Hola a todos, esto es para aquellos que tengan problemas con su motor de arranque o que quieran saber algo

muy util, " y caro de reparar" Herramientas: -Juego completo de carracas, con torx de todas las clases, y diferentes alargaderas. Vamos a usar del 7,10,13,19 mm, aunque puede que alguna tuerca varie. -Borriquetas 2 minimo y un gato que eleve lo suficiente para meterse debajo y maniobrar con soltura. -Una linterna. Primer paso: 1. desconecta la bateria, empezando por el polo negativo, despues el positivo. 2.Saca la bateria. este paso es uno de los clave para nuestros astras g. 3. desmonta la carcasa que sujeta la bateria, en mi caso esta sujeta con 3 tornillos torx del n 13.

Esta es la foto una vez quitado el cuerpo de la batera. 3. paso.

justo debajo del filtro del aceite hay un tornillo del 19, esta escondido y dificil de ver, pero ese es el perno que sujeta el motor de arranque, al bloque de velocidades.

Esta es la foto ampliada.

3 paso Elevar el coche. Meterse debajo del coche, y desmontar el manguito del filtro del aceite. ( esto se debe hacer desde abajo y desde arriba ya que lleva dos abrazaderas sujetandolo, es sencillo, y nos permitira maniobrar con los tornillos del motor. en la imagen se ve el motor de arranque desde abajo, y el manguito del aceite, es el negro y redondo de la derecha.

Sespues de este sencillo paso llega la maa seores, y seoras

3 paso. A)quitar con una llave de torx macho del 7 aprox. un tornillito que va al solenoide,(la parte de encima del motor de arranque. llamarlo X, que esta en la parte superior del motor de arranque. y desalojar el cable que lo alimenta.

B)Muy proximos esta dos tuercas del 13 que tambien sujeta conexiones. quitalas tambien y no las pierdas. C)Justo encima de la transmision hay un tornillo doble, ( donde esta el cable rojo, de la batera. Esa es la toma de tierra, que sujeta el motor de arranque ademas de evitar un cortocircuito en el sistema. primero hay que quitar una tuerca, del 13, y despues la conexion electrica. para posteriormente desalojar un perno que fija el motor de arranque alojado en la misma zona.( espero explicarme bien) 4 y ultimo punto.

Recoger tu motor de arranque y si tienes pasta poner el nuevo! Si eres como yo ponte al 5 punto ( animo que ya llegamos). Comprobar dnde est el problema; en las escobillas o en el automatico.....y repararlo con un kit para
cada caso, y en eso estoy yo.

Con mucha paciencia y cuidado se desmonta el motorcito, con 4 tornillos en la culata trasera.( ya depende del modelo). Y vas quitando hasta que te quedas con todo desmontado, y no te preocupes, de montarlo mal, ya que para que todo encaje y al final cierre, solo puedes ponerlo en una posicin. El truco esta en los esprragos, los tornillos largos que sacas de la culata. Si te fijas en como los pones, todo va encajando alrrededor de ellos. Despues de darle un limpiado y engrasado, yo lo he montado y ha funcionado, esta muy sucio. Ademas hay una forma de comprobar donde esta el fallo en nuestro motor de arranque, una vez quitado. Usando la batera del coche y unas pinzas, lo podreis encontrar en internet.
OJALA os sirva a muchos, a mi me hubiese encantado que alguien lo tuviera bien explicado! jajaa

Editado por Samuel Garcia Melndez.