONAMIENTO DE PLATAFORMA CARGAS/CARGO RAMP PARKING
DIAGRAM
MAR 2006
BERTHING DIAGRAMS - PLATAFORMA CARGAS/CARGO RAMP
SEP 2013
Cancela/Cancels NOTAM: A2260/2013 y/and A2300/2013.

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y AMARRE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING AND
MOORING DIAGRAMS - PLATAFORMA COMERCIAL/COMMERCIAL PLATFORM
NOV 2010
BERTHING DIAGRAMS - PLATAFORMA COMERCIAL/COMMERCIAL PLATFORM
SEP 2013
Cancela/Cancels NOTAM: A4470/2012, A515/2012, A663/2012, A673/2012, A675/2012 y/and A676/2012.
Afecta/Affects AIP VOL. II - SAEZ AD 2.7 / AIP VOL. III (MAPRI)

A 52. EZEIZA / MINISTRO PISTARINI (SAEZ) PLANO DE AERDROMO PARA
MOVIMIENTOS EN TIERRA OACI/ICAO GROUND MOVEMENT AERODROME
DIAGRAM
2013
PLANO DE AERDROMO PARA MOVIMIENTOS EN TIERRA BAJA VISIBILIDAD/GROUND
MOVEMENT AERODROME DIAGRAM LOW VISIBILITY
JUL 2005
PLANO DE AERDROMO PARA MOVIMIENTOS EN TIERRA/GROUND MOVEMENT
AERODROME DIAGRAM - BAJA VISIBILIDAD/LOW VISIBILITY
SEP 2013

Duracin/Lasting Permanente/Permannent

ACTUALICE SU DOCUMENTACION
UPDATE YOUR DOCUMENTS

DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
ALS
ELEV 18
WDI
APN
NORTE
TERMINAL
DE CARGAS
WDI
RWY DIRECCION
RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
13
31
131
311
PCN 50/R/B/W/T
APN Y TWY
PCN 50/R/B/W/T
PCN 50/R/B/W/T
ELEV 16
D
R
N
y
P
-
D
R
E
C
C
N

N
A
C
O
N
A
L

D
E

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S
P
E
C
C
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A
V
E
G
A
C
N

A
R
E
A

-

A
N
A
C

-
Dejada intencionalmente en blanco

COORDENADAS PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
PSN 1B 34 33' 25.66" S 058 24' 57.95" W
PSN 1 34 33' 25.58" S 058 24' 57.81" W
PSN 2 34 33' 24.87" S 058 24' 57.48" W
PSN 3 34 33' 23.49" S 058 24' 55.12" W
PSN 4 34 33' 23.91" S 058 24'53.29" W
PSN 5 34 33' 24.60" S 058 24' 51.78" W
PSN 6 34 33' 25.36" S 058 24' 50.12" W
PSN 7 34 33' 26.11" S 058 24' 48.72" W
PSN 8 34 33'26.90" S 058 24' 47.25" W
PSN 9 34 33' 27.68" S 058 24' 45.84" W
PSN 10 34 33' 28.52" S 058 24' 44.60" W
PSN 11 34 33' 29.32" S 058 24' 43.30" W
PSN 12 34 33' 30.16" S 058 24' 42.07" W
PSN 1A 34 33'26.55" S 058 24' 58.28" W
PSN 13 34 33' 31.00" S 058 24' 40.83" W
PSN 14 34 33' 31.90" S 058 24' 39.67" W
PSN 23 34 33' 34.05" S 058 24'42.72" W
PSN 17 34 33' 34.56" S 058 24' 35.75" W
PSN 18 34 33' 35.92" S 058 24' 34.13" W
PSN 18 A 34 33' 36.07" S 058 24' 34.08" W
PSN 19 34 33' 37.37" S 058 24' 34.97" W
PSN 16 34 33' 33.58" S 058 24' 37.21" W
PSN 15 34 33' 32.73" S 058 24' 38.45" W
PSN 20 34 33' 36.07" S 058 24' 39.60" W
PSN 20 PENALIZA USO PSN 21 Y 22
PSN 21 34 33' 35.18" S 058 24' 41.07" W
PSN 22 34 33' 35.40" S 058 24' 40.54" W
PSN 24 34 33' 33.26" S 058 24' 44.06" W
PSN 25 34 33' 32.48" S 058 24' 45.34" W
PSN 21 PENALIZA USO PSN 20
PSN 22 PENALIZA USO PSN 20
PSN 26 34 33' 30.93" S 058 24' 48.82" W
PSN 27 34 33' 30.59" S 058 24' 49.50" W
PSN 28 34 33' 29.91" S 058 24' 50.86" W
PSN 29 34 33' 29.37" S 058 24' 52.34" W
PSN 30 34 33' 28.69" S 058 24' 53.73" W
PSN 31 34 33'28.09" S 058 24' 55.17" W
NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE
AVIONES EN PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO
BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY.
MOVIMIENTO EN PLATAFORMA
No se iniciar el movimiento desde una posicin en plataforma sin
autorizacin de la Torre de Control Aeroparque.
En todos los casos se debern seguir con la rueda de proa y a velocidad
reducida normalizada, las lneas de eje de rodaje y de entradas a los
puestos de estacionamiento a fin de conservar el margen de separacin
adecuados entre aeronaves.
PLATAFORMA COMERCIAL
ESTACIONAMIENTO
POSICION
AERONAVES TIPO (similar
o menor porte)
OBSERVACIONES
1-A y 1-B SF-340, BAe 31 RMK
Hasta 22,5 m de
envergadura
Penaliza uso Posicin 1
1
B-737/800W;B-737/700W
A-320;A 319; A-318;E-190;
ATR-75;SF-340
Penaliza uso Posiciones
1-A y 1-B.
2 y 3
B-737/800W;B-737/700W
A-320;A 319; A-318;E-190;
ATR-75;SF-340

4 y 5
MD80, A320, CRJ-900,
B737/700W, ERJ-190,
B737/800W

6
MD80, A320, CRJ-900,
B737/700W, ERJ-190,
B737/800W, ATR-72

7 y 8
MD80, A320, CRJ-900,
B737/700W, ERJ-190,
B737/800W

POSICION
o menor porte)
OBSERVACIONES
9
MD80, A320, CRJ-900,
B737/700W, ERJ-190,
B737/800W, ATR-72

10
A320, CRJ-900, B737/700W,
ERJ-190, B737/800W, ATR-
72

11 a 13 AT75/B-737/E-190

14 y 15 B737/700W, ATR-72

16
A320, B737/700W, ERJ-190,
ATR-72

17 y 18
MD80, A320, CRJ-900,
B737/700W, ERJ-190,
B737/800W, ATR-72

18-A B757
Alternativa. Penaliza uso
Posicin 19
19
A 320, CRJ-900, B
737/700W, ERJ-190

20 CRJ-900
Penaliza uso PSN 21 and
22
21 y 22 SF-340 Penaliza uso PSN 20
23
B-735/ CRJ-900 E-190 SF-
340

24 CRJ-900 E-190
25 B-735/B-737 W/AT75
26
A320, B737/700W, ERJ-190,
B737/800W, ATR-72, CRJ-
900, MD80

27 y 28
A 320, B 737/700W, ERJ-
190, ATR-72, CRJ-900.

POSICION
o menor porte)
OBSERVACIONES
29 a 31
MD 80, A 320, CRJ-900, B
737/700W, ERJ-190,
B737/800W, ATR-72.

En las posiciones 1 a 19 las aeronaves estacionarn con proa a la lnea de
edificacin. Las estacionadas en las posiciones 20 a 31 sern orientadas
con proa hacia la pista.
ACFT B737/500 opera en posicin que admiten B737/700W utilizando
misma barra de parada.

SUP A 48-52/13
5
8
6
1
5
7
6
6
5
5
6
6
5
5
5
4
4
7
6
6
5
5
HANGAR
HANGAR
HANGAR
HANGAR
HANGAR
HANGAR
TERMINAL SUR
HANGAR
PLANTA DE
COMBUSTIBLE
SEI
5
6
A
A
A
A
6
6
5
5
A
3
9
5
4A
3
1
COORDENADAS PARA ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
PSN 40 34 33' 42.68" S 058 24' 51.92" W
PSN 40-A 34 33' 42.94" S 058 24' 51.21" W
PSN 41 34 33' 43.32" S 058 24' 50.60" W
PSN 42 34 33' 44.05" S 058 24' 49.29" W
PSN 43 34 33' 44.78" S 058 24' 47.98" W
PSN 44 34 33' 45.51" S 058 24' 46.67" W
PSN 45 34 33' 46.25" S 058 24' 45.36" W
PSN 46 34 33' 46.98" S 058 24' 44.05" W
PSN 47 34 33' 48.52" S 058 24' 41.30" W
PSN 48 34 33' 49.25" S 058 24' 39.99" W
PSN 49 34 33' 49.98" S 058 24' 38.68" W
PSN 50 34 33' 50.71" S 058 24' 37.37" W
PSN 51 34 33' 51.44" S 058 24' 36.06" W
PSN 39 34 33' 40.60" S 058 24' 54.36" W
PSN 52 34 33' 52.17" S 058 24' 34.75" W
PSN 53 34 33' 52.91" S 058 24' 33.44" W
PSN 56 34 33' 55.70" S 058 24' 28.28" W
PSN 57 34 33' 56.06" S 058 24' 27.64" W
PSN 58 34 33' 56.43" S 058 24' 26.98" W
PSN 59 34 33' 56.84" S 058 24' 26.18" W
PSN 55 34 33' 55.33" S 058 24' 28.93" W
PSN 54 34 33' 53.04" S 058 24' 31.22" W
PSN 60 34 33' 57.43" S 058 24' 25.13" W
PSN 61 34 33' 57.70" S 058 24' 27.96" W
PSN 62 34 33' 57.33" S 058 24' 28.61" W
PSN 63 34 33' 56.97" S 058 24' 29.26" W
PSN 64 34 33' 56.61" S 058 24' 29.91" W
PSN 65 34 33' 56.25" S 058 24' 30.56" W
PSN 66 34 33' 55.88" S 058 24' 31.21" W
PSN 67 34 33' 41.79" S 058 24' 55.33" W
PLATAFORMA INDUSTRIAL
NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO, ESTACIONAMIENTO Y AMARRE DE
AVIONES EN PLATAFORMA OESTE (INDUSTRIAL):

No se iniciar el movimiento desde una posicin en plataforma sin autorizacin de la
Torre de Control Aeroparque ( TWR AER ) .
En todos los casos se debern seguir las lneas de eje de entradas y de salidas, para
el rodaje en plataforma y a velocidad reducida normalizada.
INGRESOS
Las aeronaves que se dirijan a hangares posiciones 55 a 66 ingresarn
preferentemente por Rodaje 1W, pudiendo hacerlo por cualquiera de los dems
rodajes del sector Oeste.

Las aeronaves que se dirijan a hangares posiciones 39, 40, 41 a 53 y 67, podrn
ingresar indistintamente por rodajes 1W, 2W o 3W.

Las aeronaves que se dirijan a la posicin 40-A ingresarn por rodaje 3W con
asistencia de remolque.

El ingreso de las aeronaves que se dirijan a las posiciones 39 a 53 y 67 ser con
asistencia de remolque, excepto en el caso de encontrarse la posicin contigua libre y
se cuente con autorizacin de la TWR AER y asistencia de sealeros.

El ingreso de las aeronaves que se dirijan a las posiciones 55 a 66 podr efectuarse
con potencia propia.
ESTACIONAMIENTO
Las posiciones 39, 67 y 41 a 53, admiten aeronaves tipo MD 80, B-737/800, A-320/200
y E-190 similar menor envergadura. Estacionamiento con proa al eje de plataforma,
ingreso remolcado excepto en el caso de encontrarse la posicin contigua libre, salidas
autnomas.
La posicin 40, admite aeronaves tipo MD 80, E-190 similar menor envergadura.
La posicin 40-A, admite aeronave tipo B-757/200, penalizando el uso de las
posiciones 40 y 41, estacionamiento con proa al eje de plataforma, ingreso remolcado
excepto en el caso de encontrarse la posicin contigua libre, salidas autnomas.
La posicin 54, ser ocupada por helicptero H01-S70 A de Presidencia de la
Nacin,nico que puede llegar y salir de la posicin con motores en marcha desde y
hacia 1W, sin superar la lnea de eje central de plataforma.
Las posiciones 55 a 66 podrn ser ocupadas por aeronaves de hasta 17 metros de
envergadura.
Las posiciones 59 y 60 son de uso exclusivo para estacionamiento de helicpteros,
debiendo ser utilizados por helicpteros cuyas dimensiones ms ancho/ms largo
sern de 13 metros y 15,3 metros respectivamente.
NOTA: Ingreso y egreso a posiciones 59 y 60 desde y hacia helipunto SIERRA sobre TWY 1 W
con posicin 59 ocupada por helicptero, no se autoriza el rodaje por eje de plataforma de
aeronaves cuyo movimiento resulte adyacente a la misma.
La posicin 52 y 53, sern ocupadas exclusivamente por aviones de Presidencia de la
Nacin.
En la posiciones 39 a 53 y 67, las aeronaves sern ubicadas con la proa hacia el eje
de plataforma.
En las posiciones 55 a 66, los aviones sern ubicados a 90 con proa a la lnea de
edificacin.
EGRESOS
Las aeronaves estacionadas en posiciones 39, 40, 41 a 53 y 67 podrn abandonar la
misma con maniobra autnoma, sin superar 1.2 E.P.R. pudiendo utilizar rodajes 1W,
2W 3W para la salida, segn instrucciones de TWR AER.

Las aeronaves que ocupen la posicin 40-A abandonarn la misma con asistencia de
remolque utilizando el rodaje 3W.

Los aviones estacionados en posiciones 55 a 66, podrn abandonar sus posiciones
valindose de maniobra autnoma y utilizando los rodajes 1W, 2W 3W segn
instrucciones de TWR AER.

OPERACIN
Las posiciones de embarque y desembarque para la aviacin general son desde la 55
a la 66.

El tiempo de permanencia en estas posiciones es de 45 minutos para vuelos
internacionales y de 30 minutos para vuelos nacionales.

Estas posiciones no podrn ser usadas para pernocte ni estacionamiento.

Los vuelos sanitarios dentro del horario de operacin de la Oficina ARO-AIS
perteneciente a la Plataforma Industrial, operarn solamente desde la Plataforma
Industrial.
Los vuelos de ms de nueve pasajeros, operarn en Plataforma Comercial, excepto
vuelos de transporte areo sanitario que operarn desde Plataforma Industrial.
La aviacin comercial no regular de cabotaje de menos de 9 pasajeros y la aviacin
general operarn con el siguiente orden:
Primera prioridad Plataforma Industrial.
Segunda prioridad Plataforma Norte .
Tercera prioridad Plataforma Comercial posiciones 1-A y 1-B.
La aviacin comercial no regular internacional de menos de 9 pasajeros operar
solamente en Plataforma Industrial.

PRECAUCIN
Al iniciar la maniobra de rodaje, deber observarse cuidadosamente la circulacin de
vehculos y personas en plataforma y proximidades.
No se permite la circulacin en la Plataforma Industrial de vehculos o personas; que
no estn afectados directamente a los servicios concurrentes al vuelo, buses de
pasajeros, sanitarios y de Estado.
AVISO
Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de paso respecto al trnsito de
vehculos y peatones, por lo cual, los organismos y empresas que prestan servicios en
la plataforma, debern adoptar las medidas apropiadas para garantizar que su
personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y de las medidas de
seguridad aplicables durante su desplazamiento en plataforma.
No podrn estacionar al permanecer equipos rodados del servicio de rampa en esta
plataforma y en particular frente a los hangares, debiendo mantener la va de
circulacin delimitada por la lnea de color rojo libre de objetos que obstruyan la
misma.
NOTA 1: Ver grfico que contiene la distribucin esquemtica de la totalidad de la plataforma con
sus puestos de estacionamiento, circulacin y accesos al rodaje principal.
NOTA 2: Las aeronaves afectadas al transporte Areo Comercial tipo B-757/AB-310 similar que
por razones de dimensiones, peso, falta de espacio no puedan operar en la plataforma comercial,
podrn embarcar y desembarcar pasajeros en esta plataforma.

NOTA3: La posicin 39 se destinar a prueba de motores y ser ocupada con proa al Sudeste,
En el caso eventual de control ante denuncia de explosivos o interferencia ilcita, se asigna esta
posicin como puesto de estacionamiento aislado (Posicin ZULU)

3
2
3
3
3
4
3
5
3
6
3
7
3
8
SUP A 48-52/13
A THR 13
A TWY 4
PLATAFORMA NORTE
NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE
AVIONES Y CIRCULACIN DE VEHCULOS TERRESTRES:

La Plataforma Norte se utilizar prioritariamente para la operacin de Vuelos
de carga, fundamentalmente entre las 00:00 y la 09:00 UTC, durante el resto
del da podr ser utilizado por otras aeronaves, teniendo en cuenta las
limitaciones de dicha plataforma (aeronaves de hasta 10 Ton. Y hasta 12 m. de
envergadura).
ESTACIONAMIENTO
POSICION AERONAVES TIPO (Similar o
menor porte)
OBSERVACIONES
32 a 38 METRO III, Similar o menor porte Hasta 17 m de
envergadura
POSICION 35 exclusiva ascenso/descenso pasajeros ingreso y salida
autnoma.
POSICION 32 a 34 y 36 a 38 ingreso y salida nicamente con asistencia de
remolque. Estacionamiento con proa al eje de plataforma.

34 49' 20"S
058 32' 09"W
ELEV 67 FT
118.60 118.05
AUX PPAL
TWR
ROD 121.75
EZEIZA/
MINISTRO PISTARINI
PLANO DE AERODROMO - OACI
SEPTIEMBRE 2013
3
3
0
0

x

6
0

A
S
P
H
3
1
0
5

x

4
5

A
S
P
H
CONC
CONC
DECLNACON 08W
AO 2013
VARIACION ANUAL 10'W
NG
NM
ELEV 62
ELEV 62
ELEV 67
ELEV 66
ARP
IM
PALS CAT III
900 mts.
RVR
WDI
WDI
RVR
WDI
RVR
CWY
200 x 150
CWY
300 x 150
DTHR 35
300 mts
PALS CAT II
720 mts.
A
B
PAPI
CONC
SEI
TWR
APN COMERCIAL
CARGAS
APN
MET-AIS
SAEZ
GUND 16.23 m
DEPARTAMENTO NFORMACN AERONUTCA
D
R
N
y
P

-

D
R
E
C
C
N

N
A
C
O
N
A
L

D
E

N
S
P
E
C
C
N

D
E

N
A
V
E
G
A
C
N

A
R
E
A

-
A
N
A
C
-
G
SUP A 48-52/13
F
E
G
I H
A
B
C
H
SAEZ
118.60 118.05
AUX PPAL
TWR
ROD 121.75
EZEIZA/
MINISTRO PISTARINI
PLANO DE ESTACIONAMIENTO
Y ATRAQUE DE AERONAVES-OACI
DECLNACON 08W
AO 2013
NG
NM
PLATAFORMA CARGAS
0 25
5
0
5
0
-A
5
0
-B
5
1
-A
5
1
-B
5
2
-A
5
2
-B
5
1
5
2
5
3
5
3
-A
5
3
-B
5
4
-A
5
4
-B
5
4
5
5
5
5
-A
5
5
-B
J
METROS
50 100
T
W
Y
A
TW
Y B
DEPARTAMENTO NFORMACN AERONUTCA SEPTIEMBRE 2013
ANCHO TWY A-B-J 23 metros
APN 82/R/B/W/T
TWY 92/F/C/W/U
SUP A 48-52/13
D
R
N
y
P

-

D
R
E
C
C
N

N
A
C
O
N
A
L

D
E

N
S
P
E
C
C
N

D
E

N
A
V
E
G
A
C
N

A
R
E
A

-
A
N
A
C

-
T
W
Y

J
ELEV 67 FT
PSN 50-A 3448' 40.18" S 058 32' 12.89" W
PSN 50 34 48' 39.58" S 058 32' 12.83" W
PSN 50-B 34 48' 38.98" S 058 32' 13.30" W
PSN 51-A 34 48' 37.75" S 058 32' 13.73" W
PSN 51 34 48' 37.14" S 058 32' 13.68" W
PSN 51-B 34 48' 36.53" S 058 32' 14.16" W
PSN 52-A 34 48' 35.30" S 058 32' 14.58" W
PSN 52 34 48' 34.64" S 058 32' 14.55" W
PSN 52-B 34 48' 34.08" S 058 32' 15.02" W
PSN 53-A 34 48' 32.85" S 058 32' 15.42" W
PSN 53 34 48' 32.13" S 058 32' 15.90" W
PSN 53-B 34 48' 31.62" S 058 32' 15.79" W
PSN 54-A 34 48' 30.37" S 058 32' 16.15" W
PSN 54 34 48' 29.66" S 058 32' 16.29" W
PSN 54-B 34 48' 29.19" S 058 32' 16.72" W
PSN 55-A 34 48' 27.96" S 058 32' 17.15" W
PSN 55 34 48' 27.17" S 058 32' 17.16" W
PSN 55-B 34 48' 26.74" S 058 32' 17.58" W
PENALIZACIONES
PLATAFORMA CARGAS
50
POSICION
ACFT TIPO
OBSERVACIONES
(Similar o menor porte)
51
52
53
54
55
B-747/800; B-747/400; B-777/300ER
PENALIZA USO POS ALTERNATIVAS
A-340/600 A y B DE CADA POSICION
B-747/800; B-747/400; B-777/300ER
A-340/600
B-747/800; B-747/400; B-777/300ER
A-340/600
B-747/800; B-747/400; B-777/300ER
A-340/600
B-747/800; B-747/400; B-777/300ER
A-340/600
A-380; B-747/800; AN-225
POSICION 54 A ACFT CLAVE D
(HASTA 52 M DE ENVERGADURA)
50 - A
51 - B
52 - A
53 - A
54 - B
B-737/900; MD81; A-320
50 - B B-737/500; MD81; A-320
51 - A
B-737/500; MD81; A-320
B-737/900; MD81; A-320
B-737/900; MD81; A-320
B-737/900; MD81; A-320
52 - B
B-737/500; MD81; A-320
B-737/500; MD81; A-320 53 - B
54 - A
B-737/900; MD81; A-320
B-737/500; MD81; A-320
55 -B
55 - A
B-737/900; MD81; A-320
B-737/500; MD81; A-320
A y B DE CADA POSICION
A y B DE LA POSICION Y LIMITA EL USO
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS.
SAEZ
118.60 118.05
AUX PPAL
TWR
ROD 121.75
EZEIZA/
MINISTRO PISTARINI
PLANO DE ESTACIONAMIENTO
Y ATRAQUE DE AERONAVES-OACI
0 50 100
1
8
B
1
8
1
8
A
DECLNACON 08W
AO 2013
VARIACION ANUAL 10' W
NG
NM
1
7
B
1
7
1
7
A
1
6
B
1
6
1
6
A
1
5
B
1
5
1
5
A 1
4
B
1
4
1
4
A
1
3
1
2
1
1
B
1
1
1
1
A
1
0
9
9
8
7
TERMINAL A
TERMINAL B
TERMINAL C
SEI
6
6
5
4
1
8
B
1
8
1
8
A
1
7
1
7
B
1
7
A
1
6
B
1
6
1
6
A
1
5
B
1
5
1
5
A
1
4
B
1
4
1
4
A
1
3
1
2
1
1
1
1
B
11A
1
0
9
8
7
6
5
4
3
2
MET
TWY C
TWY B
TWY D
SECTOR II
TWY E
TWY F
4
2
2
A
2
2
2
2
B
2
3
23A
23B
24A
2
5
25A
25B
2
4
24B
200
METROS
PLATAFORMA COMERCIAL
PLATAFORMA
ELEV 67 FT
PCN 82/R/B/W/T
92/F/C/W/T
SEPTIEMBRE 2013 DEPARTAMENTO NFORMACN AERONUTCA
SUP A 48-52 /2013
APN -TWY
SECTOR I
D
R
N
y
P

-
D
R
E
C
C
N

N
A
C
O
N
A
L

D
E

N
S
P
E
C
C
N

D
E

N
A
V
E
G
A
C
N

A
R
E
A

-

A
N
A
C

-
PSN 8 34 48' 53.49" S 058 32' 16.76" W ACFT B 737- 800W / A-321-200 Similar o menor porte.
PSN 9 34 48' 53.27" S 058 32' 19.02" W ACFT B 747- 400 / A-340-600 Similar o menor porte.
PSN 10 34 48' 55.53" S 058 32' 22.12" W ACFT B-747- 400 / A-340-600 Similar o
PSN 11 34 48' 57.28" S 058 32' 24.10" W ACFT B-747-400/ A-340-600 Similar o
menor porte. Penaliza uso PSN 11-A, Excepto cuando es utilizada por ACFT B-767-300/
A-310 /B-737-900W/A-320-200 MD-81/F-100 .
menor porte. Penaliza uso PSN 11 A y 11 B .
PSN 11-A 34 48' 56.91" S 058 32' 24.01" W ACFT B-737-800W / A-321-200 Similar o
menor porte. Penaliza uso PSN 11.
PSN 11-B 34 48' 58.26" S 058 32' 24.16" W ACFT B-737- 800W / A-321-200 Similar o
menor porte. Penaliza uso PSN 11.
PSN 2 34 48' 45.69" S 058 32' 17.61" W
PSN 3 34 48' 45.52" S 058 32' 15.82" W
PSN 4 34 48' 47.31" S 058 32' 14.38" W
PSN 5 34 48' 48.38" S 058 32' 14.13" W
PSN 6 34 48' 50.66" S 058 32' 14.96" W
PSN 7 34 48' 52.13" S 058 32' 15.62" W
PSN 12 3448' 59.31" S 058 32' 26.24" W ACFT CLAVE C-D-E.
PSN 13 3449' 00.03" S 058 32' 27.02" W CLAVE C-D-E.
PSN 14 3448' 59.94" S 058 32' 29.86" W ACFT CLAVE C-D-E .Penaliza uso PSN 14 A y 14 B.
PSN 14 A 3448' 59.83" S 058 32' 29.45" W ACFT CLAVE C. Penaliza uso PSN 14 .
PSN 14 B 3449' 00.45" S 058 32' 30.86" W ACFT CLAVE C. Penaliza uso PSN 14 .
PSN 15 3448' 59.24" S 058 32' 33.32" W ACFT CLAVE C-D-E-F. Penaliza uso PSN 15 A y 15 B.
PSN 15 A 3448' 59.10" S 058 32' 33.04" W ACFT CLAVE E-C. Penaliza uso PSN 15.
PSN 15 B 3448' 59.74" S 058 32' 34.28" W ACFT CLAVE E-C. Penaliza uso PSN 15 .
PSN 16 3448' 58.68" S 058 32' 36.80" W ACFT CLAVE C-D- E-F. Penaliza uso PSN 16 A .
PSN 16 A 3448' 58.51" S 058 32' 36.67" W ACFT CLAVE C . Penaliza uso PSN 16 .
PSN 16 B 3448' 59.23" S 058 32' 37.87" W ACFT CLAVE C. Penaliza uso PSN 16 .
PSN 17 3448' 58.16" S 058 32' 40.22" W ACFT CLAVE C-D-E-F . Penaliza uso PSN 17 A y 17 B.
PSN 17 A 3448' 58.92" S 058 32' 39.66" W ACFT CLAVE C . Penaliza uso PSN 17.
PSN 17 B 3448' 58.63" S 058 32' 41.23" W ACFT CLAVE C . Penaliza uso PSN 17.
PSN 18 3448' 57.54" S 058 32' 43.57" W ACFT CLAVE C-D-E-F . Penaliza uso PSN 18 A y 18 B.
PSN 18 A 3448' 58.31" S 058 32' 43.01" W ACFT CLAVE C . Penaliza uso PSN 18 .
PSN 18 B 3448' 57.99" S 058 32' 44.70" W ACFT CLAVE C . Penaliza uso PSN 18 .
PLATAFORMA COMERCIAL SECTOR I
PSN 23 B 34 48' 56.32" S 058 32' 7.96" W
PSN 23 34 48' 55.65" S 058 32' 7.61" W
PSN23A 34 48' 55.16" S 058 32' 7.27" W
PSN 22 34 48' 53.25" S 058 32' 6.42" W
PSN 25B 34 49' 0.93" S 058 32' 11.74" W
PSN 25 34 49' 0.42" S 058 32' 11.35" W ACFT B-747/400, A-340/600
PSN 25A 34 48' 59.88" S 058 32' 10.68" W
PSN24B 34 48' 58.85" S 058 32' 9.77" W
PSN 24 34 48' 58.36" S 058 32' 9.48" W
PSN 24A 34 48' 57.75" S 058 32' 8.94" W
PLATAFORMA COMERCIAL SECTOR II
PSN 22B 34 48' 53.97" S 058 32' 6.67" W
PSN 22A 34 48' 52.56" S 058 32' 6.13" W
ACFT B-747/400, A-340/600
ACFT B-747/400, A-340/600
ACFT B-747/400, A-340/600
POSCONES ALTERNATVAS CON PENALZACN DE POSCN ORGNAL: 22 - A Y 25 - B:
MXMO PORTE B - 757/200
POSCONES ALTERNATVAS CON PENALZACN DE POSCN ORGNAL : 22 - B Y 24 - B:
MXMO PORTE B - 737/700
POSCONES ALTERNATVAS CON PENALZACN DE POSCN ORGNAL : 23 - A Y 23 - B;
24 - A Y 25 - A :MXMO PORTE B - 737/500
ELEV PLATAFORMA
SAEZ
118.60 118.05
AUX PPAL
TWR
RODAJE 121.75
EZEIZA/
MINISTRO PISTARINI
PLANO DE AERODROMO
PARA MOVIMIENTOS EN TIERRA-OACI
DECLNACON 08W
AO 2013
NG
NM
25
8
7
2
100
300
0
BAJA VISIBILIDAD
APN COMERCIAL
TWR
ABN
SEI
PUNTO DE VERIFICACION VOR
BARRA DE PARADA
APN
CARGAS
E
G D
C
H
I
A
29
1 1
3
5
1
7
DIRECCION DE LLEGADA
REFERENCIAS
METROS
PIES
0
100
600
25
8
INDICADOR DE RUTAS A POSICIONES
DIRECCION DE SALIDA
500
1500
300
ANCHURA TWY 23 m. ASPH
EXCEPTO TWY G 30 m. ASPH
SEPTIEMBRE 2013
DEPARTAMENTO NFORMACN AERONUTCA
67 FT
ELEV 66 FT
ELEV 67 FT
ELEV 62 FT
G
B
H
F
ELEV 62 FT
I
D
R
N
y
P
-
D
R
E
C
C
N

N
A
C
O
N
A
L

D
E

N
S
P
E
C
C
N

D
E

N
A
V
E
G
A
C
N

A
R
E
A

-
A
N
A
C

-
DTHR 35
SUP A 48-52/13
PROCEDIMIENTOS ATC PARA RODAJE CON BAJA VISIBILIDAD
(RVR INFERIOR A 400 MTS)
OPERACIONES ILS CAT II / III A AEROPUERTO INTERNACIONAL
EZEIZA MINISTRO PISTARINI
(Se requiere aeronave certificada y tripuIacin habiIitada)
Los siguientes procedimientos sern aplicables con RVR menor a 400 mts. y/o un techo
o visibilidad vertical de 60 mts. (200 ft) o inferior.
reas SensibIes deI ILS
Las reas sensibles del LS (LSA) estn protegidas por un sistema de Barras de Parada de
color rojo en las calles de rodaje Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India y puesto de estacionamiento
de ACFT alternativo,antes de ingresar a la pista 11.
Las aeronaves y los vehculos debern detenerse antes de la Barra de Parada cuando est
Las aeronaves que estn arribando debern notificar "Pista Libre" cuando liberen la misma.
iluminada.
Rodaje
Salvo orden expresa de la Torre de control, todas las aeronaves que arriben deben liberar la
pista 11 por la calle de rodaje "Hotel".
Para estacionamiento en las posiciones 2 a 7
Por la calle de rodaje "Hotel" hasta la calle de rodaje "India" por esta hasta la calle de rodaje
"Charlie" y luego por la misma hasta el punto de estacionamiento.
Para estacionamiento en las posiciones 8 a 25
Por la calle de rodaje "Hotel" hasta la calle de rodaje "Delta" por esta hasta el punto de
estacionamiento.
Rodaje hasta umbral de pista 11
Las aeronaves que estn partiendo desde sus puntos de estacionamiento, salvo otra
autorizacin dada por la Torre de Control, debern rodar autopropulsadas por la calle de rodaje
"Foxtrot", hasta la barra de parada anterior de ingreso a la pista 11.
En condiciones de visibilidad marginal se dispondr, a requerimiento del vehculo:
"SIGAME" ( "FOLLOW ME" ).

Suplemento 2013 Aeroparque y Ezeiza

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A 48. BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) PLANO DE

Dejada intencionalmente en blanco

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